JP6111024B2

JP6111024B2 - Heat exchanger

Info

Publication number: JP6111024B2
Application number: JP2012137638A
Authority: JP
Inventors: 祐介飯野; 雄一松元; 真治河野
Original assignee: Sanden Holdings Corp
Current assignee: Sanden Holdings Corp
Priority date: 2012-06-19
Filing date: 2012-06-19
Publication date: 2017-04-05
Anticipated expiration: 2032-06-19
Also published as: JP2014001896A

Description

本発明は、一対のヘッダタンクの間にコア部を備えた熱交換器に関する。 The present invention relates to a heat exchanger having a core portion between a pair of header tanks.

車両用空調装置等に用いられる熱交換器は、例えば平行に延びる一対のヘッダタンクの間を複数のチューブで接続し、当該チューブにフィンを設けてコア部が形成されており、一方のヘッダタンクからチューブを介して他方のヘッダタンクへ冷媒を通過させることで、コア部を通過する空気、即ちフィンの周囲を通過する空気とチューブを通過する冷媒とで熱交換を行なう機能を有する。 A heat exchanger used in a vehicle air conditioner or the like has, for example, a pair of header tanks extending in parallel connected by a plurality of tubes, fins are provided on the tubes, and a core portion is formed. One header tank By passing the refrigerant through the tube to the other header tank, it has a function of performing heat exchange between the air passing through the core portion, that is, the air passing around the fins and the refrigerant passing through the tube.

このような構成の熱交換器では、コア部を通過する空気の流量を増加させることで、熱交換効率が向上する。例えば車両の室内熱交換器では、送風ファン等によってコア部を通過する空気の最大流量が規定される。そして、送風ファンの大型化あるいは回転速度の増加を行なわずに、コア部を通過する空気の流量を最大限確保するには、送風ファンにより発生させた空気の流れが漏れなくコア部を通過するように構成することが望ましい。 In the heat exchanger having such a configuration, the heat exchange efficiency is improved by increasing the flow rate of the air passing through the core portion. For example, in a vehicle indoor heat exchanger, the maximum flow rate of air passing through the core portion is defined by a blower fan or the like. And in order to ensure the maximum flow rate of the air passing through the core without increasing the size of the blower fan or increasing the rotation speed, the air flow generated by the blower fan passes through the core without leakage. It is desirable to configure as follows.

ところで、上記のように１対のヘッダタンクの間にコア部を設けた構成の熱交換器において、ヘッダタンクの一部をフィンに向かって延長して鍔部を形成した熱交換器が開示されている（例えば特許文献１参照）。このように、ヘッダタンクにフィンに向かって延長した鍔部を設けることで、ヘッダタンクとフィンとの間に隙間が遮蔽され、送風ファン等により発生させた空気の流れをより多くコア部を通過させることが可能である。 By the way, in the heat exchanger of the structure which provided the core part between one pair of header tanks as mentioned above, the heat exchanger which extended a part of header tank toward the fin and formed the collar part is disclosed. (For example, refer to Patent Document 1). In this manner, by providing the header tank with the flange portion extending toward the fin, the gap is shielded between the header tank and the fin, and more air flow generated by the blower fan or the like passes through the core portion. It is possible to make it.

特開２００１−１９４０８８号公報JP 2001-194088 A

しかしながら、上記特許文献１のようにヘッダタンクの一部をフィンに向かって延ばして鍔部を形成すると、ヘッダタンクの形状が複雑となり、ヘッダタンクのコスト増加を招くといった問題点がある。 However, when a part of the header tank is extended toward the fin as in Patent Document 1 to form the flange portion, there is a problem in that the shape of the header tank becomes complicated and the cost of the header tank increases.

