JP6543535B2 - Light guide rod holding structure for automobiles - Google Patents
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Description
本発明は、自動車用導光棒保持構造に関する。 The present invention relates to a light guide rod holding structure for an automobile.
車室の天井部を照らす技術として、特許文献1に間接照明装置付き内装材が開示されている。この内装材は、互いに近接する部分が互いに平行な第1の意匠面及び第2の意匠面と、これら第1の意匠面と第2の意匠面との間に位置する三角形の断面形状の取付溝と、この取付溝内に配置された間接照明装置と、を有している。前記間接照明装置は、前記取付溝内に該取付溝に沿って配置された長尺な樹脂製導光体(導光棒)と、該導光体の前記第2の意匠面側の面を露出させながら前記取付溝の全長にわたって前記導光体の周囲を囲んで前記導光体を保持する長尺な樹脂製ハウジングと、を有している。このハウジングは、樹脂クリップで天井内装材に取り付けられている。また、ハウジングには、間接照明装置を覆うカバーモールが取り付けられている。 Patent Document 1 discloses an interior material with an indirect lighting device as a technique for illuminating the ceiling of a cabin. The interior material has a triangular sectional shape in which the first design surface and the second design surface, which are close to each other, are parallel to each other, and the first design surface and the second design surface. It has a groove and an indirect lighting device disposed in the mounting groove. The indirect lighting device includes an elongated resin light guide (light guide rod) disposed along the mounting groove in the mounting groove, and a surface on the second design surface side of the light guide. And an elongated resin housing for surrounding the light guide over the entire length of the mounting groove while holding the light guide while being exposed. The housing is attached to the ceiling interior with a resin clip. Moreover, the cover molding which covers an indirect lighting apparatus is attached to the housing.
上述の技術は、長尺な導光体を取付溝内に保持するために長尺なハウジングと樹脂クリップが必要である。また、間接照明装置を覆う別体のカバーモールも必要である。
尚、上述した問題は、種々の自動車用導光棒保持構造について同様に存在する。
The techniques described above require an elongated housing and a resin clip to hold the elongated light guide in the mounting groove. There is also a need for a separate cover molding that covers the indirect lighting device.
The above-mentioned problems similarly exist for various light guide rod holding structures for automobiles.
本発明は、導光棒を保持するための部材を削減可能な自動車用導光棒保持構造を提供する目的を有している。 An object of the present invention is to provide a light guide rod holding structure for an automobile which can reduce the number of members for holding the light guide rod.
本発明の自動車用導光棒保持構造は、導光棒と、該導光棒が収容され該導光棒からの光を出す溝を有する相手部材と、前記導光棒に外嵌めされて前記溝の内側面と前記導光棒との間に隙間を形成させる外嵌部材と、を備え、
前記導光棒に外嵌めされた前記外嵌部材は、前記溝の中で前記導光棒の長手方向へ移動可能であって前記溝の内側面に接触しており、
前記相手部材は、前記溝に繋がる挿入口であって前記外嵌部材が外嵌めされた導光棒が該導光棒の長手方向へ挿入可能な挿入口と、前記外嵌部材が外嵌めされた導光棒が前記溝から該導光棒の長手方向とは異なる方向へ抜けることを規制する規制構造と、を有する、態様を有する。
また、本発明の自動車用導光棒保持構造は、導光棒と、該導光棒が収容され該導光棒からの光を出す溝を有する相手部材と、前記導光棒に外嵌めされて前記溝の内側面と前記導光棒との間に隙間を形成させる外嵌部材と、を備え、
前記相手部材は、前記溝に繋がる挿入口であって前記外嵌部材が外嵌めされた導光棒が該導光棒の長手方向へ挿入可能な挿入口と、前記外嵌部材が外嵌めされた導光棒が前記溝から該導光棒の長手方向とは異なる方向へ抜けることを規制する規制構造と、を有し、
前記相手部材が金属製であり、
前記導光棒に外嵌めされた前記外嵌部材は、前記溝の内側面に押す方向の付勢力を加えるばね部を有し、
前記ばね部は、前記導光棒の長手方向から前記溝の内側面の方へ傾いた方向へ延出した第一延出部と、該第一延出部の先端部を起点として前記導光棒の長手方向から前記溝の内側面とは反対側へ傾いた方向へ延出した第二延出部と、を有し、
前記第一延出部の先端部が前記溝の内側面に接触した、態様を有する。
The light guide bar holding structure for a motor vehicle according to the present invention comprises a light guide bar, a mating member having a groove for receiving the light from the light guide bar, and a light guide bar. And an outer fitting member for forming a gap between the inner surface of the groove and the light guide bar,
The outer fitting member externally fitted to the light guide rod is movable in the groove in the longitudinal direction of the light guide rod and is in contact with the inner surface of the groove.
The mating member is an insertion port connected to the groove, and an insertion port through which the light guiding rod to which the external fitting member is externally fitted can be inserted in the longitudinal direction of the light guiding rod, and the external fitting member is externally fitted And a restricting structure which restricts the light guide bar from coming out of the groove in a direction different from the longitudinal direction of the light guide bar.
Further, according to the light guide bar holding structure for an automobile of the present invention, a light guide bar, a counterpart member having a groove for receiving the light from the light guide bar and being fitted to the light guide bar, and An outer fitting member for forming a gap between the inner surface of the groove and the light guide bar;
The mating member is an insertion port connected to the groove, and an insertion port through which the light guiding rod to which the external fitting member is externally fitted can be inserted in the longitudinal direction of the light guiding rod, and the external fitting member is externally fitted And a restriction structure that restricts the light guide rod from coming out of the groove in a direction different from the longitudinal direction of the light guide rod,
The mating member is made of metal,
The outer fitting member externally fitted to the light guide bar has a spring portion that applies an urging force in a pushing direction to the inner surface of the groove,
The spring portion includes a first extension portion extending in a direction inclined toward the inner side surface of the groove from the longitudinal direction of the light guide rod, and the light guide starting from a tip end portion of the first extension portion. And a second extension extending in a direction inclined from the longitudinal direction of the rod to the side opposite to the inner surface of the groove,
The tip of the first extension may be in contact with the inner surface of the groove.
