JP6397218B2 - Drum washing machine - Google Patents

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Description

本発明は、ドラム式洗濯機に関する。かかるドラム式洗濯機は、洗濯から乾燥まで連続的に行うものであっても良いし、洗濯は行うが乾燥は行わないものであっても良い。   The present invention relates to a drum type washing machine. Such a drum-type washing machine may be one that performs continuously from washing to drying, or one that performs washing but does not dry.

従来、ドラム式洗濯機は、底部に水を溜めた外槽内で横軸型のドラムを回転させ、ドラム内に設けたバッフルにより洗濯物を持ち上げては落下させ、洗濯物をドラムの内周面に叩き付けることにより、洗濯物を洗濯する(特許文献1参照)。   Conventionally, a drum-type washing machine rotates a horizontal axis drum in an outer tub with water stored in the bottom, lifts and drops the laundry by a baffle provided in the drum, and the laundry is moved to the inner periphery of the drum. Laundry is performed by hitting the surface (see Patent Document 1).

このように、バッフルにより洗濯物が撹拌される構成では、洗濯物同士が絡み合ったり擦れ合ったりしにくい。このため、ドラム式洗濯機は、洗濯脱水槽内でパルセータを回転させて洗濯物を洗濯する全自動洗濯機に比べ、洗濯物に作用する機械力が小さくなりやすく、洗浄性能が低くなりやすい。   As described above, in the configuration in which the laundry is stirred by the baffle, the laundry is unlikely to be entangled or rubbed with each other. For this reason, the drum-type washing machine tends to have a smaller mechanical force acting on the laundry and lower the washing performance than a fully automatic washing machine that rotates the pulsator in the washing and dewatering tub to wash the laundry.

そこで、ドラム式洗濯機において、洗浄性能を向上させるため、ドラムの後面に撹拌体を設け、洗いやすすぎ時に、ドラムと撹拌体とを異なる回転速度で回転させる構成が採られ得る。   Therefore, in the drum type washing machine, in order to improve the cleaning performance, a configuration in which a stirring body is provided on the rear surface of the drum and the drum and the stirring body are rotated at different rotational speeds when it is easy to wash can be adopted.

特開2013−240577号公報JP 2013-240577 A

上記構成のドラム式洗濯機では、脱水時は、ドラムと撹拌体とを一体的に回転させる必要がある。このため、ドラムおよび撹拌体を駆動する駆動部には、当該駆動部の形態を、ドラムと撹拌体とを別々に回転させる第1形態と、ドラムと撹拌体とを一体的に回転させる第2形態との間で切り替えるクラッチ機構部が設けられる。   In the drum type washing machine having the above-described configuration, it is necessary to rotate the drum and the stirring body integrally during dehydration. For this reason, in the drive part which drives a drum and a stirring body, the form of the said drive part is the 1st form which rotates a drum and a stirring body separately, and the 2nd which rotates a drum and a stirring body integrally. A clutch mechanism that switches between the forms is provided.

たとえば、クラッチ機構部を、2つの位置の間を移動して第1形態と第2形態との間の切替えを行うクラッチ体と、当該クラッチ体を移動させるためのクラッチレバーとを、含む構成により実現することが考えられる。   For example, the clutch mechanism unit includes a clutch body that moves between two positions to switch between the first form and the second form, and a clutch lever that moves the clutch body. It can be realized.

クラッチ体は、撹拌体を回転させるための回転軸やドラムを回転させるための回転軸と連携している。このため、第1形態において、撹拌体やドラムの動作に起因して、クラッチ体に不慮の大きな力が加わる場合がある。この場合、クラッチ体に接しているクラッチレバーに大きな力が掛かり、クラッチレバーが変形したり、破損したりする虞がある。   The clutch body cooperates with a rotating shaft for rotating the stirring body and a rotating shaft for rotating the drum. For this reason, in the first embodiment, an unexpectedly large force may be applied to the clutch body due to the operation of the stirring body or the drum. In this case, a large force is applied to the clutch lever that is in contact with the clutch body, and the clutch lever may be deformed or damaged.

本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、クラッチ機構部を構成するクラッチレバーの変形、破損等を抑制することにより、クラッチ機構部の信頼性を高めることができるドラム式洗濯機を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of such a problem, and provides a drum type washing machine capable of improving the reliability of the clutch mechanism by suppressing deformation, breakage, and the like of the clutch lever constituting the clutch mechanism. The purpose is to provide.

本発明の主たる態様に係るドラム式洗濯機は、筐体内に配置された外槽と、前記外槽内に配置され、水平軸または水平方向に対して傾く傾斜軸を中心に回転可能なドラムと、前記ドラムの内周面に設けられるバッフルと、前記ドラムの後部に配置され、表面に洗濯物と接触する突状部を有する回転体と、前記ドラムおよび前記回転体を、前記回転体の回転速度が前記ドラムの回転速度より速くなるように回転させる駆動部と、を備える。ここで、前記駆動部は、駆動モータと、前記駆動モータの回転を前記回転体に伝える第1回転軸と、前記駆動モータの回転を前記ドラムに伝える第2回転軸と、前記駆動部の形態を、前記第1回転軸と前記第2回転軸とを別々に回転させる第1形態と、前記第1回転軸と前記第2回転軸とを一体的に回転させる第2形態との間で切り替えるクラッチ機構部と、を含む。前記クラッチ機構部は、前記第1形態への切替えの際に第1の位置に移動され、前記第2形態への切替えの際に第2の位置に移動されるクラッチ体と、支点を中心に回転自在に設けられ、前記クラッチ体を押すことにより、前記クラッチ体を前記第2の位置から前記第1の位置へ移動させるとともに、前記クラッチ体が前記第1の位置にあるときには、前記クラッチ体に接触した状態を保つクラッチレバーと、前記クラッチレバーを動かすためのクラッチ駆動装置と、前記クラッチ体が前記第1の位置にある状態で、前記第2の位置の方向へ押す力が前記クラッチ体を介して前記クラッチレバーに作用した場合に、前記第2の位置の方向へ前記クラッチレバーを動かして前記クラッチレバーが受ける力を弱めるための緩衝部と、を含む。   A drum-type washing machine according to a main aspect of the present invention includes an outer tub disposed in a housing, a drum disposed in the outer tub and rotatable about a horizontal axis or an inclined axis inclined with respect to a horizontal direction. A baffle provided on an inner peripheral surface of the drum; a rotating body disposed on a rear portion of the drum and having a protruding portion that comes into contact with laundry; and the drum and the rotating body are rotated by the rotating body. And a drive section that rotates so that the speed is higher than the rotation speed of the drum. The drive unit includes a drive motor, a first rotation shaft that transmits rotation of the drive motor to the rotating body, a second rotation shaft that transmits rotation of the drive motor to the drum, and a configuration of the drive unit. Is switched between a first mode in which the first rotary shaft and the second rotary shaft are separately rotated and a second mode in which the first rotary shaft and the second rotary shaft are rotated together. A clutch mechanism. The clutch mechanism is moved to the first position when switching to the first form, and moved to the second position when switching to the second form, and a fulcrum. The clutch body is rotatably provided and moves the clutch body from the second position to the first position by pushing the clutch body. When the clutch body is in the first position, the clutch body A clutch lever that maintains contact with the clutch lever, a clutch driving device for moving the clutch lever, and a force that pushes in the direction of the second position when the clutch body is in the first position. And a buffer portion for weakening the force received by the clutch lever by moving the clutch lever in the direction of the second position when acting on the clutch lever via the.

上記の構成によれば、クラッチ体を介してクラッチレバーに、不慮に大きな力が作用しても、クラッチレバーの変形、破損等を抑制することができる。よって、クラッチ機構部の信頼性を高めることができる。   According to said structure, even if a big force acts on a clutch lever via a clutch body unexpectedly, a deformation | transformation, a failure | damage, etc. of a clutch lever can be suppressed. Therefore, the reliability of the clutch mechanism can be improved.

本態様に係るドラム式洗濯機において、前記駆動部は、太陽歯車と、当該太陽歯車を囲む環状の内歯車と、前記太陽歯車と前記内歯車との間に介在する複数の遊星歯車と、これら遊星歯車を回転自在に保持する遊星キャリアとを有し、前記太陽歯車が前記第1回転軸に固定され、前記遊星キャリアおよび前記内歯車のうち一方が前記第2回転軸に固定される遊星歯車機構を、さらに含む構成とされ得る。この場合、前記クラッチ体は、前記遊星キャリアおよび前記内歯車のうち他方に、当該他方に対する周方向への回動が規制され且つ前記第2回転軸の軸線方向の移動が許容される状態で連結され、前記クラッチ体が、前記第1の位置において前記駆動モータの回転時に回転しない固定部材と係合し、前記他方が回転しない状態となることにより、前記第1形態に切り替わり、前記クラッチ体が、前記第2の位置において前記駆動モータのロータと係合し、前記他方が前記駆動モータとともに回転する状態となることにより、前記第2形態に切り替わる。前記クラッチレバーは、前記第1形態において、前記クラッチ体を前記固定部材側に押圧する。   In the drum type washing machine according to this aspect, the drive unit includes a sun gear, an annular internal gear that surrounds the sun gear, a plurality of planetary gears interposed between the sun gear and the internal gear, and these A planetary carrier that rotatably holds a planetary gear, wherein the sun gear is fixed to the first rotating shaft, and one of the planetary carrier and the internal gear is fixed to the second rotating shaft. The mechanism may further include a mechanism. In this case, the clutch body is connected to the other of the planetary carrier and the internal gear in a state in which the rotation in the circumferential direction with respect to the other is restricted and the movement of the second rotating shaft in the axial direction is allowed. When the clutch body engages with a fixing member that does not rotate when the drive motor rotates at the first position, and the other does not rotate, the clutch body switches to the first mode, and the clutch body When the second position engages with the rotor of the drive motor and the other rotates together with the drive motor, the second mode is selected. In the first embodiment, the clutch lever presses the clutch body toward the fixed member.

上記の構成によれば、第1形態において、クラッチ体を固定部材にしっかりと係合させることができる。この場合、クラッチレバーは、クラッチ体に密接することになるため、クラッチ体に生じる力を受けやすくなる。しかしながら、クラッチレバーは、このような力を受けても、変形、破損等が生じにくい。   According to said structure, a clutch body can be firmly engaged with a fixing member in the 1st form. In this case, since the clutch lever is in close contact with the clutch body, it is easy to receive a force generated in the clutch body. However, even when the clutch lever is subjected to such a force, it is unlikely to be deformed or damaged.

本態様に係るドラム式洗濯機において、前記クラッチ機構部は、前記クラッチレバーを、前記支点を中心に回転可能、且つ、前記クラッチ体の移動方向に移動可能に支持するクラッチ支持部を、さらに備える構成とされ得る。この場合、前記緩衝部は、前記第1の位置にある前記クラッチ体に前記クラッチレバーが接するよう、前記支点の位置において、前記クラッチレバーを前記第2の位置から前記第1の位置に向う方向に引っ張る弾性部材を含む。   In the drum type washing machine according to this aspect, the clutch mechanism portion further includes a clutch support portion that supports the clutch lever so as to be rotatable about the fulcrum and movable in the moving direction of the clutch body. It can be configured. In this case, the buffer portion moves the clutch lever from the second position toward the first position at the fulcrum position so that the clutch lever contacts the clutch body at the first position. It includes an elastic member that pulls on.

上記の構成によれば、クラッチレバーは、レバー支持部に対してクラッチ体の移動方向に移動でき、クラッチレバーに第2の位置の方向への力が加わると、弾性部材が伸びてクラッチレバーが移動することで、クラッチレバーに加わる力を弱めることができる。   According to the above configuration, the clutch lever can move in the moving direction of the clutch body with respect to the lever support portion. When a force in the direction of the second position is applied to the clutch lever, the elastic member extends and the clutch lever moves. By moving, the force applied to the clutch lever can be weakened.

上記の構成とした場合、さらに、前記クラッチ支持部が前記クラッチレバーに許容する前記移動方向における最大移動量を、前記クラッチ体が前記固定部材に係合しているときの前記移動方向における係合量より小さくする構成が採られ得る。   In the case of the above configuration, the maximum movement amount in the movement direction allowed by the clutch support portion in the clutch lever is further set to the engagement in the movement direction when the clutch body is engaged with the fixing member. A configuration that is smaller than the amount may be employed.

このような構成とされれば、クラッチレバーに、不慮に大きな力が作用することにより、クラッチレバーが移動しても、クラッチ体と固定部材との間の係合が解除されてしまうことを防止できる。   With such a configuration, it is possible to prevent the engagement between the clutch body and the fixing member from being released even if the clutch lever moves due to an unexpectedly large force acting on the clutch lever. it can.

本態様に係るドラム式洗濯機において、前記クラッチ機構部は、前記クラッチ駆動装置と前記クラッチレバーとの間に介在し、前記クラッチ駆動装置の動作により前記クラッチレバーを引っ張ることで、前記クラッチ体を押す方向に前記クラッチレバーを回動させる中継部を、さらに含む構成とされ得る。この場合、前記緩衝部は、前記中継部に含まれ、前記クラッチレバーを引っ張る方向に伸縮可能な弾性部材を含む。   In the drum type washing machine according to this aspect, the clutch mechanism is interposed between the clutch drive device and the clutch lever, and pulls the clutch lever by the operation of the clutch drive device, thereby A relay portion that rotates the clutch lever in the pushing direction may be further included. In this case, the buffer portion includes an elastic member that is included in the relay portion and can be expanded and contracted in a direction in which the clutch lever is pulled.

上記の構成によれば、クラッチレバーに第2の位置の方向への力が加わったとき、中継部の弾性部材が伸びることによりクラッチレバーを移動させることができ、かかる移動により、クラッチレバーに加わる力を弱めることができる。   According to the above configuration, when a force in the direction of the second position is applied to the clutch lever, the clutch lever can be moved by extension of the elastic member of the relay portion, and this movement adds to the clutch lever. Can weaken power.

本態様に係るドラム式洗濯機において、前記クラッチ体は、前記クラッチ体の移動方向から見て、円形状を有する構成とされ得る。この場合、前記クラッチレバーは、前記クラッチ体の囲む環状部と、前記クラッチを押すために当該環状部に設けられた、少なくとも一対の押圧部と、を含む。   In the drum type washing machine according to this aspect, the clutch body may have a circular shape when viewed from the moving direction of the clutch body. In this case, the clutch lever includes an annular portion that surrounds the clutch body and at least a pair of pressing portions that are provided in the annular portion in order to push the clutch.

上記の構成によれば、押圧部が形成される部位が環状に形成されるため、当該部位を強固にすることができ、押圧部に不慮の力が加わったときに、クラッチレバーの変形、破損等を一層抑制することができる。   According to said structure, since the site | part in which a press part is formed is formed in cyclic | annular form, the said site | part can be strengthened, and when an unexpected force is added to a press part, a deformation | transformation and damage of a clutch lever Etc. can be further suppressed.

本発明によれば、クラッチ機構部を構成するクラッチレバーの変形、破損等を抑制することにより、クラッチ機構部の信頼性を高めることができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the reliability of a clutch mechanism part can be improved by suppressing a deformation | transformation, damage, etc. of the clutch lever which comprises a clutch mechanism part.

本発明の効果ないし意義は、以下に示す実施形態の説明によりさらに明らかとなろう。ただし、以下の実施形態は、あくまでも、本発明を実施化する際の一つの例示であって、本発明は、以下の実施形態に記載されたものに何ら制限されるものではない。   The effects and significance of the present invention will become more apparent from the following description of embodiments. However, the following embodiment is merely an example when the present invention is implemented, and the present invention is not limited to what is described in the following embodiment.

