JP6150339B2 - Duct connection structure - Google Patents
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Description
本発明は、車両の天井内装材の上面に下向きの溝開口を有した溝形部材を固定してなる第1ダクトの一端部の内側に、ブロー成形により筒状に成形された第2ダクトを嵌合した状態に連結するダクト連結構造に関する。 According to the present invention, a second duct formed into a tubular shape by blow molding is provided inside one end of a first duct formed by fixing a groove-shaped member having a downward groove opening on the upper surface of a ceiling interior material of a vehicle. The present invention relates to a duct connecting structure that connects to a fitted state.
従来、天井内装材の上面に、溝形部材における溝開口縁から外側に張り出した鍔部を貼り合わせて、天井内装材と溝形部材との間に通気路を有する貼り合わせダクトを形成し、その貼り合わせダクトを車両の天井ダクトとしたものが知られている(例えば、特許文献1参照)。 Conventionally, on the upper surface of the ceiling interior material, a flange projecting outward from the groove opening edge of the groove-shaped member is bonded to form a bonded duct having an air passage between the ceiling interior material and the groove-shaped member, There is known one in which the bonded duct is a ceiling duct of a vehicle (see, for example, Patent Document 1).
しかしながら、上述の天井ダクトは、車両に備えた空調装置からのエアを貼り合わせダクトに送るピラーダクトとの接続が困難であるという問題があった。また、天井内装材における溝形部材との貼り合わせ部分に凹凸やスロープが形成されている場合には、その凹凸やスロープがある部分でエア漏れが生じやすいという問題もあった。そこで、本願発明者は、溝形部材とは別に、天井内装材の上面にブローダクトを固定し、このブローダクトと貼り合わせダクトを接続して天井ダクトを構成する新規なダクト付き天井内装材を開発するに至った。この新規な天井ダクトによれば、従来の天井ダクトにおけるピラーダクトとの接続部分や溝形部材の貼り合わせが困難な部分をブローダクトに置き換えた構成にして、上述の問題を解決することができる。 However, the above-described ceiling duct has a problem that it is difficult to connect to a pillar duct that sends air from an air conditioner provided in a vehicle to a bonding duct. Moreover, when unevenness and a slope are formed in the bonding part with the groove-shaped member in a ceiling interior material, there also existed a problem that an air leak tends to arise in the part with the unevenness and the slope. Therefore, the inventor of the present application separately attached the blow duct to the upper surface of the ceiling interior material, and connected the blow duct and the bonded duct to form a ceiling interior material with a new duct that constitutes the ceiling duct. It came to develop. According to this novel ceiling duct, the above-mentioned problem can be solved by replacing the connection portion with the pillar duct in the conventional ceiling duct and the portion where it is difficult to bond the groove-shaped member with the blow duct.
ところが、上述した新規な天井ダクトでは、貼り合わせダクトとブローダクトとの接続部分でエア漏れが発生しやすいことが分かった。具体的には、図7に示す天井ダクト110のように、溝形部材20の溝側壁23及びブローダクト130の筒側壁132の天井内装材11側の端部が、天井内装材11に近づくにつれて互いに離れるように湾曲したR形状になっていると、溝側壁23と筒側壁132との間に三角形状の隙間136が生じる。このため、ウレタンスラブ等のシール材137を用いて隙間136をシールする必要があり、コスト高になるという問題があった。
However, it has been found that in the above-described novel ceiling duct, air leakage is likely to occur at the connection portion between the bonded duct and the blow duct. Specifically, as in the
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、コスト低減を図ることが可能なダクト連結構造の提供を目的とする。 This invention is made | formed in view of the said situation, and aims at provision of the duct connection structure which can aim at cost reduction.
