JP6270296B2 - Automotive seat - Google Patents

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Description

本発明は、自動車に搭載されるシート、特にチャイルドシートを搭載可能なリアシート構造に関する。   The present invention relates to a rear seat structure capable of mounting a seat mounted on an automobile, in particular, a child seat.

特許文献１に、関連する自動車用シートが開示されている。この関連する発明では、シートとは別部材の高強度の支持部材がフロアパネルに固定されている。フロアパネルに固定された支持部材には、チャイルドシート固定用として、「アイソフィックス（ＩＳＯＦＩＸ）方式」対応用のストライカ、及び「トップテザーアンカレッジ方式」対応用のアンカレッジが予め固定され、何れの固定方式にも対応することが可能である。アイソフィックス方式においては、チャイルドシートの下端部に設けたロック部材を自動車用シートのリアシートバック下側とリアシートクッション後側との間からストライカに差し込んでチャイルドシートを固定する。トップテザーアンカレッジ方式においては、チャイルドシートの上端部に取り付けられた固定用ベルトの係合部材をアンカレッジに係合してチャイルドシートを固定する。更に、リアシートバックとして前倒れを可能とするため、支持部材には、複数の外側支持ブラケット及び内側支持ブラケットが予め固定されている。   Patent Document 1 discloses a related automobile seat. In this related invention, a high-strength support member that is a separate member from the seat is fixed to the floor panel. The support member fixed to the floor panel is pre-fixed with a striker for "ISOFIX" system and an anchorage for "top tether anchorage system" to fix the child seat. It is also possible to support the method. In the isofix system, a child seat is fixed by inserting a lock member provided at the lower end of the child seat into a striker between the rear side of the rear seat back of the automobile seat and the rear side of the rear seat cushion. In the top tether anchorage system, the child seat is fixed by engaging the engaging member of the fixing belt attached to the upper end portion of the child seat with the anchorage. Further, a plurality of outer support brackets and inner support brackets are fixed to the support member in advance in order to allow the rear seat back to tilt forward.

特開２００４−２６８６６８号公報JP 2004-268668 A

チャイルドシートの固定方式としてトップテザーアンカレッジ方式を常時用いる使用者にとっては、自動車用シートとは別部材の高強度の支持部材がフロアパネルなどの車体に配置されるため、自動車の総重量が増加する。また、自動車用シートの車体への取り付けとは別に、支持部材の取り付けを行わねばならず、組立工数が増加する。その結果、自動車用シートの原価が高騰することになる。   For users who always use the top tether anchorage method as a child seat fixing method, a high-strength support member separate from the vehicle seat is placed on the vehicle body such as a floor panel, which increases the total weight of the vehicle. . In addition to attaching the automobile seat to the vehicle body, the support member must be attached, which increases the number of assembly steps. As a result, the cost of automobile seats will soar.

本発明は、チャイルドシートの固定がアイソフィックス方式及びトップテザーアンカレッジ方式の両方に対応することができ、しかも、自動車の軽量化ができ、且つ組立工数の低減が可能な自動車用シートを提供することを目的とする。   An object of the present invention is to provide an automobile seat in which the child seat can be fixed to both the isofix system and the top tether anchorage system, the weight of the automobile can be reduced, and the number of assembly steps can be reduced. With the goal.

本発明のアスペクトは、フロアパネル上に配設され、後端部において左右方向に延在する支持部材を有するシートクッションと、シートクッションの後端部に配置され、支持部材に対面するロアフレームを有するシートバックとを備え、支持部材は、第１連結部材及びストライカを有し、ロアフレームは、シートバックを前倒しした時に連結が離脱するように第１連結部材に連結する第２連結部材を有し、ストライカには、チャイルドシートの下端部に設けられたロック部材が係合可能で、シートバックが前倒しされてないとき、チャイルドシートの上端部に設けられた固定用ベルトの係合部材がシートバックの後方で車体に係合可能である自動車用シートであることを要旨とする。   An aspect of the present invention includes a seat cushion having a support member disposed on the floor panel and extending in the left-right direction at the rear end portion, and a lower frame disposed at the rear end portion of the seat cushion and facing the support member. The support member has a first connecting member and a striker, and the lower frame has a second connecting member that connects to the first connecting member so that the connection is released when the seat back is tilted forward. The striker can be engaged with a locking member provided at the lower end of the child seat, and when the seat back is not tilted forward, the engaging member of the fixing belt provided at the upper end of the child seat is The gist of the invention is that it is an automobile seat that can be engaged with the vehicle body at the rear.

