JP6462831B1

JP6462831B1 - Fuel supply device

Info

Publication number: JP6462831B1
Application number: JP2017216045A
Authority: JP
Inventors: 淳志津田; 高田　実; 実高田; 一之山本; 金丸　茂樹; 茂樹金丸
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2017-11-09
Filing date: 2017-11-09
Publication date: 2019-01-30
Anticipated expiration: 2037-11-09
Also published as: JP2019085950A

Abstract

【課題】燃料吐出性能を悪化させることなく安定して燃料を供給することができる燃料供給装置を提供する。
【解決手段】ポンプカバーに、吸込口に一端が接続され他端が燃料ポンプの外部に設けられた吐出管に続くポンプ室内流路と、ポンプ室内流路に接続された開口部を備えたベーパ穴と、ポンプ室内流路の底部に設けられた凹溝とを設け、前記凹溝を前記ベーパ穴の前記開口部と前記吸込口との間に配置した。
【選択図】図２A fuel supply device capable of stably supplying fuel without deteriorating fuel discharge performance is provided.
A vapor comprising a pump cover, a pump chamber flow passage following a discharge pipe having one end connected to the suction port and the other end provided outside the fuel pump, and an opening connected to the pump chamber flow passage. A hole and a groove provided at the bottom of the pump chamber flow path were provided, and the groove was disposed between the opening of the vapor hole and the suction port.
[Selection] Figure 2

Description

この発明は、燃料を貯蔵する燃料タンク内に配置されて、燃料を燃料タンク外部へ供給する燃料供給装置に関するものである。 The present invention relates to a fuel supply device that is arranged in a fuel tank that stores fuel and supplies the fuel to the outside of the fuel tank.

燃料供給装置としての燃料ポンプは、燃料タンク内の残燃料が少ない状態でも安定して燃料を吸上げられる性能と、省エネルギー化推進のための、軽量で小型な形状が求められている。従来の燃料タンクの上開口部に保持されるタイプの燃料ポンプの場合、燃料タンク内の燃料が減少して燃料液面と燃料供給装置との間が一定距離以上に離れると、燃料ポンプを駆動させても燃料ポンプ内のインペラが空転するだけで、吸込みフィルタが燃料液面に接触していても燃料を吸上げることができなかった。 A fuel pump as a fuel supply device is required to have a performance capable of stably sucking up fuel even in a state where there is little residual fuel in the fuel tank, and a lightweight and small shape for promoting energy saving. In the case of a fuel pump of the type that is held in the upper opening of a conventional fuel tank, the fuel pump is driven when the fuel in the fuel tank decreases and the distance between the fuel level and the fuel supply device exceeds a certain distance. Even if this is done, the impeller in the fuel pump simply runs idle, and even if the suction filter is in contact with the fuel level, the fuel cannot be sucked up.

従って、前述の従来の燃料ポンプの場合、燃料の液面と燃料ポンプとの間を一定の距離以内にする必要がある。しかし、燃料タンクの深さは車両毎に異なるため、燃料タンクに合わせて燃料ポンプを製作する必要がある。その結果、燃料ポンプを標準化することができず、製造コストが上昇する要因となっていた。 Therefore, in the case of the above-described conventional fuel pump, it is necessary to keep the distance between the fuel level and the fuel pump within a certain distance. However, since the depth of the fuel tank varies from vehicle to vehicle, it is necessary to manufacture a fuel pump according to the fuel tank. As a result, the fuel pump could not be standardized, resulting in an increase in manufacturing cost.

従来の燃料供給装置に於ける前述のような課題を解決するために、燃料ポンプ室内の流路の途中に凹溝を設置し、燃料ポンプが停止しても燃料が凹溝内に残留するようにした燃料供給装置が開示されている（例えば特許文献１参照）。 In order to solve the above-described problems in the conventional fuel supply apparatus, a groove is provided in the middle of the flow path in the fuel pump chamber so that the fuel remains in the groove even when the fuel pump is stopped. A fuel supply device is disclosed (for example, see Patent Document 1).

特許文献１に開示された従来の燃料供給装置によれば、燃料ポンプ室内の流路の途中に設置された凹溝に燃料が残留しているので、燃料供給装置の再駆動時に燃料ポンプと燃料タンク内の燃料の液面との間が離れていても、凹溝内に残留している燃料が呼び水となり燃料タンク内の燃料を吸上げることができる。従って、燃料ポンプと燃料タンク内の燃料の液面の距離が長くても燃料を容易に吸い上げることができるので、燃料ポンプを小型化することができる。 According to the conventional fuel supply device disclosed in Patent Document 1, since the fuel remains in the concave groove installed in the middle of the flow path in the fuel pump chamber, the fuel pump and the fuel are reactivated when the fuel supply device is re-driven. Even if the fuel surface in the tank is separated from the liquid level, the fuel remaining in the concave groove becomes the priming water and can suck up the fuel in the fuel tank. Therefore, even if the distance between the fuel pump and the liquid level of the fuel in the fuel tank is long, the fuel can be sucked up easily, and the fuel pump can be downsized.

