JP6004889B2

JP6004889B2 - Striker bracket

Info

Publication number: JP6004889B2
Application number: JP2012235243A
Authority: JP
Inventors: 清彦吉元; 典男安田; 大塚　直樹; 直樹大塚
Original assignee: Toyota Motor East Japan Inc; Kyoho Machine Works Ltd
Current assignee: Toyota Motor East Japan Inc; Kyoho Machine Works Ltd
Priority date: 2012-10-25
Filing date: 2012-10-25
Publication date: 2016-10-12
Anticipated expiration: 2032-10-25
Also published as: JP2014084657A

Description

本発明は、自動車のボディに対して開閉するドアの施錠部位に設けられるストライカのブラケットに関する。 The present invention relates to a striker bracket provided at a locking portion of a door that opens and closes with respect to an automobile body.

自動車のボディにおいて、バックドア等のドアが設けられる開口部には、施錠を行うためのストライカが設けられている。このストライカは、自動車のボディに取り付けられたブラケットに対して、ボルトによって固定される。そして、開口部にドアが閉まったときに、開口部とドアの周縁部との間に形成される隙間をできるだけ均一にするために、ストライカの位置が調整されている。 In an automobile body, a striker for locking is provided in an opening provided with a door such as a back door. The striker is fixed by a bolt to a bracket attached to the body of the automobile. The position of the striker is adjusted to make the gap formed between the opening and the peripheral edge of the door as uniform as possible when the door is closed in the opening.

例えば、特許文献１のストライカ取付構造においては、ストライカをドア開口部に取り付けるために、ドア開口部周縁の内部に設けられるブラケットに工夫をしている。このブラケットは、ドア開口部周縁の内面に接合される第１部材と、ストライカ調整方向に移動自在に第１部材に支持され、ストライカを取り付ける第２部材とを有している。そして、ブラケットを２部品構成とし、塑性変形させることなくブラケットの取付部の位置調整を可能とし、ストライカの位置調整量を大きくしつつ耐久性の向上を図っている。 For example, in the striker mounting structure of Patent Document 1, in order to attach the striker to the door opening, the bracket provided inside the periphery of the door opening is devised. The bracket includes a first member joined to the inner surface of the door opening periphery, and a second member that is supported by the first member so as to be movable in the striker adjustment direction and attaches the striker. The bracket has a two-part configuration, and the position of the mounting portion of the bracket can be adjusted without plastic deformation, and the durability is improved while increasing the position adjustment amount of the striker.

また、例えば、特許文献２のクリップナットは、板材を挟持する第１片部と第２片部とを有し、第１片部の外側面にナットを保持している。そして、第１片部においてナットを保持するナット保持部の両側に、板材に弾性力を保って接触する弾性当接部を設け、ナット保持部が板材に対して撓むようにしている。これにより、特に激しい振動や衝撃に対する緩み止めの機能を向上させている。 For example, the clip nut of patent document 2 has the 1st piece part and 2nd piece part which clamp a board | plate material, and hold | maintains the nut on the outer surface of the 1st piece part. Then, on both sides of the nut holding portion that holds the nut in the first piece portion, an elastic contact portion that contacts the plate material while maintaining an elastic force is provided so that the nut holding portion bends with respect to the plate material. As a result, the function of preventing loosening against particularly severe vibration and impact is improved.

特開２００５−１８８２２７号公報JP 2005-188227 A 特開２００９−１４４７８９号公報JP 2009-144789 A

しかしながら、特許文献１のストライカ取付構造においては、ブラケットを２部品構成としていることにより、ブラケットの部品点数が増加してしまう。また、このストライカ取付構造は、ストライカの位置を調整する構造が簡単ではない。また、特許文献２のクリップナットの構造は、緩み止めの機能を向上させただけであり、ストライカの位置を調整する機能は備えていない。 However, in the striker mounting structure of Patent Document 1, since the bracket has a two-part configuration, the number of parts of the bracket increases. In addition, the striker mounting structure is not easy to adjust the position of the striker. Moreover, the structure of the clip nut of patent document 2 only improved the function of locking prevention, and does not have the function of adjusting the position of the striker.

