JP6004889B2 - Striker bracket - Google Patents
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Description
本発明は、自動車のボディに対して開閉するドアの施錠部位に設けられるストライカのブラケットに関する。 The present invention relates to a striker bracket provided at a locking portion of a door that opens and closes with respect to an automobile body.
自動車のボディにおいて、バックドア等のドアが設けられる開口部には、施錠を行うためのストライカが設けられている。このストライカは、自動車のボディに取り付けられたブラケットに対して、ボルトによって固定される。そして、開口部にドアが閉まったときに、開口部とドアの周縁部との間に形成される隙間をできるだけ均一にするために、ストライカの位置が調整されている。 In an automobile body, a striker for locking is provided in an opening provided with a door such as a back door. The striker is fixed by a bolt to a bracket attached to the body of the automobile. The position of the striker is adjusted to make the gap formed between the opening and the peripheral edge of the door as uniform as possible when the door is closed in the opening.
例えば、特許文献1のストライカ取付構造においては、ストライカをドア開口部に取り付けるために、ドア開口部周縁の内部に設けられるブラケットに工夫をしている。このブラケットは、ドア開口部周縁の内面に接合される第1部材と、ストライカ調整方向に移動自在に第1部材に支持され、ストライカを取り付ける第2部材とを有している。そして、ブラケットを2部品構成とし、塑性変形させることなくブラケットの取付部の位置調整を可能とし、ストライカの位置調整量を大きくしつつ耐久性の向上を図っている。
For example, in the striker mounting structure of
また、例えば、特許文献2のクリップナットは、板材を挟持する第1片部と第2片部とを有し、第1片部の外側面にナットを保持している。そして、第1片部においてナットを保持するナット保持部の両側に、板材に弾性力を保って接触する弾性当接部を設け、ナット保持部が板材に対して撓むようにしている。これにより、特に激しい振動や衝撃に対する緩み止めの機能を向上させている。
For example, the clip nut of
しかしながら、特許文献1のストライカ取付構造においては、ブラケットを2部品構成としていることにより、ブラケットの部品点数が増加してしまう。また、このストライカ取付構造は、ストライカの位置を調整する構造が簡単ではない。また、特許文献2のクリップナットの構造は、緩み止めの機能を向上させただけであり、ストライカの位置を調整する機能は備えていない。
However, in the striker mounting structure of
本発明は、かかる背景に鑑みてなされたもので、部品点数の増加もなく簡単な構造によって、容易にストライカの位置調整を行うことができるストライカ用ブラケットを提供しようとして得られたものである。 The present invention has been made in view of such a background, and has been obtained in an attempt to provide a striker bracket capable of easily adjusting the position of the striker with a simple structure without increasing the number of parts.
本発明の一態様は、自動車のボディに対して開閉するドアの施錠部位に設けられるストライカが取り付けられるブラケットであって、
該ブラケットは、板金によって形成されており、
かつ、上記ボディに取り付けられる第1板金本体部と、該第1板金本体部から屈曲する第2板金本体部と、該第2板金本体部の一部が上記第1板金本体部におけるストライカ取付部位に重ねられた折返部と、該折返部に設けられ、上記ストライカの取付部を取り付けるための複数のナットと、上記折返部と上記第1板金本体部とを連結する連結部とを有しており、
該連結部における、上記第1板金本体部との連結部位には、玉縁状に膨らむ折返基部が形成されており、
上記連結部における、該連結部が上記第1板金本体部に連結される方向、及び該連結部を構成する板金の厚み方向の両方向に直交する方向の幅は、上記折返部よりも縮小していることを特徴とするストライカ用ブラケットにある(請求項1)。
One aspect of the present invention is a bracket to which a striker provided at a locking part of a door that opens and closes with respect to a body of an automobile,
The bracket is formed of sheet metal ,
And the 1st sheet metal body part attached to the body, the 2nd sheet metal body part bent from the 1st sheet metal body part, and a part of the 2nd sheet metal body part is a striker attachment part in the 1st sheet metal body part a folded portion superimposed on, provided該折back portion, and a connecting portion for connecting a plurality of nuts for attaching the attachment portion of the striker, and the folded portion and the first sheet metal body portion And
In the connection part, a folded base part that swells in a bead shape is formed at the connection part with the first sheet metal body part,
The width of the connecting portion in the direction perpendicular to both the direction in which the connecting portion is connected to the first sheet metal body portion and the thickness direction of the sheet metal constituting the connecting portion is smaller than that in the folded portion. It is in the bracket for strikers characterized by being (Claim 1).
