JP6154742B2

JP6154742B2 - Fuel supply device

Info

Publication number: JP6154742B2
Application number: JP2013263253A
Authority: JP
Inventors: 太一中村
Original assignee: Mitsuba Corp
Current assignee: Mitsuba Corp
Priority date: 2013-12-20
Filing date: 2013-12-20
Publication date: 2017-06-28
Anticipated expiration: 2033-12-20
Also published as: JP2015117674A; CN105026745B; CN105026745A; WO2015093218A1

Description

この発明は、燃料供給装置に関するものである。 The present invention relates to a fuel supply device.

一般に、自動二輪車や四輪車の車両用の燃料供給装置として、燃料タンク内に電動モータを含む燃料ポンプを配設する、いわゆるインタンク式の燃料供給装置が用いられる。この種の燃料供給装置の中には、燃料タンクの底壁に取り付けられるフランジユニットと、フランジユニットの上側に取り付けられるアッパーカップとにより燃料ポンプを外包し、燃料タンク内で燃料ポンプを支持するものがある。 Generally, a so-called in-tank type fuel supply device in which a fuel pump including an electric motor is disposed in a fuel tank is used as a fuel supply device for a motorcycle or a four-wheeled vehicle. In this type of fuel supply device, a fuel pump is enclosed by a flange unit attached to the bottom wall of the fuel tank and an upper cup attached to the upper side of the flange unit, and the fuel pump is supported in the fuel tank. There is.

フランジユニットおよび燃料タンクの底壁は、この底壁にフランジユニットを取り付けた状態で、燃料タンクの外側にフランジユニットの一部が露出するように形成されている。そして、フランジユニットには、燃料タンクの内外を導通させる複数のコネクタ端子が設けられている。すなわち、コネクタ端子は、フランジユニットにおける燃料タンクの外側に露出した箇所から突出する複数の外部端末部と、フランジユニットにおける燃料タンクの内側に収納されている箇所から突出する複数のハーネス側端末部（内部端末部）と、を有している。外部側端末部およびハーネス側端末部は、それぞれ一方向に沿って並んで配置されている。 The flange unit and the bottom wall of the fuel tank are formed such that a part of the flange unit is exposed to the outside of the fuel tank with the flange unit attached to the bottom wall. The flange unit is provided with a plurality of connector terminals for conducting the inside and outside of the fuel tank. That is, the connector terminal includes a plurality of external terminal portions protruding from locations exposed outside the fuel tank in the flange unit, and a plurality of harness side terminal portions protruding from locations stored inside the fuel tank in the flange unit ( Internal terminal unit). The external side terminal portion and the harness side terminal portion are arranged side by side along one direction.

ハーネス側端末部には、ハーネスを介して燃料供給装置の上部に設けられたモータ端子が電気的に接続される。一方、外部端末部には、バッテリ等の電源から延びるハーネスが接続される。これにより、バッテリ等の電力が燃料ポンプの電動モータに供給され、燃料ポンプが駆動する。 A motor terminal provided on the upper part of the fuel supply device is electrically connected to the harness side terminal portion via the harness. On the other hand, a harness extending from a power source such as a battery is connected to the external terminal unit. Thereby, electric power, such as a battery, is supplied to the electric motor of a fuel pump, and a fuel pump drives.

ここで、フランジユニットのハーネス側端末部に対応する箇所に、各ハーネス側端末部の周囲をそれぞれ別々に覆う壁部を立設した技術が開示されている。このように構成することで、各ハーネス側端末部の間の絶縁性を確保できる。 Here, a technique is disclosed in which wall portions that individually cover the periphery of each harness-side terminal portion are erected at locations corresponding to the harness-side terminal portion of the flange unit. By comprising in this way, the insulation between each harness side terminal part is securable.

また、壁部には、この壁部内に燃料が滞留することによって各ハーネス側端末部が腐食しないように、燃料排出用のスリットが形成されている。スリットは、各ハーネス側端末部の間に位置する壁部に形成されており、各ハーネス側端末部の配列方向と同じく一方向に並んで形成されている。また、一方向最外側に位置する壁部にもスリットが形成されている。このように構成することで、壁部内に滞留する燃料を、スリットを介して壁部外に排出し、各ハーネス側端末部の腐食を防止しようとしている（例えば、特許文献１参照）。 Further, a slit for discharging the fuel is formed in the wall portion so that fuel does not stay in the wall portion and the harness side terminal portions are not corroded. The slits are formed in the wall portion located between the harness side terminal portions, and are formed side by side in the same direction as the arrangement direction of the harness side terminal portions. A slit is also formed in the wall portion located on the outermost side in one direction. By comprising in this way, the fuel which retains in a wall part is discharged | emitted outside a wall part through a slit, and it is going to prevent the corrosion of each harness side terminal part (for example, refer patent document 1).

特開２０１２−１３６９８４号公報JP 2012-136984 A

しかしながら、上述の従来技術にあっては、スリットを形成することにより、壁部内に滞留する燃料を、壁部外に排出するという点では優れているが、各ハーネス側端末部の間に位置する壁部にスリットが形成されているので、各ハーネス側端末部間の沿面距離が短くなってしまう。このため、隣り合うハーネス側端末部同士が燃料を介して短絡され、各ハーネス側端末部が電食してしまうおそれがあるという課題がある。 However, in the above-described conventional technology, it is excellent in that the fuel staying in the wall portion is discharged out of the wall portion by forming the slit, but it is located between the harness side terminal portions. Since the slit is formed in the wall part, the creepage distance between each harness side terminal part will become short. For this reason, the adjacent harness side terminal parts are short-circuited via fuel, and there exists a subject that each harness side terminal part may have an electric corrosion.

そこで、この発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって、コネクタ端子の腐食を確実に防止できる燃料供給装置を提供するものである。 Accordingly, the present invention has been made in view of the above-described circumstances, and provides a fuel supply device that can reliably prevent corrosion of connector terminals.

上記の課題を解決するために、本発明に係る燃料供給装置は、燃料タンクの底壁に取り付けられ、取り付けられた状態で一部が前記燃料タンクの外側に露出するフランジユニットと、前記フランジユニットに固定され、前記燃料タンク内の燃料を汲み上げて内燃機関へと圧送する燃料ポンプと、前記フランジユニットに設けられ、前記燃料タンクの内外を導通させる複数のコネクタ端子と、を備え、前記フランジユニットは、前記燃料タンクの前記底壁に取り付けられるフランジ部と、前記フランジ部に立設され、前記燃料ポンプの一部を外包する筒部と、前記筒部に形成され、前記燃料タンク内の前記燃料を、前記フランジユニット内へ取り込むための吸入口と、を備え、前記複数のコネクタ端子の少なくとも前記燃料タンク内側の端部は、それぞれ前記フランジユニットから前記燃料ポンプの軸方向に沿って突出しており、かつ、この突出した前記端部の付根部の位置は、前記吸入口における前記軸方向の下端辺と同一高さか、または前記下端辺よりも下方に位置していると共に、一方向に沿って並んで配置され、前記フランジユニットの前記燃料タンク内側には、前記複数のコネクタ端子の周囲を各々取り囲むように隔壁部が立設され、前記隔壁部には、前記一方向とは直交する方向で、かつ軸方向とは直交する方向に対応する箇所に、前記隔壁部内に滞留する燃料を前記隔壁部外へ排出可能な排出部が形成され、前記排出部は、前記複数のコネクタ端子に対してそれぞれ１つずつ前記隔壁部に形成され、前記複数のコネクタ端子のうちの陽極側端子に対応する位置に形成されている前記排出部と、前記複数のコネクタ端子のうちの陰極側端子に対応する位置に形成されている前記排出部は、互いに各端子を挟んで反対側に位置していることを特徴とする。 In order to solve the above problems, a fuel supply device according to the present invention is attached to a bottom wall of a fuel tank, and a part of the fuel supply device that is exposed to the outside of the fuel tank in the attached state, and the flange unit A fuel pump that pumps up the fuel in the fuel tank and pumps it to the internal combustion engine, and a plurality of connector terminals that are provided in the flange unit and conduct the inside and outside of the fuel tank. Is formed on the flange portion, the flange portion attached to the bottom wall of the fuel tank, the cylinder portion standing on the flange portion and enclosing a part of the fuel pump, and the cylinder portion in the fuel tank. A suction port for taking in the fuel into the flange unit, and at least an end portion inside the fuel tank of the plurality of connector terminals Each projecting from the flange unit along the axial direction of the fuel pump, and the position of the base portion of the projecting end is the same height as the lower end side in the axial direction of the suction port, or Located below the lower end side and arranged side by side along one direction, a partition wall portion is provided inside the fuel tank of the flange unit so as to surround each of the plurality of connector terminals. The partition portion is a discharge portion capable of discharging the fuel staying in the partition portion to the outside of the partition portion in a position corresponding to the direction orthogonal to the one direction and the direction orthogonal to the axial direction. Each of the plurality of connector terminals is formed on the partition wall, and is formed at a position corresponding to the anode-side terminal of the plurality of connector terminals. The discharge portion and the discharge portion formed at a position corresponding to a cathode side terminal among the plurality of connector terminals are located on opposite sides of each terminal. .

このように、各コネクタ端子の周囲を取り囲むように隔壁部を形成することにより、各コネクタ端子の間の絶縁性を確保できる。
また、隔壁部に排出部を形成することにより、隔壁部内に滞留する燃料を、速やかに隔壁部外に排出することができる。さらに、各コネクタ端子のうちの陽極側端子に対応する位置に形成されている排出部と、各コネクタ端子のうちの陰極側端子に対応する位置に形成されている排出部は、互いに各端子を挟んで反対側に位置している。このため、陽極側端子と陰極側端子との間の沿面距離を十分確保することができ、各コネクタ端子の腐食を確実に防止できる。
ここで、複数のコネクタ端子の少なくとも燃料タンク内側の端部は、フランジ部から燃料ポンプの軸方向に沿って突出している。このため、コネクタ端子の燃料タンク内側の端部における付根部が、吸入口の軸方向の下端辺と同一高さか、またはそれよりも下方に位置していると、付根部付近に燃料が滞留しやすくなるおそれがある。しかしながら、上記の構成により、各コネクタ端子の腐食を確実に防止できる。 Thus, the insulation between each connector terminal is securable by forming a partition part so that the circumference | surroundings of each connector terminal may be surrounded.
Further, by forming the discharge portion in the partition wall, the fuel staying in the partition wall can be quickly discharged out of the partition wall. Furthermore, the discharge part formed in the position corresponding to the anode side terminal of each connector terminal and the discharge part formed in the position corresponding to the cathode side terminal of each connector terminal mutually connect each terminal. It is located on the opposite side across. For this reason, a sufficient creeping distance between the anode side terminal and the cathode side terminal can be ensured, and corrosion of each connector terminal can be reliably prevented.
Here, at least the end portions inside the fuel tank of the plurality of connector terminals protrude from the flange portion along the axial direction of the fuel pump. For this reason, if the root portion at the end of the connector terminal inside the fuel tank is at the same height as or lower than the lower end side in the axial direction of the suction port, fuel stays near the root portion. May be easier. However, corrosion of each connector terminal can be reliably prevented by the above configuration.