実施の形態に係る、ドラム式洗濯機の構成を示す側面断面図である。It is side surface sectional drawing which shows the structure of the drum type washing machine based on embodiment. 実施の形態に係る、駆動ユニットの構成を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the structure of the drive unit based on embodiment. 実施の形態に係る、駆動モータのロータの構成を示す、ロータの正面図である。It is a front view of the rotor which shows the structure of the rotor of the drive motor based on Embodiment. 実施の形態に係る、翼軸、ドラム軸および遊星歯車機構の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the blade axis | shaft, drum axis | shaft, and planetary gear mechanism which concern on embodiment. 実施の形態に係る、軸受ユニットの前部ユニットの構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the front part unit of a bearing unit based on Embodiment. 実施の形態に係る、軸受ユニットの後部ユニットの構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the rear part unit of the bearing unit based on embodiment. 実施の形態に係る、軸受ユニットの後部ユニットの構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the rear part unit of the bearing unit based on embodiment. 実施の形態に係る、クラッチ機構部のクラッチ体の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the clutch body of a clutch mechanism part based on embodiment. 実施の形態に係る、クラッチ機構部の移動機構部の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the moving mechanism part of a clutch mechanism part based on embodiment. 実施の形態に係る、クラッチ機構部の動作について説明するための図である。It is a figure for demonstrating operation | movement of the clutch mechanism part based on Embodiment. 実施の形態に係る、洗い工程およびすすぎ工程における、駆動ユニット、ドラムおよび撹拌体の動作について説明するための図である。It is a figure for demonstrating operation | movement of a drive unit, a drum, and a stirring body in the washing | cleaning process and rinse process based on Embodiment. 実施の形態に係る、中間脱水工程および最終脱水工程における、駆動ユニット、ドラムおよび撹拌体の動作について説明するための図である。It is a figure for demonstrating operation | movement of a drive unit, a drum, and a stirring body in the intermediate | middle dehydration process and the final dehydration process based on Embodiment. 実施の形態に係る、第1形態においてクラッチレバーの押圧部に後方への大きな力が生じた場合のクラッチレバーの動作について説明するための図である。It is a figure for demonstrating operation | movement of a clutch lever when the force to the back generate | occur | produces in the press part of a clutch lever in 1st form based on embodiment. 変更例1に係る、クラッチ機構部の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the clutch mechanism part based on the example 1 of a change. 変更例1に係る、クラッチ機構部の動作について説明するための図である。It is a figure for demonstrating operation | movement of the clutch mechanism part based on the example 1 of a change. 変更例1に係る、第1形態においてクラッチレバーの押圧部に後方への大きな力が生じた場合のクラッチレバーの動作について説明するための図である。It is a figure for demonstrating operation | movement of a clutch lever when the force to the back generate | occur | produces in the press part of a clutch lever in the 1st form based on the example 1 of a change. 変更例2に係る、クラッチ機構部の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the clutch mechanism part based on the example 2 of a change. 変更例2に係る、クラッチ機構部の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the clutch mechanism part based on the example 2 of a change. 変更例2に係る、クラッチ機構部の動作について説明するための図である。It is a figure for demonstrating operation | movement of the clutch mechanism part based on the example 2 of a change. 変更例2に係る、第1形態においてクラッチレバーの押圧部に後方への大きな力が生じた場合のクラッチレバーの動作について説明するための図である。It is a figure for demonstrating operation | movement of a clutch lever when the force to the back generate | occur | produces in the press part of a clutch lever in the 1st form based on the example 2 of a change. その他の変更例に係る、クラッチ機構部の構成について説明するための図である。It is a figure for demonstrating the structure of the clutch mechanism part based on the other example of a change. その他の変更例に係る、駆動ユニットの構成について説明するための図である。It is a figure for demonstrating the structure of the drive unit based on the other example of a change.

以下、本発明のドラム式洗濯機の一実施形態である乾燥機能を有さないドラム式洗濯機について、図面を参照して説明する。   Hereinafter, a drum type washing machine having no drying function according to an embodiment of the drum type washing machine of the present invention will be described with reference to the drawings.

図1は、ドラム式洗濯機1の構成を示す側面断面図である。   FIG. 1 is a side sectional view showing the configuration of the drum type washing machine 1.

ドラム式洗濯機1は、外観を構成する筐体10を備える。筐体10の前面10aは、中央部から上部にかけて傾斜し、傾斜した面に洗濯物の投入口11が形成される。投入口11は、開閉自在なドア12により覆われる。   The drum-type washing machine 1 includes a housing 10 that forms an appearance. The front surface 10a of the housing 10 is inclined from the central portion to the upper portion, and the laundry inlet 11 is formed on the inclined surface. The insertion port 11 is covered with a door 12 that can be freely opened and closed.

筐体10内には、外槽20が、複数のダンパー21により弾性的に支持される。外槽20内には、ドラム22が回転自在に配される。外槽20およびドラム22は、水平方向に対し、後面側が低くなるよう傾斜する。これにより、ドラム22は、水平方向に対して傾斜した傾斜軸を中心に回転する。外槽20およびドラム22の傾斜角度は、10〜20度程度とされ得る。外槽20の前面の開口部20aおよびドラム22の前面の開口部22aは、投入口11に対向し、投入口11ともにドア12により閉鎖される。ドラム22の内周面には、多数の脱水孔22bが形成される。さらに、ドラム22の内周面には、3つのバッフル23が周方向にほぼ等しい間隔で設けられる。   The outer tub 20 is elastically supported by a plurality of dampers 21 in the housing 10. A drum 22 is rotatably disposed in the outer tub 20. The outer tub 20 and the drum 22 are inclined with respect to the horizontal direction so that the rear surface side becomes lower. As a result, the drum 22 rotates around the tilt axis tilted with respect to the horizontal direction. The inclination angle of the outer tub 20 and the drum 22 can be about 10 to 20 degrees. The opening 20a on the front surface of the outer tub 20 and the opening 22a on the front surface of the drum 22 are opposed to the charging port 11, and both the charging port 11 is closed by the door 12. A large number of dewatering holes 22 b are formed on the inner peripheral surface of the drum 22. Further, three baffles 23 are provided on the inner peripheral surface of the drum 22 at substantially equal intervals in the circumferential direction.

ドラム22の後部には、撹拌体24が回転自在に配される。撹拌体24は、ほぼ円盤形状を有する。撹拌体24の表面には、中央部から放射状に延びる複数の羽根24aが形成される。撹拌体24は、ドラム22と同軸に回転する。撹拌体24は、本発明の回転体に相当し、羽根24aは、本発明の突状部に相当する。   A stirring body 24 is rotatably disposed at the rear portion of the drum 22. The stirring body 24 has a substantially disk shape. A plurality of blades 24 a extending radially from the central portion are formed on the surface of the stirring body 24. The stirring body 24 rotates coaxially with the drum 22. The stirrer 24 corresponds to the rotating body of the present invention, and the blade 24a corresponds to the protruding portion of the present invention.

外槽20の後方には、ドラム22および撹拌体24を駆動するトルクを発生させる駆動ユニット30が配される。駆動ユニット30は、本発明の駆動部に相当する。駆動ユニット30は、洗い工程およびすすぎ工程時には、ドラム22および撹拌体24を同一方向に異なる回転速度で回転させる。具体的には、駆動ユニット30は、ドラム22を、ドラム22内の洗濯物に加わる遠心力が重力より小さくなる回転速度で回転させ、撹拌体24を、ドラム22の回転速度よりも速い回転速度で回転させる。一方、駆動ユニット30は、脱水工程時には、ドラム22および撹拌体24を、ドラム22内の洗濯物に加わる遠心力が重力よりはるかに大きくなる回転速度で一体的に回転させる。駆動ユニット30の詳細な構成は、追って説明される。   A drive unit 30 that generates torque for driving the drum 22 and the stirring body 24 is disposed behind the outer tub 20. The drive unit 30 corresponds to the drive unit of the present invention. The drive unit 30 rotates the drum 22 and the stirring body 24 at different rotational speeds in the same direction during the washing process and the rinsing process. Specifically, the drive unit 30 rotates the drum 22 at a rotation speed at which the centrifugal force applied to the laundry in the drum 22 is smaller than gravity, and the stirring member 24 is faster than the rotation speed of the drum 22. Rotate with On the other hand, during the dehydration process, the drive unit 30 integrally rotates the drum 22 and the stirring body 24 at a rotational speed at which the centrifugal force applied to the laundry in the drum 22 is much greater than gravity. The detailed configuration of the drive unit 30 will be described later.

外槽20の底部には、排水口部20bが形成される。排水口部20bには、排水弁40が設けられる。排水弁40は、排水ホース41に接続される。排水弁40が開放されると、外槽20内に溜められた水が排水ホース41を通じて機外へ排出される。   A drain port 20 b is formed at the bottom of the outer tub 20. A drain valve 40 is provided at the drain port 20b. The drain valve 40 is connected to the drain hose 41. When the drain valve 40 is opened, the water stored in the outer tub 20 is discharged to the outside through the drain hose 41.

筐体10内の前方上部には、洗剤ボックス50が配される。洗剤ボックス50には、洗剤が収容される洗剤容器50aが前方から引き出し自在に収容される。洗剤ボックス50は、筐体10内の後方上部に配された給水弁51に、給水ホース52によって接続される。また、洗剤ボックス50は、外槽20の上部に、注水管53により接続される。給水弁51が開放されると、水道栓から水道水が、給水ホース52、洗剤ボックス50および注水管53を通じて外槽20内に供給される。この際、洗剤容器50aに収容された洗剤が、水に押し流れて外槽20内に供給される。   A detergent box 50 is disposed in the upper front portion of the housing 10. In the detergent box 50, a detergent container 50a in which detergent is accommodated is accommodated so that it can be pulled out from the front. The detergent box 50 is connected by a water supply hose 52 to a water supply valve 51 disposed at the upper rear part in the housing 10. The detergent box 50 is connected to the upper part of the outer tub 20 by a water injection pipe 53. When the water supply valve 51 is opened, tap water is supplied from the water tap into the outer tub 20 through the water supply hose 52, the detergent box 50 and the water injection pipe 53. At this time, the detergent accommodated in the detergent container 50 a flows into the water and is supplied into the outer tub 20.

次に、駆動ユニット30の構成について詳細に説明する。   Next, the configuration of the drive unit 30 will be described in detail.

図2は、駆動ユニット30の構成を示す断面図である。図3は、駆動モータ100のロータ110の構成を示す、ロータ110の正面図である。図4(a)および(b)は、翼軸200、ドラム軸300および遊星歯車機構400の構成を示す図である。図4(a)は、側面断面図であり、図4(b)は、図4(a)のA−A´断面図である。図5(a)および(b)は、軸受ユニット500の前部ユニット510の構成を示す図であり、それぞれ、前部ユニット510の正面図および背面図である。図6および図7は、軸受ユニット500の後部ユニット520の構成を示す図である。図6は、後部ユニット520の正面図である。図7(a)は、後部ユニット520の背面図であり、図7(b)は、後部ユニット520の後部の拡大斜視図である。図8(a)ないし(c)は、クラッチ機構部600のクラッチ体610の構成を示す図であり、それぞれ、クラッチ体610の正面図、右側面図および背面図である。図9(a)ないし(d)は、クラッチ機構部600の移動機構部DMの構成を示す図である。図9(a)ないし(c)は、それぞれ、移動機構部DMの背面図、右側面図および上面図であり、図9(d)は、図9(b)のB−B´断面図である。図10(a)および(b)は、クラッチ機構部600の動作について説明するための図である。なお、図8(a)ないし(c)では、クラッチ体610が、遊星キャリア440のキャリア軸442に装着された状態が示されている。   FIG. 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the drive unit 30. FIG. 3 is a front view of the rotor 110 showing the configuration of the rotor 110 of the drive motor 100. FIGS. 4A and 4B are diagrams showing the configuration of the blade shaft 200, the drum shaft 300, and the planetary gear mechanism 400. 4A is a side cross-sectional view, and FIG. 4B is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG. 4A. FIGS. 5A and 5B are views showing the configuration of the front unit 510 of the bearing unit 500, and are a front view and a rear view of the front unit 510, respectively. 6 and 7 are diagrams showing a configuration of the rear unit 520 of the bearing unit 500. FIG. FIG. 6 is a front view of the rear unit 520. FIG. 7A is a rear view of the rear unit 520, and FIG. 7B is an enlarged perspective view of the rear part of the rear unit 520. 8A to 8C are views showing the configuration of the clutch body 610 of the clutch mechanism portion 600, and are a front view, a right side view, and a rear view of the clutch body 610, respectively. FIGS. 9A to 9D are diagrams showing the configuration of the moving mechanism part DM of the clutch mechanism part 600. FIG. 9A to 9C are a rear view, a right side view, and a top view, respectively, of the moving mechanism unit DM, and FIG. 9D is a cross-sectional view taken along line BB ′ of FIG. 9B. is there. FIGS. 10A and 10B are diagrams for explaining the operation of the clutch mechanism 600. FIG. 8A to 8C show a state where the clutch body 610 is mounted on the carrier shaft 442 of the planet carrier 440.

駆動ユニット30は、駆動モータ100と、翼軸200と、ドラム軸300と、遊星歯車機構400と、軸受ユニット500と、クラッチ機構部600とを含む。駆動モータ100は、撹拌体24およびドラム22を駆動するためのトルクを発生する。翼軸200は、駆動モータ100のトルクにより回転し、当該回転を撹拌体24に伝達する。翼軸200は、本発明の第1回転軸に相当する。遊星歯車機構400は、翼軸200の回転、即ち駆動モータ100のロータ110の回転を減速してドラム軸300に伝達する。ドラム軸300は、遊星歯車機構400により減速された回転速度で翼軸200と同軸に回転し、当該回転をドラム22に伝達する。ドラム軸300は、本発明の第2回転軸に相当する。軸受ユニット500は、翼軸200およびドラム軸300を回転自在に支持する。クラッチ機構部600は、撹拌体24、即ち翼軸200を、駆動モータ100の回転速度と等しい回転速度で回転させ、ドラム22、即ちドラム軸300を、遊星歯車機構400により減速された回転速度で回転させることが可能な第1形態と、撹拌体24およびドラム22、即ち、翼軸200、ドラム軸300および遊星歯車機構400を、駆動モータ100と等しい回転速度で一体的に回転させることが可能な第2形態との間で、駆動ユニット30の形態を切り替える。   The drive unit 30 includes a drive motor 100, a blade shaft 200, a drum shaft 300, a planetary gear mechanism 400, a bearing unit 500, and a clutch mechanism unit 600. The drive motor 100 generates torque for driving the stirrer 24 and the drum 22. The blade shaft 200 is rotated by the torque of the drive motor 100 and transmits the rotation to the stirring body 24. The blade axis 200 corresponds to the first rotating shaft of the present invention. The planetary gear mechanism 400 decelerates the rotation of the blade shaft 200, that is, the rotation of the rotor 110 of the drive motor 100 and transmits it to the drum shaft 300. The drum shaft 300 rotates coaxially with the blade shaft 200 at a rotational speed reduced by the planetary gear mechanism 400 and transmits the rotation to the drum 22. The drum shaft 300 corresponds to the second rotating shaft of the present invention. The bearing unit 500 rotatably supports the blade shaft 200 and the drum shaft 300. The clutch mechanism 600 rotates the agitator 24, that is, the blade shaft 200 at a rotational speed equal to the rotational speed of the drive motor 100, and the drum 22, that is, the drum shaft 300, at a rotational speed reduced by the planetary gear mechanism 400. The first form that can be rotated and the agitator 24 and the drum 22, that is, the blade shaft 200, the drum shaft 300, and the planetary gear mechanism 400 can be integrally rotated at a rotational speed equal to that of the drive motor 100. The form of the drive unit 30 is switched between the second form.

図2および図3を参照して、駆動モータ100は、アウターロータ型のDCブラシレスモータであり、ロータ110とステータ120とを含む。ロータ110は、有底の円筒状に形成され、その内周面には、全周に亘って永久磁石111が配列される。図3に示すように、ロータ110の中央部には、円形のボス部112が形成される。ボス部112には、翼軸200を固定するためのボス孔113が形成されるとともに、ボス孔113の外周に環状の被係合凹部114が形成される。被係合凹部114の外周部は、全周に亘って凹凸部114aを有する。   Referring to FIGS. 2 and 3, drive motor 100 is an outer rotor type DC brushless motor, and includes a rotor 110 and a stator 120. The rotor 110 is formed in a bottomed cylindrical shape, and permanent magnets 111 are arranged on the entire inner circumferential surface thereof. As shown in FIG. 3, a circular boss 112 is formed at the center of the rotor 110. A boss hole 113 for fixing the blade shaft 200 is formed in the boss part 112, and an annular engaged recess 114 is formed on the outer periphery of the boss hole 113. The outer peripheral part of the engaged recessed part 114 has the uneven | corrugated | grooved part 114a over the perimeter.

ステータ120は、外周部に巻線121を有する。図示しない制御回路からステータ120の巻線121に駆動電流が供給されると、ロータ110が回転する。ステータ120の上と左右の3カ所には、ほぼ120度の間隔で、ネジ孔122が形成される。各ネジ孔122は、ステータ120の中心から径方向に同じ距離を有する。なお、図2には、上の1つのネジ孔122のみが図示されている。   The stator 120 has a winding 121 on the outer periphery. When a drive current is supplied to the winding 121 of the stator 120 from a control circuit (not shown), the rotor 110 rotates. Screw holes 122 are formed at intervals of approximately 120 degrees on the top and left and right of the stator 120. Each screw hole 122 has the same distance in the radial direction from the center of the stator 120. In FIG. 2, only the upper screw hole 122 is shown.