上記目的を達成するためになされた請求項1の発明に係るダクト連結構造は、車両の天井内装材の上面に下向きの溝開口を有した溝形部材を固定してなる第1ダクトの端部の内側に、筒状にブロー成形された第2ダクトの端部を嵌合した状態に連結するダクト連結構造であって、溝形部材に、1対の溝側壁の下端部を外側に折り曲げてなる1対の鍔部が設けられて、第1ダクトの両側部には、各鍔部の基端側の折り曲げ湾曲部と天井内装材とに挟まれた1対のサイド隙間が形成され、第2ダクトに、幅方向両側の下端部から1対のサイド隙間内へ張り出した1対のサイド突部を成形すると共に、それら1対のサイド突部の先端にブロー成形の金型のパーティングラインを配置したところに特徴を有する。 In order to achieve the above object, the duct connection structure according to the first aspect of the present invention is an end portion of a first duct formed by fixing a groove-shaped member having a downward groove opening on an upper surface of a ceiling interior material of a vehicle. A duct connection structure for connecting the end of a second duct blow-molded into a tubular shape to the inner side of the tube, wherein the lower end portion of the pair of groove side walls is folded outward on the channel member. And a pair of side gaps sandwiched between the bending curved portion on the base end side of each flange and the ceiling interior material are formed on both sides of the first duct. A pair of side projections projecting into a pair of side gaps from the lower ends on both sides in the width direction are molded into two ducts, and a blow molding mold parting line is formed at the ends of the pair of side projections. It has the feature in place.
請求項2の発明に係るダクト連結構造は、車両の天井内装材の上面に下向きの溝開口を有した溝形部材を固定してなる第1ダクトの端部の内側に、筒状にブロー成形された第2ダクトの端部を嵌合した状態に連結するダクト連結構造であって、第2ダクトの端部に、幅方向両側の下端部から天井内装材の上面に沿って外側に張り出した1対のフランジ片を成形すると共に、それら1対のフランジ片の先端にブロー成形の金型のパーティングラインを配置し、溝形部材に、1対の溝側壁の下端部を外側に折り曲げてなる1対の鍔部が設けられると共に、各鍔部には、天井内装材の上面から段付き状に浮き上がってフランジ片の上に重ねられるフランジ重ね部が形成され、各フランジ片の基端部には、鍔部の基端側に形成された折り曲げ湾曲部との間に生じる基端隙間を埋めるように上方に迫り出した迫り出し部が設けられたところに特徴を有する。 The duct connection structure according to the invention of claim 2 is blow-molded in a cylindrical shape inside the end portion of the first duct formed by fixing a groove-shaped member having a downward groove opening on the upper surface of a ceiling interior material of a vehicle. A duct connection structure for connecting the end of the second duct in a fitted state, and projecting outward from the lower end of both sides in the width direction along the upper surface of the ceiling interior material. A pair of flange pieces are formed, and a parting line of a blow mold is arranged at the tip of the pair of flange pieces, and the lower end portions of the pair of groove side walls are bent outward on the channel member. A pair of flanges are provided, and each flange part is formed with a flange overlapping part that floats from the top surface of the ceiling interior material in a stepped manner and is superimposed on the flange piece, and the base end part of each flange piece Includes a bending curved portion formed on the base end side of the collar portion and Protruding portion protruding upward to fill the proximal end gaps formed between has characterized in that provided.
請求項3の発明は、請求項2に記載のダクト連結構造において、フランジ片とフランジ重ね部の重ね合わせ面には、互いに凹凸係合する位置決め突部と位置決め凹部とが設けられたところに特徴を有する。 According to a third aspect of the present invention, in the duct connection structure according to the second aspect, the overlapping surface of the flange piece and the flange overlapping portion is provided with a positioning protrusion and a positioning recess that engage with each other. Have
請求項4の発明は、請求項1乃至3のうち何れかの請求項に記載のダクト連結構造において、第2ダクトの端部において天井内装材の上面に宛がわれる筒底壁を上下方向に起伏した形状にして、筒底壁の下面にダクト走行方向に延びた凹条溝を形成したところに特徴を有する。 According to a fourth aspect of the present invention, in the duct connection structure according to any one of the first to third aspects, the cylinder bottom wall that is directed to the upper surface of the ceiling interior material at the end of the second duct is arranged vertically. It has a feature in that it has an undulating shape and a concave groove extending in the duct running direction is formed on the bottom surface of the cylinder bottom wall.
