JP6015960B2 - Combine - Google Patents

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靖 藤田
上村　孝彦
孝彦 上村
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孝司 伊藤
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寛之 森本
裕也 田口
裕也 田口
尋正 菊澤
尋正 菊澤
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Description

本発明は、コンバインに係るものである。   The present invention relates to a combine.

従来、機体フレームに左右一対のエンジンフレームを設け、エンジンフレームにラジエーターと冷却用ファンとオイルクーラを取付けた枠体を着脱自在に取付ける構成は、公知である（特許文献１）。   2. Description of the Related Art Conventionally, a configuration in which a pair of left and right engine frames is provided on a body frame, and a frame body in which a radiator, a cooling fan, and an oil cooler are attached to the engine frame is detachably attached (Patent Document 1).

実開昭６２−７６０２５号公報Japanese Utility Model Publication No. 62-76025

前記公知例は、どのようにラジエーターをエンジンフレームに着脱するかの具体的記載はないが、左右一対のエンジンフレームの内側に突出する８カ所のステーに、Ｌ型状のラジエーターの枠体を取付ける構成のため、横方向からの装着はエンジンフレームが邪魔になり、エンジンフレームのＬ形状のステーは対峙しているので、前後方向からの装着も容易でなく、着脱作業が面倒であるという課題がある。
本願は、ラジエーターの着脱を容易にし、メンテナンスを容易にしたものである。 In the above-mentioned known example, there is no specific description of how to attach and detach the radiator to / from the engine frame, but L-shaped radiator frames are attached to eight stays protruding inside the pair of left and right engine frames. Due to the configuration, the mounting from the lateral direction obstructs the engine frame, and since the L-shaped stay of the engine frame faces each other, the mounting from the front-rear direction is not easy, and there is a problem that the mounting and dismounting work is troublesome. is there.
In the present application, the attachment and detachment of the radiator are facilitated, and maintenance is facilitated.

請求項１記載の発明は、エンジン１１の外側に防塵ネット１６を有するラジエターカバー１５を設け、エンジン１１とラジエターカバー１５の防塵ネット１６の間に第一冷却器３３を設け、該第一冷却器３３と防塵ネット１６との間に第二冷却器３４を設け、第二冷却器３４とラジエターカバー１５は機体側に残した状態で第一冷却器３３を後方に引き出し可能な構成とし、前記第一冷却器３３はラジエーター３５により構成し、ラジエーター３５の外側には前記第二冷却器３４を構成するオイルクーラ３６とインタークーラ３７とコンデンサ３８を設け、前記ラジエーター３５を取付けた四角枠形状のラジエータフレーム４０に冷却用ファン１３を取付け、ラジエーター３５と冷却用ファン１３とを一体で後方へ引き出し可能に構成したコンバインとしたものであり、エンジン１１とラジエターカバー１５の間に、第一冷却器３３を後方から出し入れして着脱し、メンテナンスを行う。第一冷却器３３となるラジエーター３５の外側に第二冷却器３４となるオイルクーラ３６とインタークーラ３７とコンデンサ３８を配置する。四角枠形状のラジエータフレーム４０に冷却用ファン１３を取付け、ラジエータフレーム４０を後方から出し入れすることにより、ラジエーター３５と冷却用ファン１３とを一体で着脱する。
請求項２記載の発明は、前記ラジエータフレーム４０の内面側には軸棒形状の一対のファン取付フレーム４３を設け、ファン取付フレーム４３の上下両端をラジエータフレーム４０に固定状態に取付け、一対のファン取付フレーム４３の上下中間部にはファン支持ステー４４を固定し、ファン支持ステー４４に冷却用ファン１３の回転軸４５を軸装して冷却用ファン１３を取付けたコンバインとしたものであり、ラジエータフレーム４０には軸棒状の一対のファン取付フレーム４３を斜めに取付け、ファン取付フレーム４３の間に設けたファン支持ステー４４に冷却用ファン１３の回転軸４５を軸装する。
請求項３記載の発明は、前記冷却用ファン１３は、ファン用無段変速装置１４によりエンジン１１からの駆動力を無段階に変速駆動する構成とし、ラジエータフレーム４０と冷却用ファン１３の間の冷却用ファン１３の回転軸４５に設けた従動プーリ４７とファン用無段変速装置１４の駆動力を伝達する伝動軸２０に設けた駆動プーリ４８との間にベルト５０を掛け回し、駆動プーリ４８は側面視において冷却用ファン１３の回転軌跡の外側に配置したコンバインとしたものであり、冷却用ファン１３の回転軸４５の従動プーリ４７に掛け回すベルト５０を、冷却用ファン１３の回転軌跡の外側にあるファン用無段変速装置１４の伝動軸２０の駆動プーリ４８に掛け回して装着する。
請求項４記載の発明は、前記ラジエータフレーム４０には、ファン用無段変速装置１４の伝動軸２０を支持する軸装部材５５を取付け、軸装部材５５の一部はラジエータフレーム４０に着脱自在に構成したコンバインとしたものであり、軸装部材５５の一部をラジエータフレーム４０から外し、伝動軸２０の駆動プーリ４８からベルト５０を外してから、ラジエータフレーム４０ごとラジエーター３５と冷却用ファン１３を後方に引き出す。
請求項５記載の発明は、前記軸装部材５５はラジエータフレーム４０より内側に突出する板状の第一部材５６に、第二部材５７のラジエータフレーム４０と並行の並行板部５８を固定し、第二部材５７の左右方向の横板部５９の外端をラジエータフレーム４０に固定し、第二部材５７の並行板部５８に軸受部材６０を着脱自在に取付けて構成したコンバインとしたものであり、ラジエータフレーム４０に第一部材５６の外端を固定し、第一部材５６に第二部材５７の並行板部５８の一端を固定し、並行板部５８の他端に横板部５９の内端を固定し、横板部５９の外端をラジエータフレーム４０に固定し、並行板部５８に軸受部材６０を着脱自在に取付ける。
請求項６記載の発明は、前記第二部材５７にはステー６１を設け、ステー６１にはテンションバネ６２の一端を係止し、テンションバネ６２の他端を、前記ベルト５０に張力を付与するテンションプーリ５２のテンションアーム６３に係止し、テンションアーム６３の基部は第二部材５７の並行板部５８に軸６４により回動自在に取付けたコンバインとしたものであり、テンションプーリ５２はテンションバネ６２により牽引されるテンションアーム６３により付勢されてベルト５０に当接する。 According to the first aspect of the present invention, a radiator cover 15 having a dustproof net 16 is provided outside the engine 11, a first cooler 33 is provided between the engine 11 and the dustproof net 16 of the radiator cover 15, and the first cooler The second cooler 34 is provided between the dust-proof net 16 and the dust-proof net 16, and the second cooler 34 and the radiator cover 15 can be pulled out rearward with the second cooler 34 and the radiator cover 15 left on the machine body side . One cooler 33 is constituted by a radiator 35, and an oil cooler 36, an intercooler 37, and a condenser 38 constituting the second cooler 34 are provided outside the radiator 35, and a square frame-shaped radiator to which the radiator 35 is attached. mounting the cooling fan 13 to the frame 40 and can be drawn out to configure the radiator 35 and the cooling fan 13 rearwardly integrally co It is obtained by the Vine, between the engine 11 and the radiator cover 15, and removable and out the first cooler 33 from the rear, for maintenance. An oil cooler 36, an intercooler 37, and a condenser 38 that serve as the second cooler 34 are disposed outside the radiator 35 that serves as the first cooler 33. The cooling fan 13 is attached to the rectangular frame-shaped radiator frame 40, and the radiator frame 40 and the cooling fan 13 are integrally attached and detached by inserting and removing the radiator frame 40 from the rear.
According to the second aspect of the present invention, a pair of shaft mounting fan mounting frames 43 are provided on the inner surface side of the radiator frame 40, and the upper and lower ends of the fan mounting frame 43 are fixedly attached to the radiator frame 40, and the pair of fans A fan support stay 44 is fixed to an upper and lower middle portion of the mounting frame 43, and a combiner in which the cooling fan 13 is mounted by mounting the rotating shaft 45 of the cooling fan 13 on the fan support stay 44 is provided. A pair of axial mounting fan mounting frames 43 is attached to the frame 40 obliquely, and a rotating shaft 45 of the cooling fan 13 is mounted on a fan support stay 44 provided between the fan mounting frames 43.
According to a third aspect of the present invention, the cooling fan 13 is configured to drive the driving force from the engine 11 steplessly by the fan continuously variable transmission 14, and between the radiator frame 40 and the cooling fan 13. A belt 50 is wound between a driven pulley 47 provided on the rotating shaft 45 of the cooling fan 13 and a driving pulley 48 provided on the transmission shaft 20 that transmits the driving force of the fan continuously variable transmission 14. Is a combine arranged outside the rotation locus of the cooling fan 13 in a side view, and the belt 50 wound around the driven pulley 47 of the rotation shaft 45 of the cooling fan 13 is connected to the rotation locus of the cooling fan 13. The fan is continuously mounted on the drive pulley 48 of the transmission shaft 20 of the fan continuously variable transmission 14.
According to a fourth aspect of the present invention, a shaft mounting member 55 that supports the transmission shaft 20 of the fan continuously variable transmission 14 is attached to the radiator frame 40, and a part of the shaft mounting member 55 is detachably attached to the radiator frame 40. A part of the shaft mounting member 55 is removed from the radiator frame 40, the belt 50 is removed from the drive pulley 48 of the transmission shaft 20, and the radiator 35 and the cooling fan 13 together with the radiator frame 40. Pull out backwards.
In the invention according to claim 5 , the shaft mounting member 55 fixes a parallel plate portion 58 parallel to the radiator frame 40 of the second member 57 to the plate-like first member 56 protruding inward from the radiator frame 40, The outer end of the horizontal plate portion 59 in the left-right direction of the second member 57 is fixed to the radiator frame 40, and the combiner is configured by detachably attaching the bearing member 60 to the parallel plate portion 58 of the second member 57. The outer end of the first member 56 is fixed to the radiator frame 40, one end of the parallel plate portion 58 of the second member 57 is fixed to the first member 56, and the inner side of the horizontal plate portion 59 is connected to the other end of the parallel plate portion 58. The end is fixed, the outer end of the horizontal plate portion 59 is fixed to the radiator frame 40, and the bearing member 60 is detachably attached to the parallel plate portion 58.
According to the sixth aspect of the present invention, the second member 57 is provided with a stay 61, one end of a tension spring 62 is locked to the stay 61, and the other end of the tension spring 62 is applied to the belt 50. The tension arm 63 is engaged with a tension arm 63, and the base of the tension arm 63 is a combine that is rotatably attached to the parallel plate portion 58 of the second member 57 by a shaft 64. The tension pulley 52 is a tension spring. It is urged by a tension arm 63 pulled by 62 and abuts on the belt 50.

