JP6247019B2 - Air cleaner - Google Patents
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Description
本発明は、内燃機関の吸気通路等に配置されるエアクリーナに関する。 The present invention relates to an air cleaner disposed in an intake passage or the like of an internal combustion engine.
例えば、特許文献1には、ケーシング内に収容されたフィルタエレメントによって空気を濾過し、内燃機関に吸入される空気中のダストを除去するエアクリーナが開示されている。
For example,
しかしながら、このような従来のエアクリーナにおいては、フィルタエレメントの大きさ(濾過面積)等によって決まるフィルタエレメントの性能によりダストの除去性能(保持性能)が略決まってしまうため、所望のダスト除去性能を確保しつつフィルタエレメントを小型化することが難しいという問題がある。 However, in such a conventional air cleaner, the dust removal performance (holding performance) is substantially determined by the performance of the filter element determined by the size of the filter element (filtration area), etc., so the desired dust removal performance is secured. However, there is a problem that it is difficult to downsize the filter element.
そこで、本発明は、平板状のフィルタエレメントによって内部が上流側の第1空気室と、下流側の第2空気室と、に仕切られ、上記第1空気室に導入された空気を上記フィルタエレメントで濾過して第2空気室側に流すエアクリーナにおいて、複数の貫通穴が形成された平板状の仕切板と、上記仕切板を介して上記第1空気室と連通する所定の容量の容積室と、を有し、上記仕切板は、上記第1空気室内に導入される空気の導入口である空気導入開口と対向し、上記空気導入開口から上記第1空気室に導入された空気の流れに対して直交するとともに、上記フィルタエレメントと直交するように配置されていることを特徴としている。 In view of this, the present invention provides a flat filter element that is partitioned into a first air chamber on the upstream side and a second air chamber on the downstream side, and the air introduced into the first air chamber is divided into the filter element. In the air cleaner that is filtered and flows to the second air chamber side, a flat partition plate in which a plurality of through holes are formed, and a volume chamber having a predetermined capacity that communicates with the first air chamber via the partition plate; The partition plate is opposed to an air introduction opening, which is an introduction port for air introduced into the first air chamber, and allows the air flow introduced into the first air chamber from the air introduction opening. It is characterized by being arranged so as to be orthogonal to the filter element and orthogonal to the filter element.
これによって、上記第1空気室に導入された空気が上記仕切板に衝突し、衝突した際に分離したダストが上記貫通穴から容積室側に吸い込まれることになるため、上記第1空気室に導入された空気中のダストの一部を上記容積室内に分離保持することが可能となる。 As a result, the air introduced into the first air chamber collides with the partition plate, and dust separated at the time of the collision is sucked into the volume chamber side from the through hole. Part of the dust in the introduced air can be separated and held in the volume chamber.
また、上記容積室には、上記容積室内部に捕集したダストを排出可能なダスト排出通路を接続し、このダスト排出通路に上記容積室の内部が正圧になると開弁するダスト排出弁を設けるようにしてもよい。 The volume chamber is connected to a dust discharge passage capable of discharging dust collected in the volume chamber, and a dust discharge valve that opens when the inside of the volume chamber reaches a positive pressure is connected to the dust discharge passage. You may make it provide.
本発明によれば、第1空気室に導入された空気中のダストの一部を容積室内に分離保持することが可能となる。そのため、容積室で分離保持されるダスト量に応じて、フィルタエレメントを相対的に小型化することが可能となる。 According to the present invention, part of dust in the air introduced into the first air chamber can be separated and held in the volume chamber. Therefore, the filter element can be relatively downsized according to the amount of dust separated and held in the volume chamber.
