JP6495794B2 - Customized device - Google Patents

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Description

本発明は、車両キーの追加登録を設定するカスタマイズ装置に関する。   The present invention relates to a customization device for setting additional registration of a vehicle key.

従来、車両には、複数本の車両キーが登録され、いずれかの車両キーを使用してエンジンの始動或いはドアの施解錠といった車両制御が可能となっている。通常、車両キーの登録本数には上限が設けられ、ＥＣＵ（electronic control unit ）のキー登録本数に空きがある場合には、車両キーの追加登録が可能となる。例えば、特許文献１には、車両キーの追加登録に関する技術が開示されている。   Conventionally, a plurality of vehicle keys are registered in the vehicle, and vehicle control such as engine starting or door locking / unlocking is possible using any of the vehicle keys. Normally, there is an upper limit for the number of registered vehicle keys, and additional registration of vehicle keys is possible when there is a vacant number of registered keys in an ECU (electronic control unit). For example, Patent Document 1 discloses a technique related to additional registration of a vehicle key.

車両キーの追加登録を行う場合に、車両保有ユーザが所持するマスターキーを必要とすることで、セキュリティ性を高めることができる。一例として、エンジンスイッチにマスターキーをかざすことで登録モードに移行して、車両キーの追加登録を行う。   When performing additional registration of a vehicle key, the security can be improved by requiring a master key possessed by the vehicle-owning user. As an example, the vehicle key is additionally registered by shifting to the registration mode by holding the master key over the engine switch.

特開平８−１８５５７９号公報JP-A-8-185579

マスターキーの他、登録用ツールを持っている状況であれば、車両保有ユーザの許可がなくても、車両へのキー追加登録ができてしまう。
本発明は、このような問題点に着目してなされたものであって、その目的は、車両保有ユーザでない人のキー追加登録を防止することを可能にしたカスタマイズ装置を提供することにある。 If there is a registration tool in addition to the master key, additional key registration to the vehicle can be performed without the permission of the vehicle owner.
The present invention has been made paying attention to such problems, and an object of the present invention is to provide a customization apparatus that can prevent a person who is not a vehicle-owning user from registering additional keys.

上記課題を解決するカスタマイズ装置は、車両キーの追加登録を設定するカスタマイズ装置において、エンジン始動時に操作されるエンジンスイッチの意匠部に設けられたタッチセンサと、前記タッチセンサを通じて前記意匠部へのタッチ操作を監視するとともに、前記意匠部に対する、車両保有ユーザに固有のなぞり操作を契機に、車両キーの追加登録を禁止する制御手段とを備えることをその要旨としている。   A customization device that solves the above-described problem is a customization device that sets additional registration of a vehicle key. A touch sensor provided in a design portion of an engine switch that is operated when the engine is started, and touching the design portion through the touch sensor. The gist of the invention is that it includes a control unit that monitors the operation and prohibits additional registration of the vehicle key in response to a tracing operation unique to the vehicle-owning user with respect to the design part.

この構成によれば、エンジンスイッチの意匠部に対し、車両保有ユーザに固有のなぞり操作を行うことによって、車両キーの追加登録を禁止できるようになる。これにより、車両保有ユーザでない人のキー追加登録を防止することができる。   According to this configuration, additional registration of the vehicle key can be prohibited by performing a tracing operation unique to the vehicle-owning user on the design portion of the engine switch. Thereby, the key additional registration of the person who is not a vehicle possession user can be prevented.

上記カスタマイズ装置について、前記制御手段は、前記意匠部へのタッチ操作によるカスタマイズ開始コマンドを契機に、車両保有ユーザに固有の前記なぞり操作の入力を受け付けることとしてもよい。   About the said customization apparatus, the said control means is good also as receiving the input of the said tracing operation peculiar to a vehicle possession user triggered by the customization start command by the touch operation to the said design part.

この構成によれば、エンジンスイッチの意匠部に対し、カスタマイズ開始コマンドを入力することによって、車両保有ユーザに固有のなぞり操作を入力できるようになる。これにより、当該なぞり操作を車両キーの追加登録を禁止するために必要な操作としてカスタマイズすることができる。   According to this configuration, by inputting a customization start command to the design part of the engine switch, it becomes possible to input a tracing operation unique to the vehicle owner. Accordingly, the tracing operation can be customized as an operation necessary for prohibiting additional registration of the vehicle key.

