JP6137774B2 - Fuel cell system housing - Google Patents

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Description

本発明は、燃料電池システムの筐体に関し、さらに詳しくは、比較的狭い設置スペースであっても前面パネルを容易に着脱することができる燃料電池システムの筐体に関する。   The present invention relates to a casing of a fuel cell system, and more particularly to a casing of a fuel cell system in which a front panel can be easily attached / detached even in a relatively small installation space.

従来の燃料電池システムの筐体として、ベース部と、このベース部から立ち上がる外装パネルと、この外装パネルの上端側に設けられる天板と、を備えるものが一般に知られている（例えば、特許文献１及び２参照）。この特許文献１には、筐体の下部に回転テーブル機構を備え、パネルが蝶番で開閉可能とされていることが開示されている。また、特許文献２には、パネルに排気管からの燃焼ガスを排気するための排気口を形成し、この排気口を偏向手段で覆って結露を抑制することが開示されている。   As a casing of a conventional fuel cell system, a casing including a base portion, an exterior panel rising from the base portion, and a top plate provided on the upper end side of the exterior panel is generally known (for example, Patent Documents). 1 and 2). This Patent Document 1 discloses that a rotary table mechanism is provided at the lower part of the casing, and the panel can be opened and closed with a hinge. Patent Document 2 discloses that an exhaust port for exhausting combustion gas from an exhaust pipe is formed in a panel, and this exhaust port is covered with a deflecting unit to suppress dew condensation.

しかし、上記特許文献１の技術では、パネルが蝶番で開閉可能とされているので、パネルを開けてメンテナンス作業を行ううえで、パネルを開放状態に固定する手段が必要となり、コストアップとなる。また、メンテナンスの作業スペースに制約があり、筐体の横幅より狭い設置スペースではパネルが完全開放できないため、設置スペースの制約が大きくなる。さらに、意匠性を考慮して蝶番を目隠しし、さらに蝶番での防水性を高めるためには更なるコストアップとなる。また、上記特許文献２の技術では、パネルの排気口の周囲面に排気管の先端面を単純に当接させているので、パネルの排気口での確実な防水が行えない。また、パネルと排気管とをネジ止め等で締結する場合にはパネルを容易に着脱できない。   However, in the technique of the above-mentioned patent document 1, since the panel can be opened and closed with a hinge, a means for fixing the panel in an open state is required for performing maintenance work by opening the panel, which increases costs. In addition, there is a restriction on the work space for maintenance, and since the panel cannot be completely opened in an installation space narrower than the width of the casing, the restriction on the installation space becomes large. Furthermore, in consideration of design properties, the hinges are blindfolded, and the waterproofness of the hinges is further increased. Moreover, in the technique of the above-mentioned patent document 2, since the front end surface of the exhaust pipe is simply brought into contact with the peripheral surface of the exhaust port of the panel, reliable waterproofing at the exhaust port of the panel cannot be performed. Further, when the panel and the exhaust pipe are fastened with screws or the like, the panel cannot be easily attached and detached.

特開２００８−２３５０９２号公報JP 2008-235092 A 特開２０１１−２０４４４６号公報JP 2011-204446 A

本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、比較的狭い設置スペースであっても前面パネルを容易に着脱することができる燃料電池システムの筐体を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above situation, and an object of the present invention is to provide a casing of a fuel cell system in which a front panel can be easily attached and detached even in a relatively small installation space.

上記問題を解決するために、請求項１に記載の発明は、ベース部と、該ベース部から立ち上がる外装パネルと、該外装パネルの上端側に設けられる天板と、を備える燃料電池システムの筐体であって、前記外装パネルを構成する前面パネルは、その上端部が前記天板の端部の内側に挿脱自在に挿入され、その下端部が前記ベース部に着脱自在に固定され、前記外装パネルを構成する前記前面パネルと側面パネルとの間には、前記前面パネルを前面方向に付勢し位置決めする弾性体が設けられ、前記前面パネルには、前記筐体内に設けられる排気管の先端側が挿通される排気口が形成され、前記排気口の上下方向の開口量は、前記天板の端部に対する前記前面パネルの上端部の上下方向のストローク量と前記排気管の上下方向の幅との和より大きな値に設定され、前記排気口は、前記前面パネルの上端部を前記天板の端部から取外すときに前記排気管に干渉しない大きさに形成され、前記排気管の外周側には、前記前面パネルの裏面側で前記排気口を覆うフランジ部が設けられ、該フランジ部の外周端側には、前記前面パネルの裏面側に向かって折り返された折返し部が設けられていることを要旨とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１記載において、前記前面パネルの下端部には、前記ベース部上に支持される支持ガイドが設けられていることを要旨とする。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載において、前記前面パネルの前面側には、前記排気口を覆うように箱状の排気カバーが設けられていることを要旨とする。
In order to solve the above problem, an invention according to claim 1 is a housing of a fuel cell system comprising a base portion, an exterior panel rising from the base portion, and a top plate provided on the upper end side of the exterior panel. a body, the front panel constituting the outer panel, the upper end removably inserted inside the end portion of the top plate, its lower end is detachably secured to said base portion, said An elastic body is provided between the front panel and the side panel constituting the exterior panel to bias and position the front panel in the front direction, and the front panel includes an exhaust pipe provided in the casing. An exhaust port through which the front end side is inserted is formed, and the opening amount in the vertical direction of the exhaust port is determined by the vertical stroke amount of the upper end portion of the front panel with respect to the end portion of the top plate and the vertical width of the exhaust pipe. Greater than the sum of Is set to such a value, the exhaust port is formed the upper portion of the front panel to the size not to interfere with the exhaust pipe of when removed from an end portion of the top plate, on the outer peripheral side of the exhaust pipe, the The gist is that a flange portion that covers the exhaust port is provided on the back surface side of the front panel, and a folded portion that is folded back toward the back surface side of the front panel is provided on the outer peripheral end side of the flange portion. To do.
The gist of a second aspect of the present invention is that, in the first aspect, the lower end portion of the front panel is provided with a support guide supported on the base portion.
The gist of a third aspect of the present invention is that, in the first or second aspect , a box-shaped exhaust cover is provided on the front side of the front panel so as to cover the exhaust port.

本発明の燃料電池システムの筐体によると、外装パネルを構成する前面パネルは、その上端部が天板の端部の内側に挿脱自在に挿入され、その下端部がベース部に着脱自在に固定されているので、前面パネルは、筐体の前面を構成するように位置決めされて取り付けられる。そして、メンテナンス作業時において、前面パネルは、その下端側のベース部に対する固定を解除してから上端側を天板の端部の内側から取外すことで取り外される一方、取り外された前面パネルは、その上端側を天板の端部の内側に挿入してから下端側をベース部に固定することで取り付けられる。これにより、住宅密集地や集合住宅等の比較的狭い設置スペースであっても前面パネルを容易に着脱することができる。その結果、従来のようにパネルを蝶番で開閉するものやパネルの上端部及び下端部をネジ止め固定するものに比べて、メンテナンス作業性を高め得るとともに、メンテナンスコストを抑えることができる。
さらに、前記前面パネルに、前記筐体内に設けられる排気管の先端側が挿通される排気口が形成され、前記排気口が、前記前面パネルの前記上端部を前記天板の端部から取外すときに前記排気管に干渉しない大きさに形成されているので、前面パネルと排気管とが締結されないため前面パネルを更に容易に着脱でき、前面パネルの着脱時間が短くなりメンテナンスコストを更に抑えることができる。また、前面パネルを取り外す際に前面パネルの排気口が排気管に干渉しないため、前面パネルを更に容易に取り外すことができる。
また、前記外装パネルを構成する前記前面パネルと側面パネルとの間に、前記前面パネルを前面方向に付勢する弾性体が設けられているため、前面パネルは、弾性体により前面方向に付勢されて位置決めされる。これにより、強風時等のガタツキ音の発生を抑制できるとともに、前面パネルの着脱作業性が更に高められる。
また、前記前面パネルに、前記筐体内に設けられる排気管の先端側が挿通される排気口が形成され、前記排気管の外周側に、前記前面パネルの裏面側で前記排気口を覆うフランジ部が設けられ、該フランジ部の外周端側に、前記前面パネルの裏面側に向かって折り返された折返し部が設けられているため、前面パネルと排気管とが締結されないため前面パネルを更に容易に着脱でき、前面パネルの着脱時間が短くなりメンテナンスコストを更に抑えることができる。また、フランジ部及び折返し部により排気口から筐体内への雨水等の浸入や排気ガスの逆流が抑制されるとともに、排気管の剛性が高められる。
また、前記前面パネルの下端部に、前記ベース部上に支持される支持ガイドが設けられている場合は、前面パネルを着脱する際に、ベース部上に支持ガイドを支持することで前面パネルの自重が支えられる。よって、必要最小限の作業者数（例えば、一人）で前面パネルを容易に着脱できるとともに、メンテナンス作業を行うことができる。 According to the casing of the fuel cell system of the present invention, the front panel constituting the exterior panel has its upper end inserted into the inner end of the top plate in a detachable manner, and its lower end detachable from the base. Since it is fixed, the front panel is positioned and attached so as to constitute the front surface of the housing. At the time of maintenance work, the front panel is removed by releasing the fixing to the base part on the lower end side and then removing the upper end side from the inside of the end part of the top plate, while the removed front panel is removed from the front panel. It is attached by inserting the upper end side inside the end portion of the top plate and then fixing the lower end side to the base portion. Accordingly, the front panel can be easily attached and detached even in a relatively narrow installation space such as a densely populated house or an apartment house. As a result, the maintenance workability can be improved and the maintenance cost can be reduced as compared with the conventional case where the panel is opened and closed with a hinge or the upper end and lower end of the panel are fixed with screws.
Further, an exhaust port through which a front end side of an exhaust pipe provided in the housing is inserted is formed in the front panel, and when the exhaust port removes the upper end portion of the front panel from an end portion of the top plate. Since it is formed in a size that does not interfere with the exhaust pipe, the front panel and the exhaust pipe are not fastened, so the front panel can be attached and detached more easily, and the time for attaching and detaching the front panel is shortened, further reducing maintenance costs . Further, since the exhaust port of the front panel does not interfere with the exhaust pipe when the front panel is removed, the front panel can be removed more easily.
Further, biasing between the front panel and side panel constituting the outer panel, since the elastic body for urging the front panel to the front direction are provided, the front panel, the front direction by an elastic body To be positioned. Thereby, generation | occurrence | production of the rattling sound at the time of a strong wind etc. can be suppressed, and the attachment or detachment workability | operativity of a front panel is further improved.
In addition, an exhaust port through which a front end side of an exhaust pipe provided in the housing is inserted is formed in the front panel, and a flange portion that covers the exhaust port on the rear surface side of the front panel is formed on the outer peripheral side of the exhaust pipe. The front panel is more easily attached and detached because the front panel and the exhaust pipe are not fastened because the front panel and the exhaust pipe are not fastened on the outer peripheral end of the flange. This can shorten the time for attaching and detaching the front panel and can further reduce the maintenance cost. Further, the flange portion and the turned-up portion suppress the intrusion of rainwater and the like from the exhaust port into the housing and the backflow of the exhaust gas, and increase the rigidity of the exhaust pipe.
In addition, when a support guide supported on the base portion is provided at the lower end portion of the front panel, the support guide is supported on the base portion when the front panel is attached or detached. The weight is supported. Therefore, the front panel can be easily attached and detached with a minimum number of workers (for example, one person), and maintenance work can be performed.