本発明は、かかる背景に鑑みてなされたもので、部品点数の増加もなく簡単な構造によって、容易にストライカの位置調整を行うことができるストライカ用ブラケットを提供しようとして得られたものである。 The present invention has been made in view of such a background, and has been obtained in an attempt to provide a striker bracket capable of easily adjusting the position of the striker with a simple structure without increasing the number of parts.

本発明の一態様は、自動車のボディに対して開閉するドアの施錠部位に設けられるストライカが取り付けられるブラケットであって、
該ブラケットは、板金によって形成されており、
かつ、上記ボディに取り付けられる第１板金本体部と、該第１板金本体部から屈曲する第２板金本体部と、該第２板金本体部の一部が上記第１板金本体部におけるストライカ取付部位に重ねられた折返部と、該折返部に設けられ、上記ストライカの取付部を取り付けるための複数のナットと、上記折返部と上記第１板金本体部とを連結する連結部とを有しており、
該連結部における、上記第１板金本体部との連結部位には、玉縁状に膨らむ折返基部が形成されており、
上記連結部における、該連結部が上記第１板金本体部に連結される方向、及び該連結部を構成する板金の厚み方向の両方向に直交する方向の幅は、上記折返部よりも縮小していることを特徴とするストライカ用ブラケットにある（請求項１）。 One aspect of the present invention is a bracket to which a striker provided at a locking part of a door that opens and closes with respect to a body of an automobile,
The bracket is formed of sheet metal ,
And the 1st sheet metal body part attached to the body, the 2nd sheet metal body part bent from the 1st sheet metal body part, and a part of the 2nd sheet metal body part is a striker attachment part in the 1st sheet metal body part a folded portion superimposed on, provided該折back portion, and a connecting portion for connecting a plurality of nuts for attaching the attachment portion of the striker, and the folded portion and the first sheet metal body portion And
In the connection part, a folded base part that swells in a bead shape is formed at the connection part with the first sheet metal body part,
The width of the connecting portion in the direction perpendicular to both the direction in which the connecting portion is connected to the first sheet metal body portion and the thickness direction of the sheet metal constituting the connecting portion is smaller than that in the folded portion. It is in the bracket for strikers characterized by being (Claim 1).

上記ストライカ用ブラケットは、板金にプレス加工等を行って折り曲げられており、ナットを設ける部位が折返部によって形成されている。この折返部は、第２板金本体部から折り曲げ加工され、第１板金本体部におけるストライカ取付部位に折り重ねられている。これにより、ブラケットの一部である折返部によって、部品点数を増加させることなく、位置調整可能なストライカ取付部位を形成することができる。 The striker bracket is bent by pressing a sheet metal or the like, and a portion where a nut is provided is formed by a folded portion. The folded portion is bent from the second sheet metal main body, and is folded at the striker attachment site in the first sheet metal main body. Thereby, the striker attachment part which can be position-adjusted can be formed, without increasing the number of parts by the folding | turning part which is a part of bracket.

また、連結部は、折返部よりも幅が縮小しており、連結部の折返基部は、玉縁状に膨らんで形成されている。これにより、ブラケット及びストライカが自動車のボディに取り付けられた状態において、折返基部を基点にしてストライカの位置調整を行うことができる。具体的には、折返基部における膨らみを変形させながら折返部の前後方向の位置調整を行い、折返基部の向きを変形させながら折返部の左右方向の位置調整を行うことができる。そのため、折返基部を有する折返部により、ストライカの位置調整を容易に行うことができる。
また、折返部は、第２板金本体部から折り返すことにより簡単に形成することができる。 The connecting portion is than folded portions has been reduced in width, fold base of the connecting portion is formed bulges ball-edged. Thereby, in a state where the bracket and the striker are attached to the body of the automobile, the position of the striker can be adjusted with the folded base as a base point. Specifically, it is possible to adjust the position of the folded portion in the front-rear direction while deforming the bulge in the folded base portion, and to adjust the position of the folded portion in the left-right direction while deforming the direction of the folded base portion. Therefore, the position adjustment of the striker can be easily performed by the folded portion having the folded base portion.
Further, the folded portion can be easily formed by folding back from the second sheet metal main body portion.

それ故、上記ストライカ用ブラケットによれば、部品点数の増加もなく簡単な構造によって、容易にストライカの位置調整を行うことができる。 Therefore, according to the striker bracket, the position of the striker can be easily adjusted with a simple structure without increasing the number of parts.

