JP6013576B2 - タービンエンジン圧縮機用のステータの角度セクタ、タービンエンジンステータ、およびそのようなセクタを含むタービンエンジン - Google Patents
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Description
この例において、半径方向外側舌部38および中央部40は、実装タブ44および46を互いに接続する中間部41を形成する。
Claims (18)
- タービンエンジン圧縮機用のステータ角度セクタ(18)であって、セクタは放射対称の軸(A)を中心に延在し、
一方が他方の中に同軸に配置された、外部シュラウド(24)および内部シュラウド(22)と、
前記シュラウド(22、24)の間で半径方向に延在してその半径方向末端でそこに接続されている、少なくとも1つの羽根(26)と、を含み、
外部シュラウド(24)は、エンジンのケーシング(20)上にステータ角度セクタ(18)を実装するための第一および第二実装手段(44、46)を有し、前記第一および第二実装手段は、軸と平行に反対方向に配向され、中間部(41)によって互いに接続されており、
セクタは、外部シュラウド(24)が、前記中間部(41)から延在し、自由末端(43)が設けられ、羽根(26)の半径方向外側末端に接続された、少なくとも1つの軸方向末端部(36)を有すること、
少なくとも1つの減衰材形成インサート(601、602、603、604、605、606、607)は末端部(36)と接触するのに適していること、および
末端部(36)の振動の振幅の所定値を超えると、前記減衰材形成インサート(601、602、603、604、605、606、607)および末端部(36)は、末端部(36)とともに移動する総移動質量を変化させ、それによって前記末端部(36)の振動挙動を修正するように、互いに対して移動するのに適しており、
前記末端部(36)が、前記中間部(41)よりも小さな剛性を有していることを特徴とする、ステータ角度セクタ。 - 前記末端部(36)が、前記中間部(41)よりも細いことを特徴とする、請求項1に記載のステータ角度セクタ。
- 前記末端部(36)が、軸方向において、及び、前記中間部(41)に対して、前記第一および第二実装手段(44、46)の張り出しよりも長い張り出しを有していることを特徴とする、請求項1に記載のステータ角度セクタ。
- 外部シュラウド(46)が、空洞を有さないことを特徴とする、請求項1に記載のステータ角度セクタ。
- 外部シュラウド(24)が一体品として作られている、請求項1に記載のステータ角度セクタ。
- 前記減衰材形成インサートが、外部シュラウドの末端部(36)上に間隙を伴わずに実装されるのに適したリング部(601、602)である、請求項1に記載のステータ角度セクタ。
- 前記リング部(601)が環状リングの一部である、請求項6に記載のステータ角度セクタ。
- 前記リング部(602)が実質的に円筒形のリング部である、請求項6に記載のステータ角度セクタ。
- 前記減衰材形成インサートの形状を補完する形状の少なくとも1つの凹部が末端部(36)上に形成され、前記減衰材形成インサートの軸方向保持手段を形成している、請求項1に記載のステータ角度セクタ。
- 末端部(36)が、中に配置された前記減衰材形成インサート(607)を有する漏れ止めチャンバ(45)の少なくとも一部を定義する、請求項1に記載のステータ角度セクタ。
- 前記減衰材形成インサート(607)が粉末である、請求項10に記載のステータ角度セクタ。
- 前記減衰材形成インサート(607)が液体である、請求項10に記載のステータ角度セクタ。
- 前記減衰材形成インサートが、スリーブ部(71)と、前記スリーブ部(71)から半径方向外向きに、そして外部シュラウドの開放した軸方向末端に向かって延在しているフック部(73)とを有する、バネ形成クリップ(604、605、606)を含み、前記スリーブ部(71)は外部シュラウド(24)の末端部(36)に対して半径方向に圧迫するのに適しており、前記フック部(73)は前記末端部(36)の反対側の表面に対して半径方向に圧迫するのに適している、請求項1に記載のステータ角度セクタ。
- 前記スリーブ部(71)が、外部シュラウド(24)の中間部(41)に対して圧迫するのに適している、請求項13に記載のステータ角度セクタ。
- スリーブ部(71)が、その半径方向内側面に少なくとも1つの陥凹(82)を含む、請求項12または請求項13に記載のステータ角度セクタ。
- 外部シュラウド(24)の半径方向外側舌部(38)が、空洞(42)の内側に向かって半径方向に配向された突起(86)を担持し、前記突起(86)は前記クリップ(605、606)の軸方向保持ストップを形成する、請求項13に記載のステータ角度セクタ。
- 請求項1から16のいずれか一項に記載のステータ角度セクタ1つ以上で構成される、タービンエンジンステータ。
- 請求項17に記載のステータを少なくとも1つ含むタービンエンジン。
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