JP6484170B2 - 管路装置 - Google Patents

Description

本発明は、管路で使用する装置に関連し、特に、装置の構成部品から、装置本体を通してバルブを取り出し得る装置に関連する。

また、本発明は、バルブに関し、具体的には、流体の流れのための地中管及び地上管等の管路（例えば水道管及びガス管）を通る流体の流れを制御するための停止バルブに関連する。

地下に配置された何マイルもの水道及びガス管路が、イギリス及び事実世界中にある。バルブは、これらの管路に沿った多くの個所に配置されており、バルブに近接した管路の区間を通る流体の流れの制御を可能にする。例えば、多くの大径管が車道の下深くに配置されており、そこから小径管が分岐して、それぞれが別々の産業、商業又は住宅用地につながっており、例えば水道水又は他の未処理の状態の水をそれらに供給する。これらの用地の１つに水漏れがある場合、その用地への分岐管にあるバルブを操作して、大径主要管からその分岐管沿いの住宅への水の流れを停止させることができる。

これらのバルブは、多くの形状のうちの１つをとってもよいが、本質的には、それぞれは、何らかの内部バリヤ部材、例えばゲート、ボール、プラグ、又はディスク（バタフライバルブの場合）を有しており、これらの内部バリヤ部材は、バルブを通る流体の流れを許可、制限、停止するために可動である。このようなバリヤ部材は、バリヤ部材からバルブの外側に延長するスピンドルを、バルブ上の地表に向かって回転することによって一般的に動かされる。

これらの地下バルブのうちの１つを操作するために、作業員は、地表からバルブまで延びている開いた立坑から、Ｔ字型の棒、バルブキーなどの工具を降ろしていく。作業員は、スピンドルの端にあるテーパー状又は成形されたシャンク上にバルブのキーの端を配置することを目的とする。その後、キーを回転させることによってスピンドルが回転し、これによりバルブのバリヤ部材が動き、流体が流れるバルブのチャネルを遮断するか、又は遮断を解除する。あるいは、バルブのスピンドルは、開いた立坑を、バルブから地表へと上がっていく経路の大半に延長している場合もあり、整備工は、長いスピンドルの端にある短いキーを使用してバルブを操作することができる。

どちらの場合でも、歩道又は車道にあるこのような開口部は、歩行者及び運転者等に重大な危険をもたらすため、このような開いた立坑は、これらの要素に対して開放したままにすることはできない。従って、開いた立坑を覆うため、バルブの上にある車道や歩道にカバープレートが配置されている。これらのカバープレートは、重量物運搬車を含む、これらの上を行き交う車両の重量に通常耐える必要があるため、出来る限り小さくカバープレートを作ることが好ましい。小型のカバープレートは、同じ質量に耐えるために、大型のものほど頑丈に作られる必要はない。

無論、これらのバルブに対しては、例えば、バルブの摩耗又は損傷した開閉機構の一部を交換する等の整備が必要である。既知の管路においては、バルブが配置された管路の区間が、残りの管網から隔離されれば（おそらく、当のバルブの上流及び下流のバルブを閉鎖することによって）、又は管路が減圧されれば、バルブの整備が可能である。従来のバルブは、取り外し可能な「ボンネット」をバルブの上側に有しており（本明細書では、「上」という用語は、上の路面に対するバルブの相対配向について使用される）、ボンネットは、多数のボルトによって、バルブの主要ケーシング上に保持され、バルブ内のアクセスチャンバーを覆っている。多くのバルブにおいて、ボンネットが除去されると、バルブの開閉機構に到達可能となって、このような整備のために取り外すことができる。場合により開閉機構は、プラグバルブ等の密閉型であるが、このようなバルブは、プラグに到達するために外側のボンネットの取り外しが依然必要である。

このようなボンネットの取り外しを可能にするため、整備工は、バルブ自体に到達可能でなければならない。これらのバルブは、地下深く（例えば地表から０．６〜４．５メートル（２〜１５フィート）下）に配置されているため、路面からは到達不可能である。更に、路面におけるカバープレート及びその下にある開いた立坑は、整備工が降りていくには狭すぎる。従って、このような地下バルブの整備は、バルブ上の土、タールマック等の掘削後にのみ実行可能である。これは、当然ながら時間を浪費し、高額であるし、かつ、このような掘削の結果として、一時的な交通整理が行われ、道路が封鎖又は部分的に通行止めされていることを知った歩行者及び運転者たちは、非常に不便を被ることになる。

いくつかの型の陸上（地上）バルブもあり、これらは、整備目的でバルブ内のアクセスチャンバーに到達するため、ボンネットの取り外しを要する。掘削を要するわけではないが、地下バルブの場合のように、このようなボンネットの取り外しは時間を浪費するため、費用がかかる。

従って、地下での使用に適しており、更にバルブの上及び周りの地盤を掘削することなく地表から整備可能な流量制御機構を有するバルブが望まれている。迅速かつ安価に整備可能な陸上バルブも望まれている。

流体を運ぶ管路での監視作業の実行がしばしば必要である。監視は、時々必要とされるだけであり得るため、監視機器を取り付けることができ、更に簡単に取り外すことができる装置を提供することが望ましい。

本発明は、上述の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、監視機器を取り付けることができ、更に簡単に取り外すことができる管路装置を提供することにある。

本発明の第１の態様によると、立上り管及び管路接続部を含むハウジングと、立上り管内に装着された部材に装着されたシールパック組立体と、を備える管路装置が提供され、装置は、シールパック組立体を通って延長するシャフトを含み、シールパック組立体は、シャフトの外面とシャフトが通って延長するシールパック組立体の構成部品との間に位置し、かつシャフトの外面と構成部品との間を封止するように構成された少なくとも１つのシールを含み、前記構成部品は、前記部材に着脱可能に取り付けられている。
好ましくは、立上り管に装着された部材は、前記立上り管に着脱可能に装着される。

本発明の第２の態様によると、立上り管及び管路接続部を含むハウジングと、立上り管内に着脱可能に装着された部材に装着されたシールパック組立体と、を備える管路装置が提供され、装置は、シールパック組立体を通って延長するシャフトを含み、シールパック組立体は、シャフトの外面とシャフトが通って延長するシールパック組立体の構成部品との間に位置し、かつシャフトの外面と構成部品との間を封止するように構成された少なくとも１つのシールを含む。

本発明の第３の態様によると、立上り管及び管路接続部を含むハウジングと、バルブシート装着部材と、少なくとも１つのバルブシートと、ハウジング内のある位置に少なくとも１つのバルブシートを係止するように構成された及び係止手段と、を備える管路装置が提供される。
好ましくは、係止手段は、特定の又はそれぞれのバルブシートに装着された要素を備え、要素は、バルブシートに対して退避及び伸長可能である。
有利には、前記要素は、バルブシート内のチャネルに装着される細長い要素である。
係止手段は、ラック及びピニオン並びに／又はレバー機構を含んでよい。

