JP6564122B1 - Overland widening structure and overland widening method - Google Patents
Overland widening structure and overland widening method Download PDFInfo
- Publication number
- JP6564122B1 JP6564122B1 JP2018218730A JP2018218730A JP6564122B1 JP 6564122 B1 JP6564122 B1 JP 6564122B1 JP 2018218730 A JP2018218730 A JP 2018218730A JP 2018218730 A JP2018218730 A JP 2018218730A JP 6564122 B1 JP6564122 B1 JP 6564122B1
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- widening
- ground
- plate
- units
- surface portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
【課題】広い範囲で荷重を受けることができ、アスファルトのひび割れを軽減し、隣接するユニット間の高さ調節が容易である地覆拡幅構造を提供する。【解決手段】底側が開口部である逆Ｕ字型のフェースプレート２ａと、フェースプレートの底側に配置しフェースプレートと組み合わせ正面側から見て左右方向に延びる中空の縁石部１０ａを形成する縁石底面部３２を縁端側に有するベースプレート３ａと、を備える複数の地覆拡幅ユニット１ａを、左右方向に並べて構成される地覆拡幅構造であって、２以上の地覆拡幅ユニットを接続する長さを有する桁材としての溝形鋼のジョイント４を縁石底面部３２の下面に接続してあり、ジョイント４によって隣接する地覆拡幅ユニットが互いに連結してあることを特徴とする。【選択図】図１A ground cover widening structure capable of receiving a load in a wide range, reducing asphalt cracks, and easily adjusting the height between adjacent units. A curbstone that forms an inverted U-shaped face plate 2a having an opening on the bottom side and a hollow curb portion 10a that is disposed on the bottom side of the face plate and extends in the left-right direction when viewed from the front side in combination with the face plate. A base cover widening structure configured by arranging a plurality of base cover widening units 1a including a base plate 3a having a bottom surface portion 32 on the edge side in the left-right direction, and is a length for connecting two or more base cover widening units A grooved steel joint 4 as a girder having a thickness is connected to the lower surface of the curb bottom surface portion 32, and adjacent ground cover widening units are connected to each other by the joint 4. [Selection] Figure 1
Description
本発明は、橋梁等に掛け渡される車道又は歩道の道路幅員の拡張を行うために設置する地覆拡幅ユニットを含む地覆拡幅構造及びこれを用いた地覆拡幅方法に関する。 The present invention relates to a ground widening structure including a ground widening unit that is installed to expand the width of a roadway or a sidewalk over a bridge or the like, and a ground widening method using the same.
従来、地覆拡幅構造としては、鋼製の地覆拡幅ユニットを左右方向に並べて連続化した地覆拡幅構造が知られており、地覆拡幅ユニットは、コンクリート床版からなる道路幅員の拡張手段として、床版側端部の地覆を除去して床版外側部にコンクリートによる地覆部を連結する方法に代わり使用されてきており、延伸して床版側端部の地覆除去部に固定する鋼製の地覆拡幅ユニットが知られている（例えば、特許文献１〜６参照）。 Conventionally, as a ground widening structure, a ground widening structure in which steel ground widening units are arranged side by side in the left-right direction is known, and the ground widening unit is a means for expanding road width composed of a concrete slab. As an alternative to the method of removing the ground cover at the end of the floor slab and connecting the ground cover with concrete to the outside of the floor slab, A steel ground covering widening unit to be fixed is known (see, for example, Patent Documents 1 to 6).
しかし、従来の地覆拡幅構造では、ユニット単位でベースプレート同士を溶接接合していたため、活荷重や衝撃荷重等の応力が、ユニット幅の範囲の床版にかかるので、応力がかかる範囲が狭く局所的であるという問題があった。 However, in the conventional widening structure of the ground cover, since the base plates are welded together in units, stress such as live load and impact load is applied to the floor slab in the unit width range. There was a problem that it was.
車両走行等により活荷重が地覆拡幅構造にかかると、地覆拡幅構造がユニット単位でたわみ、まるでピアノ鍵盤の白鍵のようにユニット単位で沈み込みや浮き上がりが生じ、ユニット間の目地（左右に並べたユニットとユニットの間の境界部分）で、アスファルトにひび割れが発生するという問題があった。 When a live load is applied to the ground widening structure due to vehicle running, etc., the ground widening structure bends in units, and sinks or rises in units like white keys on a piano keyboard. There was a problem that the asphalt cracked at the boundary between the units arranged in the unit.
さらに、施工時にユニット単位で設置するため、隣接するユニットと高さを合わせることが難しいという問題があった。 Furthermore, since it is installed in units at the time of construction, there is a problem that it is difficult to match the height with adjacent units.
したがって、本発明の目的は、広い範囲で荷重を受けることができ、アスファルトのひび割れを軽減し、隣接するユニット間の高さ調節が容易である地覆拡幅構造及び地覆拡幅方法を提供することにある。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a ground widening structure and a ground widening method that can receive a load in a wide range, reduce asphalt cracks, and easily adjust the height between adjacent units. It is in.
本発明の第１の態様は、上記第１の目的を達成するため、
橋軸方向を左右方向とし、橋軸方向と平行な面で車道又は歩道側を正面として、
底側が開口部である逆Ｕ字型のフェースプレートと、
前記フェースプレートの底側に配置し前記フェースプレートと組み合わせ、正面側から見て左右方向に延びる中空の縁石部を形成する縁石底面部を縁端側に有するベースプレートと、
を備える複数の地覆拡幅ユニットを、左右方向に並べて構成される地覆拡幅構造であって、
２以上の前記地覆拡幅ユニットを接続する長さを有する桁材を前記縁石底面部の下面に接続してあり、
前記桁材によって隣接する地覆拡幅ユニットが互いに連結してあることを特徴とする地覆拡幅構造を提供する。
In order to achieve the first object, the first aspect of the present invention provides:
The bridge axis direction is the left-right direction, and the roadway or sidewalk side is the front in a plane parallel to the bridge axis direction.
An inverted U-shaped face plate with an opening on the bottom side;
A base plate disposed on the bottom side of the face plate and combined with the face plate, and having a curb bottom surface portion on the edge side forming a hollow curb portion extending in the left-right direction as viewed from the front side
A ground cover widening structure configured by arranging a plurality of ground widening units comprising:
Connecting a girder having a length for connecting two or more of the ground covering widening units to the lower surface of the curb bottom portion;
Provided is a ground widening structure in which adjacent ground widening units are connected to each other by the girders.
本発明の第１の態様によれば、広い範囲で荷重を受けることができ、アスファルトのひび割れを軽減し、隣接するユニット間の高さ調節が容易である。桁材により隣接するユニットのみならず桁材で接続されたユニット全てに荷重が伝わり荷重が分散されるため、床版全体で荷重を受けることができる。また、多数のユニットに荷重が分散することによりたわみが少なくなり、したがって、活荷重載荷の時、アスファルトのひび割れが少なくなる。隣接するユニットのみならず桁材で接続されたユニット全ての高さを揃えることができるので、施工するときに、ユニット同士の高さ調整等が行いやすい。 According to the first aspect of the present invention, it is possible to receive a load in a wide range, reduce asphalt cracks, and easily adjust the height between adjacent units. Since the load is transmitted to all the units connected by the girders as well as the adjacent units by the girders and the loads are distributed, the load can be received by the entire floor slab. Further, since the load is distributed to a large number of units, the deflection is reduced, and therefore, cracking of asphalt is reduced when a live load is applied. Since the height of not only the adjacent units but also all the units connected with the girders can be made uniform, it is easy to adjust the height between the units when constructing.