本発明に係る燃料供給装置は、前記複数のコネクタ端子は、それぞれ軸方向に直交する方向に沿う断面の形状が、前記一方向と直交する方向に長くなるように板状に形成されており、前記隔壁部は、四角筒状に形成されており、前記隔壁部の前記一方向とは直交する方向に存在する一側面に、前記排出部が形成されていることを特徴とする。 In the fuel supply device according to the present invention, each of the plurality of connector terminals is formed in a plate shape so that a cross-sectional shape along a direction orthogonal to the axial direction is elongated in a direction orthogonal to the one direction, The partition wall portion is formed in a square cylinder shape, and the discharge portion is formed on one side surface of the partition wall portion that exists in a direction orthogonal to the one direction.

このように構成することで、各コネクタ端子の腐食を確実に防止できる。 By comprising in this way, corrosion of each connector terminal can be prevented reliably.

本発明に係る燃料供給装置は、前記排出部は、軸方向に沿うようにスリット状に形成されていることを特徴とする。 The fuel supply apparatus according to the present invention is characterized in that the discharge portion is formed in a slit shape along the axial direction.

このように構成することで、排出部の構造を簡素化できる。このため、燃料供給装置の製造コストを低減できる。 By comprising in this way, the structure of a discharge part can be simplified. For this reason, the manufacturing cost of a fuel supply apparatus can be reduced.

本発明に係る燃料供給装置は、前記フランジユニットには、前記隔壁部の外側のうちの前記一方向に沿う一辺側に、前記隔壁部全体に跨るように液溜まり部が形成され、前記隔壁部には、前記液溜まり部に滞留する燃料を、前記隔壁部を挟んで前記液溜まり部とは反対側に排出するための副排出部が、少なくとも１つ形成されていることを特徴とする。 In the fuel supply device according to the present invention, a liquid reservoir is formed on the flange unit on one side of the outer side of the partition wall along the one direction so as to straddle the partition wall. Is characterized in that at least one sub-discharge part is formed for discharging the fuel staying in the liquid reservoir part to the opposite side of the liquid reservoir part across the partition wall part.

このように構成することで、隔壁部内から排出された燃料を液溜まり部で受けることができる。さらに、液溜まり部に滞留する燃料を、排出部および副排出部を介して速やかに排出できる。 By comprising in this way, the fuel discharged | emitted from the partition part can be received in a liquid reservoir part. Furthermore, the fuel staying in the liquid reservoir can be quickly discharged via the discharge part and the sub discharge part.

本発明に係る燃料供給装置は、前記隔壁部には、前記複数のコネクタ端子とハーネスとの接続を目視可能な端子目視用切欠き部が形成されていることを特徴とする。 The fuel supply device according to the present invention is characterized in that the partition wall portion is formed with a terminal visual notch portion through which the connection between the plurality of connector terminals and the harness can be visually observed.

このように構成することで、各コネクタ端子とハーネスとの接続作業性を向上できる。 By comprising in this way, the connection workability | operativity with each connector terminal and a harness can be improved.

本発明によれば、各コネクタ端子の周囲を取り囲むように隔壁部を形成することにより、各コネクタ端子の間の絶縁性を確保できる。
また、隔壁部に排出部を形成することにより、隔壁部内に滞留する燃料を、速やかに隔壁部外に排出することができる。さらに、各コネクタ端子のうちの陽極側端子に対応する位置に形成されている排出部と、各コネクタ端子のうちの陰極側端子に対応する位置に形成されている排出部は、互いに各端子を挟んで反対側に位置している。このため、陽極側端子と陰極側端子との間の沿面距離を十分確保することができ、各コネクタ端子の腐食を確実に防止できる。 According to the present invention, it is possible to ensure insulation between the connector terminals by forming the partition wall so as to surround the periphery of the connector terminals.
Further, by forming the discharge portion in the partition wall, the fuel staying in the partition wall can be quickly discharged out of the partition wall. Furthermore, the discharge part formed in the position corresponding to the anode side terminal of each connector terminal and the discharge part formed in the position corresponding to the cathode side terminal of each connector terminal mutually connect each terminal. It is located on the opposite side across. For this reason, a sufficient creeping distance between the anode side terminal and the cathode side terminal can be ensured, and corrosion of each connector terminal can be reliably prevented.

本発明の第１実施形態における燃料供給装置の斜視図である。1 is a perspective view of a fuel supply device according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第１実施形態における燃料供給装置の側面図である。である。It is a side view of the fuel supply apparatus in 1st Embodiment of this invention. It is. 本発明の第１実施形態におけるフランジユニットのハーネス側端末部に対応する箇所を拡大した平面図である。It is the top view which expanded the location corresponding to the harness side terminal part of the flange unit in 1st Embodiment of this invention. 本発明の第２実施形態におけるフランジユニットのハーネス側端末部に対応する箇所を拡大した平面図である。It is the top view to which the location corresponding to the harness side terminal part of the flange unit in 2nd Embodiment of this invention was expanded. 本発明の第３実施形態におけるフランジユニットのハーネス側端末部に対応する箇所を拡大した平面図である。It is the top view to which the location corresponding to the harness side terminal part of the flange unit in 3rd Embodiment of this invention was expanded.

（第１実施形態）
（燃料供給装置）
次に、この発明の第１実施形態を図１〜図３に基づいて説明する。
図１は、燃料供給装置１の斜視図、図２は、燃料供給装置１の側面図である。なお、以下の説明では、燃料供給装置１を構成する燃料ポンプ３の中心軸を中心軸Ｃとする。また、燃料ポンプ３の軸方向をＺ方向とし、燃料タンク２の内側を＋Ｚ側とし、燃料タンク２の外側を−Ｚ側とする。
図１および図２に示すように、燃料供給装置１は、燃料タンク２内に配置され、燃料タンク２内の燃料を汲み上げて内燃機関へと圧送する燃料ポンプ３と、燃料ポンプ３の−Ｚ側に配置され、燃料タンク２の底壁２ａに取り付けられるフランジユニット４と、燃料ポンプ３を内包するように形成されたアッパーカップ２５と、を備えた、いわゆる下付けタイプの燃料供給装置１である。 (First embodiment)
(Fuel supply device)
Next, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 is a perspective view of the fuel supply device 1, and FIG. 2 is a side view of the fuel supply device 1. In the following description, the central axis of the fuel pump 3 constituting the fuel supply device 1 is referred to as a central axis C. The axial direction of the fuel pump 3 is the Z direction, the inside of the fuel tank 2 is the + Z side, and the outside of the fuel tank 2 is the −Z side.
As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the fuel supply device 1 is disposed in the fuel tank 2, a fuel pump 3 that pumps up the fuel in the fuel tank 2 and pumps it to the internal combustion engine, and −Z of the fuel pump 3. A so-called subordinate type fuel supply apparatus 1 including a flange unit 4 disposed on the side and attached to the bottom wall 2a of the fuel tank 2 and an upper cup 25 formed so as to contain the fuel pump 3. is there.

（燃料ポンプ）
燃料ポンプ３は、略円柱状に形成されており、燃料ポンプ３の＋Ｚ側に配設されたモータ部３０と、燃料ポンプ３の−Ｚ側に配設されたポンプ部４０とを有している。燃料ポンプ３の外周面は、例えば金属からなる円筒状のハウジングにより形成されている。 (Fuel pump)
The fuel pump 3 is formed in a substantially cylindrical shape, and includes a motor unit 30 disposed on the + Z side of the fuel pump 3 and a pump unit 40 disposed on the −Z side of the fuel pump 3. Yes. The outer peripheral surface of the fuel pump 3 is formed by a cylindrical housing made of, for example, metal.

（モータ部）
モータ部３０には、例えば、ブラシ（不図示）付きの直流モータが使用される。モータ部３０の＋Ｚ側には、ブラシと電気的に接合している一対のモータ端子３２が、燃料ポンプ３の＋Ｚ側において中心軸Ｃに沿って立設されている。一対のモータ端子３２は、燃料ポンプ３の中心軸Ｃを挟んで両側に配置されている。 (Motor part)
For the motor unit 30, for example, a DC motor with a brush (not shown) is used. On the + Z side of the motor unit 30, a pair of motor terminals 32 that are electrically joined to the brush are erected along the central axis C on the + Z side of the fuel pump 3. The pair of motor terminals 32 are disposed on both sides of the center axis C of the fuel pump 3.

一対のモータ端子３２には、後述するハーネス６の一端側に設けられた接続端子３３ａが接続される。なお、ハーネス６の他端側に設けられた接続端子３３ｂは、後述するコネクタ１４内に配置されるコネクタ端子３４のハーネス側端末部３４ｂに接続される。さらに、コネクタ端子３４の外部端末部３４ａは外部電源（不図示）と電気的に接続されている。したがって、ハーネス６により外部電源とモータ部３０とが電気的に接続されるので、外部電源からモータ部３０を駆動するための電力を供給することができる。なお、接続端子３３ｂとコネクタ端子３４のハーネス側端末部３４ｂとの接続については後述する。 The pair of motor terminals 32 is connected to a connection terminal 33a provided on one end side of the harness 6 described later. In addition, the connection terminal 33b provided in the other end side of the harness 6 is connected to the harness side terminal part 34b of the connector terminal 34 arrange | positioned in the connector 14 mentioned later. Further, the external terminal portion 34a of the connector terminal 34 is electrically connected to an external power source (not shown). Therefore, since the external power source and the motor unit 30 are electrically connected by the harness 6, electric power for driving the motor unit 30 can be supplied from the external power source. The connection between the connection terminal 33b and the harness-side terminal portion 34b of the connector terminal 34 will be described later.

（ポンプ部）
ポンプ部４０には、例えば、インペラ（不図示）を有する非容積型のポンプが用いられている。インペラは、モータ部３０によって駆動される。
ポンプ部４０の−Ｚ側には、燃料を吸入する吸入口（不図示）が設けられている。吸入口は、後述のフィルタ排出管（不図示）、燃料供給装置１とは別体のフィルタユニット（不図示）およびフィルタ導入管５１を介し、燃料ポンプ３の−Ｚ側に形成される燃料リザーバ部１１（図２参照）と連通している。 (Pump part)
As the pump unit 40, for example, a non-volumetric pump having an impeller (not shown) is used. The impeller is driven by the motor unit 30.
A suction port (not shown) for sucking fuel is provided on the −Z side of the pump unit 40. The suction port is a fuel reservoir formed on the -Z side of the fuel pump 3 via a filter discharge pipe (not shown), which will be described later, a filter unit (not shown) separate from the fuel supply device 1, and a filter introduction pipe 51. It communicates with the section 11 (see FIG. 2).

また、ポンプ部４０の＋Ｚ側には燃料を吐出する吐出口が設けられている。燃料ポンプ３は、燃料リザーバ部１１に貯留された燃料を、フィルタ導入管５１、フィルタユニットおよびフィルタ排出管を介し、ポンプ部４０の吸入口から汲み上げている。そして、モータ部３０の＋Ｚ側に燃料を圧送している。 A discharge port for discharging fuel is provided on the + Z side of the pump unit 40. The fuel pump 3 pumps the fuel stored in the fuel reservoir 11 from the suction port of the pump 40 through the filter introduction pipe 51, the filter unit, and the filter discharge pipe. The fuel is pumped to the + Z side of the motor unit 30.

