JP6366191B2 - Vehicle tip-up seat and seat cushion holding method - Google Patents

Vehicle tip-up seat and seat cushion holding method Download PDF

Info

Publication number
JP6366191B2
JP6366191B2 JP2015033145A JP2015033145A JP6366191B2 JP 6366191 B2 JP6366191 B2 JP 6366191B2 JP 2015033145 A JP2015033145 A JP 2015033145A JP 2015033145 A JP2015033145 A JP 2015033145A JP 6366191 B2 JP6366191 B2 JP 6366191B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
seat cushion
teeth
seat
lock
notch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2015033145A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2016155419A (en
JP2016155419A5 (en
Inventor
進 八田
進 八田
紀人 秋元
紀人 秋元
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tachi S Co Ltd
Original Assignee
Tachi S Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tachi S Co Ltd filed Critical Tachi S Co Ltd
Priority to JP2015033145A priority Critical patent/JP6366191B2/en
Publication of JP2016155419A publication Critical patent/JP2016155419A/en
Publication of JP2016155419A5 publication Critical patent/JP2016155419A5/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP6366191B2 publication Critical patent/JP6366191B2/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Description

本発明は、シートクッションを跳ね上げ、シートバックと着座面合わせしてシートクッションを格納する車両用シート、いわゆる車両用チップアップシートおよびシートクッションの保持方法に関する。   The present invention relates to a vehicular seat in which a seat cushion is flipped up and seated with a seat back to store the seat cushion, a so-called vehicle tip-up seat and a seat cushion holding method.

シートバックと、シートバックにその後端が回動可能に取付けられたシートクッションとを備え、シートクッションを回動し(跳ね上げ)、シートバックと着座面合わせでシートクッションを折り畳んで格納する車両用シート、いわゆる車両用チップアップシートが知られている。車両用チップアップシートは、通常、荷室の拡張アレンジ等を可能とするワンボックス車や多目的自動車等のリヤシートとして採用されている。   A vehicle having a seat back and a seat cushion having a rear end pivotably attached to the seat back, wherein the seat cushion is rotated (bounced up), and the seat cushion is folded and stored with the seat back and the seating surface aligned. Seats, so-called vehicle tip-up seats, are known. The tip-up seat for a vehicle is usually employed as a rear seat for a one-box vehicle or a multi-purpose vehicle that enables an extended arrangement of a luggage compartment.

チップアップシートでは、シートクッションは、略水平な着座位置と、跳ね上げられてシートバックと着座面合わせで折り畳まれた略垂直な格納位置(跳ね上げ位置)との間を回動可能とされ、ロック機構によって着座位置、格納位置でロックされる。   In the tip-up seat, the seat cushion can be rotated between a substantially horizontal seating position and a substantially vertical storage position (a flip-up position) that is flipped up and folded by matching the seat back and the seating surface, The locking mechanism locks the seating position and the storage position.

ロック機構は、シートクッションのサイドフレームの端に形成された切欠き歯に係合してシートクッションの回動を規制するように構成されている。
すなわち、ロック機構はラッチ(ロックレバー)、カム(リリースレバー)、操作レバーを備えてシートバックのサイドフレームに設けられている。シートクッションの切欠き歯は少なくとも2つ形成され、ラッチ、カムはいずれも回動可能とされ、操作レバーはワイヤケーブルによってカムに連結されている(たとえば、特開2007−176394号公報)。
The locking mechanism is configured to be engaged with a notch tooth formed at the end of the side frame of the seat cushion to restrict the rotation of the seat cushion.
That is, the lock mechanism includes a latch (lock lever), a cam (release lever), and an operation lever, and is provided on the side frame of the seat back. At least two notch teeth of the seat cushion are formed, both the latch and the cam are rotatable, and the operation lever is connected to the cam by a wire cable (for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2007-176394).

ラッチは係合歯を持ち、係合歯がシートクッションのサイドフレームの切欠き歯に係合する。カムは係止端を持ち、係止端がラッチに係止されると、ラッチの回動が規制され、ラッチの係合歯、シートクッションの切欠き歯の係合が維持されて、シートクッションがたとえば着座位置にロックされる。   The latch has an engaging tooth, and the engaging tooth engages with the notch tooth of the side frame of the seat cushion. The cam has a locking end, and when the locking end is locked to the latch, the rotation of the latch is restricted, and the engagement of the latch engagement teeth and the notch teeth of the seat cushion is maintained. Is locked in the seating position, for example.

操作レバーを引くとワイヤケーブルが牽引されて、係止端がラッチから離反する方向にカムが回動されてカムによる回動規制が解除され、ラッチが回動可能となる。そのため、たとえば着座位置にあるシートクッションを持ち上げると、係合歯が切欠き歯から離反する方向にカムが回動し(逃げ)、係合歯、切欠き歯の係合が外れてロックオフとなり、シートクッションが跳ね上げられる(回動する)。   When the operation lever is pulled, the wire cable is pulled, the cam is rotated in a direction in which the locking end is separated from the latch, the rotation restriction by the cam is released, and the latch can be rotated. Therefore, for example, when the seat cushion in the seating position is lifted, the cam rotates in the direction in which the engagement teeth are separated from the notch teeth (relief), and the engagement between the engagement teeth and the notch teeth is released and the lock is off. The seat cushion is flipped up (rotates).

操作レバーから手を離すと、係合歯、切欠き歯が係合する方向にラッチがたとえば自重で回動し、係合歯をサイドフレーム後端の周面に接触させながらシートクッションが回動する。そして、シートクッションの切欠き歯がラッチの係合歯と対向する位置までシートクッションが回動されると、ラッチの係合歯が切込み歯に係合する。そして、カムの係止端がラッチに係止されているため、ラッチの回動が規制され、ラッチの係合歯、シートクッションの切欠き歯の係合が維持されて、シートクッションが格納位置にロックされる。   When you release your hand from the control lever, the latch rotates in the direction in which the engagement teeth and notch teeth engage, for example, by its own weight, and the seat cushion rotates while the engagement teeth contact the peripheral surface of the rear end of the side frame. To do. When the seat cushion is rotated to a position where the notch teeth of the seat cushion are opposed to the engaging teeth of the latch, the engaging teeth of the latch are engaged with the cutting teeth. Since the locking end of the cam is locked to the latch, the rotation of the latch is restricted, the engagement of the latch engagement teeth and the notch teeth of the seat cushion is maintained, and the seat cushion is retracted. Locked to.

特開2007−176394号公報では、シートクッションのサイドフレーム後端の切込み歯は3つ形成され、着座位置、格納位置の間の中間位置でもロック可能となっている。   In Japanese Patent Application Laid-Open No. 2007-176394, three incisions are formed at the rear end of the side frame of the seat cushion and can be locked even at an intermediate position between the seating position and the storage position.

また、保持スタンドをシートクッション下面に取付けたチップアップシートが広く知られている(たとえば、特開2006−188210号公報)。保持スタンドは左右に脚部を持ち、左右の脚部の先端(下端)を連結部で連結した略U字形状とされ、たとえば、中空パイプを折曲して一体成形される。保持スタンドは、左右の脚部の自由端がシートクッション下面に回動自在に取付けられており、シートクッションの非格納時には、保持スタンドがフロア上に起立されてシートクッションを着座可能な略水平に保持する。そして、保持スタンドは、シートクッションの格納時には、シートクッション下面に折り畳まれてシートクッションと略水平に格納される。   A tip-up seat in which a holding stand is attached to the lower surface of a seat cushion is widely known (for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2006-188210). The holding stand has leg portions on the left and right sides and has a substantially U shape in which the ends (lower ends) of the left and right leg portions are connected by a connecting portion. For example, the holding stand is integrally formed by bending a hollow pipe. The holding stand is attached to the lower surface of the seat cushion so that the free ends of the left and right legs are pivotable. When the seat cushion is not retracted, the holding stand stands on the floor so that the seat cushion can be seated. Hold. When the seat cushion is stored, the holding stand is folded on the lower surface of the seat cushion and stored substantially horizontally with the seat cushion.

チップアップシートにおいて、オットマンをシートクッションに配置すれば、シートクッションの着座位置で着座者がオットマンに足を伸ばして楽な着座姿勢を取ることができる。
オットマンは、シートクッションの前端に回動可能に取付けられ、不使用時にはシートクッションの下方に格納され、使用時には格納位置からシートクッションと略水平となる位置(保持位置)に回動されて着座者の足を保持する(たとえば、特開2014−004325号公報)。
In the tip-up seat, if the ottoman is disposed on the seat cushion, the seated person can extend the leg to the ottoman at the seat cushion seating position and take a comfortable seating posture.
The ottoman is pivotally attached to the front end of the seat cushion, and is stored below the seat cushion when not in use, and is rotated from the storage position to a position (holding position) that is substantially horizontal to the seat cushion when in use. (For example, JP, 2014-004325, A).

特開2007−176394号公報JP 2007-176394 A 特開2006−188210号公報JP 2006-188210 A 特開2014−004325号公報JP 2014-004325 A

保持スタンドを持つチップアップシートでは、保持スタンドがフロア上に起立されてシートクッションを略水平に保持することにより、シートクッションの着座位置が確保される。そして、着座位置においてシートクッションに加えられる着座者からの荷重は保持スタンドが受け、ロック機構に加わらない。また、シートクッションの格納位置ではシートクッションの荷重がロック機構に加わるにすぎず、ロック機構はシートクッションの荷重に耐えられる強度を持てば足りる。そのため、ロック機構はシートバックの左右のサイドフレームのいずれか一方に設けられ、シートバックのサイドフレームの他方には、シートクッションの対応するサイドフレームが回動自在に連結されている。つまり、ロック機構によるシートクッションのロックは片利きとなっている。   In the tip-up seat having the holding stand, the seating position of the seat cushion is secured by raising the holding stand on the floor and holding the seat cushion substantially horizontally. The load from the seated person applied to the seat cushion at the seating position is received by the holding stand and is not applied to the lock mechanism. Further, at the seat cushion retracted position, the load of the seat cushion is only applied to the lock mechanism, and the lock mechanism only needs to have a strength that can withstand the load of the seat cushion. Therefore, the lock mechanism is provided on one of the left and right side frames of the seat back, and the corresponding side frame of the seat cushion is rotatably connected to the other side frame of the seat back. In other words, the seat cushion is locked by the lock mechanism.

ここで、ロック機構によるシートクッションのロックが片利きであるため、保持スタンドがないと、ロック機構は着座者からの荷重をすべて受けて破損するおそれがある。そのため、保持スタンドはチップアップシートから除けない。   Here, since the locking of the seat cushion by the locking mechanism is one-sided, if there is no holding stand, the locking mechanism may receive all the load from the seated person and break. Therefore, the holding stand cannot be removed from the tip-up sheet.

チップアップシートにおいて、オットマンを設けても、シートクッションの着座位置でオットマンを使用しなければ、オットマンはシートクッション下方に格納される。ここで、シートクッションの下方の略垂直位置を越えてシートクッションの下面でシートクッションと略水平にオットマンを格納すれば、オットマンに当接することなく足を十分に引いて着座でき、足を引いた着座姿勢が自由に得られる。
しかし、シートクッションの着座位置では、保持スタンドがフロア上に起立しており、保持スタンドに邪魔されてオットマンをシートクッション下方に十分に引き込んだ格納位置が得られない。そのため、オットマンの不使用時にはオットマンに邪魔されて、足を引いた着座姿勢が制約される。
Even if the ottoman is provided in the tip-up seat, if the ottoman is not used at the seat cushion seating position, the ottoman is stored below the seat cushion. Here, if the ottoman is stored almost horizontally with the seat cushion on the lower surface of the seat cushion beyond the substantially vertical position below the seat cushion, it is possible to sit and pull the foot sufficiently without contacting the ottoman. A sitting posture can be obtained freely.
However, at the seat cushion seating position, the holding stand stands on the floor, and the storage position where the ottoman is sufficiently retracted below the seat cushion by the holding stand cannot be obtained. Therefore, when the ottoman is not used, the ottoman is disturbed, and the sitting posture with the legs pulled is restricted.

さらに、シートクッションの格納位置(跳ね上げ位置)においても、保持スタンドがシートクッション下面に折り畳まれてシートクッションと略水平に格納されるため、保持スタンドに邪魔されてオットマンをシートクッション下面に格納できない。   Furthermore, since the holding stand is folded on the lower surface of the seat cushion and stored substantially horizontally with the seat cushion even in the seat cushion retracted position (the flip-up position), the ottoman cannot be stored on the lower surface of the seat cushion because of being obstructed by the holding stand. .

そのため、オットマン付のチップアップシートにおいては、通常、オットマンはシートクッションと別体に形成されてシートクッションから取り外し可能に構成される。そして、シートクッションをチップアップする(跳ね上げる)ときにはオットマンはシートクッションから取り外され、シートクッションを着座位置に戻すときにはシートクッションに取付けられる。つまり、シートクッションの位置(格納位置、着座位置)に対応してオットマンの着脱が必要とされる。しかしながら、オットマンの着脱を迅速に行えず、オットマンの利便性を損ねている。   Therefore, in a tip-up seat with an ottoman, the ottoman is usually formed separately from the seat cushion and is configured to be removable from the seat cushion. The ottoman is removed from the seat cushion when the seat cushion is tipped up (bounced up), and is attached to the seat cushion when the seat cushion is returned to the seating position. That is, it is necessary to attach and detach the ottoman corresponding to the position of the seat cushion (storage position, seating position). However, the ottoman cannot be quickly attached and detached, which impairs the convenience of the ottoman.