請求項１記載の発明では、第一冷却器３３を、エンジン１１とラジエターカバー１５の間に、後方から出し入れして着脱できるので、メンテナンスを容易にできる。また、ラジエーター３５の外側に第二冷却器３４のオイルクーラ３６とインタークーラ３７とコンデンサ３８を設けるので、エンジンルームの容積を広く確保できる。さらに、ラジエータフレーム４０にラジエーター３５と冷却用ファン１３とを取付けているので、ラジエーター３５と冷却用ファン１３とを左右方向において互いに干渉させることなく接近させて配置でき、ラジエーター３５と冷却用ファン１３との設置スペースを小さくできる。
請求項２記載の発明では、上記請求項１記載の発明の効果に加え、冷却用ファン１３の支持構成の部品点数を少なくでき、簡素にできる。
請求項３記載の発明では、上記請求項２記載の発明の効果に加え、冷却用ファン１３の回転軌跡の外側にある駆動プーリ４８にベルト５０を掛け回しているので、ラジエーター３５の着脱の際のベルト５０の着脱を容易にでき、ラジエーター３５の着脱作業全般の容易化が図ることができる。
請求項４記載の発明では、上記請求項３記載の発明の効果に加え、駆動プーリ４８の伝動軸２０がラジエータフレーム４０に支持されているので、冷却用ファン１３へ回転伝達する従動プーリ４７と駆動プーリ４８の両者が同じラジエータフレーム４０に支持されることになって、従動プーリ４７と駆動プーリ４８との軸間距離の変動を抑制でき、ベルト５０の回転伝動を安定させられ、振動発生の抑制も期待できる。
請求項５記載の発明では、上記請求項４記載の発明の効果に加え、軸装部材５５の構成を簡素にできる。
請求項６記載の発明では、上記請求項５記載の発明の効果に加え、軸装部材５５をベルト５０のテンション機構の支持取付部材として兼用できる。 In the first aspect of the invention, since the first cooler 33 can be taken in and out from the rear between the engine 11 and the radiator cover 15, it can be easily maintained. Further, since the oil cooler 36, the intercooler 37, and the condenser 38 of the second cooler 34 are provided outside the radiator 35, a large volume of the engine room can be secured. Further, since the radiator 35 and the cooling fan 13 are attached to the radiator frame 40, the radiator 35 and the cooling fan 13 can be arranged close to each other without interfering with each other in the left-right direction, and the radiator 35 and the cooling fan 13 can be arranged. The installation space can be reduced.
In the invention according to claim 2 , in addition to the effect of the invention according to claim 1, the number of parts of the support structure of the cooling fan 13 can be reduced and simplified.
In the third aspect of the invention, in addition to the effect of the second aspect of the invention , since the belt 50 is wound around the drive pulley 48 outside the rotation locus of the cooling fan 13, the radiator 35 is attached and detached. The belt 50 can be easily attached and detached, and the overall attachment and detachment work of the radiator 35 can be facilitated.
In the invention according to claim 4 , in addition to the effect of the invention according to claim 3, since the transmission shaft 20 of the drive pulley 48 is supported by the radiator frame 40, the driven pulley 47 that transmits rotation to the cooling fan 13 is provided. Since both of the drive pulleys 48 are supported by the same radiator frame 40, fluctuations in the inter-axis distance between the driven pulley 47 and the drive pulley 48 can be suppressed, the rotation transmission of the belt 50 can be stabilized, and vibration can be generated. Suppression can also be expected.
In the invention according to claim 5 , in addition to the effect of the invention according to claim 4 , the configuration of the shaft mounting member 55 can be simplified.
In the sixth aspect of the invention, in addition to the effect of the fifth aspect of the invention, the shaft mounting member 55 can also be used as a support mounting member of the tension mechanism of the belt 50.

コンバインの側面図。The side view of a combine. ラジエーター付近の平面図。The top view near a radiator. ファン用無段変速装置付近の側面図。The side view of the continuously variable transmission for fans. ラジエーターとエンジンとミッションケースと脱穀装置付近の正面図。The front view near a radiator, an engine, a mission case, and a threshing device. エンジン付近の正面図。The front view of the engine vicinity. ラジエーターの取出状態平面図。Fig. 3 is a plan view of a radiator taken out. ファンの側面図。The side view of a fan. 軸装部材の側面図。The side view of a shaft mounting member. 同平面図。FIG. 同正面図。The front view. フィルタ付近の正面図。The front view of the filter vicinity. 同平面図。FIG. 運転座席の側面図。The side view of a driver's seat. 操縦部の側面図。The side view of a control part. 排気管のカバーの側面図。The side view of the cover of an exhaust pipe. 同平面図。FIG. サブステップの背面図。The rear view of a substep. 同側面図。The same side view. 同使用状態から格納状態の移動状態説明背面図。The rear view explaining the moving state from the use state to the storage state.

本発明の作業車両をコンバインの例にて図面により説明すると、１はコンバインの機体フレーム、２は走行装置、３は走行装置２の上方の一側に設けた脱穀装置、４は刈取装置、５は脱穀装置４の側方に設けたグレンタンク、６は操縦部である。
操縦部６は、作業者の立つフロア７および作業者の着座する運転座席８および運転座席８の前側に設けたスイッチやレバー類を有する操作ボックス等により構成する。
操縦部６の運転座席８の周囲は所謂キャビン１０により包囲し、運転座席８の下方（後側）付近にはエンジン１１を設ける。１２はエンジンルームである。
エンジン１１の外側（走行方向右側）にはエンジン冷却用ファン１３を設ける。
前記冷却用ファン１３はエンジン１１の駆動回転を無段階に変速するファン用無段変速装置（Ｈ．Ｓ．Ｔ）１４により正逆駆動回転させる。
前記ファン用無段変速装置１４は、前記冷却用ファン１３を機体外部から機体内部方向へ送風するべく正回転駆動する冷却状態と、前記冷却用ファン１３を機体内部から機体外部方向へ送風するべく逆回転駆動する除塵状態とに切替自在に構成する。
即ち、ファン用無段変速装置１４は、通常作業時で冷却用ファン１３を、機体外部から機体内部方向へ送風する正回転させ、所定の場合に、ファン用無段変速装置１４から逆回転を出力して冷却用ファン１３を機体内部から機体外部方向へ送風する逆回転させ、後述するラジエターカバー１５の防塵ネット１６の表側に付着している藁屑や塵埃等の付着物を吹散させて除去する。 The working vehicle of the present invention will be described with reference to the drawings using an example of a combine. Reference numeral 1 denotes a fuselage frame of the combine, 2 a travel device, 3 a threshing device provided on one side above the travel device 2, 4 a reaping device, 5 Is a grain tank provided on the side of the threshing device 4, and 6 is a control unit.
The control unit 6 includes a floor 7 on which an operator stands, a driver seat 8 on which the operator is seated, an operation box having switches and levers provided on the front side of the driver seat 8, and the like.
The periphery of the driver's seat 8 of the control unit 6 is surrounded by a so-called cabin 10, and an engine 11 is provided near the lower part (rear side) of the driver's seat 8. Reference numeral 12 denotes an engine room.
An engine cooling fan 13 is provided outside the engine 11 (right side in the running direction).
The cooling fan 13 is rotated forward and reverse by a fan continuously variable transmission (HST) 14 that continuously changes the drive rotation of the engine 11.
The fan continuously variable transmission 14 is in a cooling state in which the cooling fan 13 is driven to rotate in the forward direction so as to blow air from the outside of the body toward the inside of the body, and to blow the cooling fan 13 from the inside of the body to the outside of the body. It is configured to be switchable to a dust removal state that is driven in reverse rotation.
In other words, the fan continuously variable transmission 14 rotates the cooling fan 13 in the normal direction so that the cooling fan 13 is forwardly blown from the outside of the body toward the inside of the body and reversely rotates from the fan continuously variable transmission 14 in a predetermined case. The cooling fan 13 is rotated in the reverse direction so that the cooling fan 13 outputs and blows air from the inside of the machine body to the outside of the machine body, and dust, dust and other adhering matter adhering to the front side of the dust-proof net 16 of the radiator cover 15 to be described later are blown off. Remove.