（フランジユニット）
フランジユニット４は、有底筒状のユニット本体１０を有している。ユニット本体１０は耐油性に優れた樹脂等からなる部材であり、インジェクションにより成型される。
ユニット本体１０は、主に、略円盤形状のフランジ部１２と、フランジ部１２の−Ｚ側に一体成形されているコネクタ１４と、フランジ部１２の＋Ｚ側に一体成形さている係合部１５と、により構成されている。 (Flange unit)
The flange unit 4 has a bottomed cylindrical unit body 10. The unit body 10 is a member made of resin or the like having excellent oil resistance, and is molded by injection.
The unit main body 10 mainly includes a substantially disc-shaped flange portion 12, a connector 14 integrally formed on the −Z side of the flange portion 12, and an engagement portion 15 integrally formed on the + Z side of the flange portion 12. , Is configured.

さらに、フランジ部１２の−Ｚ側には、燃料の流路となるフィルタ導入管５１、不図示のフィルタ排出管および燃料取出管５７が形成されている。
また、ユニット本体１０の内面側にはスペースが形成されている。このスペースは、燃料が貯留される燃料リザーバ部１１として機能している。この燃料リザーバ部１１に貯留された燃料は、燃料供給装置１とは別体のフィルタユニット（不図示）を介して、ポンプ部４０に汲み上げられる。 Further, on the −Z side of the flange portion 12, a filter introduction pipe 51 serving as a fuel flow path, a filter discharge pipe and a fuel extraction pipe 57 (not shown) are formed.
Further, a space is formed on the inner surface side of the unit body 10. This space functions as a fuel reservoir portion 11 in which fuel is stored. The fuel stored in the fuel reservoir 11 is pumped up to the pump 40 via a filter unit (not shown) separate from the fuel supply device 1.

（フランジ部）
ユニット本体１０の−Ｚ側における周壁に、略円盤形状のフランジ部１２が形成されている。このフランジ部１２を、燃料タンク２の底壁２ａに形成された開口部２ｂを閉塞するように取り付けることにより、フランジ部１２よりも−Ｚ側が、燃料タンク２の外部に露出した状態になる。また、フランジ部１２よりも＋Ｚ側が燃料タンク２内の燃料に浸漬された状態になる。 (Flange part)
A substantially disc-shaped flange portion 12 is formed on the peripheral wall on the −Z side of the unit body 10. By attaching the flange portion 12 so as to close the opening 2 b formed in the bottom wall 2 a of the fuel tank 2, the −Z side from the flange portion 12 is exposed to the outside of the fuel tank 2. Further, the + Z side from the flange portion 12 is immersed in the fuel in the fuel tank 2.

フランジ部１２の＋Ｚ側で、かつ外周部寄りには、環状部１３が一体成形されている。環状部１３の外径は、燃料タンク２の開口部２ｂの内径とほぼ同一に設定されている。そして、フランジ部１２は、燃料タンク２の開口部２ｂに、環状部１３を−Ｚ側から＋Ｚ側に向けて嵌め込むようにして燃料タンク２の底壁２ａに取り付けられる。また、フランジ部１２と燃料タンク２の底壁２ａとの間には、ゴム等からなる不図示のシール部材が設けられており、燃料供給装置１と燃料タンク２とのシール性を確実に確保できるようになっている。 An annular portion 13 is integrally formed on the + Z side of the flange portion 12 and closer to the outer peripheral portion. The outer diameter of the annular portion 13 is set to be substantially the same as the inner diameter of the opening 2 b of the fuel tank 2. The flange portion 12 is attached to the bottom wall 2a of the fuel tank 2 so that the annular portion 13 is fitted into the opening 2b of the fuel tank 2 from the -Z side toward the + Z side. Further, a seal member (not shown) made of rubber or the like is provided between the flange portion 12 and the bottom wall 2a of the fuel tank 2 to ensure the sealing performance between the fuel supply device 1 and the fuel tank 2. It can be done.

（係合部）
また、フランジ部１２の＋Ｚ側の一面１２ａには、Ｚ方向からみて環状部１３よりも小径に形成された略円筒状の係合部１５が突出形成されている。係合部１５は、後述するアッパーカップ２５の大径部２６に形成された係合凸部２５ａと係合されるものであって、燃料ポンプ３の下部を外包するように円筒状に形成されている。また、係合部１５の外周面における付根部には、小環状部１３ｂが一体成形されている。 (Engagement part)
Further, a substantially cylindrical engaging portion 15 formed to have a smaller diameter than the annular portion 13 when viewed from the Z direction is formed on the one surface 12a of the flange portion 12 on the + Z side. The engaging portion 15 is engaged with an engaging convex portion 25 a formed on a large diameter portion 26 of the upper cup 25 described later, and is formed in a cylindrical shape so as to enclose the lower portion of the fuel pump 3. ing. Further, a small annular portion 13b is integrally formed at the root portion on the outer peripheral surface of the engaging portion 15.

さらに、係合部１５には、Ｚ方向に沿って長くなるように略長方形状に形成された吸入口１６が設けられている。吸入口１６は、燃料タンク２内の燃料を、フランジユニット４内に取り込むためのものである。吸入口１６は、係合部１５のフランジ部１２の一面１２ａよりもやや＋Ｚ側から、Ｚ方向略中央よりもやや＋Ｚ側に至る間に形成されている。すなわち、吸入口１６は、フランジ部１２から離間した位置に配置された状態になっている。
なお、吸入口１６の形状は、略長方形状に限られるものではなく、任意の形状とすることができる。例えば、吸入口１６をＺ方向に沿って長くなるように、長円形状に形成してもよい。 Further, the engaging portion 15 is provided with a suction port 16 formed in a substantially rectangular shape so as to be long in the Z direction. The suction port 16 is for taking the fuel in the fuel tank 2 into the flange unit 4. The suction port 16 is formed from the + Z side slightly from the one surface 12a of the flange portion 12 of the engaging portion 15 to the + Z side slightly from the approximate center in the Z direction. That is, the suction port 16 is in a state of being disposed at a position separated from the flange portion 12.
The shape of the suction port 16 is not limited to a substantially rectangular shape, and can be an arbitrary shape. For example, the suction port 16 may be formed in an oval shape so as to be long along the Z direction.

また、係合部１５の周縁に、＋Ｚ側に突出する係合片１５ａが複数個所（本実施形態では４箇所）形成されている。係合片１５ａは、係合片１５ａの＋Ｚ側端が拡径する方向に向かって弾性変形可能に形成されている。
さらに、係合片１５ａには、アッパーカップ２５に形成されている係合凸部２５ａと係合可能な係合孔１５ｂが形成されている。そして、アッパーカップ２５の大径部２６に、係合部１５の係合片１５ａをスナップフィットさせ、フランジユニット４とアッパーカップ２５とを固定している。 In addition, a plurality of engagement pieces 15 a protruding to the + Z side (four locations in the present embodiment) are formed on the periphery of the engagement portion 15. The engagement piece 15a is formed to be elastically deformable in the direction in which the + Z side end of the engagement piece 15a expands in diameter.
Further, the engagement piece 15a is formed with an engagement hole 15b that can be engaged with the engagement convex portion 25a formed in the upper cup 25. And the engagement piece 15a of the engagement part 15 is snap-fitted to the large diameter part 26 of the upper cup 25, and the flange unit 4 and the upper cup 25 are fixed.

（フィルタ導入管、フィルタ排出管および燃料取出管）
フランジ部１２の−Ｚ側に設けられたフィルタ導入管５１および不図示のフィルタ排出管は、燃料供給装置１とは別に設けられたフィルタユニットと連通している。燃料供給装置１は、フランジユニット４に形成されている吸入口１６を介してフランジユニット４内に取り込まれた燃料を、さらにフィルタ導入管５１を介し、燃料タンク２内の燃料をフィルタユニットに導入するようになっている。また、燃料供給装置１は、不図示のフィルタ排出管を通じて、フィルタユニットにより濾過され排出された燃料を、ポンプ部４０の吸入口に導入するようになっている。
さらに、燃料取出管５７は、内燃機関（不図示）と連通している。燃料リザーバ部１１に貯留された燃料は、フィルタユニットを通った後、ポンプ部４０の吸入口から汲み上げられる。 (Filter introduction pipe, filter discharge pipe, and fuel extraction pipe)
The filter introduction pipe 51 and the filter discharge pipe (not shown) provided on the −Z side of the flange portion 12 communicate with a filter unit provided separately from the fuel supply device 1. The fuel supply device 1 introduces the fuel taken into the flange unit 4 through the suction port 16 formed in the flange unit 4 and further introduces the fuel in the fuel tank 2 into the filter unit through the filter introduction pipe 51. It is supposed to be. Further, the fuel supply device 1 introduces the fuel filtered and discharged by the filter unit into a suction port of the pump unit 40 through a filter discharge pipe (not shown).
Further, the fuel extraction pipe 57 communicates with an internal combustion engine (not shown). The fuel stored in the fuel reservoir 11 passes through the filter unit and is then pumped up from the suction port of the pump unit 40.

（コネクタ）
フランジ部１２の−Ｚ側に一体成形されているコネクタ１４は、径方向から見て略矩形状をした筒状部材であり、径方向外側に開口するコネクタ嵌合面を有している。コネクタ１４は、ユニット本体１０を形成する際に同時に形成される。このコネクタ１４には、外部電源（例えば、バッテリ）や制御装置等に接続された外部コネクタ（何れも不図示）が嵌着される。 (connector)
The connector 14 integrally formed on the −Z side of the flange portion 12 is a cylindrical member having a substantially rectangular shape when viewed from the radial direction, and has a connector fitting surface that opens outward in the radial direction. The connector 14 is formed at the same time as the unit body 10 is formed. The connector 14 is fitted with an external connector (not shown) connected to an external power source (for example, a battery) or a control device.

（コネクタ端子）
コネクタ１４の内部には、燃料タンク２の内外を導通させる４本のコネクタ端子３４が設けられている。すなわち、コネクタ端子３４は、コネクタ１４を成型する際に、例えばインサート成型される。
コネクタ端子３４は、銅等の金属からなる部材であり、プレス加工により略Ｌ字状に形成されている。そして、コネクタ１４の内側に、コネクタ端子３４の外部端末部３４ａが突出されている。この外部端末部３４ａに、外部電源や制御装置等が電気的に接続される。一方、係合部１５の付根部に形成された小環状部１３ｂの内径側に、＋Ｚ方向に向かってコネクタ端子３４のハーネス側端末部３４ｂが突出されている。 (Connector terminal)
Inside the connector 14, four connector terminals 34 are provided for conducting the inside and outside of the fuel tank 2. That is, the connector terminal 34 is insert-molded, for example, when the connector 14 is molded.
The connector terminal 34 is a member made of a metal such as copper, and is formed in a substantially L shape by pressing. The external terminal portion 34 a of the connector terminal 34 protrudes inside the connector 14. An external power supply, a control device, and the like are electrically connected to the external terminal unit 34a. On the other hand, the harness side terminal portion 34b of the connector terminal 34 protrudes toward the + Z direction on the inner diameter side of the small annular portion 13b formed at the root portion of the engaging portion 15.