上記カスタマイズ装置について、前記制御手段は、前記カスタマイズ開始コマンドを契機に、車両保有ユーザに固有の前記なぞり操作の入力を受け付けてから、前記カスタマイズ開始コマンドと同じ又は異なるタッチ操作によるカスタマイズ終了コマンドを契機に、車両保有ユーザに固有の前記なぞり操作の入力の受け付けを終了するまでの期間に入力された当該なぞり操作を、車両キーの追加登録を禁止する追加登録禁止モードへの移行と解除に必要な操作とするカスタマイズ情報をメモリに記憶することとしてもよい。   With respect to the customization apparatus, the control means receives an input of the tracing operation unique to the vehicle-owning user triggered by the customization start command, and then triggers a customization end command by a touch operation that is the same as or different from the customization start command. In addition, it is necessary to switch to and cancel the additional registration prohibition mode in which additional registration of vehicle keys is prohibited for the tracing operation input during the period until the acceptance of the input of the tracing operation unique to the vehicle possessing user is completed. Customization information to be operated may be stored in a memory.

この構成によれば、仮に車両保有ユーザがカスタマイズ設定を忘れた場合でも、本人照合のうえ、ディーラで解除できるようになる。
上記カスタマイズ装置について、前記制御手段は、前記意匠部へのタッチ操作によるユーザ認証開始コマンドを契機に、前記意匠部へのタッチ操作によるなぞり操作を監視し、前記カスタマイズ情報のなぞり操作と一致したことを条件に、前記追加登録禁止モードへの移行と解除を行うこととしてもよい。 According to this configuration, even if the vehicle-owned user forgets the customization setting, it can be canceled by the dealer after verifying the identity.
With respect to the customization apparatus, the control means monitors a tracing operation by a touch operation on the design unit, triggered by a user authentication start command by a touch operation on the design unit, and matches the tracing operation of the customization information It is also possible to shift to and cancel the additional registration prohibition mode on the condition of

この構成によれば、車両保有ユーザに固有のなぞり操作によって、追加登録禁止モードへの移行と解除を自動で行うことができる。
上記カスタマイズ装置について、前記制御手段は、前記ユーザ認証開始コマンドを契機に、前記意匠部へのタッチ操作によるなぞり操作を監視するにあたり、当該なぞり操作の妥当性を車両保有ユーザによるパスワードの認証結果として報知手段を通じて報知することとしてもよい。 According to this configuration, it is possible to automatically shift to and cancel the additional registration prohibition mode by a tracing operation unique to the vehicle-owning user.
With respect to the customization device, the control means, when monitoring the tracing operation by the touch operation on the design part, triggered by the user authentication start command, the validity of the tracing operation is used as a password authentication result by the vehicle possessing user. It is good also as notifying through an alerting | reporting means.

この構成によれば、なぞり操作の妥当性を確認しながら円滑にキー追加登録の設定を行うことができる。   According to this configuration, the key addition registration can be smoothly set while checking the validity of the tracing operation.

本発明によれば、車両保有ユーザでない人のキー追加登録を防止することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the key additional registration of the person who is not a vehicle possession user can be prevented.

カスタマイズ装置の構成を示すブロック図。The block diagram which shows the structure of a customization apparatus. カスタマイズ設定（パスワード登録）する際の手順を示す図。The figure which shows the procedure at the time of customization setting (password registration). 追加登録禁止モードへ移行する際の手順を示す図。The figure which shows the procedure at the time of transfering to additional registration prohibition mode. 追加登録禁止モードを解除する際の手順を示す図。The figure which shows the procedure at the time of canceling additional registration prohibition mode. カスタマイズ変更（パスワード変更）する際の手順を示す図。The figure which shows the procedure at the time of customization change (password change).

