JP6207322B2

JP6207322B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP6207322B2
Application number: JP2013200111A
Authority: JP
Inventors: 基行今井; 博信中根; 良太山▲崎▼; 久保田　淳; 淳久保田; 鈴木　覚; 覚鈴木; 慎羽場
Original assignee: NHK Spring Co Ltd; Suzuki Motor Co Ltd
Current assignee: NHK Spring Co Ltd; Suzuki Motor Co Ltd
Priority date: 2013-09-26
Filing date: 2013-09-26
Publication date: 2017-10-04
Anticipated expiration: 2033-09-26
Also published as: JP2015066972A

Description

本発明は、インナベルトを備えた車両用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat provided with an inner belt.

下記特許文献１に記載された車両用シートでは、シートクッションの側方にインナベルト（バックル装置）が設けられている。そして、車両用シートのアンカ部材にインナベルトから延設された電気配線（ワイヤハーネス）を取付けるための電気配線用取付部材が固定されている。また、下記特許文献２では、シートクッションフレームの側壁部の後部側面にブラケットを設け、このブラケットにインナベルト（バックル装置）の基部を回転可能に取りつけるための取付孔と、ワイヤハーネスを通す貫通孔を設けている。 In the vehicle seat described in Patent Document 1 below, an inner belt (buckle device) is provided on the side of the seat cushion. And the attachment member for electrical wiring for attaching the electrical wiring (wire harness) extended from the inner belt to the anchor member of the vehicle seat is fixed. Further, in Patent Document 2 below, a bracket is provided on the rear side surface of the side wall portion of the seat cushion frame, a mounting hole for rotatably mounting a base portion of an inner belt (buckle device) to the bracket, and a through hole through which the wire harness passes. Is provided.

特開２０１２−８６７１６号公報JP 2012-86716 A 特開平９−５９２０６号公報JP 9-59206 A

しかしながら、特許文献１のような構造にすると、部品点数が多くなり組付け作業性が良くないと共に、シート側面にワイヤハーネスが露出するため外観品質が低下する。また、特許文献２の構造では、ワイヤハーネスがインナベルトのシート幅方向内側に配線されている。一方、ワイヤハーネスの配線スペースや他部材との干渉を考慮すると、ワイヤハーネスをインナベルトのシート幅方向外側に配線することが好ましいが、この場合には貫通孔がシートベルトバックルの基部の中心線の上（シート側面視において重なる位置）にあるため、ワイヤハーネスの余長を多くとる必要があり、ワイヤハーネスの露出部の長さが長くなり外観品質が低下する。 However, when the structure as in Patent Document 1 is used, the number of parts is increased, the assembly workability is not good, and the wire harness is exposed on the side surface of the seat, so that the appearance quality is deteriorated. Moreover, in the structure of patent document 2, the wire harness is wired inside the seat width direction of the inner belt. On the other hand, in consideration of the wiring space of the wire harness and interference with other members, it is preferable to wire the wire harness outside in the seat width direction of the inner belt. In this case, the through hole is the center line of the base of the seat belt buckle. Therefore, it is necessary to increase the extra length of the wire harness, and the length of the exposed portion of the wire harness becomes longer and the appearance quality deteriorates.

本発明は、上記事実を考慮して、ワイヤハーネスの組付け作業性を向上でき、且つ、ワイヤハーネスの外観品質を向上できる車両用シートを提供することを課題とする。 In view of the above fact, an object of the present invention is to provide a vehicle seat that can improve the workability of assembling a wire harness and can improve the appearance quality of the wire harness.

