JP6122413B2 - Front structure of saddle-ride type vehicle - Google Patents

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JP6122413B2 JP2014202698A JP2014202698A JP6122413B2 JP 6122413 B2 JP6122413 B2 JP 6122413B2 JP 2014202698 A JP2014202698 A JP 2014202698A JP 2014202698 A JP2014202698 A JP 2014202698A JP 6122413 B2 JP6122413 B2 JP 6122413B2
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Description

この発明は、鞍乗り型車両の前部構造に係り、特に、車両前部を覆うフロントカバーにホーン穴を開口させたものに関する。
The present invention relates to a front part structure of a saddle-ride type vehicle, and more particularly to a front cover that covers a front part of a vehicle with a horn hole opened.

フロントカウル（フロントカバー）に、車両前方に向かって開口するホーン穴を備えた自動２輪車の前部構造が公知であり、フロントカウルに開口部を設けてホーン穴とし、このホーン穴から、ホーンの警笛音を前方へ通過させ、かつ走行風の取り込みを可能としている。
A front structure of a motorcycle having a horn hole that opens toward the front of the vehicle on the front cowl (front cover) is known, and an opening is provided in the front cowl to form a horn hole. From this horn hole, The horn's horn sound is passed forward and the running wind can be captured.

特開２００６−１４３１７６号公報JP 2006-143176 A

ところで、フロントカウル等の風圧を受ける部材に開口部を設けると、この部材の剛性が低下し易い。そこで本願は、ホーン穴としての機能を持った開口部を設けても剛性の向上を図ることができる鞍乗り型車両の前部構造を提供することを目的とする。
By the way, if an opening is provided in a member that receives wind pressure, such as a front cowl, the rigidity of this member is likely to decrease. Accordingly, an object of the present application is to provide a front structure of a saddle-ride type vehicle that can improve rigidity even if an opening having a function as a horn hole is provided.

上記課題を解決するため請求項１に記載した発明は、
車両前部を覆うフロントカバー（２０）にホーン穴を開口させた鞍乗り型車両の前部構造において、
前記フロントカバー（２０）には、複数のホーン穴と、化粧部材（６０）が設けられ、
前記ホーン穴は、前記フロントカバー（２０）に設けられたカバー側第１ホーン穴（５６）と、このカバー側第１ホーン穴（５６）に沿うように設けられた第２ホーン穴（５８）と、前記化粧部材（６０）に設けられた化粧部材側ホーン穴（６６）を含み、
前記フロントカバー（２０）へ前記化粧部材（６０）を取付けたとき、前記カバー側第１ホーン穴（５６）に前記化粧部材側ホーン穴（６６）が重なり、
前記カバー側第１ホーン穴（５６）と前記第２ホーン穴（５８）の間に前記化粧部材（６０）の一部で前記化粧部材側ホーン穴（６６）を囲むリング部（６８）が配置されていることを特徴とする。
In order to solve the above problem, the invention described in claim 1
In the front structure of a saddle-ride type vehicle in which a horn hole is opened in a front cover (20) covering the front of the vehicle,
The front cover (20) is provided with a plurality of horn holes and a decorative member (60),
The horn hole includes a cover side first horn hole (56) provided in the front cover (20) and a second horn hole (58) provided along the cover side first horn hole (56). And a decorative member side horn hole (66) provided in the decorative member (60) ,
When the decorative member (60) is attached to the front cover (20), the decorative member side horn hole (66) overlaps the cover side first horn hole (56),
A ring portion (68) is disposed between the cover side first horn hole (56) and the second horn hole (58) so as to surround the decorative member side horn hole (66) by a part of the decorative member (60). It is characterized by being.

請求項２に記載した発明は、上記請求項１において、
前記化粧部材（６０）は、相対的に大型の円形部（６３）と小型の円形部（６８）で形成されており、
前記小型の円形部（６８）は、前記大型の円形部（６３）の中心部から車両幅方向外側及び上下方向下方に配置されていることを特徴とする。 The invention described in claim 2 is the above-described claim 1,
The decorative member (60) is formed of a relatively large circular portion (63) and a small circular portion (68),
The small circular portion (68) is arranged on the vehicle width direction outer side and the vertical direction lower side from the central portion of the large circular portion (63).

請求項３に記載した発明は、上記請求項２において、
前記小型の円形部（６８）の内側に前記化粧部材側ホーン穴（６６）を配置するとともに、
前記第２ホーン穴（５８）を、前記小型の円形部（６８）の外側に沿うように配置したことを特徴とする。
The invention described in claim 3 is the above-mentioned claim 2,
The decorative member side horn hole (66) is disposed inside the small circular portion (68), and
The second horn hole (58) is arranged along the outside of the small circular portion (68).

請求項４に記載した発明は、上記請求項１〜３のいずれか１項において、
前記化粧部材（６０）は、前記フロントカバー（２０）の前方に配置されて車両へ着脱自在とされるフロントキャリア（２６）を支持するキャリア取付ステー（２７）を通すためのステー取付穴（６４）を備えたことを特徴とする。 The invention described in claim 4 is any one of claims 1 to 3, wherein
The decorative member (60) is disposed in front of the front cover (20), and a stay mounting hole (64) through which a carrier mounting stay (27) that supports a front carrier (26) that is detachable from the vehicle is passed. ).

請求項５に記載した発明は、上記請求項１〜３のいずれか１項において、
前記化粧部材（６０）は、着脱自在に前記フロントカバー（２０）へ取付けられるとともに、
前記フロントカバー（２０）の前方に配置されて車両へ着脱自在とされるフロントキャリア（２６）を備え、
このフロントキャリア（２６）を使用するときは、前記化粧部材（６０）を取り外し、前記フロントキャリア（２６）を支持するキャリア取付ステー（２７）を車両前部へ設けることを特徴とする。 The invention described in claim 5 is any one of claims 1 to 3, wherein
The decorative member (60) is detachably attached to the front cover (20),
A front carrier (26) disposed in front of the front cover (20) and detachable from the vehicle;
When the front carrier (26) is used, the decorative member (60) is removed, and a carrier mounting stay (27) for supporting the front carrier (26) is provided at the front of the vehicle.

請求項６に記載した発明は、上記請求項３において、
前記化粧部材（６０）は、前記化粧部材側ホーン穴（６６）に向けた取付穴（６７ａ）を有する固定用突出部材（６７）と、
前記フロントカバー（２０）に設けられた凹部（５５）に係止される突起部（６５）を備え、
前記突起部（６５）を前記凹部（５５）へ係止するとともに、前記固定用突出部材（６７）を前記フロントカバー（２０）へ結合することにより、前記化粧部材（６０）が前記フロントカバー（２０）に固定されていることを特徴とする。
請求項７に記載した発明は、上記請求項１において、前記第２ホーン穴（５８）が円弧形状であることを特徴とする。
The invention described in claim 6 is the above-mentioned claim 3,
The decorative member (60) includes a fixing protruding member (67) having a mounting hole (67a) directed to the decorative member-side horn hole (66),
Providing a protrusion (65) to be engaged with a recess (55) provided in the front cover (20),
The protrusion (65) is locked to the recess (55), and the fixing projecting member (67) is coupled to the front cover (20), whereby the decorative member (60) is moved to the front cover (60). 20).
A seventh aspect of the present invention is characterized in that, in the first aspect, the second horn hole (58) has an arc shape.

請求項１の発明によれば、
フロントカバーに設けられたホーン穴を化粧部材の周辺に設けることで、ホーン穴近傍部を補強して剛性を高めることができるため、ホーン穴を開口することによる剛性低下を防ぐことができる。
しかも、化粧部材（６０）で補強するので、補強部の外観を損なうことなく、剛性を高めることができる。 According to the invention of claim 1,
By providing the horn hole provided in the front cover around the decorative member, it is possible to reinforce the vicinity of the horn hole and increase the rigidity. Therefore, it is possible to prevent a decrease in rigidity caused by opening the horn hole.
And since it reinforces with the decorative member (60), rigidity can be improved, without impairing the external appearance of a reinforcement part.

