JP6122376B2 - Vibration isolator - Google Patents

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Description

本発明は防振装置に関し、特に液室で生じた異音が車体に伝達されることを抑制しつつ省スペース性を向上できる防振装置に関するものである。   The present invention relates to an anti-vibration device, and more particularly to an anti-vibration device that can improve space saving while suppressing abnormal noise generated in a liquid chamber from being transmitted to a vehicle body.

自動車の車体と振動源であるエンジンとの間には、車体側への振動の伝達を抑制する防振装置が設けられる。この種の防振装置として、内側取付具と筒状の外側取付具とを連結するゴム状弾性体から構成される防振基体と、防振基体が室壁の一部を構成し液体が封入される液室と、液室を複数に仕切る仕切体と、仕切体により仕切られた液室間を連通するオリフィスとを備える液封入式防振装置が知られている。特許文献1には、液封入式防振装置の内側取付具を車体側に取り付けると共に、ブラケットを介して外側取付具をエンジン側に取り付ける、いわゆる倒立タイプの防振装置が開示されている。特許文献1に開示される防振装置では、防振基体の振動絶縁効果によって、キャビテーション等によって液室で生じた異音が車体に伝達されることを抑制できる。   A vibration isolator that suppresses transmission of vibration to the vehicle body is provided between the vehicle body and the engine that is the vibration source. This type of anti-vibration device includes an anti-vibration base composed of a rubber-like elastic body that connects the inner fixture and the cylindrical outer fixture, and the anti-vibration base forms part of the chamber wall and encloses the liquid There is known a liquid-filled vibration isolator including a liquid chamber that is formed, a partition that partitions the liquid chamber into a plurality, and an orifice that communicates between the liquid chambers partitioned by the partition. Patent Document 1 discloses a so-called inverted type vibration isolator in which an inner fixture of a liquid-filled type vibration isolator is attached to the vehicle body side, and an outer fixture is attached to the engine side via a bracket. In the vibration isolator disclosed in Patent Document 1, it is possible to suppress abnormal noise generated in the liquid chamber due to cavitation or the like from being transmitted to the vehicle body due to the vibration insulating effect of the vibration isolating base.

特開2009−14080号公報JP 2009-14080 A

しかしながら上述した従来の防振装置では、車体側へ取着される内側取付部に対してエンジン側に取着される外側取付具が上方に位置するので、車体側への防振装置の取着位置に対してエンジン側への防振基体の取着位置が略水平または下方に位置する場合には、エンジン側の取着位置と外側取付具との高低差が大きくなる。そのため、エンジン側と外側取付具を繋ぐブラケットの上下方向長さが大きくなり、その結果、防振装置の省スペース性が悪化するという問題がある。   However, in the above-described conventional vibration isolator, since the outer fitting attached to the engine side is positioned above the inner attachment portion attached to the vehicle body, the vibration isolator is attached to the vehicle body. When the attachment position of the anti-vibration base to the engine side with respect to the position is substantially horizontal or below, the difference in height between the attachment position on the engine side and the outer fixture becomes large. For this reason, the vertical length of the bracket connecting the engine side and the outer fixture increases, and as a result, there is a problem that the space saving performance of the vibration isolator deteriorates.

本発明は上述した問題を解決するためになされたものであり、液室で生じた異音が車体に伝達されることを抑制しつつ省スペース性を向上できる防振装置を提供することを目的としている。   The present invention has been made to solve the above-described problem, and an object thereof is to provide a vibration isolator capable of improving space saving while suppressing abnormal noise generated in a liquid chamber from being transmitted to a vehicle body. It is said.

課題を解決するための手段および発明の効果Means for Solving the Problems and Effects of the Invention

この目的を達成するために請求項1記載の防振装置によれば、支持体側に支持側ブラケットが取り付けられる一方、振動源側に振動側ブラケットが取り付けられる。防振装置本体は、支持側ブラケットに内側取付具が取り付けられ、筒状の外側取付具が振動側ブラケットに取り付けられる。外側取付具と内側取付具とがゴム状弾性体から構成される防振基体により連結され、防振基体が、液体が封入される液室の室壁の一部を構成する。仕切体により液室が複数に仕切られ、仕切体により仕切られた液室間がオリフィスにより連通される。その結果、キャビテーション等によって液室で生じた異音が、防振基体の振動絶縁効果によって、内側取付具および支持側ブラケットを介して車体に伝達されることを抑制できる。   In order to achieve this object, according to the vibration isolator of claim 1, the support side bracket is attached to the support side, while the vibration side bracket is attached to the vibration source side. In the vibration isolator main body, the inner attachment tool is attached to the support side bracket, and the cylindrical outer attachment tool is attached to the vibration side bracket. The outer fixture and the inner fixture are connected by a vibration isolating base composed of a rubber-like elastic body, and the vibration isolating base constitutes a part of the chamber wall of the liquid chamber in which the liquid is sealed. The liquid chamber is partitioned into a plurality by the partition, and the liquid chambers partitioned by the partition are communicated by the orifice. As a result, abnormal noise generated in the liquid chamber due to cavitation or the like can be suppressed from being transmitted to the vehicle body via the inner fixture and the support-side bracket due to the vibration insulation effect of the vibration-proof base.

外側取付具は、内側取付具の径方向外側に配置され、防振基体は、液室に面する内壁および内壁に対する反対面の外壁が、外側取付具から内側取付具に向かうにつれて下降傾斜する内壁傾斜面および外壁傾斜面を備えている。防振基体を、径方向内側に向かうにつれて下降傾斜させることで、外側取付具と内側取付具との高低差を小さくできる。その結果、エンジン側と外側取付具とを繋ぐ振動側ブラケットの上下方向長さを小さくできるので、省スペース性を向上できる効果がある。   The outer fixture is disposed on the radially outer side of the inner fixture, and the anti-vibration base is an inner wall in which the inner wall facing the liquid chamber and the outer wall opposite to the inner wall are inclined downwardly from the outer fixture toward the inner fixture. An inclined surface and an outer wall inclined surface are provided. The height difference between the outer fixture and the inner fixture can be reduced by inclining the anti-vibration base as it goes radially inward. As a result, the vertical length of the vibration-side bracket that connects the engine side and the outer mounting tool can be reduced, so that there is an effect of improving space saving.

請求項2記載の防振装置によれば、防振装置本体は、ゴム状弾性体から構成されるゴム膜状の弾性仕切膜が液室間に配設され、弾性仕切膜の変位量が、一対の変位規制手段により膜面の両側から規制される。微振幅の振動では、弾性仕切膜の往復動変位と相まって低動ばね特性が発揮される。一方、大振動の振幅では、変位規制手段に弾性仕切膜が衝突し、弾性仕切膜周りの液流れが阻止され、オリフィスによる液体流動効果が発揮される。さらに、変位規制手段に弾性仕切膜が衝突するときに生じる打音(異音)が、防振基体の振動絶縁効果によって、内側取付具および支持側ブラケットを介して車体へ伝達されることを抑制できる。よって、請求項1の効果に加え、微振幅の振動を減衰できると共に、打音(異音)が車室内に伝達されることを抑制できる効果がある。   According to the vibration isolator of claim 2, the vibration isolator body includes a rubber film-like elastic partition film formed of a rubber-like elastic body between the liquid chambers, and the displacement amount of the elastic partition film is It is regulated from both sides of the film surface by a pair of displacement regulating means. In a small amplitude vibration, a low dynamic spring characteristic is exhibited in combination with the reciprocating displacement of the elastic partition film. On the other hand, at the amplitude of large vibration, the elastic partition film collides with the displacement restricting means, the liquid flow around the elastic partition film is blocked, and the liquid flow effect by the orifice is exhibited. Furthermore, the impact sound (abnormal noise) generated when the elastic partition film collides with the displacement restricting means is suppressed from being transmitted to the vehicle body via the inner fixture and the support side bracket due to the vibration insulation effect of the vibration isolating base. it can. Therefore, in addition to the effect of the first aspect, it is possible to attenuate the vibration with a small amplitude and to suppress the transmission of the hitting sound (abnormal sound) into the vehicle interior.