本発明の第４の態様によると、立上り管及び管路接続部を含むハウジングと、バルブと、を備える管路装置が提供され、バルブは、管路接続部内に装着され、かつ立上り管内に延長する。
装置は、バルブからハウジングを通って、管路接続部から遠位側の立上り管の端部に位置するシールパック組立体内に延長するシャフトを更に備えてもよい。

本発明の第５の態様によると、立上り管及び管路接続部を含むハウジングと、立上り管に取り付け可能なランディングニップルと、を備える管路装置が提供され、ランディングニップルは、その中に装着されたシールパック組立体を有する。

本発明の第６の態様によると、立上り管及び管路接続部を含むハウジングと、立上り管内に装着された部材に装着されたシール手段と、を備える管路装置が提供され、装置は、シール手段を通って延長するシャフトを含み、シール手段は、シャフトの外面とシャフトが通って延長するシール手段の構成部品との間を封止するように構成された少なくとも１つのシールを含み、部材は立上り管内に着脱可能に取り付けられ、かつ／又はシャフトが通って延長するシール手段の構成部品は前記部材に着脱可能に装着され、シール手段及びシャフトは、立上り管から取り外し可能である。
管路装置は、前記部材の外面と立上り管の内面との間を封止するように構成されたシール手段を更に備えてもよい。
管路装置は、バルブ組立体を更に備えてもよく、バルブ組立体は、バルブ閉鎖部材を備え、バルブ閉鎖部材はシャフト上に装着される。
好ましくは、バルブ閉鎖部材は、立上り管を通して取り外し可能である。

好ましくは、バルブ組立体は、少なくとも１つのバルブシートを含み、少なくとも１つのバルブシートは、ハウジング内において、その管路接続部の中に着脱可能に装着される。
好ましくは、少なくとも１つのバルブシートは、立上り管を通してハウジングから取り外し可能である。

有利なことに、管路装置は、ハウジングの管路接続部内の所定の位置に少なくとも１つのバルブシートを係止するように構成された少なくとも１つの係止手段を備える。
係止手段は、特定の又はそれぞれのバルブシートに装着された要素を備えてもよく、要素は、バルブシートに対して退避及び伸長可能である。
前記要素は、バルブシート内のチャネルに装着された細長い要素であってよい。
係止手段は、ラック及びピニオン並びに／又はレバー機構並びに／又はカム及びフォロアを含んでもよい。
管路装置は、バルブシート装着手段を更に備えてもよい。
バルブシート装着手段は、ハウジング内に備えられてもよい。
好ましくは、バルブシート装着手段は、本体を備え、本体は、ハウジング内に着脱可能に装着される。
管路装置は、ハウジング内に前記本体を係止するように構成された係止手段を備えてもよい。

好ましくは、前記本体は、それに対する往復回転運動のためにハウジング内に装着され、ハウジング内の付勢手段は、ハウジング内で往復運動するようにバルブシートハウジングを付勢するように構成され、係止手段は、ハウジング内で所定の位置に前記本体を係止するように構成される。
好ましくは、前記本体は、工具係合要素を備え、前記要素により、それと係合した工具が、前記本体に対して往復回転力を働かせる。
好ましくは、立上り管は、立上り管延長片を含む。
好ましくは、前記部材は、立上り管延長片に装着される。
バルブ組立体は、立上り管内に延長してもよい。

好ましくは、管路は、立上り管に前記部材を着脱可能に締結するように構成された締結手段、及び／又は、前記部材に、シール手段の前記構成部品を着脱可能に締結するように構成された締結手段を備える。

好ましくは、シール手段の前記構成部品は、前記部材内に着脱可能に装着され、前記構成部品は、部材に対する往復回転運動のために前記部材内に装着され、付勢手段は、前記部材内で往復運動するように前記構成部品を付勢するように構成され、締結手段は、前記部材内の所定の位置に第１の構成部品を締結するように構成され、シャフトは、シール手段の第１及び第２の構成部品を通って延長する。
好ましくは、シール手段は、前記部材内に装着された更なる構成部品を備え、付勢手段は、構成部品間に装着される。

好ましくは、前記部材は、立上り管に対する往復回転運動のために立上り管内に装着され、立上り管内の付勢手段は、立上り管内で往復運動するように前記部材を付勢するように構成され、締結手段は、立上り管内の所定の位置に前記部材を締結するように構成され、かつシャフトは、前記部材を通って延長する。
付勢手段は、ばねであってよい。
好ましくは、前記部材は、シャフトのスラストカラーのための軸受面を備える。

好ましくは、締結手段は、少なくとも１つのカム及びカムフォロワを備え、特定の又はそれぞれのカム及びカムフォロワが、係止並びに係止解除された構成を提供する。
有利なことに、カムは、Ｊ字型であり、かつカムフォロワは、Ｊ字型カムを追従するように構成される。
Ｊ字型カムは、スロットの形態であってよく、カムフォロワは、スロットと係合する突起部である。

好ましくは、前記部材及び／又はシール手段の構成部品は、工具係合要素を備え、前記要素により、それと係合した工具が、前記部材及び／又はシール手段の構成部品に対して往復回転力を働かせる。

本発明の第７の態様によると、前記部材及び／又はシール手段の構成部品又はバルブ体の工具係合要素と係合するのに適合した工具が提供され、工具は、シャフトと、前記部材及び／又はシール手段の構成部品と係合するように構成された要素と、シャフト上に要素を装着する要素装着部と、を備える。
好ましくは、シャフトは、ハンドルを受容するように構成される。
好ましくは、要素装着部は、中空体であり、その中に前記部材及び／又はシール手段の構成部品の一部を受容するように構成される。
シャフトは中空であってよく、かつその中にバルブのシャフトを受容するように構成されてもよい。

本発明の第８の態様によると、管路装置であって、立上り管及び管路接続部を含むハウジングと、バルブ組立体であって、管路接続部を通る流体の流れを制御するように構成されたバルブを含む、バルブ組立体と、立上り管内にバルブ組立体を着脱可能に装着するための装着手段と、シール手段と、を含み、シール手段は、装置からの流体の放出に対して封止を行うように構成され、バルブ組立体及び立上り管はそれぞれ、立上り管内でバルブ組立体を解放自在に係止するための係止手段の一部を含み、バルブは、管路接続部内に位置する、管路装置が提供される。