さらに、前記桁材が、開口部を外方に向けて配置され上側フランジにボルト穴が穿設された溝形鋼であり、
前記縁石底面部には、上記ボルト穴に対応して前記桁材をボルトで接続するボルト穴が穿設されていることが好ましい。
溝形鋼に各ユニットをボルトで取り付けるため強制的に隣接するユニットの高さが揃うので、施工するときに、隣接するユニット同士の高さ調整等がさらに行いやすい。さらに、雨水が地覆拡幅ユニットに伝わり、構造物の腐食原因となるところ、溝形鋼が、付着した雨水の水切り機能を発揮するので、雨水の水切り効果が生まれ、構造物の耐久性が向上する。コの字の形のラインが一直線に通るため、景観上も力強くモダンに見える。
Furthermore, the girder is a grooved steel that is disposed with the opening facing outward and has a bolt hole drilled in the upper flange,
It is preferable that a bolt hole for connecting the beam member with a bolt corresponding to the bolt hole is formed in the curb bottom surface portion.
Since each unit is attached to the channel steel with bolts, the adjacent units are forced to have the same height. Therefore, when performing construction, it is easier to adjust the height between adjacent units. In addition, rainwater is transmitted to the ground cover widening unit, causing corrosion of the structure. Since the grooved steel exhibits the function of draining the attached rainwater, the drainage effect of rainwater is created and the durability of the structure is improved. To do. Because the U-shaped line runs in a straight line, it looks powerful and modern on the landscape.
また、前記地覆拡幅ユニットが、
前記ベースプレートの裏面に固定した基部折曲面部と、
下方に突出させてあり、上下方向の長さが、前記桁材の高さ方向の長さより短い先部折曲面部と、
を有するＬ字型の腹板を有することが好ましい。
雨水の水切り効果がさらに高まるとともに、橋を横側から見たときに腹板が隠れるため、美観に優れる。
In addition, the ground cover widening unit is
A base folded curved surface portion fixed to the back surface of the base plate;
Protruding downward, and the length in the vertical direction is shorter than the length in the height direction of the beam material;
It is preferable to have an L-shaped abdominal plate having
The effect of draining rainwater is further enhanced, and the belly plate is hidden when the bridge is viewed from the side.
また、歩道用においては、さらに、前記ベースプレートの上面側に、前記縁石部の内部から前方へ突出し前記ベースプレート上面に取り付けた底面部と前記底面部の左右両端上方に連設した側面部とを有し上方が開口したＵ字型のアンカーバーを有することが好ましい。張出長を長くすることができ、たわみはさらに少なくなり、ベースプレートを薄くすることができ、安全率が過大とならない。また、連結ボルトがアスファルトの中に埋設されるので、美観がさらに優れる。 For sidewalks, the base plate further includes a bottom surface portion protruding forward from the inside of the curb portion and attached to the top surface of the base plate, and a side surface portion provided continuously above the left and right ends of the bottom surface portion. It is preferable to have a U-shaped anchor bar opened upward. The overhang length can be increased, the deflection is further reduced, the base plate can be made thinner, and the safety factor is not excessive. Further, since the connecting bolt is buried in the asphalt, the aesthetics are further improved.
本発明の第２の態様は、
橋軸方向を左右方向とし、橋軸方向と平行な面で車道又は歩道側を正面として、
底側が開口部である逆Ｕ字型のフェースプレートと、
前記フェースプレートの底側に配置し前記フェースプレートと組み合わせ、正面側から見て左右方向に延びる中空の縁石部を形成する縁石底面部を縁端側に有するベースプレートと、
を備える複数の地覆拡幅ユニットを、
道路橋の床版側端部に沿って縦列に連続して並べて前記床版に取り付け、
次に、２以上の前記地覆拡幅ユニットを接続する長さを有する桁材を前記縁石底面部の下面に接続することを特徴とする地覆拡幅方法を提供する。
The second aspect of the present invention is:
The bridge axis direction is the left-right direction, and the roadway or sidewalk side is the front in a plane parallel to the bridge axis direction.
An inverted U-shaped face plate with an opening on the bottom side;
A base plate disposed on the bottom side of the face plate, combined with the face plate, and having a curb bottom surface portion on the edge side forming a hollow curb portion extending in the left-right direction when viewed from the front side;
A plurality of earthen widening units comprising
Attached to the floor slab in a row along the floor slab side edge of the road bridge,
Next, a ground cover widening method is provided, wherein a girder having a length for connecting two or more ground cover widening units is connected to the lower surface of the curb bottom surface portion.
本発明の第２の態様によれば、広い範囲で荷重を受けることができ、アスファルトのひび割れを軽減できる。隣接するユニットの高さが揃うのでたわみを防止できる。 According to the 2nd aspect of this invention, it can receive a load in a wide range and can reduce the crack of asphalt. Deflection can be prevented because the heights of adjacent units are aligned.
本発明によれば、広い範囲で荷重を受けることができ、アスファルトのひび割れを軽減し、隣接するユニット間の高さ調節が容易である。 According to the present invention, it is possible to receive a load in a wide range, reduce asphalt cracks, and easily adjust the height between adjacent units.
以下、本発明について、実施例を用いて本発明を具体的に説明するが、本発明はこれらに限定されるものではない。 EXAMPLES Hereinafter, although this invention is concretely demonstrated using an Example about this invention, this invention is not limited to these.
実施例１の地覆拡幅構造は、車道用の地覆拡幅ユニットである。各地覆拡幅ユニットは、左右方向に連結されて一つの地覆拡幅構造を形成する。 The ground cover widening structure of Example 1 is a ground widening unit for a roadway. The local cover widening units are connected in the left-right direction to form a single ground widening structure.
｛構成｝ {Constitution}
図１は、本発明の実施例１の地覆拡幅構造の斜視図（１）である。図１は、平面（上面）、正面、右側面を表す図である。図２は、本発明の実施例１の地覆拡幅構造の斜視図（２）である。図２は、底面（下面）、背面、左側面を表す図である。 FIG. 1 is a perspective view (1) of a ground cover widening structure according to a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a diagram illustrating a plane (upper surface), a front surface, and a right side surface. FIG. 2 is a perspective view (2) of the ground cover widening structure of the first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a diagram illustrating the bottom surface (lower surface), the back surface, and the left side surface.