本発明によれば、導光棒を保持するための部材を削減可能な自動車用導光棒保持構造を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a light guide rod holding structure for an automobile which can reduce the number of members for holding the light guide rod.
以下、本発明の実施形態を説明する。むろん、以下の実施形態は本発明を例示するものに過ぎず、実施形態に示す特徴の全てが発明の解決手段に必須になるとは限らない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described. Of course, the following embodiments merely illustrate the present invention, and not all the features shown in the embodiments are essential to the solution of the invention.
(1)本発明に含まれる技術の概要:
まず、図1〜9に示される例を参照して本発明に含まれる技術の概要を説明する。尚、図1〜9は模式的に例を示す図であり、これらの図に示される各方向の拡大率は異なることがあり、各図は整合していないことがある。
(1) Outline of the technology included in the present invention:
First, the outline of the technology included in the present invention will be described with reference to the examples shown in FIGS. 1-9 is a figure which shows an example typically, the magnifying power of each direction shown by these figures may differ, and each figure may not be in agreement.
[態様1]
本技術の自動車用導光棒保持構造1は、導光棒2と、該導光棒2が収容され該導光棒2からの光LT1を出す溝3aを有する相手部材3と、前記導光棒2に外嵌めされて前記溝3aの内側面3bと前記導光棒2との間に隙間CL1を形成させる外嵌部材4と、を備える。前記相手部材3は、前記溝3aに繋がる挿入口3fであって前記外嵌部材4が外嵌めされた導光棒2が該導光棒2の長手方向D1へ挿入可能な挿入口3fと、前記外嵌部材4が外嵌めされた導光棒2が前記溝3aから該導光棒2の長手方向D1とは異なる方向(例えば脱落方向D2)へ抜けることを規制する規制構造3gと、を有する。
[Aspect 1]
A light guide rod holding structure 1 for an automobile according to the present technology includes a
上記態様では、外嵌部材4が外嵌めされた導光棒2が相手部材3の挿入口3fに導光棒2の長手方向D1へ挿入可能である。外嵌部材4が外嵌めされ溝3aに収容された導光棒2は、相手部材3の規制構造3gにより溝3aから導光棒2の長手方向D1とは異なる方向(D2)へ抜けることが規制される。従って、外嵌部材4を相手部材3に取り付けるための樹脂クリップといった部材が不要となり、外嵌部材4が外嵌めされた導光棒2を覆うカバーモールといった部材が不要となる。本態様は、導光棒を保持するための部材を削減可能な自動車用導光棒保持構造を提供することができる。
ここで、外嵌めするとは、部材(すなわち導光棒)の外側に嵌めることを意味する。
In the above-mentioned mode, the
Here, fitting outside means fitting on the outside of the member (i.e., the light guide bar).
[態様2]
図1,3等に例示されるように、本導光棒保持構造1は、車室101の天井部102の開口部112に対して開閉可能に配置されたサンシェード5と、該サンシェード5の側方に設けられたスライダー6と、をさらに備えてもよい。前記相手部材3は、前記天井部102に沿って前記スライダー6を案内するレール部材300を含んでもよい。前記レール部材300における前記溝3aに収容された前記導光棒2からの光LT1が前記溝3aから出て閉状態の前記サンシェード5を照らしてもよい。本態様は、車室天井部102のサンシェード5が照らされるので、良好な意匠の間接照明を実現可能な自動車用導光棒保持構造を提供することができる。
[Aspect 2]
As illustrated in FIGS. 1 and 3 and the like, the light guiding rod holding structure 1 includes a
[態様3]
前記相手部材3は、金属製でもよい。図8に例示されるように、前記導光棒2に外嵌めされた前記外嵌部材4は、前記溝3aの内側面3bに押す方向の付勢力F1を加えるばね部4aを有してもよい。相手部材3が金属製である場合、導光棒保持構造1に振動が加わった時に異音が発生し易い。本態様は、導光棒2に外嵌めされた外嵌部材4のばね部4aが相手部材3の溝3aの内側面3bに押す方向の付勢力F1を加えるので、振動入力時の異音発生を抑制する好適な自動車用導光棒保持構造を提供することができる。
[Aspect 3]
The
[態様4]
図6(a)及び図7(a)等に例示されるように、前記ばね部4aは、前記導光棒2の長手方向D1から前記溝3aの内側面3bの方へ傾いた方向D3へ延出した第一延出部4bと、該第一延出部4bの先端部4b1を起点として前記導光棒2の長手方向D1から前記溝3aの内側面3bとは反対側へ傾いた方向D4へ延出した第二延出部4cと、を有してもよい。前記第一延出部4bの先端部4b1は、前記溝3aの内側面3bに接触してもよい。ばね部4aに含まれる第一延出部4b及び第二延出部4cが全体として導光棒2の長手方向D1へ延出しているので、外嵌部材4が外嵌めされた導光棒2を相手部材3の挿入口3fから挿入し易い。従って、本態様は、好適な構造を有する自動車用導光棒保持構造を提供することができる。
[Aspect 4]
As illustrated in FIGS. 6 (a) and 7 (a) etc., the
[態様5]
図3等に例示されるように、前記溝3aの内側面3bは、前記導光棒2からの光LT1が出る開口3eとは反対側にある底部3cと、該底部3cから前記開口3eに至る側部3dと、を有してもよい。図8に例示されるように、前記ばね部4aは、前記底部3cに押す方向の付勢力F2を加える底面ばね部4eと、前記側部3dに押す方向の付勢力F3を加える側面ばね部4fと、を含んでもよい。本態様は、底面ばね部4eによる付勢力F2の向きと側面ばね部4fによる付勢力F3の向きとが異なるので、振動入力時の異音発生を抑制するさらに好適な自動車用導光棒保持構造を提供することができる。
[Aspect 5]
As illustrated in FIG. 3 and the like, the
(2)車室の天井部の具体例:
