JP6488533B2 - 分離可能な車両の車載カメラ装置。 - Google Patents
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Description
また、従来ではトラクタ側に制御ボックスが備えられ、その制御ボックスに各ビデオカメラの各伝送線路を接続する必要があり、その作業も煩わしいものであった。
例えば、セミトレーラの左右の側部に装着されているビデオカメラの伝送線路を誤って繋いでしまったら、モニタにはセミトレーラの左右の映像が逆に表示され、運転者はハンドル操作を誤って大事故が発生する虞もある。
もしトレーラにビデオカメラが複数台搭載されていると、モニタへ映像信号を無線で送信するためにビデオカメラ毎に周波数を変えねばならず、装置全体が複雑化し高価格化せざるを得なくなる。
前記被牽引車に搭載されている複数のビデオカメラが接続されている複数の伝送線路に個別に接続される前記伝送線路と同数の個別コネクタを介して前記個別コネクタと同数のビデオラインが1個の接続器の一方側に集約され、
前記接続器の一方側には、前記ビデオラインと同数のビデオ信号用端子と、電力用端子が設けられており、
前記接続器の他方側には、前記接続器の一方側の端子に対応する端子が設けられ、牽引車に備えられている映像表示装置に1本の伝送線路で接続され、
前記1個の接続器の一方側と他方側を着脱することによって、ビデオカメラと映像表示装置とが自在に着脱されることを特徴とする分離可能な車両の車載カメラ装置である。
本発明によると、複数のビデオカメラが接続されている複数の伝送線路と、映像表示装置に接続されている1本の伝送線路とが、1個の接続器を介して着脱可能に接続されているので、作業者は牽引車と被牽引車を交換する際に、前記1個の接続器を着脱操作すれば済み、作業時間が短縮される。
また、複数のビデオカメラの伝送線路を接続する必要がないので、接続間違いが生じることもない。
かように、前記接続器に、前記各ビデオカメラに接続される信号伝送線路に対応する3本の接続ピンと、前記各ビデオカメラに接続される電力供給伝送線路に対応する2本の接続ピンが設けられていると、1個の接続器を着脱させるだけで映像信号と電力を同時に接続離脱させることが可能となる。
かように、ビデオカメラは、前記被牽引車の後部及び左右の側部に装着され、いずれのビデオカメラのレンズも進行方向に対して後方を指向していると、運転室の映像表示装置には、あたかも後方および左右のバックミラーを見るがごとくの映像が表示され、運転者の安全確認が確実にできることになる。
特に、曲がり角では、運転者の搭乗する牽引車と荷物が積載されている被牽引車がその連結部分で屈折し、俗にいうジャックナイフ型に折れ曲がるので、このような場合運転者が左右の映像を認識することができることは安全運転に多いに寄与することになる。
かように、ビデオカメラは、被牽引車の後端の上部と、前記被牽引車の左右の側部の前方の下部に装着されていると、運転者から見え難い被牽引車の後方全体と、前記被牽引車の左右の側部の下方の映像を認識できるので、例えば子供が車体の下部に巻き込まれるか否かを確実に判断することができる。
かように、被牽引車の左右の側部の前方の下部に装着されているビデオカメラのレンズは、当該被牽引車の後輪の方向を指向していると、当該後輪に異物などが巻き込まれる虞がないかどうかを確実に判断できる。
かように、牽引車の前部にも、レンズが進行方向に対して前方を指向しているビデオカメラが装着されていると、映像記録装置に接続することによって、前方の映像も記録され前方で事故などが発生した場合、事後的にその状態を確認することができる。
かように、牽引車の後部にも、レンズが進行方向に対して後方を指向しているビデオカメラが装着されていると、被牽引車上の荷物の状態を確認できたり、前記牽引車単体で走行する場合にも運転者は後方の映像を確認することができる。
