JP6039162B2

JP6039162B2 - Wiring harness wiring structure

Info

Publication number: JP6039162B2
Application number: JP2011068349A
Authority: JP
Inventors: 寛西山; 隆行山下
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2011-03-25
Filing date: 2011-03-25
Publication date: 2016-12-07
Anticipated expiration: 2031-03-25
Also published as: JP2012201252A

Description

本発明は、渡りに電線が配索されるワイヤハーネスの配索構造に関する。 The present invention relates to a wiring structure of a wire harness in which an electric wire is routed across a bridge.

特許文献１には、揺動による電線の断線を防止することを一つの目的として、配索方向規制材を用いて、車体パネルとエンジンの間に位置する渡りに電線を架け渡らせるワイヤハーネスの配索構造について開示されている。 In Patent Document 1, for the purpose of preventing disconnection of an electric wire due to swinging, a wire harness that allows an electric wire to be bridged between a vehicle body panel and an engine by using a wiring direction regulating member. A routing structure is disclosed.

特開２００８−１０４３０４号公報JP 2008-104304 A

特許文献１に開示されている配索方向規制材は、電線を帯材に沿わせて配置することで、電線を湾曲した形状に維持している。しかし、配索方向規制材は、バンド部及びクリップを介して車体パネル及びエンジンに固定されている。このため、車体パネルよりも大きく振動するエンジンの振動が、剛性を有する帯材を伝播し、車体パネル側に位置する電線にもまた、帯材を介してエンジンの振動が伝播することになる。この結果、車体パネル側に位置する電線が揺動によって、電線の破損または断線や、コネクタの嵌合状態の解除や端子の接触不良などの事態を招く虞がある。このため、渡りに配索されたワイヤハーネスの振動をより一層抑制することができる構造が求められている。 The arrangement | positioning direction control material currently disclosed by patent document 1 is maintaining the electric wire in the curved shape by arrange | positioning an electric wire along a strip | belt material. However, the routing direction regulating member is fixed to the vehicle body panel and the engine via the band portion and the clip. For this reason, the vibration of the engine that vibrates more greatly than the vehicle body panel propagates through the band having rigidity, and the vibration of the engine also propagates to the electric wire located on the vehicle body panel side via the band. As a result, the electric wire located on the side of the vehicle body panel may swing, resulting in damage or disconnection of the electric wire, release of the connector fitting state, poor terminal contact, and the like. For this reason, the structure which can suppress further the vibration of the wire harness routed in the cross is calculated | required.

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、渡りに配索された電線の振動を抑制することができるワイヤハーネスの配索構造を提供することにある。 This invention is made | formed in view of the situation mentioned above, The objective is to provide the wiring structure of the wire harness which can suppress the vibration of the electric wire wired over the transition.

前述した目的を達成するために、本発明に係るワイヤハーネスの配索構造は、下記（１）を特徴としている。
（１）第１の固定部材と、前記第１の固定部材より大きく振動する第２の固定部材との間に電線が架け渡されるワイヤハーネスの配索構造であって、
前記電線は、底部、一端が該底部の一端に連結され他端が前記第２の固定部材に固定されるとともに、該底部の一端において屈曲した第１側部、及び一端が該底部の他端に連結され他端が前記第１の固定部材に固定されるとともに、一部が該第１側部の一部と平行となるよう該底部の他端において屈曲した第２側部を含んで形成され、該底部、該第１側部の一部及び該第２側部の一部が全体としてＵ字形状を成し、
前記電線は、複数本の電線によって構成される電線束であって、前記底部、前記第１側部の一部及び前記第２側部の一部がプロテクタの内部に収容され、前記底部、前記第１側部の一部及び前記第２側部の一部において、前記電線がばらけた状態であり、
前記電線は、コルゲートチューブによって覆われており、
前記コルゲートチューブは、前記第１側部の少なくとも一部を覆う第１の筒部と、前記第２側部の少なくとも一部を覆う第２の筒部と、に分断され、
前記コルゲートチューブのうちの前記第１側部を覆う部分は、前記プロテクタに固定され、
前記電線は、前記第１の筒部及び前記第２の筒部に覆われていない部分が、前記プロテクタに固定され、
前記プロテクタは、前記第１の固定部材に固定されている、
こと。 In order to achieve the above-described object, the wiring structure of the wire harness according to the present invention is characterized by the following (1).
(1) A wiring structure of a wire harness in which an electric wire is bridged between a first fixing member and a second fixing member that vibrates more greatly than the first fixing member,
The electric wire has a bottom, one end connected to one end of the bottom and the other end fixed to the second fixing member, a first side bent at one end of the bottom, and one end of the other end of the bottom The other end is fixed to the first fixing member and includes a second side portion bent at the other end of the bottom portion so as to be parallel to a portion of the first side portion. The bottom, part of the first side and part of the second side form a U-shape as a whole,
The electric wire is an electric wire bundle constituted by a plurality of electric wires, wherein the bottom, a part of the first side and a part of the second side are accommodated in a protector, and the bottom, In a part of the first side part and a part of the second side part, the electric wire is in a separated state,
The electric wire is covered by a corrugated tube;
The corrugated tube is divided into a first cylinder part that covers at least a part of the first side part and a second cylinder part that covers at least a part of the second side part,
A portion covering the first side portion of the corrugated tube is fixed to the protector,
The wire is fixed to the protector at a portion not covered by the first tube portion and the second tube portion,
The protector is fixed to the first fixing member;
about.

上記（１）の構成のワイヤハーネスの配索構造によれば、渡りに配索された電線の振動を抑制することができる。また、Ｕ字形状を成す一区間においてその一部の箇所を露出させ、当該電線がばらけた状態にしてやれば、ワイヤハーネスを伝播する振動をその箇所において減衰させることができる。同時に、ワイヤハーネスを保護することができる。
また、第１側部を覆うコルゲートチューブをプロテクタを介して第１の固定部材に固定することによって、ワイヤハーネスの第１側部を伝播する振動を減衰させることができる。
また、ワイヤハーネスのＵ字形状を成す一区間を伝播した僅かな振動も、減衰させることができる。特に、ワイヤハーネスのうち、第２側部を第１の固定部材に固定しておけば、Ｕ字形状を成している一区間で充分減衰された振動をより一層減衰させることができる。
また、ワイヤハーネスのうちのコルゲートチューブに覆われていない部分をプロテクタに固定することによって、ワイヤハーネスの所望の位置をプロテクタに固定することができる。 According to the wiring structure of the wire harness having the configuration (1), it is possible to suppress the vibration of the electric wires routed across the bridge. Further, if a part of the U-shaped section is exposed and the electric wire is separated, vibration propagating through the wire harness can be attenuated at the part. At the same time, the wire harness can be protected.
Moreover , the vibration which propagates the 1st side part of a wire harness can be attenuated by fixing the corrugated tube which covers a 1st side part to a 1st fixing member via a protector.
Moreover , the slight vibration which propagated through the one section which comprises the U shape of a wire harness can also be attenuated. In particular, if the second side portion of the wire harness is fixed to the first fixing member, vibration sufficiently damped in one section having a U-shape can be further attenuated.
Moreover , the desired position of a wire harness can be fixed to a protector by fixing the part which is not covered with the corrugated tube among wire harnesses to a protector.