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明する。図1〜図3は、本発明に係るエアクリーナ1の概略構成を示しており、図1は模式的に示した説明図、図2は分解斜視図、図3は側面図である。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. 1 to 3 show a schematic configuration of an
エアクリーナ1は、例えば、自動車等に搭載された内燃機関(図示せず)の吸気系統に取り付けられるものであって、樹脂材料からなる中空の箱形状のケーシング2内部が、フィルタエレメント3により上流側のダストサイドとなる第1空気室4と、下流側のクリーンサイドとなる第2空気室5と仕切られた構造となっている。
The
エアクリーナ1は、第1空気室4に外部から空気が導入され、この導入された空気をフィルタエレメント3で濾過し、第2空気室5から上記内燃機関に供給している。
In the
ケーシング2は、内部が主として第1空気室4となるロアケーシング6と、内部が第2空気室となるアッパケーシング7とからなっており、両者は、ロアケーシング6に設けられた第1係合片8、8を、アッパケーシング7に設けられた第2係合片9、9に係合させることで互いに固定される。
ロアケーシング6は、細長い矩形板状の底壁10と、底壁10に対して直交し互いに対向する一対の第1側壁11と、底壁10対して直交し互いに対向する一対の第2側壁12と、を有している。第1側壁11a、11bは、底壁10の外周縁のうち短辺部分に接続されている。第2側壁12a、12bは、底壁10の外周縁のうち長辺部分に接続されている。
The
第1側壁11aには、筒状の空気導入管部13が接続されている。この空気導入管部13の一端開口が第1側壁11aに開口し、第1空気室4内に導入される空気の導入口である空気導入開口14となっている。空気導入管部13は、樹脂材料からなり、本実施例ではロアケーシング6と一体に形成されている。また、空気導入管部13は、その中心軸線Pが第1側壁11aに対して直交するように設定されている。
A cylindrical air
そして、本実施例においては、ロアケーシング6が仕切板15によって仕切られており、ロアケーシング6内に第1空気室4と連通する容積室16が形成されている。
In the present embodiment, the
仕切板15は、図4に示すように、矩形の平板状を呈し、複数の断面円形の貫通穴17が形成されている。この仕切板15は、第1側壁11a、11bの間にあって、両者と平行となるよう配置されており、第1側壁11aに形成された空気導入開口14と対向しているとともに、フィルタエレメント3に対して直交している。
As shown in FIG. 4, the
容積室16は、第1空気室4を介してフィルタエレメント3及び第2空気室5と連通している。容積室16の底壁には、筒状のダスト排出通路18の一端が接続されている。容積室16の底壁は、本実施例では、ロアケーシング6の底壁10である。ダスト排出通路18は、樹脂材料からなり、本実施例では、ロアケーシング6と一体に形成されている。
The
このダスト排出通路18の他端には、このダスト排出通路18を開閉するダスト排出弁19が取り付けられている。このダスト排出弁19は、容積室16内(エアクリーナ1内)が負圧の状態のときに閉弁し、容積室16内が正圧の状態のときに開弁するものであって、例えばいわゆるバキュエータバルブである。
A
なお、本実施例におけるエアクリーナ1は、車載状態では、ロアケーシング6がアッパケーシング7の鉛直下方側に位置するとともに、ロアケーシング6の底壁10が第1空気室4内の鉛直下方側に位置するものとなる。従って、車載状態では、容積室16の底壁は、容積室16の鉛直下方側に位置しており、ダスト排出通路18は、容積室16の底壁から鉛直下方に向かって延びている。
In the
フィルタエレメント3は、細長い矩形の平板状を呈し、仕切板15に対して直交するような姿勢でロアケーシング6の上部に収容され、ロアケーシング6とアッパケーシング7との間に保持固定される。
The
アッパケーシング7は、細長い矩形板状の上壁21と、一対の第1側壁22と、上壁21に対して直交し互いに対向する一対の第2側壁23と、を有している。第1側壁22a、22bは、上壁21の外周縁のうち短辺部分に接続されている。一方の第1側壁22aは、上壁21に対して傾いており、他方の第1側壁22bは、上壁21に対して直交している。第2側壁23a、23bは、上壁21の外周縁のうち長辺部分に接続されている。
The upper casing 7 includes an elongated rectangular plate-shaped
第2側壁23aには、筒状の空気吐出管部24が接続されている。この空気吐出管部24の一端開口は、第2側壁23aに開口し、濾過された空気を第2空気室5内からエンジン側に吐出する空気の吐出口25となっている。空気吐出管部24は、樹脂材料からなり、本実施例ではアッパケーシング7と一体に形成されている。
A cylindrical air
このような構成されたエアクリーナ1においては、空気導入管部13の中心軸線Pが第1側壁11aに対して直交するように設定されているとともに、仕切板15が空気導入開口14と対向するよう設定されているため、図1中に矢示するように、空気導入開口14から第1空気室4に流れ込む空気の流れが仕切板15を指向し、第1空気室4に導入された空気が仕切板15に衝突しやすい構造となっている。すなわち、仕切板15は、空気導入開口14から第1空気室4に導入された空気の流れに対して略直交するように配置されている。
In the
また、仕切板15には、複数の貫通穴17が形成されており、仕切板15を通過する空気の流速を上昇させる作用がある。
Further, the
そのため、第1空気室4に導入された空気は仕切板15に衝突し、衝突した際に分離したダストが貫通穴17から容積室16側に吸い込まれることになるため、第1空気室4に導入された空気中のダストの一部を容積室16内に分離保持することが可能となる。
Therefore, the air introduced into the first air chamber 4 collides with the
従って、フィルタエレメント3の濾過性能(目の粗さ、濾過面積等)を変更することなく、また大きな圧力損失を招くことなく、エアクリーナ1のダスト保持能力が相対的に増大することになり、容積室16で分離保持されるダスト量に応じて、フィルタエレメント3を相対的に小型化することが可能となる。
Therefore, the dust holding capacity of the
なお、容積室16内に分離保持されたダストは、容積室16内の下部(底壁10もしくはダスト排出通路18内)に捕集(堆積)することになるが、エアクリーナ1が正圧になりダスト排出弁19が開弁すると外部に排出される。
The dust separated and held in the
また、仕切板15と容積室16からなる構成を一つのレゾネータと見なすことができ、容積室16の容積や、仕切板15に形成された貫通穴17の総面積(貫通穴17の通路断面積の合計)、貫通穴17の長さ(仕切板の厚さ)等を適宜チューニングすることで、例えば、図5に実線で示すように、狙いとする周波数の吸気騒音を効果的に消音することができる。図5中の破線は、エアクリーナに本実施例の仕切板15及び容積室16に相当する構成を設定しなかった場合の音圧特性を示している。図5に示す例では、周波数がA(Hz)近辺の領域における消音効果が大きくなるように、容積室16の容積等をチューニングした例を示している。
Further, the configuration composed of the
また、仕切板15に貫通形成される貫通穴17の断面形状は円形に限定されるものではなく、例えば、図6に示す仕切板31の貫通穴32のように断面矩形に形成することも可能であり、あるいは図7に示す仕切板33の貫通穴34のように断面三角形に形成することも可能である。
Further, the cross-sectional shape of the through
なお、吸気騒音を低減する周波数が同じであるなら、仕切板15に設ける貫通穴17の数は多いほど、相対的に穴径が小さくなるので、容積室16内から第1空気室4側にダストが逆流しにくくなる。
If the frequency for reducing the intake noise is the same, the larger the number of through
1…エアクリーナ
3…フィルタエレメント
4…第1空気室
5…第2空気室
6…ロアケーシング
7…アッパケーシング
10…底壁
11…第1側壁
12…第2側壁
13…空気導入管部
14…空気導入開口
15…仕切板
16…容積室
17…貫通穴
18…ダスト排出通路
19…ダスト排出弁
DESCRIPTION OF
Claims (2)
複数の貫通穴が形成された平板状の仕切板と、
上記仕切板を介して上記第1空気室と連通する所定の容量の容積室と、を有し、
上記仕切板は、上記第1空気室内に導入される空気の導入口である空気導入開口と対向し、上記空気導入開口から上記第1空気室に導入された空気の流れに対して直交するとともに、上記フィルタエレメントと直交するように配置されていることを特徴とするエアクリーナ。 The plate-like filter element is partitioned into an upstream first air chamber and a downstream second air chamber, and the air introduced into the first air chamber is filtered by the filter element to be second. In the air cleaner that flows to the air chamber side,
A flat partition plate in which a plurality of through holes are formed;
A volume chamber having a predetermined capacity communicating with the first air chamber via the partition plate;
The partition plate is opposed to an air introduction opening which is an introduction port of air introduced into the first air chamber, and is orthogonal to the flow of air introduced from the air introduction opening into the first air chamber. An air cleaner, wherein the air cleaner is disposed so as to be orthogonal to the filter element.
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