JP6180764B2 - Hydraulic circuit for construction machine and control method thereof - Google Patents

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本発明は、建設機械の油圧回路及びその制御方法に関する。   The present invention relates to a hydraulic circuit of a construction machine and a control method thereof.

建設機械の油圧回路には、油圧ポンプから吐出された圧油を用いて、左右の走行装置(例えばクローラの左走行用の油圧モータ及び右走行用の油圧モータ)を夫々駆動するものがある。また、建設機械の油圧回路では、走行方向(進行方向)を変更する場合に、左右の走行装置(油圧モータ)に供給する作動油の流量を制御するものがある。   Some hydraulic circuits of construction machines use left and right traveling devices (for example, a left traveling hydraulic motor and a right traveling hydraulic motor) using pressure oil discharged from a hydraulic pump, respectively. Some hydraulic circuits of construction machines control the flow rate of hydraulic oil supplied to the left and right traveling devices (hydraulic motors) when the traveling direction (traveling direction) is changed.

特許文献1では、高速直進走行からターン操作する際に、ターン操作の開始時点において高速から低速へ減速させるために、左走行レバー(走行用の操作レバー)及び右走行レバーの操作を検出し、左走行モータ(油圧モータ)及び右走行モータの容量を制御して低速駆動させる技術を開示している。   In Patent Document 1, when a turn operation is performed from a high-speed straight traveling, in order to decelerate from a high speed to a low speed at the start of the turn operation, the operation of the left travel lever (travel operation lever) and the right travel lever are detected, A technique for controlling the left traveling motor (hydraulic motor) and the right traveling motor to drive at low speed is disclosed.

特開2012−57757号公報JP 2012-57757 A

しかしながら、特許文献1に開示されている技術では、走行中に走行方向を変えるために、内輪側の走行用の操作レバーを戻して内輪側の走行装置(油圧モータ)のみを減速するときに、内輪側の走行用の操作レバーを大きく戻さないと走行方向が変わりにくい場合がある。建設機械では、特に片手で右走行用の操作レバーと左走行用の操作レバーとを操作する場合に、外輪側の走行用の操作レバーを支える必要があるため、内輪側の走行用の操作レバーを大きく戻すことはできない場合がある。すなわち、走行中に走行方向を変えるときに、建設機械の操作性が低下する虞がある。   However, in the technique disclosed in Patent Document 1, in order to change the traveling direction during traveling, when the traveling lever on the inner ring side is returned and only the traveling device (hydraulic motor) on the inner ring side is decelerated, The travel direction may be difficult to change unless the operating lever for traveling on the inner ring side is largely returned. In construction machinery, especially when operating the operating lever for right traveling and the operating lever for left traveling with one hand, it is necessary to support the operating lever for traveling on the outer ring side, so the operating lever for traveling on the inner ring side May not be greatly restored. That is, when the traveling direction is changed during traveling, the operability of the construction machine may be reduced.

本発明は、このような事情の下に為され、油圧ポンプから吐出された圧油を用いて、左右の走行用の油圧モータの動作を夫々制御する建設機械の油圧回路において、左走行用の操作レバーと右走行用の操作レバーとに夫々入力された操作量の差(左右差)を算出し、算出した左右差に基づいて内輪側の走行用の油圧モータの回転速度を減速することができる建設機械の油圧回路又はその制御方法を提供することを目的とする。   The present invention has been made under such circumstances, and in a hydraulic circuit of a construction machine that controls the operation of left and right traveling hydraulic motors using pressure oil discharged from a hydraulic pump, The difference (left-right difference) between the operation amounts input to the operation lever and the right-side operation lever is calculated, and the rotational speed of the inner-wheel-side traveling hydraulic motor is decelerated based on the calculated left-right difference. An object of the present invention is to provide a hydraulic circuit of a construction machine that can be used or a control method thereof.

本発明の一の態様によれば、油圧ポンプから吐出された圧油を用いて、左走行用油圧モータ及び右走行用油圧モータの動作を夫々制御する建設機械の油圧回路であって、前記左走行用油圧モータの操作量及び前記右走行用油圧モータの操作量を入力される左走行用操作レバー及び右走行用操作レバーと、前記左走行用操作レバーと前記右走行用操作レバーとに夫々入力された前記操作量に基づいて、前記左走行用油圧モータ及び前記右走行用油圧モータを夫々制御する制御手段とを有し、前記制御手段は、前記左走行用操作レバーと前記右走行用操作レバーとが同一方向に操作された際の、前記左走行用操作レバーと前記右走行用操作レバーとに夫々入力された前記操作量の左右差を算出し、算出した前記左右差に基づいて走行方向を変更するか否かを判断し、前記走行方向を変更すると判断した場合に前記左走行用操作レバー及び前記右走行用操作レバーの夫々に入力された前記操作量と前記左右差に基づいて、前記左走行用操作レバー及び前記右走行用操作レバーのうちの内輪側のレバーの操作量に対応する内輪側の走行用油圧モータの回転速度よりも減速するように補正値を算出し、算出した前記補正値を用いて内輪側の走行用油圧モータの回転速度を減速する、ことを特徴とする建設機械の油圧回路が提供される。また、少なくとも2つの油圧ポンプを備え、第1の油圧ポンプから吐出された圧油を用いて前記左走行用油圧モータを駆動すると共に、第2の油圧ポンプから吐出された圧油を用いて前記右走行用油圧モータを駆動するよう構成し、前記制御手段は、前記走行方向を変更すると判断した場合に、前記左右差に基づいて前記第1の油圧ポンプと前記第2の油圧ポンプのうちの前記内輪側の走行用油圧モータに対応する油圧ポンプの吐出流量を減少して、該内輪側の走行用油圧モータの回転速度を減速する、ことを特徴とする建設機械の油圧回路であってもよい。前記制御手段は、前記左走行用操作レバーと前記右走行用操作レバーとに夫々入力された操作量の平均値を算出し、前記左右差及び前記平均値を用いて補正値を算出し、算出した前記補正値を用いて流量指令値を減少することによって前記内輪側の走行用油圧モータに対応する油圧ポンプの吐出流量を減少する、ことを特徴とする建設機械の油圧回路であってもよい。前記制御手段は、前記左右差が所定の値以上のときに、前記走行方向を変更すると判断する、ことを特徴とする建設機械の油圧回路であってもよい。 According to one aspect of the present invention, there is provided a hydraulic circuit for a construction machine that controls operation of a left traveling hydraulic motor and a right traveling hydraulic motor using pressure oil discharged from a hydraulic pump, respectively. A left travel operation lever and a right travel operation lever to which an operation amount of the travel hydraulic motor and an operation amount of the right travel hydraulic motor are input, and the left travel operation lever and the right travel operation lever, respectively. Control means for controlling the left traveling hydraulic motor and the right traveling hydraulic motor based on the input operation amount, and the control means includes the left traveling operation lever and the right traveling hydraulic motor. When the operation lever is operated in the same direction, a left-right difference between the operation amounts input to the left travel operation lever and the right travel operation lever is calculated, and based on the calculated left-right difference Change the direction of travel Whether the judged, on the basis of the left travel operation lever and the operation amount input to each of the right travel control lever and the said difference between right and left when a decision is made to change the direction of travel, the left The correction value is calculated so as to decelerate from the rotational speed of the inner-wheel-side traveling hydraulic motor corresponding to the operation amount of the inner-wheel-side lever of the traveling-operation lever and the right-running operation lever, and the calculated correction There is provided a hydraulic circuit for a construction machine, characterized in that the value is used to reduce the rotational speed of a traveling hydraulic motor on the inner ring side. In addition, at least two hydraulic pumps are provided, the left traveling hydraulic motor is driven using the pressure oil discharged from the first hydraulic pump, and the pressure oil discharged from the second hydraulic pump is used to A right traveling hydraulic motor is configured to be driven, and when the control unit determines to change the traveling direction, the control unit determines whether the first hydraulic pump or the second hydraulic pump is based on the left / right difference. Even in a hydraulic circuit of a construction machine, the discharge flow rate of a hydraulic pump corresponding to the inner ring side traveling hydraulic motor is reduced to reduce the rotational speed of the inner ring side traveling hydraulic motor. Good. The control means calculates an average value of the operation amounts input to the left travel operation lever and the right travel operation lever, calculates a correction value using the left-right difference and the average value, and calculates The hydraulic circuit of the construction machine may reduce the discharge flow rate of the hydraulic pump corresponding to the traveling hydraulic motor on the inner ring side by reducing the flow rate command value using the corrected value. . The control means may be a hydraulic circuit for a construction machine, characterized in that the travel direction is determined to be changed when the left-right difference is equal to or greater than a predetermined value.