請求項２の発明によれば、
化粧部材が円形状であるため、フロントカバーに取付けたとき剛性を高める効果があるとともに、小型の円形部（６８）が大型の円形部（６３）の中心部から車両幅方向外側及び上下方向下方に配置されている独特な形状により、化粧板としての意匠効果を高めることができる。 According to the invention of claim 2,
Since the decorative member has a circular shape, it has an effect of increasing rigidity when attached to the front cover, and the small circular portion (68) extends outward from the center of the large circular portion (63) in the vehicle width direction and downward in the vertical direction. The design effect as a decorative board can be heightened by the unique shape arrange | positioned in.

請求項３の発明によれば、
前記化粧部材側ホーン穴（６６）を化粧部材（６０）で囲むことで、前記化粧部材側ホーン穴（６６）の剛性を高めることができる。また、大型の円形部（６３）からずれた位置に配置された小型の円形部（６８）に沿うように第２ホーン穴（５８）が設けられることで、開口部が広い範囲に形成されるので、ホーンの位置を比較的自由に配置できる。
According to the invention of claim 3,
By surrounding the decorative member side horn hole (66) with the decorative member (60), the rigidity of the decorative member side horn hole (66) can be increased. Further, the second horn hole (58) is provided along the small circular portion (68) disposed at a position shifted from the large circular portion (63), so that the opening is formed in a wide range. Therefore, the position of the horn can be arranged relatively freely.

請求項４の発明によれば、
化粧部材（６０）にステー取付穴（６４）が設けられていることで、キャリア取付ステー（２７）を車両へ取付ける際にステー取付穴（６４）がガイドとして機能することができる。 According to the invention of claim 4,
By providing the stay attachment hole (64) in the decorative member (60), the stay attachment hole (64) can function as a guide when the carrier attachment stay (27) is attached to the vehicle.

請求項５の発明によれば、
フロントキャリア（２６）を取付けた際、化粧部材（６０）を取り外すことで荷物による化粧部材の傷つきを防止することができる。
また、フロントキャリア（２６）が外されているときは、化粧部材（６０）がフロントキャリア取付部の目隠しとしても利用できる。 According to the invention of claim 5,
When the front carrier (26) is attached, it is possible to prevent the decorative member from being damaged by the load by removing the decorative member (60).
When the front carrier (26) is removed, the decorative member (60) can also be used as a blindfold for the front carrier mounting portion.

請求項６の発明によれば、
化粧部材（６０）に設けた固定用突出部材（６７）の取付穴（６７ａ）を化粧部材側ホーン穴（６６）に向けたので、ネジ止め等で取付穴（６７ａ）をフロントカバー（２０）側へ結合させるとき、第１ホーン穴（６６）を利用して作業をできるため、組付け性を向上できる。
According to the invention of claim 6,
Since the attachment hole (67a) of the fixing projection member (67) provided on the decorative member (60) is directed to the decorative member-side horn hole (66), the attachment hole (67a) is screwed or the like to the front cover (20). When coupled to the side, the first horn hole (66) can be used for the work, so that the assemblability can be improved.

第１実施例（図１〜１１）に係る車両の側面図Side view of vehicle according to first embodiment (FIGS. 1 to 11) 上記車両の正面図Front view of the vehicle 図２において物入れかご及びフロントキャリアを取り外した上半部を示す図The figure which shows the upper half part which removed the basket and the front carrier in FIG. 図３の４−４線断面図Sectional view taken along line 4-4 in FIG. 図３の５−５線断面図Sectional view along line 5-5 in FIG. フロントキャリアを取付けた状態における車両前部の斜視図Perspective view of the front of the vehicle with the front carrier attached フロントキャリアを取付けた状態におけるほぼ車体中心に沿う断面図Sectional view along the center of the vehicle with the front carrier attached フロントカバーの各構成部を分解して示す組付け図（各正面図）Assembly drawing showing each component of the front cover exploded (front view) 化粧部材と第３カバーを分解して示す組付け図（各側面図）Assembly view showing each decorative member and third cover (each side view) 化粧部材と第３カバーの各底面図Each bottom view of the decorative member and the third cover 図１０のＡにおける１１−１１線断面図Sectional view taken along line 11-11 in FIG. 10A. 第２実施例に係る図３と同様の図The same figure as FIG. 3 according to the second embodiment

図面に基づいて第１実施例を説明する。図１は物入れかごを取付けた状態のスクータ型自動２輪車の側面図、図２はその正面図を示す。なお、以下の説明において使用する上下・左右・前後等の各方向は車両を基準とする。また、図１において、上方をＵｐ、前方をＦｒとして矢示する。さらに、図３において、車両の左側をＬＨ、右側をＲＨとして矢示する。この表示は必要により他の図にもおこなうものとする。
この自動２輪車は、前輪１０と後輪１２の間に低床式のステップフロア１４を備え、ステップフロア１４の前方にハンドル１６、後方にシート１８を配置し、乗員がシート１８に着座してステップフロア１４に足を置き、かつハンドル１６を握って操舵するようになっている。 A first embodiment will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of a scooter type motorcycle with a basket placed thereon, and FIG. 2 is a front view thereof. Note that the directions such as up and down, left and right, and front and rear used in the following description are based on the vehicle. In FIG. 1, the upper direction is Up and the front direction is Fr. Further, in FIG. 3, the left side of the vehicle is indicated by LH and the right side by RH. This display is made on other figures as necessary.
The motorcycle includes a low floor type step floor 14 between a front wheel 10 and a rear wheel 12. A handle 16 is disposed in front of the step floor 14 and a seat 18 is disposed behind the step floor 14. The foot is placed on the step floor 14 and the steering wheel 16 is grasped and steered.

ハンドル１６は、フロントフォーク１９を介して前輪１０を操舵し、フロントフォーク１９はフロントカバー２０とフロントリヤカバー２２で囲われている。ハンドル１６もハンドルカバー２４で覆われている。フロントカバー２０の前面には、物入れかご２５がフロントキャリア２６を介して支持されている。 The handle 16 steers the front wheel 10 via a front fork 19, and the front fork 19 is surrounded by a front cover 20 and a front rear cover 22. The handle 16 is also covered with a handle cover 24. A basket 25 is supported on the front surface of the front cover 20 via a front carrier 26.

フロントキャリア２６は上部がフロントカバー２０の前面中央部から斜め上方へ突出するキャリアステー２７に連結され、下部はフロントカバー２０の前面下部から突出するキャリアブラケット２８に連結されている。
キャリアステー２７及びキャリアブラケット２８は、フロントカバー２０内側の図示しない車体フレームへ連結されている。したがって、物入れかご２５は、フロントキャリア２６並びにキャリアステー２７及びキャリアブラケット２８を介して車体フレームに支持される。 The front carrier 26 is connected to a carrier stay 27 that protrudes obliquely upward from the front center portion of the front cover 20 at the upper portion, and is connected to a carrier bracket 28 that protrudes from the lower front portion of the front cover 20.
The carrier stay 27 and the carrier bracket 28 are connected to a vehicle body frame (not shown) inside the front cover 20. Accordingly, the basket 25 is supported on the vehicle body frame via the front carrier 26, the carrier stay 27 and the carrier bracket 28.

なお、キャリアステー２７及びキャリアブラケット２８は、車体フレームに対して着脱自在であり、これらを車体フレームから取り外すことにより、物入れかご２５及びフロントキャリア２６と一体にフロントカバー２０から取り外すことができる。この物入れかご２５を取り外した状態を図１の拡大部Ａに示してある。また、図１の拡大部Ｂにフロントキャリア２６の支持部を示してある。 The carrier stay 27 and the carrier bracket 28 are detachable from the body frame, and can be detached from the front cover 20 together with the basket 25 and the front carrier 26 by removing them from the body frame. The state where the basket 25 is removed is shown in the enlarged portion A of FIG. Moreover, the support part of the front carrier 26 is shown in the enlarged part B of FIG.