好ましくは、装着手段は、マンドレルであって、係止手段の一部分を装着する、マンドレルと、バルブを昇降するためのバルブステムと、第１及び第２のシール手段と、を備え、第１のシール手段は、バルブステムシールであり、第２のシール手段は、マンドレルシールである。

好ましくは、バルブ組立体は、バルブシート及びバルブ閉鎖部材を含み、バルブシートは、バルブ閉鎖部材を受容し、バルブシートは、そこを通る流体通路を備え、バルブは、流体通路の開閉を制御し、ハウジングは、バルブシートを受容するように構成される。
好ましくは、マンドレルは、開端及び閉端を有する中空体を備え、バルブステムは、閉端を通過する。
管路装置は、マンドレルにバルブシートを接続するように構成された接続部材を更に備えてもよい。
有利なことに、バルブシートは、内部部材と、外部部材と、を備え、バルブは、内部部材と係合する。
好ましくは、接続部材は、バルブシートの内部部材と係合する。
好ましくは、ハウジングは、バルブシートを受容するように構成される。
好ましくは、ハウジングは、バルブシートの一部を受容するための少なくとも１つの凹部を含む。
好ましくは、バルブステムは、スラストカラーを備える。
有利なことに、スラストカラーは、マンドレルの閉端にて支持される。

好ましくは、シール手段は、シール装着部を備え、シール装着部は、バルブ組立体と立上り管との間を封止するのに適合した第１のシール及びバルブ組立体とそのバルブステムとの間を封止するのに適合した第２のシールを装着する。
好ましくは、シール装着部は、スラストカラーハウジングの少なくとも一部を含む。
有利なことに、シール装着部は、マンドレル上に装着される。
スラストカラーハウジングは、シール装着部及びマンドレルの閉端によって形成されてもよい。

係止手段は、立上り管内に装着された第２の要素と係合するように構成されたバルブ組立体内に装着された第１の要素であってよく、第１の要素は、第１の要素が第２の要素と係合された第１の位置と第１の要素が第１の要素から解放された第２の位置との間で可動である。

係止手段は、ハウジング及びバルブ組立体の装着手段のうちの一方に付随する少なくとも１つのＪ字型カムと、ハウジング及び装着手段のうちの他方に付随する少なくとも１つのカムフォロワと、を含み、バルブ組立体は、装着手段と立上り管との間で往復回転運動できるように構成される。

管路装置は、管路接続部から離れた立上り管の端部に取り付け可能なカラー組立体を更に備えてもよく、また、カラー組立体によって立上り管に取り付け可能な少なくとも１つの延長部材を更に備えてもよい。

本発明の第９の態様によると、立上り管及び管路接続部を含むハウジングと、バルブシート装着部と、少なくとも１つのバルブシートと、を備える管路装置が提供され、少なくとも１つのバルブシートは、立上り管を通してハウジングから取り外し可能である。
管路装置は、ハウジング内の所定の位置に少なくとも１つのバルブシートを係止するように構成された係止手段を更に備えてもよい。
係止手段は、特定の又はそれぞれのバルブシートに装着された要素を備えてもよく、要素は、バルブシートに対して退避及び伸長可能である。
前記要素は、バルブシート内のチャネルに装着された細長い要素であってよい。
係止手段は、ラック及びピニオン並びに／又はレバー機構又はカム及びフォロアを含んでもよい。
バルブ及びバルブシートは、管路接続部の中に装着されてもよく、立上り管内に延長してもよい。

管路装置は、バルブからハウジングを通って、管路接続部から遠位側の立上り管内又はその延長部内のシールパック組立体内に延長するシャフトを更に備えてもよい。

管路装置は、立上り管に取り付け可能で、かつ立上り管を延長するランディングニップルを備えてもよく、ランディングニップルは、そこに装着されたシールパック組立体を有する。

本発明の第１０の態様によると、立上り管及び管路接続部を含むハウジングと、バルブと、を備える管路装置が提供され、バルブは、管路接続部内に装着され、かつ立上り管内に延長する。

管路装置は、バルブからハウジングを通って、管路接続部から遠位側の立上り管内又はその延長部内に位置するシールパック組立体内に延長するシャフトを更に備えてもよい。

管路装置は、バルブシート装着部と、少なくとも１つのバルブシートと、を更に含んでもよく、少なくとも１つのバルブシートは、立上り管を通してハウジングから取り外し可能である。
管路装置は、ハウジング内の所定の位置に少なくとも１つのバルブシートを係止するように構成された係止手段を更に備えてもよい。
係止手段は、特定の又はそれぞれのバルブシートに装着された要素を備えてもよく、要素は、バルブシートに対して退避及び伸長可能である。
前記要素は、バルブシート内のチャネルに装着された細長い要素であってよい。
係止手段は、ラック及びピニオン並びに／又はレバー機構並びに／又はカム及びフォロアを含んでもよい。
バルブ及びバルブシートは、管路接続部の中に装着されてもよく、立上り管内に延長してもよい。

好ましくは、管路装置は、バルブからハウジングを通って、管路接続部から遠位側の立上り管内又はその延長部内のシールパック組立体内に延長するシャフトを更に備える。
シールパック組立体は、立上り管又はその延長部内に着脱可能に装着されてもよい。

管路装置は、立上り管に取り付け可能で、かつ立上り管を延長するランディングニップルを備えてもよく、ランディングニップルは、そこに装着されたシールパック組立体を有する。

本発明の第１の実施形態の装置を示す略図である。 バルブゲート及びボンネット組立体を装置本体から部分的に取り出した、図１ａで図示された装置を示す略図である。 バルブゲート及びボンネットを装置本体から取り出した、図１ａ及び図１ｂで図示された装置を示す略図である。 路面の下の異なる深度で使用中の、図１ａに示される装置を示す図である。 追加の構成部品が示された図１ａ〜図１ｃに示される装置を示す図である。 図１ａ〜図１ｅに示される装置のバルブシートを示す図である。 係止構造を示す図である。 図２ａに図示される係止構造を示す分解図である。 図２ａ及び２ｂで図示された係止機構の詳細を示す略図である。 図３ａで図示された係止機構を示す断面図である。 バルブシートを示す略図である。 バルブステム組立体を示す略図である。 図５ａに図示されたバルブステム組立体を取り出し及び取り換えるための工具を示す略図である。 ハウジングの第１の型を示す略図である。 ハウジングの第２の型を示す略図である。 ハウジングの第３の型を示す略図である。 バルブシート係止機構の実施形態を示す平面図である。 バルブシート係止機構のその他の実施形態を示す平面図である。 図１０で示された型のバルブシート係止機構を示す略図である。 図１０ａで示されたバルブシート係止機構を有する発明によるゲートバルブを示す略図である。 閉じた状態のバタフライバルブを示す図である。 開いた状態のバタフライバルブを示す図である。 プラグバルブを示す図である。 装置内のバルブが閉じている、本発明の他の実施形態による装置を示す図である。 装置内のバルブが開いている、図１３ａに示される装置を示す図である。 詳細に示されたバルブシート組立体及び引き抜き工具を伴う図１３ａの装置を示す図である。 バルブシート組立体及び引き抜き工具を示す図である。 図１３ａに示される装置の断面図である。 図１３ｂに示される装置の断面図である。 バルブ組立体が所定の位置に係止され、かつバルブが閉じている、本発明の他の実施形態による装置の略図である。 バルブが開いている、図１４ａに図示される装置の略図である。 図１４ｂに示される装置の断面図の略図である。 ハウジングから取り出されたバルブ組立体の断面図の略図である。 図１４ｄに示されるバルブ組立体の略図である。 図１４ａ〜図１４ｅの装置に対する代替的なシーリング及び係止構造の断面図の略図である。 解放された状態にある、図１５ａに示される装置のためのシーリング及び係止構造の断面図の略図である。 図１５ａで示される構成に応じた略図である。 図１５ｂで示される構成に応じた略図である。 図１５ａ及び図１５ｃで示される構成に応じた側面図である。 図１５ｂ及び図１５ｄで示される構成に応じた側面図である。