図1は、自動車100の車室101の天井部102の例を模式的に示し、サンシェード5については開口部112を開閉する途中の様子を示している。図中、FRONT、REAR、LEFT、RIGHTは、それぞれ、前、後、左、右を示す。尚、前後左右上下は、自動車100の前を見る方向を基準とする。自動車100において図示しないルーフパネルには、ガラスパネル103が取り付けられている。ルーフパネルは、鋼板製といった金属製の車体パネルの一種である。天井内装材110は、ガラスパネル103に合わせた形状の開口部112を有し、前記ルーフパネルに対して車室101側に取り付けられている。ガラスパネル103と開口部112は、図1に示すように略矩形状でもよいし、他の形状でもよい。天井内装材110において開口部112を形成する縁部には、トリム111が取り付けられている。
尚、天井内装材には、熱可塑性樹脂といった樹脂材料を射出成形等により成形した成形品、樹脂材料の内装基材に不織布、織物、編物、といった表皮材を積層したもの、等を用いることができる。トリムには、ゴムやエラストマーや熱可塑性樹脂といった弾性を有する材料の成形品、このような材料の基材に不織布、織物、編物、といった表皮材を積層したもの、等を用いることができる。
(2) Specific example of the ceiling of the cabin:
FIG. 1 schematically shows an example of the
For the ceiling interior material, a molded article obtained by molding a resin material such as a thermoplastic resin by injection molding or the like, a laminate of a skin material such as a nonwoven fabric, a woven fabric or a knitted fabric on an interior substrate of the resin material, etc. it can. For the trim, it is possible to use a molded article of a material having elasticity such as rubber, an elastomer or a thermoplastic resin, a base material of such a material and a skin material such as non-woven fabric, woven fabric or knitted fabric laminated.
天井内装材110とルーフパネルとの間には、開口部112に対して開閉可能に配置されたサンシェード5を有するサンシェード装置200が設置されている。図1に示すサンシェード装置200は、サンシェード5、巻取機構120、サンシェード5の側方に設けられた一対のスライダー6、各スライダー6を天井部102に沿って案内する金属製レール部材300(相手部材3の例)、開口部112の前縁に沿って配置された金属製フレーム部材320(相手部材3の例)、駆動源130、及び、一対のプッシュプルケーブル131を有している。
Between the ceiling
サンシェード5は、巻取機構120に巻取可能な柔軟性を有する薄い材料で形成され、天井内装材110とルーフパネルとの間において開口部112を塞ぐ位置まで巻取機構120から引き出し可能である。サンシェード5は、開口部112を透過しようとする光の少なくとも一部を遮ることができればよく、ポリエステル織物といった布、樹脂材料を用いたレザー、樹脂材料を成形したシート、等を用いることができる。
本具体例の巻取機構120は、サンシェード5を巻き取る付勢力をサンシェード5に加えるばねを有する機構であるものとする。この他、巻取機構120には、電動モーターでサンシェード5を巻き取る機構等を用いることができる。
The
The winding
各レール部材300は、長手方向を前後に向けて開口部112の左右に配置され、スライダー6を前後方向へ案内する。フレーム部材320は、長手方向を左右に向けて開口部112から前側に配置され、開口部112を塞いだサンシェード5の引出端5aが配置される。レール部材300及びフレーム部材320には、閉状態のサンシェード5を照らす間接照明を実現するため、図2等に示すように外嵌部材4が部分的に外嵌めされた導光棒2が収容されている。レール部材とフレーム部材には、アルミニウムやアルミニウム合金といった金属材料を押出成形等により成形した成形品、このような成形品にアルマイト処理といった表面処理を行ったもの、等を用いることができる。本具体例のレール部材300及びフレーム部材320は、長手方向の全体にわたって長手方向に対する横断面が同じである押出成形品であるものとする。
Each
各スライダー6は、サンシェード5の引出端において側方D5へ出ており、プッシュプルケーブル131に接続されている。プッシュプルケーブル131の移動に伴って各スライダー6がレール部材300に沿って前後方向へ案内されることにより、サンシェード5の移動方向D10が前後方向となる。スライダーには、樹脂材料を射出成形等により成形した成形品等を用いることができる。
駆動源130(例えば電動モーター)は、プッシュプルケーブル131をプッシュプル動作させる。駆動源130がプッシュプルケーブル131を介して各スライダー6を前方へ移動させると、サンシェード5が巻取機構120の付勢力に抗して巻取機構120から引き出される。また、駆動源130がプッシュプルケーブル131を介して各スライダー6を後方へ移動させると、サンシェード5が巻取機構120の付勢力により巻取機構120に巻き取られる。
Each
The drive source 130 (for example, an electric motor) causes the push-
(3)自動車用導光棒保持構造の具体例:
図2は、スライダー6を案内するレール部材300に設けられた導光棒保持構造の例を模式的に示している。図2中、導光棒保持構造1を示す図の直下に外嵌部材4が外嵌めされた導光棒2を抜き出して示し、導光棒2の長手方向D1に対する横断面、並びに、外嵌部材4及びその近傍の導光棒2の拡大図も示している。図3は、レール部材300に設けられた導光棒保持構造1の長手方向D1に対する横断面を模式的に示し、長手方向D1に対するレール部材300の端面も示している。図4は、フレーム部材320に設けられた導光棒保持構造1の長手方向D1に対する横断面を模式的に示し、長手方向D1に対するフレーム部材320の端面も示している。図5(a)は、外嵌部材4の基部40側を模式的に示す斜視図である。図5(b)は、外嵌部材4の溝48側を模式的に示す斜視図である。図6(a)は、導光棒2に外嵌めされた外嵌部材4の基部40側を模式的に示し、相手部材3の内側面3bの側部303,304の位置を二点鎖線で示している。図6(b)は、導光棒2に外嵌部材4を外嵌めする様子を模式的に示している。図7(a)は、外嵌部材4の側部60側を模式的に示し、相手部材3の内側面3bの底部3cの位置を二点鎖線で示している。図7(b)は、図6(a)のA1−A1の位置における外嵌部材4の縦断面の例を模式的に示している。図7(c)は、図6(a)のA2−A2の位置において導光棒2に外嵌めされた外嵌部材4の縦断面の例を模式的に示している。図8は、図6(a)のA3−A3の位置において導光棒2に外嵌めされた外嵌部材4の横断面の例を模式的に示し、相手部材3の内側面3bの位置を二点鎖線で示している。