本発明について、本発明による典型的な実施形態の非限定的な例を挙げ、言及された複数の図面を参照しつつ以下の詳細な記述にて更に説明するが、同様の参照符号は図面のいくつかの図を通して同様の部品を示す。
実施形態に係る燃料電池システムの概要図である。 実施形態に係る筐体の斜視図である。 上記筐体の分解斜視図である。 上記筐体を模式的に示す分解斜視図である。 図２のＶ−Ｖ線断面拡大図である。 図２のＶＩ−ＶＩ線断面拡大図である。 図２のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面拡大図である。 図２のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面拡大図である。 実施形態に係る前面パネルの要部斜視図である。 図９のＸ−Ｘ線断面図である。 The present invention will be further described in the following detailed description with reference to the drawings referred to, with reference to non-limiting examples of exemplary embodiments according to the present invention. Similar parts are shown throughout the several figures.
1 is a schematic diagram of a fuel cell system according to an embodiment. It is a perspective view of the housing | casing which concerns on embodiment. It is a disassembled perspective view of the said housing | casing. It is a disassembled perspective view which shows the said housing | casing typically. It is the VV sectional view enlarged view of FIG. It is the VI-VI line sectional enlarged view of FIG. It is the VII-VII line sectional enlarged view of FIG. It is the VIII-VIII sectional view enlarged view of FIG. It is a principal part perspective view of the front panel which concerns on embodiment. FIG. 10 is a sectional view taken along line XX in FIG. 9.

（１）燃料電池システムの構成
本実施形態に係る燃料電池システム１は、図１に示すように、箱状の筐体２、燃料電池モジュール３、排熱回収システム４、インバータ装置５、制御装置６及び水精製装置７を備えている。 (1) Configuration of Fuel Cell System As shown in FIG. 1, the fuel cell system 1 according to the present embodiment includes a box-shaped housing 2, a fuel cell module 3, an exhaust heat recovery system 4, an inverter device 5, and a control device. 6 and a water purifier 7.

上記筐体２は、筐体２内を区画して第１室Ｒ１及び第２室Ｒ２を形成する仕切部材９を備えている。第１室Ｒ１は第１空間を形成し、第２室Ｒ２は第２空間を形成する。仕切部材９は、筐体２を上下に区画する（仕切る）板状部材である。筐体２内には、仕切部材９より上方及び下方に第１室Ｒ１及び第２室Ｒ２が形成される。なお、本実施形態では、仕切部材９を一枚の板状部材で構成したが、仕切部材９を箱状部材で構成してもよく、また、第１室Ｒ１及び第２室Ｒ２をそれぞれ区画する箱状に形成された２つの別部材で構成してもよい。なお、第１室Ｒ１と第２室Ｒ２は、仕切部材１２で区画形成されていなくてもよく、例えばフレームなどで形成されていてもよく、板状の仕切部材９に第１室Ｒ１と第２室Ｒ２とをつなぐ穴が開いていてもよい。   The case 2 includes a partition member 9 that partitions the inside of the case 2 and forms a first chamber R1 and a second chamber R2. The first chamber R1 forms a first space, and the second chamber R2 forms a second space. The partition member 9 is a plate-like member that partitions (divides) the housing 2 in the vertical direction. A first chamber R <b> 1 and a second chamber R <b> 2 are formed in the housing 2 above and below the partition member 9. In this embodiment, the partition member 9 is composed of a single plate-shaped member. However, the partition member 9 may be composed of a box-shaped member, and each of the first chamber R1 and the second chamber R2 is partitioned. You may comprise by two separate members formed in the box shape to do. The first chamber R1 and the second chamber R2 do not have to be formed by the partition member 12, but may be formed by a frame or the like, for example, and the first chamber R1 and the second chamber R2 may be formed on the plate-shaped partition member 9. A hole connecting the two chambers R2 may be opened.

上記燃料電池モジュール３は、第１室Ｒ１内に該第１室Ｒ１の内壁面から空間をおいて収納されている。燃料電池モジュール３は、ケーシング１１及びケーシング１１内に配設される燃料電池１４を少なくとも含んで構成されるものである。本実施形態では、燃料電池モジュール３は、ケーシング１１、蒸発部１２、改質部１３及び燃料電池１４を備えている。   The fuel cell module 3 is accommodated in the first chamber R1 with a space from the inner wall surface of the first chamber R1. The fuel cell module 3 includes at least a casing 11 and a fuel cell 14 disposed in the casing 11. In the present embodiment, the fuel cell module 3 includes a casing 11, an evaporation unit 12, a reforming unit 13, and a fuel cell 14.

ケーシング１１は、断熱性材料で箱状に形成されている。ケーシング１１は、第１室Ｒ１内に該第１室Ｒ１の内壁面から空間をおいて図示しない支持構造により支持されている。なお、ケーシング１１の全ての面が第１室Ｒ１の内壁面に接していなければよく、ケーシング１１の面（６面）のうちいずれかが第１室Ｒ１の内壁面との間に空間があればよい。ケーシング１１内には、蒸発部１２、改質部１３及び燃料電池１４が配設されている。このとき、蒸発部１２及び改質部１３が燃料電池１４の上方に位置するように配設されている。   The casing 11 is formed in a box shape with a heat insulating material. The casing 11 is supported in a first chamber R1 by a support structure (not shown) with a space from the inner wall surface of the first chamber R1. Note that it is sufficient that all the surfaces of the casing 11 are not in contact with the inner wall surface of the first chamber R1, and any one of the surfaces (six surfaces) of the casing 11 has a space between the inner wall surface of the first chamber R1. That's fine. In the casing 11, an evaporation unit 12, a reforming unit 13 and a fuel cell 14 are disposed. At this time, the evaporation unit 12 and the reforming unit 13 are disposed above the fuel cell 14.

蒸発部１２は、後述する燃焼ガスにより加熱されて、供給された改質水を蒸発させて水蒸気を生成するとともに、供給された改質用原料を予熱するものである。蒸発部１２は、このように生成された水蒸気と予熱された改質用原料を混合して改質部１３に供給するものである。改質用原料としては天然ガス、ＬＰＧなどの改質用気体燃料、灯油、ガソリン、メタノールなどの改質用液体燃料があり、本実施形態では天然ガスにて説明する。   The evaporating unit 12 is heated by combustion gas to be described later, evaporates the supplied reforming water to generate water vapor, and preheats the supplied reforming raw material. The evaporation unit 12 mixes the steam generated in this way with the preheated reforming raw material and supplies the mixture to the reforming unit 13. Examples of the reforming raw material include gas for reforming such as natural gas and LPG, and liquid fuel for reforming such as kerosene, gasoline, and methanol. In the present embodiment, description will be made on natural gas.

この蒸発部１２には、一端（下端）が後述する水タンク３６に接続された給水管１６の他端が接続されている。給水管１６には、改質水ポンプ１６ａが設けられている。改質水ポンプ１６ａは、蒸発部１２に改質水を供給するとともにその改質水供給量を調整するものである。   The evaporation section 12 is connected to the other end of a water supply pipe 16 whose one end (lower end) is connected to a water tank 36 described later. The water supply pipe 16 is provided with a reforming water pump 16a. The reforming water pump 16a supplies reforming water to the evaporation unit 12 and adjusts the reforming water supply amount.

また、蒸発部１２には、燃料供給源（図示省略）からの改質用原料が改質用原料供給管１７を介して供給される。改質用原料供給管１７には、上流から順番に一対の原料バルブ（図示省略）、脱硫器１７ａ、及び原料ポンプ１７ｂが設けられている。原料バルブは改質用原料供給管１７を開閉する電磁開閉弁である。脱硫器１７ａは改質用原料中の硫黄分（例えば、硫黄化合物）を除去するものである。原料ポンプ１７ｂは、燃料供給源からの燃料供給量を調整するものである。   The evaporating unit 12 is supplied with a reforming material from a fuel supply source (not shown) via a reforming material supply pipe 17. The reforming raw material supply pipe 17 is provided with a pair of raw material valves (not shown), a desulfurizer 17a, and a raw material pump 17b in order from the upstream. The raw material valve is an electromagnetic on-off valve that opens and closes the reforming raw material supply pipe 17. The desulfurizer 17a removes a sulfur content (for example, a sulfur compound) in the reforming raw material. The material pump 17b adjusts the amount of fuel supplied from the fuel supply source.