また、被牽引車全体の状態も確認することができる。
かように、全ての前記ビデオカメラからの映像信号を同時に画像として表示をするように構成されていると、一つの映像表示装置に牽引車および被牽引車のあらゆる部分および方向が表示され、運転者は車両の周囲のすべてに気を配ることができる。
また、全ての前記ビデオカメラからの映像信号を選択的に画像として表示をするように構成されていると、運転者は特に注意を払うべき部分を鮮明に認識することができる。
かように、ウィンカの動作に対応する方向を指向するビデオカメラの映像が前記映像表示装置に表示されると、車両が曲がる際の内側が鮮明に表示されるため、運転者は特に気を付けるべき部分を確実に認識することができる。
かように、前記映像表示装置に表示される映像は同時に映像記録装置に録画されると、事後的にそれらの映像内容を確認することができる。
(11)前記映像表示装置には制御回路が内蔵されていることが好ましい。
前記映像表示装置に制御回路が内蔵されていると、従来の技術の様に、牽引車側に制御ボックスを備える必要がなく、作業者は制御ボックスに各ビデオカメラの各伝送線路を接続する煩わしい作業もなくなる。
これらの図において、被牽引車としてのセミトレーラ7に搭載されている3台のビデオカメラ1A、1B、1Cに、個別に接続される個別コネクタ2A、2B、2Cを介して3本のビデオライン3A、3B、3Cが集合コネクタ4に集約されている。
前記集約コネクタ4には、その左側の図に示すように、ビデオ信号用のピン5A、5B、5Cと電力用のピン5D(−)、5E(+)が設けられており、この集合コネクタ4は映像表示装置としてのモニタ6に繋がる伝送線路に着脱可能に接続されている。
従って、前記1個の集合コネクタ4を着脱するだけで、前記1台のモニタ6と3台のビデオカメラ1A、1B、1Cが着脱されることになる。
また、前記モニタ6には制御回路が内蔵されている。
セミトレーラ7を牽引する牽引車としてのトラクタ8の運転室内部には、運転者から見えやすい位置にモニタ6が設置され、その上部にはトラクタ8の前方を撮像するビデオカメラ1Dが設置されており、当該ビデオカメラ1Dも前記モニタ6に接続されている。
従って各ビデオカメラ1A、1B、1C、1Dで撮像された映像は前記レコーダ9にて記録され随時再生することが可能となる。
図3、図4に示すセミトレーラ7の後部には図1のものと同様のビデオカメラ1Cが装着されており、いずれも前記セミトレーラ7の後方を撮像している。
また、図3に示すトラクタ8の後部上方にもビデオカメラ1Eが装着され、このビデオカメラ1Eは前記セミトレーラ7に載置されている荷物を撮像している。図4に示すセミトレーラ7の前部に、図2に示すビデオカメラ1A、1Bと同様の2台のビデオカメラ1Fが装着され、セミトレーラ7の両側と共に後輪11を撮像している。
トラック10は単体でも荷物を搬送することができ、フルトレーラを牽引することができる。
このフルトレーラ11の後部上方のほぼ中央には、後方の全体映像を撮像するためのビデオカメラ1Gが装着され、フルトレーラ11の両側の前部下方にはその後方を撮像するビデオカメラ1Hが装着されている。
また、トラック10の後部上方のほぼ中央にフルトレーラ11の映像を撮像するためのビデオカメラ1Jが装着され、トラック10の荷台の両側の前部下方にもその後方を撮像するビデオカメラ1Kが装着されている。
前記ビデオカメラ1Kでは、トラック10の左右の映像とフルトレーラの左右の遠景が撮像され、前記ビデオカメラ1Hではフルトレーラの左右の映像やその後輪12の前側の映像が撮像される。
前記フルトレーラに装着されたビデオカメラ1G、1Hのビデオラインは、前記集合コネクタ4を介してトラック10の運転室のモニター6に着脱自在に接続されている。
なお、トラック10のビデオカメラ1J、1Kはモニタ6とは常時接続されているので前記集合コネクタ4は接続されていない。
