JP6392718B2 - Protective cover for vehicle battery pack service plug - Google Patents
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Description
本発明は、車両用電池パックのサービスプラグの保護カバーに関し、電池パックに対して挿抜可能なサービスプラグを保護するサービスプラグの保護カバーに関する。 The present invention relates to a protective cover for a service plug of a vehicle battery pack, and relates to a protective cover for a service plug that protects a service plug that can be inserted into and removed from the battery pack.
電気自動車、ハイブリッド自動車等には、車両を駆動するモータに電力を供給する電池パックが搭載されている。この電池パックには、メンテナンス等の際に電池パックの高電圧回路を遮断するサービスプラグやブレーカが設けられている。特に、サービスプラグは、電池パックに対して挿抜可能に設けられており、電池パックから抜き取ることによって高電圧回路を遮断する。サービスプラグやブレーカは車室内から操作される場合があり、誤操作を防止するために、通常、保護カバーで覆われている。(例えば、特許文献1参照)。 An electric vehicle, a hybrid vehicle, and the like are equipped with a battery pack that supplies electric power to a motor that drives the vehicle. The battery pack is provided with a service plug and a breaker that shut off the high voltage circuit of the battery pack during maintenance or the like. In particular, the service plug is provided so that it can be inserted into and removed from the battery pack, and the high voltage circuit is cut off by being removed from the battery pack. Service plugs and breakers are sometimes operated from the passenger compartment, and are usually covered with a protective cover to prevent erroneous operation. (For example, refer to Patent Document 1).
特許文献1に記載の構成のようにサービスプラグは、独立した専用の保護カバーで覆われているので、部品点数が増えコストもかかる。また、電池パックはシート下部等に配置されることがあり、電池パックと一体的に設けられるサービスプラグもシート下部等に配置される。サービスプラグがシート下部に配置される場合、シート下部においてサービスプラグは保護カバーで覆われるが、乗員の足による押圧により保護カバーが変形することがある。保護カバーの変形により、保護カバーがサービスプラグに接触すると、この接触による外力によってサービスプラグが振動して接点摩耗する可能性がある。
Since the service plug is covered with an independent dedicated protective cover as in the configuration described in
このため、サービスプラグへの外力作用を抑制するために保護カバーの剛性を高めることが考えられるが、保護カバーのコストや重量が増加してしまう。あるいは、保護カバーとサービスプラグとの間隔を広げることも考えられるが、保護カバーとサービスプラグとの間隔を広げると、その分空間が必要になり大型化してしまう。また、サービスプラグまでの距離が遠くなって操作しにくくなり、メンテナンス作業時のサービスプラグの挿抜作業が煩雑になってしまう。 For this reason, it is conceivable to increase the rigidity of the protective cover in order to suppress the external force action on the service plug, but the cost and weight of the protective cover will increase. Alternatively, it is conceivable to increase the interval between the protective cover and the service plug. However, if the interval between the protective cover and the service plug is increased, a corresponding space is required and the size is increased. In addition, the distance to the service plug is increased, making it difficult to operate, and the service plug insertion / removal operation during maintenance work becomes complicated.
そこで、本発明では、サービスプラグの保護カバーのコストを低減するとともに、サービスプラグのメンテナンス時の作業性を向上しつつ、保護カバーがサービスプラグに接触することを防止して、サービスプラグの接点摩耗を抑制することを目的とする。 Therefore, the present invention reduces the cost of the service plug protective cover and improves the service plug maintenance workability while preventing the protective cover from coming into contact with the service plug. It aims at suppressing.
本発明の車両用電池パックのサービスプラグの保護カバーは、シート下部に配置された電池パックを車室内から仕切り、前記電池パックに挿抜可能なサービスプラグを操作するための操作用開口が設けられた内装パネルと、前記操作用開口を閉じた状態で前記内装パネルに取り付けられ、前記サービスプラグと近接して対抗配置された内装トリムと、前記内装トリムの内側に設けられ、前記内装トリムの前記サービスプラグを取り囲む複数の位置から前記電池パックに向かってそれぞれ突出するリブと、を備え、前記リブは、前記内装トリムが前記サービスプラグ側に移動したとき、前記内装トリムが前記サービスプラグに接触するよりも先に前記電池パックに接触することを特徴とする。 The protective cover for the service plug of the vehicle battery pack according to the present invention is provided with an operation opening for operating the service plug that can be inserted into and removed from the battery pack by partitioning the battery pack disposed at the lower part of the seat from the vehicle interior. An interior panel, an interior trim attached to the interior panel in a state of closing the operation opening, and disposed in opposition to the service plug; provided inside the interior trim; and the service of the interior trim Ribs projecting toward the battery pack from a plurality of positions surrounding the plug, and the ribs are more in contact with the service plug when the interior trim moves to the service plug side. Is also in contact with the battery pack first.