支持部材が、前記フロアパネルに固設されることが望ましい。また、シートバックは、支持部材の両端部に設けられたブラケットを介して前倒しが可能なように軸支されることが望ましい。   It is desirable that a support member is fixed to the floor panel. Further, it is desirable that the seat back is pivotally supported so that the seat back can be tilted forward via brackets provided at both ends of the support member.

また、ロアフレームが、シートバックの外枠の下端部間に水平に架橋され、外枠の上端部及びロアフレーム間に補強部材が架橋され、補強部材にシートベルトリトラクタが配設されることが望ましい。   Further, the lower frame is horizontally bridged between the lower end portions of the outer frame of the seat back, the reinforcing member is bridged between the upper end portion of the outer frame and the lower frame, and the seat belt retractor is disposed on the reinforcing member. desirable.

上記構成によれば、支持部材あるいはロアフレームに衝撃荷重が加わったとき、連結された第１及び第２連結部材を介して衝撃荷重を分散させることができる。また、チャイルドシートの下端部に設けられたロック部材は、支持部材に設けたストライカに係合可能で、且つシートバックが前倒しされてないとき、チャイルドシートの上端部に設けられた固定用ベルトの係合部材は、シートバックの後方で車体に係合可能である。したがって、チャイルドシートの固定がアイソフィックス方式及びトップテザーアンカレッジ方式の両方に対応することができる。しかも、支持部材がシートクッションの構成部材であるので、自動車の軽量化を図ることができる。また、シートクッションをフロアパネルに組み付けるだけで組み上がるので、組立工数の低減ができる。その結果、廉価な自動車用シートを実現することができる。   According to the said structure, when an impact load is added to a support member or a lower frame, an impact load can be disperse | distributed via the connected 1st and 2nd connection member. Further, the locking member provided at the lower end portion of the child seat can be engaged with the striker provided at the support member, and when the seat back is not tilted forward, the fixing belt provided at the upper end portion of the child seat is engaged. The member is engageable with the vehicle body behind the seat back. Therefore, the child seat can be fixed to both the isofix method and the top tether anchorage method. And since a supporting member is a structural member of a seat cushion, the weight reduction of a motor vehicle can be achieved. Moreover, since the seat cushion is assembled only by assembling it to the floor panel, the number of assembly steps can be reduced. As a result, an inexpensive automobile seat can be realized.

図１は、本発明の一実施形態に係る自動車用シートの骨格だけの斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of only a skeleton of an automobile seat according to an embodiment of the present invention. 図２は、図１の自動車用シートの骨格だけの正面図である。FIG. 2 is a front view of only the skeleton of the automobile seat of FIG. 図３は、図１及び図２の自動車用シートの骨格だけの側面図である。FIG. 3 is a side view of only the skeleton of the automobile seat shown in FIGS. 1 and 2. 図４は、図１のＡ部の拡大斜視図である。FIG. 4 is an enlarged perspective view of a portion A in FIG. 図５は、図３に示すシートバックを若干前側に倒した自動車用シートの骨格だけの斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of only the skeleton of the automobile seat with the seat back shown in FIG. 3 slightly tilted forward. 図６は、図３に示す自動車用シートの骨格だけの斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of only the skeleton of the automobile seat shown in FIG.