本発明のワイヤハーネスの配索構造によれば、渡りに配索された電線の振動を抑制することができる。 According to the wiring structure of the wire harness of the present invention, it is possible to suppress the vibration of the electric wires routed across the bridge.

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。 The present invention has been briefly described above. Further, the details of the present invention will be further clarified by reading through a mode for carrying out the invention described below (hereinafter referred to as “embodiment”) with reference to the accompanying drawings. .

図１は、本発明の実施形態のワイヤハーネスの配索構造を説明する、渡りに配索されたワイヤハーネスの斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a wire harness routed across a bridge, illustrating a wire harness routing structure according to an embodiment of the present invention. 図２は、本発明の実施形態のワイヤハーネスの配索構造を説明する、渡りに配索されたワイヤハーネスの側面図である。FIG. 2 is a side view of a wire harness routed over a cross, illustrating a wire harness routing structure according to an embodiment of the present invention. 図３は、本発明の実施形態のワイヤハーネスの配索構造に用いられる第１プロテクタの、その内部が視える方向からの斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the first protector used in the wiring structure of the wire harness according to the embodiment of the present invention as viewed from the inside. 図４は、本発明の実施形態のワイヤハーネスの配索構造に用いられる第１プロテクタの、その外部が視える方向からの斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of the first protector used in the wiring harness wiring structure according to the embodiment of the present invention, as viewed from the outside. 図５は、本発明の実施形態のワイヤハーネスの配索構造に用いられる第２プロテクタの、その内部が視える方向からの斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of the second protector used in the wiring structure of the wire harness according to the embodiment of the present invention from the direction in which the inside can be seen. 図６は、本発明の実施形態のワイヤハーネスの配索構造に用いられる第２プロテクタの、その外部が視える方向からの斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of the second protector used in the wiring harness wiring structure according to the embodiment of the present invention from the direction in which the outside can be seen. 図７は、本発明の実施形態のワイヤハーネスの配索構造に用いられる第１プロテクタの、ワイヤハーネスを収容した状態の内部を視た側面図である。FIG. 7: is the side view which looked at the inside of the state which accommodated the wire harness of the 1st protector used for the wiring structure of the wire harness of embodiment of this invention. 図８は、本発明の実施形態のワイヤハーネスの配索構造に用いられる第１プロテクタ及び第２プロテクタにワイヤハーネスを収容した状態を示す斜視図である。FIG. 8 is a perspective view showing a state in which the wire harness is accommodated in the first protector and the second protector used in the wiring structure of the wire harness according to the embodiment of the present invention.

以下、本発明の実施形態のワイヤハーネスの配索構造について説明する。まず、本発明の実施形態の概略を説明する。図１は、本発明の実施形態のワイヤハーネスの配索構造を説明する、渡りに配索されたワイヤハーネスの斜視図である。図２は、本発明の実施形態のワイヤハーネスの配索構造を説明する、渡りに配索されたワイヤハーネスの側面図である。尚、本発明の実施形態では、ワイヤハーネスが配索される、車体パネル９とエンジン５の間に位置する空間を「渡り」と称する。 Hereinafter, the wiring structure of the wire harness of the embodiment of the present invention will be described. First, an outline of an embodiment of the present invention will be described. FIG. 1 is a perspective view of a wire harness routed across a bridge, illustrating a wire harness routing structure according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a side view of a wire harness routed over a cross, illustrating a wire harness routing structure according to an embodiment of the present invention. In the embodiment of the present invention, a space between the vehicle body panel 9 and the engine 5 where the wire harness is routed is referred to as “crossover”.

ワイヤハーネスＷは、複数本の電線をテープ巻きやビニルチューブ等で結束して構成されている。ワイヤハーネスＷは、入力側コネクタ１９及び出力側コネクタ２２が両端に接続されたものであり、エンジン側４に位置する、エンジン５またはエンジン５の周囲に配置された電子機器１８と、車体側８に位置する、車体パネル９の周囲に配置された電子機器２１とを入力側コネクタ１９及び出力側コネクタ２２を介して電気的に接続するものである。 The wire harness W is configured by bundling a plurality of electric wires with a tape or a vinyl tube. The wire harness W includes an input-side connector 19 and an output-side connector 22 connected to both ends. The wire harness W is located on the engine side 4, the electronic device 18 disposed around the engine 5 or the engine 5, and the vehicle body side 8. The electronic device 21 disposed around the vehicle body panel 9 is electrically connected via the input-side connector 19 and the output-side connector 22.

ワイヤハーネスＷは、一区間の電線がＵ字形状を成している。図１では、ワイヤハーネスＷは、一区間の電線がＵ字形状を描いている。より詳細には、ワイヤハーネスＷは、底部Ｗａ、第１側部Ｗｂ及び第２側部Ｗｃの三つの区間によって構成され、底部Ｗａ、第１側部Ｗｂ及び第２側部Ｗｃが次の位置関係になるように渡りに配索される。すなわち、底部Ｗａは、その一端に第１側部Ｗｂの一端が連結され、その他端に第２側部Ｗｃの一端が連結される。このため、底部Ｗａは、第１側部Ｗｂと第２側部Ｗｃの間の区間に位置する。第１側部Ｗｂは、一端が底部Ｗａの一端に連結され他端がエンジン５に固定される。このため、第１側部Ｗｂは、底部Ｗａよりもエンジン側４の区間に位置する。さらに、第１側部Ｗｂは、底部Ｗａの一端において屈曲し、もう一箇所で屈曲してエンジン５の電子機器１８に向うように延びている。第２側部Ｗｃは、一端が底部Ｗａの他端に連結され他端が車体パネル９に固定される。このため、第２側部Ｗｃは、底部Ｗａよりも車体側８の区間に位置する。さらに、第２側部Ｗｃは、底部Ｗａの他端において屈曲し、もう一箇所で屈曲して車体パネル９の電子機器２１に向うように延びている。ワイヤハーネスＷの一区間をＵ字形状にするにあたっては、電線にＵ字状のクセをつけておくことが考えられる。 In the wire harness W, one section of the electric wire has a U shape. In FIG. 1, as for the wire harness W, the electric wire of one area has drawn U shape. More specifically, the wire harness W is configured by three sections of a bottom portion Wa, a first side portion Wb, and a second side portion Wc, and the bottom portion Wa, the first side portion Wb, and the second side portion Wc are in the next positions. They are routed across to make a relationship. That is, the bottom portion Wa has one end connected to one end of the first side portion Wb and the other end connected to one end of the second side portion Wc. For this reason, the bottom portion Wa is located in a section between the first side portion Wb and the second side portion Wc. The first side Wb has one end connected to one end of the bottom Wa and the other end fixed to the engine 5. For this reason, the 1st side part Wb is located in the area of the engine side 4 rather than the bottom part Wa. Further, the first side portion Wb is bent at one end of the bottom portion Wa, and is bent at another portion so as to extend toward the electronic device 18 of the engine 5. The second side Wc has one end connected to the other end of the bottom Wa and the other end fixed to the vehicle body panel 9. For this reason, the second side portion Wc is located in a section on the vehicle body side 8 relative to the bottom portion Wa. Further, the second side portion Wc is bent at the other end of the bottom portion Wa, bent at another location, and extends toward the electronic device 21 of the vehicle body panel 9. When making one section of the wire harness W U-shaped, it is conceivable to add a U-shaped habit to the electric wire.

