JP6551306B2 - Method and apparatus for transferring formwork groups - Google Patents
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Description
本発明は、直列状に配列された型枠群をプッシャーシリンダとクッションシリンダとにより挟み込み、1型枠又は複数型枠分のピッチづつ間歇搬送する型枠群の搬送方法及び搬送装置に関するものであり、更に詳細には、型枠が熱膨張した場合にも型枠間の隙間を一定に保つ事ができる型枠群の搬送方法及び搬送装置に関するものである。 The present invention relates to a conveyance method and a conveyance apparatus for a mold group in which mold groups arranged in series are sandwiched between a pusher cylinder and a cushion cylinder and intermittently conveyed by a pitch of one mold frame or a plurality of mold frames. More specifically, the present invention relates to a method and apparatus for transporting a form group that can keep a gap between the formwork constant even when the formwork is thermally expanded.
型枠を用いた鋳造設備などにおいては、特許文献1、特許文献2に示されるように、直列状に配列された型枠群をプッシャーシリンダとクッションシリンダとにより挟み込み、1型枠又は複数型枠分のピッチづつ間歇搬送することが行われている。
In a casting facility using a mold, as shown in
特許文献1には、直列状に配列された型枠群を油圧プッシャーシリンダと油圧クッションシリンダとにより挟み込み、1型枠分のピッチづつ間歇搬送する型枠群の油圧シリンダによる搬送方法が記載されている。この搬送方法は、油圧プッシャーシリンダ、型枠、油圧クッションシリンダ間に隙間がある状態で搬送を行う際に、隙間を有しているクッションシリンダが動かない間は油圧プッシャーシリンダを低速作動させ、隙間が無くなりクッションシリンダが型枠に押されて後退しはじめてから、油圧プッシャーシリンダを高速作動させ、高速搬送途中に減速させる位置を検出するスイッチをプッシャ側に取り付ける事を特徴としている。
特許文献2にも、直列状に配列された型枠群を油圧プッシャーシリンダと油圧クッションシリンダとにより挟み込み1型枠分のピッチづつ間歇搬送する型枠群の油圧シリンダによる搬送方法が記載されている。この搬送方法は、油圧プッシャーシリンダ、型枠、油圧クッションシリンダ間に隙間がある状態で搬送を行う際に、隙間を有しているクッションシリンダが動かない間は油圧プッシャーシリンダを低速作動させ、隙間が無くなりクッションシリンダが型枠に押されて後退しはじめてから、油圧プッシャーシリンダを高速作動させる点は、特許文献1と同じであるが、高速搬送途中に減速させる位置を検出するスイッチをクッション側に取り付ける事により、型枠の熱膨張の影響を受けずに減速距離を一定に保つ事を特徴としている。
しかし特許文献1、2共に、油圧プッシャーシリンダ及び油圧クッションシリンダとして、固定ストロークのシリンダを用いているため、型枠の熱膨張による型枠間の隙間の変動の影響を受ける問題があった。すなわち、設備の操業中は、型枠が高温になり熱膨張するため、型枠間の隙間が最少となり、隙間寄せの低速時間も最小とする事ができるが、設備の操業開始直後は、型枠が低温のため、型枠間の隙間が最大となり、隙間寄せの低速時間も最大となり、場合によっては、所定の工程時間で設備を稼働させることが困難となる問題があった。設備の能力に余裕がある場合は、型枠間の隙間が最大となる型枠が低温の設備の操業開始直後に、所定の工程時間で運転できるように調整するが、本来の運転状態である隙間が最小となる型枠が高温になった時の工程時間が、所定の工程時間より速くなってしまうため、高速運転による設備の損耗が早くなる問題もあった。
However, both
従って本発明の目的は、隙間が最大となる型枠が低温の設備の操業開始直後の隙間寄せ時間を確保するために、必要以上に、各アクチェータ(シリンダ)の作動時間を短縮する事なく、本来の運転状態である隙間が最小となる型枠が高温になった時の隙間に合わせて各アクチェータ(シリンダ)の作動時間を無理なく調整できる様に、型枠の熱膨張の影響を受けずに、型枠間の隙間を一定に保つ事ができる型枠群の搬送方法及び搬送装置を提供することである。 Therefore, an object of the present invention is to provide a clearance time immediately after the start of operation of a facility having a low clearance for a form having a maximum clearance, without shortening the operation time of each actuator (cylinder) more than necessary. It is not affected by the thermal expansion of the mold so that the operating time of each actuator (cylinder) can be adjusted without difficulty according to the gap when the mold with the smallest gap in the original operating state becomes hot. It is another object of the present invention to provide a method and apparatus for transporting a group of molds capable of maintaining a constant gap between the molds.