図2および図4を参照して、ドラム軸300は、中空形状を有し、翼軸200と遊星歯車機構400とを内包する。ドラム軸300は、前軸部300aと、後軸部300bと、前軸部300aと後軸部300bとの間に設けられ、前軸部300aおよび後軸部300bよりも外側に膨出する収容部300cとを含む。収容部300cには、遊星歯車機構400が収容される。前軸部300aは、前部が後部よりも内径が大きくなるよう形成されており、内径が大きな径大部300dに第1すべり軸受301が配置される。同じく、径大部300dには、後述する規制リングを挟んで、第1すべり軸受301の前方にメカニカルシール302が配置される。第1すべり軸受301およびメカニカルシール302は、前方から径大部300dに挿入され、圧入等の固定方法によりドラム軸300に固定される。なお、ドラム軸300は、収容部300cに遊星歯車機構400が収容できるよう、前後方向に分割され、2つの部材、即ち、前部材M1および後部材M2により構成される。   Referring to FIGS. 2 and 4, drum shaft 300 has a hollow shape and includes blade axis 200 and planetary gear mechanism 400. The drum shaft 300 is provided between the front shaft portion 300a, the rear shaft portion 300b, and the front shaft portion 300a and the rear shaft portion 300b, and is accommodated to bulge outward from the front shaft portion 300a and the rear shaft portion 300b. Part 300c. The planetary gear mechanism 400 is accommodated in the accommodating portion 300c. The front shaft portion 300a is formed so that the front portion has a larger inner diameter than the rear portion, and the first sliding bearing 301 is disposed in the large diameter portion 300d having a larger inner diameter. Similarly, a mechanical seal 302 is disposed in the large-diameter portion 300d in front of the first slide bearing 301 with a regulation ring described later interposed therebetween. The first plain bearing 301 and the mechanical seal 302 are inserted into the large diameter portion 300d from the front, and are fixed to the drum shaft 300 by a fixing method such as press fitting. The drum shaft 300 is divided in the front-rear direction so that the planetary gear mechanism 400 can be accommodated in the accommodating portion 300c, and is configured by two members, that is, the front member M1 and the rear member M2.

遊星歯車機構400は、太陽歯車410と、太陽歯車410を囲む環状の内歯車420と、太陽歯車410と内歯車420との間に介在する複数組の遊星歯車430と、これら遊星歯車430を支軸441により回転自在に保持する遊星キャリア440とを含む。   The planetary gear mechanism 400 includes a sun gear 410, an annular internal gear 420 surrounding the sun gear 410, a plurality of planetary gears 430 interposed between the sun gear 410 and the internal gear 420, and the planetary gears 430. And a planet carrier 440 that is rotatably held by a shaft 441.

一組の遊星歯車430は、第1歯車431と第2歯車432とを有する。第1歯車431と第2歯車432の2つの歯車同士が噛み合うとともに、第1歯車431は太陽歯車410に噛み合い、第2歯車432は内歯車420に噛み合う。遊星キャリア440は、後方へ延びるキャリア軸442を含む。キャリア軸442は、ドラム軸300と同軸であり、翼軸200が挿入されるために内部が中空に形成される。キャリア軸442は、根元の部位よりも先端部から根元部に掛けての部位の内径が大きくなるよう形成されており、内径が大きな径大部442aに第2すべり軸受443が配置される。ドラム軸300から後方に突出するキャリア軸442の先端部442bには、外周面にスプライン442cが形成される。   The set of planetary gears 430 includes a first gear 431 and a second gear 432. The two gears of the first gear 431 and the second gear 432 mesh with each other, the first gear 431 meshes with the sun gear 410, and the second gear 432 meshes with the internal gear 420. The planet carrier 440 includes a carrier shaft 442 that extends rearward. The carrier shaft 442 is coaxial with the drum shaft 300, and the inside thereof is formed hollow because the blade shaft 200 is inserted. The carrier shaft 442 is formed so that the inner diameter of the part extending from the tip part to the base part is larger than the base part, and the second slide bearing 443 is disposed in the large diameter part 442a having a larger inner diameter. A spline 442c is formed on the outer peripheral surface of the front end portion 442b of the carrier shaft 442 protruding rearward from the drum shaft 300.

翼軸200の後端部には、円環状の規制フランジ201が形成される。翼軸200は、後方からドラム軸300内に挿入される。挿入された翼軸200の前端部には、環状の規制リング202が固定される。規制リング202は、第1すべり軸受301およびメカニカルシール302と同様、前方から径大部300dに挿入され、圧入等の固定方法により翼軸200に固定される。規制リング202は、第1ワッシャ203を介して第1すべり軸受301に接し、第2ワッシャ204を介してメカニカルシール302に接する。規制フランジ201がキャリア軸442の後端と係合し、規制リング202が第1ワッシャ203を介して第1すべり軸受301に係合することにより、翼軸200は、前後方向への移動を規制される。   An annular regulating flange 201 is formed at the rear end of the blade shaft 200. The blade shaft 200 is inserted into the drum shaft 300 from the rear. An annular regulating ring 202 is fixed to the front end portion of the inserted blade axis 200. Like the first slide bearing 301 and the mechanical seal 302, the restriction ring 202 is inserted into the large diameter portion 300d from the front, and is fixed to the blade shaft 200 by a fixing method such as press fitting. The regulating ring 202 is in contact with the first plain bearing 301 via the first washer 203 and is in contact with the mechanical seal 302 via the second washer 204. The restricting flange 201 engages with the rear end of the carrier shaft 442 and the restricting ring 202 engages with the first slide bearing 301 via the first washer 203, whereby the blade shaft 200 restricts movement in the front-rear direction. Is done.

ドラム軸300の内部に挿入された翼軸200は、外周面が、第1すべり軸受301および第2すべり軸受443との間で摺動する。これにより、翼軸200は、ドラム軸300内において円滑に回転する。また、メカニカルシール302により、ドラム軸300と翼軸200との間への水の侵入が防止される。さらに、翼軸200が回転するとき、規制リング202は、第1ワッシャ203および第2ワッシャ204との間で摺動する。このため、規制リング202が摺れることにより生じる、第1すべり軸受301およびメカニカルシール302の摩耗が防止される。   The outer peripheral surface of the blade shaft 200 inserted into the drum shaft 300 slides between the first slide bearing 301 and the second slide bearing 443. Thereby, the blade shaft 200 rotates smoothly in the drum shaft 300. Further, the mechanical seal 302 prevents water from entering between the drum shaft 300 and the blade shaft 200. Further, when the blade shaft 200 rotates, the restriction ring 202 slides between the first washer 203 and the second washer 204. For this reason, the wear of the first slide bearing 301 and the mechanical seal 302 caused by sliding of the regulating ring 202 is prevented.

翼軸200の中間の部位に太陽歯車410が固定される。図4(b)に示すように、内歯車420の外周面には、複数の箇所に前後方向に延びるキー部421が形成され、ドラム軸300の内周面には、キー部421に対応するキー溝部303が形成される。キー部421とキー溝部303とが係合することにより、ドラム軸300と内歯車420が周方向に固定される。さらに、翼軸200の後端部は、キャリア軸442から後方に突出し、ロータ110のボス孔113に固定される。   A sun gear 410 is fixed to a middle part of the blade axis 200. As shown in FIG. 4B, a key portion 421 extending in the front-rear direction is formed at a plurality of locations on the outer peripheral surface of the internal gear 420, and the inner peripheral surface of the drum shaft 300 corresponds to the key portion 421. A key groove portion 303 is formed. When the key portion 421 and the key groove portion 303 are engaged, the drum shaft 300 and the internal gear 420 are fixed in the circumferential direction. Further, the rear end portion of the blade shaft 200 protrudes rearward from the carrier shaft 442 and is fixed to the boss hole 113 of the rotor 110.

ロータ110の回転に伴って翼軸200が回転すると、太陽歯車410が回転する。遊星キャリア440が回転しないよう固定された状態にある場合、遊星歯車430は、公転ができないため、太陽歯車410の回転に伴って自転のみを行う。即ち、第1歯車431が太陽歯車410と逆方向に回転し、第2歯車432が太陽歯車410と同方向に回転する。第2歯車432の回転に伴って、内歯車420が、第2歯車432と同じ方向、即ち、太陽歯車410と同じ方向に回転する。これにより、内歯車420に固定されたドラム軸300が回転する。なお、各歯車410、420、431、432およびドラム軸300の回転方向が、図4(b)に矢印で示されている。   When the blade shaft 200 rotates with the rotation of the rotor 110, the sun gear 410 rotates. When the planetary carrier 440 is in a fixed state so as not to rotate, the planetary gear 430 cannot revolve, and therefore only rotates as the sun gear 410 rotates. That is, the first gear 431 rotates in the opposite direction to the sun gear 410, and the second gear 432 rotates in the same direction as the sun gear 410. As the second gear 432 rotates, the internal gear 420 rotates in the same direction as the second gear 432, that is, in the same direction as the sun gear 410. As a result, the drum shaft 300 fixed to the internal gear 420 rotates. The rotation directions of the gears 410, 420, 431, 432 and the drum shaft 300 are indicated by arrows in FIG.

内歯車420の回転速度は、太陽歯車410の回転速度より遅くなるため、ドラム軸300は、翼軸200よりも低い回転速度で回転する。このように、翼軸200の回転速度が減速されてドラム軸300に伝達されるため、ドラム軸300に伝達されるトルクは、駆動モータ100から翼軸200に伝達されるトルクよりも大きくなる。   Since the rotational speed of the internal gear 420 is slower than the rotational speed of the sun gear 410, the drum shaft 300 rotates at a lower rotational speed than the blade shaft 200. Thus, since the rotational speed of the blade shaft 200 is reduced and transmitted to the drum shaft 300, the torque transmitted to the drum shaft 300 is larger than the torque transmitted from the drive motor 100 to the blade shaft 200.

図2、図5、図6および図7を参照して、軸受ユニット500は、前部ユニット510および後部ユニット520を含む。軸受ユニット500は、本発明の固定部材に相当する。   With reference to FIGS. 2, 5, 6 and 7, the bearing unit 500 includes a front unit 510 and a rear unit 520. The bearing unit 500 corresponds to the fixing member of the present invention.

前部ユニット510には、中央部に円筒状の前軸受部511が設けられる。前軸受部511には、前側にメカニカルシール512が配置され、後側に第1転がり軸受513が配置される。前部ユニット510の後面側には、前軸受部511の周りに被嵌合凹部514が形成される。被嵌合凹部514の外周面514aは、円形状を有し、その円の中心は、前軸受部511に配置された状態の第1転がり軸受513の中心P1と一致する。   The front unit 510 is provided with a cylindrical front bearing portion 511 at the center. In the front bearing portion 511, a mechanical seal 512 is disposed on the front side, and a first rolling bearing 513 is disposed on the rear side. A fitted recess 514 is formed around the front bearing portion 511 on the rear surface side of the front unit 510. The outer peripheral surface 514a of the recessed portion 514 to be fitted has a circular shape, and the center of the circle coincides with the center P1 of the first rolling bearing 513 disposed in the front bearing portion 511.

前部ユニット510の外周部には、上下左右の4箇所に取付穴515が形成される。さらに、前部ユニット510の外周部には、下部に2つの取付ボス516が形成される。取付ボス516には、取付穴516aが形成される。   On the outer periphery of the front unit 510, mounting holes 515 are formed at four locations on the top, bottom, left, and right. Further, two mounting bosses 516 are formed at the lower portion of the outer peripheral portion of the front unit 510. A mounting hole 516 a is formed in the mounting boss 516.

後部ユニット520の中央部には、後面側に、ドラム軸300の収容部300cの外径よりもわずかに大きな内径を有し、収容部300cを覆う円筒状の覆い部521が設けられ、覆い部521の後方に、収容部300cの外径よりも小さな内径を有する円筒状の後軸受部522が設けられる。後軸受部522には、前側に第2転がり軸受523が配置され、第2転がり軸受523の後方にスプリング受け板524が設けられる。後軸受部522の後端部には、内面に、全周に亘ってスプライン525が形成される。   A cylindrical cover portion 521 having an inner diameter slightly larger than the outer diameter of the accommodating portion 300c of the drum shaft 300 and covering the accommodating portion 300c is provided on the rear surface side at the center portion of the rear unit 520. Behind 521, a cylindrical rear bearing portion 522 having an inner diameter smaller than the outer diameter of the accommodating portion 300c is provided. In the rear bearing portion 522, a second rolling bearing 523 is disposed on the front side, and a spring receiving plate 524 is provided behind the second rolling bearing 523. A spline 525 is formed on the inner surface of the rear end portion of the rear bearing portion 522 over the entire circumference.

後部ユニット520には、後面側に3つの取付ボス526が形成される。各取付ボス526は、ステータ120のネジ孔122に対応する上と左右の3つの位置に、それぞれ形成される。取付ボス526には、取付穴526aが形成される。各取付穴526aは、後軸受部522に配置された状態の第2転がり軸受523の中心P2から径方向に同じ距離を有する。   The rear unit 520 is formed with three mounting bosses 526 on the rear surface side. Each mounting boss 526 is formed at three positions on the upper and left and right sides corresponding to the screw holes 122 of the stator 120. A mounting hole 526 a is formed in the mounting boss 526. Each mounting hole 526a has the same distance in the radial direction from the center P2 of the second rolling bearing 523 in a state of being disposed in the rear bearing portion 522.

後部ユニット520の中央部には、前面側に、環状の嵌合リブ527が形成される。嵌合リブ527の外周面527aは、円形状を有し、その円の中心は、第2転がり軸受523の中心P2と一致する。嵌合リブ527の外周面527aの径は、被嵌合凹部514の外周面514aの径と等しい。   An annular fitting rib 527 is formed on the front side at the center of the rear unit 520. The outer peripheral surface 527a of the fitting rib 527 has a circular shape, and the center of the circle coincides with the center P2 of the second rolling bearing 523. The diameter of the outer peripheral surface 527a of the fitting rib 527 is equal to the diameter of the outer peripheral surface 514a of the recessed portion 514 to be fitted.

後部ユニット520の外周部には、ネジ孔528が形成される。各ネジ孔528は、前部ユニット510の取付穴515に対応する上下左右の4つの位置に、それぞれ形成される。   A screw hole 528 is formed on the outer periphery of the rear unit 520. Each screw hole 528 is formed at four positions on the top, bottom, left, and right corresponding to the mounting hole 515 of the front unit 510.

前部ユニット510に翼軸200および遊星歯車機構400を内包したドラム軸300がセットされた状態で、前部ユニット510と後部ユニット520とが結合される。この際、嵌合リブ527が被嵌合凹部514に嵌め込まれる。嵌合状態において、嵌合リブ527の外周面527aが被嵌合凹部514の外周面514aに接する。このように、前部ユニット510と後部ユニット520とは、嵌合リブ527の外周面527aと被嵌合凹部514の外周面514aとによるインロー嵌合により結合される。ネジ530がネジ孔528を通され取付穴515に止められる。これにより、前部ユニット510と後部ユニット520とが固定される。このようにして、軸受ユニット500の内部に、ドラム軸300が配置される。   The front unit 510 and the rear unit 520 are coupled together with the drum shaft 300 including the blade shaft 200 and the planetary gear mechanism 400 set in the front unit 510. At this time, the fitting rib 527 is fitted into the fitted recess 514. In the fitted state, the outer peripheral surface 527a of the fitting rib 527 is in contact with the outer peripheral surface 514a of the fitted recess 514. As described above, the front unit 510 and the rear unit 520 are coupled by inlay fitting between the outer peripheral surface 527a of the fitting rib 527 and the outer peripheral surface 514a of the fitted recess 514. The screw 530 passes through the screw hole 528 and is fixed to the mounting hole 515. Thereby, the front unit 510 and the rear unit 520 are fixed. In this way, the drum shaft 300 is arranged inside the bearing unit 500.

ドラム軸300は、前軸部300aの外周面が第1転がり軸受513により受けられ、後軸部300bの外周面が第2転がり軸受523により受けられる。これにより、ドラム軸300は、軸受ユニット500内において円滑に回転する。また、前軸受部511の前端部にメカニカルシール512が設けられることにより、軸受ユニット500とドラム軸300との間への水の侵入が防止される。   In the drum shaft 300, the outer peripheral surface of the front shaft portion 300 a is received by the first rolling bearing 513, and the outer peripheral surface of the rear shaft portion 300 b is received by the second rolling bearing 523. As a result, the drum shaft 300 rotates smoothly in the bearing unit 500. Further, the mechanical seal 512 is provided at the front end portion of the front bearing portion 511, thereby preventing water from entering between the bearing unit 500 and the drum shaft 300.

駆動モータ100のステータ120は、後部ユニット520の取付ボス526に固定される。この際、ネジ540がネジ孔122を通されて取付穴526aに止められる。   The stator 120 of the drive motor 100 is fixed to the mounting boss 526 of the rear unit 520. At this time, the screw 540 passes through the screw hole 122 and is fixed to the mounting hole 526a.

軸受ユニット500は、ネジ止等の固定方法により、外槽20の後面に固定される。駆動ユニット30が外槽20に装着された状態において、翼軸200およびドラム軸300が外槽20の内部に臨む。ドラム22がドラム軸300に固定され、撹拌体24が翼軸200に固定される。   The bearing unit 500 is fixed to the rear surface of the outer tub 20 by a fixing method such as screwing. In a state where the drive unit 30 is mounted on the outer tub 20, the blade shaft 200 and the drum shaft 300 face the inside of the outer tub 20. The drum 22 is fixed to the drum shaft 300, and the stirring body 24 is fixed to the blade shaft 200.