チャイルドシートの固定がアイソフィックス方式及びトップテザーアンカレッジ方式の両方に対応することができ、しかも、自動車の軽量化ができ、且つ組立工数の低減が可能な自動車用シートを提供する、という目的を、以下の構成により実現した。すなわち、フロアパネル上に配設され、後端部において左右方向に延在する支持部材を有するシートクッションと、シートクッションの後端部に配置され、支持部材に対面するロアフレームを有するシートバックとを備える自動車用シートであって、支持部材は、第１連結部材及びストライカを有し、ロアフレームは、シートバックを前倒しした時に連結が離脱するように第１連結部材に連結する第２連結部材を有し、ストライカには、チャイルドシートの下端部に設けられたロック部材が係合可能で、シートバックが前倒しされてないとき、チャイルドシートの上端部に設けられた固定用ベルトの係合部材がシートバックの後方で車体に係合可能である。   The purpose of providing a car seat that can be fixed to both the isofix method and the top tether anchorage method of the child seat, can reduce the weight of the vehicle, and can reduce the number of assembly steps. This was realized by the following configuration. That is, a seat cushion having a support member disposed on the floor panel and extending in the left-right direction at the rear end portion, and a seat back having a lower frame disposed at the rear end portion of the seat cushion and facing the support member. The support member has a first connecting member and a striker, and the lower frame is connected to the first connecting member so that the connection is released when the seat back is tilted forward. The locker provided on the lower end portion of the child seat can be engaged with the striker, and when the seat back is not tilted forward, the engaging member of the fixing belt provided on the upper end portion of the child seat is the seat. It can be engaged with the vehicle body behind the back.

以下、本発明の一実施形態に係る自動車用シート１を図１〜図６に基づいて説明する。自動車用シート１は、シートバック２と、シートクッション３と、ヘッドレスト４、５とを備える。   Hereinafter, an automobile seat 1 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The vehicle seat 1 includes a seat back 2, a seat cushion 3, and headrests 4 and 5.

シートバック２は、図２の正面視に示すように、骨格部として、外枠１０、ロアフレーム９、及び補強部材１１、１１を備える。外枠１０は、Ｕの字を逆さまにしたように形成される。ロアフレーム９は、外枠１０の左右の下端部１０ａ、１０ａ間を略水平に架橋している。補強部材１１、１１は、外枠１０の上端部１０ｂ及びロアフレーム９の上側ＵＰから下側ＬＷＲまでの間を、左右ＲＨ、ＬＨに離間した位置で架橋している。一方の補強部材１１には、シートベルトリトラクタボックス１２が配設されている。シートベルトリトラクタボックス１２に接してラッチ１３が設けられる。ラッチ１３は、図示しない車体に設けた係合部に係合離脱自在である。シートバック２の骨格部は、図示しないパッドにより覆われ、パッドは、図示しない表皮により覆われる。パッドや表皮は周知のため、説明も図示も割愛する。ワイヤ１５は、外枠１０と、補強部材１１、１１との間に適宜架橋されて、撓み得る部材である。アームレストヒンジ部材１６、１６は、補強部材１１、１１に支持されていて、図示しない周知のセンターアームレストをシートバック２に収納した位置から乗員の腕を保持可能なる位置に回転自在に軸支される。   As shown in the front view of FIG. 2, the seat back 2 includes an outer frame 10, a lower frame 9, and reinforcing members 11 and 11 as a skeleton part. The outer frame 10 is formed so that the U-shape is turned upside down. The lower frame 9 bridges the left and right lower end portions 10a, 10a of the outer frame 10 substantially horizontally. The reinforcing members 11 and 11 are bridged between the upper end portion 10b of the outer frame 10 and the upper side UP to the lower side LWR of the lower frame 9 at positions spaced apart to the left and right RH and LH. One reinforcing member 11 is provided with a seat belt retractor box 12. A latch 13 is provided in contact with the seat belt retractor box 12. The latch 13 can be freely engaged and disengaged from an engaging portion provided on a vehicle body (not shown). The skeleton part of the seat back 2 is covered with a pad (not shown), and the pad is covered with a skin (not shown). Since pads and epidermis are well known, explanation and illustration are omitted. The wire 15 is a member that can be flexed by being appropriately bridged between the outer frame 10 and the reinforcing members 11 and 11. The armrest hinge members 16 and 16 are supported by the reinforcing members 11 and 11 and are rotatably supported from a position where a well-known center armrest (not shown) is accommodated in the seat back 2 to a position where the arm of the occupant can be held. .