請求項１に記載の車両用シートは、シートクッションをシート前後方向にスライドさせるスライド機構のスライドレールに固定され、シートクッションフレームが連結されたブラケットと、前記ブラケットにシート前後方向へ回転可能に取りつけられたインナベルトと、前記ブラケットにおける前記インナベルトの回転中心に隣接した位置に形成された貫通孔と、一部が前記インナベルトのシート幅方向外側に配線され、他の部位が前記貫通孔を通して前記ブラケットのシート幅方向外側からシート幅方向内側へ配線されたワイヤハーネスと、前記インナベルトに設けられ、前記ワイヤハーネスを覆うと共に前記回転中心に隣接した位置に前記ワイヤハーネスが取り出される開口部が形成されたカバーと、を有し、前記インナベルトの上部を構成するバックル部にタングプレートが係合され、前記インナベルトの下部を構成するバックルプレートが、前記インナベルトの長手方向に沿って延びる固定プレート部を有しており、前記カバーの内部には、前記固定プレート部のシート幅方向外側面に沿って前記ワイヤハーネスの前記一部が配線されており、前記一部の先端が前記バックル部のスイッチに接続されている。 The vehicle seat according to claim 1 is fixed to a slide rail of a slide mechanism that slides the seat cushion in the seat front-rear direction, and is attached to the bracket to which the seat cushion frame is coupled, and the bracket is rotatable in the seat front-rear direction. The inner belt, a through hole formed at a position adjacent to the rotation center of the inner belt in the bracket, a part of the inner belt is wired outside the inner belt in the seat width direction, and the other part passes through the through hole. A wire harness wired from the outside in the seat width direction to the inside in the seat width direction of the bracket, and an opening provided on the inner belt for covering the wire harness and for taking out the wire harness at a position adjacent to the rotation center. a cover formed to have a, an upper portion of the inner belt A tongue plate is engaged with a buckle portion formed, and a buckle plate constituting a lower portion of the inner belt has a fixed plate portion extending along a longitudinal direction of the inner belt, and inside the cover, said being said portion along the seat width direction outer side face of the fixing plate portion and the wire harness wiring, wherein a portion tip that is connected to a switch of the buckle.

請求項１に記載の車両用シートでは、一部がインナベルトのシート幅方向外側に配線されたワイヤハーネスの他の部位を、ブラケットにおけるインナベルトの回転中心に隣接した位置に形成された貫通孔に通すことで、ワイヤハーネスをブラケットのシート幅方向外側からシート幅方向内側へ配線することができる。このため、電気配線用取付部材を使用する必要がないので、部品点数を少なくできワイヤハーネスの組付け作業性が向上する。また、ワイヤハーネスの他の部位をブラケットのシート幅方向外側からシート幅方向内側へ通す貫通孔が、ブラケットにおけるインナベルトの回転中心に隣接した位置に形成されている。このため、配線スペースや他部材との干渉を考慮してインナベルトのシート幅方向外側に配線したワイヤハーネスにおいて、ブラケットのシート幅方向外側への露出長さが短くなり、ワイヤハーネスの外観品質が向上する。
しかも、この車両用シートでは、ワイヤハーネスがインナベルトに設けられカバーによって覆われており、カバーにおける回転中心に隣接した位置に形成された開口部からワイヤハーネスが取り出され貫通孔に挿入される。このため、ワイヤハーネスの露出長さを更に短くすることができ、外観品質が更に向上する。 In the vehicle seat according to claim 1, a through hole formed at a position adjacent to the center of rotation of the inner belt in the bracket, with another portion of the wire harness partially wired outside in the seat width direction of the inner belt. The wire harness can be wired from the outside in the seat width direction of the bracket to the inside in the seat width direction. For this reason, since it is not necessary to use the attachment member for electrical wiring, the number of parts can be reduced and the assembly workability | operativity of a wire harness improves. Further, a through hole through which the other part of the wire harness passes from the outside in the seat width direction of the bracket to the inside in the seat width direction is formed at a position adjacent to the center of rotation of the inner belt in the bracket. For this reason, in a wire harness that is wired outside the inner belt in the seat width direction in consideration of interference with the wiring space and other members, the exposed length of the bracket to the outside in the seat width direction is shortened, and the appearance quality of the wire harness is reduced. improves.
Moreover, in this vehicle seat, the wire harness is provided on the inner belt and covered with the cover, and the wire harness is taken out from an opening formed at a position adjacent to the rotation center in the cover and inserted into the through hole. For this reason, the exposed length of the wire harness can be further shortened, and the appearance quality is further improved.

請求項２に記載の車両用シートは、請求項１に記載の車両用シートにおいて、前記貫通孔が前記回転中心のシート前方側に形成されている。 According to a second aspect of the present invention, in the vehicle seat according to the first aspect, the through hole is formed on the front side of the seat at the rotation center.

