JP6089836B2 - Grid connection system for fuel cells - Google Patents

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Description

本発明は、燃料電池と商用電源系統とを連系する燃料電池用系統連系システムに関する。   The present invention relates to a fuel cell grid interconnection system that links a fuel cell and a commercial power supply system.

燃料電池等の発電部と商用電源系統（以下「系統」ともいう）とを連系する燃料電池用系統連系システムは、パワーコンディショナを備えている。パワーコンディショナは、発電部で発電した直流電力を系統に供給可能な交流電力に変換するために、コンバータ部と系統連系インバータ部とを有している。コンバータ部は、発電部で発電された直流電圧を昇圧する。系統連系インバータ部は、コンバータ部で昇圧された直流電圧を、系統と同期のとれた交流電圧に変換する。   A fuel cell grid interconnection system that links a power generation unit such as a fuel cell and a commercial power supply system (hereinafter also referred to as “system”) includes a power conditioner. The power conditioner has a converter unit and a grid interconnection inverter unit in order to convert the DC power generated by the power generation unit into AC power that can be supplied to the system. The converter unit boosts the DC voltage generated by the power generation unit. The system interconnection inverter unit converts the DC voltage boosted by the converter unit into an AC voltage synchronized with the system.

また、燃料電池用系統連系システムは、燃料電池において発電するための補機を備えている。補機とは、例えば、空気を燃料電池に供給するためのファン等である。補機は、商用電源からの電気又は燃料電池において発電された電気によって駆動される（例えば、特許文献１参照）。   In addition, the fuel cell grid interconnection system includes an auxiliary device for generating power in the fuel cell. An auxiliary machine is a fan etc. for supplying air to a fuel cell, for example. The auxiliary machine is driven by electricity from a commercial power source or electricity generated in a fuel cell (see, for example, Patent Document 1).

特開２００６−２２８４３６号公報JP 2006-228436 A

商用電源からの電気により補機が駆動されている場合には、商用電源において停電が発生した場合には、補機の駆動を確保することができない。このため、商用電源における停電発生時には、燃料電池において正常に発電を行うことができなくなり、燃料電池用系統連系システムにおいては、安全性が問題となる。   When the auxiliary machine is driven by electricity from the commercial power source, the driving of the auxiliary machine cannot be ensured when a power failure occurs in the commercial power source. For this reason, when a power failure occurs in the commercial power supply, it is impossible to generate power normally in the fuel cell, and safety becomes a problem in the grid connection system for fuel cells.

また、燃料電池からの電気を利用して補機を駆動しようとする場合、燃料電池の起動時には、燃料電池から十分な電気が出力されていない。このため、燃料電池の起動時には、燃料電池から補機へ電気を供給することは困難である。   In addition, when the auxiliary machine is driven using electricity from the fuel cell, sufficient electricity is not output from the fuel cell when the fuel cell is started. For this reason, it is difficult to supply electricity from the fuel cell to the auxiliary machine when starting the fuel cell.

本発明は、燃料電池の起動時や、商用電源において停電が発生した場合であっても、補機の駆動を確保することができる燃料電池用系統連系システムを提供することを目的とする。   An object of the present invention is to provide a fuel cell grid interconnection system capable of ensuring the driving of an auxiliary machine even when a fuel cell is started or when a power failure occurs in a commercial power source.

本発明は、燃料電池と、前記燃料電池における発電に用いられる補機と、前記燃料電池とは別個独立して設けられた電源部と、前記燃料電池から出力される直流電圧を所定の直流電圧に変換する昇圧コンバータ部と、前記昇圧コンバータ部から出力される直流電圧を交流電圧に変換して系統に供給すると共に、前記昇圧コンバータ部から出力される直流電流を所定の電流値に制御して系統に供給する系統連系インバータ部と、前記燃料電池のみから前記補機に電気が供給される接続と、前記燃料電池及び前記電源部とから前記補機に電気が供給される接続とを切り替える切替回路と、前記系統の停電を検出する系統停電検出部と、制御部と、を備え、前記制御部は、（ｉ）前記系統停電検出部により前記系統の停電が検出されない場合には、前記切替回路を前記燃料電池及び前記電源部から前記補機に電気が供給される接続に切り替えるように制御し、（ｉｉ）前記系統停電検出部により前記系統の停電が検出された場合には、前記切替回路を前記燃料電池のみから前記補機に電気が供給される接続に切り替えるように制御する燃料電池用系統連系システムに関する。
また、前記系統連系インバータ部と前記系統との電気的な接続と、前記系統連系インバータ部と前記系統との電気的な遮断とを切り替えるスイッチを更に備え、前記制御部は、（ｉ）前記系統停電検出部により前記系統の停電が検出されない場合には、前記スイッチを前記系統連系インバータ部と前記系統との電気的な接続に切り替えると共に、前記切替回路を前記燃料電池及び前記電源部から前記補機に電気が供給される接続に切り替えるように制御し、（ｉｉ）前記系統停電検出部により前記系統の停電が検出された場合には、前記スイッチを前記系統連系インバータ部と前記系統との電気的な遮断に切り替えると共に、前記切替回路を前記燃料電池のみから前記補機に電気が供給される接続に切り替えるように制御することが好ましい。
また、前記系統連系インバータ部が出力する電流の電流値を制御可能な状態に前記系統連系インバータ部を維持するための模擬信号を、前記系統連系インバータ部に供給する系統模擬信号供給部を更に備え、前記制御部は、前記模擬信号を前記統模擬信号供給部から前記系統連系インバータ部に供給させる制御を行うことが好ましい。
また、前記系統模擬信号供給部は、電圧モードで動作するインバータにより構成され、前記模擬信号として前記系統と同一の電圧値の交流電圧を前記系統連系インバータ部に供給することが好ましい。 The present invention relates to a fuel cell, an auxiliary machine used for power generation in the fuel cell, a power supply unit provided independently of the fuel cell, and a DC voltage output from the fuel cell to a predetermined DC voltage. A step-up converter unit for converting to DC, and a DC voltage output from the step-up converter unit is converted into an AC voltage and supplied to the system, and a DC current output from the step-up converter unit is controlled to a predetermined current value Switching between a grid-connected inverter unit to be supplied to the grid, a connection in which electricity is supplied to the auxiliary machine only from the fuel cell, and a connection in which electricity is supplied to the auxiliary machine from the fuel cell and the power source unit A switching circuit, a system power outage detection unit that detects a power outage of the system, and a control unit, the control unit (i) when the power outage of the system is not detected by the system power outage detection unit, The switching circuit is controlled to switch to a connection in which electricity is supplied to the auxiliary machine from the fuel cell and the power supply unit, and (ii) when a power failure of the system is detected by the system power failure detection unit, The present invention relates to a fuel cell grid interconnection system for controlling the switching circuit to switch to a connection in which electricity is supplied from only the fuel cell to the auxiliary machine .
The control unit further includes a switch that switches between electrical connection between the grid interconnection inverter unit and the grid and electrical disconnection between the grid interconnection inverter unit and the grid. When the power failure of the system is not detected by the system power failure detection unit, the switch is switched to an electrical connection between the system interconnection inverter unit and the system, and the switching circuit is replaced with the fuel cell and the power supply unit. And (ii) when a power failure of the system is detected by the system power failure detection unit, the switch is connected to the grid interconnection inverter unit and the power supply. It is preferable to switch to electrical disconnection from the system and to control the switching circuit to switch to a connection in which electricity is supplied from only the fuel cell to the auxiliary machine.
Moreover, the system simulation signal supply part which supplies the simulation signal for maintaining the said grid connection inverter part in the state which can control the electric current value of the electric current which the said grid connection inverter part outputs to the said grid connection inverter part It is preferable that the control unit performs control to supply the simulation signal from the integrated simulation signal supply unit to the grid interconnection inverter unit.
In addition, it is preferable that the system simulation signal supply unit includes an inverter that operates in a voltage mode, and supplies an AC voltage having the same voltage value as that of the system to the system interconnection inverter unit as the simulation signal.