本発明の実施例１の地覆拡幅構造は複数の地覆拡幅ユニット１ａを左右に並べて構成される。地覆拡幅ユニット１ａは、底側が開口部である逆Ｕ字型のフェースプレート２ａと、フェースプレート２ａの底側に配置しフェースプレート２ａと組み合わせ、正面側から見て左右方向に延びる中空の縁石部１０ａを形成する縁石底面部３２を縁端側に有するベースプレート３ａとを有する。本実施例の地覆拡幅構造は、２以上の地覆拡幅ユニット１ａを接続する長さを有する桁材としての溝形鋼のジョイント４を縁石底面部３２の下面に接続してあり、ジョイント４によって隣接する地覆拡幅ユニットが互いに連結してある。
The ground cover widening structure according to the first embodiment of the present invention is configured by arranging a plurality of
本実施例の地覆拡幅構造の材質は全て鋼製である。フェースプレート２ａとガードプレート７とロックプレート８とジョイント４は、ポリカーボネート等の樹脂製でもよい。
The material of the ground cover widening structure of the present embodiment is all made of steel. The
地覆拡幅ユニット１ａは、背面側を橋梁の両側端すなわち外部側に、正面側を道路側にして、縁石部１０ａの長手方向が道路の幅員方向と直交するように連続して並べて、コンクリート床版の端部の上にベースプレート３ａを載置して、固定用アンカーボルトで固定して設置する。
The ground
本実施例における地覆拡幅ユニット１ａを取り付ける床版は、プレキャスト（ＰＣ）床版であるが、ＲＣ床版等の通常のコンクリート床版でも、厚みがあるコンクリート床版でもよいし、鋼床版でもよい。
The floor slab to which the ground
本実施例における車道用の地覆拡幅ユニット１ａも、後述する実施例２における歩道用の地覆拡幅ユニット１ｂも、縁石部となる中空部分を背面側端部すなわち縁端側に有するものであり、橋梁上の設置に特に適している。縁石部は地覆部とも言われ、自動車や自転車の車輪等が外側に飛び出さないように、前面部側に隣接する車道あるいは歩道よりも一段高くなっている。
Both the
フェースプレート２ａは、逆Ｕ字型であり、上面部２４と、上面部２４の一端下方側に連設した前面部２３ａと、前面部２３ａと対面して上面部２４の他端下方側に連設した背面部２２とを有し、底側及び左右の側端側が開口部である。なお、本願において、前面部側を正面とし背面部側（縁端側）を背面として左右方向を特定する。前面部２３ａは正面視長方形、上面部２４は上面視長方形、背面部２２は背面視長方形である。
The
フェースプレート２ａは、鋼製で、曲げ加工により、下方（底側）を開口部とする直角なコの字型すなわち角形の逆Ｕ字型の形状に成形されている。すなわち、フェースプレート２ａは、上面部２４と、上端が上面部２４の一端に連続しており上面部２４に対し下方に直角な面となる前面部２３ａと、上端が上面部２４の他端に連続しており前面部２３ａと対面し平行な面となる背面部２２とを有する。
The
フェースプレート２ａは、本実施例では、フェースプレートの裏面側すなわち縁石部内部側の面にフェースプレート補強リブ２１を垂設して設けている。
In the present embodiment, the
フェースプレート２ａの上面部２４には、欄干や防護柵等の支柱を取り付ける支柱取付穴２４３が設けられている。上面部２４の裏面中央には、支柱取付穴２４３を穿設した補強板を有する。
The
フェースプレート２ａの前面部２３ａは、下部に切り欠き部２５を有する。本実施例では、切り欠き部２５ａは、複数あるアンカーバー３５ａ全て（本実施例では５本）が切り欠きの中に含まれるよう、右端のアンカーバー３５ａよりも右側から開口し、左端のアンカーバー３５ａよりも左側まで開口している。前面部２３ａと前面側板３６ａとを接続するボルト９は、切り欠き部２５ａよりも上部でガードプレート７よりも下部に設けられている。
The
前面部２３ａには、ボルト９の上方に右端から左端まで１本のガードプレート７が設けてある。
One
図３は、本発明の実施例１における地覆拡幅ユニットの内部構造説明図である。 FIG. 3 is an explanatory diagram of the internal structure of the ground cover widening unit according to the first embodiment of the present invention.
ベースプレート３ａは、フェースプレート２ａの底側に配置した鋼製の平板であって、フェースプレート２ａの背面部２２から前面部２３ａより前方側に延伸したプレートである。
The
ベースプレート３ａは、フェースプレート２ａと組み合わせ、フェースプレート２ａの底部側の開口部を塞ぎ、正面側から見て左右方向に延びる直方体の中空筒状箱である縁石部１０ａを形成する。縁石部１０ａを形成する部分となる縁石底面部３２は前面部２３ａまでである。ベースプレート３ａは、縁石部１０ａの前面部２３ａよりも前方側に延伸した延伸部３３を有する。縁石底面部３２と延伸部３３は、連続した一枚のプレートである。
The
各ユニットのベースプレート３ａは左右に連続して並べられ、その上に、各ユニットのフェースプレート２ａをそれぞれのベースプレート３ａの上に被せて固定してある。
The
本実施例では、ベースプレート３ａを床版に取り付けるためのボルト穴３８が３つ穿設されている。ボルト穴３８には金属系アンカーである固定用アンカーボルトを取り付けることができる。
In the present embodiment, three
ベースプレート３ａの上面側には、複数本の中実体の鋼製角材であるアンカーバー３５ａが前面部２３ａに対して直角に取り付けてある。ベースプレート３ａは、下部に腹板６を取り付けてある。
On the upper surface side of the
ベースプレート３ａは、背面側板３７ａと前面側板３６ａとベースプレート補強リブ３１ａとを有する。
The
背面側板３７ａは、ベースプレート３ａの背面側端部上面に立設され、フェースプレート２ａの背面部２２内側面にボルト９で接続される。
The
前面側板３６ａは、ベースプレート３ａの上面に背面側板３７ａと平行に立設され、フェースプレート２ａの前面部２３ａの裏側（内側面）にボルト９で接続される。
The
前面側板３６ａの下部には複数の切欠きがあり、それぞれアンカーバー３５ａが直角に差し込まれて固定されている。本実施例では、アンカーバー３５ａは２０ｍｍ程度の厚みがあるが、これに限定されない。前面側板３６ａの下部の切欠きは、アンカーバー３５ａが１本ずつ入る切欠きで、前板側板３６ａに５か所設けられている。
There are a plurality of notches in the lower part of the
ベースプレート補強リブ３１ａは、ベースプレート３ａの上面に立設され、前面側板３６ａと背面側板３７ａとを連結する。ベースプレート補強リブ３１ａは、上端が上面部２４の内側面付近に達する高さを有する。ベースプレート補強リブ３１ａは、複数平行に設けられている。ベースプレート補強リブ３１ａは、前面側板３６ａと背面側板３７とは直角に接続される。ベースプレート補強リブ３１ａは、縁石部１０ａにおいて正面側や上面側からの衝撃に対する補強の役目を果たす。
The base
ベースプレート補強リブ３１ａは、本実施例では、四隅を切り取った長方形である。ベースプレート補強リブは、長方形の他、上辺が下辺より小さい台形形状であってもよい。台形形状とすることにより、軽量化を図れる。
In the present embodiment, the base
背面側板３７ａと前面側板３６ａとベースプレート補強リブ３１ａは、ベースプレート３ａの上面側に溶接で取り付けられておりベースプレート３ａの一部を構成する。
The
ジョイント４は、２以上の地覆拡幅ユニット１ａを接続する長さを有する桁材であり、本実施例では、溝形鋼である。桁材であるジョイント４は、詳細には、開口部を縁端側すなわち外方に向けて配置され上側フランジにボルト穴が穿設された溝形鋼であり、縁石底面部３２には、かかるボルト穴に対応してジョイント４をボルトで接続するボルト穴が穿設されている。
The joint 4 is a girder having a length for connecting two or more ground covering widening
縁端側である張出部先端をコの字形の溝形鋼材であるジョイント４で連続化し、拡幅部分に荷重がかかった際に１ユニットからジョイント４を伝わり、ジョイント４が接続する全てのユニットに荷重が分散して伝わるため、床版全体で荷重を受け持つことになり、荷重が分散される。 All units connected to the joint 4 by connecting the joint 4 from one unit to the other when the load is applied to the widened part with the joint 4 that is the U-shaped channel steel material. Since the load is transmitted in a distributed manner, the entire floor slab is responsible for the load, and the load is dispersed.