改質部１３は、後述する燃焼ガスにより加熱されて水蒸気改質反応に必要な熱が供給されることで、蒸発部１２から供給された混合ガス（改質用原料、水蒸気）から改質ガスを生成して導出するものである。改質部１３内には、触媒（例えば、ＲｕまたはＮｉ系の触媒）が充填されており、混合ガスが触媒によって反応し改質されて水素ガスと一酸化炭素ガスが生成されている（いわゆる水蒸気改質反応）。これと同時に、水蒸気改質反応にて生成された一酸化炭素と水蒸気が反応して水素ガスと二酸化炭素とに変成するいわゆる一酸化炭素シフト反応が生じている。これら生成されたガス（いわゆる改質ガス）は燃料電池１４の燃料極に導出されるようになっている。改質ガスは、水素、一酸化炭素、二酸化炭素、水蒸気、未改質の天然ガス（メタンガス）を含んでいる。なお、水蒸気改質反応は吸熱反応であり、一酸化炭素シフト反応は発熱反応である。   The reforming unit 13 is heated by a combustion gas described later and supplied with heat necessary for the steam reforming reaction, so that the reformed gas is generated from the mixed gas (reforming raw material, steam) supplied from the evaporation unit 12. Is generated and derived. The reforming unit 13 is filled with a catalyst (for example, a Ru or Ni-based catalyst), and the mixed gas reacts and is reformed by the catalyst to generate hydrogen gas and carbon monoxide gas (so-called so-called). Steam reforming reaction). At the same time, a so-called carbon monoxide shift reaction occurs in which carbon monoxide generated in the steam reforming reaction reacts with steam to transform into hydrogen gas and carbon dioxide. These generated gases (so-called reformed gas) are led out to the fuel electrode of the fuel cell 14. The reformed gas contains hydrogen, carbon monoxide, carbon dioxide, water vapor, and unreformed natural gas (methane gas). The steam reforming reaction is an endothermic reaction, and the carbon monoxide shift reaction is an exothermic reaction.

燃料電池１４は、燃料極、空気極（酸化剤極）、及び両極の間に介装された電解質からなる複数のセル１４ａが積層されて構成されている。本実施形態の燃料電池１４は、固体酸化物形燃料電池であり、電解質として固体酸化物の一種である酸化ジルコニウムを使用している。燃料電池１４の燃料極には、燃料として水素、一酸化炭素、メタンガスなどが供給される。動作温度は７００〜１０００℃程度である。水素だけではなく天然ガスや石炭ガスなども直接燃料として用いることが可能である。この場合、改質部１３は省略することができる。   The fuel cell 14 is configured by laminating a fuel electrode, an air electrode (oxidant electrode), and a plurality of cells 14a made of an electrolyte interposed between the two electrodes. The fuel cell 14 of the present embodiment is a solid oxide fuel cell, and uses zirconium oxide, which is a kind of solid oxide, as an electrolyte. Hydrogen, carbon monoxide, methane gas or the like is supplied to the fuel electrode of the fuel cell 14 as fuel. The operating temperature is about 700-1000 ° C. Not only hydrogen but also natural gas and coal gas can be used directly as fuel. In this case, the reforming unit 13 can be omitted.

セル１４ａの燃料極側には、燃料である改質ガスが流通する燃料流路１４ｂが形成されている。セル１４ａの空気極側には、酸化剤ガスである空気（カソードエア）が流通する空気流路１４ｃが形成されている。   On the fuel electrode side of the cell 14a, a fuel flow path 14b through which a reformed gas that is a fuel flows is formed. An air flow path 14c through which air (cathode air) that is an oxidant gas flows is formed on the air electrode side of the cell 14a.

燃料電池１４は、マニホールド１９上に設けられている。マニホールド１９には、改質部１３からの改質ガスが改質ガス供給管２０を介して供給される。燃料流路１４ｂは、その下端（一端）がマニホールド１９の燃料導出口に接続されており、その燃料導出口から導出される改質ガスが下端から導入され上端から導出されるようになっている。カソードエアブロワ２１ａ（カソードエア送出（送風）手段）によって送出されたカソードエアはカソードエア供給管２１を介して供給され、空気流路１４ｃの下端から導入され上端から導出されるようになっている。   The fuel cell 14 is provided on the manifold 19. The reformed gas from the reforming unit 13 is supplied to the manifold 19 through the reformed gas supply pipe 20. The lower end (one end) of the fuel flow path 14b is connected to the fuel outlet of the manifold 19, and the reformed gas led out from the fuel outlet is introduced from the lower end and led out from the upper end. . Cathode air delivered by the cathode air blower 21a (cathode air delivery (air blowing) means) is supplied through the cathode air supply pipe 21, introduced from the lower end of the air flow path 14c, and led out from the upper end. .

カソードエアブロワ２１ａは、第２室Ｒ２内に配設されている。カソードエアブロワ２１ａは、第２室Ｒ２内の空気を吸入し燃料電池１４の空気極に吐出するものであり、その吐出量は調整制御（例えば、燃料電池１４の負荷電力量（消費電力量）に応じて制御）されるものである。   The cathode air blower 21a is disposed in the second chamber R2. The cathode air blower 21a sucks the air in the second chamber R2 and discharges it to the air electrode of the fuel cell 14, and the discharge amount is adjusted and controlled (for example, the load power amount (power consumption amount) of the fuel cell 14). Are controlled according to the above).

燃料電池１４においては、燃料極に供給された燃料と空気極に供給された酸化剤ガスによって発電が行われる。すなわち、燃料極では、下記化１及び化２に示す反応が生じ、空気極では、下記化３に示す反応が生じている。すなわち、空気極で生成した酸化物イオン（Ｏ２−）が電解質を透過し、燃料極で水素と反応することにより電気エネルギーを発生させている。したがって、燃料流路１４ｂ及び空気流路１４ｃからは、発電に使用されなかった改質ガス及び酸化剤ガス（空気）が導出する。 In the fuel cell 14, power generation is performed by the fuel supplied to the fuel electrode and the oxidant gas supplied to the air electrode. That is, the reaction shown in Chemical Formula 1 and Chemical Formula 2 below occurs at the fuel electrode, and the reaction shown in Chemical Formula 3 below occurs at the air electrode. That is, oxide ions (O 2− ) generated at the air electrode permeate the electrolyte and react with hydrogen at the fuel electrode to generate electrical energy. Therefore, the reformed gas and the oxidant gas (air) that have not been used for power generation are derived from the fuel flow path 14b and the air flow path 14c.

（化１）
Ｈ２＋Ｏ２−→Ｈ２Ｏ＋２ｅ− (Chemical formula 1)
H 2 + O 2− → H 2 O + 2e −

（化２）
ＣＯ＋Ｏ２−→ＣＯ２＋２ｅ− (Chemical formula 2)
CO + O 2− → CO 2 + 2e −

（化３）
１／２Ｏ２＋２ｅ−→Ｏ２− (Chemical formula 3)
1 / 2O 2 + 2e − → O 2−

そして、燃料流路１４ｂ及び空気流路１４ｃから導出した、発電に使用されなかった改質ガスは、燃料電池１４と蒸発部１２（改質部１３）の間の燃焼空間Ｒ３にて、発電に使用されなかった酸化剤ガス（空気）によって燃焼され、その燃焼ガスによって蒸発部１２及び改質部１３が加熱される。さらには、燃料電池モジュール３内を動作温度に加熱している。その後、燃焼ガスは排気口１１ａから燃料電池モジュール３の外に排気される。   The reformed gas derived from the fuel flow path 14b and the air flow path 14c and not used for power generation is generated in the combustion space R3 between the fuel cell 14 and the evaporation section 12 (the reforming section 13). It burns with the oxidizing gas (air) which was not used, and the evaporation part 12 and the modification part 13 are heated with the combustion gas. Furthermore, the inside of the fuel cell module 3 is heated to the operating temperature. Thereafter, the combustion gas is exhausted out of the fuel cell module 3 from the exhaust port 11a.

上記排熱回収システム４は、貯湯水を貯湯する貯湯槽２３と、貯湯水が循環する貯湯水循環ライン２４と、燃料電池モジュール３からの燃焼排ガスと貯湯水との間で熱交換が行われる熱交換器２５（「凝縮器」とも称される。）と、を備えている。   The exhaust heat recovery system 4 includes a hot water tank 23 for storing hot water, a hot water circulation line 24 for circulating the hot water, and heat that exchanges heat between the combustion exhaust gas from the fuel cell module 3 and the hot water. And an exchanger 25 (also referred to as a “condenser”).

貯湯槽２３は、１つの柱状容器を備えており、その内部に温水が層状に、すなわち上部の温度が最も高温であり下部にいくにしたがって低温となり下部の温度が最も低温であるように貯留されるようになっている。貯湯槽２３の柱状容器の下部には水道水などの水（低温の水）が補給され、貯湯槽２３に貯留された高温の温水が貯湯槽２３の柱状容器の上部から導出されるようになっている。   The hot water storage tank 23 is provided with one columnar container, in which hot water is stored in a layered manner, that is, the temperature of the upper part is the highest and lower as it goes to the lower part, and the temperature of the lower part is the lowest. It has become so. Water (low-temperature water) such as tap water is replenished to the lower part of the columnar container of the hot water tank 23, and hot hot water stored in the hot water tank 23 is led out from the upper part of the columnar container of the hot water tank 23. ing.