図2および、図8ないし図10を参照して、クラッチ機構部600は、クラッチ体610と、クラッチスプリング620と、クラッチレバー630と、レバー支持部640と、クラッチ駆動装置650と、取付プレート660とを含む。クラッチスプリング620、クラッチレバー630、レバー支持部640、クラッチ駆動装置650および取付プレート660は、クラッチ体610を前後方向に移動させる移動機構部DMを構成する。   2 and 8 to 10, the clutch mechanism portion 600 includes a clutch body 610, a clutch spring 620, a clutch lever 630, a lever support portion 640, a clutch drive device 650, and a mounting plate 660. Including. The clutch spring 620, the clutch lever 630, the lever support portion 640, the clutch drive device 650, and the mounting plate 660 constitute a moving mechanism portion DM that moves the clutch body 610 in the front-rear direction.

クラッチ体610は、ほぼ円盤形状を有する。クラッチ体610の前端部には、外周面に、環状のスプライン611が形成される。スプライン611は、後部ユニット520の後端部のスプライン525と係合するように形成される。また、クラッチ体610の外周面には、スプライン611の後方に、フランジ部612が形成される。さらに、クラッチ体610には後端部に、環状の係合フランジ部613が形成される。係合フランジ部613は、ロータ110の被係合凹部114と同じ形状を有し、外周部に全周に亘って凹凸部613aを有する。係合フランジ部613が、被係合凹部114に挿入されると、凹凸部613a、114a同士が係合する。   The clutch body 610 has a substantially disk shape. An annular spline 611 is formed on the outer peripheral surface of the front end portion of the clutch body 610. The spline 611 is formed to engage with the spline 525 at the rear end of the rear unit 520. A flange portion 612 is formed on the outer peripheral surface of the clutch body 610 behind the spline 611. Further, the clutch body 610 is formed with an annular engagement flange portion 613 at the rear end. The engaging flange portion 613 has the same shape as the engaged recessed portion 114 of the rotor 110, and has an uneven portion 613a on the entire outer periphery. When the engaging flange portion 613 is inserted into the engaged concave portion 114, the concave and convex portions 613a and 114a are engaged with each other.

クラッチ体610の前面には、中央部に、キャリア軸442が挿入される軸孔614が形成される。軸孔614の内周面には、スプライン614aが形成される。スプライン614aは、キャリア軸442のスプライン442cと係合する。これにより、クラッチ体610が、キャリア軸442に対して、前後方向への移動が許容され、且つ、周方向への回動が規制される状態となる。また、クラッチ体610の前面には、軸孔614の外側に環状の収容溝615が形成される。収容溝615は、後端部まで達する深さを有する。図2に示すように、収容溝615には、クラッチスプリング620が収容される。クラッチスプリング620は、一端が後部ユニット520のスプリング受け板524に接し、他端が収容溝615の底面に接する。   A shaft hole 614 into which the carrier shaft 442 is inserted is formed in the center of the front surface of the clutch body 610. A spline 614 a is formed on the inner peripheral surface of the shaft hole 614. The spline 614 a is engaged with the spline 442 c of the carrier shaft 442. As a result, the clutch body 610 is allowed to move in the front-rear direction with respect to the carrier shaft 442 and is restricted from rotating in the circumferential direction. In addition, an annular housing groove 615 is formed outside the shaft hole 614 on the front surface of the clutch body 610. The accommodation groove 615 has a depth reaching the rear end. As shown in FIG. 2, a clutch spring 620 is accommodated in the accommodation groove 615. The clutch spring 620 has one end in contact with the spring receiving plate 524 of the rear unit 520 and the other end in contact with the bottom surface of the receiving groove 615.

クラッチレバー630は、クラッチ体610の下半分の外周面に沿う、ほぼ半円形状の上部レバー631と、上部レバー631の最下部から下方に延びる下部レバー632とを含む。上部レバー631の左右の上端部には、クラッチ体610のフランジ部612の後面612aに接触し、フランジ部612を前方へ押す押圧部633が形成される。なお、図9(c)には、説明の便宜上、クラッチ体610が描かれている。   The clutch lever 630 includes a substantially semicircular upper lever 631 that extends along the outer peripheral surface of the lower half of the clutch body 610, and a lower lever 632 that extends downward from the lowermost portion of the upper lever 631. At the upper left and right end portions of the upper lever 631, a pressing portion 633 that contacts the rear surface 612 a of the flange portion 612 of the clutch body 610 and pushes the flange portion 612 forward is formed. In FIG. 9C, the clutch body 610 is drawn for convenience of explanation.

クラッチレバー630には、回転時の支点となる支軸634が固定される。支軸634は、クラッチレバー630の左右を貫き、その両端部がクラッチレバー630から左右に突き出す。   A pivot 634 serving as a fulcrum during rotation is fixed to the clutch lever 630. The support shaft 634 penetrates the left and right sides of the clutch lever 630, and both end portions thereof protrude from the clutch lever 630 to the left and right.

レバー支持部640は、クラッチレバー630を回動自在に支持する。レバー支持部640は、底板641と、底板641の両端から立ち上がるアーム片642とを含む。アーム片642には、支軸孔643が形成される。支軸孔643は、前後両端部が円孤となる前後方向に長い孔であり、上下方向の幅も支軸634の直径より大きい。支軸孔643に支軸634が通される。   The lever support portion 640 supports the clutch lever 630 in a freely rotatable manner. The lever support portion 640 includes a bottom plate 641 and arm pieces 642 that rise from both ends of the bottom plate 641. A support shaft hole 643 is formed in the arm piece 642. The spindle hole 643 is a hole that is long in the front-rear direction in which both front and rear end portions are circular arcs, and the width in the vertical direction is larger than the diameter of the support shaft 634. The support shaft 634 is passed through the support shaft hole 643.

レバー支持部640には、支軸孔643の前方に第1取付軸644が設けられる。支軸634と第1取付軸644との間に、左右方向に並ぶようにして2つの第1スプリング645が取り付けられる。第1スプリング645は、本発明の弾性部材に相当する。取付けの際、第1スプリング645は、クラッチレバー630に形成された第1挿通孔635に通される。第1スプリング645は、引張スプリングである。取り付けられた状態において、第1スプリング645は、伸びており、支軸634を前方に引っ張っている。クラッチレバー630は、支軸634を中心として前後方向に回動可能となる。   The lever support portion 640 is provided with a first attachment shaft 644 in front of the support shaft hole 643. Two first springs 645 are attached between the support shaft 634 and the first attachment shaft 644 so as to be aligned in the left-right direction. The first spring 645 corresponds to the elastic member of the present invention. During attachment, the first spring 645 is passed through the first insertion hole 635 formed in the clutch lever 630. The first spring 645 is a tension spring. In the attached state, the first spring 645 extends and pulls the support shaft 634 forward. The clutch lever 630 can rotate in the front-rear direction about the support shaft 634.

レバー支持部640には、第1取付軸644の下方に、第2取付軸646が設けられる。一方、クラッチレバー630には、第3取付軸636が設けられる。第2取付軸646と第3取付軸636との間に、第2スプリング647が取り付けられる。第2スプリング647は、引張スプリングである。取付けの際、第2スプリング647は、クラッチレバー630に形成された第2挿通孔637に通される。取り付けられた状態において、第2スプリング647は伸びており、クラッチレバー630は、第2スプリング647の弾性力により、下部レバー632の下端が前方に移動する方向に引かれる。   The lever support 640 is provided with a second attachment shaft 646 below the first attachment shaft 644. On the other hand, the clutch lever 630 is provided with a third attachment shaft 636. A second spring 647 is attached between the second attachment shaft 646 and the third attachment shaft 636. The second spring 647 is a tension spring. At the time of attachment, the second spring 647 is passed through the second insertion hole 637 formed in the clutch lever 630. In the attached state, the second spring 647 extends, and the clutch lever 630 is pulled in the direction in which the lower end of the lower lever 632 moves forward by the elastic force of the second spring 647.

クラッチ駆動装置650は、トルクモータ651と、トルクモータ651のトルクにより水平軸周りに回転する円盤状のカム652とを含む。カム652の上面が、下部レバー632の下端に接触する。カム652の上面は、一端側に設けられる、高さの高い第1接触面652aと、他端側に設けられる、高さの低い第2接触面652bと、第1接触面652aと第2接触面652bとの間をつなぐ傾斜面652cとを含む。   Clutch drive device 650 includes a torque motor 651 and a disc-shaped cam 652 that rotates around the horizontal axis by the torque of torque motor 651. The upper surface of the cam 652 contacts the lower end of the lower lever 632. The upper surface of the cam 652 has a first contact surface 652a with a high height provided on one end side, a second contact surface 652b with a low height provided on the other end side, and a first contact surface 652a and a second contact. And an inclined surface 652c connecting the surface 652b.

レバー支持部640およびクラッチ駆動装置650は、ネジ止等の固定方法により、取付プレート660に固定される。取付プレート660は、前部ユニット510の取付ボス516にネジにより固定される。   The lever support 640 and the clutch driving device 650 are fixed to the mounting plate 660 by a fixing method such as screwing. The mounting plate 660 is fixed to the mounting boss 516 of the front unit 510 with screws.

駆動ユニット30の形態が、第2形態から第1形態に切り替えられる場合、図10(a)に示すように、トルクモータ651により、第1接触面652aが上方に位置し、第2接触面652bが下方に位置するようにカム652が回転される。カム652が回転するに従い、下部レバー632の下端が、傾斜面652cおよび第1接触面652aに順次押されて後方へ移動する。クラッチレバー630が支軸634を中心に前方へ回転し、上部レバー631が前方へ移動する。上部レバー631の押圧部633が、クラッチ体610のフランジ部612を前方へ押し、クラッチスプリング620の弾性力に逆らって、クラッチ体610が前方へ移動する。   When the form of the drive unit 30 is switched from the second form to the first form, as shown in FIG. 10A, the first contact surface 652a is positioned upward by the torque motor 651, and the second contact surface 652b. The cam 652 is rotated so that is positioned below. As the cam 652 rotates, the lower end of the lower lever 632 is sequentially pushed by the inclined surface 652c and the first contact surface 652a to move backward. The clutch lever 630 rotates forward about the support shaft 634, and the upper lever 631 moves forward. The pressing portion 633 of the upper lever 631 pushes the flange portion 612 of the clutch body 610 forward, and the clutch body 610 moves forward against the elastic force of the clutch spring 620.

本実施の形態では、図10(a)に一点鎖線で示す通り、クラッチレバー630が第1接触面652aとの接触により最も後方の位置に移動する少し手前の位置において、クラッチ体610は、スプライン611が軸受ユニット500のスプライン525と係合する位置に到達する。クラッチ体610は、この係合位置より前には移動しないため、クラッチレバー630が手前の位置から最も後方の位置に移動すると、図10(a)の通り、押圧部633は移動することなく下部レバー632が後方に移動し、支軸孔643の前側の円弧に押し付けられていた支軸634が僅かに後方に移動する。この状態では、クラッチレバー630が、第1スプリング645によって、下部レバー632の下端を支点にして、前方へ回動するように引かれるので、図10(a)の白抜き矢印に示すように、係合位置にあるクラッチ体610には、押圧部633から押圧力が加えられる。このような構成とすることにより、クラッチ体610のスプライン611を軸受ユニット500のスプライン525にしっかりと係合させることができる。   In the present embodiment, as indicated by the alternate long and short dash line in FIG. 10A, the clutch body 610 is splined at a position just before the clutch lever 630 moves to the most rearward position by contact with the first contact surface 652a. 611 reaches a position where it engages with the spline 525 of the bearing unit 500. Since the clutch body 610 does not move before this engagement position, when the clutch lever 630 moves from the front position to the most rearward position, the pressing portion 633 does not move as shown in FIG. The lever 632 moves rearward, and the support shaft 634 pressed against the arc on the front side of the support shaft hole 643 moves slightly rearward. In this state, the clutch lever 630 is pulled by the first spring 645 so as to rotate forward with the lower end of the lower lever 632 as a fulcrum, so as shown by the white arrow in FIG. A pressing force is applied from the pressing portion 633 to the clutch body 610 in the engaged position. With such a configuration, the spline 611 of the clutch body 610 can be firmly engaged with the spline 525 of the bearing unit 500.

一方、駆動ユニット30の形態が、第1形態から第2形態に切り替えられる場合、図10(b)に示すように、トルクモータ651により、第2接触面652bが上方に位置し、第1接触面652aが下方に位置するようにカム652が回転される。カム652が回転するに従い、下部レバー632の下端が、第2スプリング647の弾性力により、傾斜面652cおよび第2接触面652bに順次沿いながら前方へ移動する。クラッチレバー630が支軸634を中心に後方へ回転し、上部レバー631が後方へ移動する。上部レバー631の押圧部633が、クラッチ体610のフランジ部612から離れ、クラッチ体610が、クラッチスプリング620の弾性力によって後方へ移動し、係合フランジ部613がロータ110の被係合凹部114と係合する位置に到達する。   On the other hand, when the form of the drive unit 30 is switched from the first form to the second form, the second contact surface 652b is positioned upward by the torque motor 651 as shown in FIG. The cam 652 is rotated so that the surface 652a is positioned below. As the cam 652 rotates, the lower end of the lower lever 632 moves forward along the inclined surface 652c and the second contact surface 652b by the elastic force of the second spring 647. The clutch lever 630 rotates rearward about the support shaft 634, and the upper lever 631 moves rearward. The pressing portion 633 of the upper lever 631 is separated from the flange portion 612 of the clutch body 610, the clutch body 610 is moved rearward by the elastic force of the clutch spring 620, and the engagement flange portion 613 is engaged with the engaged recess 114 of the rotor 110. Reach the position to engage.

ドラム式洗濯機1は、各種運転コースの洗濯運転を行う。洗濯運転は、洗い工程、中間脱水工程、すすぎ工程および最終脱水工程を含む。   The drum type washing machine 1 performs a washing operation of various operation courses. The washing operation includes a washing process, an intermediate dehydration process, a rinsing process, and a final dehydration process.

図11(a)および(b)は、洗い工程およびすすぎお工程における、駆動ユニット30、ドラム22および撹拌体24の動作について説明するための図である。図12(a)および(b)は、中間脱水工程および最終脱水工程における、駆動ユニット30、ドラム22および撹拌体24の動作について説明するための図である。   FIGS. 11A and 11B are diagrams for explaining operations of the drive unit 30, the drum 22, and the stirring member 24 in the washing process and the rinsing process. FIGS. 12A and 12B are diagrams for explaining operations of the drive unit 30, the drum 22, and the stirring body 24 in the intermediate dehydration process and the final dehydration process.

洗い工程およびすすぎ工程では、駆動ユニット30の形態が、第1形態に切り替えられる。第1形態に切り替えられることにより、図10(a)に示す通り、クラッチ体610が前方へ移動すると、図11(a)に示すように、クラッチ体610のスプライン611と軸受ユニット500のスプライン525とが係合する。これにより、クラッチ体610が、軸受ユニット500に対して周方向への回動が規制され、回動できない状態となるので、遊星歯車機構400のキャリア軸442、即ち遊星キャリア440が、回転できないよう固定された状態となる。このような状態において、ロータ110が回転すると、翼軸200がロータ110の回転速度と等しい回転速度で回転し、翼軸200に連結されている撹拌体24もロータ110の回転速度と等しい回転速度で回転する。翼軸200の回転に伴い、遊星歯車機構400では、太陽歯車410が回転する。上述の通り、遊星キャリア440は固定された状態にあるので、遊星歯車430の第1歯車431および第2歯車432が、それぞれ、太陽歯車410と同方向および逆方向に回転し、内歯車420が太陽歯車410と同方向に回転する。これにより、内歯車420に固定されたドラム軸300が回転する。遊星歯車機構400により減速されるため、ドラム軸300が、翼軸200よりも遅い回転速度で翼軸200と同方向に回転し、ドラム軸300に固定されたドラム22が、撹拌体24よりも遅い回転速度で撹拌体24と同方向に回転する。言い換えれば、撹拌体24がドラム22よりも速い回転速度でドラム22と同方向に回転する。なお、ロータ110の回転速度および遊星歯車機構400による減速比は、痛まない程度に洗濯物を擦ったり撹拌したりできる回転速度で撹拌体24が回転し、且つ、ドラム22の回転速度が、ドラム22内の洗濯物に作用する遠心力が重力より小さくなる回転速度となるように、適宜、設定される。   In the washing process and the rinsing process, the form of the drive unit 30 is switched to the first form. When the clutch body 610 moves forward as shown in FIG. 10A by switching to the first form, the spline 611 of the clutch body 610 and the spline 525 of the bearing unit 500 are shown in FIG. 11A. And engage. Accordingly, the clutch body 610 is restricted from rotating in the circumferential direction with respect to the bearing unit 500 and cannot rotate, so that the carrier shaft 442 of the planetary gear mechanism 400, that is, the planet carrier 440 cannot be rotated. It becomes a fixed state. In such a state, when the rotor 110 rotates, the blade shaft 200 rotates at a rotation speed equal to the rotation speed of the rotor 110, and the stirring body 24 connected to the blade shaft 200 also rotates at a rotation speed equal to the rotation speed of the rotor 110. Rotate with. As the blade shaft 200 rotates, the sun gear 410 rotates in the planetary gear mechanism 400. As described above, since the planet carrier 440 is in a fixed state, the first gear 431 and the second gear 432 of the planetary gear 430 rotate in the same direction and the opposite direction to the sun gear 410, respectively, and the internal gear 420 It rotates in the same direction as the sun gear 410. As a result, the drum shaft 300 fixed to the internal gear 420 rotates. Since the speed is reduced by the planetary gear mechanism 400, the drum shaft 300 rotates in the same direction as the blade shaft 200 at a lower rotational speed than the blade shaft 200, and the drum 22 fixed to the drum shaft 300 is more than the stirring body 24. It rotates in the same direction as the stirring member 24 at a low rotational speed. In other words, the stirring member 24 rotates in the same direction as the drum 22 at a rotational speed faster than that of the drum 22. The rotational speed of the rotor 110 and the reduction ratio by the planetary gear mechanism 400 are such that the agitator 24 rotates at a rotational speed at which the laundry can be rubbed and stirred to an extent that does not hurt, and the rotational speed of the drum 22 is The centrifugal force acting on the laundry in 22 is appropriately set so that the rotational speed becomes smaller than the gravity.

