JP6458914B1 - 電力変換システム、昇降システム及び電力変換方法 - Google Patents
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Abstract
Description
(1)昇降システム
図1に示す昇降システム1は、例えばエレベータシステムであり、昇降体12と、巻上機13と、錘14と、ワイヤロープ15と、ブレーキ17と、電力変換システム20とを備える。ワイヤロープ15は、その両端部が下方に垂れ下がるように巻上機13にかけられている。昇降体12は、利用者が搭乗する乗りかごであり、ワイヤロープ15の一端部に接続されている。錘14は、ワイヤロープ15を介して昇降体12の重量に抗する張力をワイヤロープ15に発生させるためのカウンターウェイトである。巻上機13は、昇降体12側に垂れ下がるワイヤロープ15の長さ、及び錘14側に垂れ下がるワイヤロープ15の長さの比を変更するように回転する。
以下、電力変換システム20の電力変換部30、電力消費部50、電源切替部40及び電源マネジメント装置300の構成をより詳細に例示する。上述したように、電力変換部30は、電力系統2又は無停電電源装置3からの電力を駆動用の交流電力に変換してモータ16に出力する。
続いて、制御回路140,240及び電源マネジメント装置300のハードウェア構成を例示する。
続いて、電力変換方法の一例として、電力変換システム20による上記通常状態及び非常状態の切り替え手順を説明する。この手順は、上記通常状態と非常状態とを切り替えるように電源切替部40を制御することと、非常状態において、二次側から一次側への回生電力を消費するように電力消費部50を制御することと、を含む。また、この手順は、通常状態及び非常状態の切り替えに応じて、上記交流−交流変換状態と直流−交流変換状態とを切り替えるように出力切替部31を制御すること、を更に含む。
続いて、電力変換方法の一例として、マトリクスコンバータ装置100とインバータ装置200との間における上記パラメータの転送手順を説明する。図7に示すように、電力変換システム20は、まずステップS31を実行する。ステップS31では、パラメータ転送部313が、インバータ装置200の入れ替えの有無を確認する。インバータ装置200の入れ替えは、インバータ装置200の識別情報等により確認可能である。
(1)電力変換システム
第二実施形態に係る電力変換システム20Aは、上記通常状態及び上記非常状態のいずれにおいてもマトリクスコンバータ回路111により電力変換を行う点で第一実施形態に係る電力変換システム20と異なる。換言すると、電力変換システム20Aの電力変換部30は、インバータ回路214及び出力切替部31を有していない。一例として、電力変換システム20Aにおいても、電力変換部30及び電力消費部50は、互いに別体としてユニット化されたマトリクスコンバータ装置100及びインバータ装置200を利用して構成されている。
続いて、電力変換システム20Aによる上記通常状態及び非常状態の切り替え手順を説明する。図10に示すように、電力変換システム20Aは、まずステップS41,S42,S43,S44,S45を順に実行する。ステップS41では、ステップS01と同様に、入力切替制御部311が電力系統2における停電の発生を待機する。ステップS42では、ステップS02と同様に、制動状態切替部314が、ブレーキ17を解除状態から作動状態に切り替えるようにブレーキドライバ60を制御する。ステップS43では、ステップS03と同様に、入力切替制御部311が、上記通常状態を非常状態に切り替えるように電源切替部40を制御する。ステップS44では、入力切替制御部311が、上記AC−ACモードからDC−ACモードへの切り替え指令を電力変換制御部143に出力する。これに応じ、電力変換制御部143は、マトリクスコンバータ回路111の制御モードを上記AC−ACモードからDC−ACモードに切り替える。ステップS45では、ステップS07と同様に、制動状態切替部314が、ブレーキ17を作動状態から解除状態に切り替えるようにブレーキドライバ60を制御する。
(1)電力変換システム
第三実施形態に係る電力変換システム20Bは、無停電電源装置3及び電力変換部30の間において電力を直流化することなく回生電力を消費する点で第二実施形態に係る電力変換システム20Aと異なる。
続いて、電力変換システム20Bによる上記通常状態及び非常状態の切り替え手順を説明する。図14に示すように、電力変換システム20Bは、まずステップS71,S72,S73,S74を順に実行する。ステップS71では、ステップS01と同様に、入力切替制御部311が電力系統2における停電の発生を待機する。ステップS72では、ステップS02と同様に、制動状態切替部314が、ブレーキ17を解除状態から作動状態に切り替えるようにブレーキドライバ60を制御する。ステップS73では、ステップS03と同様に、入力切替制御部311が、上記通常状態を非常状態に切り替えるように電源切替部40を制御する。ステップS74では、ステップS07と同様に、制動状態切替部314が、ブレーキ17を作動状態から解除状態に切り替えるようにブレーキドライバ60を制御する。
