JP6569944B2 - 車両の表示制御装置 - Google Patents

Description

この発明は車両の表示制御装置に係り、特に、自動変速機のシフト位置を指示するレバーの操作状態に応じた表示方法を実現可能な車両の表示制御装置に関する。

車両に搭載される変速機には、手動変速機に、変速段を切り換えるシフトアクチュエータ及びクラッチを接続・解放するクラッチアクチュエータを備える自動変速機がある。この自動変速機は、変速制御装置によって、運転者の操作するセレクト装置のレバーにより指示されるシフト位置に従い、シフトアクチュエータ及びクラッチアクチュエータにより変速状態を自動的に切り換えることができるように構成されている。

このような自動変速機を搭載した車両においては、自動変速機の変速状態を運転者に通知する表示制御装置が設けられている。
従来の表示制御装置には、自動変速機の現在の変速段を表示部に数字で表示する技術がある（特許文献１）。
また、従来の表示制御装置には、現変速段（現在の変速段）からの変速指令が入力されると、自動変速の場合には中立位置信号が入力された時点から所定時間の間、現段階での変速段を維持したうえで中立位置表示に切り換える技術がある（特許文献２）。

特許第３５９９０８１号公報 実開平３−１１８３５４号公報

ところで、自動変速機には、シフト位置として、例えば、「Ｐ」（駐車位置）、「Ｒ」（後退位置）、「Ｎ」（中立位置）、「Ｄ」（走行位置）が設定されているものがある。運転者は、自動変速機の各シフト位置（「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」）に対応して設定されるセレクト装置のシフト位置（「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」）にレバーを操作することで、自動変速機のシフト位置を指示する。
自動変速機は、変速制御装置によって、運転者の操作するレバーにより指示されるシフト位置に従い、シフトアクチュエータ及びクラッチアクチュエータにより変速状態を中立位置や１速位置などに自動的に切り換えられる。また、表示制御装置は、運転者の操作するレバーの操作位置（シフト位置）に従い、表示部に「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」のいずれかを表示する。

しかしながら、表示制御装置は、運転者の操作するレバーの操作位置が正規のシフト位置でなく、シフト位置の間の中間位置（例えば、「Ｒ」と「Ｎ」との間など）を通過中の場合、あるいは中間位置に保持された場合、表示部にシフト位置を適切に表示できない問題があった。

この発明は、レバーの操作位置がシフト位置の間の中間位置を通過あるいは保持されている状態に応じた表示方法を実現し、運転者にレバーの操作位置が正規のシフト位置にないことを通知することができ、運転者にレバーを正規のシフト位置へ操作することを促すことができる車両の表示制御装置を提供することを目的とする。

この発明は、運転者の操作するレバーにより指示されるシフト位置に従い変速状態を自動的に切り換え可能なアクチュエータを有する自動変速機を備え、レバーにより指示されるシフト位置を表示する表示部を備える車両の表示制御装置であって、シフト位置を指示するレバーの操作位置がシフト位置の間の中間位置であると検出された時、レバーが中間位置に保持されている時間に応じて、表示部の表示を変更することを特徴とする

この発明は、自動変速機のシフト位置を指示するレバーの操作位置がシフト位置の間の中間位置を通過あるいは保持されている状態に応じた表示方法を実現することができ、運転者にレバーが正規のシフト位置にないことを通知することができ、運転者にレバーを正規のシフト位置へ操作することを促すことができる。

図１は車両の表示制御装置のシステム構成図である。（実施例） 図２は車両の表示制御装置の表示フローチャートである。（実施例）

以下、図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。

図１において、車両の自動変速機１は、複数の変速段を有する変速機構２及びエンジンなどの駆動源の駆動力を変速機構２へ伝達・遮断するクラッチ３を備え、変速機構２の変速段を切り換えるシフトアクチュエータ４及びクラッチ３を接続・解放するクラッチアクチュエータ５を備える構造の変速機である。
自動変速機１は、シフト位置として、例えば、「Ｐ」（駐車位置）、「Ｒ」（後退位置）、「Ｎ」（中立位置）、「Ｄ」（走行位置）が設定されている。自動変速機１のシフト位置は、セレクト装置６により指示される。セレクト装置６には、自動変速機１の各シフト位置「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」に対応するシフト位置「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」が設定され、これら設定されたシフト位置（「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」）に操作可能なレバー７を備える。
運転者は、セレクト装置６のレバー７をシフト位置（「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」）に操作することで、自動変速機１のシフト位置（「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」）を指示する。

自動変速機１は、変速制御装置８によって変速状態を制御される。変速制御装置８は、運転者の操作するレバー７の操作位置（シフト位置）を検出するレバー位置センサ９と、変速機構２の駆動力伝達状態となっている現在の変速段（実ギア位置）を検出する実ギア位置センサ１０と、備える。
変速制御装置８は、レバー位置センサ９の検出するレバー７の操作位置及び実ギア位置センサ１０の検出する現在の変速段を読み込み、運転者の操作するレバー７により指示されるシフト位置（「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」）に従い、運転操作や車両速度などの情報を考慮して、シフトアクチュエータ４及びクラッチアクチュエータ５によりそれぞれ変速機構２及びクラッチ３を動作させ、自動変速機１の変速状態を中立位置や１速位置などに自動的に切り換える。

