JP6300932B2 - Fuel supply device - Google Patents
Fuel supply device Download PDFInfo
- Publication number
- JP6300932B2 JP6300932B2 JP2016539761A JP2016539761A JP6300932B2 JP 6300932 B2 JP6300932 B2 JP 6300932B2 JP 2016539761 A JP2016539761 A JP 2016539761A JP 2016539761 A JP2016539761 A JP 2016539761A JP 6300932 B2 JP6300932 B2 JP 6300932B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- bezel
- supply device
- suction filter
- tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
- F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
Description
本発明は、燃料を貯蔵する燃料タンク内に配置されて燃料タンク内の燃料を外部へ供給する燃料供給装置に関するものである。 The present invention relates to a fuel supply device that is disposed in a fuel tank that stores fuel and supplies the fuel in the fuel tank to the outside.
燃料タンク内の燃料を外部へ送出させる燃料供給装置として、燃料タンクの開口部に保持された形態で用いられるものがある。そして、燃料供給装置には、燃料タンク内の燃料が減少した場合でも安定して燃料を供給するという性能が求められている。
従来の燃料供給装置として、燃料ポンプを収容したサブタンクが燃料タンク内に配置された構造のものがある。このサブタンクは、燃料タンクに取り付けられる蓋部材と結合され、蓋部材の軸方向(タンク深さ方向)への往復移動が可能なように形成されていた。この従来の燃料供給装置は、燃料タンクの容積の変化に関わらず、サブタンクが軸方向に沿って燃料タンクの内底面に押し付けられる構造により、燃料タンク内の燃料の残量が減少した場合でも燃料の供給が可能となるものであった(例えば、特許文献1参照)。2. Description of the Related Art Some fuel supply devices that send fuel in a fuel tank to the outside are used in a form held in an opening of the fuel tank. The fuel supply device is required to have a performance of supplying fuel stably even when the fuel in the fuel tank decreases.
As a conventional fuel supply apparatus, there is a structure in which a sub tank containing a fuel pump is disposed in the fuel tank. The sub-tank is coupled with a lid member attached to the fuel tank, and is formed so that the lid member can reciprocate in the axial direction (tank depth direction). This conventional fuel supply device has a structure in which the sub-tank is pressed against the inner bottom surface of the fuel tank along the axial direction regardless of the change in the volume of the fuel tank, so that even when the remaining amount of fuel in the fuel tank decreases, Can be supplied (see, for example, Patent Document 1).
しかし、従来の燃料供給装置は、燃料タンク製造上の制約から燃料タンク側に燃料保持を目的としたベゼルを付設できないものであった。そのため、ベゼルによる燃料保持機能の代わりに、燃料供給装置は軸方向への往復運動が可能な構成と、燃料保持用のサブタンクおよびサブタンク内に燃料を導入するためのジェットポンプが必要となっていた。よって、従来の燃料供給装置は、構造が複雑で部品点数が多く、コストが高いという問題があった。 However, the conventional fuel supply apparatus cannot be provided with a bezel for the purpose of holding fuel on the fuel tank side due to restrictions in manufacturing the fuel tank. Therefore, in place of the fuel holding function by the bezel, the fuel supply device needs a configuration capable of reciprocating in the axial direction, and a fuel holding sub-tank and a jet pump for introducing fuel into the sub-tank. . Therefore, the conventional fuel supply apparatus has a problem that the structure is complicated, the number of parts is large, and the cost is high.
この発明は、上述のような課題を解決させるためになされたものであり、燃料タンク内に燃料ポンプを固定して保持するタイプの燃料供給装置であり、燃料タンク内の残燃料が減少しても安定して燃料の吸い上げが可能であり、ジェットポンプ等を用いない簡略化した構造とすることで部品数を減少させ、コストを低下させることが可能な燃料供給装置を得ることを目的とするものである。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and is a fuel supply device of a type in which a fuel pump is fixed and held in a fuel tank, and the remaining fuel in the fuel tank is reduced. The objective is to obtain a fuel supply device that can stably suck up fuel and can reduce the number of parts and cost by adopting a simplified structure that does not use a jet pump or the like. Is.