以下、カスタマイズ装置の一実施の形態について説明する。
図１に示すように、カスタマイズ装置１は、エンジンスイッチ２を入力媒体とする入力操作に基づいて、車両キーの追加登録を設定する。エンジンスイッチ２は、例えばプッシュスイッチからなる。いわゆる電子キーシステムの適用された車両には、複数本の車両キー（電子キー）が登録される。そして、エンジンスイッチ２の意匠部３が押圧操作されたことを契機に、車室内でキー照合が行われ、登録済のいずれかの車両キーが車室内にあると判定された場合にエンジンが始動される。 Hereinafter, an embodiment of the customization apparatus will be described.
As shown in FIG. 1, the customization device 1 sets additional registration of vehicle keys based on an input operation using the engine switch 2 as an input medium. The engine switch 2 is composed of a push switch, for example. A plurality of vehicle keys (electronic keys) are registered in a vehicle to which a so-called electronic key system is applied. Then, when the design portion 3 of the engine switch 2 is pressed, the key is collated in the passenger compartment, and the engine starts when it is determined that any registered vehicle key is in the passenger compartment. Is done.

エンジンスイッチ２の意匠部３には、タッチセンサ４が設けられている。そして、意匠部３へのタッチ操作がタッチセンサ４を通じてＥＣＵ５で監視される。ＥＣＵ５は、タッチセンサ４から入力されるタッチ操作の検出信号を解析して、意匠部３に対するタッチ操作の回数、時間、座標等を特定し、指を離すことなく位置をずらしながら意匠部３の表面をたどるなぞり操作等を認識可能である。もちろん、タッチ操作して指を離した後に同じ位置を再びタッチ操作する反復タッチの他、指を離すことなく同じ位置を触り続ける長タッチ等も認識可能である。   A touch sensor 4 is provided on the design portion 3 of the engine switch 2. The touch operation on the design unit 3 is monitored by the ECU 5 through the touch sensor 4. The ECU 5 analyzes the detection signal of the touch operation input from the touch sensor 4, specifies the number of times of touch operation on the design unit 3, time, coordinates, etc., and shifts the position of the design unit 3 while releasing the finger. It is possible to recognize a tracing operation or the like following the surface. Of course, it is also possible to recognize a long touch that keeps touching the same position without releasing the finger, as well as a repeated touch in which the same position is touched again after the touch operation is released.

ＥＣＵ５は、車両保有ユーザに固有のなぞり操作を、車両キーの追加登録を禁止する追加登録禁止モードへの移行と解除に必要な操作とするカスタマイズ情報をメモリ６に記憶する。そして、ＥＣＵ５は、意匠部３へのタッチ操作によるなぞり操作を監視し、上記カスタマイズ情報のなぞり操作と一致したことを条件に、追加登録禁止モードへの移行と解除を行う。つまり、車両保有ユーザに固有のなぞり操作は、追加登録禁止モードへの移行と解除に必要なパスワードとして位置付けられる。ここに、ＥＣＵ５は、意匠部３へのタッチ操作によるなぞり操作を監視するにあたり、当該なぞり操作の妥当性をパスワードの認証結果としてメータ表示部７に表示する。ＥＣＵ５は制御手段に相当し、メータ表示部７は報知手段に相当する。   The ECU 5 stores in the memory 6 customization information that makes the tracing operation unique to the vehicle-owning user an operation necessary for shifting to and canceling the additional registration prohibiting mode in which additional registration of the vehicle key is prohibited. Then, the ECU 5 monitors the tracing operation by the touch operation on the design unit 3, and shifts to and cancels the additional registration prohibition mode on condition that the tracing operation matches the customization information tracing operation. That is, the tracing operation unique to the vehicle possessing user is positioned as a password necessary for shifting to and canceling the additional registration prohibition mode. Here, the ECU 5 displays the validity of the tracing operation on the meter display unit 7 as a password authentication result when monitoring the tracing operation by the touch operation on the design unit 3. The ECU 5 corresponds to control means, and the meter display unit 7 corresponds to notification means.

