JP6470590B2 - タイヤの氷上性能評価方法 - Google Patents
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Description
図1及び図2には、本発明のタイヤの氷上性能の評価方法に使用される氷上試験装置(以下、単に「装置」ということがある。)1が示される。本実施形態のタイヤの氷上性能評価方法(以下、単に「評価方法」)ということがある。)では、乗用車用、自動二輪車用及びSUV(Sports Utility Viechle)などと称される多目的自動車に使用される四輪駆動用等の種々のタイヤ(以下、単に「タイヤ」ということがある。)Tが評価され得る。タイヤTの接地面Taには、路面と接地面Taとの間の水を除去するための溝や、氷路面においてエッジ効果を発揮させるためのサイピング等が設けられる。
主な共通仕様は下記の通りである。
計測ステップ:4回
水切りステップでのタイヤの走行時間:300秒
氷路面の温度:−5℃
補助路面:アスファルト路面
ドラム周速度:(計測ステップ時:30km/h、水切りステップ時:60km/h)
タイヤ周速度:(計測ステップ時:30km/hから1秒間に1km/hの減速度で10秒間直線的に(時間に対して定比例)変化、水切りステップ時:第2駆動手段の電動機停止)
スリップ速度は、ドラム速度−タイヤ速度で求められる。
9 補助路面
T タイヤ
Ta 接地面
Claims (6)
- ドラムを用いてタイヤの氷上性能を評価するための方法であって、
前記タイヤを前記ドラムの内周面に設けられた氷路面である評価路面上で走行させ、走行中の前記タイヤに作用する力を計測する計測ステップ、及び、
前記評価路面とは異なる位置に設けられ、かつ、前記評価路面を走行した後の前記タイヤの接地面に付着した水分を除去可能な前記ドラムの内周面に設けられた補助路面上で前記タイヤを走行させる水切りステップを含み、
前記計測ステップと前記水切りステップとを交互に繰り返すことを特徴とするタイヤの氷上性能評価方法。 - 前記ドラムは、ドラム軸方向一方側の第1ドラム部と、前記第1ドラム部よりもドラム軸方向他方側の第2ドラム部とに区分され、
前記計測ステップでは、前記タイヤは、回転可能な前記第1ドラム部の内周面に設けられた前記評価路面上を走行し、
前記水切りステップでは、前記タイヤは、回転可能な前記第2ドラム部の内周面に設けられた前記補助路面上を走行する請求項1記載のタイヤの氷上性能評価方法。 - 前記補助路面は、アスファルト路面を含む請求項1又は2に記載のタイヤの氷上性能評価方法。
- 前記補助路面は、氷路面を含む請求項1又は2に記載のタイヤの氷上性能評価方法。
- 前記水切りステップにおいて、前記ドラムを10km/h以上の周速度で走行させる請求項1乃至4のいずれかに記載のタイヤの氷上性能評価方法。
- 前記水切りステップにおいて、前記タイヤを10秒以上走行させる請求項1乃至5のいずれかに記載のタイヤの氷上性能評価方法。
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