上記ストライカ用ブラケットは、板金にプレス加工等を行って折り曲げられており、ナットを設ける部位が折返部によって形成されている。この折返部は、第2板金本体部から折り曲げ加工され、第1板金本体部におけるストライカ取付部位に折り重ねられている。これにより、ブラケットの一部である折返部によって、部品点数を増加させることなく、位置調整可能なストライカ取付部位を形成することができる。 The striker bracket is bent by pressing a sheet metal or the like, and a portion where a nut is provided is formed by a folded portion. The folded portion is bent from the second sheet metal main body, and is folded at the striker attachment site in the first sheet metal main body. Thereby, the striker attachment part which can be position-adjusted can be formed, without increasing the number of parts by the folding | turning part which is a part of bracket.
また、連結部は、折返部よりも幅が縮小しており、連結部の折返基部は、玉縁状に膨らんで形成されている。これにより、ブラケット及びストライカが自動車のボディに取り付けられた状態において、折返基部を基点にしてストライカの位置調整を行うことができる。具体的には、折返基部における膨らみを変形させながら折返部の前後方向の位置調整を行い、折返基部の向きを変形させながら折返部の左右方向の位置調整を行うことができる。そのため、折返基部を有する折返部により、ストライカの位置調整を容易に行うことができる。
また、折返部は、第2板金本体部から折り返すことにより簡単に形成することができる。
The connecting portion is than folded portions has been reduced in width, fold base of the connecting portion is formed bulges ball-edged. Thereby, in a state where the bracket and the striker are attached to the body of the automobile, the position of the striker can be adjusted with the folded base as a base point. Specifically, it is possible to adjust the position of the folded portion in the front-rear direction while deforming the bulge in the folded base portion, and to adjust the position of the folded portion in the left-right direction while deforming the direction of the folded base portion. Therefore, the position adjustment of the striker can be easily performed by the folded portion having the folded base portion.
Further, the folded portion can be easily formed by folding back from the second sheet metal main body portion.
それ故、上記ストライカ用ブラケットによれば、部品点数の増加もなく簡単な構造によって、容易にストライカの位置調整を行うことができる。 Therefore, according to the striker bracket, the position of the striker can be easily adjusted with a simple structure without increasing the number of parts.
上述したストライカ用ブラケットにおける好ましい実施の形態につき説明する。
上記ストライカ用ブラケットにおいて、上記折返基部は、上記ナットの外形よりも縮小して形成することができる。
また、上記折返部は、上記第2板金本体部の一部を切り開いて上記第1板金本体部に重ねられている。
これにより、板金を大きくすることなく折返部を容易に形成することができる。
A preferred embodiment of the striker bracket described above will be described.
In the striker bracket, the folded base portion can be formed smaller than the outer shape of the nut.
Further, the folded portion is that has been superimposed on the first sheet metal body part to open up a portion of the second sheet metal body portion.
Thereby , a folding | returning part can be formed easily, without enlarging a sheet metal.
また、上記ナットは、上記折返部に形成された貫通穴にかしめ固定されたピアスナットであってもよい(請求項2)。
この場合には、ナットを溶接等によって板金に設ける必要がなく、板金に加工を行うプレス工程において、ピアスナットを板金に設けることができる。
Further, the nut may be a pierce nut fixed by caulking in a through hole formed in the folded portion (Claim 2 ).
In this case, it is not necessary to provide the nut on the sheet metal by welding or the like, and the pierce nut can be provided on the sheet metal in a pressing process for processing the sheet metal.
また、上記折返部は、上記ナットが一方側面からそれぞれ1つずつ設けられた状態で、2つが別々に横に並んで形成されており、上記ストライカの取付部は、上記第1板金本体部を間に挟んで、上記2つの折返部における上記ナットにそれぞれボルトを螺合させて取り付けられるよう構成されていてもよい(請求項3)。
この場合には、ブラケットに対してストライカを安定して取り付けることができる。
Further, the folded portion is formed in such a manner that two nuts are arranged side by side in a state where the nuts are provided one by one from one side surface, and the mounting portion of the striker is the first sheet metal main body portion. in between, it may be configured to be attached by screwing the respective bolts in the nut in the two folded portions (claim 3).