請求項２に記載の車両用シートでは、ワイヤハーネスを通す貫通孔がインナベルトの回転中心のシート前方側の隣接した位置に形成されている。一方、インナベルトはシート前方側に傾斜した位置を基点としてシート前後方向へ回転する。このため、基点位置にあるインナベルトから貫通孔に至るワイヤハーネスの露出長さを更に短くすることができ、外観品質が更に向上する。 In the vehicle seat according to claim 2, a through hole through which the wire harness passes is formed at an adjacent position on the front side of the seat at the center of rotation of the inner belt. On the other hand, the inner belt rotates in the seat front-rear direction with a position inclined toward the front side of the seat as a base point. For this reason, the exposed length of the wire harness from the inner belt at the base point position to the through hole can be further shortened, and the appearance quality is further improved.

請求項１に記載の本発明によれば、ワイヤハーネスの組付け作業性を向上でき、且つ、ワイヤハーネスの外観品質を向上できる。 According to this invention of Claim 1, the assembly workability | operativity of a wire harness can be improved and the external appearance quality of a wire harness can be improved.

請求項２に記載の本発明によれば、ワイヤハーネスの外観品質を更に向上できる。 According to this invention of Claim 2, the external appearance quality of a wire harness can further be improved.

本発明の一実施形態の車両用シートの下側部分を示す車幅方向内側斜め前方から見た斜視図である。It is the perspective view seen from the vehicle width direction inner side diagonal front which shows the lower part of the vehicle seat of one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態の車両用シートのシートクッションの後部を示す車幅方向内側から見た側面図である。It is the side view seen from the vehicle width direction inner side which shows the rear part of the seat cushion of the seat for vehicles of one embodiment of the present invention. 図２の３−３断面線に沿った拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view taken along the line 3-3 in FIG. 2.

（実施形態）
以下、図面を用いて本実施形態に係る車両用シート１０について説明する。なお、図面に適宜示される矢印ＦＲはシート前方を示し、矢印ＵＰはシート上方を示し、矢印ＲＨはシート右方（車幅外側方向）を示している。また、以下説明する車両用シート１０は、車両（自動車）の右側部分に配置された運転席用のシートとされており、車両の左側部分に配置される助手席用のシートと左右対称に構成されている。 (Embodiment)
Hereinafter, the vehicle seat 10 according to the present embodiment will be described with reference to the drawings. Note that an arrow FR appropriately shown in the drawings indicates the front of the seat, an arrow UP indicates the upper portion of the seat, and an arrow RH indicates the right side of the seat (the vehicle width outward direction). A vehicle seat 10 to be described below is a seat for a driver's seat disposed on the right side portion of the vehicle (automobile), and is configured symmetrically with a passenger seat seat disposed on the left side portion of the vehicle. Has been.

図１に示すように、本実施形態の車両用シート１０は、乗員が着座するシートクッション１２を備えている。このシートクッション１２は、スライド機構３０によって車両の車体フロアに連結されている。また、シートクッション１２内には、シートクッション１２の骨格を構成するシートクッションフレーム（図示省略）が設けられている。そして、シートクッションフレームのシート上方側に、ウレタン等の発泡材で構成されたシートクッションパッド１４が設けられており、シートクッションパッド１４はシートクッション表皮１６によって覆われている。 As shown in FIG. 1, the vehicle seat 10 of the present embodiment includes a seat cushion 12 on which an occupant is seated. The seat cushion 12 is connected to the vehicle body floor of the vehicle by a slide mechanism 30. A seat cushion frame (not shown) that constitutes the skeleton of the seat cushion 12 is provided in the seat cushion 12. A seat cushion pad 14 made of a foam material such as urethane is provided above the seat cushion frame, and the seat cushion pad 14 is covered with a seat cushion skin 16.

シートクッション１２の後端部には、乗員の背部を支えるシートバック２０が起立した状態で配置されている。このシートバック２０内には、シートバック２０の骨格を構成するシートバックフレーム（図示省略）が設けられており、シートバックフレームの下端部が、従来周知のリクライニング機構２２を介してシートクッションフレームに連結されている。そして、シートバックフレームのシート前方側に、ウレタン等の発泡材で構成されたシートバックパッド２４が設けられており、シートバックパッド２４はシートバック表皮２６によって覆われている。 A seat back 20 that supports the back of the occupant is disposed at the rear end of the seat cushion 12 in an upright state. A seat back frame (not shown) constituting the skeleton of the seat back 20 is provided in the seat back 20, and a lower end portion of the seat back frame is connected to the seat cushion frame via a conventionally known reclining mechanism 22. It is connected. A seat back pad 24 made of a foam material such as urethane is provided on the seat front side of the seat back frame, and the seat back pad 24 is covered with a seat back skin 26.

シートクッション１２のシート下方に設けられているスライド機構３０は、一対のガイドレール３２を備えており、ガイドレール３２は、直接又は図示しないレッグブラケットを介して、車体フロアに固定されている。また、ガイドレール３２は、シート上方側へ開放された断面略Ｃ字形状を成してシート前後方向に延在されると共に、シート幅方向に並んで配置されている。そして、各ガイドレール３２には、スライドレール３４がそれぞれ設けられており、スライドレール３４はガイドレール３２に対してシート前後方向にスライド可能に支持されている。 The slide mechanism 30 provided below the seat of the seat cushion 12 includes a pair of guide rails 32, and the guide rails 32 are fixed to the vehicle body floor directly or via leg brackets (not shown). The guide rail 32 has a substantially C-shaped cross section opened to the upper side of the seat, extends in the front-rear direction of the seat, and is arranged side by side in the seat width direction. Each guide rail 32 is provided with a slide rail 34, and the slide rail 34 is supported so as to be slidable in the front-rear direction of the seat with respect to the guide rail 32.

また、各ガイドレール３２のシート上方側部には、板金製のブラケット３６が設けられている。ブラケット３６は、シート前後方向に延在されると共に、外側壁部３６Ａと底壁部３６Ｂを有している。そして、ブラケット３６の底壁部３６Ｂがスライドレール３４に固定されており、これにより、ブラケット３６が、ガイドレール３２に対してシート前後方向にスライド可能になっている。 A sheet metal bracket 36 is provided on the upper side of the seat of each guide rail 32. The bracket 36 extends in the front-rear direction of the seat, and includes an outer wall portion 36A and a bottom wall portion 36B. The bottom wall portion 36 B of the bracket 36 is fixed to the slide rail 34, so that the bracket 36 can slide in the seat front-rear direction with respect to the guide rail 32.

また、シートクッションフレーム（シートクッション１２）がブラケット３６に連結されている。これにより、シートクッション１２及びシートバック２０がスライド機構３０によってシート前後方向にスライド可能になっている。 A seat cushion frame (seat cushion 12) is connected to the bracket 36. As a result, the seat cushion 12 and the seat back 20 can be slid in the longitudinal direction of the seat by the slide mechanism 30.

図２に示すように、シート左側に配置されたブラケット３６の外側壁部３６Ａの後端部３６Ｃには、後述するインナベルト（バックル装置）６０を支持するための支持軸４６が設けられている。この支持軸４６は、略円柱形状に形成されると共に、軸方向をシート幅方向にして配置されている。 As shown in FIG. 2, a support shaft 46 for supporting an inner belt (buckle device) 60 described later is provided at the rear end portion 36C of the outer wall portion 36A of the bracket 36 disposed on the left side of the seat. . The support shaft 46 is formed in a substantially cylindrical shape, and is arranged with the axial direction being the sheet width direction.

また、ブラケット３６の外側壁部３６Ａには、支持軸４６のシート後方側の位置において、インナベルト６０の回転を規制するための第１ストッパ片４８及び第２ストッパ片５０が一体に形成されている。 In addition, a first stopper piece 48 and a second stopper piece 50 for restricting the rotation of the inner belt 60 are integrally formed on the outer wall portion 36A of the bracket 36 at a position on the seat rear side of the support shaft 46. Yes.

