JP6399193B1 - 航空機用水タンク - Google Patents
航空機用水タンク Download PDFInfo
- Publication number
- JP6399193B1 JP6399193B1 JP2017214435A JP2017214435A JP6399193B1 JP 6399193 B1 JP6399193 B1 JP 6399193B1 JP 2017214435 A JP2017214435 A JP 2017214435A JP 2017214435 A JP2017214435 A JP 2017214435A JP 6399193 B1 JP6399193 B1 JP 6399193B1
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- metal plate
- prepreg
- thickness
- water tank
- prepregs
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 46
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 141
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 141
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 19
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 claims description 9
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 8
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 5
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000001965 increasing effect Effects 0.000 description 24
- 239000003651 drinking water Substances 0.000 description 5
- 235000020188 drinking water Nutrition 0.000 description 5
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 4
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 3
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 2
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 239000012792 core layer Substances 0.000 description 1
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 235000013372 meat Nutrition 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
- B65D88/02—Large containers rigid
- B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
- B65D88/14—Large containers rigid specially adapted for transport by air
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
- B29C70/68—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts by incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or layers, e.g. foam blocks
- B29C70/70—Completely encapsulating inserts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
- B29C70/02—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising combinations of reinforcements, e.g. non-specified reinforcements, fibrous reinforcing inserts and fillers, e.g. particulate fillers, incorporated in matrix material, forming one or more layers and with or without non-reinforced or non-filled layers
