JP6430884B2 - Support unit and vehicle sun visor including the support unit - Google Patents
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Description
本発明は、シャフトが挿通される支持ユニット、およびその支持ユニットを備える車両用サンバイザに関する。 The present invention relates to a support unit through which a shaft is inserted, and a vehicle sun visor including the support unit.
車両の運転席および助手席の前方の天井面には、運転者などの目を太陽の直射から守り、視界を確保するためのサンバイザが設けられる。サンバイザは、太陽の位置に応じて位置を調整可能に設けられる。 A sun visor is provided on the ceiling surface in front of the driver's seat and passenger seat of the vehicle to protect the eyes of the driver from direct sunlight and to ensure visibility. The sun visor is provided so that its position can be adjusted according to the position of the sun.
特許文献1には、光を遮るためのサンバイザ本体と、サンバイザ本体を支持する支持アームと、金属板を折り曲げて形成したクリップとを備える車両用サンバイザが開示される。サンバイザ本体を構成する2枚のシェルの一方の内壁面には、支持アームを支持する軸受部と、クリップの取付孔を有するクリップ支持部とが形成される。支持アームを軸受部に挿入して、支持アームを挟んだクリップの両端部をクリップ支持部に挿入することで、サンバイザ本体に支持アームとクリップを取り付ける。 Patent Document 1 discloses a vehicle sun visor including a sun visor body for blocking light, a support arm for supporting the sun visor body, and a clip formed by bending a metal plate. On one inner wall surface of the two shells constituting the sun visor body, a bearing portion for supporting the support arm and a clip support portion having a clip mounting hole are formed. The support arm and the clip are attached to the sun visor body by inserting the support arm into the bearing portion and inserting both ends of the clip sandwiching the support arm into the clip support portion.
ところで、車両用サンバイザは、ユーザが所望の位置に動かして使用するので、その位置で遮蔽体の垂れ下がりを抑えて姿勢を維持するように、遮蔽体を支持する十分なトルクを発揮する支持ユニットが望まれている。特許文献1に開示される技術では、クリップ支持部がシェルと一体に形成されているため、荷重を受けた際にクリップ支持部がシェルとともに撓む可能性があり、適切なトルクを発生できないおそれがある。 By the way, since the vehicle sun visor is used by being moved to a desired position by the user, a support unit that exhibits sufficient torque to support the shield so as to suppress the sag of the shield at that position and maintain the posture. It is desired. In the technology disclosed in Patent Document 1, since the clip support portion is formed integrally with the shell, the clip support portion may be bent together with the shell when a load is applied, and there is a possibility that appropriate torque cannot be generated. There is.
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両用サンバイザの遮蔽体に十分なトルクを伝達できる支持ユニットおよび車両サンバイザを提供することにある。 This invention is made | formed in view of such a subject, The objective is to provide the support unit and vehicle sun visor which can transmit sufficient torque to the shield of the vehicle sun visor.
上記課題を解決するために、本発明のある態様は、車両用のサンバイザにおいて遮蔽体とシャフトの間に設けられ、遮蔽体の収容空間に収容される支持ユニットであって、シャフトが挿通される軸受部と、軸受部に連結して軸方向に延在する壁部と、壁部の軸方向の側面に形成され、先端側に形成された爪部を軸方向に進退するように撓み可能な弾性爪体と、を備える。弾性爪体は、遮蔽体が収容空間内に張り出すように形成された張出部を有する場合に、遮蔽体の張出部に係止する。 In order to solve the above-described problems, an aspect of the present invention is a support unit that is provided between a shield and a shaft in a vehicle sun visor and is accommodated in an accommodation space of the shield, and the shaft is inserted therethrough. A bearing portion, a wall portion that is connected to the bearing portion and extends in the axial direction, and is formed on an axial side surface of the wall portion, and can be bent so as to advance and retreat in the axial direction on the claw portion formed on the distal end side. An elastic nail body. The elastic claw body engages with the overhanging portion of the shielding body when the shielding body has an overhanging portion formed so as to project into the accommodation space.