(1)電力変換システム
第四実施形態に係る電力変換システム20Cは、電力変換部30を無停電電源装置3から切り離して回生電力を消費する点で第二実施形態に係る電力変換システム20Aと異なる。図16に示すように、電力変換システム20Cにおいては、無停電電源装置3からの非常用入力ライン25R,25S,25Tが一次側端子113R,113S,113Tにそれぞれ接続されており、電源切替部40の切替スイッチ43R,43S,43Tは非常用入力ライン25R,25S,25Tにそれぞれ設けられている。
(2)電力変換方法
続いて、電力変換システム20Cによる上記通常状態及び非常状態の切り替え手順を説明する。図17に示すように、電力変換システム20Cは、まずステップS101,S102,S103,S104を順に実行する。ステップS101では、ステップS01と同様に、入力切替制御部311が電力系統2における停電の発生を待機する。ステップS102では、ステップS02と同様に、制動状態切替部314が、ブレーキ17を解除状態から作動状態に切り替えるようにブレーキドライバ60を制御する。ステップS103では、ステップS03と同様に、入力切替制御部311が、上記通常状態を非常状態に切り替えるように電源切替部40を制御する。ステップS104では、ステップS07と同様に、制動状態切替部314が、ブレーキ17を作動状態から解除状態に切り替えるようにブレーキドライバ60を制御する。
以上に説明したように、電力変換システム20は、マトリクスコンバータ回路111を有し、当該マトリクスコンバータ回路111により一次側の交流電力及び二次側の交流電力の間で双方向の電力変換を行う電力変換部30と、電力系統2が電力変換部30の一次側に接続される通常状態と、非常用の無停電電源装置3が電力変換部の一次側に接続される非常状態とを切り替える電源切替部と、無停電電源装置3及び電力変換部30の間に接続され、二次側から一次側への回生電力を消費する電力消費部50と、を備える。
Claims (12)
- 交流−交流変換用のマトリクスコンバータ回路と、直流−交流変換用のインバータ回路とを有し、一次側及び二次側の間で双方向の電力変換を行う電力変換部と、
交流電源が前記電力変換部の前記一次側に接続される通常状態と、前記交流電源とは別の非常用電源が前記電力変換部の前記一次側に接続される非常状態とを切り替える電源切替部と、
前記通常状態及び前記非常状態の切り替えに応じて、前記一次側及び前記二次側の間に前記マトリクスコンバータ回路が接続される交流−交流変換状態と、前記一次側及び前記二次側の間に前記インバータ回路が接続される直流−交流変換状態とを切り替える出力切替部と、
前記二次側に接続される電動機の動力によって昇降する昇降体に対して制動力を付与するブレーキの作動状態及び解除状態を切り替える制動状態切替部と、
前記マトリクスコンバータ回路及び前記インバータ回路のいずれも前記一次側及び前記二次側の間に接続されない状態を経て、前記交流−交流変換状態及び前記直流−交流変換状態を切り替えるように前記出力切替部を制御する出力切替制御部と、を備え、
前記制動状態切替部は、前記マトリクスコンバータ回路及び前記インバータ回路のいずれからも前記電動機に電力が供給されていないときには前記ブレーキを作動させ、前記マトリクスコンバータ回路又は前記インバータ回路から前記電動機に電力が供給されているときには前記ブレーキを解除する電力変換システム。 - 前記マトリクスコンバータ回路と、交流−交流変換を行うように前記マトリクスコンバータ回路を制御する交流−交流変換制御部とを有するマトリクスコンバータ装置と、
前記インバータ回路と、直流−交流変換を行うようにインバータ回路を制御する直流−交流変換制御部とを有するインバータ装置と、を備える請求項1記載の電力変換システム。 - 前記直流−交流変換制御部は、前記直流−交流変換状態の開始に際して、出力電力を漸増させるように前記インバータ回路を制御する、請求項2記載の電力変換システム。
- 前記電力変換部の前記二次側に接続される負荷に関するパラメータを、前記マトリクスコンバータ装置及び前記インバータ装置の一方側から他方側に転送するパラメータ転送部を更に備える、請求項2又は3記載の電力変換システム。
- 前記インバータ装置は、前記インバータ回路の直流側に接続された直流端子を有し、
前記非常用電源は直流電源であり、