(3) Specific example of light guide rod holding structure for automobile:
FIG. 2 schematically shows an example of the light guide rod holding structure provided on the
導光棒保持構造1は、導光棒2、相手部材3、外嵌部材4、を備える。
The light guide rod holding structure 1 includes the
導光棒2は、長尺な導光体であり、長手方向D1を相手部材3に合わせて相手部材3の溝3aに収容される。図2等に示す導光棒2の長手方向D1の端面は、光源10からの光が入射する入射部25である。この導光棒2は、入射部25から入射した光LT1の反射面21b及び出射面21aを有する略四角柱状の本体部21、この本体部21の側面21c,21dから側方へ延出した延出部23,24、これら延出部23,24からさらに側方へ出た凸部23a,24a、を有している。図7(c)にも示すように、反射面21bには、入射部25から入射した光LT1を出射面21aの方へ反射させるための凹部22が長手方向D1へ間隔を空けて複数形成されている。凹部22の好ましい形状は、反射面21bから本体部21の内部に向かって先細りとなる断面溝状といった、入射部25から入射した光LT1を出射面21aの方へ反射させる傾斜面を有する形状等である。凸部23a,24aは、導光棒2に対して外嵌部材4が取り付けられる位置に合わせて延出部23,24に形成されている。長手方向D1において、凸部23aは凸部24aよりも長くされている。
The
導光棒には、透明材料を射出成形といった公知の方法により成形した透明の成形品等を用いることができる。前記透明材料には、アクリル(PMMA)樹脂、ポリカーボネート(PC)樹脂、アクリロニトリルブタジエンスチレン(ABS)樹脂、といった透明性を有する樹脂材料等を用いることができる。光源には、LED(発光ダイオード)、白熱電球、等を用いることができ、種々の色を発光する光源を用いることができる。
尚、導光棒2の各面(面21a〜21d等)は、平面のみならず、一部又は全部が曲面に形成されてもよい。また、導光棒2は、直線状に延びた形状のみならず、一部又は全部が曲線状に延びた形状でもよい。
For the light guide rod, a transparent molded product or the like obtained by molding a transparent material by a known method such as injection molding can be used. As the transparent material, a resin material having transparency such as acrylic (PMMA) resin, polycarbonate (PC) resin, and acrylonitrile butadiene styrene (ABS) resin can be used. As a light source, an LED (light emitting diode), an incandescent lamp, or the like can be used, and a light source emitting various colors can be used.
In addition, each surface (
図3等に示すレール部材300(相手部材3の例)は、スライダーガイド301、ケーブル溝302、導光棒2が収容される溝3a、外嵌部材4が外嵌めされた導光棒2の挿入口3f、規制壁305,306(規制構造3g)、トリム挿入部307,等を有している。
スライダーガイド301は、サンシェード5の側方D5へ凹んだ溝状であり、挿入されたスライダー6を長手方向D1へ案内する。ケーブル溝302は、スライダー6が入らないようにスライダーガイド301の底部301aからさらに側方D5へ凹んだ溝状であり、挿入されたケーブル131を長手方向D1へ案内する。
The rail member 300 (example of the mating member 3) shown in FIG. 3 etc. is a
The
溝3aに収容された導光棒2からの光LT1は、溝3aの開口3eから斜め上方へ照射され、閉状態のサンシェード5における車室101側の面を照らす。溝3aの内側面3bは、開口3eとは反対側にある底部3c、この底部3cから開口3eに至る側部3d、を有している。側部3dは、底部3cの上縁から開口3eに至る上側部303、及び、底部3cの下縁から開口3eに至る下側部304を含む。上側部303における開口3e側の縁部には、下側へ折れ曲がって外嵌部材4を係止することにより導光棒2の脱落を規制する上規制壁305が形成されている。下側部304における開口3e側の縁部には、上側へ折れ曲がって外嵌部材4を係止することにより導光棒2の脱落を規制する下規制壁306が形成されている。従って、両規制壁305,306は、外嵌部材4が外嵌めされた導光棒2が溝3aから導光棒2の長手方向D1とは異なる脱落方向D2へ抜けることを規制する。トリム挿入部307は、下規制壁306から底部3cとは反対方向へ延出し、天井内装材110に取り付けられたトリム111の溝に挿入されている。これにより、トリム111を介してレール部材300が天井内装材110に固定されている。溝3aに繋がる挿入口3fは、レール部材300の長手方向D1における端面に設けられている。挿入口3fからは、外嵌部材4が外嵌めされた導光棒2を長手方向D1へ挿入することが可能である。
The light LT1 from the
図4等に示すフレーム部材320(相手部材3の例)は、サンシェード5の引出方向D6へ凹んだスライダーガイド及びケーブル溝が無いものの、レール部材300と類似の溝3a、挿入口3f、規制壁305,306(規制構造3g)、及び、トリム挿入部307を有している。これらの構成要素は、レール部材300と同じ機能を発揮するので、説明を省略する。
The frame member 320 (example of the counterpart member 3) shown in FIG. 4 etc. has no slider guide and cable groove recessed in the drawing direction D6 of the
自動車に組み付けられるレール部材300及びフレーム部材320には、運転時に自動車から振動が加わる。これらの部材300,320の溝の全長にわたって樹脂製ハウジングを介して導光棒を保持すると、振動によりハウジングと導光棒とがきしんで異音が発生することがある。また、レール部材300やフレーム部材320が金属製である場合、これらの部材300,320とハウジングとがきしむことによる異音が発生し易い。そこで、導光棒2に外嵌部材4を長手方向の一部に部分的に外嵌めし、導光棒2と相手部材3(レール部材300及びフレーム部材320)との間に隙間CL1を形成することにより、振動入力時の異音発生を抑制している。