In this case, the striker can be stably attached to the bracket.
また、上記折返部には、上記ナットが一方側面から2つ設けられており、上記折返基部は、上記折返部における2箇所で上記第1板金本体部に繋がるよう形成されており、上記ストライカの取付部は、上記第1板金本体部を間に挟んで、上記折返部における上記2つのナットにそれぞれボルトを螺合させて取り付けられるよう構成されていてもよい(請求項4)。
この場合にも、ブラケットに対してストライカを安定して取り付けることができる。
Further, the folding portion is provided with two nuts from one side surface, and the folding base portion is formed so as to be connected to the first sheet metal main body portion at two locations in the folding portion. The attachment portion may be configured to be attached by screwing bolts to the two nuts in the folded portion with the first sheet metal main body portion interposed therebetween (claim 4 ).
Also in this case, the striker can be stably attached to the bracket.
また、上記折返部における端部には、上記第1板金本体部から離れる方向にフランジが起立されていてもよい(請求項5)。
この場合には、ストライカを取り付けたブラケットの強度を高くすることができる。
Further, a flange may be erected at an end of the folded portion in a direction away from the first sheet metal main body (Claim 5 ).
In this case, the strength of the bracket to which the striker is attached can be increased.
以下に、上記ストライカ用ブラケットにかかる実施例につき、図面を参照して説明する。
本例のストライカ用ブラケット1(以下、単にブラケット1という。)は、図1、図2に示すごとく、自動車のボディ3に対して開閉するドア4の施錠部位のストライカ2が取り付けられるものである。
ブラケット1は、プレス加工によって板金を折り曲げて形成されている。ブラケット1は、ボディ3に取り付けられる板金本体部11と、板金本体部11におけるストライカ取付部位111に折り重ねて形成された折返部12と、折返部12に設けられ、ストライカ2の取付部20を取り付けるための複数のナット13とを有している。折返部12は、この折返部12よりも幅が縮小して、玉縁状に膨らんで形成された折返基部121を有している。図1において、自動車の前側を矢印Fによって示す。
Hereinafter, embodiments of the striker bracket will be described with reference to the drawings.
As shown in FIGS. 1 and 2, the striker bracket 1 (hereinafter simply referred to as the bracket 1) of this example is attached with a
The
以下に、本例のブラケット1につき、図1〜図6を参照して詳説する。
図3に示すごとく、本例のブラケット1は、自動車のバックドア4の施錠部位に設けられるものである。自動車のボディ3における後方部には、バックドア4が開閉される開口部31が形成されている。バックドア4は、上方部分が開口部31の周辺に支持されて、上方へ回動して開くよう構成されている。ストライカ2及びブラケット1は、開口部31の下方部分に設けられている。
Hereinafter, the
As shown in FIG. 3, the
図1に示すごとく、ストライカ2は、バックドア4のフック41が係合される環形状に形成されている。バックドア4は、フック41がストライカ2に係合するときに、開口部31に対して閉じた状態の位置が決定される。そして、開口部31とバックドア4の周縁部との間に形成される小さな隙間310は、ストライカ2の位置を微調整することにより、調整することができる。
ストライカ2は、ベースプレート21に設けられた円環状の係合部として形成されている。ベースプレート21には、ナット13と対向する位置に、ボルト22を挿通させる挿通穴211が形成されている。ストライカ2は、ブラケット1における2つのナット13に、ベースプレート21における挿通穴211に挿通したボルト22を螺合することにより、ブラケット1に取り付けられる。
As shown in FIG. 1, the
The
図4に示すごとく、ブラケット1は、自動車のボディ3における後方部分を構成するボディパネル32に、スポット溶接等によって取り付けられる。ブラケット1は、折返部12が配置された上方側部分15と、この上方側部分15から屈曲されて、自動車の後方側に位置する後方側部分16とを有している。
本例の折返部12は、プレス加工によって、ブラケット1の後方側部分16における板金本体部11の一部を切り開き、この切り開いた一部を、ブラケット1の上方側部分15における板金本体部11に折り重ねることによって形成されている。折返部12は、ナット13の平面外形よりも大きな外形で形成されており、折返部12の中心部分にナット13が設けられている。
As shown in FIG. 4, the