フロントカバー２０は、第１カバー３０、第２カバー４０、第３カバー５０を重ね合わせた構造であり（図８参照）、物入れかご２５を取り外すと、図３に示すように、物入れかご２５に隠れていた第２カバー４０、第３カバー５０及び化粧部材６０が外観部材として見えるようになる。
第１カバー３０、第２カバー４０及び第３カバー５０及び化粧部材６０は、それぞれ樹脂製であるが、別々に成形される。また、それぞれの素材又は着色もしくは双方を異ならせて組み合わせることができる。この場合、４部材全てを異ならせるばかりでなく、一部の部材だけを異ならせることができる。 The front cover 20 has a structure in which the first cover 30, the second cover 40, and the third cover 50 are overlapped (see FIG. 8), and when the container basket 25 is removed, as shown in FIG. The hidden second cover 40, third cover 50, and decorative member 60 become visible as appearance members.
The first cover 30, the second cover 40, the third cover 50, and the decorative member 60 are each made of resin, but are molded separately. Moreover, each material or coloring, or both can be combined differently. In this case, not only all four members can be made different, but also only some members can be made different.

図３は、物入れかご２５を取り外した状態における車両前部の上半部を示す。キャリアステー２７及びキャリアブラケット２８も予め取り外されている。物入れかご２５を取り外すと、その下に隠れていた第２カバー４０の一部及び第３カバー５０が外観部材として見えるようになる。第１カバー３０の第１カバー上部３３には上方が開放された略Ｕ字状をなす略Ｕ字状凹部３５が設けられ、この略Ｕ字状凹部３５の内側に第２カバー４０が嵌合され、さらにこの第２カバー４０の上に第３カバー５０が被さっている。 FIG. 3 shows the upper half of the front of the vehicle with the basket 25 removed. The carrier stay 27 and the carrier bracket 28 are also removed in advance. When the basket 25 is removed, a part of the second cover 40 and the third cover 50 hidden under the basket 25 can be seen as appearance members. The first cover upper portion 33 of the first cover 30 is provided with a substantially U-shaped recess 35 having a substantially U-shape opened upward, and the second cover 40 is fitted inside the substantially U-shaped recess 35. Further, the third cover 50 is covered on the second cover 40.

第２カバー４０には円弧状にリング部４１が設けられ、第１カバー３０と第３カバー５０の間に露出している。リング部４１の前部にはキャリアブラケット２８の連結部であるキャリア連結部４７が設けられ、第３カバー５０の下端部に形成された切り欠き状の逃げ凹部５２ａより見えている。第２カバー４０は第１カバー３０の略Ｕ字状凹部３５を補強するための部材であり、略Ｕ字状凹部３５の近傍部内側へリブを設ける代わりをなす。したがって、剛性上からは、第１カバー３０に対するリブとして機能する。 The second cover 40 is provided with a ring portion 41 in an arc shape and is exposed between the first cover 30 and the third cover 50. A carrier connecting portion 47, which is a connecting portion of the carrier bracket 28, is provided at the front portion of the ring portion 41, and is visible from a notch-shaped escape recess 52 a formed at the lower end portion of the third cover 50. The second cover 40 is a member for reinforcing the substantially U-shaped recess 35 of the first cover 30, and serves as an alternative to providing a rib inside the vicinity of the substantially U-shaped recess 35. Therefore, it functions as a rib for the first cover 30 in terms of rigidity.

第３カバー５０における本体部５１の中央には、化粧部材６０が取付けられ、その上側外周部寄り位置にキャリアステー２７の下端部が挿入されるステー穴６４が設けられている。なお、この図におけるキャリアステー２７は予め取り外されているため仮想線で示してある。ステー穴６４の斜め右下側に円形の第１ホーン穴６６（化粧部材側ホーン穴）が設けられている。さらにこの第１ホーン穴６６の斜め右下側に外周部へ部分的に沿って円弧状の溝からなる第２ホーン穴５８が設けられている。
A decorative member 60 is attached to the center of the main body 51 of the third cover 50, and a stay hole 64 into which the lower end of the carrier stay 27 is inserted is provided at a position closer to the upper outer periphery. In addition, since the carrier stay 27 in this figure has been removed in advance, it is indicated by a virtual line. A circular first horn hole 66 (decorative member side horn hole) is provided on the diagonally lower right side of the stay hole 64. Further, a second horn hole 58 formed of an arc-shaped groove is provided on the diagonally lower right side of the first horn hole 66 partially along the outer periphery.

これらステー穴６４、第１ホーン穴６６、第２ホーン穴５８は、ステー穴６４から斜め下がりに並んで配置されている。このホーン穴の配置により、第３カバー５０及び化粧部材６０は車体中心線ＣＬに対して左右非対称になっている。なお、第１カバー３０及び第２カバー４０は左右対称になっている。 The stay hole 64, the first horn hole 66, and the second horn hole 58 are arranged side by side obliquely downward from the stay hole 64. Due to the arrangement of the horn holes, the third cover 50 and the decorative member 60 are asymmetrical with respect to the vehicle body center line CL. Note that the first cover 30 and the second cover 40 are symmetrical.

図４は、図３の４−４線断面である（但し、物入れかご２５及びフロントキャリア２６、キャリアブラケット２８並びに化粧部材６０は省略してある）。ハンドル１６に連結するステアリング軸１６ａは、車体フレームの前端部をなすヘッドパイプ７０へ回動自在に支持されている。ヘッドパイプ７０の前面には上下方向に離れて、それぞれパイプ部材からなる上部ステー７３と下部ステー７４が各後端部を溶接されている。 4 is a cross-sectional view taken along line 4-4 in FIG. 3 (however, the basket 25, the front carrier 26, the carrier bracket 28, and the decorative member 60 are omitted). A steering shaft 16a connected to the handle 16 is rotatably supported by a head pipe 70 that forms the front end portion of the vehicle body frame. An upper stay 73 and a lower stay 74 each made of a pipe member are welded to the front surface of the head pipe 70 in the vertical direction, respectively.

上部ステー７３の側方にホーン７２が配置され、ホーン７２から上部ステー７３側へ延出する取付プレート７２ａを上部ステー７３に設けられたホーン用ブラケット７２ｂに対してボルト７２ｃ及びナット７２ｄで取付けられている。
ホーン７２は、第３カバー５０に設けられた第２ホーン穴５８及び第１ホーン穴６６の後方に位置し、警笛音を第１ホーン穴６６及び第２ホーン穴５８から前方へ出すようになっている。 A horn 72 is disposed on the side of the upper stay 73, and a mounting plate 72 a extending from the horn 72 toward the upper stay 73 is attached to a horn bracket 72 b provided on the upper stay 73 with bolts 72 c and nuts 72 d. ing.
The horn 72 is positioned behind the second horn hole 58 and the first horn hole 66 provided in the third cover 50 and emits a horn sound forward from the first horn hole 66 and the second horn hole 58. ing.

図５は図３の５−５線断面図である。この図において、ヘッドパイプ７０は車体フレーム７１の前端部に設けられ、このヘッドパイプ７０の上部から上部ステー７３が斜め上がりに前方へ突出し、その先端に上部ステー側ブラケット７３ａが溶接されている。この上部ステー側ブラケット７３ａには第３カバー５０に設けられている有底筒状のステーホルダ５４が乗っている。 5 is a cross-sectional view taken along line 5-5 of FIG. In this figure, a head pipe 70 is provided at a front end portion of a vehicle body frame 71, an upper stay 73 projects obliquely upward from an upper portion of the head pipe 70, and an upper stay side bracket 73a is welded to the tip thereof. A bottomed cylindrical stay holder 54 provided on the third cover 50 is on the upper stay side bracket 73a.

ステーホルダ５４は化粧部材６０の下側になる第３カバー５０のステー穴６４と重なる位置に形成され、キャリアステー２７の下端部が挿入される筒状の凹部であり、上方へ開口してステー穴６４に連続する。
したがって、ステーホルダ５４からステーホルダ５４に挿入されたキャリアステー２７の下端部がボルト７３ｂにより上部ステー側ブラケット７３ａへ着脱自在に取付けられる。キャリアステー２７はステー穴６４を貫通して前方へ突出する。 The stay holder 54 is formed at a position overlapping the stay hole 64 of the third cover 50 on the lower side of the decorative member 60, and is a cylindrical recess into which the lower end portion of the carrier stay 27 is inserted. 64.
Therefore, the lower end portion of the carrier stay 27 inserted into the stay holder 54 from the stay holder 54 is detachably attached to the upper stay side bracket 73a by the bolt 73b. The carrier stay 27 protrudes forward through the stay hole 64.