図3等に示す外嵌部材4は、導光棒2に外嵌めされ、相手部材3の溝3aの内側面3bと導光棒2との間に隙間CL1を形成させる。図8等に示すように、外嵌部材4は、内側面3bの底部3cに面する基部40、内側面3bの上側部303に面する側部50、及び、内側面3bの下側部304に面する側部60を有している。これらの部位40,50,60により、導光棒2の三方を囲む溝48が外嵌部材4に形成されている。基部40及び側部50,60は、相手部材3の溝3aに挿入されて長手方向D1へ移動可能な大きさとされている。
During operation, vibrations are applied to the
The outer
外嵌部材4には、合成樹脂の射出成形品といった成形品等を用いることができる。この合成樹脂には、ポリプロピレン(PP)樹脂、ポリアセタール(POM)樹脂、ポリブチレンテレフタレート(PBT)樹脂、といった熱可塑性樹脂等を用いることができる。これらの樹脂に着色剤等といった添加剤が添加されてもよい。樹脂製の外嵌部材4は、弾性を有し、導光棒2の凸部23a,24aを弾性変形により乗り越えて導光棒2に外嵌めされる。
As the outer
基部40は、図5(a)等に示すように、長手方向D1において空間43を挟んで分割基部41,42に分割されている。基部40の底部3cに対向する面において、長手方向D1における両端部には、長手方向外側となるほど底部3cから離れる傾斜面41s,42sが形成されている。ここで、傾斜面41sが第一分割基部41に形成され、傾斜面42sが第二分割基部42に形成されているものとする。基部40に傾斜面41s,42sがあることにより、外嵌部材4が外嵌めされた導光棒2を挿入口3fから長手方向D1へ挿入し易く、また、外嵌部材4が外嵌めされた導光棒2を溝3aの中で移動させ易い。
As shown in FIG. 5A and the like, the
第一分割基部41からは、第二分割基部42に向かって弾性変形可能な底面ばね部4e(ばね部4aの例)が突出している。この底面ばね部4eは、図7(a)に示すように、長手方向D1から溝3aの底部3cの方へ傾いた方向D3へ第一分割基部41から延出した第一延出部4b、この第一延出部4bの先端部4b1を起点として長手方向D1から溝3aの底部3cとは反対側へ傾いた方向D4へ延出した第二延出部4c、を有している。また、第二分割基部42からは、第一分割基部41に向かって弾性変形可能な底面ばね部4e(ばね部4aの例)が突出している。この底面ばね部4eは、長手方向D1から溝3aの底部3cの方へ傾いた方向D3へ第二分割基部42から延出した第一延出部4b、この第一延出部4bの先端部4b1を起点として長手方向D1から溝3aの底部3cとは反対側へ傾いた方向D4へ延出した第二延出部4c、を有している。前述の傾いた方向D3と長手方向D1とのなす角度は、例えば、10〜30°程度とすることができる。前述の傾いた方向D4と長手方向D1とのなす角度は、例えば、10〜45°程度とすることができる。導光棒2に外嵌めされた外嵌部材4の底面ばね部4eにおける第一延出部4bの先端部4b1が溝3aの底部3cに接触することにより、図8に示すように底面ばね部4eが底部3cに押す方向の付勢力F2(付勢力F1の例)を加える。従って、振動入力時の異音発生が抑制される。また、第一延出部4b及び第二延出部4cが全体として長手方向D1へ延出しているので、外嵌部材4が外嵌めされた導光棒2を挿入口3fから長手方向D1へ挿入し易く、また、外嵌部材4が外嵌めされた導光棒2を溝3aの中で移動させ易い。
From the first divided
さらに、第一分割基部41には、溝48の方へ出て導光棒2の延出部23,24に接触するアーチ状の接触部41a,41bが導光棒2の本体部21を挟む位置に形成されている。第二分割基部42には、溝48の方へ出て導光棒2の延出部23,24に接触するアーチ状の接触部42a,42bが導光棒2の本体部21を挟む位置に形成されている。ここで、接触部41a,42aが延出部23に接触し、接触部41b,42bが延出部24に接触し、基部40と反射面21bとの間に隙間が形成される。接触部41a,41b,42a,42bが導光棒2の反射面21bを押さないので、光LT1のむらが抑制される。
Furthermore,
側部50は、第一分割基部41に繋がった第一分割側部51、及び、第二分割基部42に繋がった第二分割側部52を含んでいる。側部50の縁部50eは、分割されずに繋がっている。基部40から延出した側部50の先端面50fは、相手部材3の溝3aの中で上規制壁305に突き当たる。側部60は、第一分割基部41に繋がった第一分割側部61、及び、第二分割基部42に繋がった第二分割側部62を含んでいる。側部60の縁部60eは、分割されずに繋がっている。基部40から延出した側部60の先端面60fは、相手部材3の溝3aの中で下規制壁306に突き当たる。側部50の上側部303に対向する面において、長手方向D1における両端部には、図6(a),(b)に示すように長手方向外側となるほど上側部303から離れる傾斜面51s,52sが形成されている。ここで、傾斜面51sが第一分割側部51に形成され、傾斜面52sが第二分割側部52に形成されているものとする。また、側部60の下側部304に対向する面において、長手方向D1における両端部には、図6(a),(b)に示すように長手方向外側となるほど下側部304から離れる傾斜面61s,62sが形成されている。ここで、傾斜面61sが第一分割側部61に形成され、傾斜面62sが第二分割側部62に形成されているものとする。側部50,60に傾斜面51s,52s,61s,62sがあることにより、外嵌部材4が外嵌めされた導光棒2を挿入口3fから長手方向D1へ挿入し易く、また、外嵌部材4が外嵌めされた導光棒2を溝3aの中で移動させ易い。
The
側部50には、第一分割側部51と第二分割側部52とに架け渡された弾性変形可能な側面ばね部4f(ばね部4aの例)が形成されている。この側面ばね部4fは、図6(a)に示すように、長手方向D1から溝3aの上側部303の方へ傾いた方向D3へ第一分割側部51から延出した第一延出部4b、この第一延出部4bの先端部4b1を起点として長手方向D1から溝3aの上側部303とは反対側へ傾いた方向D4へ延出した第二延出部4c、を有している。この第二延出部4cの先端部は、第二分割側部52に繋がっている。前述の傾いた方向D3と長手方向D1とのなす角度は、例えば、5〜20°程度とすることができる。前述の傾いた方向D4と長手方向D1とのなす角度は、例えば、5〜20°程度とすることができる。導光棒2に外嵌めされた外嵌部材4の側面ばね部4fにおける第一延出部4bの先端部4b1が溝3aの側部3dに接触することにより、図8に示すように側面ばね部4fが側部3dに押す方向の付勢力F3(付勢力F1の例)を加える。従って、振動入力時の異音発生が抑制される。また、第一延出部4b及び第二延出部4cが全体として長手方向D1へ延出しているので、外嵌部材4が外嵌めされた導光棒2を挿入口3fから長手方向D1へ挿入し易く、また、外嵌部材4が外嵌めされた導光棒2を溝3aの中で移動させ易い。
On the
図5(b)等に示すように、第一分割側部51には、外部から接触部41aが見える位置に貫通穴51aが形成されている。第二分割側部52には、外部から接触部42aが見える位置に貫通穴52aが形成されている。これらの穴51a,52aの間であって、側面ばね部4fと縁部50eとの間には、導光棒2の凸部23aが挿入される係合穴53が貫通穴として形成されている。