また、前記切替回路は、前記燃料電池から前記補機へ電流を供給する整流作用を有する電子素子と、前記補機を、前記電源部から切り離した状態として前記燃料電池に接続するためのスイッチとを有することが好ましい。   The switching circuit includes an electronic element having a rectifying function for supplying current from the fuel cell to the auxiliary device, and a switch for connecting the auxiliary device to the fuel cell in a state of being disconnected from the power supply unit. It is preferable to have.

また、前記補機は、交流電圧により駆動可能な交流駆動型補機を有し、前記燃料電池用系統連系システムは、前記燃料電池から出力され前記切替回路に供給された直流電圧を、交流電圧に変換して前記交流駆動型補機へ出力する補機用インバータ部を備えることが好ましい。   The auxiliary machine includes an AC drive type auxiliary machine that can be driven by an AC voltage, and the fuel cell grid interconnection system converts the DC voltage output from the fuel cell and supplied to the switching circuit into an AC voltage. It is preferable to provide an auxiliary inverter unit that converts the voltage into a voltage and outputs it to the AC drive type auxiliary machine.

また、前記補機は、直流電圧により駆動可能な直流駆動型補機を有し、前記燃料電池用系統連系システムは、前記燃料電池から出力され前記切替回路に供給された直流電圧を所定の直流電圧に変換して、前記直流駆動型補機へ出力する補機用コンバータ部を備えることが好ましい。   The auxiliary machine has a DC drive type auxiliary machine that can be driven by a DC voltage, and the fuel cell grid interconnection system outputs a DC voltage output from the fuel cell and supplied to the switching circuit to a predetermined level. It is preferable to provide an auxiliary converter unit that converts the voltage into a DC voltage and outputs the converted voltage to the DC-driven auxiliary machine.

また、前記電源部は、商用電源と無停電電源とを有し、前記商用電源と前記無停電電源とは、択一的に用いられることが好ましい。   Moreover, it is preferable that the said power supply part has a commercial power supply and an uninterruptible power supply, and the said commercial power supply and the said uninterruptible power supply are used alternatively.

本発明によれば、燃料電池の起動時や、商用電源において停電が発生した場合であっても、補機の駆動を確保することができる燃料電池用系統連系システムを提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, even if it is a case where a power failure occurs in a commercial power supply at the time of starting of a fuel cell, the system interconnection system for fuel cells which can ensure the drive of an auxiliary machine can be provided.

本発明の実施形態による燃料電池用系統連系システム１を示すブロック図である。1 is a block diagram showing a fuel cell grid interconnection system 1 according to an embodiment of the present invention. FIG.

以下、本発明の実施形態による燃料電池用系統連系システムについて、図１を参照しながら説明する。図１は、本発明の実施形態による燃料電池用系統連系システム１を示すブロック図である。   Hereinafter, a fuel cell system interconnection system according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 1 is a block diagram showing a fuel cell grid interconnection system 1 according to an embodiment of the present invention.

図１に示すように、燃料電池用系統連系システム１は、燃料電池１０と、昇圧コンバータ部としてのＤＣ／ＤＣコンバータ２０と、系統連系インバータ部としての系統連系インバータ３０と、交流駆動型補機としての補機４１と、直流駆動型補機としての補機４２と、補機用インバータ部としてのＤＣ／ＡＣインバータ４３と、補機用コンバータ部としてのＤＣ／ＤＣコンバータ４４と、トランス及び平滑回路５３と，系統模擬信号供給部５４と、制御部７１と、スイッチ８１、８２と、整流作用を有する電子素子としてのダイオード８３、８４と、を備えている。燃料電池用系統連系システム１は、発電部である燃料電池１０と商用電源系統５１（以下「系統５１」ともいう）とを連系する。   As shown in FIG. 1, a fuel cell grid interconnection system 1 includes a fuel cell 10, a DC / DC converter 20 as a boost converter unit, a grid interconnection inverter 30 as a grid interconnection inverter unit, and an AC drive. An auxiliary machine 41 as a type auxiliary machine, an auxiliary machine 42 as a DC drive type auxiliary machine, a DC / AC inverter 43 as an inverter part for auxiliary machines, a DC / DC converter 44 as a converter part for auxiliary machines, A transformer and smoothing circuit 53, a system simulation signal supply unit 54, a control unit 71, switches 81 and 82, and diodes 83 and 84 as electronic elements having a rectifying action are provided. The fuel cell grid interconnection system 1 links a fuel cell 10 as a power generation unit and a commercial power supply system 51 (hereinafter also referred to as “system 51”).

燃料電池１０と、ＤＣ／ＤＣコンバータ２０と、系統連系インバータ３０とは、この順で電気的に直列接続されている。より詳細には、ＤＣ／ＤＣコンバータ２０と系統連系インバータ３０とは、ＤＣバスにより電気的に接続されている。   The fuel cell 10, the DC / DC converter 20, and the grid interconnection inverter 30 are electrically connected in series in this order. More specifically, the DC / DC converter 20 and the grid interconnection inverter 30 are electrically connected by a DC bus.