特開平２−２１５９９４号公報JP-A-2-215994

周知のように、燃料ポンプは、インペラを回転させることで吸込口に負圧を発生させて燃料タンク内の燃料を吸上げるように構成されている。燃料ポンプ内に吸上げられた燃料は、燃料ポンプ室内の流路を進むにつれてその流路に設けられたベーパ穴の近傍で正圧となり、更に流路の下流に進むにつれて昇圧されて吐出口から吐出される。 As is well known, the fuel pump is configured to suck up the fuel in the fuel tank by rotating the impeller to generate a negative pressure at the suction port. The fuel sucked into the fuel pump becomes a positive pressure in the vicinity of the vapor hole provided in the flow path in the fuel pump chamber, and is further increased in pressure from the discharge port as it goes downstream of the flow path. Discharged.

前述の特許文献１に開示された従来の燃料ポンプは、燃料ポンプ室内の流路に設けられた凹溝に残留している燃料が呼び水となることで、燃料タンク内の燃料が少なくなっていても燃料を吸上げることができるので再駆動性は向上する。しかしながら、特許文献１に開示された従来の燃料ポンプは、ベーパ穴から下流の高圧側の流路に凹溝が設けられているので、その凹溝により高圧側の燃料の流れが乱れ、燃料吐出性能が悪化するという課題があった。 In the conventional fuel pump disclosed in Patent Document 1 described above, the fuel remaining in the concave groove provided in the flow path in the fuel pump chamber becomes the priming water, so that the fuel in the fuel tank is reduced. However, since the fuel can be sucked up, the re-driability is improved. However, since the conventional fuel pump disclosed in Patent Document 1 is provided with a concave groove in the flow path on the high-pressure side downstream from the vapor hole, the flow of fuel on the high-pressure side is disturbed by the concave groove, and the fuel discharge There was a problem that performance deteriorated.

この発明は、従来の燃料ポンプに於ける前述のような課題を解決するためになされたものであり、燃料吐出性能を悪化させることなく安定して燃料を供給することができる燃料供給装置を得ることを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-described problems in conventional fuel pumps, and provides a fuel supply device that can stably supply fuel without deteriorating fuel discharge performance. For the purpose.

この発明による燃料供給装置は、
燃料タンクの開口部に装着され、前記燃料タンクの内部に貯留された燃料を吸込んで前記燃料タンクの外部へ供給する燃料供給装置であって、
前記燃料タンクの前記開口部に装着されるフランジと、
前記フランジに固定され、前記燃料タンクの内部に配置される燃料ポンプと、
前記燃料ポンプの吸込口に接続され、前記燃料が前記吸込口から前記燃料ポンプの内部に吸込まれる前に前記燃料をろ過する吸込みフィルタと、
を有し、
前記燃料ポンプは、
前記吸込口と、前記吸込口に一端が接続され他端が前記燃料ポンプの外部に設けられた吐出管に続くポンプ室内流路と、を備えたポンプカバーと、
電動機により駆動されて回転し、前記吸込口から吸込んだ燃料を、前記ポンプ室内流路の前記一端から前記他端に続く前記吐出管へ流通させるインペラと、
前記ポンプカバーに設けられ、前記ポンプ室内流路に接続された開口部を備えたベーパ穴と、
前記ポンプ室内流路の底部に設けられた凹溝と、
を備え、
前記凹溝は、
前記ベーパ穴の前記開口部と前記吸込口との間に配置され、前記ポンプ室内流路の下流側に向けて傾斜する下流側壁部と、前記吸込口に接して設けられた上流側壁部を備え、
前記上流側壁部の頂部は、前記ポンプ室内流路の底面より高く形成されている、
ことを特徴とする。 The fuel supply device according to the present invention comprises:
A fuel supply device that is attached to an opening of a fuel tank, sucks fuel stored in the fuel tank, and supplies the fuel to the outside of the fuel tank,
A flange attached to the opening of the fuel tank;
A fuel pump fixed to the flange and disposed inside the fuel tank;
A suction filter that is connected to a suction port of the fuel pump and filters the fuel before the fuel is sucked into the fuel pump from the suction port;
Have
The fuel pump is
A pump cover comprising: the suction port; and a pump chamber flow path connected to a discharge pipe having one end connected to the suction port and the other end provided outside the fuel pump;
An impeller that rotates by being driven by an electric motor, and circulates the fuel sucked from the suction port from the one end of the pump chamber flow path to the discharge pipe following the other end;
A vapor hole provided in the pump cover and provided with an opening connected to the pump chamber flow path;
A concave groove provided at the bottom of the pump chamber flow path;
With
The groove is
A downstream side wall portion that is disposed between the opening of the vapor hole and the suction port and is inclined toward the downstream side of the pump chamber flow path, and an upstream side wall portion provided in contact with the suction port. ,
The top of the upstream side wall is formed higher than the bottom surface of the pump chamber flow path,
It is characterized by that.