前記ファン用無段変速装置１４はエンジン１１の上方内側に配置し、ファン用無段変速装置１４からの駆動力が伝達する伝動軸２０をエンジン１１の上方に設ける。
前記ファン用無段変速装置１４は、前記走行装置２へエンジン１１の駆動を伝達するミッションケース２１に前側支持フレーム２２により支持すると共に、前記刈取装置４を上下回動自在に支持する刈取懸架台２３に後側支持フレーム２４により支持する（図２，図３）。
そのため、強固にファン用無段変速装置１４を支持することができる。
また、ファン用無段変速装置１４は、操縦部６の運転座席８を支持する操作席フレーム３０とは別個に支持することになって、運転座席８に伝わるエンジン１１からの振動を減少させられる。
即ち、以前では、ファン用無段変速装置１４を、運転座席８を支持する操作席フレーム操作席フレーム３０に取り付けていたので、エンジン１１からの振動がファン用無段変速装置１４を介して運転座席８に伝わっていたが、本願ではこれを防止する。
２５はミッションケース２１に設けたステー、２５Ａは駆動プーリ、２５Ｂは従動プーリ、２５Ｃはベルト、２５Ｄはテンションプーリである（図３）。 The fan continuously variable transmission 14 is disposed above the engine 11, and a transmission shaft 20 to which the driving force from the fan continuously variable transmission 14 is transmitted is provided above the engine 11.
The fan continuously variable transmission 14 is supported by a front support frame 22 on a transmission case 21 that transmits the drive of the engine 11 to the traveling device 2 and also supports the reaping device 4 so as to be rotatable up and down. 23 is supported by a rear support frame 24 (FIGS. 2 and 3).
Therefore, the fan continuously variable transmission 14 can be firmly supported.
In addition, the fan continuously variable transmission 14 is supported separately from the operation seat frame 30 that supports the driver's seat 8 of the control unit 6, so that vibration from the engine 11 transmitted to the driver's seat 8 can be reduced. .
That is, in the past, the fan continuously variable transmission 14 was attached to the operation seat frame operating seat frame 30 that supports the driver seat 8, so that vibration from the engine 11 is driven via the fan continuously variable transmission 14. Although it was transmitted to the seat 8, this is prevented in this application.
25 is a stay provided in the transmission case 21, 25A is a driving pulley, 25B is a driven pulley, 25C is a belt, and 25D is a tension pulley (FIG. 3).

エンジン１１とラジエターカバー１５の防塵ネット１６の間に第一冷却器３３を設け、該第一冷却器３３と防塵ネット１６との間に第二冷却器３４を設け、第二冷却器３４とラジエターカバー１５は機体側に残した状態で第一冷却器３３を後方に引き出し可能に構成する。
そのため、第一冷却器３３を機体から容易に着脱できて、メンテナンスを容易にする。
また、第一冷却器３３を後方に引き出すと、第二冷却器３４の内側面の内側に開放空間が形成されて、メンテナンスを容易にする。
前記第一冷却器３３はラジエーター３５により構成し、ラジエーター３５は冷却用ファン１３の外側に設ける。
ラジエーター３５の外側にはオイルクーラ３６等により構成した前記第二冷却器３４を設ける。前記第二冷却器３４の構成は、任意であり、オイルクーラ３６とインタークーラ３７とコンデンサ３８の何れかあるいは全部を有し、第二冷却器３４は、その構成要素を防塵ネット１６と第一冷却器３３との間に配置すればよい。 A first cooler 33 is provided between the engine 11 and the dustproof net 16 of the radiator cover 15, a second cooler 34 is provided between the first cooler 33 and the dustproof net 16, and the second cooler 34 and the radiator are provided. The cover 15 is configured such that the first cooler 33 can be pulled out rearward while remaining on the machine body side.
Therefore, the 1st cooler 33 can be easily attached or detached from a body, and a maintenance is made easy.
Further, when the first cooler 33 is pulled out rearward, an open space is formed inside the inner surface of the second cooler 34 to facilitate maintenance.
The first cooler 33 is configured by a radiator 35, and the radiator 35 is provided outside the cooling fan 13.
The second cooler 34 constituted by an oil cooler 36 or the like is provided outside the radiator 35. The configuration of the second cooler 34 is arbitrary, and includes any or all of an oil cooler 36, an intercooler 37, and a condenser 38. The second cooler 34 includes the components of the dust cooler net 16 and the first cooler 34. What is necessary is just to arrange | position between the coolers 33.

ラジエーター３５は四角枠形状のラジエータフレーム４０に取付け、ラジエータフレーム４０に冷却用ファン１３を取付け、ラジエーター３５と冷却用ファン１３とを一体で後方へ引き出し可能に構成する。
そのため、ラジエータフレーム４０に冷却用ファン１３を取付けているので、ラジエーター３５と冷却用ファン１３とを左右方向において互いに干渉させることなく接近させて配置でき、ラジエーター３５と冷却用ファン１３との設置スペースを小さくできる。
ラジエーター３５と冷却用ファン１３とを一体で後方へ引き出すので、ラジエーター３５と冷却用ファン１３との着脱を容易にできる。
ラジエーター３５と共に冷却用ファン１３も後方へ引き出すので、第二冷却器３４の内側面の内側のメンテナンススペースを広くし、メンテナンスを容易にする。
ラジエータフレーム４０は、ラジエーター３５を収容しうる左右幅を有する上下枠４１と前後枠４２により四角枠形状に形成する。 The radiator 35 is attached to a rectangular frame-shaped radiator frame 40, the cooling fan 13 is attached to the radiator frame 40, and the radiator 35 and the cooling fan 13 can be integrally pulled out rearward.
Therefore, since the cooling fan 13 is attached to the radiator frame 40, the radiator 35 and the cooling fan 13 can be arranged close to each other without interfering with each other in the left-right direction, and the installation space between the radiator 35 and the cooling fan 13 can be set. Can be reduced.
Since the radiator 35 and the cooling fan 13 are integrally pulled out rearward, the attachment and detachment of the radiator 35 and the cooling fan 13 can be facilitated.
Since the cooling fan 13 is also pulled out together with the radiator 35, the maintenance space inside the inner surface of the second cooler 34 is widened to facilitate maintenance.
The radiator frame 40 is formed in a square frame shape by an upper and lower frame 41 and a front and rear frame 42 having left and right widths that can accommodate the radiator 35.

ラジエータフレーム４０の内面側には軸棒形状の一対のファン取付フレーム４３を設ける。各ファン取付フレーム４３は前側を高く後側を低く傾斜させ、ファン取付フレーム４３の上下両端をラジエータフレーム４０に固定状態に取付ける。一対のファン取付フレーム４３の上下中間部にはファン支持ステー４４を固定し、ファン支持ステー４４に冷却用ファン１３の回転軸４５を軸装して冷却用ファン１３を取付ける。
各ファン取付フレーム４３の上部は後述する軸装部材５５またはラジエータフレーム４０の縦板部４２Ａに固定し、各ファン取付フレーム４３の下部は縦板部４２Ａに固定する。
ファン取付フレーム４３と冷却用ファン１３の間の回転軸４５には従動プーリ４７を取付け、従動プーリ４７と前記ファン用無段変速装置１４の駆動力を伝達する伝動軸伝動軸２０に設けた駆動プーリ４８との間にベルト５０を掛け回す。
この駆動プーリ駆動プーリ４８は、側面視において、冷却用ファン１３の回転軌跡の外側に配置する。
ラジエーター３５と冷却用ファン１３を後方引出する際に、従動プーリ４７と駆動プーリ４８の間のベルト５０を外す必要があるが、駆動プーリ４８を冷却用ファン１３の回転軌跡の外側に配置しているので、ベルト５０の着脱を容易にして、ラジエーター３５と冷却用ファン１３の着脱作業を容易にする。 On the inner surface side of the radiator frame 40, a pair of shaft mounting fan mounting frames 43 are provided. Each fan mounting frame 43 is inclined with the front side higher and the rear side lower, and the upper and lower ends of the fan mounting frame 43 are fixedly attached to the radiator frame 40. A fan support stay 44 is fixed to the upper and lower intermediate portions of the pair of fan mounting frames 43, and the cooling fan 13 is attached by mounting the rotating shaft 45 of the cooling fan 13 on the fan support stay 44.
The upper portion of each fan mounting frame 43 is fixed to a shaft member 55 or a vertical plate portion 42A of the radiator frame 40 described later, and the lower portion of each fan mounting frame 43 is fixed to the vertical plate portion 42A.
A driven pulley 47 is attached to the rotary shaft 45 between the fan mounting frame 43 and the cooling fan 13, and the drive provided on the driven shaft 47 and the transmission shaft transmission shaft 20 that transmits the driving force of the fan continuously variable transmission 14 is provided. A belt 50 is wound around the pulley 48.
The driving pulley driving pulley 48 is disposed outside the rotation locus of the cooling fan 13 in a side view.
When the radiator 35 and the cooling fan 13 are pulled backward, it is necessary to remove the belt 50 between the driven pulley 47 and the driving pulley 48. However, the driving pulley 48 is disposed outside the rotation locus of the cooling fan 13. Therefore, the belt 50 can be easily attached and detached, and the attachment and detachment work of the radiator 35 and the cooling fan 13 is facilitated.