貯湯水循環ライン２４の一端は貯湯槽２３の下部に、他端は貯湯槽２３の上部に接続されている。貯湯水循環ライン２４上には、一端から他端に向かって順番に貯湯水循環手段である貯湯水循環ポンプ２４ａ、熱交換器２５、及び温度センサ２４ｂが配設されている。貯湯水循環ポンプ２４ａは、貯湯槽２３の下部の貯湯水を吸い込んで貯湯水循環ライン２４を図示矢印方向へ通水させて貯湯槽２３の上部に吐出するものであり、その流量（送出量）が制御されるようになっている。温度センサ２４ｂは、貯湯水の貯湯槽２３の入口温度を検出するものであり、その検出結果を制御装置６に送信するようになっている。貯湯水循環ポンプ２４ａは、温度センサ２４ｂの検出温度（貯湯水の貯湯槽２３の入口温度）が所定の温度または温度範囲となるように、送出量が制御されるようになっている。   One end of the hot water circulation line 24 is connected to the lower part of the hot water tank 23, and the other end is connected to the upper part of the hot water tank 23. On the hot water circulating line 24, a hot water circulating pump 24a, a heat exchanger 25, and a temperature sensor 24b, which are hot water circulating means, are arranged in order from one end to the other end. The hot water circulation pump 24a sucks hot water in the lower part of the hot water tank 23, passes the hot water circulation line 24 in the direction of the arrow in the figure, and discharges it to the upper part of the hot water tank 23, and its flow rate (delivery amount) is controlled. It has come to be. The temperature sensor 24 b detects the inlet temperature of the hot water storage tank 23, and transmits the detection result to the control device 6. The hot water circulating pump 24a is controlled in its delivery amount so that the temperature detected by the temperature sensor 24b (the inlet temperature of the hot water storage tank 23) falls within a predetermined temperature or temperature range.

熱交換器２５は、燃料電池モジュール３から排気される燃焼排ガスが供給されるとともに貯湯槽２３からの貯湯水が供給され燃焼排ガスと貯湯水が熱交換する熱交換器である。この熱交換器２５は、筐体２内に配設されている。本実施形態では、熱交換器２５は、燃料電池モジュール３の下部に設けられており、少なくとも熱交換器２５の下部は仕切部材９を貫通して第２室Ｒ２に突出されて配設されている。   The heat exchanger 25 is a heat exchanger that is supplied with the combustion exhaust gas exhausted from the fuel cell module 3 and is supplied with hot water from the hot water storage tank 23 to exchange heat between the combustion exhaust gas and the hot water. The heat exchanger 25 is disposed in the housing 2. In the present embodiment, the heat exchanger 25 is provided in the lower part of the fuel cell module 3, and at least the lower part of the heat exchanger 25 penetrates the partition member 9 and is protruded into the second chamber R <b> 2. Yes.

熱交換器２５は、ケーシング２５ａを備えている。ケーシング２５ａには、燃焼排ガスが導入される導入口２５ｂ、燃焼排ガスが導出される導出口２５ｃ、及び凝縮された凝縮水が導出される導出口２５ｄが設けられている。ケーシング２５ａ内には、貯湯水循環ライン２４に接続されている熱交換部（凝縮部）２５ｅが配設されている。導入口２５ｂは、燃料電池モジュール３のケーシング１１の下部に設けられ燃焼排ガスが導出される排気口１１ａに連通するようになっている。燃焼排ガスの導出口２５ｃは、排気管２６を介して第１排気口２ａに接続されている。凝縮水の導出口２５ｄは、ケーシング２５ａの底部に形成されている。燃焼排ガスの導出口２５ｃは、凝縮水が燃焼排ガスの導出口２５ｃから導出するのを防止するため、凝縮水の導出口２５ｄより上方に形成されている。   The heat exchanger 25 includes a casing 25a. The casing 25a is provided with an introduction port 25b through which combustion exhaust gas is introduced, a discharge port 25c through which combustion exhaust gas is derived, and a discharge port 25d through which condensed condensed water is derived. A heat exchange part (condensation part) 25e connected to the hot water circulation line 24 is disposed in the casing 25a. The introduction port 25b is provided in the lower part of the casing 11 of the fuel cell module 3 and communicates with the exhaust port 11a from which the combustion exhaust gas is derived. The combustion exhaust outlet port 25 c is connected to the first exhaust port 2 a via the exhaust pipe 26. The condensed water outlet 25d is formed at the bottom of the casing 25a. The combustion exhaust gas outlet 25c is formed above the condensed water outlet 25d in order to prevent the condensed water from being led out from the combustion exhaust outlet 25c.

このように構成された熱交換器２５においては、燃料電池モジュール３からの燃焼排ガスは、導入口２５ｂからケーシング２５ａ内に導入され、貯湯水が流通する熱交換部２５ｅを通る際に貯湯水との間で熱交換が行われ凝縮されるとともに冷却される。凝縮後の燃焼排ガスは導出口２５ｃ及び排気管２６を通って第１排気口２ａから外部に排出される。また、凝縮された凝縮水は、凝縮水の導出口２５ｄ及び凝縮水供給管２７を通って後述する水精製器３５に供給される（自重で落水する）。一方、熱交換部２５ｅに流入した貯湯水は、加熱されて流出される。   In the heat exchanger 25 configured as described above, the combustion exhaust gas from the fuel cell module 3 is introduced into the casing 25a from the introduction port 25b and passes through the heat exchanging portion 25e through which the hot water is circulated. Heat is exchanged between the two and condensed and cooled. The condensed combustion exhaust gas is discharged to the outside through the outlet port 25c and the exhaust pipe 26 from the first exhaust port 2a. Further, the condensed water condensed is supplied to a water purifier 35 described later through the condensed water outlet 25d and the condensed water supply pipe 27 (falls down by its own weight). On the other hand, the hot water stored in the heat exchange unit 25e is heated and discharged.

また、燃料電池システム１は、換気用空気流路Ｌを備えている。換気用空気流路Ｌは、外部の空気が第２室Ｒ２の空気導入口２ｃから導入され、該第２室Ｒ２及び第１室Ｒ１を流通して第１室Ｒ１の空気導出口２ｂから外部に導出される流路である。この換気用空気流路Ｌ上には、換気用空気を第２室Ｒ２の空気導入口２ｃから第１室Ｒ１の空気導出口２ｂへ向けて流量調整可能に送風する１つの換気用空気ブロワ（送風手段）２８が設けられている。   Further, the fuel cell system 1 includes a ventilation air flow path L. In the ventilation air flow path L, outside air is introduced from the air introduction port 2c of the second chamber R2, flows through the second chamber R2 and the first chamber R1, and then flows from the air outlet 2b of the first chamber R1 to the outside. It is a flow path led to. On the ventilation air flow path L, one ventilation air blower for blowing the ventilation air from the air inlet 2c of the second chamber R2 toward the air outlet 2b of the first chamber R1 so that the flow rate can be adjusted ( A blowing means) 28 is provided.

空気導入口２ｃは、第２室Ｒ２を形成する筐体２に形成されており（第２室Ｒ２に形成されており）、第２室Ｒ２内に外部からの空気を導入する導入口である。空気導出口２ｂは、第１室Ｒ１を形成する筐体２に形成されており（第１室Ｒ１に形成されており）、第１室Ｒ１内の空気（気体）を外部に導出する導出口である。   The air inlet 2c is formed in the housing 2 that forms the second chamber R2 (formed in the second chamber R2), and is an inlet that introduces air from the outside into the second chamber R2. . The air outlet 2b is formed in the casing 2 that forms the first chamber R1 (formed in the first chamber R1), and the outlet that leads out the air (gas) in the first chamber R1 to the outside. It is.

また、第１室Ｒ１と第２室Ｒ２との間を仕切る仕切部材９には、空気導入口９ａが形成されている。空気導入口９ａは、第２室Ｒ２内の空気（気体）を第１室Ｒ１内に導入する導入口である。本実施形態では、換気用空気ブロワ２８は、空気導入口９ａに設けられている。この換気用空気ブロワ２８は、第２室Ｒ２内の空気を吸い込んで、空気導入口９ａを通して第１室Ｒ１内に送出している。換気用空気ブロワ２８は、空気を第２室Ｒ２の空気導入口２ｃから第１室Ｒ１の空気導出口２ｂへ向けて流量調整可能に送風する。   An air inlet 9a is formed in the partition member 9 that partitions the first chamber R1 and the second chamber R2. The air inlet 9a is an inlet for introducing air (gas) in the second chamber R2 into the first chamber R1. In this embodiment, the air blower 28 for ventilation is provided in the air inlet 9a. The ventilation air blower 28 sucks air in the second chamber R2 and sends it out into the first chamber R1 through the air inlet 9a. The ventilation air blower 28 blows air from the air inlet 2c of the second chamber R2 toward the air outlet 2b of the first chamber R1 so that the flow rate can be adjusted.

このように、換気用空気流路Ｌは、空気導入口２ｃと空気導出口２ｂを有し、空気導入口２ｃから空気導入口９ａ経由で空気導出口２ｂまでの第２室Ｒ２内及び第１室Ｒ１内の空間で構成される流路のことである。   Thus, the ventilation air flow path L has the air inlet 2c and the air outlet 2b, and the second chamber R2 from the air inlet 2c to the air outlet 2b via the air inlet 9a and the first air outlet 2b. It is a flow path constituted by the space in the chamber R1.

換気用空気ブロワ２８の駆動により、第２室Ｒ２内に外部の空気が空気導入口２ｃを通って流入する。第２室Ｒ２内に導入された外部の空気（換気用空気）は、第２室Ｒ２内の空間を、高温となった部材（例えば、インバータ装置５等）との間で熱交換を行いながら（即ち、インバータ装置５等を冷却しながら）仕切部材９の空気導入口９ａに向かって流通する。   By driving the ventilation air blower 28, external air flows into the second chamber R2 through the air inlet 2c. The external air (ventilation air) introduced into the second chamber R2 exchanges heat between the space in the second chamber R2 and a member (for example, the inverter device 5) that has become hot. It flows toward the air inlet 9a of the partition member 9 (ie, while cooling the inverter device 5 and the like).

第２室Ｒ２内で熱交換されて昇温された空気が、空気導入口９ａを通して第１室Ｒ１内に送出される。第１室Ｒ１内に導入された換気用空気は、第１室Ｒ１の内壁面とケーシング１１と間を、燃料電池モジュール３との間で熱交換を行いながら（すなわち燃料電池モジュール３もしくは筐体２の温度を冷却しながら）空気導出口２ｂに向かって流通する。そして、高温（例えば、４０〜６０℃）となった換気用空気は、空気導出口２ｂから外部に排出される。   The air whose temperature has been increased by heat exchange in the second chamber R2 is sent into the first chamber R1 through the air inlet 9a. The ventilation air introduced into the first chamber R1 exchanges heat between the inner wall surface of the first chamber R1 and the casing 11 with the fuel cell module 3 (that is, the fuel cell module 3 or the casing). 2), the air flows toward the air outlet 2b. And the air for ventilation which became high temperature (for example, 40-60 degreeC) is discharged | emitted outside from the air outlet 2b.