- B29C70/028—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising combinations of reinforcements, e.g. non-specified reinforcements, fibrous reinforcing inserts and fillers, e.g. particulate fillers, incorporated in matrix material, forming one or more layers and with or without non-reinforced or non-filled layers and with one or more layers of non-plastics material or non-specified material, e.g. supports
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/0007—Devices specially adapted for food or beverage distribution services
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/02—Toilet fittings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/04—Galleys
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D90/12—Supports
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3076—Aircrafts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/712—Containers; Packaging elements or accessories, Packages
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Composite Materials (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
Abstract
Description
航空機用水タンクの多くは、円筒状の胴部と、胴部の両端に設けられたドーム部とを備えている。
そして、航空機用水タンクには、タンク本体を航空機の機体に設置するため、胴部の外周部にタンク設置用取り付け部が設けられる。
基部は、胴部の外周面に複数の帯状のプリプレグが積層されて構成されている。
フランジは、胴部の軸心方向と平行する方向に複数のプリプレグが積層されて構成され、基部から胴部の半径方向外側に突出しつつ基部の延在方向に延在している。
取り付け板部は、フランジの複数のプリプレグがフランジよりも基部の半径方向外側に突出しつつ基部の延在方向に沿って延在するプリプレグ突出部と、プリプレグ突出部の内部の部分が切除されて形成された収容空間に収容され配置された金属板と、胴部の軸心方向と平行する方向にプリプレグ突出部と金属板にわたって貫通形成された取り付け孔とを有している。
航空機用水タンクの機体への設置は、この取り付け板部の取り付け孔に挿通されたボルトなどを介して行なわれている。
そこで、金属板の厚さを大きくすることが考えられる。
しかしながら、航空機用水タンクの各種の寸法は制約されており、取り付け板部の厚さも制約されている。
したがって、金属板の厚さを大きくした場合、金属板をその厚さ方向の両面から挟持するプリプレグの枚数は少なくなり、プリプレグは金属板からの荷重に耐えられず、破損する。
本発明は前記事情に鑑み案出されたものであって、本発明の目的は、取り付け板部の厚さが大きくなることを抑制しつつ金属板の厚さを大きくでき、取り付け板部が破損することがない航空機用水タンクを提供することにある。
そして、金属板に伝達された荷重は、金属板の長手方向の中間部では、金属板の厚さ方向の両面の外側に位置する取り付け板部用プリプレグを構成するプリプレグに伝達される。
また、金属板の長手方向の両側部では、取り付け板部用プリプレグを構成し金属板の長手方向の中間部の両面の外側に位置するプリプレグよりも多い枚数のプリプレグに伝達される。
すなわち、金属板の厚さを大きくした場合であっても、金属板の長手方向の中間部を厚く、金属板の長手方向の両側部を薄くするといった簡単な構成により、取り付け板部の厚さを大きくすることなく、荷重をより多くの枚数のプリプレグにより分散して受けることができる。
したがって、タンクの容量が大きくなり重量が大きくなった場合でも、取り付け板部やタンク設置用取り付け部が破損することはなく、航空機用水タンクを安定した状態で設置することが可能となる。
(第1の実施の形態)
まず、第1の実施の形態から説明する。
図1に示すように、航空機用水タンク10は、飲料水を貯留するものであり、円筒状の胴部12と、胴部12の両側に設けられたドーム部14とを有するタンク本体16と、タンク設置用取り付け部18を備えている。
胴部12の上部には、タンク本体16に飲料水を給水する給水用のタンクポート20が設けられ、胴部12の下部には、機内の各所にタンク本体16内の飲料水を送給する送給用のタンクポート(不図示)が設けられ、両側のドーム部14にはタンク本体16の洗浄用のタンクポート22が設けられている。
タンク本体16は、例えば、飲料水を貯留する収容空間を形成するインナーライナーと、インナーライナーの外周面に設けられた複数の繊維強化樹脂層と、複数の繊維強化樹脂層の間に設けられたコア層を含んで構成されている。
タンク設置用取り付け部18は、タンク本体16を航空機の機体に設置する箇所であり、基部24と、フランジ26と、取り付け板部28とを備えている。