自動変速機１の変速状態を運転者に通知する表示制御装置１１は、表示部１２を備える。表示制御装置１１は、レバー位置センサ９の検出するレバー７の操作位置及び実ギア位置センサ１０の検出する現在の変速段を読み込み、運転者の操作するレバー７の操作位置（シフト位置）に従い、表示部１２にシフト位置「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」のいずれかを表示する。
表示制御装置１１は、運転者の操作するレバー７の操作位置が正規のシフト位置でなく、シフト位置の間の中間位置（例えば、「Ｒ」と「Ｎ」との間など）を通過中の場合、あるいは中間位置に保持された場合、表示部１２にシフト位置を適切に表示できない。
そこで、表示制御装置１１は、運転者の操作により自動変速機１のシフト位置を指示するレバー７の操作位置が、シフト位置の間の中間位置であるとレバー位置センサ９によって検出された時、レバー７が中間位置に保持されている時間に応じて、表示部１２の表示を変更する。

次に作用を説明する。
図２は、表示制御装置１１の表示フローチャートである。
表示制御装置１１は、表示プログラムがスタートすると（Ｓ０１）、フラグ１〜３をクリアし（Ｓ０２）、レバー７の操作位置が中間位置であるか否かを判断する（Ｓ０３）。
この判断（Ｓ０３）がＮＯの場合は、通常のレバー７の操作位置（シフト位置）の表示を行い（Ｓ０４）、フラグ１〜３のクリア（Ｓ０２）に戻る。この判断（Ｓ０３）がＹＥＳの場合は、フラグ１〜３のいずれもがクリアされているか否かを判断する（Ｓ０５）。
この判断（Ｓ０５）がＹＥＳの場合は、フラグ１を１（フラグ１＝１）とし（Ｓ０６）、第１経過時間の計測を開始し（Ｓ０７）、前回のレバー７の操作位置（シフト位置）の表示を行い（Ｓ０８）、判断（Ｓ０３）に戻る。この判断（Ｓ０５）がＮＯの場合は、フラグ１が１（フラグ１＝１）であるか否かを判断する（Ｓ０９）。

この判断（Ｓ０９）がＹＥＳの場合は、（Ｓ０７）で計測開始した第１経過時間が第１規定時間を経過したか否かを判断する（Ｓ１０）。この判断（Ｓ１０）がＹＥＳの場合は、フラグ２を１（フラグ２＝１）、フラグ１を０（フラグ１＝０）とし（Ｓ１１）、第２経過時間の計測を開始し（Ｓ１２）、「―」の表示を行い（Ｓ１３）、判断（Ｓ０３）に戻る。この判断（Ｓ１０）がＮＯの場合は、前回のレバー７の操作位置（シフト位置）の表示を行い（Ｓ１４）、判断（Ｓ０３）に戻る。

判断（Ｓ０９）がＮＯの場合は、フラグ２が１（フラグ２＝１）であるか否かを判断する（Ｓ１５）。この判断（Ｓ１５）がＹＥＳの場合は、（Ｓ１２）で計測開始した第２経過時間が第２規定時間を経過したか否かを判断する（Ｓ１６）。
この判断（Ｓ１６）がＹＥＳの場合は、フラグ３を１（フラグ３＝１）、フラグ２を０（フラグ２＝０）とし（Ｓ１７）、「Ｎ」の点滅表示を行い（Ｓ１８）、判断（Ｓ０３）に戻る。この判断（Ｓ１６）がＮＯの場合は、「―」の表示を行い（Ｓ１９）、判断（Ｓ０３）に戻る。
また、判断（Ｓ１５）がＮＯの場合は、「Ｎ」の点滅表示を行い（Ｓ２０）、判断（Ｓ０３）に戻る。

表示制御装置１１は、図２の表示フローチャートに示すように、運転者の操作するレバー７の操作位置が中間位置である場合、以下のように表示する。
（１）．レバー７が中間位置に保持される時間（第１経過時間）が第１規定時間（例えば、１ｓｅｃ程度）を経過する前（フラグ１＝１、フラグ２＝０、フラグ３＝０）である場合は、前回のレバー７の操作位置（シフト位置）を表示する｛（Ｓ０８）、（Ｓ１４）｝。
（２）．レバー７が中間位置に保持される時間（第１経過時間）が第１規定時間（例えば、１ｓｅｃ程度）を経過後で、かつ、レバー７が中間位置に保持される時間（第２経過時間）が第２規定時間（例えば、４ｓｅｃ程度）を経過する前（フラグ２＝１、フラグ１＝０、フラグ３＝０）である場合は、「−」を表示する｛（Ｓ１３）、（Ｓ１９）｝。
（３）．レバー７が中間位置に保持される時間（第２経過時間）が第２規定時間（例えば、４ｓｅｃ程度）を経過した後で、かつ、正常復帰前（フラグ３＝１、フラグ１＝０、フラグ２＝０）である場合は、「Ｎ」を点滅表示する｛（Ｓ１８）、（Ｓ２０）｝。
（４）．正常復帰後（フラグ１＝０、フラグ２＝０、フラグ３＝０）である場合は、通常のレバー７の操作位置の表示を行う（Ｓ０４）。
以上のように、表示制御装置１１は、レバー７が中間位置に保持されている時間（第１経過時間、第２経過時間）によって、表示部１２の表示を変える。実施例では、「−」の表示と「Ｎ」の点滅表示とに変更している。