請求項3記載の防振装置によれば、ストッパ部が、振動側ブラケットに近接する方向へ支持側ブラケットから下降傾斜される、又は、支持側ブラケットに近接する方向へ振動側ブラケットから上昇傾斜される。ストッパ部と振動側ブラケット又は支持側ブラケットとが上下に対向する対向面の少なくとも一方に、ゴム状弾性体から構成されるストッパゴム部が配設される。そのため、支持体側および振動源側に防振装置を取り付けるときに、支持側ブラケットと外側取付具との間にストッパゴム部材を介設する作業を省略できる。よって、請求項1又は2の効果に加え、支持体側および振動源側に防振装置を取り付けるときの取付作業性を向上できる効果がある。   According to the vibration isolator of the third aspect, the stopper portion is inclined downward from the support side bracket in a direction close to the vibration side bracket, or is inclined upward from the vibration side bracket in a direction close to the support side bracket. The A stopper rubber portion made of a rubber-like elastic body is disposed on at least one of the opposing surfaces where the stopper portion and the vibration side bracket or the support side bracket face each other in the vertical direction. Therefore, when attaching a vibration isolator to the support body side and the vibration source side, the work of interposing a stopper rubber member between the support side bracket and the outer mounting tool can be omitted. Therefore, in addition to the effect of the first or second aspect, there is an effect that the mounting workability when the vibration isolator is mounted on the support side and the vibration source side can be improved.

本発明の第1実施の形態における防振装置の軸方向断面図である。It is an axial sectional view of the vibration isolator according to the first embodiment of the present invention. 第2実施の形態における防振装置の軸方向断面図である。It is axial direction sectional drawing of the vibration isolator in 2nd Embodiment.

以下、本発明の好ましい実施の形態について、添付図面を参照して説明する。図1は本発明の第1実施の形態における防振装置1の軸方向断面図である。防振装置1は、自動車のエンジンを車体に対して弾性支持する装置であり、支持体である車体側に取り付けられる支持側ブラケット10と、振動源であるエンジン側に取り付けられる振動側ブラケット20と、振動側ブラケット20及び支持側ブラケット10に取り付けられる防振装置本体30とを備えている。防振装置本体30は、内部に液体が封入される液封入式防振装置である。なお、図1は、図1における下側がバウンド側、つまり防振装置1を設置したときに防振装置本体30に静荷重(支持荷重)が入力される方向であり、図1における上側がリバウンド側、つまり静荷重の入力方向の反対側である。図1は防振装置1に静荷重が入力された状態(エンジン側が吊設された状態)を示している(図2において同じ)。   DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the invention will be described with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is an axial cross-sectional view of a vibration isolator 1 according to a first embodiment of the present invention. The vibration isolator 1 is a device that elastically supports an automobile engine with respect to a vehicle body, and includes a support side bracket 10 that is attached to a vehicle body that is a support body, and a vibration side bracket 20 that is attached to an engine side that is a vibration source. And a vibration isolator body 30 attached to the vibration side bracket 20 and the support side bracket 10. The vibration isolator body 30 is a liquid-filled vibration isolator in which a liquid is sealed. 1 is a direction in which a static load (support load) is input to the vibration isolator body 30 when the vibration isolator 1 is installed, and the upper side in FIG. 1 is a rebound. Side, that is, the opposite side of the direction of static load input. FIG. 1 shows a state where a static load is input to the vibration isolator 1 (a state where the engine side is suspended) (the same applies in FIG. 2).

図1に示すように支持側ブラケット10は、支持体である車体側と防振装置本体30とを連結するための部材であり、本実施の形態では金属製の鋳造成形品である。支持側ブラケット10は、防振装置本体30の軸心Oに沿う軸方向に延設される有底筒状の取付部11と、取付部11の上部から軸心Oと直交する方向に向かって延設される板状の本体部12と、取付部11の上部と底部との間から軸心Oと交差する方向に向かって延設される板状のストッパ部13とを備えている。   As shown in FIG. 1, the support side bracket 10 is a member for connecting the vehicle body side as a support and the vibration isolator main body 30 and is a metal cast product in the present embodiment. The support-side bracket 10 has a bottomed cylindrical mounting portion 11 that extends in the axial direction along the axis O of the vibration isolator body 30, and a direction perpendicular to the axis O from the top of the mounting portion 11. A plate-like main body portion 12 that extends and a plate-like stopper portion 13 that extends from between the upper portion and the bottom portion of the attachment portion 11 in a direction intersecting the axis O are provided.

取付部11は、防振装置本体30が取り付けられる部位であり、厚さ方向に貫通する取付孔部11aが底部に形成されている。本体部12は、支持体(車体側)に所定部が固定される部位である。ストッパ部13は、リバウンド側の動荷重が入力された場合の変位を振動側ブラケット20との間で規制するストッパを形成するための部位であり、取付部11の上部と底部との間から軸心Oと略直交する方向に向かって延設される横アーム部13aと、横アーム部13aの端部から振動側ブラケット20に近接する方向へ下降傾斜される下降アーム部13bと、下降アーム部13bの端部から軸心Oと略直交する方向に向かって延設される第1ストッパ13cとを備えている。   The attachment part 11 is a part to which the vibration isolator main body 30 is attached, and an attachment hole part 11a penetrating in the thickness direction is formed in the bottom part. The main body portion 12 is a portion where a predetermined portion is fixed to the support body (vehicle body side). The stopper portion 13 is a portion for forming a stopper that restricts the displacement when the dynamic load on the rebound side is input between the vibration side bracket 20 and the shaft from the top and bottom of the mounting portion 11. A lateral arm portion 13a extending in a direction substantially perpendicular to the center O, a descending arm portion 13b inclined downward from the end of the lateral arm portion 13a in a direction approaching the vibration side bracket 20, and a descending arm portion And a first stopper 13c extending from the end of 13b in a direction substantially orthogonal to the axis O.

横アーム部13aは、ストッパ部13と防振装置本体30との干渉を避けるための部位であり、軸方向視において端部が防振装置本体30の径方向外側に位置するように取付部11の径方向外側に張り出している。下降アーム部13bは、振動側ブラケット20の所定部にストッパ部13を近接させるための部位であり、軸心Oに沿って下方に向かうにつれて次第に軸心Oから離間するように下降傾斜されると共に、防振装置本体30の外周と所定の間隔を設けて配置されている。第1ストッパ13cは、振動側ブラケット20との間でリバウンド側のストッパを構成するための部位であり、振動側ブラケット20の所定部と所定の間隔をあけて対向すると共に、振動側ブラケット20の上方に位置する。   The lateral arm portion 13 a is a portion for avoiding interference between the stopper portion 13 and the vibration isolator main body 30, and the attachment portion 11 is positioned so that the end portion is positioned on the radially outer side of the vibration isolator main body 30 when viewed in the axial direction. Projecting radially outward. The descending arm portion 13b is a portion for bringing the stopper portion 13 close to a predetermined portion of the vibration side bracket 20, and is descended and inclined so as to gradually move away from the axis O along the axis O. The anti-vibration device body 30 is arranged with a predetermined distance from the outer periphery. The first stopper 13c is a part for constituting a rebound-side stopper with the vibration-side bracket 20, and is opposed to a predetermined portion of the vibration-side bracket 20 with a predetermined interval. Located above.