ラジエータフレーム４０には冷却用ファン１３の外周周縁を包囲するシュラウド５１とベルト５０に当接させたテンションプーリ５２を取付ける。
そのため、冷却用ファン１３およびファン支持ステー４４とラジエーター３５とをラジエータフレーム４０に一体状に組み付けてユニット化でき、部品点数を削減し、一体での着脱を容易にする。
ラジエータフレーム４０には、ファン用無段変速装置１４の伝動軸２０を支持する軸装部材５５を取付け、軸装部材５５の一部はラジエータフレーム４０に着脱自在に構成する。
そのため、伝動軸２０がラジエータフレーム４０に支持されているので、冷却用ファン１３へ回転伝達する従動プーリ４７と駆動プーリ４８の両者が同じラジエータフレーム４０に支持されることになって、従動プーリ４７と駆動プーリ４８との軸間距離の変動を抑制でき、ベルト５０の回転伝動を安定させられ、振動発生の抑制も期待できる。
軸装部材５５はラジエータフレーム４０より内側に突出する板状の第一部材５６に、第二部材５７のラジエータフレーム４０と並行の並行板部５８を固定し、第二部材５７の左右方向の横板部５９の外端をラジエータフレーム４０に固定し、第二部材５７の並行板部５８に軸受部材６０を着脱自在に取付けて構成する。
そのため、軸受部材６０を並行板部５８から外すと、ベルト５０を外すことができる。 The radiator frame 40 is provided with a shroud 51 that surrounds the outer periphery of the cooling fan 13 and a tension pulley 52 that is in contact with the belt 50.
Therefore, the cooling fan 13, the fan support stay 44, and the radiator 35 can be integrally assembled to the radiator frame 40 to form a unit, thereby reducing the number of parts and facilitating the integral attachment / detachment.
A shaft mounting member 55 that supports the transmission shaft 20 of the fan continuously variable transmission 14 is attached to the radiator frame 40, and a part of the shaft mounting member 55 is configured to be detachable from the radiator frame 40.
Therefore, since the transmission shaft 20 is supported by the radiator frame 40, both the driven pulley 47 and the driving pulley 48 that transmit rotation to the cooling fan 13 are supported by the same radiator frame 40. And the driving pulley 48 can be prevented from changing the distance between the shafts, the rotation transmission of the belt 50 can be stabilized, and the generation of vibration can be expected.
The shaft mounting member 55 is fixed to a plate-like first member 56 projecting inward from the radiator frame 40 with a parallel plate portion 58 parallel to the radiator frame 40 of the second member 57. The outer end of the plate portion 59 is fixed to the radiator frame 40, and the bearing member 60 is detachably attached to the parallel plate portion 58 of the second member 57.
Therefore, when the bearing member 60 is removed from the parallel plate portion 58, the belt 50 can be removed.

前記第二部材５７にはステー６１を設け、ステー６１にはテンションバネ６２の一端を係止し、テンションバネ６２の他端をテンションプーリ５２のテンションアーム６３に係止する。テンションアーム６３の基部は第二部材５７の並行板部５８に軸６４により回動自在に取付ける。
したがって、テンションプーリ５２を緩めて、軸受部材６０を軸装部材５５から外して、駆動プーリ４８からベルト５０を外すと、ベルト５０をラジエータフレーム４０側に付けた状態で冷却用ファン１３とラジエーター３５をラジエータフレーム４０ごと後方にスライドさせて着脱する。
一対のファン取付フレーム４３のうち、上側のファン取付フレーム４３の上部は第二部材５７の横板部５９に固定し、下側のファン取付フレーム４３の上部は第二部材５７のステー６１に固定する。
そのため、軸装部材５５は、ベルト５０のテンション機構と冷却用ファン１３のファン取付フレーム４３の取付部材を兼用し、部品点数を削減する。
ラジエーター３５の上方の操作席フレーム３０にはエアクリーナー６６を設ける。エアクリーナー６６はラジエターカバー１５側にエレメント用カバー６７を設け、エアクリーナー６６の反ラジエターカバー１５側にダスト排出口６８を設ける。 A stay 61 is provided on the second member 57, and one end of a tension spring 62 is locked to the stay 61, and the other end of the tension spring 62 is locked to a tension arm 63 of the tension pulley 52. The base of the tension arm 63 is rotatably attached to the parallel plate portion 58 of the second member 57 by a shaft 64.
Therefore, when the tension pulley 52 is loosened, the bearing member 60 is removed from the shaft mounting member 55, and the belt 50 is removed from the drive pulley 48, the cooling fan 13 and the radiator 35 with the belt 50 attached to the radiator frame 40 side. Is attached to and detached from the radiator frame 40 backward.
Of the pair of fan mounting frames 43, the upper portion of the upper fan mounting frame 43 is fixed to the horizontal plate portion 59 of the second member 57, and the upper portion of the lower fan mounting frame 43 is fixed to the stay 61 of the second member 57. To do.
Therefore, the shaft mounting member 55 serves as both the tension mechanism of the belt 50 and the mounting member of the fan mounting frame 43 of the cooling fan 13 to reduce the number of parts.
An air cleaner 66 is provided in the operation seat frame 30 above the radiator 35. The air cleaner 66 has an element cover 67 on the radiator cover 15 side, and a dust discharge port 68 on the side of the air cleaner 66 opposite to the radiator cover 15.

そのため、ラジエターカバー１５を開き、エレメント用カバー６７を開けると、エアクリーナー６６のエレメントを交換でき、メンテナンスを容易にする。
また、エアクリーナー６６の反ラジエターカバー１５側にダスト排出口６８を設けているので、ラジエーター３５から離れた箇所でエアクリーナー６６のダストを排出させられ、ラジエーター３５にダストが付着するのを抑制する。
ラジエーター３５の外側に第二冷却器３４の一部を構成するオイルクーラ３６およびインタークーラ３７を設け、オイルクーラ３６およびインタークーラ３７の外側に第二冷却器３４の一部を構成するコンデンサ３８を設ける。コンデンサ３８はコンデンサ３８の上部に配管７０を接続し、コンデンサ３８の下部は支持部材７１の取付部７２に止着部材（図示省略）により着脱自在に取付ける。
そのため、オイルクーラ３６およびコンデンサ３８をラジエーター３５の外側に配置することができ、エンジンルーム１２の容積を拡大させられる。
また、コンデンサ３８はコンデンサ３８の下部を支持部材７１の取付部７２から外すと、配管７０を支点にして上方回動する構成としている。
そのため、配管７０を支点にしてコンデンサ３８を上方回動させると、オイルクーラ３６の側面を開放して空間を形成することができ、コンデンサ３８およびオイルクーラ３６のメンテナンスを容易にする。 Therefore, when the radiator cover 15 is opened and the element cover 67 is opened, the element of the air cleaner 66 can be replaced, and maintenance is facilitated.
Further, since the dust discharge port 68 is provided on the side of the air cleaner 66 opposite to the radiator cover 15, the dust of the air cleaner 66 can be discharged at a location away from the radiator 35, and the dust can be prevented from adhering to the radiator 35. .
An oil cooler 36 and an intercooler 37 that constitute a part of the second cooler 34 are provided outside the radiator 35, and a condenser 38 that constitutes a part of the second cooler 34 is provided outside the oil cooler 36 and the intercooler 37. Provide. The capacitor 38 has a pipe 70 connected to the upper part of the capacitor 38, and the lower part of the capacitor 38 is detachably attached to the attachment part 72 of the support member 71 by a fastening member (not shown).
Therefore, the oil cooler 36 and the condenser 38 can be disposed outside the radiator 35, and the volume of the engine room 12 can be increased.
Further, the capacitor 38 is configured to rotate upward with the piping 70 as a fulcrum when the lower portion of the capacitor 38 is removed from the mounting portion 72 of the support member 71.
Therefore, when the condenser 38 is rotated upward with the pipe 70 as a fulcrum, a side surface of the oil cooler 36 can be opened to form a space, and maintenance of the condenser 38 and the oil cooler 36 is facilitated.