次に、カスタマイズ装置１の作用について説明する。
図２に示すように、規定時間以内に位置を問わず意匠部３を２回に亘りタッチ操作すると、ＥＣＵ５は、その操作をカスタマイズ開始コマンドとして認識する。そして、ＥＣＵ５は、カスタマイズ開始コマンドを契機に、車両保有ユーザに固有のなぞり操作の入力を受け付ける。これにより、車両保有ユーザによるカスタマイズ設定が可能になる。このカスタマイズ設定に際し、車両保有ユーザが実際になぞり操作を行った後、再び意匠部３を２回に亘りタッチ操作すると、ＥＣＵ５は、その操作をカスタマイズ終了コマンドとして認識する。そして、ＥＣＵ５は、上記カスタマイズ開始コマンドを契機になぞり操作の入力を受け付けてから、上記カスタマイズ終了コマンドを契機になぞり操作の入力の受け付けを終了するまでの期間に入力された当該なぞり操作を、追加登録禁止モードへの移行と解除に必要な操作とするカスタマイズ情報をメモリ６に記憶する。これにより、なぞり操作によるカスタマイズ設定（パスワード登録）が完了する。 Next, the operation of the customization apparatus 1 will be described.
As illustrated in FIG. 2, when the design unit 3 is touched twice within a specified time regardless of the position, the ECU 5 recognizes the operation as a customization start command. And ECU5 receives the input of the tracing operation peculiar to a vehicle possession user triggered by a customization start command. Thereby, customization setting by a vehicle possession user is attained. In this customization setting, after the vehicle-owning user actually performs the tracing operation, if the design unit 3 is touched again twice, the ECU 5 recognizes the operation as a customization end command. Then, the ECU 5 adds the tracing operation input during the period from the time when the input of the tracing operation is received with the customization start command as a trigger until the end of the input of the tracing operation with the customization end command as a trigger. The memory 6 stores customization information for operations necessary for shifting to and canceling the registration prohibition mode. Thereby, the customization setting (password registration) by the tracing operation is completed.

図３に示すように、位置を問わず意匠部３を長タッチすると、ＥＣＵ５は、その操作をユーザ認証開始コマンド（パスワード認証開始コマンド）として認識する。そして、ＥＣＵ５は、ユーザ認証開始コマンドを契機に、意匠部３へのタッチ操作によるなぞり操作を監視する。これにより、車両保有ユーザによるパスワード入力（なぞり操作の入力）が可能になる。このパスワード入力に際し、車両保有ユーザが登録済のなぞり操作を実施すると、ＥＣＵ５は、パスワードが一致したことを示唆する内容をメータ表示部７に表示するとともに、パスワードの一致を受けて追加登録禁止モードへ移行する。これにより、車両キーの追加登録が禁止されることになる。   As illustrated in FIG. 3, when the design unit 3 is touched for a long time regardless of the position, the ECU 5 recognizes the operation as a user authentication start command (password authentication start command). Then, the ECU 5 monitors the tracing operation by the touch operation on the design unit 3 in response to the user authentication start command. Thereby, the password input (input of a tracing operation) by a vehicle possessing user becomes possible. When the vehicle owner user performs a registered tracing operation at the time of inputting the password, the ECU 5 displays on the meter display unit 7 a content suggesting that the passwords match, and receives the password match and additionally registration prohibition mode. Migrate to As a result, additional registration of the vehicle key is prohibited.

図４に示すように、追加登録禁止モードにあることを前提に、位置を問わず意匠部３を長タッチすると、ＥＣＵ５は、その操作をユーザ認証開始コマンド（パスワード認証開始コマンド）として認識する。そして、ＥＣＵ５は、ユーザ認証開始コマンドを契機に、意匠部３へのタッチ操作によるなぞり操作を監視する。これにより、車両保有ユーザによるパスワード入力（なぞり操作の入力）が可能になる。このパスワード入力に際し、車両保有ユーザが登録済のなぞり操作を実施すると、ＥＣＵ５は、パスワードが一致したことを示唆する内容をメータ表示部７に表示するとともに、パスワードの一致を受けて追加登録禁止モードを解除する。これにより、ＥＣＵ５のキー登録本数に空きがある場合には、車両キーの追加登録を行えることになる。   As shown in FIG. 4, when the design unit 3 is touched for a long time regardless of the position on the assumption that the additional registration prohibition mode is set, the ECU 5 recognizes the operation as a user authentication start command (password authentication start command). Then, the ECU 5 monitors the tracing operation by the touch operation on the design unit 3 in response to the user authentication start command. Thereby, the password input (input of a tracing operation) by a vehicle possessing user becomes possible. When the vehicle owner user performs a registered tracing operation at the time of inputting the password, the ECU 5 displays on the meter display unit 7 a content suggesting that the passwords match, and receives the password match and additionally registration prohibition mode. Is released. As a result, when the number of key registrations of the ECU 5 is empty, additional registration of vehicle keys can be performed.