例えばトラクタ8とセミトレーラ7が左折する際に、トラクタ8に搭乗している運転者はウィンカの操作レバーを左折の方向に操作するが、このような場合ウィンカの動作に対応する方向を指向するビデオカメラ1Aの映像1APがモニタ6に表示される。
そうすると、トラクタ8とセミトレーラ7が左折する際の内側(左方)が前記モニタ6に鮮明に表示されるため、運転者は特に気を付けるべき部分を確実に認識することができる。
また、前記モニタ6の画面は3分割でなく、ビデオカメラの数に合わせて2分割や4分割以上に構成することも可能である。
Claims (11)
- 牽引車に備えられている映像表示装置と、前記牽引車に対して分離可能に牽引される被牽引車に搭載されるビデオカメラとからなる車載カメラ装置であって、
前記被牽引車に搭載されている複数のビデオカメラが接続されている複数の伝送線路に個別に接続される前記伝送線路と同数の個別コネクタを介して前記個別コネクタと同数のビデオラインが1個の接続器の一方側に集約され、
前記接続器の一方側には、前記ビデオラインと同数のビデオ信号用端子と、電力用端子が設けられており、
前記接続器の他方側には、前記接続器の一方側の端子に対応する端子が設けられ、牽引車に備えられている映像表示装置に1本の伝送線路で接続され、
前記1個の接続器の一方側と他方側を着脱することによって、ビデオカメラと映像表示装置とが自在に着脱されることを特徴とする分離可能な車両の車載カメラ装置。 - 前記被牽引車に3台のビデオカメラが搭載され、前記接続器には、前記各ビデオカメラに接続される信号伝送線路に対応する3本の接続ピンと、前記各ビデオカメラに接続される電力供給伝送線路に対応する2本の接続ピンが設けられている請求項1記載の分離可能な車両の車載カメラ装置。
- 前記被牽引車に搭載されているビデオカメラは、当該被牽引車の後部及び左右の側部に装着され、いずれのビデオカメラのレンズも進行方向に対して後方を指向している請求項1もしくは2に記載の分離可能な車両の車載カメラ装置。
- 前記被牽引車に搭載されているビデオカメラは、当該被牽引車の後端と、前記被牽引車の左右の側部の前方の下部に装着されている請求項3記載の分離可能な車両の車載カメラ装置。
- 前記被牽引車の左右の側部の前方の下部に装着されているビデオカメラのレンズは、当該被牽引車の後輪の方向を指向している請求項4記載の分離可能な車両の車載カメラ装置。
- 牽引車の前部にも、レンズが進行方向に対して前方を指向しているビデオカメラが装着され、当該ビデオカメラは伝送線路によって前記映像表示装置に接続されている請求項1ないし5のいずれかに記載の分離可能な車両の車載カメラ装置。
- 牽引車の後部にも、レンズが進行方向に対して後方を指向しているビデオカメラが装着され、当該ビデオカメラは伝送線路によって前記映像表示装置に接続されている請求項1ないし6のいずれかに記載の分離可能な車両の車載カメラ装置。
- 前記映像表示装置には、全ての前記ビデオカメラからの映像信号を選択的もしくは同時に画像として表示をするように構成されている請求項1ないし7のいずれかに記載の分離可能な車両の車載カメラ装置。
- 前記牽引車の運転室にはウィンカの操作レバーが備えられ、当該ウィンカの動作に対応する方向を指向するビデオカメラの映像が前記映像表示装置に表示される請求項1ないし8のいずれかに記載の分離可能な車両の車載カメラ装置。
- 前記牽引車に映像記録装置が搭載され、前記映像表示装置に表示される映像は同時に映像記録装置に録画される請求項1ないし9のいずれかに記載の分離可能な車両の車載カメラ装置。
- 前記映像表示装置には制御回路が内蔵されている請求項1ないし10のいずれかに記載の分離可能な車両の車載カメラ装置。
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