しかして、操縦部６の操縦者が乗るフロア７の下方の空間７６内にはメインフィルタ７７とプレフィルタ７８を設け、プレフィルタ７８には手動ポンプ７９を設ける。
所謂コモンレール型エンジン１１を採用している本願では、エンジンストップ等の理由に起因して燃料タンク（図示省略）とエンジン１１とを接続する燃料ホース（図示省略）内に空気泡（エアー）が発生し、この空気泡（エアー）を抜いて燃料をエンジン１１に送る手動ポンプ７９の設置が必要となるが、この手動ポンプ７９とメインフィルタ７７およびプレフィルタ７８をフロア７の下方の空間７６内に設ける。
そのため、燃料ホース内に空気泡（エアー）が発生すると、手動ポンプ７９の操作部材８０を手動操作して、空気泡（エアー）を抜いて燃料をエンジン１１に送れるようになり、また、これらのメンテナンスも容易になる。
メインフィルタ７７およびプレフィルタ７８とエンジン１１との間には、熱遮蔽板８１を設ける。
そのため、メインフィルタ７７およびプレフィルタ７８がエンジン１１の放熱により加温されるのを防止し、燃料温度を適正に保持し、エンジン１１の性能を十分に発揮させられる。 Accordingly, a main filter 77 and a pre-filter 78 are provided in a space 76 below the floor 7 on which the operator of the control unit 6 rides, and a manual pump 79 is provided in the pre-filter 78.
In the present application employing a so-called common rail engine 11, air bubbles are generated in a fuel hose (not shown) connecting the fuel tank (not shown) and the engine 11 due to reasons such as engine stop. However, it is necessary to install a manual pump 79 that removes the air bubbles (air) and sends the fuel to the engine 11. The manual pump 79, the main filter 77, and the prefilter 78 are placed in the space 76 below the floor 7. Provide.
Therefore, when air bubbles (air) are generated in the fuel hose, the operation member 80 of the manual pump 79 is manually operated so that the air bubbles (air) can be removed and the fuel can be sent to the engine 11. Maintenance is also easy.
A heat shielding plate 81 is provided between the main filter 77 and the pre-filter 78 and the engine 11.
Therefore, it is possible to prevent the main filter 77 and the prefilter 78 from being heated by the heat dissipation of the engine 11, maintain the fuel temperature appropriately, and sufficiently exhibit the performance of the engine 11.

操縦部６の運転座席８は取付軸８２の上部に取付け、取付軸８２はエンジンカバー８３に設けた座席上下動機構８４に上下動自在に取付ける（図１３）。エンジンカバー８３はエンジン１１の上方を覆う上面部８５とエンジン１１の前面を覆う前面部８６を有し、運転座席８と座席上下動機構８４ごと操作席フレーム３０に着脱自在に取付ける。
そのため、運転座席８とエンジンカバー８３と座席上下動機構８４とを一体化するので、組立の際の部品点数を削減でき、組立を容易にする。
また、運転座席８とエンジンカバー８３を一体化で外せるので、エンジン１１の周辺を開放して行うメンテナンス作業を容易にする。
図１４、図１５の９０は、エンジン１１から排気される排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦ（Ｄｉｅｓｅｌ ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ ｆｉｌｔｅｒ、ディーゼルパティキュレートフィルタ）であり、ＤＰＦ９０にはエンジン１１からの排気を取り入れる上手側配管９１と浄化した排気を排出する下手側配管９２を接続する。下手側配管９２の上部には、下手側配管９２の上部を覆う上部カバー９３を設ける。 The driver's seat 8 of the control unit 6 is attached to the upper part of the attachment shaft 82, and the attachment shaft 82 is attached to a seat vertical movement mechanism 84 provided on the engine cover 83 so as to be movable up and down (FIG. 13). The engine cover 83 has an upper surface portion 85 that covers the upper side of the engine 11 and a front surface portion 86 that covers the front surface of the engine 11, and is detachably attached to the operation seat frame 30 together with the driver seat 8 and the seat vertical movement mechanism 84.
Therefore, since the driver's seat 8, the engine cover 83, and the seat vertical movement mechanism 84 are integrated, the number of parts at the time of assembly can be reduced and the assembly is facilitated.
Further, since the driver's seat 8 and the engine cover 83 can be removed integrally, maintenance work performed by opening the periphery of the engine 11 is facilitated.
Reference numeral 90 in FIGS. 14 and 15 denotes a DPF (Diesel particulate filter) that removes particulate matter in the exhaust gas exhausted from the engine 11, and the DPF 90 is a good engineer that takes in the exhaust from the engine 11. A side pipe 91 and a lower side pipe 92 for discharging the purified exhaust gas are connected. An upper cover 93 that covers the upper portion of the lower side pipe 92 is provided on the upper side of the lower side pipe 92.

９２Ａは上部カバー９３の下方の下手側配管９２の上下中間部を包囲する中間カバー、９３Ａは上部カバー９３の一部を構成する下手側配管９２を覆う内側カバー、９３Ｂは内側カバー９３Ａの外側に位置する断面八角形の中間カバー、９３Ｃは中間カバー９３Ｂの外側に位置する外側カバーであり、外側カバー９３Ｃは下手側配管９２の左側および前側を覆うような断面形状に形成し、外側カバー９３Ｃの上部は後方に屈曲させる。
そのため、上部カバー９３により下手側配管９２に機体を包囲するカバー等の接触を防止し、降雨などの下手側配管９２への進入を防止し、排気を後方へ誘導する。
下手側配管９２は脱穀装置３からグレンタンク５に穀粒を供給移送する一番揚穀筒９４に支持されるように設け、前記上部カバー９３の内側カバー９３Ａは下手側配管９２側に設けたステー９５Ａに取付け、中間カバー９３Ｂはステー９５Ｂにより内側カバー９３Ａに取付け、外側カバー９３Ｃはステー９５Ｃにより中間カバー９３Ｂに取付ける。 92A is an intermediate cover that surrounds the upper and lower intermediate parts of the lower pipe 92 below the upper cover 93, 93A is an inner cover that covers the lower pipe 92 that forms part of the upper cover 93, and 93B is outside the inner cover 93A. An intermediate cover having an octagonal cross section, 93C, is an outer cover positioned outside the intermediate cover 93B. The outer cover 93C is formed in a cross-sectional shape so as to cover the left side and the front side of the lower side pipe 92. The upper part is bent backward.
Therefore, the upper cover 93 prevents the lower pipe 92 from contacting the cover surrounding the airframe, prevents entry of the lower pipe 92 such as rain, and induces exhaust to the rear.
The lower side pipe 92 is provided so as to be supported by the first cereal cylinder 94 for supplying and transferring the grain from the threshing device 3 to the grain tank 5, and the inner cover 93A of the upper cover 93 is provided on the lower side pipe 92 side. The intermediate cover 93B is attached to the inner cover 93A by the stay 95B, and the outer cover 93C is attached to the intermediate cover 93B by the stay 95C.

そのため、下手側配管９２および上部カバー９３を強固に支持すると共に、支持構成を簡素にできる。
９６は下手側配管９２を一番揚穀筒９４に取付けるステーである。
操縦部６のフロア７の外側方には、サブステップ１００を設ける。操縦部６に設けた固定部材１０１に左右一対のアーム１０２の基部を軸１０３により回動自在に取付け、アーム１０２の先端に移動ステップ１０４を軸１０５により回動自在に取付ける。移動ステップ１０４の基部には図示は省略するがストッパを設け、下方回動を規制し、移動ステップ１０４は軸１０５中心に上方回動すると起立して格納状態となる。
移動ステップ１０４には遠隔操作用ロッド１０６の下部を軸１０７により取付ける。遠隔操作用ロッド１０６の上部には左右方向の操作ハンドル１０８を設け、遠隔操作用ロッド１０６は操作ハンドル１０８の上下操作により上下する。
１１１は固定側ステップであり、前記固定部材１０１に取付ける。１１２は
移動ステップ１０４が回動する過程で死点越えして移動ステップ１０４を使用状態と格納状態との何れかの位置で保持するように付勢するバネ、１１３は
アーム１０２を移動ステップ１０４が使用可能な状態と移動ステップ１０４がフロア７の下方空間に格納された状態の何れかの位置で保持するように付勢するバネである。 Therefore, the lower side pipe 92 and the upper cover 93 are firmly supported, and the support structure can be simplified.
Reference numeral 96 denotes a stay for attaching the lower side pipe 92 to the first whipping cylinder 94.
A sub-step 100 is provided outside the floor 7 of the control unit 6. A base portion of a pair of left and right arms 102 is rotatably attached to a fixed member 101 provided on the control unit 6 by a shaft 103, and a moving step 104 is rotatably attached to the tip of the arm 102 by a shaft 105. Although not shown, a stopper is provided at the base of the moving step 104 to restrict downward rotation. When the moving step 104 rotates upward about the shaft 105, the moving step 104 stands up and enters a retracted state.
The lower part of the remote control rod 106 is attached to the moving step 104 by the shaft 107. An operation handle 108 in the left-right direction is provided on the upper part of the remote operation rod 106, and the remote operation rod 106 is moved up and down by operating the operation handle 108 up and down.
Reference numeral 111 denotes a fixed side step, which is attached to the fixed member 101. 112 is a spring that urges the moving step 104 so as to hold the moving step 104 at either the use state or the retracted state by moving over the dead center in the course of the rotation of the moving step 104, and 113 is the arm 102 that moves the arm 102. It is a spring that urges the movable step 104 so as to hold it at any position in the usable state and the state where the moving step 104 is stored in the space below the floor 7.