ワイヤハーネスＷは、第１側部Ｗｂがエンジン５に、第２側部Ｗｃが車体パネル９に、それぞれ固定されている。第１側部Ｗｂをエンジン５に固定するため、エンジン５には取付孔５１が穿設された取付ブラケットが設けられており、その取付孔５１に第１側部Ｗｂを縛るバンドＴに設けられたクリップのアンカー突起を差し込むことによって、第１側部Ｗｂをエンジン５に固定している。すなわち、アンカー突起は、アンカー突起を差し込む方向とは交差する方向に弾性変化する羽根部と、その羽根部が突設された土台と、を有しており、取付孔５１にアンカー突起を差し込んだ際には、取付孔５１を貫通した羽根部が弾性変化して取付孔５１の径よりも幅が大きくなるとともに、弾性変化した羽根部と土台が取付ブラケットにおける取付孔５１の周部を挟み込む。同様に、第２側部Ｗｃを車体パネル９に固定するため車体パネル９には一組のバンド孔９１が穿設されており、その一組のバンド孔９１に挿通させたバンドＴによって第２側部Ｗｃを縛ることによって、第２側部Ｗｃを車体パネル９に固定している。ワイヤハーネスＷは、電子機器１８、２１への接続、及びバンドＴによる取付孔５１、一組のバンド孔９１への固定をもって、エンジン５と車体パネル９との間に位置する渡りへ配索されている。ワイヤハーネスＷのうち、バンドＴによる取付孔５１によってエンジン５に固定された箇所から、バンドＴによる一組のバンド孔９１によって車体パネル９に固定された箇所までの区間を、渡り部と称することがある。尚、第１側部Ｗｂをエンジン５に、第２側部Ｗｃを車体パネル９に、それぞれ固定するに当たって、バンドＴ及び取付孔５１、バンド孔９１を用いた固定構造に限られない。ワイヤハーネスを被配索部材に固定する種々の手法、例えばバンド及びクランプを用いた手法など、を適用することができる。 The wire harness W is fixed to the engine 5 at the first side Wb and to the vehicle body panel 9 at the second side Wc. In order to fix the first side Wb to the engine 5, the engine 5 is provided with a mounting bracket having a mounting hole 51, and is provided on a band T that binds the first side Wb to the mounting hole 51. The first side Wb is fixed to the engine 5 by inserting the anchor protrusion of the clip. That is, the anchor protrusion has a blade portion that elastically changes in a direction intersecting the direction in which the anchor protrusion is inserted, and a base on which the blade portion protrudes, and the anchor protrusion is inserted into the mounting hole 51. At this time, the blade portion penetrating the mounting hole 51 is elastically changed to have a width larger than the diameter of the mounting hole 51, and the elastically changed blade portion and the base sandwich the peripheral portion of the mounting hole 51 in the mounting bracket. Similarly, in order to fix the second side portion Wc to the vehicle body panel 9, a pair of band holes 91 are formed in the vehicle body panel 9, and the second band T is inserted through the pair of band holes 91. The second side portion Wc is fixed to the vehicle body panel 9 by binding the side portion Wc. The wire harness W is routed to a cross located between the engine 5 and the vehicle body panel 9 with connection to the electronic devices 18 and 21 and fixing to the mounting hole 51 and the pair of band holes 91 by the band T. ing. In the wire harness W, a section from a portion fixed to the engine 5 by the mounting hole 51 by the band T to a portion fixed to the vehicle body panel 9 by the pair of band holes 91 by the band T is referred to as a crossover portion. There is. The first side Wb is fixed to the engine 5 and the second side Wc is fixed to the vehicle body panel 9. The fixing structure using the band T, the mounting hole 51, and the band hole 91 is not limited. Various methods for fixing the wire harness to the member to be routed, such as a method using a band and a clamp, can be applied.

本発明のワイヤハーネスの配索構造では、渡りに配索されるワイヤハーネスＷは、一区間の電線がＵ字形状を成している。上述したように渡りにワイヤハーネスＷを配索した場合、エンジンの駆動時、エンジンの振動がワイヤハーネスＷの第１側部Ｗｂへ伝播していく。しかし、Ｕ字形状を成しているワイヤハーネスＷの一区間によって、その振動の振幅は減衰していく。ワイヤハーネスＷの当該一区間は、言わば緩衝材の役割を果たしている。この結果、ワイヤハーネスＷを経由して出力側コネクタ２２に到達する振動は、ワイヤハーネスＷの渡り部によって減衰されたものであるため、出力側コネクタ２２の破損、及び出力側コネクタ２２近辺での電線の断線を防止することができる。 In the wiring structure of the wire harness of the present invention, the wire harness W routed over the cross has a U-shaped wire in one section. When the wire harness W is routed as described above, the engine vibration propagates to the first side Wb of the wire harness W when the engine is driven. However, the amplitude of the vibration is attenuated by one section of the wire harness W having a U shape. The one section of the wire harness W plays a role of a cushioning material. As a result, the vibration that reaches the output-side connector 22 via the wire harness W is attenuated by the crossing portion of the wire harness W, so that the output-side connector 22 is damaged and the output-side connector 22 is near. Wire breakage can be prevented.

また、本発明のワイヤハーネスの配索構造では、ワイヤハーネスＷの一部が車体パネル９に固定されている。ところで、エンジン側４が振動する振動数と車体側８が振動する振動数とは異なり、また、それぞれの振動の振幅もまた異なる。一方の振幅の大きな振動が他方に伝播することによって、電線の破損または断線や、コネクタの嵌合状態の解除や端子の接触不良などの事態が引き起こされる。一般に、エンジン５の振動の振幅が車体パネル９の振動の振幅に比べて大きくなる傾向にあり、このため、車体パネル９に振動が伝播することを防止することが求められる。上述したように振幅の小さい車体パネル９にワイヤハーネスＷの一部である第２側部Ｗｃを固定することにより、ワイヤハーネスＷの渡り部を伝播する振動がその固定箇所においても減衰する。 In the wire harness wiring structure of the present invention, a part of the wire harness W is fixed to the vehicle body panel 9. By the way, the frequency at which the engine side 4 vibrates is different from the frequency at which the vehicle body side 8 vibrates, and the amplitude of each vibration is also different. The vibration having one large amplitude is propagated to the other, which causes a situation such as breakage or disconnection of the electric wire, release of the connector fitting state, or poor contact of the terminals. In general, the vibration amplitude of the engine 5 tends to be larger than the vibration amplitude of the vehicle body panel 9, and therefore, it is required to prevent the vibration from propagating to the vehicle body panel 9. As described above, by fixing the second side portion Wc, which is a part of the wire harness W, to the vehicle body panel 9 having a small amplitude, vibration propagating through the transition portion of the wire harness W is also attenuated at the fixing portion.

上述した実施形態では、渡りに配索されるワイヤハーネスＷの一区間の電線がＵ字形状を成していることによってワイヤハーネスＷの渡り部を伝播する振動を減衰させることができる。さらに、ワイヤハーネスＷの一区間を伝播した僅かな振動も、ワイヤハーネスＷの一部が振幅の小さい車体パネル９に固定されていることによって、減衰させることができる。 In embodiment mentioned above, the vibration which propagates the transition part of the wire harness W can be damped because the electric wire of the one section of the wire harness W wired by the transition has comprised U shape. Furthermore, even a slight vibration propagated through a section of the wire harness W can be attenuated by fixing a part of the wire harness W to the vehicle body panel 9 having a small amplitude.