上記の課題を解決するためになされた本発明の型枠群の搬送方法は、直列状に配列された型枠群をプッシャーシリンダとクッションシリンダとにより挟み込み、1型枠又は複数型枠分のピッチづつ間歇搬送する型枠群のシリンダによる搬送方法において、前記クッションシリンダとして伸び端側の停止位置を任意に変更することができる伸縮位置認識機能及び途中停止機能付きの電動シリンダ、又は油圧シリンダを使用し、型枠の熱膨張を吸収することを特徴とするものである。 The method for transferring formwork groups according to the present invention made to solve the above-mentioned problems is characterized in that the formwork groups arranged in series are sandwiched by the pusher cylinder and the cushion cylinder, and the pitch of one form frame or multiple form frames In the method of conveying the form group by the cylinder for intermittent conveyance, the cushion cylinder uses an electric cylinder with an extension position recognition function and an intermediate stop function that can arbitrarily change the stop position on the extension end side, or a hydraulic cylinder And the thermal expansion of the mold is absorbed.
なお、プッシャ行き端の搬送完了時のクッションの効き端側の伸縮位置認識機能にて停止位置を認識、記憶した後、次のサイクルの搬送工程では、記憶した効き端側停止位置に対し、1型枠分の長さだけ、クッションシリンダのロッドを伸長させ、クッションシリンダの戻り端とする事により、型枠間の隙間を一定に保つことができる。 In addition, after the stop position is recognized and stored by the expansion / contraction position recognition function on the effective end side of the cushion when conveyance of the pusher end is completed, in the conveyance process of the next cycle, 1 for the stored effective end stop position. the length of the mold component, to extend the rod of the cushion cylinder, by a return end of the cushion cylinder, it is possible to maintain the gap between the mold constant.
また上記の課題を解決するためになされた本発明の型枠群の搬送装置は、直列状に配列された型枠群を、プッシャーシリンダとクッションシリンダとにより挟み込み、1型枠又は複数型枠分のピッチづつ間歇搬送する型枠群のシリンダによる搬送装置において、前記クッションシリンダとして伸び端側の停止位置を任意に変更することができる伸縮位置認識機能及び途中停止機能付きの電動シリンダ、又は油圧シリンダを使用し、型枠の熱膨張を吸収することを特徴とするものである。 Further, the transport apparatus for form groups according to the present invention, which has been made to solve the above-mentioned problems, has a configuration in which the form groups arranged in series are sandwiched by the pusher cylinder and the cushion cylinder. In the carriage by a cylinder of a formwork group for intermittently transporting a pitch of each pitch, the cushion cylinder as an electric cylinder or hydraulic cylinder with an expansion / contraction position recognition function and a halfway stop function which can arbitrarily change the stop position on the extension end side. Is used to absorb the thermal expansion of the formwork.
なお、伸縮位置認識機能を発現させるための手段として、エンコーダまたはリニアスケールを用いる事ができる。 In addition, an encoder or a linear scale can be used as a means for exhibiting an expansion-contraction position recognition function.