図１ａ〜図１ｄを参照すると、立上り管２ａ及び管路接続部２ｂを含むハウジング２を備える流体制御装置１が示されている。使用中、管路接続部２ｂは、より大きな管路システムの一部を形成する。

装置１は、バルブシート４を備えるバルブゲート３を含む「バルブ組立体」を含み、各バルブシート４は、開口部４ａを有する。バルブシートは、その各側面にチャネル５を含み、ハウジング２の壁に形成されたレール１０と係合する。レール１０は、立上り管２ａ及び管路接続部２ｂの両方の内面に沿って延長する。チャネル５及びレール１０は、管路接続部２ｂの軸方向にて、バルブシート４を所定の位置に固定する。立上り管２ａの軸方向において、バルブシート４を所定の位置に固定するため、係止ピン６は、レール１０のくぼみと係合するバルブシート４に提供される。

ゲートバルブ３は、バルブシート４の間に位置するゲート７を含む。図示された例では、ゲート７は、形状においてバルブシート４の形状に実質的に対応する。ゲート７の側面は、立上り管２ａ及び管路接続部２ｂの両方の内面に沿って延長するレール９と係合するチャネル８を含む。チャネル８及びレール９は、ゲート７の位置を管路接続部２ｂの軸方向に固定する。ゲート７は、バルブシート４の開口部４ａ間の流体通路を開閉するために昇降され得るように配置される。ゲート７は、ステム１２上に装着される。ステム１２は、上昇しないステムであってもよく、ゲートバルブが、ステムの回転の際にステム１２に対して上昇する場合は、ステム１２が雄ねじとなり、かつステムが位置するゲート内のボアが雌ねじとなっており、ステムの回転によってゲート７の上昇が引き起こされる。あるいは、ステムは、上昇するステムであってもよく、この場合、ステムは、ゲート７内に回転可能に装着されるが、ゲート７と共に軸方向に動くことはできない。上昇するステムにおいては、ステムの他の部分が雄ねじとなっており、装置１の他の構成部品の一部が雌ねじとなっている。よって、ステム１２が回転された場合、ステム１２及びそこに取り付けられたゲート７は、ゲート７と共に昇降する。

より詳細なゲートバルブ３を図示する図１ｆを参照すると、バルブシート４には、その各面上にシール４ｂが提供されている。各バルブシート４は、その上面に取り付けられたカバープレート１５を有する。ドライブ１６は、カバープレート１５にある開口部を通って延長する。ドライブ１６は、レール１０にあるくぼみの中及び外に向けてピン６を動かすように構成された機構に接続されている。この機構は、以下の図９及び図１０に関してより詳細に説明される。

図１ａ〜図１ｆからわかるように、ゲートバルブ３の構成部品は、立上り管ハウジング２ａを通過するため、十分に小さい。バルブシートを通る流体通路は、管路接続部２ｂの直径に類似する断面積であることが望ましい。これは、バルブシート４及びその開口部４ａを、管路接続部２ｂの外壁の面を超えて延長するように配置することでもたらされる。図１ａ〜図１ｆでは、開口部４ａが、立上り管ハウジング２ａの方向において、管路接続部２ｂの外壁の面を超えて延長するように、装置が構成されている。

図２ａ及び図２ｂは、ランディングニップル２０の構成部品を図示する。ランディングニップル２０は、カラー２２によって立上り管ハウジング２ａに取り付けられたハウジング２１を備える。図示された例では、ハウジング２１は、立上り管ハウジング２ａと実質的に同じ外部及び内部の寸法である。ランディングニップル２０は、図１ｄに示した延長部材、又はカバー（図示せず）に取り付けられてもよい他のカラー２３も含む。

ランディングニップル２０は、ハウジング２内で所定の位置にゲート７及びステム１２を固定するための「装着手段」としての部材２５を含む。部材２５は、ハウジング２１と同形であり、ハウジング２１の内径より僅かに小さい外形を有する。垂直に間隔の空いた「第１、第２のシール手段」としての２つのＯリング２６は、部材２５の外面上の溝２６’に装着される。これらのＯリング２６は、ハウジング２１の内面と部材２５の外面との間を封止する。

部材２５は、ハウジング２１に対して前記部材２５を係止するための係止構造の部品を含む。部材２５に備えられた係止構造の部品は、３つの逆Ｊ字型チャネル２７を含む。逆Ｊ字型チャネルは、部材２５の下縁部に開口部を提供する第１の部分２７ａと、半円部分２７ｂと、閉端を有する垂下部２７ｃと、を含む。

これらのチャネルは、ハウジング２１内に備わる係止構造の第２の部分と係合するように構成される。係止構造のこの第２の部分は、ハウジング２１の内面からＪ字型チャネル内に延長する突起部２８を備える。このような突起部は、例えばハウジング２１がプラスチック成形の場合、ハウジング２１と一体型に形成されてもよく、又は突起部は、ハウジング２１の壁に固定された別々の構成部品、例えば穴に固定されたピンであってよい。これは、ハウジング２１の壁の両側から達成され得る。

コイルばね２４の形態の付勢要素は、部材２５の下のハウジング２１内に位置する。図１ｅも参照すると、立上り管ハウジング２ａは、放射状に内側に延長し、かつ断面図において正方形である開口部を形成する、壁１１を含むことがわかる。ばね２４の下端部２４ａは、壁１１上に位置し、この壁により立上り管ハウジング２ａ内へ動くことを防がれている。