なお、ハーネス側端末部３４ｂは、小環状部１３ｂの内径側において、コネクタ端子３４のユニット本体１０から露出している部分全体をいう。そして、この露出している部分全体のうち、ユニット本体１０から突出している付根部を、ハーネス側端末部３４ｂの付根部３４ｂ１という。
ここで、係合部１５に形成されている吸入口１６は、係合部１５のフランジ部１２の一面１２ａよりもやや＋Ｚ側から、Ｚ方向略中央よりもやや＋Ｚ側に至る間に形成されている。このため、吸入口１６の−Ｚ方向の下端辺１６ａの位置よりも、ハーネス側端末部３４ｂの付根部３４ｂ１の位置が低くなっている。 In addition, the harness side terminal part 34b says the whole part exposed from the unit main body 10 of the connector terminal 34 in the internal diameter side of the small annular part 13b. And the root part which protrudes from the unit main body 10 among this exposed part whole is called root part 34b1 of the harness side terminal part 34b.
Here, the suction port 16 formed in the engaging portion 15 is formed from the + Z side slightly from the one surface 12a of the flange portion 12 of the engaging portion 15 to the + Z side slightly from the approximate center in the Z direction. ing. For this reason, the position of the root portion 34b1 of the harness side terminal portion 34b is lower than the position of the lower end side 16a of the suction port 16 in the -Z direction.

図３は、フランジユニット４のハーネス側端末部３４ｂに対応する箇所を拡大した平面図である。
図１、図３に示すように、外部端末部３４ａおよびハーネス側端末部３４ｂは、それぞれフランジ部１２の周方向にほぼ沿う形で一方向（図３における左右方向、以下、配列方向という）に並んで配置されている。また、ハーネス側端末部３４ｂは、板状に形成されており、かつＺ方向に直交する方向に沿う断面の形状が、配列方向に直交する方向に長くなるように形成されている。 FIG. 3 is an enlarged plan view of a portion corresponding to the harness side terminal portion 34 b of the flange unit 4.
As shown in FIGS. 1 and 3, the external terminal portion 34 a and the harness side terminal portion 34 b are each in one direction (the left-right direction in FIG. 3, hereinafter referred to as the arrangement direction) in a form substantially along the circumferential direction of the flange 12. They are arranged side by side. Moreover, the harness side terminal part 34b is formed in plate shape, and is formed so that the shape of the cross section along the direction orthogonal to the Z direction may become long in the direction orthogonal to the arrangement direction.

ここで、４本のハーネス側端末部３４ｂのうち、配列方向一方側（図３における右側）に配置されている２本のハーネス側端末部３４ｂには、ハーネス６を介して燃料ポンプ３のモータ端子３２が電気的に接続される。また、４本のハーネス側端末部３４ｂのうち、配列方向他方側（図３における左側）に配置されている２本のハーネス側端末部３４ｂには、ハーネス６を介して後述の液面検出器６０が電気的に接続される。さらに、４本のハーネス側端末部３４ｂは、配列方向一方側から順に、陰極用と陽極用とが交互に配置されている。
なお、以下の説明では、４本のハーネス側端末部３４ｂを、それぞれ配列方向一方側から順に、ポンプ陰極側端末部１３４ａ、ポンプ陽極側端末部１３４ｂ、検出器陰極側端末部１３５ａ、検出器陽極側端末部１３５ｂと称して説明する場合がある。 Here, of the four harness side terminal portions 34b, the two harness side terminal portions 34b arranged on one side in the arrangement direction (the right side in FIG. 3) are connected to the motor of the fuel pump 3 via the harness 6. Terminal 32 is electrically connected. Further, of the four harness side terminal portions 34b, the two harness side terminal portions 34b arranged on the other side in the arrangement direction (left side in FIG. 3) are connected to a liquid level detector described later via the harness 6. 60 is electrically connected. Further, the four harness-side terminal portions 34b are alternately arranged for the cathode and the anode in order from one side in the arrangement direction.
In the following description, the four harness-side terminal portions 34b are respectively arranged in order from one side in the arrangement direction, the pump cathode-side terminal portion 134a, the pump anode-side terminal portion 134b, the detector cathode-side terminal portion 135a, and the detector anode. It may be described as the side terminal unit 135b.

（ハーネス接続部）
図３に示すように、係合部１５のハーネス側端末部３４ｂに対応する部位には、係合部１５の周壁を径方向内側に凹ませて断面コの字状に形成された壁部８１が設けられている。そして、この壁部８１と小環状部１３ｂとにより囲まれた部位を、ハーネス接続部８０として構成している。このハーネス接続部８０の底面８０ａは、小環状部１３ｂの＋Ｚ側端面よりも段差により低く形成されている。また、底面８０ａには、ハーネス側端末部３４ｂが＋Ｚ方向に向かって突出され、かつハーネス側端末部３４ｂが配列方向に沿って並んで配置されている。 (Harness connection)
As shown in FIG. 3, a wall portion 81 formed in a U-shaped cross-section by denting the peripheral wall of the engagement portion 15 radially inward at a portion corresponding to the harness side terminal portion 34 b of the engagement portion 15. Is provided. And the site | part enclosed by this wall part 81 and the small annular part 13b is comprised as the harness connection part 80. FIG. The bottom surface 80a of the harness connecting portion 80 is formed to be lower than the + Z side end surface of the small annular portion 13b by a step. Further, on the bottom surface 80a, the harness side terminal portion 34b protrudes in the + Z direction, and the harness side terminal portion 34b is arranged side by side along the arrangement direction.

壁部８１は、ハーネス側端末部３４ｂの配列方向両端に配置された側壁部８１ａ，８１ｂと、ハーネス側端末部３４ｂを挟んで小環状部１３ｂとは反対側に存在する奥壁部８１ｃとにより構成されている。奥壁部８１ｃは、ハーネス側端末部３４ｂの配列方向の一方側（図３における右側）から他方側（図３における左側）に向かうに従って、徐々に径方向内側に向かうように湾曲形成されている。 The wall portion 81 includes side wall portions 81a and 81b disposed at both ends in the arrangement direction of the harness side terminal portion 34b, and a back wall portion 81c existing on the opposite side of the small annular portion 13b across the harness side terminal portion 34b. It is configured. The back wall portion 81c is curved so as to gradually go inward in the radial direction from one side (right side in FIG. 3) to the other side (left side in FIG. 3) in the arrangement direction of the harness side terminal portion 34b. .

これら側壁部８１ａ，８１ｂおよび奥壁部８１ｃの＋Ｚ側端部は、アッパーカップ２５の−Ｚ側端部と当接するような高さで形成される。このため側壁部８１ａ，８１ｂおよび奥壁部８１ｃとアッパーカップ２５との間には隙間が形成されず、側壁部８１ａ，８１ｂおよび奥壁部８１ｃやアッパーカップ２５の縁部によるエッジが存在しない。
また、２つの側壁部８１ａ，８１ｂのうち、ハーネス側端末部３４ｂの配列方向の他方側に配置されている側壁部８１ｂと、奥壁部８１ｃとの接続部近傍に、Ｚ方向全体に亘って開口部８２が形成されている。 The side walls 81 a and 81 b and the back wall 81 c have the + Z side ends formed so as to be in contact with the −Z side ends of the upper cup 25. Therefore, no gap is formed between the side wall portions 81 a and 81 b and the back wall portion 81 c and the upper cup 25, and there is no edge due to the side walls 81 a and 81 b, the back wall portion 81 c and the edge of the upper cup 25.
Of the two side wall parts 81a and 81b, in the vicinity of the connection part between the side wall part 81b arranged on the other side in the arrangement direction of the harness side terminal part 34b and the back wall part 81c, the entire Z direction is extended. An opening 82 is formed.

さらに、ハーネス接続部８０には、各ハーネス側端末部３４ｂをそれぞれ別々に取り囲むように、隔壁部９１がＺ方向に沿って立設されている。
より具体的には、隔壁部９１は、各ハーネス側端末部３４ｂの間に配置されると共に、壁部８１の側壁部８１ａ，８１ｂに接触するように配置された複数の縦壁９２を有している。縦壁９２は、各ハーネス側端末部３４ｂの形状に対応するように、Ｚ方向に直交する方向に沿う断面形状が、ハーネス側端末部３４ｂの配列方向に直交する方向に長くなるように形成されている。 Furthermore, a partition wall portion 91 is erected along the Z direction in the harness connection portion 80 so as to separately surround each harness side terminal portion 34b.
More specifically, the partition wall portion 91 includes a plurality of vertical walls 92 that are disposed between the harness side terminal portions 34 b and are disposed so as to contact the side wall portions 81 a and 81 b of the wall portion 81. ing. The vertical wall 92 is formed so that the cross-sectional shape along the direction orthogonal to the Z direction becomes longer in the direction orthogonal to the arrangement direction of the harness side terminal portions 34b so as to correspond to the shape of each harness side terminal portion 34b. ing.

また、縦壁９２には、壁部８１の奥壁部８１ｃ側端、および縦壁９２の小環状部１３ｂ側端（奥壁部８１ｃとは反対側端）に、それぞれ全ての縦壁９２に跨るように一対の横壁９３が一体成形されている。すなわち、奥壁部８１ｃにおけるハーネス側端末部３４ｂの配列方向略中央から配列方向の一方側は、横壁９３の一部を構成している。このように形成された縦壁９２、および奥壁部８１ｃを除く横壁９３は、ハーネス接続部８０の底面８０ａからのＺ方向の高さが、各ハーネス側端末部３４ｂの底面８０ａからのＺ方向の高さの約２倍となるように形成されている。 Further, the vertical wall 92 includes an end on the side of the back wall 81c of the wall 81, and an end on the side of the small annular portion 13b of the vertical wall 92 (an end on the side opposite to the back wall 81c). A pair of lateral walls 93 are integrally formed so as to straddle. That is, one side in the arrangement direction from approximately the center in the arrangement direction of the harness side terminal portion 34 b in the back wall portion 81 c constitutes a part of the lateral wall 93. The vertical wall 92 formed in this way and the horizontal wall 93 excluding the back wall portion 81c have a height in the Z direction from the bottom surface 80a of the harness connecting portion 80, and the Z direction from the bottom surface 80a of each harness side terminal portion 34b. It is formed so as to be about twice the height.