橋梁上をトラックが通過する等により活荷重が裁荷した場合、同様に多数のユニットで受けるため、たわみが少なくなり、アスファルトのひび割れが少なくなる。 When a live load is discharged due to a truck passing over a bridge, etc., it is similarly received by a large number of units, so there is less deflection and less asphalt cracking.
施工する際に、ユニット単位で取り付け設置し、コの字形鋼材であるジョイント４を地覆拡幅ユニット１ａにボルトで取り付けるため、強制的に高さ等を隣接するユニットと合わせることができる。従来の地覆拡幅構造では、地覆拡幅ユニットをユニット単位で取り付け設置していて隣接するユニットとの調整が煩雑であったが、本実施例では、強制的に高さ等が合うため、調整が容易である。
At the time of construction, the
降雨時に、雨水が地覆拡幅構造に付着するが、形鋼のジョイント４が設けてあるため、形鋼が水切りし、耐久性が向上する。
When raining, rainwater adheres to the ground widening structure, but since the
ジョイント４が、ベースプレートの下側にあるため、舗装するアスファルトのかぶりが薄くなり剥離しやすくなるなどの問題が生じない。 Since the joint 4 is on the lower side of the base plate, there is no problem that the asphalt cover to be paved becomes thin and easily peeled off.
本実施例では、ジョイント４は、長手方向の長さが３２００ｍｍ、ウェブの高さが１５０ｍｍ、上側フランジ及び下側フランジの長さが７５ｍｍであるがこれに限られない。長手方向の長さはさらに長くてもよい。接合方法はボルト接合が好ましい。 In the present embodiment, the joint 4 has a length of 3200 mm in the longitudinal direction, a web height of 150 mm, and the lengths of the upper flange and the lower flange are 75 mm, but is not limited thereto. The length in the longitudinal direction may be longer. The joining method is preferably bolt joining.
本実施例では、ジョイント４は、コの字形の溝形鋼であるが、コの字に限らず、強度と重量により、等辺山形鋼、不等辺山形鋼、不等辺不等厚山形鋼、溝形鋼、Ｉ形鋼、ＣＴ形鋼、Ｈ形鋼でもよい。また、樹脂製でもよい。 In the present embodiment, the joint 4 is a U-shaped grooved steel, but is not limited to a U-shaped, and depending on the strength and weight, it is an equilateral mountain-shaped steel, an unequal-sided angled steel, an unequal-sided unequal thickness-shaped steel, Shaped steel, I-shaped steel, CT-shaped steel, and H-shaped steel may be used. Also, it may be made of resin.
既設橋が古く重量制約がある場合、形鋼のジョイント４に補強リブ等を追加し、サイズアップにより重量増加を防ぐことが好ましい。
When the existing bridge is old and has a weight constraint, it is preferable to add a reinforcing rib or the like to the shaped
図４は、本発明の実施例１における地覆拡幅ユニットの平面図である。本実施例では、フェースプレート２ａの左右方向の長さ（幅）は１１９０ｍｍで、ガードプレートから背面部までの長さ（奥行き）は４００ｍｍで、縁石部１０ａの高さは、ベースプレート３ａ下面からの高さで３５０ｍｍで、ベースプレート３ａの長さ（奥行き）は１５４０ｍｍで、延伸部３３ａの長さ（奥行き）は１１４０ｍｍである。各サイズはこれに限定されない。本実施例では、ジョイント４はフェースプレート２ａの左右方向の長さ（幅）の２倍以上であり、ジョイント４は最大４つの地覆拡幅ユニットを連結する。例えば、１つの地覆拡幅ユニットの途中に１つのジョイント４の右端があり、２つの地覆拡幅ユニットは全長に渡り同じジョイント４で支え、さらに左側の地覆拡幅ユニットの途中に同じジョイント４の左端があることが可能である。
FIG. 4 is a plan view of the ground cover widening unit according to the first embodiment of the present invention. In this embodiment, the length (width) in the left-right direction of the
図５は、本発明の実施例１における地覆拡幅ユニットの右側面図である。図６は、本発明の実施例１における地覆拡幅ユニットの左側面図である。また、図７は、本発明の実施例１における地覆拡幅ユニットの正面図である。図８は、本発明の実施例１における地覆拡幅ユニットの背面図である。 FIG. 5 is a right side view of the ground cover widening unit according to the first embodiment of the present invention. FIG. 6 is a left side view of the ground cover widening unit according to the first embodiment of the present invention. FIG. 7 is a front view of the ground cover widening unit according to the first embodiment of the present invention. FIG. 8 is a rear view of the ground cover widening unit according to the first embodiment of the present invention.
フェースプレート２ａの左右端には、直角なコの字型すなわち角形の逆Ｕ字型の形状のロックプレート８をフェースプレート２ａの内側面に沿って嵌め込んであり、ロックプレート８は、フェースプレート２ａの左右端部内壁の外側に突出している。ロックプレート８は隣り合う地覆拡幅ユニットのフェースプレートと共有であり、互いに連結する２つの地覆拡幅ユニットのフェースプレートそれぞれの内側面に沿って１つのロックプレート８を嵌め込んである。すなわち、両端の地覆拡幅ユニットを除く各地覆拡幅ユニットは、１ユニットにつき１つのロックプレートを有し、フェースプレートの右又は左の側端部に差し込むことにより、隣接する地覆拡幅ユニットとの接続に使用される。ロックプレート８はフェースプレート２ａの上面部２４とベースプレート３ａの間の高さを保ち、がたつきを防止する。
A right-angled U-shaped or square inverted
アンカーバー３５ａは、ベースプレート３ａの延伸部３３から縁石底面部３２の方向に設けられた棒状のリブであって、縁石部１０ａの内部まで達する。本実施例では、アンカーバー３５ａは５本設けられているが、本数はこの限りでない。
The
アンカーバー３５ａは、いずれも同じ長さの中実体の鋼製直方体の棒であり、ベースプレート３ａに溶接されている。
The anchor bars 35a are solid steel cuboid bars having the same length, and are welded to the
本実施例では、アンカーバー３５ａの高さが５５ｍｍで、前面側板３６ａと背面側板３７ａとベースプレート補強リブ３１ａの高さが２０４ｍｍである。なお、アンカーバー３５ａの左右方向の長さ（幅）は５５ｍｍである。また、アンカーバー３５ａの長手方向の長さ（奥行き）は１１８０ｍｍである。
In the present embodiment, the height of the
図９は、本発明の実施例１における地覆拡幅ユニットの底面図である。 FIG. 9 is a bottom view of the ground cover widening unit according to the first embodiment of the present invention.