ランディングニップル２０は、ばね２４上の部材２５を支持する手段を含む。これは、ステム１２上に受容され、突起部２８上を通るように構成されたプレートであってよく、例えば、このようなプレートは、好適に位置させられ、かつ形作られたスロットを提供してもよく、ピン２８は、このスロットを通過して、更に部材２５の下縁部の下及びばね２４の上端の上に延長する。
あるいは、部材２５は、ばね２４の上端部２４ｂと係合するために内向きに延長するタブを含んでもよい。

部材２５は、引き抜き工具と係合するように構成された要素をさらに含む。部材２５の上縁部は、部材２５の上縁部を通って延長する垂直に配向された開口部３１を備えるＬ字型スロット３０を含み、開口部３１は、面取り縁３２を有する。開口部３１は、Ｌ字型スロット３０の水平スロット部分３３の中に延長する。部材２５は、部材２５の周りに等距離に位置された３つのＬ字型スロット３０を含む。

図５ａ及び図５ｂも参照すると、Ｌ字型スロット３０と係合するための工具４０が示されている。工具４０は、ハンドル（図示せず）と係合するための四角テーパー状端部４２を有するシャフト４１を備える。シャフト４１の下端は、そこに取り付けられた円柱状部材４３を有する。タブ４４は、円柱状部材４３の下縁部から外向きに延長する。円柱の周りのタブ４４の間隔は、Ｌ字型スロット３０の開口部３１の間隔に相当する。タブ４４は、開口部３１の中へ垂直に、かつ水平スロット部分３３の中へ水平に入り込むような幅及び深さである。円柱状部材４３は、内側にステム１２を受容するような寸法である一方で、タブ４４は、水平スロット部分３３に位置する。

工具４０は、部材２５及び物理的に連結したすべての構成部品を取り外すために用いられる。タブ４４は、開口部３１に差し込まれ、工具４０が回転させられることで、タブ４４が水平スロット部分３３に係合する。その後、工具４０は、下方に押下されることにより、部材２５をばね２４の力に反して下方に動かし、ばねを圧縮する。突起部２８は、逆Ｊ字型スロット２７の部分２７ｃに対して上昇する。突起部は、逆Ｊ字型スロット２７の湾曲部２７ｂに行き当たるため、部材２５は、図２ａ及び図２ｂに図示されたような構成で反時計回りに回転される。突起部２８が、湾曲部２７ｂの頂部に到達すると、スロット２７の形状により、突起部２８がスロット２７の第１の部分２７ａと整合するまで、更に反時計回りに部材２５が回転させられ、そうすると、部材２５は、ハウジング２１から自由に引き抜かれる。ばね２４の力は、ばねがその自然長に到達するまで、部材を押し上げる。部材２５は、工具４０に取り付けられているため、工具を持ち上げると、ハウジング２１から部材２５が外れて持ち上がってくる。

部材２５は、シールパック組立体５０用にハウジング２５’’を提供する部分２５’を含む。シールパック組立体は、部材２５自体がハウジング２１内に装着されているのと同様の方法で、部分２５’内に装着されているキャップ５１を含む。キャップ５１は、部分２５’の内径より僅かに小さい第１の直径を有する部分５２を含み、部分５２は、部分２５’の内側に位置する。Ｏリング５３の形態のシールは、部分５２の外面上の溝５３’に位置する。これらのシールは、部分５２の外壁と部材２５の部分２５’の内壁との間を封止する。
キャップ５１は、第１の直径よりも大きい第２の直径を有する第２の部分５４を更に含む。第２の部分５４は、ハウジング２５’’を閉じる。

シャフト１２は、キャップ５１を通って延長するボア５５を通過する。複数のＯリング５６は、ボア５５の表面にある溝に装着される。図２ｂでは、２つのＯリング５６が見られる。他の２つのＯリング５６は、見ることができない。

シャフト１２は、シャフトの本体よりも大きい直径のスラストカラー１２ａを含む。スラストカラー１２ａは、ハウジング２５’’内に滑り嵌めされるような寸法を有する。スラストカラー１２ａの下面の縁は、ハウジング２５’’の壁２５ａと係合し、かつ部材２５に対してシャフトの動きを制限する。

シールパック組立体は、水平延長部分６１及び垂直延長部分６２を有するトップ・ハット・ワッシャー６０を含む。コイルばね６３は、トップ・ハット・ワッシャー上にて、垂直延長部分６２の周りに位置している。

図３ｂを再び参照すると、トップ・ハット・ワッシャー６０は、シャフト１２上に装着されており、水平延長部分６１は、シャフトの部分１２ａの頂部に位置している。垂直延長部分６２は、正しい位置にばね６３を維持する。

キャップ５１の係止、及び部分２５’からの解放の構造は、部材２５を係止、及びハウジング２１から解放するための構造に機能的に等しい。これを鑑み、同じ参照番号は、同じ部分を示すのに用いられるが、当の参照番号にプライム記号を付して示す。よって、逆Ｊ字型スロット２７は、逆Ｊ字型スロット２７’等となる。

３つの逆Ｊ字型スロット２７’は、キャップ５１の部分５２の周りに均等に提供される。これらは、Ｊ字型スロット２７’がスロット２７の鏡像である点を除いて、スロット２７における突起部２８の係合に関して説明したのと同一の方法で突起部２８’と係合する。これは、キャップ５１が、ばね６３の力に反して押下されたとき、部材２５の場合には反時計回りであったのに対し、キャップ５１は、時計回りで動かされることを意味する。キャップ５１の上部５４は、Ｌ字型スロット３０’を含む。これらのＬ字型スロット３０’は、Ｌ字型スロット３０の鏡像である。部材２５及びキャップ５１が、反対の方向に動くように配置されることは重要であり、そうすることでキャップ５１の取り外しによって、ハウジング２５が解放されない。

シールパック５０組立体は、ゲート７を取り外すことなく、整備のために取り外し得ることが、理解されるであろう。シールパック５０を取り外すために必要とされる全てのことは、ゲート７が閉じられていること、及びキャップ５１が、Ｌ字型スロット３０’と係合するよう、適切な寸法を有する工具４０と係合されていることである。工具４０は、反時計回りに回転されることで、スロット３０’の水平部分３３’に収容（ｈｏｍｅ）される。工具は、押下されることで逆Ｊ字型スロット２７’から突起部２８’を解放し、工具４０に捕捉されたキャップ５１が、ハウジング２５’’の外へと、シャフト１２から外れて、持ち上げられるようにする。任意の損傷したシールは、その後交換され、構成部品は、再組立てされる。