[請求項1の発明]
請求項1の発明によれば、第2ダクトに形成された1対のサイド突部が、溝形部材における1対の鍔部の基端側に形成された折り曲げ湾曲部と天井内装材の上面との間に挟まれた1対のサイド隙間に向けて張り出しているので、第2ダクトと溝形部材との間に生じる隙間を小さくすることができる。これにより、ウレタンスラブ等のシール材を使用しないか又はその使用量を減らすことができ、コストの低減が図られる。しかも、サイド突部の先端に、ブロー成形の金型のパーティングラインが配置されているので、金型の型構造を簡易にでき、型抜きも容易となる。
[Invention of Claim 1]
According to the first aspect of the present invention, the pair of side protrusions formed in the second duct are bent curved portions formed on the base end sides of the pair of flanges in the channel-shaped member and the upper surface of the ceiling interior material. Projecting toward the pair of side gaps sandwiched between the second duct and the groove-shaped member, the gap formed between the second duct and the channel-shaped member can be reduced. Thereby, sealing materials, such as a urethane slab, are not used or the usage-amount can be reduced, and cost reduction is achieved. In addition, since the parting line of the blow-molded mold is arranged at the tip of the side protrusion, the mold structure of the mold can be simplified and the mold can be easily removed.
[請求項2の発明]
請求項2の発明では、第2ダクトのフランジ片に、溝形部材のフランジ重ね部を重ねることで、第2ダクトに対する溝形ダクトの位置合わせが容易になる。しかも、フランジ片の先端に、ブロー成形の金型のパーティングラインが配置されているので、金型の型構造を簡易にでき、型抜きも容易となる。ここで、鍔部の基端側に形成された折り曲げ湾曲部とフランジ片の基端部とに挟まれた部分に基端隙間が生じるが、本発明では、フランジ片の基端部に形成された迫り出し部によって、基端隙間を埋めることができる。これにより、第2ダクトと溝形部材との間に生じる隙間を小さくして、ウレタンスラブ等のシール材を使用しないか又はその使用量を減らすことができ、コストの低減が図られる。
[Invention of claim 2]
According to the second aspect of the present invention, the grooved duct can be easily aligned with the second duct by overlapping the flange overlapping portion of the grooved member on the flange piece of the second duct. In addition, since the parting line of the blow-molded mold is arranged at the tip of the flange piece, the mold structure of the mold can be simplified and the mold can be easily removed. Here, a base end gap is generated in a portion sandwiched between the bending curved portion formed on the base end side of the flange portion and the base end portion of the flange piece, but in the present invention, it is formed at the base end portion of the flange piece. The proximal gap can be filled by the protruding portion. Thereby, the clearance gap produced between a 2nd duct and a channel-shaped member can be made small, sealing materials, such as a urethane slab, can be used, or the usage-amount can be reduced, and cost reduction is achieved.
[請求項3の発明]
請求項3の発明によれば、位置決め突部と位置決め凹部の凹凸係合によって、鍔部に形成されたフランジ重ね部がフランジ片に対して位置決めされるので、第2ダクトと溝形部材との接続の安定化が図られる。
[Invention of claim 3]
According to the invention of claim 3, the flange overlap portion formed on the flange portion is positioned with respect to the flange piece by the concave-convex engagement of the positioning protrusion and the positioning recess, so the second duct and the channel member The connection is stabilized.
[請求項4の発明]
請求項4の発明によれば、筒底壁を天井内装材の上面に押し付けて接着するときに、筒底壁の下面に形成された凹条溝に接着剤を受容させることができる。これにより、天井内装材と筒底壁との接着に寄与する接着剤の接着面積を増やすことができ、接着の安定化が図られる。また、凹条溝は、ダクト走行方向に延びているので、筒底壁の起伏形状が、第2ダクト内を通過するエアの抵抗となることが抑えられる。
[Invention of claim 4]
According to the invention of claim 4, when the cylinder bottom wall is pressed against the upper surface of the ceiling interior material and bonded, the adhesive can be received in the groove formed on the lower surface of the cylinder bottom wall. Thereby, the adhesion area of the adhesive contributing to the adhesion between the ceiling interior material and the cylinder bottom wall can be increased, and the adhesion can be stabilized. Moreover, since the concave groove extends in the duct running direction, it is possible to suppress the undulating shape of the cylinder bottom wall from becoming the resistance of air passing through the second duct.