以上、本実施形態の概略を説明したが、具体的な構成はこの形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても本発明に含まれるものである。 The outline of the present embodiment has been described above, but the specific configuration is not limited to this form, and any design change or the like within a range not departing from the gist of the present invention is included in the present invention. .

本実施形態では、ワイヤハーネスＷが、複数本の電線をテープ巻きやビニルチューブ等で結束されていると説明した。しかし、底部Ｗａ、第１側部Ｗｂの一部及び第２側部Ｗｃの一部の少なくとも一つの箇所において電線を露出させ、当該電線がばらけた状態にしてやれば、ワイヤハーネスＷの渡り部を伝播する振動をその箇所において一層減衰させることができる。 In this embodiment, the wire harness W demonstrated that the some electric wire was bundled with tape winding, a vinyl tube, etc. However, if the electric wire is exposed in at least one part of the bottom part Wa, a part of the first side part Wb, and a part of the second side part Wc, and the electric wire is separated, the connecting part of the wire harness W The propagating vibration can be further damped at that point.

続いて、本発明の実施形態のワイヤハーネスの配索構造についてより詳細に説明する。ここでは、一区間の電線がＵ字形状をなすワイヤハーネスをその渡りに配索するに当たって、そのＵ字形状の一区間をプロテクタの内部に収容させ、その状態のプロテクタを配索する配索構造について説明する。図３は、本発明の実施形態のワイヤハーネスの配索構造に用いられる第１プロテクタの、その内部が視える方向からの斜視図である。図４は、本発明の実施形態のワイヤハーネスの配索構造に用いられる第１プロテクタの、その外部が視える方向からの斜視図である。図５は、本発明の実施形態のワイヤハーネスの配索構造に用いられる第２プロテクタの、その内部が視える方向からの斜視図である。図６は、本発明の実施形態のワイヤハーネスの配索構造に用いられる第２プロテクタの、その外部が視える方向からの斜視図である。図７は、本発明の実施形態のワイヤハーネスの配索構造に用いられる第１プロテクタの、ワイヤハーネスを収容した状態の内部を視た側面図である。図８は、本発明の実施形態のワイヤハーネスの配索構造に用いられる第１プロテクタ及び第２プロテクタにワイヤハーネスを収容した状態を示す斜視図である。尚、先に実施形態の概略で参照した符号が割り当てられた部材は、上述した通りのものであり、その部材についての説明を省略する。 Subsequently, the wiring structure of the wire harness according to the embodiment of the present invention will be described in more detail. Here, when routing the wire harness in which the electric wire in one section forms a U-shape, the routing structure that accommodates the U-shaped section in the protector and routes the protector in that state Will be described. FIG. 3 is a perspective view of the first protector used in the wiring structure of the wire harness according to the embodiment of the present invention as viewed from the inside. FIG. 4 is a perspective view of the first protector used in the wiring harness wiring structure according to the embodiment of the present invention, as viewed from the outside. FIG. 5 is a perspective view of the second protector used in the wiring structure of the wire harness according to the embodiment of the present invention from the direction in which the inside can be seen. FIG. 6 is a perspective view of the second protector used in the wiring harness wiring structure according to the embodiment of the present invention from the direction in which the outside can be seen. FIG. 7: is the side view which looked at the inside of the state which accommodated the wire harness of the 1st protector used for the wiring structure of the wire harness of embodiment of this invention. FIG. 8 is a perspective view showing a state in which the wire harness is accommodated in the first protector and the second protector used in the wiring structure of the wire harness according to the embodiment of the present invention. In addition, the member to which the code | symbol previously referred by the outline of embodiment was assigned is as above-mentioned, and description about the member is abbreviate | omitted.

一区間がＵ字形状であるワイヤハーネスＷを内部に収容するプロテクタ１００は、第１プロテクタ２００と、第２プロテクタ３００によって構成される。第１プロテクタ２００及び第２プロテクタ３００はそれぞれ、一方の側が開口した半割体であり、それぞれの開口した側を向かい合わせに組み合わせることにより、ワイヤハーネスＷを収容可能な空間が内部に確保されたプロテクタ１００が組み立てられる。第２実施形態では、図８に示すように、電線の一部がコルゲートチューブによって保護されたワイヤハーネスＷを用いる場合について説明する。 A protector 100 that houses a wire harness W whose one section is U-shaped is constituted by a first protector 200 and a second protector 300. Each of the first protector 200 and the second protector 300 is a halved body that is open on one side, and a space that can accommodate the wire harness W is secured inside by combining the open sides facing each other. The protector 100 is assembled. In 2nd Embodiment, as shown in FIG. 8, the case where the wire harness W by which a part of electric wire was protected by the corrugated tube is used is demonstrated.

コルゲートチューブは、エンジン側４に向けて延びる第１側部Ｗｂの少なくとも一部を覆う第１の筒部Ｃ１と、車体側８に向けて延びる第２側部Ｗｃの少なくとも一部を覆う第２の筒部Ｃ２と、に分断されている。このため、ワイヤハーネスＷは、底部Ｗａ、第１側部Ｗｂの他部、第２側部Ｗｃの他部がプロテクタ１００内部においてコルゲートチューブから露出している。 The corrugated tube has a first cylindrical part C1 that covers at least a part of the first side part Wb that extends toward the engine side 4, and a second part that covers at least a part of the second side part Wc that extends toward the vehicle body side 8. The cylinder part C2 is divided. For this reason, as for the wire harness W, the bottom part Wa, the other part of the 1st side part Wb, and the other part of the 2nd side part Wc are exposed from the corrugated tube inside the protector 100.

第１プロテクタ２００は、概略的な構成として、一面が開口した箱形状の第１プロテクタ本体２１０を備えている。第１プロテクタ本体２１０には、第１側部Ｗｂを覆うコルゲートチューブの第１の筒部Ｃ１によって挿通される第１挿通孔２２０、第２側部Ｗｃを覆うコルゲートチューブの第２の筒部Ｃ２によって挿通される第２挿通孔２３０、第２プロテクタ３００に設けられた係止爪に係合する係止孔２４０、第２挿通孔２３０よりも第１プロテクタ本体２１０の内部よりに位置し、第１プロテクタ本体２１０の内部にある第２側部Ｗｃをバンドによって第１プロテクタ本体２１０に固定するためのバンド挿入孔２５１及びバンド支持壁２５２、及び、第２挿通孔２３０を通過した第２の筒部Ｃ２を第１プロテクタ本体２１０に固定するための支持板２６０が形成されている。 The 1st protector 200 is provided with the box-shaped 1st protector main body 210 which one surface opened as a rough structure. The first protector main body 210 has a first insertion hole 220 inserted through the first tube portion C1 of the corrugated tube that covers the first side portion Wb, and a second tube portion C2 of the corrugated tube that covers the second side portion Wc. The second insertion hole 230 inserted by the second protector 210, the engagement hole 240 engaging with the engagement claw provided in the second protector 300, and the second insertion hole 230 are located closer to the inside of the first protector body 210, The second cylinder that has passed through the band insertion hole 251 and the band support wall 252 and the second insertion hole 230 for fixing the second side Wc in the first protector body 210 to the first protector body 210 with a band. A support plate 260 for fixing the part C2 to the first protector body 210 is formed.