また、一対の横壁９３のうち、小環状部１３ｂ側の横壁９３と小環状部１３ｂとの間は、燃料が滞留する液溜まり部９６とされている。
さらに、奥壁部８１ｃにおけるハーネス側端末部３４ｂの配列方向略中央から配列方向の他方側と、横壁９３との間の底面８０ａは、段差により低く形成されており、燃料リザーバ部１１の一部を構成している。すなわち、側壁部８１ｂと、奥壁部８１ｃとの接続部近傍に形成されたスリット８２は、ハーネス接続部８０と燃料リザーバ部１１とを連通させている。 Moreover, between the side wall 93 on the small annular portion 13b side and the small annular portion 13b of the pair of lateral walls 93, a liquid reservoir portion 96 in which fuel stays is formed.
Furthermore, the bottom surface 80a between the lateral wall 93 and the other side in the arrangement direction from approximately the center in the arrangement direction of the harness side terminal portion 34b in the back wall portion 81c is formed to be lower by a step, and a part of the fuel reservoir portion 11 is formed. Is configured. That is, the slit 82 formed in the vicinity of the connection portion between the side wall portion 81b and the back wall portion 81c allows the harness connection portion 80 and the fuel reservoir portion 11 to communicate with each other.

また、横壁９３には、各ハーネス側端末部３４ｂに対応する位置に、それぞれ排出部９４ａ〜９４ｄが形成されている。各排出部９４ａ〜９４ｄは、隔壁部９１内に滞留する燃料を隔壁部９１外へ排出するためのものであって、横壁９３のＺ方向全体に亘ってスリット状に形成されている。
ここで、各排出部９４ａ〜９４ｄが形成されている位置は、配列方向一方から他方に向かって互い違いになるように設定されている。 In addition, discharge portions 94a to 94d are formed in the horizontal wall 93 at positions corresponding to the respective harness side terminal portions 34b. Each discharge part 94a-94d is for discharging | emitting the fuel which stays in the partition part 91 out of the partition part 91, Comprising: It forms in the slit shape over the whole Z direction of the horizontal wall 93. As shown in FIG.
Here, the positions where the discharge portions 94a to 94d are formed are set to be staggered from one to the other in the arrangement direction.

すなわち、ポンプ陰極側端末部１３４ａに対応する位置に形成された排出部９４ａ、および検出器陰極側端末部１３５ａに対応する位置に形成された排出部９４ｃは、一対の横壁９３のうち、小環状部１３ｂ側の横壁９３に配置されている。また、ポンプ陽極側端末部１３４ｂに対応する位置に形成された排出部９４ｂ、および検出器陽極側端末部１３５ｂに対応する位置に形成された排出部９４ｄは、一対の横壁９３のうち、奥壁部８１ｃ側の横壁９３に配置されている。 That is, the discharge part 94a formed at a position corresponding to the pump cathode side terminal part 134a and the discharge part 94c formed at a position corresponding to the detector cathode side terminal part 135a are small-circular among the pair of lateral walls 93. It arrange | positions at the horizontal wall 93 by the side of the part 13b. Further, the discharge portion 94b formed at a position corresponding to the pump anode side terminal portion 134b and the discharge portion 94d formed at a position corresponding to the detector anode side terminal portion 135b are the back walls of the pair of horizontal walls 93. It arrange | positions at the horizontal wall 93 by the side of the part 81c.

より具体的には、一対の横壁９３のうち、小環状部１３ｂ側の横壁９３には、ポンプ陰極側端末部１３４ａのＺ方向に直交する断面形状における長手方向の延長線上と、検出器陰極側端末部１３５ａのＺ方向に直交する断面形状における長手方向の延長線上とに、それぞれ排出部９４ａ，９４ｃが形成されている。
また、ポンプ陽極側端末部１３４ｂと検出器陰極側端末部１３５ａとの間に配置されている縦壁９２と、奥壁部８１ｃとの間には、排出部９４ｂが形成されている。さらに、一対の横壁９３のうち、奥壁部８１ｃ側の横壁９３には、検出器陽極側端末部１３５ｂのＺ方向に直交する断面形状における長手方向の延長線上に、排出部９４ｄが形成されている。 More specifically, of the pair of lateral walls 93, the lateral wall 93 on the small annular portion 13b side is on the extension line in the longitudinal direction in the cross-sectional shape orthogonal to the Z direction of the pump cathode side end portion 134a, and on the detector cathode side. Discharge portions 94a and 94c are respectively formed on the extension lines in the longitudinal direction in the cross-sectional shape orthogonal to the Z direction of the terminal portion 135a.
Further, a discharge part 94b is formed between the vertical wall 92 disposed between the pump anode side terminal part 134b and the detector cathode side terminal part 135a and the back wall part 81c. Further, of the pair of lateral walls 93, the lateral wall 93 on the back wall portion 81c side has a discharge portion 94d formed on an extension line in the longitudinal direction in a cross-sectional shape perpendicular to the Z direction of the detector anode side terminal portion 135b. Yes.

すなわち、排出部９４ａ〜９４ｄのうち、各陰極側端末部１３４ａ，１３５ａに対応する位置に形成されている排出部９４ａ，９４ｃの位置と、各陽極側端末部１３４ｂ，１３５ｂに対応する位置に形成されている排出部９４ｂ，９４ｄの位置は、互いに各ハーネス側端末部３４ｂを挟んで反対側に位置した状態になっている。 That is, among the discharge portions 94a to 94d, the discharge portions 94a and 94c are formed at positions corresponding to the cathode side terminal portions 134a and 135a, and are formed at positions corresponding to the anode side terminal portions 134b and 135b. The positions of the discharge portions 94b and 94d are positioned on opposite sides of each harness side terminal portion 34b.

また、一対の横壁９３のうち、小環状部１３ｂ側の横壁９３における＋Ｚ方向の上端には、ポンプ陽極側端末部１３４ｂのＺ方向に直交する断面形状における長手方向の延長線上と、検出器陽極側端末部１３５ｂのＺ方向に直交する断面形状における長手方向の延長線上とに、それぞれ切欠き部９５が形成されている。これら切欠き部９５は、横壁９３の＋Ｚ方向の上端から横壁９３の高さ全体のうちの約１／４程度の深さまで形成されている。切欠き部９５は、ポンプ陽極側端末部１３４ｂおよび検出器陽極側端末部１３５ｂと、ハーネス６との接続を目視するために利用される。 Further, of the pair of lateral walls 93, the upper end in the + Z direction of the lateral wall 93 on the small annular portion 13b side is on the longitudinal extension line in the cross-sectional shape orthogonal to the Z direction of the pump anode side end portion 134b, and the detector anode Cutout portions 95 are respectively formed on the extension lines in the longitudinal direction in the cross-sectional shape orthogonal to the Z direction of the side terminal portion 135b. These notches 95 are formed from the upper end of the horizontal wall 93 in the + Z direction to a depth of about ¼ of the entire height of the horizontal wall 93. The notch 95 is used to visually check the connection between the pump anode side terminal portion 134 b and the detector anode side terminal portion 135 b and the harness 6.

（ハーネス）
図１、図２に戻り、ハーネス６は、コネクタ端子３４と、モータ端子３２および液面検出器６０の端子とを接続するためのものである。ハーネス６は、銅等の金属からなる芯線と、架橋ポリエチレンや塩化ビニル等の耐油性を有した絶縁材料からなる芯線を覆う被覆と、により形成される。さらに、ハーネス６の一端側には接続端子３３ａが、他端側には接続端子３３ｂが設けられている。 (Harness)
Returning to FIGS. 1 and 2, the harness 6 is for connecting the connector terminal 34 to the motor terminal 32 and the terminal of the liquid level detector 60. The harness 6 is formed by a core wire made of a metal such as copper and a coating covering the core wire made of an insulating material having oil resistance such as crosslinked polyethylene or vinyl chloride. Furthermore, a connection terminal 33a is provided on one end side of the harness 6, and a connection terminal 33b is provided on the other end side.

ハーネス６は４本設けられており、このうち２本の一端側の接続端子３３ａは、モータ端子３２に接続され、残り２本の一端側の接続端子３３ａは、液面検出器６０の端子（不図示）に接続される。接続端子３３ａがモータ端子３２に接続されたハーネス６の他端側の接続端子３３ｂは、それぞれポンプ陰極側端末部１３４ａおよびポンプ陽極側端末部１３４ｂに接続される。これにより、ポンプ陰極側端末部１３４ａは、ハーネス６を介してモータ端子３２の陰極側と電気的に接続され、ポンプ陽極側端末部１３４ｂは、ハーネス６を介してモータ端子３２の陽極側と電気的に接続される。 Four harnesses 6 are provided, and two of the connection terminals 33a on one end side are connected to the motor terminal 32, and the other two connection terminals 33a on one end side are terminals of the liquid level detector 60 ( (Not shown). The connection terminal 33b on the other end side of the harness 6 in which the connection terminal 33a is connected to the motor terminal 32 is connected to the pump cathode side terminal part 134a and the pump anode side terminal part 134b, respectively. Thereby, the pump cathode side terminal portion 134a is electrically connected to the cathode side of the motor terminal 32 via the harness 6, and the pump anode side terminal portion 134b is electrically connected to the anode side of the motor terminal 32 via the harness 6. Connected.

一方、接続端子３３ａが液面検出器６０の端子に接続されたハーネス６の他端側の接続端子３３ｂは、それぞれ検出器陰極側端末部１３５ａおよび検出器陽極側端末部１３５ｂに接続される。これにより、検出器陰極側端末部１３５ａは、ハーネス６を介して液面検出器６０の陰極側の端子と電気的に接続され、検出器陽極側端末部１３５ｂは、ハーネス６を介して液面検出器６０の陽極側の端子と電気的に接続される。 On the other hand, the connection terminal 33b on the other end side of the harness 6 in which the connection terminal 33a is connected to the terminal of the liquid level detector 60 is connected to the detector cathode side terminal part 135a and the detector anode side terminal part 135b, respectively. Thereby, the detector cathode side terminal part 135a is electrically connected to the cathode side terminal of the liquid level detector 60 via the harness 6, and the detector anode side terminal part 135b is connected to the liquid level via the harness 6. It is electrically connected to a terminal on the anode side of the detector 60.

（アッパーカップ）
図１、図２に示すように、アッパーカップ２５は耐油性に優れた樹脂により形成された有底筒状の部材であり、インジェクションにより成型される。アッパーカップ２５は、燃料ポンプ３の＋Ｚ側から燃料ポンプ３に外挿される筒部２４を有している。
アッパーカップ２５の＋Ｚ側には、液面検出器６０が配置される。したがって、筒部２４の＋Ｚ側には、液面検出器６０の取付部６１が形成されている。取付部６１は、径方向外側に向かって延出形成された板状のとなっており、アッパーカップ２５を形成する際、同時にインジェクションにより成型される。この取付部６１に、液面検出器６０がスナップフィット等により固定される。 (Upper cup)
As shown in FIGS. 1 and 2, the upper cup 25 is a bottomed cylindrical member formed of a resin having excellent oil resistance, and is molded by injection. The upper cup 25 has a cylindrical portion 24 that is externally inserted into the fuel pump 3 from the + Z side of the fuel pump 3.
A liquid level detector 60 is arranged on the + Z side of the upper cup 25. Therefore, a mounting portion 61 of the liquid level detector 60 is formed on the + Z side of the cylindrical portion 24. The attachment portion 61 has a plate shape extending outward in the radial direction. When the upper cup 25 is formed, it is simultaneously molded by injection. The liquid level detector 60 is fixed to the mounting portion 61 by a snap fit or the like.