基部24は、環状を呈し、胴部12の外周面全周に延在している。
フランジ26は、基部24から胴部12の半径方向外側に突出しつつ基部24の延在方向に沿って基部24上を延在している。
取り付け板部28は、航空機の機体に設置するための部材が結合される箇所である。
取り付け板部28は、フランジ26の延在方向における単一の箇所またはフランジ26の延在方向に間隔をおいた複数箇所に設けられ、フランジ26と同一の厚さでかつフランジ26よりも大きい高さを有してフランジ26と連続状に基部24の延在方向に沿って基部24上を延在している。
図2に示すように、本実施の形態では、基部24は、胴部12の外周面に取着される下部24Aと、下部24Aの上に取着される上部24Bを含んで構成されている。
基部24の下部24Aは、一定幅の帯状のプリプレグP0が複数枚(本実施の形態では3枚)が胴部12の半径方向に重ねられて接着され、それらが胴部12の周面の全周に接着されて形成されている。
このように下部24Aを構成するプリプレグP0に重ねられたプリプレグP1〜P5の部分により基部24の上部24Bが構成され、折曲されたプリプレグP1〜P5の部分によりフランジ26が構成されている。
したがって、本実施の形態では基部24の上部24Bとフランジ26は、合計8枚のプリプレグP1〜P3、P1〜P3、P4、P5で構成されている。
本実施の形態では、基部24の下部24Aを構成するプリプレグP0と、基部24の上
部24Bおよびフランジ26を構成するプリプレグP1〜P5の厚さはすべて同一であり、コストの軽減化が図られている。
詳細に説明すると、下部24Aの幅方向の両側に、下部24Aに重ね合わせて接着された両側のプリプレグP1〜P3のプリプレグ端部P1A〜P3Aが位置している。
また、下部24Aの幅方向の中央において、両側のプリプレグP1〜P3が胴部12の半径方向外側に折曲して重ね合わせて接着した両側のプリプレグ中間部P1B〜P3Bが位置している。
さらに、両側のプリプレグ端部P1A〜P3Aと両側のプリプレグ中間部P1B〜P3Bとを覆うようにプリプレグP4、P5が設けられている。
プリプレグ端部P4A、P5Aは、両側のプリプレグ端部P1A〜P3Aにそれぞれ重ね合わせて接着された箇所である。
プリプレグ中間部P4B、P5Bは、下部24Aの幅方向の中央において、両側のプリプレグP4A、P5Aが胴部12の半径方向外側に折曲して重ね合わせて接着された箇所である。
プリプレグ上部P4C、P5Cは、両側のプリプレグ中間部P4B、P5Bの半径方向外側の端部間を、両側のプリプレグ中間部P1B〜P3B上で接続する箇所である。
また、フランジ26は、胴部12の軸心方向と平行する方向に積層された合計10枚(複数枚)の両側のプリプレグ中間部P1B〜P5Bと2枚のプリプレグ上部P4C、P5Cとで構成されている。
フランジ26の頂部は、取り付け板部28の箇所を除いて胴部12の軸心を中心とした単一の円周上を延在している。
したがって、フランジ26は胴部12の軸心方向と平行する方向に複数枚(本実施の形態では10枚)のプリプレグ中間部P1B〜P5B、P1B〜P5Bが積層され基部24から胴部12の半径方向外側に突出しつつ基部24の延在方向に延在している。
取り付け板部28は、基部24上で基部24の延在方向に沿ってフランジ26と連続状に延在しており、図3、図4に示すように、各取り付け板部28の延在方向の両端に位置するフランジ26の箇所は、取り付け板部28に近づくにつれて基部24からの高さが次第に大きくなる傾斜部2602として形成されている。
図7〜図9に示すように、取り付け板部用プリプレグ30は、フランジ26を構成するプリプレグ中間部P2B〜P5B、P2B〜P5Bをフランジ26よりも胴部12の半径方向外側に突出させたプリプレグ突出部P2D〜P5D、P2D〜P5Dと、それらプリプレグ突出部P2D〜P5D、P2D〜P5Dの上部間を接続するプリプレグ上部P4E、P5Eとを含んで構成されている。
なお、フランジ26を構成するプリプレグ中間部P1B〜P5B、P1B〜P5Bのうち、その厚さ方向の中央部に位置するプリプレグ中間部P1B、P1Bに対応するプリプレグ突出部は、取り付け板部28の箇所では切除され存在していない。
金属板32としてアルミ合金などの軽量で剛性を有する従来公知の様々な金属が使用可能である。
金属板32は、胴部12の周方向に沿った長さと、胴部12の軸心方向と平行する方向に沿った厚さと、胴部12の半径方向外側に突出する高さを有している。
図8に示すように、取り付け孔34は金属板32の長手方向の中間部に設けられ、取り付け孔34は、胴部12の軸心方向と平行する方向にプリプレグ突出部P4D、P5D、P4D、P5Dと金属板32とにわたって貫通形成されている。
本実施の形態では、金属板32は、金属板32の長手方向の中間部を構成する厚肉部32Aと、金属板32の長手方向の両側部を構成し厚肉部32Aよりも厚さの小さい薄肉部32Bとを有している。
厚肉部32Aは、均一の厚さで形成され、薄肉部32Bも均一の厚さで形成されている。
薄肉部32Bは、厚肉部32Aの厚さ方向の中央部から金属板32の長手方向に突出している。
図7に示すように、厚肉部32Aは、6枚のプリプレグP1、P1、P2、P2、P3、P3の厚さに相当しており、薄肉部32Bは2枚のプリプレグP1、P1の厚さに相当している。
また、薄肉部32Bは、その高さが厚肉部32Aの傾斜部3204と連続する傾斜部3206として形成され、取り付け孔34に荷重がかかった際に、その荷重を金属板32および金属板32の両側に位置するプリプレグ突出部P2D〜P5Dで分散して受けるように図られている。
