JP6307376B2 - 交通分析システム、交通分析プログラムおよび交通分析方法 - Google Patents
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Claims (9)
- 交通機関を利用する乗客の移動ログを用いて所定の路線の実績ダイヤを推定する交通分析システムであって、
前記移動ログの出発駅から到着駅に至る複数の移動経路を推定する経路推定部と、
前記複数の移動経路のうち、前記路線における前記到着駅の前駅を経由する経路が所定の閾値以上の場合に、前記移動ログは前記路線を利用して前記到着駅に至るログであると推定する利用路線推定部と、
前記利用路線推定部が前記路線を利用したと推定した前記移動ログの降車時刻に基づき、前記実績ダイヤを推定する実績ダイヤ推定部と、を有することを特徴とする交通分析システム。 - 請求項1に記載の交通分析システムであって、
前記路線ごとの移動ログの降車時刻と計画ダイヤの一致度が最大となるように前記計画ダイヤを修正し、前記修正した計画ダイヤを前記実績ダイヤとすることを特徴とする交通分析システム。 - 請求項1に記載の交通分析システムであって、
前記路線ごとの移動ログを降車時刻が互いに近接するものが同一の部分集合に含まれるように分割し、前記部分集合を代表する代表降車時刻を求める演算を行い、前記代表降車時刻を前記路線の列車到着時刻の推定結果とすることを特徴とする交通分析システム。 - 請求項1に記載の交通分析システムであって、
前記路線ごとの移動ログの隣接駅間の相関を求める演算を行い、前記相関が最大となる時間差を前記隣接駅間の平均所要時間とすることを特徴とする交通分析システム。 - 請求項1に記載の交通分析システムであって、
前記路線ごとの移動ログの降車時刻と、計画ダイヤまたは前記実績ダイヤとを同一画面上に表示する表示部をさらに有することを特徴とする交通分析システム。 - 請求項5に記載の交通分析システムであって、
前記画面上の実績ダイヤを修正する修正部をさらに有することを特徴とする交通分析システム。 - 請求項1に記載の交通分析システムであって、
前記移動ログのそれぞれについて、
前記出発駅から前記到着駅に至る複数の経路を、時間優先基準、乗換優先基準、料金優先基準、混雑回避基準、または着席優先基準のうち少なくとも1つを含む基準で探索する際に、前記実績ダイヤを用いることで、その移動ログに対応する前記乗客が乗車した列車を推定する乗車列車推定部をさらに有することを特徴とする交通分析システム。 - 交通機関を利用する乗客の移動ログを用いて所定の路線の実績ダイヤを推定するプログラムであって、
前記移動ログの出発駅から到着駅に至る複数の移動経路を推定するステップと、
前記複数の移動経路のうち、前記路線における前記到着駅の前駅を経由する経路が所定の閾値以上の場合に、前記移動ログは前記路線を利用して前記到着駅に至るログであると推定するステップと、
利用路線推定部が前記路線を利用したと推定した前記移動ログの降車時刻に基づき、前記実績ダイヤを推定するステップと、をコンピュータに実行させるプログラム。 - 交通機関を利用する乗客の移動ログを用いて所定の路線の実績ダイヤを推定する交通分析方法であって、
前記移動ログの出発駅から到着駅に至る複数の移動経路を推定するステップと、
前記複数の移動経路のうち、前記路線における前記到着駅の前駅を経由する経路が所定の閾値以上の場合に、前記移動ログは前記路線を利用して前記到着駅に至るログであると推定するステップと、
利用路線推定部が前記路線を利用したと推定した前記移動ログの降車時刻に基づき、前記実績ダイヤを推定するステップと、を有することを特徴とする交通分析方法。
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