近年では、例えば車両用空調装置に使用される室内熱交換器のように、一対のヘッダタンク(第１のヘッダタンク、第２のヘッダタンク)のうち少なくとも第１のヘッダタンクを、近接して平行に並べた２つのタンク(入口用タンク、出口用タンク)とし、入口用タンクと第２のヘッダタンクとの間に第１のコア部を設け、第２のヘッダタンクと出口用タンクとの間に第２のコア部を設ける構成とする熱交換器が開発されている。このような熱交換器では、第１のヘッダタンクと第２のヘッダタンクとの間に２つのコア部が並列に配置され、この一対のヘッダタンクの間で冷媒がＵターンするように通過させる構成となり、小型かつ熱交換効率の高い熱交換器とすることができる。 In recent years, at least a first header tank of a pair of header tanks (a first header tank and a second header tank), for example, as in an indoor heat exchanger used in a vehicle air conditioner, Two tanks arranged in parallel (an inlet tank and an outlet tank) are provided, a first core portion is provided between the inlet tank and the second header tank, and the second header tank and the outlet tank A heat exchanger having a configuration in which a second core portion is provided therebetween has been developed. In such a heat exchanger, two core portions are arranged in parallel between the first header tank and the second header tank, and the refrigerant passes through the U-turn between the pair of header tanks. It becomes a structure, and it can be set as a small and high heat exchanger efficiency heat exchanger.

そして、このように一対のヘッダタンクの間に２つのコア部が並列に配置された熱交換器において、例えば上記特許文献１のようにヘッダタンクに鍔部を設け、フィンとヘッダタンクとの間の隙間を遮蔽すれば、熱交換効率を更に向上させることが可能である。しかしながら、上記のようにヘッダタンクの形状が複雑となるため、より簡単な構成でフィンとヘッダタンクとの間の隙間を低減させて、熱交換効率を更に向上させることが要求されている。 In the heat exchanger in which the two core portions are arranged in parallel between the pair of header tanks as described above, for example, as shown in Patent Document 1, a header portion is provided in the header tank, and the fin and the header tank are provided with a flange portion. If this gap is shielded, the heat exchange efficiency can be further improved. However, since the shape of the header tank becomes complicated as described above, it is required to further improve the heat exchange efficiency by reducing the gap between the fin and the header tank with a simpler configuration.

本発明は上述の事情に基づいてなされ、その目的とするところは、一対のヘッダタンクの間にフィンからなるコア部を備えて構成された熱交換器において、簡単な構成でフィンとヘッダタンクとの隙間を遮蔽して熱交換効率の高い熱交換器を提供することにある。 The present invention has been made based on the above-mentioned circumstances, and an object thereof is to provide a fin and a header tank with a simple configuration in a heat exchanger configured by including a core portion made of fins between a pair of header tanks. An object of the present invention is to provide a heat exchanger having high heat exchange efficiency by shielding the gap.

上記の目的を達成するため、請求項１の熱交換器は、互いに離間して設けられた第１のヘッダタンクと第２のヘッダタンクとの間に第１のチューブ及び第２のチューブが接続され、前記第１のチューブ及び前記第２のチューブにフィンを設けて夫々コア部が形成されるとともに、前記第１のヘッダタンクは、冷媒が流入する入口用タンクと、冷媒が排出される出口用タンクとにより構成され、前記入口用タンクに流入した冷媒が、前記第１のチューブを通過して前記第２のヘッダタンクに流入し、前記第２のヘッダタンクから前記第２のチューブを通過して前記出口用タンクに流入することで、前記第１のヘッダタンクと第２のヘッダタンクとの間に並列に設けられた複数の前記コア部で、夫々前記フィンの周囲を通過する流体と熱交換を行なう熱交換器であって、前記第１のヘッダタンクは、並列に配置された前記入口用タンクと前記出口用タンクの間に設けられた第１の連結部材を介して当該入口用タンクと出口用タンクとを接続して構成され、前記第２のヘッダタンクは、並列に配置された２つの中間タンクの間に設けられた第２の連結部材を介して当該２つの中間タンクを接続して構成され、前記第１の連結部材は、前記入口用タンクと前記出口用タンクとの間に挟まれた平板状に形成され、前記フィンに向かって延長されて前記入口用タンク及び前記出口用タンクと前記フィンとの隙間を遮蔽し、前記第２の連結部材は、前記２つの中間タンクの間に挟まれた平板状に形成され、前記２つの中間タンクの間を連通する連通孔を有するとともに、前記フィンに向かって延長されて前記２つの中間タンクと前記フィンとの隙間を遮蔽することを特徴とする。 In order to achieve the above object, in the heat exchanger according to claim 1, the first tube and the second tube are connected between the first header tank and the second header tank which are provided apart from each other. The first tube and the second tube are respectively provided with fins to form core portions, and the first header tank includes an inlet tank into which a refrigerant flows and an outlet through which the refrigerant is discharged. The refrigerant that has flowed into the inlet tank passes through the first tube, flows into the second header tank, and passes through the second tube from the second header tank. Then, by flowing into the outlet tank, the plurality of core portions provided in parallel between the first header tank and the second header tank, respectively, fluids that pass around the fins, Heat exchange It is a heat exchanger, and the first header tank is connected to the inlet tank and the outlet through a first connecting member provided between the inlet tank and the outlet tank arranged in parallel. The second header tank is connected to the two intermediate tanks via a second connecting member provided between the two intermediate tanks arranged in parallel. The first connecting member is formed in a flat plate shape sandwiched between the inlet tank and the outlet tank, and extends toward the fins so as to extend to the inlet tank and the outlet tank. The second connecting member is formed in a flat plate shape sandwiched between the two intermediate tanks, and has a communication hole that communicates between the two intermediate tanks. , Extending towards the fin It is in characterized in that it shields the clearance between the fins and the two intermediate tanks.