本実施例においては、ベースプレート３ａの裏面側に腹板６が設けてある。
In this embodiment, the
腹板６は、基部折曲面部６６と先部折曲面部６７とを有するＬ字型であって、基部折曲面部６６をベースプレート３ａの裏面に固定し先部折曲面部６７を下方に突出させてある。腹板６は、ベースプレート３ａの裏側にボルト９で固定されている。腹板６は、基部折曲面部６６と先部折曲面部６７の内側面に当接して固定した腹板補強リブ６１を有する。腹板補強リブ６１は基部折曲面部６６と先部折曲面部６７に溶接して固定してある。腹板補強リブ６１は、基部折曲面部６６及び先部折曲面部６７に垂直に設けられている。本実施例では、先部折曲面部６７は延伸部３３の下部に位置する。
The abdomen 6 is an L-shape having a base
本実施例では、腹板補強リブ６１は３枚であるがこれに限らない。ベースプレート補強リブ３１及び腹板補強リブ６１はいずれも強度を保つ役割を果たす。
In the present embodiment, the number of the abdominal
腹板６は、ベースプレート３ａの裏面に固定し先部折曲面部６７を床版側面に接触した状態で取り付ける。腹板６のボルト穴６８にはボルトを取り付けて腹板６を床版側面に固定することができる。本実施例によれば、道路幅員は、ベースプレート３ａにおける先部折曲面部６７が設けられた部分からベースプレート３ａの外側端部までの距離分広がる。
The
腹板６は、本実施例では、先部折曲面部６７の高さが２７５ｍｍであるが、これに限られない。
In the present embodiment, the
また、図１０は、本発明の実施例１における地覆拡幅ユニットのＡ−Ａ線断面図である。また、図１１は、本発明の実施例１における地覆拡幅ユニットのＢ−Ｂ線断面図である。 FIG. 10 is a cross-sectional view taken along line AA of the ground cover widening unit according to the first embodiment of the present invention. Moreover, FIG. 11 is a BB line sectional view of the ground covering widening unit in the first embodiment of the present invention.
地地覆拡幅ユニット１ａは、背面側を外部側に、正面側をコンクリート床版側にしてコンクリート床版の端部に腹板６の先部折曲面部６７が接するように、腹板６の腹板補強リブ６１が道路の幅員方向と平行になるようにし、地覆拡幅ユニット１ａを、道路橋の床版側端部に沿って縦列に連続して並べて床版に取り付け、次に、２以上の地覆拡幅ユニット１ａを接続する長さを有する桁材を縁石底面部３２の下面に接続することにより、連続設置する。
The ground
本実施例においては、延伸部３３の上にアスファルト等を流し入れて、車道等の幅を拡張する。地覆拡幅ユニット１ａの上に欄干や防護柵等を設けてもよい。
In the present embodiment, asphalt or the like is poured on the extending
地覆拡幅ユニット１ａは、床版の上にベースプレート３ａを載置した後、床版の上にベースプレート３ａを取り付けて固定する。
After the
｛効果｝
本実施例によれば、広い範囲で荷重を受けることができ、アスファルトのひび割れを軽減し、隣接するユニット間の高さ調節が容易である。
{effect}
According to this embodiment, it is possible to receive a load in a wide range, reduce asphalt cracks, and easily adjust the height between adjacent units.
形鋼の桁材が、並べられた地覆拡幅ユニットの複数本の全長にわたり設けられているので、連続化が容易である。 Since the cross members of the shaped steel are provided over the entire length of the plurality of ground cover widening units arranged, continuation is easy.
本実施例によれば、形鋼材で形成される桁材により隣接するユニットに荷重が伝わるため、床版全体で荷重を受けることができる。また、多数のユニットに荷重が分散することによりたわみが少なくなり、したがって、活荷重載荷の時、アスファルトのひび割れが少なくなる。また、形鋼材に各ユニットをボルトで取り付けるため強制的に隣接するユニットの高さが揃うので、施工するときに、隣接するユニット同士の高さ調整等がやりやすい。さらに、雨水は、伝わり構造物の腐食原因となるところ、形鋼が、付着した雨水の水切り機能を発揮するので、雨水の水切り効果が生まれ、構造物の耐久性が向上する。 According to the present embodiment, since the load is transmitted to the adjacent unit by the girder formed of the shape steel material, the load can be received by the entire floor slab. Further, since the load is distributed to a large number of units, the deflection is reduced, and therefore, cracking of asphalt is reduced when a live load is applied. Moreover, since each unit is forcibly attached to the shape steel member with bolts, the heights of the adjacent units are forcibly aligned, so that it is easy to adjust the heights of the adjacent units when performing construction. Furthermore, since rainwater is transmitted and causes corrosion of the structure, the shape steel exerts a function of draining attached rainwater, so that a rainwater draining effect is produced and the durability of the structure is improved.
本実施例では、溝形鋼の桁材であるので、コの字の形のラインが一直線に通るため、景観上も力強くモダンに見える。 In this embodiment, since it is a grooved steel beam, the U-shaped line passes in a straight line, so it looks powerful and modern on the landscape.
また、５ｍ程度の生活道路橋であれば、橋台まで形鋼材を延長し、橋桁代わりにすることで、片持ち梁構造から、２点支持構造となり、したがって、張り出し長さの延長が可能となる。 If it is a 5m residential road bridge, the steel can be extended to the abutment and replaced with a bridge girder to change the cantilever structure into a two-point support structure, thus allowing the extension length to be extended. .
実施例２の地覆拡幅構造は、歩道用の地覆拡幅ユニットである。実施例１との相違点を中心に述べる。 The ground cover widening structure of Example 2 is a ground cover widening unit for sidewalks. The difference from the first embodiment will be mainly described.
｛構成｝
図１２は、本発明の実施例２の地覆拡幅構造の斜視図（１）である。図１２は、平面（上面）、正面、右側面を表す図である。また、図１３は、本発明の実施例２の地覆拡幅構造の斜視図（２）である。図１３は、底面（下面）、背面、左側面を表す図である。
{Constitution}
FIG. 12: is a perspective view (1) of the ground cover widening structure of Example 2 of this invention. FIG. 12 is a diagram illustrating a plane (upper surface), a front surface, and a right side surface. Moreover, FIG. 13 is a perspective view (2) of the ground cover widening structure of Example 2 of this invention. FIG. 13 is a diagram illustrating the bottom surface (lower surface), the back surface, and the left side surface.
本発明の実施例１の地覆拡幅構造は複数の地覆拡幅ユニット１ｂを左右に並べて構成される。地覆拡幅ユニット１ｂは、底側が開口部である逆Ｕ字型のフェースプレート２ｂと、フェースプレート２ｂの底側に配置しフェースプレート２ｂと組み合わせ、正面側から見て左右方向に延びる中空の縁石部１０ｂを形成する縁石底面部３２を縁端側に有するベースプレート３ｂとを有する。本実施例の地覆拡幅構造は、２以上の地覆拡幅ユニット１ｂを接続する長さを有する桁材としての溝形鋼であるジョイント４を縁石底面部３２の下面に接続してあり、ジョイント４によって隣接する地覆拡幅ユニットが互いに連結してある。
The ground cover widening structure according to the first embodiment of the present invention includes a plurality of
本実施例の地覆拡幅構造の材質は全て鋼製である。フェースプレート２ａとロックプレート８はポリカーボネート製でもよい。本実施例では、地覆拡幅ユニット１ｂはガードプレート７を設けていない。
The material of the ground cover widening structure of the present embodiment is all made of steel. The
地覆拡幅ユニット１ｂは、背面側を橋梁の両側端すなわち外部側に、正面側を歩道側にして、縁石部１０ｂの長手方向が歩道の幅員方向と直交するように連続して並べて、コンクリート床版の端部の上にベースプレート３ｂを載置して、固定用アンカーボルトで固定して設置する。
The ground
本実施例の地覆拡幅ユニット１ｂは、床版に取り付けるが、床版は、プレキャスト（ＰＣ）床版でも、ＲＣ床版等の通常のコンクリート床版でも、厚みがあるコンクリート床版でもよい。地覆拡幅ユニットは、鋼床版に取り付けてもよい。
The ground
フェースプレート２ｂは、前面部２３ｂは、下部に複数の切り欠き部２５を有する。本実施例では、切り欠き部には、アンカーバー３５ｂ１つの全体分切り欠いてある切り欠き部２５ｂと、アンカーバー３５ｂの側面部３５２を差し込む切り欠き部２５ｃと、１つのアンカーバー３５ｂの側面部３５２から隣りのアンカーバー３５ｂの側面部３５２までを含む切り欠き部２５ｄとを有する。本実施例では、切り欠き部２５は、切り欠き部２５ｂ、ｃ、ｄのうち１又は複数を組み合わせるものであるが、組み合わせは制限されない。切り欠き部と切り欠き部の間に前面部２３ｂと前面側板３６ｂとを接続するボルト９を有する。
In the face plate 2b, the
フェースプレート２ｂの前面部２３ｂは、切り欠き部２５で前面部の一部がない以外は、実施例１の地覆拡幅ユニット１ａの前面部２３ａと同様である。
The
その他の点では、フェースプレート２ｂは、上述した実施例１における地覆拡幅ユニット１ａのフェースプレート２ａと同様の構成及び材質である。
In other respects, the face plate 2b has the same configuration and material as the
図１４は、本発明の実施例２における地覆拡幅ユニットの内部構造説明図である。 FIG. 14 is an explanatory diagram of the internal structure of the ground cover widening unit according to the second embodiment of the present invention.
ベースプレート３ｂの上面側には、縁石部１０ｂの内部から前方へ突出しベースプレート３ｂ上面に取り付けた底面部３５１と底面部３５１の左右両端上方に連設した側面部３５２とを有し上方が開口したＵ字型（開口部が上側のコの字形状）の鋼製のアンカーバー３５ｂが設けられている。アンカーバー３５ｂはＵ字型であるので、中実の角材より軽い。
On the upper surface side of the
ベースプレート３ｂの前面側板３６ｂには、アンカーバー３５ｂの側面部３５２ａ、ｂを通して嵌め込むスリットが設けてあり、前面側板３６ｂの下端のうち、ベースプレート３ｂ上面にアンカーバー３５ｂが取り付けてある部分はアンカーバー３５ｂの底面部３５１の上面までで、ベースプレート３ｂ上面にアンカーバー３５ｂが取り付けていない部分はベースプレート３ｂの上面まで延び、ベースプレート３ｂに溶接されている。
The
ベースプレート３ｂの前面側板３６ｂは、下側の両隅を切り取った長方形である。
The
本実施例では、アンカーバー３５ｂの高さが７５ｍｍ、前板側板３６ｂと背面側板３７ｂとベースプレート補強リブ３１ｂの高さが８０ｍｍである。アンカーバー３５ｂの左右方向の長さ（幅）は１２５ｍｍである。各サイズはこれに限定されない。
In the present embodiment, the height of the
その他の点は、ベースプレート３ｂは、上述した実施例１における地覆拡幅ユニット１ａのベースプレート３ａと同様の構成及び材質である。
In other respects, the
本実施例では、ジョイント４は、長手方向の長さが３２００ｍｍ、ウェブの高さが１５０ｍｍ、上側フランジ及び下側フランジの長さが７５ｍｍであるがこれに限られない。長手方向の長さはさらに長くてもよい。 In the present embodiment, the joint 4 has a length of 3200 mm in the longitudinal direction, a web height of 150 mm, and the lengths of the upper flange and the lower flange are 75 mm, but is not limited thereto. The length in the longitudinal direction may be longer.
図１５は、本発明の実施例２における地覆拡幅ユニットの平面図である。本実施例では、フェースプレート２ｂの左右方向の長さ（幅）は１１９４ｍｍで、前面部から背面部までの長さ（縁石部奥行き）は４００ｍｍで、縁石部１０ｂの中央からベースプレート３ｂの延伸部３３まで伸びるアンカーバー３５ｂの長手方向の長さ（奥行き）は１５６３ｍｍで、ベースプレート３ｂの長さ（奥行き）は１９１３ｍｍで、延伸部３３の長さ（奥行き）は１５１３ｍｍである。各サイズはこれに限定されない。
FIG. 15 is a plan view of the ground cover widening unit according to the second embodiment of the present invention. In the present embodiment, the length (width) of the face plate 2b in the left-right direction is 1194 mm, the length from the front surface portion to the back surface portion (curbstone depth) is 400 mm, and the extending portion of the
図１６は、本発明の実施例２における地覆拡幅ユニットの右側面図である。図１７は、本発明の実施例２における地覆拡幅ユニットの左側面図である。また、図１８は、本発明の実施例２における地覆拡幅ユニットの正面図である。図１９は、本発明の実施例２における地覆拡幅ユニットの背面図である。 FIG. 16: is a right view of the ground-cover widening unit in Example 2 of this invention. FIG. 17 is a left side view of the ground cover widening unit according to the second embodiment of the present invention. FIG. 18 is a front view of the ground cover widening unit according to the second embodiment of the present invention. FIG. 19 is a rear view of the ground cover widening unit according to the second embodiment of the present invention.