この発明による燃料供給装置は、前記燃料ポンプは、前記吸込口と、前記吸込口に一端が接続され他端が前記燃料ポンプの外部に設けられた吐出管に続くポンプ室内流路と、を備えたポンプカバーと、電動機により駆動されて回転し、前記吸込口から吸込んだ燃料を、前記ポンプ室内流路の前記一端から前記他端に続く前記吐出管へ流通させるインペラと、前記ポンプカバーに設けられ、前記ポンプ室内流路に接続された開口部を備えたベーパ穴と、前記ポンプ室内流路の底部に設けられた凹溝とを備え、前記凹溝は、前記ベーパ穴の前記開口部と前記吸込口との間に配置され、前記ポンプ室内流路の下流側に向けて傾斜する下流側壁部と、前記吸込口に接して設けられた上流側壁部を備え、前記上流側壁部の頂部は、前記ポンプ室内流路の底面より高く形成されているので、燃料供給装置の駆動再開時に、燃料タンク内の燃料の液面が低くても容易に燃料の供給を再開することが可能であり、且つ、ポンプ室内流路に於ける高圧側の燃料の流れが乱れることがなく、安定して燃料を供給することができる燃料供給装置を得ることができる。 In the fuel supply apparatus according to the present invention, the fuel pump includes the suction port, and a pump chamber flow channel that is connected to the suction port and has a second end connected to a discharge pipe provided outside the fuel pump. A pump cover, an impeller that rotates by being driven by an electric motor and that circulates the fuel sucked from the suction port from the one end of the pump chamber flow path to the discharge pipe that continues to the other end, and the pump cover A vapor hole provided with an opening connected to the pump chamber flow path, and a concave groove provided at a bottom of the pump chamber flow path, the concave groove being connected to the opening of the vapor hole. A downstream side wall portion disposed between the suction port and inclined toward the downstream side of the pump chamber flow path; an upstream side wall portion provided in contact with the suction port; and a top portion of the upstream side wall portion , The pump chamber flow path Because it is formed higher than the surface, when the driving restart of the fuel supply device, even at low level of fuel in the fuel tank it is possible to resume the readily supply of the fuel, and, in the pump chamber channel A fuel supply device that can stably supply fuel without disturbing the flow of fuel on the high-pressure side can be obtained.

この発明の実施の形態１による燃料供給装置の全体構成を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the whole structure of the fuel supply apparatus by Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態１による燃料供給装置のポンプカバーの平面図である。It is a top view of the pump cover of the fuel supply apparatus by Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態１による燃料供給装置のポンプ室の断面図である。It is sectional drawing of the pump chamber of the fuel supply apparatus by Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態２による燃料供給装置のポンプカバーの平面図である。It is a top view of the pump cover of the fuel supply apparatus by Embodiment 2 of this invention. この発明の実施の形態２による燃料供給装置のポンプ室の断面図である。It is sectional drawing of the pump chamber of the fuel supply apparatus by Embodiment 2 of this invention. この発明の実施の形態３による燃料供給装置のポンプカバーの平面図である。It is a top view of the pump cover of the fuel supply apparatus by Embodiment 3 of this invention.

実施の形態１．
以下、この発明の実施の形態１による燃料供給装置を図に基づいて説明する。図1は、この発明の実施の形態１による燃料供給装置の全体構成を示す説明図である。図１に於いて、燃料供給装置１００は、燃料タンク１に装着された状態で示されている。図１に示すように、燃料供給装置１００は、燃料タンク１の開口部２から燃料タンク１の内部に吊下げられた状態で配置される。燃料タンク１の開口部２は、例えば円板状に形成されたモールド成形品である蓋部材としてのフランジ１０により封止される。 Embodiment 1 FIG.
Hereinafter, a fuel supply apparatus according to Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is an explanatory diagram showing the overall configuration of a fuel supply apparatus according to Embodiment 1 of the present invention. In FIG. 1, the fuel supply device 100 is shown as being attached to the fuel tank 1. As shown in FIG. 1, the fuel supply device 100 is arranged in a state of being suspended from the opening 2 of the fuel tank 1 inside the fuel tank 1. The opening 2 of the fuel tank 1 is sealed by a flange 10 as a lid member that is a molded product formed in a disk shape, for example.

燃料供給装置１００は、円筒形状に構成されたケース１２と、ケース１２の内部に収納された燃料ポンプ１１と、ケース１２の上部に固定されたフランジ１０と、ケース１２の下部に装着された吸込みフィルタ１４とを備えている。吸込みフィルタ１４は、一端部が燃料ポンプ１１の吸込口１３に接続され、他端部が燃料タンク１の内部に貯留された燃料１０１に浸漬されている。 The fuel supply device 100 includes a cylindrical case 12, a fuel pump 11 housed in the case 12, a flange 10 fixed to the upper part of the case 12, and a suction attached to the lower part of the case 12. And a filter 14. One end of the suction filter 14 is connected to the suction port 13 of the fuel pump 11, and the other end is immersed in the fuel 101 stored in the fuel tank 1.

燃料ポンプ１１は、内蔵された電動機（図示せず）と、ポンプベース２２と、ポンプカバー２０と、電動機により駆動されて回転する円板状のインペラ２１と、ポンプカバー２０に設けられた吸込口１３と、フランジ１０の上部表面から突出する吐出管１５とを備えている。ポンプベース２２と、インペラ２１と、ポンプカバー２０とによりポンプ室５０が構成されている。フランジ１０に設けられたコネクタ１６は、リード線１７を介して燃料ポンプ１１の電動機に接続されており、外部の電源装置から電動機に給電する。フランジ１０と吐出管１５とコネクタ１６以外の燃料供給装置１００の構成部材は、燃料タンク１の内部に収納される。 The fuel pump 11 includes a built-in electric motor (not shown), a pump base 22, a pump cover 20, a disk-shaped impeller 21 that rotates by being driven by the electric motor, and a suction port provided in the pump cover 20. 13 and a discharge pipe 15 protruding from the upper surface of the flange 10. A pump chamber 50 is configured by the pump base 22, the impeller 21, and the pump cover 20. A connector 16 provided on the flange 10 is connected to the electric motor of the fuel pump 11 via a lead wire 17 and supplies power to the electric motor from an external power supply device. The components of the fuel supply device 100 other than the flange 10, the discharge pipe 15, and the connector 16 are accommodated in the fuel tank 1.