また、熱膨張により停止位置が定まらないクッション側の型枠搬送装置の1型枠上流の型枠を任意の停止位置で保持するクランプ装置を有し、クッション側の型枠搬送装置の台車上に位置する送り足らずの型枠を台車上の所定の位置に送り込むため、型枠台車の一部を挟み込むことにより、位置決めを行う型枠の位置決め装置を設けることができる。
In addition, it has a clamp device that holds the mold frame upstream of the
前記したように、プッシャーシリンダとクッションシリンダ間の距離が長く、直列状に配列された搬送型枠群の数が多い場合、従来技術では熱膨張による型枠間の隙間の変動量が非常に大きくなり、型枠間の隙間が最大となる型枠が低温の設備の操業開始直後では、低温での隙間寄せ時間も非常に大きくなるため、大型高速ラインでは、所定の工程時間内に作動を完了する事が困難である。しかし本発明によれば、熱膨張の影響を受けずに型枠間の隙間を一定にすることができ、各アクチェータの作動時間をいたずらに速くする事なく、安定した作動時間を確保する事が可能となる。 As described above, when the distance between the pusher cylinder and the cushion cylinder is long and the number of the transfer form groups arranged in series is large, the variation amount of the gap between the form due to thermal expansion is very large in the prior art. Immediately after the start of operation of a low-temperature facility where the gap between the molds is the largest, the gap time at low temperature will be very long, so the large high-speed line completes the operation within the predetermined process time It is difficult to do. However, according to the present invention, the gap between the molds can be made constant without being affected by thermal expansion, and a stable operation time can be secured without unnecessarily increasing the operation time of each actuator. It becomes possible.
以下に本発明の実施形態を説明するが、まず、図11〜17を用いて、従来構造の型枠送りの説明を行う。
図11、図12に示されるように、型枠101は、型枠101より長い寸法の型枠台車102に載せられて搬送される。直列状に配列された搬送型枠群103は、型枠台車102同士が接した状態で搬送される。直列状に配列された搬送型枠群103の搬入側104と搬出側105に、型枠101を1枠ずつ直角方向に搬入出するトラバーサ106、107をそれぞれ配置する。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described. First, mold feeding of a conventional structure will be described with reference to FIGS.
As shown in FIGS. 11 and 12, the
搬入側トラバーサ106上の型枠101を1枠分下流側に押し出し、固定レール108上の滞留している搬送型枠群103の先頭の型枠109を搬出側トラバーサ107上に載せるために、プッシャ装置110とクッション装置111を搬送型枠群103の外側に対向して配置する。
A pusher is used to push the
搬入出するトラバーサ106、107にはそれぞれ、積載する型枠101の位置決めを行うメカロック112を有し、搬入側トラバーサ106の下流側には、型枠101の逆走による脱線を防止するためのダルマストッパ113を設ける(図11、図12参照)。ダルマストッパ113は、プッシャ装置110で型枠101を1枠送りする際に下がり、プッシャ装置110の1枠送り完了信号で上がり、型枠101の逆走による脱線を防止する。