（筒部）
アッパーカップ２５の筒部２４は、＋Ｚ側に配置された小径部２７と、−Ｚ側に配置された大径部２６とにより構成されている。
小径部２７は、燃料ポンプ３の＋Ｚ側に外嵌される。小径部２７の内周面は、燃料ポンプ３の外径と略同一か、それよりも若干大きく形成されており、この内周面に燃料ポンプ３の外周面が内嵌されて燃料ポンプ３が支持される。 (Cylinder part)
The cylindrical portion 24 of the upper cup 25 is configured by a small diameter portion 27 disposed on the + Z side and a large diameter portion 26 disposed on the −Z side.
The small diameter portion 27 is externally fitted on the + Z side of the fuel pump 3. The inner peripheral surface of the small diameter portion 27 is formed to be substantially the same as or slightly larger than the outer diameter of the fuel pump 3, and the outer peripheral surface of the fuel pump 3 is fitted into the inner peripheral surface so that the fuel pump 3 is Supported.

大径部２６は、小径部２７の−Ｚ側を拡径し、段差を設けることにより形成される。大径部２６の外周面には、フランジユニット４に設けられた係合片１５ａの係合孔１５ｂに対応する位置に、係合凸部２５ａが形成されている。これらアッパーカップ２５の係合凸部２５ａと、フランジユニット４の係合片１５ａとによって、両者がスナップフィットし、アッパーカップ２５とフランジユニット４とが一体化される。 The large diameter portion 26 is formed by expanding the −Z side of the small diameter portion 27 and providing a step. On the outer peripheral surface of the large-diameter portion 26, an engagement convex portion 25a is formed at a position corresponding to the engagement hole 15b of the engagement piece 15a provided in the flange unit 4. The engagement projection 25a of the upper cup 25 and the engagement piece 15a of the flange unit 4 are snap-fitted to each other so that the upper cup 25 and the flange unit 4 are integrated.

（クリップ部）
また、アッパーカップ２５の筒部２４の周壁には、クリップ部６５が一体成形されている。クリップ部６５は、筒部２４の大径部２６における、ハーネス接続部８０の＋Ｚ側に形成されている。クリップ部６５は、基台部６７と、基台部６７と接続された保持部６６とにより構成されている。 (Clip part)
A clip portion 65 is integrally formed on the peripheral wall of the cylindrical portion 24 of the upper cup 25. The clip part 65 is formed on the + Z side of the harness connection part 80 in the large diameter part 26 of the cylinder part 24. The clip part 65 includes a base part 67 and a holding part 66 connected to the base part 67.

また、基台部６７は、筒部２４の大径部２６のうち、フランジユニット４の壁部８１を構成している奥壁部８１ｃに対応した位置に形成されている。
具体的には、筒部２４の大径部２６の壁部８１に対応する位置を、径方向内側に凹ませて基台部６７を形成している。この基台部６７の外表面と、フランジユニット４の壁部８１の外表面は、略面一となるように形成されている。また、基台部６７の−Ｚ側と、壁部８１の＋Ｚ側とが当接するように形成される。このように基台部６７を形成することにより、壁部８１と基台部６７との境界付近に、壁部８１および基台部６７の縁部によるエッジが形成されることがない。 The base portion 67 is formed at a position corresponding to the back wall portion 81 c constituting the wall portion 81 of the flange unit 4 in the large diameter portion 26 of the cylindrical portion 24.
Specifically, the base portion 67 is formed by denting the position corresponding to the wall portion 81 of the large-diameter portion 26 of the cylindrical portion 24 radially inward. The outer surface of the base portion 67 and the outer surface of the wall portion 81 of the flange unit 4 are formed to be substantially flush with each other. In addition, the −Z side of the base portion 67 and the + Z side of the wall portion 81 are formed to contact each other. By forming the base portion 67 in this way, an edge due to the edge portion of the wall portion 81 and the base portion 67 is not formed near the boundary between the wall portion 81 and the base portion 67.

保持部６６は、径方向から見て略矩形状に形成されている。そして、保持部６６は、一端部６６ｂが基台部６７に接続されており、他端部６６ａが開口されている。基台部６７の周方向の長さは、収容される複数のハーネス６を周方向に１本ずつ並列に配置したときの幅よりも広い長さで設定される。また、保持部６６は基台部６７から離間して、基台部６７に沿って配置されている。 The holding part 66 is formed in a substantially rectangular shape when viewed from the radial direction. And the holding | maintenance part 66 has one end part 66b connected to the base part 67, and the other end part 66a is opened. The circumferential length of the base portion 67 is set to a length wider than the width when the plurality of harnesses 6 to be accommodated are arranged one by one in the circumferential direction. The holding portion 66 is disposed along the base portion 67 so as to be separated from the base portion 67.

保持部６６と基台部６７との離間距離は、保持されるハーネス６の直径と略同一か、それよりも広く設定される。このように保持部６６を形成することで、保持部６６の他端部６６ａの開口から、保持部６６と基台部６７との間にハーネス６を挿入して、保持部６６と基台部６７との間に複数のハーネス６を配置している。また、保持部６６の外表面は、アッパーカップ２５の大径部２６の外周面よりも径方向内側にオフセットした形になっている。これにより、ハーネス６の弛みを防止しつつ、アッパーカップ２５の大径部２６の外周面よりも内側にハーネス６を配置できる。 The separation distance between the holding portion 66 and the base portion 67 is set to be approximately the same as or wider than the diameter of the harness 6 to be held. By forming the holding portion 66 in this way, the harness 6 is inserted between the holding portion 66 and the base portion 67 from the opening of the other end portion 66a of the holding portion 66, and the holding portion 66 and the base portion are thereby inserted. A plurality of harnesses 6 are arranged between the two and 67. Further, the outer surface of the holding portion 66 has a shape that is offset radially inward from the outer peripheral surface of the large-diameter portion 26 of the upper cup 25. Thereby, the harness 6 can be arrange | positioned inside the outer peripheral surface of the large diameter part 26 of the upper cup 25, preventing the slack of the harness 6. FIG.

（ハーネス接続部の作用と効果）
次に、ハーネス接続部８０の作用について説明する。
ここで、ハーネス接続部８０には、各ハーネス側端末部３４ｂがＺ方向に沿って立設されている。また、ハーネス接続部８０には、各ハーネス側端末部３４ｂをそれぞれ別々に取り囲むように、隔壁部９１がＺ方向に沿って立設されている。 (Operation and effect of harness connection)
Next, the effect | action of the harness connection part 80 is demonstrated.
Here, each harness side terminal portion 34 b is erected along the Z direction in the harness connection portion 80. In addition, a partition wall portion 91 is erected along the Z direction in the harness connection portion 80 so as to separately surround each harness side terminal portion 34b.

このような構成のもと、燃料タンク２内に燃料供給装置１を取り付ける前に、各ハーネス側端末部３４ｂと、モータ端子３２および液面検出器６０の端子とを、ハーネス６を介して接続する。また、隔壁部９１の小環状部１３ｂ側（径方向外側）には、ポンプ陰極側端末部１３４ａおよび検出器陰極側端末部１３５ａに対応する位置に、それぞれスリット状の排出部９４ａ，９４ｃが形成されている。さらに、隔壁部９１の小環状部１３ｂ側には、ポンプ陽極側端末部１３４ｂおよび検出器陽極側端末部１３５ｂに対応する位置に、それぞれ切欠き部９５が形成されている。
このため、各ハーネス側端末部３４ｂをそれぞれ別々に取り囲むように隔壁部９１が立設されていたとしても、排出部９４ａ，９４ｃおよび切欠き部９５を介し、各ハーネス側端末部３４ｂと接続端子３３ｂとの接続を目視することができる。よって、各ハーネス側端末部３４ｂと接続端子３３ｂとの接続作業性を向上できる。 Under such a configuration, before attaching the fuel supply device 1 in the fuel tank 2, the harness side terminals 34 b are connected to the motor terminals 32 and the terminals of the liquid level detector 60 via the harness 6. To do. In addition, slit-shaped discharge portions 94a and 94c are formed at positions corresponding to the pump cathode side terminal portion 134a and the detector cathode side terminal portion 135a on the small annular portion 13b side (radially outer side) of the partition wall portion 91, respectively. Has been. Further, on the small annular portion 13b side of the partition wall portion 91, notches 95 are respectively formed at positions corresponding to the pump anode side terminal portion 134b and the detector anode side terminal portion 135b.
For this reason, even if the partition wall portion 91 is erected so as to separately surround each harness side terminal portion 34b, each harness side terminal portion 34b and the connection terminal are connected via the discharge portions 94a and 94c and the notch portion 95. The connection with 33b can be visually observed. Therefore, the connection workability between each harness side terminal portion 34b and the connection terminal 33b can be improved.

また、各ハーネス側端末部３４ｂをそれぞれ別々に取り囲むように、隔壁部９１が形成されているので、ハーネス６が引っ張られる等して各ハーネス側端末部３４ｂにストレスが加わった場合であっても、各ハーネス側端末部３４ｂが屈曲して短絡するのを防止できる。 Moreover, since the partition part 91 is formed so that each harness side terminal part 34b may be enclosed separately, even if stress is added to each harness side terminal part 34b by the harness 6 being pulled etc. It is possible to prevent each harness side terminal portion 34b from being bent and short-circuited.

次に、クリップ部６５でハーネス６を保持する。具体的には、開口している保持部６６の他端部６６ａからハーネス６を挿入して、保持部６６と基台部６７との間にハーネス６を配置する。保持部６６の表面は、アッパーカップ２５の外周面よりも径方向の内側に配置されている。したがって、ハーネス６は、アッパーカップ２５の外周面よりも径方向の内側で保持部６６によって保持される。 Next, the harness 6 is held by the clip portion 65. Specifically, the harness 6 is inserted from the other end portion 66 a of the holding portion 66 that is open, and the harness 6 is disposed between the holding portion 66 and the base portion 67. The surface of the holding portion 66 is disposed on the inner side in the radial direction than the outer peripheral surface of the upper cup 25. Therefore, the harness 6 is held by the holding portion 66 on the inner side in the radial direction than the outer peripheral surface of the upper cup 25.

最後に、モータ端子３２および液面検出器６０の端子に、ハーネス６の一端側の接続端子３３ａを接続する。これにより、外部電源は、ハーネス６を介して、モータ部３０および液面検出器６０に電力を供給することができる。
以上のように、コネクタ端子３４、モータ端子３２および液面検出器６０の端子に、ハーネス６の接続端子３３ａ，３３ｂを接続し、ハーネス６をクリップ部６５に保持させることにより、ハーネス６を装着している。 Finally, the connection terminal 33 a on one end side of the harness 6 is connected to the motor terminal 32 and the liquid level detector 60. Thereby, the external power source can supply power to the motor unit 30 and the liquid level detector 60 via the harness 6.
As described above, the harness 6 is attached by connecting the connection terminals 33a and 33b of the harness 6 to the connector terminal 34, the motor terminal 32, and the terminal of the liquid level detector 60 and holding the harness 6 on the clip portion 65. doing.