本発明の別の態様は、車両用サンバイザである。この車両用サンバイザは、光を遮るための遮蔽体と、遮蔽体を支持するシャフトと、シャフトに連結されて遮蔽体を支持する支持ユニットと、を備える。支持ユニットは、シャフトが挿通される軸受部と、軸受部に連結して軸方向に延在する壁部と、壁部の軸方向の側面に形成され、先端側に形成された爪部を軸方向に進退するように撓み可能な弾性爪体と、を有する。遮蔽体は、支持ユニットを収容する収容空間と、収容空間の内面から張り出す張出部と、を有する。弾性爪体は、張出部に係止する。 Another aspect of the present invention is a vehicle sun visor. The vehicle sun visor includes a shielding body for blocking light, a shaft that supports the shielding body, and a support unit that is connected to the shaft and supports the shielding body. The support unit includes a bearing portion through which the shaft is inserted, a wall portion that is connected to the bearing portion and extends in the axial direction, and a claw portion that is formed on the side surface in the axial direction of the wall portion and formed on the tip side. And an elastic claw body that can be bent so as to advance and retreat in the direction. The shield includes a storage space for storing the support unit, and an overhang portion that projects from the inner surface of the storage space. The elastic claw body is locked to the overhanging portion.
本発明によれば、車両用サンバイザの支持ユニットが遮蔽体に十分なトルクを伝達できる技術を提供できる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the technique which the support unit of a vehicle sun visor can transmit sufficient torque to a shield can be provided.
図1は、サンバイザ10について説明するための図である。サンバイザ10は、車両の運転席および助手席の天井の車体パネルに固定され、日光や対向車のライトによる眩惑や目くらみを抑えるために用いられる。サンバイザ10は、遮蔽体16の位置を調整できるように遮蔽体16をスライド可能に設けられる。
FIG. 1 is a diagram for explaining the
サンバイザ10は、固定部12、シャフト14、遮蔽体16、バネ部材18および支持ユニット20を備える。固定部12はサンバイザ10を車体に対して回動可能に固定させる。シャフト14は、一部が遮蔽体16の収容空間17内に挿入され、遮蔽体16を支持する。シャフト14は筒状に形成され、内部に配線される。
The
遮蔽体16は、樹脂製で2枚の板状部材を合わせて構成され、光を遮る。遮蔽体16には、ライトやセンサなどが設けられ、シャフト14の内部から配線される。遮蔽体16は、内部に支持ユニット20およびバネ部材18を収容する収容空間17が形成され、シャフト14および支持ユニット20に対して軸方向にスライド可能である。なお、軸方向とは、収容空間17に挿入されるシャフト14の中心軸の方向をいい、遮蔽体16がスライドする方向に沿う。
The
バネ部材18は、遮蔽体16を回転させた場合にトルクを支持ユニット20に付与する。バネ部材18は、金属板材を折り返すように屈曲させて形成され、シャフト14の外周を囲むように屈曲された板バネである。バネ部材18は、支持ユニット20に固定され、シャフト14を挟むように保持する。遮蔽体16をシャフト14に対して回転させると、バネ部材18および支持ユニット20もシャフト14に対して回転し、遮蔽体16に対して回転位置を維持するためのトルクを付与する。
The
支持ユニット20は樹脂製でシャフト14に連結される。支持ユニット20は、遮蔽体とシャフト14の間に設けられ、収容空間17に収容され、遮蔽体16をシャフト14に回転およびスライド可能に支持する。また、支持ユニット20は、シャフト14と遮蔽体16の間で緩衝して遮蔽体16のガタツキを抑える。