Each of the
プッシャ装置110による型枠101の送り基準を、たとえば、搬入側トラバーサ106から搬出した型枠114とする(図12参照)。固定レール108上の滞留している搬送型枠群103の中間部に、所定の停止位置に精度よく停止させたい型枠101がある場合は、その型枠101を送り基準としてもよい。
A reference for feeding the
搬入側トラバーサ106に積載した型枠101をプッシャ装置110と直列状に配列された搬送型枠群103の間に搬入するため、プッシャ装置110のシリンダヘッド115の帰り端と搬入側トラバーサ106上の型枠101間に隙間aを設け、搬入側トラバーサ106上の型枠101と、搬入側トラバーサ106から搬出した送り基準とした型枠114間に隙間bを設ける(図12参照)。
In order to load the
クッション装置111側は、搬出側トラバーサ107上に搬入された型枠101を直列状に配列された搬送型枠群103とクッション装置111との間から搬出するため、固定レール108上の滞留している搬送型枠群103の先頭の型枠109と搬出側トラバーサ107上の型枠101間に隙間dを設け、搬出側トラバーサ107上の型枠101と、クッション装置111のシリンダヘッド116の効き端間に隙間eを設ける(図16参照)。
The
稼働中の型枠台車102は加熱により熱膨張するため、搬入側トラバーサ106と搬出側トラバーサ107の据付ピッチは、熱膨張した時の型枠台車102寸法で決定する必要があるが、プッシャ装置110による型枠101の送り基準を搬入側トラバーサ106から搬出した型枠114としているため、設備始動時の型枠101が冷えている状態では、固定レール108上の滞留している搬送型枠群103の先頭の型枠109が送り足らずとなる。型枠台車102の熱膨張による長さの変化量L=1枠の変化量l(エル)×固定レール108上搭載枠数となる(図11、13、14参照)。
Since the working
送り足らずとなった固定レール108上の滞留している搬送型枠群103の先頭の型枠109、及び、搬出側トラバーサ107上に搬入された型枠101を、挟み込み方式のクランプ装置117にて、型枠台車102の下部に設けてある凸部118を挟み込み、所定の位置に押し出すと共に、搬出側トラバーサ107の台車が図示しない行き端側にある場合の型枠109の先走りによる脱線を防止する。型枠台車102下部に凸部118を設けない場合は、挟み込み方式のクランプ装置117にて挟み込む部位を、型枠台車車軸120とする。この工程により、固定レール108上の滞留している搬送型枠群103の先頭の型枠109と、プッシャ側型枠121間に、隙間cが生じる。この隙間cは、型枠熱膨張時に最小となる寸法に調整する。設備始動時の型枠101が冷えている状態では、この隙間がc+Lとなる(図15参照)。
The clamping
さらに、搬送型枠群103の先頭の型枠109と、搬出側トラバーサ107上に搬入された型枠101の間に、隙間dを設けるため、搬出側トラバーサ107上の型枠101を搬出側トラバーサ107に搭載したメカロック112にて、搬出側トラバーサ107の所定位置まで送り込み、搬出側トラバーサ107下流の図示しないプッシャ装置で搬出されるまで、その位置に型枠101を保持する(図16参照)。
Further, in order to provide a gap d between the leading
メカロック112は、ローラ112aを、下からケース112b内に納められている図示されないスプリングで上向きに押し上げる力を有しており、挟み込み方式のクランプ装置117で送られた搬出側トラバーサ107上の型枠101の型枠台車102の凸部118の角を押し上げる事により、搬出側トラバーサ107上の型枠101を所定の位置まで送り込む事が出来る。
The
同様に、搬入側トラバーサ106に搭載したメカロック112は、図示しない搬入側トラバーサ106の帰り端にて、上流の図示しないプッシャ装置から搬入された型枠101を、搬入側トラバーサ106の所定位置まで送り込み、プッシャ装置110で搬出されるまで、その位置に型枠101を保持する(図12参照)。
Similarly, the