詳細には、図7、図10に示すように、金属板32の厚肉部32Aを収容する収容空間33Aは、上述のようにプリプレグ中間部P1B、P1Bに対応する不図示の2枚のプリプレグ突出部と、プリプレグ突出部P2D〜P5D、P2D〜P5Dのうちの4枚のプリプレグ突出部P2D、P3D、P2D、P3Dの合計6枚を切除することで形成されている。
また、図7に示すように、金属板32の薄肉部32Bを収容する収容空間33Bは、上述のようにプリプレグ中間部P1B、P1Bに対応する不図示の2枚のプリプレグ突出部を切除することで形成されている。
したがって、図7、図8に示すように、金属板32が収容空間33に収容された状態で、厚肉部32Aの両面はそれぞれ2枚のプリプレグ突出部P4D、P5Dで挟持される。
また、図7、図9に示すように、薄肉部32Bの両面はそれぞれ4枚のプリプレグP2D〜P5Dで挟持される。
また、図8、図9に示すように、厚肉部32Aの上面と薄肉部32Bの上面は2枚のプリプレグ上部P2E、P5Eで覆われる。
また、厚肉部32Aの両側に、それぞれ等しい枚数のプリプレグ突出部P4D、P5Dが位置し、薄肉部32Bの両側に、それぞれ等しい枚数のプリプレグ突出部P2D、P3P、4D、P5Dが位置し、平面視した場合に、取り付け板部28の構造は、金属板32の箇所で金属板32の厚さの中心線を中心として左右対称の形状となる。
そのため、取り付け孔34に力が加わった際にその荷重を取り付け板部28で均等に受ける上で有利となり、取り付け板部28の耐久性を高める上で有利となる。
このブッシュ36にボルトが挿通されることにより、航空機用水タンク10の設置時、ブッシュ36により取り付け孔34にかかる荷重の分散化が図られ、耐久性が高められている。
ブッシュ36には、鋼材など剛性を有する従来公知の様々な金属材料が使用可能である。
なお、ブッシュ36は必要に応じて設けられ省略可能である。
航空機用水タンク10は、例えば、胴部12の長手方向の2箇所に設けられた2つのタンク設置用取り付け部18の各取り付け孔34に挿通されたボルトを介して機体から吊り下げられて設置される。
そして、金属板32に伝達された荷重は、金属板32の長手方向の中間部では、金属板32の厚さ方向の両面の外側に位置する取り付け板部用プリプレグ30を構成するプリプレグP4、P5に伝達される。
また、金属板32に伝達された荷重は、金属板32の長手方向の両側部では、取り付け板部用プリプレグ30を構成し金属板32の長手方向の中間部の両面の外側に位置するプリプレグP4、P5よりも多い枚数のプリプレグP2、P3、P4、P5に伝達される。
詳細には、金属板32に伝達された荷重は、金属板32の厚肉部32Aの箇所では、合計4枚のプリプレグ突出部P4D、P5D、P4D、P5Dに伝達され、薄肉部32Bの箇所では、合計8枚のプリプレグ突出部P2D、P3D、P4D、P5D、P2D、P3D、P4D、P5Dに伝達される。
したがって、航空機用水タンク10の容量が大きくなり重量が大きくなった場合でも、取り付け板部28やタンク設置用取り付け部18が破損することはなく、航空機用水タンク10を安定した状態で設置することが可能となる。
また、薄肉部32Bとフランジ26との境の箇所、および厚肉部32Aと薄肉部32Bの境の箇所において、段差のない連続面を簡単に形成する上で有利となる。
また、本実施の形態では、薄肉部32Bは、厚肉部32Aの厚さ方向の中央からそれぞれ基部24の延在方向に沿って延在しているので、薄肉部32Bの厚さ方向の両側において等しい枚数のプリプレグで薄肉部32Bを支持でき、取り付け板部28の耐久性を高める上で有利となる。
次に、図11(A)を参照して第2の実施の形態について説明する。
なお、以下の実施の形態では、第1の実施の形態と同様な箇所、部材に同一の符号を付してその説明を省略し、異なった箇所を重点的に説明する。
第2の実施の形態では、薄肉部32Bが厚肉部32Aの厚さ方向の一方の端部に寄せて配置され、厚肉部32Aの厚さ方向の両面のうちの一方の面と、薄肉部32Bの厚さ方向の両面のうちの一方の面とは同一面上に位置している点、第1の実施の形態の8枚ではなく6枚のプリプレグが用いられている点、厚肉部32Aの厚さが第1の実施の形態の6枚ではなく4枚のプリプレグの厚さに相当している点が第1の実施の形態と異なっている。
第2の実施の形態では、下部24Aの幅方向の両側において、それぞれ2枚の帯状のプリプレグP1、P2が重ね合わされると共に、それらの幅方向の中間部が折曲され、さらにその上に2枚の帯状のプリプレグP3、P4が重ねられている。
このように下部24Aに重ねられたプリプレグP1〜P4の部分により基部24の上部24Bが構成され、折曲されたプリプレグP1〜P4の部分によりフランジ26が構成されている。
したがって、本実施の形態では基部24の上部24Bとフランジ26は、合計6枚のプリプレグP1、P2、P1、P2、P3、P4で構成されている。
また、フランジ26は、それらプリプレグP1、P2,P3、P4の幅方向の中間部が折曲されて積層された合計8枚(複数枚)のプリプレグ中間部P1B〜P4B、P1B〜P4Bと、両側のプリプレグ中間部P3B、P4Bの半径方向外側の端部間を、プリプレグ中間部P1B、P2B、P1B、P2B上で接続する2枚のプリプレグ上部とで構成されている。
また、薄肉部32Bの厚さ方向の一方の面に、プリプレグ突出部P3D、P4Dが位置し、厚さ方向の他方の面に、プリプレグ突出部P1D〜P4Dが位置している。