The
遮蔽体16は、安全性の向上やコストを抑えるため、支持ユニット20より軟質で軽い樹脂材料で形成される。支持ユニット20を硬質の樹脂材料で形成することで、金属製のバネ部材18に対して十分な反力を付与でき、遮蔽体16を回転させても十分なトルクを発生できる。これにより、遮蔽体16にライトやミラーなどを設けて重量が重くなった場合にでも、支持ユニット20およびバネ部材18によって十分なトルクを遮蔽体16に付与できる。また、遮蔽体16と別体の支持ユニット20は、設計自由度が高く、設計変更により遮蔽体16へのトルクの伝達を調整できる。
The
図2は、スライド式の遮蔽体を有するサンバイザ10の内部構造について説明するための図である。図2(a)は通常状態のサンバイザ10を示し、図2(b)はスライドにより遮蔽体16を出した状態のサンバイザ10を示す。また、図3は、図2(b)に示すサンバイザ10の線分A−Aの断面図である。図2(b)では第2板状部材16bを除くが、図3では、第2板状部材16bを示す。なお以下の各図面に示される同一または同等の構成要素、部材には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。
FIG. 2 is a diagram for explaining the internal structure of the
図2(a)に示すように、遮蔽体16の2枚の板状部材のうち一方の第1板状部材16aのみ示し、かつ第1板状部材16aのうち収容空間17を形成する部分以外は省略して示す。支持ユニット20の一対の軸受部30にはシャフト14が挿通されており、一対の軸受部30の間にてバネ部材18がシャフト14を挟んでいる。
As shown in FIG. 2A, only one of the two plate-like members of the
図2(a)に示す通常状態のサンバイザ10では、シャフト14のほとんどが収容空間17内に収容されており、支持ユニット20が第1ストッパ部25に当接している。ユーザが遮蔽体16を引っ張ることで、図2(b)に示す遮蔽体16が引き出した状態に位置させる。遮蔽体16を引き出した状態では、支持ユニット20が第2ストッパ部23に当接して、引っ張り方向のスライドが規制されている。
In the
収容空間17は、第1板状部材16aの第1内側面24と、下面22と、第1ストッパ部25と、第2ストッパ部23と、不図示の第2板状部材の第2内側面とで画定される。第2板状部材の第2内側面は、第1内側面24に対向して延在する。下面22、第1ストッパ部25および第2ストッパ部23は、第1内側面24に立設するように形成される。第1内側面24および第2内側面の上部は、互いに接近するように湾曲して係合する。
The
第1ストッパ部25および第2ストッパ部23は、支持ユニット20の軸方向の移動を制限する。図2(a)に示すように、第2ストッパ部23には係合孔23aが形成され、第1ストッパ部25にも不図示の係合孔が形成される。これらの係合孔は支持ユニット20の突出部32とスライドを規制する位置で係合する。図3に示すように、係合孔23aに突出部32が挿入され支持ユニット20が第2ストッパ部23により移動が制限される。係合孔に支持ユニット20の突出部32を係合させることで、遮蔽体16のガタツキを抑えることができる。
The
支持ユニット20は、軸方向の両側面にそれぞれ弾性爪体44を有する。弾性爪体44は、スライド式の遮蔽体16ではなく、非スライド式の遮蔽体に係止するために用いられる。
The
図4は、スライドしない遮蔽体116を有するサンバイザ100の内部構造を説明するための図である。実施例の支持ユニット20およびバネ部材18は、図2(a)に示すスライド可能な遮蔽体16だけでなく、図4に示すスライドしない遮蔽体116にも固定される。
FIG. 4 is a view for explaining the internal structure of the
図4に示す遮蔽体116は、図2(a)に示す遮蔽体16に比べて、一対の張出部26を有する点で異なり、一対の張出部26の間に支持ユニット20を配置して、弾性爪体44が張出部26に係止して支持ユニット20の軸方向の移動を規制する。一対の張出部26による軸方向の規制では遮蔽体16がガタつくおそれがあるため、支持ユニット20の弾性爪体44を張出部26に弾接させてガタツキを抑える。
The
図5は、非スライド式の遮蔽体116の第1板状部材116aの部分斜視図である。遮蔽体116の第1板状部材116aは、第1内側面24から張り出して対向する一対の張出部26を有する。張出部26は、下面22に平行に突出する。
FIG. 5 is a partial perspective view of the first plate-
張出部26のそれぞれは、対向する面に凹んだ溝部26aを有し、溝部26aに支持ユニット20の弾性爪体44を係止させる。溝部26aは、シャフト14の中心軸側の上縁26bと、張出部26の突端側の側縁26cとを有する。
Each of the