また、系統連系インバータ３０と系統５１とは、スイッチ８２を介して電気的に接続／遮断可能である。また、系統模擬信号供給部５４は、系統連系インバータ３０とスイッチ８２との間に、電気的に接続されている。また、系統連系インバータ３０とスイッチ８２との間には、構内配電線負荷２が電気的に接続されている。構内配電線負荷２は、燃料電池用系統連系システム１が配置されている構内の装置等であって、配電線に接続された主要な装置等により構成される。従って、スイッチ８２は、系統５１が、燃料電池用系統連系システム１及び構内配電線負荷２から電気的に切り離された系統分離状態と、系統５１が、燃料電池用系統連系システム１及び構内配電線負荷２に電気的に接続された系統連係状態と、の切り替えを行う。   The grid interconnection inverter 30 and the grid 51 can be electrically connected / disconnected via the switch 82. In addition, the system simulation signal supply unit 54 is electrically connected between the system interconnection inverter 30 and the switch 82. In addition, the local distribution line load 2 is electrically connected between the grid interconnection inverter 30 and the switch 82. The on-site distribution line load 2 is a device on the premises where the fuel cell grid interconnection system 1 is disposed, and is constituted by a main device connected to the distribution line. Accordingly, the switch 82 includes a system separation state in which the system 51 is electrically disconnected from the fuel cell system interconnection system 1 and the on-site distribution line load 2, and the system 51 includes the fuel cell system interconnection system 1 and the campus. Switching to the grid connection state electrically connected to the distribution line load 2 is performed.

ＤＣ／ＡＣインバータ４３及びＤＣ／ＤＣコンバータ４４は、ダイオード８３を介して燃料電池１０に電気的に接続されている。また、スイッチ８１とダイオード８３とは、燃料電池１０とＤＣ／ＡＣインバータ４３及びＤＣ／ＤＣコンバータ４４との間で、電気的に並列接続されている。   The DC / AC inverter 43 and the DC / DC converter 44 are electrically connected to the fuel cell 10 via a diode 83. The switch 81 and the diode 83 are electrically connected in parallel between the fuel cell 10 and the DC / AC inverter 43 and the DC / DC converter 44.

ダイオード８３は、後述のように、燃料電池１０からＤＣ／ＡＣインバータ４３を介して補機４１へ電流を供給する整流作用を有する。また、ダイオード８３は、後述のように、燃料電池１０からＤＣ／ＤＣコンバータ４４を介して補機４２へ電流を供給する整流作用を有する。従って、スイッチ８１は、燃料電池１０と、ＤＣ／ＡＣインバータ４３及びＤＣ／ＤＣコンバータ４４とが、ダイオード８３のみを介して接続され、燃料電池１０から、ＤＣ／ＡＣインバータ４３及びＤＣ／ＤＣコンバータ４４へ電気が流れるスイッチ切断状態と、ＤＣ／ＡＣインバータ４３及びＤＣ／ＤＣコンバータ４４とが、ダイオード８３とスイッチ８１との両方を介して接続され、燃料電池１０から、ＤＣ／ＡＣインバータ４３及びＤＣ／ＤＣコンバータ４４へ電気が流れるスイッチ接続状態と、の切り替えを行う。   The diode 83 has a rectifying action for supplying current from the fuel cell 10 to the auxiliary machine 41 via the DC / AC inverter 43 as will be described later. Further, the diode 83 has a rectifying action for supplying current from the fuel cell 10 to the auxiliary machine 42 via the DC / DC converter 44 as will be described later. Accordingly, in the switch 81, the fuel cell 10, the DC / AC inverter 43, and the DC / DC converter 44 are connected only via the diode 83, and the DC / AC inverter 43 and the DC / DC converter 44 are connected from the fuel cell 10. The switch disconnected state in which electricity flows to the DC / AC inverter 43 and the DC / DC converter 44 are connected via both the diode 83 and the switch 81, and the DC / AC inverter 43 and the DC / DC are connected from the fuel cell 10. Switching to a switch connection state in which electricity flows to the DC converter 44 is performed.

ＤＣ／ＡＣインバータ４３には、補機４１が電気的に接続されている。ＤＣ／ＤＣコンバータ４４には、補機４２が電気的に接続されている。また、スイッチ８１には、ダイオード８４を介してトランス及び平滑回路５３が電気的に接続されている。トランス及び平滑回路５３には、燃料電池１０とは別個独立して設けられた商用電源５２が、電気的に接続されている。   An auxiliary machine 41 is electrically connected to the DC / AC inverter 43. An auxiliary machine 42 is electrically connected to the DC / DC converter 44. In addition, a transformer and a smoothing circuit 53 are electrically connected to the switch 81 via a diode 84. The transformer and smoothing circuit 53 is electrically connected to a commercial power source 52 that is provided separately from the fuel cell 10.

従って、スイッチ８１は、商用電源５２から、ＤＣ／ＡＣインバータ４３及びＤＣ／ＤＣコンバータ４４へ電気が流れる商用電源接続状態と、商用電源５２とＤＣ／ＡＣインバータ４３及びＤＣ／ＤＣコンバータ４４とが切り離されて電気的に接続されていない商用電源切断状態と、の切り替えを行う。   Accordingly, the switch 81 disconnects the commercial power supply connection state in which electricity flows from the commercial power supply 52 to the DC / AC inverter 43 and the DC / DC converter 44, and the commercial power supply 52, the DC / AC inverter 43, and the DC / DC converter 44. And switching to a commercial power supply disconnected state that is not electrically connected.

スイッチ８１及びダイオード８３は、切替回路８５を構成する。当該切替回路８５は、ＤＣ／ＡＣインバータ４３を介して補機４１を燃料電池１０に接続すると共に、ＤＣ／ＤＣコンバータ４４を介して補機４２を燃料電池１０に接続するか、又は、ＤＣ／ＡＣインバータ４３を介して補機４１を燃料電池１０及び電源部としての商用電源５２に接続すると共に、ＤＣ／ＤＣコンバータ４４を介して補機４２を燃料電池１０及び電源部としての商用電源５２に接続するかの切り替えを行う。   The switch 81 and the diode 83 constitute a switching circuit 85. The switching circuit 85 connects the auxiliary machine 41 to the fuel cell 10 via the DC / AC inverter 43 and connects the auxiliary machine 42 to the fuel cell 10 via the DC / DC converter 44, or The auxiliary machine 41 is connected to the fuel cell 10 and a commercial power source 52 as a power supply unit via an AC inverter 43, and the auxiliary machine 42 is connected to the fuel cell 10 and a commercial power source 52 as a power source unit via a DC / DC converter 44. Switch whether to connect.