下部ステー７４は、ヘッドパイプ７０の下部から斜め上がりに前方へ突出し、その先端に下部ステー側ブラケット７５が溶接されている。
下部ステー側ブラケット７５は左右方向へ延びるとともに、後方へ斜め上がりに傾斜する支持面７５ａが設けられ、この支持面７５ａがキャリア連結部４７の裏面へ重なり、ボルト７６でキャリア連結部４７が支持面７５ａ（図６）のナット部７５ｂへ締結される。 The lower stay 74 projects obliquely upward from the lower part of the head pipe 70, and a lower stay side bracket 75 is welded to the tip thereof.
The lower stay side bracket 75 is provided with a support surface 75a that extends in the left-right direction and is inclined obliquely upward to the rear. The support surface 75a overlaps the back surface of the carrier connecting portion 47, and the carrier connecting portion 47 is supported by a bolt 76. Fastened to the nut portion 75b of 75a (FIG. 6).

次に、フロントキャリア２６の取付について説明する。図６はフロントキャリア２６の取付けた状態を示す斜視図であり、第３カバー５０及び化粧部材６０を取外してある。実際のフロントキャリア２６の着脱には、第３カバー５０を取付けた状態で化粧部材６０だけを取り外せば可能になるが、本図は説明の便宜上取外したものである。
フロントキャリア２６は矩形枠状をなすパイプ部材からなり、前後方向中間部を側面視で略Ｌ字状に屈曲させ、この屈曲部より上方を後傾して上下方向に延びるキャリア上部２６ａ、下方を略水平に前方へ延びるキャリア下部２６ｂとしてある。 Next, attachment of the front carrier 26 will be described. FIG. 6 is a perspective view showing a state where the front carrier 26 is attached, in which the third cover 50 and the decorative member 60 are removed. The actual front carrier 26 can be attached or detached by removing only the decorative member 60 with the third cover 50 attached, but this figure is removed for convenience of explanation.
The front carrier 26 is formed of a pipe member having a rectangular frame shape, and an intermediate portion in the front-rear direction is bent in an approximately L shape in a side view, and a carrier upper portion 26a extending rearwardly from the bent portion and extending in the vertical direction is formed on the lower portion. The carrier lower portion 26b extends forward substantially horizontally.

キャリア上部２６ａの上辺パイプ２６ｃが後述するようにキャリアステー２７へ取付けられる。フロントキャリア２６の下部は、クロスパイプ２６ｆに溶接されたブラケット２６ｇが、キャリアブラケット２８の前端部へボルト２６ｈで取付けられる。符号２９は下部ステー側ブラケット７５から分かれて前方へ延出するかご用ブラケットであり、ここに物入れかご２５（図１）が取付けられるようになっている。 The upper pipe 26c of the carrier upper portion 26a is attached to the carrier stay 27 as will be described later. At the lower part of the front carrier 26, a bracket 26g welded to the cross pipe 26f is attached to the front end of the carrier bracket 28 with a bolt 26h. Reference numeral 29 denotes a car bracket that is separated from the lower stay side bracket 75 and extends forward, and the basket 25 (FIG. 1) is attached to the car bracket.

図７は、図６の状態の車体前部をほぼ車体中心線に沿って切った断面を示す。拡大部Ａにも示すように、上部ステー７３の先端に溶接された上部ステー側ブラケット７３ａにはキャリアステー２７の下端部がボルト７３ｂにて取付けられている。キャリアステー２７の上端部には前方斜め下がりにブラケット２７ａがボルト２７ｂにて取付けられている。このブラケット２７ａの先端部（下端部）には、キャリア上部２６ａの上辺パイプ２６ｃにおいて左右方向中間部後方側に溶接されたブラケット２６ｄがボルト２６ｅで取付けられている。 FIG. 7 shows a cross-section obtained by cutting the front portion of the vehicle body in the state of FIG. 6 substantially along the vehicle body center line. As shown in the enlarged portion A, the lower end portion of the carrier stay 27 is attached to the upper stay side bracket 73a welded to the distal end of the upper stay 73 with a bolt 73b. A bracket 27a is attached to the upper end portion of the carrier stay 27 by a bolt 27b so as to be inclined obliquely forward. A bracket 26d welded to the rear side in the left-right direction middle portion of the upper pipe 26c of the carrier upper portion 26a is attached to the front end portion (lower end portion) of the bracket 27a with a bolt 26e.

以下、フロントカバー２０における構成各部の詳細及びその組立を説明する。
図８及び図９は、それぞれフロントカバー２０の各構成部を分解して示す組付け図であり、図８は正面図、図９は第３カバー５０と化粧部材６０の組付けを示す側面図である。
また、図１０は、Ａに化粧部材６０の底面図、Ｂに第３カバー５０の底面図をそれぞれ示す。なお、Ａの化粧部材６０は説明の便宜上拡大してある。図１１は図１０のＡにおける１１−１１線に沿う化粧部材６０の断面図である。 Hereinafter, the details of each part of the front cover 20 and the assembly thereof will be described.
FIGS. 8 and 9 are exploded views showing components of the front cover 20, FIG. 8 is a front view, and FIG. 9 is a side view showing the assembly of the third cover 50 and the decorative member 60. It is.
FIG. 10 shows a bottom view of the decorative member 60 in A, and a bottom view of the third cover 50 in B, respectively. In addition, the decorative member 60 of A is enlarged for convenience of explanation. FIG. 11 is a cross-sectional view of the decorative member 60 taken along the line 11-11 in FIG.

図８を中心にして説明する。第１カバー３０は上部に略Ｕ字状凹部３５を有する。
第２カバー４０は、略Ｕ字状凹部３５の縁部を補強する部材であり、略Ｕ字状凹部３５に沿って略３／４円弧状に設けられ、図示を省略するが、第１カバー３０の内側へ締結で取付けられている。
リング部４１の内側には、内方へ略水平に張り出す内フランジ４６が一体に形成されている。内フランジ４６の前端部は、リング部４１の前端部に設けられた平坦でかつ幅広のキャリア連結部４７に連続している。 Description will be made with reference to FIG. The first cover 30 has a substantially U-shaped recess 35 at the top.
The second cover 40 is a member that reinforces the edge portion of the substantially U-shaped recess 35, and is provided in a substantially 3/4 arc shape along the substantially U-shaped recess 35. It is attached to the inside of 30 by fastening.
An inner flange 46 is formed integrally with the inner side of the ring portion 41 so as to project substantially inwardly inward. The front end portion of the inner flange 46 is continuous with a flat and wide carrier connecting portion 47 provided at the front end portion of the ring portion 41.

キャリア連結部４７は、左右にキャリア取付穴４７ａが設けられ、ここにボルト７６を通し、下部ステー側ブラケット７５へ固定するようになっている（図７）。キャリア取付穴４７ａは正面視で第３カバー５０の前端部が重なるため外観されにくくなっている（図３及び図５参照）。 The carrier connecting portion 47 is provided with carrier mounting holes 47a on the left and right sides, through which bolts 76 are passed and fixed to the lower stay side bracket 75 (FIG. 7). The carrier mounting hole 47a is less visible because the front end of the third cover 50 overlaps the front view (see FIGS. 3 and 5).

但し、逃げ凹部５２ａ内に前方から手を入れることができるので、フロントキャリア２６の着脱に際して、第３カバー５０等を取り外さずに、ボルト７６を着脱して、キャリアブラケット２８の着脱が可能である。キャリア連結部４７のキャリア取付穴４７ａ近傍には、取付穴４９ａが設けられている。取付穴４９ａは、第３カバー５０に設けられた第１取付突起５９ａ（図９）に対応し、第１取付突起５９ａが係合するようになっている。 However, since the hand can be put into the relief recess 52a from the front, the carrier bracket 28 can be attached / detached by attaching / detaching the bolt 76 without removing the third cover 50 and the like when attaching / detaching the front carrier 26. . An attachment hole 49 a is provided in the vicinity of the carrier attachment hole 47 a of the carrier connecting portion 47. The attachment hole 49a corresponds to the first attachment protrusion 59a (FIG. 9) provided in the third cover 50, and the first attachment protrusion 59a is engaged therewith.