操作ハンドル１０８を下方位置に操作すると、遠隔操作用ロッド１０６が移動ステップ１０４の軸１０７を下方に押し、移動ステップ１０４は軸１０５中心に下方回動させて使用状態にし、バネ１１２の付勢力によって移動ステップ１０４の使用状態を保持する。
反対に、操作ハンドル１０８を上方位置に操作すると、遠隔操作用ロッド１０６が移動ステップ１０４の軸１０７を上方に牽引し、移動ステップ１０４を軸１０５中心に上方回動させて格納し、バネ１１２の付勢力によって、移動ステップ１０４を格納状態に保持する。
また、移動ステップ１０４と遠隔操作用ロッド１０６との連結部分である軸１０７を外すと、アーム１０２は軸１０３中心の回動が可能になって上方回動させることができ、アーム１０２および移動ステップ１０４の全体はフロア７の下方空間内に格納される。
また、移動ステップ１０４の最外側底部の側面視において左右両端を切り上げると、フロア７下方に格納時フィルタ等の干渉を防止すると共に、張出時畦際等に接触した場合でもショックを和られげられる。 When the operation handle 108 is operated to the lower position, the remote control rod 106 pushes the shaft 107 of the moving step 104 downward, and the moving step 104 is rotated downward about the shaft 105 to be in a use state. The use state of the movement step 104 is held.
On the other hand, when the operation handle 108 is operated to the upper position, the remote operation rod 106 pulls the shaft 107 of the moving step 104 upward, rotates the moving step 104 upward about the shaft 105, and stores it. The moving step 104 is held in the retracted state by the urging force.
Further, when the shaft 107 which is a connecting portion between the moving step 104 and the remote operation rod 106 is removed, the arm 102 can be rotated about the shaft 103 so that the arm 102 and the moving step can be rotated. The whole 104 is stored in the space below the floor 7.
In addition, when the left and right ends are rounded up in the side view of the outermost bottom portion of the moving step 104, interference with a filter or the like at the time of storage is prevented below the floor 7, and a shock can be relieved even when touching at the end of overhanging. It is done.

（実施形態の作用）
エンジン１１を始動して、走行装置２により走行し、走行中に刈取装置４で刈取った穀稈を脱穀装置で脱穀する。
エンジン１１を始動すると、エンジン１１の回転がファン用無段変速装置１４に伝達され、ファン用無段変速装置１４が無段階に変速して冷却用ファン１３を正回転させ、ラジエターカバー１５の防塵ネット１６から外気を吸引し、吸引した外気はラジエーター３５を通過してエンジン１１の冷却用の冷却水を冷却すると共に、エンジン１１の外周を冷却しながら吹き抜ける。
刈取脱穀作業を続けると、ラジエターカバー１５の防塵ネット１６の表側に藁屑や塵埃等の付着物が付着するので、ファン用無段変速装置１４により冷却用ファン１３を逆回転させて、機体内部から機体外部方向へ送風させ、吹散させて除去する。
即ち、ファン用無段変速装置１４は、通常作業時で冷却用ファン１３を、機体外部から機体内部方向へ送風する正回転させ、所定の場合に、ファン用無段変速装置１４から逆回転を出力して冷却用ファン１３を機体内部から機体外部方向へ送風する逆回転させ、ラジエターカバー１５の防塵ネット１６の表側に付着している藁屑や塵埃等の付着物を吹散させて除去する。 (Operation of the embodiment)
The engine 11 is started, the vehicle travels with the traveling device 2, and the cereals harvested by the reaping device 4 during traveling are threshed by the threshing device.
When the engine 11 is started, the rotation of the engine 11 is transmitted to the continuously variable transmission 14 for the fan, the continuously variable transmission 14 for the fan continuously shifts to rotate the cooling fan 13 forward, and the dust cover of the radiator cover 15 is protected. Outside air is sucked from the net 16, and the sucked outside air passes through the radiator 35 to cool the cooling water for cooling the engine 11 and blows out while cooling the outer periphery of the engine 11.
If the mowing and threshing operation is continued, deposits such as sawdust and dust adhere to the front side of the dust-proof net 16 of the radiator cover 15, so the cooling fan 13 is reversely rotated by the fan continuously variable transmission 14 and the inside of the fuselage The air is blown away from the aircraft and then blown away.
In other words, the fan continuously variable transmission 14 rotates the cooling fan 13 in the normal direction so that the cooling fan 13 is forwardly blown from the outside of the body toward the inside of the body and reversely rotates from the fan continuously variable transmission 14 in a predetermined case. The cooling fan 13 is rotated in the reverse direction so that the cooling fan 13 is blown from the inside of the machine body to the outside of the machine body, and dust, dust, and other adhering matter adhering to the front side of the dust-proof net 16 of the radiator cover 15 are blown away and removed. .

ファン用無段変速装置１４はエンジン１１の回転を変速して伝動軸２０に出力し、伝動軸２０の回転を、駆動プーリ４８からベルト５０を介して従動プーリ４７により伝達して回転させる。
エンジン１１とラジエターカバー１５の防塵ネット１６の間にエンジン１１を冷却する第一冷却器３３を設け、該第一冷却器３３と防塵ネット１６との間に第一冷却器３３以外のエンジン１１を冷却する第二冷却器３４を設け、第二冷却器３４とラジエターカバー１５は機体側に残した状態で第一冷却器３３を後方に引き出す構成としているので、第一冷却器３３を機体から容易に着脱できて、メンテナンスを容易にする。
また、第一冷却器３３を後方に引き出すと、第二冷却器３４の内側面の内側に開放空間が形成されるので、メンテナンスを容易にする。
また、第一冷却器３３はラジエーター３５により構成し、ラジエーター３５の外側に第二冷却器３４を配置しているので、第一冷却器３３のラジエーター３５通過後の温度の高い冷却風が第二冷却器３４に当たるのを防止し、第二冷却器３４の冷却効率を低下させない。 The fan continuously variable transmission 14 shifts the rotation of the engine 11 and outputs it to the transmission shaft 20, and the rotation of the transmission shaft 20 is transmitted from the driving pulley 48 via the belt 50 by the driven pulley 47 to rotate.
A first cooler 33 that cools the engine 11 is provided between the engine 11 and the dust-proof net 16 of the radiator cover 15, and the engines 11 other than the first cooler 33 are placed between the first cooler 33 and the dust-proof net 16. The second cooler 34 for cooling is provided, and the second cooler 34 and the radiator cover 15 are configured to pull out the first cooler 33 in a state where the second cooler 34 and the radiator cover 15 remain on the fuselage side, so that the first cooler 33 can be easily removed from the fuselage. Easy to maintain.
Further, when the first cooler 33 is pulled out rearward, an open space is formed inside the inner surface of the second cooler 34, so that maintenance is facilitated.
Moreover, since the 1st cooler 33 is comprised with the radiator 35 and has arrange | positioned the 2nd cooler 34 on the outer side of the radiator 35, the high temperature cooling air after passing the radiator 35 of the 1st cooler 33 is 2nd. It is prevented from hitting the cooler 34 and the cooling efficiency of the second cooler 34 is not lowered.

ラジエーター３５は四角枠形状のラジエータフレーム４０に取付け、ラジエータフレーム４０に冷却用ファン１３を取付け、ラジエーター３５と冷却用ファン１３とを一体で後方へ引き出し可能に構成し、ラジエータフレーム４０に冷却用ファン１３を取付けているので、ラジエーター３５と冷却用ファン１３とを左右方向において互いに干渉させることなく接近させて配置でき、ラジエーター３５と冷却用ファン１３との設置スペースを小さくできる。
ラジエーター３５と冷却用ファン１３とを一体で後方へ引き出すので、ラジエーター３５と冷却用ファン１３との着脱を容易にできる。
ラジエーター３５と共に冷却用ファン１３も後方へ引き出すので、第二冷却器３４の内側面の内側のメンテナンススペースを広くし、メンテナンスを容易にする。 The radiator 35 is attached to the rectangular frame-shaped radiator frame 40, the cooling fan 13 is attached to the radiator frame 40, and the radiator 35 and the cooling fan 13 can be pulled out rearward together, and the radiator frame 40 has a cooling fan. 13 is attached, the radiator 35 and the cooling fan 13 can be arranged close to each other without interfering with each other in the left-right direction, and the installation space between the radiator 35 and the cooling fan 13 can be reduced.
Since the radiator 35 and the cooling fan 13 are integrally pulled out rearward, the attachment and detachment of the radiator 35 and the cooling fan 13 can be facilitated.
Since the cooling fan 13 is also pulled out together with the radiator 35, the maintenance space inside the inner surface of the second cooler 34 is widened to facilitate maintenance.