図２は、この発明の実施の形態１による燃料供給装置のポンプカバーの平面図、図３は、この発明の実施の形態１による燃料供給装置のポンプ室の断面図である。図３に示すように、インペラ２１は、電動機により駆動されて回転する。ポンプカバー２０は、インペラ２１に対向してポンプベース２２に固定されている。ポンプベース２２には、ポンプ室５０に接続された吐出口３１が形成されている。 FIG. 2 is a plan view of the pump cover of the fuel supply apparatus according to Embodiment 1 of the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view of the pump chamber of the fuel supply apparatus according to Embodiment 1 of the present invention. As shown in FIG. 3, the impeller 21 is driven by an electric motor to rotate. The pump cover 20 is fixed to the pump base 22 so as to face the impeller 21. A discharge port 31 connected to the pump chamber 50 is formed in the pump base 22.

図２に示すように、ポンプカバー２０のポンプベース２２側の平面部には、ポンプ室内流路３０が設けられている。このポンプ室内流路３０は、円弧状に形成された長溝により形成され、円板状のインペラ２１のポンプカバー２０側の平面に於ける周縁部に対向するように設けられている。ポンプ室内流路３０の上流側の端部３０１は、前述の吸込口１３に接続され、ポンプ室内流路３０の下流側の端部３０２は、吐出管１５へと続く。又、ポンプ室内流路３０の上流側の端部３０１の流路幅は、ポンプ室内流路３０の下流側の端部３０２の流路幅より大きく形成されている。 As shown in FIG. 2, a pump chamber flow path 30 is provided on the flat portion of the pump cover 20 on the pump base 22 side. The pump chamber flow path 30 is formed by a long groove formed in an arc shape, and is provided so as to face a peripheral edge portion of a flat surface on the pump cover 20 side of the disk-shaped impeller 21. The upstream end 301 of the pump chamber 30 is connected to the suction port 13, and the downstream end 302 of the pump chamber 30 continues to the discharge pipe 15. In addition, the channel width of the upstream end portion 301 of the pump chamber flow channel 30 is formed larger than the channel width of the downstream end portion 302 of the pump chamber channel 30.

ベーパ穴３３は、燃料に含まれるベーパをポンプ室外へ排出するための穴であり、ポンプ室５０の内部と外部を連通するように、ポンプカバー２０を貫通して設けられている。このベーパ穴３３の一端３３１は、ポンプ室内流路３０に対する内径側の位置でポンプ室内流路３０に接続されてポンプカバー２０の平面部２０１に開口している。又、ベーパ穴３３の他端３３２は、ポンプカバー２０の外部表面２０２に開口している。 The vapor hole 33 is a hole for discharging vapor contained in the fuel to the outside of the pump chamber, and is provided through the pump cover 20 so as to communicate the inside and the outside of the pump chamber 50. One end 331 of the vapor hole 33 is connected to the pump chamber flow path 30 at a position on the inner diameter side with respect to the pump chamber flow path 30 and opens to the flat portion 201 of the pump cover 20. Further, the other end 332 of the vapor hole 33 is open to the outer surface 202 of the pump cover 20.

ポンプ室内流路３０の底部に凹溝３２が形成されている。この凹溝３２は、吸込口１３と前述のベーパ穴３３の開口した一端３３１との間に配置されている。凹溝３２の下流側壁部３２１は、凹溝３２内の燃料が下流側に流れやすくするために、ポンプ室内流路３０の下流側に傾斜するように形成されている。一方、凹溝３２の上流側壁部３２２は、実質的に垂直に形成され、その頂部３２３は、ポンプ室内流路３０の底面、つまり凹溝３２の上面と同一平面内に存在するように構成されている。吸込口１３のポンプ室側の内壁１３１は、ポンプ室内流路３０の下流側に傾斜するように形成されている。 A concave groove 32 is formed at the bottom of the pump chamber flow path 30. The concave groove 32 is disposed between the suction port 13 and one end 331 of the vapor hole 33 described above. The downstream side wall portion 321 of the concave groove 32 is formed so as to incline to the downstream side of the pump chamber flow path 30 so that the fuel in the concave groove 32 can easily flow downstream. On the other hand, the upstream side wall portion 322 of the concave groove 32 is formed substantially vertically, and the top portion 323 is configured to be in the same plane as the bottom surface of the pump chamber flow path 30, that is, the upper surface of the concave groove 32. ing. An inner wall 131 on the pump chamber side of the suction port 13 is formed so as to be inclined toward the downstream side of the pump chamber flow path 30.