また、請求項２の熱交換器は、請求項１において、前記熱交換器は、車両用空調装置の室内熱交換器であることを特徴とする。 The heat exchanger according to claim 2 is characterized in that, in claim 1 , the heat exchanger is an indoor heat exchanger of a vehicle air conditioner.

本発明の請求項１の熱交換器によれば、第１のヘッダタンクと第２のヘッダタンクとの間を第１のチューブ及び第２のチューブを介して冷媒がＵターンするように移動して、第１のヘッダタンクと第２のヘッダタンクとの間に並列に設けられた複数のコア部で夫々熱交換する構成であり、限られたスペースでコア部の総面積を増加させて熱交換効率を向上させることができる。 According to the heat exchanger of claim 1 of the present invention, the refrigerant moves between the first header tank and the second header tank so as to make a U-turn through the first tube and the second tube. The heat exchange is performed by a plurality of core portions provided in parallel between the first header tank and the second header tank, and heat is increased by increasing the total area of the core portions in a limited space. Exchange efficiency can be improved.

そして、第１のヘッダタンクが入口用タンクと出口用タンクとの間に配置される平板状の第１の連結部材を介して接続して構成されるとともに、第２のヘッダタンクが２つの中間タンクの間に配置され連通孔を有する平板状の第２の連結部材を介して接続して構成され、この第１の連結部材及び第２の連結部材がフィンに向かって延長し、これらのタンクとフィンとの隙間を遮蔽するので、タンクとフィンとの隙間を通過する流体の流量を減少させて、コア部を通過する、即ちフィンの周囲を通過する流体の流量を増加させ、冷媒と流体との熱交換効率を向上させることができる。 The first header tank is configured to be connected via a flat plate-like first connecting member disposed between the inlet tank and the outlet tank, and the second header tank is in the middle of the two. These tanks are configured to be connected via a flat plate-like second connecting member disposed between the tanks and having communication holes, and the first connecting member and the second connecting member extend toward the fins. Since the gap between the fin and the fin is shielded, the flow rate of the fluid passing through the gap between the tank and the fin is decreased, and the flow rate of the fluid passing through the core portion, that is, around the fin, is increased. The heat exchange efficiency with can be improved.

このように、２つのタンクを連結するために設けられている平板状の連結部材をフィンに向かって延長させるだけの簡単な構成で、タンクとフィンとの隙間を遮蔽することができ、第１のヘッダタンク及び第２のヘッダタンクの構造の複雑化を招くことなく、更には熱交換器の部品点数や組み立て工数の増加を抑制した上で、熱交換効率を向上させることができる。 Thus, the gap between the tank and the fin can be shielded with a simple configuration in which a flat plate-like connecting member provided for connecting the two tanks is extended toward the fin. Without complicating the structure of the header tank and the second header tank, the heat exchange efficiency can be improved while further suppressing the increase in the number of parts and assembly steps of the heat exchanger.