ラジエータフレーム４０の内面側には軸棒形状の一対のファン取付フレーム４３を設け、各ファン取付フレーム４３は前側を高く後側を低く傾斜させ、ファン取付フレーム４３の上下両端をラジエータフレーム４０に固定状態に取付け、一対のファン取付フレーム４３の上下中間部にはファン支持ステー４４を固定し、ファン支持ステー４４に冷却用ファン１３の回転軸４５を軸装して冷却用ファン１３を取付けているので、一対のファン取付フレーム４３とファン支持ステー４４により冷却用ファン１３の支持構成を簡素に実現する。
ファン取付フレーム４３と冷却用ファン１３の間の回転軸４５には従動プーリ４７を取付け、従動プーリ４７と前記ファン用無段変速装置１４の駆動力を伝達する伝動軸２０に設けた駆動プーリ４８との間にベルト５０を掛け回し、駆動プーリ４８は、側面視において、冷却用ファン１３の回転軌跡の外側に配置しているので、ラジエーター３５と冷却用ファン１３を後方引出する際のベルト５０の取外し作業を冷却用ファン１３の回転軌跡の外側の駆動プーリ４８から行え、ラジエーター３５と冷却用ファン１３の着脱作業を容易にする。 A pair of shaft-shaped fan mounting frames 43 are provided on the inner surface side of the radiator frame 40, and each fan mounting frame 43 is inclined with the front side high and the rear side low, and the upper and lower ends of the fan mounting frame 43 are fixed to the radiator frame 40. The fan support stay 44 is fixed to the upper and lower intermediate portions of the pair of fan mounting frames 43, and the cooling fan 13 is attached to the fan support stay 44 by mounting the rotating shaft 45 of the cooling fan 13 on the fan support stay 44. Therefore, the support structure of the cooling fan 13 is simply realized by the pair of fan mounting frames 43 and the fan support stays 44.
A driven pulley 47 is attached to a rotating shaft 45 between the fan mounting frame 43 and the cooling fan 13, and a driving pulley 48 provided on the driven shaft 47 and the transmission shaft 20 that transmits the driving force of the fan continuously variable transmission 14. Since the driving pulley 48 is disposed outside the rotation locus of the cooling fan 13 in a side view, the belt 50 when the radiator 35 and the cooling fan 13 are pulled out rearward. The removal work can be performed from the drive pulley 48 outside the rotation locus of the cooling fan 13, so that the radiator 35 and the cooling fan 13 can be easily attached and detached.

ラジエータフレーム４０には冷却用ファン１３の外周周縁を包囲するシュラウド５１とベルト５０に当接させたテンションプーリ５２を取付けているので、冷却用ファン１３およびファン支持ステー４４とラジエーター３５とをラジエータフレーム４０に一体状に組み付けてユニット化でき、部品点数を削減し、一体での着脱を容易にする。
ラジエータフレーム４０には、ファン用無段変速装置１４の伝動軸２０を支持する軸装部材５５を取付け、軸装部材５５の一部はラジエータフレーム４０に着脱自在に構成しているので、伝動軸２０がラジエータフレーム４０に支持されことになって、冷却用ファン１３へ回転伝達する従動プーリ４７と駆動プーリ４８の両者が同じラジエータフレーム４０に支持されることになり、従動プーリ４７と駆動プーリ４８との軸間距離の変動を抑制でき、ベルト５０の回転伝動を安定させられ、振動発生の抑制も期待できる。 Since the radiator frame 40 is provided with a shroud 51 that surrounds the outer periphery of the cooling fan 13 and a tension pulley 52 that is in contact with the belt 50, the cooling fan 13, the fan support stay 44, and the radiator 35 are connected to the radiator frame. The unit can be integrated into the unit 40 to reduce the number of parts and can be easily attached and detached.
A shaft mounting member 55 that supports the transmission shaft 20 of the fan continuously variable transmission 14 is attached to the radiator frame 40, and a part of the shaft mounting member 55 is configured to be detachable from the radiator frame 40. 20 is supported by the radiator frame 40, and both the driven pulley 47 and the driving pulley 48 that transmit the rotation to the cooling fan 13 are supported by the same radiator frame 40, and the driven pulley 47 and the driving pulley 48. Variation in the inter-axis distance can be suppressed, the rotational transmission of the belt 50 can be stabilized, and the occurrence of vibration can also be expected.

軸装部材５５はラジエータフレーム４０より内側に突出する板状の第一部材５６に、第二部材５７のラジエータフレーム４０と並行の並行板部５８を固定し、第二部材５７の左右方向の横板部５９の外端をラジエータフレーム４０に固定し、第二部材５７の並行板部５８に軸受部材６０を着脱自在に取付けて構成しているので、軸受部材６０を並行板部５８から外すと、ベルト５０を外すことができる。
第二部材５７にはステー６１を設け、ステー６１にはテンションバネ６２の一端を係止し、テンションバネ６２の他端をテンションプーリ５２のテンションアーム６３に係止し、テンションアーム６３の基部は第二部材５７の並行板部５８に軸６４により回動自在に取付けているので、テンションプーリ５２を緩めて、軸受部材６０を軸装部材５５から外して、駆動プーリ４８からベルト５０を外すと、ベルト５０をラジエータフレーム４０側に付けた状態で冷却用ファン１３とラジエーター３５をラジエータフレーム４０ごと後方にスライドさせて着脱する。 The shaft mounting member 55 is fixed to a plate-like first member 56 projecting inward from the radiator frame 40 with a parallel plate portion 58 parallel to the radiator frame 40 of the second member 57. Since the outer end of the plate portion 59 is fixed to the radiator frame 40 and the bearing member 60 is detachably attached to the parallel plate portion 58 of the second member 57, the bearing member 60 is removed from the parallel plate portion 58. The belt 50 can be removed.
The second member 57 is provided with a stay 61. One end of the tension spring 62 is locked to the stay 61, and the other end of the tension spring 62 is locked to the tension arm 63 of the tension pulley 52. Since the shaft 64 is rotatably attached to the parallel plate portion 58 of the second member 57, the tension pulley 52 is loosened, the bearing member 60 is removed from the shaft mounting member 55, and the belt 50 is removed from the drive pulley 48. With the belt 50 attached to the radiator frame 40 side, the cooling fan 13 and the radiator 35 are slid back and forth together with the radiator frame 40 to be attached and detached.

一対のファン取付フレーム４３のうち、上側のファン取付フレーム４３の上部は第二部材５７の横板部５９に固定し、下側のファン取付フレーム４３の上部は第二部材５７のステー６１に固定しているので、軸装部材５５は、ベルト５０のテンション機構と冷却用ファン１３のファン取付フレーム４３の取付部材を兼用し、部品点数を削減する。
ラジエーター３５の外側に第二冷却器３４の一部を構成するオイルクーラ３６およびインタークーラ３７を設け、オイルクーラ３６およびインタークーラ３７の外側に第二冷却器３４の一部を構成するコンデンサ３８を設け、コンデンサ３８はコンデンサ３８の上部に配管７０を接続し、コンデンサ３８の下部は支持部材７１の取付部７２に止着部材７３により着脱自在に取付けているので、オイルクーラ３６およびコンデンサ３８をラジエーター３５の外側に配置することができ、エンジンルーム１２の容積を拡大させられる。 Of the pair of fan mounting frames 43, the upper portion of the upper fan mounting frame 43 is fixed to the horizontal plate portion 59 of the second member 57, and the upper portion of the lower fan mounting frame 43 is fixed to the stay 61 of the second member 57. Therefore, the shaft mounting member 55 serves as both the tension mechanism of the belt 50 and the mounting member of the fan mounting frame 43 of the cooling fan 13 to reduce the number of parts.
An oil cooler 36 and an intercooler 37 that constitute a part of the second cooler 34 are provided outside the radiator 35, and a condenser 38 that constitutes a part of the second cooler 34 is provided outside the oil cooler 36 and the intercooler 37. The condenser 38 has a pipe 70 connected to the upper part of the condenser 38, and the lower part of the condenser 38 is detachably attached to the attachment part 72 of the support member 71 by a fastening member 73. Therefore, the oil cooler 36 and the condenser 38 are connected to the radiator. The volume of the engine room 12 can be increased.

また、コンデンサ３８はコンデンサ３８の下部を支持部材７１の取付部７２から外すと、配管７０を支点にして上方回動する構成としているので、配管７０を支点にしてコンデンサ３８を上方回動させると、オイルクーラ３６の側面を開放して空間を形成することができ、コンデンサ３８およびオイルクーラ３６のメンテナンスを容易にする。
なお、前記した各実施例は、理解を容易にするために、個別または混在させて図示および説明しているが、これらの各図の実施例は夫々種々組合せ可能であり、一部図示を他の実施例と共用している場合もあり、これらの表現によって、構成・作用等が限定されるものではなく、また、相乗効果を奏する場合も勿論存在する。 In addition, the capacitor 38 is configured to rotate upward with the piping 70 as a fulcrum when the lower portion of the capacitor 38 is removed from the mounting portion 72 of the support member 71. Therefore, when the capacitor 38 is rotated upward with the piping 70 as a fulcrum. The side surface of the oil cooler 36 can be opened to form a space, and maintenance of the condenser 38 and the oil cooler 36 is facilitated.
Each of the above-described embodiments is illustrated and described separately or mixed for easy understanding, but the embodiments in each of these drawings can be combined in various ways, and some of the drawings may be partially illustrated. These expressions may not be used to limit the structure / action and the like, and of course there may be synergistic effects.