前記電源切替部は、前記非常状態において前記非常用電源を前記直流端子に接続する、請求項2〜4のいずれか一項記載の電力変換システム。 - 前記インバータ装置は、
交流端子と、
前記交流端子と前記インバータ回路の直流側との間に接続された整流回路と、
前記交流端子をマスクするマスク部材とを更に有する、請求項5記載の電力変換システム。 - 前記非常用電源と前記インバータ回路との間に接続され、前記電力変換部の前記二次側に接続される負荷からの回生電力を消費する電力消費部を更に備える、請求項1〜6のいずれか一項記載の電力変換システム。
- 前記電力消費部は、
電力消費用の抵抗素子と、
非常用電源とインバータ回路との間における直流電力の正極側及び負極側の間に前記抵抗素子が接続される消費オン状態と、前記正極側及び前記負極側の間に前記抵抗素子が接続されない消費オフ状態とを、前記回生電力の発生状況に応じて切り替える消費状態切替部と、を有する、請求項7記載の電力変換システム。 - 前記消費状態切替部は、前記正極側及び前記負極側の間の直流電圧値に基づいて前記消費オン状態と前記消費オフ状態とを切り替える、請求項8記載の電力変換システム。
- 交流−交流変換用のマトリクスコンバータ回路と、直流−交流変換用のインバータ回路とを有し、一次側及び二次側の間で双方向の電力変換を行う電力変換部と、
交流電源が前記電力変換部の前記一次側に接続される通常状態と、前記交流電源とは別の非常用電源が前記電力変換部の前記一次側に接続される非常状態とを切り替える電源切替部と、
前記通常状態及び前記非常状態の切り替えに応じて、前記一次側及び前記二次側の間に前記マトリクスコンバータ回路が接続される交流−交流変換状態と、前記一次側及び前記二次側の間に前記インバータ回路が接続される直流−交流変換状態とを切り替える出力切替部と、
前記マトリクスコンバータ回路と、交流−交流変換を行うように前記マトリクスコンバータ回路を制御する交流−交流変換制御部とを有するマトリクスコンバータ装置と、
前記インバータ回路と、直流−交流変換を行うようにインバータ回路を制御する直流−交流変換制御部とを有するインバータ装置と、
前記電力変換部の前記二次側に接続される負荷に関するパラメータを、前記マトリクスコンバータ装置及び前記インバータ装置の一方側から他方側に転送するパラメータ転送部と、を備える電力変換システム。 - 電動機と、
前記電動機の動力によって昇降する昇降体と、
交流電源と、前記電動機との間で電力変換を行うマトリクスコンバータ回路と、
前記交流電源とは別の非常用電源と、前記電動機との間で電力変換を行うインバータ回路と、
前記マトリクスコンバータ回路が前記電動機に接続される交流−交流変換状態と、前記インバータ回路が前記電動機に接続される直流−交流変換状態とを切り替える出力切替部と、
前記昇降体に対して制動力を付与するブレーキと、
前記ブレーキの作動状態及び解除状態を切り替える制動状態切替部と、
前記マトリクスコンバータ回路及び前記インバータ回路のいずれも前記電動機に接続されない状態を経て、前記交流−交流変換状態及び前記直流−交流変換状態を切り替える出力切替制御部と、を備え、
前記制動状態切替部は、前記マトリクスコンバータ回路及び前記インバータ回路のいずれからも前記電動機に電力が供給されていないときには前記ブレーキを作動させ、前記マトリクスコンバータ回路又は前記インバータ回路から前記電動機に電力が供給されているときには前記ブレーキを解除する昇降システム。 - 交流電源が交流−交流変換用のマトリクスコンバータ回路の一次側に接続される通常状態と、前記交流電源とは別の非常用電源が直流−交流変換用のインバータ回路の一次側に接続される非常状態とを切り替えるように電源切替部を制御することと、
前記通常状態及び前記非常状態の切り替えに応じて、前記マトリクスコンバータ回路の二次側に電動機が接続される交流−交流変換状態と、前記インバータ回路の二次側に前記電動機が接続される直流−交流変換状態とを切り替えるように出力切替部を制御することと、
前記電動機の動力によって昇降する昇降体に対して制動力を付与するブレーキの作動状態及び解除状態を切り替えるように制動状態切替部を制御することと、
前記マトリクスコンバータ回路及び前記インバータ回路のいずれも前記一次側及び前記二次側の間に接続されない状態を経て、前記交流−交流変換状態及び前記直流−交流変換状態を切り替えるように前記出力切替部を制御することと、
前記マトリクスコンバータ回路及び前記インバータ回路のいずれからも前記電動機に電力が供給されていないときには前記ブレーキを作動させ、前記マトリクスコンバータ回路又は前記インバータ回路から前記電動機に電力が供給されているときには前記ブレーキを解除するように前記制動状態切替部を制御することと、を含む電力変換方法。
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