以上のように構成されたこの発明の実施の形態１による燃料供給装置１００に於いて、ポンプ室５０は、ポンプカバー２０と、インペラ２１と、ポンプベース２２とで構成されており、燃料ポンプ１１が駆動されると、燃料タンク１の燃料１０１は、電動機と共にインペラ２１が回転することで吸込みフィルタ１４から吸込口１３まで吸上げられる。吸込口１３まで吸上げられた燃料は、ポンプ室内流路３０に沿って流れることで加圧され、プレッシャレギュレータ（図示せず）により所定の圧力に調圧されて吐出口３１からポンプ室５０の外部へ押し出される。その後、燃料は、燃料ポンプ１１内を流れて最終的に吐出管１５から燃料タンク１の外部へ供給される。 In the fuel supply device 100 according to Embodiment 1 of the present invention configured as described above, the pump chamber 50 includes the pump cover 20, the impeller 21, and the pump base 22, and the fuel pump 11 Is driven, the fuel 101 in the fuel tank 1 is sucked up from the suction filter 14 to the suction port 13 as the impeller 21 rotates together with the electric motor. The fuel sucked up to the suction port 13 is pressurized by flowing along the pump chamber flow path 30, and is adjusted to a predetermined pressure by a pressure regulator (not shown), and is discharged from the discharge port 31 to the pump chamber 50. Pushed out. Thereafter, the fuel flows through the fuel pump 11 and is finally supplied from the discharge pipe 15 to the outside of the fuel tank 1.

燃料ポンプ１１の停止後、燃料ポンプ１１内の燃料は、燃料タンク１内へ流れ出て、燃料ポンプ１１内は空気で満たされるが、ポンプ室内流路３０内に設けられた凹溝３２には燃料が残留する。そして、燃料ポンプ１１の再駆動時に、凹溝３２に残留している燃料が呼び水となり、図１のように燃料タンク１内の燃料１０１が少なくなっていても、安定して燃料１０１を燃料ポンプ１１内に吸上げることができる。 After the fuel pump 11 is stopped, the fuel in the fuel pump 11 flows out into the fuel tank 1 and the fuel pump 11 is filled with air, but there is fuel in the concave groove 32 provided in the pump chamber passage 30. Remains. When the fuel pump 11 is re-driven, the fuel remaining in the groove 32 becomes priming water, and even if the fuel 101 in the fuel tank 1 is low as shown in FIG. 11 can be sucked up.

この発明の実施の形態１によれば、ベーパ穴３３の開口部から上流側に凹溝が設けられているので、高圧側の燃料の流れが乱れることはなく、燃料吐出性能が悪化することがない。 According to Embodiment 1 of the present invention, since the concave groove is provided upstream from the opening of the vapor hole 33, the flow of fuel on the high pressure side is not disturbed, and the fuel discharge performance is deteriorated. Absent.

又、凹溝３２がベーパ穴３３よりもポンプ室内流路３０の上流側に設けられていると、凹溝３２内の燃料がベーパ穴３３から排出されてしまい、呼び水としての効果が薄れてしまうが、この発明の実施の形態１による燃料供給装置１００は、前述のように、ポンプ室内流路３０に対して内径側に位置するポンプカバー２０の平面部２０１、つまりポンプ室内流路３０の内土手となる高い位置、にベーパ穴３３が開口するように設けられており、凹溝３２内の燃料がベーパ穴３３から排出され難くなる。 Further, if the concave groove 32 is provided upstream of the vapor hole 33 in the pump chamber flow path 30, the fuel in the concave groove 32 is discharged from the vapor hole 33, and the effect as priming water is diminished. However, as described above, the fuel supply device 100 according to the first embodiment of the present invention includes the flat portion 201 of the pump cover 20 located on the inner diameter side with respect to the pump chamber flow path 30, that is, the interior of the pump chamber flow path 30. The vapor hole 33 is provided so as to open at a high position on the bank, so that the fuel in the concave groove 32 is not easily discharged from the vapor hole 33.

又、燃料は、インペラ２１の回転による遠心力により、ポンプ室内流路３０の径方向の外側を主として流れるが、ポンプ室内流路３０の内径側に位置するポンプカバー２０の平面部２０１にベーパ穴３３が開口するように設けられているので、凹溝３２内の燃料はベーパ穴３３から更に排出され難くなる。 The fuel mainly flows outside in the radial direction of the pump chamber flow path 30 due to the centrifugal force generated by the rotation of the impeller 21, but the vapor hole is formed in the flat portion 201 of the pump cover 20 located on the inner diameter side of the pump chamber flow path 30. Since the opening 33 is provided so as to open, the fuel in the groove 32 is more difficult to be discharged from the vapor hole 33.

更に、前述のように、凹溝３２の下流側壁部３２１は、ポンプ室内流路３０の下流側に傾斜するように形成されているので、燃料ポンプ１１の停止後に吸込口１３から燃料タンク１へ流れ出る燃料が凹溝３２に溜まりやすく、且つ燃料ポンプ１１の再駆動時には、凹溝３２内の燃料がポンプ室内流路３０へ流出しやすくなる。 Further, as described above, the downstream side wall 321 of the concave groove 32 is formed so as to be inclined toward the downstream side of the pump chamber flow path 30, so that after the fuel pump 11 is stopped, the suction port 13 leads to the fuel tank 1. The fuel that flows out tends to accumulate in the concave groove 32, and the fuel in the concave groove 32 tends to flow out to the pump chamber flow path 30 when the fuel pump 11 is driven again.