１…機体フレーム、２…走行装置、３…脱穀装置、４…刈取装置、５…グレンタンク、６…操縦部、７…フロア、８…運転座席、１１…エンジン、１３…冷却用ファン、１４…ファン用無段変速装置、１５…ラジエターカバー、１６…防塵ネット、２０……伝動軸、２１…ミッションケース、２２…前側支持フレーム、２３…刈取懸架台、２４…後側支持フレーム、３０…操作席フレーム、３３…第一冷却器、３４…第二冷却器、３５…ラジエーター、３６…オイルクーラ、３７…インタークーラ、３８…コンデンサ、４０…ラジエータフレーム、４３…ファン取付フレーム、４４…ファン支持ステー、４５…回転軸、４７…従動プーリ、４８…駆動プーリ、５０…ベルト、５１…シュラウド、５２…テンションプーリ、５５…軸装部材、５６…第一部材、５７…第二部材、５９…横板部、５８…並行板部、６０…軸受部材、６１…ステー、６２…テンションバネ、６３…テンションアーム、６４…軸、６６…エアクリーナー、６７…エレメント用カバー、６８…ダスト排出口、７０…配管、７１…支持部材、７２…取付部、７３…止着部材、７６…空間、７７…メインフィルタ、７８…プレフィルタ、７９…手動ポンプ、８０…操作部材、８１…熱遮蔽板、８４…座席上下動機構、９０…ＤＰＦ、９１…上手側配管、９２…下手側配管、９３…上部カバー、９４…一番揚穀筒、１００…サブステップ、１０２…アーム、１０４…移動ステップ、１０５…軸、１０６…遠隔操作用ロッド、１０７…軸、１１１…固定側ステップ、１１２…バネ、１１３…バネ。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Airframe frame, 2 ... Traveling device, 3 ... Threshing device, 4 ... Mowing device, 5 ... Glen tank, 6 ... Control part, 7 ... Floor, 8 ... Driver's seat, 11 ... Engine, 13 ... Cooling fan, 14 A continuously variable transmission for a fan, 15 a radiator cover, 16 a dust-proof net, 20 a transmission shaft, 21 a transmission case, 22 a front support frame, 23 a cutting suspension base, 24 a rear support frame, 30 Operation seat frame, 33 ... first cooler, 34 ... second cooler, 35 ... radiator, 36 ... oil cooler, 37 ... intercooler, 38 ... condenser, 40 ... radiator frame, 43 ... fan mounting frame, 44 ... fan Support stay, 45 ... rotating shaft, 47 ... driven pulley, 48 ... driving pulley, 50 ... belt, 51 ... shroud, 52 ... tension pulley, 55 ... shaft mounting member, 5 ... 1st member, 57 ... 2nd member, 59 ... Horizontal plate part, 58 ... Parallel plate part, 60 ... Bearing member, 61 ... Stay, 62 ... Tension spring, 63 ... Tension arm, 64 ... Shaft, 66 ... Air cleaner , 67 ... Element cover, 68 ... Dust discharge port, 70 ... Piping, 71 ... Support member, 72 ... Mounting part, 73 ... Fastening member, 76 ... Space, 77 ... Main filter, 78 ... Prefilter, 79 ... Manual Pump, 80 ... operation member, 81 ... heat shielding plate, 84 ... seat vertical movement mechanism, 90 ... DPF, 91 ... upper side piping, 92 ... lower side piping, 93 ... upper cover, 94 ... first cereal cylinder, 100 ... sub-step, 102 ... arm, 104 ... moving step, 105 ... shaft, 106 ... remote control rod, 107 ... shaft, 111 ... fixed side step, 112 ... spring, 113 ... spring.

Claims (6)

エンジン（１１）の外側に防塵ネット（１６）を有するラジエターカバー（１５）を設け、エンジン（１１）とラジエターカバー（１５）の防塵ネット（１６）の間に第一冷却器（３３）を設け、該第一冷却器（３３）と防塵ネット（１６）との間に第二冷却器（３４）を設け、第二冷却器（３４）とラジエターカバー（１５）は機体側に残した状態で第一冷却器（３３）を後方に引き出し可能な構成とし、前記第一冷却器（３３）はラジエーター（３５）により構成し、ラジエーター（３５）の外側には前記第二冷却器（３４）を構成するオイルクーラ（３６）とインタークーラ（３７）とコンデンサ（３８）を設け、前記ラジエーター（３５）を取付けた四角枠形状のラジエータフレーム（４０）に冷却用ファン（１３）を取付け、ラジエーター（３５）と冷却用ファン（１３）とを一体で後方へ引き出し可能に構成したコンバイン。 A radiator cover (15) having a dustproof net (16) is provided outside the engine (11), and a first cooler (33) is provided between the engine (11) and the dustproof net (16) of the radiator cover (15). The second cooler (34) is provided between the first cooler (33) and the dust-proof net (16), and the second cooler (34) and the radiator cover (15) are left on the machine body side. The first cooler (33) can be pulled out rearward, the first cooler (33) is constituted by a radiator (35), and the second cooler (34) is disposed outside the radiator (35). An oil cooler (36), an intercooler (37), and a condenser (38) are provided, and a cooling fan (13) is attached to a rectangular frame-shaped radiator frame (40) to which the radiator (35) is attached. Ta (35) and the cooling fan (13) and combined that drawable configured rearwardly integrally. 請求項１記載の発明において、前記ラジエータフレーム（４０）の内面側には軸棒形状の一対のファン取付フレーム（４３）を設け、ファン取付フレーム（４３）の上下両端をラジエータフレーム（４０）に固定状態に取付け、一対のファン取付フレーム（４３）の上下中間部にはファン支持ステー（４４）を固定し、ファン支持ステー（４４）に冷却用ファン（１３）の回転軸（４５）を軸装して冷却用ファン（１３）を取付けたコンバイン。 In the invention according to claim 1, a pair of shaft mounting fans (43) are provided on the inner surface side of the radiator frame (40), and the upper and lower ends of the fan mounting frame (43) are disposed on the radiator frame (40). The fan support stay (44) is fixed to the upper and lower middle portions of the pair of fan mounting frames (43), and the rotating shaft (45) of the cooling fan (13) is pivoted on the fan support stay (44). Combine with a cooling fan (13) attached. 請求項２記載の発明において、前記冷却用ファン（１３）は、ファン用無段変速装置（１４）によりエンジン（１１）からの駆動力を無段階に変速駆動する構成とし、ラジエータフレーム（４０）と冷却用ファン（１３）の間の冷却用ファン（１３）の回転軸（４５）に設けた従動プーリ（４７）とファン用無段変速装置（１４）の駆動力を伝達する伝動軸（２０）に設けた駆動プーリ（４８）との間にベルト（５０）を掛け回し、駆動プーリ（４８）は側面視において冷却用ファン（１３）の回転軌跡の外側に配置したコンバイン。   3. The cooling fan (13) according to claim 2, wherein the cooling fan (13) is configured to continuously drive the driving force from the engine (11) by means of the fan continuously variable transmission (14), and the radiator frame (40). And a drive shaft (20) for transmitting the driving force of the driven pulley (47) provided on the rotating shaft (45) of the cooling fan (13) and the fan continuously variable transmission (14) between the cooling fan (13) and the cooling fan (13). A belt (50) is wound around the drive pulley (48) provided on the drive pulley (48), and the drive pulley (48) is arranged outside the rotation locus of the cooling fan (13) in a side view. 請求項３記載の発明において、前記ラジエータフレーム（４０）には、ファン用無段変速装置（１４）の伝動軸（２０）を支持する軸装部材（５５）を取付け、軸装部材（５５）の一部はラジエータフレーム（４０）に着脱自在に構成したコンバイン。   4. A shaft mounting member (55) for supporting the transmission shaft (20) of the fan continuously variable transmission (14) is attached to the radiator frame (40). Part of the combiner is configured to be detachable from the radiator frame (40). 請求項４記載の発明において、前記軸装部材（５５）はラジエータフレーム（４０）より内側に突出する板状の第一部材（５６）に、第二部材（５７）のラジエータフレーム（４０）と並行の並行板部（５８）を固定し、第二部材（５７）の左右方向の横板部（５９）の外端をラジエータフレーム（４０）に固定し、第二部材（５７）の並行板部（５８）に軸受部材（６０）を着脱自在に取付けて構成したコンバイン。   In the invention according to claim 4, the shaft mounting member (55) includes a plate-like first member (56) protruding inward from the radiator frame (40), a radiator frame (40) of the second member (57), and The parallel parallel plate portion (58) is fixed, the outer end of the horizontal plate portion (59) in the left-right direction of the second member (57) is fixed to the radiator frame (40), and the parallel plate of the second member (57) is fixed. The combine which comprised the bearing member (60) so that attachment or detachment was possible to a part (58). 請求項５記載の発明において、前記第二部材（５７）にはステー（６１）を設け、ステー（６１）にはテンションバネ（６２）の一端を係止し、テンションバネ（６２）の他端を、前記ベルト（５０）に張力を付与するテンションプーリ（５２）のテンションアーム（６３）に係止し、テンションアーム（６３）の基部は第二部材（５７）の並行板部（５８）に軸（６４）により回動自在に取付けたコンバイン。   6. The invention according to claim 5, wherein a stay (61) is provided on the second member (57), and one end of a tension spring (62) is locked to the stay (61), and the other end of the tension spring (62). Is engaged with a tension arm (63) of a tension pulley (52) that applies tension to the belt (50), and the base of the tension arm (63) is connected to the parallel plate portion (58) of the second member (57). Combine that is pivotally mounted by a shaft (64).
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