また、制御部７１と、ＤＣ／ＤＣコンバータ２０、系統連系インバータ３０、補機４１、４２、系統模擬信号供給部５４、及びスイッチ８１、８２とは、それぞれ電気的に接続されている。また、制御部７１は、系統停電検出器（図示せず）に接続されている。制御部７１は、ＤＣ／ＤＣコンバータ２０、系統連系インバータ３０、及びスイッチ８１、８２を制御可能である。また、制御部７１は、系統停電検出器（図示せず）からの信号を入力することにより、系統５１の停電を認識可能である。   The control unit 71, the DC / DC converter 20, the grid interconnection inverter 30, the auxiliary machines 41 and 42, the system simulation signal supply unit 54, and the switches 81 and 82 are electrically connected to each other. Moreover, the control part 71 is connected to the system | strain power failure detector (not shown). The control unit 71 can control the DC / DC converter 20, the grid interconnection inverter 30, and the switches 81 and 82. Moreover, the control part 71 can recognize the power failure of the system | strain 51 by inputting the signal from a system power failure detector (not shown).

燃料電池１０は、例えば、高温型の燃料電池であるＳＯＦＣ（固体酸化物形燃料電池）により構成される。燃料電池１０においては、水素と酸素とが反応することによる発電が行われる。燃料電池１０によって発電された直流電圧は、ＤＣ／ＤＣコンバータ２０に出力される。また、燃料電池１０によって発電された直流電圧は、常時、ダイオード８３を介して、ＤＣ／ＡＣインバータ４３及びＤＣ／ＤＣコンバータ４４に出力される。更に、スイッチ８１が切り替えられて、前述したスイッチ接続状態となっているときには、燃料電池１０によって発電された直流電圧は、スイッチ８１を介して、ＤＣ／ＡＣインバータ４３及びＤＣ／ＤＣコンバータ４４に出力される。   The fuel cell 10 is composed of, for example, a SOFC (solid oxide fuel cell) that is a high-temperature fuel cell. In the fuel cell 10, power generation is performed by reacting hydrogen and oxygen. The DC voltage generated by the fuel cell 10 is output to the DC / DC converter 20. Further, the DC voltage generated by the fuel cell 10 is always output to the DC / AC inverter 43 and the DC / DC converter 44 via the diode 83. Further, when the switch 81 is switched to be in the switch connection state described above, the DC voltage generated by the fuel cell 10 is output to the DC / AC inverter 43 and the DC / DC converter 44 via the switch 81. Is done.

ＤＣ／ＤＣコンバータ２０は、燃料電池１０から出力される１１２．５Ｖ程度の直流電圧を、所定の直流電圧に変換（昇圧）する。所定の直流電圧とは、例えば、系統連系インバータ３０において系統５１に供給可能な電圧（例えば、ＡＣ２００Ｖ）の生成ができる程度の電圧（例えば、ＤＣ２８０Ｖ）であり、この出力電圧は、固定値である。   The DC / DC converter 20 converts (boosts) a DC voltage of about 112.5 V output from the fuel cell 10 to a predetermined DC voltage. The predetermined DC voltage is, for example, a voltage (for example, DC 280V) that can generate a voltage (for example, AC 200V) that can be supplied to the system 51 in the grid interconnection inverter 30, and this output voltage is a fixed value. is there.

系統連系インバータ３０は、ＤＣ／ＤＣコンバータ２０から出力される直流電圧を、系統５１に供給可能な所定の交流電圧（例えば、ＡＣ２００Ｖ）に変換して系統５１に供給する。系統連系インバータ３０は、交流電圧を系統５１に供給するため、系統連系インバータ３０から出力される交流電圧の値は、固定値である。一方、系統連系インバータ３０は、系統連系インバータ３０から出力される電流の値を制御可能である。ＤＣ／ＤＣコンバータ２０及び系統連系インバータ３０のトータルでの変換効率は、９３％程度である。   The grid interconnection inverter 30 converts the DC voltage output from the DC / DC converter 20 into a predetermined AC voltage (for example, AC 200 V) that can be supplied to the grid 51 and supplies it to the grid 51. Since the grid interconnection inverter 30 supplies an AC voltage to the grid 51, the value of the AC voltage output from the grid interconnection inverter 30 is a fixed value. On the other hand, the grid interconnection inverter 30 can control the value of the current output from the grid interconnection inverter 30. The total conversion efficiency of the DC / DC converter 20 and the grid interconnection inverter 30 is about 93%.

ＤＣ／ＡＣインバータ４３は、燃料電池１０から出力され切替回路８５に供給された直流電圧を、補機４１において使用可能な所定の交流電圧（例えば、ＡＣ１００Ｖ）に変換する。ＤＣ／ＡＣインバータ４３は、変換した交流電圧を補機４１に出力する。ＤＣ／ＡＣインバータ４３の変換効率は、８８％程度である。   The DC / AC inverter 43 converts the DC voltage output from the fuel cell 10 and supplied to the switching circuit 85 into a predetermined AC voltage (for example, AC 100 V) that can be used in the auxiliary machine 41. The DC / AC inverter 43 outputs the converted AC voltage to the auxiliary machine 41. The conversion efficiency of the DC / AC inverter 43 is about 88%.

ＤＣ／ＤＣコンバータ４４は、燃料電池１０から出力され切替回路８５に供給された直流電圧を、補機４２において使用可能な所定の直流電圧（例えば、ＤＣ２４Ｖ）に変換（降圧）する。そしてＤＣ／ＤＣコンバータ４４は、変換した直流電圧を補機４２に出力する。ＤＣ／ＤＣコンバータ４４の変換効率は、９７％程度である。   The DC / DC converter 44 converts (steps down) the direct-current voltage output from the fuel cell 10 and supplied to the switching circuit 85 into a predetermined direct-current voltage (for example, DC 24 V) that can be used in the auxiliary device 42. The DC / DC converter 44 outputs the converted DC voltage to the auxiliary machine 42. The conversion efficiency of the DC / DC converter 44 is about 97%.