また、「−」の表示と、「Ｎ」の点滅表示との意味合いは、以下のとおりである。
（１）．「−」表示：レバー７が中間位置にある。クラッチ３が解放状態であり、駆動力が出力されない。レバー７を正規のシフト位置に操作しないと正常復帰しない。
（２）．「Ｎ」点滅表示：レバー７が中間位置にある。フェール（レバー７が中間位置にある）が確定し、変速段がニュートラルＮとされ、駆動力が出力されない。レバー７を正規のシフト位置に操作しないと正常復帰しない。

このように、表示制御装置１１は、運転者の操作により自動変速機１のシフト位置を指示するレバー７の操作位置が、シフト位置の間の中間位置に保持されている時間に応じて、表示部１２の表示を変更する。実施例においては、「−」の表示と、「Ｎ」の点滅表示と、に変更する。
これにより、表示制御装置１１は、レバー７の操作位置が中間位置を通過あるいは保持されている状態に応じた表示方法を実現することができ、運転者にレバー７が正規のシフト位置にないことを通知することができ、運転者にレバー７を正規のシフト位置へ操作することを促すことができる。

なお、上述実施例の表示制御装置１１は、シフト位置として「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」を表示するものであるが、変速段として１速位置「１」、２速位置「２」、３速位置「３」等を有する自動変速機の場合は、「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」の文字に加えて、「１」、「２」、「３」等の数字を表示するものであってもよい。
また、上述実施例の表示制御装置１１は、「−」の表示と「Ｎ」の点滅表示との２段階表示としているが、中間位置に保持される時間に応じて３段階表示とすることもできる。例えば、３段階目は、「Ｎ」の点滅表示を開始してからの第３経過時間が第３規定時間（例えば、６０ｓｅｃ）を経過してもレバー７がシフト操作されない場合、運転者が、変速段がニュートラルＮであることを受け入れているとして、通常のシフト表示である「Ｎ」の点灯表示とする。

この発明は、レバーの操作位置がシフト位置の間の中間位置を通過あるいは保持されている状態に応じた表示方法を実現することができるものであり、手動変速機にシフトアクチュエータ及びクラッチアクチュエータを装着した自動変速機に限らず、トルクコンバータを備えた自動変速機や、変速比を連続的に変化させる無段変速機にも利用することが可能である。
なお、本願の出願当初の開示事項を維持するために、本願の出願当初の請求項１の内容を以下に追加する。
（請求項１）
運転者の操作するレバーにより指示されるシフト位置に従い変速状態を自動的に切り換え可能なアクチュエータを有する自動変速機を備え、
前記レバーにより指示されるシフト位置を表示する表示部を備える車両の表示制御装置であって、前記シフト位置を指示するレバーの操作位置が前記シフト位置の間の中間位置であると検出された時、前記レバーが中間位置に保持されている時間に応じて、前記表示部の表示を変更することを特徴とする車両の表示制御装置。

１ 自動変速機
２ 変速機構
３ クラッチ
４ シフトアクチュエータ
５ クラッチアクチュエータ
６ セレクト装置
７ レバー
８ 変速制御装置
９ レバー位置センサ
１０ 実ギア位置センサ
１１ 表示制御装置
１２ 表示部

Claims (2)

1. 運転者の操作するレバーにより指示されるシフト位置に従い変速状態を自動的に切り換え可能なアクチュエータを有する自動変速機を備え、
   前記レバーにより指示されるシフト位置を表示する表示部を備える車両の制御装置であって、前記シフト位置を指示するレバーの操作位置が前記シフト位置の間の中間位置であると検出された時、前記表示部は、前記レバーが中間位置に保持されている状態で第１規定時間を経過するまでの間は前回の前記操作位置を表示し、前記第１規定時間の経過後から第２規定時間を経過するまでの間はいずれのシフト位置でもない状態を示す表示を行い、前記第２規定時間の経過後はニュートラル状態を示す表示を行うことを特徴とする車両の制御装置。
2. 前記車両は、前記自動変速機の変速状態を制御する変速制御装置をさらに備え、
   前記変速制御装置は、前記レバーが中間位置に保持されている状態で、前記第２規定時間の経過後に、変速状態をニュートラルに切り替えることを特徴とする請求項１に記載の車両の制御装置。

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