上記インバータ装置５は、燃料電池１４から出力される直流電圧を入力し所定の交流電圧に変換して交流の系統電源３１及び外部電力負荷３３に接続されている電源ライン３２に出力する第１機能と、系統電源３１からの交流電圧を電源ライン３２を介して入力し所定の直流電圧に変換して補機に出力する第２機能と、を有している。   The inverter device 5 receives a DC voltage output from the fuel cell 14, converts it to a predetermined AC voltage, and outputs it to a power line 32 connected to an AC system power supply 31 and an external power load 33. And a second function of inputting an AC voltage from the system power supply 31 through the power supply line 32, converting the AC voltage into a predetermined DC voltage, and outputting the converted voltage to the auxiliary machine.

なお、系統電源（または商用電源）３１は、該系統電源３１に接続された電源ライン３２を介して電力負荷３３に電力を供給するものである。燃料電池１４はインバータ装置５を介して電源ライン３２に接続されている。電力負荷３３は、交流電源で駆動される負荷であり、例えばドライヤ、冷蔵庫、テレビなどの電化製品である。補機は、燃料電池モジュール３に改質用原料、水、空気を供給するためのモータ駆動のポンプ１６ａ，１７ｂ及び換気用空気ブロワ２８などから構成されている。この補機は直流電圧にて駆動されるものである。   The system power supply (or commercial power supply) 31 supplies power to the power load 33 via a power supply line 32 connected to the system power supply 31. The fuel cell 14 is connected to the power supply line 32 via the inverter device 5. The power load 33 is a load driven by an AC power supply, and is an electrical appliance such as a dryer, a refrigerator, or a television. The auxiliary equipment includes motor-driven pumps 16 a and 17 b for supplying reforming raw material, water, and air to the fuel cell module 3, a ventilation air blower 28, and the like. This auxiliary machine is driven by a DC voltage.

インバータ装置５は、電流センサ５ａを備えている。電流センサ５ａは、インバータ装置５から電源ライン３２を介して外部電力負荷３３に出力される電力、及び系統電源３１から電源ライン３２を介してインバータ装置５に入力される電力を検知する。この検知結果は制御装置６に送信されるようになっている。   The inverter device 5 includes a current sensor 5a. The current sensor 5 a detects the power output from the inverter device 5 to the external power load 33 via the power supply line 32 and the power input from the system power supply 31 to the inverter device 5 via the power supply line 32. This detection result is transmitted to the control device 6.

さらに、電源ライン３２には、電流センサ３２ａが設けられている。この電流センサ３２ａは、インバータ装置５から系統電源３１への逆潮流電力、及び系統電源３１からインバータ装置５への順潮流電力を検知する。この検知結果は制御装置６に送信されるようになっている。   Further, the power supply line 32 is provided with a current sensor 32a. The current sensor 32 a detects reverse power flow from the inverter device 5 to the system power supply 31 and forward power flow from the system power supply 31 to the inverter device 5. This detection result is transmitted to the control device 6.

上記制御装置６には、上述した各電流センサ５ａ，３２ａ、各ポンプ２４ａ，１６ａ，１７ｂ、各ブロワ２８，２１ａが接続されている。制御装置６はマイクロコンピュータ（図示省略）を有しており、マイクロコンピュータは、バスを介してそれぞれ接続された入出力インターフェース、ＣＰＵ、ＲＡＭ及びＲＯＭ（いずれも図示省略）を備えている。ＣＰＵは、燃料電池システムの運転を実施している。ＲＡＭは同プログラムの実行に必要な変数を一時的に記憶するものであり、ＲＯＭは前記プログラムを記憶するものである。   The control device 6 is connected to the current sensors 5a and 32a, the pumps 24a, 16a and 17b, and the blowers 28 and 21a. The control device 6 has a microcomputer (not shown), and the microcomputer includes an input / output interface, a CPU, a RAM, and a ROM (all not shown) connected via a bus. The CPU is operating the fuel cell system. The RAM temporarily stores variables necessary for executing the program, and the ROM stores the program.

この制御装置６は、燃料電池１４が発電可能な状態において、電流センサ５ａにより検知されるインバータ装置５からの出力電力、及び電流センサ３２ａにより検知される系統電源３１に入出する電力に基づいて外部電力負荷３３で消費される消費電力を算出する。例えば、インバータ装置５からの出力電力と系統電源３１に入出する電力との和が消費電力として算出される。制御装置６は、燃料電池１４の発電電力が、算出した消費電力となるように、燃料電池モジュール３に供給する原料、水などの供給量を制御する。なお、消費電力が燃料電池１４の最大発電電力を超える場合には、燃料電池１４は最大発電電力で運転される。   This control device 6 is externally connected based on the output power from the inverter device 5 detected by the current sensor 5a and the power input / output to / from the system power source 31 detected by the current sensor 32a in a state where the fuel cell 14 can generate power. The power consumption consumed by the power load 33 is calculated. For example, the sum of the output power from the inverter device 5 and the power input to and output from the system power supply 31 is calculated as the power consumption. The control device 6 controls the supply amount of raw materials, water, and the like supplied to the fuel cell module 3 so that the generated power of the fuel cell 14 becomes the calculated power consumption. When the power consumption exceeds the maximum generated power of the fuel cell 14, the fuel cell 14 is operated with the maximum generated power.

上記水精製装置７は、熱交換器２５で生成される凝縮水を精製する水精製器３５（「浄水器」又は「純水器」とも称される。）と、この水精製器３５で精製された水を貯留する水タンク３６と、を備えている。   The water purifier 7 includes a water purifier 35 (also referred to as “water purifier” or “pure water purifier”) that purifies the condensed water generated in the heat exchanger 25, and the water purifier 35 performs purification. And a water tank 36 for storing the generated water.

水精製器３５は、活性炭とイオン交換樹脂を内蔵しており、例えばフレーク状の活性炭と粒状のイオン交換樹脂を充填している。また被処理水の状態によっては、中空糸フィルタを設置しても良い。水精製器３５は、熱交換器２５からの凝縮水を活性炭とイオン交換樹脂によって純水化するものである。水精製器３５は、配管３７を介して水タンク３６に連通しており、水精製器３５４内の純水は配管３７を通って水タンク３６に導出される。また、水タンク３６には、水タンク３６内の純水量を検出する図示しない水量センサ（水位センサ）が設けられている。水量センサは例えばフロート式、静電容量式などの水位計である。水量センサは制御装置に検出信号を送信するようになっている。   The water purifier 35 contains activated carbon and an ion exchange resin, and is filled with, for example, flaky activated carbon and a granular ion exchange resin. Depending on the state of the water to be treated, a hollow fiber filter may be installed. The water purifier 35 purifies the condensed water from the heat exchanger 25 with activated carbon and ion exchange resin. The water purifier 35 communicates with the water tank 36 through a pipe 37, and the pure water in the water purifier 354 is led out to the water tank 36 through the pipe 37. The water tank 36 is provided with a water amount sensor (water level sensor) (not shown) that detects the amount of pure water in the water tank 36. The water amount sensor is, for example, a float type or capacitance type water level gauge. The water amount sensor transmits a detection signal to the control device.

（２）筐体の構成
本実施形態に係る筐体２は、図２〜図４に示すように、ベース部４１と、このベース部４１から立ち上がる外装パネル４２と、この外装パネル４２の上端側に設けられる天板４３と、を備えている。なお、本発明に係る「筐体」は、少なくとも上記燃料電池１４を収容するものである。また、図２〜図４において、手前側を筐体２の前面、その反対側を筐体２の背面、左側を筐体２の左側面、右側を筐体２の右側面、上側を筐体２の天井面、及び下側を筐体２の底面と称する。 (2) Configuration of Case As shown in FIGS. 2 to 4, the case 2 according to the present embodiment includes a base portion 41, an exterior panel 42 rising from the base portion 41, and an upper end side of the exterior panel 42. And a top plate 43 provided on the ceiling. The “housing” according to the present invention accommodates at least the fuel cell 14. 2 to 4, the front side is the front surface of the housing 2, the opposite side is the back surface of the housing 2, the left side is the left side surface of the housing 2, the right side is the right side surface of the housing 2, and the upper side is the housing. The ceiling surface and the lower side of 2 are referred to as the bottom surface of the housing 2.

上記ベース部４１は、筐体２の底面を構成している。このベース部４１は、略長方形をなす金属製のベースパネル４４と、このベースパネル４４の下面に固定される金属製の複数（図中２本）の支持レール４５と、を備えている。これらの支持レール４５は、ベースパネル４４の長手方向に沿って略平行に延在され、長手方向と直交する方向に所定の間隔で設けられている。また、これら各支持レール４５の長手方向の両端部は、ベースパネル４４の両端部よりそれぞれ突出され、アンカーボルト（図示省略）を挿通するＵ字状の切欠き４５ａが形成されている。そして、支持レール４５は、燃料電池システム１を据え置く例えばコンクリート基礎からなる据付部（図示省略）上に載置され、据付部に埋め込まれたアンカーボルトにより、据付部に固定されるようになっている。   The base portion 41 constitutes the bottom surface of the housing 2. The base portion 41 includes a metal base panel 44 having a substantially rectangular shape, and a plurality of (two in the drawing) metal support rails 45 fixed to the lower surface of the base panel 44. These support rails 45 extend substantially in parallel along the longitudinal direction of the base panel 44 and are provided at predetermined intervals in a direction orthogonal to the longitudinal direction. Further, both end portions of each support rail 45 in the longitudinal direction protrude from both end portions of the base panel 44, and U-shaped cutouts 45a through which anchor bolts (not shown) are inserted are formed. The support rail 45 is placed on an installation part (not shown) made of, for example, a concrete foundation on which the fuel cell system 1 is installed, and is fixed to the installation part by anchor bolts embedded in the installation part. Yes.

