JP6079495B2 - Industrial vehicle - Google Patents

Industrial vehicle Download PDF

Info

Publication number
JP6079495B2
JP6079495B2 JP2013157663A JP2013157663A JP6079495B2 JP 6079495 B2 JP6079495 B2 JP 6079495B2 JP 2013157663 A JP2013157663 A JP 2013157663A JP 2013157663 A JP2013157663 A JP 2013157663A JP 6079495 B2 JP6079495 B2 JP 6079495B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
charging
plug
guide member
outlet
charging plug
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2013157663A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2015029376A (en
Inventor
紀佳 林
紀佳 林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Industries Corp
Original Assignee
Toyota Industries Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Industries Corp filed Critical Toyota Industries Corp
Priority to JP2013157663A priority Critical patent/JP6079495B2/en
Publication of JP2015029376A publication Critical patent/JP2015029376A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6079495B2 publication Critical patent/JP6079495B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

本発明は、充電可能なバッテリと充電用コンセントを備えた産業車両に関する。   The present invention relates to an industrial vehicle including a rechargeable battery and a charging outlet.

近年では、バッテリ式フォークリフト等、充電可能なバッテリと充電用コンセントとを備えた種々の産業車両が種々の用途で使用されている。
当該産業車両のバッテリは、車体の一部に設けられた充電用コンセントに、充電用の外部電源に接続された充電用プラグが嵌合されることで充電される。
この充電用コンセントと充電用プラグとの嵌合状態は比較的固いので、作業者は、充電用コンセントに充電用プラグを嵌合する作業、及び充電用コンセントに嵌合されている充電用プラグを抜き取る作業に、多大な労力を要している。
例えば特許文献１には、図４に示すように、電源コード１８１が外部電源に接続された充電用プラグ１８０に、作業者が把持可能なハンドル部１８０Ｂを設け、車体の一部に設けられた充電用コンセント１２０に充電用プラグ１８０を嵌合する作業、及び充電用コンセント１２０に嵌合されている充電用プラグ１８０を抜き取る作業、を支援することができる、バッテリ式フォークリフトのための充電用プラグが開示されている。 In recent years, various industrial vehicles, such as a battery-type forklift, equipped with a rechargeable battery and a charging outlet have been used in various applications.
The battery of the industrial vehicle is charged by fitting a charging plug connected to an external power supply for charging into a charging outlet provided in a part of the vehicle body.
Since the fitting state between the charging outlet and the charging plug is relatively hard, the operator must attach the charging plug to the charging outlet and the charging plug fitted to the charging outlet. A lot of labor is required for the extraction work.
For example, in Patent Document 1, as shown in FIG. 4, a handle plug 180B that can be gripped by an operator is provided on a charging plug 180 to which a power cord 181 is connected to an external power source, and is provided on a part of the vehicle body. Charging plug for a battery-type forklift that can assist the operation of fitting the charging plug 180 into the charging outlet 120 and the operation of extracting the charging plug 180 fitted into the charging outlet 120 Is disclosed.

特開２０１２−２０１４６１号公報JP 2012-20461 A

産業車両の車体の一部に設けられた充電用コンセントと、バッテリを充電するための充電用プラグとの嵌合は比較的固いので、特に充電用コンセントに嵌合されている充電用プラグを把持して抜き取る際、作業者は把持した充電用プラグを上下左右に揺動させながら抜き取る場合がある。
特許文献１に記載の充電用プラグは、図４に示すように、充電用コンセント１２０に嵌合される充電用プラグ１８０の本体部１８０Ａよりも遠い位置にハンドル部１８０Ｂが設けられている。従って、作業者が、把持しているハンドル部１８０Ｂを上下左右に揺動させると、「てこ」の原理で、本体部１８０Ａを直接把持して揺動させるよりも大きな応力が本体部１８０Ａにかかり、充電用コンセント１２０または充電用プラグの本体部１８０Ａを破損等する可能性が考えられる。
また作業者は、固く嵌合している充電用プラグを充電用コンセントから抜き取る場合、多大な力を必要とするので、勢い余って、充電用プラグや当該充電用プラグを把持している手を、周囲の車体の一部にぶつけてしまう可能性がある。
本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、よりシンプルな構造で、車体の一部に設けられた充電用コンセントに充電用プラグを嵌合する作業、及び当該充電用コンセントに嵌合されている充電用プラグを抜き取る作業を、より容易に且つより安全に行うことができる産業車両を提供することを課題とする。 The charging outlet provided on a part of the body of an industrial vehicle and the charging plug for charging the battery are relatively hard to fit. In some cases, the operator may remove the charging plug while swinging it vertically and horizontally.
As shown in FIG. 4, the charging plug described in Patent Document 1 is provided with a handle portion 180 </ b> B at a position farther from the main body portion 180 </ b> A of the charging plug 180 fitted into the charging outlet 120. Therefore, if the operator swings the handle 180B being gripped up and down and left and right, a greater stress is applied to the main body 180A than the direct grip and swing of the main body 180A on the principle of “lever”. There is a possibility that the main body portion 180A of the charging outlet 120 or the charging plug may be damaged.
In addition, when an operator removes a tightly plugged charging plug from a charging outlet, a large amount of force is required. Therefore, the operator must be careful not to hold the charging plug or the hand holding the charging plug. , You may hit a part of the surrounding car body.
The present invention has been made in view of the above points, and has a simpler structure, an operation of fitting a charging plug into a charging outlet provided in a part of a vehicle body, and the charging outlet. It is an object of the present invention to provide an industrial vehicle that can more easily and safely perform the operation of extracting the charging plug fitted to.