As shown in FIG. 5B and the like, in the first divided
図5(a)等に示すように、側部60には、第一分割側部61と第二分割側部62とに架け渡された架橋部66が形成されている。第一分割側部61には、外部から接触部41bが見える位置に貫通穴61aが形成されている。第二分割側部62には、外部から接触部42bが見える位置に貫通穴62aが形成されている。これらの穴61a,62aの間であって、架橋部66と縁部60eとの間には、導光棒2の凸部24aが挿入される係合穴63が貫通穴として形成されている。係合穴63には導光棒2において凸部24aよりも長手方向D1へ長い凸部23aが入らないので、導光棒2に取り付けられる外嵌部材4を同じ向きにすることができる。第一分割側部61には、係合穴63の近傍に凸部64が形成されている。第二分割側部62には、係合穴63の近傍に凸部65が形成されている。これらの凸部64,65は、縁部60eとともに、溝3aの下側部304に接触するように設計されている。
As shown in FIG. 5A and the like, the
(4)導光棒保持構造の形成方法、作用、及び、効果:
上述した導光棒保持構造1は、例えば、以下のようにして形成することができる。
まず、導光棒2の凸部23a,24aの各位置に合わせて外嵌部材4を導光棒2に外嵌めする。例えば、導光棒2の反射面21bに外嵌部材4の溝48を向け、導光棒2の凸部23aを外嵌部材4の係合穴53に挿入し、導光棒2を外嵌部材4の溝48に押し込むと、外嵌部材4が弾性変形して導光棒2の凸部24aが外嵌部材4の係合穴63に挿入される。このようにして、図2で示したように、複数の外嵌部材4が長手方向D1へ間隔を空けて導光棒2に外嵌めされる。各外嵌部材4は、係合穴53,63において導光棒2の凸部23a,24aと係合していることにより、導光棒2から外れず、導光棒2に対して長手方向D1へ移動しない。このように各外嵌部材4を外嵌めした導光棒2は、一対のレール部材300とフレーム部材320のためにそれぞれ用意する。
(4) Method of forming light guide rod holding structure, function and effect:
The light guide bar holding structure 1 described above can be formed, for example, as follows.
First, the outer
次に、外嵌部材4が部分的に外嵌めされた導光棒2を相手部材3の挿入口3fから溝3aに長手方向D1へ挿入する。上述したように、外嵌部材4に傾斜面41s,42s,51s,52s,61s,62sが形成され、ばね部4aに含まれる第一延出部4b及び第二延出部4cが全体として長手方向D1へ延出している。従って、外嵌部材4が外嵌めされた導光棒2を挿入口3fから長手方向D1へ容易に挿入することができ、外嵌部材4が外嵌めされた導光棒2を溝3aの中で長手方向D1へ容易に移動させることができる。このようにして、導光棒保持構造1が形成される。むろん、一対のレール部材300とフレーム部材320のそれぞれに外嵌部材4が外嵌めされた導光棒2を挿入する。
Next, the
導光棒保持構造1が形成された一対のレール部材300及びフレーム部材320は、図3,4で示したようにトリム111を介して天井内装材110に固定される。図1に示すサンシェード5を巻取機構120から引き出して開口部112をサンシェード5で塞ぎ、図2で示したような光源10を点灯すると、相手部材3の溝3aに収容された導光棒2からの光LT1が溝3aから出て、図9に示すように閉状態のサンシェード5における車室101側の面を照らす。ここで、開口部112の左右に一対のレール部材300が配置され、開口部112の前にフレーム部材320が配置されているので、開口部112から見えるサンシェード5の内、開口部112の左縁部、右縁部、及び、前縁部に沿った帯状の部分が照らされる。このように車室天井部102のサンシェード5が開口部112の縁部に沿って帯状に照らされるので、天井部102に良好な意匠が演出される。
The pair of
本導光棒保持構造1は、外嵌部材4が外嵌めされた導光棒2が相手部材3の挿入口3fに長手方向D1へ挿入可能であり、外嵌部材4が外嵌めされ溝3aに収容された導光棒2が相手部材3の規制構造3gにより溝3aから脱落方向D2へ抜けることが規制される。このため、外嵌部材4を相手部材3に取り付けるための樹脂クリップといった部材は不要であり、外嵌部材4が外嵌めされた導光棒2を覆うカバーモールといった部材も不要である。従って、本導光棒保持構造1は、導光棒を保持するための部材が少なくて済み、部品コストの削減に繋がる。また、特開2008-132807号公報に示されるように取付溝の全長にわたる長尺なハウジングで導光体の周囲を囲む必要も無くなり、材料のコスト削減に繋がる。
In the light guide rod holding structure 1, the
さらに、異音が発生し易い金属製の相手部材3に導光棒保持構造1が組み込まれても、導光棒2に外嵌めされた外嵌部材4のばね部4aが相手部材3の溝3aの内側面3bに押す方向の付勢力F1を加えるので、振動入力時の異音発生が抑制される。特に、底面ばね部4eによる付勢力F2の向きと側面ばね部4fによる付勢力F3の向きとが異なるので、振動入力時の異音発生が好ましく抑制される。
Furthermore, even if the light guide rod holding structure 1 is incorporated into the
(5)変形例:
尚、本技術は、種々の変形例が考えられる。
例えば、サンシェードは、上述した巻取可能なサンシェード5に限定されず、パネル状のサンシェード等でもよい。また、車室天井部の開口部をサンシェードで開閉する装置は、電動モーターを使用した装置に限定されず、巻取機構からサンシェードを手で引き出すタイプの装置等でもよい。さらに、サンシェードの位置も、車室天井部に限定されない。
相手部材は、サンシェード用のレール部材やフレーム部材に限定されず、窓ガラス用のレール部材やフレーム部材、トリムといった内装部材、等でもよい。
導光棒の形状は、上述した延出部23,24等を有する形状に限定されず、外嵌部材を外嵌めすることができる形状であれば、延出部23,24の少なくとも一方が無い形状、凸部23a,24aの少なくとも一方が無い形状、等でもよい。外嵌部材の形状も、上述した分割基部41,42等を有する形状に限定されず、導光棒に外嵌めすることができる形状であれば、基部40が分割されていない形状、側部50,60が分割されていない形状、等でもよい。相手部材の溝の形状も、上述した具体例に限定されず、外嵌部材が外嵌めされた導光棒が該導光棒の長手方向へ移動することができる形状であればよい。また、一本の導光棒に外嵌めされる外嵌部材の数は、複数のみならず、単数でもよい。
(5) Modification:
Note that various modifications of the present technology can be considered.
For example, the sunshade is not limited to the