続いて、このようにして組み立てた燃料供給装置１を燃料タンク２内に取り付ける。燃料タンク２内に燃料を充填すると、ハーネス接続部８０に設けられている隔壁部９１内に燃料が流入する。
ここで、隔壁部９１の小環状部１３ｂ側には、ポンプ陰極側端末部１３４ａおよび検出器陰極側端末部１３５ａに対応する位置に、それぞれスリット状の排出部９４ａ，９４ｃが形成されている。このため、隔壁部９１内のうち、ポンプ陰極側端末部１３４ａおよび検出器陰極側端末部１３５ａに対応する位置に流入した燃料は、排出部９４ａ，９４ｃを介して液溜まり部９６に排出される。 Subsequently, the fuel supply device 1 assembled in this way is attached in the fuel tank 2. When the fuel tank 2 is filled with fuel, the fuel flows into the partition wall portion 91 provided in the harness connection portion 80.
Here, on the small annular portion 13b side of the partition wall portion 91, slit-like discharge portions 94a and 94c are formed at positions corresponding to the pump cathode side terminal portion 134a and the detector cathode side terminal portion 135a, respectively. Therefore, the fuel that has flowed into the partition 91 corresponding to the pump cathode side terminal portion 134a and the detector cathode side terminal portion 135a is discharged to the liquid reservoir 96 through the discharge portions 94a and 94c. .

また、隔壁部９１の奥壁部８１ｃ側（径方向内側）には、ポンプ陽極側端末部１３４ｂおよび検出器陽極側端末部１３５ｂに対応する位置に、それぞれスリット状の排出部９４ｂ，９４ｄが形成されている。このため、隔壁部９１内のうち、ポンプ陽極側端末部１３４ｂおよび検出器陽極側端末部１３５ｂに対応する位置に流入した燃料は、排出部９４ｂ，９４ｄを介して燃料リザーバ部１１に排出される。 In addition, slit-like discharge portions 94b and 94d are formed at positions corresponding to the pump anode-side end portion 134b and the detector anode-side end portion 135b on the back wall portion 81c side (radially inner side) of the partition wall portion 91, respectively. Has been. For this reason, the fuel which flowed into the position corresponding to the pump anode side terminal part 134b and the detector anode side terminal part 135b in the partition wall part 91 is discharged to the fuel reservoir part 11 through the discharge parts 94b and 94d. .

このように、隔壁部９１に簡素な構造であるスリット状の排出部９４ａ〜９４ｄを形成することにより、これら排出部９４ａ〜９４ｄを介し、隔壁部９１内に流入する燃料を隔壁部９１外に速やかに排出できる。
ここで、係合部１５に形成されている吸入口１６の−Ｚ方向の下端辺１６ａの位置よりも、ハーネス側端末部３４ｂの付根部３４ｂ１の位置が低くなっている。このため、隔壁部９１内に燃料が滞留しやすくなるおそれがあるが、排出部９４ａ〜９４ｄによって、燃料が速やかに排出されるので、隔壁部９１内に燃料が滞留してしまうことを抑制できる。 Thus, by forming slit-shaped discharge portions 94a to 94d having a simple structure in the partition wall portion 91, the fuel flowing into the partition wall portion 91 through the discharge portions 94a to 94d is moved out of the partition wall portion 91. It can be discharged quickly.
Here, the position of the root portion 34b1 of the harness side terminal portion 34b is lower than the position of the lower end side 16a in the −Z direction of the suction port 16 formed in the engaging portion 15. For this reason, although there exists a possibility that a fuel may stay easily in the partition part 91, since a fuel is discharged | emitted rapidly by the discharge parts 94a-94d, it can suppress that a fuel stays in the partition part 91. FIG. .

また、排出部９４ａ〜９４ｄのうち、各陰極側端末部１３４ａ，１３５ａに対応する位置に形成されている排出部９４ａ，９４ｃの位置と、各陽極側端末部１３４ｂ，１３５ｂに対応する位置に形成されている排出部９４ｂ，９４ｄの位置とが、互いに各ハーネス側端末部３４ｂを挟んで反対側に位置している。このため、各陰極側端末部１３４ａ，１３５ａと各陽極側端末部１３４ｂ，１３５ｂとの間の沿面距離を十分確保することができる。よって、仮に隔壁部９１内に燃料が滞留するようなことがあっても、各ハーネス側端末部３４ｂの電食を確実に防止できる。 Further, of the discharge portions 94a to 94d, the discharge portions 94a and 94c are formed at positions corresponding to the cathode side terminal portions 134a and 135a, and are formed at positions corresponding to the anode side terminal portions 134b and 135b. The positions of the discharged portions 94b and 94d are located on opposite sides of each harness side terminal portion 34b. For this reason, it is possible to ensure a sufficient creepage distance between each cathode side terminal portion 134a, 135a and each anode side terminal portion 134b, 135b. Therefore, even if the fuel stays in the partition wall portion 91, the electrolytic corrosion of each harness side terminal portion 34b can be reliably prevented.

（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態を、図４に基づいて説明する。なお、第１実施形態と同一の態様には、同一符号を付して説明を省略する（以下の実施形態についても同様）。
図４は、第２実施形態におけるフランジユニット４のハーネス側端末部３４ｂに対応する箇所を拡大した平面図であって、図３に対応している。
同図に示すように、第２実施形態における隔壁部９１には、一対の横壁９３のうちの奥壁部８１ｃ側の横壁９３で、検出器陰極側端末部１３５ａに対応する位置に、副排出部９７が形成されている。この点、前述の第１実施形態と相違している。 (Second Embodiment)
Next, a second embodiment of the present invention will be described based on FIG. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the aspect same as 1st Embodiment, and description is abbreviate | omitted (same also about the following embodiment).
4 is an enlarged plan view of a portion corresponding to the harness side terminal portion 34b of the flange unit 4 in the second embodiment, and corresponds to FIG.
As shown in the figure, the partition wall portion 91 in the second embodiment has a sub discharge at a position corresponding to the detector cathode side terminal portion 135a on the side wall 93 on the back wall portion 81c side of the pair of side walls 93. A portion 97 is formed. This is different from the first embodiment described above.

副排出部９７は、横壁９３のＺ方向全体に亘ってスリット状に形成されている。
このような構成のもと、ハーネス接続部８０の液溜まり部９６に滞留する燃料が、隔壁部９１の検出器陰極側端末部１３５ａに対応する位置に形成されている排出部９４ｃを介し、さらに、副排出部９７を介して燃料リザーバ部１１に排出される。 The sub discharge portion 97 is formed in a slit shape over the entire Z direction of the lateral wall 93.
Under such a configuration, the fuel staying in the liquid pool portion 96 of the harness connection portion 80 passes through the discharge portion 94c formed at a position corresponding to the detector cathode side terminal portion 135a of the partition wall portion 91. Then, the fuel is discharged to the fuel reservoir 11 through the auxiliary discharge portion 97.

したがって、上述の第２実施形態によれば、前述の第１実施形態と同様の効果に加え、液溜まり部９６に滞留する燃料を、速やかに燃料リザーバ部１１に排出することができる。このため、より確実に、各ハーネス側端末部３４ｂの腐食を防止できる。 Therefore, according to the second embodiment described above, in addition to the same effects as those of the first embodiment described above, the fuel staying in the liquid reservoir portion 96 can be quickly discharged to the fuel reservoir portion 11. For this reason, corrosion of each harness side terminal part 34b can be prevented more reliably.

（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態を、図５に基づいて説明する。
図５は、第３実施形態におけるフランジユニット４のハーネス側端末部３４ｂに対応する箇所を拡大した平面図であって、図３に対応している。
同図に示すように、第１実施形態と第３実施形態との相違点は、第１実施形態では、４本のハーネス側端末部３４ｂを、それぞれ配列方向一方側（図３における右側）から順に、ポンプ陰極側端末部１３４ａ、ポンプ陽極側端末部１３４ｂ、検出器陰極側端末部１３５ａ、検出器陽極側端末部１３５ｂとして構成したが、第３実施形態では、４本のハーネス側端末部３４ｂを、それぞれ配列方向一方側（図５における右側）から順に、ポンプ陽極側端末部１３４ｂ、ポンプ陰極側端末部１３４ａ、検出器陰極側端末部１３５ａ、検出器陽極側端末部１３５ｂとして構成した点にある。 (Third embodiment)
Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
FIG. 5 is an enlarged plan view of a portion corresponding to the harness side terminal portion 34b of the flange unit 4 in the third embodiment, and corresponds to FIG.
As shown in the figure, the difference between the first embodiment and the third embodiment is that in the first embodiment, the four harness side terminal portions 34b are respectively arranged from one side in the arrangement direction (the right side in FIG. 3). The pump cathode side terminal part 134a, the pump anode side terminal part 134b, the detector cathode side terminal part 135a, and the detector anode side terminal part 135b are configured in this order, but in the third embodiment, four harness side terminal parts 34b are provided. Are configured as a pump anode side terminal part 134b, a pump cathode side terminal part 134a, a detector cathode side terminal part 135a, and a detector anode side terminal part 135b in order from one side in the arrangement direction (the right side in FIG. 5). is there.

一対の横壁９３のうち、小環状部１３ｂ側の横壁９３には、ポンプ陰極側端末部１３４ａのＺ方向に直交する断面形状における長手方向の延長線上と、検出器陰極側端末部１３５ａのＺ方向に直交する断面形状における長手方向の延長線上とに、それぞれ排出部９４ａ，９４ｃが形成されている。
また、ポンプ陰極側端末部１３４ａとポンプ陽極側端末部１３４ｂとの間に配置されている縦壁９２と、奥壁部８１ｃとの間には、排出部９４ｂが形成されている。さらに、一対の横壁９３のうち、奥壁部８１ｃ側の横壁９３には、検出器陽極側端末部１３５ｂのＺ方向に直交する断面形状における長手方向の延長線上に、排出部９４ｄが形成されている。 Of the pair of lateral walls 93, the lateral wall 93 on the side of the small annular portion 13b includes an extension line in the longitudinal direction in a cross-sectional shape orthogonal to the Z direction of the pump cathode side terminal portion 134a and the Z direction of the detector cathode side terminal portion 135a. Discharge portions 94a and 94c are respectively formed on the extension lines in the longitudinal direction in the cross-sectional shape orthogonal to the vertical direction.
Moreover, the discharge part 94b is formed between the vertical wall 92 arrange | positioned between the pump cathode side terminal part 134a and the pump anode side terminal part 134b, and the back wall part 81c. Further, of the pair of lateral walls 93, the lateral wall 93 on the back wall portion 81c side has a discharge portion 94d formed on an extension line in the longitudinal direction in a cross-sectional shape perpendicular to the Z direction of the detector anode side terminal portion 135b. Yes.

このように構成した場合であっても、排出部９４ａ〜９４ｄのうち、各陰極側端末部１３４ａ，１３５ａに対応する位置に形成されている排出部９４ａ，９４ｃの位置と、各陽極側端末部１３４ｂ，１３５ｂに対応する位置に形成されている排出部９４ｂ，９４ｄの位置は、互いに各ハーネス側端末部３４ｂを挟んで反対側に位置した状態になっている。 Even in such a case, the positions of the discharge portions 94a and 94c formed at positions corresponding to the cathode side terminal portions 134a and 135a among the discharge portions 94a to 94d and the anode side terminal portions. The positions of the discharge portions 94b and 94d formed at the positions corresponding to 134b and 135b are in a state of being positioned on the opposite side with respect to each harness side terminal portion 34b.