図６は、本装置の代替的な実施形態を示し、ここでは、ハウジング２の管路接続部２ｂが、他のフランジに取り付けるための複数の穴２ｂ’’を有するフランジ２ｂ’を含んでいる。延長部材７０は、ランディングニップル２０の頂部に装着される。

図７及び図８は、異なった形状のハウジング２を図示しており、各ハウジング２は、管路接続部２ｃの下側から延長する部分２ｃ、２ｃ’を有する。ゲートバルブは、部分２ｃ、２ｃ’内に部分的に収容されてもよい。

図９を参照すると、ピン６は、チャネル４ｃに摺動可能に装着されている。ピン６がチャネル４ｃ内に引き込まれると、バルブシートは、ハウジング２に対して摺動する。ハウジング２のくぼみの中へ伸長された場合、本実施例におけるそのレールでは、バルブシート４は、ハウジング２内で所定の位置に係止される。図９に図示される機構は、ピン６に形成されたラック６ａ及びラック６ａと係合するための歯１８を有するピニオンホイール１７を含む。ピニオンホイール１７は、ドライブ１６を受容するためのソケット１９、図示された例にあるような角ドライブを含む。使用中、適切な工具がドライブ１６に取り付けられて回転させられると、ピン６は、チャネル４ｃ内に退避され得、又はチャネル４ｃの外に伸長され得る。ピニオンホイール１７は、穴２０も含む。穴２０の機能は、穴を通って延長し、かつバルブシート４内のくぼみに係合する脆弱ピンを受容することである。

ハウジング２内にバルブシート４を挿入するために、ピン６は退避される。ハウジング内にバルブシート４が位置した状態で、ピニオンホイール１７は、ハウジングのくぼみの中にピン６が伸長するまで、また、穴２０がバルブシート４のくぼみと整合するように、上述したような適切な工具によって回転される。脆弱ピンは、その後穴２０及び整合したくぼみに挿入され、そうすることでピン６を伸長した構成で係止する。バルブシートを取り外すためには、ピニオンホイール１７を反対方向に回転し、脆弱ピンを破壊する。バルブシートが取り外された状態で、破壊された脆弱ピンの部分を取り除いてもよい。

図１０は、ピン６を伸長及び退避するための代替的な機構を図示する。機構は、図９に図示される機構のラック及びピニオンの代わりに、レバー２３、２４を利用する。両側にレバー２３が装着された回転可能部材２１が、ボア２２に位置する。各レバー２３は、ピン２５ａによってレバー２４に枢動可能に接続される。レバー２４は、ピン２５ｂによってピン６に枢動可能に接続され、ピン６は、チャネル６ａに摺動可能に装着される。バルブゲート４内には、レバー２３、２４の動きを許容する適切な空間が提供される。部材２１を回転することにより、ピン６は、伸長又は退避する。このようなピンを受容するための脆弱ピン及び穴は、図１０に示していない。しかしながら、このようなピンは、回転可能部材２１及びバルブシート４等に収容可能である。

本発明の装置は、ゲートバルブに限定されない。ゲート７は、図１１ａ及び図１１ｂに示されるようなバタフライバルブ８０で置き換えてもよい。バタフライバルブ８０は、シャフト１２の両側にフレーム８１及びバタフライウイング８２を含む。フレーム８１は、バルブシート４の間に位置する。ウイング８２は、バルブシート４の開口部４ａに通じる。

図１２は、空洞部９２を取り囲む外壁９１と、シャフト１２と、を含むプラグバルブ９０を図示する。使用中、壁９１の下にあるシャフト１２の一部は、ボア内で支持される。シャフト１２を回転することにより、プラグバルブ９０は、解放及び閉鎖した構成間で動いてもよい。

装置は、バルブの使用に制限されない。多数の構成部品が、シャフト１２上に装着されてもよい。例えば、フローメーター又はカメラ等が、フレーム８１等のフレーム内に位置してもよい。装置は、膨張可能なバルーンがシャフト１２の端部に装着された状態で、ライン停止として使用されてもよい。シャフト１２は、ワイヤーがシャフト内を通過してもよいように、又は監視装置が無線通信を行ってもよいように構成されてもよい。

図１３ａ〜図１３ｆを参照すると、装置の代替的な構成が示されている。この実施形態は、バルブシートが装着されたバルブ体１００を備える。バルブ体１００は、ハウジング２内に取り外し可能に装着される。図示された例では、バルブハウジング２は、管路接続部２ｂの下側から延長する部分２ｃを含む。

部分２ｃは、部分２ｃの内壁から延長した突起部１２５の形態で、係止機構の一部を含んでおり、突起部は、バルブハウジング２内でバルブ体１００を所定の位置に着脱可能に係止するため、バルブ体１００のＪ字型チャネル１２３と係合する。バルブ体１００の下端は、ばね１２４上に位置し、かつばね１２４に取り付けられており、ばね１２４自体は、キャップ１２０に装着及び取り付けられている。キャップ１２０は、ハウジング２の部分２ｃの端面２ｃ’’上に位置する。キャップ１２０は、ばね１２４が周りを囲む円柱状部分１２１と、ばね１２４の端面が隣接する端部フランジと、を含む。
Ｊ字型チャネルは、先の実施形態に関連して上述されたのと同一の様式で、ハウジング２に対する、バルブ体１００の選択的な係止及び係止解除を提供する。

ハウジング２の立上り管ハウジングは、図１３ａ〜図１３ｆに示されない。しかしながら、ステム１２の周りを封止するのはランディングニップルに他ならないため、この部分は、図１ａ〜図１ｅに示されたものと実質的に同じであり、かつ同じ様式で取り付けられたランディングニップルを有することになる。

図１〜図１２で図示された構成は、ハウジング２と係合するバルブシートを含んでいる一方で、図１３ａ〜１３ｆで図示された構成は、ハウジング２と係合するバルブ体１００を要し、バルブシートは、バルブ体１００に装着される。

図１３ａ〜１３ｆで図示された構成は、図１〜図１２に示された構成に勝る２つの全く別の利点を提供する。はじめに、バルブ体１００は、異なるタイプのバルブ用にバルブ構成部品を装着してもよい。従って、異なるバルブ構成部品が使用されたとしても、ハウジング２に嵌め込まれる部分であるバルブ体１００は、同一であるため、様々な流体制御装置の生産が単純化される。次に、流体制御装置の整備が簡単になる。バルブ体１００及びそこに装着されたバルブ構成部品を取り外すために必要とされることは、バルブ体１００の上端を、工具１４０と係合させることだけである。ここで、この工具１４０は、そのシャフト１４１がバルブステム１２上を通過し得るように、中空となっている点を除いて、図５ｂに図示される工具４０と同様のものである。 Ｌ字型スロット１３０は、バルブ体１００の内壁の上部に形成される。工具１４０は、円柱状部材１４３を備える。タブ１４４は、円柱状部材１４３の下縁部から外向きに延長する。タブ１４４は、Ｌ字型スロット１３０と係合するように構成される。タブ１４４がそのように係合した状態で、バルブ体１００全体は、バルブ体１００を解放するために押下されてもよく、バルブ体を解放し、故にハウジング２からバルブ体に装着された構成部品も解放する。