オットマンの着脱は、保持スタンドがシートクッション下面に存在するからであり、保持スタンドを除去できれば、オットマンはシートクッションと一体に形成でき、着脱が不要となる。
しかし、公知の構成では、ロック機構によるシートクッションのロックが片利きであるため、保持スタンドがないと、ロック機構は着座者からの荷重をすべて受けて破損するおそれがあり、シートクッションを着座位置に保持するためには保持スタンドは不可欠とされる。
The ottoman is attached / detached because the holding stand exists on the lower surface of the seat cushion. If the holding stand can be removed, the ottoman can be formed integrally with the seat cushion, and the attachment / detachment becomes unnecessary.
However, in the known configuration, the lock of the seat cushion by the lock mechanism is one-sided, so if there is no holding stand, the lock mechanism may be damaged by receiving all the load from the seated person, and the seat cushion is placed in the seating position. A holding stand is indispensable for holding the unit.

本発明は、保持スタンドなしでもシートクッションを着座位置に保持できる車両用チップアップシートの提供を目的としている。
また、本発明は保持スタンドなしでもシートクッションを着座位置に保持できるシートクッションの保持方法の提供を別の目的としている。
An object of the present invention is to provide a vehicle tip-up seat that can hold a seat cushion in a seating position without a holding stand.
Another object of the present invention is to provide a seat cushion holding method capable of holding the seat cushion in the seating position without a holding stand.

本発明では、ロック機構を左右のサイドにそれぞれ取付けることにより、2つのロック機構が着座者の荷重を左右サイドで分担して受けている。   In the present invention, the lock mechanism is attached to the left and right sides, respectively, so that the two lock mechanisms share the load of the seated person on the left and right sides.

すなわち、請求項1に係る本発明によれば、シートバックと、シートバックにその後端が回動可能に取付けられたシートクッションとを備え、着座位置からシートクッションを跳ね上げ、シートバックと着座面合わせでシートクッションを折り畳んで格納位置に格納する車両用チップアップシートにおいて、左右両サイドのうちの一方のサイドに第1のロック機構を設けるとともに、残る他方のサイドに第2のロック機構を設け、第1のロック機構は少なくとも、第1のセクタープレートと、第1のセクタープレートに係合してシートクッションの回動を規制するロックレバーとを備え、第1のセクタープレートは、シートクッションの着座位置に対応する第1の切欠き歯と、シートクッションの格納位置に対応する第2の切欠き歯とを持ち、ロックレバーは、第1のセクタープレートの第1、第2の切欠き歯と選択的に係合する第1の係合歯を少なくとも持ち、第1の係合歯を第1、第2の切欠き歯に係合させる方向の付勢力を加えられ、第1のセクタープレートの第1、第2の切欠き歯と、ロックレバーの第1の係合歯とは、シートクッションの着座位置、格納位置のいずれにおいても跳ね上げ方向、反跳ね上げ方向のいずれの方向も回動不能に係合する形状とされ、第2のロック機構は、第2のセクタープレートと、第2のセクタープレートに係合してシートクッションの回動を規制するロックプレートとを備え、第2のセクタープレート、ロックプレートは、一方向でのみ互いに係合する片刃形状の第2、第3の係合歯をそれぞれ持ち、第2、第3の係合歯は、シートクッションの着座位置で互いに係合して反跳ね上げ方向の回動のみを規制し、着座位置における跳ね上げ方向の回動、格納位置における跳ね上げ方向および反跳ね上げ方向の回動を規制せず、ロックプレートは、着座位置において第2、第3の係合歯の係合が解除される方向に回動不能に取付けている
また、請求項9に係る本発明によれば、シートバックと、シートバックにその後端が回動可能に取付けられたシートクッションとを備え、着座位置からシートクッションを跳ね上げ、シートバックと着座面合わせでシートクッションを折り畳んで格納位置に格納する車両用チップアップシートにおける着座位置、格納位置でのシートクッションの保持方法において、左右両サイドのうちの一方のサイドに第1のロック機構を、残る他方のサイドに第2のロック機構をそれぞれ設け、シートクッションの着座位置に対応する第1の切欠き歯とシートクッションの格納位置に対応する第2の切欠き歯とを持つ第1のセクタープレートと、第1のセクタープレートの第1、第2の切欠き歯と選択的に係合する第1の係合歯を少なくとも持ち、第1の係合歯を第1、第2の切欠き歯に係合させる方向の付勢力を加えられ、第1のセクタープレートに係合してシートクッションの回動を規制するロックレバーと、を少なくとも備えた第1のロック機構によって、着座位置、格納位置のいずれにおいても跳ね上げ方向反跳ね上げ方向のいずれの方向も回動を規制し、第1の係合歯と第1、第2の切欠き歯との係合によりシートクッションをロックして着座位置、格納位置に保持し、片刃形状の第2の係合歯を持つ第2のセクタープレートと、第2の係合歯に一方向でのみ互いに係合する片刃形状の第3の係合歯を持ち、第2、第3の係合歯の係合によりシートクッションの回動を規制するロックプレートと、を少なくとも備えた第2のロック機構によって、着座位置における反跳ね上げ方向の回動のみを規制し、着座位置における跳ね上げ方向の回動、格納位置における跳ね上げ方向および反跳ね上げ方向の回動をいずれも規制しないで回動自在とし、第1のロック機構のリリース操作によって着座位置、格納位置におけるシートクッションのロックを解除してシートクッションを回動可能としている。
That is, according to the first aspect of the present invention, a seat back and a seat cushion having a rear end rotatably attached to the seat back, the seat cushion is flipped up from the seating position, and the seat back and the seating surface are provided. the vehicle tip-up seat to be stored in the storage position by folding the seat cushion in conjunction, provided with a first locking mechanism on one side of the right and left sides, the second locking mechanism on the other side remaining provided The first locking mechanism includes at least a first sector plate and a lock lever that engages with the first sector plate and restricts the rotation of the seat cushion, and the first sector plate includes the seat cushion. It has a first notch tooth corresponding to the seating position and a second notch tooth corresponding to the seat cushion storage position. The lock lever has at least first engagement teeth that selectively engage with the first and second notch teeth of the first sector plate, and the first engagement teeth are the first and second cut teeth. The first and second notch teeth of the first sector plate and the first engagement teeth of the lock lever are applied with a biasing force in a direction to engage with the notch teeth, and the seat cushion seating position, retracted Each of the positions is configured to engage in a non-rotatable manner in either the flip-up direction or the anti-bounce direction, and the second lock mechanism is engaged with the second sector plate and the second sector plate. And the second sector plate and the lock plate have second and third engagement teeth each having a single-blade shape that engage with each other only in one direction. , Second and third engaging teeth ® restricted only engage anti splashing directions of rotation to one another at the seating position of the emission, splashing directions of rotation in the seated position, thereby restricting the flip-up direction and the counterclockwise splashing directions of rotation in a retracted position The lock plate is attached so as not to rotate in the direction in which the engagement of the second and third engagement teeth is released at the seating position .
According to the ninth aspect of the present invention, the seat back and the seat cushion, the rear end of which is rotatably attached to the seat back, the seat cushion is flipped up from the seating position, and the seat back and the seating surface are provided. In the seating position in the vehicle tip-up seat for folding the seat cushion together and storing it in the storage position, and the method for holding the seat cushion in the storage position, the first locking mechanism remains on one of the left and right sides A first sector plate provided with a second locking mechanism on the other side and having a first notch tooth corresponding to the seat cushion seating position and a second notch tooth corresponding to the seat cushion seating position And at least first engaging teeth that selectively engage with the first and second notch teeth of the first sector plate, The tooth first, applied a biasing force in a direction to engage the second notch teeth, and the lock lever for restricting the rotation of the seat cushion engages the first sector plate, comprising at least The first locking mechanism restricts the rotation in both the flip-up direction and the counter-lifting direction in both the seating position and the retracted position, and the first engaging tooth and the first and second notches The seat cushion is locked by engagement with the teeth and held in the seating position and the retracted position. The second sector plate having the second engagement teeth with a single-edged shape and the second engagement teeth in only one direction A second lock mechanism having at least a third engagement tooth having a single-blade shape that engages with each other, and a lock plate that restricts the rotation of the seat cushion by the engagement of the second and third engagement teeth. The recoil-up direction at the seating position. Only the movement is restricted, the turning in the flip-up direction at the seating position, the turning-up direction in the retracted position and the turning in the anti-bounce-up direction are not restricted, and the turn is free, and by the release operation of the first lock mechanism The seat cushion can be rotated by releasing the lock of the seat cushion at the seating position and the storage position.

本発明では、着座位置において2つのロック機構がシートクッションに加わる着座者の荷重を左右サイドで分担して受け、着座者の荷重が左右いずれのサイドにも偏って作用しない。そのため、2つのロック機構を破損させることなく、着座者の荷重を受け止めることができ、保持スタンドを用いることなく、略水平な着座位置にシートクッションを保持できる。   In the present invention, at the seating position, the two lock mechanisms share and receive the load of the seated person applied to the seat cushion on the left and right sides, and the load of the seated person does not act on either the left or right side. Therefore, the seat cushion can be received without damaging the two locking mechanisms, and the seat cushion can be held at a substantially horizontal seating position without using a holding stand.

本発明の一実施例に係る車両用チップアップシートの斜視図を示す。1 is a perspective view of a vehicle tip-up seat according to an embodiment of the present invention. 本発明の一実施例に係る車両用チップアップシートの側面図を示す。The side view of the chip up seat for vehicles concerning one example of the present invention is shown. シートクッションフレームの斜視図を示す。The perspective view of a seat cushion frame is shown. シートクッション、シートバックの左のサイドフレームに外側から組み込まれる第1のロック機構の分解斜視図を示す。The disassembled perspective view of the 1st locking mechanism integrated from the outside to the left side frame of a seat cushion and a seat back is shown. シートクッション、シートバックの右のサイドフレームに外側から組み込まれる第2のロック機構の分解斜視図を示す。The disassembled perspective view of the 2nd locking mechanism integrated in a seat cushion and the right side frame of a seat back from the outside is shown. (A)はシートクッションの着座位置において第1のロック機構でロックされた(ロックオンされた)左のサイドフレームの一部破断の側面図、(B)はシートクッションの着座位置において第1のロック機構のロックが解除された(ロックオフされた)左のサイドフレームの一部破断の側面図をそれぞれ示す。なお、(A)(B)のいずれにおいても、第1のロック機構のカバープレートは除かれている。(A) is a partially broken side view of the left side frame locked (locked on) by the first locking mechanism at the seat cushion seating position, and (B) is the first view at the seat cushion seating position. The side view of the partial fracture | rupture of the left side frame by which the lock | rock of the locking mechanism was cancelled | released (locked off) is each shown. In both (A) and (B), the cover plate of the first lock mechanism is omitted. (A)はシートクッションの着座位置において第2のロック機構で回動規制された右のサイドフレームの一部破断の側面図、(B)はシートクッションの格納位置において第2のロック機構で回動規制されない右のサイドフレームの一部破断の側面図をそれぞれ示す。なお、(A)(B)のいずれにおいても、ストッパ機構のカバープレートは除かれている。(A) is a partially broken side view of the right side frame whose rotation is restricted by the second lock mechanism at the seat cushion seating position, and (B) is a rotation by the second lock mechanism at the seat cushion retracted position. A side view of a partially broken right side frame that is not regulated is shown. In both (A) and (B), the cover plate of the stopper mechanism is removed. (A)はシートクッションの格納位置における第1のロック機構のロックオフにおける左のサイドフレームの一部破断の側面図、(B)はシートクッションの格納位置における第1のロック機構のロックオンにおける左のサイドフレームの一部破断の側面図をそれぞれ示す。なお、(A)(B)のいずれにおいても、第1のロック機構のカバープレートは除かれている。(A) is a partially broken side view of the left side frame when the first lock mechanism is locked off at the seat cushion retracted position, and (B) is when the first lock mechanism is locked on at the seat cushion retracted position. The side view of a partially broken left side frame is shown. In both (A) and (B), the cover plate of the first lock mechanism is omitted. 図6(A)のA部の一部(C部)の2つの変形例(C部(1)、C部(2))を示す。Two modifications (part C (1), part C (2)) of a part (part C) of part A in FIG.

車両用チップアップシートは、シートバックと、シートバックにその後端が回動可能に取付けられたシートクッションとを備え着座位置からシートクッションを跳ね上げシートバックと着座面合わせでシートクッションを折り畳んで格納位置に格納する車両用チップアップシートにおいて、左右両サイドのうちの一方のサイドに第1のロック機構を設けるとともに、残る他方のサイドに第2のロック機構を設け、第1のロック機構は少なくとも、第1のセクタープレートと、第1のセクタープレートに係合してシートクッションの回動を規制するロックレバーとを備え、第1のセクタープレートは、シートクッションの着座位置に対応する第1の切欠き歯と、シートクッションの格納位置に対応する第2の切欠き歯とを持ち、ロックレバーは、第1のセクタープレートの第1、第2の切欠き歯と選択的に係合する第1の係合歯を少なくとも持ち、第1の係合歯を第1、第2の切欠き歯に係合させる方向の付勢力を加えられ、第1のセクタープレートの第1、第2の切欠き歯と、ロックレバーの第1の係合歯とは、シートクッションの着座位置、格納位置のいずれにおいても跳ね上げ方向、反跳ね上げ方向のいずれの方向も回動不能に係合する形状とされ、第2のロック機構は、第2のセクタープレートと、第2のセクタープレートに係合してシートクッションの回動を規制するロックプレートとを備え、第2のセクタープレート、ロックプレートは、一方向でのみ互いに係合する片刃形状の第2、第3の係合歯をそれぞれ持ち、第2、第3の係合歯は、シートクッションの着座位置で互いに係合して反跳ね上げ方向の回動のみを規制し、着座位置における跳ね上げ方向の回動、格納位置における跳ね上げ方向および反跳ね上げ方向の回動を規制せず、ロックプレートは、着座位置において第2、第3の係合歯の係合が解除される方向に回動不能に取付けている
The tip-up seat for a vehicle includes a seat back and a seat cushion whose rear end is pivotably attached to the seat back , the seat cushion is flipped up from the seating position, and the seat cushion is folded by matching the seat back and the seating surface. the vehicle tip-up seat to be stored in the storage position in, Rutotomoni provided a first locking mechanism on one side of the right and left sides, the second locking mechanism to remain other side is provided, the first locking The mechanism includes at least a first sector plate and a lock lever that engages with the first sector plate and restricts the rotation of the seat cushion, and the first sector plate corresponds to the seating position of the seat cushion. The first notch tooth and the second notch tooth corresponding to the storage position of the seat cushion have a lock lever. Has at least first engaging teeth that selectively engage with the first and second notched teeth of the first sector plate, and the first engaging teeth are the first and second notched teeth. The first and second notch teeth of the first sector plate and the first engagement teeth of the lock lever are in the seat cushion seating position and retracted position. In any case, both the flip-up direction and the anti-bounce direction are formed so as to be non-rotatably engaged, and the second lock mechanism is engaged with the second sector plate and the second sector plate. And the second sector plate and the lock plate have second and third engagement teeth each having a single-blade shape that engage with each other only in one direction. 2. The third engaging teeth are seat cushion seating Restricted only engage anti splashing directions of rotation to each other in location, splashing directions of rotation in the sitting position, without restricting the flip-up direction and the counterclockwise splashing directions of rotation in a retracted position, the lock plate Is attached so as not to rotate in the direction in which the engagement of the second and third engagement teeth is released at the seating position .

以下、図面を参照しながら本発明の実施例を詳細に説明する。図1、図2は本発明の一実施例に係る車両用チップアップシートの斜視図、側面図をそれぞれ示し、図3はシートクッションフレームの斜視図を示す。なお、前後左右はドライバーシートに着座したドライバーから見た方向をいい、Fr、Rr、L、Rで示す。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. 1 and 2 are a perspective view and a side view, respectively, of a vehicle tip-up seat according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a perspective view of a seat cushion frame. The front, rear, left, and right refer to the directions viewed from the driver seated on the driver seat, and are indicated by Fr, Rr, L, and R.

図1、図2に示すように、車両用チップアップシート10は、ベース部材、たとえば、ライザー11に取付けられたシートバック12と、シートバックにその後端が回動可能に連結されたシートクッション14とを備えてフロア(車床)16の上に配置されている。そして、ヘッドレスト12hがシートバック12の上端に昇降可能に設けられている。また、オットマン18がシートクッション14の前端部に回動可能に取付けられている。   As shown in FIGS. 1 and 2, a vehicular tip-up seat 10 includes a seat back 12 attached to a base member, for example, a riser 11, and a seat cushion 14 whose rear end is rotatably connected to the seat back. Are arranged on a floor (vehicle floor) 16. A headrest 12h is provided at the upper end of the seat back 12 so as to be movable up and down. An ottoman 18 is rotatably attached to the front end of the seat cushion 14.

オットマン18は、シートクッション14の着座位置でシートクッションと略同一面に位置し、この位置(保持位置)のオットマンに足を伸ばして着座者は楽な着座姿勢を取ることができる。   The ottoman 18 is positioned substantially on the same plane as the seat cushion at the seating position of the seat cushion 14, and the occupant can take a comfortable sitting posture by extending his / her legs to the ottoman at this position (holding position).

実施例では、フロア16に、スライドレール装置20の固定レール、すなわちロアレール20Loがブラケットを利用してボルト止めされ、ベース部材(ライザー11)は可動レール、すなわちアッパーレール20Upの上に配置されてシート10が前後方向に移動可能に構成されている。   In the embodiment, the fixed rail of the slide rail device 20, that is, the lower rail 20 Lo is bolted to the floor 16 using a bracket, and the base member (the riser 11) is disposed on the movable rail, that is, the upper rail 20 Up, and the seat 10 is configured to be movable in the front-rear direction.

シートバック12、シートクッション14は、いずれも、骨格となるフレーム(シートバックフレーム、シートクッションフレーム)にウレタンフォームなどの発泡成形材からなるシートパッドを載せ、通気性のあるトリムカバーでシートパッドを覆ってそれぞれ形成されている。   The seat back 12 and the seat cushion 14 both have a seat pad made of a foam molding material such as urethane foam on a frame (seat back frame, seat cushion frame) serving as a skeleton, and the seat pad is covered with a breathable trim cover. Each is formed to cover.

シートクッション14のフレーム(シートクッションフレーム)、シートバック12のフレーム(シートバックフレーム)は、たとえば以下のような構成とされる。
シートクッション14のフレーム(シートクッションフレーム)は、左右一対のサイドフレーム14S(14S−R、14S−L)と、フロントフレーム14Frと、リヤフレーム14Rrとを有し、左右のサイドフレームは鋼板をプレス加工して形成されている。実施例では、フロントフレーム14Fr、リヤフレーム14Rrはいずれも鋼管から成るフロントロッド、リヤロッドとされ、フロントロッドが左右のサイドフレーム14S−R、14S−Lの前端部に、リヤロッドが左右のサイドフレームの中間部にそれぞれ連結される。そのため、シートクッションフレームは略矩形形状に構成される。
The frame of the seat cushion 14 (seat cushion frame) and the frame of the seat back 12 (seat back frame) are configured as follows, for example.
The frame (seat cushion frame) of the seat cushion 14 has a pair of left and right side frames 14S (14S-R, 14S-L), a front frame 14Fr, and a rear frame 14Rr, and the left and right side frames press steel plates. Processed and formed. In the embodiment, the front frame 14Fr and the rear frame 14Rr are both a front rod and a rear rod made of steel pipes, the front rod is at the front end of the left and right side frames 14S-R, 14S-L, and the rear rod is at the left and right side frames. Each is connected to the middle part. Therefore, the seat cushion frame is configured in a substantially rectangular shape.

シートバック12のフレーム(シートバックフレーム)もシートクッションフレームと同様に形状に構成されている。
すなわち、シートバックフレームは、左右一対のサイドフレーム12S(12S−R、12S−L)と、アッパーフレーム12Upと、ロアフレーム(図示しない)とを有し、左右のサイドフレームは鋼板をプレス加工して形成されている。たとえば、アッパーフレーム12Up、ロアフレームはいずれも鋼管から成るアッパーロッド、ロアロッドとされ、アッパーロッドが左右のサイドフレーム12S−R、12S−Lの上端部を、ロアロッドが中間部をそれぞれ連結して、シートバックフレームは略矩形形状に構成される。
The frame of the seat back 12 (seat back frame) is also configured in the same shape as the seat cushion frame.
That is, the seat back frame has a pair of left and right side frames 12S (12S-R, 12S-L), an upper frame 12Up, and a lower frame (not shown), and the left and right side frames are formed by pressing a steel plate. Is formed. For example, the upper frame 12Up and the lower frame are both an upper rod and a lower rod made of a steel pipe. The upper rod connects the upper ends of the left and right side frames 12S-R and 12S-L, and the lower rod connects the intermediate portion. The seat back frame is configured in a substantially rectangular shape.

ライザー11は左右一対のサイドフレーム11Sを持ち、シートバックフレームの左右のサイドフレーム12S−R、12S−Lの下端がライザーのサイドフレームにそれぞれ回動可能に連結されている。   The riser 11 has a pair of left and right side frames 11S, and the lower ends of the left and right side frames 12S-R and 12S-L of the seat back frame are rotatably connected to the side frames of the riser.

実施例では、リクライニング装置(図示しない)がシートバックフレームのサイドフレーム下端に設けられており、リクライニングシャフト12aが一対のサイドフレームの間に架設されて、シートバックの回動軸を兼ねている。
リクライニング装置がシート10に装着されているため、シートバック12は任意の傾動位置に設定、ロックされる。
In the embodiment, a reclining device (not shown) is provided at the lower end of the side frame of the seat back frame, and the reclining shaft 12a is installed between the pair of side frames and also serves as a pivot for the seat back.
Since the reclining device is mounted on the seat 10, the seat back 12 is set and locked at an arbitrary tilting position.

本発明では、シート10は、シートバック12に対するシートクッション14の回動を規制する2つのロック機構、つまり、第1、第2のロック機構30、40を備え、第1のロック機構が左右両サイドの一方のサイドに、第2のロック機構が他方のサイドにそれぞれ取付けられて、着座者からの荷重を左右サイドで分担して受けている。
実施例では、図3に示すように、第1のロック機構30はシート10の左サイドに、第2のロック機構40は右サイドにそれぞれ設けられている。つまり、第1のロック機構30は、シートバックの左のサイドフレーム12S−Lとシートクッションの左のサイドフレーム14S−Lとの間に、第2のロック機構40はシートバックの右のサイドフレーム12S−Rとシートクッションの右のサイドフレーム14S−Rとの間にそれぞれ設けられている。
第1、第2のロック機構30、40は、左右サイドに設けられて着座者からの荷重を左右サイドで分担して受ければ足り、これとは逆に、第1のロック機構30をシート10の右サイドに、第2のロック機構40をシートの左サイドにそれぞれ取付けてもよい。
In the present invention, the seat 10 includes two lock mechanisms that restrict the rotation of the seat cushion 14 relative to the seat back 12, that is, first and second lock mechanisms 30 and 40, and the first lock mechanism is both left and right. A second lock mechanism is attached to one side of each side, and the load from the seated person is shared between the left and right sides.
In the embodiment, as shown in FIG. 3, the first lock mechanism 30 is provided on the left side of the seat 10, and the second lock mechanism 40 is provided on the right side. That is, the first locking mechanism 30 is provided between the left side frame 12S-L of the seat back and the left side frame 14S-L of the seat cushion, and the second locking mechanism 40 is provided on the right side frame of the seat back. 12S-R and the right side frame 14S-R of the seat cushion, respectively.
The first and second lock mechanisms 30 and 40 are provided on the left and right sides, and it is sufficient to receive the load from the seated person on the left and right sides. On the contrary, the first lock mechanism 30 is mounted on the seat 10. The second locking mechanism 40 may be attached to the left side of the seat, respectively.

図4はシートクッション、シートバックの左のサイドフレームに外側から組み込まれる第1のロック機構の分解斜視図、図5はシートクッション、シートバックの右のサイドフレームに外側から組み込まれる第2のロック機構の分解斜視図をそれぞれ示す。   FIG. 4 is an exploded perspective view of a first lock mechanism incorporated from the outside into the left side frame of the seat cushion and seat back, and FIG. 5 is a second lock incorporated from the outside into the right side frame of the seat cushion and seat back. The exploded perspective view of a mechanism is shown, respectively.

まず、左サイドの第1のロック機構30について説明する。図4に示すように、第1のロック機構30はセクタープレート(第1のセクタープレート)32、ロックレバー34、リリースレバー36、カバープレート(第1のカバープレート)38を有している。
セクタープレート32、ロックレバー34、リリースレバー36、カバープレート38、シートクッションの左のサイドフレーム14S−Lは、たとえば、いずれもプレス加工で成形される。
First, the first lock mechanism 30 on the left side will be described. As shown in FIG. 4, the first lock mechanism 30 includes a sector plate (first sector plate) 32, a lock lever 34, a release lever 36, and a cover plate (first cover plate) 38.
For example, the sector plate 32, the lock lever 34, the release lever 36, the cover plate 38, and the left side frame 14S-L of the seat cushion are all formed by pressing.

3つの取付け孔14a1〜14a3がシートクッションの左のサイドフレーム14S−Lに、4つの取付け孔38a1〜38a4がカバープレート38にそれぞれ形成され、取付け孔14a1と付け孔38a1、取付け孔14a2と付け孔38a2、取付け孔14a3と付け孔38a3が整列した位置にそれぞれ形成されている。
また、軸支孔32a1がセクタープレート32に、軸支孔34aがロックレバー34に、軸支孔36aがリリースレバー36にそれぞれ形成されている。
Three attachment holes 14a1 to 14a3 are formed in the left side frame 14S-L of the seat cushion, and four attachment holes 38a1 to 38a4 are formed in the cover plate 38, respectively, and the attachment holes 14a1 and attachment holes 38a1 and attachment holes 14a2 and attachment holes are formed. 38a2, the mounting hole 14a3, and the attachment hole 38a3 are formed in aligned positions.
A shaft support hole 32 a 1 is formed in the sector plate 32, a shaft support hole 34 a is formed in the lock lever 34, and a shaft support hole 36 a is formed in the release lever 36.

そして、両端にねじの切られたピン31−1が、取付け孔14a1、セクタープレートの軸支孔32a1、取付け孔38a1に挿通されて、シートクッションの左のサイドフレーム14S−L、カバープレート38に外側からボルト止めされる。そのため、セクタープレート32が、シートクッションの左のサイドフレーム14S−L、カバープレート38の間でピン31−1を回動軸として回動可能に支持される。
同様に、両端にねじの切られたピン31−2が、取付け孔14a2、ロックレバーの軸支孔34a、取付け孔38a2に挿通されて、シートクッションの左のサイドフレーム14S−L、カバープレート38に外側からボルト止めされる。そのため、ロックレバー34が、シートクッションの左のサイドフレーム14S−L、カバープレート38の間でピン31−2を回動軸として回動可能に支持される。
さらに、両端にねじの切られたピン31−3が、取付け孔14a3、リリースレバーの軸支孔36a、取付け孔38a3に挿通されてシートクッションの左のサイドフレーム14S−L、カバープレート38に外側からボルト止めされる。そのため、リリースレバー36が、シートクッションの左のサイドフレーム14S−L、カバープレート38の間でピン31−3を回動軸として回動可能に支持される。
The pins 31-1 threaded at both ends are inserted into the mounting holes 14a1, the sector plate shaft support holes 32a1, and the mounting holes 38a1 to the left side frame 14S-L of the seat cushion and the cover plate 38. Bolted from outside. Therefore, the sector plate 32 is supported between the left side frame 14S-L and the cover plate 38 of the seat cushion so as to be rotatable about the pin 31-1 as a rotation axis.
Similarly, pins 31-2 threaded at both ends are inserted into the mounting hole 14a2, the shaft support hole 34a of the lock lever, and the mounting hole 38a2, and the left side frame 14S-L of the seat cushion and the cover plate 38 are inserted. Bolted from the outside. Therefore, the lock lever 34 is supported between the left side frame 14S-L of the seat cushion and the cover plate 38 so as to be rotatable about the pin 31-2 as a rotation axis.
Further, pins 31-3 threaded at both ends are inserted into the mounting hole 14a3, the shaft support hole 36a of the release lever, and the mounting hole 38a3 so that the left side frame 14S-L of the seat cushion and the cover plate 38 are outside. Bolted. Therefore, the release lever 36 is rotatably supported between the left side frame 14S-L of the seat cushion and the cover plate 38 with the pin 31-3 as a rotation axis.