シートクッション３は、骨格部として、クッションフレーム１７、及び支持部材７を備える。クッションフレーム１７は、フロアパネル１４上に載置される。支持部材７は、フロアパネル１４上に配され、クッションフレーム１７の後側ＲＲに固設されてクッションフレーム１７を支える。支持部材７には、ストライカ６、６、６、６が固設される。シートクッション３の骨格部は、図示しないパッドにより覆われ、パッドは、図示しない表皮により覆われる。パッドや表皮は周知のため、説明も図示も割愛する。シートクッションフレーム１７の前側ＦＲには、フロアパネル１４に設けた図示しない支持部にボルトなどの締結部材により支持するための締結部１７ａ、１７ａが形成される。   The seat cushion 3 includes a cushion frame 17 and a support member 7 as a skeleton part. The cushion frame 17 is placed on the floor panel 14. The support member 7 is disposed on the floor panel 14 and fixed to the rear side RR of the cushion frame 17 to support the cushion frame 17. Strikers 6, 6, 6, 6 are fixed to the support member 7. The skeleton of the seat cushion 3 is covered with a pad (not shown), and the pad is covered with a skin (not shown). Since pads and epidermis are well known, explanation and illustration are omitted. On the front side FR of the seat cushion frame 17, fastening portions 17 a and 17 a are formed on a support portion (not shown) provided on the floor panel 14 to be supported by fastening members such as bolts.

図示しないチャイルドシートの下端部に設けたロック部材をシートバック２の下側ＬＷＲ及びシートクッション３の後側ＲＲの間からストライカ６に差し込んで係合することにより、アイソフィックス方式による固定が可能である。また、チャイルドシートの上端部に取り付けられた固定用ベルトの係合部材をシートバック２の後側ＲＲの車体に固定されているテザーアンカブラケットに、シートバック２の上側ＵＰから係合することにより、トップテザーアンカレッジ方式による固定が可能である。なお、テザーアンカブラケットは、周知のため、説明及び図示は割愛する。   The lock member provided at the lower end of the child seat (not shown) is inserted into the striker 6 from between the lower side LWR of the seat back 2 and the rear side RR of the seat cushion 3, and can be fixed by the isofix method. . Further, by engaging the engaging member of the fixing belt attached to the upper end portion of the child seat with the tether anchor bracket fixed to the vehicle body on the rear side RR of the seat back 2 from the upper side UP of the seat back 2, Can be fixed using the top tether anchorage method. Since the tether anchor bracket is well known, description and illustration are omitted.

支持部材７は、直線状に形成されたパイプで、シートバック２の外枠１０とは、ブラケット８及びブラケット１８を介してピン１９により前倒しが可能なように軸支される。ブラケット８、１８はそれぞれ、外枠１０の下端部、及び支持部材７の両端部に対称に形成される。より詳細に説明すると、支持部材７の端部に、ブラケット１８の後端部が溶接支持される。シートバック２の外枠１０の下端部１０ａに、ブラケット８の後端部が溶接支持される。ブラケット８及びブラケット１８の前側ＦＲの端部がピン１９により前倒し可能なように軸支されている。   The support member 7 is a pipe formed in a straight line, and is pivotally supported by the pin 19 via the bracket 8 and the bracket 18 so that the seatback 2 can be tilted forward. Each of the brackets 8 and 18 is formed symmetrically at the lower end portion of the outer frame 10 and both end portions of the support member 7. More specifically, the rear end portion of the bracket 18 is supported by welding on the end portion of the support member 7. The rear end portion of the bracket 8 is supported by welding on the lower end portion 10 a of the outer frame 10 of the seat back 2. The ends of the front side FR of the bracket 8 and the bracket 18 are pivotally supported by pins 19 so that they can be tilted forward.

