JP6453587B2 - 電子キーシステム - Google Patents
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Description
上記課題を解決する電子キーシステムは、電子キーと当該電子キーに対応する自車両との間で無線通信によるID照合が成立したことを条件に自車両の車載装置の制御を許可する電子キーシステムにおいて、ID照合の前又はID照合中に、自車両に非接触給電を行う給電装置及び自車両の周囲の他車両に非接触給電を行う給電装置の少なくとも一方に対して、給電を一時的に停止させる停止信号を送信することを要旨とする。
上記電子キーシステムについて、前記電子キーは、受信した信号が前記自車両から送信された信号であるか否かを判定する判定部を備え、前記判定部によって、前記電子キーが受信した信号が前記自車両から送信された信号であると判定した際に、前記停止信号を送信することが好ましい。
以下、図1〜図3を参照して、電子キーシステムの第1の実施形態について説明する。
図1に示されるように、車両側の電子キーシステムが搭載された車両20は、動力源としてのエンジン25及びモータ43と、モータ43の電力源である二次電池42とを備えたハイブリッド車両である。二次電池42の充電は、バッテリECU(Electric Control Unit)41によって制御される。
車両側キーシステム21は、照合ECU22と、車外送信機26、車内送信機27及び車両受信機28を備えている。照合ECU22のメモリ22aには、この車両20に対応する電子キー10の識別子である電子キーID22bが記憶されている。この電子キーID22bは、電子キー10に記憶された電子キーID11bと同じIDを示す。
図3に示されるように、照合ECU22は、操作検出部31を通じて、始動操作を検出すると(ステップS1)、赤外線送信部23から停止信号Ss1を当該自車両20aに対応する給電装置50aに送信する(ステップS2)。
(1)車内におけるスマート照合又はイモビライザー照合の前に、給電装置50a,50bに停止信号Ss1が送信されるので、停止信号Ss1に基づいて給電装置50a,50bによる給電が一時的に停止している間にそれらの照合を行うことができる。このため、給電装置50a,50bから発生するノイズによる通信不成立を防止することができる。
次に、図4〜図6を参照して、電子キーシステムの第2の実施形態を、第1の実施形態との相違点を中心に説明する。なお、本実施形態にかかる電子キーシステムも、その基本的な構成は第1の実施形態と同等であり、図面においても第1の実施形態と実質的に同一の要素にはそれぞれ同一の符号を付して示し、重複する説明は割愛する。
給電装置50は、停止指令Ss3を受信する受信機61を備える。この受信機61は、例えばUHF帯の停止信号Ss2を受信する受信機である。
電子キー10は、閾値を超える信号強度を検出すると(ステップS11)、起動する。そして、電子キー10は、UHF送信部17からUHF帯の停止信号Ss2を自車両20aに対して送信する(ステップS12)。このとき電子キー10は、電子キーID11bを含めた停止信号Ss2を送信する。
(4)電子キー10は、受信した無線信号の強度が閾値を超える場合に停止信号Ss2を送信するので、給電装置50から発生するノイズにより通信の不成立の可能性が高いと想定される場合に限り、停止信号Ss2を送信し、周囲の給電装置50bによる給電を一時的に停止させることができる。
なお、上記各実施形態は、以下のような形態をもって実施することもできる。
・第1の実施形態では、始動操作が行われたことをトリガとして、車両20の車両側キーシステム21から停止信号Ss1を送信したが、ドアボタン38の操作が行われた際に、車両20の車両側キーシステム21から停止信号Ss1を送信してもよい。
・上記各実施形態では、スマート照合又はイモビライザー照合が開始される前に、停止信号Ss1,Ss2を送信したが、スマート照合又はイモビライザー照合が実行されている間に、停止信号Ss1,Ss2を送信してもよい。照合中に停止信号Ss1,Ss2を送信する場合としては、例えば、車両コード照合、チャレンジレスポンス認証及び電子キー照合が途中まで成立しているとき、又は照合のリトライ中であるとき等に、給電装置50により給電が開始された場合が想定される。このような場合でも、停止信号Ss1,Ss2を送信することにより、その給電を一時的に停止させることができる。
Claims (4)
- 電子キーと当該電子キーに対応する自車両との間で無線通信によるID照合が成立したことを条件に前記自車両の車載装置の制御を許可する電子キーシステムにおいて、
前記電子キーは、ID照合の前又はID照合中に、受信した信号が前記自車両から送信された信号であるか否かを判定する判定部と、前記判定部によって、前記電子キーが受信した信号が前記自車両から送信された信号であると判定した際に、前記自車両に非接触給電を行う給電装置及び前記自車両の周囲の他車両に非接触給電を行う給電装置の少なくとも一方に対して、給電を一時的に停止させる停止信号を送信する送信部と、を備える
ことを特徴とする電子キーシステム。 - 前記電子キーは、前記停止信号を前記自車両に送信する前記送信部として第1送信部を備え、
前記自車両は、前記電子キーの前記第1送信部から前記停止信号を受信した際に、前記停止信号を、前記自車両に給電を行う給電装置及び前記自車両の周囲の他車両に給電を行う給電装置の少なくとも一方に対して送信する前記送信部として第2送信部を備える
請求項1に記載の電子キーシステム。 - 前記送信部は、前記自車両に給電を行う給電装置の赤外線受信部及び他車両に給電を行う給電装置の赤外線受信部のうち少なくとも一方に対して、赤外線信号である前記停止信号を送信する赤外線送信部である
請求項1又は2に記載の電子キーシステム。 - 前記送信部は、前記自車両に給電を行う給電装置及び他車両に給電を行う給電装置のうち少なくとも一方に対して、UHF帯の前記停止信号を送信する
請求項1〜3のいずれか1項に記載の電子キーシステム。
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