図6は、非スライド式の遮蔽体116の第2板状部材116bの部分斜視図である。第2板状部材116bは、第2内側面60から突出する一対の柱状部62を有する。一対の柱状部62は、一対の張出部26の間で、支持ユニット20に形成された挿入孔に挿入される。
FIG. 6 is a partial perspective view of the second plate-
図7(a)および図7(b)は、支持ユニット20の斜視図である。また、図8(a)は、支持ユニット20の正面図であり、図8(b)は、支持ユニット20の平面図であり、図8(c)は、支持ユニット20の側面図である。
FIG. 7A and FIG. 7B are perspective views of the
支持ユニット20は、一対の軸受部30と、一対の突出部32と、壁部34と、取付部36と、一対の当て部40と、一対の第1弾接部42と、一対の第2弾接部38と、一対の弾性爪体44と、一対の挿入孔46とを有する。
The
一対の軸受部30は、筒状に形成されて軸方向に離間し、同軸の貫通孔を有する。一対の軸受部30の間には、バネ部材18が収まる空間が設けられる。壁部34は、一対の軸受部30に連結して軸方向に延在し、一対の軸受部30を連結する連結部として機能する。壁部34は、平行な第1壁面35aおよび第2壁面35bを有する。
The pair of bearing
取付部36は、軸方向において一対の軸受部30の間に孔状に形成され、バネ部材18の一部が挿入される。図7(b)に示す取付凹部36aにバネ部材18が引っかかって、バネ部材18が取り付けられる。
The
一対の突出部32は、軸方向側面37から軸方向外向きに突出してそれぞれ形成され、軸方向側面37の径方向先端側に位置する。突出部32は、支持ユニット20が遮蔽体16の収容空間17内でスライド可能である場合に、第1ストッパ部25および第2ストッパ部23にスライドを規制される位置で遮蔽体16の係合孔に挿入されて係合する。
The pair of
図7(a)に示すように、一対の第1弾接部42は、壁部34の第1壁面35aに形成され、軸方向に離間して位置する。第1弾接部42は、第1壁面35aの面直方向に撓み可能であり、組み付け状態で遮蔽体16の第2板状部材に弾接する。
As shown in FIG. 7A, the pair of first
図7(b)に示すように、一対の第2弾接部38は、壁部34の第2壁面35bに形成され、軸方向に離間して位置する。第2弾接部38は、第2壁面35bの面直方向に撓み可能であり、組み付け状態で遮蔽体16の第1板状部材16aに弾接する。第1弾接部42および第2弾接部38により、壁部34の厚さ方向のガタツキを抑えることができる。壁部34の厚さ方向は、第1板状部材16aの第1内側面24と、第2板状部材の第2内側面が対向する方向と同様であり、第1壁面35aまたは第2壁面35bの面直方向である。
As shown in FIG. 7B, the pair of second
図7(b)に示すように、一対の当て部40は、第2壁面35bに突出して形成され、第1板状部材16aの第1内側面24に当接し、スライド時に第1内側面24に摺動して摺動ガイドとして機能する。一対の当て部40は、軸方向の両端側に位置する。第1内側面24には、当て部40と係合して軸方向に延びる段部が形成されてよい。
As shown in FIG. 7B, the pair of abutting
弾性爪体44は、軸受部30の中心軸に対して径方向に延びる基部45と、基部45の先端側に軸方向外向きに突出する爪部47とを有する。基部45は、軸受部30の中心軸に向かう方向に沿って延出し、軸方向側面37に沿って延出して軸方向側面37と平らに形成される。爪部47は軸方向側面37より軸方向外向きにテーパ状に突出する。
The
爪部47は、図8(a)に示す爪部47の先端面に形成される第1テーパ面48と、図8(b)に示す爪部47の第2壁面35b側の側面に形成される第2テーパ面50と、爪部47の第1壁面35a側の側面に形成される抜け止め面52と、を有する。第1テーパ面48は、第2テーパ面50と抜け止め面52の先端部分に連設され、壁部34の厚さ方向に沿う。
The
第1テーパ面48は、遮蔽体116の張出部26の上縁26bに係止する。第2テーパ面50は、爪部47が張出部26の溝部26aに入る際に挿入ガイドとして機能する。抜け止め面52は、爪部47が溝部26aに入った後に溝部26aの側縁26cと対向して抜け止めとして機能する。
The first tapered
図8(c)に示すように、弾性爪体44は略L字状に形成され、爪部47は、基部45より幅広に形成される。これにより、第1テーパ面48が張出部26の溝部26aに係止させる幅を十分に確保しつつ、基部45を撓みやすくできる。
As shown in FIG. 8C, the
図8(a)に示すように、爪部47は突出部32より軸受部30の中心軸側に位置し、突出部32は爪部47より径方向先端側に位置する。これにより、図4に示すように突出部32を張出部26と下面22の間に配置し、遮蔽体16に過剰な荷重が加わって弾性爪体44が撓んだ際に、突出部32が張出部26に引っ掛かって径方向の荷重を受けることができる。突出部32は、壁部34の厚さ方向において、第2壁面35b側に形成される。