本発明の請求項２の熱交換器によれば、第１のヘッダタンク及び第２のヘッダタンクとの間に複数のコア部を有する構成と、連結部材によってヘッダタンクとフィンとの隙間を遮蔽する構成とにより、車両用空調装置の室内熱交換器に好適な小型で熱交換効率の高い熱交換器とすることができる。 According to the heat exchanger of claim 2 of the present invention, the structure having a plurality of core portions between the first header tank and the second header tank, and the gap between the header tank and the fins are shielded by the connecting member. With this configuration, it is possible to provide a small heat exchanger with high heat exchange efficiency that is suitable for an indoor heat exchanger of a vehicle air conditioner.

本実施形態にかかる室内熱交換器の構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of the indoor heat exchanger concerning this embodiment. 本実施形態にかかる室内熱交換器の横断面図である。It is a cross-sectional view of the indoor heat exchanger according to the present embodiment. 本実施形態にかかる室内熱交換器の第２のヘッダタンクの一部拡大横断面図である。It is a partial expanded cross-sectional view of the 2nd header tank of the indoor heat exchanger concerning this embodiment.

以下に本発明の一実施形態に係る室内熱交換器１(熱交換器)について図面を参照して説明する。
本発明の熱交換器は、例えば車両用空調装置に用いられるＨＶＡＣ（Heating Ventilation & Air Conditioning）ユニットに採用される。
ＨＶＡＣユニットは、車両の車室内前方側に搭載されており、送風ファン、及び室内蒸発器や室内凝縮器等の室内熱交換器１が内設されている。 Hereinafter, an indoor heat exchanger 1 (heat exchanger) according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
The heat exchanger of the present invention is employed in, for example, an HVAC (Heating Ventilation & Air Conditioning) unit used in a vehicle air conditioner.
The HVAC unit is mounted on the front side of the vehicle interior of the vehicle, and includes a blower fan and an indoor heat exchanger 1 such as an indoor evaporator or an indoor condenser.

室内熱交換器１は、冷媒が循環する冷媒回路が接続され、冷媒回路内を循環する冷媒と、車室内に導入される空気とで熱交換する機能を有する。
図１は、本実施形態にかかる室内熱交換器１の構造を示す斜視図である。図２は、本実施形態にかかる室内熱交換器１の横断面図である。図２は、本実施形態にかかる室内熱交換器１の横断面図である。図３は、本実施形態にかかる室内熱交換器１の第２のヘッダタンク３の一部拡大横断面図である。 The indoor heat exchanger 1 is connected to a refrigerant circuit in which refrigerant circulates, and has a function of exchanging heat between the refrigerant circulated in the refrigerant circuit and air introduced into the vehicle interior.
FIG. 1 is a perspective view showing the structure of the indoor heat exchanger 1 according to the present embodiment. FIG. 2 is a cross-sectional view of the indoor heat exchanger 1 according to the present embodiment. FIG. 2 is a cross-sectional view of the indoor heat exchanger 1 according to the present embodiment. FIG. 3 is a partially enlarged cross-sectional view of the second header tank 3 of the indoor heat exchanger 1 according to the present embodiment.

図１に示すように、本実施形態の室内熱交換器１は、左右方向に互いに離間して平行に配置された一対のヘッダタンク（第１のヘッダタンク２、第２のヘッダタンク３）を有している。第１のヘッダタンク２と第２のヘッダタンク３との間には、後述する複数のチューブ１５、１６及びフィン１８からなる第１のコア部４及び第２のコア部５が配置されている。第１のコア部４、第２のコア部５、第１のヘッダタンク２及び第２のヘッダタンク３等の室内熱交換器１の部品は、例えばアルミニウムのように伝熱性の高い材質によって形成されており、各部品はろう付けによって互いに接続されている。 As shown in FIG. 1, the indoor heat exchanger 1 of the present embodiment includes a pair of header tanks (a first header tank 2 and a second header tank 3) that are spaced apart and arranged in parallel in the left-right direction. Have. Between the 1st header tank 2 and the 2nd header tank 3, the 1st core part 4 and the 2nd core part 5 which consist of the several tubes 15 and 16 and the fin 18 which are mentioned later are arrange | positioned. . The components of the indoor heat exchanger 1 such as the first core portion 4, the second core portion 5, the first header tank 2 and the second header tank 3 are formed of a material having high heat conductivity such as aluminum. The parts are connected to each other by brazing.