上記で説明した隙間を確保するため、プッシャ装置110送り完了後、挟み込み方式のクランプ装置117で、送り足らずの2個の型枠122を押し出す工程の前に、隙間c(c+L)、d、eの距離分、クッション装置111のシリンダヘッド116をロッドが縮む側に移動させておく。この工程をクッション装置111の再効き工程と称する(図14、15、16参照)。上記隙間eは、メカロック112にて所定の位置に送り込まれた、搬出側トラバーサ107上の型枠101と、再効き後のクッション装置111のシリンダヘッド116との隙間である(図16参照)。
In order to secure the gap described above, after the
このように、搬送型枠群103の先頭の型枠109と、クッション装置111のシリンダヘッド116との間に隙間を有した状態を確保した後、搬出側トラバーサ107上の型枠101は、搬出側トラバーサ107にて、プッシャ装置110と、クッション装置111による挟み込み送り方向と直角方向に搬出される。
In this way, after securing a state where there is a gap between the leading
プッシャ装置110と、クッション装置111による挟み込み送りの場合、従来の型枠送り装置においては、プッシャ装置110のシリンダヘッド115とクッション装置111のシリンダヘッド116間の隙間a+b+型枠高温時c、又は型枠低温時(c+L)+dを低速で枠寄せして、隙間が無くなりクッション装置111のシリンダヘッド116が後退した事(具体的にはクッションヘッド戻り端検出スイッチのOFF信号)を検出した後、高速で搬送する制御としているため、搬送型枠群103の型枠数が大きい場合、型枠101が冷えている時の枠間隙間Lが非常に大きくなり、低速時間が長くなると、所定の工程時間内に型枠送りを完了できない問題が生じる。型枠台車102の衝突による衝撃を避けるため、低速速度の速度アップができない為、所定の工程時間内に型枠送りを完了させるためには、加減速度、高速速度を大きくする必要があり、そのためには、プッシャ装置110、クッション装置111の能力を向上させる必要も生じる。
In the case of nipping and feeding by the
今までは設備始動時の型枠101が冷えている状態のみのためのプッシャ装置110、クッション装置111の能力アップを設備の余裕ととらえていたが、省エネルギーが叫ばれる昨今、上記余裕を無駄と捉える意識改革が必要となってきた。
Up to now, the capacity increase of the
また、従来は大きな推力を有するアクチェータとして、プッシャ装置110、クッション装置111に油圧シリンダ123を採用してきたため、シリンダストロークが固定であり、かつ、油圧シリンダ123の推力が非常に大きいため、クッション装置111の油圧シリンダ123のストロークを型枠101が冷えている時に合わせて選定し、型枠台車102の熱膨張に合わせ、油圧シリンダ123のストローク途中の任意の位置に途中停止させる制御は難しく、制御不能の状態となり途中停止位置で停止しない場合、熱膨張した型枠台車102を押し戻し、ダルマストッパ113等、設備を破損する懸念があるため、採用できなかったが、最近は大きな推力を有する電動シリンダ23の品揃えが豊富になり、電動シリンダ23は、エンコーダ等を使用し、シリンダヘッド16の位置検出が可能であるため、クッション装置11の電動シリンダ23のストロークを型枠1が冷えた時に合わせて選定し、型枠台車2の熱膨張に合わせ、電動シリンダ23のストローク途中の任意の位置に途中停止させる制御が容易になってきた。
Further, since the
以下に本発明の構造と作用について、図1〜10を用いて説明する。
従来構造と本発明の装置構造の異なりは、クッション装置(クッションシリンダ)11に、エンコーダ等の伸縮位置認識手段にてシリンダヘッド16の位置検出が可能かつ、シリンダヘッド16の途中停止が可能な電動シリンダ23を使用する点と、型枠1、型枠台車2の熱膨張により、停止位置が定まらないクッション装置11側の搬出側トラバーサ(型枠搬送装置)7の1枠上流の型枠1を任意の停止位置で保持するクランプ装置34を有し、クッション装置11側の搬出側トラバーサ7上に位置する送り足らずの型枠1を所定の位置に送り込むため、型枠台車2の凸部18を挟み込むことにより位置決めを行う挟み込み方式のクランプ装置17を有する点である。
Hereinafter, the structure and operation of the present invention will be described with reference to FIGS.