また、一対の横壁９３のうち、小環状部１３ｂ側の横壁９３における＋Ｚ方向の上端には、ポンプ陽極側端末部１３４ｂのＺ方向に直交する断面形状における長手方向の延長線上と、検出器陽極側端末部１３５ｂのＺ方向に直交する断面形状における長手方向の延長線上とに、それぞれ切欠き部９５が形成されている。 Further, of the pair of lateral walls 93, the upper end in the + Z direction of the lateral wall 93 on the small annular portion 13b side is on the longitudinal extension line in the cross-sectional shape orthogonal to the Z direction of the pump anode side end portion 134b, and the detector anode Cutout portions 95 are respectively formed on the extension lines in the longitudinal direction in the cross-sectional shape orthogonal to the Z direction of the side terminal portion 135b.

このように、上述の第３実施形態でも、前述の第１実施形態と同様に、排出部９４ａ〜９４ｄのうち、各陰極側端末部１３４ａ，１３５ａに対応する位置に形成されている排出部９４ａ，９４ｃの位置と、各陽極側端末部１３４ｂ，１３５ｂに対応する位置に形成されている排出部９４ｂ，９４ｄの位置とが、互いに各ハーネス側端末部３４ｂを挟んで反対側に位置している。
このため、各陰極側端末部１３４ａ，１３５ａと各陽極側端末部１３４ｂ，１３５ｂとの間の沿面距離を十分確保することができる。よって、前述の第１実施形態と同様の効果を奏することができる。これに加え、ハーネス側端末部３４ｂを構成するポンプ陰極側端末部１３４ａ、ポンプ陽極側端末部１３４ｂ、検出器陰極側端末部１３５ａ、検出器陽極側端末部１３５ｂの配列順序のバリエーションを増やすことが可能になる。 Thus, also in the above-described third embodiment, in the same manner as in the above-described first embodiment, among the discharge portions 94a to 94d, the discharge portions 94a formed at positions corresponding to the cathode-side terminal portions 134a and 135a. , 94c and the positions of the discharge portions 94b, 94d formed at the positions corresponding to the anode side terminal portions 134b, 135b are located on the opposite sides of each harness side terminal portion 34b. .
For this reason, it is possible to ensure a sufficient creepage distance between each cathode side terminal portion 134a, 135a and each anode side terminal portion 134b, 135b. Therefore, the same effects as those of the first embodiment described above can be achieved. In addition to this, it is possible to increase variations in the arrangement order of the pump cathode side terminal portion 134a, the pump anode side terminal portion 134b, the detector cathode side terminal portion 135a, and the detector anode side terminal portion 135b constituting the harness side terminal portion 34b. It becomes possible.

なお、本発明は上述の実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述の実施形態に種々の変更を加えたものを含む。
例えば、上述の実施形態では、２つの側壁部８１ａ，８１ｂのうち、ハーネス側端末部３４ｂの配列方向の他方側に配置されている側壁部８１ｂと、奥壁部８１ｃとの接続部近傍に、Ｚ方向全体に亘ってスリット８２が形成されている場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、２つの側壁部８１ａ，８１ｂのうち、ハーネス側端末部３４ｂの配列方向の一方側に配置されている側壁部８１ａと、奥壁部８１ｃとの接続部近傍に、Ｚ方向全体に亘ってスリット８２を形成してもよい。さらに、スリット８２を形成する箇所を、奥壁部８１ｃとしてもよい。但し、ハーネス６から離れたハーネス側端末部３４ｂの配列方向の他方側に配置されている側壁部８１ｂと、奥壁部８１ｃとの接続部近傍にスリット８２を形成することにより、スリット８２の縁部に形成されるエッジとハーネス６との接触を確実に回避できる点で、本実施形態に優位性がある。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and includes various modifications made to the above-described embodiment without departing from the spirit of the present invention.
For example, in the above-described embodiment, of the two side wall portions 81a and 81b, in the vicinity of the connection portion between the side wall portion 81b disposed on the other side in the arrangement direction of the harness side terminal portion 34b and the back wall portion 81c, The case where the slit 82 is formed over the entire Z direction has been described. However, the present invention is not limited to this. Of the two side wall portions 81a and 81b, in the vicinity of the connecting portion between the side wall portion 81a disposed on one side in the arrangement direction of the harness side terminal portion 34b and the back wall portion 81c. In addition, the slit 82 may be formed over the entire Z direction. Furthermore, the location where the slit 82 is formed may be the back wall portion 81c. However, the edge of the slit 82 is formed by forming the slit 82 in the vicinity of the connecting portion between the side wall portion 81b arranged on the other side in the arrangement direction of the harness side terminal portion 34b away from the harness 6 and the back wall portion 81c. This embodiment has an advantage in that the contact between the edge formed on the portion and the harness 6 can be surely avoided.

また、上述の実施形態では、不図示のフィルタユニットは燃料供給装置１の別部品として構成されている場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、例えば、フィルタユニットを燃料リザーバ部１１内に配置して、フィルタユニットと燃料供給装置１とを一体的に構成してもよい。
さらに、上述の実施形態では、コネクタ端子３４のハーネス側端末部３４ｂの＋Ｚ側に、クリップ部６５を１箇所設けた場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、ハーネス６の配索位置に対応する箇所に、クリップ部６５を複数個所設けてもよい。 In the above-described embodiment, the case where the filter unit (not shown) is configured as a separate part of the fuel supply device 1 has been described. However, the present invention is not limited to this. For example, the filter unit and the fuel supply device 1 may be configured integrally by disposing the filter unit in the fuel reservoir 11.
Furthermore, in the above-described embodiment, the case where one clip portion 65 is provided on the + Z side of the harness-side terminal portion 34b of the connector terminal 34 has been described. However, the present invention is not limited to this, and a plurality of clip portions 65 may be provided at locations corresponding to the routing positions of the harness 6.

また、上述の実施形態では、フランジユニット４の係合部１５に形成されている吸入口１６は、フランジ部１２から離間した位置に配置されている場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、吸入口１６は、底辺１６ａがフランジ部１２の一面１２ａと同一高さとなるように形成されていてもよい。換言すれば、ハーネス側端末部３４ｂの付根部３４ｂ１と、吸入口１６の下端辺１６ａとの位置が、同一高さであってもよい。 In the above-described embodiment, the case where the suction port 16 formed in the engaging portion 15 of the flange unit 4 is disposed at a position separated from the flange portion 12 has been described. However, the present invention is not limited to this, and the suction port 16 may be formed such that the bottom side 16a is at the same height as the one surface 12a of the flange portion 12. In other words, the position of the root portion 34b1 of the harness side terminal portion 34b and the lower end side 16a of the suction port 16 may be the same height.

１…燃料供給装置
２…燃料タンク
２ｂ…底壁
３…燃料ポンプ
４…フランジユニット
１２…フランジ部
１２ａ…一面
１５…係合部（筒部）
１６…吸入口
３４…コネクタ端子
３４ｂ…ハーネス側端末部（燃料タンク内側の端部）
３４ｂ１…付根部
８１…壁部（隔壁部）
９１…隔壁部
９２…横壁（隔壁部）
９４ａ，９４ｂ，９４ｃ，９４ｄ…排出部
９５…切欠き部（端子目視用切欠き部）
９６…液溜まり部
９７…副排出部
１３４ａ…ポンプ陰極側端末部（陰極側端子）
１３４ｂ…ポンプ陽極側端末部（陽極側端子）
１３５ａ…検出器陰極側端末部（陰極側端子）
１３５ｂ…検出器陽極側端末部（陽極側端子） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Fuel supply apparatus 2 ... Fuel tank 2b ... Bottom wall 3 ... Fuel pump 4 ... Flange unit 12 ... Flange part 12a ... One surface 15 ... Engagement part (cylinder part)
16 ... Suction port 34 ... Connector terminal 34b ... Harness side end (end inside fuel tank)
34b1 ... root part 81 ... wall part (partition wall part)
91 ... partition wall 92 ... horizontal wall (partition wall)
94a, 94b, 94c, 94d ... discharge part 95 ... notch part (notch part for terminal visual observation)
96 ... Liquid reservoir 97 ... Sub discharge part 134a ... Pump cathode side terminal part (cathode side terminal)
134b ... Pump anode side end (anode side terminal)
135a: Detector cathode side terminal (cathode side terminal)
135b ... Detector anode side terminal (anode side terminal)

Claims

A flange unit attached to the bottom wall of the fuel tank, and a part of the flange unit exposed to the outside of the fuel tank in the attached state;
A fuel pump fixed to the flange unit and pumping up the fuel in the fuel tank and pumping it to the internal combustion engine;
A plurality of connector terminals provided on the flange unit and conducting inside and outside of the fuel tank; and
The flange unit is
A flange portion attached to the bottom wall of the fuel tank;
A cylinder portion standing on the flange portion and enclosing a part of the fuel pump;
An inlet for taking in the fuel in the fuel tank, the fuel in the fuel tank,
At least the inner end of the fuel tank of the plurality of connector terminals,
Each projecting from the flange unit along the axial direction of the fuel pump,
And the position of the base part of the projecting end is the same height as the lower end side in the axial direction of the suction port, or is located below the lower end side,
Arranged side by side along one direction,
Inside the fuel tank of the flange unit, a partition wall is erected so as to surround each of the plurality of connector terminals,
The partition wall is formed with a discharge portion capable of discharging the fuel staying in the partition wall to the outside of the partition wall in a direction corresponding to a direction orthogonal to the one direction and a direction orthogonal to the axial direction. And
The discharge part is formed in the partition part one by one for the plurality of connector terminals,
The discharge part formed at a position corresponding to the anode side terminal of the plurality of connector terminals, and the discharge part formed at a position corresponding to the cathode side terminal of the plurality of connector terminals, A fuel supply device, wherein the fuel supply devices are located on opposite sides of each terminal.

The plurality of connector terminals are each formed in a plate shape so that a cross-sectional shape along a direction orthogonal to the axial direction is elongated in a direction orthogonal to the one direction,
The partition wall is formed in a square cylinder shape,
2. The fuel supply device according to claim 1, wherein the discharge portion is formed on one side surface of the partition wall portion that exists in a direction orthogonal to the one direction.

The fuel supply device according to claim 1, wherein the discharge portion is formed in a slit shape along the axial direction.

In the flange unit, a liquid reservoir is formed on one side of the outer side of the partition wall along the one direction so as to straddle the entire partition wall.
The partition wall portion is formed with at least one sub-discharge portion for discharging the fuel staying in the liquid pool portion to the opposite side of the liquid pool portion across the partition wall portion. The fuel supply device according to any one of claims 1 to 3.

The terminal partition notch part which can visually check the connection between the plurality of connector terminals and the harness is formed in the partition wall part. Fuel supply system.