振動側ブラケット20は、振動源であるエンジン側と防振装置本体30とを連結するための部材であり、本実施の形態では金属製の鋳造成形品である。振動側ブラケット20は、防振装置本体30が嵌入される孔部21aが厚さ方向に貫通形成された板状のブラケット本体21と、ブラケット本体21の孔部21aの周囲から軸方向外側(側方)に向かって突設される突出部22とを備えている。ブラケット本体21は、振動源(エンジン側)に所定部が固定される部位である。突出部22は、支持側ブラケット10側の第1ストッパ13cとの間でリバウンド側の変位を規制するストッパを形成するための部位であり、第1ストッパ13cと所定の間隔を設けて第1ストッパ13cの下方に配置される。   The vibration side bracket 20 is a member for connecting the engine side which is a vibration source and the vibration isolator main body 30, and is a metal casting product in the present embodiment. The vibration side bracket 20 includes a plate-like bracket body 21 in which a hole 21a into which the vibration isolator body 30 is inserted is formed in the thickness direction, and an outer side (side) in the axial direction from the periphery of the hole 21a of the bracket body 21. And a projecting portion 22 projecting toward the direction. The bracket body 21 is a part where a predetermined portion is fixed to the vibration source (engine side). The protrusion 22 is a part for forming a stopper that restricts the rebound displacement with the first stopper 13c on the support side bracket 10 side, and is provided with a predetermined distance from the first stopper 13c. 13c is disposed below.

突出部22は、一対が厚さ方向(図1上下方向)に所定の間隔をあけて並設され、一対の突出部22の上面に、ゴム状弾性体から構成される第1ストッパ部23が固着される。また、一対の突出部22の下面に、ゴム状弾性体から構成される第2ストッパ部24が固着される。一対の突出部22の上面と下面との間隔は、ブラケット本体21の厚さと略同一に設定される。各々の突出部22の厚さを薄くして、一対の突出部22を上下方向に並設するので、突出部22をブラケット本体21の厚さと略同一の厚さに形設する場合と比較して、突出部22の質量を小さくでき、振動側ブラケット20の軽量化に寄与できる。   A pair of projecting portions 22 are arranged in parallel in the thickness direction (vertical direction in FIG. 1) with a predetermined interval, and a first stopper portion 23 made of a rubber-like elastic body is provided on the upper surface of the pair of projecting portions 22. It is fixed. A second stopper portion 24 made of a rubber-like elastic body is fixed to the lower surfaces of the pair of protruding portions 22. The distance between the upper surface and the lower surface of the pair of protrusions 22 is set to be approximately the same as the thickness of the bracket body 21. Since the thickness of each protrusion 22 is reduced and the pair of protrusions 22 are arranged side by side in the vertical direction, compared to the case where the protrusions 22 are formed to have substantially the same thickness as that of the bracket body 21. Thus, the mass of the protrusion 22 can be reduced, and the vibration-side bracket 20 can be reduced in weight.

第1ストッパゴム部23は、振動側ブラケット20がリバウンド側に変位したときに第1ストッパ13cとの間に挟まれて衝撃を緩衝するための部材であり、第2ストッパゴム部24は、振動側ブラケット20がバウンド側に変位したときに第2ストッパ14との間に挟まれて衝撃を緩衝するための部材である。なお、第2ストッパ14は、突出部22との間でバウンド側のストッパを構成するための部位であり、一端側が車体側に固定され、他端側が突出部22の下面と所定の間隔をあけて突出部22の下方に位置する。   The first stopper rubber portion 23 is a member that is sandwiched between the first stopper 13c and cushions an impact when the vibration side bracket 20 is displaced to the rebound side, and the second stopper rubber portion 24 is a vibration member. When the side bracket 20 is displaced to the bound side, it is a member that is sandwiched between the second stopper 14 and cushions the impact. The second stopper 14 is a part for constituting a bound side stopper with the protruding portion 22, one end side is fixed to the vehicle body side, and the other end side is spaced apart from the lower surface of the protruding portion 22 by a predetermined distance. And located below the protrusion 22.

防振装置本体30は、内部に液体が封入される液封入式防振装置であり、支持体である車体側に取り付けられる軸状の内側取付具31と、振動源であるエンジン側に取り付けられる円筒状の外側取付具32と、外側取付具32及び内側取付具31を連結するゴム状弾性体から構成される防振基体33とを備えている。外側取付具32及び内側取付具31は同心状に配置されると共に、外側取付具32は内側取付具31の径方向外側に位置する。   The vibration isolator body 30 is a liquid-filled vibration isolator in which a liquid is sealed. The vibration isolator body 30 is attached to a shaft-like inner fixture 31 attached to the vehicle body side as a support and an engine side as a vibration source. A cylindrical outer fixture 32 and an anti-vibration base 33 made of a rubber-like elastic body that connects the outer fixture 32 and the inner fixture 31 are provided. The outer fixture 32 and the inner fixture 31 are arranged concentrically, and the outer fixture 32 is located on the radially outer side of the inner fixture 31.

内側取付具31は、外側取付具32の軸心O上に配置されるボス金具であり、截頭円錐台状に形成される。内側取付具31は、外周面31aが、軸方向に沿って軸心Oに向かう弓なりに湾入した湾曲面として形成されている。内側取付具31は、頭部の軸心O位置に、上方に開口してボルト孔31bが形成される。ボルト孔31bは、内側取付具31の頭部が支持側ブラケット10の取付部11の底部に当接されると、取付部11に形成された取付孔部11aと連通する。取付孔部11aに挿通されたボルト(図示せず)をボルト孔31aに螺着することで、内側取付具31が取付部11に取り付けられる。   The inner fixture 31 is a boss fitting arranged on the axis O of the outer fixture 32, and is formed in a truncated cone shape. The inner fixture 31 has an outer peripheral surface 31a formed as a curved surface that is inserted into a bow toward the axis O along the axial direction. The inner fixture 31 is opened upward at the position of the axial center O of the head to form a bolt hole 31b. The bolt hole 31 b communicates with the mounting hole portion 11 a formed in the mounting portion 11 when the head of the inner mounting tool 31 comes into contact with the bottom of the mounting portion 11 of the support side bracket 10. The inner attachment tool 31 is attached to the attachment part 11 by screwing a bolt (not shown) inserted through the attachment hole part 11a into the bolt hole 31a.