The difference between the conventional structure and the device structure of the present invention is that the cushion device (cushion cylinder) 11 can be used to detect the position of the
クッション装置11に電動シリンダ23を使用する場合、プッシャ装置(プッシャーシリンダ)10も同じサイズの電動シリンダ23を用いる場合が一般的であるが、従来構造の油圧シリンダ123を使用したプッシャ装置110を用いる事も可能である。また、クッション装置11に電動シリンダ23の代わりに、伸縮位置認識機能及び途中停止機能付きの油圧シリンダを使用しても良い。
When using the
クッション装置11のシリンダヘッド16の効き端位置の記憶による戻り端位置は、記憶しておいた前サイクルの効き端位置+型枠長さ−隙間dとする(図10参照)。
The return end position obtained by storing the effective end position of the
従来構造と同様、型枠1は型枠1より長い寸法の型枠台車2に載せられて搬送される。直列状に配列された搬送型枠群3は、型枠台車2同士が接した状態で搬送される。直列状に配列された搬送型枠群3の搬入側4と搬出側5に、型枠1を1枠ずつ直角方向に搬入出するトラバーサ6、7をそれぞれ配置する。
As in the conventional structure, the
搬入側トラバーサ(型枠搬送装置)6上の型枠1を1枠分下流側に押し出し、固定レール8上の滞留している搬送型枠群3の先頭の型枠9を搬出側トラバーサ7上に載せるために、プッシャ装置10とクッション装置11を搬送型枠群3の外側に対向して配置する。搬入出するトラバーサ6、7はそれぞれ、積載する型枠1の位置決めを行う挟み込み方式のクランプ装置17を有し、搬入側トラバーサ6の下流側には、型枠1の逆走による脱線を防止するためのダルマストッパ(脱線防止ストッパ)13を設ける(図1参照)。ダルマストッパ13は、プッシャ装置10で型枠1を1枠送りする際に下がり、プッシャ装置10の1枠送り完了信号で上がり、型枠1の逆走による脱線を防止する(図4参照)。
The
プッシャ装置10による型枠1の送り基準を、たとえば、搬入側トラバーサ6から搬出した型枠14とする(図4参照)。固定レール8上の滞留している搬送型枠群3の中間部に、所定の停止位置に精度よく停止させたい型枠1がある場合は、その型枠1を送り基準としても良い。
A reference for feeding the
搬入側トラバーサ6に積載した型枠1をプッシャ装置10と直列状に配列された搬送型枠群3の間に搬入するため、プッシャ装置10のシリンダヘッド15の帰り端と搬入側トラバーサ6上の型枠1間に隙間aを設け、搬入側トラバーサ6上の型枠1と、搬入側トラバーサ6から搬出した送り基準とした型枠14間に隙間bを設ける(図4参照)。
In order to load the
クッション装置11側は、搬出側トラバーサ7上に搬入された型枠1を直列状に配列された搬送型枠群3とクッション装置11との間から搬出するため、固定レール8上の滞留している搬送型枠群3の先頭の型枠9と搬出側トラバーサ7上の型枠1間に隙間dを設け、搬出側トラバーサ7上の型枠1と、クッション装置11のシリンダヘッド16の効き端間に隙間eを設ける(図9参照)。
The
稼働中の型枠台車2は加熱により熱膨張するため、搬入側トラバーサ6と搬出側トラバーサ7の据付ピッチは、熱膨張した時の型枠台車2寸法で決定するのは、従来構造と同じであるが、プッシャ装置10による型枠1の送り基準を搬入側トラバーサ6から搬出した型枠14としているため、型枠台車の熱膨張による長さの変化量L=1枠の変化量l(エル)×固定レール上搭載枠数分、固定レール8上の滞留している搬送型枠群3の先頭の型枠9と、搬出側トラバーサ7上に搬入された型枠1が送り足らずとなる(図1、8、9参照)。
Since the
固定レール8上の滞留している搬送型枠群3の先頭の型枠9は、型枠1を載せる型枠台車2の両側面の平滑面31に対向したシリンダ32に取り付けた平滑な形状を有した先端ライナ33を押し当て、挟み込むクランプ装置34にて、送り足らずで停止した位置に固定する(図6a、6b参照)。
The leading