厚さ方向の他方の面に位置するプリプレグ突出部P1D、P2Dの上部は、金属板32の上面と同一面で切り取られ、厚肉部32Aの上部と薄肉部32Bの上部は、両側のプリプレグ突出部P3D、P4Dを接続するプリプレグ上部で覆われている。
そして、金属板32に伝達された荷重は、厚肉部32Aにおいては厚肉部32Aの両面においてそれぞれ2枚のプリプレグ突出部P3D、P4Dに伝達され、薄肉部32Bにおいては薄肉部32Bの両面において合計6枚のプリプレグ突出部P1D〜P4D、P3D、P4Dに伝達され、金属板32から取り付け板部28の長手方向の両端のフランジ26へと伝達される。
すなわち、金属板32の厚さを大きくした場合であっても、金属板32に厚肉部32Aと薄肉部32Bとを設けるといった簡単な構成により、取り付け板部28の厚さを大きくすることなく、より多くの枚数のプリプレグにより金属板32を挟持し、荷重をより多くの枚数のプリプレグにより分散して受けることができる。
したがって、タンクの容量が大きくなり重量が大きくなった場合でも、取り付け板部28やタンク設置用取り付け部18が破損することはなく、航空機用水タンク10を安定した状態で設置することが可能となる。
次に図11(B)を参照して第3の実施の形態について説明する。
第3の実施の形態では、金属板32は、胴部12の軸心方向と平行する方向に間隔をおいて互いに対向し胴部12の周方向に延在する2枚の分割金属板38で構成され、それら分割金属板38は、分割金属板38の長手方向の中間部を構成する厚肉部38Aと、分割金属板38の長手方向の両側部を構成し厚肉部38Aよりも厚さの小さい薄肉部38Bとを有している点、第1の実施の形態の8枚ではなく10枚のプリプレグが用いられている点、厚肉部38Aの厚さが第1の実施の形態の6枚ではなく3枚のプリプレグの厚さに相当している点が第1の実施の形態と異なっている。
各分割金属板38の両面のうち互いに対向する面は、厚肉部38Aと薄肉部38Bとが同一面上に位置している。
このように下部24Aに重ねられたプリプレグP1〜P6の部分により基部24の上部24Bが構成され、折曲されたプリプレグP1〜P6の部分によりフランジ26が構成されている。
したがって、本実施の形態では基部24の上部24Bとフランジ26は、合計12枚のプリプレグP1、P2、P3、P4、P1、P2、P3、P4、P5、P6で構成されている。
分割金属板38の厚肉部38Aは、3枚のプリプレグP2、P3、P4の厚さに相当しており、薄肉部38Bは1枚のプリプレグP2の厚さに相当している。
なお、各分割金属板38において、厚肉部38Aの延在方向の両端に接続する薄肉部38Bの基部の半径方向外側への高さは、厚肉部38Aの延在方向の両端に連続状に形成されている。
また、各分割金属板38の厚肉部38Aと薄肉部38Bとが同一面となる面と反対の厚肉部38Aの外面に、フランジ26を構成するプリプレグ中間部P5B、P6Bが突出されたプリプレグ突出部P5D、P6Dが位置し、また、薄肉部38Bの外面に、フランジ26を構成するプリプレグ中間部P3B〜P6Bが突出されたプリプレグ突出部P3D〜P6Dが位置している。
なお、2枚の分割金属板38の間に位置するプリプレグ突出部P1Dの上部と、薄肉部38Bの外面に位置するプリプレグ突出部P3D、P4Dの上部は、金属板32の上面と同一面で切り取られ、厚肉部38Aの上部と薄肉部38Bの上部は、両側のプリプレグ突出部P5D、P6Dを接続するプリプレグ上部で覆われている。
そして、金属板32に伝達された荷重は、厚肉部38Aにおいては厚肉部38Aの両面においてそれぞれ2枚のプリプレグ突出部P5D、P6Dに伝達されると共に、それら厚肉部38Aの間の2枚のプリプレグ突出部P1D、P1Dに伝達される。
また、薄肉部38Bにおいては薄肉部38Bの両面において4枚のプリプレグ突出部P3D〜P6Dに伝達されると共に、それら薄肉部38Bの間の2枚のプリプレグ突出部P1D、P1Dに伝達され、金属板32から取り付け板部28の長手方向の両端のフランジ26へと伝達される。
すなわち、金属板32の厚さを大きくした場合であっても、金属板32に厚肉部38Aと薄肉部38Bとを設けるといった簡単な構成により、取り付け板部28の厚さを大きくすることなく、より多くの枚数のプリプレグにより金属板32を挟持し、荷重をより多くの枚数のプリプレグにより分散して受けることができる。
したがって、タンクの容量が大きくなり重量が大きくなった場合でも、取り付け板部28やタンク設置用取り付け部18が破損することはなく、航空機用水タンク10を安定した状態で設置することが可能となる。
次に図12を参照して第4の実施の形態について説明する。
第4の実施の形態では、金属板32は、金属板32の長手方向の中間部を構成する均一厚さの厚肉部32Cと、金属板32の長手方向の両側部を構成し金属板32の長手方向に沿って厚肉部32Cから離れるにつれて厚さが次第に減少する薄肉部32Dとを有している点が第1の実施の形態と異なっている。
金属板32の厚さ方向の一方の面は厚肉部32Cと薄肉部32Dとが同一面(平坦面)3210で形成され、他方の面は長手方向の中間部が厚肉部32Cの面3212で形成され、長手方向の両側部が薄肉部32Dを構成する傾斜面3214で形成されている。
なお、厚肉部32Cの延在方向の両端に接続する薄肉部32Dの基部の半径方向外側への高さは、厚肉部32Cの延在方向の両端に連続状に形成されている。
このように下部24Aに重ねられたプリプレグP1〜P5の部分により基部24の上部24Bが構成され、折曲されたプリプレグP1〜P5の部分によりフランジ26が構成されている。