シートバック２のロアフレーム９は、中央部が下側ＬＷＲに屈曲し、支持部材７に対面するように近接して配置される。図４に示すように、ロアフレーム９は、屈曲した中央部で支持部材７に連結部材２０により係合している。連結部材２０は、第１連結部材２０ａ、及び第２連結部材２０ｂを備える。第１連結部材２０ａは、下側ＬＷＲが開いた断面コの字状に形成され、支持部材７に溶接支持される。ワイヤ状の第２連結部材２０ｂは、上端部２０ｂｂ、２０ｂｂがロアフレーム９に溶接支持される。第２連結部材２０ｂの下端部２０ｂａが第１連結部材２０ａの溝部２０ｃに嵌合する。図６に示すように、支持部材７にはボックス状の固定部２１、２１が溶接支持され、フロアパネル１４に固設される。   The lower frame 9 of the seat back 2 is disposed close to the center portion so as to bend to the lower LWR and face the support member 7. As shown in FIG. 4, the lower frame 9 is engaged with the support member 7 by a connecting member 20 at a bent central portion. The connecting member 20 includes a first connecting member 20a and a second connecting member 20b. The first connecting member 20a is formed in a U-shaped cross-section with the lower LWR open, and is supported by the support member 7 by welding. The upper ends 20bb and 20bb of the wire-like second connecting member 20b are supported by welding on the lower frame 9. The lower end portion 20ba of the second connecting member 20b is fitted into the groove portion 20c of the first connecting member 20a. As shown in FIG. 6, box-shaped fixing portions 21 and 21 are supported by welding on the support member 7 and fixed to the floor panel 14.

左右に座る図示しない乗員の頭部をそれぞれ支持するヘッドレスト４、４は、ホルダーブラケット２２、２２、ホルダー２３、ステー２４、及びフレーム２５を備える。ホルダーブラケット２２、２２は、外枠１０の上端部１０ｂに固定される。合成樹脂製のホルダー２３は、ホルダーブラケット２２に支持される。ステー２４は、ホルダー２３を上下移動自在、且つ適宜の位置で停止自在である。フレーム２５は、ステー２４に一体に形成される。中央に座る図示しない乗員の頭部を支持するヘッドレスト５は、後方視界確保のため、ヘッドレスト４より低く形成される。ヘッドレスト５は、ホルダーブラケット２２、ホルダー２３、ステー２４、及びフレーム２６を備える。ホルダーブラケット２２は、外枠１０の上端部１０ｂに固定される。合成樹脂製のホルダー２３は、ホルダーブラケット２２に支持される。ステー２４は、ホルダー２３を上下移動自在、且つ適宜の位置で停止自在である。フレーム２６は、ステー２４に一体に形成される。   The headrests 4 and 4 that respectively support the heads of passengers (not shown) sitting on the left and right are provided with holder brackets 22 and 22, a holder 23, a stay 24, and a frame 25. The holder brackets 22 and 22 are fixed to the upper end portion 10 b of the outer frame 10. The synthetic resin holder 23 is supported by the holder bracket 22. The stay 24 can move the holder 23 up and down and can stop at an appropriate position. The frame 25 is formed integrally with the stay 24. A headrest 5 that supports the head of an occupant (not shown) sitting in the center is formed lower than the headrest 4 in order to secure a rear view. The headrest 5 includes a holder bracket 22, a holder 23, a stay 24, and a frame 26. The holder bracket 22 is fixed to the upper end portion 10 b of the outer frame 10. The synthetic resin holder 23 is supported by the holder bracket 22. The stay 24 can move the holder 23 up and down and can stop at an appropriate position. The frame 26 is formed integrally with the stay 24.

ラッチ１３は、前側ＦＲに突出したラップ１３ａを前側ＦＲに引っ張ることで、車体に固定された図示しない係合部から離脱する。シートバック２を前側ＦＲに引くと、図５に示すように、第２連結部材２０ｂが第１連結部材２０ａの溝部２０ｃから離脱して前倒し可能となる。シートベルトリトラクタボックス１２には、周知のように、図示しないシートベルトの巻き取りを行う図示しないシートベルトリトラクタが収納されている。シートベルトリトラクタに巻き取られているシートベルトは、外枠１０の上端部１０ｂに支持されたベルトガイド１２ａに案内されて乗員の肩部を保持するように配されている。   The latch 13 is disengaged from an engagement portion (not shown) fixed to the vehicle body by pulling the lap 13a protruding to the front side FR to the front side FR. When the seat back 2 is pulled to the front side FR, as shown in FIG. 5, the second connecting member 20b can be detached from the groove 20c of the first connecting member 20a and can be moved forward. As is well known, the seat belt retractor box 12 houses a seat belt retractor (not shown) that winds up a seat belt (not shown). The seat belt wound around the seat belt retractor is arranged so as to be guided by a belt guide 12a supported by the upper end portion 10b of the outer frame 10 and to hold the shoulder portion of the occupant.

本発明の実施形態では、フロアパネル１４上に配されたシートクッション３が、クッションフレーム１７、及びクッションフレーム１７を支える支持部材７を備える。支持部材７には、チャイルドシートの下端部に設けたロック部材を係合するストライカ６、６、６、６が支持される。また、チャイルドシートの上端部に設けられた固定用ベルトの係合部材を係合するテザーアンカブラケットが、シートバックの後側の車体に固定されている。したがって、チャイルドシートの固定がアイソフィックス方式及びトップテザーアンカレッジ方式の両方に対応することができる。しかも、支持部材７がシートクッション３の構成部材であるので、自動車総重量としての軽量化が図れる。更に、シートクッション３をフロアパネル１４に組み付けるだけで組み上がるので、組立工数が少なくて済み、廉価な自動車用シートとすることができる。   In the embodiment of the present invention, the seat cushion 3 disposed on the floor panel 14 includes a cushion frame 17 and a support member 7 that supports the cushion frame 17. The support member 7 supports strikers 6, 6, 6, 6 that engage a lock member provided at the lower end of the child seat. Further, a tether anchor bracket that engages an engaging member of a fixing belt provided at the upper end portion of the child seat is fixed to the vehicle body on the rear side of the seat back. Therefore, the child seat can be fixed to both the isofix method and the top tether anchorage method. And since the support member 7 is a structural member of the seat cushion 3, weight reduction as a gross vehicle weight can be achieved. Furthermore, since the seat cushion 3 is assembled simply by assembling to the floor panel 14, the number of assembly steps can be reduced and an inexpensive automobile seat can be obtained.

また、本発明の実施形態に係る自動車用シート１では、シートバック２のロアフレーム９は、シートクッション３の支持部材７に対面して配置され、支持部材７の略中央で連結部材２０により連結される。例えば、シートクッション３にチャイルドシートを設置した状態で、追突などにより後側ＲＲから前側ＦＲへの衝撃荷重が加わると、ストライカ６を介して支持部材７が前側ＦＲ及び上側ＵＰに変形する。支持部材７は連結部材２０を介してロアフレーム９に連結されているので、ロアフレーム９を通して衝撃荷重をシートバック２側に逃がして分散させることができる。また、自動車シート１の中央に乗員が着座した状態で、後側ＲＲから前側ＦＲへの衝撃荷重が加わると、乗員が装着したシートベルトを介して、ロアフレーム９に力が加わる。この場合、ロアフレーム９は連結部材２０を介して支持部材７に連結されているので、支持部材７を通して衝撃荷重をシートクッション３側に逃がして分散させることができる。このように、実施の形態では、後方からの衝撃荷重を分散させることができ、シートバック２及びシートクッション３の骨格を軽量化することができる。   Further, in the automobile seat 1 according to the embodiment of the present invention, the lower frame 9 of the seat back 2 is disposed so as to face the support member 7 of the seat cushion 3, and is connected by the connecting member 20 at the approximate center of the support member 7. Is done. For example, when an impact load from the rear side RR to the front side FR is applied by a rear-end collision or the like with the child seat installed on the seat cushion 3, the support member 7 is deformed to the front side FR and the upper side UP via the striker 6. Since the support member 7 is coupled to the lower frame 9 via the coupling member 20, the impact load can be released to the seat back 2 side and dispersed through the lower frame 9. Further, when an impact load from the rear side RR to the front side FR is applied in a state where the occupant is seated in the center of the automobile seat 1, a force is applied to the lower frame 9 via the seat belt worn by the occupant. In this case, since the lower frame 9 is connected to the support member 7 via the connection member 20, the impact load can be released to the seat cushion 3 side and dispersed through the support member 7. Thus, in the embodiment, the impact load from the rear can be dispersed, and the skeletons of the seat back 2 and the seat cushion 3 can be reduced in weight.

また、本発明の実施形態に係る自動車用シート１では、シートバック２と、支持部材７とは、第１ブラケット８を介してピン１９により前倒しが可能なように軸支される。支持部材７が変形していない常態でシートバック２を前側ＦＲに引くと、第２連結部材２０ｂが第１連結部材２０ａの溝部２０ｃから離脱してシートバック２を前倒しすることができる。   Further, in the automobile seat 1 according to the embodiment of the present invention, the seat back 2 and the support member 7 are pivotally supported by the pin 19 via the first bracket 8 so that they can be tilted forward. When the seat back 2 is pulled to the front side FR in a normal state where the support member 7 is not deformed, the second connecting member 20b can be detached from the groove 20c of the first connecting member 20a and the seat back 2 can be moved forward.