図１４ａ〜図１４ｅに示される構成は、また異なるものである。この構成では、バルブ、バルブシート、及びバルブを係止するための装置が、単一の構成部品であるバルブ組立体２１０に含められ、ハウジング２０１の立上り管ハウジング２０１ａを通して、バルブ組立体２１０の、ハウジング２０１内への差し込み及び取り外しを行い得る。

図１４ｄを具体的に参照すると、流体制御装置２００は、バルブ組立体２１０と共に示されている。ハウジング２０１の立上り管２０１ａは、その上端の方向に部分２０１ｄを含み、この部分２０１ｄは、ハウジング２０１内でバルブ組立体２１０を着脱可能に係止する係止構造の一部を形成する。カラー２０１ｅは、部分２０１ｄから延長する。３部品式カラー組立体２０２の第１の部品は、カラー２０１ｅに取り付けられる。この第１の部品２０３は、カラー２０１ｅに第１の部品２０３を締結する、雌ねじ状端部を含む下部２０３ｂを備え、カラー２０１ｅは、前記雌ねじ状端部に係合するための雄ねじを含んでいる。第１の部品２０３は、領域２０１ｆでカラー２０１ｅに締結される。特に図１４ａに見られるように、カラー２０１ｅは、カラー組立体２０２の第１の部品２０３の内部に延長する。第１の部品２０３は、雄ねじ状の上部２０３ａを含む。

３部品式カラー組立体２０２の第２の部品２０４は、異なる内径及び外径を有する下部２０４ａ及び上部２０４ｄを含む。下部２０４ａは、第１の部品２０３の中に位置する。上部２０４ａ及び下部２０４ｄは、部品２０３の対応した面取り壁２０３ｄに位置する面取り壁２０４ｂ及び上壁２０４ｃを有するリップによって分けられる。

３部品式カラー組立体２０２の第３の部品２０５は、所定の位置に第２の部品２０４を保持する。前記第３の部品２０５は、第１の部品２０３の上部２０３ａの雄ねじと係合する、雌ねじ部２０４ａを含む。第３の部品２０５は、第２の部品２０４の上壁２０４ｃ上に位置する内向きに延長するリップ２０５ｂを含む。第３の部品２０５は、Ｏリング等の、シールを受容するための凹部２０５ｃも含む。

バルブ組立体２１０は、立上り管２０１ａ及びカラー組立体２０２内に滑り嵌めされるマンドレル２１１を備える。マンドレル２１１は、立上り管２０１ａの部分２０１ｄと係合する「係止手段」としての飛び出しロック２３０の一部を装着する。マンドレル２１１は、底壁２１５を含む。底壁２１５は、スピンドル２２０が通過する穴を含む。スピンドル２２０のスラストカラー２２１が装着されたスラストカラーハウジング２２３は、マンドレル２１１に装着される。スラストカラーハウジング２２３は、締結具２１６によってマンドレルの底壁２１５に取り付けられる。

マンドレル２１１は、バルブシート２１２を含む。バルブシート２１２は、「接続部材」としての側板２１８によってマンドレル２１１に取り付けられる。バルブシート２１２は、内側バルブシート部材２１２ａ及び外側バルブシート部材２１２ｂを備える。外側バルブシート部材２１２ａは、側板２１８に突起部２１８'と係合するための凹部２１２ａ'を含み、かつ突起部２１２ａ''は、側板２１８の凹部２１８''と係合するためのものである。

図１４ｅは、内側バルブシート部材２１２ａ及び外側バルブシート部材２１２ｂが、例えばゲート２１３がバルブシート２１２に受容されるように、バルブ部材によって開閉される開口部２１３ａを、どのように提供するかを図示する。ゲート２１３は、内側バルブシート部材２１２ａ内を上下に摺動する。外側バルブシート部材２１２ｂは、ハウジング２０１の内面と係合し、かつハウジング２０１とバルブシート２１２間を封止する。これらのシーリング面は、ハウジング２０１の管路接続部２０１ｂを通る通常の流体路の外にあり、そのため通常の流体路におけるシールの場合よりも消耗し難い。

図示したゲートバルブの場合、バルブを開けるために、スピンドル２２０の自由端２２２が、工具と係合されている（一般的に自由端２２２は、対応する形状を有する工具と係合させるために四角形の頭部を有する）。スラストカラー２２１とゲート２１３との間のスピンドルの一部が、雄ねじとなり、ゲート２１３が、雌ねじとなることで、スピンドル２２０の回転方向によって、ゲート２１３の上昇又は下降のいずれかが行われる。ハウジング２０１は、内側バルブシート部材２１２ａから延長するカラー２１４を受容するためのサンプ２０１ｇを含む。サンプ２０１ｇは、突起部２１４ａを受容する、くぼみ２０１ｈを含む。これら２つの構成要素は、ハウジング内のバルブの回転を防止する働きをする。

スラストカラーハウジング２２３は、マンドレル２１１と立上り管２０１ａとの間にスピンドルシール２２３ａ及びシールを提供する。凹部２２４は、マンドレル２１１の外面に形成され、Ｏリング等のシーリング要素が凹部２２４内において、マンドレル上に装着され、マンドレル２１１と立上り管２０１の内面との間を封止する。

図示されたマンドレル２１１は、飛び出しロックによって立上り管２０１ａに係止され、この飛び出しロックの操作は、当業者に知られている。あるいは、マンドレルは、先に説明した実施形態に関連して説明したＪ字型スロット構成を有する係止部を用いて立上り管２０１ａに係止されてもよい。この構成は、図１５ａ〜１５ｆに図示される。

立上り管２０１ａは、Ｊ字型スロット３０１を含む。マンドレル３００は、スピンドル２２０のスラストカラー２２１を支持するスラスト軸受３０２を含む。マンドレル３００は、シールパック組立体３０２を装着する。立上り管２０１ａの内壁は、段差がつけられ、直径が順次異なる領域３０３〜３０６が提供されている。即ち、領域３０３の直径は領域３０４の直径よりも小さくなる、というように続いており、これにより各領域の間に段差を提供する。領域３０３と領域３０４との間の段差は、ばね３０７の一端に軸受面を提供する。ばねのもう一方の端は、マンドレル３００の下側と係合する。マンドレル３００の外面は、Ｊ字型スロット３０１と係合するためのピン３０８と共に提供される。