The folding
図5に示すごとく、折返部12は、折返基部121によって、板金本体部11に繋がっている。折返部12と折返基部121との間は、折返基部121と同じ幅の連結部120によって繋がれている。折返基部121は、ブラケット1の後方側部分16と上方側部分15との角部から、上方側部分15へと折り重ねられている。
図1に示すごとく、ブラケット1の後方側部分16は、ボディパネル32の表面から浮かした状態で下端部をボディパネル32に固定して、ボディパネル32との間に袋状部分321を形成している。これにより、ボディパネル32に取り付けた際のブラケット1の剛性を向上させ、折返部12を切り開いて形成した際に板金本体部11に残される切り開き穴161(図4参照)によってブラケット1の強度が低下することを補っている。
As shown in FIG. 5, the folded
As shown in FIG. 1, the
図2に示すごとく、折返基部121は、折返部12を後方側部分16から上方側部分15へ切り開く際に、R形状に折り曲げて板金の素材同士の間に空間125を形成して、玉縁状に形成されている。折返基部121は、その幅が細いことにより、切り開かれた方向に直交する左右方向に位置ずれすることができ(図4において矢印D1で示す。)、玉縁状に形成されていることにより、切り開かれた方向に位置ずれすることができる(図2、図4において矢印D2で示し、図2において二点鎖線Xで示す。)。
As shown in FIG. 2, when the
図2に示すごとく、本例のナット13は、折返部12に形成された貫通穴122にかしめ固定されたピアスナット13である。ピアスナット13は、かしめ固定される前の状態において貫通穴122に差し込まれるかしめ突起部132を有している。ピアスナット13は、かしめ突起部132を貫通穴122に差し込み、このかしめ突起部132を貫通穴122の周縁にかしめることにより、折返部12にかしめ固定される。
As shown in FIG. 2, the
本例においては、ブラケット用素材から折返部12を切り開く際に、折返部12を形成する素材部分にピアスナット13をかしめ固定することができる。ピアスナット13は、折返部12を成形するプレス加工によって貫通穴122にかしめ固定することができ、ブラケット1の製造を容易にすることができる。
また、折返部12における端部には、板金本体部11から離れる方向にフランジ123が起立されている。このフランジ123は、折返基部121が設けられた後方側以外の前方側及び左右両側において、斜めに起立して設けられている。
In this example, when the folded
A
また、図4に示すごとく、本例の折返部12は、ブラケット1の上方側部分15において、2つが別々に横に並んで形成されている。2つの折返部12は、自動車の左右方向に並ぶように形成されている。2つの折返部12は、ブラケット1の後方側部分16から切り起こされ、ブラケット1の上方側部分15の下面側に対面して設けられている。ナット13は、折返部12に対する一方側面である下方側面からそれぞれ設けられている。図2に示すごとく、ストライカ2の取付部20は、板金本体部11を間に挟んで、2つの折返部12におけるナット13にそれぞれボルト22を螺合させて取り付けられている。
Moreover, as shown in FIG. 4, the folding | returning
折返部12及び折返基部121の構成は、ストライカ2の形状に対応して種々の構成にすることができる。
例えば、図6に示すごとく、折返部12には、ナット13を一方側面から2つ設け、折返基部121は、折返部12における2箇所に設け、この2箇所で板金本体部11に繋がるよう形成することができる。この場合、ブラケット1において、折返部12及びナット13は、上下方向に並べて設けることができる。この場合にも、ストライカ2の取付部20は、板金本体部11を間に挟んで、折返部12における2つのナット13にそれぞれボルト22を螺合させて取り付けられる。
The configurations of the folded
For example, as shown in FIG. 6, the folding
本例のブラケット1は、板金にプレス加工を行って折り曲げられており、ナット13を設ける部位が折返部12によって形成されている。この折返部12は、板金本体部11から折り曲げ加工され、板金本体部11におけるストライカ取付部位111に折り重ねられている。これにより、ブラケット1の一部である折返部12によって、部品点数を増加させることなく、位置調整可能なストライカ取付部位111を形成することができる。
The
また、折返部12の折返基部121は、玉縁状に膨らんで形成されている。これにより、ブラケット1及びストライカ2が自動車のボディ3に取り付けられた状態において、折返基部121を基点にしてストライカ2の位置調整を行うことができる。具体的には、折返基部121における膨らみを変形させながら折返部12の前後方向の位置調整を行い、折返基部121の向きを変形させながら折返部12の左右方向の位置調整を行うことができる。そのため、折返基部121を有する折返部12により、ストライカ2の位置調整を容易に行うことができる。
また、折返部12は、板金本体部11から折り返すことにより簡単に形成することができる。
Moreover, the folding | returning
The folded
それ故、本例のブラケット1によれば、部品点数の増加もなく簡単な構造によって、容易にストライカ2の位置調整を行うことができる。
Therefore, according to the
1 ストライカ用ブラケット
11 板金本体部
111 ストライカ取付部位
12 折返部
121 折返基部
13 ナット(ピアスナット)
2 ストライカ
20 取付部
21 ベースプレート
3 自動車のボディ
31 開口部
4 ドア
41 フック
DESCRIPTION OF