また、本発明の他の態様によれば、少なくとも2つの油圧ポンプから夫々吐出された圧油を用いて、左走行用油圧モータ及び右走行用油圧モータの動作を夫々制御する建設機械の制御方法であって、前記左走行用油圧モータ及び前記右走行用油圧モータを夫々操作するために、左走行用操作レバー及び右走行用操作レバーによって操作量を夫々入力される操作入力ステップと、前記左走行用操作レバーと前記右走行用操作レバーとが同一方向に操作された際の、前記左走行用操作レバーと前記右走行用操作レバーとに夫々入力された前記操作量の左右差を算出する左右差算出ステップと、算出した前記左右差に基づいて、建設機械の走行方向を変更するか否かを判断する走行方向判断ステップと、前記走行方向を変更すると判断した場合に、前記左走行用操作レバー及び前記右走行用操作レバーの夫々に入力された前記操作量と前記左右差に基づいて、前記左走行用操作レバー及び前記右走行用操作レバーのうちの内輪側のレバーの操作量に対応する内輪側の走行用油圧モータの回転速度よりも減速するように補正値を算出し、算出した前記補正値を用いて内輪側の走行用油圧モータに対応する油圧ポンプの吐出流量を減少して、前記内輪側の走行用油圧モータの回転速度を減速する走行方向変更ステップとを含むことを特徴とする建設機械の制御方法が提供される。前記操作入力ステップは、前記左走行用操作レバー及び前記右走行用操作レバーを用いて、オペレータによって片手で前記操作量を入力される、ことを特徴とする油圧回路の制御方法であってもよい。 According to another aspect of the present invention, the construction machine control method controls the operations of the left traveling hydraulic motor and the right traveling hydraulic motor, respectively, using the pressure oil discharged from at least two hydraulic pumps. An operation input step in which operation amounts are respectively input by a left travel operation lever and a right travel operation lever in order to operate the left travel hydraulic motor and the right travel hydraulic motor; When the travel operation lever and the right travel operation lever are operated in the same direction, a left-right difference between the operation amounts input to the left travel operation lever and the right travel operation lever is calculated. left and right difference calculating step, calculated on the basis of the difference between right and left, the traveling direction determination step of determining whether to change the traveling direction of the construction machine, when a decision is made to change the direction of travel, Serial based the operation amount input to each of the left travel control lever and the right travel operation lever and the said left-right difference, the inner side of the left travel control lever and the right travel operation lever The correction value is calculated so as to decelerate from the rotational speed of the inner-wheel traveling hydraulic motor corresponding to the lever operation amount, and the calculated correction value is used to determine the hydraulic pump corresponding to the inner-wheel traveling hydraulic motor. There is provided a construction machine control method including a travel direction changing step of reducing a discharge flow rate and decelerating a rotation speed of the traveling hydraulic motor on the inner ring side. The operation input step may be a hydraulic circuit control method in which the operation amount is input with one hand by an operator using the left travel operation lever and the right travel operation lever. .

本発明に係る建設機械の油圧回路又はその制御方法によれば、左走行用操作レバーと右走行用操作レバーとに夫々入力された操作量の左右差を算出し、算出した左右差に基づいて内輪側の走行用油圧モータの回転速度を減速することができる。   According to the hydraulic circuit of the construction machine or the control method thereof according to the present invention, the left-right difference between the operation amounts input to the left travel operation lever and the right travel operation lever is calculated, and based on the calculated left-right difference. The rotational speed of the traveling hydraulic motor on the inner ring side can be reduced.

本発明の実施形態に係る建設機械の一例を示す概略外観図である。1 is a schematic external view showing an example of a construction machine according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係る建設機械の油圧回路の一例を示す概略油圧回路図である。1 is a schematic hydraulic circuit diagram illustrating an example of a hydraulic circuit of a construction machine according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施例に係る建設機械のキャブ室内の一例を説明する説明図である。It is explanatory drawing explaining an example of the cab room of the construction machine which concerns on the Example of this invention.

添付の図面を参照しながら、本発明の限定的でない例示の実施形態について説明する。なお、添付の全図面の中の記載で、同一又は対応する部材又は部品には、同一又は対応する参照符号を付し、重複する説明を省略する。また、図面は、部材もしくは部品間の相対比を示すことを目的としない。したがって、具体的な寸法は、以下の限定的でない実施形態に照らし、当業者により決定することができる。   Non-limiting exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In the description of all attached drawings, the same or corresponding members or parts are denoted by the same or corresponding reference numerals, and redundant description is omitted. Also, the drawings are not intended to show the relative ratio between members or parts. Accordingly, specific dimensions can be determined by one skilled in the art in light of the following non-limiting embodiments.

以後に、実施形態に係る建設機械100を用いて、本発明を説明する。なお、本発明は、本実施形態以外でも、油圧ポンプが吐出した圧油を用いて、左右の走行装置(例えばクローラの油圧モータ)を夫々制御する油圧回路を備える建設機械であれば、いずれのものにも用いることができる。また、本発明を用いることができる建設機械には、油圧ショベル、クレーン車、ブルドーザ、ホイールローダ及びダンプトラック、並びに、杭打ち機、杭抜き機、ウォータージェット、泥排水処理設備、グラウトミキサ、深礎工用機械及びせん孔機械などが含まれる。   Hereinafter, the present invention will be described using the construction machine 100 according to the embodiment. Note that the present invention is not limited to this embodiment, as long as it is a construction machine provided with a hydraulic circuit for controlling left and right traveling devices (for example, crawler hydraulic motors) using the pressure oil discharged from the hydraulic pump. It can also be used for things. Construction machines that can use the present invention include hydraulic excavators, crane trucks, bulldozers, wheel loaders and dump trucks, pile driving machines, pile removers, water jets, mud drainage treatment equipment, grout mixers, deep Includes foundation and drilling machines.

下記に示す順序で本発明を説明する。   The present invention will be described in the order shown below.

1.建設機械の構成
2.建設機械の油圧回路
3.油圧回路の制御方法(走行方向の変更操作)
4.実施例(キャブ室内の操作)
[1.建設機械の構成]
図1を用いて、本実施形態に係る建設機械100の概略構成を説明する。なお、図1では、運転席に着座したオペレータ(運転者、作業者)から見た方向として、矢印X1方向は前方向、矢印X2方向は後方向、矢印Z1方向は上方向、矢印Z2方向は下方向を示す。
1. Construction machine construction 2. Hydraulic circuit of construction machinery Hydraulic circuit control method (change direction operation)
4). Example (cab interior operation)
[1. Construction machine construction]
A schematic configuration of the construction machine 100 according to the present embodiment will be described with reference to FIG. In FIG. 1, as viewed from the operator (driver, operator) seated in the driver's seat, the arrow X1 direction is the forward direction, the arrow X2 direction is the backward direction, the arrow Z1 direction is the upward direction, and the arrow Z2 direction is the Indicates downward direction.

図1に示すように、本実施形態に係る建設機械100は、キャブ(運転室)110Cbを搭載した上部旋回体110Upと、車輪等を用いて建設機械100の移動を行う下部走行体110Dwとを備える。また、建設機械100は、作業用のアタッチメントとして、上部旋回体110Upに基端部を軸支されたブーム111と、ブーム111の先端に軸支されたアーム112と、アーム112の先端に軸支されたバケット113とを備える。更に、建設機械100は、油圧アクチュエータとして、ブーム111を駆動するブームシリンダ111cと、アーム112を駆動するアームシリンダ112cと、バケット113を駆動するバケットシリンダ113cと、上部旋回体110Upを下部走行体110Dwに対して相対的に左回り又は右回りに回転(旋回動作)させる旋回用の油圧モータ114mと、下部走行体110Dwのクローラの油圧モータである左走行用油圧モータ及び右走行用油圧モータとを備える。   As shown in FIG. 1, the construction machine 100 according to the present embodiment includes an upper swing body 110Up on which a cab (operator's cab) 110Cb is mounted, and a lower traveling body 110Dw that moves the construction machine 100 using wheels and the like. Prepare. Further, the construction machine 100 includes, as work attachments, a boom 111 whose base end is pivotally supported by the upper swing body 110Up, an arm 112 pivotally supported by the distal end of the boom 111, and a pivot supported by the distal end of the arm 112. The bucket 113 is provided. Further, the construction machine 100 uses, as hydraulic actuators, a boom cylinder 111c that drives the boom 111, an arm cylinder 112c that drives the arm 112, a bucket cylinder 113c that drives the bucket 113, and the upper swing body 110Up as the lower traveling body 110Dw. A turning hydraulic motor 114m that rotates counterclockwise or clockwise (turning operation), and a left traveling hydraulic motor and a right traveling hydraulic motor that are crawler hydraulic motors of the lower traveling body 110Dw. Prepare.

本実施形態に係る建設機械100は、後述する油圧回路10(図2)を用いて、ブームシリンダ111cに作動油(圧油)を供給することによって、ブームシリンダ111cを長手方向に伸縮する。このとき、ブーム111は、ブームシリンダ111cの伸縮によって、キャブ110Cbの前方及び上方で上下方向に駆動される。また、建設機械100は、キャブ110Cbの室内のオペレータの操作レバー(図2の26−1等)の操作量及び操作方向に応じてブーム用方向制御弁を制御し、ブームシリンダ111cに供給される作動油を制御する。この結果、建設機械100は、オペレータの操作レバーの操作量等に応じて、所望の作業を実施する。   The construction machine 100 according to the present embodiment extends and contracts the boom cylinder 111c in the longitudinal direction by supplying hydraulic oil (pressure oil) to the boom cylinder 111c using a hydraulic circuit 10 (FIG. 2) described later. At this time, the boom 111 is driven in the vertical direction in front of and above the cab 110Cb by expansion and contraction of the boom cylinder 111c. Further, the construction machine 100 controls the boom direction control valve in accordance with the operation amount and operation direction of the operator's operation lever (such as 26-1 in FIG. 2) in the cabin of the cab 110Cb, and is supplied to the boom cylinder 111c. Control hydraulic fluid. As a result, the construction machine 100 performs a desired operation according to the operation amount of the operation lever of the operator.

ブーム111の場合と同様に、建設機械100は、アームシリンダ112c及びバケットシリンダ113cの伸縮によって、キャブ110Cbの前方及び/又は上方でアーム112及びバケット113を駆動する。建設機械100は、ブームシリンダ111cの場合と同様に、アーム用方向制御弁及びバケット用方向制御弁によって、アームシリンダ112c及びバケットシリンダ113cに供給される作動油を制御する。   As in the case of the boom 111, the construction machine 100 drives the arm 112 and the bucket 113 in front of and / or above the cab 110Cb by expansion and contraction of the arm cylinder 112c and the bucket cylinder 113c. As in the case of the boom cylinder 111c, the construction machine 100 controls the hydraulic oil supplied to the arm cylinder 112c and the bucket cylinder 113c by the arm direction control valve and the bucket direction control valve.

また、本実施形態に係る建設機械100は、下部走行体110Dwの走行用の油圧モータ(左走行用油圧モータ及び右走行用油圧モータ)を用いて、建設機械100の走行(前後左右の移動)を行う。建設機械100は、例えば走行方向を変更する場合に、走行用の油圧モータの内輪側を減速及び/又は外輪側を加速して、建設機械100の向きを変更しながら走行する。ここで、走行方向の変更とは、右折、左折、右曲がり、左曲がり、ターン及びその他方向転換(ステアリング)操作である。本実施形態に係る建設機械100(後述する図2の油圧回路10)は、オペレータにより入力された走行用の操作レバー(走行用操作レバー)の操作量及び操作方向に基づいて、走行方向を変更するか否かを判断する。また、建設機械100(油圧回路10)は、走行方向を変更すると判断した場合に、オペレータにより入力された走行用の操作レバーの操作量及び操作方向に応じて、内輪側の油圧モータの回転速度を制御する。なお、建設機械100(油圧回路10)が走行方向を変更する制御方法は、後述する[3.油圧回路の制御方法]で説明する。   In addition, the construction machine 100 according to the present embodiment travels (moves back and forth and from side to side) using the traveling hydraulic motors (the left traveling hydraulic motor and the right traveling hydraulic motor) of the lower traveling body 110Dw. I do. For example, when the traveling direction is changed, the construction machine 100 travels while changing the direction of the construction machine 100 by decelerating the inner ring side of the traveling hydraulic motor and / or accelerating the outer ring side. Here, the change of the running direction is a right turn, a left turn, a right turn, a left turn, a turn, and other direction change (steering) operations. The construction machine 100 (hydraulic circuit 10 in FIG. 2 described later) according to the present embodiment changes the traveling direction based on the operation amount and the operation direction of the traveling operation lever (traveling operation lever) input by the operator. Judge whether to do. In addition, when the construction machine 100 (hydraulic circuit 10) determines to change the traveling direction, the rotation speed of the hydraulic motor on the inner ring side is determined according to the operation amount and the operation direction of the operating lever input by the operator. To control. A control method in which the construction machine 100 (hydraulic circuit 10) changes the traveling direction will be described later [3. Control method of hydraulic circuit].

[2.建設機械の油圧回路]
図2を用いて、本発明の実施形態に係る建設機械100の油圧回路10を説明する。図2は、本実施形態に係る油圧回路10の一例を示す概略油圧回路図である。
[2. Hydraulic circuit of construction machinery]
The hydraulic circuit 10 of the construction machine 100 according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 2 is a schematic hydraulic circuit diagram illustrating an example of the hydraulic circuit 10 according to the present embodiment.

なお、図2に記載した実線は、油路(圧油の通路)を示す。//を付加している実線は、電気制御系を示す。二重実線は、機械的動力系を示す。   2 indicates an oil passage (pressure oil passage). A solid line to which // is added indicates an electric control system. The double solid line indicates the mechanical power system.

また、図2では2つの油圧ポンプ(第1の油圧ポンプ14L、第2の油圧ポンプ14R)を配置された油圧回路を示すが、少なくとも2つの油圧ポンプを備え、第1の油圧ポンプから吐出された圧油を用いて左走行用油圧モータを駆動すると共に、第2の油圧ポンプから吐出された圧油を用いて右走行用油圧モータを駆動するように構成される油圧回路であれば、いずれの油圧回路にも本発明を用いることができる。   FIG. 2 shows a hydraulic circuit in which two hydraulic pumps (first hydraulic pump 14L and second hydraulic pump 14R) are arranged. However, the hydraulic circuit includes at least two hydraulic pumps and is discharged from the first hydraulic pump. Any hydraulic circuit configured to drive the left traveling hydraulic motor using the pressurized oil and to drive the right traveling hydraulic motor using the pressure oil discharged from the second hydraulic pump. The present invention can also be used for these hydraulic circuits.

図2に示すように、油圧回路10は、圧油(作動油)を吐出する油圧ポンプ14L、14Rと、油圧ポンプ14L、14Rから吐出された圧油を油圧ライン16L、16Rを介して供給される複数の方向制御弁を備えたコントロールバルブユニット17と、を有する。   As shown in FIG. 2, the hydraulic circuit 10 is supplied with hydraulic pumps 14L and 14R that discharge pressure oil (hydraulic oil) and pressure oil discharged from the hydraulic pumps 14L and 14R via hydraulic lines 16L and 16R. And a control valve unit 17 having a plurality of directional control valves.

本実施形態に係る油圧回路10は、オペレータにより入力された操作レバー26−1〜26−(n−1)及び26−(n)の操作量及び操作方向に応じて、レギュレータ13R、13Lに入力する電気信号(流量指示値)を制御する。これにより、油圧回路10は、油圧ポンプ14L、14Rの吐出流量を制御(変更)することができる。また、油圧回路10は、油圧ポンプ14L、14Rの動作を制御することによって、油圧ポンプ14L、14Rから吐出した圧油をコントロールバルブユニット17に供給(入力)する。この結果、油圧回路10は、コントロールバルブユニット17の各方向制御弁から油圧シリンダ(図1の111c、112c及び113c)、又は、走行用の油圧モータ(左走行用油圧モータ110SL、右走行用油圧モータ110SR)若しくは旋回用の油圧モータ(図1の114m)に供給(流入)する作動油(圧油)の流量及び流れ方向を制御することができる。すなわち、油圧回路10は、油圧シリンダ111c等、又は、左走行用油圧モータ110SL、右走行用油圧モータ110SR若しくは旋回用の油圧モータ114mの駆動速度及び駆動方向を制御することができる。   The hydraulic circuit 10 according to the present embodiment inputs the regulators 13R and 13L according to the operation amount and operation direction of the operation levers 26-1 to 26- (n-1) and 26- (n) input by the operator. To control the electrical signal (flow rate indication value). Thereby, the hydraulic circuit 10 can control (change) the discharge flow rates of the hydraulic pumps 14L and 14R. Further, the hydraulic circuit 10 supplies (inputs) the pressure oil discharged from the hydraulic pumps 14L and 14R to the control valve unit 17 by controlling the operations of the hydraulic pumps 14L and 14R. As a result, the hydraulic circuit 10 starts from each direction control valve of the control valve unit 17 to a hydraulic cylinder (111c, 112c and 113c in FIG. 1) or a traveling hydraulic motor (left traveling hydraulic motor 110SL, right traveling hydraulic pressure). The flow rate and the flow direction of hydraulic oil (pressure oil) supplied (inflow) to the motor 110SR) or the turning hydraulic motor (114m in FIG. 1) can be controlled. That is, the hydraulic circuit 10 can control the driving speed and driving direction of the hydraulic cylinder 111c or the like, or the left traveling hydraulic motor 110SL, the right traveling hydraulic motor 110SR, or the turning hydraulic motor 114m.

油圧ポンプ14L、14Rは、油圧シリンダ(111c等)に供給する圧油(作動油)を吐出するものである。油圧ポンプ14L、14Rは、本実施形態では、動力源のエンジン11の出力軸に機械的に接続され、動力源の動力を用いて圧油を吐出する構成である。   The hydraulic pumps 14L and 14R discharge pressure oil (operating oil) supplied to the hydraulic cylinder (111c or the like). In the present embodiment, the hydraulic pumps 14L and 14R are mechanically connected to the output shaft of the engine 11 serving as the power source, and discharge the pressure oil using the power from the power source.

コントロールバルブユニット17の各方向制御弁は、ブームシリンダ111c、アームシリンダ112c及びバケットシリンダ113c、並びに、走行用の油圧モータ110SL、110SR及び旋回用の油圧モータ114mに供給する圧油(作動油)の流量及び流れ方向を制御するものである。なお、図2では、コントロールバルブユニット17の各方向制御弁のスプール形状等を省略している。   Each direction control valve of the control valve unit 17 is a hydraulic oil (hydraulic oil) supplied to the boom cylinder 111c, the arm cylinder 112c, the bucket cylinder 113c, the traveling hydraulic motors 110SL, 110SR, and the turning hydraulic motor 114m. It controls the flow rate and flow direction. In FIG. 2, the spool shape of each direction control valve of the control valve unit 17 is omitted.

コントロールバルブユニット17の各方向制御弁は、その制御ポートに入力されるパイロット圧(リモコン圧)に基づいて、油圧シリンダ(又は油圧モータ)に供給する圧油の流量及び流れ方向を制御する。具体的には、コントロールバルブユニット17の各方向制御弁のスプール形状は、油圧シリンダに圧油(作動油)を供給するための内部通路、及び、油圧シリンダ(又は油圧モータ)からの戻り油をタンクに排出するための内部通路を備える。コントロールバルブユニット17の各方向制御弁は、パイロットポンプ15から吐出された圧油の圧力(パイロット圧)を入力され、入力されたパイロット圧に応じてそのスプール位置を切り替えて、内部通路の経路を変化する。コントロールバルブユニット17の各方向制御弁は、後述する制御手段30(ショベルコントローラ)によって、オペレータが操作した操作レバー(図中の26−1乃至26−n)の操作量(及び操作方向)に応じたパイロット圧を入力され、油圧シリンダ(又は油圧モータ)に供給する圧油の流量(操作量)及び流れ方向(操作方向)を変化される。   Each direction control valve of the control valve unit 17 controls the flow rate and flow direction of the pressure oil supplied to the hydraulic cylinder (or hydraulic motor) based on the pilot pressure (remote control pressure) input to the control port. Specifically, the spool shape of each directional control valve of the control valve unit 17 includes an internal passage for supplying pressure oil (hydraulic oil) to the hydraulic cylinder, and return oil from the hydraulic cylinder (or hydraulic motor). An internal passage for discharging into the tank is provided. Each directional control valve of the control valve unit 17 receives the pressure of the hydraulic oil discharged from the pilot pump 15 (pilot pressure), switches the spool position according to the input pilot pressure, and changes the path of the internal passage. Change. Each direction control valve of the control valve unit 17 corresponds to the operation amount (and operation direction) of the operation lever (26-1 to 26-n in the figure) operated by the operator by the control means 30 (excavator controller) described later. The pilot pressure is input and the flow rate (operation amount) and flow direction (operation direction) of the pressure oil supplied to the hydraulic cylinder (or hydraulic motor) are changed.

油圧シリンダ(図1の111c等)は、その伸縮動作によってアタッチメント(図1の111等)を駆動するものである。油圧シリンダは、図1に示すように、本実施形態の建設機械100では、ブーム111を駆動するブームシリンダ111cと、アーム112を駆動するアームシリンダ112cと、バケット113を駆動するバケットシリンダ113cとを備える。油圧シリンダは、コントロールバルブユニット17の各方向制御弁から供給された圧油(作動油)を用いて、長手方向に伸縮する。これにより、油圧シリンダは、アタッチメントを駆動する。なお、油圧シリンダからの戻り油(作動油)は、コントロールバルブユニット17の各方向制御弁等を介して、タンク等に排出される。また、油圧シリンダは、シリンダ容器とピストン等で構成することができる。   The hydraulic cylinder (such as 111c in FIG. 1) drives the attachment (such as 111 in FIG. 1) by its expansion and contraction operation. As shown in FIG. 1, in the construction machine 100 of this embodiment, the hydraulic cylinder includes a boom cylinder 111 c that drives the boom 111, an arm cylinder 112 c that drives the arm 112, and a bucket cylinder 113 c that drives the bucket 113. Prepare. The hydraulic cylinder expands and contracts in the longitudinal direction using pressure oil (operating oil) supplied from each direction control valve of the control valve unit 17. Thereby, the hydraulic cylinder drives the attachment. The return oil (hydraulic oil) from the hydraulic cylinder is discharged to a tank or the like via each direction control valve of the control valve unit 17. The hydraulic cylinder can be composed of a cylinder container and a piston.

走行用の油圧モータ(左走行用油圧モータ110SL、右走行用油圧モータ110SR)は、その出力軸の回転によって走行装置(例えばクローラ)を駆動(移動、回転)するものである。また、旋回用の油圧モータ(図1の114m)は、その出力軸の回転によって上部旋回体(図1の110Up)を駆動(下部走行体110Dwに対して相対的に旋回)するものである。本実施形態に係る建設機械100の油圧回路10は、油圧ポンプ14L、14Rの吐出流量を夫々制御することによって、左走行用油圧モータ110SL、右走行用油圧モータ110SRに供給する作動油(圧油)を夫々制御する。これにより、油圧回路10は、左走行用油圧モータ110SL、右走行用油圧モータ110SRの動作(回転速度及び回転方向)を夫々制御することができる。なお、油圧回路10は、後述するレギュレータ13L、13R(の傾転角)を制御することによって、油圧ポンプ14L、14Rの吐出流量を夫々制御してもよい。   The travel hydraulic motor (left travel hydraulic motor 110SL, right travel hydraulic motor 110SR) drives (moves, rotates) a travel device (for example, a crawler) by rotation of its output shaft. The turning hydraulic motor (114m in FIG. 1) drives the upper turning body (110Up in FIG. 1) by the rotation of its output shaft (turns relative to the lower traveling body 110Dw). The hydraulic circuit 10 of the construction machine 100 according to the present embodiment controls hydraulic oil (pressure oil) supplied to the left traveling hydraulic motor 110SL and the right traveling hydraulic motor 110SR by controlling the discharge flow rates of the hydraulic pumps 14L and 14R, respectively. ) Respectively. Thus, the hydraulic circuit 10 can control the operations (rotational speed and direction) of the left traveling hydraulic motor 110SL and the right traveling hydraulic motor 110SR. The hydraulic circuit 10 may control the discharge flow rates of the hydraulic pumps 14L and 14R by controlling regulators 13L and 13R (tilt angles), which will be described later.