ベースプレート４４上には、図４に示すように、支持枠構造４７が配設されている。この支持枠構造４７は、ベースプレート４４上の前面側の左右隅部に立設される上下方向に延びる金属製の第１支柱４７ａと、ベースプレート４４上の背面側の左右隅部に立設される上下方向に延びる金属製の第２支柱４７ｂと、を備えている。これら各第１支柱４７ａの長さは、第２支柱４７ｂの長さの略１／２とされている。また、各第１支柱４７ａの上端側のそれぞれは、水平方向に延びる金属製の横梁４７ｃで連結されている。また、各第２支柱４７ｂの上端側のそれぞれは、水平方向に延びる金属製の横梁４７ｄで連結されている。また、各第２支柱４７ｂの中間部のそれぞれは、水平方向に延びる金属製の横梁４７ｅで連結されている。さらに、第１支柱４７ａの上端部と第２支柱４７ｂの中間部とのそれぞれは、水平方向に延びる金属製の横梁４７ｆで連結されている。   As shown in FIG. 4, a support frame structure 47 is disposed on the base plate 44. The support frame structure 47 is vertically erected on the left and right corners on the back side of the base plate 44 and the first metal support column 47 a extending in the vertical direction is erected on the left and right corners on the front side of the base plate 44. And a second metal support 47b extending in the vertical direction. The length of each of the first support columns 47a is approximately ½ of the length of the second support column 47b. Each upper end side of each first support 47a is connected by a horizontal metal beam 47c extending in the horizontal direction. Each upper end side of each second support 47b is connected by a horizontal metal beam 47d extending in the horizontal direction. In addition, each intermediate portion of each second support 47b is connected by a metal cross beam 47e extending in the horizontal direction. Further, the upper end portion of the first support column 47a and the intermediate portion of the second support column 47b are connected by a horizontal metal beam 47f extending in the horizontal direction.

上記外装パネル４２は、筐体２の前面を構成する金属製の前面パネル４８と、筐体２の左右の側面を構成する金属製の側面パネル４９、５０と、筐体２の背面を構成する金属製の背面パネル５１と、を備えている。これら各側面パネル４９、５０は、第１及び第２支柱４７ａ、４７ｂにボルト（図示省略）により着脱自在に固定されている。また、背面パネル５１は、第２支柱４７ｂにボルト（図示省略）により着脱自在に固定されている。なお、前面パネル４８には、その上部に上記空気導出口２ｂが形成され、その下部に上記空気導入口２ｃが形成されている（図２参照）。   The exterior panel 42 constitutes a metal front panel 48 that constitutes the front surface of the housing 2, metal side panels 49 and 50 that constitute the left and right side surfaces of the housing 2, and a rear surface of the housing 2. A metal back panel 51. These side panels 49 and 50 are detachably fixed to the first and second columns 47a and 47b by bolts (not shown). The back panel 51 is detachably fixed to the second support column 47b with bolts (not shown). The front panel 48 has the air outlet 2b formed at the top and the air inlet 2c formed at the bottom (see FIG. 2).

上記天板４３は、筐体２の天井面を構成している。この天板４３は、ボルト（図示省略）により第２支柱４７ｂの上端側に着脱自在に固定されている。さらに、天板４３には、図５及び図６に示すように、その外周端側を下方に折り曲げてなる端部４３ａが設けられている。この天板４３の端部４３ａの内側には、前面パネル４８の上端部４８ａが挿脱自在に挿入されている。この前面パネル４８の上端部４８ａの挿入量Ｓ（図５参照）は約１０ｍｍとされている。   The top plate 43 constitutes the ceiling surface of the housing 2. The top plate 43 is detachably fixed to the upper end side of the second support column 47b by bolts (not shown). Further, as shown in FIGS. 5 and 6, the top plate 43 is provided with an end portion 43 a formed by bending the outer peripheral end side downward. An upper end 48a of the front panel 48 is removably inserted inside the end 43a of the top plate 43. The insertion amount S (see FIG. 5) of the upper end portion 48a of the front panel 48 is about 10 mm.

前面パネル４８の側端部４８ｃは、図６に示すように、背面方向に折り曲げられている。また、各側面パネル４９、５０の側端部４９ａ、５０ａは、左右方向に折り曲げられている。この側面パネル４９、５０の側端部４９ａ、５０ａには、上下方向に延びる発泡ゴム製の弾性体５２が取り付けられている（図３参照）。この弾性体５２には、前面パネル４８の側端部４８ｃの上部が圧接される。ここで、天板４３の端部４３ａの左右の側壁４３１ａの間隔Ｗ１は、前面パネル４８の上端部４８ａを左右方向に位置決めし得るように前面パネル４８の上端部４８ａの左右間隔Ｗ２より僅かに大きな値とされている。また、天板４３の端部４３ａの前壁４３１ｂと側面パネル４９、５０の側端部４９ａ、５０ａの対向壁４９１、５０１との間隔Ｌ１は、前面パネル４８の上端部４８ａを前後方向に位置決し得るように前面パネル４８の上端部４８ａの前後間隔Ｌ２より僅かに大きな値とされている。   As shown in FIG. 6, the side end portion 48c of the front panel 48 is bent in the back direction. Moreover, the side edge parts 49a and 50a of each side panel 49 and 50 are bent in the left-right direction. An elastic body 52 made of foamed rubber extending in the vertical direction is attached to the side end portions 49a, 50a of the side panels 49, 50 (see FIG. 3). An upper portion of the side end portion 48 c of the front panel 48 is pressed against the elastic body 52. Here, the interval W1 between the left and right side walls 431a of the end 43a of the top plate 43 is slightly smaller than the left / right interval W2 of the upper end 48a of the front panel 48 so that the upper end 48a of the front panel 48 can be positioned in the left / right direction. It is considered a large value. Further, the distance L1 between the front wall 431b of the end 43a of the top plate 43 and the side walls 49a and 50a of the side panels 49 and 50 and the opposing walls 491 and 501 of the side panels 49 and 50a is located at the upper end 48a of the front panel 48 in the front-rear direction. As can be determined, the value is slightly larger than the front-rear distance L2 of the upper end 48a of the front panel 48.

前面パネル４８の下端部４８ｂの裏面側には、図７に示すように、ベースプレート４４上に支持される縦断面略Ｌ字状で金属製（例えば、肉厚約１ｍｍの鋼板製等）の支持ガイド５３が溶着されている。また、前面パネル４８の下端部４８ｂの左右隅側のそれぞれには、裏面側に向かって窪んだ凹部５４が形成されている（図２参照）。これら各凹部５４の裏面側には、図８に示すように、ベースプレート４４に固着された縦断面略Ｌ字状の取付座５５がボルト５６により固定されている。よって、前面パネル４８の下端部４８ｂは、ベース部４１に対して着脱自在に固定されている。この固定により前面パネル４８は上下方向に位置決めされる。なお、上記凹部５４内にはボルト５６の頭部が収納され、意匠性が高められている。   As shown in FIG. 7, on the back side of the lower end portion 48 b of the front panel 48, a metal support (for example, a steel plate having a thickness of about 1 mm, etc.) having a substantially L-shaped longitudinal section supported on the base plate 44 is supported. A guide 53 is welded. Moreover, the recessed part 54 hollow toward the back surface side is formed in each of the left-right corner side of the lower end part 48b of the front panel 48 (refer FIG. 2). As shown in FIG. 8, a mounting seat 55 having a substantially L-shaped vertical cross section fixed to the base plate 44 is fixed to the back side of each of the recesses 54 by bolts 56. Therefore, the lower end portion 48 b of the front panel 48 is detachably fixed to the base portion 41. By this fixing, the front panel 48 is positioned in the vertical direction. Note that the head portion of the bolt 56 is accommodated in the concave portion 54 to enhance the design.

前面パネル４８には、図９及び図１０に示すように、筐体２内に設けられる上記排気管２６の先端側が挿通される略長方形状の排気口５７が形成されている。また、前面パネル４８の前面側には、防水性及び意匠性を高めるため排気口５７を覆うように箱状の排気カバー５８が設けられている。この排気カバー５８の上面及び側面には排気穴５８ａが形成されている。また、排気管２６の先端側の側面には排気穴２６ａが形成されている。また、排気管２６の先端外周側には、前面パネル４８の裏面側で排気口５７を覆うフランジ部５９が設けられている。このフランジ部５９の外周端側には、前面パネル４８の裏面側に向かって折り返された折返し部５９ａが設けられている。また、フランジ部５９には、前面パネル４８の裏面の排気口５７の周囲側に圧接する発泡ゴム製のパッキン６０が取り付けられている。なお、上記排気管２６は、横梁４７ｃ（図４参照）にブラケット（図示省略）を介して支持されている。   As shown in FIGS. 9 and 10, the front panel 48 is formed with a substantially rectangular exhaust port 57 through which the distal end side of the exhaust pipe 26 provided in the housing 2 is inserted. Further, a box-shaped exhaust cover 58 is provided on the front side of the front panel 48 so as to cover the exhaust port 57 in order to improve waterproofness and design. Exhaust holes 58 a are formed in the upper surface and side surfaces of the exhaust cover 58. Further, an exhaust hole 26 a is formed on the side surface on the distal end side of the exhaust pipe 26. Further, a flange portion 59 that covers the exhaust port 57 on the back side of the front panel 48 is provided on the outer peripheral side of the front end of the exhaust pipe 26. On the outer peripheral end side of the flange portion 59, a folded portion 59a that is folded back toward the back surface side of the front panel 48 is provided. Also, a foam rubber packing 60 is attached to the flange portion 59 so as to be in pressure contact with the peripheral side of the exhaust port 57 on the back surface of the front panel 48. The exhaust pipe 26 is supported by a cross beam 47c (see FIG. 4) via a bracket (not shown).