As shown in FIG. 8A, the
挿入孔46は、第1壁面35aに形成され、遮蔽体116に形成された柱状部(不図示)が挿入される。挿入孔46は、弾性爪体44の裏側に延びて、弾性爪体44が撓むための空間に連通する。弾性爪体44の表側にて爪部47が突出する。遮蔽体116に形成された柱状部が挿入孔46に挿入されると、弾性爪体44の撓みを制限する。
The
一対のリブ54は、軸受部30の中心軸から見て径方向の先端側に位置する壁部34の下端面に形成される。リブ54は、隆起するように形成され、弾性爪体44に付勢されて下面22に当接する。
The pair of
このような支持ユニット20の遮蔽体116への取付工程について説明する。支持ユニット20は、図4に示す第1板状部材116aに対して第1内側面24の面直方向に押し込まれ、張出部26の先端に弾性爪体44の第2テーパ面50が当接する。第2テーパ面50が張出部26に押し当てられると弾性爪体44が引っ込むように撓み、支持ユニット20が第1内側面24に向かって進行可能となる。弾性爪体44が引っ込んだまま、支持ユニット20が第1内側面24に当って弾性爪体44が復元すると、溝部26a内に爪部47が入り込む。このように、取付工程において、第2テーパ面50によって弾性爪体44が撓むため、支持ユニット20を押し込むだけで弾性爪体44を張出部26に係止させて取り付けることができる。また、第1板状部材116aに支持ユニット20を仮保持することができる。
A process of attaching the
図9は、図4に示すサンバイザ100の線分B−Bの断面図である。弾性爪体44が溝部26a内に入ると、第1テーパ面48が上縁26bに弾接し、支持ユニット20を中心軸の径方向に付勢することで、径方向のガタツキ、つまり下面22へのガタツキを抑えることができる。また、第1テーパ面48が上縁26bに係止することで、支持ユニット20の軸方向へのガタツキも抑えることができる。また、支持ユニット20の厚さ方向、つまり第1内側面24の面直方向のガタツキは、第1弾接部42および第2弾接部38により抑えることができる。これにより、遮蔽体116の3方向へのガタツキを抑えることができる。
FIG. 9 is a cross-sectional view taken along line BB of the
このように、支持ユニット20は、非スライド式の遮蔽体116に対して、張出部26に弾性爪体44を係止させることで、遮蔽体116にガタツキを抑えて取り付け可能である。また、図2(a)および(b)に示すように、スライド可能な遮蔽体16に支持ユニット20を取り付けた場合には、スライドの規制位置にて突出部32が遮蔽体16の係合孔に係合してガタツキを抑えることができる。支持ユニット20をスライド式のサンバイザ10と非スライド式のサンバイザ100とに共通化することでコストを抑えることができる。
As described above, the
また、支持ユニット20とバネ部材18とシャフト14とを一体に組み立てて搬送し、あとは、収容空間に支持ユニット20を押し込むだけで容易に組み付けることができる。また、支持ユニット20とバネ部材18をシャフト14に組み付けた状態で、支持ユニット20に生じるトルクを確かめることが可能となり、支持ユニット20が遮蔽体16と一体である場合と比べて、トルクの管理が容易になる。
Further, the
図10は、図4に示す線分C−Cの位置のサンバイザ100の断面図である。なお、図4のサンバイザ100では第2板状部材116bを除くが、図10では第2板状部材116bを示す。遮蔽体116は、第1板状部材116aと第2板状部材116bを合わせて構成され、第1板状部材116aおよび第2板状部材116bとの間の収容空間に支持ユニット20が配置される。
FIG. 10 is a cross-sectional view of the
支持ユニット20の第1壁面35aは、第2板状部材116bに対向し、第1弾接部42が第2板状部材116bに弾接する。第2壁面35bは、第1板状部材116aに対向し、第2弾接部38が第1板状部材116aに弾接する。支持ユニット20は、一対の張出部26の間に入り込んで軸方向の移動を規制され、弾性爪体44を張出部26に弾接させて軸方向のガタツキを抑える。支持ユニット20の軸方向長さは、一対の張出部26の間隔より少し小さく設定され、一対の張出部26の間への押し込みを容易にしている。爪部47の抜け止め面52は、張出部26の側縁26cに対向して抜け止めとなっている。
The