The counterpart member is not limited to the rail member or frame member for the sunshade, but may be a rail member or frame member for window glass, an interior member such as a trim, or the like.
The shape of the light guide rod is not limited to the above-described shape having the extending
さらに、外嵌部材4に底面ばね部4eと側面ばね部4fの少なくとも一方が無くても、本技術に含まれる。相手部材3にレール部材300とフレーム部材320の一方が含まれていなくても、本技術に含まれる。相手部材3が金属製でなくても、本技術に含まれる。
Furthermore, even if the outer
(6)結び:
以上説明したように、本発明によると、種々の態様により、導光棒を保持するための部材を削減可能な自動車用導光棒保持構造等の技術を提供することができる。むろん、従属請求項に係る構成要件を有しておらず独立請求項に係る構成要件のみからなる技術でも、上述した基本的な作用、効果が得られる。
また、上述した実施形態及び変形例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりした構成、公知技術並びに上述した実施形態及び変形例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりした構成、等も実施可能である。本発明は、これらの構成等も含まれる。
(6) Closing:
As described above, according to the present invention, it is possible to provide a technique such as a light guide rod holding structure for an automobile which can reduce members for holding a light guide rod in various aspects. Of course, the above-described basic operation and effect can be obtained even with a technology having only the components according to the independent claims without having the components according to the dependent claims.
In addition, configurations disclosed in the above-described embodiment and modifications may be mutually replaced or changed in combination, known techniques, and configurations disclosed in the above-described embodiments and modifications may be mutually exchanged. A configuration in which substitution or combination is changed can also be implemented. The present invention also includes these configurations and the like.
1…導光棒保持構造、2…導光棒、
3…相手部材、3a…溝、3b…内側面、3c…底部、3d…側部、3e…開口、
3f…挿入口、3g…規制構造、
4…外嵌部材、4a…ばね部、4b…第一延出部、4b1…先端部、4c…第二延出部、
4e…底面ばね部、4f…側面ばね部、
5…サンシェード、5a…引出端、6…スライダー、
21…本体部、21a…出射面、21b…反射面、23,24…延出部、25…入射部、
40…基部、41,42…分割基部、41s,42s…傾斜面、43…空間、48…溝、
50,60…側部、50f,60f…先端面、51,52,61,62…分割側部、
51s,52s,61s,62s…傾斜面、53,63…係合穴、64,65…凸部、
100…自動車、101…車室、102…天井部、103…ガラスパネル、
110…天井内装材、111…トリム、112…開口部、
200…サンシェード装置、
300…レール部材、301…スライダーガイド、302…ケーブル溝、
303,304…側部、305,306…規制壁、307…トリム挿入部、
320…フレーム部材、
CL1…隙間、D1…導光棒の長手方向、D2…脱落方向、D3,D4…傾いた方向、
D5…側方、D6…引出方向、D10…サンシェードの移動方向、
F1,F2,F3…付勢力、
LT1…光。
1 light guiding
3: Opposite member, 3a: groove, 3b: inner side, 3c: bottom, 3d: side, 3e: opening,
3f ... insertion slot, 3g ... regulated structure,
4 Externally fitted
4e:
5
21: Main body portion, 21a: Emitting surface, 21b: Reflecting surface, 23, 24: Extension portion, 25: Incident portion,
40 ... base, 41, 42 ... divided base, 41s, 42s ... inclined surface, 43 ... space, 48 ... groove,
50, 60 ... side, 50f, 60f ... tip surface, 51, 52, 61, 62 ... division side,
51s, 52s, 61s, 62s: inclined surface, 53, 63: engagement hole, 64, 65: convex portion
100: car, 101: vehicle compartment, 102: ceiling, 103: glass panel,
110: ceiling interior material, 111: trim, 112: opening,
200 ... sunshade device,
300: Rail member, 301: Slider guide, 302: Cable groove,
303, 304 ... side, 305, 306 ... restriction wall, 307 ... trim insertion portion,
320 ... frame member,
CL1 ... clearance, D1 ... longitudinal direction of light guiding rod, D2 ... dropping direction, D3, D4 ... inclined direction,
D5: Side, D6: Pull-out direction, D10: Movement direction of sunshade,
F1, F2, F3 ... biasing force,
LT1 ... light.