実施の形態２．
次にこの発明の実施の形態２による燃料供給装置について説明する。図４は、この発明の実施の形態２による燃料供給装置のポンプカバーの平面図、図５は、この発明の実施の形態２による燃料供給装置のポンプ室の断面図である。尚、実施の形態１による燃料供給装置と同一又は相当部分には同一符号を付してある。 Embodiment 2. FIG.
Next, a fuel supply apparatus according to Embodiment 2 of the present invention will be described. 4 is a plan view of a pump cover of a fuel supply apparatus according to Embodiment 2 of the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view of a pump chamber of the fuel supply apparatus according to Embodiment 2 of the present invention. Note that the same or corresponding parts as those in the fuel supply device according to the first embodiment are denoted by the same reference numerals.

図４、図５に於いて、ポンプ室内流路３０の底部に形成された凹溝３２は、吸込口１３と前述のベーパ穴３３の開口した一端３３１との間に配置されている。この凹溝３２は、前述の実施の形態１に於ける凹溝よりもポンプ室内流路３０に沿って長く形成されており、凹溝３２の上流側の端部は、吸込口１３に隣接するように形成されている。 4 and 5, the concave groove 32 formed at the bottom of the pump chamber flow path 30 is disposed between the suction port 13 and one end 331 where the above-described vapor hole 33 is opened. The groove 32 is formed longer along the pump chamber flow path 30 than the groove in the first embodiment, and the upstream end of the groove 32 is adjacent to the suction port 13. It is formed as follows.

凹溝３２の下流側壁部３２１は、凹溝３２内の燃料が下流側に流れやすくするために、ポンプ室内流路３０の下流側に向けて傾斜するように形成されている。又、凹溝３２の上流側壁部３２２は、ポンプ室内流路３０のうえ流側に傾斜するように形成され、その頂部３２３は、ポンプ室内流路３０の底面よりインペラ２１側に高く形成されている。しかし、その頂部３２３は、ポンプカバー２０の平面部２０１より低く形成されており、ポンプ室内流路３０の深さ寸法の範囲内に存在する。吸込口１３のポンプ室側の内壁１３１は、ポンプカバー２０の平面部２０１に対して実質的に垂直に形成されている。 The downstream side wall portion 321 of the concave groove 32 is formed so as to be inclined toward the downstream side of the pump chamber flow path 30 so that the fuel in the concave groove 32 can easily flow downstream. Further, the upstream side wall portion 322 of the concave groove 32 is formed so as to be inclined toward the upstream side of the pump chamber flow path 30, and the top portion 323 is formed higher on the impeller 21 side than the bottom surface of the pump chamber flow path 30. Yes. However, the top portion 323 is formed lower than the flat portion 201 of the pump cover 20, and exists within the range of the depth dimension of the pump chamber flow path 30. An inner wall 131 on the pump chamber side of the suction port 13 is formed substantially perpendicular to the flat portion 201 of the pump cover 20.

尚、その他の構成は、前述の実施の形態１による燃料供給装置と同様である。 The other configuration is the same as that of the fuel supply device according to the first embodiment.

この発明の実施の形態２による燃料供給装置によれば、前述の構成により、ポンプ室内流路全体に燃料が溜まりやすくなる。又、凹溝３２が吸込口１３の近傍まで拡大されているので凹溝３２内に残留する燃料の量が多くなり、燃料ポンプの再駆動時の呼び水効果が向上する。 According to the fuel supply device of the second embodiment of the present invention, the fuel can easily accumulate in the entire pump chamber flow path due to the above-described configuration. Further, since the groove 32 is expanded to the vicinity of the suction port 13, the amount of fuel remaining in the groove 32 is increased, and the priming effect at the time of re-driving the fuel pump is improved.

実施の形態３．
次にこの発明の実施の形態３による燃料供給装置について説明する。図６は、この発明の実施の形態３による燃料供給装置のポンプカバーの平面図であり、実施の形態１及び実施の形態２による燃料供給装置と同一又は相当部分には同一符号を付してある。 Embodiment 3 FIG.
Next, a fuel supply apparatus according to Embodiment 3 of the present invention will be described. FIG. 6 is a plan view of the pump cover of the fuel supply apparatus according to Embodiment 3 of the present invention. The same reference numerals are given to the same or corresponding parts as those of the fuel supply apparatus according to Embodiment 1 and Embodiment 2. is there.

図６に於いて、ポンプ室内流路３０の底部に形成された凹溝３２は、吸込口１３と前述のベーパ穴３３の開口した一端３３１との間に配置されており、凹溝３２の上流側の端部は、吸込口１３に隣接している。更に、凹溝３２は、凹溝拡大部３２０に接続されている。この凹溝拡大部３２０は、ポンプ室内流路３０が形成されていないポンプカバー２０の平面部２０１にまで延びている。 In FIG. 6, the concave groove 32 formed at the bottom of the pump chamber flow path 30 is disposed between the suction port 13 and one end 331 of the above-described vapor hole 33, and upstream of the concave groove 32. The end on the side is adjacent to the suction port 13. Further, the concave groove 32 is connected to the concave groove enlarged portion 320. The recessed groove expanding portion 320 extends to the flat portion 201 of the pump cover 20 where the pump chamber flow path 30 is not formed.

さらに詳しく述べれば、凹溝拡大部３２０は、凹溝３２の上流側端部に於ける内径側から、ポンプカバー２０の平面部２０１にまで切り込まれ、吸込口１３の内径側に隣接するように配置されている。凹溝拡大部３２０と吸込口１３との間には隔壁３２４が形成され、この隔壁３２４の頂面は、ポンプカバー２０の平面部２０１と同一平面となるように形成されている。 More specifically, the groove expanding portion 320 is cut from the inner diameter side at the upstream end of the groove 32 to the flat surface portion 201 of the pump cover 20 so as to be adjacent to the inner diameter side of the suction port 13. Is arranged. A partition wall 324 is formed between the recessed groove expanding portion 320 and the suction port 13, and the top surface of the partition wall 324 is formed to be flush with the planar portion 201 of the pump cover 20.