本発明によれば、サービスプラグの保護カバーのコストを低減できるとともに、サービスプラグのメンテナンス時の作業性を向上しつつ、保護カバーがサービスプラグに接触することを防止して、サービスプラグの接点摩耗を抑制することができる。 According to the present invention, it is possible to reduce the cost of the service plug protective cover and improve the workability during the maintenance of the service plug while preventing the protective cover from coming into contact with the service plug. Can be suppressed.
まず、ハイブリッド自動車の駆動用モータに電力を供給する電池パック1の配置位置について説明する。図1において、前後左右、上下の記載は、ハイブリッド自動車の前後左右、上下方向を示す。図1に示すように、リアシート4の下部に形成される空間5、すなわち、フロアパネル3とリアシート4との間に形成される空間5には、ハイブリッド自動車の左右方向に長い電池パック1と、電池パック1に冷却空気を送給する電池冷却装置30とが配置されている。
First, the arrangement position of the
リアシート4の座面前面の下側には、電池パック1が収容された空間5の前面を覆う内装パネル6が取り付けられている。このため、図2に示すように、車室2と空間5との間は内装パネル6で仕切られている。
An
電池冷却装置30は、電池パック1の右側側面に配置されている。電池冷却装置30は、冷却ファン31と、冷却ファン31と電池パック1とを接続する接続ダクト32と、冷却ファン31と内装パネル6に設けられた吸気口33aとを接続する吸気ダクト33とを備えている。吸気口33aから吸い込まれた車室2内の空気は、吸気ダクト33を通って冷却ファン31に吸い込まれ、接続ダクト32から電池パック1に送給され、電池パック1を冷却する。電池パック1を冷却した後の空気は、図示しない排気ダクトから車室2外に排気される。
The
図2に示すように、電池パック1は、バッテリモジュール10と、高電圧回路を電気的に遮断するサービスプラグ11と、バッテリモジュール10を収納するバッテリカバー12とを備えている。
As shown in FIG. 2, the
バッテリモジュール10は、例えば、リチウムイオン電池で構成されるバッテリセルを複数個直列に接続して一体化したものである。これにより、走行駆動等の動力源となる高電圧回路が形成されている。
The
バッテリモジュール10には、この高電圧回路を遮断するサービスプラグ11が設けられている。サービスプラグ11は、ハイブリッド自動車のメンテナンスの際に、作業者の感電を防止するために高電圧回路を遮断して、メンテナンス終了後に高電圧回路を接続する電源回路遮断装置である。サービスプラグ11は、高電圧回路の一部に接続されたソケット11aと、このソケット11aに挿抜可能なプラグ11bとを備えている。プラグ11bがソケット11aに挿入されることで高電圧回路は接続され、プラグ11bがソケット11aから抜き取られることで高電圧回路は遮断される。
The
図1、2に示すように、バッテリカバー12は、バッテリモジュール10を覆う板金製の箱型ケースであり、図示しないステーによりフロアパネル3に固定されている。バッテリカバー12のサービスプラグ11を覆う面は、サービスプラグ11のプラグ11bの先端と略同じ位置にあり、このサービスプラグ11のプラグ11bを覆う面には、プラグ11bを挿抜するための開口12aが設けられている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
開口12aを形成する上縁12a1は、内側に折り曲げられており、その先端がバッテリモジュール10の近傍まで延出している。また、下縁12a2も上縁12a1と同様に、内側に折り曲げられており、その先端がバッテリモジュール10の近傍まで延出している。
The upper edge 12a1 that forms the opening 12a is bent inward, and its tip extends to the vicinity of the
図1、2に示すように、内装パネル6は、ハイブリッド自動車の左右方向に亘って、リアシート4とフロアパネル3との間を覆う樹脂製のパネルである。内装パネル6のバッテリカバー12の開口12aに対向する部分には、サービスプラグ11の挿抜の作業性を確保するために、この開口12aよりも大きい操作用開口6aが形成されている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