排気口５７は、図１０に示すように、前面パネル４８の上端部４８ａを天板４３の端部４３ａから取外すときに排気管２６に干渉しない大きさに形成されている。具体的には、排気口５７の上下方向の開口量Ｈ１は、天板４３の端部４３ａに対する前面パネル４８の上端部４８ａの挿入量Ｓ（即ち、前面パネル４８の上下方向のストローク量：図５参照）と排気管２６の上下方向の幅Ｈ２との和より大きな値に設定されている。なお、上記フランジ部５９の面幅も上記挿入量Ｓを考慮した値とされている。   As shown in FIG. 10, the exhaust port 57 is formed in a size that does not interfere with the exhaust pipe 26 when the upper end portion 48 a of the front panel 48 is removed from the end portion 43 a of the top plate 43. Specifically, the opening amount H1 in the vertical direction of the exhaust port 57 is the insertion amount S of the upper end portion 48a of the front panel 48 with respect to the end portion 43a of the top plate 43 (that is, the vertical stroke amount of the front panel 48: FIG. 5) and the vertical width H2 of the exhaust pipe 26. The surface width of the flange portion 59 is also a value that takes the insertion amount S into consideration.

（３）筐体の作用
次に、上記構成の筐体２の作用について説明する。メンテナンス作業時には、前面パネル４８は、その下端側４８ｂのベース部４１に対する固定を解除してから上端側４８ａを天板４３の端部４３ａの内側から取外すことで取り外され、筐体２内に収容された補機等の点検・交換作業等が行われる。一方、取り外された前面パネル４８は、上端側４８ａを天板４３の端部４３ａの内側に挿入してから下端側４８ｂをベース部４１に固定することで取り付けられる。この前面パネル４８の着脱の際には、ベースプレート４４上に支持ガイド５３を支持することで前面パネル４８の自重が支えられる。さらに、図１０中に仮想線で示すように、前面パネル４８の排気口５７は排気管２６に干渉しない。 (3) Action of Case Next, the action of the case 2 having the above configuration will be described. At the time of maintenance work, the front panel 48 is removed by releasing the upper end side 48 a from the inner side of the end portion 43 a of the top plate 43 after releasing the fixing of the lower end side 48 b to the base portion 41 and accommodated in the housing 2. Inspection / replacement work, etc. of the auxiliary equipment, etc. are performed. On the other hand, the removed front panel 48 is attached by inserting the upper end side 48 a into the end portion 43 a of the top plate 43 and then fixing the lower end side 48 b to the base portion 41. When the front panel 48 is attached or detached, the weight of the front panel 48 is supported by supporting the support guide 53 on the base plate 44. Further, as indicated by phantom lines in FIG. 10, the exhaust port 57 of the front panel 48 does not interfere with the exhaust pipe 26.

（４）実施形態の効果
以上より、本実施形態の燃料電池システム１の筐体２によると、外装パネル４２を構成する前面パネル４８は、その上端部４８ａが天板４３の端部４３ａの内側に挿脱自在に挿入され、その下端部４８ｂがベース部４１に着脱自在に固定されているので、前面パネル４８は、筐体２の前面を構成するように位置決めされて取り付けられる。そして、メンテナンス作業時において、前面パネル４８は、その下端側４８ｂのベース部４１に対する固定を解除してから上端側４８ａを天板４３の端部４３ａの内側から取外すことで取り外される一方、取り外された前面パネル４８は、上端側４８ａを天板４３の端部４３ａの内側に挿入してから下端側４８ｂをベース部４１に固定することで取り付けられる。これにより、住宅密集地（小地区）や集合住宅等の比較的狭い設置スペースであっても前面パネル４８を容易に着脱することができる。その結果、従来のようにパネルを蝶番で開閉するものやパネルの上端部及び下端部をネジ止め固定するものに比べて、メンテナンス作業性を高め得るとともに、メンテナンスコストを抑えることができる。なお、本実施形態では、背面パネル５１、側面パネル４９、５０及び支持枠構造４７で必要な剛性を確保しているので、前面パネル４８を取り外すことができる。 (4) Effects of Embodiment As described above, according to the housing 2 of the fuel cell system 1 of the present embodiment, the front panel 48 constituting the exterior panel 42 has an upper end portion 48 a inside the end portion 43 a of the top plate 43. Since the lower end portion 48b is detachably fixed to the base portion 41, the front panel 48 is positioned and attached so as to constitute the front surface of the housing 2. During maintenance work, the front panel 48 is removed by releasing the upper end side 48a from the inner side of the end portion 43a of the top plate 43 after releasing the fixing of the lower end side 48b to the base portion 41. The front panel 48 is attached by inserting the upper end side 48 a into the end portion 43 a of the top plate 43 and then fixing the lower end side 48 b to the base portion 41. Accordingly, the front panel 48 can be easily attached and detached even in a relatively narrow installation space such as a densely populated house (small district) or a housing complex. As a result, the maintenance workability can be improved and the maintenance cost can be reduced as compared with the conventional case where the panel is opened and closed with a hinge or the upper end and lower end of the panel are fixed with screws. In the present embodiment, since the required rigidity is ensured by the back panel 51, the side panels 49, 50, and the support frame structure 47, the front panel 48 can be removed.

また、本実施形態では、天板４３には、その外周端側を下方に折り曲げてなる端部４３ａが設けられ、前面パネル４８の側端部４８ｃは、背面方向に折り曲げられ、前面パネル４８の上端部４８ａは、天板４３の端部４３ａの左右の側壁４３１ａの間で左右方向に位置決めされるとともに、天板４３の端部４３ａの前壁４３１ｂと側面パネル４９、５０の側端部４９ａ、５０ａの対向壁４９１、５０１との間で前後方向に位置決めされるので、前面パネル４８を更に確実に位置決めすることができる。   Further, in the present embodiment, the top plate 43 is provided with an end portion 43a formed by bending the outer peripheral end side downward, and the side end portion 48c of the front panel 48 is bent in the back direction, The upper end portion 48 a is positioned in the left-right direction between the left and right side walls 431 a of the end portion 43 a of the top plate 43, and the front wall 431 b of the end portion 43 a of the top plate 43 and the side end portions 49 a of the side panels 49 and 50. , 50a, the front panel 48 can be positioned more reliably.

また、本実施形態では、外装パネル４２を構成する前面パネル４８と側面パネル４９、５０との間には、前面パネル４８を前面方向に付勢する弾性体５２が設けられているので、前面パネル４８は、弾性体５２により前面方向に付勢されて位置決めされる。これにより、強風時等のガタツキ音の発生を抑制できるとともに、前面パネル４８の着脱作業性が更に高められる。   In the present embodiment, an elastic body 52 that urges the front panel 48 in the front direction is provided between the front panel 48 and the side panels 49 and 50 constituting the exterior panel 42. 48 is positioned by being biased toward the front surface by the elastic body 52. As a result, it is possible to suppress the generation of rattling sound during strong winds and the like, and the workability of attaching and detaching the front panel 48 is further enhanced.

また、本実施形態では、前面パネル４８の下端部４８ｂには、ベース部４１上に支持される支持ガイド５３が設けられているので、前面パネル４８を着脱する際に、ベース部４１上に支持ガイド５３を支持することで前面パネル４８の自重が支えられる。よって、必要最小限の作業者数（例えば、一人）で前面パネル４８を容易に着脱できるとともに、メンテナンス作業を行うことができる。   In the present embodiment, the lower end portion 48b of the front panel 48 is provided with a support guide 53 that is supported on the base portion 41. Therefore, the front panel 48 is supported on the base portion 41 when the front panel 48 is attached or detached. By supporting the guide 53, the weight of the front panel 48 is supported. Therefore, the front panel 48 can be easily attached and detached with the minimum necessary number of workers (for example, one person), and maintenance work can be performed.

また、本実施形態では、前面パネル４８には、筐体２内に設けられる排気管２６の先端側が挿通される排気口５７が形成され、排気管２６の外周側には、前面パネル４８の裏面側で排気口５７を覆うフランジ部５９が設けられ、フランジ部５９の外周端側には、前面パネル４８の裏面側に向かって折り返された折返し部５９ａが設けられているので、前面パネル４８と排気管２６とが締結されないため前面パネル４８を更に容易に着脱でき、前面パネル４８の着脱時間が短くなりメンテナンスコストを更に抑えることができる。また、フランジ部５９及び折返し部５９ａにより排気口５７から筐体２内への雨水等の浸入や排気ガスの逆流が抑制されるとともに、排気管２６の剛性が高められる。特に、本実施形態では、フランジ部５９の表面側に、前面パネル４８の裏面の排気口５７の周囲側に圧接するパッキン６０が設けられているので、排気口５７の防水性等が更に高められる。   Further, in the present embodiment, the front panel 48 is formed with an exhaust port 57 through which the front end side of the exhaust pipe 26 provided in the housing 2 is inserted, and the rear surface of the front panel 48 is formed on the outer peripheral side of the exhaust pipe 26. A flange portion 59 that covers the exhaust port 57 is provided on the side, and a folded portion 59 a that is folded back toward the back surface side of the front panel 48 is provided on the outer peripheral end side of the flange portion 59. Since the exhaust pipe 26 is not fastened, the front panel 48 can be more easily attached and detached, and the time for attaching and detaching the front panel 48 is shortened, and the maintenance cost can be further reduced. Further, the flange portion 59 and the turn-up portion 59a suppress the intrusion of rainwater and the like from the exhaust port 57 into the housing 2 and the backflow of the exhaust gas, and increase the rigidity of the exhaust pipe 26. In particular, in the present embodiment, since the packing 60 is provided on the front surface side of the flange portion 59 so as to be in pressure contact with the peripheral side of the exhaust port 57 on the back surface of the front panel 48, the waterproof property of the exhaust port 57 is further enhanced. .