尚、上記パスワード入力に際し、登録済のなぞり操作以外の操作が実施された場合、ＥＣＵ５は、パスワードが不一致であることを示唆する内容をメータ表示部７に表示するとともに、パスワード入力のリトライを促す内容を併せてメータ表示部７に表示する。ここに、パスワード入力のリトライは２回可能であり、つまり最初のパスワード入力を含めて３回とも不一致の場合には、追加登録禁止モードへの移行と解除が切り替わらない。この場合、車両保有ユーザを本人照合のうえ、ディーラ等でＥＣＵ５に作業ツールを接続し、メモリ６に記憶されたカスタマイズ情報を参照することによって、追加登録禁止モードを解除できるようになっている。   When an operation other than the registered tracing operation is performed when the password is input, the ECU 5 displays on the meter display unit 7 a content indicating that the passwords do not match, and prompts the user to retry the password input. The contents are also displayed on the meter display unit 7. Here, the password input can be retried twice. That is, if there is a mismatch in all three times including the first password input, the transition to the additional registration prohibition mode and the cancellation are not switched. In this case, the additional registration prohibition mode can be canceled by referring to the customization information stored in the memory 6 by connecting the work tool to the ECU 5 by a dealer or the like after verifying the user who owns the vehicle.

図５に示すように、既にパスワードが登録されていることを前提に、規定時間以内に位置を問わず意匠部３を２回に亘りタッチ操作すると、ＥＣＵ５は、その操作をカスタマイズ開始コマンドとして認識する。そして、ＥＣＵ５は、カスタマイズ開始コマンドを契機に、現在登録済のパスワード（なぞり操作）が入力されるのを待つ。そして、車両保有ユーザが現在登録済のなぞり操作を実施すると、ＥＣＵ５は、パスワードの一致を受けて、現在登録済のなぞり操作に代わる新たななぞり操作の入力を受け付ける。これにより、車両保有ユーザによるカスタマイズ設定の変更が可能になる。   As shown in FIG. 5, on the assumption that a password has already been registered, if the design unit 3 is touched twice within a specified time regardless of the position, the ECU 5 recognizes the operation as a customization start command. To do. Then, the ECU 5 waits for the currently registered password (tracing operation) to be input in response to the customization start command. When the vehicle-owned user performs a currently registered tracing operation, the ECU 5 receives a match of the password and receives an input of a new tracing operation that replaces the currently registered tracing operation. Thereby, the customization setting can be changed by the vehicle-owning user.

このカスタマイズ設定の変更に際し、車両保有ユーザが実際に新たななぞり操作を行った後、再び意匠部３を２回に亘りタッチ操作すると、ＥＣＵ５は、その操作をカスタマイズ終了コマンドとして認識する。そして、ＥＣＵ５は、上記カスタマイズ開始コマンドを契機に新たななぞり操作の入力を受け付けてから、上記カスタマイズ終了コマンドを契機に新たななぞり操作の入力の受け付けを終了するまでの期間に入力された当該新たななぞり操作を、追加登録禁止モードへの移行と解除に必要な操作とするカスタマイズ情報をメモリ６に記憶する。これにより、なぞり操作によるカスタマイズ設定の変更（パスワード変更）が完了する。   When changing the customization setting, if the vehicle-owning user actually performs a new tracing operation and then touches the design unit 3 twice again, the ECU 5 recognizes the operation as a customization end command. Then, the ECU 5 receives the new tracing operation triggered by the customization start command, and then receives the new tracing operation entered after the customization termination command is finished. The memory 6 stores customization information that makes the tracing operation necessary for shifting to and canceling the additional registration prohibition mode. Thus, the customization setting change (password change) by the tracing operation is completed.