支持軸４６に軸支されるインナベルト６０は側面視でシート上方側へ向かうに従いシート前方側へ傾斜されている。このインナベルト６０は、インナベルト６０の下部を構成するバックルプレート６２と、インナベルト６０の上部を構成するバックル部７４と、を含んで構成されている。バックルプレート６２は、略長尺板状に形成されて、板厚方向をシート幅方向にして配置されている。また、バックルプレート６２の下端部は支持プレート部６４とされており、支持プレート部６４は略矩形状に形成されている。さらに、支持プレート部６４の略中央部には、円形状の支持孔（図示省略）が貫通形成されている。そして、前述した支持軸４６が当該支持孔内に挿入されて、支持軸４６の先端部に形成されたネジ部にナット７６が螺合されており、これにより、ブラケット３６にバックルプレート６２が軸方向をシート幅方向にしてシート前方（図２の矢印Ａ方向）とシート後方（図２の矢印Ｂ方向）とへ回転可能に連結されている。 The inner belt 60 supported by the support shaft 46 is inclined toward the front side of the seat as it goes to the upper side of the seat in a side view. The inner belt 60 includes a buckle plate 62 that constitutes a lower portion of the inner belt 60 and a buckle portion 74 that constitutes an upper portion of the inner belt 60. The buckle plate 62 is formed in a substantially long plate shape, and is arranged with the plate thickness direction as the sheet width direction. Moreover, the lower end part of the buckle plate 62 is made into the support plate part 64, and the support plate part 64 is formed in the substantially rectangular shape. Further, a circular support hole (not shown) is formed through the substantially central portion of the support plate portion 64. Then, the support shaft 46 described above is inserted into the support hole, and a nut 76 is screwed into a screw portion formed at the tip of the support shaft 46, whereby the buckle plate 62 is pivoted to the bracket 36. The direction is the seat width direction, and the front side of the seat (in the direction of arrow A in FIG. 2) and the back side of the seat (in the direction of arrow B in FIG. 2) are rotatably connected.

また、バックルプレート６２は固定プレート部７２を有している。固定プレート部７２は、支持プレート部６４よりもシート上方側かつシート左方側に配置されて、インナベルト６０の長手方向に沿って延びている。さらに、固定プレート部７２の下端部における幅寸法が、シート下方側へ向かうに従い小さくなっており、固定プレート部７２の下端が略クランク状に屈曲されて支持プレート部６４に結合されている。そして、固定プレート部７２にバックル部７４が固定されており、図１に示されるように、シートベルト８０に設けられたタングプレート８２が、バックル部７４の上端部に係合されるようになっている。これにより、タングプレート８２がバックル部７４に係合されることで、着座乗員の身体にシートベルト８０が装着されて、シートベルト８０によって着座乗員の身体が拘束されるようになっている。 Further, the buckle plate 62 has a fixed plate portion 72. The fixed plate portion 72 is disposed on the upper side of the seat and on the left side of the seat with respect to the support plate portion 64, and extends along the longitudinal direction of the inner belt 60. Furthermore, the width dimension at the lower end portion of the fixed plate portion 72 becomes smaller toward the lower side of the seat, and the lower end of the fixed plate portion 72 is bent in a substantially crank shape and coupled to the support plate portion 64. And the buckle part 74 is being fixed to the fixed plate part 72, and the tongue plate 82 provided in the seatbelt 80 is engaged with the upper end part of the buckle part 74, as FIG. 1 shows. ing. As a result, the tongue plate 82 is engaged with the buckle 74, whereby the seat belt 80 is attached to the body of the seated occupant, and the body of the seated occupant is restrained by the seat belt 80.

図２に示すように、ブラケット３６の外側壁部３６Ａの後端部３６Ｃには円形の貫通孔５２が形成されている。この貫通孔５２は、インナベルト６０の回転中心Ｐ１のシート前方側の隣接（接近）した位置に形成されている。なお、貫通孔５２の形状は円形に限定されず、矩形等の他の形状としてもよい。 As shown in FIG. 2, a circular through hole 52 is formed in the rear end portion 36 C of the outer wall portion 36 A of the bracket 36. The through hole 52 is formed at a position adjacent (approaching) on the front side of the seat of the rotation center P 1 of the inner belt 60. The shape of the through hole 52 is not limited to a circle, and may be other shapes such as a rectangle.

図３に示すように、インナベルト６０にはカバー６１が設けられている。このカバー６１は、全体としては四角形の筒状に形成されており、カバー６１の内部には、ワイヤハーネス５４の一部としての上部５４Ａが固定プレート部７２のシート幅方向外側面７２Ａに沿って配線されている。なお、カバー６１は図示を省略した固定部材によって固定プレート部７２に固定されている。 As shown in FIG. 3, the inner belt 60 is provided with a cover 61. The cover 61 is formed in a rectangular tube shape as a whole. Inside the cover 61, an upper portion 54 A as a part of the wire harness 54 extends along the sheet width direction outer side surface 72 A of the fixed plate portion 72. Wired. The cover 61 is fixed to the fixed plate portion 72 by a fixing member (not shown).

図２に示すように、ワイヤハーネス５４の上部５４Ａの先端はバックル部７４のスイッチ５５に接続されている。また、カバー６１の下端部には、ワイヤハーネス５４が取り出される開口部６１Ａが形成されており、この開口部６１Ａは、インナベルト６０の回転中心Ｐ１に隣接した位置に形成されている。そして、カバー６１の開口部６１Ａから取り出されたワイヤハーネス５４の他の部位としての中間部５４Ｂが、貫通孔５２を通してブラケット３６の外側壁部３６Ａのシート幅方向外側からシート幅方向内側へ配線されている。なお、ブラケット３６の外側壁部３６Ａのシート幅方向内側へ配線されたワイヤハーネス５４の他の部位としての延設部５４Ｃの先端は図示を省略したコネクタを介してボデーに設けられたボデー側ハーネスに接続されるようになっている。 As shown in FIG. 2, the tip of the upper part 54 A of the wire harness 54 is connected to the switch 55 of the buckle part 74. Further, an opening 61A through which the wire harness 54 is taken out is formed at the lower end of the cover 61, and this opening 61A is formed at a position adjacent to the rotation center P1 of the inner belt 60. The intermediate portion 54B as another part of the wire harness 54 taken out from the opening 61A of the cover 61 is wired from the outer side in the seat width direction of the outer wall portion 36A of the bracket 36 to the inner side in the seat width direction through the through hole 52. ing. Note that the distal end of the extended portion 54C as another part of the wire harness 54 wired inward in the seat width direction of the outer wall portion 36A of the bracket 36 is a body-side harness provided on the body via a connector (not shown). To be connected to.

（本実施形態の作用・効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果を説明する。
本実施形態では、インナベルト６０のシート幅方向外側となる固定プレート部７２のシート幅方向外側面７２Ａに配線されたワイヤハーネス５４を、シートクッション１２に取付ける際に、シートクッションフレームの側壁部を構成するブラケット３６の外側壁部３６Ａの後端部３６Ｃにおけるインナベルト６０の回転中心Ｐ１に隣接した位置に形成された貫通孔５２にワイヤハーネス５４を通す。この作業により、ワイヤハーネス５４をブラケット３６の外側壁部３６Ａのシート幅方向外側からシート幅方向内側へ配線することができる。このため、クランプ等の電気配線用取付部材を使用する必要がないので、部品点数を少なくでき組付け作業性が向上する。 (Operation and effect of this embodiment)
Next, the operation and effect of this embodiment will be described.
In the present embodiment, when the wire harness 54 wired on the seat width direction outer surface 72A of the fixed plate portion 72 that is the outer side of the inner belt 60 in the seat width direction is attached to the seat cushion 12, the side wall portion of the seat cushion frame is used. The wire harness 54 is passed through a through hole 52 formed at a position adjacent to the rotation center P1 of the inner belt 60 in the rear end portion 36C of the outer wall portion 36A of the bracket 36 to be configured. With this operation, the wire harness 54 can be wired from the outer side in the seat width direction of the outer wall portion 36A of the bracket 36 to the inner side in the seat width direction. For this reason, it is not necessary to use a mounting member for electric wiring such as a clamp, so that the number of parts can be reduced and the assembling workability is improved.

また、本実施形態では、ワイヤハーネス５４の中間部５４Ｂを通す貫通孔５２が、シートクッションフレームの側壁部を構成するブラケット３６の外側壁部３６Ａの後端部３６Ｃにおけるインナベルト６０の回転中心Ｐ１に隣接した位置に形成されている。このため、配線スペースや他部材との干渉を考慮してインナベルト６０における固定プレート部７２のシート幅方向外側面７２Ａに配線したワイヤハーネス５４において、シートクッションフレームの側壁部を構成するブラケット３６の外側壁部３６Ａのシート幅方向外側への露出部５４Ｄの長さが短くなり、外観品質が向上する（見栄えが良くなる）。 In the present embodiment, the through hole 52 through which the intermediate portion 54B of the wire harness 54 passes is the rotation center P1 of the inner belt 60 at the rear end portion 36C of the outer wall portion 36A of the bracket 36 that constitutes the side wall portion of the seat cushion frame. It is formed at a position adjacent to. For this reason, in the wire harness 54 wired on the seat width direction outer side surface 72A of the fixed plate portion 72 of the inner belt 60 in consideration of the interference with the wiring space and other members, the bracket 36 constituting the side wall portion of the seat cushion frame is provided. The length of the exposed portion 54D of the outer side wall portion 36A on the outer side in the sheet width direction is shortened, and the appearance quality is improved (the appearance is improved).

従って、インナベルト６０が図２に１点鎖線で示す最も前方の位置と、２点鎖線で示す最も後方の位置との間で回転可能とするためにワイヤハーネス５４に余長を設けても、ブラケット３６の外側壁部３６Ａのシート幅方向外側へのワイヤハーネス５４の露出部５４Ｄの長さが短くなり外観品質が向上する。 Therefore, even if an extra length is provided in the wire harness 54 so that the inner belt 60 can rotate between the foremost position indicated by the one-dot chain line in FIG. 2 and the rearmost position indicated by the two-dot chain line, The length of the exposed portion 54D of the wire harness 54 on the outer side in the seat width direction of the outer wall portion 36A of the bracket 36 is shortened, and the appearance quality is improved.

また、本実施形態では、ワイヤハーネス５４を通す貫通孔５２が、ブラケット３６の外側壁部３６Ａの後端部３６Ｃにおけるインナベルト６０の回転中心Ｐ１のシート前方側に形成されている。一方、インナベルト６０はシート前方側に傾斜した位置（図２に実線で示す位置）を基点としてシート前後方向（図２の矢印Ａ方向及び矢印Ｂ方向）へ回転する。このため、基点位置（図２に実線で示す位置）にあるインナベルト６０から貫通孔５２に至るワイヤハーネス５４の余長を更に短くできる。この結果、露出部５４Ｄの長さを更に短くすることができ外観品質が更に向上する。 In the present embodiment, the through hole 52 through which the wire harness 54 passes is formed on the seat front side of the rotation center P1 of the inner belt 60 at the rear end portion 36C of the outer wall portion 36A of the bracket 36. On the other hand, the inner belt 60 rotates in the seat front-rear direction (arrow A direction and arrow B direction in FIG. 2) with a position inclined toward the front side of the seat (a position indicated by a solid line in FIG. 2) as a base point. For this reason, the surplus length of the wire harness 54 from the inner belt 60 at the base point position (the position indicated by the solid line in FIG. 2) to the through hole 52 can be further shortened. As a result, the length of the exposed portion 54D can be further shortened, and the appearance quality is further improved.

また、本実施形態では、インナベルト６０のシート幅方向外側となる固定プレート部７２のシート幅方向外側面７２Ａに配線されたワイヤハーネス５４がカバー６１によって覆われており、カバー６１における回転中心Ｐ１に隣接した位置に形成された開口部６１Ａからワイヤハーネス５４が取り出され貫通孔５２に挿入されている。このため、カバー６１の開口部６１Ａから貫通孔５２に至るワイヤハーネス５４の露出部５４Ｄの長さを更に短くすることができ外観品質が更に向上する。 In this embodiment, the wire harness 54 wired on the sheet width direction outer side surface 72A of the fixed plate portion 72 that is the outer side of the inner belt 60 in the sheet width direction is covered by the cover 61, and the rotation center P1 in the cover 61 is covered. The wire harness 54 is taken out from the opening 61A formed at a position adjacent to the through hole 52 and inserted into the through hole 52. For this reason, the length of the exposed portion 54D of the wire harness 54 extending from the opening 61A of the cover 61 to the through hole 52 can be further shortened, and the appearance quality is further improved.

（実施形態の補足説明）
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。 (Supplementary explanation of the embodiment)
While the present invention has been described in detail with respect to specific embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various other embodiments are possible within the scope of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art.

例えば、上記実施形態では、インナベルト６０のシート幅方向外側となる固定プレート部７２のシート幅方向外側面７２Ａに配線されたワイヤハーネス５４を通す貫通孔５２を、シートクッションフレームの側壁部を構成するブラケット３６の外側壁部３６Ａの後端部３６Ｃにおけるインナベルト６０の回転中心Ｐ１のシート前方側に隣接した位置に形成した。しかしながら、請求項１記載の本発明との関係では、貫通孔５２を、シートクッションフレームを構成するブラケット３６の外側壁部３６Ａの後端部３６Ｃにおけるインナベルト６０の回転中心Ｐ１のシート前方側以外の隣接した位置に形成した構成としてもよい。 For example, in the above-described embodiment, the through hole 52 through which the wire harness 54 wired to the seat width direction outer side surface 72A of the fixed plate portion 72 which is the outer side of the inner belt 60 in the seat width direction is configured as the side wall portion of the seat cushion frame. In the rear end portion 36C of the outer wall portion 36A of the bracket 36, the inner belt 60 is formed at a position adjacent to the seat front side of the rotation center P1. However, in the relationship with the present invention as set forth in claim 1, the through hole 52 is formed at a portion other than the seat front side of the rotation center P1 of the inner belt 60 at the rear end portion 36C of the outer wall portion 36A of the bracket 36 constituting the seat cushion frame. It is good also as a structure formed in the position which adjoined.

１０車両用シート
１２シートクッション
３６ブラケット（シートクッションフレーム）
３６Ａブラケットの外側壁部
５２貫通孔
５４ワイヤハーネス
５４Ａワイヤハーネスの上部（ワイヤハーネスの一部）
５４Ｂワイヤハーネスの中間部（ワイヤハーネスの他の部位）
５４Ｃワイヤハーネスの延設部（ワイヤハーネスの他の部位）
５４Ｄワイヤハーネスの露出部
６０インナベルト
６１カバー
６１Ａカバーの開口部
Ｐ１インナベルトの回転中心
10 Vehicle Seat 12 Seat Cushion 36 Bracket (Seat Cushion Frame)
36A Outer wall portion of bracket 52 Through hole 54 Wire harness 54A Upper part of wire harness (part of wire harness)
54B Middle part of wire harness (other part of wire harness)
54C Wire harness extension (other parts of wire harness)
54D Exposed portion of wire harness 60 Inner belt 61 Cover 61A Cover opening P1 Center of rotation of inner belt

Claims

A bracket that is fixed to a slide rail of a slide mechanism that slides the seat cushion in the longitudinal direction of the seat and the seat cushion frame is coupled;
An inner belt attached to the bracket so as to be rotatable in the longitudinal direction of the seat;
A through hole formed at a position adjacent to the center of rotation of the inner belt in the bracket;
A wire harness in which a part is wired outside in the seat width direction of the inner belt, and the other part is wired from the outside in the seat width direction of the bracket to the inside in the seat width direction through the through hole;
A cover provided on the inner belt, covering the wire harness and having an opening for taking out the wire harness at a position adjacent to the rotation center;
I have a,
A tongue plate is engaged with a buckle part constituting the upper part of the inner belt,
The buckle plate constituting the lower part of the inner belt has a fixed plate portion extending along the longitudinal direction of the inner belt,
Vehicle in the interior of the cover, said being said portion along the seat width direction outer side face of the fixing plate portion and the wire harness wiring, wherein a portion tip that is connected to a switch of the buckle Sheet.

The vehicle seat according to claim 1, wherein the through hole is formed on a front side of the seat at the rotation center.