補機４１は、燃料電池１０における発電に用いられる装置である。補機４１は、例えば、空気を燃料電池１０に供給するためのブロワ等により構成される。補機４１は、交流電圧（ＡＣ１００Ｖ）により駆動可能である。   The auxiliary machine 41 is a device used for power generation in the fuel cell 10. The auxiliary machine 41 is configured by, for example, a blower for supplying air to the fuel cell 10. The auxiliary machine 41 can be driven by an AC voltage (AC 100 V).

補機４２は、燃料電池１０における発電に用いられる装置である。補機４２は、例えば、燃料電池１０に燃料を供給するためのブースターや、制御部７１を構成する制御装置等により構成される。補機４２は、直流電圧（ＤＣ２４Ｖ）により駆動可能である。   The auxiliary machine 42 is a device used for power generation in the fuel cell 10. The auxiliary machine 42 is composed of, for example, a booster for supplying fuel to the fuel cell 10, a control device constituting the control unit 71, and the like. The auxiliary machine 42 can be driven by a DC voltage (DC 24V).

トランス及び平滑回路５３は、商用電源５２からの交流電圧（ＡＣ１００Ｖ）を、燃料電池１０から出力される直流電圧と同一の直流電圧（ＤＣ１１２．５Ｖ）に変換する。ダイオード８４は、トランス及び平滑回路５３からスイッチ８１へのみ電気を流す。   The transformer and smoothing circuit 53 converts the AC voltage (AC 100 V) from the commercial power supply 52 into the same DC voltage (DC 112.5 V) as the DC voltage output from the fuel cell 10. The diode 84 allows electricity to flow only from the transformer and smoothing circuit 53 to the switch 81.

系統模擬信号供給部５４は、電圧モードで動作するインバータにより構成されている。具体的には、無停電電源装置（以下「ＵＰＳ」ともいう）や発電機等により構成されている。系統模擬信号供給部５４は、制御部７１による制御により、模擬信号としての系統５１と同一の交流電圧（例えば、ＡＣ２００Ｖ）を、擬似的に系統連系インバータ３０に供給する。   The system simulation signal supply unit 54 includes an inverter that operates in a voltage mode. Specifically, it is configured by an uninterruptible power supply (hereinafter also referred to as “UPS”), a generator, and the like. The system simulation signal supply unit 54 artificially supplies the same AC voltage (for example, AC 200 V) as that of the system 51 as a simulation signal to the system interconnection inverter 30 under the control of the control unit 71.

制御部７１は、シーケンサーにより構成されており、燃料電池１０について起動から発電までの一連の動作を制御する。具体的には、補機４１、４２等の制御を行う。また、制御部７１は、スイッチ８１、８２の切り替えの制御を、スイッチ８１、８２に対して行う。   The control unit 71 is configured by a sequencer and controls a series of operations from startup to power generation for the fuel cell 10. Specifically, the auxiliary machines 41 and 42 are controlled. The control unit 71 also controls switching of the switches 81 and 82 with respect to the switches 81 and 82.

制御部７１によるスイッチ８１、８２に対する制御は、以下のとおりである。
系統５１において停電が発生していないときには、制御部７１は、系統停電検出器（図示せず）からの信号により、系統５１において停電が発生していないことを検出する。これにより、制御部７１は、スイッチ８２に対して制御を行い、図１に示すように、系統５１が、燃料電池用系統連系システム１及び構内配電線負荷２に電気的に接続された系統連係状態とする。 The control of the switches 81 and 82 by the control unit 71 is as follows.
When a power failure has not occurred in the system 51, the control unit 71 detects that a power failure has not occurred in the system 51 based on a signal from a system power failure detector (not shown). Thereby, the control unit 71 controls the switch 82, and as shown in FIG. 1, the system 51 is electrically connected to the fuel cell system interconnection system 1 and the on-site distribution line load 2. It is in a linked state.

また、制御部７１は、スイッチ８１に対して制御を行い、商用電源５２から、ＤＣ／ＡＣインバータ４３及びＤＣ／ＤＣコンバータ４４へ電気が流れる商用電源接続状態として、補機４１、４２に商用電源５２から電気を供給する。
このとき、燃料電池１０と、ＤＣ／ＡＣインバータ４３及びＤＣ／ＤＣコンバータ４４とが、ダイオード８３のみを介して接続され、燃料電池１０から、ＤＣ／ＡＣインバータ４３及びＤＣ／ＤＣコンバータ４４へ電気が流れるスイッチ切断状態となっている。これにより、補機４１、４２には、ダイオード８３を介して燃料電池１０が電気的に接続されているため、補機４１、４２には、商用電源５２からの電気と、ダイオード８３を介した燃料電池１０からの電気との両方が供給される。 In addition, the control unit 71 controls the switch 81 and sets the commercial power supply to the auxiliary machines 41 and 42 as a commercial power supply connection state in which electricity flows from the commercial power supply 52 to the DC / AC inverter 43 and the DC / DC converter 44. Electricity is supplied from 52.
At this time, the fuel cell 10 is connected to the DC / AC inverter 43 and the DC / DC converter 44 only through the diode 83, and electricity is supplied from the fuel cell 10 to the DC / AC inverter 43 and the DC / DC converter 44. The flowing switch is disconnected. Thereby, since the fuel cell 10 is electrically connected to the auxiliary machines 41 and 42 via the diode 83, the electricity from the commercial power supply 52 and the diode 83 are supplied to the auxiliary machines 41 and 42. Both electricity from the fuel cell 10 is supplied.

系統５１において停電が発生したときには、制御部７１は、系統停電検出器（図示せず）からの信号により、系統５１において停電が発生していることを検出する。これにより、制御部７１は、スイッチ８２に対して制御を行い、系統５１が、燃料電池用系統連系システム１及び構内配電線負荷２から電気的に切り離された系統分離状態とする。また、制御部７１は、スイッチ８１に対して制御を行い、ＤＣ／ＡＣインバータ４３及びＤＣ／ＤＣコンバータ４４が、ダイオード８３とスイッチ８１との両方を介して接続され、燃料電池１０から、ＤＣ／ＡＣインバータ４３及びＤＣ／ＤＣコンバータ４４へ電気が流れるスイッチ接続状態とする。これにより、補機４１、４２に燃料電池１０からスイッチ８１を介して電気を供給する。   When a power outage occurs in the system 51, the control unit 71 detects that a power outage has occurred in the system 51 based on a signal from a system power outage detector (not shown). Thereby, the control unit 71 controls the switch 82 so that the system 51 is electrically separated from the fuel cell system interconnection system 1 and the on-site distribution line load 2. Further, the control unit 71 controls the switch 81, and the DC / AC inverter 43 and the DC / DC converter 44 are connected via both the diode 83 and the switch 81. A switch connection state in which electricity flows to the AC inverter 43 and the DC / DC converter 44 is set. As a result, electricity is supplied from the fuel cell 10 to the auxiliary machines 41 and 42 via the switch 81.

上述のように、系統５１において停電が発生したときに、制御部７１は、スイッチ８１及びスイッチ８２に対して制御を行い、系統５１が、燃料電池用系統連系システム１及び構内配電線負荷２から電気的に切り離された系統分離状態とされたが、この制御に限られない。例えば、制御部７１は、系統５１において停電が発生する前から、予めスイッチ８１に対して制御を行うことによりスイッチ８１を切り替えておいて、スイッチ８１を介して、燃料電池１０からＤＣ／ＡＣインバータ４３及びＤＣ／ＤＣコンバータ４４へ電気を供給しておくこともできる。この場合には、系統５１において停電は未だ発生していないため、系統５１は、スイッチ８２を介して、燃料電池用系統連系システム１及び構内配電線負荷２から電気的に接続された系統連系状態とされる。このようにすることで、補機４１、４２について、電源自立運転を行うことができる。   As described above, when a power failure occurs in the grid 51, the control unit 71 controls the switch 81 and the switch 82, and the grid 51 is connected to the fuel cell grid interconnection system 1 and the on-site distribution line load 2. However, the present invention is not limited to this control. For example, the control unit 71 switches the switch 81 by controlling the switch 81 in advance before a power failure occurs in the system 51, and the DC / AC inverter is switched from the fuel cell 10 via the switch 81. 43 and the DC / DC converter 44 may be supplied with electricity. In this case, since a power failure has not yet occurred in the grid 51, the grid 51 is connected to the grid connected electrically from the grid interconnection system 1 for fuel cell and the distribution line load 2 via the switch 82. It is considered as a system state. By doing in this way, about the auxiliary machines 41 and 42, a power supply independent operation can be performed.

制御部７１によるスイッチ８１の切り替え中には、補機４１、４２には、ダイオード８３を介した燃料電池１０からの電気が供給される。このため、制御部７１によるスイッチ８１の切り替え中であっても、補機４１、４２には、ダイオード８３を介して燃料電池１０から電気が供給され、補機４１、４２の駆動は確保される。   During the switching of the switch 81 by the control unit 71, electricity from the fuel cell 10 is supplied to the auxiliary machines 41 and 42 via the diode 83. For this reason, even when the switch 81 is being switched by the control unit 71, electricity is supplied to the auxiliary machines 41 and 42 from the fuel cell 10 via the diode 83, and driving of the auxiliary machines 41 and 42 is ensured. .

上記本実施形態の燃料電池用系統連系システム１によれば、以下のような効果を得ることができる。燃料電池用系統連系システム１は、補機４１、４２を燃料電池１０に接続するか又は補機４１、４２を燃料電池１０及び電源部に接続するかの切り替えを行う切替回路８５を備える。補機４１、４２が燃料電池１０に接続されているときには、燃料電池１０で発電された電気により補機４１、４２を駆動することができる。また、電源部としての商用電源５２から自立して運転される電源として燃料電池１０を用いることができる。従って、商用電源５２が停電しているときであっても、燃料電池１０から補機４１、４２へ電気を供給することで、燃料電池１０は独立して発電することができる。   According to the fuel cell grid interconnection system 1 of the present embodiment, the following effects can be obtained. The fuel cell grid interconnection system 1 includes a switching circuit 85 that switches between connecting the auxiliary machines 41 and 42 to the fuel cell 10 or connecting the auxiliary machines 41 and 42 to the fuel cell 10 and the power supply unit. When the auxiliary machines 41 and 42 are connected to the fuel cell 10, the auxiliary machines 41 and 42 can be driven by electricity generated by the fuel cell 10. Further, the fuel cell 10 can be used as a power source that operates independently from the commercial power source 52 as a power source. Therefore, even when the commercial power source 52 is out of power, the fuel cell 10 can independently generate power by supplying electricity from the fuel cell 10 to the auxiliary machines 41 and 42.

また、スイッチ８１を介して燃料電池１０から補機４１、４２へ電気を供給するため、ダイオード８３のみを介して燃料電池１０から補機４１、４２へ電気を供給する場合と比較して、電気の損失が少なく、高効率で電気を補機４１、４２へと供給することができる。   In addition, since electricity is supplied from the fuel cell 10 to the auxiliary machines 41 and 42 via the switch 81, compared with a case where electricity is supplied from the fuel cell 10 to the auxiliary machines 41 and 42 only via the diode 83, electricity Therefore, electricity can be supplied to the auxiliary machines 41 and 42 with high efficiency.

また、補機４１、４２が燃料電池１０及び商用電源５２に接続されているときには、電源部としての商用電源５２からの電気、及び、燃料電池１０で発電された電気により、補機４１、４２を運転することができる。このため、商用電源５２において停電が発生した場合であっても、燃料電池１０から電気が補機４１、４２へ供給されているため、補機４１、４２が停止することを防ぐことができ、燃料電池１０における発電が停止することを防ぐことができる。   Further, when the auxiliary machines 41 and 42 are connected to the fuel cell 10 and the commercial power source 52, the auxiliary machines 41 and 42 are generated by electricity from the commercial power source 52 as a power source and electricity generated by the fuel cell 10. Can drive. For this reason, even if a power failure occurs in the commercial power source 52, electricity is supplied from the fuel cell 10 to the auxiliary machines 41 and 42, so that the auxiliary machines 41 and 42 can be prevented from stopping. It is possible to prevent power generation in the fuel cell 10 from stopping.

また、切替回路８５は、燃料電池１０から補機４１、４２へ電流を供給する整流作用を有する電子素子としてのダイオード８３と、補機４１、４２を、電源部としての商用電源５２から切り離した状態として燃料電池１０に接続するためのスイッチ８１とを有する。このため、スイッチ８１を切り替えているときであっても、ダイオード８３を介して燃料電池１０から補機４１、４２へ電流が供給されるため、補機４１、４２が駆動停止することを防ぐことができる。   In addition, the switching circuit 85 disconnects the diode 83 as an electronic element having a rectifying action for supplying current from the fuel cell 10 to the auxiliary machines 41 and 42 and the auxiliary machines 41 and 42 from the commercial power source 52 as a power supply unit. And a switch 81 for connecting to the fuel cell 10 as a state. For this reason, even when the switch 81 is switched, the current is supplied from the fuel cell 10 to the auxiliary machines 41 and 42 via the diode 83, so that the auxiliary machines 41 and 42 are prevented from stopping driving. Can do.

また、燃料電池用系統連系システム１は、系統連系インバータ３０が出力する電流の電流値を制御可能な状態に系統連系インバータ３０を維持するための模擬信号を、系統連系インバータ３０に供給する系統模擬信号供給部５４を備える。このため、系統連系インバータ３０が模擬信号を検出することにより、系統５１の停電時であっても、系統連系インバータ３０が動作を停止することを防ぐことができる。   In addition, the fuel cell grid interconnection system 1 provides the grid interconnection inverter 30 with a simulation signal for maintaining the grid interconnection inverter 30 so that the current value of the current output by the grid interconnection inverter 30 can be controlled. A system simulation signal supply unit 54 is provided. For this reason, it is possible to prevent the grid interconnection inverter 30 from stopping its operation even when the grid 51 is out of power by detecting the simulation signal.

本発明は、上記実施形態に限定されることはなく、特許請求の範囲に記載された技術的範囲において変形が可能である。例えば、電源部は、商用電源５２と無停電電源とを有し、商用電源５２と無停電電源とは、択一的に用いられてもよい。具体的には、トランス及び平滑回路５３と商用電源５２との間に、ＵＰＳを電気的に接続する。そして商用電源５２の停電時に、ＵＰＳから補機４１、４２に対して電気を供給するようにしてもよい。   The present invention is not limited to the above embodiment, and can be modified within the technical scope described in the claims. For example, the power supply unit may include a commercial power supply 52 and an uninterruptible power supply, and the commercial power supply 52 and the uninterruptible power supply may be used alternatively. Specifically, a UPS is electrically connected between the transformer and smoothing circuit 53 and the commercial power source 52. And at the time of a power failure of the commercial power supply 52, you may make it supply electricity with respect to the auxiliary machines 41 and 42 from UPS.

また、系統模擬信号供給部５４は、ＵＰＳや発電機等により構成されていたが、これらに限定されない。例えば、燃料電池１０からの直流電圧を、模擬信号としての系統５１と同一の交流電圧（例えば、ＡＣ２００Ｖ）に変換可能なＤＣ／ＡＣインバータにより構成されてもよい。   Further, the system simulation signal supply unit 54 is configured by a UPS, a generator, or the like, but is not limited thereto. For example, you may be comprised by the DC / AC inverter which can convert the DC voltage from the fuel cell 10 into the same alternating voltage (for example, AC200V) as the system | strain 51 as a simulation signal.

また、切替回路８５は、ダイオード８３とスイッチ８１とを有していたが、これに限定されない。切替回路は、補機４１、４２を燃料電池１０に接続するか又は補機４１、４２を燃料電池１０及び電源部に接続するかの切り替えを行うことができればよい。従って例えば、ダイオード８３に代えて、燃料電池１０から補機４１、４２へ電流を供給する整流作用を有する電子素子を用いてもよい。   Moreover, although the switching circuit 85 has the diode 83 and the switch 81, it is not limited to this. The switching circuit only needs to be able to switch between connecting the auxiliary machines 41 and 42 to the fuel cell 10 or connecting the auxiliary machines 41 and 42 to the fuel cell 10 and the power supply unit. Therefore, for example, instead of the diode 83, an electronic element having a rectifying action for supplying a current from the fuel cell 10 to the auxiliary machines 41 and 42 may be used.

また、燃料電池１０は、ＳＯＦＣにより構成されていたが、ＳＯＦＣに限定されない。例えば、ＰＥＦＣ（固体高分子形燃料電池）等を用いてもよい。また、各電圧の値等は、本実施形態に記載の値に限定されない。また、本実施形態では、スイッチ８１が用いられたが、スイッチ８１に限定されず、例えば、スイッチ８１に代えて、リレーなどの開閉器が用いられてもよい。   Moreover, although the fuel cell 10 was comprised by SOFC, it is not limited to SOFC. For example, PEFC (solid polymer fuel cell) or the like may be used. Moreover, the value of each voltage etc. are not limited to the value as described in this embodiment. In the present embodiment, the switch 81 is used. However, the switch 81 is not limited thereto. For example, a switch such as a relay may be used instead of the switch 81.

１ 燃料電池用系統連系システム
１０ 燃料電池
２０ ＤＣ／ＤＣコンバータ（昇圧コンバータ部）
３０ 系統連系インバータ（系統連系インバータ部）
４１ 補機（交流駆動型補機）
４２ 補機（直流駆動型補機）
４３ ＤＣ／ＡＣインバータ（補機用インバータ部）
４４ ＤＣ／ＤＣコンバータ（補機用コンバータ部）
５１ 系統（商用電源系統）
５２ 商用電源（電源部）
５４ 系統模擬信号供給部
８１ スイッチ
８３ ダイオード（電子素子）
８５ 切替回路 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Fuel cell grid connection system 10 Fuel cell 20 DC / DC converter (step-up converter part)
30 Grid-connected inverter (Grid-connected inverter section)
41 Auxiliary machine (AC drive type auxiliary machine)
42 Auxiliary machine (DC-driven auxiliary machine)
43 DC / AC inverter (inverter part for auxiliary equipment)
44 DC / DC converter (auxiliary converter)
51 systems (commercial power system)
52 Commercial power supply (power supply)
54 System simulation signal supply unit 81 Switch 83 Diode (electronic element)
85 switching circuit

Claims (8)

燃料電池と、
前記燃料電池における発電に用いられる補機と、
前記燃料電池とは別個独立して設けられた電源部と、
前記燃料電池から出力される直流電圧を所定の直流電圧に変換する昇圧コンバータ部と、
前記昇圧コンバータ部から出力される直流電圧を交流電圧に変換して系統に供給すると共に、前記昇圧コンバータ部から出力される直流電流を所定の電流値に制御して系統に供給する系統連系インバータ部と、
前記燃料電池のみから前記補機に電気が供給される接続と、前記燃料電池及び前記電源部とから前記補機に電気が供給される接続とを切り替える切替回路と、
前記系統の停電を検出する系統停電検出部と、
制御部と、を備え、
前記制御部は、（ｉ）前記系統停電検出部により前記系統の停電が検出されない場合には、前記切替回路を前記燃料電池及び前記電源部から前記補機に電気が供給される接続に切り替えるように制御し、（ｉｉ）前記系統停電検出部により前記系統の停電が検出された場合には、前記切替回路を前記燃料電池のみから前記補機に電気が供給される接続に切り替えるように制御する燃料電池用系統連系システム。 A fuel cell;
An auxiliary machine used for power generation in the fuel cell;
A power source provided independently from the fuel cell;
A boost converter unit for converting a DC voltage output from the fuel cell into a predetermined DC voltage;
A grid-connected inverter that converts a DC voltage output from the boost converter unit into an AC voltage and supplies the AC voltage to the system, and controls the DC current output from the boost converter unit to a predetermined current value and supplies it to the system And
A switching circuit for switching between a connection in which electricity is supplied from only the fuel cell to the auxiliary machine and a connection in which electricity is supplied from the fuel cell and the power supply unit to the auxiliary machine ;
A power failure detection unit for detecting a power failure in the system;
A control unit,
(I) When the power failure of the system is not detected by the system power failure detection unit, the control unit switches the switching circuit to a connection in which electricity is supplied from the fuel cell and the power supply unit to the auxiliary machine. (Ii) When a power failure of the system is detected by the system power failure detection unit, the switching circuit is controlled to switch to a connection in which electricity is supplied from the fuel cell only to the auxiliary machine. Grid connection system for fuel cells. 前記系統連系インバータ部と前記系統との電気的な接続と、前記系統連系インバータ部と前記系統との電気的な遮断とを切り替えるスイッチを更に備え、A switch for switching between electrical connection between the grid interconnection inverter unit and the grid and electrical disconnection between the grid interconnection inverter unit and the grid;
前記制御部は、（ｉ）前記系統停電検出部により前記系統の停電が検出されない場合には、前記スイッチを前記系統連系インバータ部と前記系統との電気的な接続に切り替えると共に、前記切替回路を前記燃料電池及び前記電源部から前記補機に電気が供給される接続に切り替えるように制御し、（ｉｉ）前記系統停電検出部により前記系統の停電が検出された場合には、前記スイッチを前記系統連系インバータ部と前記系統との電気的な遮断に切り替えると共に、前記切替回路を前記燃料電池のみから前記補機に電気が供給される接続に切り替えるように制御するThe control unit (i) switches the switch to an electrical connection between the system interconnection inverter unit and the system when the system power failure detection unit does not detect a power outage of the system, and the switching circuit To switch to a connection in which electricity is supplied from the fuel cell and the power supply unit to the auxiliary machine, and (ii) when a power failure of the system is detected by the system power failure detection unit, While switching to electrical disconnection between the grid-connected inverter unit and the grid, the switching circuit is controlled to switch to a connection in which electricity is supplied from only the fuel cell to the auxiliary machine.
請求項１に記載の燃料電池用系統連系システム。The grid connection system for a fuel cell according to claim 1. 前記系統連系インバータ部が出力する電流の電流値を制御可能な状態に前記系統連系インバータ部を維持するための模擬信号を、前記系統連系インバータ部に供給する系統模擬信号供給部を更に備え、A system simulation signal supply unit for supplying a simulation signal for maintaining the system interconnection inverter unit in a state in which the current value of the current output from the system interconnection inverter unit is controllable to the system interconnection inverter unit; Prepared,
前記制御部は、前記模擬信号を前記系統模擬信号供給部から前記系統連系インバータ部に供給させる制御を行うThe control unit controls the simulation signal to be supplied from the system simulation signal supply unit to the system interconnection inverter unit.
請求項１又は請求項２に記載の燃料電池用系統連系システム。The system interconnection system for fuel cells according to claim 1 or 2. 前記系統模擬信号供給部は、電圧モードで動作するインバータにより構成され、前記模擬信号として前記系統と同一の電圧値の交流電圧を前記系統連系インバータ部に供給する請求項３に記載の燃料電池用系統連系システム。4. The fuel cell according to claim 3, wherein the system simulation signal supply unit includes an inverter that operates in a voltage mode, and supplies an AC voltage having the same voltage value as that of the system to the system interconnection inverter unit as the simulation signal. Grid connection system. 前記切替回路は、前記燃料電池から前記補機へ電流を供給する整流作用を有する電子素子と、前記補機を、前記電源部から切り離した状態として前記燃料電池に接続するためのスイッチとを有する請求項１〜請求項４のいずれかに記載の燃料電池用系統連系システム。 The switching circuit includes an electronic element having a rectifying action for supplying a current from the fuel cell to the auxiliary device, and a switch for connecting the auxiliary device to the fuel cell in a state of being disconnected from the power supply unit. The grid connection system for fuel cells according to any one of claims 1 to 4 . 前記補機は、交流電圧により駆動可能な交流駆動型補機を有し、
前記燃料電池用系統連系システムは、前記燃料電池から出力され前記切替回路に供給された直流電圧を、交流電圧に変換して前記交流駆動型補機へ出力する補機用インバータ部を備える請求項１〜請求項５のいずれかに記載の燃料電池用系統連系システム。 The auxiliary machine has an AC drive type auxiliary machine that can be driven by an AC voltage,
The fuel cell grid interconnection system includes an auxiliary inverter unit that converts a DC voltage output from the fuel cell and supplied to the switching circuit into an AC voltage and outputs the AC voltage to the AC-driven auxiliary machine. The grid interconnection system for fuel cells according to any one of claims 1 to 5 . 前記補機は、直流電圧により駆動可能な直流駆動型補機を有し、
前記燃料電池用系統連系システムは、前記燃料電池から出力され前記切替回路に供給された直流電圧を所定の直流電圧に変換して、前記直流駆動型補機へ出力する補機用コンバータ部を備える請求項１〜請求項６のいずれかに記載の燃料電池用系統連系システム。 The auxiliary machine has a DC drive type auxiliary machine that can be driven by a DC voltage,
The fuel cell system interconnection system includes an auxiliary converter unit that converts a DC voltage output from the fuel cell and supplied to the switching circuit into a predetermined DC voltage and outputs the DC voltage to the DC-driven auxiliary machine. A fuel cell grid interconnection system according to any one of claims 1 to 6 . 前記電源部は、商用電源と無停電電源とを有し、
前記商用電源と前記無停電電源とは、択一的に用いられる請求項１〜請求項７のいずれかに記載の燃料電池用系統連系システム。 The power supply unit has a commercial power supply and an uninterruptible power supply,
The grid connection system for a fuel cell according to any one of claims 1 to 7 , wherein the commercial power supply and the uninterruptible power supply are used alternatively.
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