本実施例において、ロックプレート８は、上述した実施例１における地覆拡幅ユニット１ａのロックプレート８と同様の構成及び材質である。
In this embodiment, the
図２０は、本発明の実施例２における地覆拡幅ユニットの底面図である。また、図２１は、本発明の実施例２における地覆拡幅ユニットのＡ−Ａ線断面図である。図２２は、本発明の実施例２における地覆拡幅ユニットのＢ−Ｂ線断面図である。 FIG. 20 is a bottom view of the ground cover widening unit according to the second embodiment of the present invention. FIG. 21 is a cross-sectional view taken along line AA of the ground cover widening unit according to the second embodiment of the present invention. FIG. 22 is a cross-sectional view taken along line B-B of the ground cover widening unit according to the second embodiment of the present invention.
本実施例においては、ベースプレート３ｂの裏面側に腹板６が設けてある。本実施例では、腹板補強リブ６１は３枚であるがこれに限らない。
In this embodiment, the
本実施例においては、実施例１と同様な方法で地覆拡幅し、延伸部３３の上にアスファルト等を流し入れて、歩道の幅を拡張する。地覆拡幅ユニット１の上に欄干や防護柵等を設けてもよい。
In the present embodiment, the ground cover is widened in the same manner as in the first embodiment, and asphalt or the like is poured on the extending
腹板６は、ベースプレート３ｂの裏面に固定した基部折曲面部６６と下方に突出させてある先部折曲面部６７とを有するＬ字型であり、腹板補強リブ６１で補強してある。本実施例では、先部折曲面部６７は、下方に突出させてあり、高さが桁材であるジョイント４の高さより短い。
The
腹板６は、本実施例では、先部折曲面部６７の高さが１４０ｍｍであるが、これに限られない。本実施例によれば、橋梁の横から見た際に、先部折曲面部６７がジョイント４に隠れるので、美観に優れる。
In the present embodiment, the height of the
地覆拡幅ユニット１ｂは、床版の上にベースプレート３ｂを載置した後、床版の上にベースプレート３ｂを取り付けてボルト穴３８にアンカーボルトを通して固定し、ボルト穴６８にホールインアンカーを通して床版側面に固定してある。
After the
他の構成は、上述した実施例１の地覆拡幅ユニット１ａと共通する。
Other configurations are the same as those of the ground
本実施例によれば、広い範囲で荷重を受けることができ、アスファルトのひび割れを軽減し、隣接するユニット間の高さ調節が容易である。 According to this embodiment, it is possible to receive a load in a wide range, reduce asphalt cracks, and easily adjust the height between adjacent units.
本実施例によれば、形鋼材により隣接するユニットに荷重が伝わるため、床版全体で荷重を受けることができる。また、多数のユニットに荷重が分散することによりたわみが少なくなり、したがって、活荷重載荷の時、アスファルトのひび割れが少なくなる。また、形鋼材に各ユニットをボルトで取り付けるため強制的に隣接するユニットの高さが揃うので、施工するときに、隣接するユニット同士の高さ調整等がやりやすい。さらに、雨水は、伝わり構造物の腐食原因となるところ、形鋼が、付着した雨水の水切り機能を発揮するので、雨水の水切り効果が生まれ、構造物の耐久性が向上する。また、５ｍｍ程度の生活道路橋であれば、橋台まで形鋼材を延長し、橋桁代わりにすることで、片持ち梁構造から、２点支持構造へすることが可能となり、張り出し長さの延長が可能となる場合がある。 According to the present embodiment, since the load is transmitted to the adjacent unit by the shape steel material, the load can be received by the entire floor slab. Further, since the load is distributed to a large number of units, the deflection is reduced, and therefore, cracking of asphalt is reduced when a live load is applied. Moreover, since each unit is forcibly attached to the shape steel member with bolts, the heights of the adjacent units are forcibly aligned, so that it is easy to adjust the heights of the adjacent units when performing construction. Furthermore, since rainwater is transmitted and causes corrosion of the structure, the shape steel exerts a function of draining the attached rainwater, so that the rainwater draining effect is produced and the durability of the structure is improved. Also, if it is a life road bridge of about 5 mm, it is possible to change from a cantilever structure to a two-point support structure by extending the shape steel material to the abutment and replacing it with a bridge girder. It may be possible.
また、本実施例によれば、中実の角材のアンカーバーを有する地覆拡幅ユニットに比して長さあたりの重さが軽いため、歩道用として張出長が１０００ｍｍ以上である拡幅工事にも適用することができ、自転車歩行者道として有効幅員１５００ｍｍを確保できる。本実施例によれば、アンカーバーの自重が軽いため、アンカーバーの全長を長くすることができ、たわみがさらに少なくなる。 In addition, according to the present embodiment, the weight per length is lighter than that of a ground cover widening unit having a solid square bar anchor bar, so that the overhanging length is 1000 mm or more for sidewalk use. Can be applied, and an effective width of 1500 mm can be secured as a bicycle pedestrian path. According to the present embodiment, the anchor bar has a light weight, so that the total length of the anchor bar can be increased and the deflection is further reduced.
本実施例によれば、アンカーバーの溶接線が少なく溶接熱影響が少ないため、ベースプレートを薄くすることができる。本実施例によれば、溶接部がフレアー溶接となり、溶接性がよい。本実施例によれば、Ｒ形状で溶接するため、疑似開先の効果が生まれる。本実施例によれば、連結ボルトをＵ字型のアンカーバーの内部（下側）に設置してあるため、連結ボルトがアスファルトの中に埋設され、美観がさらに良くなる。 According to the present embodiment, since the weld line of the anchor bar is small and the influence of welding heat is small, the base plate can be made thin. According to the present embodiment, the welded portion becomes flare welding, and the weldability is good. According to the present embodiment, since the welding is performed in an R shape, a pseudo groove effect is produced. According to the present embodiment, since the connecting bolt is installed inside (lower side) of the U-shaped anchor bar, the connecting bolt is embedded in the asphalt, and the aesthetics are further improved.
また、本実施例によれば、アンカーバーがＵ字型のため断面係数が小さく、安全率が過大とならない。本実施例によれば、アンカーバーの溶接線が少ないため、溶接熱影響による溶接ひずみが少ない。 Further, according to this embodiment, since the anchor bar is U-shaped, the section modulus is small, and the safety factor is not excessive. According to the present embodiment, since the weld line of the anchor bar is small, welding distortion due to the influence of welding heat is small.
なお、本発明は、上記実施の形態に限定されず、その発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変形実施が可能である。また、上記各実施の形態の構成要素を発明の趣旨を逸脱しない範囲で任意に組み合わせることができる。 The present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications can be made without departing from the spirit of the invention. In addition, the constituent elements of the above embodiments can be arbitrarily combined without departing from the spirit of the invention.
１ａ、ｂ 地覆拡幅ユニット
２ａ、ｂ フェースプレート
２１ フェースプレート補強リブ
２２ 背面部
２３ａ、ｂ 前面部
２４ 上面部
２４３ 支柱取付穴
２５ａ、ｂ、ｃ、ｄ 切り欠き部
３ａ、ｂ ベースプレート
３１ａ、ｂ ベースプレート補強リブ
３２ 縁石底面部
３３ 延伸部
３５ａ、ｂ アンカーバー
３５１ 底面部
３５２ａ、ｂ 側面部
３６ａ、ｂ 前面側板
３７ａ、ｂ 背面側板
３８ ボルト穴
４ ジョイント
６ 腹板
６１ 腹板補強リブ
６６ 基部折曲面部
６７ 先部折曲面部
６８ ボルト穴
７ ガードプレート
８ ロックプレート
９ ボルト
１０ａ、ｂ 縁石部
1a, b Ground
Claims (4)
底側が開口部である逆Ｕ字型のフェースプレートと、
前記フェースプレートの底側に配置し前記フェースプレートと組み合わせ、左右方向に延びる中空の縁石部を形成する縁石底面部を縁端側に有するベースプレートと、
を備える複数の地覆拡幅ユニットを、左右方向に並べて構成される地覆拡幅構造であって、
２以上の前記地覆拡幅ユニットを接続する長さを有する桁材を前記縁石底面部の下面に接続してあり、
前記桁材によって隣接する地覆拡幅ユニットが互いに連結してあることを特徴とする地覆拡幅構造。 The bridge axis direction is the left-right direction, and the roadway or sidewalk side is the front in a plane parallel to the bridge axis direction.
An inverted U-shaped face plate with an opening on the bottom side;
The face plate and the combination is disposed on the bottom side of the face plate, the base plate having a curb bottom portion forming a curb portion of the hollow extending in the left right direction edge side,
A ground cover widening structure configured by arranging a plurality of ground widening units comprising:
Connecting a girder having a length for connecting two or more of the ground covering widening units to the lower surface of the curb bottom portion;
A ground widening structure characterized in that adjacent ground widening units are connected to each other by the girders.
前記縁石底面部には、上記ボルト穴に対応して前記桁材をボルトで接続するボルト穴が穿設されていることを特徴とする請求項１記載の地覆拡幅構造。 The girder is a grooved steel in which the opening is arranged outward and a bolt hole is formed in the upper flange,
The ground cover widening structure according to claim 1, wherein a bolt hole for connecting the beam member with a bolt is formed in the curb bottom surface portion so as to correspond to the bolt hole.
前記ベースプレートの裏面に固定した基部折曲面部と、
下方に突出させてあり、上下方向の長さが、前記桁材の高さ方向の長さより短い先部折曲面部と、
を有するＬ字型の腹板を有することを特徴とする請求項１又は請求項２記載の地覆拡幅構造。 The ground covering widening unit is
A base folded curved surface portion fixed to the back surface of the base plate;
Protruding downward, and the length in the vertical direction is shorter than the length in the height direction of the beam material;
The ground cover widening structure according to claim 1, further comprising an L-shaped abdominal plate having
底側が開口部である逆Ｕ字型のフェースプレートと、
前記フェースプレートの底側に配置し前記フェースプレートと組み合わせ、左右方向に延びる中空の縁石部を形成する縁石底面部を縁端側に有するベースプレートと、
を備える複数の地覆拡幅ユニットを、
道路橋の床版側端部に沿って縦列に連続して並べて前記床版に取り付け、
次に、２以上の前記地覆拡幅ユニットを接続する長さを有する桁材を前記縁石底面部の下面に接続することを特徴とする地覆拡幅方法。 The bridge axis direction is the left-right direction, and the roadway or sidewalk side is the front in a plane parallel to the bridge axis direction.
An inverted U-shaped face plate with an opening on the bottom side;
The face plate and the combination is disposed on the bottom side of the face plate, the base plate having a curb bottom portion forming a curb portion of the hollow extending in the left right direction edge side,
A plurality of earthen widening units comprising
Attached to the floor slab in a row along the floor slab side edge of the road bridge,
Next, a method for widening a ground cover, comprising connecting a girder having a length for connecting two or more ground cover widening units to the lower surface of the curb bottom surface portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2018218730A JP6564122B1 (en) | 2018-11-21 | 2018-11-21 | Overland widening structure and overland widening method |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2018218730A JP6564122B1 (en) | 2018-11-21 | 2018-11-21 | Overland widening structure and overland widening method |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP6564122B1 true JP6564122B1 (en) | 2019-08-21 |
| JP2020084515A JP2020084515A (en) | 2020-06-04 |
Family
ID=67692186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2018218730A Active JP6564122B1 (en) | 2018-11-21 | 2018-11-21 | Overland widening structure and overland widening method |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP6564122B1 (en) |
-
2018
- 2018-11-21 JP JP2018218730A patent/JP6564122B1/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2020084515A (en) | 2020-06-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6807789B1 (en) | Steel-concrete composite beam using asymmetric section steel beam | |
| KR100761786B1 (en) | Concrete-composite Crossbeam | |
| KR101018637B1 (en) | A constructed foodway | |
| KR20090045825A (en) | With h-typed cross section member for channel bridge | |
| JP2004270270A (en) | Steel concrete composite floor slab bridge | |
| JP6564122B1 (en) | Overland widening structure and overland widening method | |
| KR102035821B1 (en) | Guard rail for preventing jaywalking and construction method for the same | |
| JP4585614B1 (en) | Method for constructing synthetic steel slab bridge, ribbed steel slab, and synthetic steel slab bridge | |
| JP3973042B2 (en) | Widening method of bridge footpath and bridge footpath structure | |
| JP4680556B2 (en) | Steel slab reinforcement method | |
| JP6564121B1 (en) | Side cover widening unit | |
| KR102202618B1 (en) | Pseudo jointless bridge construction made of steel plate girder with overhanged end widen and extended flange composed of concrete block | |
| KR102133079B1 (en) | Structure of column and flat plate slab | |
| JP4416338B2 (en) | Reinforced structure of concrete slab steel girder bridge | |
| KR20050105768A (en) | Coupler tension type fabricated retaining wall built by connecting high intensity reinforcing bars installed in the retaining wall panel unit by coupler and prestressing those bars, and constructing method thereof | |
| KR101971267B1 (en) | Precast mountain type rahmen structure and method for constructing this same | |
| KR100654643B1 (en) | Deck plate | |
| JP2002173912A (en) | Steel floorslab reinforcing structure in steel road bridge | |
| KR102441988B1 (en) | Structure and Method for Road Extension | |
| KR100621695B1 (en) | Structure for reinforcement of asphalt pavement | |
| KR102622588B1 (en) | Cantilever bracket with corrugated steel | |
| JP2873780B2 (en) | Waterway block | |
| KR102488624B1 (en) | Precast girder having corrugated reinforcement structure and ramen bridge including the same | |
| JP3839648B2 (en) | Composite floor slab and steel bridge | |
| KR101322420B1 (en) | Precast block wall, Cantilevered slab bridge using precast block wall and Construction method thereof |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20181201 |
|
| A871 | Explanation of circumstances concerning accelerated examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A871 Effective date: 20181201 |
|
| A975 | Report on accelerated examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971005 Effective date: 20181219 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20190305 |
|
| A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20190402 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20190529 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20190718 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20190725 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6564122 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |