JP6175018B2 - レーン検出装置、車線維持支援システム、およびレーン検出方法 - Google Patents
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本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、道路曲率の変化を適切に検出することが可能なレーン検出装置、車線維持支援システム、およびレーン検出方法を提供することを目的の一つとする。
図1は、第1実施形態に係るレーン検出装置5を利用した車線維持支援システム1の構成例を示す図である。車線維持支援システム1は、カメラ10と、車速センサ15と、制御装置20と、パワーステアリング装置30とを備える。
図2は、実空間上に変換された特徴点の点列を例示した図である。実空間上の座標に変換された特徴点の点列を{x(1),y(1)}、{x(2),y(2)}、‥{x(n),y(n)}と表すと、近似処理部22は、式(1)で表される値Dを最小にする係数a、b、cを求め、求めた係数a、b、cを用いた式(2)を、レーンを形成する線を表す式として導出する。なお、近似処理部22は、2次近似の前処理として、ある程度、線状に並んでいる特徴点を抽出するような処理を行ってもよい。また、図2に示すように特徴点は左右の線Ll、Lrの両側にて検出される。近似処理部22は、例えば、線Llの右側と、線LRの左側とに対して2次近似を行う。
D={y(1)−a・x(1)2−b・x(1)−c}2+{y(2)−a・x(2)2−b・x(2)−c}2+‥+{y(n)−a・x(n)2−b・x(n)−c}2 ‥(1)
y=a・x2+b・x+c ‥(2)
θ(xD)=2a/[{1+(2a・xD+b)2}3/2]‥(3)
そして、曲率変化検出部23は、カウンタ値Cが第3の閾値以上となったか否かを判定する(ステップS130)。カウンタ値Cが第3の閾値以上となった場合、曲率変化検出部23は、道路曲率の変化を検出したと判断し(ステップS132)、カウンタ値Cをクリアする(ステップS134)。このような処理が、繰り返し実行される。
以下、本発明の第2実施形態に係るレーン検出装置5について説明する。第2実施形態に係るレーン検出装置5の曲率変化検出部23は、自車両Mが直線を走行しているときには、第1の線AL1と第2の線AL2のうち所定距離Dよりも手前側の部分を比較することで道路曲率の変化を検出し、自車両Mがカーブを走行しているときには、第1の線AL1と第2の線AL2のうち所定距離Dよりも遠方側の部分を比較することで道路曲率の変化を検出する。
5 レーン検出装置
10 カメラ(撮像部)
15 車速センサ
20 制御装置
21 特徴点抽出部
22 近似処理部
23 曲率変化検出部
27 車線維持支援部
30 パワーステアリング装置
Claims (7)
- 車両の前方を撮像する撮像部と、
前記撮像部により撮像された画像に基づいて、レーンを形成する線を近似的に求める近似処理部と、
前記車両の前方において前記車両から所定距離以上離れた遠方領域内の画像に基づいて前記近似処理部により求められた第1の線における、前記車両の前方の所定領域内の部分と、前記車両の前方において前記車両から所定距離未満の近傍領域内の画像に基づいて前記近似処理部により求められた第2の線における前記所定領域内の部分とを比較することにより、前記車両の前方における道路曲率の変化を検出する曲率変化検出部と、
を備えるレーン検出装置。 - 前記曲率変化検出部は、前記第1の線における前記近傍領域内の部分と、前記第2の線における前記近傍領域内の部分とを比較することにより、前記車両の前方における道路曲率の変化を検出する、
請求項1記載のレーン検出装置。 - 前記曲率変化検出部は、前記第1の線における前記遠方領域内の部分と、前記第2の線における前記遠方領域内の部分とを比較することにより、前記車両の前方における道路曲率の変化を検出する、
請求項1記載のレーン検出装置。 - 車両の前方を撮像する撮像部と、
前記撮像部により撮像された画像に基づいて、レーンを形成する線を近似的に求める近似処理部と、
前記車両の前方において前記車両から所定距離以上離れた遠方領域内の画像に基づいて前記近似処理部により求められた第1の線と、前記車両の前方において前記車両から所定距離未満の近傍領域内の画像に基づいて前記近似処理部により求められた第2の線とを比較することにより、前記車両の前方における道路曲率の変化を検出する曲率変化検出部と、を備え、
前記曲率変化検出部は、前記第1の線と前記第2の線との間で、比較対象とする部分における曲率および/または横位置の差分がそれぞれに対する閾値を超えるのに応じてポイントを累積する処理を行い、前記累積されたポイントが基準値を超えた場合に、前記車両の前方において道路曲率の変化が生じたと判定する、
レーン検出装置。 - 車両の前方を撮像する撮像部と、
前記撮像部により撮像された画像に基づいて、レーンを形成する線を近似的に求める近似処理部と、
前記車両の前方において前記車両から所定距離以上離れた遠方領域内の画像に基づいて前記近似処理部により求められた第1の線と、前記車両の前方において前記車両から所定距離未満の近傍領域内の画像に基づいて前記近似処理部により求められた第2の線とを比較することにより、前記車両の前方における道路曲率の変化を検出する曲率変化検出部と、
前記近似処理部により求められた線に対してローパスフィルタ処理を行うローパスフィルタ補正部と、を備え、
前記曲率変化検出部は、前記ローパスフィルタ補正部による処理の前後における線を比較することにより、前記車両の前方における道路曲率の変化を検出する、
レーン検出装置。 - 車両の前方を撮像する撮像部と、
前記撮像部により撮像された画像に基づいて、レーンを形成する線を近似的に求める近似処理部と、
前記車両の前方において前記車両から所定距離以上離れた遠方領域内の画像に基づいて前記近似処理部により求められた第1の線と、前記車両の前方において前記車両から所定距離未満の近傍領域内の画像に基づいて前記近似処理部により求められた第2の線とを比較することにより、前記車両の前方における道路曲率の変化を検出する曲率変化検出部と、を備え、
前記曲率変化検出部は、道路曲率がゼロでない道路を前記車両が走行しており、道路曲率の変化を検出したとき、前記道路曲率がゼロでない道路を前記車両が走行しているにも拘わらず、道路曲率がゼロである場合に前記近似処理部により求められた線を外部に出力する、
レーン検出装置。 - 車両の前方を撮像し、
前記撮像された画像に基づいて、レーンを形成する線を近似的に求め、
前記車両の前方において前記車両から所定距離以上離れた遠方領域内の画像に基づいて求められた第1の線と、前記車両の前方において前記車両から所定距離未満の近傍領域内の画像に基づいて求められた第2の線とを比較することにより、前記車両の前方における道路曲率の変化を検出し、
道路曲率がゼロでない道路を前記車両が走行しており、道路曲率の変化を検出したとき、前記道路曲率がゼロでない道路を前記車両が走行しているにも拘わらず、道路曲率がゼロである場合に求められた線を外部に出力する、
レーン検出方法。
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