レギュレータ13L、13Rは、油圧ポンプ14L、14Rのポンプ1回転当たりの吐出流量を制御する機構である。レギュレータ13L、13Rは、例えば傾転アクチュエータ、スプール弁機構、馬力制御比例弁及びフィードバックレバーを含む。   The regulators 13L and 13R are mechanisms for controlling the discharge flow rate per rotation of the hydraulic pumps 14L and 14R. The regulators 13L and 13R include, for example, a tilt actuator, a spool valve mechanism, a horsepower control proportional valve, and a feedback lever.

傾転アクチュエータは、油圧ポンプ14L、14Rのポンプ容量を変化させるための斜板(ヨーク)を傾転駆動する機能要素である。傾転アクチュエータは、一端に大径受圧部を有すると共に他端に小径受圧部を有する作動ピストンと、大径受圧部に対応する受圧室と、小径受圧部に対応する受圧室とを含む。スプール弁機構は、傾転アクチュエータの受圧室に作動油を給排するための機能要素である。スプール弁機構は、例えばスプール弁及びばねを含む。馬力制御比例弁は、スプール弁を変位させるための機能要素である。馬力制御比例弁は、パイロットポンプ15が吐出する圧油を用いて、制御手段30からの指令電流(流量指令値)に応じた2次側圧を生成する。馬力制御比例弁は、例えば指令電流が増大するにつれて2次側圧が増大するように動作する。フィードバックレバーは、傾転アクチュエータの変位をスプール弁にフィードバックするためのリンク機構である。フィードバックレバーは、例えば作動ピストンが移動したときに、その移動量を物理的にスプール弁にフィードバックして、スプール弁を中立位置に復帰させるように制御する。   The tilt actuator is a functional element that tilts and drives a swash plate (yoke) for changing the pump capacity of the hydraulic pumps 14L and 14R. The tilting actuator includes an operating piston having a large diameter pressure receiving portion at one end and a small diameter pressure receiving portion at the other end, a pressure receiving chamber corresponding to the large diameter pressure receiving portion, and a pressure receiving chamber corresponding to the small diameter pressure receiving portion. The spool valve mechanism is a functional element for supplying and discharging hydraulic oil to and from the pressure receiving chamber of the tilt actuator. The spool valve mechanism includes, for example, a spool valve and a spring. The horsepower control proportional valve is a functional element for displacing the spool valve. The horsepower control proportional valve uses the pressure oil discharged from the pilot pump 15 to generate a secondary side pressure corresponding to the command current (flow command value) from the control means 30. The horsepower control proportional valve operates so that, for example, the secondary side pressure increases as the command current increases. The feedback lever is a link mechanism for feeding back the displacement of the tilting actuator to the spool valve. For example, when the operating piston moves, the feedback lever physically feeds back the movement amount to the spool valve, and controls the spool valve to return to the neutral position.

制御手段30は、油圧回路10の全体の動作を制御する手段である。制御手段30は、油圧回路10に入力される情報に応じて、油圧ポンプ14L、14R、及びレギュレータ13L、13RLなどを制御する。制御手段30は、例えばネガコン圧センサ29L、29Rが検出した圧力(ネガコン圧)に基づいて、油圧ポンプ14L、14R(レギュレータ13L、13R)に入力する電気信号(流量指令値)を決定する。また、制御手段30は、レギュレータ13L、13Rに決定した電気信号(流量指示値)を入力することによって、レギュレータ13L、13Rの傾転角を制御する。これにより、制御手段30は、レギュレータ13L、13Rの傾転角に応じて、油圧ポンプ14L、14Rの吐出流量を制御する(ネガコン制御)。   The control means 30 is a means for controlling the overall operation of the hydraulic circuit 10. The control unit 30 controls the hydraulic pumps 14L and 14R, the regulators 13L and 13RL, and the like according to information input to the hydraulic circuit 10. The control means 30 determines an electrical signal (flow command value) to be input to the hydraulic pumps 14L, 14R (regulators 13L, 13R) based on, for example, pressures (negative control pressures) detected by the negative control pressure sensors 29L, 29R. Further, the control means 30 controls the tilt angles of the regulators 13L and 13R by inputting the determined electrical signals (flow rate instruction values) to the regulators 13L and 13R. Thereby, the control means 30 controls the discharge flow rates of the hydraulic pumps 14L and 14R according to the tilt angles of the regulators 13L and 13R (negative control).

更に、制御手段30は、走行方向を変更する場合に、左走行用油圧モータ110SL、右走行用油圧モータ110SRにおいて内輪側の油圧モータを減速し、建設機械100の向きを変更する。また、制御手段30は、走行方向を変更する場合に、左走行用油圧モータ110SL、右走行用油圧モータ110SRにおいて外輪側の油圧モータを更に加速して、建設機械100の向きを変更してもよい。なお、油圧回路10の制御手段30が走行方向を変更する制御方法は、後述する[3.油圧回路の制御方法]で説明する。   Further, when changing the traveling direction, the control means 30 decelerates the hydraulic motor on the inner ring side in the left traveling hydraulic motor 110SL and the right traveling hydraulic motor 110SR, and changes the direction of the construction machine 100. Further, when changing the traveling direction, the control means 30 further accelerates the hydraulic motor on the outer ring side in the left traveling hydraulic motor 110SL and the right traveling hydraulic motor 110SR to change the direction of the construction machine 100. Good. A control method in which the control means 30 of the hydraulic circuit 10 changes the traveling direction will be described later [3. Control method of hydraulic circuit].

制御手段30は、例えば建設機械100の動作を制御するために予め備えられたショベルコントローラを利用してもよい。ここで、ショベルコントローラは、CPU(Central Processing Unit)及びメモリ(ROM、RAMなど)等を含む演算処理装置で構成することができる。   The control means 30 may use, for example, an excavator controller provided in advance for controlling the operation of the construction machine 100. Here, the shovel controller can be configured by an arithmetic processing device including a CPU (Central Processing Unit) and a memory (ROM, RAM, etc.).

[3.油圧回路の制御方法]
図2を用いて、本発明の実施形態に係る建設機械100の油圧回路10において、制御手段30が実施する走行方向の変更方法(制御方法)を説明する。
[3. Control method of hydraulic circuit]
A travel direction changing method (control method) performed by the control means 30 in the hydraulic circuit 10 of the construction machine 100 according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

図2に示すように、本実施形態に係る油圧回路10の制御手段30は、先ず、オペレータによって、左走行用の操作レバー26−(n)と右走行用の操作レバー26−(n−1)とで操作量(及び操作方向)を夫々入力される(操作入力ステップ)。このとき、制御手段30は、入力された左走行用の操作レバー26−(n)の操作量と右走行用の操作レバー26−(n−1)の操作量との差(以下、「左右差」という。)を算出する(左右差算出ステップ)。   As shown in FIG. 2, the control means 30 of the hydraulic circuit 10 according to the present embodiment is first operated by an operator with an operation lever 26-(n) for left travel and an operation lever 26-(n−1) for right travel. ) And the operation amount (and operation direction) are respectively input (operation input step). At this time, the control means 30 determines the difference between the input operation amount of the left travel operation lever 26- (n) and the operation amount of the right travel operation lever 26- (n-1) (hereinafter, “left and right”). (Referred to as “difference”) (left-right difference calculation step).

次に、制御手段30は、算出した操作量の左右差に基づいて、オペレータが走行方向を変更する意図で左走行用の操作レバー26−(n)と右走行用の操作レバー26−(n−1)を操作しているか否かを判断する(走行方向判断ステップ)。制御手段30は、算出した操作量の左右差が所定の値以上のときに、走行方向を変更すると判断することができる。   Next, the control means 30 controls the left travel operation lever 26- (n) and the right travel operation lever 26- (n) with the intention of the operator to change the travel direction based on the calculated left / right difference in the operation amount. -1) is judged (operation direction judgment step). The control means 30 can determine that the traveling direction is changed when the left-right difference in the calculated operation amount is equal to or greater than a predetermined value.

ここで、所定の値とは、走行用の油圧モータ110SL、110SR、油圧ポンプ14L、14R及びその他建設機械100の仕様に対応する値とする。また、所定の値とは、左走行用の操作レバー26−(n)と右走行用の操作レバー26−(n−1)とに夫々入力された操作量の平均値を算出する場合に、算出した平均値に対応する値とすることができる。更に、所定の値は、実験又は計算等で予め定められる値とすることができる。   Here, the predetermined value is a value corresponding to the specifications of the traveling hydraulic motors 110SL and 110SR, the hydraulic pumps 14L and 14R, and other construction machines 100. In addition, the predetermined value is used when calculating the average value of the operation amounts respectively input to the left travel operation lever 26- (n) and the right travel operation lever 26- (n-1). It can be a value corresponding to the calculated average value. Furthermore, the predetermined value can be a value determined in advance by experiment or calculation.

次いで、制御手段30は、走行方向を変更すると判断した場合に、オペレータにより入力された走行用の操作レバーの操作量及び操作方向に応じて、内輪側の油圧モータの回転速度を制御する(走行方向変更ステップ)。具体的には、制御手段30は、先ず、算出した左右差に基づいて内輪側の走行用の油圧モータを特定する。次に、制御手段30は、特定した内輪側の走行用の油圧モータに対応する油圧ポンプの吐出流量を減少する。これにより、制御手段30は、内輪側の走行用の油圧モータの回転速度を減速することができる。   Next, when it is determined that the travel direction is to be changed, the control means 30 controls the rotational speed of the hydraulic motor on the inner ring side according to the operation amount and the operation direction of the travel operation lever input by the operator (travel). Direction change step). Specifically, the control means 30 first specifies the traveling hydraulic motor on the inner ring side based on the calculated left-right difference. Next, the control means 30 decreases the discharge flow rate of the hydraulic pump corresponding to the identified traveling hydraulic motor on the inner ring side. Thereby, the control means 30 can decelerate the rotational speed of the hydraulic motor for traveling on the inner ring side.

また、制御手段30は、算出した左右差及び平均値を用いて補正値(流量指令値を補正する値)を算出する。具体的には、制御手段30は、算出した左右差に基づいて基本補正値を決定し、算出した左走行用の操作レバー26−(n)と右走行用の操作レバー26−(n−1)とに夫々入力された操作量の平均値に応じた係数により、この基本補正値を補正して補正値を算出する。この係数は、操作量の平均値が大きくなるほど大きくなるような特性としている。次いで、制御手段30は、算出した補正値を用いて内輪側の走行用の油圧モータに対応するレギュレータに入力する流量指令値を減少する。これにより、制御手段30は、内輪側の走行用の油圧モータに対応する油圧ポンプの吐出流量を減少し、内輪側の走行用の油圧モータの回転速度を減速してもよい。   Further, the control means 30 calculates a correction value (a value for correcting the flow rate command value) using the calculated left-right difference and average value. Specifically, the control means 30 determines a basic correction value based on the calculated left-right difference, and calculates the left travel operation lever 26- (n) and the right travel operation lever 26- (n-1). ) And the basic correction value are corrected by a coefficient corresponding to the average value of the manipulated variables respectively input to the correction values. This coefficient has such a characteristic that it increases as the average value of the manipulated variables increases. Next, the control means 30 uses the calculated correction value to reduce the flow rate command value input to the regulator corresponding to the traveling hydraulic motor for the inner ring side. As a result, the control means 30 may reduce the discharge flow rate of the hydraulic pump corresponding to the traveling hydraulic motor on the inner ring side and decelerate the rotational speed of the traveling hydraulic motor on the inner ring side.

以上により、本発明の実施形態に係る建設機械100の油圧回路10(制御手段30)又はその制御方法によれば、建設機械100の走行方向を変更することができる。また、本実施形態に係る油圧回路10又はその制御方法によれば、左走行用の操作レバーと右走行用の操作レバーとに夫々入力された操作量の差(左右差)を算出し、算出した左右差に基づいて走行方向を変更するか否かを判断することができる。更に、本実施形態に係る油圧回路10又はその制御方法によれば、走行方向を変更すると判断した場合に、左走行用の操作レバーと右走行用の操作レバーの操作量(操作量の平均値)及び算出した左右差に基づいて内輪側の走行用の油圧モータの回転速度を減速することができる。すなわち、本実施形態に係る油圧回路10又はその制御方法によれば、内輪側の走行用の油圧モータの回転速度を減速することができるので、内輪側の走行用の油圧モータに対応する操作レバーの操作量が少量の場合でも容易に建設機械100の走行方向を変更することができる。   As described above, according to the hydraulic circuit 10 (control unit 30) of the construction machine 100 or the control method thereof according to the embodiment of the present invention, the traveling direction of the construction machine 100 can be changed. Further, according to the hydraulic circuit 10 or the control method thereof according to the present embodiment, the difference (left-right difference) between the operation amounts input to the left travel operation lever and the right travel operation lever is calculated. Whether or not to change the traveling direction can be determined based on the left-right difference. Furthermore, according to the hydraulic circuit 10 or the control method thereof according to the present embodiment, when it is determined that the traveling direction is to be changed, the operation amount (the average value of the operation amount) of the left traveling operation lever and the right traveling operation lever. ) And the calculated left-right difference, the rotational speed of the hydraulic motor for traveling on the inner ring side can be reduced. That is, according to the hydraulic circuit 10 or the control method thereof according to the present embodiment, the rotation speed of the traveling hydraulic motor on the inner ring side can be reduced, so that the operation lever corresponding to the traveling hydraulic motor on the inner ring side Even when the operation amount is small, the traveling direction of the construction machine 100 can be easily changed.

図3の実施例1に係る建設機械を用いて、本発明を説明する。ここで、図3は、本実施例に係る建設機械のキャブの室内122の例を説明する説明図である。なお、図3では、運転席120Sに着座したオペレータから見た方向として、矢印X1方向は前方向、矢印X2方向は後方向、矢印Y1方向は左方向、矢印Y2方向は右方向、矢印Z1方向は上方向、矢印Z2方向は下方向を示す。また、運転席120Sの前方には、運転操作を受け付ける操作レバー123L、123R等が設けられている。   This invention is demonstrated using the construction machine which concerns on Example 1 of FIG. Here, FIG. 3 is an explanatory diagram illustrating an example of the cab room 122 of the construction machine according to the present embodiment. In FIG. 3, as viewed from the operator seated on the driver's seat 120S, the arrow X1 direction is the forward direction, the arrow X2 direction is the backward direction, the arrow Y1 direction is the left direction, the arrow Y2 direction is the right direction, and the arrow Z1 direction Indicates the upward direction, and the arrow Z2 direction indicates the downward direction. In addition, operation levers 123L, 123R and the like for receiving a driving operation are provided in front of the driver seat 120S.

本実施例に係る建設機械の構成及び油圧回路は、実施形態に係る建設機械100の構成等と同様のため、説明を省略する。   Since the construction of the construction machine and the hydraulic circuit according to the present embodiment are the same as the construction of the construction machine 100 according to the embodiment, the description thereof is omitted.

図3に示すように、本実施例に係る建設機械は、左右一対の走行用の操作レバー123L、123R、左右一対のフットペダル124L、124R、及びその他操作装置125L、125R等を備える。ここで、左走行用の操作レバー123Lは、図2に示す左走行用の操作レバー26−(n)に対応する。右走行用の操作レバー123Rは、図2に示す右走行用の操作レバー26−(n−1)に対応する。   As shown in FIG. 3, the construction machine according to the present embodiment includes a pair of left and right traveling operation levers 123L and 123R, a pair of left and right foot pedals 124L and 124R, and other operation devices 125L and 125R. Here, the left travel operation lever 123L corresponds to the left travel operation lever 26- (n) shown in FIG. The right travel operation lever 123R corresponds to the right travel operation lever 26- (n-1) shown in FIG.

オペレータは、建設機械を走行(例えば直進)させる場合に、左右一対の走行用の操作レバー123L、123Rを前方に傾ける。このとき、建設機械は左右夫々の走行用の油圧モータ110SL、110SR(図2)に夫々動作に対応する操作量(及び操作方向)を夫々入力される。オペレータは、例えば片手で左右の走行用の操作レバー123L、123Rを前方に傾けることができる。   The operator tilts the pair of left and right traveling operation levers 123L and 123R forward when the construction machine travels (for example, goes straight). At this time, the construction machine inputs the operation amounts (and operation directions) corresponding to the operations to the left and right traveling hydraulic motors 110SL and 110SR (FIG. 2), respectively. The operator can tilt the left and right traveling operation levers 123L and 123R forward with one hand, for example.

次に、オペレータは、建設機械の走行方向を変更する場合に、内輪側に対応する走行用の操作レバー123L又は操作レバー123Rを後方(オペレータ側)に傾ける(戻す)。オペレータは、例えば片手で左右一対の走行用の操作レバー123L又は操作レバー123Rのいずれか一方をオペレータ側に戻すことができる。   Next, when the traveling direction of the construction machine is changed, the operator tilts (returns) the traveling operation lever 123L or the operation lever 123R corresponding to the inner ring side backward (operator side). For example, the operator can return one of the pair of left and right operation levers 123L and 123R to the operator side with one hand.

このとき、本実施例に係る建設機械は、油圧回路10(制御手段30)を用いて、オペレータにより入力された操作量及び操作方向に応じて、内輪側の油圧モータの回転速度を制御する(走行方向変更ステップ)。すなわち、本実施例に係る建設機械は、実施形態に係る建設機械と同様に、算出した左右差に基づいて内輪側の走行用の油圧モータを特定し、左走行用の操作レバーと右走行用の操作レバーの操作量(操作量の平均値)及び算出した左右差に基づいて内輪側の走行用の油圧モータに対応する油圧ポンプの吐出流量を減少して、内輪側の走行用の油圧モータの回転速度を減速する。これにより、オペレータは、建設機械100の走行方向を変更することができる。   At this time, the construction machine according to the present embodiment uses the hydraulic circuit 10 (control means 30) to control the rotation speed of the hydraulic motor on the inner ring side according to the operation amount and the operation direction input by the operator ( Driving direction change step). That is, the construction machine according to the present embodiment, like the construction machine according to the embodiment, identifies the inner-wheel-side traveling hydraulic motor based on the calculated left-right difference, and controls the left-side traveling lever and the right-side traveling lever. Based on the operation amount of the control lever (average value of the operation amount) and the calculated left-right difference, the discharge flow rate of the hydraulic pump corresponding to the hydraulic motor for traveling on the inner ring side is reduced, and the hydraulic motor for traveling on the inner ring side Reduce the rotation speed. Thereby, the operator can change the traveling direction of the construction machine 100.

また、オペレータは、例えば片手で左右一対の走行用の操作レバー123L、123Rのいずれか一方をオペレータ側に戻す場合に、外輪側の走行用の操作レバーを支えながら内輪側の走行用の操作レバーを戻すことができる。このとき、本実施例に係る建設機械は、内輪側の走行用の油圧モータの回転速度を減速することができるので、内輪側の走行用の操作レバーを大きく戻す(操作量が大きくなるように入力する)のと同様の効果を得ることができる。すなわち、オペレータは、走行中に方向を変えるときに、少量の操作量の入力で走行方向を容易に変更することができ、建設機械の操作性を向上することができる。また、オペレータは、片手で左右の走行用の操作レバー123L、123Rを操作する場合に、片手で入力できる操作量が制約されるため、本発明を用いることによって操作性を更に向上することができる。   For example, when the operator returns one of the pair of left and right operation levers 123L and 123R to the operator side with one hand, the inner wheel side operation lever is supported while supporting the outer wheel side operation lever. Can be returned. At this time, since the construction machine according to the present embodiment can decelerate the rotational speed of the traveling hydraulic motor on the inner ring side, the operating lever for traveling on the inner ring side is largely returned (so that the operation amount increases). The same effect as in the case of (input) can be obtained. That is, when the operator changes the direction during traveling, the traveling direction can be easily changed by inputting a small amount of operation, and the operability of the construction machine can be improved. In addition, when the operator operates the left and right traveling operation levers 123L and 123R with one hand, the amount of operation that can be input with one hand is limited. Therefore, the operability can be further improved by using the present invention. .

なお、本実施例に係る建設機械は、走行方向を変更する場合で、走行以外の操作(例えばアタッチメントの操作)が同時に行われているときに、内輪側の走行用の油圧モータの回転速度を減速しない制御であってもよい。   In the construction machine according to the present embodiment, when the traveling direction is changed and the operation other than traveling (for example, the operation of the attachment) is performed at the same time, the rotational speed of the traveling hydraulic motor for traveling on the inner ring side is set. Control that does not decelerate may be used.

以上のとおり、実施例1に係る建設機械の油圧回路又はその制御方法によれば、実施形態に係る建設機械100の油圧回路10又はその制御方法と同様の効果を得ることができる。   As described above, according to the hydraulic circuit of the construction machine according to the first embodiment or the control method thereof, the same effects as those of the hydraulic circuit 10 of the construction machine 100 according to the embodiment or the control method thereof can be obtained.

以上より、本発明に係る建設機械の油圧回路及びその制御方法の実施形態及び実施例について説明したが、本発明は、上述した実施形態又は実施例に制限されるものではない。また、本発明は、添付の特許請求の範囲に照らし、種々に変形又は変更することが可能である。   As mentioned above, although embodiment and the Example of the hydraulic circuit of the construction machine which concern on this invention, and its control method were described, this invention is not restrict | limited to the embodiment or Example mentioned above. The present invention can be variously modified or changed in light of the appended claims.

例えば、油圧ポンプ14L、14R以外にも油圧ポンプを設けて、特定の油圧アクチュエータ(例えば、旋回用の油圧モータ114m)を駆動する構成としてもよい。   For example, a hydraulic pump may be provided in addition to the hydraulic pumps 14L and 14R to drive a specific hydraulic actuator (for example, a turning hydraulic motor 114m).

また、油圧ポンプ14L、14Rをそれぞれ複数(例えば、2つ)の油圧ポンプで構成するようにしてもよい。この場合、内輪側の走行用の油圧モータに対応する複数の油圧ポンプの吐出流量をすべて同時に低減するようにしてもよいし、内輪側の走行用の油圧モータに対応する複数の油圧ポンプうちの任意の数(例えば、1つ)の吐出流量を低減するようにしてもよい。   Further, each of the hydraulic pumps 14L and 14R may be constituted by a plurality (for example, two) of hydraulic pumps. In this case, the discharge flow rates of the plurality of hydraulic pumps corresponding to the inner ring side traveling hydraulic motors may all be reduced at the same time, or among the plurality of hydraulic pumps corresponding to the inner ring side traveling hydraulic motors. An arbitrary number (for example, one) of discharge flow rates may be reduced.

100 : 建設機械
110Cb: キャブ(運転室)
110Up: 上部旋回体
110Dw: 下部走行体
110SL,110SR: 走行用の油圧モータ(走行用油圧モータ)
111 : ブーム
111c : ブームシリンダ
112 : アーム
112c : アームシリンダ
113 : バケット
113c : バケットシリンダ
114m : 旋回用の油圧モータ
10 : 油圧回路
11 : エンジン(ディーゼルエンジンなど)
13R,13L: レギュレータ
14L,14R: 油圧ポンプ
16L,16R: 油圧ライン
17 : コントロールバルブユニット(方向制御弁)
26−(n−1),26−(n),123R,123L: 走行用の操作レバー(走行用操作レバー)
30 : 制御手段(ショベルコントローラなど)
100: Construction machine 110Cb: Cab (cab)
110Up: Upper turning body 110Dw: Lower traveling body 110SL, 110SR: Traveling hydraulic motor (traveling hydraulic motor)
111: Boom 111c: Boom cylinder 112: Arm 112c: Arm cylinder 113: Bucket 113c: Bucket cylinder 114m: Hydraulic motor for turning 10: Hydraulic circuit 11: Engine (diesel engine, etc.)
13R, 13L: Regulator 14L, 14R: Hydraulic pump 16L, 16R: Hydraulic line 17: Control valve unit (directional control valve)
26- (n-1), 26- (n), 123R, 123L: Traveling lever (traveling lever)
30: Control means (excavator controller, etc.)

Claims (6)

油圧ポンプから吐出された圧油を用いて、左走行用油圧モータ及び右走行用油圧モータの動作を夫々制御する建設機械の油圧回路であって、
前記左走行用油圧モータの操作量及び前記右走行用油圧モータの操作量を入力される左走行用操作レバー及び右走行用操作レバーと、
前記左走行用操作レバーと前記右走行用操作レバーとに夫々入力された前記操作量に基づいて、前記左走行用油圧モータ及び前記右走行用油圧モータを夫々制御する制御手段と
を有し、
前記制御手段は、前記左走行用操作レバーと前記右走行用操作レバーとが同一方向に操作された際の、前記左走行用操作レバーと前記右走行用操作レバーとに夫々入力された前記操作量の左右差を算出し、算出した前記左右差に基づいて走行方向を変更するか否かを判断し、前記走行方向を変更すると判断した場合に前記左走行用操作レバー及び前記右走行用操作レバーの夫々に入力された前記操作量と前記左右差に基づいて、前記左走行用操作レバー及び前記右走行用操作レバーのうちの内輪側のレバーの操作量に対応する内輪側の走行用油圧モータの回転速度よりも減速するように補正値を算出し、算出した前記補正値を用いて内輪側の走行用油圧モータの回転速度を減速する、
ことを特徴とする建設機械の油圧回路。
A hydraulic circuit for a construction machine that controls the operation of a left traveling hydraulic motor and a right traveling hydraulic motor using pressure oil discharged from a hydraulic pump,
A left travel operation lever and a right travel operation lever to which an operation amount of the left travel hydraulic motor and an operation amount of the right travel hydraulic motor are input;
Control means for controlling the left traveling hydraulic motor and the right traveling hydraulic motor based on the operation amounts respectively input to the left traveling operation lever and the right traveling operation lever;
The control means is configured to input the operations input to the left travel operation lever and the right travel operation lever, respectively, when the left travel operation lever and the right travel operation lever are operated in the same direction. A left-right difference between the left and right travel levers and a right-running operation lever when it is determined whether to change the travel direction based on the calculated left-right difference. Based on the operation amount input to each of the levers and the difference between the left and right sides, the inner wheel side travel corresponding to the operation amount of the inner wheel side lever among the left travel operation lever and the right travel operation lever. Calculating a correction value so as to decelerate from the rotational speed of the hydraulic motor, and decelerating the rotational speed of the traveling hydraulic motor on the inner ring side using the calculated correction value ;
A hydraulic circuit of a construction machine characterized by the above.
少なくとも2つの油圧ポンプを備え、第1の油圧ポンプから吐出された圧油を用いて前記左走行用油圧モータを駆動すると共に、第2の油圧ポンプから吐出された圧油を用いて前記右走行用油圧モータを駆動するよう構成し、
前記制御手段は、前記走行方向を変更すると判断した場合に、前記左右差に基づいて前記第1の油圧ポンプと前記第2の油圧ポンプのうちの前記内輪側の走行用油圧モータに対応する油圧ポンプの吐出流量を減少して、該内輪側の走行用油圧モータの回転速度を減速する、
ことを特徴とする、請求項1に記載の建設機械の油圧回路。
At least two hydraulic pumps are provided, the left traveling hydraulic motor is driven using the pressure oil discharged from the first hydraulic pump, and the right traveling is performed using the pressure oil discharged from the second hydraulic pump. Configured to drive a hydraulic motor,
When the control means determines to change the travel direction, the hydraulic pressure corresponding to the travel hydraulic motor on the inner ring side of the first hydraulic pump and the second hydraulic pump based on the left-right difference. Decreasing the pump discharge flow rate to reduce the rotational speed of the inner ring side traveling hydraulic motor,
The hydraulic circuit for a construction machine according to claim 1, wherein
前記制御手段は、前記左走行用操作レバーと前記右走行用操作レバーとに夫々入力された操作量の平均値を算出し、前記左右差及び前記平均値を用いて補正値を算出し、算出した前記補正値を用いて流量指令値を減少することによって前記内輪側の走行用油圧モータに対応する油圧ポンプの吐出流量を減少する、
ことを特徴とする、請求項2に記載の建設機械の油圧回路。
The control means calculates an average value of the operation amounts input to the left travel operation lever and the right travel operation lever, calculates a correction value using the left-right difference and the average value, and calculates The discharge flow rate of the hydraulic pump corresponding to the traveling hydraulic motor on the inner ring side is reduced by reducing the flow rate command value using the corrected value.
The hydraulic circuit for a construction machine according to claim 2, wherein:
前記制御手段は、前記左右差が所定の値以上のときに、前記走行方向を変更すると判断する、ことを特徴とする、請求項1乃至請求項3のいずれか一項に記載の建設機械の油圧回路。   4. The construction machine according to claim 1, wherein the control unit determines that the traveling direction is changed when the left-right difference is equal to or greater than a predetermined value. 5. Hydraulic circuit. 少なくとも2つの油圧ポンプから夫々吐出された圧油を用いて、左走行用油圧モータ及び右走行用油圧モータの動作を夫々制御する建設機械の制御方法であって、
前記左走行用油圧モータ及び前記右走行用油圧モータを夫々操作するために、左走行用操作レバー及び右走行用操作レバーによって操作量を夫々入力される操作入力ステップと、
前記左走行用操作レバーと前記右走行用操作レバーとが同一方向に操作された際の、前記左走行用操作レバーと前記右走行用操作レバーとに夫々入力された前記操作量の左右差を算出する左右差算出ステップと、
算出した前記左右差に基づいて、建設機械の走行方向を変更するか否かを判断する走行方向判断ステップと、
前記走行方向を変更すると判断した場合に、前記左走行用操作レバー及び前記右走行用操作レバーの夫々に入力された前記操作量と前記左右差に基づいて、前記左走行用操作レバー及び前記右走行用操作レバーのうちの内輪側のレバーの操作量に対応する内輪側の走行用油圧モータの回転速度よりも減速するように補正値を算出し、算出した前記補正値を用いて内輪側の走行用油圧モータに対応する油圧ポンプの吐出流量を減少して、前記内輪側の走行用油圧モータの回転速度を減速する走行方向変更ステップと
を含むことを特徴とする建設機械の制御方法。
A construction machine control method for controlling operations of a left traveling hydraulic motor and a right traveling hydraulic motor, respectively, using pressure oil discharged from at least two hydraulic pumps,
In order to operate the left traveling hydraulic motor and the right traveling hydraulic motor, respectively, operation input steps in which operation amounts are respectively input by the left traveling operation lever and the right traveling operation lever;
When the left travel control lever and the right travel operation lever are operated in the same direction, the left-right difference between the operation amounts input to the left travel operation lever and the right travel operation lever is calculated. A left-right difference calculating step to calculate;
A traveling direction determination step for determining whether to change the traveling direction of the construction machine based on the calculated left-right difference; and
Wherein when the running is determined to change the direction, on the basis of the left travel operation lever and the operation amount input to each of the right travel control lever and the said difference between right and left, the left travel control lever and the The correction value is calculated so as to decelerate from the rotation speed of the inner-wheel-side traveling hydraulic motor corresponding to the operation amount of the inner-wheel-side lever of the right-side driving lever, and the inner-wheel side is calculated using the calculated correction value. And a travel direction changing step of reducing a rotational speed of the travel hydraulic motor on the inner ring side by decreasing a discharge flow rate of a hydraulic pump corresponding to the travel hydraulic motor.
前記操作入力ステップは、前記左走行用操作レバー及び前記右走行用操作レバーを用いて、オペレータによって片手で前記操作量を入力される、ことを特徴とする、請求項5に記載の建設機械の制御方法。   6. The construction machine according to claim 5, wherein in the operation input step, the operation amount is input with one hand by an operator using the left traveling operation lever and the right traveling operation lever. Control method.
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