図２、３に示すように、第１のヘッダタンク２は、数ｍｍ程度の間隔をおいて平行に並べた２本の円筒状のタンク（入口用タンク６、出口用タンク７）を有している。入口用タンク６と出口用タンク７との間には、上下方向に延びる平板状のスペーサ８（第１の連結部材）が挟まれており、当該スペーサ８を介して入口用タンク６と出口用タンク７とが接続されている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the first header tank 2 has two cylindrical tanks (an inlet tank 6 and an outlet tank 7) arranged in parallel at intervals of about several mm. ing. A flat plate-shaped spacer 8 ( first connecting member) extending in the vertical direction is sandwiched between the inlet tank 6 and the outlet tank 7, and the inlet tank 6 and the outlet tank 6 are interposed via the spacer 8. A tank 7 is connected.

入口用タンク６の上端には、冷媒回路の一部であり冷媒を導入する配管９が接続されるとともに、出口用タンク７の上端には、冷媒回路の一部であり冷媒を排出する配管１０が接続されている。 A pipe 9 that is a part of the refrigerant circuit and introduces the refrigerant is connected to the upper end of the inlet tank 6, and a pipe 10 that is a part of the refrigerant circuit and discharges the refrigerant is connected to the upper end of the outlet tank 7. Is connected.

第２のヘッダタンク３は、数ｍｍ程度の間隔をおいて平行に並べた２本の円筒状のタンク（上流側中間タンク１１、下流側中間タンク１２）を有している。上流側中間タンク１１、下流側中間タンク１２との間には上下方向に延びる平板状の連通プレート１３（第２の連結部材）が挟まれており、当該連通プレート１３を介して上流側中間タンク１１と下流側中間タンク１２とが接続されている。 The second header tank 3 has two cylindrical tanks (upstream intermediate tank 11 and downstream intermediate tank 12) arranged in parallel with an interval of about several mm. A flat plate-like communication plate 13 ( second connection member) extending in the vertical direction is sandwiched between the upstream intermediate tank 11 and the downstream intermediate tank 12, and the upstream intermediate tank is interposed via the communication plate 13. 11 and the downstream intermediate tank 12 are connected.

入口用タンク６と上流側中間タンク１１との間には、上下方向に略等間隔をおいて複数の第１のチューブ１５が接続されている。また、出口用タンク７と下流側中間タンク１２との間にも、上下方向に略等間隔をおいて複数の第２のチューブ１６が接続されている。
第１のチューブ１５及び第２のチューブ１６は、夫々若干の厚みを有する平板状に形成されており、内部に冷媒が通過するための複数の連通孔１７が左右両端の間を貫通するように設けられている。 A plurality of first tubes 15 are connected between the inlet tank 6 and the upstream intermediate tank 11 at substantially equal intervals in the vertical direction. A plurality of second tubes 16 are also connected between the outlet tank 7 and the downstream intermediate tank 12 at substantially equal intervals in the vertical direction.
The first tube 15 and the second tube 16 are each formed in a flat plate shape having a slight thickness, and a plurality of communication holes 17 for allowing the refrigerant to pass therethrough penetrate between the left and right ends. Is provided.

上下方向に隣合う２つのチューブ１５、１６の間には、夫々薄板で波形に形成されたフィン１８が接続されている。当該フィン１８は、入口用タンク６と上流側中間タンク１１との間、及び出口用タンク７と下流側中間タンク１２との間に夫々配置されているが、フィン１８と各タンク６、７、１１、１２との間には隙間Ｓ1、Ｓ2が設けられている。これは、チューブ１５、１６と各タンク６、７、１１、１２とをろう付けによって接続する際に、各タンク６、７、１１、１２の表面のろうがフィン１８に付着することを防止するためである。 Between the two tubes 15 and 16 adjacent to each other in the vertical direction, fins 18 each having a thin plate and having a corrugated shape are connected. The fins 18 are arranged between the inlet tank 6 and the upstream intermediate tank 11 and between the outlet tank 7 and the downstream intermediate tank 12, respectively, but the fin 18 and the tanks 6, 7, 11 and 12 are provided with gaps S1 and S2. This prevents the brazing on the surface of each tank 6, 7, 11, 12 from adhering to the fin 18 when the tubes 15, 16 and each tank 6, 7, 11, 12 are connected by brazing. Because.

なお、入口用タンク６と上流側中間タンク１１との間に設けられたフィン１８によって上記第１のコア部４が構成され、下流側中間タンク１２と出口用タンク７との間に設けられたフィン１８によって上記第２のコア部５が構成される。 The first core portion 4 is constituted by the fins 18 provided between the inlet tank 6 and the upstream intermediate tank 11, and is provided between the downstream intermediate tank 12 and the outlet tank 7. The second core portion 5 is configured by the fins 18.

また、上流側中間タンク１１と下流側中間タンク１２とを接続する連通プレート１３には、円筒状のパイプ１９が設けられている。パイプ１９は、両端の間を貫通する連通孔２０を有し、上流側中間タンク１１内の空間と下流側中間タンク１２内の空間とを連通するように設けられている。パイプ１９は、上下方向で隣合う２つのチューブ１５、１６の間に、夫々配置されている。 A cylindrical pipe 19 is provided on the communication plate 13 that connects the upstream intermediate tank 11 and the downstream intermediate tank 12. The pipe 19 has a communication hole 20 penetrating between both ends, and is provided so as to communicate the space in the upstream intermediate tank 11 and the space in the downstream intermediate tank 12. The pipes 19 are respectively disposed between two tubes 15 and 16 that are adjacent in the vertical direction.

更に、本実施形態では、入口用タンク６と出口用タンク７との間のスペーサ８が、フィン１８に近接するまで左右方向に延びており、フィン１８と第１のヘッダタンク２（入口用タンク６、出口用タンク７）との間の隙間Ｓ1を遮蔽するように配置されている。
また、上流側中間タンク１１と下流側中間タンク１２との間の連結部材１３も、フィン１８に近接するまで左右方向に延びており、フィン１８と第２のヘッダタンク３（上流側中間タンク１１、下流側中間タンク１２）との間の隙間Ｓ2を遮蔽するように配置されている。 Furthermore, in this embodiment, the spacer 8 between the inlet tank 6 and the outlet tank 7 extends in the left-right direction until it approaches the fins 18, and the fins 18 and the first header tank 2 (inlet tanks). 6 and the outlet tank 7) are arranged so as to shield the gap S1.
The connecting member 13 between the upstream intermediate tank 11 and the downstream intermediate tank 12 also extends in the left-right direction until it approaches the fin 18, and the fin 18 and the second header tank 3 (upstream intermediate tank 11). And the downstream intermediate tank 12) are arranged so as to shield the gap S2.

そして、ＨＶＡＣユニットに設けられた送風ファンによって、外気や内気が第２のコア部５、第１のコア部４の順番に通過して、車室内に導入されるような構成となっている。
以上のような本実施形態の室内熱交換器１では、配管９から入口用タンク６に流入した冷媒は、入口用タンク６と上流側中間タンク１１とを接続する複数の第１のチューブ１５内を通過して、上流側中間タンク１１に流入する。このとき、第１のチューブ１５内を通過する冷媒と第１のコア部４のフィン１８の周囲を通過する空気との間で熱伝導して熱交換が行なわれる。 And it has composition which outside air and inside air pass in order of the 2nd core part 5 and the 1st core part 4, and are introduced into a vehicle interior by the ventilation fan provided in the HVAC unit.
In the indoor heat exchanger 1 of the present embodiment as described above, the refrigerant flowing into the inlet tank 6 from the pipe 9 is in the plurality of first tubes 15 connecting the inlet tank 6 and the upstream intermediate tank 11. And flows into the upstream intermediate tank 11. At this time, heat exchange is performed by conducting heat between the refrigerant passing through the first tube 15 and the air passing around the fins 18 of the first core portion 4.

上流側中間タンク１１に流入した冷媒は、連通プレート１３に設けられた複数のパイプ１９を介して下流側中間タンク１２に流入する。
更に、下流側中間タンク１２に流入した冷媒は、出口用タンク７と下流側中間タンク１２とを接続する複数の第２のチューブ１６内を通過して、出口用タンク７に流入する。このときは、第２のチューブ１６内を通過する冷媒と第２のコア部５のフィン１８の周囲を通過する空気との間で熱伝導して熱交換が行なわれる。 The refrigerant that has flowed into the upstream intermediate tank 11 flows into the downstream intermediate tank 12 via a plurality of pipes 19 provided on the communication plate 13.
Further, the refrigerant flowing into the downstream intermediate tank 12 passes through the plurality of second tubes 16 connecting the outlet tank 7 and the downstream intermediate tank 12 and flows into the outlet tank 7. At this time, heat exchange is performed by conducting heat between the refrigerant passing through the second tube 16 and the air passing around the fins 18 of the second core portion 5.

このように、本実施形態の室内熱交換器１では、第１のヘッダタンク２と第２のヘッダタンク３との間を冷媒がＵターンするように移動して、２つのコア部４、５で夫々熱交換する構成であり、第１のヘッダタンク２と第２のヘッダタンク３との間の距離、及び各ヘッダタンク２、３の上下長さを抑えて室内熱交換器１を小型化しても、コア部４、５の総面積を確保して熱交換効率を向上させることができる。 Thus, in the indoor heat exchanger 1 of the present embodiment, the refrigerant moves between the first header tank 2 and the second header tank 3 so as to make a U-turn, and the two core portions 4, 5 are moved. The indoor heat exchanger 1 is downsized by suppressing the distance between the first header tank 2 and the second header tank 3 and the vertical length of each header tank 2, 3. However, the total area of the core parts 4 and 5 can be ensured and the heat exchange efficiency can be improved.

特に、本実施形態では、入口用タンク６と出口用タンク７との間のスペーサ８、及び上流側中間タンク１１と下流側中間タンク１２との間の連通プレート１３は、フィン１８に近接するまで左右方向に延びており、フィン１８と各ヘッダタンク２、３との間の隙間Ｓ1、Ｓ2を遮蔽するように形成されているので、フィン１８と各ヘッダタンク２、３との間の隙間Ｓ1、Ｓ2を通過する空気の流量を減少させ、コア部４、５を通過する、即ちフィン１８の周囲を通過する空気の流量を増加させて、空気と冷媒との熱交換効率を向上させることができる。 In particular, in this embodiment, the spacer 8 between the inlet tank 6 and the outlet tank 7 and the communication plate 13 between the upstream intermediate tank 11 and the downstream intermediate tank 12 are close to the fins 18. Since it extends in the left-right direction and is formed so as to shield the gaps S1 and S2 between the fin 18 and the header tanks 2 and 3, the gap S1 between the fin 18 and the header tanks 2 and 3 is formed. Reducing the flow rate of air passing through S2, and increasing the flow rate of air passing through the cores 4 and 5, that is, passing around the fins 18, to improve the heat exchange efficiency between the air and the refrigerant. it can.

そして、本実施形態では、各ヘッダタンク２、３は、２つの円筒状のタンクをスペーサ８や連通プレート１３を介して接続して形成されているので、各ヘッダタンク２、３自体を容易に製作することができる。また、２つのヘッダタンク２、３の間を連結するスペーサ８及び連通プレート１３を延長させるだけの簡単な構成で、各ヘッダタンク２、３とフィン１８との隙間Ｓ1、Ｓ2を遮蔽することができる。したがって、各ヘッダタンク２、３の構造の複雑化を招くことなく、更に室内熱交換器１の部品点数や組み立て工数の増加を抑制した上で、熱交換効率を向上させることができ、車両用空調装置の室内熱交換器に好適な小型で熱交換効率の高いものとすることができる。 In the present embodiment, each header tank 2, 3 is formed by connecting two cylindrical tanks via the spacer 8 or the communication plate 13, so that each header tank 2, 3 itself can be easily formed. Can be produced. Further, the gaps S1 and S2 between the header tanks 2 and 3 and the fins 18 can be shielded with a simple configuration in which the spacer 8 and the communication plate 13 that connect the two header tanks 2 and 3 are extended. it can. Therefore, without complicating the structure of the header tanks 2 and 3, the heat exchange efficiency can be improved while further suppressing the increase in the number of parts and assembly man-hours of the indoor heat exchanger 1. A small size suitable for the indoor heat exchanger of the air conditioner and high heat exchange efficiency can be achieved.

以上で本発明の実施形態についての説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更ができるものである。 Although the description of the embodiment of the present invention has been completed above, the present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention .

例えば、本実施形態では、車両用空調装置の室内熱交換器１に本発明を適用しているが、車両の室外熱交換器のように、他の熱交換器にも採用可能である。また、車両以外の熱交換器に対しても、本発明を広く適用することが可能である。例えば、冷媒と空気とを熱交換する熱交換器だけでなく、冷媒と水等の流体物との熱交換器に対しても本発明を適用することができる。 For example , in the present embodiment, the present invention is applied to the indoor heat exchanger 1 of the vehicle air conditioner. However, the present invention can be applied to other heat exchangers such as an outdoor heat exchanger of a vehicle. Further, the present invention can be widely applied to heat exchangers other than vehicles. For example, the present invention can be applied not only to a heat exchanger that exchanges heat between a refrigerant and air but also to a heat exchanger that uses a refrigerant and a fluid such as water.

１室内熱換器（熱交換器）
２第１のヘッダタンク
３第２のヘッダタンク
４第１のコア部
５第２のコア部
６入口用タンク
７出口用タンク
８スペーサ（第１の連結部材）
１１上流側中間タンク
１２下流側中間タンク
１３連通プレート（第２の連結部材）
１５第１のチューブ
１６第２のチューブ
１８フィン
２０連通孔
Ｓ1、Ｓ2 隙間 1 Indoor heat exchanger (heat exchanger)
2 1st header tank 3 2nd header tank 4 1st core part 5 2nd core part 6 Inlet tank 7 Outlet tank 8 Spacer ( 1st connection member)
11 upstream intermediate tank 12 downstream intermediate tank 13 communication plate ( second connecting member)
15 First tube 16 Second tube 18 Fin 20 Communication hole S1, S2 Clearance

Claims

A first tube and a second tube are connected between a first header tank and a second header tank that are spaced apart from each other, and fins are provided on the first tube and the second tube. As each core part is formed,
The first header tank includes an inlet tank into which a refrigerant flows and an outlet tank from which the refrigerant is discharged.
The refrigerant flowing into the inlet tank passes through the first tube and flows into the second header tank, passes through the second tube from the second header tank, and enters the outlet tank. A heat exchanger that exchanges heat with the fluid that passes around the fins by the plurality of core portions provided in parallel between the first header tank and the second header tank by flowing in. Because
The first header tank is configured by connecting the inlet tank and the outlet tank via a first connecting member provided between the inlet tank and the outlet tank arranged in parallel. And
The second header tank is configured by connecting the two intermediate tanks via a second connecting member provided between two intermediate tanks arranged in parallel.
The first connecting member is formed in a flat plate shape sandwiched between the inlet tank and the outlet tank, and extends toward the fin to extend the inlet tank, the outlet tank, and the fin. Shield the gap between
The second connecting member is formed in a flat plate shape sandwiched between the two intermediate tanks, has a communication hole that communicates between the two intermediate tanks, and extends toward the fin to extend the fins. A heat exchanger characterized by shielding a gap between two intermediate tanks and the fin.

The heat exchanger according to claim 1 , wherein the heat exchanger is an indoor heat exchanger of a vehicle air conditioner.