[第1実施形態]
以下、本発明の第1実施形態を図1〜図7に基づいて説明する。図1には、車両の天井内装材11に一体形成された天井ダクト10が示されている。この天井ダクト10は、図2に示すように、天井内装材11の上面11Mに溝形部材21を貼り合わせて形成される貼り合わせダクト20の端部に、筒状にブロー成形されたブローダクト30の端部を連結してなる。そして、この貼り合わせダクト20とブローダクト30との連結構造に、本発明が適用されている。
[First Embodiment]
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 shows a
詳細には、天井ダクト10には、空調装置(図示せず)からのエアを送るピラーダクト80が接続されるようになっていて、天井ダクト10におけるピラーダクト80との接続部分がブローダクト30で構成され、それ以外の部分が貼り合わせダクト20で構成されている。なお、本実施形態では、貼り合わせダクト20が本発明の「第1ダクト」に相当し、ブローダクト30が本発明の「第2ダクト」に相当する。
Specifically, a
貼り合わせダクト20は、以下のようにして形成されている。即ち、図3に示すように、溝形部材21は、溝開口を下向きに有した逆溝形状になっていて、1対の溝側壁23の下端部を外側に折り曲げてなる1対の鍔部22を有している。そして、この鍔部22を天井内装材11の上面11Mにホットメルト接着剤40で接着することで、溝形部材21と天井内装材11との間に通気路20A(図2参照)を有した貼り合わせダクト20が形成されている。
The
図2に示すように、ブローダクト30は、筒底壁31が天井内装材11の上面11Mにホットメルト接着剤40で接着されることで、天井内装材11の上面11Mに固定されている。なお、同図に示すように、筒底壁31は、全体の形状が天井内装材11の上面11Mに沿った形状になっていて、ブローダクト30は、天井内装材11の上面11Mに沿って延びるように配置されている。
As shown in FIG. 2, the
図3に示すように、筒底壁31の下面31Mには、ダクト走行方向(図3の紙面奥行き方向)に延びた凹条溝34が複数形成されている。これにより、複数の凹条溝34内にホットメルト接着剤40を受容して、ブローダクト30と天井内装材11との接着に寄与するホットメルト接着剤40の接着面積を増やすことができ、接着強度の向上が図られる。その結果、ブローダクト30の天井内装材11からの浮き上がりが防がれる。なお、凹条溝34は、筒底壁31を、上下方向に起伏した形状(例えば、山波形状、ジグザグ形状等)に成形することで形成されている。
As shown in FIG. 3, a plurality of
ブローダクト30は、貼り合わせダクト20の内側に嵌合した状態に連結されている。詳細には、ブローダクト30の筒側壁32及び筒天井壁35が、上述のホットメルト接着剤40にて溝形部材21の内面に接着されている。なお、図3では、当該接着に用いられたホットメルト接着剤40が省略して示されている。
The
ここで、溝形部材21とブローダクト30の嵌合は、先にブローダクト30を天井内装材11に固定し、そのブローダクト30の上方から溝形部材21を被せることでなされてもよいし、先に溝形部材21を天井内装材11に固定し、貼り合わせダクト20の端部にブローダクト30を挿入することでなされてもよい。
Here, the fitting of the
ところで、図4に示すように、溝形部材21における鍔部22の基端側部分には、下方に向かうにつれて外側へ向かうように湾曲した折り曲げ湾曲部24が形成されている。そして、第1ダクト20の両側部には、折り曲げ湾曲部24と天井内装材11との間に挟まれた先細り形状のサイド隙間25,25(図4には、一方のサイド隙間のみが示されている。)が形成されている。
By the way, as shown in FIG. 4, a bent
ここで、サイド隙間25,25が大きい場合には、溝形部材21の内面とブローダクト30の外面を接着するホットメルト接着剤40のみでは、サイド隙間25をシールすることが困難となる。また、図7に示す天井ダクト110のように、ブローダクト130の下端両隅部分が、下方に向かうにつれて幅方向内側を向くように湾曲したR形状である場合には、溝側壁23と筒側壁132との間に、サイド隙間25よりも大きな三角形状の隙間136が形成され、ホットメルト接着剤40のみでは、やはり、隙間136のシールが困難となる。そして、このように、ホットメルト接着剤40のみでのシールが困難な場合には、図7に示すように、ウレタンスラブ等のシール材137にてサイド隙間25又は隙間136を埋める必要が生じる(図7には、隙間136を埋めた例が示されている。)。
Here, when the