洗い工程およびすすぎ工程では、外槽20内に、投入口11の下縁に至らない所定の水位まで水が溜められた状態で、駆動モータ100が、交互に、右回転および左回転する。これにより、ドラム22と撹拌体24とが、撹拌体24の回転速度がドラム22の回転速度より速い状態で、交互に右回転および左回転する。ドラム22内の洗濯物が、バッフル23で掻き上げられては落とされることにより、ドラム22の内周面に叩き付けられる。加えて、ドラム22の後部では、回転する撹拌体24の羽根24aに洗濯物が接触し、羽根24aに洗濯物が擦られたり、羽根24aによって洗濯物が撹拌されたりする。これにより、洗濯物が洗われる、あるいは、すすがれる。   In the washing step and the rinsing step, the drive motor 100 alternately rotates clockwise and counterclockwise in a state where water is accumulated in the outer tub 20 up to a predetermined water level that does not reach the lower edge of the inlet 11. As a result, the drum 22 and the stirring body 24 alternately rotate clockwise and counterclockwise while the rotation speed of the stirring body 24 is faster than the rotation speed of the drum 22. The laundry in the drum 22 is beaten against the inner peripheral surface of the drum 22 by being scraped and dropped by the baffle 23. In addition, at the rear part of the drum 22, the laundry comes into contact with the blades 24a of the rotating stirring body 24, and the laundry is rubbed against the blades 24a or the laundry is stirred by the blades 24a. As a result, the laundry is washed or rinsed.

次に、中間脱水工程および最終脱水工程では、駆動ユニット30の形態が、第2形態に切り替えられる。第2形態に切り替えられることにより、図10(b)に示す通り、クラッチ体610が後方へ移動すると、図12(a)に示すように、クラッチ体610の係合フランジ部613がロータ110の被係合凹部114に嵌り込み、係合フランジ部613の凹凸部613aと被係合凹部114の凹凸部114aとが係合する。なお、係合フランジ部613が被係合凹部114に嵌り込んだ状態においても、クラッチスプリング620は縮んだ状態を維持しており、クラッチスプリング620の弾性力により、係合フランジ部613は、被係合凹部114に押しつけられる。係合フランジ部613と被係合凹部114とが係合しているとき、押圧部633は、クラッチ体610から離れた状態となる。   Next, in the intermediate dehydration process and the final dehydration process, the form of the drive unit 30 is switched to the second form. When the clutch body 610 moves rearward as shown in FIG. 10B by switching to the second configuration, the engagement flange portion 613 of the clutch body 610 moves to the position of the rotor 110 as shown in FIG. The concave and convex portions 613a of the engaging flange portion 613 and the concave and convex portions 114a of the concave portion 114 to be engaged are engaged with each other. Even when the engagement flange portion 613 is fitted in the engaged recess 114, the clutch spring 620 is kept in a contracted state, and the engagement flange portion 613 is caused to move by the elastic force of the clutch spring 620. Pressed against the engaging recess 114. When the engaging flange portion 613 and the engaged recessed portion 114 are engaged, the pressing portion 633 is in a state separated from the clutch body 610.

係合フランジ部613と被係合凹部114とが係合すると、ロータ110に対するクラッチ体610の周方向への回動が規制され、クラッチ体610は、ロータ110とともに回転可能な状態となる。このような状態において、ロータ110が回転すると、翼軸200およびクラッチ体610がロータ110の回転速度と等しい回転速度で回転する。このとき、遊星歯車機構400では、太陽歯車410と遊星キャリア440とがロータ110と等しい回転速度で回転する。これにより、内歯車420が、太陽歯車410および遊星キャリア440と等しい回転速度で回転し、内歯車420に固定されたドラム軸300がロータ110と等しい回転速度で回転する。即ち、駆動ユニット30では、図12(a)および(b)に一点鎖線で示すように、翼軸200、遊星歯車機構400およびドラム軸300が一体となって回転する。これにより、ドラム22と撹拌体24が一体的に回転する。なお、クラッチスプリング620も、クラッチ体610とともに回転する。   When the engagement flange portion 613 and the engaged recess 114 are engaged, the rotation of the clutch body 610 in the circumferential direction with respect to the rotor 110 is restricted, and the clutch body 610 becomes rotatable with the rotor 110. In such a state, when the rotor 110 rotates, the blade shaft 200 and the clutch body 610 rotate at a rotational speed equal to the rotational speed of the rotor 110. At this time, in the planetary gear mechanism 400, the sun gear 410 and the planet carrier 440 rotate at the same rotational speed as the rotor 110. As a result, the internal gear 420 rotates at the same rotational speed as the sun gear 410 and the planet carrier 440, and the drum shaft 300 fixed to the internal gear 420 rotates at the same rotational speed as the rotor 110. That is, in the drive unit 30, as shown by a one-dot chain line in FIGS. 12A and 12B, the blade shaft 200, the planetary gear mechanism 400, and the drum shaft 300 rotate together. Thereby, the drum 22 and the stirring body 24 rotate integrally. The clutch spring 620 also rotates together with the clutch body 610.

中間脱水工程および最終脱水工程では、ロータ110、即ち、ドラム22および撹拌体24は、ドラム22内の洗濯物に作用する遠心力が重力よりはるかに大きくなる回転速度で回転する。遠心力の作用により、洗濯物が、ドラム22の内周面に押しつけられ、脱水される。   In the intermediate dewatering process and the final dewatering process, the rotor 110, that is, the drum 22 and the stirring body 24 rotate at a rotation speed at which the centrifugal force acting on the laundry in the drum 22 is much larger than the gravity. By the action of centrifugal force, the laundry is pressed against the inner peripheral surface of the drum 22 and dehydrated.

さて、クラッチ機構部600において、クラッチ体610は、翼軸200およびドラム軸300と連携している。このため、第1形態において、クラッチ体610のスプライン611と軸受ユニット500のスプライン525とが係合しているときに、クラッチ体610に、一時的に、後方へ、即ち係合を解除する方向へ不慮の大きな力が加わる場合がある。たとえば、洗濯物が前方から撹拌体24に衝突し、その衝撃力が翼軸200を介してクラッチ体610に伝わることが生じ得る。また、ドラム22の回転が妨げられることで、クラッチ体610に後方への不慮の大きな力が伝わることも生じ得る。即ち、ドラム22内の洗濯物の動き等に起因してドラム22の回転が妨げられることにより、ドラム軸300が回転しにくくなると、翼軸200の回転に伴って、遊星キャリア440、即ち遊星キャリア440に連結されたクラッチ体610を回転させようとする大きな力が生じる。クラッチ体610のスプライン611を後方から軸受ユニット500のスプライン525に係合させやすいよう、これらスプライン611、525には、前後方向にテーパが形成される。よって、クラッチ体610に大きな回転力が生じると、スプライン611、525のテーパ形状により、その大きな回転力が後方への大きな力に変換されクラッチ体610に加えられる。   In the clutch mechanism 600, the clutch body 610 is linked to the blade shaft 200 and the drum shaft 300. For this reason, in the first embodiment, when the spline 611 of the clutch body 610 and the spline 525 of the bearing unit 500 are engaged, the clutch body 610 is temporarily moved backward, that is, in the direction of releasing the engagement. There is a case where an unexpected big force is applied. For example, the laundry may collide with the stirring body 24 from the front, and the impact force may be transmitted to the clutch body 610 via the blade shaft 200. Further, since the rotation of the drum 22 is hindered, an unexpectedly large rear force may be transmitted to the clutch body 610. That is, when the drum shaft 300 is difficult to rotate due to the rotation of the drum 22 being hindered due to the movement of the laundry in the drum 22, the planet carrier 440, that is, the planet carrier, is accompanied by the rotation of the wing shaft 200. A large force is generated to rotate the clutch body 610 connected to 440. These splines 611 and 525 are tapered in the front-rear direction so that the splines 611 of the clutch body 610 can be easily engaged with the splines 525 of the bearing unit 500 from the rear. Therefore, when a large rotational force is generated in the clutch body 610, the large rotational force is converted into a large backward force due to the tapered shape of the splines 611 and 525 and applied to the clutch body 610.

第1形態において、クラッチ体610に不慮の大きな力が加わると、クラッチ体610と接触しているクラッチレバー630の押圧部633が、クラッチ体610を介して、この大きな力を受けることになる。   In the first embodiment, when an unexpectedly large force is applied to the clutch body 610, the pressing portion 633 of the clutch lever 630 that is in contact with the clutch body 610 receives this large force via the clutch body 610.

図13(a)ないし(c)は、第1形態においてクラッチレバー630の押圧部633に後方への大きな力が生じた場合のクラッチレバー630の動作について説明するための図である。図13(a)は、クラッチ機構部600の側面図であり、図13(b)は、図13(a)のB−B´断面図である。図13(c)は、支軸634の最大移動量Dについて説明するための図である。なお、図13(a)では、クラッチスプリング620の図示が省略されている。   FIGS. 13A to 13C are views for explaining the operation of the clutch lever 630 when a large rearward force is generated in the pressing portion 633 of the clutch lever 630 in the first embodiment. Fig.13 (a) is a side view of the clutch mechanism part 600, FIG.13 (b) is BB 'sectional drawing of Fig.13 (a). FIG. 13C is a diagram for explaining the maximum movement amount D of the support shaft 634. In FIG. 13A, illustration of the clutch spring 620 is omitted.

上述したように、クラッチレバー630は、支軸634が前後方向に長い支軸孔643により前後方向に移動可能に支持されるともに、押圧部633がクラッチ体610に接するように、第1スプリング645によって支軸634が前方へ引っ張られている。よって、クラッチレバー630の押圧部633に、一時的に、後方への大きな力が加わると、図13(a)および(b)に示すように、その力に押されて、第1スプリング645が後方に伸び、クラッチレバー630が後方へ移動する。これにより、クラッチレバー630に加わる力が弱められる。また、クラッチレバー630には、クラッチ駆動装置650のカム652が連結されているが、カム652に大きな力が掛かることも防止される。   As described above, the clutch lever 630 is supported by the first spring 645 so that the support shaft 634 is supported by the support shaft hole 643 that is long in the front-rear direction and is movable in the front-rear direction, and the pressing portion 633 is in contact with the clutch body 610. As a result, the support shaft 634 is pulled forward. Therefore, when a large rearward force is temporarily applied to the pressing portion 633 of the clutch lever 630, as shown in FIGS. 13A and 13B, the first spring 645 is pressed by the force. Extending rearward, the clutch lever 630 moves rearward. Thereby, the force applied to the clutch lever 630 is weakened. Further, although the cam 652 of the clutch driving device 650 is connected to the clutch lever 630, it is possible to prevent a large force from being applied to the cam 652.

なお、図13(c)に示すように、支軸634が移動を許容される最大移動量Dは、クラッチ体610が軸受ユニット500側の係合位置にあるときの支軸634の位置Q1から支軸634が支軸孔643の後ろ側の円孤に当たる位置Q2まで距離である。本実施の形態では、この最大移動量Dが、図11(a)に示す、クラッチ体610のスプライン611と軸受ユニット500のスプライン525との係合量Cより小さくなるよう、支軸孔643の前後方向の長さLが決められる。   As shown in FIG. 13C, the maximum movement amount D that the support shaft 634 is allowed to move is from the position Q1 of the support shaft 634 when the clutch body 610 is in the engagement position on the bearing unit 500 side. This is the distance to the position Q2 where the support shaft 634 hits the arc on the rear side of the support shaft hole 643. In the present embodiment, the maximum movement amount D is smaller than the engagement amount C between the spline 611 of the clutch body 610 and the spline 525 of the bearing unit 500 shown in FIG. A length L in the front-rear direction is determined.

<実施の形態の効果>
以上、説明した通り、本実施の形態によれば、第1形態において、クラッチ体610および軸受ユニット500のスプライン611、525同士が係合しているときに、クラッチ体610を介してクラッチレバー630に、後方への大きな力が加わると、クラッチレバー630が後方に移動され、この移動により、クラッチレバー630に加わる力が吸収され弱められる。よって、クラッチレバー630の変形、破損等を防止できる。また、クラッチレバー630に連結されるクラッチ駆動装置650の破損等を防止できる。
<Effect of Embodiment>
As described above, according to the present embodiment, when the clutch body 610 and the splines 611 and 525 of the bearing unit 500 are engaged with each other in the first embodiment, the clutch lever 630 is interposed via the clutch body 610. When a large rearward force is applied, the clutch lever 630 is moved rearward, and the force applied to the clutch lever 630 is absorbed and weakened by this movement. Therefore, deformation, breakage, etc. of the clutch lever 630 can be prevented. Further, it is possible to prevent the clutch driving device 650 connected to the clutch lever 630 from being damaged.

また、本実施の形態によれば、クラッチレバー630に加わる不慮の力を吸収するための構成を、支軸634を受ける支軸孔643を長孔とし、支軸634を第1スプリング645により引っ張るという簡素な構成によって実現することができる。   Further, according to the present embodiment, the structure for absorbing an unexpected force applied to the clutch lever 630 is formed by using the support shaft hole 643 for receiving the support shaft 634 as a long hole and pulling the support shaft 634 by the first spring 645. This can be realized with a simple configuration.

さらに、本実施の形態によれば、支軸634が移動を許容される最大移動量Dが、クラッチ体610のスプライン611と軸受ユニット500のスプライン525との係合量Cより小さくされている。これにより、不慮の力を吸収するためのクラッチレバー630の後方への移動により、スプライン611とスプライン525との係合が解除されてしまうことを防止できる。   Furthermore, according to the present embodiment, the maximum movement amount D that the support shaft 634 is allowed to move is smaller than the engagement amount C between the spline 611 of the clutch body 610 and the spline 525 of the bearing unit 500. Accordingly, it is possible to prevent the engagement between the spline 611 and the spline 525 from being released due to the rearward movement of the clutch lever 630 for absorbing an unexpected force.

以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は、上記実施の形態等によって何ら制限されるものではなく、また、本発明の実施の形態も、上記以外に種々の変更が可能である。   Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments and the like, and various modifications can be made to the embodiments of the present invention in addition to the above. is there.

たとえば、クラッチ機構部600を、以下に説明する2つの変更例のように変更することができる。   For example, the clutch mechanism unit 600 can be modified as in the two modified examples described below.

<クラッチ機構部の変更例1>
図14(a)および(b)は、本変更例に係る、クラッチ機構部600の構成を示す図である。図14(a)は、クラッチ機構部600の側面図、図14(b)は、クラッチ機構部600の平面図である。図15(a)および(b)は、本変更例に係る、クラッチ機構部600の動作について説明するための図である。
<Modification example 1 of clutch mechanism>
FIGS. 14A and 14B are diagrams showing the configuration of the clutch mechanism unit 600 according to this modification. 14A is a side view of the clutch mechanism 600, and FIG. 14B is a plan view of the clutch mechanism 600. FIG. FIGS. 15A and 15B are diagrams for explaining the operation of the clutch mechanism unit 600 according to this modification.

なお、図14(a)では、クラッチスプリング620の図示が省略され、図14(b)では、クラッチ体610およびクラッチスプリング620の図示が省略されている。   In FIG. 14A, illustration of the clutch spring 620 is omitted, and in FIG. 14B, illustration of the clutch body 610 and the clutch spring 620 is omitted.