2
Claims (5)
該ブラケットは、板金によって形成されており、
かつ、上記ボディに取り付けられる第1板金本体部と、該第1板金本体部から屈曲する第2板金本体部と、該第2板金本体部の一部が上記第1板金本体部におけるストライカ取付部位に重ねられた折返部と、該折返部に設けられ、上記ストライカの取付部を取り付けるための複数のナットと、上記折返部と上記第1板金本体部とを連結する連結部とを有しており、
該連結部における、上記第1板金本体部との連結部位には、玉縁状に膨らむ折返基部が形成されており、
上記連結部における、該連結部が上記第1板金本体部に連結される方向、及び該連結部を構成する板金の厚み方向の両方向に直交する方向の幅は、上記折返部よりも縮小していることを特徴とするストライカ用ブラケット。 A bracket to which a striker provided at a locking part of a door that opens and closes with respect to a body of an automobile is attached,
The bracket is formed of sheet metal ,
And the 1st sheet metal body part attached to the body, the 2nd sheet metal body part bent from the 1st sheet metal body part, and a part of the 2nd sheet metal body part is a striker attachment part in the 1st sheet metal body part a folded portion superimposed on, provided該折back portion, and a connecting portion for connecting a plurality of nuts for attaching the attachment portion of the striker, and the folded portion and the first sheet metal body portion And
In the connection part, a folded base part that swells in a bead shape is formed at the connection part with the first sheet metal body part,
The width of the connecting portion in the direction perpendicular to both the direction in which the connecting portion is connected to the first sheet metal body portion and the thickness direction of the sheet metal constituting the connecting portion is smaller than that in the folded portion. striker bracket, characterized in that there.
上記ストライカの取付部は、上記第1板金本体部を間に挟んで、上記2つの折返部における上記ナットにそれぞれボルトを螺合させて取り付けられるよう構成されていることを特徴とするストライカ用ブラケット。 In the striker bracket according to claim 1 or 2 , the folded portion is formed in such a manner that two are arranged side by side in a state where the nut is provided one by one from one side surface, respectively.
The striker mounting portion is configured to be attached by screwing bolts to the nuts in the two folded portions with the first sheet metal body portion interposed therebetween, respectively. .
上記折返基部は、上記折返部における2箇所で上記第1板金本体部に繋がるよう形成されており、
上記ストライカの取付部は、上記第1板金本体部を間に挟んで、上記折返部における上記2つのナットにそれぞれボルトを螺合させて取り付けられるよう構成されていることを特徴とするストライカ用ブラケット。 The striker bracket according to claim 1 or 2 , wherein the folding portion is provided with two nuts from one side surface,
The folded base is formed to be connected to the first sheet metal body at two locations in the folded portion,
The striker mounting portion is configured to be attached by screwing bolts to the two nuts in the folded portion with the first sheet metal main body portion interposed therebetween, respectively. .
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