以上説明したように、本実施の形態によれば、以下の効果を奏することができる。
（１）エンジンスイッチ２の意匠部３に対し、車両保有ユーザに固有のなぞり操作を行うことによって、車両キーの追加登録を禁止できるようになる。これにより、車両保有ユーザでない人のキー追加登録を防止することができる。 As described above, according to the present embodiment, the following effects can be obtained.
(1) Additional registration of the vehicle key can be prohibited by performing a tracing operation unique to the vehicle owner on the design part 3 of the engine switch 2. Thereby, the key additional registration of the person who is not a vehicle possession user can be prevented.

（２）エンジンスイッチ２の意匠部３に対し、カスタマイズ開始コマンド（２回タッチ）を入力することによって、車両保有ユーザに固有のなぞり操作を入力できるようになる。これにより、当該なぞり操作を車両キーの追加登録を禁止するために必要な操作としてカスタマイズすることができる。   (2) By inputting a customization start command (two touches) to the design portion 3 of the engine switch 2, it becomes possible to input a specific tracing operation for the vehicle owner user. Accordingly, the tracing operation can be customized as an operation necessary for prohibiting additional registration of the vehicle key.

（３）カスタマイズ情報をメモリ６に記憶することで、仮に車両保有ユーザがカスタマイズ設定を忘れた場合でも、本人照合のうえ、ディーラで解除できるようになる。
（４）車両保有ユーザに固有のなぞり操作によって、追加登録禁止モードへの移行と解除を自動で行うことができる。 (3) By storing the customization information in the memory 6, even if the vehicle-owned user forgets the customization setting, it can be canceled by the dealer after verifying the identity.
(4) It is possible to automatically shift to and cancel the additional registration prohibition mode by a tracing operation unique to the vehicle possessing user.

（５）ＥＣＵ５は、ユーザ認証開始コマンド（長タッチ）を契機に、意匠部３へのタッチ操作によるなぞり操作を監視するにあたり、当該なぞり操作の妥当性を車両保有ユーザによるパスワードの認証結果としてメータ表示部７を通じて報知する。この構成によれば、なぞり操作の妥当性を確認しながら円滑にキー追加登録の設定を行うことができる。   (5) The ECU 5 uses the user authentication start command (long touch) as a trigger to monitor the tracing operation by the touch operation on the design unit 3, and determines the validity of the tracing operation as a password authentication result by the vehicle owner user. Notification is made through the display unit 7. According to this configuration, the key addition registration can be smoothly set while checking the validity of the tracing operation.

（６）エンジンスイッチ２を入力媒体とすることで、カーナビゲーションシステム等に頼ることなく、電子キーシステムだけでキー追加登録の設定を完結することができる。
尚、上記実施の形態は、次のように変更して具体化することも可能である。 (6) By using the engine switch 2 as an input medium, it is possible to complete the setting of key addition registration only with the electronic key system without depending on the car navigation system or the like.
In addition, the said embodiment can also be changed and actualized as follows.

・上記実施の形態によるカスタマイズ開始コマンド（２回タッチ）、カスタマイズ終了コマンド（２回タッチ）、ユーザ認証開始コマンド（長タッチ）は、いずれも一例である。エンジン始動時の操作（プッシュ操作）と区別できることを条件に、他のタッチ操作であってもよい。   The customization start command (two touches), the customization end command (two touches), and the user authentication start command (long touch) according to the above embodiment are all examples. Other touch operations may be performed on condition that the operation can be distinguished from the operation at the time of engine start (push operation).

・カスタマイズ開始コマンドとカスタマイズ終了コマンドとは、異なるタッチ操作であってもよい。
・なぞり操作について、座標或いは速度を規定することとすれば、第三者による実現をより困難にできる。 The customization start command and the customization end command may be different touch operations.
-If the coordinate or speed is specified for the tracing operation, it is more difficult for a third party to realize it.

・反復タッチについて、座標或いは周期を規定することとすれば、第三者による実現をより困難にできる。
・長タッチについて、座標或いは時間を規定することとすれば、第三者による実現をより困難にできる。 -If a coordinate or period is defined for repeated touches, it is more difficult for a third party to realize.
-If a coordinate or time is specified for a long touch, realization by a third party can be made more difficult.