これに対し、本実施形態のブローダクト30は、図3及び図4に示すように、筒側壁32,32の下端部からサイド隙間25,25内へ張り出したサイド突部33,33を有しているので、溝側壁23と筒側壁32との間に生じる隙間を小さくすることができ、ホットメルト接着剤40のみで溝側壁23と筒側壁32との間をシールすることが可能になる。
On the other hand, the
次に、ブローダクト30のブロー成形について説明する。ブローダクト30をブロー成形するには、まず、図5(A)及び図5(B)に示すように、押出機60のヘッド60Hから押し出される筒状のパリソン61をブロー成形金型50で挟みこむ。次いで、パリソン61の内側にエアを吹き込んでブロー成形金型50の成形面50Mにパリソン61を押しつけることで、筒状のブローダクト30が成形される。
Next, blow molding of the
ブロー成形金型50は、パリソン61を挟むように対向配置されて互いに接離する第1金型51と第2金型52とで構成され、図6(B)に示すように、第2金型52の第2成形面52Mにて、ブローダクト30の筒底壁31を成形し、第1金型51の第1成形面51Mにて、ブローダクト30の筒底壁31を除いた部分(即ち、筒側壁32,32及び筒天井壁35)を成形するようになっている。
The blow molding die 50 is composed of a
図6(A)に示すように、第2成形面52Mは、全体が平面状になっていて、第2成形面52Mの延長上にブロー成形金型50のパーティングラインPLが配置されている。そして、第2成形面52Mに、第1金型51に対して接離するように起伏しながらパーティングラインPLに沿って延びた凹凸が形成されることで、筒底壁31の下面31Mにダクト走行方向に沿って延びた凹条溝34が成形される(図6(B)参照)。
As shown in FIG. 6A, the entire
また、図6(A)に示すように、第1成形面51Mのうち筒側壁32,32の下端部を成形する部分には、ブローダクト30における幅方向の中央側へ向かうにつれて第2成形面52Mから徐々に離れるように湾曲したサイド湾曲面51S,51Sが設けられている(図6(A)には、一方のサイド湾曲面のみが示されている。)。そして、それらサイド湾曲面51S,51Sと第2成形面52Mとの間に形成されたサイド凹部50A,50Aにより、筒側壁32の下端部から外側に張り出したサイド突部33が成形される(図6(B)参照)。このように、ブローダクト30では、サイド突部33の先端に、ブロー成形金型50におけるパーティングラインPLが配置されている。
Moreover, as shown to FIG. 6 (A), in the part which shape | molds the lower end part of the
ここで、ブロー成形では、ブロー成形金型50のパーティングラインPLにパリソン61を挟んでブローダクト30を成形するため、ブローダクト30内のパーティングラインPL付近に余分な樹脂が集まりやすくなっている。そして、本実施形態のブロー成形金型50では、パーティングラインPLが配置される部位にサイド突部33を成形するためのサイド凹部50A,50Aが配置されているので、パーティングラインPL付近に集まってくる余分な樹脂をサイド突部33の成形に有効利用することができる。
Here, in blow molding, since the
本実施形態に係るダクト連結構造の構成に関する説明は以上である。次に、本実施形態の作用効果について説明する。本実施形態によれば、ブローダクト30に形成された1対のサイド突部33,33が、溝形部材21における1対の鍔部22,22の基端側に形成された折り曲げ湾曲部24,24と天井内装材11の上面11Mとの間に挟まれた1対のサイド隙間25,25内へ張り出しているので、ブローダクト30と溝形部材21との間に生じる隙間を小さくすることができる。これにより、ウレタンスラブ等のシール材を使用しないか又はその使用量を減らすことができ、コストの低減が図られる。しかも、サイド突部33の先端に、ブロー成形金型50におけるパーティングラインPLが配置されているので、サイド突部33の先端を薄くすることができ、溝形部材21の折り曲げ湾曲部24と天井内装材11との間に挟まれた先細りのサイド隙間25を埋めることができる。さらに、ブロー成形金型50の型構造を簡易にでき、型抜きも容易となる。
This completes the description of the structure of the duct connection structure according to the present embodiment. Next, the effect of this embodiment is demonstrated. According to the present embodiment, the pair of