第2板状部材116bの第2内側面60には、面直方向に立設する柱状部62が一対形成される。図9および図10に示すように柱状部62は、第1壁面35aに形成された挿入孔46に挿入される。挿入孔46は、弾性爪体44の裏側の撓み空間に連通しており、柱状部62は、弾性爪体44の裏側まで延びる。これにより、柱状部62が弾性爪体44の裏側に位置し、弾性爪体44の所定値以上の撓みを制限して、弾性爪体44の溝部26aへの係止が外れる可能性を低減できる。支持ユニット20を第1板状部材116aの張出部26に係止させた後に、第2板状部材116bの柱状部62を挿入孔46に挿入させる。これにより、支持ユニット20の組み付け時に弾性爪体44を撓ませて、組み付け後に弾性爪体44の撓みを制限できる。
A pair of
本発明は上述の実施例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を実施例に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施例も本発明の範囲に含まれうる。また各変形例を組み合わせることも可能である。 The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications such as design changes can be added to the embodiments based on the knowledge of those skilled in the art. Examples may also be included within the scope of the present invention. Moreover, it is also possible to combine each modification.
実施例では、支持ユニット20の一対の弾性爪体44を、遮蔽体116の一対の張出部26に係止させる態様を示したが、この態様に限られない。例えば、弾性爪体44は、軸方向の側面の一方に形成され、遮蔽体116の張出部26も一つ形成されてよい。その場合、第1板状部材116aには、張出部26の軸方向に対向するストッパ部が第1内側面24から壁状に張り出して形成される。ストッパ部と張出部26の間に支持ユニット20が配置され、弾性爪体44が張出部26に弾接して、支持ユニット20をストッパ部に向かって付勢して、ガタツキを抑える。
In the embodiment, the mode in which the pair of
10 サンバイザ、 12 固定部、 14 シャフト、 16 遮蔽体、 16a 第1板状部材、 17 収容空間、 18 バネ部材、 20 支持ユニット、 22 下面、 23 第2ストッパ部、 23a 係合孔、 24 第1内側面、 25 第1ストッパ部、 26 張出部、 26a 溝部、 26b 上縁、 26c 側縁、 30 軸受部、 32 突出部、 34 壁部、 35a 第1壁面、 35b 第2壁面、 36 取付部、 36a 取付凹部、 37 軸方向側面、 38 第2弾接部、 40 当て部、 42 第1弾接部、 44 弾性爪体、 45 基部、 46 挿入孔、 47 爪部、 48 第1テーパ面、 50 第2テーパ面、 52 抜け止め面、 54 リブ、 60 第2内側面、 62 柱状部、 100 サンバイザ、 116 遮蔽体、 116a 第1板状部材、 116b 第2板状部材。
DESCRIPTION OF
Claims (7)
シャフトが挿通される軸受部と、
前記軸受部に連結して軸方向に延在する壁部と、
前記壁部の軸方向の側面に形成され、先端側に形成された爪部を軸方向に進退するように撓み可能な弾性爪体と、を備え、
前記弾性爪体は、遮蔽体が収容空間内に張り出すように形成された張出部を有する場合に、遮蔽体の張出部に係止することを特徴とする支持ユニット。 A support unit that is provided between a shield and a shaft in a vehicle sun visor and is housed in a housing space of the shield,
A bearing portion through which the shaft is inserted;
A wall portion connected to the bearing portion and extending in the axial direction;
An elastic nail body formed on the side surface in the axial direction of the wall portion and capable of bending so as to advance and retract the claw portion formed on the tip side in the axial direction;
The support unit, wherein the elastic claw body is engaged with an overhanging portion of the shielding body when the shielding body has an overhanging portion formed so as to project into the accommodation space.
前記突出部は、該支持ユニットが遮蔽体の収容空間内でスライド可能である場合に、スライドの規制位置にて遮蔽体の係合孔と係合することを特徴とする請求項1に記載の支持ユニット。 The wall has a pair of protrusions formed so as to protrude from both side surfaces in the axial direction,
2. The protrusion according to claim 1, wherein when the support unit is slidable within a housing space of the shield, the protrusion is engaged with an engagement hole of the shield at a slide restricting position. Support unit.
先端側に軸方向に突出する前記爪部が形成され、前記軸受部の中心軸に向かう方向に沿って延出する基部と、
前記爪部の先端側に形成され、遮蔽体の張出部に係止するための第1テーパ面と、を有することを特徴とする請求項1または2に記載の支持ユニット。 The elastic nail body is
The claw portion protruding in the axial direction is formed on the distal end side, and a base portion extending along a direction toward the central axis of the bearing portion;
The support unit according to claim 1, further comprising: a first tapered surface that is formed on a distal end side of the claw portion and is engaged with an overhang portion of the shield.
前記爪部の幅方向側面の一方に形成される第2テーパ面と、
前記爪部の幅方向側面の他方に形成される抜け止め面と、を有し、
前記爪部は、遮蔽体の張出部に形成された溝部に前記第2テーパ面を挿入ガイドとして挿入され、前記抜け止め面により溝部からの抜け止めがなされて遮蔽体に取り付けられると、前記第1テーパ面を溝部の縁に弾接させて係止することを特徴とする請求項3に記載の支持ユニット。 The nail portion is
A second tapered surface formed on one of the side surfaces in the width direction of the claw portion;
A retaining surface formed on the other side surface of the claw portion in the width direction,
The claw portion is inserted into a groove portion formed in the projecting portion of the shielding body using the second tapered surface as an insertion guide, and is prevented from being detached from the groove portion by the retaining surface and attached to the shielding body, The support unit according to claim 3, wherein the first taper surface is elastically brought into contact with an edge of the groove portion and locked.
遮蔽体に形成された柱状部が前記挿入孔に挿入されることで、前記弾性爪体の撓みが制限されることを特徴とする請求項1から5のいずれかに記載の支持ユニット。 The wall portion is recessed in the thickness direction, and has an insertion hole communicating with the space on the back side of the elastic claw body,
The support unit according to any one of claims 1 to 5, wherein a columnar portion formed on a shield is inserted into the insertion hole, whereby bending of the elastic claw body is limited.
前記遮蔽体を支持するシャフトと、
前記シャフトに連結されて前記遮蔽体を支持する支持ユニットと、を備え、
前記支持ユニットは、
シャフトが挿通される軸受部と、
軸受部に連結して軸方向に延在する壁部と、
前記壁部の軸方向の側面に形成され、先端側に形成された爪部を軸方向に進退するように撓み可能な弾性爪体と、を有し、
前記遮蔽体は、
前記支持ユニットを収容する収容空間と、
前記収容空間の内面から張り出す張出部と、を有し、
前記弾性爪体は、前記張出部に係止することを特徴とする車両用サンバイザ。 A shield to block light;
A shaft that supports the shield;
A support unit connected to the shaft and supporting the shield,
The support unit is
A bearing portion through which the shaft is inserted;
A wall portion connected to the bearing portion and extending in the axial direction;
An elastic claw body formed on the side surface in the axial direction of the wall portion and capable of bending so as to advance and retract the claw portion formed on the tip side in the axial direction;
The shield is
An accommodating space for accommodating the support unit;
A projecting portion that projects from the inner surface of the housing space,
The vehicle sun visor is characterized in that the elastic claw body is locked to the overhanging portion.
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