尚、その他の構成は、前述の実施の形態２による燃料供給装置と同様である。 The other configuration is the same as that of the fuel supply device according to the second embodiment.

この発明の実施の形態３による燃料供給装置によれば、ポンプカバー２０の平面部２０１にまで延びる凹溝拡大部３２０を備えているので、残留する燃料の量がさらに多くなり、燃料ポンプの再駆動時の呼び水効果が向上する。 According to the fuel supply device according to the third embodiment of the present invention, since the recessed groove expanding portion 320 extending to the flat surface portion 201 of the pump cover 20 is provided, the amount of remaining fuel is further increased, and the fuel pump is restarted. The priming effect during driving is improved.

前述の実施の形態１による燃料供給装置は、下記の（１）、（２）、及び（６）に記載の発明を具体化したものであり、前述の実施の形態２による燃料供給装置は、下記の（１）から（３）、及び（６）に記載の発明を具体化したものである。又、前述の実施の形態３による燃料供給装置は、下記の（１）から（６）に記載の発明を具体化したものである。 The fuel supply device according to the above-described first embodiment embodies the inventions described in the following (1), (2), and (6), and the fuel supply device according to the above-described second embodiment includes The invention described in (1) to (3) and (6) below is embodied. Further, the fuel supply device according to the above-described third embodiment embodies the invention described in the following (1) to (6).

（１）燃料タンクの開口部に装着され、前記燃料タンクの内部に貯留された燃料を吸込んで前記燃料タンクの外部へ供給する燃料供給装置であって、
前記燃料タンクの前記開口部に装着されるフランジと、
前記フランジに固定され、前記燃料タンクの内部に配置される燃料ポンプと、
前記燃料ポンプの吸込口に接続され、前記燃料が前記吸込口から前記燃料ポンプの内部に吸込まれる前に前記燃料をろ過する吸込みフィルタと、
を有し、
前記燃料ポンプは、
前記吸込口と、前記吸込口に一端が接続され他端が前記燃料ポンプの外部に設けられた吐出管に続くポンプ室内流路と、を備えたポンプカバーと、
電動機により駆動されて回転し、前記吸込口から吸込んだ燃料を、前記ポンプ室内流路の前記一端から前記他端に続く前記吐出管へ流通させるインペラと、
前記ポンプカバーに設けられ、前記ポンプ室内流路に接続された開口部を備えたベーパ穴と、
前記ポンプ室内流路の底部に設けられた凹溝と、
を備え、
前記凹溝は、
前記ベーパ穴の前記開口部と前記吸込口との間に配置され、前記ポンプ室内流路の下流側に向けて傾斜する下流側壁部と、前記吸込口に接して設けられた上流側壁部を備え、
前記上流側壁部の頂部は、前記ポンプ室内流路の底面より高く形成されている、
ことを特徴とする燃料供給装置。
この発明によれば、燃料供給装置の駆動が再開されても燃料タンク内の燃料の液面が低くても容易に燃料の供給を再開することが可能であり、且つ、ポンプ室内流路に於ける高圧側の燃料の流れが乱れることがなく、安定して燃料を供給することができる燃料供給装置を得ることができる。又、この発明によれば、燃料が凹溝３２に溜まりやすくなるという効果を有する。更に、この発明によれば、燃料ポンプ１１の再駆動時には、凹溝３２内の燃料がポンプ室内流路３０へ流出しやすくなるという効果を有する。 (1) A fuel supply device that is attached to an opening of a fuel tank, sucks fuel stored in the fuel tank, and supplies the fuel to the outside of the fuel tank,
A flange attached to the opening of the fuel tank;
A fuel pump fixed to the flange and disposed inside the fuel tank;
A suction filter that is connected to a suction port of the fuel pump and filters the fuel before the fuel is sucked into the fuel pump from the suction port;
Have
The fuel pump is
A pump cover comprising: the suction port; and a pump chamber flow path connected to a discharge pipe having one end connected to the suction port and the other end provided outside the fuel pump;
An impeller that rotates by being driven by an electric motor, and circulates the fuel sucked from the suction port from the one end of the pump chamber flow path to the discharge pipe following the other end;
A vapor hole provided in the pump cover and provided with an opening connected to the pump chamber flow path;
A concave groove provided at the bottom of the pump chamber flow path;
With
The groove is
A downstream side wall portion that is disposed between the opening of the vapor hole and the suction port and is inclined toward the downstream side of the pump chamber flow path, and an upstream side wall portion provided in contact with the suction port. ,
The top of the upstream side wall is formed higher than the bottom surface of the pump chamber flow path,
The fuel supply apparatus characterized by the above-mentioned.
According to the present invention, even if the driving of the fuel supply device is resumed, it is possible to easily resume the fuel supply even if the fuel level in the fuel tank is low, and in the pump chamber flow path. Therefore, it is possible to obtain a fuel supply device that can stably supply fuel without disturbing the flow of fuel on the high-pressure side. Further, according to the present invention, there is an effect that the fuel is easily collected in the concave groove 32. Furthermore, according to the present invention, when the fuel pump 11 is driven again, there is an effect that the fuel in the groove 32 easily flows out to the pump chamber passage 30.