実施例にかかる、ストライカ及びブラケットが設けられた、自動車におけるドアの開口部の施錠部位の周辺を示す断面説明図。Cross-sectional explanatory drawing which shows the periphery of the locking site | part of the opening part of the door in a motor vehicle provided with the striker and bracket concerning an Example. 実施例にかかる、図１の主要部分を拡大して示す断面説明図。Sectional explanatory drawing which expands and shows the principal part of FIG. 1 concerning an Example. 実施例にかかる、自動車のボディにおける開口部に対して、バックドアを開けた状態を示す斜視図。The perspective view which shows the state which opened the back door with respect to the opening part in the body of the motor vehicle concerning an Example. 実施例にかかる、ブラケットを示す斜視図。The perspective view which shows the bracket concerning an Example. 実施例にかかる、図４のブラケットにおける折返部の周辺を拡大して示す斜視図。The perspective view which expands and shows the periphery of the folding | turning part in the bracket of FIG. 4 concerning an Example. 実施例にかかる、他のブラケットを示す斜視図。The perspective view which shows the other bracket concerning an Example.

上述したストライカ用ブラケットにおける好ましい実施の形態につき説明する。
上記ストライカ用ブラケットにおいて、上記折返基部は、上記ナットの外形よりも縮小して形成することができる。
また、上記折返部は、上記第２板金本体部の一部を切り開いて上記第１板金本体部に重ねられている。
これにより、板金を大きくすることなく折返部を容易に形成することができる。 A preferred embodiment of the striker bracket described above will be described.
In the striker bracket, the folded base portion can be formed smaller than the outer shape of the nut.
Further, the folded portion is that has been superimposed on the first sheet metal body part to open up a portion of the second sheet metal body portion.
Thereby , a folding | returning part can be formed easily, without enlarging a sheet metal.

また、上記ナットは、上記折返部に形成された貫通穴にかしめ固定されたピアスナットであってもよい（請求項２）。
この場合には、ナットを溶接等によって板金に設ける必要がなく、板金に加工を行うプレス工程において、ピアスナットを板金に設けることができる。 Further, the nut may be a pierce nut fixed by caulking in a through hole formed in the folded portion (Claim 2 ).
In this case, it is not necessary to provide the nut on the sheet metal by welding or the like, and the pierce nut can be provided on the sheet metal in a pressing process for processing the sheet metal.

また、上記折返部は、上記ナットが一方側面からそれぞれ１つずつ設けられた状態で、２つが別々に横に並んで形成されており、上記ストライカの取付部は、上記第１板金本体部を間に挟んで、上記２つの折返部における上記ナットにそれぞれボルトを螺合させて取り付けられるよう構成されていてもよい（請求項３）。
この場合には、ブラケットに対してストライカを安定して取り付けることができる。 Further, the folded portion is formed in such a manner that two nuts are arranged side by side in a state where the nuts are provided one by one from one side surface, and the mounting portion of the striker is the first sheet metal main body portion. in between, it may be configured to be attached by screwing the respective bolts in the nut in the two folded portions (claim 3).
In this case, the striker can be stably attached to the bracket.

また、上記折返部には、上記ナットが一方側面から２つ設けられており、上記折返基部は、上記折返部における２箇所で上記第１板金本体部に繋がるよう形成されており、上記ストライカの取付部は、上記第１板金本体部を間に挟んで、上記折返部における上記２つのナットにそれぞれボルトを螺合させて取り付けられるよう構成されていてもよい（請求項４）。
この場合にも、ブラケットに対してストライカを安定して取り付けることができる。 Further, the folding portion is provided with two nuts from one side surface, and the folding base portion is formed so as to be connected to the first sheet metal main body portion at two locations in the folding portion. The attachment portion may be configured to be attached by screwing bolts to the two nuts in the folded portion with the first sheet metal main body portion interposed therebetween (claim 4 ).
Also in this case, the striker can be stably attached to the bracket.

また、上記折返部における端部には、上記第１板金本体部から離れる方向にフランジが起立されていてもよい（請求項５）。
この場合には、ストライカを取り付けたブラケットの強度を高くすることができる。 Further, a flange may be erected at an end of the folded portion in a direction away from the first sheet metal main body (Claim 5 ).
In this case, the strength of the bracket to which the striker is attached can be increased.