・メータ表示部７による報知に代えて又は加えて、音による報知を伴ってパスワードの認証結果（なぞり操作の妥当性）を報知してもよい。   Instead of or in addition to the notification by the meter display unit 7, the password authentication result (the validity of the tracing operation) may be notified with sound notification.

１…カスタマイズ装置、２…エンジンスイッチ、３…意匠部、４…タッチセンサ、５…ＥＣＵ（制御手段）、６…メモリ、７…メータ表示部（報知手段）。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Customized device, 2 ... Engine switch, 3 ... Design part, 4 ... Touch sensor, 5 ... ECU (control means), 6 ... Memory, 7 ... Meter display part (notification means).

Claims (5)

車両キーの追加登録を設定するカスタマイズ装置において、
エンジン始動時に操作されるエンジンスイッチの意匠部に設けられたタッチセンサと、
前記タッチセンサを通じて前記意匠部へのタッチ操作を監視するとともに、前記意匠部に対する、車両保有ユーザに固有のなぞり操作を契機に、車両キーの追加登録を禁止する制御手段とを備える
ことを特徴とするカスタマイズ装置。 In the customization device that sets the additional registration of the vehicle key,
A touch sensor provided in a design portion of an engine switch operated at the time of engine start,
Control means for monitoring a touch operation to the design part through the touch sensor and prohibiting additional registration of a vehicle key triggered by a tracing operation specific to a vehicle-owned user with respect to the design part. Customized device to do. 前記制御手段は、前記意匠部へのタッチ操作によるカスタマイズ開始コマンドを契機に、車両保有ユーザに固有の前記なぞり操作の入力を受け付ける
請求項１に記載のカスタマイズ装置。 The customization device according to claim 1, wherein the control unit receives an input of the tracing operation unique to a vehicle-owning user in response to a customization start command by a touch operation on the design portion. 前記制御手段は、前記カスタマイズ開始コマンドを契機に、車両保有ユーザに固有の前記なぞり操作の入力を受け付けてから、前記カスタマイズ開始コマンドと同じ又は異なるタッチ操作によるカスタマイズ終了コマンドを契機に、車両保有ユーザに固有の前記なぞり操作の入力の受け付けを終了するまでの期間に入力された当該なぞり操作を、車両キーの追加登録を禁止する追加登録禁止モードへの移行と解除に必要な操作とするカスタマイズ情報をメモリに記憶する
請求項２に記載のカスタマイズ装置。 The control means receives an input of the tracing operation unique to the vehicle-owning user triggered by the customization start command, and then receives a customization end command by a touch operation that is the same as or different from the customization start command. Customization information that makes the tracing operation input during the period until the acceptance of the input of the tracing operation peculiar to the operation necessary for shifting to and canceling the additional registration prohibiting mode prohibiting additional registration of the vehicle key. The customization device according to claim 2. 前記制御手段は、前記意匠部へのタッチ操作によるユーザ認証開始コマンドを契機に、前記意匠部へのタッチ操作によるなぞり操作を監視し、前記カスタマイズ情報のなぞり操作と一致したことを条件に、前記追加登録禁止モードへの移行と解除を行う
請求項３に記載のカスタマイズ装置。 The control means, when triggered by a user authentication start command by a touch operation on the design portion, monitors a tracing operation by the touch operation on the design portion, and on condition that the matching operation matches the tracing operation of the customization information. The customization apparatus according to claim 3, wherein transition to and cancellation of the additional registration prohibition mode are performed. 前記制御手段は、前記ユーザ認証開始コマンドを契機に、前記意匠部へのタッチ操作によるなぞり操作を監視するにあたり、当該なぞり操作の妥当性を車両保有ユーザによるパスワードの認証結果として報知手段を通じて報知する
請求項４に記載のカスタマイズ装置。 In response to the user authentication start command, the control means notifies the validity of the tracing operation as a password authentication result by the vehicle-owned user through the notification means when monitoring the tracing operation by the touch operation on the design part. The customization apparatus according to claim 4.
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