内装パネル6の操作用開口6aには、この操作用開口6aを閉じる樹脂製の内装トリム20が着脱可能に取り付けられている。内装トリム20は、サービスプラグ11に近接して配置されており、サービスプラグ11の保護カバーとして機能している。また、サービスプラグ11と内装トリム20との間隔は、間隔L1に設定されている。
A resin-made
内装トリム20の4隅には、操作用開口6aの4隅に設けられたフック6bに係合する爪20aがそれぞれ設けられている。また、内装トリム20は、着脱に専用工具を必要とする図示しない固定クリップによって、内装パネル6に固定されている。すなわち、内装トリム20は、専用工具を使用しないと着脱できない。
図3に示すように、内装トリム20のサービスプラグ11の近接面、すなわち、内装トリム20の内側におけるサービスプラグ11の上下左右に対応する4カ所の位置には、電池パック1に向かって突出する4つのリブ21,22,23,24がそれぞれ形成されている。
As shown in FIG. 3, it protrudes toward the
4つのリブ21,22,23,24は、サービスプラグ11を取り囲むように配置されている。4つのリブ21,22,23,24は、サービスプラグ11の上側に対応する上リブ21、サービスプラグ11の下側に対応する下リブ22、サービスプラグ11の右側に対応する右リブ23、サービスプラグ11の左側に対応する左リブ24からなる。
The four
上リブ21は、バッテリカバー12の開口12aの上縁12a1に対向する位置に設けられ、下リブ22は、バッテリカバー12の開口12aの下縁12a2に対向する位置に設けられている。左右リブ23,24は、バッテリカバー12の開口12aの左右縁に対向する位置にそれぞれ設けられている。
The
上リブ21は、四角形状の筒部21aと、この筒部21aの内部に形成された十字状の補強部21bとを有する筒状部材である。下リブ22は、内装トリム20の車幅方向に長い平板22aと、この平板22aの端部から直角に折曲がった短い平板22bとを有するL字状部材である。右リブ23は、バッテリカバー12に向かって延びる上下一対の平板23a,23bと、これら平板23a,23bの端部を互いに接続して下方に延出する平板23cとを有する逆F字状部材である。左リブ24は、バッテリカバー12に向かって延びる上下一対の平板24a,24bと、これら平板24a,24bの端部を互い接続する平板24cとを有するコ字状部材である。なお、各リブの形状が異なっているが、各リブの形状を同形状としてもよい。
The
各リブ21,22,23,24のバッテリカバー12との間隔は、全て同じ間隔L2に設定されている。サービスプラグ11と内装トリム20との間隔L1と、各リブ21,22,23,24とバッテリカバー12との間隔L2との関係について説明する。両間隔L1,L2は、間隔L1>間隔L2となるように設定されている。このように設定することによって、内装トリム20が、バッテリカバー12に向かって変形したときに、内装トリム20の内面がサービスプラグ11に当接する前に、各リブ21,22,23,24がバッテリカバー12に当接する。
The intervals between the
次に、サービスプラグ11の挿抜作業及び内装トリム20に乗員の足の当接による外力が作用した場合について説明する。図4は、内装トリム20の変形を説明するために、内装トリム20の各リブ21,22やバッテリカバー12を簡略化した図を示しており、(A)は通常時の内装トリム20の状態を示し、(B)は外力により変形した内装トリム20の状態を示す。なお、図4において、リブ23,24の図示を省略している。
Next, the case where the external force by contact | abutting of a passenger | crew's foot acts on the insertion / extraction operation | work of the
図4(A)において、メンテナンス作業を行うためにサービスプラグ11の挿抜を行う場合には、まず、専用工具を使用して固定クリップを取り外す。次に、内装トリム20の爪20aと内装パネル6のフック6bとの係合を外して内装トリム20を内装パネル6から取り外す。そして、サービスプラグ11のプラグ11bをソケット11aから抜き取って高電圧回路を遮断する。メンテナンス作業終了後は、上述の逆の手順により内装トリム20を内装パネル6に取り付ける。
In FIG. 4A, when the
図4(B)において、乗員の足が内装トリム20に当接し、内装トリム20に図中矢印Fで示すように外力が作用すると、内装トリム20はサービスプラグ11に向かって突出するように変形する。すなわち、内装トリム20は、サービスプラグ11側に移動する。そして、内装トリム20の変形によって、各リブ21,22もバッテリカバー12に向かって移動する。このとき、各リブ21,22の先端とバッテリカバー12との間隔L2は内装トリム20とサービスプラグ11との間隔L1よりも小さいので、各リブ21,22の先端が最初にバッテリカバー12に当接する。特に、上リブ21,22に作用する外力は、開口12aの周囲のバッテリカバー12を変形することがあるが、バッテリカバー12の上縁12a1及び下縁12a2を介して剛性の高いバッテリモジュール10でしっかりと受け止められ、内装トリム20のそれ以上の変形を抑制する。
In FIG. 4B, when the passenger's feet abut against the
よって、各リブ21,22がバッテリカバー12に当接することによって、内装トリム20のそれ以上の変形が抑制されて、内装トリム20とサービスプラグ11との接触が抑制される。また、各リブ21,22の間隔L2は同じ間隔であるので、各リブ21,22は略同時にバッテリカバー12に当接することになり、外力を分散して受け止めることができる。
Therefore, when the
このように、サービスプラグ11が内装トリム20で覆われて保護されるので、サービスプラグ11を保護する専用の保護カバーが必要なくなり、部品点数を削減でき、コストも低減できる。また、サービスプラグ11の保護に内装トリム20を使用するので、保護カバーとしての意匠性を向上できる。
Thus, since the
また、サービスプラグ11の挿抜方向において、サービスプラグ11に近接して内装トリム20が配置されており、内装トリム20を取り外すことによって、操作用開口6aを介してサービスプラグ11の挿抜作業を簡単に行うことができるので、作業性を向上できる。
In addition, the
さらに、乗員の足の当接による外力が内装トリム20に作用して内装トリム20がサービスプラグ11に向かって変形しても、リブ21,22,23,24がバッテリカバー12に当接して、それ以上の内装トリム20の変形が抑制されるので、内装トリム20とサービスプラグ11との接触も抑制されて、サービスプラグ11の接点摩耗を抑制できる。
Furthermore, even if the external force due to the contact of the passenger's feet acts on the
なお、電池パック1をリアシート4の下部に配置した場合について説明したが、電池パック1の配置位置はこの場所に限らず、例えば、電池パック1をフロントシートの下部に配置した場合にも、内装トリム20の取付位置や形状を変更して使用することができる。
In addition, although the case where the
1 電池パック、2 車室、3 フロアパネル、4 リアシート、5 空間、6 内装パネル、6a 操作用開口、6b フック、10 バッテリモジュール、11 サービスプラグ、11a ソケット、11b プラグ、12 バッテリカバー、12a 開口、12a1 上縁、12a2 下縁、20 内装トリム、20a 爪、21 上リブ、22 下リブ、23 右リブ、24 左リブ、30 電池冷却装置、31 冷却ファン、32 接続ダクト、33 吸気ダクト、L1,L2 間隔。
DESCRIPTION OF
Claims (1)
前記操作用開口を閉じた状態で前記内装パネルに取り付けられ、前記サービスプラグと近接して対抗配置された内装トリムと、
前記内装トリムの内側に設けられ、前記内装トリムの前記サービスプラグを取り囲む複数の位置から前記電池パックに向かってそれぞれ突出するリブと、
を備え、
前記リブは、前記内装トリムが前記サービスプラグ側に移動したとき、前記内装トリムが前記サービスプラグに接触するよりも先に前記電池パックに接触することを特徴とする車両用電池パックのサービスプラグの保護カバー。
An interior panel provided with an operation opening for operating a service plug that can be inserted into and removed from the battery pack;
An interior trim that is attached to the interior panel in a state in which the opening for operation is closed, and is disposed adjacent to the service plug;
Ribs provided on the inner side of the interior trim and projecting toward the battery pack from a plurality of positions surrounding the service plug of the interior trim,
With
The rib is in contact with the battery pack before the interior trim contacts the service plug when the interior trim moves toward the service plug. Protective cover.
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