また、本実施形態では、ブローダクト30の筒底壁31を天井内装材11の上面11Mに押し付けて接着するときに、筒底壁31の下面31Mに形成された凹条溝34にホットメルト接着剤40を受容させることができる。これにより、天井内装材11と筒底壁31との接着に寄与する接着剤の量を増やすことができ、接着の安定化が図られる。また、凹条溝34は、ダクト走行方向に延びているので、筒底壁31の起伏形状が、ブローダクト30内を通過するエアの抵抗となることが抑えられる。
In this embodiment, when the
[第2実施形態]
以下、本発明の第2実施形態を図8〜図10に基づいて説明する。図8に示すように、本実施形態の天井ダクト10Vでは、溝形部材21Vとブローダクト30Vの構造が上記第1実施形態と異なっている。具体的には、ブローダクト30Vの端部には、1対の筒側壁32,32の下端部から天井内装材11の上面に沿って外側に張り出した1対のフランジ片33F,33Fが設けられている。なお、上記第1実施形態と同様に、フランジ片33Fの先端に、ブローダクト30をブロー成形する金型のパーティングラインが配置されることで、型構造の簡易化と型抜き作業の簡便化が図られている。
[Second Embodiment]
Hereinafter, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 8, in the
図10に示すように、フランジ片33Fは、平坦な下面を有して天井内装材11の上面11Mに接着される。フランジ片33Fの先端部には、上下方向の厚みが均一になった平坦部33Hが備えられ、その平坦部33Hの上面に位置決め突部38が形成されている。また、フランジ片33Fの基端部は、平坦部33Hよりも肉厚になって上方に迫り出した迫り出し部39となっている。なお、迫り出し部39は、溝形部材21Vの折り曲げ湾曲部24に沿った形状で湾曲成形されている。また、迫り出し部39の上面は、基端側に向かうにつれて上方へ向かうように湾曲して筒側壁32の外面に連続している。
As shown in FIG. 10, the
図8に示すように、溝形部材21Vの端部における鍔部22Vには、フランジ片33Fを天井内装材11との間に受容すべく、天井内装材11から段付き状に浮き上がったフランジ重ね部27が設けられている。図9に示すように、フランジ重ね部27は、溝形部材21Vがブローダクト30Vに嵌合した状態で、フランジ片33Fの上に重ねられる。そして、フランジ重ね部27を上下に貫通した位置決め孔28が、フランジ片33Fの位置決め突部38と凹凸係合することで、溝形部材21Vがブローダクト30Vに対して位置決めされるようになっている。
As shown in FIG. 8,
ところで、フランジ片33Fの基端部が平坦部33Hの厚さと同じになっていると、即ち、フランジ片33Fの厚さが均一になっていると、鍔部22Vの基端側に形成された折り曲げ湾曲部24とフランジ片33Fとの間に挟まれた基端隙間26が生じ、筒側壁32と溝側壁23とを接着するホットメルト接着剤40のみでは、基端隙間26をシールすることが困難となる。これに対し、本実施形態のブローダクト30Vでは、フランジ片33Fの基端部に形成された迫り出し部39によって、基端隙間26を埋めることができる。これにより、ブローダクト30Vと溝形部材21Vとの間に生じる隙間を小さくして、ウレタンスラブ等のシール材を使用しないか又はその使用量を減らすことができ、コストの低減が図られる。なお、図10では、フランジ片33Fの基端部の厚さを平坦部33Hの厚さと同じにした場合のブローダクト30Vの外面が二点鎖線で示されている。
By the way, if the base end portion of the
なお、本実施形態では、鍔部22にフランジ重ね部27を設けたことで、ダクト走行方向で、鍔部22Vの段差部22D(図8参照)とフランジ片33Fとの間に挟まれた隙間が生じ得るが、この隙間は、フランジ片33Fの端面形状を段差部22Dに合わせた形状にすることによって、ホットメルト接着剤40のみでシールすることができる。
In the present embodiment, the flange overlapped
本実施形態のその他の構成については、上記第1実施形態と同様になっているので、同一符号を付すことで説明を省略する。次に、本実施形態の作用効果について説明する。 Since the other configuration of the present embodiment is the same as that of the first embodiment, description thereof is omitted by attaching the same reference numerals. Next, the effect of this embodiment is demonstrated.