第１挿通孔２２０は、その形状が、コルゲートチューブの第１の筒部Ｃ１の断面形状に即したものであり、第１プロテクタ本体２１０の上壁に形成されている。第１挿通孔２２０は、該第１挿通孔２２０を通過する、蛇腹上の第１の筒部Ｃ１の側壁を係止することによって、第１の筒部Ｃ１を第１プロテクタ本体２１０に固定する。このため、第１挿通孔２２０を画成する内壁には、該第１挿通孔２２０の周方向に突条２２１が複数形成されている。これらの突条２２１が蛇腹上の第１の筒部Ｃ１の側壁の凹部に嵌り込むことにより、第１の筒部Ｃ１を第１プロテクタ本体２１０に固定する。 The shape of the first insertion hole 220 conforms to the cross-sectional shape of the first tube portion C1 of the corrugated tube, and is formed in the upper wall of the first protector body 210. The first insertion hole 220 fixes the first cylinder portion C1 to the first protector main body 210 by engaging the side wall of the first cylinder portion C1 on the bellows that passes through the first insertion hole 220. . For this reason, a plurality of ridges 221 are formed on the inner wall defining the first insertion hole 220 in the circumferential direction of the first insertion hole 220. These protrusions 221 are fitted into the recesses in the side wall of the first cylindrical portion C1 on the bellows, thereby fixing the first cylindrical portion C1 to the first protector body 210.

第２挿通孔２３０は、その形状が、第１挿通孔２２０と異なり、コルゲートチューブの第２の筒部Ｃ２の断面を内側に納めることができる形状であり、第１プロテクタ本体２１０の上壁に形成されている。 Unlike the first insertion hole 220, the second insertion hole 230 has a shape that can accommodate the cross section of the second cylindrical portion C <b> 2 of the corrugated tube on the inner wall of the first protector main body 210. Is formed.

係止孔２４０は、第１プロテクタ本体２１０に７個、形成されており、そのそれぞれが第２プロテクタ３００に設けられた係止爪に係合する。係止孔２４０及び第２プロテクタ３００の係止爪を係止させるように第１プロテクタ２００及び第２プロテクタ３００を組み付けることにより、プロテクタ１００が組み立てられる。 Seven locking holes 240 are formed in the first protector main body 210, and each of them engages with a locking claw provided in the second protector 300. The protector 100 is assembled by assembling the first protector 200 and the second protector 300 so that the locking holes 240 and the locking claws of the second protector 300 are locked.

バンド挿入孔２５１は、矩形形状であり、第１プロテクタ本体２１０の側壁に形成されている。また、バンド挿入孔２５１は、第２挿通孔２３０の下方（図７の図中下方向）に位置している。第１プロテクタ２００にワイヤハーネスＷを収容した際、第２側部Ｗｃのバンド挿入孔２５１に向かい合う箇所は、第２の筒部Ｃ２に覆われておらず電線が露出している。第１プロテクタ２００及び第２プロテクタ３００の組み付け後、この露出した部分とバンド支持壁２５２とをバンド（図示せず）によって縛ることによって、第２側部Ｗｃを第１プロテクタ本体２１０に固定する。 The band insertion hole 251 has a rectangular shape and is formed on the side wall of the first protector body 210. Further, the band insertion hole 251 is located below the second insertion hole 230 (downward in FIG. 7). When the wire harness W is accommodated in the first protector 200, the portion facing the band insertion hole 251 of the second side portion Wc is not covered with the second cylindrical portion C2, and the electric wire is exposed. After the first protector 200 and the second protector 300 are assembled, the exposed portion and the band support wall 252 are tied to each other by a band (not shown), thereby fixing the second side Wc to the first protector body 210.

支持板２６０は、第１プロテクタ本体２１０の上壁から上方（図７の図中上方向）に向けて突出した板形状のものである。また、支持板２６０は、第２挿通孔２３０の上方に位置している。第２挿通孔２３０を通過し第１プロテクタ本体２１０から上方に向けて延設される第２の筒部Ｃ２は、支持板２６０によってその延設方向が規制される。また、支持板２６０には、図８に示すように、第２側部Ｗｃに巻き付けられたクランプ付きバンド２７０のクランプ２７１が嵌入するクランプ孔２６１が設けられている。これにより、このコルゲートチューブから露出した第２側部Ｗｃの一部分をクランプ付きバンド２７０及びクランプ孔２６１によって第１プロテクタ本体２１０に固定する。 The support plate 260 has a plate shape protruding upward from the upper wall of the first protector main body 210 (upward in FIG. 7). Further, the support plate 260 is positioned above the second insertion hole 230. The extending direction of the second cylindrical portion C <b> 2 that passes through the second insertion hole 230 and extends upward from the first protector body 210 is regulated by the support plate 260. Further, as shown in FIG. 8, the support plate 260 is provided with a clamp hole 261 into which the clamp 271 of the band 270 with a clamp wound around the second side portion Wc is fitted. Accordingly, a part of the second side portion Wc exposed from the corrugated tube is fixed to the first protector main body 210 by the band 270 with clamp and the clamp hole 261.

続いて、第２プロテクタ３００について説明する。
第２プロテクタ３００は、概略的な構成として、一面が開口した箱形状の第２プロテクタ本体３１０を備えている。第２プロテクタ本体３１０には、第１側部Ｗｂを覆うコルゲートチューブの第１の筒部Ｃ１によって挿通される第１挿通孔３２０、第２側部Ｗｃを覆うコルゲートチューブの第２の筒部Ｃ２によって挿通される第２挿通孔３３０、第１プロテクタ２００に設けられた係止孔２４０に係合する係止爪３４０、第２挿通孔３３０よりも第２プロテクタ本体３１０の内部よりに位置し、第２プロテクタ本体３１０の内部にある第２側部Ｗｃをバンドによって第２プロテクタ本体３１０に固定するためのバンド挿入孔３５１及びバンド支持壁３５２、及び、渡りに臨む車体パネル９に第２プロテクタ本体３１０を固定するブラケット３７０が形成されている。 Next, the second protector 300 will be described.
The 2nd protector 300 is equipped with the box-shaped 2nd protector main body 310 which one side opened as a rough structure. The second protector main body 310 includes a first insertion hole 320 that is inserted through the first tube portion C1 of the corrugated tube that covers the first side portion Wb, and a second tube portion C2 of the corrugated tube that covers the second side portion Wc. The second insertion hole 330 inserted by the first protector 200, the locking claw 340 engaged with the locking hole 240 provided in the first protector 200, and the second insertion hole 330 are located more inside the second protector body 310, A band insertion hole 351 and a band support wall 352 for fixing the second side Wc inside the second protector main body 310 to the second protector main body 310 with a band, and the body panel 9 facing the second protector main body A bracket 370 for fixing 310 is formed.

第１挿通孔３２０は、その形状が、コルゲートチューブの第１の筒部Ｃ１の断面形状に即したものであり、第２プロテクタ本体３１０の上壁に形成されている。第１挿通孔３２０は、該第１挿通孔３２０を通過する、蛇腹上の第１の筒部Ｃ１の側壁を係止することによって、第１の筒部Ｃ１を第２プロテクタ本体３１０に固定する。このため、第１挿通孔３２０を画成する内壁には、該第１挿通孔３２０の周方向に突条３２１が複数形成されている。これらの突条３２１が蛇腹上の第１の筒部Ｃ１の側壁の凹部に嵌り込むことにより、第１の筒部Ｃ１を第２プロテクタ本体３１０に固定する。 The shape of the first insertion hole 320 conforms to the cross-sectional shape of the first tube portion C1 of the corrugated tube, and is formed in the upper wall of the second protector main body 310. The first insertion hole 320 fixes the first cylindrical portion C1 to the second protector main body 310 by engaging the side wall of the first cylindrical portion C1 on the bellows that passes through the first insertion hole 320. . For this reason, a plurality of protrusions 321 are formed on the inner wall defining the first insertion hole 320 in the circumferential direction of the first insertion hole 320. The first cylindrical portion C1 is fixed to the second protector main body 310 by fitting these protrusions 321 into the concave portion of the side wall of the first cylindrical portion C1 on the bellows.

第２挿通孔３３０は、その形状が、第１挿通孔３２０と異なり、コルゲートチューブの第２の筒部Ｃ２の断面を内側に納めることができる形状であり、第２プロテクタ本体３１０の上壁に形成されている。 Unlike the first insertion hole 320, the second insertion hole 330 has a shape capable of accommodating the cross section of the second cylindrical portion C2 of the corrugated tube on the inner wall of the second protector main body 310. Is formed.

係止爪３４０は、第２プロテクタ本体３１０に７個、形成されており、そのそれぞれが第１プロテクタ２００に設けられた係止孔に係合する。係止爪３４０及び第１プロテクタ２００の係止孔２４０を係止させるように第１プロテクタ２００及び第２プロテクタ３００を組み付けることにより、プロテクタ１００が組み立てられる。 Seven locking claws 340 are formed on the second protector main body 310, and each of them engages with a locking hole provided in the first protector 200. The protector 100 is assembled by assembling the first protector 200 and the second protector 300 so that the locking claw 340 and the locking hole 240 of the first protector 200 are locked.

バンド挿入孔３５１は、矩形形状であり、第２プロテクタ本体３１０の側壁に形成されている。また、バンド挿入孔３５１は、第２挿通孔３３０の下方（図７の図中下方向）に位置している。第２プロテクタ３００にワイヤハーネスＷを収容した際、第２側部Ｗｃのバンド挿入孔３５１に向かい合う箇所は、第２の筒部Ｃ２に覆われておらず電線が露出している。第１プロテクタ２００及び第２プロテクタ３００の組み付け後、この露出した部分とバンド支持壁３５２とをバンド（図示せず）によって縛ることによって、第２側部Ｗｃを第２プロテクタ本体３１０に固定する。より詳細には、第１プロテクタ２００及び第２プロテクタ３００を組み付けた状態において、第１プロテクタ本体２１０のバンド挿入孔２５１及び第２プロテクタ本体３１０のバンド挿入孔３５１のいずれか一方からプロテクタ１００の内部に向けてバンドの先端を進入させ、露出した電線の一部分を沿わせるようにバンドを周回させ、第１プロテクタ本体２１０のバンド挿入孔２５１及び第２プロテクタ本体３１０のバンド挿入孔３５１の他方からプロテクタ１００の外部に向けてバンドの先端を取り出す。そして、第１プロテクタ本体２１０のバンド支持壁２５２及び第２プロテクタ本体３１０のバンド支持壁３５２に対してバンドを組み付けるように縛る。この一連の作業により、第２側部Ｗｃを第１プロテクタ本体２１０及び第２プロテクタ本体３１０に固定する。 The band insertion hole 351 has a rectangular shape and is formed on the side wall of the second protector main body 310. Further, the band insertion hole 351 is located below the second insertion hole 330 (downward direction in FIG. 7). When the wire harness W is accommodated in the second protector 300, the portion facing the band insertion hole 351 of the second side portion Wc is not covered with the second cylindrical portion C2, and the electric wire is exposed. After the first protector 200 and the second protector 300 are assembled, the exposed portion and the band support wall 352 are tied together by a band (not shown), thereby fixing the second side Wc to the second protector main body 310. More specifically, in a state where the first protector 200 and the second protector 300 are assembled, the inside of the protector 100 is introduced from either the band insertion hole 251 of the first protector body 210 or the band insertion hole 351 of the second protector body 310. The band tip is made to approach the band, and the band is circulated so that a part of the exposed electric wire follows, and the protector is inserted from the other of the band insertion hole 251 of the first protector body 210 and the band insertion hole 351 of the second protector body 310. Pull out the tip of the band toward the outside of 100. Then, the band support wall 252 of the first protector main body 210 and the band support wall 352 of the second protector main body 310 are bound so as to be assembled. By this series of operations, the second side Wc is fixed to the first protector main body 210 and the second protector main body 310.

ブラケット３７０は、第２プロテクタ本体３１０の側壁から突出するように該第２プロテクタ本体３１０に設けられている。 The bracket 370 is provided on the second protector body 310 so as to protrude from the side wall of the second protector body 310.

続いて、上述したプロテクタ１００を用いてワイヤハーネスＷを渡りに配索する一連の作業手順を説明する。 Next, a series of work procedures for routing the wire harness W using the protector 100 described above will be described.

まず、ワイヤハーネスＷを第１プロテクタ２００に対して収容する。すなわち、ワイヤハーネスＷの第１側部Ｗｂを覆う第１の筒部Ｃ１を、その外壁の凹部に突条２２１に係合させるように第１挿通孔２２０に配置する。さらに、第１プロテクタ本体２１０内で底部Ｗａ、第１側部Ｗｂ及び第２側部ＷｃがＵ字を描くようにワイヤハーネスＷを第１プロテクタ本体２１０に配置する。そして、第２側部Ｗｃを第２挿通孔２３０に配置し、その第２側部Ｗｃがクランプ孔２６１の近辺までコルゲートチューブから露出するよう第２の筒部Ｃ２の位置を調整する。その後、クランプ孔２６１に向かい合う第２側部Ｗｃの一部分にクランプ付きバンド２７０を巻きつけ、クランプ２７１をクランプ孔２６１に嵌入する。この状態の第１プロテクタ本体２１０に対して第２プロテクタ本体３１０を組み付ける。この組み付けられた状態が図８に示されている。 First, the wire harness W is accommodated in the first protector 200. That is, the first cylindrical portion C1 that covers the first side portion Wb of the wire harness W is disposed in the first insertion hole 220 so that the protrusion 221 is engaged with the concave portion of the outer wall. Further, the wire harness W is arranged in the first protector main body 210 so that the bottom portion Wa, the first side portion Wb, and the second side portion Wc draw a U shape in the first protector main body 210. And the 2nd side part Wc is arrange | positioned in the 2nd penetration hole 230, and the position of the 2nd cylinder part C2 is adjusted so that the 2nd side part Wc may be exposed from a corrugated tube to the vicinity of the clamp hole 261. Thereafter, a band 270 with a clamp is wound around a part of the second side portion Wc facing the clamp hole 261, and the clamp 271 is fitted into the clamp hole 261. The second protector body 310 is assembled to the first protector body 210 in this state. This assembled state is shown in FIG.

必要に応じて、第１プロテクタ本体２１０のバンド挿入孔２５１及び第２プロテクタ本体３１０のバンド挿入孔３５１のいずれか一方からプロテクタ１００の内部に向けてバンドの先端を進入させ、露出した電線の一部分を沿わせるようにバンドを周回させ、第１プロテクタ本体２１０のバンド挿入孔２５１及び第２プロテクタ本体３１０のバンド挿入孔３５１の他方からプロテクタ１００の外部に向けてバンドの先端を取り出す。そして、第１プロテクタ本体２１０のバンド支持壁２５２及び第２プロテクタ本体３１０のバンド支持壁３５２に対してバンドを組み付けるように縛る。この一連の作業により、第２側部Ｗｃを第１プロテクタ本体２１０及び第２プロテクタ本体３１０により強固に固定することができる。 If necessary, the front end of the band enters the protector 100 from one of the band insertion hole 251 of the first protector main body 210 and the band insertion hole 351 of the second protector main body 310, and a part of the exposed wire The band is rotated so that the tip of the band is taken out from the other of the band insertion hole 251 of the first protector body 210 and the band insertion hole 351 of the second protector body 310 toward the outside of the protector 100. Then, the band support wall 252 of the first protector main body 210 and the band support wall 352 of the second protector main body 310 are bound so as to be assembled. Through this series of operations, the second side portion Wc can be firmly fixed by the first protector body 210 and the second protector body 310.

このように組み付けられたプロテクタ１００をエンジン５と車体パネル９の間に位置する渡りに配置するに当たっては、渡りに面する車体パネル９に形成されたブラケット固定台９１０にブラケット３７０を固定する。 When the protector 100 assembled in this way is arranged on the cross between the engine 5 and the vehicle body panel 9, the bracket 370 is fixed to a bracket fixing base 910 formed on the vehicle body panel 9 facing the cross.

本実施形態では、渡りに配索されるワイヤハーネスＷは、一区間の電線がＵ字形状を成すとともに、プロテクタ１００によって保護されている。ワイヤハーネスＷはコルゲートチューブによって覆われているもののコルゲートチューブの内部で振動することが考えられるが、Ｕ字形状を成しているワイヤハーネスＷの一区間によって、ワイヤハーネスＷの第１側部Ｗｂから底部Ｗａへ向って伝播する振動は、振幅を減衰させていく。ワイヤハーネスＷの当該一区間は、言わば緩衝材の役割を果たしている。この結果、出力側コネクタ２２に到達する振動は、減衰されたものであるため、出力側コネクタ２２の破損、及び出力側コネクタ２２近辺での電線の断線を防止することができる。 In this embodiment, the wire harness W routed over the bridge is protected by the protector 100 while the electric wire in one section forms a U shape. Although the wire harness W is covered with the corrugated tube, it is considered that the wire harness W vibrates inside the corrugated tube, but the first side portion Wb of the wire harness W is formed by one section of the U-shaped wire harness W. The vibration propagating from the bottom to the bottom Wa attenuates the amplitude. The one section of the wire harness W plays a role of a cushioning material. As a result, since the vibration reaching the output side connector 22 is attenuated, it is possible to prevent damage to the output side connector 22 and disconnection of the electric wire in the vicinity of the output side connector 22.

また、本実施形態では、プロテクタ１００によってワイヤハーネスＷの一区間におけるＵ字形状が維持されるため、ワイヤハーネスＷにＵ字形状のクセをつけておく必要が無い。 Moreover, in this embodiment, since the U shape in the one section of the wire harness W is maintained by the protector 100, it is not necessary to attach the U-shaped habit to the wire harness W.

また、本実施形態では、ワイヤハーネスＷの第２側部Ｗｃがクランプ付きバンド２７０及びクランプ孔２６１を介してプロテクタ１００に固定されている。このプロテクタ１００は、車体パネル９に設けられたブラケット固定台９１０にブラケット３７０が固定される。ところで、エンジン側４が振動する振動数と車体側８が振動する振動数とは異なり、また、それぞれの振動の振幅もまた異なる。一方の振幅の大きな振動が他方に伝播することによって、電線の破損または断線や、コネクタの嵌合状態の解除や端子の接触不良などの事態が引き起こされる。一般に、エンジン５の振動の振幅が車体パネル９の振動の振幅に比べて大きくなる傾向にあり、このため、車体パネル９に振動が伝播することを防止することが求められる。本実施形態のように振幅の小さい車体パネル９のブラケット固定台９１０にプロテクタ１００のブラケット３７０を固定することにより、ワイヤハーネスＷの第２側部Ｗｃはクランプ付きバンド２７０、プロテクタ１００を介して車体パネル９に固定されたことになり、ワイヤハーネスＷの渡り部を伝播する振動がクランプ付きバンド２７０によって縛られた箇所においても減衰する。本実施形態では、渡りに配索されるワイヤハーネスＷの一区間の電線がＵ字形状を成していることによってワイヤハーネスＷの渡り部を伝播する振動を減衰させることができる。さらに、ワイヤハーネスＷの一区間を伝播した僅かな振動も、ワイヤハーネスＷの一部が振幅の小さい車体パネル９側にクランプ付きバンド２７０及びプロテクタ１００を介して間接的に固定されていることによって、減衰させることができる。特に、ワイヤハーネスＷの一区間のうち、第２側部Ｗｃを車体パネル９側に固定しておけば、Ｕ字形状を成している一区間で充分減衰された振動をより一層減衰させることができる。 In the present embodiment, the second side portion Wc of the wire harness W is fixed to the protector 100 via the band 270 with clamp and the clamp hole 261. In the protector 100, a bracket 370 is fixed to a bracket fixing base 910 provided on the vehicle body panel 9. By the way, the frequency at which the engine side 4 vibrates is different from the frequency at which the vehicle body side 8 vibrates, and the amplitude of each vibration is also different. The vibration having one large amplitude is propagated to the other, which causes a situation such as breakage or disconnection of the electric wire, release of the connector fitting state, or poor contact of the terminals. In general, the vibration amplitude of the engine 5 tends to be larger than the vibration amplitude of the vehicle body panel 9, and therefore, it is required to prevent the vibration from propagating to the vehicle body panel 9. By fixing the bracket 370 of the protector 100 to the bracket fixing base 910 of the vehicle body panel 9 having a small amplitude as in the present embodiment, the second side Wc of the wire harness W is connected to the vehicle body via the band 270 with a clamp and the protector 100. Since it is fixed to the panel 9, the vibration propagating through the transition portion of the wire harness W is also attenuated at the place where it is bound by the band 270 with a clamp. In this embodiment, the vibration which propagates through the transition part of the wire harness W can be attenuated because the electric wire of the one section of the wire harness W routed in the transition is U-shaped. Furthermore, even a slight vibration propagated through a section of the wire harness W is caused by a part of the wire harness W being indirectly fixed to the vehicle body panel 9 side with a small amplitude via the band 270 with a clamp and the protector 100. Can be attenuated. In particular, if the second side portion Wc of the section of the wire harness W is fixed to the vehicle body panel 9 side, vibrations sufficiently damped in the section of the U shape can be further damped. Can do.

以上、本実施形態を具体的に詳述してきたが、具体的な構成はこの形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても本発明に含まれるものである。例えば、底部Ｗａ、第１側部Ｗｂの一部及び第２側部Ｗｃの一部の少なくとも一つの箇所において、電線を露出させ当該電線がばらけた状態であれば、ワイヤハーネスＷの渡り部を伝播する振動をその箇所において減衰させることができる。このとき、電線がばらけていてもプロテクタ１００によって保護されているため、コルゲートチューブから露出した箇所における断線の虞も無い。 Although the present embodiment has been specifically described in detail above, the specific configuration is not limited to this embodiment, and design changes and the like within a scope not departing from the gist of the present invention are included in the present invention. Is. For example, if at least one part of the bottom portion Wa, a part of the first side part Wb, and a part of the second side part Wc is in a state where the electric wire is exposed and the electric wire is separated, the transition part of the wire harness W is The propagating vibration can be damped at that point. At this time, since the protector 100 protects the electric wires even if they are scattered, there is no possibility of disconnection at the portion exposed from the corrugated tube.

また、本実施形態では、第１挿通孔２２０、３２０によって第１の筒部Ｃ１がプロテクタ１００に固定され、そのプロテクタ１００は車体パネル９に固定される。第１の筒部Ｃ１がプロテクタ１００を介して車体パネル９に固定されることにより、エンジン側４から第１の筒部Ｃ１に伝播する振動を減衰させることができる。このとき、ワイヤハーネスＷの第１側部Ｗｂは、エンジン側４から振動が伝播して第１の筒部Ｃ１の内部において振動している。振動が減衰した第１の筒部Ｃ１の内部で第１側部Ｗｂが振動すると、第１側部Ｗｂが第１の筒部Ｃ１の内面に接触したときに、その第１側部Ｗｂを伝播する振動が第１の筒部Ｃ１の振動程度に弱められる。このように、第１の筒部Ｃ１をプロテクタ１００に固定することによっても、ワイヤハーネスＷの第１側部Ｗｂを伝播する振動を減衰させることができる。 In the present embodiment, the first cylindrical portion C <b> 1 is fixed to the protector 100 by the first insertion holes 220 and 320, and the protector 100 is fixed to the vehicle body panel 9. By fixing the first cylinder part C1 to the vehicle body panel 9 via the protector 100, vibrations propagating from the engine side 4 to the first cylinder part C1 can be attenuated. At this time, the first side portion Wb of the wire harness W is vibrated from the engine side 4 and vibrates inside the first cylindrical portion C1. When the first side portion Wb vibrates inside the first cylindrical portion C1 where the vibration is attenuated, the first side portion Wb propagates through the first side portion Wb when the first side portion Wb comes into contact with the inner surface of the first cylindrical portion C1. The vibration to be attenuated to the extent of the vibration of the first cylinder C1. As described above, the vibration that propagates through the first side portion Wb of the wire harness W can also be attenuated by fixing the first cylindrical portion C1 to the protector 100.

以上、プロテクタを用いてワイヤハーネスを渡りに配索する、本発明の実施形態のワイヤハーネスの配索構造によれば、エンジン側４からワイヤハーネスＷに伝播する振動を次の点で減衰させている。すなわち、
（１）第１の筒部Ｃ１をプロテクタ１００を介して車体パネル５に固定することによって、ワイヤハーネスＷの第１側部Ｗｂを伝播する振動を減衰させることができる。
（２）Ｕ字形状を成しているワイヤハーネスＷの一区間によって、ワイヤハーネスＷの第１側部Ｗｂから底部Ｗａ、第２側部Ｗｃへ向って伝播する振動を減衰させることができる。
（３）ワイヤハーネスＷの第２側部Ｗｃをプロテクタ１００を介して車体パネル５に固定することによって、ワイヤハーネスＷの第２側部Ｗｃを伝播する振動を減衰させることができる。
このようにワイヤハーネスＷを伝播する振動を減衰させることによって、電線の破損または断線や、コネクタの嵌合状態の解除や端子の接触不良などの事態が発生することを抑制することができる。 As described above, according to the wiring structure of the wire harness of the embodiment of the present invention in which the wire harness is routed using the protector, the vibration propagating from the engine side 4 to the wire harness W is attenuated at the following points. Yes. That is,
(1) By fixing the first cylindrical portion C1 to the vehicle body panel 5 via the protector 100, vibration propagating through the first side portion Wb of the wire harness W can be attenuated.
(2) The vibration propagated from the first side Wb of the wire harness W toward the bottom Wa and the second side Wc can be attenuated by one section of the U-shaped wire harness W.
(3) By fixing the second side portion Wc of the wire harness W to the vehicle body panel 5 via the protector 100, vibration propagating through the second side portion Wc of the wire harness W can be attenuated.
By attenuating the vibration propagating through the wire harness W in this way, it is possible to suppress the occurrence of situations such as breakage or disconnection of the electric wire, release of the connector fitting state, and poor terminal contact.

４エンジン側
５エンジン
８車体側
９車体パネル
５１取付孔
９１バンド孔
１００プロテクタ
２００第１プロテクタ
２１０第１プロテクタ本体
２２０第１挿通孔
２３０第２挿通孔
２４０係止孔
２６０支持板
２７０クランプ付きバンド
３００第２プロテクタ
３１０第２プロテクタ本体
３２０第１挿通孔
３３０第２挿通孔
３４０係止爪
３７０ブラケット
９１０ブラケット固定台
Ｃ１第１の筒部
Ｃ２第２の筒部
Ｔバンド
Ｗワイヤハーネス
Ｗａ底部
Ｗｂ第１側部
Ｗｃ第２側部 4 Engine side 5 Engine 8 Vehicle side 9 Body panel 51 Mounting hole 91 Band hole 100 Protector 200 First protector 210 First protector body 220 First insertion hole 230 Second insertion hole 240 Locking hole 260 Support plate 270 Band 300 with clamp 2nd protector 310 2nd protector main body 320 1st insertion hole 330 2nd insertion hole 340 Locking claw 370 Bracket 910 Bracket fixing stand C1 1st cylinder part C2 2nd cylinder part T Band W Wire harness Wa Bottom part Wb 1st Side Wc Second Side

Claims

A wire harness routing structure in which an electric wire is bridged between a first fixing member and a second fixing member that vibrates more greatly than the first fixing member,
The electric wire has a bottom, one end connected to one end of the bottom and the other end fixed to the second fixing member, a first side bent at one end of the bottom, and one end of the other end of the bottom The other end is fixed to the first fixing member and includes a second side portion bent at the other end of the bottom portion so as to be parallel to a portion of the first side portion. The bottom, part of the first side and part of the second side form a U-shape as a whole,
The electric wire is an electric wire bundle constituted by a plurality of electric wires, wherein the bottom, a part of the first side and a part of the second side are accommodated in a protector, and the bottom, In a part of the first side part and a part of the second side part, the electric wire is in a separated state,
The electric wire is covered by a corrugated tube;
The corrugated tube is divided into a first cylinder part that covers at least a part of the first side part and a second cylinder part that covers at least a part of the second side part,
A portion covering the first side portion of the corrugated tube is fixed to the protector,
The wire is fixed to the protector at a portion not covered by the first tube portion and the second tube portion,
The protector is fixed to the first fixing member;
A wiring harness wiring structure characterized by that.