外側取付具32は、内側取付具31の径方向外側に配置される円筒状の部材であり、ブラケット本体21(振動側ブラケット20)の孔部21aに嵌合する嵌合部32cと、嵌合部32cの上端に連成されると共に、軸心Oに沿って上方(図1上側)に向かうにつれて次第に縮径される縮径部32bと、縮径部32bの上端から軸心Oに向かう略水平方向に折曲される折曲部32aと、嵌合部32cの下端に連成されると共に軸心Oに向かう湾入した湾曲面が周方向に亘って形成される湾入部32dと、湾入部32dの下端から径方向外側に向かって張り出し形成されるフランジ部32eとを備えている。嵌合部32cは、内側取付具31の底部の径方向外側に所定の間隔をあけて位置し、縮径部32bは、内側取付具31の頭部の径方向外側に所定の間隔をあけて位置する。   The outer fixture 32 is a cylindrical member arranged on the radially outer side of the inner fixture 31, and is fitted with a fitting portion 32c that fits into the hole 21a of the bracket body 21 (vibration side bracket 20). A diameter-reduced portion 32b that is coupled to the upper end of the portion 32c and that gradually decreases in diameter along the axis O (upper side in FIG. 1), and an approximate direction from the upper end of the reduced-diameter portion 32b toward the axis O. A bent portion 32a that is bent in the horizontal direction, a bay insertion portion 32d that is coupled to the lower end of the fitting portion 32c and that has a curved surface that extends into the circumferential direction toward the axis O; And a flange portion 32e that projects outward from the lower end of the insertion portion 32d in the radial direction. The fitting portion 32 c is positioned at a predetermined interval on the radially outer side of the bottom portion of the inner fixture 31, and the reduced diameter portion 32 b is spaced at a predetermined interval on the radially outer side of the head portion of the inner fixture 31. To position.

防振基体33は、外周部が、折曲部32aから縮径部32bに亘る外側取付具32の上端開口部近傍に、内周部が、内側取付具31の外周面31aにそれぞれ加硫接着され、上端側が、軸方向上側(図1上側)に向かうにつれて漸次大径となる円錐台状に形成される。これにより防振基体33は、支持側ブラケット10に面する外壁が、外側取付具32から内側取付具31に向かうにつれて下降傾斜される外壁傾斜面33aを有し、外壁に対する反対面の内壁が、外側取付具32から内側取付具31に向かうにつれて下降傾斜される内壁傾斜面33bを有する。   The anti-vibration base body 33 is vulcanized and bonded to the outer peripheral surface 31a of the outer fixture 32 and the inner peripheral portion to the outer peripheral surface 31a of the inner fixture 31. The upper end side is formed in a truncated cone shape that gradually becomes larger in diameter toward the upper side in the axial direction (upper side in FIG. 1). Thereby, the vibration isolating base 33 has an outer wall inclined surface 33a whose outer wall facing the support side bracket 10 is inclined downward as it goes from the outer fixture 32 to the inner fixture 31, and the inner wall opposite to the outer wall is It has an inner wall inclined surface 33 b that is inclined downward from the outer fixture 32 toward the inner fixture 31.

防振基体33は、外側取付具32の嵌合部32c及び湾入部32dの内周面を覆うゴム膜状のシール壁部33cが内壁傾斜面33bの径方向外側に連成され、内側取付具31の底部を覆うゴム膜部33dが内壁傾斜面33bの径方向内側に連成される。シール壁部33cは嵌合部32c及び湾入部32dの内周面に、ゴム膜部33dは内側取付具31の底部にそれぞれ加硫接着される。   The anti-vibration base 33 includes a rubber film-like seal wall portion 33c that covers the fitting portion 32c of the outer fixture 32 and the inner peripheral surface of the bay portion 32d, and is coupled to the radially outer side of the inner wall inclined surface 33b. A rubber film portion 33d that covers the bottom of 31 is coupled to the radially inner side of the inner wall inclined surface 33b. The seal wall 33c is vulcanized and bonded to the inner peripheral surfaces of the fitting portion 32c and the baying portion 32d, and the rubber film portion 33d is vulcanized and bonded to the bottom of the inner fixture 31.

外側取付具32は、嵌合部32cの下端に形成された湾入部32dにより、円筒状に形成された円筒部34を外側取付具32の下部内側にかしめ固定する。円筒部34は、ダイヤフラム35及び仕切体36を配置するための部材であり、シール壁部33cを介して外側取付具32の軸方向下端部に配置される。ダイヤフラム35は、防振基体33との間に液体(水やアルキレングリコール等の非圧縮流体)が封入される液室を形成するための部材であり、防振基体33の内壁傾斜面33b及びゴム膜部33dに対向配置される。ダイヤフラム35は、可撓性を有するゴム状弾性膜から一体に構成されており、変位を生じる円形状の膜部の外周が、円筒部34の内周に加硫接着されている。ダイヤフラム35は、円筒部34を介して湾入部32dにより外側取付具32に固定される。   The outer fixture 32 is caulked and fixed to the lower inner side of the outer fixture 32 by a baying portion 32d formed at the lower end of the fitting portion 32c. The cylindrical portion 34 is a member for disposing the diaphragm 35 and the partition body 36, and is disposed at the lower end in the axial direction of the outer fixture 32 via the seal wall portion 33c. The diaphragm 35 is a member for forming a liquid chamber in which a liquid (non-compressed fluid such as water or alkylene glycol) is sealed between the vibration isolating base 33, the inner wall inclined surface 33b of the vibration isolating base 33 and the rubber. Opposing to the film part 33d. The diaphragm 35 is integrally formed of a rubber-like elastic film having flexibility, and the outer periphery of a circular film part that causes displacement is vulcanized and bonded to the inner periphery of the cylindrical part 34. The diaphragm 35 is fixed to the outer fixture 32 by the bay insertion portion 32d through the cylindrical portion 34.

仕切体36は、液室を複数に仕切るための部材であり、仕切体36により液室は、防振基体33が室壁の一部を構成する主液室L1と、ダイヤフラム35が室壁の一部を構成する副液室L2とに仕切られる。仕切体36は、オリフィス形成部36aを外周側に有し、軸方向視が円形状に形成される部材である。シール壁部33cを介してオリフィス形成部36aが外側取付具32の内周に嵌着されることで、仕切体36の外周側に主液室L1と副液室L2とを連通するオリフィス37が形成される。オリフィス37は、例えば、車両走行時のシェイク振動を減衰するために、シェイク振動に対応した低周波数域(例えば5〜15Hz程度)にチューニングされる。即ち、オリフィス37を流動する液体の共振現象に基づく減衰効果がシェイク振動の入力時に有効に発揮されるように、オリフィス37の断面積、長さ、断面周長などが設定される。   The partition body 36 is a member for partitioning the liquid chamber into a plurality of parts. The partition body 36 is configured so that the liquid chamber is composed of a main liquid chamber L1 in which the vibration isolation base 33 forms a part of the chamber wall, and the diaphragm 35 is the chamber wall. It is partitioned into a sub liquid chamber L2 constituting a part. The partition body 36 is a member having an orifice forming portion 36a on the outer peripheral side and formed in a circular shape when viewed in the axial direction. An orifice 37 that connects the main liquid chamber L1 and the sub liquid chamber L2 is formed on the outer peripheral side of the partition body 36 by fitting the orifice forming portion 36a to the inner periphery of the outer fixture 32 through the seal wall portion 33c. It is formed. For example, the orifice 37 is tuned to a low frequency range (for example, about 5 to 15 Hz) corresponding to the shake vibration in order to attenuate the shake vibration when the vehicle travels. That is, the cross-sectional area, length, cross-sectional circumferential length, and the like of the orifice 37 are set so that the damping effect based on the resonance phenomenon of the liquid flowing through the orifice 37 is effectively exhibited when the shake vibration is input.

防振装置本体30を振動側ブラケット20に装着するには、振動側ブラケット20のブラケット本体21に形成された孔部21aに、防振装置本体30の外側取付具32を下方から圧入する。外側取付具32は、嵌合部32cより外径が小さく設定された縮径部32bが、嵌合部32cの上部側に連成されているので、孔部21aへの案内を容易にできる。圧入時には、孔部21aに嵌入された防振装置本体30のフランジ部32eの上面を、孔部21aの周囲のブラケット本体21の下面に突き当てることで、ブラケット本体21と防振装置本体30とのそれ以上の相対移動を規制できる。振動側ブラケット20に圧入された防振装置本体30は、振動側ブラケット20を介して振動源(エンジン側)の下向きの静荷重が入力されるが、フランジ部32eがあるので、防振装置本体30に対する振動側ブラケット20の下方向の変位を規制できる。   In order to attach the vibration isolator main body 30 to the vibration side bracket 20, the outer fitting 32 of the vibration isolation device main body 30 is press-fitted into the hole 21 a formed in the bracket main body 21 of the vibration side bracket 20 from below. The outer fitting 32 has a reduced diameter portion 32b whose outer diameter is set smaller than that of the fitting portion 32c, and is continuous with the upper portion of the fitting portion 32c, so that the guide to the hole portion 21a can be facilitated. At the time of press-fitting, the upper surface of the flange portion 32e of the vibration isolator main body 30 fitted into the hole 21a is abutted against the lower surface of the bracket main body 21 around the hole 21a, so that the bracket main body 21, the vibration isolator main body 30, Further relative movement can be restricted. The vibration isolator body 30 press-fitted into the vibration side bracket 20 receives a downward static load of the vibration source (engine side) via the vibration side bracket 20, but has a flange portion 32 e, so the vibration isolator body The downward displacement of the vibration side bracket 20 relative to 30 can be regulated.

防振装置1によれば、低振幅の振動が生じた場合には、防振基体33の低動ばね特性により振動が減衰される。大振幅のシェイク振動が生じた場合には、オリフィス37による液体流動効果により振動が減衰される。キャビテーション等によって主液室L1や副液室L2で生じた異音は、防振基体33を通して支持側ブラケット10(車体側)に伝達されるので、防振基体33の振動絶縁効果によって、車体に伝達される異音を劇的に抑制できる。   According to the vibration isolator 1, when a low amplitude vibration occurs, the vibration is attenuated by the low dynamic spring characteristic of the vibration isolation base 33. When a shake vibration with a large amplitude occurs, the vibration is attenuated by the liquid flow effect by the orifice 37. Abnormal noise generated in the main liquid chamber L1 and the sub liquid chamber L2 due to cavitation or the like is transmitted to the support side bracket 10 (vehicle body side) through the vibration isolating base 33, so that the vibration isolating effect of the vibration isolating base 33 causes Abnormal noise transmitted can be dramatically suppressed.

また、外側取付具32は内側取付具32の径方向外側に配置され、防振基体33は内壁傾斜面33b及び外壁傾斜面33aが、外側取付具32から内側取付具31(軸心O)に向かうにつれて下降傾斜されている。よって、外側取付具32の嵌合部32c及び縮径部32bの径方向内側に所定の間隔をあけて内側取付具31を配置でき、外側取付具32と内側取付具31との高低差を小さくできる。   Further, the outer fixture 32 is disposed on the radially outer side of the inner fixture 32, and the vibration isolator base 33 has an inner wall inclined surface 33b and an outer wall inclined surface 33a from the outer fixture 32 to the inner fixture 31 (axis O). It is inclined downward as it goes. Therefore, the inner fixture 31 can be arranged at a predetermined interval on the radially inner side of the fitting portion 32c and the reduced diameter portion 32b of the outer fixture 32, and the height difference between the outer fixture 32 and the inner fixture 31 is reduced. it can.

ここで、従来の防振装置(特許文献1に開示される防振装置)は、車体側へ取着される内側取付部に対してエンジン側に取着される外側取付具が上方に配置されていた。そのため、車体側の取着位置に対してエンジン側の取着位置が上方にある場合には、エンジン側の取着位置と外側取付具とを繋ぐ振動側ブラケットの上下方向長さを比較的小さくできる。しかし、車体側の取着位置に対してエンジン側の取着位置が略水平または下方に位置する場合には、エンジン側の取着位置と外側取付具との高低差が大きいので、エンジン側の取着位置と外側取付具とを繋ぐ振動側ブラケットの上下方向長さを大きくする必要があった。振動側ブラケットの上下方向長さが大きくなることで、防振装置の省スペース性が悪化するという問題があった。   Here, in the conventional vibration isolator (anti-vibration apparatus disclosed in Patent Document 1), the outer attachment attached to the engine side is disposed above the inner attachment portion attached to the vehicle body side. It was. Therefore, when the engine-side attachment position is above the vehicle-body-side attachment position, the vertical length of the vibration-side bracket that connects the engine-side attachment position and the outer fixture is relatively small. it can. However, when the mounting position on the engine side is positioned substantially horizontally or below the mounting position on the vehicle body side, the difference in height between the mounting position on the engine side and the outer mounting tool is large. It was necessary to increase the vertical length of the vibration side bracket connecting the attachment position and the outer mounting tool. There has been a problem that the space saving performance of the vibration isolator deteriorates due to an increase in the vertical length of the vibration side bracket.

これに対し防振装置1によれば、内壁傾斜面33b及び外壁傾斜面33aが、外側取付具32から内側取付具31に向かうにつれて下降傾斜されることで、外側取付具32と内側取付具31との高低差を小さくできる。その結果、支持側ブラケット10の車体側の取着位置に対して振動側ブラケット20のエンジン側の取着位置が略水平または下方に位置する場合であっても、エンジン側と外側取付具32とを繋ぐ振動側ブラケット20の上下方向長さを小さくできる。よって、防振装置1の省スペース性を向上できる。   On the other hand, according to the vibration isolator 1, the inner wall inclined surface 33 b and the outer wall inclined surface 33 a are inclined downward from the outer mounting tool 32 toward the inner mounting tool 31, so that the outer mounting tool 32 and the inner mounting tool 31. The difference in height with the can be reduced. As a result, even if the mounting position on the engine side of the vibration side bracket 20 is positioned substantially horizontally or below the mounting position on the vehicle body side of the support side bracket 10, the engine side and the outer mounting tool 32 The vertical length of the vibration side bracket 20 connecting the two can be reduced. Therefore, the space saving property of the vibration isolator 1 can be improved.

内側取付具31の外周面31aは、軸方向に沿って軸心Oに向かう弓なりに湾入した湾曲面として形成されているので、湾入された湾曲面が外周面31aに形成されていない場合(円錐面)と比較して、軸心O側に面が湾入する分だけ、外周面31aに内周面が加硫接着される防振基体33の接着面積を大きくできる。   Since the outer peripheral surface 31a of the inner fixture 31 is formed as a curved surface entering into a bow toward the axis O along the axial direction, the inserted curved surface is not formed on the outer peripheral surface 31a. Compared with (conical surface), the adhesion area of the vibration-proofing base 33 to which the inner peripheral surface is vulcanized and bonded to the outer peripheral surface 31a can be increased by the amount of the surface entering the axis O side.

また、防振基体33の外周面は、外側取付具32の折曲部32a及び縮径部32bの内周面に加硫接着されており、防振基体33が加硫接着された折曲部32a及び縮径部32bの内周面は、外周面31aの径方向外側乃至は外側斜め上方に位置する。また、外周面13aの底部側(軸方向下側)及び折曲部32aの内周面は、互いに上下を向いて対設されている。そのため、振動側ブラケット20を介して外側取付具32に軸方向下向きの荷重が入力されると、内側取付具31と外側取付具32とを結ぶ斜め方向の圧縮応力が防振基体33に生じる。これにより、防振基体33によるエンジン側の弾性支持力を確保できると共に、防振基体33の耐久性を確保できる。   Further, the outer peripheral surface of the vibration isolating substrate 33 is vulcanized and bonded to the bent portion 32a of the outer fixture 32 and the inner peripheral surface of the reduced diameter portion 32b, and the bent portion to which the vibration isolating substrate 33 is vulcanized and bonded. The inner peripheral surfaces of 32a and the reduced diameter portion 32b are located on the outer side in the radial direction of the outer peripheral surface 31a or on the diagonally upper side. The bottom side (the lower side in the axial direction) of the outer peripheral surface 13a and the inner peripheral surface of the bent portion 32a are opposed to each other so as to face each other. Therefore, when an axially downward load is input to the outer fixture 32 via the vibration side bracket 20, an oblique compressive stress connecting the inner fixture 31 and the outer fixture 32 is generated in the vibration isolation base 33. Thereby, the elastic support force on the engine side by the vibration isolating base 33 can be secured, and the durability of the vibration isolating base 33 can be secured.

また、防振基体33は、内側取付具31の底部がゴム膜部33dで覆われているので、内側取付具31と外側取付具32との相対変位量が大きくなって内側取付具31と仕切体36とが干渉したとしても、ゴム膜部33dにより衝撃が緩衝される。その結果、内側取付具31と仕切体36とが干渉して生じる異音を抑制できる。   Further, since the bottom of the inner fixture 31 is covered with the rubber film portion 33d, the vibration isolating base 33 has a large relative displacement between the inner fixture 31 and the outer fixture 32, and the inner fixture 31 is separated from the inner fixture 31. Even if the body 36 interferes, the impact is buffered by the rubber film portion 33d. As a result, it is possible to suppress abnormal noise generated by the interference between the inner fixture 31 and the partition 36.

なお、防振装置1では、防振装置本体30が支持側ブラケット10に吊設されているので、防振装置本体30が振動側ブラケット20の質量体として作用することを防止できる。即ち、防振装置本体30が振動側ブラケット20に吊設されている場合には、防振装置本体30が振動側ブラケット20の質量体として作用する。そうすると、振動側ブラケット20の固有振動数が質量体の分だけ低振動数側へ低下し、車体の固有振動数に近づく。その結果、固有振動数が互いに干渉して異音が生じることがある。これに対し防振装置1によれば、防振装置本体30を支持側ブラケット10に吊設することで、防振装置本体30が振動側ブラケット20の質量体として作用することを防止し、異音の発生を抑制できる。   In the vibration isolator 1, since the vibration isolator body 30 is suspended from the support bracket 10, the vibration isolator body 30 can be prevented from acting as a mass body of the vibration bracket 20. That is, when the vibration isolator main body 30 is suspended from the vibration side bracket 20, the vibration isolator main body 30 acts as a mass body of the vibration side bracket 20. As a result, the natural frequency of the vibration side bracket 20 decreases to the low frequency side by the amount of the mass body, and approaches the natural frequency of the vehicle body. As a result, the natural frequencies may interfere with each other and generate abnormal noise. On the other hand, according to the vibration isolator 1, the vibration isolator body 30 is suspended from the support side bracket 10 to prevent the vibration isolator body 30 from acting as a mass body of the vibration side bracket 20. Sound generation can be suppressed.

また、ストッパ部13は、突出部22に近接する方向へ支持側ブラケット10から下降傾斜されており、第1ストッパ13cと突出部22とが上下に対向する対向面(突出部22の上面)に、第1ストッパゴム部23が配設される。そのため、支持体(車体)側および振動源(エンジン)側に防振装置1を取り付けるときに、支持側ブラケット10と外側取付具32との間にストッパゴム部材を別途に設ける作業を省略できる。よって、支持体側および振動源側に防振装置1を取り付けるときの取付作業性を向上できる。   The stopper portion 13 is inclined downward from the support side bracket 10 in a direction approaching the protruding portion 22, and the first stopper 13 c and the protruding portion 22 are opposed to each other on the upper and lower opposing surfaces (upper surface of the protruding portion 22). The first stopper rubber portion 23 is disposed. Therefore, when attaching the vibration isolator 1 to the support body (vehicle body) side and the vibration source (engine) side, an operation of separately providing a stopper rubber member between the support side bracket 10 and the outer mounting tool 32 can be omitted. Therefore, the mounting workability when mounting the vibration isolator 1 on the support side and the vibration source side can be improved.

なお、振動側ブラケット20にバウンド側の動荷重が入力されると、突出部22が第2ストッパ14に近接する。突出部22と第2ストッパ14との間に第2ストッパゴム部24が挟まれることで、それ以上のバウンド側の変位が規制される。また、振動側ブラケット20にリバウンド側の動荷重が入力されると、突出部22が第1ストッパ13cに近接する。突出部22と第1ストッパ13cとの間に第1ストッパゴム部23が挟まれることで、それ以上のリバウンド側の変位が規制される。ストッパ部13及び第2ストッパ14によって防振基体33の過大な変位を制限できるので、防振基体33の耐久性を向上できる。   In addition, when a dynamic load on the bounce side is input to the vibration side bracket 20, the protruding portion 22 approaches the second stopper 14. When the second stopper rubber portion 24 is sandwiched between the protruding portion 22 and the second stopper 14, further displacement on the bounce side is restricted. In addition, when a dynamic load on the rebound side is input to the vibration side bracket 20, the protruding portion 22 approaches the first stopper 13 c. When the first stopper rubber portion 23 is sandwiched between the protruding portion 22 and the first stopper 13c, further displacement on the rebound side is restricted. Since the stopper 13 and the second stopper 14 can limit the excessive displacement of the vibration isolating base 33, the durability of the vibration isolating base 33 can be improved.

また、第1ストッパゴム部23が固着される突出部22の上面と第1ストッパ13cの下面との上下方向距離は、外側取付具32の折曲部32aの上面と横アーム部13aとの上下方向距離より小さく設定されている。これにより、振動側ブラケット20にリバウンド側の動荷重が入力されると、第1ストッパ13cの下面に第1ストッパゴム部23が押し当てられるが、横アーム部13aと折曲部32a(外側取付具32)との間には所定の隙間が確保され、横アーム部13aと折曲部32aとの干渉が防止される。突出部22の上面と第1ストッパ13cの下面との上下方向距離は任意に設定できるので、その上下方向距離に応じて横アーム部13aと折曲部32aとの上下方向距離を設定することで、横アーム部13aと折曲部32aとの間に無駄な隙間を設けることを回避できる。その結果、横アーム部13aと折曲部32aとの隙間を小さく設定することで、それに応じて横アーム部13aと折曲部32aとの上下方向距離を小さく設定することも可能になる。その結果、設計の自由度を確保できる。   In addition, the vertical distance between the upper surface of the protruding portion 22 to which the first stopper rubber portion 23 is fixed and the lower surface of the first stopper 13c is the vertical distance between the upper surface of the bent portion 32a of the outer fixture 32 and the lateral arm portion 13a. It is set smaller than the direction distance. Thereby, when a dynamic load on the rebound side is input to the vibration side bracket 20, the first stopper rubber portion 23 is pressed against the lower surface of the first stopper 13c, but the lateral arm portion 13a and the bent portion 32a (outside mounting) A predetermined gap is secured between the tool 32) and the interference between the lateral arm 13a and the bent part 32a is prevented. Since the vertical distance between the upper surface of the protruding portion 22 and the lower surface of the first stopper 13c can be arbitrarily set, the vertical distance between the horizontal arm portion 13a and the bent portion 32a is set according to the vertical distance. It is possible to avoid providing a useless gap between the lateral arm portion 13a and the bent portion 32a. As a result, by setting the gap between the horizontal arm portion 13a and the bent portion 32a to be small, the vertical distance between the horizontal arm portion 13a and the bent portion 32a can be set to be small accordingly. As a result, the degree of freedom in design can be ensured.

次に、図2を参照して第2実施の形態について説明する。第1実施の形態では、仕切体36により液室が主液室L1及び副液室L2に区画される場合について説明した。これに対し第2実施の形態では、仕切体41及び弾性仕切膜43によって液室が主液室L1及び副液室L2に区画される場合について説明する。なお、第1実施の形態で説明した部分と同一の部分については、同一の符号を付して以下の説明を省略する。図2は第2実施の形態における防振装置51の軸方向断面図である。   Next, a second embodiment will be described with reference to FIG. In the first embodiment, the case where the liquid chamber is partitioned into the main liquid chamber L1 and the sub liquid chamber L2 by the partition 36 has been described. In contrast, in the second embodiment, a case where the liquid chamber is partitioned into the main liquid chamber L1 and the sub liquid chamber L2 by the partition body 41 and the elastic partition film 43 will be described. In addition, about the part same as the part demonstrated in 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and the following description is abbreviate | omitted. FIG. 2 is an axial cross-sectional view of a vibration isolator 51 according to the second embodiment.

図2に示すように防振装置51は、支持体である車体側に取り付けられる支持側ブラケット10と、振動源であるエンジン側に取り付けられる振動側ブラケット20と、振動側ブラケット20及び支持側ブラケット10に取り付けられる防振装置本体40とを備えている。   As shown in FIG. 2, the vibration isolator 51 includes a support side bracket 10 attached to the vehicle body side as a support, a vibration side bracket 20 attached to the engine side as a vibration source, the vibration side bracket 20 and the support side bracket. 10 is provided with a vibration isolator main body 40 attached to 10.

防振装置本体40は、ダイヤフラム35及び仕切体41が、円筒部34により外側取付具32の軸方向下端部に配置される。仕切体41は液室を複数に仕切るための部材であり、仕切体41により液室は主液室L1及び副液室L2に仕切られる。仕切体41は、オリフィス形成部41aを外周側に有し、軸方向視が円形状に形成される部材である。シール壁部33cを介してオリフィス形成部41aが外側取付具32の内周に嵌着されることで、仕切体41の外周側に主液室L1と副液室L2とを連通するオリフィス42が形成される。オリフィス42は、オリフィス42を流動する液体の共振現象に基づく減衰効果が所定の周波数域で発揮されるようにチューニングされる。   In the vibration isolator main body 40, the diaphragm 35 and the partition 41 are arranged at the lower end in the axial direction of the outer fixture 32 by the cylindrical portion 34. The partition body 41 is a member for partitioning the liquid chamber into a plurality of parts. The partition body 41 partitions the liquid chamber into a main liquid chamber L1 and a sub liquid chamber L2. The partition 41 is a member having an orifice forming portion 41a on the outer peripheral side and formed in a circular shape when viewed in the axial direction. The orifice forming portion 41a is fitted to the inner periphery of the outer fixture 32 through the seal wall portion 33c, so that the orifice 42 communicating the main liquid chamber L1 and the sub liquid chamber L2 is formed on the outer peripheral side of the partition body 41. It is formed. The orifice 42 is tuned so that a damping effect based on the resonance phenomenon of the liquid flowing through the orifice 42 is exhibited in a predetermined frequency range.

防振装置本体40は、仕切体41の径方向内側で主液室L1と副液室L2とを軸方向に仕切るゴム膜からなる弾性仕切膜43と、弾性仕切膜43の変位量をその膜面の軸方向両側から規制する上下一対の格子状の変位規制手段44とを備えている。一対の変位規制手段44の内、上側(防振基体33側)の変位規制手段44は仕切体41の内周面と一体に設けられる。   The vibration isolator body 40 includes an elastic partition film 43 made of a rubber film that axially partitions the main liquid chamber L1 and the auxiliary liquid chamber L2 on the radially inner side of the partition body 41, and a displacement amount of the elastic partition film 43 in the film. And a pair of upper and lower lattice-shaped displacement restricting means 44 for restricting from both sides in the axial direction of the surface. Of the pair of displacement restricting means 44, the upper side (anti-vibration base 33 side) displacement restricting means 44 is provided integrally with the inner peripheral surface of the partition body 41.

防振装置51によれば、低振幅の振動が生じた場合には、防振基体33の低動ばね特性により振動が減衰される。大振幅の振動が生じた場合には、オリフィス42による液体流動効果により振動が減衰される。一方、微振動の高周波振動が生じた場合には、弾性仕切膜43の往復動変位により低動ばね特性が発揮される。また、弾性仕切膜43が変位規制手段44と衝突して生じる打音や、キャビテーションによって液室内で生じる異音については、外側取付具32と支持側ブラケット10に連結された内側取付具31との間に介在する防振基体33によって、打音や異音による振動が吸収され打音や異音が車室内に伝達されるのを抑制できる。   According to the vibration isolator 51, when a low amplitude vibration occurs, the vibration is attenuated by the low dynamic spring characteristic of the vibration isolation base 33. When vibration with a large amplitude occurs, the vibration is attenuated by the liquid flow effect by the orifice 42. On the other hand, when high-frequency vibration of fine vibration occurs, the low dynamic spring characteristic is exhibited by the reciprocating displacement of the elastic partition film 43. In addition, for the sound generated when the elastic partition film 43 collides with the displacement restricting means 44 and the abnormal sound generated in the liquid chamber due to cavitation, the outer fixture 32 and the inner fixture 31 connected to the support side bracket 10 are used. The vibration-isolating base 33 interposed therebetween can absorb the vibration caused by the hitting sound or abnormal noise and suppress the transmission of the hitting sound or abnormal noise into the vehicle interior.

以上、実施の形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変形が可能であることは容易に推察できるものである。   The present invention has been described above based on the embodiments. However, the present invention is not limited to the above embodiments, and various improvements and modifications can be made without departing from the spirit of the present invention. It can be easily guessed.

上記各実施の形態では、仕切体36,41によって液室が2つ(主液室L1及び副液室L2)に分けられた防振装置本体30,40について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、防振装置本体30,40を、主液室L1の他、複数の副液室を有する周知の液封入式防振装置に置き換えることは当然可能である。この場合には、主液室L1及び複数の副液室の内の2つの液室間を、仕切体36,41に形成された他のオリフィスによって連通させることができる。   In each of the above-described embodiments, the vibration isolator main bodies 30 and 40 in which the liquid chamber is divided into two (the main liquid chamber L1 and the sub liquid chamber L2) by the partition bodies 36 and 41 have been described. Of course, the vibration isolator main bodies 30 and 40 can be replaced with a known liquid-filled vibration isolator having a plurality of sub liquid chambers in addition to the main liquid chamber L1. In this case, the main liquid chamber L1 and the two liquid chambers of the plurality of sub liquid chambers can be communicated with each other by other orifices formed in the partitions 36 and 41.

上記各実施の形態では、振動側ブラケット20のリバウンド側の動荷重の入力に対してストッパとして機能する突出部22及び第1ストッパ13cにおいて、突出部22に第1ストッパゴム部23が固着される場合について説明した。しかし、必ずしもこれに限られるものではなく、第1ストッパ13cの下面に第1ストッパゴム部23を固着することは当然可能である。   In each of the above embodiments, the first stopper rubber portion 23 is fixed to the protruding portion 22 in the protruding portion 22 and the first stopper 13c that function as a stopper with respect to the input of the dynamic load on the rebound side of the vibration side bracket 20. Explained the case. However, the present invention is not necessarily limited to this, and it is naturally possible to fix the first stopper rubber portion 23 to the lower surface of the first stopper 13c.

また、振動側ブラケット20のバウンド側の動荷重の入力に対してストッパとして機能する突出部22及び第2ストッパ14において、突出部22に第2ストッパゴム部24が固着される場合について説明した。しかし、必ずしもこれに限られるものではなく、第2ストッパ14の上面に第2ストッパゴム部24を固着することは当然可能である。   Further, the case where the second stopper rubber portion 24 is fixed to the protruding portion 22 in the protruding portion 22 and the second stopper 14 that function as a stopper with respect to the input of the dynamic load on the bounce side of the vibration side bracket 20 has been described. However, the present invention is not necessarily limited to this, and it is naturally possible to fix the second stopper rubber portion 24 to the upper surface of the second stopper 14.

上記各実施の形態では、振動側ブラケット20のリバウンド側の動荷重の入力に対するストッパ部13が、支持側ブラケット10に設けられる場合について説明した。しかし、必ずしもこれに限られるものではなく、振動側ブラケット20にストッパ部を設けることは当然可能である。その場合、ストッパ部は、支持側ブラケットに近接する方向へ振動側ブラケットから上昇傾斜される。そして、そのストッパ部と支持側ブラケットの所定部とが上下に対向する対向面の少なくとも一方に、ゴム状弾性体から構成されるストッパゴム部が固着される。これにより、上記各実施の形態と同様の作用・効果を実現できる。   In each of the above embodiments, the case where the support bracket 10 is provided with the stopper portion 13 for the input of the dynamic load on the rebound side of the vibration side bracket 20 has been described. However, the present invention is not necessarily limited to this, and it is naturally possible to provide a stopper on the vibration side bracket 20. In that case, the stopper portion is lifted and inclined from the vibration side bracket in a direction close to the support side bracket. And the stopper rubber part comprised from a rubber-like elastic body adheres to at least one of the opposing surfaces where the stopper part and the predetermined part of a support side bracket oppose up and down. Thereby, the effect | action and effect similar to said each embodiment are realizable.

上記各実施の形態では、防振装置1,51を、自動車のエンジンを弾性支持するエンジンマウントとして用いる場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。防振装置1,51を、ボディマウント、デフマウント等、種々の防振装置に適用することは当然可能である。   In each of the above embodiments, the case where the vibration isolators 1 and 51 are used as an engine mount that elastically supports an automobile engine has been described, but the present invention is not necessarily limited thereto. Naturally, it is possible to apply the anti-vibration devices 1 and 51 to various anti-vibration devices such as a body mount and a differential mount.

1,51 防振装置
10 支持側ブラケット
13 ストッパ部
20 振動側ブラケット
22 突出部(振動側ブラケットの一部)
23 第1ストッパゴム部(ストッパゴム部)
30 防振装置本体
31 内側取付具
32 外側取付具
33 防振基体
33a 外壁傾斜面(外壁の一部)
33b 内壁傾斜面(内壁の一部)
36 仕切体
37,42 オリフィス
41 仕切体(変位規制手段の一部)
43 弾性仕切膜
44 変位規制手段
L1 主液室(液室の一部)
L2 副液室(液室の一部)
1,51 Vibration isolator 10 Support side bracket 13 Stopper 20 Vibration side bracket 22 Protruding part (part of vibration side bracket)
23 First stopper rubber part (stopper rubber part)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 30 Anti-vibration apparatus main body 31 Inner attachment tool 32 Outer attachment tool 33 Anti-vibration base | substrate 33a Outer wall inclined surface (a part of outer wall)
33b Inner wall slope (part of inner wall)
36 partition body 37, 42 orifice 41 partition body (part of displacement regulating means)
43 Elastic partition film 44 Displacement restricting means L1 Main liquid chamber (part of liquid chamber)
L2 Sub liquid chamber (part of liquid chamber)

Claims (3)

  1. 支持体側に取り付けられる支持側ブラケット及び振動源側に取り付けられる振動側ブラケットと、前記振動側ブラケット及び前記支持側ブラケットに取着される防振装置本体とを備える防振装置において、
    前記防振装置本体は、前記支持側ブラケットに取り付けられる内側取付具と、
    前記内側取付具の径方向外側に配置されると共に前記振動側ブラケットに取り付けられる筒状の外側取付具と、
    前記外側取付具と前記内側取付具とを連結するゴム状弾性体から構成される防振基体と、
    前記防振基体が室壁の一部を構成し液体が封入される液室と、
    前記液室を複数に仕切る仕切体と、
    前記仕切体により仕切られた液室間を連通するオリフィスとを備え、
    前記防振基体は、前記液室に面する内壁および前記内壁に対する反対面の外壁が、前記外側取付具から前記内側取付具に向かうにつれて下降傾斜される内壁傾斜面および外壁傾斜面を備えていることを特徴とする防振装置。
    In a vibration isolator comprising a support side bracket attached to the support side and a vibration side bracket attached to the vibration source side, and a vibration isolator body attached to the vibration side bracket and the support side bracket,
    The vibration isolator main body includes an inner fixture attached to the support side bracket,
    A cylindrical outer fixture disposed on the radially outer side of the inner fixture and attached to the vibration side bracket;
    An anti-vibration base composed of a rubber-like elastic body that connects the outer fixture and the inner fixture;
    A liquid chamber in which the anti-vibration base constitutes a part of a chamber wall and a liquid is enclosed;
    A partition for partitioning the liquid chamber into a plurality;
    An orifice communicating between the liquid chambers partitioned by the partition,
    The anti-vibration substrate includes an inner wall inclined surface and an outer wall inclined surface in which an inner wall facing the liquid chamber and an outer wall opposite to the inner wall are inclined downward as they go from the outer fitting toward the inner fitting. An anti-vibration device characterized by that.
  2. 前記防振装置本体は、ゴム状弾性体から構成されると共に前記液室間に配設されるゴム膜状の弾性仕切膜と、
    前記弾性仕切膜の変位量を膜面の両側から規制する一対の変位規制手段とを備えていることを特徴とする請求項1記載の防振装置。
    The vibration isolator body is composed of a rubber-like elastic body and disposed between the liquid chambers, and a rubber-film-like elastic partition membrane;
    The vibration isolator according to claim 1, further comprising a pair of displacement restricting means for restricting a displacement amount of the elastic partition film from both sides of the film surface.
  3. 前記振動側ブラケットに近接する方向へ前記支持側ブラケットから下降傾斜される、又は、前記支持側ブラケットに近接する方向へ前記振動側ブラケットから上昇傾斜されるストッパ部と、
    前記ストッパ部と前記振動側ブラケット又は前記支持側ブラケットとが上下に対向する対向面の少なくとも一方に配設されると共にゴム状弾性体から構成されるストッパゴム部とを備えていることを特徴とする請求項1又は2に記載の防振装置。
    A stopper portion which is inclined downward from the support side bracket in a direction close to the vibration side bracket, or is inclined upward from the vibration side bracket in a direction close to the support side bracket;
    The stopper portion and the vibration-side bracket or the support-side bracket are provided on at least one of the opposing surfaces that are vertically opposed to each other, and are provided with a stopper rubber portion that is made of a rubber-like elastic body. The vibration isolator according to claim 1 or 2.
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