また、本実施形態では、前面パネル４８には、筐体２内に設けられる排気管２６の先端側が挿通される排気口５７が形成され、排気口５７は、前面パネル４８の上端部４８ａを天板４３の端部４３ａから取外すときに排気管２６に干渉しない大きさに形成されているので、前面パネル４８と排気管２６とが締結されないため前面パネル４８を更に容易に着脱でき、前面パネル４８の着脱時間が短くなりメンテナンスコストを更に抑えることができる。また、前面パネル４８を取り外す際に前面パネル４８の排気口５７が排気管２６に干渉しないため、前面パネル４８を更に容易に取り外すことができる。   In the present embodiment, the front panel 48 is formed with an exhaust port 57 through which the distal end side of the exhaust pipe 26 provided in the housing 2 is inserted, and the exhaust port 57 covers the upper end portion 48 a of the front panel 48. Since the front panel 48 and the exhaust pipe 26 are not fastened to each other because the front panel 48 and the exhaust pipe 26 are not fastened to each other, the front panel 48 can be attached and detached more easily. The attachment / detachment time of the battery can be shortened, and the maintenance cost can be further suppressed. Further, since the exhaust port 57 of the front panel 48 does not interfere with the exhaust pipe 26 when the front panel 48 is removed, the front panel 48 can be removed more easily.

さらに、本実施形態では、ベース部４１の隅側には上下方向に延びる第１支柱４７ａ及び第２支柱４７ｂが立設され、前面パネル４８の近傍に配設される第１支柱４７ａの長さは、前面パネル４８から離間して配置され且つ天板４３が取り付けられる第２支柱４７ｂの長さより短くしたので、前面パネル４８を取り外した状態において、第１支柱４７ａに邪魔されずに筐体２内の上部空間に収納された補機等を容易にメンテナンスすることができる。   Further, in the present embodiment, the first support column 47 a and the second support column 47 b extending in the vertical direction are provided upright on the corner side of the base portion 41, and the length of the first support column 47 a disposed in the vicinity of the front panel 48. Is shorter than the length of the second support column 47b, which is spaced apart from the front panel 48 and to which the top plate 43 is attached, so that the housing 2 is not obstructed by the first support column 47a when the front panel 48 is removed. Auxiliary machinery and the like housed in the upper space can be easily maintained.

尚、本発明においては、上記実施形態に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施形態とすることができる。即ち、上記実施形態では、天板４３の外周側を下方に折り曲げてなる端部４３ａを例示したが、これに限定されず、例えば、天板４３に後付けされる端部としてもよい。この場合、例えば、前面パネル４８の上端部４８ａの横断面形状に略一致する溝を有する端部を採用することもできる。   In the present invention, the present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications can be made within the scope of the present invention according to the purpose and application. That is, in the above embodiment, the end portion 43a formed by bending the outer peripheral side of the top plate 43 downward is illustrated, but the present invention is not limited thereto, and may be an end portion that is retrofitted to the top plate 43, for example. In this case, for example, an end portion having a groove substantially matching the cross-sectional shape of the upper end portion 48a of the front panel 48 can be employed.

また、上記実施形態では、前面パネル４８の下端部４８ｂをボルト５６で固定する形態を例示したが、これに限定されず、例えば、前面パネル４８の下端部３８ｂをクランプ機構により固定するようにしてもよい。また、上記実施形態では、前面パネル４８の下端部４８ｂをベースプレート４４に固定する形態を例示したが、これに限定されず、例えば、前面パネル４８の下端部４８ｂを第１支柱４７ａに固定するようにしてもよい。   Moreover, although the form which fixes the lower end part 48b of the front panel 48 with the volt | bolt 56 was illustrated in the said embodiment, it is not limited to this, For example, the lower end part 38b of the front panel 48 is fixed with a clamp mechanism. Also good. Moreover, although the form which fixes the lower end part 48b of the front panel 48 to the baseplate 44 was illustrated in the said embodiment, it is not limited to this, For example, it may fix the lower end part 48b of the front panel 48 to the 1st support | pillar 47a. It may be.

また、上記実施形態では、側面パネル４９、５０に取り付けられる弾性体を例示したが、これに限定されず、例えば、この弾性体に替えて又は加えて、前面パネル４８に取り付けられる弾性体を採用してもよい。また、弾性体の材質、形状、個数等は特に問わない。   Moreover, although the elastic body attached to the side panels 49 and 50 was illustrated in the said embodiment, it is not limited to this, For example, instead of or in addition to this elastic body, the elastic body attached to the front panel 48 is employ | adopted. May be. The material, shape, number, etc. of the elastic body are not particularly limited.

また、上記実施形態では、前面パネル４８の下端部４８ｂに後付けされる支持ガイドを例示したが、これに限定されず、例えば、前面パネル４８の下端部４８ｂを折り曲げてなる支持ガイドを採用してもよい。   Moreover, in the said embodiment, although the support guide retrofitted to the lower end part 48b of the front panel 48 was illustrated, it is not limited to this, For example, the support guide formed by bending the lower end part 48b of the front panel 48 is employ | adopted. Also good.

また、上記実施形態では、排気管２６のフランジ部５９に前面パネル４８の裏面に圧接するパッキン６０を設けるようにしたが、これに限定されず、例えば、パッキン６０を設けずに、排気管２６のフランジ部５９の折返し部５９ａを前面パネル４８の裏面に当接又は近接させるようにしてもよい。この場合でも、折返し部５９ａの当接（メタルシール）又は近接により排気口５７の防水性等が高められる。   Further, in the above embodiment, the packing 60 that press-contacts the back surface of the front panel 48 is provided on the flange portion 59 of the exhaust pipe 26. However, the present invention is not limited to this. The folded portion 59 a of the flange portion 59 may be brought into contact with or close to the back surface of the front panel 48. Even in this case, the waterproofness of the exhaust port 57 is enhanced by the contact (metal seal) or proximity of the folded portion 59a.

また、上記実施形態では、平面視で略長方形をなす筐体２を例示したが、これに限定されず、例えば、平面視で正方形、３角形、５角形以上の多角形状をなす筐体としたり、平面視で円形状や楕円形状をなす筐体としたりしてもよい。   Moreover, in the said embodiment, although the housing | casing 2 which makes a substantially rectangular shape by planar view was illustrated, it is not limited to this, For example, it is set as the housing | casing which makes a polygon shape more than a square, a triangle, a pentagon by planar view, etc. Alternatively, it may be a casing having a circular shape or an elliptical shape in plan view.

さらに、上記実施形態では、固体酸化物形燃料電池システムに用いられる筐体２を例示したが、これに限定されず、例えば、固体高分子形燃料電池システム等に用いられる筐体としてもよい。   Furthermore, in the said embodiment, although the housing | casing 2 used for a solid oxide fuel cell system was illustrated, it is not limited to this, For example, it is good also as a housing | casing used for a polymer electrolyte fuel cell system etc.

燃料電池システムで使用される筐体に関する技術として広く利用される。   It is widely used as a technique related to a casing used in a fuel cell system.

１；燃料電池システム、２；筐体、２６；排気管、４１；ベース部、４２；外装パネル、４３；天板、４３ａ；端部、４８；前面パネル、４８ａ；上端部、４８ｂ；下端部、４９，５０；側面パネル、５２；弾性体、５３；支持ガイド、５７；排気口、５９；フランジ部、５９ａ；折返し部。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1; Fuel cell system, 2; Housing | casing, 26; Exhaust pipe, 41; Base part, 42; Exterior panel, 43; Top plate, 43a; End part, 48: Front panel, 48a; 49, 50; side panel, 52; elastic body, 53; support guide, 57; exhaust port, 59; flange portion, 59a;

Claims (3)

ベース部と、該ベース部から立ち上がる外装パネルと、該外装パネルの上端側に設けられる天板と、を備える燃料電池システムの筐体であって、
前記外装パネルを構成する前面パネルは、その上端部が前記天板の端部の内側に挿脱自在に挿入され、その下端部が前記ベース部に着脱自在に固定され、
前記外装パネルを構成する前記前面パネルと側面パネルとの間には、前記前面パネルを前面方向に付勢し位置決めする弾性体が設けられ、
前記前面パネルには、前記筐体内に設けられる排気管の先端側が挿通される排気口が形成され、前記排気口の上下方向の開口量は、前記天板の端部に対する前記前面パネルの上端部の上下方向のストローク量と前記排気管の上下方向の幅との和より大きな値に設定され、
前記排気口は、前記前面パネルの上端部を前記天板の端部から取外すときに前記排気管に干渉しない大きさに形成され、
前記排気管の外周側には、前記前面パネルの裏面側で前記排気口を覆うフランジ部が設けられ、該フランジ部の外周端側には、前記前面パネルの裏面側に向かって折り返された折返し部が設けられていることを特徴とする燃料電池システムの筐体。 A casing of a fuel cell system comprising a base, an exterior panel rising from the base, and a top plate provided on the upper end side of the exterior panel,
The front panel constituting the exterior panel has its upper end inserted into the inner end of the top plate so as to be detachable, and its lower end fixed to the base so as to be detachable.
Between the front panel and the side panel constituting the exterior panel, an elastic body that biases and positions the front panel in the front direction is provided,
The front panel is formed with an exhaust port through which a front end side of an exhaust pipe provided in the housing is inserted, and an opening amount in the vertical direction of the exhaust port is an upper end portion of the front panel with respect to an end portion of the top plate. Is set to a value greater than the sum of the vertical stroke amount and the vertical width of the exhaust pipe,
The exhaust port is formed in a size that does not interfere with the exhaust pipe when the upper end of the front panel is removed from the end of the top plate ,
A flange portion that covers the exhaust port on the rear surface side of the front panel is provided on the outer peripheral side of the exhaust pipe, and the outer peripheral end side of the flange portion is folded back toward the rear surface side of the front panel. the housing of the fuel cell system, characterized in that parts are provided. 前記前面パネルの下端部には、前記ベース部上に支持される支持ガイドが設けられている請求項１記載の燃料電池システムの筐体。   The casing of the fuel cell system according to claim 1, wherein a support guide supported on the base portion is provided at a lower end portion of the front panel. 前記前面パネルの前面側には、前記排気口を覆うように箱状の排気カバーが設けられている請求項１又は２に記載の燃料電池システムの筐体。 Wherein the front side of the front panel, the housing of the fuel cell system according to claim 1 or 2 box-shaped exhaust cover so as to cover the exhaust port is provided.
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