第３カバー５０は内フランジ４６へ重なり、リング部４１より内側の開口部を覆う。したがって、第３カバー５０の本体部５１は、リング部４１の内周に沿う形状をなし、上側稜線５１ａはゆるやかな曲線で、切り欠き円状をなす。 The third cover 50 overlaps the inner flange 46 and covers the opening inside the ring portion 41. Therefore, the main body portion 51 of the third cover 50 has a shape along the inner periphery of the ring portion 41, and the upper ridge line 51a has a gentle curve and forms a cutout circle.

本体部５１の周囲は斜め下方へ折れ曲がる周壁部５２をなし、その下端は、内フランジ４６上にてリング部４１の内周部と接続する。周壁部５２の前端部は、下方から上方へ向かって切り欠かれた逃げ凹部５２ａをなす。また、周壁部５２の後部５２ｂも上側稜線５１ａより後方へ折れ曲がり、周壁部５２と連続している（図９）。 The periphery of the main body 51 forms a peripheral wall portion 52 that bends obliquely downward, and its lower end is connected to the inner peripheral portion of the ring portion 41 on the inner flange 46. The front end portion of the peripheral wall portion 52 forms an escape recess 52a cut out from below to above. Further, the rear portion 52b of the peripheral wall portion 52 is also bent rearward from the upper ridge line 51a and is continuous with the peripheral wall portion 52 (FIG. 9).

本体部５１の中央には、略円形の凹部５３が形成され、さらに、この凹部５３の中央部にステーホルダ５４が形成されている。凹部５３内の外周部にはヒンジ穴５５が形成されている。また、第２ホーン穴５８近傍となる凹部５３の外周部には、凹部５３と重なるように小さな円形のカバー側第１ホーン穴５６が形成されている。カバー側第１ホーン穴５６の一部は凹部５３を切り欠いてステーホルダ５４近傍まで開口部が拡大する切り欠き部５６ａになっている。 A substantially circular recess 53 is formed at the center of the main body 51, and a stay holder 54 is formed at the center of the recess 53. A hinge hole 55 is formed in the outer periphery of the recess 53. Further, a small circular cover side first horn hole 56 is formed on the outer peripheral portion of the concave portion 53 near the second horn hole 58 so as to overlap the concave portion 53. A part of the cover-side first horn hole 56 is a cut-out portion 56 a in which the recess 53 is cut out and the opening is enlarged to the vicinity of the stay holder 54.

カバー側第１ホーン穴５６は一部が凹部５３の中央まで入り込み、他の部分が第２ホーン穴５８近傍に位置している。第２ホーン穴５８は、カバー側第１ホーン穴５６の外周部を囲むように円弧状をなす。また、斜め左下側へ偏って位置し、ステーホルダ５４と第２ホーン穴５８の長さ方向中央とを結んだ線Ｌは、斜め左下がりの直線をなし、この直線Ｌは、カバー側第１ホーン穴５６と重なるようになっている。 A part of the cover-side first horn hole 56 enters the center of the recess 53, and the other part is located in the vicinity of the second horn hole 58. The second horn hole 58 has an arc shape so as to surround the outer periphery of the cover-side first horn hole 56. Further, a line L that is located obliquely to the lower left side and connects the stay holder 54 and the center in the length direction of the second horn hole 58 forms a diagonally downwardly straight line, and this straight line L is the first horn on the cover side. It overlaps with the hole 56.

本体部５１の下面には、その外周部に沿って左右に複数の突起部が下方へ突出形成される（図９）。まず、前部には、第１取付突起５９ａが一体に突出形成され、左右側部にも第２取付突起５９ｂが一体に突出形成されている。
第１取付突起５９ａは、第２カバー４０のキャリア連結部４７に形成された取付穴４９ａへ差し込まれて係合一体化する。第２取付突起５９ｂも、第２カバー４０のボス４８に形成された係合穴４９ｂへ差し込まれて係合一体化する。
さらに、本体部５１の後部左右にもステー５９ｃが突出形成されている。このステー５９ｃは、フロントリヤカバー２２（図１）に重ねられ、ネジで結合される。 On the lower surface of the main body 51, a plurality of protrusions are formed to protrude downward on the left and right along the outer periphery (FIG. 9). First, the first mounting protrusion 59a is integrally formed on the front part, and the second mounting protrusion 59b is integrally formed on the left and right side parts.
The first attachment protrusion 59a is inserted into the attachment hole 49a formed in the carrier connecting portion 47 of the second cover 40 to be integrated with each other. The second attachment protrusion 59b is also inserted into the engagement hole 49b formed in the boss 48 of the second cover 40 to be integrated with each other.
Furthermore, stays 59 c are also formed to project from the left and right of the rear part of the main body 51. The stay 59c is overlaid on the front rear cover 22 (FIG. 1) and coupled with screws.

図１０のＢに示すように、凹部５３の裏面（下面）には、ステーホルダ５４からカバー側第１ホーン穴５６と重なる方向へ、化粧部材取付ステー５７が一体に突出形成されている。第２ホーン穴５８の周囲は裏面へ突出する周壁５８ａで囲まれている。 As shown in FIG. 10B, a decorative member mounting stay 57 is integrally formed on the back surface (lower surface) of the recess 53 so as to protrude from the stay holder 54 so as to overlap the cover-side first horn hole 56. The periphery of the second horn hole 58 is surrounded by a peripheral wall 58a protruding to the back surface.

図８〜図１１に示すように、化粧部材６０は、主として凹部５３を覆う化粧部材であり、大小からなる２つのリング（円形部）によって構成されている。相対的に大きい円形部は第１リング部６３であり、小さな円形部は第２リング部６８である。第１リング部６３及び第２リング部６８はそれぞれ半円状断面の厚肉部をなし、化粧部材６０の剛性を上げるとともに、意匠的効果を上げている。 As shown in FIGS. 8 to 11, the decorative member 60 is a decorative member mainly covering the concave portion 53, and is constituted by two large and small rings (circular portions). The relatively large circular portion is the first ring portion 63, and the small circular portion is the second ring portion 68. Each of the first ring portion 63 and the second ring portion 68 is a thick portion having a semicircular cross section, which increases the rigidity of the decorative member 60 and increases the design effect.

第１リング部６３に囲まれた部分は比較的大きな円形の平坦部６２であり、凹部５３に重なってこれを覆っている。第２リング部６８は円形の開口部を囲み、この開口部が第１ホーン穴６６となっている。この第１ホーン穴６６はカバー側第１ホーン穴５６よりも小さな開口であり、化粧部材６０を第３カバー５０へ取付けたとき、第２リング部６８がカバー側第１ホーン穴５６の上に重なり、カバー側第１ホーン穴５６の一部が円形の第１ホーン穴６６として外観されることになる。この第１ホーン穴６６は、カバー側第１ホーン穴５６と共に、フロントカバー内側に収容されているホーン７２（図６）の警笛音を車体前方へ通すための開口部（すなわちホーン穴）をなしている。
第１ホーン穴６６の外周部は第２リング部６８で囲まれることにより、開口部周囲の剛性が高くなっている。 A portion surrounded by the first ring portion 63 is a relatively large circular flat portion 62 that overlaps and covers the concave portion 53. The second ring portion 68 surrounds a circular opening, and this opening is a first horn hole 66. The first horn hole 66 is an opening smaller than the cover-side first horn hole 56, and when the decorative member 60 is attached to the third cover 50, the second ring portion 68 is placed on the cover-side first horn hole 56. Overlap, a part of the cover-side first horn hole 56 appears as a circular first horn hole 66. The first horn hole 66, together with the cover-side first horn hole 56, forms an opening (that is, a horn hole) for passing the horn sound of the horn 72 (FIG. 6) housed inside the front cover forward of the vehicle body. ing.
The outer periphery of the first horn hole 66 is surrounded by the second ring portion 68, so that the rigidity around the opening is increased.

化粧部材６０に設けられた第１リング部６３と第２リング部６８は、互いに部分的に重なって一体化しているとともに、第１リング部６３は第２リング部６８の第１ホーン穴６６内へ入らず、第２リング部６８で止まっている。したがって、化粧部材６０を凹部５３の上へ被せると、カバー側第１ホーン穴５６の上に第２リング部６８が重なり、カバー側第１ホーン穴５６の開口縁部は第２リング部６８で覆われて外観されなくなる。また、カバー側第１ホーン穴５６の一部として形成されている切り欠き部５６ａは、平坦部６２で覆われてやはり外観されなくなる。 The first ring portion 63 and the second ring portion 68 provided on the decorative member 60 are partially overlapped and integrated with each other, and the first ring portion 63 is in the first horn hole 66 of the second ring portion 68. It stops at the second ring portion 68 without entering. Therefore, when the decorative member 60 is put on the concave portion 53, the second ring portion 68 overlaps the cover side first horn hole 56, and the opening edge portion of the cover side first horn hole 56 is the second ring portion 68. Covered and no longer visible. Further, the cutout portion 56a formed as a part of the cover-side first horn hole 56 is covered with the flat portion 62 and is no longer visible.

第２リング部６８に囲まれた第１ホーン穴６６は、カバー側第１ホーン穴５６と重なって連通している。平坦部６２の第１リング部６３より内側には、外周側へ偏った位置にステー穴６４が形成されている。ステー穴６４は、ステーホルダ５４へ重なるとともに、第１ホーン穴６６に対して斜め左上方に形成され、第１リング部６３に接近している（図８）。 The first horn hole 66 surrounded by the second ring portion 68 overlaps and communicates with the cover-side first horn hole 56. A stay hole 64 is formed inside the first ring portion 63 of the flat portion 62 at a position that is biased toward the outer peripheral side. The stay hole 64 overlaps with the stay holder 54 and is formed obliquely upward to the left with respect to the first horn hole 66 and is close to the first ring portion 63 (FIG. 8).

図１０及び図１１に示すように、化粧部材６０の裏面には、ステー穴６４と第１ホーン穴６６の間に、固定用ステー６７が一体に下方へ突出形成されている。固定用ステー６７はステー穴６４の近傍から第１ホーン穴６６の近傍に向かって斜め下方へ突出形成される。この傾斜は化粧部材取付ステー５７の傾斜と同じである。 As shown in FIGS. 10 and 11, a fixing stay 67 is integrally formed on the back surface of the decorative member 60 so as to protrude downward between the stay hole 64 and the first horn hole 66. The fixing stay 67 protrudes obliquely downward from the vicinity of the stay hole 64 toward the vicinity of the first horn hole 66. This inclination is the same as the inclination of the decorative member mounting stay 57.

そこで、化粧部材６０を第３カバー５０の凹部５３に重ね、ステー穴６４をステーホルダ５４と一致させ、第１ホーン穴６６をカバー側第１ホーン穴５６に重ねると、固定用ステー６７が切り欠き部５６ａへ入って下方へ突出し、図１１に示すように、化粧部材取付ステー５７と重なり、ステーホルダ５４と固定用ステー６７の各下端部に形成された取付穴６７ａ及び５７ａが一致する。しかも、これらの穴は、矢示Ｖ（図１１）のように、第１ホーン穴６６を通して見通せる位置にある。 Therefore, when the decorative member 60 is overlapped with the recess 53 of the third cover 50, the stay hole 64 is aligned with the stay holder 54, and the first horn hole 66 is overlapped with the cover side first horn hole 56, the fixing stay 67 is notched. As shown in FIG. 11, it enters the portion 56 a and protrudes downward, overlaps with the decorative member mounting stay 57, and the mounting holes 67 a and 57 a formed at the lower ends of the stay holder 54 and the fixing stay 67 coincide. Moreover, these holes are in a position where they can be seen through the first horn hole 66 as indicated by an arrow V (FIG. 11).

したがって、第１ホーン穴６６から工具を入れて、目視しながら締結等の着脱作業ができる。しかも、化粧部材取付ステー５７及び固定用ステー６７がそれぞれ第１ホーン穴６６へ向かって傾斜しているため、第１ホーン穴６６を通して着脱作業をさらに容易にすることができる。 Therefore, a tool can be inserted from the first horn hole 66 and attached or detached while visually observing. Moreover, since the decorative member mounting stay 57 and the fixing stay 67 are inclined toward the first horn hole 66, the attaching / detaching operation can be further facilitated through the first horn hole 66.

また、ステー穴６４近傍の平坦部６２外周部には、略Ｌ字状をなすヒンジ６５が一体に突出形成されている。ヒンジ６５は、第３カバー５０の凹部５３に形成されているヒンジ穴５５へ差し込まれて、凹部５３裏面へ係止されるようになっている（図１０）。 In addition, a substantially L-shaped hinge 65 is integrally formed on the outer periphery of the flat portion 62 near the stay hole 64. The hinge 65 is inserted into a hinge hole 55 formed in the recess 53 of the third cover 50 and is locked to the back surface of the recess 53 (FIG. 10).

次に、本実施例の作用を説明する。
まず、フロントキャリア２６を設けるには、図３において、キャリアステー２７をステー穴６４へ差し込み、さらに下端部を、図５に示すように、ステー穴６４の下方に位置するステーホルダ５４へ挿入し、ボルト７３ｂで上部ステー側ブラケット７３ａへ取付ける。これにより、キャリアステー２７へ、フロントキャリア２６の上辺パイプ２６ｃをブラケット２６ｄ及び２７ａを介して支持させることができる。このとき、ステー穴６４はキャリアステー２７を差し込むときのガイドとして機能できる。 Next, the operation of this embodiment will be described.
First, in order to provide the front carrier 26, in FIG. 3, the carrier stay 27 is inserted into the stay hole 64, and the lower end portion is further inserted into the stay holder 54 located below the stay hole 64, as shown in FIG. The bolt 73b is attached to the upper stay side bracket 73a. Thereby, the upper side pipe 26c of the front carrier 26 can be supported on the carrier stay 27 via the brackets 26d and 27a. At this time, the stay hole 64 can function as a guide when the carrier stay 27 is inserted.

また、フロントカバー２０の下部においては、図５に示すように、逃げ凹部５２ａへ手を入れて、ボルト７６を外し、キャリアブラケット２８の後端部を差し込んで、キャリアステー２７をキャリア連結部４７のキャリア取付穴４７ａに重ね、再びボルト７６で共締めする。これにより、キャリアブラケット２８が逃げ凹部５２ａから前方へ延出するので、これにフロントキャリア２６の下部にあるクロスパイプ２６ｆを、ブラケット２６ｇを介して締結する。さらにこのフロントキャリア２６へ物入れかご２５を取付けることができる。 Further, at the lower part of the front cover 20, as shown in FIG. Are overlapped with the carrier mounting holes 47a and fastened together with the bolts 76 again. Thereby, since the carrier bracket 28 extends forward from the escape recess 52a, the cross pipe 26f at the lower portion of the front carrier 26 is fastened to the carrier bracket 28 via the bracket 26g. Further, the basket 25 can be attached to the front carrier 26.

フロントキャリア２６を取り外す場合は、逆手順でおこなうことができる。この場合も、化粧部材６０や第３カバー５０等を取り外さずに作業できる。
キャリアステー２７を取り外した後は、化粧部材６０により外観を良好に保たれる。この場合、ステー穴６４が外観されるが、その位置が偏った特殊な位置にあるため、むしろデザイン効果を高めることができる。また、キャリア連結部４７は、キャリアブラケット２８を取り去った後も、逃げ凹部５２ａの内部になって外観されないから、やはり外観性を良好にすることができる。 When removing the front carrier 26, it can carry out in a reverse procedure. Also in this case, the work can be performed without removing the decorative member 60, the third cover 50, and the like.
After the carrier stay 27 is removed, the appearance is kept good by the decorative member 60. In this case, the stay hole 64 is externally displayed, but the design effect can be enhanced because the stay hole 64 is located at a special position. Further, since the carrier connecting portion 47 does not appear outside the escape recess 52a even after the carrier bracket 28 is removed, the appearance can be improved.

また、第２ホーン穴５８を、化粧部材６０の周辺である第２リング部６８の外側に沿って円弧状に設けたので、第２ホーン穴５８近傍部を剛性のある第２リング部６８で補強して剛性を高めることができる。このため、第２ホーン穴５８を開口することによる第３カバー５０の本体部５１における剛性低下を防ぐことができる。
しかも、化粧部材６０で補強するので、補強部の外観を損なうことなく、剛性を高めることができる。 Further, since the second horn hole 58 is provided in an arc shape along the outer side of the second ring portion 68 that is the periphery of the decorative member 60, the vicinity of the second horn hole 58 is formed by the rigid second ring portion 68. It can be reinforced to increase rigidity. For this reason, the rigidity fall in the main-body part 51 of the 3rd cover 50 by opening the 2nd horn hole 58 can be prevented.
And since it reinforces with the decorative member 60, rigidity can be improved, without impairing the external appearance of a reinforcement part.

また、化粧部材６０が円形状であるため、第３カバー５０に取付けたとき剛性を高める効果がある。しかも、小型の円形部である第２リング部６８が大型の円形部である第１リング部６３の中心部から幅方向外側及び上下方向下方に配置されている独特な配置形状をなすので、化粧部材６０としての意匠効果を高めることができる。 Further, since the decorative member 60 has a circular shape, there is an effect of increasing rigidity when the decorative member 60 is attached to the third cover 50. In addition, since the second ring portion 68 that is a small circular portion has a unique arrangement shape that is disposed outward in the width direction and downward in the vertical direction from the center portion of the first ring portion 63 that is a large circular portion, The design effect as the member 60 can be enhanced.

このようにして構成された第１ホーン穴６６及び第２ホーン穴５８は、前方へ向かって開口し、後方のホーン７２からの警笛音を前方へ通過させる。また、この開口から走行風を取り込む吸気口としても機能する。しかも、ホーン穴周辺は化粧部材６０を利用して高剛性になっている。 The 1st horn hole 66 and the 2nd horn hole 58 which were comprised in this way open toward the front, and let the horn sound from the back horn 72 pass ahead. It also functions as an intake port for taking in the traveling wind from this opening. In addition, the periphery of the horn hole is highly rigid using the decorative member 60.

すなわち、第１ホーン穴６６を化粧部材６０の第２リング部６８で囲むことで、第１ホーン穴６６の剛性を高めることができる。
さらに、第１リング部６３からずれた位置に配置された小型の第２リング部６８に沿うように第２ホーン穴５８が設けられることで、比較的広い範囲にホーン穴の開口部を設けることができるため、ホーン７２の位置を比較的自由に配置できる。 That is, by surrounding the first horn hole 66 with the second ring portion 68 of the decorative member 60, the rigidity of the first horn hole 66 can be increased.
Furthermore, by providing the second horn hole 58 along the small second ring portion 68 arranged at a position shifted from the first ring portion 63, an opening portion of the horn hole is provided in a relatively wide range. Therefore, the position of the horn 72 can be relatively freely arranged.

さらに、化粧部材６０の着脱は、化粧部材６０に設けた固定用ステー６７を、第３カバー５０の化粧部材取付ステー５７へ着脱することにより簡単に行うことができる。取り外す場合は、第１ホーン穴６６から工具を入れて、目視しながら締結等の着脱作業をして、固定用ステー６７の取付穴６７ａ及び化粧部材取付ステー５７の取付穴５７ａに対する結合を解くだけで簡単に取外すことができる。 Further, the attachment / detachment of the decorative member 60 can be easily performed by attaching / detaching the fixing stay 67 provided on the decorative member 60 to the decorative member attaching stay 57 of the third cover 50. When removing, insert a tool from the first horn hole 66, and detaching work such as fastening while visually observing, the coupling to the mounting hole 67a of the fixing stay 67 and the mounting hole 57a of the decorative member mounting stay 57 is simply released. Can be removed easily.

逆に、取付ける場合は、ヒンジ６５をヒンジ穴５５へ係合させてから、ヒンジ６５を支点に化粧部材６０を回動すれば、固定用ステー６７が化粧部材取付ステー５７に重なり、取付穴６７ａが同５７ａと一致するので、ここを第１ホーン穴６６から入れた工具で締結等すれば容易に結合される。 On the contrary, when attaching, if the decorative member 60 is rotated about the hinge 65 after the hinge 65 is engaged with the hinge hole 55, the fixing stay 67 overlaps the decorative member attaching stay 57, and the attaching hole 67a. Is the same as 57a, and can be easily coupled by fastening with a tool inserted through the first horn hole 66.

しかも、化粧部材取付ステー５７及び固定用ステー６７がそれぞれ第１ホーン穴６６へ向かって傾斜しているため、第１ホーン穴６６を通して着脱作業をさらに容易にすることができる。したがって、化粧部材６０を第３カバー５０へ着脱するとき、第１ホーン穴６６を利用して作業をできるため、組付け性を向上できる。
Moreover, since the decorative member mounting stay 57 and the fixing stay 67 are inclined toward the first horn hole 66, the attaching / detaching operation can be further facilitated through the first horn hole 66. Therefore, when the decorative member 60 is attached to and detached from the third cover 50, the first horn hole 66 can be used for the work, so that the assembling property can be improved.

次に、第２実施例を説明する。この例は、化粧部材６０に前実施例のステー穴６４を設けない例である。ステー穴以外の構造は同じであるため、共通部に共通符号を用い、重複する説明は省略する。
図１２は、図３と同じ正面図であり、Ａに化粧部材６０を取付けた状態、Ｂにこれを取り去った状態を示す。 Next, a second embodiment will be described. In this example, the decorative member 60 is not provided with the stay hole 64 of the previous embodiment. Since the structure other than the stay hole is the same, a common reference numeral is used for the common portion, and a duplicate description is omitted.
FIGS. 12A and 12B are the same front views as those in FIG.

この例における化粧部材６０はステー穴がないので、フロントキャリアを使用しないときは、キャリアステー２７を取り外して、化粧部材６０で覆えば、Ａに示すように、ステー穴のない、良好にデザイン処理された外観にすることができる。
また、フロントキャリアを使用するときは、Ｂに示すように、化粧部材６０を取り外す。すると、ステーホルダ５４が露出するので、これにキャリアステー２７を挿入し、その下端部を上部ステー側ブラケット７３ａ（図５）へボルト止めすれば、使用可能になる。 Since the decorative member 60 in this example does not have a stay hole, when the front carrier is not used, if the carrier stay 27 is removed and covered with the decorative member 60, as shown in FIG. The appearance can be made.
Moreover, when using a front carrier, as shown to B, the decorative member 60 is removed. Then, since the stay holder 54 is exposed, the carrier stay 27 is inserted therein, and the lower end portion thereof is bolted to the upper stay side bracket 73a (FIG. 5), so that it can be used.

このとき、ステーホルダ５４はキャリアステー２７の挿入ガイドとして役立つことができる。また、化粧部材６０を取り去ることによって、第３カバー５０の凹部５３が露出するが、この部分は物入れかご２５に隠れて外観されないので、外観上問題はない。 At this time, the stay holder 54 can serve as an insertion guide for the carrier stay 27. Further, by removing the decorative member 60, the concave portion 53 of the third cover 50 is exposed, but since this portion is hidden by the basket 25 and is not visible, there is no problem in appearance.

このように、化粧部材６０にステー穴６４を設けない場合は、フロントキャリア２６を取り外したときは、キャリアステー２７を取り外して、化粧部材６０を取付けるので、図１２のＡに示すように、表面にステー穴のない、良好にデザイン処理された外観にすることができる。また、フロントキャリア２６が外されているときは、化粧部材６０がフロントキャリア取付部の目隠しとしても利用できる。 In this manner, when the stay member 64 is not provided in the decorative member 60, when the front carrier 26 is removed, the carrier stay 27 is removed and the decorative member 60 is attached, so that as shown in FIG. Can be made into a well-designed appearance with no stay holes. Further, when the front carrier 26 is removed, the decorative member 60 can also be used as a blindfold for the front carrier mounting portion.

逆に、フロントキャリア２６を取付けるときは図１２のＢに示すように、予め化粧部材６０を取り外す。これにより、荷物による化粧部材の傷つきを防止することができる。
しかも、化粧部材６０がなくても、フロントキャリア２６の支持部は物入れかご２５等で隠されるので、外観を損なわない。また、化粧部材６０を取り外した場合は、カバー側第１ホーン穴５６が第１ホーン穴となる。 Conversely, when attaching the front carrier 26, the decorative member 60 is removed in advance as shown in FIG. Thereby, the damage of the decorative member by a load can be prevented.
And even if there is no decorative member 60, since the support part of the front carrier 26 is hidden by the basket 25 etc., an external appearance is not impaired. Further, when the decorative member 60 is removed, the cover-side first horn hole 56 becomes the first horn hole.

なお、本願発明は上記の各実施例に限定されるものではなく、発明の原理内において種々に変形や応用が可能である。
例えば、本願発明の適用されるフロントカバー２０は化粧部材６０を除く部分が複数部材からなる必要はなく、単一の部材であってもよい。
また、化粧部材６０に設けた固定用ステー６７を、第３カバー５０の化粧部材取付ステー５７へ着脱する場合は、ネジによる結合や、クリップ等を用いた結合等、種々な結合部材を用いた結合が可能である。
さらに、キャリア連結部４７にて連結される部材は、キャリアブラケット２８に限らず、ステーやブラケットなど種々な連結部材が可能である。
また、本願が適用される車両が、自動２輪車でなくとも、鞍乗り型車両であればよい。
The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and applications can be made within the principle of the invention.
For example, the front cover 20 to which the present invention is applied does not need to be formed of a plurality of members except for the decorative member 60, and may be a single member.
Further, when the fixing stay 67 provided on the decorative member 60 is attached to and detached from the decorative member mounting stay 57 of the third cover 50, various connecting members such as a screw connection or a clip connection are used. Bonding is possible.
Furthermore, the members connected by the carrier connecting portion 47 are not limited to the carrier bracket 28, and various connecting members such as stays and brackets are possible.
Further, the vehicle to which the present application is applied is not limited to a motorcycle, but may be a saddle type vehicle.

２０：フロントカバー、２６：フロントキャリア、２７：キャリアステー、２８：キャリアブラケット、４７：キャリア連結部、５２ａ：逃げ凹部、５６：カバー側第１ホーン穴、５７：化粧部材取付ステー、５８：第２ホーン穴、６０：化粧部材、６３：第１リング部、６４：ステー穴、６６：第１ホーン穴、６７：固定用ステー、６８：第２リング部 20: Front cover, 26: Front carrier, 27: Carrier stay, 28: Carrier bracket, 47: Carrier connecting portion, 52a: Relief recess, 56: First horn hole on cover side, 57: Cosmetic member mounting stay, 58: First 2 horn holes, 60: decorative member, 63: first ring part, 64: stay hole, 66: first horn hole, 67: fixing stay, 68: second ring part

Claims (7)

車両前部を覆うフロントカバー（２０）にホーン穴を開口させた鞍乗り型車両の前部構造において、
前記フロントカバー（２０）には、ホーン穴と、化粧部材（６０）が設けられ、
前記ホーン穴は、前記フロントカバー（２０）に設けられたカバー側第１ホーン穴（５６）と、このカバー側第１ホーン穴（５６）に沿うように設けられた第２ホーン穴（５８）と、前記化粧部材（６０）に設けられた化粧部材側ホーン穴（６６）を含み、
前記フロントカバー（２０）へ前記化粧部材（６０）を取付けたとき、前記カバー側第１ホーン穴（５６）に前記化粧部材側ホーン穴（６６）が重なり、
前記カバー側第１ホーン穴（５６）と前記第２ホーン穴（５８）の間に前記化粧部材（６０）の一部で前記化粧部材側ホーン穴（６６）を囲むリング部（６８）が配置されていることを特徴とする鞍乗り型車両の前部構造。 In the front structure of a saddle-ride type vehicle in which a horn hole is opened in a front cover (20) covering the front of the vehicle,
The front cover (20) is provided with a horn hole and a decorative member (60),
The horn hole includes a cover side first horn hole (56) provided in the front cover (20) and a second horn hole (58) provided along the cover side first horn hole (56). And a decorative member side horn hole (66) provided in the decorative member (60) ,
When the decorative member (60) is attached to the front cover (20), the decorative member side horn hole (66) overlaps the cover side first horn hole (56),
A ring portion (68) is disposed between the cover side first horn hole (56) and the second horn hole (58) so as to surround the decorative member side horn hole (66) by a part of the decorative member (60). A front structure of a saddle-ride type vehicle characterized in that 前記化粧部材（６０）は、相対的に大型の円形部（６３）と小型の円形部（６８）で形成されており、
前記小型の円形部（６８）は、前記大型の円形部（６３）の中心部から車両幅方向外側及び上下方向下方に配置されていることを特徴とする請求項１に記載した鞍乗り型車両の前部構造。 The decorative member (60) is formed of a relatively large circular portion (63) and a small circular portion (68),
The saddle riding type vehicle according to claim 1, wherein the small circular portion (68) is disposed on the vehicle width direction outer side and the vertical direction lower side from the center portion of the large circular portion (63). Front structure. 前記小型の円形部（６８）の内側に前記化粧部材側ホーン穴（６６）を配置するとともに、
前記第２ホーン穴（５８）を、前記小型の円形部（６８）の外側に沿うように配置したことを特徴とする請求項２に記載した鞍乗り型車両の前部構造。 The decorative member side horn hole (66) is disposed inside the small circular portion (68), and
The front structure of the saddle-ride type vehicle according to claim 2, wherein the second horn hole (58) is arranged along the outside of the small circular portion (68). 前記化粧部材（６０）は、前記フロントカバー（２０）の前方に配置されて車両へ着脱自在とされるフロントキャリア（２６）のキャリア取付ステー（２７）を通すためのステー取付穴（６４）を備えたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載した鞍乗り型車両の前部構造。 The decorative member (60) has a stay mounting hole (64) for passing a carrier mounting stay (27) of a front carrier (26) disposed in front of the front cover (20) and detachable from the vehicle. The front part structure of the saddle-ride type vehicle according to any one of claims 1 to 3, wherein the front part structure is provided. 前記化粧部材（６０）は、着脱自在に前記フロントカバー（２０）へ取付けられるとともに、
前記フロントカバー（２０）の前方に配置されて車両へ着脱自在とされるフロントキャリア（２６）を備え、
このフロントキャリア（２６）を使用するときは、前記化粧部材（６０）を取り外し、前記フロントキャリア（２６）を支持するキャリア取付ステー（２７）を車両前部へ設けることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載した鞍乗り型車両の前部構造。 The decorative member (60) is detachably attached to the front cover (20),
A front carrier (26) disposed in front of the front cover (20) and detachable from the vehicle;
When the front carrier (26) is used, the decorative member (60) is removed, and a carrier mounting stay (27) for supporting the front carrier (26) is provided at the front of the vehicle. The front part structure of the saddle-ride type vehicle described in any one of? 前記化粧部材（６０）は、前記化粧部材側ホーン穴（６６）に向けた取付穴（６７ａ）を有する固定用突出部材（６７）と、
前記フロントカバー（２０）に設けられた凹部（５５）に係止される突起部（６５）を備え、
前記突起部（６５）を前記凹部（５５）へ係止するとともに、前記固定用突出部材（６７）を前記フロントカバー（２０）へ結合することにより、前記化粧部材（６０）が前記フロントカバー（２０）に固定されていることを特徴とする請求項３に記載した鞍乗り型車両の前部構造。 The decorative member (60) includes a fixing protruding member (67) having a mounting hole (67a) directed to the decorative member-side horn hole (66),
Providing a protrusion (65) to be engaged with a recess (55) provided in the front cover (20),
The protrusion (65) is locked to the recess (55), and the fixing projecting member (67) is coupled to the front cover (20), whereby the decorative member (60) is moved to the front cover (60). The front structure of the saddle-ride type vehicle according to claim 3, wherein the front structure is fixed to 20). 前記第２ホーン穴（５８）が円弧形状であることを特徴とする請求項１に記載した鞍乗り型車両の前部構造。 The front structure of a saddle-ride type vehicle according to claim 1, wherein the second horn hole (58) has an arc shape.
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