上記課題を解決するため、本発明に係る産業車両は次の手段をとる。
まず、本発明の第１の発明は、充電可能なバッテリと、前記バッテリを充電する際に充電用プラグが嵌合される充電用コンセントと、を備えた産業車両である。
前記充電用コンセントは、前記産業車両の車体の一部に設けられた開口扉を開口した際に現れる開口部に配置されている。
そして、前記車体における前記開口部との境界部であるエッジ部の一部には、前記充電用コンセントに前記充電用プラグを嵌合する際の前記充電用プラグの移動経路及び前記充電用コンセントに嵌合されている前記充電用プラグを抜き取る際の前記充電用プラグの移動経路であるプラグ移動経路に沿うガイド面を有するガイド部材が設けられており、前記ガイド部材は、前記エッジ部の内側に取り付けられており、前記ガイド面は、前記ガイド部材が取り付けられているエッジ部よりも前記プラグ移動経路に近づく方向に突出している。
また、前記充電用コンセントに前記充電用プラグが嵌合された状態において、前記充電用プラグと前記ガイド面との前記プラグ移動経路に直交する方向の間隔として、前記充電用プラグを把持した作業者の手が入る間隔が設けられており、前記プラグ移動経路は略水平方向であり、前記ガイド部材の前記ガイド面は、前記プラグ移動経路と平行となるように設定されている。 In order to solve the above problems, the industrial vehicle according to the present invention takes the following means.
The first aspect of the present invention is an industrial vehicle including a rechargeable battery and a charging outlet into which a charging plug is fitted when the battery is charged.
The charging outlet is arranged in an opening that appears when an opening door provided in a part of the vehicle body of the industrial vehicle is opened.
And in a part of edge part which is a boundary part with the opening in the body, the charging plug moving path and the charging outlet when the charging plug is fitted to the charging outlet A guide member having a guide surface along a plug moving path that is a moving path of the charging plug when the charging plug that is fitted is removed is provided, and the guide member is provided inside the edge portion. The guide surface protrudes in a direction closer to the plug movement path than an edge portion to which the guide member is attached.
An operator holding the charging plug as an interval in a direction perpendicular to the plug moving path between the charging plug and the guide surface in a state where the charging plug is fitted to the charging outlet. The plug movement path is substantially horizontal, and the guide surface of the guide member is set to be parallel to the plug movement path.

この第１の発明では、車体のエッジ部の一部には、プラグ移動経路に沿うガイド面を有するガイド部材が、エッジ部の一部の内側に取り付けられており、ガイド面は、ガイド部材が取り付けられているエッジ部よりもプラグ移動経路に近づく方向に突出している。
これにより、作業者は、充電用コンセントに充電用プラグを嵌合する際、充電用プラグを把持した手を、ガイド面及びプラグ移動経路に沿って移動させればよいので、より容易に、より安全に嵌合させることができる。またガイド部材の構造は、ガイド面を有していればよいので、非常にシンプルな構造である。
また作業者は、充電用コンセントに嵌合されている充電用プラグを抜き取る際も同様に、充電用プラグを把持した手を、ガイド面及びプラグ移動経路に沿って移動させればよいので、より容易に、より安全に抜き取ることができる。また、充電用プラグを揺動させながら抜き取った場合、ガイド部材が揺動量を規制するので、充電用コンセントや充電用プラグにかかる応力をより低減させることができる。また、抜き取る際に勢い余った場合であっても、ガイド部材のほうがエッジ部よりもプラグ移動経路の側に突出しているので、作業者がエッジ部に手をぶつけることを防止することが可能であり、より安全である。 In the first aspect of the invention, a guide member having a guide surface along the plug movement path is attached to a part of the edge portion of the vehicle body on the inner side of a part of the edge portion. It protrudes in a direction closer to the plug moving path than the attached edge.
Thus, when the operator plugs the charging plug into the charging outlet, the operator only has to move the hand holding the charging plug along the guide surface and the plug moving path. It can be safely fitted. Further, the structure of the guide member is a very simple structure as long as it has a guide surface.
Similarly, when the operator pulls out the charging plug fitted in the charging outlet, the hand holding the charging plug may move along the guide surface and the plug moving path. It can be easily and safely extracted. Further, when the charging plug is removed while being swung, the guide member regulates the amount of rocking, so that the stress applied to the charging outlet and the charging plug can be further reduced. Further, even if the momentum is excessive during extraction, the guide member protrudes closer to the plug movement path than the edge portion, so that it is possible to prevent the operator from hitting the edge portion. Yes and safer.

この第１の発明では、充電用コンセントに充電用プラグが嵌合された状態において、充電用プラグとガイド面との間には、充電用プラグを把持した作業者の手が入る間隔が設けられている。
これにより、作業者が充電用コンセントに充電用プラグを嵌合する作業、及び作業者が充電用コンセントに嵌合されている充電用プラグを抜き取る作業、を適切に支援することができるガイド面の位置を、適切な位置に設定することができる。 In the first invention , in a state where the charging plug is fitted to the charging outlet, an interval is provided between the charging plug and the guide surface so that an operator's hand holding the charging plug can enter. ing.
Thus, the guide surface can appropriately support the work of fitting the charging plug into the charging outlet by the worker and the work of pulling out the charging plug fitted to the charging outlet by the worker. The position can be set to an appropriate position.

次に、本発明の第２の発明は、上記第１の発明に係る産業車両であって、前記ガイド部材は、前記充電用コンセントの下方となる位置に取り付けられている。 Next, a second invention of the present invention is the industrial vehicle according to the first invention , wherein the guide member is attached to a position below the charging outlet.

この第２の発明では、ガイド部材は充電用コンセントの下方となる位置に取り付けられている。
この場合、充電用コンセントには充電用プラグが水平方向に嵌合されることになり、充電用コンセントに充電用プラグを嵌合する作業では、充電用コンセントの下方となる位置に設けられたガイド部材の位置は、作業者の作業を支援するために非常に有効な位置であり、作業が容易となる。また充電用コンセントに嵌合されている充電用プラグを抜き取る作業でも、充電用コンセントの下方となる位置に設けられたガイド部材の位置は、作業者の作業を支援するために非常に有効な位置であり、作業が容易となる。 In this second invention , the guide member is attached at a position below the charging outlet.
In this case, the charging plug is fitted in the charging outlet in the horizontal direction, and in the work of fitting the charging plug in the charging outlet, the guide provided at a position below the charging outlet. The position of the member is a very effective position for assisting the operator's work, and the work becomes easy. Even in the work of pulling out the charging plug fitted to the charging outlet, the position of the guide member provided at the position below the charging outlet is a very effective position to support the operator's work. And the work becomes easy.

次に、本発明の第３の発明は、上記第１の発明または第２の発明に係る産業車両であって、前記ガイド部材は、前記エッジ部と一体的に構成されることなく、前記ガイド部材が取り付けられているエッジ部とは別の部材として構成されている。 Next, a third invention of the present invention is the industrial vehicle according to the first invention or the second invention , wherein the guide member is not configured integrally with the edge portion, and the guide It is comprised as a member different from the edge part to which the member is attached.

この第３の発明では、ガイド部材がエッジ部とは別の部材として構成されている。
これにより、ガイド部材の形状や材質等の自由度が高く、種々の産業車両に対して、ガイド部材を適切な位置に取り付けることが可能である。またガイド部材が取り付けられていない既存の産業車両に対しても、ガイド部材を適切な位置に容易に取り付けることができる。

In the third aspect of the invention , the guide member is configured as a member different from the edge portion.
Thereby, the freedom degree of the shape, material, etc. of a guide member is high, and it is possible to attach a guide member to an appropriate position with respect to various industrial vehicles. Moreover, a guide member can be easily attached to an appropriate position even for an existing industrial vehicle to which no guide member is attached.

産業車両の車体の一部に設けられた開口扉を開いた状態と、開口部に配置された充電用コンセント及びガイド部材と、充電用コンセントに嵌合するための充電用プラグの例を説明する斜視図である。An example of a state in which an opening door provided in a part of a vehicle body of an industrial vehicle is opened, a charging outlet and a guide member arranged in the opening, and a charging plug for fitting into the charging outlet will be described. It is a perspective view. 図１をＢＢ方向から見た図である。It is the figure which looked at FIG. 1 from BB direction. ガイド部材の位置を調整可能とする例を説明する図である。It is a figure explaining the example which enables adjustment of the position of a guide member. 従来の充電用プラグ（ハンドル部を備えた充電用プラグ）の例を説明する図である。It is a figure explaining the example of the conventional plug for charge (charge plug provided with the handle part).

以下に本発明を実施するための形態を図面を用いて説明する。なお図中にＸ軸、Ｙ軸、Ｚ軸が記載されている場合、Ｘ軸とＹ軸とＺ軸は互いに直交しており、Ｚ軸方向は上に向かう鉛直方向を示しており、Ｘ軸方向とＹ軸方向は水平方向を示している。   EMBODIMENT OF THE INVENTION Below, the form for implementing this invention is demonstrated using drawing. In addition, when the X axis, the Y axis, and the Z axis are described in the figure, the X axis, the Y axis, and the Z axis are orthogonal to each other, and the Z axis direction indicates the upward vertical direction. The direction and the Y-axis direction indicate the horizontal direction.

●［開口扉を開いた状態、及び開口部に配置された充電用コンセント、ガイド部材等（図１〜図３）］
本発明の産業車両は、例えばバッテリ式のフォークリフトであり、充電可能なバッテリと、当該バッテリを充電する際に充電用プラグが嵌合される充電用コンセントと、を備えている。
図１の斜視図に示すように、産業車両の車体Ｂの一部には、開口扉Ｂ１が設けられており、開口扉Ｂ１を開口すると開口部Ｋが現れる。そして開口部Ｋには充電用コンセント２０、表示手段３０、ガイド部材４０等が配置されている。
充電用コンセント２０は、バッテリ１０に接続された電極を有して開口部Ｋの奥に配置されている。
なお充電可能なバッテリ１０は、例えば４８［Ｖ］または８０［Ｖ］の電圧を供給可能なバッテリである。
表示手段３０は、例えば液晶モニタであり、バッテリの状態や充電状態等を表示する。
ガイド部材４０は、車体Ｂにおける開口部Ｋとの境界部であるエッジ部ＥＵ、ＥＤ、ＥＬ、ＥＲの一部の内側に取り付けられており、図１及び図２の例では、ガイド部材４０は、下方のエッジ部ＥＤの内側に取り付けられている。
またガイド部材４０のガイド面４０Ａは、充電用コンセント２０に充電用プラグ８０を嵌合する際の充電用プラグ８０の移動経路及び充電用コンセント２０に嵌合されている充電用プラグ８０を抜き取る際の充電用プラグ８０の移動経路であるプラグ移動経路Ｓに沿うように向けられている。従って、ガイド面４０Ａはプラグ移動経路Ｓと平行となるように設定されているとともに、プラグ移動経路Ｓと対向する向きに設定されている。
また充電用プラグ８０は、電源コード８１に接続された電極（図示省略）を本体部８０Ａ内に収容している。そして電源コード８１は外部電源（図示省略）と接続されており、バッテリ１０の充電が必要となった場合、作業者によって、充電用プラグ８０は充電用コンセント２０に嵌合される。 ● [Open door opened and charging outlet, guide member, etc. arranged in the opening (Figs. 1-3)]
The industrial vehicle of the present invention is, for example, a battery-type forklift, and includes a rechargeable battery and a charging outlet into which a charging plug is fitted when the battery is charged.
As shown in the perspective view of FIG. 1, an opening door B1 is provided in a part of a vehicle body B of an industrial vehicle, and an opening K appears when the opening door B1 is opened. In the opening K, a charging outlet 20, a display means 30, a guide member 40, and the like are arranged.
The charging outlet 20 has an electrode connected to the battery 10 and is disposed behind the opening K.
The rechargeable battery 10 is a battery that can supply a voltage of 48 [V] or 80 [V], for example.
The display means 30 is a liquid crystal monitor, for example, and displays a battery state, a charging state, and the like.
The guide member 40 is attached inside a part of the edge portions EU, ED, EL, and ER that are boundaries with the opening K in the vehicle body B. In the example of FIGS. It is attached inside the lower edge portion ED.
The guide surface 40 </ b> A of the guide member 40 is used when the charging plug 80 is fitted to the charging outlet 20 and the moving path of the charging plug 80 when the charging plug 80 is fitted to the charging outlet 20. It is directed along the plug movement path S which is the movement path of the charging plug 80. Therefore, the guide surface 40A is set to be parallel to the plug movement path S and is set to face the plug movement path S.
The charging plug 80 accommodates an electrode (not shown) connected to the power cord 81 in the main body 80A. The power cord 81 is connected to an external power source (not shown), and when the battery 10 needs to be charged, the charging plug 80 is fitted into the charging outlet 20 by the operator.

また図１をＢＢ方向から見た図２に示すように、ガイド面４０Ａは、プラグ移動経路Ｓの方向から見た場合（図２の例ではＡＡ方向から見た場合）、ガイド部材４０が取り付けられているエッジ部（図２の例ではエッジ部ＥＤ）よりも、プラグ移動経路Ｓに近づく方向に突出している。図２の例では、ガイド面４０Ａは、エッジ部ＥＤよりも、距離ＤＶ１だけプラグ移動経路Ｓに近づく方向に突出している。
このガイド面４０Ａの距離ＤＶ１の突出量により、作業者が、充電用コンセント２０に嵌合されている充電用プラグ８０を抜き取る際に勢い余った場合であっても、作業者の手あるいは充電用プラグは、エッジ部ＥＤに接触せずにガイド面４０Ａに当たるので、より安全である。
なお図２に示すように、距離ＤＶ１の突出量は、エッジ部ＥＤよりも所定距離ＤＨ１だけ奥の側から突出していることが好ましい。これにより、図１に示す開口扉Ｂ１とガイド部材４０との干渉を回避することができる。
また図３に示すように、突出量調整手段５０Ｎ（例えば調整ネジ）を用いて、ガイド面４０Ａの突出量の距離ＤＶ１を調整可能に構成してもよい。図３に示す例では、車体Ｂのエッジ部ＥＤの内側に支持部Ｂ２が設けられており、突出量調整手段５０Ｎは、支持部Ｂ２に対するガイド部材４０のＺ軸方向の位置を調整可能であり、ガイド面４０Ａの突出量である距離ＤＶ１を調整可能である。これにより、ガイド面４０Ａを、作業者に応じた適切な位置に微調整することが可能である。 Further, as shown in FIG. 2 when FIG. 1 is viewed from the BB direction, the guide surface 40A is attached to the guide member 40 when viewed from the direction of the plug moving path S (when viewed from the AA direction in the example of FIG. 2). It protrudes in a direction closer to the plug moving path S than the edge portion (edge portion ED in the example of FIG. 2). In the example of FIG. 2, the guide surface 40A protrudes in a direction approaching the plug moving path S by a distance DV1 from the edge portion ED.
Even if the operator is forced to remove the charging plug 80 fitted in the charging outlet 20 by the protruding amount of the distance DV1 of the guide surface 40A, the operator's hand or charging Since the plug contacts the guide surface 40A without contacting the edge portion ED, it is safer.
As shown in FIG. 2, it is preferable that the protrusion amount of the distance DV1 protrudes from the back side by a predetermined distance DH1 from the edge portion ED. Thereby, interference with the opening door B1 shown in FIG. 1 and the guide member 40 can be avoided.
Further, as shown in FIG. 3, the distance DV1 of the protrusion amount of the guide surface 40A may be adjusted using a protrusion amount adjusting means 50N (for example, an adjusting screw). In the example shown in FIG. 3, the support portion B2 is provided inside the edge portion ED of the vehicle body B, and the protrusion amount adjusting means 50N can adjust the position of the guide member 40 in the Z-axis direction with respect to the support portion B2. The distance DV1, which is the protruding amount of the guide surface 40A, can be adjusted. Thereby, it is possible to finely adjust the guide surface 40A to an appropriate position according to the operator.

また図２に示すように、充電用コンセント２０に充電用プラグ８０が嵌合された状態において、充電用プラグ８０とガイド面４０Ａとの間隔であってプラグ移動経路Ｓに直交する方向の間隔ＤＶ２として、嵌合されている充電用プラグ８０を把持した作業者の手が入る程度の間隔（例えば数［ｃｍ］程度）が設けられている。
この間隔ＤＶ２により、作業者は、把持している充電用プラグ８０を充電用コンセント２０に嵌合する作業、及び充電用コンセント２０に嵌合されている充電用プラグ８０を把持して引き抜く作業を、より容易に行うことができる。
また、充電用コンセント２０に嵌合されている充電用プラグ８０を把持して引き抜く作業を行う際、作業者が、把持した充電用プラグ８０を下方向に揺動させた場合、手がガイド面４０Ａに当たって揺動量が規制されるので、充電用コンセント２０や充電用プラグ８０にかかる応力をより低減させることができる。 In addition, as shown in FIG. 2, in the state where the charging plug 80 is fitted to the charging outlet 20, the distance DV2 between the charging plug 80 and the guide surface 40A and in the direction orthogonal to the plug moving path S. Are provided with an interval (for example, about several [cm]) enough to allow the operator's hand holding the plugged charging plug 80 to enter.
By this interval DV2, the operator can perform the work of fitting the charging plug 80 being gripped into the charging outlet 20 and the work of gripping and pulling out the charging plug 80 fitted into the charging outlet 20. Can be done more easily.
Further, when the operator performs the work of grasping and pulling out the charging plug 80 fitted to the charging outlet 20, when the operator swings the grasped charging plug 80 downward, the hand is guided to the guide surface. Since the swinging amount is regulated by hitting 40A, the stress applied to the charging outlet 20 and the charging plug 80 can be further reduced.

また図２に示すように、充電用コンセント２０の電極が略水平方向（ほぼ水平方向）を向いておりプラグ移動経路Ｓが略水平方向である場合、ガイド部材４０は、充電用コンセント２０の下方となる位置に取り付けられていることが好ましく、下方のエッジ部ＥＤの内側に取り付けられていることが好ましい。
この場合、図１に示すように、作業者には充電用コンセント２０とガイド面４０Ａがよく見えるので、充電用プラグ８０を嵌合する場合は把持した充電用プラグ８０をガイド面４０Ａに沿ってプラグ移動経路Ｓの方向に移動させて容易に嵌合させることができる。また嵌合されている充電用プラグ８０を抜く場合も、作業者には充電用コンセント２０とガイド面４０Ａがよく見えるので、把持した充電用プラグ８０をガイド面４０Ａに沿ってプラグ移動経路Ｓの方向に移動させて容易に抜き取ることができる。 As shown in FIG. 2, when the electrode of the charging outlet 20 faces substantially horizontal (substantially horizontal) and the plug moving path S is substantially horizontal, the guide member 40 is located below the charging outlet 20. It is preferable that it is attached to the position which becomes, and it is preferable that it is attached inside the lower edge part ED.
In this case, as shown in FIG. 1, since the charging outlet 20 and the guide surface 40A can be clearly seen by the operator, when the charging plug 80 is fitted, the grasped charging plug 80 is moved along the guide surface 40A. It can be easily fitted by moving in the direction of the plug moving path S. Also, when the charging plug 80 that has been fitted is pulled out, the charging outlet 20 and the guide surface 40A are clearly visible to the operator, so that the grasped charging plug 80 can be moved along the guide surface 40A along the plug moving path S. It can be easily removed by moving in the direction.

またガイド部材４０は、車体Ｂのエッジ部と一体的に構成されることなく、ガイド部材４０が取り付けられるエッジ部とは別の部材として構成されていることが好ましい。
別の部材として構成することで、ガイド部材の形状や材質等の自由度が高く、種々の産業車両に対して、ガイド部材を適切な位置に取り付けることが可能である。またガイド部材が取り付けられていない既存の産業車両に対しても、ガイド部材を適切な位置に容易に取り付けることができる。
また図２に示すように、ガイド部材４０によって、開口部Ｋ内においてガイド部材４０に覆われた領域である隔離領域ＫＨが形成される。ガイド部材を備えていない従来の産業車両では、この隔離領域ＫＨはガイド部材等によって覆われていなかったので、充電用プラグ８０等が領域内に入った場合を想定して利用できない空間であった。しかし本発明の産業車両では、隔離領域ＫＨはガイド部材４０に覆われて保護された空間となるので、種々の用途に利用することができる。 In addition, the guide member 40 is preferably configured as a member different from the edge portion to which the guide member 40 is attached without being configured integrally with the edge portion of the vehicle body B.
By configuring as another member, the degree of freedom of the shape and material of the guide member is high, and it is possible to attach the guide member to an appropriate position for various industrial vehicles. Moreover, a guide member can be easily attached to an appropriate position even for an existing industrial vehicle to which no guide member is attached.
As shown in FIG. 2, the guide member 40 forms an isolation region KH that is a region covered with the guide member 40 in the opening K. In a conventional industrial vehicle that does not include a guide member, the isolation region KH was not covered with the guide member or the like, and thus was a space that could not be used assuming that the charging plug 80 or the like entered the region. . However, in the industrial vehicle of the present invention, the isolation region KH is a space covered and protected by the guide member 40, so that it can be used for various purposes.

以上、本実施の形態の説明では、ガイド部材４０とエッジ部とを別の部材で構成した例を説明したが、ガイド部材とエッジ部を一体的に構成してもよい。
また本実施の形態の説明では、ガイド部材４０を、開口部Ｋの下側のエッジ部ＥＤの内側に取り付けた例を説明したが、ガイド部材４０を、上側のエッジ部ＥＵの内側、または右側のエッジ部ＥＲの内側、または左側のエッジ部ＥＬの内側等、一部のエッジ部の内側に取り付けられていればよい。また、いずれのエッジ部の内側に取り付けられていても、ガイド面４０Ａがプラグ移動経路Ｓに対向するように設定されている。 As described above, in the description of the present embodiment, the example in which the guide member 40 and the edge portion are configured by different members has been described, but the guide member and the edge portion may be configured integrally.
In the description of the present embodiment, the example in which the guide member 40 is attached to the inside of the lower edge portion ED of the opening K has been described. However, the guide member 40 may be attached to the inner side of the upper edge portion EU or the right side. It is only necessary to be attached to the inside of some edge portions such as the inside of the edge portion ER or the inside of the left edge portion EL. Further, the guide surface 40A is set so as to face the plug moving path S regardless of which edge portion is attached.

本発明の産業車両は、本実施の形態で説明した構成、構造、形状、外観等に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。
また本実施の形態の説明では、産業車両の例としてバッテリ式のフォークリフトで説明したが、産業車両は、バッテリ式のフォークリフトに限定されず、充電可能なバッテリと、当該バッテリを充電する際に充電用プラグが嵌合される充電用コンセントと、を備えた種々の産業車両に、本発明を適用することが可能である。
また本実施の形態の説明に用いた数値は一例であり、この数値に限定されるものではない。 The industrial vehicle of the present invention is not limited to the configuration, structure, shape, appearance, and the like described in the present embodiment, and various modifications, additions, and deletions can be made without changing the gist of the present invention.
In the description of the present embodiment, a battery-type forklift has been described as an example of an industrial vehicle. However, an industrial vehicle is not limited to a battery-type forklift, and a rechargeable battery is charged when charging the battery. The present invention can be applied to various industrial vehicles including a charging outlet into which a plug is fitted.
The numerical values used in the description of the present embodiment are examples, and are not limited to these numerical values.

１０ バッテリ
２０ 充電用コンセント
３０ 表示手段
４０ ガイド部材
４０Ａ ガイド面
８０ 充電用プラグ
８０Ａ 本体部
Ｂ 車体
Ｂ１ 開口扉
ＤＶ１ 距離
ＤＶ２ 間隔
ＥＵ、ＥＤ、ＥＲ、ＥＬ エッジ部
Ｋ 開口部
ＫＨ 隔離領域
Ｓ プラグ移動経路

DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Battery 20 Charging outlet 30 Display means 40 Guide member 40A Guide surface 80 Charging plug 80A Main part B Car body B1 Open door DV1 Distance DV2 Interval EU, ED, ER, EL Edge part K Open part KH Isolation area S Plug movement path

Claims (3)

充電可能なバッテリと、
前記バッテリを充電する際に充電用プラグが嵌合される充電用コンセントと、を備えた産業車両において、
前記充電用コンセントは、前記産業車両の車体の一部に設けられた開口扉を開口した際に現れる開口部に配置されており、
前記車体における前記開口部との境界部であるエッジ部の一部には、前記充電用コンセントに前記充電用プラグを嵌合する際の前記充電用プラグの移動経路及び前記充電用コンセントに嵌合されている前記充電用プラグを抜き取る際の前記充電用プラグの移動経路であるプラグ移動経路に沿うガイド面を有するガイド部材が設けられており、
前記ガイド部材は、前記エッジ部の内側に取り付けられており、
前記ガイド面は、前記ガイド部材が取り付けられているエッジ部よりも前記プラグ移動経路に近づく方向に突出しており、
前記充電用コンセントに前記充電用プラグが嵌合された状態において、前記充電用プラグと前記ガイド面との前記プラグ移動経路に直交する方向の間隔として、前記充電用プラグを把持した作業者の手が入る間隔が設けられており、
前記プラグ移動経路は略水平方向であり、
前記ガイド部材の前記ガイド面は、前記プラグ移動経路と平行となるように設定されている、
産業車両。 Rechargeable battery,
In an industrial vehicle comprising a charging outlet into which a charging plug is fitted when charging the battery,
The charging outlet is arranged in an opening that appears when an opening door provided in a part of the vehicle body of the industrial vehicle is opened,
A part of an edge portion that is a boundary portion with the opening in the vehicle body is fitted to the charging plug moving path and the charging outlet when the charging plug is fitted to the charging outlet. A guide member having a guide surface along a plug moving path that is a moving path of the charging plug when the charging plug is pulled out;
The guide member is attached to the inside of the edge portion,
The guide surface protrudes in a direction closer to the plug moving path than an edge portion to which the guide member is attached ,
The operator's hand holding the charging plug as an interval in a direction perpendicular to the plug moving path between the charging plug and the guide surface in a state where the charging plug is fitted to the charging outlet. There is an interval for entering
The plug moving path is substantially horizontal,
The guide surface of the guide member is set to be parallel to the plug movement path.
Industrial vehicle. 請求項１に記載の産業車両であって、
前記ガイド部材は、前記充電用コンセントの下方となる位置に取り付けられている、
産業車両。 The industrial vehicle according to claim 1 ,
The guide member is attached at a position below the charging outlet,
Industrial vehicle. 請求項１または２に記載の産業車両であって、
前記ガイド部材は、前記エッジ部と一体的に構成されることなく、前記ガイド部材が取り付けられているエッジ部とは別の部材として構成されている、
産業車両。 An industrial vehicle according to claim 1 or 2 ,
The guide member is not configured integrally with the edge portion, but is configured as a member different from the edge portion to which the guide member is attached.
Industrial vehicle.
JP2013157663A 2013-07-30 2013-07-30 Industrial vehicle Active JP6079495B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013157663A JP6079495B2 (en) 2013-07-30 2013-07-30 Industrial vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013157663A JP6079495B2 (en) 2013-07-30 2013-07-30 Industrial vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2015029376A JP2015029376A (en) 2015-02-12
JP6079495B2 true JP6079495B2 (en) 2017-02-15

Family

ID=52492711

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2013157663A Active JP6079495B2 (en) 2013-07-30 2013-07-30 Industrial vehicle

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP6079495B2 (en)

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4810327Y1 (en) * 1966-12-27 1973-03-19
JP2004146248A (en) * 2002-10-25 2004-05-20 Seiichi Mori Receptacle
JP5359854B2 (en) * 2009-12-25 2013-12-04 トヨタ自動車株式会社 vehicle
JP2011176961A (en) * 2010-02-25 2011-09-08 Ihi Transport Machinery Co Ltd Charging cable
JP5879556B2 (en) * 2011-09-02 2016-03-08 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 Electric vehicle charging device
JP5582130B2 (en) * 2011-11-28 2014-09-03 豊田合成株式会社 Charger

Also Published As

Publication number Publication date
JP2015029376A (en) 2015-02-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
USD678188S1 (en) Battery
CN108242635A (en) It is a kind of embedded for electric installation
EP2913218A3 (en) Electric connector attachment structure of battery pack for electric vehicle
DE102018109295A1 (en) Electric device
USD807299S1 (en) Car charger
EP2821629A3 (en) Air cleaner for vehicle
IN2013CH00479A (en)
US20160334785A1 (en) Control unit adapted to accommodate drone
JP2018057081A (en) Electric automobile charge/discharge device
CN204654805U (en) The display unit of double-sided glass cleaner magnetic attraction guiding mechanism
JP2015532128A (en) Glass wiping robot
IN2014CH00442A (en)
JP5641354B2 (en) Charging connector
USD653093S1 (en) Cable cutting and stripping tool
JP6079495B2 (en) Industrial vehicle
MY175244A (en) Motorcycle
USD709747S1 (en) Portable electric cutout tool
US8851540B1 (en) Grill grate removal device
JP2012244873A (en) Auxiliary arm for power cable and charging device for electric vehicle
JP6085216B2 (en) Construction machinery cab window structure
JP6745693B2 (en) Electric vehicle charging/discharging device
WO2016123095A3 (en) Ergonomic manhole cover lifting tool, system, method, and apparatus
CN204836870U (en) Dustproof controller panel
MY176956A (en) Working machine
JP6879185B2 (en) Battery-powered industrial vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20160111

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20160817

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20160830

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20161028

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20161220

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20170102

R151 Written notification of patent or utility model registration

Ref document number: 6079495

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151