本実施形態では、ブローダクト30Vのフランジ片33Fに、溝形部材21Vのフランジ重ね部27を重ねることで、ブローダクト30Vに対する溝形部材21Vの位置合わせが容易になる。しかも、位置決め突部38と位置決め孔28の凹凸係合によって、鍔部22Vに形成されたフランジ重ね部27がフランジ片33Fに対して位置決めされるので、ブローダクト30Vと溝形部材21Vとの接続の安定化が図られる。
In this embodiment, by aligning the
また、本実施形態では、フランジ片33Fの基端部に形成され、溝形部材21Vの折り曲げ湾曲部24に沿った形状に形成された迫り出し部39によって、フランジ片33Fの厚さが均一であった場合に生じる基端隙間26を埋めることができる。これにより、ブローダクト30Vと溝形部材21Vとの間に生じる隙間を小さくして、ウレタンスラブ等のシール材を使用しないか又はその使用量を減らすことができ、コストの低減が図られる。
Moreover, in this embodiment, the thickness of the
[他の実施形態]
本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
[Other Embodiments]
The present invention is not limited to the above-described embodiment. For example, the embodiments described below are also included in the technical scope of the present invention, and various modifications are possible within the scope of the invention other than the following. It can be changed and implemented.
(1)上記実施形態では、筒底壁31が、幅方向全体に亘って上下に起伏した形状であったが、幅方向の一部のみが起伏した形状であってもよい。なお、この場合において、凹条溝34は、複数であっても1つのみであってもよい。
(1) In the said embodiment, although the cylinder
(2)上記実施形態では、天井ダクト10においてブローダクト30が配置された部分は、ピラーダクト80との接続部分であったが、例えば、天井ダクト10のうち天井内装材11の上面11Mが傾斜した部分に宛がわれる部分としてもよい。なお、この場合、ブローダクト30が、天井ダクト10の端部に配置されていたが、中間部に配置されてもよい。
(2) In the above embodiment, the portion where the
(3)上記実施形態では、溝形部材21とブローダクト30との間のシールに、ホットメルト接着剤40のみを用いていたが、ホットメルト接着剤40に加えてウレタンスラブ等のシール材を用いてもよい。この場合であっても、シール材の使用量を減らして、コスト削減を図ることができる。
(3) In the above embodiment, only the hot melt adhesive 40 is used for the seal between the
(4)上記第1実施形態では、サイド突部33が中実構造であったが、図11に示すサイド突部33Wのように、中空構造であってもよい。また、上記第2実施形態のフランジ片33Fの迫り出し部39についても、同様に、中空構造としてもよい。
(4) In the first embodiment, the
(5)図12に示すように、ブローダクト30Xの筒天井壁35と、溝形部材21Xの天井壁21Tとに、位置決め突部と位置決め凹部を設けてもよい。なお、図12では、筒天井壁35に位置決め突部35Tが、天井壁21Tに位置決め凹部21Aが設けられた例が示されている。
(5) As shown in FIG. 12, a positioning protrusion and a positioning recess may be provided on the
(6)上記第2実施形態において、位置決め突部38をフランジ重ね部27に備えて、位置決め孔28をフランジ片33に備えた構成としてもよい。具体的には、位置決め突部38がフランジ重ね部27の下面から突出し、位置決め孔28がフランジ片33Fを貫通した構成としてもよい。
(6) In the second embodiment, the
(7)上記第2実施形態において、位置決め突部38と位置決め孔28を備えない構成としてもよい。この場合であっても、ブローダクト30Vに対する溝形部材21Vの位置合わせが容易に行える。
(7) In the second embodiment, the
10,10V 天井ダクト
11 天井内装材
20,20V 貼り合わせダクト(第1ダクト)
21,21V 溝形部材
22,22V 鍔部
23 溝側壁
24 折り曲げ湾曲部
25 サイド隙間
26 基端隙間
28 位置決め凹部
30,30V ブローダクト(第2ダクト)
31 筒底壁
32 筒側壁
33,33W サイド突部
33F フランジ片
34 凹条溝
38 位置決め突部
39 迫り出し部
10,
21, 21 V groove-shaped
31
Claims (4)
前記溝形部材に、1対の溝側壁の下端部を外側に折り曲げてなる1対の鍔部が設けられて、前記第1ダクトの両側部には、各前記鍔部の基端側の折り曲げ湾曲部と前記天井内装材とに挟まれた1対のサイド隙間が形成され、
前記第2ダクトに、幅方向両側の下端部から前記1対のサイド隙間内へ張り出した1対のサイド突部を成形すると共に、それら1対のサイド突部の先端に前記ブロー成形の金型のパーティングラインを配置したことを特徴とするダクト連結構造。 The end portion of the second duct blow-molded into a cylindrical shape is fitted inside the end portion of the first duct formed by fixing a groove-shaped member having a downward groove opening on the upper surface of the ceiling interior material of the vehicle. A duct connection structure connected to a state,
The groove-shaped member is provided with a pair of flanges formed by bending the lower ends of the pair of groove sidewalls outward, and the proximal side of each flange is bent on both sides of the first duct. A pair of side gaps are formed between the curved portion and the ceiling interior material,
In the second duct, a pair of side projections projecting from the lower end portions on both sides in the width direction into the pair of side gaps are molded, and the blow molding die is formed at the tip of the pair of side projections. Duct connection structure characterized by arranging parting lines.
前記第2ダクトの端部に、幅方向両側の下端部から前記天井内装材の上面に沿って外側に張り出した1対のフランジ片を成形すると共に、それら1対のフランジ片の先端に前記ブロー成形の金型のパーティングラインを配置し、
前記溝形部材に、1対の溝側壁の下端部を外側に折り曲げてなる1対の鍔部が設けられると共に、各前記鍔部には、前記天井内装材の上面から段付き状に浮き上がって前記フランジ片の上に重ねられるフランジ重ね部が形成され、
各前記フランジ片の基端部には、前記鍔部の基端側に形成された折り曲げ湾曲部との間に生じる基端隙間を埋めるように上方に迫り出した迫り出し部が設けられたことを特徴とするダクト連結構造。 The end portion of the second duct blow-molded into a cylindrical shape is fitted inside the end portion of the first duct formed by fixing a groove-shaped member having a downward groove opening on the upper surface of the ceiling interior material of the vehicle. A duct connection structure connected to a state,
A pair of flange pieces projecting outward along the upper surface of the ceiling interior material from the lower end portions on both sides in the width direction are formed at the end portions of the second duct, and the blow pieces are formed at the ends of the pair of flange pieces. Place the parting line of the molding mold,
The groove-shaped member is provided with a pair of eaves formed by bending the lower ends of the pair of groove side walls outward, and each eaves is raised in a stepped manner from the upper surface of the ceiling interior material. A flange overlap portion is formed on the flange piece;
The proximal end portion of each flange piece was provided with a protruding portion that protruded upward so as to fill a proximal end gap formed between the bent curved portion formed on the proximal end side of the flange portion. A duct connection structure characterized by
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