したがって、本実施の形態では基部24の上部24Bとフランジ26は、合計8枚のプリプレグP1、P2、P3、P1、P2、P3、P4、P5で構成されている。
また、傾斜面3214に、プリプレグ中間部P1B〜P5Bが突出されたプリプレグ突出部P3D,P2D、P1D、P1D、P2D、P3D、P4D、P5Dが位置し、それらプリプレグ突出部は、厚肉部32Cに近づくにしたがってP3D,P2D、P1D、P1D、P2Dの順に減っていく。
傾斜面3214に位置するプリプレグ突出部P3D、P2D、P1D、P1D、P2D、P3Dは金属板32の上面と同一面で切り取られ、厚肉部32Cの上部Bと薄肉部32Dの上部は、両側のプリプレグ突出部P4D、P5Dを接続するプリプレグ上部で覆われている。
そして、金属板32に伝達された荷重は、厚肉部32Cにおいては厚肉部32Cの両面においてそれぞれ2枚のプリプレグ突出部P4D、P5Dに伝達され、薄肉部32Dの一方の面3212においては2枚のプリプレグ突出部P4D、P5Dに伝達され、薄肉部32Dの傾斜面3214においてはプリプレグ突出部P4D、P5Dに伝達されると共に、厚肉部32Cから離れるにしたがってプリプレグ突出部P3D、P2D、P1D、P1D、P2D、P3Dにそれらの順に伝達される。
すなわち、金属板32の厚さを大きくした場合であっても、金属板32に厚肉部32Cと薄肉部32Dとを設けるといった簡単な構成により、取り付け板部28の厚さを大きくすることなく、より多くの枚数のプリプレグにより金属板32を挟持し、荷重をより多くの枚数のプリプレグにより分散して受けることができる。
したがって、タンクの容量が大きくなり重量が大きくなった場合でも、取り付け板部28やタンク設置用取り付け部18が破損することはなく、航空機用水タンク10を安定した状態で設置することが可能となる。
12 胴部
16 タンク本体
18 タンク設置用取り付け部
24 基部
26 フランジ
28 取り付け板部
30 取り付け板部用プリプレグ
32 金属板
32A 厚肉部
32B 薄肉部
3202 頂部
3204 傾斜部
3206 傾斜部
32C 厚肉部
32D 薄肉部
33 収容空間
34 取り付け孔
36 ブッシュ
38 分割金属板
38A 厚肉部
38B 薄肉部
Claims (10)
- タンク本体の円筒状の胴部に設けられたタンク設置用取り付け部を有し、
前記タンク設置用取り付け部は、
前記胴部の外周面に複数の帯状のプリプレグが前記胴部の半径方向に積層されて構成され前記外周面の周方向に延在する基部と、
前記積層された複数のプリプレグが前記基部から前記胴部の半径方向外側に折曲されて前記基部の延在方向に沿って延在するフランジと、
前記フランジの延在方向の少なくとも一箇所に設けられた取り付け板部とを備え、
前記取り付け板部は、前記複数のプリプレグが前記フランジよりも前記胴部の半径方向外側に突出しつつ前記基部の延在方向に沿って延在する取り付け板部用プリプレグと、前記取り付け板部用プリプレグの内部の収容空間に収容された金属板と、前記胴部の軸心方向と平行する方向に前記取り付け板部用プリプレグと前記金属板にわたって貫通形成された取り付け孔とを有する、
航空機用水タンクであって、
前記金属板は、前記胴部の周方向に沿った長さと、前記胴部の軸心方向と平行する方向に沿った厚さを有し、
前記取り付け孔は前記金属板の長手方向の中間部に設けられ、
前記金属板の長手方向の中間部の厚さは、前記金属板の長手方向の両側部の厚さよりも大きい寸法で形成され、
前記金属板の長手方向の両側部で前記金属板の厚さ方向の両面の外側に位置する前記プリプレグの枚数は、前記金属板の長手方向の中間部で前記金属板の厚さ方向の両面の外側に位置する前記プリプレグの枚数よりも多い、
ことを特徴とする航空機用水タンク。 - 前記金属板は、前記金属板の長手方向の中間部を構成する厚肉部と、前記金属板の長手方向の両側部を構成し前記厚肉部よりも厚さの小さい薄肉部とを有している、
ことを特徴とする請求項1記載の航空機用水タンク。 - 前記薄肉部は、前記厚肉部の厚さ方向の中央からそれぞれ前記基部の延在方向に沿って突出している、
ことを特徴とする請求項2記載の航空機用水タンク。 - 前記厚肉部の厚さ方向の両面のうちの一方の面と、前記薄肉部の厚さ方向の両面のうちの一方の面とは同一面上に位置している、
ことを特徴とする請求項2記載の航空機用水タンク。 - 前記金属板は、前記胴部の軸心方向と平行する方向に間隔をおいて互いに対向し前記胴部の周方向に延在する2枚の分割金属板で構成され、
それら分割金属板は、前記分割金属板の長手方向の中間部を構成する厚肉部と、前記分割金属板の長手方向の両側部を構成し前記厚肉部よりも厚さの小さい薄肉部とを有する、
ことを特徴とする請求項2記載の航空機用水タンク。 - 前記金属板は、前記胴部の半径方向外側に突出する高さを有し、
前記取り付け孔が設けられた前記金属板の箇所の高さは、他の前記金属板の箇所に比べて最も高い頂部として形成され、
前記金属板の長手方向において前記頂部の両側の前記金属板の高さは、前記頂部から離れるにつれて次第に小さくなる傾斜部として形成されている、
ことを特徴とする請求項1〜5の何れか1項記載の航空機用水タンク。 - 前記金属板は、前記金属板の長手方向の中間部を構成する厚肉部と、前記金属板の長手方向の両側部を構成し前記金属板の長手方向に沿って前記厚肉部から離れるにつれて厚さが次第に減少する薄肉部とを有している、
ことを特徴とする請求項1記載の航空機用水タンク。 - 前記基部は、前記胴部の軸心方向と平行する方向の幅を有し、