（２）前記凹溝に接続され、前記ポンプ室内流路が形成されていない前記ポンプカバーの部位に設けられた凹溝拡大部を備えた、
ことを特徴とする上記（１）に記載の燃料供給装置。
この発明によれば、残留する燃料の量が多くなり、燃料ポンプの再駆動時の呼び水効果が向上するという効果を有する。 ( 2 ) A concave groove enlarged portion provided at a portion of the pump cover that is connected to the concave groove and in which the pump chamber flow path is not formed,
The fuel supply device as described in ( 1) above, wherein
According to the present invention, there is an effect that the amount of remaining fuel is increased and the priming effect at the time of re-driving the fuel pump is improved.

（３）前記凹溝拡大部は、隔壁を介して前記吸込口に隣接するように構成されている、
ことを特徴とする上記（２）に記載の燃料供給装置。
この発明によれば、残留する燃料の量が多くなり、燃料ポンプの再駆動時の呼び水効果が向上するという効果を有する。 ( 3 ) The recessed groove enlarged portion is configured to be adjacent to the suction port via a partition wall.
The fuel supply device according to ( 2 ) above, wherein
According to the present invention, there is an effect that the amount of remaining fuel is increased and the priming effect at the time of re-driving the fuel pump is improved.

（４）前記ベーパ穴の前記開口部は、前記ポンプカバーに於ける前記ポンプ室内流路が設けられていない部位に配置されている、
ことを特徴とする上記（１）から（３）のうちの何れか一つに記載の燃料供給装置。
この発明によれば、凹溝３２内の燃料がベーパ穴３３から排出され難くなるという効果を有する。
( 4 ) The opening of the vapor hole is disposed at a portion of the pump cover where the pump chamber flow path is not provided.
The fuel supply device according to any one of (1) to ( 3 ) above,
According to the present invention, there is an effect that the fuel in the concave groove 32 is not easily discharged from the vapor hole 33.

尚、この発明は前述の実施の形態１から３による燃料供給装置に限定されるものではなく、この発明の趣旨を逸脱しない範囲において、実施の形態１から３の構成を適宜組み合わせたり、その構成に一部変形を加えたり、構成を一部省略することが可能である。 The present invention is not limited to the fuel supply device according to the first to third embodiments described above, and the configurations of the first to third embodiments may be appropriately combined or configured without departing from the spirit of the present invention. It is possible to add some deformation to the above or to partially omit the configuration.

１燃料タンク、２燃料タンク１の開口部、１０フランジ、１１燃料ポンプ、１２ケース、１３吸込口、１４吸込みフィルタ、１５吐出管、１６コネクタ、１７リード線、２０ポンプカバー、２１インペラ、２２ポンプベース、３０ポンプ室内流路、３１吐出口、３２凹溝、３２０凹溝拡大部、３３ベーパ穴、１３１内壁、５０ポンプ室、１００燃料供給装置、１０１燃料 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Fuel tank, 2 Fuel tank 1 opening, 10 Flange, 11 Fuel pump, 12 Case, 13 Suction port, 14 Suction filter, 15 Discharge pipe, 16 Connector, 17 Lead wire, 20 Pump cover, 21 Impeller, 22 Pump Base, 30 Pump chamber flow path, 31 Discharge port, 32 Concave groove, 320 Concave groove enlarged portion, 33 Vapor hole, 131 Inner wall, 50 Pump chamber, 100 Fuel supply device, 101 Fuel

Claims

A fuel supply device that is attached to an opening of a fuel tank, sucks fuel stored in the fuel tank, and supplies the fuel to the outside of the fuel tank,
A flange attached to the opening of the fuel tank;
A fuel pump fixed to the flange and disposed inside the fuel tank;
A suction filter that is connected to a suction port of the fuel pump and filters the fuel before the fuel is sucked into the fuel pump from the suction port;
Have
The fuel pump is
A pump cover comprising: the suction port; and a pump chamber flow path connected to a discharge pipe having one end connected to the suction port and the other end provided outside the fuel pump;
An impeller that rotates by being driven by an electric motor, and circulates the fuel sucked from the suction port from the one end of the pump chamber flow path to the discharge pipe following the other end;
A vapor hole provided in the pump cover and provided with an opening connected to the pump chamber flow path;
A concave groove provided at the bottom of the pump chamber flow path;
With
The groove is
A downstream side wall portion that is disposed between the opening of the vapor hole and the suction port and is inclined toward the downstream side of the pump chamber flow path, and an upstream side wall portion provided in contact with the suction port. ,
The top of the upstream side wall is formed higher than the bottom of the pump chamber flow path,
The fuel supply apparatus characterized by the above-mentioned.

A concave groove enlarged portion provided in a portion of the pump cover that is connected to the concave groove and in which the pump chamber passage is not formed;
The fuel supply device according to claim 1 .

The recessed groove enlarged portion is configured to be adjacent to the suction port via a partition wall,
The fuel supply device according to claim 2 .

The opening of the vapor hole is disposed at a portion of the pump cover where the pump chamber flow path is not provided.
The fuel supply device according to claim 1 , wherein the fuel supply device is a fuel supply device.