Claims (5)
前記導光棒に外嵌めされた前記外嵌部材は、前記溝の中で前記導光棒の長手方向へ移動可能であって前記溝の内側面に接触しており、
前記相手部材は、前記溝に繋がる挿入口であって前記外嵌部材が外嵌めされた導光棒が該導光棒の長手方向へ挿入可能な挿入口と、前記外嵌部材が外嵌めされた導光棒が前記溝から該導光棒の長手方向とは異なる方向へ抜けることを規制する規制構造と、を有する、自動車用導光棒保持構造。 A light guide bar, a mating member having a groove for receiving the light guide bar and receiving light from the light guide bar, and the light guide bar is externally fitted between the inner surface of the groove and the light guide bar An external fitting member for forming a gap in the
The outer fitting member externally fitted to the light guide rod is movable in the groove in the longitudinal direction of the light guide rod and is in contact with the inner surface of the groove.
The mating member is an insertion port connected to the groove, and an insertion port through which the light guiding rod to which the external fitting member is externally fitted can be inserted in the longitudinal direction of the light guiding rod, and the external fitting member is externally fitted And a restricting structure for restricting the light guide bar from coming out of the groove in a direction different from the longitudinal direction of the light guide bar.
該サンシェードの側方に設けられたスライダーと、をさらに備え、
前記相手部材は、前記天井部に沿って前記スライダーを案内するレール部材を含み、
前記レール部材における前記溝に収容された前記導光棒からの光が前記溝から出て閉状態の前記サンシェードを照らすようにされた、請求項1に記載の自動車用導光棒保持構造。 A sunshade, which can be opened and closed against the opening of the ceiling of the cabin,
And a slider provided on the side of the sunshade,
The mating member includes a rail member for guiding the slider along the ceiling,
The light-guide rod holding structure for motor vehicles of Claim 1 for which the light from the said light guide rod accommodated in the said groove | channel in the said rail member came out of the said groove | channel, and illuminated the said sunshade in a closed state.
前記導光棒に外嵌めされた前記外嵌部材は、前記溝の内側面に押す方向の付勢力を加えるばね部を有する、請求項1又は請求項2に記載の自動車用導光棒保持構造。 The mating member is made of metal,
The light guide rod holding structure for an automobile according to claim 1 or 2, wherein the outer fitting member externally fitted to the light guide rod has a spring portion which applies an urging force in a pushing direction to the inner surface of the groove. .
前記相手部材は、前記溝に繋がる挿入口であって前記外嵌部材が外嵌めされた導光棒が該導光棒の長手方向へ挿入可能な挿入口と、前記外嵌部材が外嵌めされた導光棒が前記溝から該導光棒の長手方向とは異なる方向へ抜けることを規制する規制構造と、を有し、
前記相手部材が金属製であり、
前記導光棒に外嵌めされた前記外嵌部材は、前記溝の内側面に押す方向の付勢力を加えるばね部を有し、
前記ばね部は、前記導光棒の長手方向から前記溝の内側面の方へ傾いた方向へ延出した第一延出部と、該第一延出部の先端部を起点として前記導光棒の長手方向から前記溝の内側面とは反対側へ傾いた方向へ延出した第二延出部と、を有し、
前記第一延出部の先端部が前記溝の内側面に接触した、自動車用導光棒保持構造。 A light guide bar, a mating member having a groove for receiving the light guide bar and receiving light from the light guide bar, and the light guide bar is externally fitted between the inner surface of the groove and the light guide bar An external fitting member for forming a gap in the
The mating member is an insertion port connected to the groove, and an insertion port through which the light guiding rod to which the external fitting member is externally fitted can be inserted in the longitudinal direction of the light guiding rod, and the external fitting member is externally fitted And a restriction structure that restricts the light guide rod from coming out of the groove in a direction different from the longitudinal direction of the light guide rod,
The mating member is made of metal,
The outer fitting member externally fitted to the light guide bar has a spring portion that applies an urging force in a pushing direction to the inner surface of the groove,
The spring portion includes a first extension portion extending in a direction inclined toward the inner side surface of the groove from the longitudinal direction of the light guide rod, and the light guide starting from a tip end portion of the first extension portion. And a second extension extending in a direction inclined from the longitudinal direction of the rod to the side opposite to the inner surface of the groove,
A light guide rod holding structure for an automobile, wherein a tip end of the first extension part is in contact with an inner side surface of the groove.
前記ばね部は、前記底部に押す方向の付勢力を加える底面ばね部と、前記側部に押す方向の付勢力を加える側面ばね部と、を含む、請求項3又は請求項4に記載の自動車用導光棒保持構造。 The inner surface of the groove has a bottom opposite to the opening through which the light from the light guide exits and a side extending from the bottom to the opening.
The automobile according to claim 3 or 4, wherein the spring portion includes a bottom spring portion that applies an urging force in a pushing direction to the bottom portion, and a side spring portion that applies an urging force in a pushing direction to the side portion. Light guide rod holding structure.
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