前記取り付け板部用プリプレグは、前記金属板の厚さ方向の両面に位置するプリプレグ突出部と、前記両面に位置するプリプレグ突出部のうち前記金属板から離れたプリプレグ突出の上部を前記金属板上で接続するプリプレグ上部とを含んで構成されている、
ことを特徴とする請求項1〜7の何れか1項記載の航空機用水タンク。 - 前記複数のプリプレグの厚さは同一である、
ことを特徴とする請求項1〜8の何れか1項記載の航空機用水タンク。 - 前記取り付け孔に、前記取り付け板部の厚さと同一の寸法の長さのブッシュが挿入され固定されている、
ことを特徴とする請求項1〜9の何れか1項記載の航空機用水タンク。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017214435A JP6399193B1 (ja) | 2017-11-07 | 2017-11-07 | 航空機用水タンク |
US16/762,486 US11427399B2 (en) | 2017-11-07 | 2018-06-29 | Aircraft water tank |
EP18876362.7A EP3708519B1 (en) | 2017-11-07 | 2018-06-29 | Aircraft water tank |
PCT/JP2018/024964 WO2019092915A1 (ja) | 2017-11-07 | 2018-06-29 | 航空機用水タンク |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017214435A JP6399193B1 (ja) | 2017-11-07 | 2017-11-07 | 航空機用水タンク |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP6399193B1 true JP6399193B1 (ja) | 2018-10-03 |
JP2019085140A JP2019085140A (ja) | 2019-06-06 |
Family
ID=63708711
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017214435A Active JP6399193B1 (ja) | 2017-11-07 | 2017-11-07 | 航空機用水タンク |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11427399B2 (ja) |
EP (1) | EP3708519B1 (ja) |
JP (1) | JP6399193B1 (ja) |
WO (1) | WO2019092915A1 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7140140B2 (ja) | 2017-11-21 | 2022-09-21 | ソニーグループ株式会社 | センサ装置及びセンシング方法 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015085946A (ja) * | 2013-10-30 | 2015-05-07 | 横浜ゴム株式会社 | 航空機用水タンク |
JP3198893U (ja) * | 2009-09-17 | 2015-07-30 | ヘクセル コーポレイション | 予備積層形式の多方向連続繊維積層体を使用した複合構造物 |
JP2016156394A (ja) * | 2015-02-23 | 2016-09-01 | 株式会社ジェイテクト | 軌道輪及び製造方法 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1668179A (en) * | 1926-07-15 | 1928-05-01 | Arthur H T Williams | Container |
JP3198893B2 (ja) | 1995-10-04 | 2001-08-13 | 東陶機器株式会社 | ミスト発生装置 |
DE10241522B4 (de) * | 2002-09-07 | 2006-09-07 | Airbus Deutschland Gmbh | Einrichtung für die Lagerung und Weiterleitung von Flüssigkeit |
US8960484B2 (en) * | 2010-07-30 | 2015-02-24 | Ferus Inc. | Transport tank |
JP6213147B2 (ja) | 2013-10-25 | 2017-10-18 | 横浜ゴム株式会社 | 航空機用水タンク |
US10611557B2 (en) * | 2014-08-25 | 2020-04-07 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Structure of nozzle for fluid tank piping |
JP6515982B1 (ja) * | 2017-11-22 | 2019-05-22 | 横浜ゴム株式会社 | 航空機用水タンクおよびその製造方法 |
-
2017
- 2017-11-07 JP JP2017214435A patent/JP6399193B1/ja active Active
-
2018
- 2018-06-29 US US16/762,486 patent/US11427399B2/en active Active
- 2018-06-29 WO PCT/JP2018/024964 patent/WO2019092915A1/ja unknown
- 2018-06-29 EP EP18876362.7A patent/EP3708519B1/en active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3198893U (ja) * | 2009-09-17 | 2015-07-30 | ヘクセル コーポレイション | 予備積層形式の多方向連続繊維積層体を使用した複合構造物 |
JP2015085946A (ja) * | 2013-10-30 | 2015-05-07 | 横浜ゴム株式会社 | 航空機用水タンク |
JP2016156394A (ja) * | 2015-02-23 | 2016-09-01 | 株式会社ジェイテクト | 軌道輪及び製造方法 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7140140B2 (ja) | 2017-11-21 | 2022-09-21 | ソニーグループ株式会社 | センサ装置及びセンシング方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US11427399B2 (en) | 2022-08-30 |
EP3708519B1 (en) | 2022-06-01 |
EP3708519A4 (en) | 2021-08-04 |
WO2019092915A1 (ja) | 2019-05-16 |
JP2019085140A (ja) | 2019-06-06 |
EP3708519A1 (en) | 2020-09-16 |
US20210179344A1 (en) | 2021-06-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6399193B1 (ja) | 航空機用水タンク | |
US8627667B2 (en) | Gas turbine engine duct having a coupled fluid volume | |
EP0038560B1 (en) | Internal combustion engine | |
EP3751708B1 (en) | Power assembly and vehicle provided with same | |
US7901142B2 (en) | Diaphragm bearing hanger assembly | |
JP6213147B2 (ja) | 航空機用水タンク | |
US20190111731A1 (en) | Vehicle wheel | |
US10833562B2 (en) | Segment sheet for a stator lamination stack, stator lamination stack, and generator and wind turbine having same | |
US4580743A (en) | Spool for materials that can be wound, such as ropes, cables and the like | |
CN110504769B (zh) | 一种用于航空风冷发电机的励磁机电枢结构 | |
US11754160B2 (en) | Torque converter | |
CN211820672U (zh) | 一种行星式变速箱箱体及变速箱 | |
JP5585690B2 (ja) | 索条ケース | |
JP4186856B2 (ja) | エンジンのシリンダブロック構造 | |
US20220224175A1 (en) | Stator support and stator | |
EP0065104B1 (en) | Internal combustion engine with bearing beam structure | |
CN220041562U (zh) | 一种干式变压器线圈 | |
US851367A (en) | Reel. | |
JPH11315909A (ja) | 歯 車 | |
WO2018116617A1 (ja) | トルクコンバータ | |
CN214145671U (zh) | 一种发动机与发电机的连接结构 | |
EP3044448B1 (en) | Adaptor for mounting a pump to an engine | |
JP6650215B2 (ja) | テーブル部材 | |
JP7309237B2 (ja) | ライナープレート及びライナープレートの連結方法 | |
CN212155546U (zh) | 一种离合器座 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20180703 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20180807 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20180820 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6399193 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |