JP6316695B2 - Swivel slope device - Google Patents
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Description
本発明は、車両のフロアと路面との間にスロープ面を形成したり、段差部の上段部と下段部との間にスロープ面を形成するためのスロープ装置に関する。 The present invention relates to a slope device for forming a slope surface between a vehicle floor and a road surface or forming a slope surface between an upper step portion and a lower step portion of a step portion.
車両に車椅子を乗降させたり、荷物の出し入れのためにスロープ装置を搭載したり、あるいは建築物の段差部を解消するためにスロープ装置を取り付けることが行われている。
車両用のスロープ装置としては、車内の格納時にスロープ部を起立させるものが主流であったが、この起立したスロープ部が荷物の出し入れの障害になったり、視界を遮る問題があった。
特許文献1には、トラックの荷台のあおりに設けた凹部にラダーレールを収納させた技術を開示する。
しかし、同公報に開示するラダーレールの収納方法では、ラダーレールの出し入れが大変であり、またラダーレールの車両への取り付け安定性にも問題がある。
特許文献2には、フロアに倒立可能なだけでなく、さらに車室内側に回動させフロア上に載置可能にしたスロープ装置を開示する。
しかし、同公報に開示するスロープの取り付け構造では、スロープの全長に見合うだけのスペースがフロアの奥行きとして必要となる問題があり、専用の車体設計が要求されたり、スペアタイヤ等の他の部品の収納に制限が生じる恐れもあった。
そこで本出願人は、先に特許文献3に示すようにスロープ本体を横方向にして車両に収納(格納)できるタイプのスロープ装置を提案している。
本発明は、この横方向にスロープを収納する構造の簡素化、及び展開使用時のフロアとスロープとの段差の解消をねらいに改善したものである。
It has been practiced to get on and off a wheelchair on a vehicle, mount a slope device for loading / unloading of luggage, or attach a slope device to eliminate a step portion of a building.
As a slope device for a vehicle, a device that raises the slope portion when stored in the vehicle has been mainstream, but there is a problem that the raised slope portion interferes with loading and unloading of luggage and obstructs the view.
However, in the ladder rail storage method disclosed in the publication, it is difficult to put in and out the ladder rail, and there is a problem in the stability of attaching the ladder rail to the vehicle.
Patent Document 2 discloses a slope device that not only can be inverted on the floor, but can also be placed on the floor by being further turned to the vehicle interior side.
However, in the slope mounting structure disclosed in the publication, there is a problem that a space sufficient for the entire length of the slope is required as the depth of the floor, and a dedicated vehicle body design is required, or other parts such as spare tires are required. There was also a risk that storage would be limited.
Therefore, the present applicant has previously proposed a slope device of a type that can be stored (stored) in a vehicle with the slope body in the horizontal direction as shown in Patent Document 3.
The present invention is intended to improve the simplification of the structure for storing the slope in the lateral direction and the elimination of the step between the floor and the slope during use.
本発明は、収納及び展開の操作性に優れ、車両や段差部への取り付けが容易な旋回スロープ装置の提供を目的とする。 An object of the present invention is to provide a turning slope device that is excellent in operability of storage and deployment and can be easily attached to a vehicle or a stepped portion.
本発明に係る旋回スロープ装置は、ベース部と、当該ベース部の上面に沿って水平方向に旋回自在に回転部で連結したフラッパーと、当該フラッパーに対して上下方向に回動自在に枢着部で連結したスロープ部とを備えたことを特徴とする。
ここでベース部とは、フラッパーとともにスロープ部を載置できる平坦部を有するのが好ましい。
フラッパーは、ベース部の上面に沿って水平方向に旋回するのでスロープ部を旋回させ、スロープ部の先端側を路面や下段部へ展開した際にベース部の上面とスロープ部の後端との間の段差が小さくなる。
本発明においては、前記ベース部の両側に対向してフラッパーを有し、各フラッパーに対してそれぞれ前記スロープ部を有するようにしてもよい。
このようにベース部に対して一対のスロープを形成すると2つのスロープ面を並設できるので、それぞれのスロープ幅を小さくできる。
A swivel slope device according to the present invention includes a base part, a flapper connected by a rotating part so as to be turnable in a horizontal direction along the upper surface of the base part, and a pivoting part pivotable in the vertical direction with respect to the flapper. And a slope portion connected with each other.
Here, the base part preferably has a flat part on which the slope part can be placed together with the flapper.
The flapper swivels horizontally along the top surface of the base part, so when the slope part is swung and the tip side of the slope part is deployed on the road surface or lower step part, it is between the top surface of the base part and the rear end of the slope part. The step becomes smaller.
In the present invention, a flapper may be provided on both sides of the base portion, and the slope portion may be provided for each flapper.
When a pair of slopes are formed on the base portion in this way, two slope surfaces can be arranged side by side, so that the width of each slope can be reduced.
本発明に係る旋回スロープ装置は、車両のフロアや、建築物等の段差部における上段側にベース部を載置又は取り付けるだけでスロープ部をベース部の上面に収納でき、使用時にはスロープ部をフラッパーの旋回を介して路面又は下段側に展開できる。
例えば、ベース部を車両のフロア部に載置又は取り付けることで車両の開口部に沿って横方向にスロープ部を車内に収納でき、スロープ部の使用時にはフラッパーを前記回転部にて旋回させることでスロープ部を車外に向けて旋回でき、前記枢着部にて上下方向に回動させることでスロープ部の先端側を路面に向けて展開可能である。
これにより、車両にラゲッジスペースがある場合に、このラゲッジスペースにベース部を載置するように本発明に係る旋回スロープ装置を搭載できるので、車両の改造が殆ど不要であり汎用性に優れる。
また、車両の開口部に沿って横方向に収納できるので、車両に収納するための奥行きがスロープ部の全長に影響されずにスロープ部の幅寸法に合せることができる。
The turning slope device according to the present invention can store the slope portion on the upper surface of the base portion by simply mounting or attaching the base portion to the upper side of the step portion of a vehicle floor or a building, etc. It can be developed on the road surface or the lower stage side through the turning.
For example, by mounting or attaching the base portion to the floor portion of the vehicle, the slope portion can be accommodated in the vehicle laterally along the opening of the vehicle, and when the slope portion is used, the flapper is turned by the rotating portion. The slope portion can be turned toward the outside of the vehicle, and the tip end side of the slope portion can be developed toward the road surface by rotating in the vertical direction at the pivot attachment portion.
As a result, when the vehicle has a luggage space, the turning slope device according to the present invention can be mounted so that the base portion is placed in the luggage space.
Further, since the vehicle can be stored in the lateral direction along the opening of the vehicle, the depth for storage in the vehicle can be adjusted to the width of the slope without being affected by the overall length of the slope.
本発明においては、スロープ部の収納時と展開使用時との一方又は両方において、フラッパーの旋回を規制するストッパー手段を有するようにしてもよい。
このようにすると、スロープ部の収納又は/及び使用時に不本意に旋回するのを防止する。
In this invention, you may make it have a stopper means which controls turning of a flapper in the one or both at the time of accommodation of a slope part, and use of expansion | deployment.
This prevents unintentional turning when the slope portion is stored or / and used.
本発明に係る旋回スロープ装置は、スロープ部の後端部をフラッパーに枢着し、このフラッパーをベース部の上面に沿って旋回自在にしたので、フラッパーによりスロープ部の後端とフロア等の取り付け部との段差が解消されるとともに、収納及び展開使用の操作性に優れる。
文献3に開示するような従来の構造に比較して、構造が簡単で部品点数が少ない。
ベース部とスロープ部がフラッパーを介して連結されているので、スロープ使用時に脱落する危険もない。
また、スロープ部の後端をフラッパーに枢着したので、倒立(起立)状態で収納することも可能である。
従って、ベース部の両側に対向して2つのスロープ部を形成し、両方又は一方のスロープを倒立状態で収納できるので、さらに1つ1つのスロープ幅を狭くでき、車両への搭載スペースを少なくできる。
In the swing slope device according to the present invention, the rear end portion of the slope portion is pivotally attached to the flapper, and the flapper is freely turnable along the upper surface of the base portion. The level difference with the part is eliminated, and the operability of storing and unfolding is excellent.
Compared to the conventional structure disclosed in Document 3, the structure is simple and the number of parts is small.
Since the base part and the slope part are connected via the flapper, there is no danger of dropping off when using the slope.
Further, since the rear end of the slope portion is pivotally attached to the flapper, it can be stored in an inverted state.
Accordingly, two slope portions are formed opposite to both sides of the base portion, and both or one of the slopes can be stored in an inverted state, so that the width of each slope can be further reduced and the mounting space on the vehicle can be reduced. .
本発明に係る旋回スロープ装置の構造例を以下図面に基づいて説明する。
本実施例は車両に搭載した例であるが、これに限定されず建築物や屋外での段差部解消に設けることができる。
The structural example of the turning slope apparatus according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
Although this embodiment is an example mounted on a vehicle, the present invention is not limited to this and can be provided to eliminate a stepped portion in a building or outdoors.
図1は車両の後部に搭載し、バックドアの開口部からスロープ部20を路面に向けてスライド式に展開する例を示す。
図1(a)は、スロープ部20を縮納し、車両の開口部に沿って横方向にして車両内側に収納した状態を示す。
図1(b)は、ベース部11の上面に沿ってフラッパー12を回転部13を介して車外に旋回し、次にフラッパー12と枢着部14で後端部を枢着したスロープ部20を伸長させ、先端を路面に展開した使用状態を示す。
本実施例は3段スライド式スロープ部20になっているが、スロープ部の構造に制限はない。
スロープ部20は、第1スロープ21,第2スロープ22及び第3スロープ23が相互にスライド連結された例になっている。
第1スロープ21は、パネル21aの幅方向両側に一対のスライドレール21b,21cを有し、第2スロープ22はパネル22aの幅方向両側に一対のスライドレール22b,22cを有する。
第3スロープも同様にパネル23aの幅方向両側にスライドレール23b,23cを有する。
また、第3スロープ23にはスライド操作用のハンドル23dを有する。
FIG. 1 shows an example that is mounted on the rear part of a vehicle and is slidably developed from the opening of the back door toward the road surface with the
FIG. 1A shows a state in which the
In FIG. 1B, the
In this embodiment, the three-stage slide
The
The
Similarly, the third slope has
The
旋回スロープ装置10の外観斜視図を図3に示し、図2にフラッパー12及びスロープ部20の旋回状態を示す。
図2,3に示すように旋回スロープ装置10は、上面部が平坦なパネル状のベース部11とフラッパー12とスロープ部20とから主に構成されている。
図4にフラッパー12付近の拡大図を示すように、収納状態でフラッパー12の車外側であってスロープ部20側のコーナー部に設けた回転部13でベース部11と旋回自在に連結してある。
フラッパー12とスロープ部20の第1スロープ21の後端部が、枢着軸で上下方向に相互に回動可能に連結した枢着部14となっている。
フラッパー12は、その断面形状を図5(b)に示すように中空断面形状で上面12cが後端部(外側)に向けてやや傾斜した形状になっている。
これにより、フラッパー12と車両のフロア側との間の段差が小さくなっている。
ベース部11の端部付近に段差状の第1ストッパー部11aを形成することで、スロープ部12をベース部11に収納した際にフラッパー12の下側コーナー部12bと当接し、フラッパー12がそれ以上旋回するのを規制している。
ベース部11の開口部側端部には、図4(a)に示すように第2ストッパー部11bとしてピンが上方に突出するように設けてある。
スロープ20を外側にそのまま旋回させると、第2ストッパー部11bに干渉するが、少しスロープ部を持ち上げるようにするとスロープ部20が第2ストッパー部11bに干渉することなく旋回するようになっている。
フラッパー12が外側に向けて約90°旋回すると、図6(a)に示すようにフラッパー12の枢着部14側がこの第2ストッパー部11bに当接し、それ以上旋回しないようになっている。
このベース部に設けた第1及び第2ストッパー部11a,11bとの位置関係を図7に示す。
図8にベース部11とフラッパー12との旋回連結例を示す。
フラッパー12に取付孔12aを形成し、ベース部側に形成した連結孔11cにボルトピン13aを挿通させ、ナット13bで旋回自在に連結した例になっている。
フラッパー12がベース部11の上面に沿って旋回し易いようにスライダー13cを、連結孔13dを介してフラッパー12の下面に取り付けてもよい。
スロープ部20とフラッパー12を枢着部14にて連結したことにより、図9に示すようにスロープ部20を倒立させた状態で車両に収納(格納)することもできる。
図6には、第2ストッパー部11bを構成するピンをピン取付孔11dに差し込み固定した例を示す。
An external perspective view of the turning slope device 10 is shown in FIG. 3, and the turning state of the
As shown in FIGS. 2 and 3, the swivel slope device 10 mainly includes a panel-
As shown in an enlarged view of the vicinity of the
A rear end portion of the
As shown in FIG. 5B, the
Thereby, the level | step difference between the
By forming the step-shaped
As shown in FIG. 4A, a pin is provided at the opening side end of the
When the
When the
FIG. 7 shows the positional relationship between the first and
FIG. 8 shows a swivel connection example between the
In this example, a mounting
The
By connecting the
FIG. 6 shows an example in which the pins constituting the
本発明に係る旋回スロープ装置は、ベース部の上面に沿って水平方向に旋回するフラッパーに対して上下方向に回動自在のスロープ部を枢着したので図10に示すように、フラッパーの旋回位置がベース部11の端部に沿った状態で倒立できる。
よって、図11に示すようにベース部11の両側端部に第1ストッパー部11aを取り付け、図1ではベース部11の手前側に回転部13が位置するように一対のフラッパー12を対向して回転自在に形成することができる。
この左右のフラッパー12,12に対して、スロープ部20を枢着14にて枢着できる。
図15には車両の後部に、このような状態でスロープ部20を収納した例を示す。
In the swing slope device according to the present invention, as shown in FIG. 10, the swing position of the flapper is pivotally attached to the flapper that swings horizontally along the upper surface of the base portion. Can be turned upside down along the end of the
Therefore, as shown in FIG. 11,
The
FIG. 15 shows an example in which the
図12は一方のスロープ部20をベース部の上面に平面状に寝かせた状態を示し、図16はそのような状態で車両の後部にスロープ部20を収納した例を示す。
図13,14及び図17は、左右のスロープ部20,20を順次、旋回及び展開した状態を示す。
なお、図12に示した左側の倒立スロープ部20も重ねて水平状に寝かせられるように左右のスロープ部でスロープ幅に差を設けてもよい。
このように一対の2つのスロープ部20,20に形成すると、さらにスロープ部の車両への搭載スペースを小さくコンパクトにできる。
車椅子の両側の車輪や荷物を載せた台車等も、それぞれ左右のスロープ部に沿って走行させることができる。
FIG. 12 shows a state in which one
FIGS. 13, 14 and 17 show a state in which the left and
It should be noted that the left and right slope portions may be provided with a difference in slope width so that the left
Thus, if it forms in a pair of two
Wheels on both sides of the wheelchair and carts carrying luggage can also be run along the left and right slopes, respectively.
10 旋回スロープ装置
11 ベース部
11a 第1ストッパー部
11b 第2ストッパー部
12 フラッパー
13 回転部
14 枢着部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10
Claims (1)
前記ベース部を車両のフロア部に載置又は取り付けることで車両の開口部に沿って横方向にスロープ部を車内に収納でき、
スロープ部の使用時にはフラッパーを前記回転部にて旋回させることでスロープ部を車外に向けて旋回でき、
前記枢着部にて上下方向に回動させることでスロープ部の先端側を路面に向けて展開可能であり、
前記スロープ部の車内への収納状態において前記回転部は前記フラッパーの車外側でかつ前記スロープ部側のコーナー部に位置し、
前記ベース部は上方に突出した第2ストッパー部を有し、
前記スロープ部は車外側に旋回すると前記スロープ部は前記第2ストッパー部を乗り越え前記フラッパーが前記第2ストッパー部に当接しそれ以上旋回しないようになっていることを特徴とする旋回スロープ装置。 A base part, a flapper connected by a rotating part so as to be pivotable in the horizontal direction along the upper surface of the base part, and a slope part connected by a pivoting part so as to be rotatable in the vertical direction with respect to the flapper ,
By mounting or attaching the base portion to the floor portion of the vehicle, the slope portion can be stored in the vehicle in the lateral direction along the opening of the vehicle,
When using the slope part, you can turn the slope part outside the vehicle by turning the flapper at the rotating part,
It is possible to deploy the tip end side of the slope portion toward the road surface by rotating it in the vertical direction at the pivot portion,
In the state in which the slope portion is housed in the vehicle, the rotating portion is located outside the flapper on the vehicle and at the corner portion on the slope portion side,
The base portion has a second stopper portion protruding upward,
When the slope portion turns to the outside of the vehicle, the slope portion gets over the second stopper portion and the flapper comes into contact with the second stopper portion so as not to turn any more.
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