この発明に係わる燃料供給装置は、燃料タンク内に配置された燃料ポンプ部、上記燃料ポンプ部の下方部に取り付けられ、斜め下方向に伸び、先端部が上記燃料タンクの底面部まで到達するように配置された吸込みフィルタ、上記燃料ポンプ部の側方部および下方部を取り囲み、上記燃料ポンプ部から排出される余剰燃料を貯留するとともに上記吸込みフィルタ側に流下させるリザーバカップ、上記リザーバカップの下方部に取り付けられたベゼル上部と、上記吸込みフィルタを覆うように上記ベゼル上部から斜め下方向に伸びて形成されたベゼル下部を有し、上記燃料タンクの底面部に押し当てられた上記ベゼル下部の先端部の上面側に開口された燃料導通孔から上記吸込みフィルタ側に燃料を導入するとともに上記燃料タンクの底面部近傍の上記ベゼル下部の先端部に燃料を貯留する貯留部を備え、上記貯留部は、可撓性材料で構成され、上記ベゼル上部の上端開口部は、上記リザーバカップの下端部外周に周接するようにバンドにより固定されたことを特徴とするものである。
A fuel supply device according to the present invention is attached to a fuel pump portion disposed in a fuel tank, a lower portion of the fuel pump portion, extends obliquely downward, and a tip portion reaches a bottom portion of the fuel tank. A suction filter, a reservoir cup that surrounds a side part and a lower part of the fuel pump part, stores excess fuel discharged from the fuel pump part and flows down to the suction filter side, and a lower part of the reservoir cup An upper portion of the bezel attached to the upper portion of the bezel and a lower portion of the bezel that extends obliquely downward from the upper portion of the bezel so as to cover the suction filter. Fuel is introduced into the suction filter side from the fuel conduction hole opened on the upper surface side of the tip, and near the bottom surface of the fuel tank. Comprising a reservoir for the storage of fuel at the tip portion of the bezel bottom, the container portion is formed of a flexible material, the upper end opening portion of the bezel upper, contact circumference on the lower end outer periphery of the reservoir cup It is characterized by being fixed by a band .
この発明の燃料供給装置によれば、燃料タンク内の残燃料が少なくなったとしても、リザーバカップ内に余剰燃料を貯えるとともに、その余剰燃料を貯留部側に流下させて貯留することができる。そのため、燃料タンク内の残燃料減少時に、貯留部内の吸込みフィルタから燃料を燃料ポンプ部に送り、燃料タンク外に吐出させることが可能となる。また、貯留部は、その一部が燃料タンクの底面部に到達するよう形成され、吸込みフィルタの先端部近傍に開口された燃料導通孔から吸込みフィルタ側に燃料を導入することも可能である。また、吸込みフィルタがタンク底面部まで到達する構成であり、燃料タンクの容積が変化しても安定して吸込みフィルタ側に燃料を供給することができる。
この発明の上記以外の目的、特徴、観点及び効果は、図面を参照する以下のこの発明の詳細な説明から、さらに明らかになるであろう。According to the fuel supply device of the present invention, even if the remaining fuel in the fuel tank is reduced, the surplus fuel can be stored in the reservoir cup and the surplus fuel can be flowed down to the storing portion side and stored. Therefore, when the remaining fuel in the fuel tank is reduced, the fuel can be sent from the suction filter in the storage part to the fuel pump part and discharged outside the fuel tank. In addition, the reservoir portion is formed so that a part thereof reaches the bottom surface portion of the fuel tank, and it is also possible to introduce fuel to the suction filter side through a fuel conduction hole opened near the tip end portion of the suction filter. Further, the suction filter reaches the bottom of the tank, and fuel can be stably supplied to the suction filter side even if the volume of the fuel tank changes.
Other objects, features, aspects and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description of the present invention with reference to the drawings.
実施の形態1.
以下、この発明の実施の形態1による燃料供給装置100について、図1ないし図4に基づいて説明する。各図において、同一、または相当部材、部位については同一符号を付して説明する。図1は、この発明の実施の形態1の燃料供給装置100が燃料タンク1に装着されている状態を示す側断面図である。図2は、燃料供給装置100を上側から見下ろした俯瞰図である。図3は、図1のA−A線に沿った燃料供給装置100の部分断面平面図であり、リザーバカップ15を底面側から観察した図である。図4は、燃料供給装置100が外部へ供給する燃料を溜めるためのベゼル18(貯留部に相当する。)の斜視図である。
Hereinafter, a
図1に示すように、本発明の燃料供給装置100は、燃料タンク1の開口部2を封止する蓋部材10に固定されて、燃料タンク1の内部側に配置されるタイプの構造である。そして、燃料供給装置100の燃料ポンプ11を中心とする本体部(燃料ポンプ部に相当する。)が、略円筒形状に形成され、その燃料ポンプ部の側方部および下方部をリザーバカップ15が取り囲んだ構造となっている。さらに、燃料供給装置100の下端側は、燃料ポンプ11側に燃料を吸い上げる吸込みフィルタ16で構成される。可撓性である吸込みフィルタ16は、可撓性材料のベゼル18に覆われた状態で配置され、燃料タンク1内部の底部に押し当てられている。ベゼル18は、上端の開口部がリザーバカップ15の下端側に装着され、リザーバカップ15の下面の流出口15bから下に流れる燃料を貯留する役割を持つ。さらに、図2、図4に示すように、ベゼル18の燃料タンク1の底面に近い吸込みフィルタ16の先端部上部には、燃料タンク1の内部の燃料をベゼル18内に導入するための燃料導通孔22が開口されている。
As shown in FIG. 1, the
この燃料供給装置100は、図1に示すように、ベゼル18が可撓性材料で形成されるため、燃料タンク1の容積が変化した場合でも、ベゼル18の形状を撓ませて、先端部を燃料タンク1の底面に押し付ける形状を保つことができる。また、本体部に含まれるプレッシャレギュレータ17から溢れ出るリターン流および燃料ポンプ11からのベーパ流である余剰燃料を、リザーバカップ15の内部に貯留するとともに、流出口15bからベゼル18へ流下させ、ベゼル18内の吸込みフィルタ16先端部に溜めることができる。よって、燃料タンク1内の残燃料が減少した場合でも、安定して燃料ポンプ11へ燃料を供給することができるという特徴がある。
As shown in FIG. 1, in the
図1および図2に示すように、燃料供給装置100の蓋部材10は、例えば、熱可塑性樹脂からなり円板状に形成されたモールド成型品で構成しており、燃料タンク1に形成された開口部2を覆うように燃料タンク1の上壁に取り付けられている。ここで、燃料供給装置100は、蓋部材10、吐出管12および電気コネクタ13以外の部品が燃料タンク1内に収容されて用いられる。
蓋部材10には、燃料ポンプ11から吐出された燃料を燃料タンク1の外部に供給する管である吐出管12、および燃料ポンプ11に電力を供給する電気コネクタ13が配設される。また、リード線14が電気コネクタ13から燃料ポンプ11に接続されており、電源から電気コネクタ13を介して入力された電力はリード線14を経由して燃料ポンプ11へ供給される。As shown in FIGS. 1 and 2, the
The
リザーバカップ15には燃料タンク1内の燃料を吸込み、吐出する燃料ポンプ11が収容され、燃料ポンプ11には燃料ポンプ11が吸込む燃料を濾過する吸込みフィルタ16が付設されている。
The
図1に示すように、燃料ポンプ11は、燃料吸入側を下方側として、燃料タンク1内に縦置きに収容されている。燃料ポンプ11の内部には、図示しないモータ部を収容しており、モータとともに回転する図示しないインペラにより、燃料タンク1内の燃料を吸込みフィルタ16を介して吸入し加圧する。
As shown in FIG. 1, the
燃料ポンプ11で加圧された燃料は、プレッシャレギュレータ17にて、所定の圧力に調整され、吐出管12へ供給される。そして、燃料タンク1内の燃料は吐出管12から燃料タンク1の外部に供給される。
The fuel pressurized by the
吸込みフィルタ16は、燃料ポンプ11の燃料吸入口に接続され、燃料ポンプ11が燃料タンク1内から吸入する燃料に含まれる異物を除去する。燃料供給装置100が車両用として用いられる場合、吸込みフィルタ16の先端部は、燃料ポンプ11等の本体部から、車両後方へ向かって斜め下方向に伸びるように配置されている。例えば、図1の紙面左側が車両後方であることを示している。
The
図2に示すように、吸込みフィルタ16は、その周囲が燃料導通孔22を有する可撓性のあるブーツ状の覆いであるベゼル18にて覆われている。ベゼル18の斜視図は、図4に示す。図1に示したように、ベゼル18はバンド23によりリザーバカップ15の下端部に取り付けられ、ベゼル18に設けられた燃料導通孔22は加速時に燃料が集まりやすい車両後方側に開口されており、これにより加速時にも安定して吸込みフィルタ16に燃料が供給される。
As shown in FIG. 2, the
また、図1に示すように、吸込みフィルタ16は、その先端部下面が燃料タンク1のタンク底面部3に常に押し当てられており、例えば吸込みフィルタ16はタンク底面部3に対し15mm程度ラップしている。そのため、燃料供給装置100が収容される燃料タンク1が樹脂製である場合に、温度変化による内圧の変化あるいは燃料量の変化で燃料タンク1が膨張または収縮しても、吸込みフィルタ16がタンク底面部3とラップしていることにより、吸込みフィルタ16はタンク底面部3内壁に常に到達し、常に押し付けられている状態を得ることができる。
Further, as shown in FIG. 1, the
図1および図2に示すように、リザーバカップ15の外周面には、センダゲージ19が配設されており、このセンダゲージ19は、センサ部(図示せず)、アーム20、ならびにアーム20の先端に取り付けられているフロート21を有している。
フロート21は燃料タンク1内の燃料の油面に浮遊可能で、アーム20はセンサ部側の端部を中心として回動する。センサ部には抵抗値の異なる複数の導電パターンが形成されており、アーム20の反フロート側の端部はセンサ部の導電パターンと接触可能である。As shown in FIG. 1 and FIG. 2, a
The
燃料タンク1内の燃料中に浮遊するフロート21が燃料の残量に応じて浮き沈みすると、フロート21の浮き沈みにともなってアーム20が回動する。これにより、アーム20とセンサ部の導電パターンとの接触状態は変化し、燃料タンク1内の燃料の残量が検出される。検出された燃料の残量は、電気信号として図示しないリード線および電気コネクタを介して図示しないECU(電子制御装置)へ出力される。
When the
次に蓋部材10に取り付けられたリザーバカップ15について説明する。リザーバカップ15は、燃料タンク1内部と導通する開口部15aを、燃料供給装置100の本体部の側方部を取り巻き、その上端側にスリット状に有する外周部と、下方部を囲む底面部を有する有底形状をなし、内部が燃料溜りの役目を担っている。
図3に示すように、リザーバカップ15によって、燃料ポンプ11を中心とする本体部が被装されている。そして、リザーバカップ15の底部には開口部15cが設けられており、この開口部15cを通して挿通された吸込みフィルタ16の接続管を燃料ポンプ11のポンプ吸入口11aに接続することが可能である。Next, the
As shown in FIG. 3, the main body portion centering on the
なお、言うまでもないが、リザーバカップ15内に溜まった燃料は絶えず吸い込みフィルタ16に到達せしめる必要がある。リザーバカップ15内から吸込みフィルタ16側に燃料を送る役割を担うのが、図3に示す、リザーバカップ15の底部の前後、左右各1箇所ずつに設けられた流出口15bである。また、燃圧を所定値に保った結果、余剰となる燃料はプレッシャレギュレータ17より排出されるが、この排出された余剰燃料も、リザーバカップ15に溜まり、流出口15bより吸込みフィルタ16に到達する。すなわち、リザーバカップ15は余剰燃料のための流路も兼ねている。
例えば、流出口15bの孔径は、ベゼル18へ流下する燃料量が、車両のエンジンでの消費燃料量とつり合うように設定する。Needless to say, the fuel accumulated in the
For example, the hole diameter of the
また、図4に、燃料の貯留部となるベゼル18の拡大斜視図を示すように、可撓性材料で形成されるベゼル18は、リザーバカップ15に取り付けられるベゼル上部18aと、タンク底面部3に向かって下方部へ伸びるベゼル下部18bで構成され、全体の形状が、ブーツ状に形成されている。
ベゼル上部18aの開口端は、リザーバカップ15下端に装着され、装着部において、バンド23によって固定される。4 shows an enlarged perspective view of the
The open end of the bezel
ベゼル下部18bに形成される燃料導通孔22は、上述したように車両後方側に開口され、燃料タンク1のタンク底面部3に押し当てられたベゼル18の上面部分を貫通する孔部であり、例えば、ブーツ状であるベゼル18のつま先部分の上側に配置される。ベゼル18先端部においては、その内部の吸込みフィルタ16は、燃料導通孔22が開口された高さよりも下側に位置している。燃料供給装置100の稼働時、ベゼル18内には、燃料導通孔22の高さまで、常に燃料が溜められる状態となる。なお、燃料の吸い上げによってベゼル18内に溜められた燃料の油面が燃料導通孔22の高さより低くなる場合もあることは言うまでもない。
The
この燃料供給装置100の稼働時、図1の燃料タンク1内に燃料が満たされている限りにおいては、吸込みフィルタ16に対し何らかの工夫を施さなくても、この吸込みフィルタ16そのものが液没していることから、いわゆる「供給装置」としての性能に支障はきたさないが、この燃料の油面が下がり、吸込みフィルタ16が露出したとしても、燃料ポンプ11が燃料を吸引できることが求められる。
When the
そのため、本発明においては、上記リザーバカップ15の「燃料溜り」並びに「燃料流路」作用に加え、もう一つ「貯留部」となるベゼル18を付加している。このベゼル18も有底形状を有しているが、燃料が満たされている状態では、容易に燃料タンク1内の燃料を吸い込めるよう燃料導通孔22が設けられている。なお、この燃料導通孔22は、前述したように加速時の燃料が集まりやすい車両後方側に設けられていることで、効率的に燃料を吸込むことができる。
Therefore, in the present invention, in addition to the “fuel reservoir” and “fuel flow path” actions of the
なお、燃料供給装置100を構成するベゼル18は、リザーバカップ15の下方部および吸込みフィルタ16を包むように覆う形状である。そのため、燃料タンク1に燃料供給装置100を装着する段階において、燃料タンク1の開口部2に、ベゼル18の先端部側から挿入することで容易に本体部を燃料タンク1内に収容することができる。
The
以上のように、この発明の実施の形態1の燃料供給装置100によれば、燃料ポンプをタンク内で移動させる手段やジェットポンプが無くとも、燃料タンク1内の残燃料が減少した場合でも、安定して燃料を供給することが可能であり、低コストで高性能の燃料供給装置を得ることができる。
As described above, according to the
なお、本発明は、その発明の範囲内において、各実施の形態を自由に組み合わせたり、各実施の形態を適宜、変形、省略することが可能である。 It should be noted that the present invention can be freely combined with each other within the scope of the invention, and each embodiment can be appropriately modified or omitted.
Claims (5)
上記燃料ポンプ部の下方部に取り付けられ、斜め下方向に伸び、先端部が上記燃料タンクの底面部まで到達するように配置された吸込みフィルタ、
上記燃料ポンプ部の側方部および下方部を取り囲み、上記燃料ポンプ部から排出される余剰燃料を貯留するとともに上記吸込みフィルタ側に流下させるリザーバカップ、
上記リザーバカップの下方部に取り付けられたベゼル上部と、上記吸込みフィルタを覆うように上記ベゼル上部から斜め下方向に伸びて形成されたベゼル下部を有し、上記燃料タンクの底面部に押し当てられた上記ベゼル下部の先端部の上面側に開口された燃料導通孔から上記吸込みフィルタ側に燃料を導入するとともに上記燃料タンクの底面部近傍の上記ベゼル下部の先端部に燃料を貯留する貯留部を備え、上記貯留部は、可撓性材料で構成され、上記ベゼル上部の上端開口部は、上記リザーバカップの下端部外周に周接するようにバンドにより固定されたことを特徴とする燃料供給装置。 A fuel pump unit arranged in the fuel tank,
A suction filter that is attached to the lower part of the fuel pump part, extends obliquely downward, and is arranged so that the tip part reaches the bottom part of the fuel tank;
A reservoir cup that surrounds a side portion and a lower portion of the fuel pump portion, stores excess fuel discharged from the fuel pump portion, and flows down to the suction filter side;
The upper part of the bezel attached to the lower part of the reservoir cup and the lower part of the bezel that extends obliquely downward from the upper part of the bezel so as to cover the suction filter are pressed against the bottom part of the fuel tank. A storage portion for introducing fuel to the suction filter side from a fuel conduction hole opened on the upper surface side of the top end portion of the lower bezel and storing fuel at the front end portion of the lower bezel near the bottom surface portion of the fuel tank; The fuel supply device is characterized in that the storage part is made of a flexible material, and the upper end opening part of the upper part of the bezel is fixed by a band so as to surround the outer periphery of the lower end part of the reservoir cup .
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/JP2014/070925 WO2016021029A1 (en) | 2014-08-07 | 2014-08-07 | Fuel supply device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPWO2016021029A1 JPWO2016021029A1 (en) | 2017-04-27 |
JP6300932B2 true JP6300932B2 (en) | 2018-03-28 |
Family
ID=55263335
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016539761A Expired - Fee Related JP6300932B2 (en) | 2014-08-07 | 2014-08-07 | Fuel supply device |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6300932B2 (en) |
WO (1) | WO2016021029A1 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7202826B2 (en) * | 2018-09-19 | 2023-01-12 | 株式会社ミツバ | fuel supply |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0625616Y2 (en) * | 1986-01-28 | 1994-07-06 | 本田技研工業株式会社 | Engine oil pan structure |
JP3128214B2 (en) * | 1997-11-06 | 2001-01-29 | 川崎重工業株式会社 | Oil storage structure of 4-cycle engine |
JP2002054520A (en) * | 2000-05-29 | 2002-02-20 | Mitsuba Corp | Fuel pump module |
JP3960147B2 (en) * | 2002-06-28 | 2007-08-15 | 株式会社ケーヒン | Fuel supply device for vehicle |
JP2004316517A (en) * | 2003-04-15 | 2004-11-11 | Denso Corp | Fuel supply device |
JP2007255377A (en) * | 2006-03-24 | 2007-10-04 | Denso Corp | Fuel feed device |
JP5691911B2 (en) * | 2011-07-25 | 2015-04-01 | 株式会社デンソー | Suction filter |
-
2014
- 2014-08-07 JP JP2016539761A patent/JP6300932B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2014-08-07 WO PCT/JP2014/070925 patent/WO2016021029A1/en active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPWO2016021029A1 (en) | 2017-04-27 |
WO2016021029A1 (en) | 2016-02-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5462409B2 (en) | Fuel supply device | |
JP4711854B2 (en) | Fuel supply system for motorcycles | |
JP5414483B2 (en) | Fuel supply device | |
JP6158067B2 (en) | Liquid amount detection device and fuel pump module including the liquid amount detection device | |
JP3956867B2 (en) | Fuel supply device | |
JP6300932B2 (en) | Fuel supply device | |
JP5818433B2 (en) | Fuel supply device | |
JP2015225047A (en) | Liquid sensor | |
JP4862850B2 (en) | Fuel supply device | |
JP2008180112A (en) | Fuel supply device | |
JP5133833B2 (en) | Fuel supply device | |
JP2009209720A (en) | Fuel supply device for vehicle | |
JP2008255872A (en) | Fuel feed apparatus | |
JP2011106421A (en) | Fuel supply device | |
JP5012517B2 (en) | Fuel supply device | |
JP4715775B2 (en) | Fuel supply device | |
TWI693338B (en) | Fuel supply device | |
JP4144528B2 (en) | Fuel supply device | |
JP5158141B2 (en) | Fuel supply device | |
JP7378919B2 (en) | fuel supply device | |
JP6519400B2 (en) | Fuel supply system | |
JP2006183580A (en) | Fuel supply device | |
JP2004108263A (en) | Fuel feed device | |
JP4702317B2 (en) | Fuel supply device | |
JP2014196668A (en) | Fuel supply device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20170124 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170302 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20170808 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170906 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20180130 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20180227 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 6300932 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |