JP6285682B2

JP6285682B2 - Prevention fence

Info

Publication number: JP6285682B2
Application number: JP2013206705A
Authority: JP
Inventors: 弘松藤; 祥敬嶋田; 昌克石川; 広之青木
Original assignee: JFE Metal Products and Engineering Inc
Current assignee: JFE Metal Products and Engineering Inc
Priority date: 2013-10-01
Filing date: 2013-10-01
Publication date: 2018-02-28
Anticipated expiration: 2033-10-01
Also published as: JP2015071856A

Description

本発明は、道路の中央分離帯、道路脇、又は河川・水路の境界等に用いられる防止柵であって、通行中の人、自転車の路外への転落や横断を防止する防止柵に関する。 The present invention relates to a prevention fence used for a median strip of a road, a side of a road, or a boundary between a river and a waterway, and the like, and relates to a prevention fence that prevents a passing person or a bicycle from falling or crossing the road.

歩道と車道の境界、道路の中央分離帯、又は川や水路の脇などには、人や自転車の路外への転落や道路の横断を防止するため、防止柵が設置されている。 Preventive fences are installed at the borders of sidewalks and roadways, at the middle of roads, or alongside rivers and waterways to prevent people or bicycles from falling off the road or crossing the road.

一般に防止柵は、道路脇等に所定の間隔（例えば、２ｍ〜３ｍ）で設置された複数の支柱の上端部分と下端の地表近傍を、それぞれブラケットを介して胴縁（ビーム）で接続し、上下の胴縁間に所定間隔（例えば、１０ｃｍ〜２０ｃｍ）で複数の縦桟を設けて形成される（例えば、特許文献１参照）。この場合、支柱の高さは大凡１ｍ程度のものから２ｍ程度のものが一般的である。 In general, the prevention fence connects the upper end portion and the lower surface vicinity of a plurality of support columns installed at a predetermined interval (for example, 2 m to 3 m) on the side of the road, etc., with a trunk edge (beam) via a bracket, It is formed by providing a plurality of vertical bars at predetermined intervals (for example, 10 cm to 20 cm) between the upper and lower body edges (for example, see Patent Document 1). In this case, the height of the support is generally about 1 m to about 2 m.

特開２００５−２０１００８号公報Japanese Patent Laid-Open No. 2005-201008

ところで、上述の上下２本の胴縁と、縦桟とから構成される防止柵では、下方の胴縁を地表近くに設けている。下方の胴縁は、地表から１０ｃｍ〜１５ｃｍ程度の高さに設置されるのが一般的である。 By the way, in the prevention fence comprised from the above-mentioned two upper and lower trunk edges and the vertical rail, the lower trunk edge is provided near the ground surface. The lower trunk edge is generally installed at a height of about 10 cm to 15 cm from the ground surface.

ここで、自転車のタイヤは、６インチサイズから３６インチサイズまで存在するが、１６インチで外径が４００ｍｍ程度、２６インチ又は２７インチサイズで外径が６００ｍｍ〜７００ｍｍ程度ある。そうすると、乗り手が誤って自転車を防止柵の胴縁の長手方向に対して、垂直方向又はある程度の角度をもって進入した場合、自転車のタイヤの先端部分は、下方の胴縁の高さを越えているので、場合によっては、自転車の車輪が、縦桟の間に挟まり込んでしまうことがある。 Here, bicycle tires exist in a size ranging from 6 inches to 36 inches, but the outer diameter is 16 mm at 16 inches, the outer diameter is approximately 600 mm to 700 mm at 26 inches or 27 inches. Then, if the rider accidentally enters the bicycle vertically or at a certain angle with respect to the longitudinal direction of the body edge of the prevention fence, the tip portion of the bicycle tire exceeds the height of the lower body edge. Therefore, depending on the case, the bicycle wheel may be caught between vertical bars.

そこで、本発明の目的は、自転車が防護柵に向かって進入した場合でも、自転車の車輪が縦桟に挟まることを防止することが可能な防止柵を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a prevention fence that can prevent a bicycle wheel from being caught by a vertical rail even when the bicycle enters the protective fence.

上記課題を解決するため本発明の防止柵は、地表に所定の間隔で設置される複数の支柱と、前記支柱の少なくとも上方と下方で、２つの支柱の間にそれぞれ架け渡されて固定される胴縁と、前記上下の胴縁の間に、所定の間隔で架け渡されて固定される複数の縦桟と、を備え、前記胴縁と平行な方向で、自転車の車輪の進入を抑制する高さにガイドレールを設けたことを特徴とする。 In order to solve the above problems, the prevention fence according to the present invention is fixed to a plurality of struts installed on the ground surface at predetermined intervals, and spanned between two struts at least above and below the struts. A plurality of vertical rails that are spanned and fixed at a predetermined interval between the upper and lower trunk edges, and suppress the entry of a bicycle wheel in a direction parallel to the trunk edge. A guide rail is provided at a height.

以上の態様では、自転車の縦桟間への車輪の進入を抑制する適宜な高さに、ガイドレールを設けたので、乗り手が誤って自転車を防止柵の胴縁の長手方向に対して、垂直方向又はある程度の角度をもって進入した場合であっても、自転車のタイヤの先端近傍はガイドレールに当たる。そのため、ガイドレールにより、自転車の車輪の縦桟間への進入を止めることができ、また、自転車を進入した方向からガイドレールの設置方向に向かって車輪を逸らせて、衝撃を逃がすことができる。 In the above aspect, since the guide rail is provided at an appropriate height that suppresses the entry of the wheel between the vertical bars of the bicycle, the rider mistakenly prevents the bicycle from being perpendicular to the longitudinal direction of the body edge of the fence. Even when the vehicle enters in a direction or at a certain angle, the vicinity of the tip of the bicycle tire hits the guide rail. Therefore, the guide rail can stop the bicycle wheel from entering between the vertical rails, and the wheel can be deviated from the direction in which the bicycle entered toward the guide rail installation direction to release the impact. .

また、上記のように構成したガイドレールは、新規に施工される防止柵のみならず、既存の防止柵にも容易に後付け的に設置することができるので、利便性が非常に高い。 In addition, the guide rail configured as described above is very convenient because it can be easily retrofitted not only to a newly installed preventive fence but also to an existing preventive fence.

請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記ガイドレールは、地表から２００ｍｍ〜４００ｍｍの高さに設置されることを特徴とする。 According to a second aspect of the invention, in the first aspect of the invention, the guide rail is installed at a height of 200 mm to 400 mm from the ground surface.

以上の態様では、一般的に自転車の車輪のサイズは、６インチサイズから３６インチサイズまで存在するが、１６インチで外径が４００ｍｍ程度、２６インチサイズ又は２７インチサイズで外径が６００ｍｍ〜７００ｍｍ程度である。自転車の縦桟間への車輪の進入を抑制するには、ガイドレールは、車輪の最も前方の位置、すなわち、自転車の前輪の車軸位置（車輪の中心）から進行方向（水平方向）に向かって先端部分の近傍の高さに設置されるのが良い。そこで、ガイドレールの地表からの設置高さを２００ｍｍ〜４００ｍｍとすることにより、自転車の車輪の進入を最も効率的に回避することができる。 In the above aspect, the bicycle wheel generally has a size from 6 inches to 36 inches, but the outer diameter is 16 mm at 16 inches, the outer diameter is 600 mm to 700 mm at 26 inches or 27 inches. Degree. In order to suppress the entry of the wheel between the vertical rails of the bicycle, the guide rail moves from the foremost position of the wheel, that is, from the axle position (the center of the wheel) of the front wheel of the bicycle toward the traveling direction (horizontal direction). It is good to install at the height near the tip. Therefore, by setting the installation height of the guide rail from the ground surface to 200 mm to 400 mm, it is possible to most effectively avoid the entry of the bicycle wheel.

請求項３の発明は、請求項１又は２の発明において、歩道に設置される防止柵において、前記ガイドレールは、前記支柱の歩道側に突出して固定されたことを特徴とする。 The invention of claim 3 is the prevention fence installed on the sidewalk in the invention of claim 1 or 2, wherein the guide rail protrudes and is fixed to the sidewalk side of the support column.

以上の態様では、ガイドレールを歩道側に設けたことで、歩道側から車道又は歩道外へ向かって進行する自転車の車輪に当接させることで、自転車の車輪の縦桟間への進入を防止することができる。 In the above aspect, by providing the guide rail on the sidewalk side, it can be prevented from entering between the vertical rails of the bicycle wheel by abutting against the bicycle wheel traveling from the sidewalk side toward the roadway or outside the sidewalk. can do.

請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の発明において、前記ガイドレールは、パイプ材又は板材からなることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the invention according to any one of the first to third aspects, the guide rail is made of a pipe material or a plate material.

以上の態様では、ガイドレールをパイプ材により構成することで、自転車のタイヤが衝突した場合にも、自転車のタイヤをパイプ材に当接させ、パイプ材表面を滑らすことで、自転車を胴縁と平行な方向に逸らせることができる。 In the above aspect, the guide rail is made of a pipe material, so that even when a bicycle tire collides, the bicycle tire is brought into contact with the pipe material, and the surface of the pipe material is slid to make the bicycle a trunk edge. Can be deflected in parallel directions.

また、ガイドレールを板材により構成することで、外観上の支柱からの突出量を抑えることができ、景観上好ましい。また、ガイドレールが薄板であることにより足場として利用し難い。したがって、ガイドレールを、防止柵を乗り越えるための足場として利用されることを防止することができる。 Moreover, by configuring the guide rail with a plate material, it is possible to suppress the amount of protrusion from the support column on the appearance, which is preferable in view of the scenery. Further, since the guide rail is a thin plate, it is difficult to use as a scaffold. Therefore, it is possible to prevent the guide rail from being used as a scaffold for getting over the prevention fence.

請求項５の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の発明において、前記ガイドレールは、ロープ材からなることを特徴とする。 The invention according to claim 5 is the invention according to any one of claims 1 to 3, wherein the guide rail is made of a rope material.

以上の態様では、ガイドレールをロープ材として、例えばワイヤロープにより構成することで、ガイドレールを足掛けとして利用した場合に、ガイドレールがワイヤロープの揺れに伴って揺動する。したがって、ガイドレールを、防止柵を乗り越えるための足場として利用されることを防止することができる。 In the above aspect, by configuring the guide rail as a rope member, for example, a wire rope, the guide rail swings as the wire rope swings when the guide rail is used as a footrest. Therefore, it is possible to prevent the guide rail from being used as a scaffold for getting over the prevention fence.

請求項６の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の発明において、前記ガイドレールは、前記２つの支柱間で、複数のパイプ材を、ロープ材により縦列に連結してなることを特徴とする。 The invention according to claim 6 is the invention according to any one of claims 1 to 3, wherein the guide rail is formed by connecting a plurality of pipe members in a vertical row with a rope member between the two support columns. It is characterized by that.

以上の態様では、ガイドレールを、複数に分割したパイプ材と、パイプ材の中空部分を貫通させたロープ材により連結して構成したことにより、ガイドレールを足掛けとして利用した場合に、ガイドレールは、パイプ材が分割してワイヤロープの揺れに伴って揺動する。したがって、ガイドレールを、防止柵を乗り越えるための足場として利用されることを防止することができる。 In the above aspect, the guide rail is configured by connecting the pipe material divided into a plurality of pieces and the rope material penetrating the hollow portion of the pipe material, so that when the guide rail is used as a footrest, the guide rail is The pipe material is divided and swings as the wire rope swings. Therefore, it is possible to prevent the guide rail from being used as a scaffold for getting over the prevention fence.

請求項７の発明は、請求項１〜６のいずれか１項に記載の発明において、前記ガイドレールは、前記支柱に固定されることを特徴とする。 The invention according to claim 7 is the invention according to any one of claims 1 to 6, wherein the guide rail is fixed to the support column.

以上の態様では、防止柵にガイドレールを設けることによって、例えば、歩行者等が、ガイドレールを足掛けとして防止柵を乗り越えることが容易になってしまう懸念がある。この点、本態様の防止柵は、支柱に対してのみ、固定具を介して固定されている。そのため、ガイドレールに足を掛けた場合、ガイドレールを構成するパイプ材は地表方向又は防止柵と反対の方向に撓みが出て、不安定な状態になる。したがって、ガイドレールを足掛けとして使用することに対する一定の制約を与えている。 In the above aspect, by providing the guide rail on the prevention fence, for example, there is a concern that a pedestrian or the like may easily get over the prevention fence using the guide rail as a footrest. In this respect, the prevention fence according to the present aspect is fixed to the support only via the fixing tool. Therefore, when a foot is put on the guide rail, the pipe material constituting the guide rail bends in the direction of the ground surface or the direction opposite to the prevention fence, and becomes unstable. Therefore, certain restrictions are imposed on the use of the guide rail as a footrest.

請求項８の発明は、請求項７の発明において、前記ガイドレールは、前記支柱に対して支持部材により揺動自在に吊り下げられたことを特徴とする。 The invention of claim 8 is characterized in that, in the invention of claim 7, the guide rail is suspended from the support column by a support member so as to be swingable.

以上の態様では、支柱に対して、ガイドレールを吊り下げる支持部材により、揺動自在に設けられることにより、ガイドレールは、自転車の車輪の進入を止めるとともに、防止柵を乗り越えるための足場としてガイドレールを利用されることを防止することができる。 In the above aspect, the guide rail is provided as a scaffold for stopping the entry of the bicycle wheel and overcoming the prevention fence by being swingably provided by the support member that suspends the guide rail with respect to the support column. It is possible to prevent the rails from being used.

本発明によれば、自転車が防護柵に向かって進入した場合でも、自転車の車輪が縦桟に挟まることを防止することが可能な防止柵を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, even when a bicycle approachs a protective fence, the prevention fence which can prevent the wheel of a bicycle being pinched by a vertical rail can be provided.

本発明の第１の実施形態に防止柵の構成を示す正面図である。It is a front view which shows the structure of the prevention fence in the 1st Embodiment of this invention. 図１の防止柵のＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing of the prevention fence of FIG. 本発明の第２の実施形態に防止柵の構成を示す正面図である。It is a front view which shows the structure of the prevention fence in the 2nd Embodiment of this invention. 図３の防止柵のＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing of the prevention fence of FIG. 本発明の第３の実施形態に防止柵の構成を示す正面図である。It is a front view which shows the structure of the prevention fence in the 3rd Embodiment of this invention. 図５の防止柵のＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing of the prevention fence of FIG. 本発明の第４の実施形態に防止柵の構成を示す正面図である。It is a front view which shows the structure of the prevention fence in the 4th Embodiment of this invention. 図７の防止柵のＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing of the prevention fence of FIG.

次に、本発明を実施するための形態について、図１〜図８を参照して説明する。 Next, the form for implementing this invention is demonstrated with reference to FIGS.

［１．第１の実施形態］
第１の実施形態に係る防止柵１０について、図１の正面図と図１のＡ−Ａ断面図を示した図２を用いて説明する。図１に示すように、防止柵１０は、地表Ｇに所定の間隔で設置される複数の支柱１１と、支柱１１（１１ａ，１１ｂ）の上方と下方であって、２つの支柱１１の間にそれぞれ架け渡されて固定される胴縁１２（１２ａ，１２ｂ）と、支柱１１に対して胴縁１２を固定するブラケット１３（１３ａ，１３ｂ）と、を備える。また、上下の胴縁１２ａ，１２ｂの間には、その端部を胴縁１２ａ，１２ｂにそれぞれ固定され、所定の間隔で垂直方向に配置された複数の縦桟１４が設けられる。 [1. First Embodiment]
The prevention fence 10 which concerns on 1st Embodiment is demonstrated using FIG. 2 which showed the front view of FIG. 1, and AA sectional drawing of FIG. As shown in FIG. 1, the prevention fence 10 includes a plurality of support columns 11 installed on the ground surface G at predetermined intervals, and above and below the support columns 11 (11 a, 11 b), and between the two support columns 11. A trunk edge 12 (12a, 12b) that is bridged and fixed, and a bracket 13 (13a, 13b) that fixes the trunk edge 12 to the column 11 are provided. Further, between the upper and lower body edges 12a and 12b, there are provided a plurality of vertical bars 14 whose end portions are fixed to the body edges 12a and 12b, respectively, and arranged in a vertical direction at predetermined intervals.

以上の構成は本実施形態に固有のものではなく、従来の防止柵に用いられる構成と同等であり、防止柵の上記各構成の寸法の例は以下の通りである。一般的に配置される支柱１１の間隔は、２０００ｍｍ又は３０００ｍｍ程度である。支柱１１の地表Ｇに突出する部分の高さは、８００ｍｍ〜１２００ｍｍ程度が一般的である。下方の胴縁１２ｂは、地表Ｇから１００ｍｍ〜１５０ｍｍ程度の高さに取り付けられるのが一般的である。また、縦桟１４の設置間隔は、１００ｍｍ〜２００ｍｍ程度が一般的である。 The above configuration is not unique to the present embodiment, and is equivalent to the configuration used for the conventional prevention fence. Examples of the dimensions of the above-described components of the prevention fence are as follows. In general, the interval between the support columns 11 is about 2000 mm or 3000 mm. As for the height of the part which protrudes in the ground surface G of the support | pillar 11, about 800 mm-1200 mm is common. The lower trunk edge 12b is generally attached to a height of about 100 mm to 150 mm from the ground surface G. Further, the installation interval of the vertical bars 14 is generally about 100 mm to 200 mm.

以上のような防止柵１０において、本実施形態では、上下の胴縁１２ａ，１２ｂの間に、胴縁１２と平行な方向で、ガイドレール１５を設けた。ガイドレール１５は、自転車の車輪の縦桟１４間への進入を抑制する高さに設置される。具体的には、ガイドレール１５は、地表Ｇから２００ｍｍ〜４００ｍｍの高さに設置されるのが好ましい。 In the prevention fence 10 as described above, in the present embodiment, the guide rail 15 is provided between the upper and lower trunk edges 12 a and 12 b in a direction parallel to the trunk edge 12. The guide rail 15 is installed at a height that suppresses the bicycle wheel from entering between the vertical rails 14. Specifically, the guide rail 15 is preferably installed at a height of 200 mm to 400 mm from the ground surface G.

これは以下の理由による。従来技術の項においても説明したとおり、一般的に自転車の車輪のサイズは、６インチサイズから３６インチサイズまで存在するが、１６インチで外径が４００ｍｍ程度、２６インチサイズ又は２７インチサイズで外径が６００ｍｍ〜７００ｍｍ程度である。現在、日本の日常生活用車種として普及しているシティサイクルでは、車輪のサイズが２６インチ又は２７インチが多数を占める。このような状況で、自転車の縦桟１４間への車輪の進入を抑制するには、ガイドレール１５は、車輪の最も前方の位置、すなわち、自転車の前輪の車軸位置（車輪の中心）から進行方向（水平方向）に向かって先端部分の近傍の高さに設置されるのが良い。 This is due to the following reason. As explained in the prior art section, bicycle wheels generally have sizes ranging from 6 inch size to 36 inch size. However, the outer diameter is about 16 mm at 16 inch, 26 inch size or 27 inch size. The diameter is about 600 mm to 700 mm. Currently, in the city cycle that is widely used as a vehicle for daily life in Japan, the size of the wheels is mostly 26 inches or 27 inches. In such a situation, in order to suppress the approach of the wheel between the vertical bars 14 of the bicycle, the guide rail 15 advances from the foremost position of the wheel, that is, the axle position (the center of the wheel) of the front wheel of the bicycle. It is good to install at the height near the tip part in the direction (horizontal direction).

図２に図１のＡ−Ａ断面図を示すように、ガイドレール１５は、パイプ材により構成される。ガイドレール１５を構成するパイプ材は、支柱１１ａの正面側に当接するように、固定具１６（１６ａ，１６ｂ）によって支柱１１ａに固定されている。 As shown in the AA sectional view of FIG. 1 in FIG. 2, the guide rail 15 is made of a pipe material. The pipe material which comprises the guide rail 15 is being fixed to the support | pillar 11a with the fixing tool 16 (16a, 16b) so that it may contact | abut to the front side of the support | pillar 11a.

固定具１６は、Ｊ形ボルト１６ａとナット１６ｂにより構成される。ただし、固定具１６としてはＪ形ボルトに限らず、Ｕ形ボルトによりパイプ材外装を固定したり、Ｉ形ボルトをパイプ材に貫通させて固定するなど、固定する手段としては他の固定具を用いることが可能である。 The fixture 16 includes a J-shaped bolt 16a and a nut 16b. However, the fixing device 16 is not limited to the J-shaped bolt, and other fixing devices may be used as a fixing means, such as fixing the pipe material exterior with a U-shaped bolt or fixing the I-shaped bolt through the pipe material. It is possible to use.

以上のような本実施形態の防止柵１０によれば、自転車の縦桟１４間への車輪の進入を抑制する適宜な高さに、ガイドレール１５を設けたので、乗り手が誤って自転車を防止柵１０の胴縁１２の長手方向に対して、垂直方向又はある程度の角度をもって進入した場合であっても、自転車のタイヤの先端近傍はガイドレール１５に当たる。そのため、ガイドレール１５により、自転車の車輪の縦桟１４間への進入を止めることができ、また、自転車を進入した方向からガイドレール１５の設置方向に向かって車輪を逸らせて、衝撃を逃がすことができる。 According to the prevention fence 10 of the present embodiment as described above, the guide rail 15 is provided at an appropriate height that suppresses the entry of the wheel between the vertical bars 14 of the bicycle. Even in the case where the bicycle 10 enters in the vertical direction or at a certain angle with respect to the longitudinal direction of the trunk edge 12 of the fence 10, the vicinity of the tip of the bicycle tire hits the guide rail 15. Therefore, the guide rail 15 can stop the entry of the bicycle wheel between the vertical rails 14, and the wheel is deviated from the direction in which the bicycle has entered toward the installation direction of the guide rail 15 to release the impact. be able to.

ところで、防止柵１０において、ガイドレール１５を設けることによって、例えば、歩行者等が、ガイドレール１５を足掛けとして、防止柵１０を乗り越えることが容易になってしまう懸念がある。この点、本実施形態の防止柵１０は、支柱１１に対してのみ、固定具１６を介して固定されている。そのため、ガイドレール１５に足を掛けた場合、ガイドレール１５を構成するパイプ材は地表Ｇ方向又は防止柵１０と反対の方向に撓みが出て、不安定な状態になる。したがって、ガイドレール１５を足掛けとして使用することに対する一定の制約を与えている。 By the way, by providing the guide rail 15 in the prevention fence 10, for example, there is a concern that a pedestrian or the like may easily get over the prevention fence 10 using the guide rail 15 as a footrest. In this respect, the prevention fence 10 of the present embodiment is fixed to the support 11 only via the fixture 16. Therefore, when the foot is put on the guide rail 15, the pipe material constituting the guide rail 15 is bent in the direction of the ground surface G or the direction opposite to the prevention fence 10 and becomes unstable. Therefore, certain restrictions are imposed on the use of the guide rail 15 as a footrest.

また、上記のように構成したガイドレール１５は、新規に施工される防止柵のみならず、既存の防止柵にも容易に後付け的に設置することができるので、利便性が高い。 In addition, the guide rail 15 configured as described above is highly convenient because it can be easily retrofitted not only to a newly constructed preventive fence but also to an existing preventive fence.

以上のような本実施形態によれば、自転車が防護柵に向かって進入した場合でも、自転車の車輪が縦桟に挟まることを防止することが可能な防止柵を提供することができる。 According to the present embodiment as described above, it is possible to provide a prevention fence that can prevent the bicycle wheel from being caught by the vertical rail even when the bicycle enters the protective fence.

［２．第２の実施形態］
第２の実施形態に係る防止柵２０について、図３の正面図と図３のＡ−Ａ断面図である図４を用いて説明する。 [2. Second Embodiment]
The prevention fence 20 which concerns on 2nd Embodiment is demonstrated using FIG. 4 which is the front view of FIG. 3, and AA sectional drawing of FIG.

図３に示すように、防止柵２０は、第１の実施形態と同様、地表Ｇに所定の間隔で設置される複数の支柱２１と、支柱２１（２１ａ，２１ｂ）の上方と下方であって、２つの支柱２１の間にそれぞれ架け渡されて固定される胴縁２２（２２ａ，２２ｂ）と、支柱２１に対して胴縁２２を固定するブラケット２３（２３ａ，２３ｂ）と、を備える。また、上下の胴縁２２ａ，２２ｂの間には、その端部を胴縁２２ａ，２２ｂにそれぞれ固定され、所定の間隔で配置された複数の縦桟２４が設けられる。また、上下の胴縁２２ａ，２２ｂの間に、胴縁２２と平行な方向で、ガイドレール２５が、固定具２６（２６ａ，２６ｂ）を介して支柱２１に固定されている。 As shown in FIG. 3, the prevention fence 20 is, as in the first embodiment, a plurality of support columns 21 installed on the ground surface G at predetermined intervals, and above and below the support columns 21 (21a, 21b). A barrel edge 22 (22a, 22b) that is bridged and fixed between the two columns 21 and a bracket 23 (23a, 23b) that fixes the barrel edge 22 to the column 21 are provided. Further, between the upper and lower body edges 22a and 22b, there are provided a plurality of vertical rails 24 whose end portions are respectively fixed to the body edges 22a and 22b and arranged at predetermined intervals. Further, the guide rail 25 is fixed to the support column 21 via the fixtures 26 (26a, 26b) between the upper and lower body edges 22a, 22b in a direction parallel to the body edge 22.

防止柵２０における上記の基本的な構成は、第１の実施形態と同様であり、これらの各構成の寸法についても、第１の実施形態において示したものと同様である。本実施形態では、ガイドレール２５及び固定具２６の具体的構成として、第１の実施形態のガイドレール１５及び固定具１６の変形例を示すものである。したがって、以下では、ガイドレール２５及び固定具２６以外の構成については、第１の実施形態における説明を援用する。 The basic configuration of the prevention fence 20 is the same as that of the first embodiment, and the dimensions of these components are also the same as those shown in the first embodiment. In the present embodiment, as a specific configuration of the guide rail 25 and the fixture 26, a modification of the guide rail 15 and the fixture 16 of the first embodiment is shown. Therefore, in the following, for the configuration other than the guide rail 25 and the fixture 26, the description in the first embodiment is cited.

すなわち、本実施形態におけるガイドレール２５は、第１の実施形態においてパイプ材により構成したガイドレール１５を、板材に変更したものである。このガイドレール２５の板材は、図４に断面図を示すように、本実施形態の例では、板厚４ｍｍ〜５ｍｍ程度、垂直方向の長さ（幅）６０ｍｍ〜７０ｍｍ程度で構成している。なお、ガイドレール２５の板厚及び幅は、強度的に保たれる限りは、設計に応じて適宜変更可能である。 That is, the guide rail 25 in the present embodiment is obtained by changing the guide rail 15 configured by the pipe material in the first embodiment to a plate material. As shown in the sectional view of FIG. 4, the guide rail 25 has a plate thickness of about 4 mm to 5 mm and a vertical length (width) of about 60 mm to 70 mm in the example of this embodiment. The plate thickness and width of the guide rail 25 can be appropriately changed according to the design as long as the strength is maintained.

また、図４に示すように、ガイドレール２５は、支柱２１の正面側に当接するようにして、Ｉ形ボルト２６ａとナット２６ｂとからなる固定具２６により、貫通して固定されている。なお、固定具２６としては、Ｉ形ボルトとナットに限らず、他の固定具を用いることも可能である。 Further, as shown in FIG. 4, the guide rail 25 is fixed in a penetrating manner by a fixture 26 including an I-shaped bolt 26 a and a nut 26 b so as to contact the front side of the column 21. The fixture 26 is not limited to an I-type bolt and nut, and other fixtures can be used.

以上のような本実施形態の防止柵２０によれば、第１の実施形態の防止柵１０の効果に加え、ガイドレール２５を薄板により構成することで、外観上の支柱２１からの突出量を抑えることができ、景観上好ましい。また、ガイドレール２５が薄板であることにより足場として利用し難く、ガイドレールを、防止柵を乗り越えるための足場として利用されることを防止することができる。 According to the prevention fence 20 of this embodiment as described above, in addition to the effect of the prevention fence 10 of the first embodiment, the guide rail 25 is formed of a thin plate, so that the amount of protrusion from the column 21 on the appearance can be reduced. It can be suppressed and is preferable in view of the landscape. Further, since the guide rail 25 is a thin plate, it is difficult to use as a scaffold, and the guide rail can be prevented from being used as a scaffold for getting over the prevention fence.

このように、自転車の車輪の進入を防止しつつ、乗り越え難い防止柵を提供することができる。 Thus, it is possible to provide a prevention fence that is difficult to get over while preventing the bicycle wheel from entering.

［３．第３の実施形態］
第３の実施形態に係る防止柵３０について、図５の正面図と図５のＡ−Ａ断面図である図６を用いて説明する。 [3. Third Embodiment]
The prevention fence 30 which concerns on 3rd Embodiment is demonstrated using FIG. 6 which is the front view of FIG. 5, and AA sectional drawing of FIG.

図５に示すように、防止柵３０は、第１の実施形態と同様、地表Ｇに所定の間隔で設置される複数の支柱３１と、支柱３１（３１ａ，３１ｂ）の上方と下方であって、２つの支柱３１の間にそれぞれ架け渡されて固定される胴縁３２（３２ａ，３２ｂ）と、支柱３１に対して胴縁３２を固定するブラケット３３（３３ａ，３３ｂ）と、を備える。また、上下の胴縁３２ａ，３２ｂの間には、その端部を胴縁３２ａ，３２ｂにそれぞれ固定され、所定の間隔で配置された複数の縦桟３４が設けられる。また、上下の胴縁３２ａ，３２ｂの間に、胴縁３２と平行な方向で、ガイドレール３５が、固定具３６（３６ａ，３６ｂ）を介して支柱３１に固定されている。 As shown in FIG. 5, the prevention fence 30 is, as in the first embodiment, a plurality of columns 31 installed on the ground surface G at predetermined intervals, and above and below the columns 31 (31a, 31b). A trunk edge 32 (32a, 32b) that is bridged and fixed between the two pillars 31 and a bracket 33 (33a, 33b) that fixes the trunk edge 32 to the pillar 31 are provided. Further, between the upper and lower body edges 32a and 32b, there are provided a plurality of vertical bars 34 whose end portions are fixed to the body edges 32a and 32b, respectively, and arranged at predetermined intervals. Further, the guide rail 35 is fixed to the column 31 between the upper and lower body edges 32a and 32b in a direction parallel to the body edge 32 via the fixtures 36 (36a and 36b).

防止柵３０における上記の基本的な構成は、第１の実施形態と同様であり、これらの各構成の寸法についても、第１の実施形態において示したものと同様である。本実施形態では、ガイドレール３５及び固定具３６の具体的構成として、第１の実施形態のガイドレール１５及び固定具１６の変形例を示すものである。したがって、以下では、ガイドレール３５及び固定具３６以外の構成については、第１の実施形態における説明を援用する。 The basic configuration of the prevention fence 30 is the same as that of the first embodiment, and the dimensions of these components are also the same as those shown in the first embodiment. In this embodiment, as a specific configuration of the guide rail 35 and the fixture 36, a modification of the guide rail 15 and the fixture 16 of the first embodiment is shown. Therefore, in the following, for the configuration other than the guide rail 35 and the fixture 36, the description in the first embodiment is cited.

すなわち、本実施形態において、ガイドレール３５は、図５及び図６に示すように、第１の実施形態におけるガイドレール１５に用いたと同様の径からなるパイプ材３５ａからなる。ガイドレール３５では、例えば、パイプ材３５ａを軸方向長さにして４００ｍｍ〜５００ｍｍ程度で分割し、支柱３１ａと支柱３１ｂとの間に７つの個片のパイプ材３５ａを設け、この複数のパイプ材３５ａの中空部分にロープ材３５ｂとして用いるワイヤロープを貫通させることにより連結している。ここで、パイプ材３５ａとして板厚３ｍｍ程度、径５０ｍｍ程度のパイプを用い、ロープ材３５ｂとして径１０ｍｍ〜１５ｍｍ程度のワイヤロープを用いる。 That is, in this embodiment, the guide rail 35 is made of a pipe material 35a having the same diameter as that used for the guide rail 15 in the first embodiment, as shown in FIGS. In the guide rail 35, for example, the pipe material 35a is divided into an axial length of about 400 mm to 500 mm, and seven individual pipe materials 35a are provided between the support column 31a and the support column 31b. It connects by making the wire rope used as the rope material 35b penetrate to the hollow part of 35a. Here, a pipe having a thickness of about 3 mm and a diameter of about 50 mm is used as the pipe material 35a, and a wire rope having a diameter of about 10 mm to 15 mm is used as the rope material 35b.

固定具３６は、第１の実施形態と同様に、Ｊ形基礎ボルトを用いる。ただし、固定具３６としてはＪ形ボルトに限らず、Ｕ形ボルトを用いて固定したり、Ｉ形ボルトをパイプ材に貫通させて固定するなど、固定する手段としては他の固定具を用いることが可能である。 The fixture 36 uses a J-shaped foundation bolt as in the first embodiment. However, the fixing tool 36 is not limited to a J-type bolt, and other fixing tools may be used as a fixing means such as fixing with a U-shaped bolt or fixing an I-shaped bolt through a pipe material. Is possible.

以上のような本実施形態の防止柵３０によれば、第１、第２の実施形態の防止柵１０及び２０の効果に加えて以下の効果を奏する。すなわち、ガイドレール３５を、複数に分割したパイプ材３５ａと、パイプ材３５ａの中空部分を貫通させたロープ材３５ｂにより連結して構成したことにより、ガイドレール３５を足掛けとして利用した場合に、ガイドレール３５は、パイプ材３５ａが分割してワイヤロープの揺れに伴って揺動する。 According to the prevention fence 30 of the present embodiment as described above, the following effects are produced in addition to the effects of the prevention fences 10 and 20 of the first and second embodiments. That is, when the guide rail 35 is used as a footrest by connecting the guide rail 35 with a pipe material 35a divided into a plurality of pieces and a rope material 35b penetrating the hollow portion of the pipe material 35a, the guide rail 35 is used as a guide. The rail 35 is divided by the pipe material 35a and swings as the wire rope swings.

したがって、ガイドレールを、防止柵を乗り越えるための足場として利用されることを防止することができる。このように、自転車の車輪の進入を防止しつつ、乗り越え難い防止柵を提供することができる。 Therefore, it is possible to prevent the guide rail from being used as a scaffold for getting over the prevention fence. Thus, it is possible to provide a prevention fence that is difficult to get over while preventing the bicycle wheel from entering.

［４．第４の実施形態］
第４の実施形態に係る防止柵４０について、図７の正面図と図７のＡ−Ａ断面図である図８を用いて説明する。 [4. Fourth Embodiment]
The prevention fence 40 which concerns on 4th Embodiment is demonstrated using FIG. 8 which is the front view of FIG. 7, and AA sectional drawing of FIG.

図７に示すように、防止柵４０は、第１の実施形態と同様、地表Ｇに所定の間隔で設置される複数の支柱４１と、支柱４１（４１ａ，４１ｂ）の上方と下方であって、２つの支柱４１の間にそれぞれ架け渡されて固定される胴縁４２（４２ａ，４２ｂ）と、支柱４１に対して胴縁４２を固定するブラケット４３（４３ａ，４３ｂ）と、を備える。また、上下の胴縁４２ａ，４２ｂの間には、その端部を胴縁４２ａ，４２ｂにそれぞれ固定され、所定の間隔で配置された複数の縦桟４４が設けられる。また、上下の胴縁４２ａ，４２ｂの間に、胴縁４２と平行な方向で、ガイドレール４５が、固定具４６（４６ａ，４６ｂ）を介して支柱４１に固定されている。 As shown in FIG. 7, as in the first embodiment, the prevention fence 40 is above and below the plurality of columns 41 and columns 41 (41 a and 41 b) installed on the ground surface G at predetermined intervals. A barrel edge 42 (42 a, 42 b) that is bridged and fixed between the two columns 41 and a bracket 43 (43 a, 43 b) that fixes the barrel edge 42 to the column 41 are provided. Further, between the upper and lower body edges 42a and 42b, there are provided a plurality of vertical rails 44 whose ends are fixed to the body edges 42a and 42b, respectively, and arranged at predetermined intervals. Further, a guide rail 45 is fixed to the support column 41 via the fixtures 46 (46a, 46b) between the upper and lower body edges 42a, 42b in a direction parallel to the body edge 42.

防止柵４０における上記の基本的な構成は、第１の実施形態と同様であり、これらの各構成の寸法についても、第１の実施形態において示したものと同様である。本実施形態では、ガイドレール４５及び固定具４６の具体的構成として、第１の実施形態のガイドレール１５及び固定具１６の変形例を示すものである。したがって、以下では、ガイドレール４５及び固定具４６以外の構成については、第１の実施形態における説明を援用する。 The basic configuration of the prevention fence 40 is the same as that of the first embodiment, and the dimensions of these components are the same as those shown in the first embodiment. In the present embodiment, as a specific configuration of the guide rail 45 and the fixture 46, a modification of the guide rail 15 and the fixture 16 of the first embodiment is shown. Therefore, in the following, the description in the first embodiment is used for the configuration other than the guide rail 45 and the fixture 46.

すなわち、本実施形態において、ガイドレール４５は、ロープ材により構成される。ロープ材として、好ましくはワイヤロープが用いられる。ワイヤロープの径は１５ｍｍ〜２５ｍｍ程度が好ましい。 That is, in this embodiment, the guide rail 45 is comprised with a rope material. A wire rope is preferably used as the rope material. The diameter of the wire rope is preferably about 15 mm to 25 mm.

ガイドレール４５は、図８に示すように、支柱４１の正面側に当接するようにして、Ｊ形ボルト４６ａとナット４６ｂとからなる固定具２６により固定されている。なお、第１〜第３の実施形態と同様に、ガイドレール４５を支柱４１に固定する手段としては他の固定具を用いることも可能である。 As shown in FIG. 8, the guide rail 45 is fixed by a fixture 26 including a J-shaped bolt 46 a and a nut 46 b so as to contact the front side of the support column 41. As in the first to third embodiments, other fixing tools can be used as means for fixing the guide rail 45 to the support post 41.

以上のような本実施形態の防止柵４０によれば、第１の実施形態の防止柵１０の効果に加えて以下の効果を奏する。すなわち、ガイドレール４５をロープ材として例えばワイヤロープにより構成したことにより、ガイドレール４５を足掛けとして利用した場合に、ガイドレール４５がワイヤロープの揺れに伴って揺動する。したがって、ガイドレールを、防止柵を乗り越えるための足場として利用されることを防止することができる。このように、自転車の車輪の進入を防止しつつ、乗り越え難い防止柵を提供することができる。 According to the prevention fence 40 of this embodiment as described above, in addition to the effects of the prevention fence 10 of the first embodiment, the following effects can be obtained. That is, since the guide rail 45 is composed of, for example, a wire rope as a rope member, the guide rail 45 swings with the swing of the wire rope when the guide rail 45 is used as a footrest. Therefore, it is possible to prevent the guide rail from being used as a scaffold for getting over the prevention fence. Thus, it is possible to provide a prevention fence that is difficult to get over while preventing the bicycle wheel from entering.

［５．他の実施形態］
本発明は、上記の実施形態に限定されるものではなく、例えば以下のような態様も包含する。例えば、ガイドレールの固定手法として、上記実施形態ではいずれも、Ｊ形ボルトやＩ形ボルトにより、ガイドレールを直接的に支柱に対して固定している。しかしながら、本発明の防止柵では、このような態様に限られず、例えば、ガイドレールを支柱に対して支持部材を介して揺動自在に吊り下げて固定することも可能である。支持部材は、板材又はロープ材（例えば、ワイヤロープ）により構成し、支柱の上方からガイドレールを吊下げる。ガイドレールは、静止状態では、第１の実施形態と同様に、支柱に当接した状態になり、例えば、人が足を掛けたような場合には、振り子状に動いて支柱側から離れるようになる。 [5. Other Embodiments]
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and includes, for example, the following aspects. For example, as a method for fixing the guide rail, in any of the above embodiments, the guide rail is directly fixed to the support column with a J-shaped bolt or an I-shaped bolt. However, in the prevention fence of this invention, it is not restricted to such an aspect, For example, it is also possible to suspend and fix a guide rail with respect to a support | pillar via a support member. The support member is made of a plate material or a rope material (for example, a wire rope), and suspends the guide rail from above the support column. In a stationary state, the guide rail is in contact with the support as in the first embodiment. For example, when a person steps on the foot, the guide rail moves like a pendulum and moves away from the support. become.

このように、ガイドレールが、支柱側と反対の側に対して揺動自在に設けられることで、人がガイドレールに足を掛けた場合、ガイドレールが振り子状に移動するので、不安定な状態になる。したがって、ガイドレールを足掛けとして使用することに対する一定の制約を与えることができる。 In this way, the guide rail is provided so as to be swingable with respect to the side opposite to the support column side, so that when a person steps on the guide rail, the guide rail moves like a pendulum, which is unstable. It becomes a state. Accordingly, certain restrictions can be imposed on the use of the guide rail as a footrest.

１０，２０，３０，４０…防止柵
１１，１１ａ，１１ｂ，２１，２１ａ，２１ｂ，３１，３１ａ，３１ｂ，４１，４１ａ，４１ｂ…支柱
１２，１２ａ，１２ｂ，２２，２２ａ，２２ｂ，３２，３２ａ，３２ｂ，４２，４２ａ，４２ｂ…胴縁
１３，１３ａ，１３ｂ，２３，２３ａ，２３ｂ，３３，３３ａ，３３ｂ，４３，４３ａ，４３ｂ…ブラケット
１４，２４，３４，４４…縦桟
１５，２５，３５，４５…ガイドレール
１６，２６，３６，４６…固定具
１６ａ，２６ａ，４６ａ…ボルト
１６ｂ，２６ｂ，４６ｂ…ナット
３５ａ…パイプ材
３５ｂ…ロープ材
Ｇ…地表 10, 20, 30, 40 ... prevention fences 11, 11a, 11b, 21, 21a, 21b, 31, 31a, 31b, 41, 41a, 41b ... struts 12, 12a, 12b, 22, 22a, 22b, 32, 32a , 32b, 42, 42a, 42b ... trunk edges 13, 13a, 13b, 23, 23a, 23b, 33, 33a, 33b, 43, 43a, 43b ... brackets 14, 24, 34, 44 ... vertical rails 15, 25, 35, 45 ... guide rails 16, 26, 36, 46 ... fixtures 16a, 26a, 46a ... bolts 16b, 26b, 46b ... nuts 35a ... pipe material 35b ... rope material G ... ground surface

Claims

A plurality of supports installed at predetermined intervals on the ground surface;
A trunk edge that is bridged between and fixed between two struts at least above and below the strut;
A plurality of vertical rails that are spanned and fixed at predetermined intervals between the upper and lower trunk edges,
With
A prevention fence, characterized in that a guide rail is provided so as to intersect the plurality of vertical rails at a height that suppresses entry of a bicycle wheel in a direction parallel to the waistline.

The prevention fence according to claim 1, wherein the guide rail is installed at a height of 200 mm to 400 mm from the ground surface.

In the prevention fence installed on the sidewalk,
3. The prevention fence according to claim 1, wherein the guide rail protrudes and is fixed to a sidewalk side of the support column.

The said guide rail consists of a pipe material or a board | plate material, The prevention fence of any one of Claims 1-3 characterized by the above-mentioned.

The guide rail is Ri Do from rope materials, fences according to any one of claims 1 to 3, characterized in that provided swingably to the strut.

The guide rail, between the two posts, a plurality of pipe materials, Ri Na linked in tandem by a rope member, according to claim 1, characterized in that the swingably provided in said post The prevention fence given in any 1 paragraph.

The prevention fence according to any one of claims 1 to 6, wherein the guide rail is fixed to the support column.

A plurality of supports installed at predetermined intervals on the ground surface;
A trunk edge that is bridged between and fixed between two struts at least above and below the strut;
A plurality of vertical rails that are spanned and fixed at predetermined intervals between the upper and lower trunk edges,
With
In a direction parallel to the waistline, a guide rail is provided at a height that suppresses the entry of the bicycle wheel,
The guide rail, on the side of mounting of the strut, anti Tomesaku characterized in that suspended swingably by a support member.