また、本発明の実施形態に係る自動車用シート１では、支持部材７が、固定部２１により、車体に固設されている。そのため、チャイルドシートに加わる荷重をすぐに車体に逃がすことができる。   In the vehicle seat 1 according to the embodiment of the present invention, the support member 7 is fixed to the vehicle body by the fixing portion 21. Therefore, the load applied to the child seat can be immediately released to the vehicle body.

また、本発明の実施形態に係る自動車用シート１では、ロアフレーム９がシートバック２の外枠１０の下端部１０ａ、１０ａ間に略水平に架橋された、外枠１０の上端部１０ｂ及びロアフレーム９の間を補強部材１１、１１が架橋され、補強部材１１、１１にシートベルトリトラクタ１２が配設されている。そのため、自動車用シート１に着座した乗員から加わる荷重によく耐えることが可能となる。   Further, in the automobile seat 1 according to the embodiment of the present invention, the lower frame 9 is bridged substantially horizontally between the lower ends 10a and 10a of the outer frame 10 of the seat back 2, and the upper end 10b and the lower of the outer frame 10 are bridged. The reinforcing members 11 and 11 are bridged between the frames 9, and the seat belt retractor 12 is disposed on the reinforcing members 11 and 11. Therefore, it becomes possible to withstand the load applied from the passenger seated on the automobile seat 1.

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態には限定されず、種々の変形が可能である。   As mentioned above, although embodiment of this invention was described, this invention is not limited to the said embodiment, A various deformation | transformation is possible.

Claims (4)

車体のフロアパネル上に配設され、後端部において左右方向に延在する支持部材を有するシートクッションと、
前記シートクッションの後端部に配置され、前記支持部材に対面するロアフレームを有するシートバック
とを備え、
前記支持部材は、第１連結部材及びストライカを有し、
前記ロアフレームは、前記シートバックを前倒しした時に連結が離脱するように前記第１連結部材に連結する第２連結部材を有し、
前記ストライカには、チャイルドシートの下端部に設けられたロック部材が係合可能で、
前記シートバックが前倒しされてないとき、前記チャイルドシートの上端部に設けられた固定用ベルトの係合部材が前記シートバックの後方で前記車体に係合可能であることを特徴とする自動車用シート。A seat cushion having a support member disposed on the floor panel of the vehicle body and extending in the left-right direction at the rear end;
A seat back having a lower frame disposed at a rear end portion of the seat cushion and facing the support member;
The support member has a first connecting member and a striker,
The lower frame has a second connecting member that is connected to the first connecting member so that the connection is released when the seat back is moved forward.
The striker can engage with a lock member provided at the lower end of the child seat,
An automobile seat, wherein an engagement member of a fixing belt provided at an upper end portion of the child seat is engageable with the vehicle body behind the seat back when the seat back is not tilted forward. 前記支持部材が、前記フロアパネルに固設されることを特徴とする請求項１に記載の自動車用シート。   The automobile seat according to claim 1, wherein the support member is fixed to the floor panel. 前記シートバックは、前記支持部材の両端部に設けられたブラケットを介して前倒しが可能なように軸支されることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用シート。   The vehicle seat according to claim 1 or 2, wherein the seat back is pivotally supported so as to be able to be tilted forward via brackets provided at both ends of the support member. 前記ロアフレームが前記シートバックの外枠の下端部間に水平に架橋され、前記外枠の上端部及び前記ロアフレーム間に補強部材が架橋され、前記補強部材にシートベルトリトラクタが配設されることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の自動車用シート。   The lower frame is horizontally bridged between the lower end portions of the outer frame of the seat back, a reinforcing member is bridged between the upper end portion of the outer frame and the lower frame, and a seat belt retractor is disposed on the reinforcing member. The automobile seat according to any one of claims 1 to 3, wherein the vehicle seat is provided.
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