セクタープレートの軸支孔32a1はセクタープレート32の下端に形成され、セクタープレートの下端は軸支孔32a1を中心としてセクタープレートの幅よりも大きな円弧形状となっている。さらに、挿通孔32a2がセクタープレート32の上端に、挿通孔32a3がセクタープレート32の中央にそれぞれ形成されている。   The sector plate axial support hole 32a1 is formed at the lower end of the sector plate 32, and the lower end of the sector plate has an arc shape larger than the width of the sector plate with the axial support hole 32a1 as the center. Further, an insertion hole 32 a 2 is formed at the upper end of the sector plate 32, and an insertion hole 32 a 3 is formed at the center of the sector plate 32.

また、複数の切欠き歯32b、実施例では2つの切欠き歯(第1、第2の切欠き歯)32b1、32b2がセクタープレート32の下端の円弧部に形成されている。2つの切欠き歯32b1、32b2は、シートクッションの着座位置、格納位置に対応する位置にそれぞれ形成され、シートクッションの回動角α(図2参照)と同じ角度αだけ円周方向に分離して位置している。なお、切欠き歯の数は、通常、2つとされるが2つに限定されず、3つ以上の切欠き歯を形成してもよい。   Further, a plurality of notch teeth 32b, in the embodiment, two notch teeth (first and second notch teeth) 32b1 and 32b2 are formed in the arc portion at the lower end of the sector plate 32. The two notch teeth 32b1 and 32b2 are formed at positions corresponding to the seat cushion seating position and the storage position, respectively, and separated in the circumferential direction by the same angle α as the seat cushion rotation angle α (see FIG. 2). Is located. The number of notched teeth is usually two, but is not limited to two, and three or more notched teeth may be formed.

ロックレバー34は2つの腕部を持つ略L字形状とされ、その中央部に軸支孔34aが形成され、セクタープレートの2つの切欠き歯32b1、32b2と選択的に係合可能な係合歯34b(第1の係合歯)がロックレバーの一方の腕部に形成されている。また、係止ピン34cがロックレバーに突設されている。   The lock lever 34 has a substantially L-shape with two arms, and a shaft support hole 34a is formed at the center thereof. The lock lever 34 can be selectively engaged with the two notch teeth 32b1 and 32b2 of the sector plate. Teeth 34b (first engaging teeth) are formed on one arm portion of the lock lever. Further, the locking pin 34c protrudes from the lock lever.

リリースレバー36も2つの腕部を持つ略L字形状とされ、その中央部に軸支孔36aが形成されるとともに、一方の腕部に孔36bが、他方の腕部に軸支孔36aを中心とした円弧状のガイド溝36cがそれぞれ形成されている。つまり、円弧状のガイド溝36cが、回動中心となるピン31−3の回りに形成されている。そして、ガイド溝36cにロックレバーの係止ピン34cが係止される。ここで、ロックレバー34を回動させることなく、係合歯34bがセクタープレートの切欠き歯32b1、32b2から抜き出せるように(離脱されるように)、隙間を残してガイド溝36cに係止ピン34cが係止される幅にガイド溝は形成されている。つまり、ガイド溝36cは幅方向に遊びを有して形成されている。   The release lever 36 is also substantially L-shaped with two arms, and a shaft support hole 36a is formed at the center thereof, with a hole 36b in one arm and a shaft support hole 36a in the other arm. An arcuate guide groove 36c is formed at the center. That is, the arc-shaped guide groove 36c is formed around the pin 31-3 serving as the rotation center. The locking pin 34c of the lock lever is locked in the guide groove 36c. Here, without engaging the lock lever 34, the engagement teeth 34b can be extracted from the notch teeth 32b1 and 32b2 of the sector plate (so as to be detached), and are locked in the guide groove 36c leaving a gap. A guide groove is formed in a width in which the pin 34c is locked. That is, the guide groove 36c is formed with play in the width direction.

実施例では、リリースレバー36がロックレバー34の左側に位置しているため、ロックレバーの係止ピン34cはロックレバーの左面に設けられている。しかし、リリースレバー36はロックレバー34の右側に設けてもよく、この構成では係止ピン34cはロックレバーの右面に設けられる。   In the embodiment, since the release lever 36 is located on the left side of the lock lever 34, the lock pin 34c of the lock lever is provided on the left surface of the lock lever. However, the release lever 36 may be provided on the right side of the lock lever 34, and in this configuration, the locking pin 34c is provided on the right surface of the lock lever.

上記のように、セクタープレート32が、ピン31−1に軸支されてシートクッションの左のサイドフレーム14S−Lに組み込まれる。また、セクタープレートの切欠き歯32b1、32b2に係合可能な係合歯34bを持つロックレバー34が、ピン31−2に軸支されてシートクッションの左のサイドフレーム14S−Lに組み込まれる。さらに、リリースレバー36がピン31−3に軸支されてシートクッションの左のサイドフレーム14S−Lに組み込まれる。そして、カバープレート38でセクタープレート32の下部、ロックレバー34、リリースレバー36を覆ってから、ピン31−1〜31−3がボルト止めされて第1のロック機構30が組立てられる。そのため、ロックレバー34、リリースレバー36は、シートクッションの左のサイドフレーム14S−Lに回動可能に取付けられる。   As described above, the sector plate 32 is pivotally supported by the pin 31-1 and incorporated into the left side frame 14S-L of the seat cushion. Further, a lock lever 34 having engagement teeth 34b that can be engaged with the notch teeth 32b1 and 32b2 of the sector plate is pivotally supported by the pin 31-2 and incorporated into the left side frame 14S-L of the seat cushion. Further, the release lever 36 is pivotally supported by the pin 31-3 and incorporated into the left side frame 14S-L of the seat cushion. The cover plate 38 covers the lower part of the sector plate 32, the lock lever 34, and the release lever 36, and then the pins 31-1 to 31-3 are bolted to assemble the first lock mechanism 30. Therefore, the lock lever 34 and the release lever 36 are rotatably attached to the left side frame 14S-L of the seat cushion.

次に、右サイドの第2のロック40について説明する。図5に示すように、第2のロック機構40は、セクタープレート(第2のセクタープレート)42、ロックプレート44、カバープレート(第2のカバープレート)48を有している。
なお、セクタープレート42、ロックプレート44、カバープレート48、シートクッションの右のサイドフレーム14S−Rは、たとえば、いずれもプレス加工で成形される。
Next, the second lock 40 on the right side will be described. As shown in FIG. 5, the second lock mechanism 40 includes a sector plate (second sector plate) 42, a lock plate 44, and a cover plate (second cover plate) 48.
The sector plate 42, the lock plate 44, the cover plate 48, and the right side frame 14S-R of the seat cushion are all formed by press working, for example.

たとえば、シートクッションの右のサイドフレーム14S−Rはシートクッションの左のサイドフレーム14S−Lと略左右対称形状に成形され、第2のロック機構のカバープレート48は第1のロック機構のカバープレート38と略左右対称形状に成形されている。
すなわち、3つの取付け孔14a’1〜14a’3がシートクッションの右のサイドフレーム14S−Rに、4つの取付け孔48a1〜48a4がカバープレート48にそれぞれ形成されている。また、3つの取付け孔42a1〜42a3がセクタープレート42に、2つの取付け孔44a2、44a3がロックプレート44に形成されている。そして、取付け孔14a’1、48a1が整列するとともに、取付け孔14a’2、48a2が整列し、さらに、取付け孔14a’3、48a3が整列してそれぞれ位置している。
For example, the right side frame 14S-R of the seat cushion is formed in a substantially bilaterally symmetric shape with the left side frame 14S-L of the seat cushion, and the cover plate 48 of the second lock mechanism is the cover plate of the first lock mechanism. 38 is formed in a substantially symmetrical shape.
That is, three attachment holes 14a′1 to 14a′3 are formed in the right side frame 14S-R of the seat cushion, and four attachment holes 48a1 to 48a4 are formed in the cover plate 48, respectively. Three attachment holes 42 a 1 to 42 a 3 are formed in the sector plate 42, and two attachment holes 44 a 2 and 44 a 3 are formed in the lock plate 44. The mounting holes 14a'1 and 48a1 are aligned, the mounting holes 14a'2 and 48a2 are aligned, and the mounting holes 14a'3 and 48a3 are aligned and positioned.

係合歯(第2の係合歯)42bがセクタープレート(第2のセクタープレート)42に、係合歯(第3の係合歯)44bがロックプレート44にそれぞれ形成されている。ここで、係合歯42b、44bは、跳ね上げ方向でのシートクッションの回動を許容し、反跳ね上げ方向の回動を規制するように、一方向でのみ係合する片刃形状(フック形状)とされ、シートクッション14の着座位置で互いに係合する位置に設けられている。   The engagement teeth (second engagement teeth) 42 b are formed on the sector plate (second sector plate) 42, and the engagement teeth (third engagement teeth) 44 b are formed on the lock plate 44. Here, the engagement teeth 42b and 44b are single-blade shapes (hook shapes) that engage only in one direction so as to allow rotation of the seat cushion in the flip-up direction and restrict rotation in the anti-bounce direction. And are provided at positions where the seat cushions 14 are engaged with each other.

たとえば、セクタープレート(第2のセクタープレート)42は、第1のロック機構のセクタープレート(第1のセクタープレート)32と略同一形状に形成される。すなわち、ピン41−1の挿通する軸支孔42a1がセクタープレート42の下端に形成され、セクタープレートの下端は軸支孔42a1を中心としてセクタープレートの幅よりも大きな円弧形状となっている。挿通孔42a2がセクタープレート42の中央に、挿通孔42a3がセクタープレート42の下端にそれぞれ形成されている。   For example, the sector plate (second sector plate) 42 is formed in substantially the same shape as the sector plate (first sector plate) 32 of the first locking mechanism. That is, a shaft support hole 42a1 through which the pin 41-1 is inserted is formed at the lower end of the sector plate 42, and the lower end of the sector plate has an arc shape larger than the width of the sector plate with the shaft support hole 42a1 as the center. An insertion hole 42a2 is formed at the center of the sector plate 42, and an insertion hole 42a3 is formed at the lower end of the sector plate 42.

そして、両端にねじの切られたピン41−1が、取付け孔14a’1、セクタープレートの軸支孔42a1、取付け孔48a2に挿通されて、シートクッションの右のサイドフレーム14S−R、カバープレート48に外側からボルト止めされる。そのため、セクタープレート42が、シートクッションの右のサイドフレーム14S−R、カバープレート48の間でピン41−1を回動軸として回動可能に支持される。
同様に、両端にねじの切られたピン41−2が、取付け孔14a’2、ロックプレートの挿通孔44a2、取付け孔48a1に挿通されて、シートクッションの右のサイドフレーム14S−R、カバープレート38に外側からボルト止めされる。また、両端にねじの切られたピン41−3が、取付け孔14a’3、ロックプレートの挿通孔44a3、取付け孔48a3に挿通されて、シートクッションの右のサイドフレーム14S−R、カバープレート48に外側からボルト止めされる。そのため、ロックプレート44は、シートクッションの右のサイドフレーム14S−Rに固定される。
Then, the pins 41-1 threaded at both ends are inserted into the mounting holes 14a'1, the sector plate shaft support holes 42a1, and the mounting holes 48a2, and the right side frame 14S-R of the seat cushion, the cover plate 48 is bolted from the outside. Therefore, the sector plate 42 is supported between the right side frame 14S-R of the seat cushion and the cover plate 48 so as to be rotatable about the pin 41-1 as a rotation axis.
Similarly, pins 41-2 threaded at both ends are inserted into the mounting hole 14a'2, the lock plate insertion hole 44a2, and the mounting hole 48a1, and the right side frame 14S-R of the seat cushion, the cover plate 38 is bolted from the outside. Further, pins 41-3 threaded at both ends are inserted into the mounting hole 14a'3, the lock plate insertion hole 44a3, and the mounting hole 48a3, and the right side frame 14S-R of the seat cushion and the cover plate 48 are inserted. Bolted from the outside. Therefore, the lock plate 44 is fixed to the right side frame 14S-R of the seat cushion.

上記のように、セクタープレート42が、ピン41−1に軸支されてシートクッションの右のサイドフレーム14S−Rに組み込まれる。また、セクタープレートの係合歯(第2の係合歯)42bに係合可能な係合歯(第3の係合歯)44bを持つロックプレート44が、ピン41−2、41−3によってシートクッションの右のサイドフレーム14S−Rに組み込まれる。
そして、カバープレート48がセクタープレート42の下部、ロックプレート44を覆ってピン41−1〜41−3がボルト止めされて第2のロック機構40が組立てられる。
As described above, the sector plate 42 is pivotally supported by the pin 41-1 and is incorporated into the right side frame 14S-R of the seat cushion. Further, the lock plate 44 having the engagement teeth (third engagement teeth) 44b that can be engaged with the engagement teeth (second engagement teeth) 42b of the sector plate is provided by pins 41-2 and 41-3. It is incorporated into the right side frame 14S-R of the seat cushion.
The cover plate 48 covers the lower portion of the sector plate 42 and the lock plate 44, and the pins 41-1 to 41-3 are bolted to assemble the second lock mechanism 40.

それから、第1のロック機構のセクタープレート32がシートバッククッションの右のサイドフレーム12S−Rに、第2のロック機構のセクタープレート42が左のサイドフレーム12S−Lにそれぞれボルト止めされて、シートバック12、シートクッション14がセクタープレート32、42を介在して回動可能に連結される。そのため、シートクッション14はシートバック12に対して回動可能(跳ね上げ可能)となる。   Then, the sector plate 32 of the first locking mechanism is bolted to the right side frame 12S-R of the seat back cushion, and the sector plate 42 of the second locking mechanism is bolted to the left side frame 12S-L, respectively. The back 12 and the seat cushion 14 are rotatably connected via the sector plates 32 and 42. Therefore, the seat cushion 14 is rotatable (can be flipped up) with respect to the seat back 12.

実施例では、セクタープレート32、42がシートバックの左右のサイドフレーム12S−R、12S−Lに固定され、第1、第2のロック機構30、40がシートクッションの左右のサイドフレーム14S−R、14S−Lに組み込まれる構成となっている。しかしながらこれとは逆に、セクタープレート32、42がシートクッションの左右のサイドフレーム14S−R、14S−Lに固定され、第1、第2のロック機構30、40がシートバックの左右のサイドフレーム12S−R、12−Lに組み込まれる構成としてもよい。   In the embodiment, the sector plates 32 and 42 are fixed to the left and right side frames 12S-R and 12S-L of the seat back, and the first and second locking mechanisms 30 and 40 are the left and right side frames 14S-R of the seat cushion. 14S-L. However, on the contrary, the sector plates 32 and 42 are fixed to the left and right side frames 14S-R and 14S-L of the seat cushion, and the first and second locking mechanisms 30 and 40 are fixed to the left and right side frames of the seat back. It is good also as a structure incorporated in 12S-R and 12-L.

図6(A)はシートクッションの着座位置において第1のロック機構でロックされた(ロックオンされた)左のサイドフレームの一部破断の側面図、図6(B)はシートクッションの着座位置において第1のロック機構のロックが解除された(ロックオフされた)左のサイドフレームの一部破断の側面図をそれぞれ示す。なお、図6(A)(B)のいずれにおいても、第1のロック機構のカバープレートは除かれている。   6A is a side view of a partially broken left side frame locked (locked on) by the first locking mechanism at the seat cushion seating position, and FIG. 6B is a seat cushion seating position. FIG. 3 shows a partially broken side view of the left side frame in which the lock of the first locking mechanism is released (locked off). 6A and 6B, the cover plate of the first lock mechanism is omitted.

図6(A)において、付勢手段(図示しない)によって、係合歯34bを第1のセクタープレートの切欠き歯32b1、32b2に係合させる方向の付勢力がロックレバー34に加えられている。つまり、図6(A)において、回動軸であるピン31−2の回りで時計方向に回動させる付勢力がロックレバー34に加えられている。付勢手段として、たとえば、ねじりばね、引張コイルばねなどのばねが利用できる。
付勢手段がねじりばねであれば、たとえば、ねじりばねは、ピン31−2に巻装され、ねじりばねの一端がロックレバー34の端面に、他端が左のサイドフレーム14S−Lに形成された係止孔または係止片にそれぞれ係止される。
また、付勢手段が引張コイルばねであれば、たとえば、引張コイルばねは、一端がロックレバー34に形成された係止孔または係止片に、他端が左のサイドフレーム14S−Lに形成された係止孔または係止片にそれぞれ係止されて、ロックレバー、左のサイドフレームの間に張設される。
In FIG. 6A, a biasing force in a direction to engage the engaging teeth 34b with the notched teeth 32b1 and 32b2 of the first sector plate is applied to the lock lever 34 by a biasing means (not shown). . That is, in FIG. 6A, an urging force that rotates clockwise around the pin 31-2 that is the rotation axis is applied to the lock lever. As the biasing means, for example, a spring such as a torsion spring or a tension coil spring can be used.
If the biasing means is a torsion spring, for example, the torsion spring is wound around the pin 31-2 and one end of the torsion spring is formed on the end face of the lock lever 34 and the other end is formed on the left side frame 14S-L. The locking holes or the locking pieces are respectively locked.
If the biasing means is a tension coil spring, for example, one end of the tension coil spring is formed in a locking hole or a locking piece formed in the lock lever 34, and the other end is formed in the left side frame 14S-L. The locking holes and the locking pieces are respectively locked and stretched between the lock lever and the left side frame.

シートクッション14の着座位置においては、ロックレバーの係合歯34bは、シートバックの左のサイドフレーム12S−Lに固定されたセクタープレート周面の切欠き歯32b1に面して位置する。そして、ピン31−2の回りで時計方向の付勢力がロックレバー34に加えられているため、ロックレバーは時計方向に回動し、係合歯34bはセクタープレート周面の切欠き歯32b1に侵入して係合する(図6(A)参照)。ここで、係合歯34bが切欠き歯32b1に係合すると、係合歯が左右いずれの方向にも離脱できない形状に、切欠き歯32b1は形成されている。もちろん、別の切欠き歯32b2もこの切欠き歯32b2と同じ形状に形成され、係合歯34bは切欠き歯32b1、32b2に対応した形状に形成される。たとえば、第1、第2の切欠き歯32b1、32b2は、底面、対向する一対の側壁を有する断面略コ形状とされ、左右の側壁は底面と略直交に形成される。
そのため、シートクッション14は、セクタープレート32に対して、つまりはセクタープレート32の固定されたシートバック12に対して、跳ね上げ方向、反跳ね上げ方向のいずれの方向の回動も規制されて回動不能となり、両方向にロックの状態(ロックオン)となる。
In the seating position of the seat cushion 14, the engagement teeth 34b of the lock lever face the notch teeth 32b1 on the peripheral surface of the sector plate fixed to the left side frame 12S-L of the seat back. Since a clockwise urging force is applied to the lock lever 34 around the pin 31-2, the lock lever rotates clockwise, and the engagement teeth 34b are formed on the notch teeth 32b1 on the peripheral surface of the sector plate. It enters and engages (see FIG. 6A). Here, when the engagement tooth 34b engages with the notch tooth 32b1, the notch tooth 32b1 is formed in a shape in which the engagement tooth cannot be detached in either the left or right direction. Of course, another notch tooth 32b2 is also formed in the same shape as this notch tooth 32b2, and the engaging tooth 34b is formed in a shape corresponding to the notch teeth 32b1 and 32b2. For example, the first and second cutout teeth 32b1 and 32b2 have a substantially U-shaped cross section having a bottom surface and a pair of opposing side walls, and the left and right side walls are formed substantially orthogonal to the bottom surface.
For this reason, the seat cushion 14 is restricted from rotating with respect to the sector plate 32, that is, with respect to the seat back 12 to which the sector plate 32 is fixed, in both the flip-up direction and the anti-bounce direction. It becomes immovable and locks in both directions (locked on).

図7(A)はシートクッションの着座位置において第2のロック機構で回動規制された右のサイドフレームの一部破断の側面図、図7(B)はシートクッションの格納位置において第2のロック機構で回動規制されない右のサイドフレームの一部破断の側面図をそれぞれ示す。なお、図7(A)(B)のいずれにおいても、第2のロック機構のカバープレートは除かれている。   FIG. 7A is a partially cutaway side view of the right side frame whose rotation is restricted by the second lock mechanism at the seat cushion seating position, and FIG. 7B is the second view at the seat cushion retracted position. The side view of the partial fracture | rupture of the right side frame which is not rotation-controlled by a locking mechanism is shown, respectively. 7A and 7B, the cover plate of the second lock mechanism is omitted.

図7(A)に示すように、シートクッション14の着座位置においては、ロックプレートの係合歯(第3の係合歯)44bは、シートバックの右のサイドフレーム12S−Rに固定されたセクタープレート周面の係合歯(第2の係合歯)42bに係合する。そして、ロックプレート44がピン41−2、41−3によってシートクッションの右のサイドフレーム14S−Rに固定されているため、反跳ね上げ方向(回動軸であるピン41−1の回りで時計方向)のシートクッション14の回動が規制される。
なお、ロックプレート44は、着座位置において係合歯42b、44bの係合が解除される方向に回動不能にシートクッションのサイドフレーム14S−Rに取付けられていれば足り、所定方向に回動不能であれば、2つのピン41−2、41−3でサイドフレーム14S−Rに固定しなくてもよい。たとえば、ピン41−3でロックプレート44をサイドフレーム14S−Rに取付け、ロックプレートを挟んで2つのピンをサイドフレームから突出させて、ピン41−3の回りでの時計方向、反時計方向の回動を阻止する構成としてもよい。
As shown in FIG. 7A, in the seating position of the seat cushion 14, the engagement teeth (third engagement teeth) 44b of the lock plate are fixed to the right side frame 12S-R of the seat back. Engage with engaging teeth (second engaging teeth) 42b on the peripheral surface of the sector plate. Since the lock plate 44 is fixed to the right side frame 14S-R of the seat cushion by the pins 41-2 and 41-3, the rebounding direction (clockwise around the pin 41-1 which is the rotation shaft) Direction) of the seat cushion 14 is restricted.
It is sufficient that the lock plate 44 is attached to the side frame 14S-R of the seat cushion so as not to rotate in the direction in which the engagement teeth 42b and 44b are disengaged at the seating position. If impossible, the two pins 41-2 and 41-3 may not be fixed to the side frame 14S-R. For example, the lock plate 44 is attached to the side frame 14S-R with the pin 41-3, and the two pins are protruded from the side frame with the lock plate interposed therebetween, so that the clockwise and counterclockwise directions around the pin 41-3 It is good also as a structure which prevents rotation.

このように、シートクッション14の着座位置においては、シートクッションの左サイドでは第1のロック機構30の係合歯(第1の係合歯)34b、切欠き歯32b1の係合によって反跳ね上げ方向、跳ね上げ方向のシートバック14の回動が規制される。また、右サイドでは第2のストッパ機構40の係合歯(第2、第3の係合歯)42b、44bの係合によって反跳ね上げ方向のシートバック14の回動が規制される。そのため、反跳ね上げ方向でのシートクッション14の回動が左右両サイドで規制され、回動不能となる。
着座位置における反跳ね上げ方向のシートクッション14の回動が第1、第2のロック機構30、40によって左右両サイドで規制されて、ロックが左右両利きとなる。そして、第1、第2のロック機構30、40がシートクッション14に加わる着座者の荷重を左右サイドで分担して受け、着座者の荷重が左右いずれのサイドにも偏って作用しない。そのため、いずれか一方のロック機構に過度の荷重が加わることがなく、第1、第2のロック機構30、40を破損させることなく、着座者の荷重を受け止めることができる。
特に、第2のロック機構40では、ロックプレート44が荷重を受けており、ロックプレートが2つのピン41−1、41−2で右のサイドフレーム14S−Rに固定されているため、大きな荷重にも耐えて荷重を確実に受け止めることができる。
As described above, at the seat cushion 14 sitting position, the left side of the seat cushion is rebounded by the engagement of the engagement teeth (first engagement teeth) 34b of the first lock mechanism 30 and the notch teeth 32b1. The rotation of the seat back 14 in the direction and the flip-up direction is restricted. On the right side, the rotation of the seat back 14 in the recoil-up direction is restricted by the engagement of the engagement teeth (second and third engagement teeth) 42b and 44b of the second stopper mechanism 40. Therefore, the rotation of the seat cushion 14 in the rebound direction is restricted on both the left and right sides, and cannot be rotated.
The rotation of the seat cushion 14 in the recoil-up direction at the seating position is regulated on both the left and right sides by the first and second lock mechanisms 30 and 40, and the lock becomes a left and right handedness. The first and second lock mechanisms 30 and 40 receive the load of the seated person applied to the seat cushion 14 on the left and right sides, and the load of the seated person does not act on both the left and right sides. Therefore, an excessive load is not applied to any one of the lock mechanisms, and the load on the seated person can be received without damaging the first and second lock mechanisms 30 and 40.
In particular, in the second lock mechanism 40, the lock plate 44 receives a load, and the lock plate is fixed to the right side frame 14S-R by two pins 41-1, 41-2. Can withstand the load and reliably receive the load.

そのため、保持スタンドを用いることなく、第1、第2のロック機構30、40が略水平な着座位置にシートクッション14に保持できる。
保持スタンドを用いないため、保持スタンドに邪魔されることなく、オットマン18はシートクッションと略水平にシートクッション下面に格納可能に構成できる。そのため、シートクッションの位置(着座位置、格納位置)に応じてオットマン18を着脱する必要がなく、シートクッション14の前端部に一体的に取付けることができる。
また、保持スタンドに邪魔されることなく、オットマン18をシートクッション下面にシートクッションと略水平に格納できる。そのため、オットマン18に当接することなく足を十分に引いて着座でき、足を引いた着座姿勢が自由に得られる。
Therefore, the first and second lock mechanisms 30 and 40 can be held by the seat cushion 14 at a substantially horizontal seating position without using a holding stand.
Since the holding stand is not used, the ottoman 18 can be configured to be retractable on the lower surface of the seat cushion substantially horizontally with the seat cushion without being obstructed by the holding stand. Therefore, it is not necessary to attach or detach the ottoman 18 according to the position of the seat cushion (sitting position, storage position), and it can be integrally attached to the front end portion of the seat cushion 14.
Further, the ottoman 18 can be stored on the lower surface of the seat cushion substantially horizontally with the seat cushion without being obstructed by the holding stand. Therefore, it is possible to sit by pulling the foot sufficiently without coming into contact with the ottoman 18, and a seating posture with the foot pulled freely can be obtained.

オットマン18をシートクッションの前端に回動可能に取付け、不使用時にはシートクッションの下方に格納し、使用時には格納位置からシートクッションと略水平となる位置(保持位置)に回動する構成は、リンク機構を利用して容易に得られ、本発明の要旨でないため省略する。   The ottoman 18 is pivotally attached to the front end of the seat cushion, is stored below the seat cushion when not in use, and is rotated from a stored position to a position (holding position) that is substantially horizontal with the seat cushion when in use. Since it is easily obtained using a mechanism and is not the gist of the present invention, it is omitted.

図7(A)からわかるように、右サイドでは、シートクッション14は回動軸(ピン)41−1の回りで反時計方向に回動自在となっている。
これに対して、左サイドでは、第1のロック機構30のロックレバーの係合歯(第1の係合歯)34bはセクタープレートの切欠き歯(第1の切欠き歯)32bに左右いずれの方向(跳ね上げ方向、反跳ね上げ方向)にも離脱不能に係合されている。そのため、シートクッション14の跳ね上げを可能とするためには、第1のロック機構30によるロックオンをロックオフに切換えて、切欠き歯32b、係合歯34bの係合を解除する必要がある。
As can be seen from FIG. 7A, on the right side, the seat cushion 14 is rotatable counterclockwise around a rotation shaft (pin) 41-1.
On the other hand, on the left side, the engagement teeth (first engagement teeth) 34b of the lock lever of the first lock mechanism 30 are either left or right with respect to the notch teeth (first notch teeth) 32b of the sector plate. Are also engaged so as not to be disengageable. Therefore, in order to allow the seat cushion 14 to be flipped up, it is necessary to switch the lock-on by the first lock mechanism 30 to the lock-off and release the engagement of the notch teeth 32b and the engagement teeth 34b. .

図6(A)において、リリース操作によって回動軸であるピン31−3の回りでリリースレバー36を時計方向に回動させる。すると、リリースレバーのガイド溝36cの幅方向で係止ピン34cとの間に遊びがあるため、係止ピンがガイド溝の側壁に押されて遊びに相当する分だけ、ロックレバー34が回動軸であるピン31−2の回りで反時計方向に回動して、係合歯が切欠き歯32b1から抜け出て、係合歯、切欠き歯の間の係合が外れる(図6(B)参照)。つまり、第1のロック機構30によるロックがロックオンからロックオフに切換えられる(係合が解除される)。第1のロック機構30がロックオフとなれば、左サイドにおいて、シートクッション14はシートバック12に対して回動可能となる。   In FIG. 6A, the release lever 36 is rotated clockwise around the pin 31-3 that is the rotation axis by the release operation. Then, since there is play between the release pin and the locking pin 34c in the width direction of the guide groove 36c, the lock lever 34 is rotated by an amount corresponding to the play when the locking pin is pushed against the side wall of the guide groove. By rotating counterclockwise around the pin 31-2 which is the shaft, the engagement teeth come out of the notch teeth 32b1, and the engagement between the engagement teeth and the notch teeth is released (FIG. 6B). )reference). That is, the lock by the first lock mechanism 30 is switched from lock-on to lock-off (engagement is released). When the first lock mechanism 30 is locked off, the seat cushion 14 can be rotated with respect to the seat back 12 on the left side.

リリースレバー36を所定方向に回動させて第1のロック機構30をロックオフさせる(係合歯34b、切欠き歯32b1の係合を離脱させる)リリース操作は、たとえば、リリースレバーの一方の腕の孔36bに一端を連結したワイヤケーブル36dを牽引することで容易に行える。たとえば、ワイヤケーブル36dはシートバック12の上面、側面、背面のいずれかから牽引可能とされる。もちろん、ワイヤケーブル36dの牽引以外の方法でリリースレバー36を所定方向に回動させてロックオフのためのリリース操作をしてもよい。   The release operation of rotating the release lever 36 in a predetermined direction to lock off the first lock mechanism 30 (releasing the engagement of the engagement teeth 34b and the notch teeth 32b1) is, for example, one arm of the release lever. This can be done easily by pulling the wire cable 36d having one end connected to the hole 36b. For example, the wire cable 36 d can be pulled from any one of the upper surface, the side surface, and the rear surface of the seat back 12. Of course, a release operation for locking off may be performed by rotating the release lever 36 in a predetermined direction by a method other than pulling the wire cable 36d.

右サイドにおいては、第2のロック機構の係合歯42b、44bの係合は、図7(A)からわかるように、回動軸(ピン)41−1の回りの反時計方向の回動(跳ね上げ方向の回動)を規制していない。つまり、跳ね上げ方向では回動自在自在であり、右サイドにおいてもシートクッション14はシートバック12に対して跳ね上げ方向に回動できる。   On the right side, the engagement of the engagement teeth 42b and 44b of the second lock mechanism is counterclockwise rotation around the rotation shaft (pin) 41-1, as can be seen from FIG. (Rotation in the flip-up direction) is not regulated. In other words, the seat cushion 14 can freely rotate in the flip-up direction, and the seat cushion 14 can also rotate in the flip-up direction with respect to the seat back 12 on the right side.

このように、左サイドの第1のロック機構30をロックオフさせれば、右サイドの第2のロック機構40は跳ね上げ方向の回動を規制していないため、シートクッション14はシートバック12に対して回動できる。つまり、第1のロック機構30のロックオフ操作(リリース操作)だけでシートクッション14は跳ね上げ可能となる。   As described above, if the first locking mechanism 30 on the left side is locked off, the second locking mechanism 40 on the right side does not restrict the rotation in the flip-up direction, and therefore the seat cushion 14 is used as the seat back 12. Can be rotated with respect to. That is, the seat cushion 14 can be flipped up only by the lock-off operation (release operation) of the first lock mechanism 30.

リリース操作によって第1のロック機構30をロックオフにしてから、シートクッション14を持ち上げると、左のサイドフレーム14S−Lは図6(B)に矢視するように、右のサイドフレーム14S−Rは図7(A)に矢視するように同期して回動して、シートクッションは跳ね上げられる。   When the seat cushion 14 is lifted after the first locking mechanism 30 is locked off by a release operation, the left side frame 14S-L is moved to the right side frame 14S-R as shown by an arrow in FIG. 6B. As shown in FIG. 7A, the seat cushions are rotated in synchronism, and the seat cushion is flipped up.

図8(A)はシートクッションの格納位置における第1のロック機構のロックオフにおける左のサイドフレームの一部破断の側面図、図8(B)はシートクッションの格納位置における第1のロック機構のロックオンにおける左のサイドフレームの一部破断の側面図をそれぞれ示す。なお、図8(A)(B)のいずれにおいても、第1のロック機構のカバープレートは除かれている   FIG. 8A is a side view of a partially broken left side frame in the lock-off state of the first lock mechanism in the seat cushion retracted position, and FIG. 8B is the first lock mechanism in the seat cushion retracted position. The side view of the partial fracture | rupture of the left side frame in lock-on of each is shown. 8A and 8B, the cover plate of the first lock mechanism is removed.

左サイドにおいては、ピン31−2の回りで時計方向に付勢する付勢力がロックレバー34に加えられているため、ロックレバーの係合歯(第1の係合歯)34bをセクタープレート(第1のセクタープレート)32の周面に摺接させながら、シートクッション14は回動される(跳ね上げられる)。そして、図8(A)に示すように、ロックレバーの係合歯34bがセクタープレートの切欠き歯32b2の上に至ると、付勢力のもとでロックレバー34が回動軸(ピン31−2)の回りで時計方向に僅かに回動する。すると、図8(B)に示すように、ロックレバーの係合歯34bがセクタープレートの切欠き歯32b2に入り込んで係合され、図2に一点鎖線で示すように、シートバック12と着座面合わせの位置(格納位置)にシートクッション14が格納される。   On the left side, since the urging force that urges clockwise around the pin 31-2 is applied to the lock lever 34, the engagement teeth (first engagement teeth) 34b of the lock lever are moved to the sector plate ( The seat cushion 14 is rotated while being brought into sliding contact with the peripheral surface of the first sector plate 32. Then, as shown in FIG. 8A, when the engaging tooth 34b of the lock lever reaches the notch tooth 32b2 of the sector plate, the lock lever 34 is rotated by the rotating shaft (pin 31- Turn slightly clockwise around 2). Then, as shown in FIG. 8 (B), the engaging lever 34b of the lock lever enters and engages with the notch tooth 32b2 of the sector plate, and as shown in FIG. The seat cushion 14 is stored at the matching position (storage position).

なお、格納位置から着座位置へのシートバック14の回動は、着座位置におけるリリース操作と同様のリリース操作によって行われる。すなわち、格納位置において、ワイヤケーブル36dを牽引すると、ロックレバーの係合歯34bがセクタープレートの切欠き歯32b2から抜け出て、係合歯、切欠き歯の係合が解除され、シートクッション14が反跳ね上げ方向(着座位置方向)に回動可能となる。それから、シートクッション14を押し下げれば、第2のロック機構の係合歯42b、44bが係合するまでシートクッションが回動される。そして、右サイドにおいて係合歯42b、44bが係合した時点で、左サイドで第1のロック機構の係合歯34bが切欠き歯32b1に入り込み、係合する。そのため、シートクッション14は第1、第2のロック機構30、40によって略水平な着座位置に保持される。   Note that the rotation of the seat back 14 from the storage position to the seating position is performed by a release operation similar to the release operation at the seating position. That is, when the wire cable 36d is pulled in the retracted position, the engagement teeth 34b of the lock lever come out of the notch teeth 32b2 of the sector plate, the engagement of the engagement teeth and the notch teeth is released, and the seat cushion 14 is released. It can be turned in the rebounding direction (sitting position direction). Then, if the seat cushion 14 is pushed down, the seat cushion is rotated until the engagement teeth 42b and 44b of the second lock mechanism are engaged. When the engagement teeth 42b and 44b are engaged on the right side, the engagement teeth 34b of the first lock mechanism enter the notch teeth 32b1 and engage on the left side. Therefore, the seat cushion 14 is held at a substantially horizontal seating position by the first and second lock mechanisms 30 and 40.

跳ね上げ方向、反跳ね上げ方向の双方でのシートクッションの回動を規制するロック機構を左右両サイドに設けた構成では、左右両サイドでのリリース操作を同期させる必要があり、構成が複雑化する。
これに対して、本発明では、第2のロック機構40は着座位置での反跳ね上げ方向のシートクッションの回動を規制しているにすぎないため、第1のロック機構30のロックを解除するだけでシートクッションの跳ね上げが可能となり、ロック解除を簡単に行える。もちろん、第2のロック機構40は、着座位置での反跳ね上げ方向のシートクッションの回動を規制する機能を持てば足り、第1のロック機構30よりも構成が簡単で部品点数も少ないため、安価に生産できる。
In the configuration where the lock mechanism that restricts the rotation of the seat cushion in both the flip-up direction and the anti-bounce direction is provided on both the left and right sides, it is necessary to synchronize the release operation on both the left and right sides, making the configuration complicated To do.
On the other hand, in the present invention, the second lock mechanism 40 only regulates the rotation of the seat cushion in the recoil-up direction at the seating position, so the first lock mechanism 30 is unlocked. By simply doing this, the seat cushion can be flipped up and unlocked easily. Of course, the second locking mechanism 40 only needs to have a function of restricting the rotation of the seat cushion in the recoil-up direction at the sitting position, and is simpler in configuration and has fewer parts than the first locking mechanism 30. Can be produced at low cost.

図8(A)にB部としてその一部を拡大して示すように、切欠き歯(第1の切欠き歯)32b1から離反する側で切欠き歯(第2の切欠き歯)32b2の側壁32b2’を突起させれば、ロックレバーの係合歯の先端34b’が当接して、ロックレバーの係合歯34bがセクタープレートの切欠き歯32b2の上に至った時点が容易に認識される。つまり、その突起32b’がストッパとなり、係合歯34bが切欠き歯32b2を越えてシートクッション14が跳ね上げられるシートクッションのオーバーランが防止され、格納位置が的確に設定される。   As shown in FIG. 8 (A) as an enlarged view of part B, a portion of the notch tooth (second notch tooth) 32b2 on the side away from the notch tooth (first notch tooth) 32b1 is shown. If the side wall 32b2 ′ is projected, the point 34b ′ of the engagement teeth of the lock lever comes into contact, and the point in time when the engagement teeth 34b of the lock lever reaches the notch teeth 32b2 of the sector plate is easily recognized. The That is, the protrusion 32b 'serves as a stopper, and the seat cushion 14 is prevented from overrun, in which the engagement tooth 34b exceeds the notch tooth 32b2 and the seat cushion 14 is flipped up, and the storage position is accurately set.

また、図6(A)にその一部を(A)として拡大して示すように、セクタープレートの切欠き歯32b1の対向する左右2つの側壁のうち、シートクッションの跳ね上げを阻止する側の側壁(切欠き歯32b2に隣接する側の側壁)32b1’は係合歯の底面32b1に対して略垂直でなく、外に広がる斜面(係合溝32b2方向に倒れた斜面)となっている。
このように、切欠き歯32b1において、シートクッション14の跳ね上げを阻止する側の側壁32b1’を斜面とすれば、略垂直であるよりも、切欠き歯32b1からの係合歯34bの離脱が容易となり、リリース操作後でのシートクッション14の引き上げが円滑に行える。
Further, as shown in FIG. 6 (A) with a part thereof enlarged as (A), of the two left and right side walls opposed to the notch teeth 32b1 of the sector plate, on the side that prevents the seat cushion from jumping up. The side wall (side wall adjacent to the notch tooth 32b2) 32b1 ′ is not substantially perpendicular to the bottom surface 32b1 of the engaging tooth, but is an inclined surface (an inclined surface that has fallen toward the engaging groove 32b2).
In this way, in the notch teeth 32b1, if the side wall 32b1 ′ on the side that prevents the seat cushion 14 from being flipped up is an inclined surface, the engagement teeth 34b can be disengaged from the notch teeth 32b1 rather than being substantially vertical. It becomes easy and the seat cushion 14 can be pulled up smoothly after the release operation.

図9は図6(A)のA部の一部(C部)の2つの変形例(C部(1)、C部(2))を示す。
切欠き歯32b1において、側壁(切欠き歯32b2に隣接する側の側壁)32b1’を下から上まで一様な斜面としないで、C部(1)として示すように、側壁の下部32b1’Lを切欠き歯の底面32b1’’に対して略垂直とし、側壁の上部32b1’Uのみを斜面としてもよい。また、C部(2)として示すように、側壁32b1’の斜面を下部の傾斜よりも上部の傾斜が大きな段付きの斜面としてもよい。
このように、切欠き歯32b2に隣接する側の側壁32b1’の下部の傾斜を小さくしたり、下部を略垂直とすれば、係合歯34bが切欠き歯32b1からある程度引き上げられるまでは、係合歯が切欠き歯を確実に係合される。そして、ある程度引き上げられると、上部の斜面によって、切欠き歯からの係合歯の離脱が容易となる。つまり、係合歯34b、切欠き歯32b1の確実な係合と、切欠き歯からの係合歯の容易な離脱という2つの効果が同時に得られる。
FIG. 9 shows two modified examples (part C (1), part C (2)) of a part (part C) of part A in FIG.
In the notch tooth 32b1, the side wall (side wall adjacent to the notch tooth 32b2) 32b1 ′ is not uniformly inclined from the bottom to the top, and as shown as part C (1), the lower part 32b1′L of the side wall is shown. May be substantially perpendicular to the bottom surface 32b1 ″ of the notch teeth, and only the upper portion 32b1′U of the side wall may be a slope. Moreover, as shown as C part (2), it is good also considering the slope of side wall 32b1 'as a stepped slope with the inclination of an upper part larger than the inclination of a lower part.
As described above, if the inclination of the lower portion of the side wall 32b1 'adjacent to the notch teeth 32b2 is reduced or the lower portion is made substantially vertical, the engagement teeth 34b are lifted up to some extent from the notch teeth 32b1. The intergrated teeth are securely engaged with the notched teeth. And if it raises to some extent, the disengagement of the engagement tooth from the notch tooth becomes easy by the upper slope. That is, the two effects of the reliable engagement of the engagement tooth 34b and the notch tooth 32b1 and the easy removal of the engagement tooth from the notch tooth can be obtained simultaneously.

上記のように本発明では、着座位置において2つのロック機構がシートクッションに加わる着座者の荷重を左右サイドで分担して受け、着座者の荷重が左右いずれのサイドにも偏って作用しない。そのため、2つのロック機構を破損させることなく、着座者の荷重を受け止めることができ、保持スタンドを用いることなく、略水平な着座位置にシートクッションを保持できる。   As described above, in the present invention, at the seating position, the two lock mechanisms share and receive the load of the seated person applied to the seat cushion on the left and right sides, and the seated person's load does not act on either the left or right side. Therefore, the seat cushion can be received without damaging the two locking mechanisms, and the seat cushion can be held at a substantially horizontal seating position without using a holding stand.

上述した実施例は、本発明を説明するためのものであり、本発明を何等限定するものでなく、本発明の技術範囲内で変形、改造等の施されたものも全て本発明に包含されることはいうまでもない。   The above-described embodiments are for explaining the present invention, and are not intended to limit the present invention in any way, and all modifications and alterations made within the technical scope of the present invention are included in the present invention. Needless to say.

本発明は、バス、電車、自動車、航空機などの車両用チップアップシートに限定されず、事務で使用されるシート(事務用椅子)、公民館、劇場、映画館、スポーツ施設などに設置されるシート、家庭で使用されるシートにおいてシートクッションが跳ね上げられてシートバックと着座面合わせしてシートクッションを格納するシートに応用できる。   The present invention is not limited to chip-up seats for vehicles such as buses, trains, automobiles, and airplanes, but seats used in office work (office chairs), public halls, theaters, movie theaters, sports facilities, etc. In a seat used at home, the seat cushion is flipped up and can be applied to a seat for storing the seat cushion by matching the seat back with the seating surface.

10 車両用チップアップシート
12 シートバック
12S−L、12S−R 左右のサイドフレーム
14 シートクッション
14S−L、14S−R 左右のサイドフレーム
18 オットマン
30 第1のロック機構
32 第1のセクタープレート(第1のセクタープレート)
32b1、32b2 切欠き歯(第1、第2の切欠き歯)
34 ロックレバー
34b 係合歯(第1の係合歯)
34c 係止ピン
36 リリースレバー
36c ガイド溝
40 第2のロック機構
42 セクタープレート(第2のセクタープレート)
42b 係合歯(第2の係合歯)
44 ロックプレート
44b 係合歯(第3の係合歯)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Vehicle tip-up seat 12 Seat back 12S-L, 12S-R Left and right side frame 14 Seat cushion 14S-L, 14S-R Left and right side frame 18 Ottoman 30 1st locking mechanism 32 1st sector plate (1st 1 sector plate)
32b1, 32b2 Notch teeth (first and second notch teeth)
34 lock lever 34b engaging tooth (first engaging tooth)
34c Locking pin 36 Release lever 36c Guide groove 40 Second lock mechanism 42 Sector plate (second sector plate)
42b engaging tooth (second engaging tooth)
44 Lock plate 44b Engaging tooth (third engaging tooth)

Claims (9)

シートバックと、シートバックにその後端が回動可能に取付けられたシートクッションとを備え、着座位置からシートクッションを跳ね上げ、シートバックと着座面合わせでシートクッションを折り畳んで格納位置に格納する車両用チップアップシートにおいて、
左右両サイドのうちの一方のサイドに第1のロック機構を設けるとともに、
残る他方のサイドに第2のロック機構を設け
第1のロック機構は少なくとも、第1のセクタープレートと、第1のセクタープレートに係合してシートクッションの回動を規制するロックレバーとを備え、
第1のセクタープレートは、シートクッションの着座位置に対応する第1の切欠き歯と、シートクッションの格納位置に対応する第2の切欠き歯とを持ち、
ロックレバーは、第1のセクタープレートの第1、第2の切欠き歯と選択的に係合する第1の係合歯を少なくとも持ち、第1の係合歯を第1、第2の切欠き歯に係合させる方向の付勢力を加えられ、
第1のセクタープレートの第1、第2の切欠き歯と、ロックレバーの第1の係合歯とは、シートクッションの着座位置、格納位置のいずれにおいても跳ね上げ方向、反跳ね上げ方向のいずれの方向も回動不能に係合する形状とされ、
第2のロック機構は、第2のセクタープレートと、第2のセクタープレートに係合してシートクッションの回動を規制するロックプレートとを備え、
第2のセクタープレート、ロックプレートは、一方向でのみ互いに係合する片刃形状の第2、第3の係合歯をそれぞれ持ち、第2、第3の係合歯は、シートクッションの着座位置で互いに係合して反跳ね上げ方向の回動のみを規制し、着座位置における跳ね上げ方向の回動、格納位置における跳ね上げ方向および反跳ね上げ方向の回動を規制せず、ロックプレートは、着座位置において第2、第3の係合歯の係合が解除される方向に回動不能に取付けられる車両用チップアップシート。
A vehicle comprising a seat back and a seat cushion having a rear end pivotably attached to the seat back, the seat cushion is flipped up from the seating position, and the seat cushion is folded and stored in the storage position by matching the seat back and the seating surface. For chip up seats,
While providing a first locking mechanism on one of the left and right sides,
Provide the second locking mechanism on the other side ,
The first lock mechanism includes at least a first sector plate and a lock lever that engages with the first sector plate and restricts rotation of the seat cushion,
The first sector plate has a first notch tooth corresponding to a seat cushion seating position and a second notch tooth corresponding to a seat cushion seating position,
The lock lever has at least first engagement teeth that selectively engage with the first and second notch teeth of the first sector plate, and the first engagement teeth are the first and second cut teeth. The biasing force in the direction to engage the notch teeth is applied,
The first and second notch teeth of the first sector plate and the first engagement teeth of the lock lever are in the flip-up direction and the anti-bounce direction in both the seat cushion seating position and the storage position. In either direction, it is shaped to engage non-rotatably,
The second lock mechanism includes a second sector plate and a lock plate that engages with the second sector plate and restricts rotation of the seat cushion,
The second sector plate and the lock plate respectively have second and third engagement teeth having a single-blade shape that engage with each other only in one direction, and the second and third engagement teeth are seating positions of the seat cushion. The lock plate is engaged with each other to regulate only the rotation in the anti-bounce direction, does not restrict the rotation in the flip-up direction at the seating position, and the rotation in the flip-up direction and the anti-bounce direction at the retracted position. A tip-up seat for a vehicle that is non-rotatably attached in a direction in which the engagement of the second and third engagement teeth is released at the seating position .
シートクッション、シートバックは、同じサイドで回動可能に連結された右サイドおよび左サイドのサイドフレームをいずれも有し、
第1のロック機構は、左右両サイドいずれかのサイドでシートクッションのサイドフレー、シートバックのサイドフレームの間に設けられ、
第1のロック機構は、第1のセクタープレートと、第1のセクタープレートに係合してシートクッションの回動を規制するロックレバーと、ロックレバーの係合を解除するリリースレバーとを備え、
第1のセクタープレートは、シートクッションの着座位置に対応する第1の切欠き歯と、シートクッションの格納位置に対応する第2の切欠き歯とを持ち、シートバックのサイドフレームに固定され、
リリースレバーは、回動中心の回りに円弧形状のガイド溝を持ち、シートクッションのサイドフレームに回動可能に取付けられ、
ロックレバーは、第1のセクタープレートの第1、第2の切欠き歯と選択的に係合する第1の係合歯と、第1の係合歯が第1、第2の切欠き歯から離反する方向の遊びを有してリリースレバーのガイド溝に移動可能に係止された係止ピンとを持ち、第1の係合歯を第1、第2の切欠き歯に係合させる方向の付勢力を加えられてシートクッションのサイドフレームに回動可能に取付けられ、
第1のセクタープレートの第1、第2の切欠き歯と、ロックレバーの第1の係合歯とは、シートクッションの着座位置、格納位置における跳ね上げ方向、反跳ね上げ方向のいずれの方向も回動不能に係合する形状とされ、
第2のロック機構は、第1のロック機構とは異なるサイドでシートクッションのサイドフレーム、シートバックのサイドフレームの間に設けられ、
第2のロック機構は、第2のセクタープレートと、第2のセクタープレートに係合してシートクッションの回動を規制するロックプレートとを備え、
第2のセクタープレート、ロックプレートは、一方向でのみ互いに係合する片刃形状の第2、第3の係合歯をそれぞれ持ち、第2のセクタープレートはシートバックのサイドフレームに固定され、第2、第3の係合歯は、シートクッションの着座位置で互いに係合して反跳ね上げ方向の回動のみを規制し、ロックプレートは、着座位置において第2、第3の係合歯の係合が解除される方向に回動不能にシートクッションのサイドフレームに取付けられ、
リリース操作のもとでリリースレバーが回動されると、リリースレバーの回動に連動して、遊びのもとで係止ピンがガイド溝内を移動して第1の係合歯が、第1の切欠き歯または第2の切欠き歯から離脱して着座位置、格納位置でのシートクッションのロックが解除される請求項1記載の車両用チップアップシート。
The seat cushion and the seat back both have a right side frame and a left side frame that are rotatably connected on the same side,
The first locking mechanism, the left and right sides either side in the seat cushion side frame is provided between the side frames of the seat back,
The first lock mechanism includes a first sector plate, a lock lever that engages with the first sector plate to restrict the rotation of the seat cushion, and a release lever that releases the engagement of the lock lever.
The first sector plate has a first notch tooth corresponding to the seat cushion seating position and a second notch tooth corresponding to the seat cushion seating position, and is fixed to the side frame of the seat back.
The release lever has an arc-shaped guide groove around the center of rotation, and is pivotally attached to the side frame of the seat cushion.
The lock lever includes a first engaging tooth that selectively engages with the first and second notched teeth of the first sector plate, and the first engaging teeth are the first and second notched teeth. Direction in which the first engagement teeth are engaged with the first and second notch teeth, having a locking pin movably locked in the guide groove of the release lever with play in a direction away from It is attached to the side frame of the seat cushion so that it can be pivoted,
The first and second notched teeth of the first sector plate and the first engaging teeth of the lock lever are in any of the seat cushion seating position, the flip-up direction at the retracted position, and the anti-bounce-up direction. Is also configured to engage non-rotatably,
The second locking mechanism is provided between the side frame of the seat cushion and the side frame of the seat back on a different side from the first locking mechanism.
The second lock mechanism includes a second sector plate and a lock plate that engages with the second sector plate and restricts rotation of the seat cushion,
The second sector plate and the lock plate have second and third engagement teeth each having a single-blade shape that engage with each other only in one direction, and the second sector plate is fixed to the side frame of the seat back, The second and third engagement teeth are engaged with each other at the seat cushion seating position to restrict only the rebound movement, and the lock plate is engaged with the second and third engagement teeth at the seating position. It is attached to the side frame of the seat cushion so that it cannot rotate in the direction of disengagement,
When the release lever is rotated under the release operation, the locking pin moves in the guide groove under play in conjunction with the rotation of the release lever, and the first engagement teeth The tip-up seat for a vehicle according to claim 1, wherein the seat cushion is released from the first notch tooth or the second notch tooth and the seat cushion is unlocked at the seating position and the retracted position.
シートクッション、シートバックは、同じサイドで回動可能に連結された右サイドおよび左サイドのサイドフレームをいずれも有し、
第1のロック機構は、左右両サイドいずれかのサイドでシートクッションのサイドフレーム、シートバックのサイドフレームの間に設けられ、
第1のロック機構は、第1のセクタープレートと、第1のセクタープレートに係合してシートクッションの回動を規制するロックレバーと、ロックレバーの係合を解除するリリースレバーとを備え、
第1のセクタープレートは、シートクッションの着座位置に対応する第1の切欠き歯と、シートクッションの格納位置に対応する第2の切欠き歯とを持ち、シートクッションのサイドフレームに固定され、
リリースレバーは、回動中心の回りに円弧形状のガイド溝を持ち、シートバックのサイドフレームに回動可能に取付けられ、
ロックレバーは、第1のセクタープレートの第1、第2の切欠き歯と選択的に係合する第1の係合歯と、第1の係合歯が第1、第2の切欠き歯から離反する方向の遊びを有してリリースレバーのガイド溝に移動可能に係止された係止ピンとを持ち、第1の係合歯を第1、第2の切欠き歯に係合させる方向の付勢力を加えられてシートバックのサイドフレームに回動可能に取付けられ、
第1のセクタープレートの第1、第2の切欠き歯と、ロックレバーの第1の係合歯とは、シートクッションの着座位置、格納位置における跳ね上げ方向、反跳ね上げ方向のいずれの方向も回動不能に係合する形状とされ、
第2のロック機構は、第1のロック機構とは異なるサイドでシートクッションのサイドフレーム、シートバックのサイドフレームの間に設けられ、
第2のロック機構は、第2のセクタープレートと、第2のセクタープレートに係合してシートクッションの回動を規制するロックプレートとを備え、
第2のセクタープレート、ロックプレートは、一方向でのみ互いに係合する片刃形状の第2、第3の係合歯をそれぞれ持ち、第2のセクタープレートはシートクッションのサイドフレームに固定され、第2、第3の係合歯は、シートクッションの着座位置で互いに係合して反跳ね上げ方向の回動のみを規制し、ロックプレートは、着座位置において第2、第3の係合歯の係合が解除される方向に回動不能にシートバックのサイドフレームに取付けられ、
リリース操作のもとでリリースレバーが回動されると、リリースレバーの回動に連動して、遊びのもとで係止ピンがガイド溝内を移動して第1の係合歯が、第1の切欠き歯または第2の切欠き歯から離脱して着座位置、格納位置でのシートクッションのロックが解除される請求項1記載の車両用チップアップシート。
The seat cushion and the seat back both have a right side frame and a left side frame that are rotatably connected on the same side,
The first locking mechanism is provided between the side frame of the seat cushion and the side frame of the seat back on either the left or right side,
The first lock mechanism includes a first sector plate, a lock lever that engages with the first sector plate to restrict the rotation of the seat cushion, and a release lever that releases the engagement of the lock lever.
The first sector plate, the first notch and tooth corresponding to the seating position of the seat cushion has a second cutout tooth corresponding to the storage position of the seat cushion, is secured to the side frame of the seat cushion,
The release lever has an arc-shaped guide groove around the pivot center, and is pivotally attached to the side frame of the seat back.
The lock lever includes a first engaging tooth that selectively engages with the first and second notched teeth of the first sector plate, and the first engaging teeth are the first and second notched teeth. Direction in which the first engagement teeth are engaged with the first and second notch teeth, having a locking pin movably locked in the guide groove of the release lever with play in a direction away from It is attached to the side frame of the seat back so that it can be rotated,
The first and second notched teeth of the first sector plate and the first engaging teeth of the lock lever are in any of the seat cushion seating position, the flip-up direction at the retracted position, and the anti-bounce-up direction. Is also configured to engage non-rotatably,
The second locking mechanism is provided between the side frame of the seat cushion and the side frame of the seat back on a different side from the first locking mechanism.
The second lock mechanism includes a second sector plate and a lock plate that engages with the second sector plate and restricts rotation of the seat cushion,
The second sector plate and the lock plate have second and third engaging teeth each having a single-blade shape that engage with each other only in one direction, and the second sector plate is fixed to the side frame of the seat cushion, The second and third engagement teeth are engaged with each other at the seat cushion seating position to restrict only the rebound movement, and the lock plate is engaged with the second and third engagement teeth at the seating position. It is attached to the side frame of the seat back so that it cannot rotate in the direction of disengagement,
When the release lever is rotated under the release operation, the locking pin moves in the guide groove under play in conjunction with the rotation of the release lever, and the first engagement teeth The tip-up seat for a vehicle according to claim 1, wherein the seat cushion is released from the first notch tooth or the second notch tooth and the seat cushion is unlocked at the seating position and the retracted position.
第1、第2の切欠き歯は、底面、対向する一対の側壁を有する断面略コ形状とされ、
第2の切欠き歯に隣接する側の第1の切欠き歯の側壁が、第1の切欠き歯の方向に倒れた斜面に形成された請求項2または3記載の車両用チップアップシート。
The first and second cutout teeth are substantially U-shaped in cross section having a bottom surface and a pair of opposing side walls,
4. The vehicle tip-up seat according to claim 2, wherein a side wall of the first notch tooth on the side adjacent to the second notch tooth is formed on an inclined surface falling in the direction of the first notch tooth.
第2の切欠き歯に隣接する側の第1の切欠き歯の側壁の斜面が、下から上まで一様な斜面である請求項4記載の車両用チップアップシート。   The vehicular chip-up seat according to claim 4, wherein the slope of the side wall of the first notch tooth adjacent to the second notch tooth is a uniform slope from the bottom to the top. 第2の切欠き歯に隣接する側の第1の切欠き歯の側壁は、側壁の下部が切欠き歯の底面に対して略垂直で、側壁の上部のみが斜面に形成された請求項4記載の車両用チップアップシート。   The side wall of the first notch tooth on the side adjacent to the second notch tooth is formed such that a lower part of the side wall is substantially perpendicular to a bottom surface of the notch tooth and only an upper part of the side wall is formed on a slope. The vehicle tip-up seat as described. 第2の切欠き歯に隣接する側の第1の切欠き歯の側壁は、下部の傾斜よりも上部の傾斜が大きい段付きの斜面に形成された請求項4記載の車両用チップアップシート。   5. The vehicle tip-up seat according to claim 4, wherein the side wall of the first notch tooth on the side adjacent to the second notch tooth is formed on a stepped slope having an upper slope larger than a lower slope. 第1の切欠き歯から離反する側の第2の切欠き歯の側壁が突起し、ロックレバーの第1の係合歯が当接してシートクッションのオーバーランを防止するストッパとなる請求項4〜7のいずれか記載の車両用チップアップシート。   The side wall of the 2nd notch tooth on the side away from the 1st notch tooth protrudes, and the 1st engagement tooth of a lock lever contacts and it becomes a stopper which prevents overrun of a seat cushion. The tip-up seat for vehicles according to any one of -7. シートバックと、シートバックにその後端が回動可能に取付けられたシートクッションとを備え、着座位置からシートクッションを跳ね上げ、シートバックと着座面合わせでシートクッションを折り畳んで格納位置に格納する車両用チップアップシートにおける着座位置、格納位置でのシートクッションの保持方法において、
左右両サイドのうちの一方のサイドに第1のロック機構を、残る他方のサイドに第2のロック機構をそれぞれ設け、
シートクッションの着座位置に対応する第1の切欠き歯とシートクッションの格納位置に対応する第2の切欠き歯とを持つ第1のセクタープレートと、第1のセクタープレートの第1、第2の切欠き歯と選択的に係合する第1の係合歯を少なくとも持ち、第1の係合歯を第1、第2の切欠き歯に係合させる方向の付勢力を加えられ、第1のセクタープレートに係合してシートクッションの回動を規制するロックレバーと、を少なくとも備えた第1のロック機構によって、
着座位置、格納位置のいずれにおいても跳ね上げ方向反跳ね上げ方向のいずれの方向も回動を規制し、第1の係合歯と第1、第2の切欠き歯との係合によりシートクッションをロックして着座位置、格納位置に保持し、
片刃形状の第2の係合歯を持つ第2のセクタープレートと、第2の係合歯に一方向でのみ互いに係合する片刃形状の第3の係合歯を持ち、第2、第3の係合歯の係合によりシートクッションの回動を規制するロックプレートと、を少なくとも備えた第2のロック機構によって、
着座位置における反跳ね上げ方向の回動のみを規制し、着座位置における跳ね上げ方向の回動、格納位置における跳ね上げ方向および反跳ね上げ方向の回動をいずれも規制しないで回動自在とし、
第1のロック機構のリリース操作によって着座位置、格納位置におけるシートクッションのロックを解除してシートクッションを回動可能とするシートクッションの保持方法。
A vehicle comprising a seat back and a seat cushion having a rear end pivotably attached to the seat back, the seat cushion is flipped up from the seating position, and the seat cushion is folded and stored in the storage position by matching the seat back and the seating surface. In the seat cushion holding method at the seating position and the retracted position in the tip-up seat for use,
A first locking mechanism is provided on one of the left and right sides, and a second locking mechanism is provided on the other side,
A first sector plate having a first notch tooth corresponding to a seat cushion seating position and a second notch tooth corresponding to a seat cushion seating position; and first and second of the first sector plate At least a first engaging tooth that selectively engages with the notch teeth of the first, and a biasing force in a direction to engage the first engaging teeth with the first and second notch teeth is applied, A lock lever that engages with one sector plate and restricts the rotation of the seat cushion ;
In both the seating position and the retracted position, the rotation is restricted in both the flip-up direction and the counter-lift-up direction , and the seat is engaged by the engagement between the first engagement teeth and the first and second notch teeth. Lock the cushion and hold it in the sitting position and retracted position.
A second sector plate having a second engagement tooth having a single blade shape, and a third engagement tooth having a single blade shape which engages with the second engagement tooth in only one direction; A lock plate that restricts the rotation of the seat cushion by the engagement of the engagement teeth, and at least a second lock mechanism comprising:
Only the rotation in the recoil-up direction at the seating position is restricted, the rotation in the flip-up direction at the seating position, and the turn-up direction in the storage position and the rotation in the anti-bounce-up direction are not restricted, and can be freely rotated.
A seat cushion holding method in which a seat cushion can be rotated by releasing a lock of the seat cushion at a seating position and a storage position by a release operation of a first lock mechanism.
JP2015033145A 2015-02-23 2015-02-23 Vehicle tip-up seat and seat cushion holding method Expired - Fee Related JP6366191B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015033145A JP6366191B2 (en) 2015-02-23 2015-02-23 Vehicle tip-up seat and seat cushion holding method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015033145A JP6366191B2 (en) 2015-02-23 2015-02-23 Vehicle tip-up seat and seat cushion holding method

Publications (3)

Publication Number Publication Date
JP2016155419A JP2016155419A (en) 2016-09-01
JP2016155419A5 JP2016155419A5 (en) 2017-09-21
JP6366191B2 true JP6366191B2 (en) 2018-08-01

Family

ID=56824793

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2015033145A Expired - Fee Related JP6366191B2 (en) 2015-02-23 2015-02-23 Vehicle tip-up seat and seat cushion holding method

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP6366191B2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018026388A (en) 2016-08-08 2018-02-15 パナソニックIpマネジメント株式会社 Solar battery and method for manufacturing the same

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000189266A (en) * 1998-12-25 2000-07-11 T S Tec Kk Adjustment device for seat
JP3961715B2 (en) * 1999-04-09 2007-08-22 シロキ工業株式会社 Retractable seat for vehicle
US7293835B2 (en) * 2005-01-07 2007-11-13 Ts Tech Co., Ltd. Vehicle seat
JP4437977B2 (en) * 2005-07-08 2010-03-24 本田技研工業株式会社 Sheet device

Also Published As

Publication number Publication date
JP2016155419A (en) 2016-09-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10293717B2 (en) Vehicle seat
US7328929B2 (en) Vehicle seat and a vehicle provided with such a seat
US9616784B2 (en) Vehicle seat
JP7303444B2 (en) vehicle seat
WO2015098040A1 (en) Vehicle seat
GB2557936B (en) Deployable foot rest assembly
JP6366191B2 (en) Vehicle tip-up seat and seat cushion holding method
JP6524198B2 (en) Vehicle seat
JP2016088482A (en) Vehicle seat
JP6174315B2 (en) Child seat for vehicle seat
JP6912722B2 (en) Vehicle seat
JPWO2020054678A1 (en) Vehicle seat
JP6236233B2 (en) Vehicle seat
JP2018062341A (en) Vehicle seat
JP2015123948A (en) Vehicle seat
JP6262451B2 (en) Vehicle seat
JP6412213B2 (en) Vehicle seat
US9840176B1 (en) Seat with integrated foldable table
JP4442389B2 (en) Vehicle seat device
US11787322B2 (en) Table unit for a motor-vehicle seat; motor-vehicle seat provided with this unit and motor-vehicle including this seat
JP6263421B2 (en) Vehicle seat
JP4937992B2 (en) Car seat
JP6646237B2 (en) Vehicle seat
JP6691308B2 (en) Vehicle seat
JP6161956B2 (en) Vehicle seat

Legal Events

Date Code Title Description
A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20170809

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20170809

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20180423

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20180501

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20180619

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20180702

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20180702

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6366191

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees