JP6032184B2 - バッテリと電源線の接続構造 - Google Patents
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Description
前記雌コネクタの前後外壁に左右一方側の下部から他方側の上部へ傾斜する第1スライド溝を設け、該第1スライド溝にスライド自在に挿通するピンを突設したスライドレバーを前記雌コネクタの外壁内面に沿って移動自在に取り付ける一方、前記雄コネクタの前後外壁の上部に左右水平方向に延在する第2スライド溝を設け、該第2スライド溝に前記ピンの他端突出部をスライド自在に挿入し、
前記スライドレバーの前記ピンは、前記第1スライド溝の下端且つ前記第2スライド溝の左右方向の一端に挿入される仮嵌合位置で、該スライドレバーは前記雌コネクタから外方へ突出し、該仮嵌合位置で前記雌コネクタの端子をバッテリ端子に上方から下向きに取り付けて締結し、該締結後に前記スライドレバーを押し込んで前記ピンを前記第1、第2スライド溝内を左右他端側の本嵌合位置へ移動させて、前記電源線と接続した前記雄コネクタを上昇させ、該雄コネクタに接続した電源線を余長無しの状態に引き上げる構成としているバッテリへの電源線の接続構造を提供している。
なお、雌コネクタに収容する端子は、大型のヒューズ端子であるヒュージブルリンクに限定されない。
図1に示すように、自動車に搭載されるバッテリ1の上面にバッテリポルト2が立設され、該バッテリポスト2にバッテリ端子3が外嵌固定される。バッテリ端子3はバッテリポストに外観する円環部3aの一側に連続する基板3b上にスタッドボルト3cを立設している。該バッテリ端子3に大型ヒューズ端子であるヒュージブルリンク5の一端を接続すると共に、該ヒュージブルリンク5の他端を電源線6の端末に接続した端子7と接続している。これにより、自動車内に配線する電源線6をヒュージブルリンク5を介してバッテリ1と接続している。
バッテリ1の上面に立設されているバッテリポスト2にバッテリ端子3が外嵌固定されている。
この状態で、ヒュージブルリンク5を収容した雌コネクタ10が下降するため、下部に仮嵌合した雄コネクタ12も下降し、図6(B)に示すように、電源線6に設けている作業余長6aが撓んだ状態となる。
2 バッテリポスト
3 バッテリ端子
3c スタッドボルト
5 ヒュージブルリンク
5c ボルト穴
5d 溶断部
6 電源線
7 端子
10 雌コネクタ
11 コネクタハウジング
11b 前後外壁
12 雄コネクタ
13 コネクタハウジング
15 スライドレバー
18 ピン
21 第1スライド溝
22 第2スライド溝
Claims (3)
- バッテリ端子に締結する端子を内蔵した雌コネクタに、電源線の端末に接続した雄コネクタを嵌合して前記バッテリ端子と電源線を接続しており、
前記雌コネクタの前後外壁に左右一方側の下部から他方側の上部へ傾斜する第1スライド溝を設け、該第1スライド溝にスライド自在に挿通するピンを突設したスライドレバーを前記雌コネクタの外壁内面に沿って移動自在に取り付ける一方、前記雄コネクタの前後外壁の上部に左右水平方向に延在する第2スライド溝を設け、該第2スライド溝に前記ピンの他端突出部をスライド自在に挿入し、
前記スライドレバーの前記ピンは、前記第1スライド溝の下端且つ前記第2スライド溝の左右方向の一端に挿入される仮嵌合位置で、該スライドレバーは前記雌コネクタから外方へ突出し、該仮嵌合位置で前記雌コネクタの端子をバッテリ端子に上方から下向きに取り付けて締結し、該締結後に前記スライドレバーを押し込んで前記ピンを前記第1、第2スライド溝内を左右他端側の本嵌合位置へ移動させて、前記電源線と接続した前記雄コネクタを上昇させ、該雄コネクタに接続した電源線を余長無しの状態に引き上げる構成としているバッテリへの電源線の接続構造。 - 前記雌コネクタに内蔵する前記端子はヒュージブルリンクからなり、該ヒュージブルリンクは上部横向き部の一端側に設けたボルト穴を前記雌コネクタから外部に突出させ、該ボルト穴を前記バッテリ端子に立設したボルトに上方から下降して通してナットで締結するものとし、かつ、該上部横向き部の前記雌コネクタ内部に溶断部を設け、該溶断部の先端を下向きに屈折して縦向き部を設け、該縦向きの部の下端に電気接触部を下向きに配置し、該電気接触部に前記雄コネクタ内に収容する前記電源線の端末に接続した端子の電気接触部を嵌合する構成としている請求項1に記載のバッテリへの電源線の接続構造。
- 前記雌コネクタと雄コネクタとの仮嵌合位置および本嵌合位置で夫々係止する係止手段を、前記雌コネクタと雄コネクタに設けている請求項1または請求項2に記載のバッテリへの電源線の接続構造。
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