送り足らずとなった搬出側トラバーサ7上に搬入された型枠1は、挟み込み方式のクランプ装置17にて、型枠台車2の下部に設けてある凸部18を挟み込み、所定の位置に押し出す。型枠台車2下部に凸部18を設けない場合は、挟み込み方式のクランプ装置17にて挟み込む部位を、型枠台車車軸20とする。
The
この工程により、固定レール8上の滞留している搬送型枠群3の先頭の型枠9と、搬出側トラバーサ7上に搬入された型枠1間に、dからd+Lの隙間が生じる(図9参照)。
By this process, a gap of d to d + L is generated between the
同様に、搬入側トラバーサ6に搭載した挟み込み方式のクランプ装置17は、搬入側トラバーサ6の帰り端26にて、上流の図示しないプッシャ装置から搬入された型枠1を、搬入側トラバーサ6の所定位置まで送り込み、プッシャ装置10で搬出されるまで、その位置に型枠1を保持する(図4参照)。
Similarly, the clamping
上記で説明した隙間を確保するため、プッシャ装置10送り完了後、挟み込み方式のクランプ装置17で、送り足らずの型枠22を押し出す工程の前に、隙間d+L+eの距離分、クッション装置11のシリンダヘッド16をロッドが縮む側に移動させておく。この工程をクッション装置11の再効き工程と称する(図7、8、9参照)。上記隙間eは、挟み込み方式のクランプ装置17にて所定の位置に送り込まれた搬出側トラバーサ7上の型枠1と、再効き後のクッション装置11のシリンダヘッド16との隙間である(図9参照)。
In order to secure the gap described above, the cylinder head of the
このように、搬送型枠群3の先頭の型枠9と、クッション装置11のシリンダヘッド16との間に隙間を有した状態を確保した後、搬出側トラバーサ7上の型枠1は、搬出側トラバーサ7にて、プッシャ装置10と、クッション装置11による挟み込み送り方向と直角方向に搬出される。
Thus, after ensuring the state which has the clearance gap between the
型枠台車2の熱膨張による長さの変化量L=1枠の変化量l×固定レール8上搭載枠数となるため、型枠1が低温の状態では、固定レール8上の滞留している搬送型枠群3の先頭の型枠9が型枠高温時の停止位置に対し、L寸法分送り足らずとなる(図7参照)。この時のクッション装置11のシリンダヘッド16の位置(図7参照)を記憶しておき、搬出側トラバーサ7にて積載した型枠1を行き端側19に搬出した後、クッション装置11のシリンダヘッド16は、記憶した効き端位置から算出した位置、すなわちシリンダヘッドの前進位置=記憶した効き端位置+型枠長さ−隙間dまで戻る(図10参照)。
Since the length change amount L due to thermal expansion of the
このように、本発明によれば、クッション装置11のシリンダヘッド16戻り端位置を制御する事により、型枠1が冷えている場合に生じる型枠台車2の熱膨張による長さの変化量L=1枠の変化量l×固定レール8上搭載枠数の影響を受ける事を無くすことができる。
Thus, according to the present invention, by controlling the return end position of the
1 型枠
2 型枠台車
3 搬送型枠群
4 搬入側
5 搬出側
6 搬入側トラバーサ
7 搬出側トラバーサ
8 固定レール
9 先頭の型枠
10 プッシャ装置
11 クッション装置
13 ダルマストッパ
14 搬出した型枠
15 シリンダヘッド
16 シリンダヘッド
17 挟み込み方式のクランプ装置
18 凸部
19 行き端側
20 型枠台車車軸
21 プッシャ側型枠
22 送り足らずの型枠
23 電動シリンダ
26 帰り端
31 平滑面
32 シリンダ
33 平滑な形状を有した先端ライナ
34 クランプ装置
101 型枠
102 型枠台車
103 搬送型枠群
104 搬入側
105 搬出側
106 搬入側トラバーサ
107 搬出側トラバーサ
108 固定レール
109 先頭の型枠
110 プッシャ装置
111 クッション装置
112 メカロック
112a ローラ
112b ケース
113 ダルマストッパ
114 搬出した型枠
115 シリンダヘッド
116 シリンダヘッド
117 挟み込み方式のクランプ装置
118 凸部
120 型枠台車車軸
121 プッシャ側型枠
122 送り足らずの型枠
123 油圧シリンダ
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