本変更例のクラッチ機構部600は、クラッチ体610およびクラッチスプリング620を除く構成、即ち、移動機構部DMの主となる構成が、上記実施の形態と異なる。   The clutch mechanism unit 600 of this modification is different from the above embodiment in the configuration excluding the clutch body 610 and the clutch spring 620, that is, the main configuration of the moving mechanism unit DM.

移動機構部DMは、クラッチレバー730と、レバー支持部740と、クラッチ駆動装置750と、中継棒760とを含む。   The moving mechanism part DM includes a clutch lever 730, a lever support part 740, a clutch driving device 750, and a relay rod 760.

クラッチレバー730は、クラッチ体610の下半分の外周面に沿う、ほぼ半円形状の上部レバー731と、上部レバー731の最下部から前斜め下方向に延びる下部レバー732とを含む。上部レバー731の左右の上端部には、クラッチ体610のフランジ部612の後面612aに接触し、フランジ部612を前方へ押す押圧部733が形成される。   The clutch lever 730 includes a substantially semicircular upper lever 731 along the outer peripheral surface of the lower half of the clutch body 610, and a lower lever 732 extending obliquely downward in the forward direction from the lowermost portion of the upper lever 731. At the left and right upper end portions of the upper lever 731, a pressing portion 733 that contacts the rear surface 612 a of the flange portion 612 of the clutch body 610 and pushes the flange portion 612 forward is formed.

クラッチレバー730には、下部レバー732の上端部に、支軸734が固定される。支軸734は、クラッチレバー730の左右を貫き、その両端部がクラッチレバー730から左右に突き出す。下部レバー732の下端部には、左右方向に延びる取付軸735が形成される。   A support shaft 734 is fixed to the upper end portion of the lower lever 732 in the clutch lever 730. The support shaft 734 penetrates the left and right sides of the clutch lever 730, and both end portions thereof protrude from the clutch lever 730 to the left and right. An attachment shaft 735 extending in the left-right direction is formed at the lower end of the lower lever 732.

レバー支持部740は、クラッチレバー730を回動自在に支持する。レバー支持部740は、底板741と、底板741の両端から立ち上がるアーム片742とを含む。アーム片742には、支軸孔743が形成される。支軸孔643に、クラッチレバー730の支軸734が通される。   The lever support part 740 supports the clutch lever 730 so that rotation is possible. The lever support portion 740 includes a bottom plate 741 and arm pieces 742 that rise from both ends of the bottom plate 741. A spindle hole 743 is formed in the arm piece 742. The support shaft 734 of the clutch lever 730 is passed through the support shaft hole 643.

クラッチ駆動装置750は、クラッチレバー730の下方に配置される。クラッチ駆動装置750は、トルクモータ751と、トルクモータ751のトルクにより水平軸周りに回転する円盤状のカム752とを含む。カム752の上面には、外周部にカム軸753が設けられる。カム752の回転中心と下部レバー732の取付軸735の中心とが前後方向において一致する。   The clutch driving device 750 is disposed below the clutch lever 730. Clutch drive device 750 includes a torque motor 751 and a disc-shaped cam 752 that rotates around the horizontal axis by the torque of torque motor 751. On the upper surface of the cam 752, a cam shaft 753 is provided on the outer periphery. The rotation center of the cam 752 and the center of the attachment shaft 735 of the lower lever 732 coincide with each other in the front-rear direction.

中継棒760は、上下方向に延び、クラッチレバー730とカム752とを連結する。中継棒760は、本発明の中継部に相当する。中継棒760は、上端部761が下部レバー732の取付軸735に回転可能となるように取り付けられ、下端部762が、カム752のカム軸753に回転可能となるように取り付けられる。中継棒760には、中間位置にスプリング763が一体形成される。スプリング763は、引張スプリングである。   The relay rod 760 extends in the vertical direction and connects the clutch lever 730 and the cam 752. The relay rod 760 corresponds to the relay unit of the present invention. The relay rod 760 is attached so that the upper end portion 761 can rotate on the attachment shaft 735 of the lower lever 732, and the lower end portion 762 is attached so as to be rotatable on the cam shaft 753 of the cam 752. The relay rod 760 is integrally formed with a spring 763 at an intermediate position. The spring 763 is a tension spring.

レバー支持部740およびクラッチ駆動装置750は、軸受ユニット500に固定される。   The lever support 740 and the clutch driving device 750 are fixed to the bearing unit 500.

駆動ユニット30の形態が、第2形態から第1形態に切り替えられる場合、図15(a)に示すように、トルクモータ751により、カム軸753が最も下方に位置するようにカム752が回転される。カム752が回転するに従い、下部レバー732の下端が、中継棒760によって下方に引かれる。クラッチレバー730が支軸734を中心に前方へ回転し、上部レバー731が前方へ移動する。上部レバー731の押圧部733が、クラッチ体610のフランジ部612を前方へ押し、クラッチスプリング620の弾性力に逆らって、クラッチ体610が前方へ移動する。   When the form of the drive unit 30 is switched from the second form to the first form, as shown in FIG. 15A, the cam 752 is rotated by the torque motor 751 so that the cam shaft 753 is positioned at the lowest position. The As the cam 752 rotates, the lower end of the lower lever 732 is pulled downward by the relay rod 760. The clutch lever 730 rotates forward about the support shaft 734, and the upper lever 731 moves forward. The pressing portion 733 of the upper lever 731 pushes the flange portion 612 of the clutch body 610 forward, and the clutch body 610 moves forward against the elastic force of the clutch spring 620.

本変更例では、図15(a)に一点鎖線で示す通り、カム軸753が中間の所定位置まで移動すると、クラッチ体610は、スプライン611が軸受ユニット500のスプライン525と係合する位置に到達する。このときは、中継棒760のスプリング763が自然長の状態にある。クラッチ体610は、この係合位置より前には移動しないため、カム軸753が所定位置から最も下方の位置に移動すると、図15(a)の通り、スプリング763が下方に伸びる。こうなると、クラッチレバー730が、スプリング763によって、前方へ回動するように引かれるので、図15(a)の白抜き矢印に示すように、係合位置にあるクラッチ体610には、押圧部733から押圧力が加えられる。これにより、クラッチ体610のスプライン611を軸受ユニット500のスプライン525にしっかりと係合させることができる。   In this modified example, as indicated by the one-dot chain line in FIG. 15A, when the cam shaft 753 moves to an intermediate predetermined position, the clutch body 610 reaches a position where the spline 611 is engaged with the spline 525 of the bearing unit 500. To do. At this time, the spring 763 of the relay rod 760 is in a natural length state. Since the clutch body 610 does not move before this engagement position, when the cam shaft 753 moves from the predetermined position to the lowest position, the spring 763 extends downward as shown in FIG. In this case, the clutch lever 730 is pulled by the spring 763 so as to rotate forward, so that the clutch body 610 in the engaged position has a pressing portion as shown by a white arrow in FIG. A pressing force is applied from 733. Thereby, the spline 611 of the clutch body 610 can be firmly engaged with the spline 525 of the bearing unit 500.

一方、駆動ユニット30の形態が、第1形態から第2形態に切り替えられる場合、図15(b)に示すように、トルクモータ751により、カム軸753が最も上方に位置するようにカム752が回転される。カム752が回転し、カム軸753が上方へ移動すると、まず、スプリング763が縮んでいく。スプリング763が自然長に戻ると、その後は、カム軸753が移動するに従い、中継棒760が上方へ移動し、下部レバー732の下端が、中継棒760に押されて、上方へ移動する。クラッチレバー730が支軸734を中心に後方へ回転し、上部レバー731が後方へ移動する。上部レバー731の押圧部733が、クラッチ体610のフランジ部612から離れ、クラッチ体610が、クラッチスプリング620の弾性力によって後方へ移動し、係合フランジ部613がロータ110の被係合凹部114と係合する位置に到達する。   On the other hand, when the configuration of the drive unit 30 is switched from the first configuration to the second configuration, as shown in FIG. 15B, the cam 752 is positioned by the torque motor 751 so that the cam shaft 753 is positioned at the uppermost position. It is rotated. When the cam 752 rotates and the cam shaft 753 moves upward, first, the spring 763 contracts. When the spring 763 returns to the natural length, the relay rod 760 moves upward as the cam shaft 753 moves thereafter, and the lower end of the lower lever 732 is pushed by the relay rod 760 and moves upward. The clutch lever 730 rotates rearward about the support shaft 734, and the upper lever 731 moves rearward. The pressing portion 733 of the upper lever 731 is separated from the flange portion 612 of the clutch body 610, the clutch body 610 is moved rearward by the elastic force of the clutch spring 620, and the engagement flange portion 613 is engaged with the engaged recess 114 of the rotor 110. Reach the position to engage.

図16は、第1形態においてクラッチレバー730の押圧部733に後方への大きな力が生じた場合のクラッチレバー730の動作について説明するための図である。なお、図16では、クラッチスプリング620の図示が省略されている。   FIG. 16 is a diagram for explaining the operation of the clutch lever 730 when a large rearward force is generated in the pressing portion 733 of the clutch lever 730 in the first embodiment. In FIG. 16, illustration of the clutch spring 620 is omitted.

上述したように、中継棒760にはスプリング763が形成されている。クラッチレバー730の押圧部633に、一時的に、後方への大きな力が加わると、図16に示すように、中継棒760のスプリング763が上方に伸び、クラッチレバー730が、後方へ回転する。これにより、クラッチレバー730に加わる力が弱められる。よって、本変更例によれば、クラッチレバー730の変形、破損等を防止できる。また、クラッチレバー730には、クラッチ駆動装置750のカム752が中継棒760を介して連結されているが、カム752に大きな力が掛かることも防止される。よって、本変更例によれば、クラッチ駆動装置750の破損等も防止できる。   As described above, the spring 763 is formed on the relay rod 760. When a large rearward force is temporarily applied to the pressing portion 633 of the clutch lever 730, as shown in FIG. 16, the spring 763 of the relay rod 760 extends upward, and the clutch lever 730 rotates rearward. Thereby, the force applied to the clutch lever 730 is weakened. Therefore, according to this modified example, deformation, breakage, etc. of the clutch lever 730 can be prevented. Further, although the cam 752 of the clutch driving device 750 is connected to the clutch lever 730 via the relay rod 760, it is possible to prevent a large force from being applied to the cam 752. Therefore, according to this modified example, the clutch drive device 750 can be prevented from being damaged.

また、本変更例によれば、クラッチレバー730に加わる不慮の力を吸収するための構成を、中継棒760にスプリング763を形成するという簡素な構成によって実現することができる。   Further, according to the present modification, a configuration for absorbing an unexpected force applied to the clutch lever 730 can be realized by a simple configuration in which the spring 763 is formed on the relay rod 760.

なお、スプリング763は、第1形態において伸びた状態から不慮の力によりさらに伸びても、許容たわみ量を超えないような構成とされる。これにより、スプリング763の変形、破損等が生じない。   The spring 763 is configured so as not to exceed the allowable deflection amount even if the spring 763 is further extended by an unexpected force from the extended state in the first embodiment. As a result, the spring 763 is not deformed or damaged.

<クラッチ機構部の変更例2>
図17(a)および(b)並びに図18(a)および(b)は、本変更例に係る、クラッチ機構部600の構成を示す図である。図17(a)は、クラッチ機構部600の側面断面図、図17(b)は、クラッチ機構部600の背面図である。図18(a)は、クラッチ機構部600の正面図、図18(b)は、図18(a)のC−C´断面図である。図19(a)および(b)は、本変更例に係る、クラッチ機構部600の動作について説明するための図である。
<Example 2 of changing clutch mechanism>
17 (a) and 17 (b) and FIGS. 18 (a) and 18 (b) are diagrams showing the configuration of the clutch mechanism unit 600 according to this modification. 17A is a side cross-sectional view of the clutch mechanism unit 600, and FIG. 17B is a rear view of the clutch mechanism unit 600. 18A is a front view of the clutch mechanism unit 600, and FIG. 18B is a cross-sectional view taken along the line CC 'in FIG. FIGS. 19A and 19B are views for explaining the operation of the clutch mechanism unit 600 according to this modification.

なお、図17(a)ないし図19(b)では、クラッチスプリング620の図示が省略されている。   Note that the clutch spring 620 is not shown in FIGS. 17 (a) to 19 (b).

本変更例のクラッチ機構部600は、クラッチ体610およびクラッチスプリング620を除く構成、即ち、移動機構部DMの主となる構成が、上記実施の形態と異なる。   The clutch mechanism unit 600 of this modification is different from the above embodiment in the configuration excluding the clutch body 610 and the clutch spring 620, that is, the main configuration of the moving mechanism unit DM.

移動機構部DMは、クラッチレバー830と、上支持部840と、下支持部850と、クラッチ駆動装置860と、中継ユニット870とを含む。   The moving mechanism part DM includes a clutch lever 830, an upper support part 840, a lower support part 850, a clutch drive device 860, and a relay unit 870.

クラッチレバー830は、クラッチ体610の外周面を囲む環状部831と、環状部831の上端部から上方に延びる上レバー部832と、環状部831の下端部から下方へ延びる下レバー部833とを含む。環状部831には、左右の円弧の中央部に、クラッチ体610のフランジ部612の後面612aに接触し、フランジ部612を前方へ押す押圧部834が形成される。上レバー部832の上端部には、左右に延びる支軸835を有する支軸部836が設けられる。下レバー部833には、ほぼ中央部に円筒状のスプリング受け部837が設けられ、下端部にU字状のフック部838が設けられる。   Clutch lever 830 includes an annular portion 831 that surrounds the outer peripheral surface of clutch body 610, an upper lever portion 832 that extends upward from the upper end portion of annular portion 831, and a lower lever portion 833 that extends downward from the lower end portion of annular portion 831. Including. The annular portion 831 is formed with a pressing portion 834 that is in contact with the rear surface 612a of the flange portion 612 of the clutch body 610 and pushes the flange portion 612 forward at the center of the left and right arcs. A support shaft portion 836 having a support shaft 835 extending in the left-right direction is provided at the upper end portion of the upper lever portion 832. The lower lever portion 833 is provided with a cylindrical spring receiving portion 837 at a substantially central portion and a U-shaped hook portion 838 at a lower end portion.

上支持部840には、上レバー部832の支軸835が貫通する軸受部841と、上レバー部832の両側に沿う一対のリブからなる上ガイド部842とが設けられる。クラッチレバー830は、軸受部841により、支軸835を支点として前後に回動するよう支持される。さらに、上レバー部832は、回転する際に左右方向にぶれないよう上ガイド部842に案内される。   The upper support portion 840 is provided with a bearing portion 841 through which the support shaft 835 of the upper lever portion 832 passes, and an upper guide portion 842 including a pair of ribs along both sides of the upper lever portion 832. The clutch lever 830 is supported by the bearing portion 841 so as to rotate back and forth with the support shaft 835 as a fulcrum. Further, the upper lever portion 832 is guided by the upper guide portion 842 so as not to move in the left-right direction when rotating.

下支持部850には、下レバー部833の両側に沿う、中央部が円孤状の一対のリブからなる下ガイド部851と、滑車852を有するワイヤー中継部853とが設けられる。下レバー部833は、回転する際に左右方向にぶれないよう下ガイド部851に案内される。下ガイド部851には、下レバー部833を後方に押すための第1スプリング854が収容されている。第1スプリング854は、圧縮スプリングである。下レバー部833は、スプリング受け部837によって第1スプリング854の弾性力を受ける。   The lower support portion 850 is provided with a lower guide portion 851 formed of a pair of ribs whose center portions are arc-shaped along both sides of the lower lever portion 833, and a wire relay portion 853 having a pulley 852. The lower lever portion 833 is guided by the lower guide portion 851 so as not to move in the left-right direction when rotating. The lower guide portion 851 accommodates a first spring 854 for pushing the lower lever portion 833 backward. The first spring 854 is a compression spring. The lower lever portion 833 receives the elastic force of the first spring 854 by the spring receiving portion 837.

クラッチ駆動装置860は、クラッチレバー830の下方に配置される。クラッチ駆動装置860は、トルクモータ861と、トルクモータ861のトルクにより水平軸周りに回転する円盤状のカム862とを含む。カム862の上面には、外周部にカム軸863が設けられる。   The clutch driving device 860 is disposed below the clutch lever 830. Clutch drive device 860 includes a torque motor 861 and a disc-shaped cam 862 that rotates around a horizontal axis by the torque of torque motor 861. On the upper surface of the cam 862, a cam shaft 863 is provided on the outer periphery.

中継ユニット870は、上下方向に延び、クラッチレバー830とカム862とを連結する。中継ユニット870は、本発明の中継部に相当する。中継ユニット870は、ワイヤー871と、第2スプリング872とを含む。ワイヤー871は、一端が下レバー部833のフック部838に固定され、他端が第2スプリング872の一端に固定される。ワイヤー871は、ワイヤー中継部853の滑車852に通される。第2スプリング872の他端は、カム862のカム軸863に固定される。第2スプリング872は、引張スプリングである。第2スプリング872は、本発明の弾性部材に相当する。なお、第2スプリング872の弾性力は、第1スプリング854の弾性力より大きく、第1スプリング854の押圧力により第2スプリング872が伸びることはなく、クラッチレバー830が後方に回転することはない。   The relay unit 870 extends in the vertical direction and connects the clutch lever 830 and the cam 862. The relay unit 870 corresponds to the relay unit of the present invention. The relay unit 870 includes a wire 871 and a second spring 872. One end of the wire 871 is fixed to the hook portion 838 of the lower lever portion 833, and the other end is fixed to one end of the second spring 872. The wire 871 is passed through the pulley 852 of the wire relay portion 853. The other end of the second spring 872 is fixed to the cam shaft 863 of the cam 862. The second spring 872 is a tension spring. The second spring 872 corresponds to the elastic member of the present invention. The elastic force of the second spring 872 is greater than the elastic force of the first spring 854, the second spring 872 does not extend due to the pressing force of the first spring 854, and the clutch lever 830 does not rotate backward. .

上支持部840、下支持部850およびクラッチ駆動装置860は、軸受ユニット500に固定される。   The upper support portion 840, the lower support portion 850, and the clutch driving device 860 are fixed to the bearing unit 500.

駆動ユニット30の形態が、第2形態から第1形態に切り替えられる場合、図19(a)に示すように、トルクモータ861により、カム軸863が最も下方に位置するようにカム862が回転される。カム862が回転するに従い、中継ユニット870が下方に移動し、第1スプリング854の弾性力に抗して、下レバー部833が前方へ移動する。クラッチレバー830が支軸835を中心に前方へ回転し、環状部831が前方へ移動する。環状部831の押圧部834が、クラッチ体610のフランジ部612を前方へ押し、クラッチスプリング620の弾性力に逆らって、クラッチ体610が前方へ移動する。   When the form of the drive unit 30 is switched from the second form to the first form, as shown in FIG. 19A, the cam 862 is rotated by the torque motor 861 so that the cam shaft 863 is positioned at the lowest position. The As the cam 862 rotates, the relay unit 870 moves downward, and the lower lever portion 833 moves forward against the elastic force of the first spring 854. The clutch lever 830 rotates forward about the support shaft 835, and the annular portion 831 moves forward. The pressing portion 834 of the annular portion 831 pushes the flange portion 612 of the clutch body 610 forward, and the clutch body 610 moves forward against the elastic force of the clutch spring 620.

本変更例では、図19(a)に一点鎖線で示す通り、カム軸863が、最も下方の位置より少し手前の位置まで移動すると、クラッチ体610は、スプライン611が軸受ユニット500のスプライン525と係合する位置に到達する。このときは、中継ユニット870の第2スプリング872が自然長の状態にある。クラッチ体610は、この係合位置より前には移動しないため、カム軸863が手前の位置から最も下方の位置に移動すると、図19(a)の通り、第2スプリング872が下方に伸びる。こうなると、クラッチレバー830が、第2スプリング872によって、前方へ回動するように引かれるので、図19(a)の白抜き矢印に示すように、係合位置にあるクラッチ体610には、押圧部834から押圧力が加えられる。これにより、クラッチ体610のスプライン611を軸受ユニット500のスプライン525にしっかりと係合させることができる。   In this modified example, as shown by the one-dot chain line in FIG. 19A, when the cam shaft 863 moves to a position slightly before the lowest position, the clutch body 610 has the spline 611 and the spline 525 of the bearing unit 500. The position to be engaged is reached. At this time, the second spring 872 of the relay unit 870 is in a natural length state. Since the clutch body 610 does not move before the engagement position, when the cam shaft 863 moves from the front position to the lowest position, the second spring 872 extends downward as shown in FIG. In this case, the clutch lever 830 is pulled by the second spring 872 so as to be rotated forward, so that the clutch body 610 in the engaged position has a state as shown by a white arrow in FIG. A pressing force is applied from the pressing portion 834. Thereby, the spline 611 of the clutch body 610 can be firmly engaged with the spline 525 of the bearing unit 500.

一方、駆動ユニット30の形態が、第1形態から第2形態に切り替えられる場合、図19(b)に示すように、トルクモータ861により、カム軸863が最も上方に位置するようにカム862が回転される。カム862が回転し、カム軸863が上方へ移動すると、下レバー部833が、第1スプリング854に押されて後方へ移動する。クラッチレバー830が支軸835を中心に後方へ回転し、環状部831が後方へ移動する。環状部831の押圧部834が、クラッチ体610のフランジ部612から離れ、クラッチ体610が、クラッチスプリング620の弾性力によって後方へ移動し、係合フランジ部613がロータ110の被係合凹部114と係合する位置に到達する。なお、カム軸863が上方へ移動する過程において、第2スプリング872が自然長に戻る。   On the other hand, when the form of the drive unit 30 is switched from the first form to the second form, as shown in FIG. 19B, the cam 862 is moved by the torque motor 861 so that the cam shaft 863 is positioned at the uppermost position. It is rotated. When the cam 862 rotates and the cam shaft 863 moves upward, the lower lever portion 833 is pushed by the first spring 854 and moves backward. The clutch lever 830 rotates rearward about the support shaft 835, and the annular portion 831 moves rearward. The pressing portion 834 of the annular portion 831 is separated from the flange portion 612 of the clutch body 610, the clutch body 610 is moved rearward by the elastic force of the clutch spring 620, and the engagement flange portion 613 is engaged with the engaged recess 114 of the rotor 110. Reach the position to engage. In the process in which the cam shaft 863 moves upward, the second spring 872 returns to its natural length.

図20は、第1形態においてクラッチレバー830の押圧部834に後方への大きな力が生じた場合のクラッチレバー830の動作について説明するための図である。なお、図20では、クラッチスプリング620の図示が省略されている。   FIG. 20 is a diagram for explaining the operation of the clutch lever 830 when a large rearward force is generated in the pressing portion 834 of the clutch lever 830 in the first embodiment. In FIG. 20, illustration of the clutch spring 620 is omitted.

上述したように、中継ユニット870には第2スプリング872が設けられている。クラッチレバー830の押圧部834に、一時的に、後方への大きな力が加わると、図20に示すように、中継ユニット870の第2スプリング872が上方に伸び、クラッチレバー830が、後方へ回転する。これにより、クラッチレバー830に加わる力が弱められる。よって、本変更例によれば、クラッチレバー830の変形、破損等を防止できる。また、クラッチレバー830には、クラッチ駆動装置860のカム862が中継ユニット870を介して連結されているが、カム862に大きな力が掛かることも防止される。よって、本変更例によれば、クラッチ駆動装置860の破損等も防止できる。   As described above, the relay unit 870 is provided with the second spring 872. When a large rearward force is temporarily applied to the pressing portion 834 of the clutch lever 830, as shown in FIG. 20, the second spring 872 of the relay unit 870 extends upward, and the clutch lever 830 rotates backward. To do. Thereby, the force applied to the clutch lever 830 is weakened. Therefore, according to this modified example, deformation, breakage, etc. of the clutch lever 830 can be prevented. Further, although the cam 862 of the clutch driving device 860 is connected to the clutch lever 830 via the relay unit 870, it is possible to prevent a large force from being applied to the cam 862. Therefore, according to this modification, it is possible to prevent the clutch driving device 860 from being damaged.

また、本変更例によれば、クラッチレバー830に加わる不慮の力を吸収するための構成を、中継ユニット870に第2スプリング872を設けるという簡素な構成によって実現することができる。   In addition, according to this modification, the configuration for absorbing an unexpected force applied to the clutch lever 830 can be realized by a simple configuration in which the second spring 872 is provided in the relay unit 870.

なお、第2スプリング872は、第1形態において伸びた状態から不慮の力によりさらに伸びても、許容たわみ量を超えないような構成とされる。これにより、第2スプリング872の変形、破損等が生じない。   Note that the second spring 872 is configured not to exceed the allowable deflection amount even if the second spring 872 is further extended by an unexpected force from the extended state in the first embodiment. As a result, the second spring 872 is not deformed or damaged.

さらに、本変更例では、クラッチ体610と接する押圧部834設けられるクラッチレバー830の部位が環状に形成されるため、当該部位を強固にすることができる。よって、第1形態および第2形態において、押圧部834によってクラッチ体610をしっかりと軸受ユニット500およびロータ110に押し付けることができる。また、不慮の力を受けたときに、クラッチレバー830が変形、破損等を生じにくくなる。   Furthermore, in this modified example, the portion of the clutch lever 830 provided in the pressing portion 834 that comes into contact with the clutch body 610 is formed in an annular shape, so that the portion can be strengthened. Therefore, in the first embodiment and the second embodiment, the clutch body 610 can be firmly pressed against the bearing unit 500 and the rotor 110 by the pressing portion 834. In addition, when an unexpected force is applied, the clutch lever 830 is less likely to be deformed or damaged.

さらに、本変更例によれば、クラッチレバー830を、クラッチ体610を挟んで上方および下方に延びる構成とするとともに、上端部を支点、下端部を力点とし、支点と力点の中間に作用点となる押圧部834を配置する構成としたので、図16(a)に示すように、支点である支軸835から作用点である押圧部834までの距離R1と、支軸835から力点であるフック部838までの距離R2との差を大きくできる。よって、クラッチ体610を移動させるためのトルクモータ861のトルクを小さくすることができる。また、第1状態において、第2スプリング872により生じる、クラッチ体610に対する押圧部834の押圧力を大きくすることができる。   Furthermore, according to this modification, the clutch lever 830 is configured to extend upward and downward with the clutch body 610 interposed therebetween, the upper end portion is a fulcrum, the lower end portion is a power point, and the action point is between the fulcrum and the power point. As shown in FIG. 16A, the distance R1 from the support shaft 835 as the fulcrum to the press portion 834 as the action point, and the hook as the power point from the support shaft 835, as shown in FIG. The difference from the distance R2 to the portion 838 can be increased. Therefore, the torque of the torque motor 861 for moving the clutch body 610 can be reduced. In the first state, the pressing force of the pressing portion 834 against the clutch body 610 generated by the second spring 872 can be increased.

<その他の変更例>
上記実施の形態では、クラッチレバー630の下部レバー632に支軸634が固定されるとともに、レバー支持部640に支軸孔643が形成され、支軸634に第1スプリング645が固定される。しかしながら、図21に示すように、レバー支持部640に支軸634が固定されるとともに、下部レバー632に支軸孔643が形成され、下部レバー632の前面に第1スプリング645が固定される構成が採られても良い。このような構成としても、第1形態において、クラッチレバー630に後方への大きな力が作用したときに、クラッチレバー630を後方へ逃がすことで、クラッチレバー630の変形、破損等を防止できる。
<Other changes>
In the above embodiment, the support shaft 634 is fixed to the lower lever 632 of the clutch lever 630, the support shaft hole 643 is formed in the lever support portion 640, and the first spring 645 is fixed to the support shaft 634. However, as shown in FIG. 21, the support shaft 634 is fixed to the lever support portion 640, the support shaft hole 643 is formed in the lower lever 632, and the first spring 645 is fixed to the front surface of the lower lever 632. May be taken. Even with such a configuration, in the first embodiment, when a large rearward force is applied to the clutch lever 630, the clutch lever 630 can be prevented from being deformed, damaged, or the like by releasing the clutch lever 630 rearward.

上記実施の形態では、ドラム軸300が内歯車420に固定されるとともに、キャリア軸442、即ち遊星キャリア440にクラッチ体610が連結される。これにより、第1形態において、クラッチ体610により遊星キャリア440が固定された状態で、翼軸200が回転すると、太陽歯車410の回転に伴って遊星歯車430が自転し、太陽歯車410よりも遅い回転速度で内歯車420が回転する。しかしながら、図22に示すように、ドラム軸300が、遊星キャリア440に固定される構成が採られても良い。この場合、内歯車420に、先端部425aがドラム軸300から後方に突出する軸部425が取り付けられる。そして、クラッチ体610が、軸部425に連結される。即ち、クラッチ体610が、軸部425を介して内歯車420に連結される。さらに、遊星歯車430が、第1歯車431のみを有するよう変更される。第1形態において、クラッチ体610により内歯車420が固定された状態で、翼軸200が回転すると、太陽歯車410の回転に伴って遊星歯車430が自転および公転し、太陽歯車410よりも遅い回転速度で遊星キャリア440が回転する。これにより、遊星キャリア440に固定されたドラム軸300が回転する。   In the above embodiment, the drum shaft 300 is fixed to the internal gear 420, and the clutch body 610 is connected to the carrier shaft 442, that is, the planet carrier 440. Thereby, in the first embodiment, when the wing shaft 200 rotates with the planetary carrier 440 fixed by the clutch body 610, the planetary gear 430 rotates along with the rotation of the sun gear 410 and is slower than the sun gear 410. The internal gear 420 rotates at the rotation speed. However, as shown in FIG. 22, a configuration in which the drum shaft 300 is fixed to the planet carrier 440 may be employed. In this case, a shaft portion 425 having a front end portion 425 a protruding rearward from the drum shaft 300 is attached to the internal gear 420. Then, the clutch body 610 is coupled to the shaft portion 425. That is, the clutch body 610 is connected to the internal gear 420 via the shaft portion 425. Further, the planetary gear 430 is changed to have only the first gear 431. In the first embodiment, when the blade shaft 200 rotates while the internal gear 420 is fixed by the clutch body 610, the planetary gear 430 rotates and revolves along with the rotation of the sun gear 410, and rotates slower than the sun gear 410. The planet carrier 440 rotates at a speed. As a result, the drum shaft 300 fixed to the planet carrier 440 rotates.

さらに、上記実施の形態では、クラッチレバー630の上部レバー631が、半円形状に形成される。しかしながら、上記変更例2のクラッチレバー830の環状部831と同様に、上部レバー631がクラッチ体610を囲む円環形状とされても良い。同様に、変更例1のクラッチレバー730の上部レバー731がクラッチ体610を囲む円環形状とされても良い。   Furthermore, in the above embodiment, the upper lever 631 of the clutch lever 630 is formed in a semicircular shape. However, similarly to the annular portion 831 of the clutch lever 830 of the second modification, the upper lever 631 may have an annular shape surrounding the clutch body 610. Similarly, the upper lever 731 of the clutch lever 730 according to the first modification may have an annular shape surrounding the clutch body 610.

さらに、上記実施の形態のドラム式洗濯機1は、乾燥機能を備えていないが、本発明は、乾燥機能を備えたドラム式洗濯機、即ち、ドラム式洗濯乾燥機に適用することもできる。   Furthermore, although the drum type washing machine 1 of the above embodiment does not have a drying function, the present invention can also be applied to a drum type washing machine having a drying function, that is, a drum type washing and drying machine.

この他、本発明の実施の形態は、特許請求の範囲に示された技術的思想の範囲内において、適宜、種々の変更が可能である。   In addition, the embodiment of the present invention can be variously modified as appropriate within the scope of the technical idea shown in the claims.

10 筐体
20 外槽
22 ドラム
24 撹拌体(回転体)
24a 羽根(突状部)
30 駆動ユニット(駆動部)
100 駆動モータ
110 ロータ
120 ステータ
200 翼軸(第1回転軸)
300 ドラム軸(第2回転軸)
400 遊星歯車機構
410 太陽歯車
420 内歯車
430 遊星歯車
431 第1歯車
432 第2歯車
440 遊星キャリア
442 キャリア軸
500 軸受ユニット(固定部材)
600 クラッチ機構部
610 クラッチ体
620 クラッチスプリング
630 クラッチレバー
634 支軸
633 押圧部
640 レバー支持部
643 支軸孔
645 第1スプリング(弾性部材)
650 クラッチ駆動装置
660 取付プレート
DM 移動機構部
730 クラッチレバー
740 レバー支持部
750 クラッチ駆動装置
760 中継棒(中継部)
763 スプリング(弾性部材)
830 クラッチレバー
831 環状部
840 上支持部
850 下支持部
860 クラッチ駆動装置
870 中継ユニット(中継部)
872 第2スプリング(弾性部材)
10 housing
20 Outer tank
22 drums
24 Stirring body (rotating body)
24a Feather (projection)
30 Drive unit (drive unit)
100 drive motor
110 rotor
120 stator
200 Blade axis (first rotation axis)
300 Drum shaft (second rotary shaft)
400 Planetary gear mechanism
410 Sun gear
420 Internal gear
430 Planetary gear
431 1st gear
432 Second gear
440 Planetary Carrier
442 Carrier axis
500 Bearing unit (fixing member)
600 Clutch mechanism
610 Clutch body
620 Clutch spring
630 Clutch lever
634 Spindle
633 Pressing part
640 Lever support
643 Support hole
645 First spring (elastic member)
650 Clutch drive device
660 Mounting plate
DM moving mechanism
730 clutch lever
740 Lever support
750 Clutch drive device
760 Relay rod (relay part)
763 Spring (elastic member)
830 Clutch lever
831 annular part
840 Upper support
850 Lower support part
860 Clutch drive device
870 Relay unit (relay unit)
872 Second spring (elastic member)

Claims (5)

筐体内に配置された外槽と、
前記外槽内に配置され、水平軸または水平方向に対して傾く傾斜軸を中心に回転可能なドラムと、
前記ドラムの内周面に設けられるバッフルと、
前記ドラムの後部に配置され、表面に洗濯物と接触する突状部を有する回転体と、
前記ドラムおよび前記回転体を、前記回転体の回転速度が前記ドラムの回転速度より速くなるように回転させる駆動部と、を備え、
前記駆動部は、
駆動モータと、
前記駆動モータの回転を前記回転体に伝える第1回転軸と、
前記駆動モータの回転を前記ドラムに伝える第2回転軸と、
前記駆動部の形態を、前記第1回転軸と前記第2回転軸とを別々に回転させる第1形態と、前記第1回転軸と前記第2回転軸とを一体的に回転させる第2形態との間で切り替えるクラッチ機構部と、を含み、
前記クラッチ機構部は、
前記第1形態への切替えの際に第1の位置に移動され、前記第2形態への切替えの際に第2の位置に移動されるクラッチ体と、
支点を中心に回転自在に設けられ、前記クラッチ体を押すことにより、前記クラッチ体を前記第2の位置から前記第1の位置へ移動させるとともに、前記クラッチ体が前記第1の位置にあるときには、前記クラッチ体に接触した状態を保つクラッチレバーと、
前記クラッチレバーを動かすためのクラッチ駆動装置と、
前記クラッチ体が前記第1の位置にある状態で、前記第2の位置の方向へ押す力が前記クラッチ体を介して前記クラッチレバーに作用した場合に、前記第2の位置の方向へ前記クラッチレバーを動かして前記クラッチレバーが受ける力を弱めるための緩衝部と、を含み、
前記駆動部は、太陽歯車と、当該太陽歯車を囲む環状の内歯車と、前記太陽歯車と前記内歯車との間に介在する複数の遊星歯車と、これら遊星歯車を回転自在に保持する遊星キャリアとを有し、前記太陽歯車が前記第1回転軸に固定され、前記遊星キャリアおよび前記内歯車のうち一方が前記第2回転軸に固定される遊星歯車機構を、さらに含み、
前記クラッチ体は、前記遊星キャリアおよび前記内歯車のうち他方に、当該他方に対する周方向への回動が規制され且つ前記第2回転軸の軸線方向の移動が許容される状態で連結され、
前記クラッチ体が、前記第1の位置において前記駆動モータの回転時に回転しない固定部材と係合し、前記他方が回転しない状態となることにより、前記第1形態に切り替わり、前記クラッチ体が、前記第2の位置において前記駆動モータのロータと係合し、前記他方が前記駆動モータとともに回転する状態となることにより、前記第2形態に切り替わり、
前記クラッチレバーは、前記第1形態において、前記クラッチ体を前記固定部材側に押圧する、
ことを特徴とするドラム式洗濯機。
An outer tub disposed in the housing;
A drum arranged in the outer tub and rotatable around a horizontal axis or an inclined axis inclined with respect to the horizontal direction;
A baffle provided on the inner peripheral surface of the drum;
A rotating body disposed at the rear of the drum and having a protrusion on the surface that contacts the laundry;
A drive unit that rotates the drum and the rotating body such that the rotational speed of the rotating body is faster than the rotational speed of the drum;
The drive unit is
A drive motor;
A first rotating shaft for transmitting rotation of the drive motor to the rotating body;
A second rotating shaft for transmitting rotation of the drive motor to the drum;
As the form of the drive unit, a first form in which the first rotating shaft and the second rotating shaft are separately rotated, and a second form in which the first rotating shaft and the second rotating shaft are rotated together. A clutch mechanism that switches between
The clutch mechanism is
A clutch body that is moved to a first position upon switching to the first configuration and moved to a second position upon switching to the second configuration;
When the clutch body is moved from the second position to the first position by pushing the clutch body, the clutch body is in the first position. A clutch lever that maintains contact with the clutch body;
A clutch drive for moving the clutch lever;
In the state where the clutch body is in the first position, when a force pushing in the direction of the second position is applied to the clutch lever via the clutch body, the clutch is moved in the direction of the second position. see contains and a buffer portion for weakening the force moving the lever the clutch lever is subjected,
The drive unit includes a sun gear, an annular internal gear that surrounds the sun gear, a plurality of planetary gears interposed between the sun gear and the internal gear, and a planet carrier that rotatably holds these planetary gears. A planetary gear mechanism in which the sun gear is fixed to the first rotating shaft, and one of the planet carrier and the internal gear is fixed to the second rotating shaft,
The clutch body is connected to the other of the planetary carrier and the internal gear in a state in which rotation in the circumferential direction with respect to the other is restricted and movement in the axial direction of the second rotation shaft is allowed,
When the clutch body engages with a fixing member that does not rotate at the time of rotation of the drive motor at the first position and the other does not rotate, the clutch body is switched to the first form, and the clutch body is By engaging with the rotor of the drive motor at the second position and the other rotating with the drive motor, the second mode is switched,
In the first embodiment, the clutch lever presses the clutch body toward the fixing member.
A drum-type washing machine characterized by that.
筐体内に配置された外槽と、
前記外槽内に配置され、水平軸または水平方向に対して傾く傾斜軸を中心に回転可能なドラムと、
前記ドラムの内周面に設けられるバッフルと、
前記ドラムの後部に配置され、表面に洗濯物と接触する突状部を有する回転体と、
前記ドラムおよび前記回転体を、前記回転体の回転速度が前記ドラムの回転速度より速くなるように回転させる駆動部と、を備え、
前記駆動部は、
駆動モータと、
前記駆動モータの回転を前記回転体に伝える第1回転軸と、
前記駆動モータの回転を前記ドラムに伝える第2回転軸と、
前記駆動部の形態を、前記第1回転軸と前記第2回転軸とを別々に回転させる第1形態と、前記第1回転軸と前記第2回転軸とを一体的に回転させる第2形態との間で切り替えるクラッチ機構部と、を含み、
前記クラッチ機構部は、
前記第1形態への切替えの際に第1の位置に移動され、前記第2形態への切替えの際に第2の位置に移動されるクラッチ体と、
支点を中心に回転自在に設けられ、前記クラッチ体を押すことにより、前記クラッチ体を前記第2の位置から前記第1の位置へ移動させるとともに、前記クラッチ体が前記第1の位置にあるときには、前記クラッチ体に接触した状態を保つクラッチレバーと、
前記クラッチレバーを動かすためのクラッチ駆動装置と、
前記クラッチ体が前記第1の位置にある状態で、前記第2の位置の方向へ押す力が前記クラッチ体を介して前記クラッチレバーに作用した場合に、前記第2の位置の方向へ前記クラッチレバーを動かして前記クラッチレバーが受ける力を弱めるための緩衝部と、を含み、
前記クラッチ機構部は、前記クラッチレバーを、前記支点を中心に回転可能、且つ、前記クラッチ体の移動方向に移動可能に支持するクラッチ支持部を、さらに備え、
前記緩衝部は、前記第1の位置にある前記クラッチ体に前記クラッチレバーが接するよう、前記支点の位置において、前記クラッチレバーを前記第2の位置から前記第1の位置に向う方向に引っ張る弾性部材を含む、
ことを特徴とするドラム式洗濯機。
An outer tub disposed in the housing;
A drum arranged in the outer tub and rotatable around a horizontal axis or an inclined axis inclined with respect to the horizontal direction;
A baffle provided on the inner peripheral surface of the drum;
A rotating body disposed at the rear of the drum and having a protrusion on the surface that contacts the laundry;
A drive unit that rotates the drum and the rotating body such that the rotational speed of the rotating body is faster than the rotational speed of the drum;
The drive unit is
A drive motor;
A first rotating shaft for transmitting rotation of the drive motor to the rotating body;
A second rotating shaft for transmitting rotation of the drive motor to the drum;
As the form of the drive unit, a first form in which the first rotating shaft and the second rotating shaft are separately rotated, and a second form in which the first rotating shaft and the second rotating shaft are rotated together. A clutch mechanism that switches between
The clutch mechanism is
A clutch body that is moved to a first position upon switching to the first configuration and moved to a second position upon switching to the second configuration;
When the clutch body is moved from the second position to the first position by pushing the clutch body, the clutch body is in the first position. A clutch lever that maintains contact with the clutch body;
A clutch drive for moving the clutch lever;
In the state where the clutch body is in the first position, when a force pushing in the direction of the second position is applied to the clutch lever via the clutch body, the clutch is moved in the direction of the second position. A buffer for moving the lever to weaken the force received by the clutch lever,
The clutch mechanism portion further includes a clutch support portion that supports the clutch lever so as to be rotatable about the fulcrum and movable in the moving direction of the clutch body,
The buffer portion is an elastic member that pulls the clutch lever in the direction from the second position toward the first position at the fulcrum so that the clutch lever contacts the clutch body at the first position. Including parts,
A drum-type washing machine characterized by that.
請求項に記載のドラム式洗濯機において、
前記クラッチ支持部が前記クラッチレバーに許容する前記移動方向における最大移動量を、前記クラッチ体が前記固定部材に係合しているときの前記移動方向における係合量より小さくする、
ことを特徴とするドラム式洗濯機。
In the drum type washing machine according to claim 2 ,
A maximum movement amount in the movement direction allowed by the clutch support portion to the clutch lever is made smaller than an engagement amount in the movement direction when the clutch body is engaged with the fixed member;
A drum-type washing machine characterized by that.
筐体内に配置された外槽と、
前記外槽内に配置され、水平軸または水平方向に対して傾く傾斜軸を中心に回転可能なドラムと、
前記ドラムの内周面に設けられるバッフルと、
前記ドラムの後部に配置され、表面に洗濯物と接触する突状部を有する回転体と、
前記ドラムおよび前記回転体を、前記回転体の回転速度が前記ドラムの回転速度より速くなるように回転させる駆動部と、を備え、
前記駆動部は、
駆動モータと、
前記駆動モータの回転を前記回転体に伝える第1回転軸と、
前記駆動モータの回転を前記ドラムに伝える第2回転軸と、
前記駆動部の形態を、前記第1回転軸と前記第2回転軸とを別々に回転させる第1形態と、前記第1回転軸と前記第2回転軸とを一体的に回転させる第2形態との間で切り替えるクラッチ機構部と、を含み、
前記クラッチ機構部は、
前記第1形態への切替えの際に第1の位置に移動され、前記第2形態への切替えの際に第2の位置に移動されるクラッチ体と、
支点を中心に回転自在に設けられ、前記クラッチ体を押すことにより、前記クラッチ体を前記第2の位置から前記第1の位置へ移動させるとともに、前記クラッチ体が前記第1の位置にあるときには、前記クラッチ体に接触した状態を保つクラッチレバーと、
前記クラッチレバーを動かすためのクラッチ駆動装置と、
前記クラッチ体が前記第1の位置にある状態で、前記第2の位置の方向へ押す力が前記クラッチ体を介して前記クラッチレバーに作用した場合に、前記第2の位置の方向へ前記クラッチレバーを動かして前記クラッチレバーが受ける力を弱めるための緩衝部と、を含み、
前記クラッチ機構部は、前記クラッチ駆動装置と前記クラッチレバーとの間に介在し、前記クラッチ駆動装置の動作により前記クラッチレバーを引っ張ることで、前記クラッチ体を押す方向に前記クラッチレバーを回動させる中継部を、さらに含み、
前記緩衝部は、前記中継部に含まれ、前記クラッチレバーを引っ張る方向に伸縮可能な弾性部材を含む、
こと特徴とするドラム式洗濯機。
An outer tub disposed in the housing;
A drum arranged in the outer tub and rotatable around a horizontal axis or an inclined axis inclined with respect to the horizontal direction;
A baffle provided on the inner peripheral surface of the drum;
A rotating body disposed at the rear of the drum and having a protrusion on the surface that contacts the laundry;
A drive unit that rotates the drum and the rotating body such that the rotational speed of the rotating body is faster than the rotational speed of the drum;
The drive unit is
A drive motor;
A first rotating shaft for transmitting rotation of the drive motor to the rotating body;
A second rotating shaft for transmitting rotation of the drive motor to the drum;
As the form of the drive unit, a first form in which the first rotating shaft and the second rotating shaft are separately rotated, and a second form in which the first rotating shaft and the second rotating shaft are rotated together. A clutch mechanism that switches between
The clutch mechanism is
A clutch body that is moved to a first position upon switching to the first configuration and moved to a second position upon switching to the second configuration;
When the clutch body is moved from the second position to the first position by pushing the clutch body, the clutch body is in the first position. A clutch lever that maintains contact with the clutch body;
A clutch drive for moving the clutch lever;
In the state where the clutch body is in the first position, when a force pushing in the direction of the second position is applied to the clutch lever via the clutch body, the clutch is moved in the direction of the second position. A buffer for moving the lever to weaken the force received by the clutch lever,
The clutch mechanism is interposed between the clutch driving device and the clutch lever, and pulls the clutch lever by the operation of the clutch driving device, thereby rotating the clutch lever in a direction to push the clutch body. A relay part,
The buffer portion is included in the relay portion, and includes an elastic member that can expand and contract in a direction of pulling the clutch lever.
A drum type washing machine.
筐体内に配置された外槽と、
前記外槽内に配置され、水平軸または水平方向に対して傾く傾斜軸を中心に回転可能なドラムと、
前記ドラムの内周面に設けられるバッフルと、
前記ドラムの後部に配置され、表面に洗濯物と接触する突状部を有する回転体と、
前記ドラムおよび前記回転体を、前記回転体の回転速度が前記ドラムの回転速度より速くなるように回転させる駆動部と、を備え、
前記駆動部は、
駆動モータと、
前記駆動モータの回転を前記回転体に伝える第1回転軸と、
前記駆動モータの回転を前記ドラムに伝える第2回転軸と、
前記駆動部の形態を、前記第1回転軸と前記第2回転軸とを別々に回転させる第1形態と、前記第1回転軸と前記第2回転軸とを一体的に回転させる第2形態との間で切り替えるクラッチ機構部と、を含み、
前記クラッチ機構部は、
前記第1形態への切替えの際に第1の位置に移動され、前記第2形態への切替えの際に第2の位置に移動されるクラッチ体と、
支点を中心に回転自在に設けられ、前記クラッチ体を押すことにより、前記クラッチ体を前記第2の位置から前記第1の位置へ移動させるとともに、前記クラッチ体が前記第1の位置にあるときには、前記クラッチ体に接触した状態を保つクラッチレバーと、
前記クラッチレバーを動かすためのクラッチ駆動装置と、
前記クラッチ体が前記第1の位置にある状態で、前記第2の位置の方向へ押す力が前記クラッチ体を介して前記クラッチレバーに作用した場合に、前記第2の位置の方向へ前記クラッチレバーを動かして前記クラッチレバーが受ける力を弱めるための緩衝部と、を含み、
前記クラッチ体は、前記クラッチ体の移動方向から見て、円形状を有し、
前記クラッチレバーは、前記クラッチ体の囲む環状部と、前記クラッチを押すために当該環状部に設けられた、少なくとも一対の押圧部と、を含む、
ことを特徴とするドラム式洗濯機。
An outer tub disposed in the housing;
A drum arranged in the outer tub and rotatable around a horizontal axis or an inclined axis inclined with respect to the horizontal direction;
A baffle provided on the inner peripheral surface of the drum;
A rotating body disposed at the rear of the drum and having a protrusion on the surface that contacts the laundry;
A drive unit that rotates the drum and the rotating body such that the rotational speed of the rotating body is faster than the rotational speed of the drum;
The drive unit is
A drive motor;
A first rotating shaft for transmitting rotation of the drive motor to the rotating body;
A second rotating shaft for transmitting rotation of the drive motor to the drum;
As the form of the drive unit, a first form in which the first rotating shaft and the second rotating shaft are separately rotated, and a second form in which the first rotating shaft and the second rotating shaft are rotated together. A clutch mechanism that switches between
The clutch mechanism is
A clutch body that is moved to a first position upon switching to the first configuration and moved to a second position upon switching to the second configuration;
When the clutch body is moved from the second position to the first position by pushing the clutch body, the clutch body is in the first position. A clutch lever that maintains contact with the clutch body;
A clutch drive for moving the clutch lever;
In the state where the clutch body is in the first position, when a force pushing in the direction of the second position is applied to the clutch lever via the clutch body, the clutch is moved in the direction of the second position. A buffer for moving the lever to weaken the force received by the clutch lever,
The clutch body has a circular shape when viewed from the moving direction of the clutch body,
The clutch lever includes an annular portion that surrounds the clutch body, and at least a pair of pressing portions that are provided in the annular portion to push the clutch.
A drum-type washing machine characterized by that.
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