図１５ａから最もよく見られるように、シールパック３０９は、マンドレル３００の下側で支持され、マンドレルの直径よりもわずかに小さい直径を有する。シールパック３０９の外径は、領域３０５の内径に相当し、シールパック３０９の高さは、領域３０５の高さに相当する。

シールパックは、それを通過するスピンドル２２０の周りにシール３１０を提供し、マンドレル３００と立上り管２０１ａの内面との間にシール３１１を提供する。
マンドレル３００は、図１４ａ〜図１４ｅに示されたのと同じ又は同様の方法でバルブシートに接続されてもよい。
有利なことに、構成部品のいくつか又は全てが、プラスチック材で作られる。一般的に、ばねは、プラスチックではない。

道路を掘り起こす必要はもはやなく、多くの時間と労働力を節約する。本発明の装置を配備することで、管路における漏水率を劇的に減少させることができるだろう。装置内のシールパックの修理は簡単なため（シールパックでの故障はよくある）、他の道路工事と同じ修理予定にする必要がない。道路の中央から装置に到達しなければならない場合でも、迅速に行うことが可能であり、交通の中断を十分に短く抑えることができ、漏水修理による利益は、交通の中断の費用を上回るものとなるであろう。

Claims (19)

1. 立上り管及び管路接続部を含むハウジングと、
   前記管路接続部を通る流体の流れを制御するように構成されたバルブを含む、バルブ組立体と、
   装着手段と、
   シール手段と、を備え、
   前記装着手段は、前記立上り管内に前記バルブ組立体を着脱可能に装着し、
   前記シール手段は、前記立上り管の内部において、前記立上り管の長手方向軸と実質的に平行に位置する前記立上り管の内面と前記装着手段の最外面との間に位置し、装置からの流体の放出に対して封止を行うように構成されており、
   前記装着手段の最外面は、前記立上り管の内面と実質的に平行で、前記立上り管の内面から離間距離だけ離れており、その離間部分は前記シール手段により封止されており、
   前記バルブ組立体の前記装着手段及び前記立上り管は、それぞれ、前記立上り管内で前記バルブ組立体を解放自在に係止する係止手段の一部を含み、
   前記バルブは、前記管路接続部内に位置することを特徴とする管路装置。
2. 前記装着手段は、前記係止手段の一部を装着するマンドレルと、前記バルブを昇降させるバルブステムと、第１のシール手段と、第２のシール手段と、を含み、前記第１のシール手段がバルブステムシールであり、前記第２のシール手段がマンドレルシールであることを特徴とする請求項１に記載の管路装置。
3. 前記マンドレルは、開端及び閉端を有する中空体を含み、
   前記バルブステムは、前記閉端を通過することを特徴とする請求項２に記載の管路装置。
4. 前記バルブ組立体は、バルブシート及びバルブ閉鎖部材を含み、前記バルブシートが、前記バルブ閉鎖部材を受容し、そこを通る流体通路を有し、
   前記バルブは、前記流体通路の開閉を制御し、
   前記ハウジングは、前記バルブシートを受容するように構成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の管路装置。
5. 前記装着手段は、前記係止手段の一部を装着するマンドレルを含み、
   前記マンドレルは、前記バルブシートを接続するように構成されている接続部材を更に含むことを特徴とする請求項４に記載の管路装置。
6. 前記バルブシートは、内部部材及び外部部材を含み、
   前記バルブは、前記内部部材と係合することを特徴とする請求項４又は５に記載の管路装置。
7. 前記装着手段は、前記係止手段の一部を装着するマンドレルを含み、
   前記マンドレルは、前記バルブシートを接続するように構成されている接続部材を更に含み、
   前記接続部材は、前記バルブシートの前記内部部材と係合することを特徴とする請求項６に記載の管路装置。
8. 前記ハウジングは、前記バルブシートを受容するように構成されていることを特徴とする請求項４〜７のいずれか一項に記載の管路装置。
9. 前記ハウジングは、前記バルブシートの一部を受容する少なくとも１つの凹部を含むことを特徴とする請求項８に記載の管路装置。
10. 前記装着手段は、前記バルブを昇降させるバルブステムを含み、
    前記バルブステムは、スラストカラーを含むことを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載の管路接続部装置。
11. 前記装着手段は、前記係止手段の一部を装着するマンドレルを含み、
    前記スラストカラーは、前記マンドレルの前記閉端に支持されていることを特徴とする請求項１０に記載の管路接続部装置。
12. 前記装着手段は、前記バルブを昇降させるバルブステムを含み、
    前記シール手段は、シール装着部を含み、
    前記シール装着部は、前記バルブ組立体と前記立上り管との間を封止するのに適合した第１のシール、及び、前記バルブ組立体と前記バルブステムとの間を封止するのに適合した第２のシールが装着されていることを特徴とする請求項１〜１１のいずれか一項に記載の管路装置。
13. 前記シール装着部は、スラストカラーハウジングの少なくとも一部を含むことを特徴とする請求項１２に記載の管路装置。
14. 前記装着手段は、前記係止手段の一部を装着するマンドレルを含み、
    前記シール装着部は、前記マンドレル上に装着されていることを特徴とする請求項１３に記載の管路装置。
15. 前記スラストカラーハウジングは、前記シール装着部及び前記マンドレルの前記閉端によって形成されていることを特徴とする請求項１４に記載の管路装置。
16. 前記係止手段は、前記立上り管内に装着された第２の要素と係合するように構成されており、前記バルブ組立体内に装着されている第１の要素であり、
    前記第１の要素は、前記第１の要素が前記第２の要素と係合する第１の位置と、前記第１の要素が前記第１の要素から解放される第２の位置との間で可動であることを特徴とする請求項１〜１５のいずれか一項に記載の管路装置。
17. 前記係止手段は、前記ハウジング及び前記バルブ組立体の前記装着手段のうちの一方に付随する少なくとも１つのＪ字型カムと、前記ハウジング及び前記装着手段のうちの他方に付随する少なくとも１つのカムフォロワと、を含み、
    前記バルブ組立体は、前記装着手段と前記立上り管との間で往復回転運動可能に構成されていることを特徴とする請求項１〜１６のいずれか一項に記載の管路装置。
18. 前記管路接続部から離れた前記立上り管の端部に取り付け可能な、カラー組立体を更に備えることを特徴とする請求項１〜１７のいずれか一項に記載の管路装置。
19. 前記カラー組立体によって前記立上り管に取り付け可能な少なくとも１つの延長部材を更に備えることを特徴とする請求項１８に記載の管路装置。

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