以下に、上記ストライカ用ブラケットにかかる実施例につき、図面を参照して説明する。
本例のストライカ用ブラケット１（以下、単にブラケット１という。）は、図１、図２に示すごとく、自動車のボディ３に対して開閉するドア４の施錠部位のストライカ２が取り付けられるものである。
ブラケット１は、プレス加工によって板金を折り曲げて形成されている。ブラケット１は、ボディ３に取り付けられる板金本体部１１と、板金本体部１１におけるストライカ取付部位１１１に折り重ねて形成された折返部１２と、折返部１２に設けられ、ストライカ２の取付部２０を取り付けるための複数のナット１３とを有している。折返部１２は、この折返部１２よりも幅が縮小して、玉縁状に膨らんで形成された折返基部１２１を有している。図１において、自動車の前側を矢印Ｆによって示す。 Hereinafter, embodiments of the striker bracket will be described with reference to the drawings.
As shown in FIGS. 1 and 2, the striker bracket 1 (hereinafter simply referred to as the bracket 1) of this example is attached with a striker 2 of a locking part of a door 4 that opens and closes with respect to a body 3 of an automobile. .
The bracket 1 is formed by bending a sheet metal by press working. The bracket 1 is provided on the sheet metal body 11 attached to the body 3, the folded part 12 formed by folding on the striker attachment part 111 in the sheet metal body 11, the folded part 12, and the mounting part 20 of the striker 2 And a plurality of nuts 13 for mounting. The folding | returning part 12 has the folding | returning base part 121 which the width | variety reduced rather than this folding | turning part 12, and bulged and formed in the bead shape. In FIG. 1, the front side of the automobile is indicated by an arrow F.

以下に、本例のブラケット１につき、図１〜図６を参照して詳説する。
図３に示すごとく、本例のブラケット１は、自動車のバックドア４の施錠部位に設けられるものである。自動車のボディ３における後方部には、バックドア４が開閉される開口部３１が形成されている。バックドア４は、上方部分が開口部３１の周辺に支持されて、上方へ回動して開くよう構成されている。ストライカ２及びブラケット１は、開口部３１の下方部分に設けられている。 Hereinafter, the bracket 1 of this example will be described in detail with reference to FIGS.
As shown in FIG. 3, the bracket 1 of this example is provided at a locking portion of the back door 4 of the automobile. An opening 31 for opening and closing the back door 4 is formed in the rear part of the body 3 of the automobile. The back door 4 is configured such that the upper part is supported around the opening 31 and pivots upward to open. The striker 2 and the bracket 1 are provided in the lower part of the opening 31.

図１に示すごとく、ストライカ２は、バックドア４のフック４１が係合される環形状に形成されている。バックドア４は、フック４１がストライカ２に係合するときに、開口部３１に対して閉じた状態の位置が決定される。そして、開口部３１とバックドア４の周縁部との間に形成される小さな隙間３１０は、ストライカ２の位置を微調整することにより、調整することができる。
ストライカ２は、ベースプレート２１に設けられた円環状の係合部として形成されている。ベースプレート２１には、ナット１３と対向する位置に、ボルト２２を挿通させる挿通穴２１１が形成されている。ストライカ２は、ブラケット１における２つのナット１３に、ベースプレート２１における挿通穴２１１に挿通したボルト２２を螺合することにより、ブラケット１に取り付けられる。 As shown in FIG. 1, the striker 2 is formed in a ring shape with which the hook 41 of the back door 4 is engaged. The position of the back door 4 in the closed state with respect to the opening 31 is determined when the hook 41 engages with the striker 2. The small gap 310 formed between the opening 31 and the peripheral edge of the back door 4 can be adjusted by finely adjusting the position of the striker 2.
The striker 2 is formed as an annular engaging portion provided on the base plate 21. The base plate 21 is formed with an insertion hole 211 through which the bolt 22 is inserted at a position facing the nut 13. The striker 2 is attached to the bracket 1 by screwing the bolts 22 inserted into the insertion holes 211 in the base plate 21 into the two nuts 13 in the bracket 1.

図４に示すごとく、ブラケット１は、自動車のボディ３における後方部分を構成するボディパネル３２に、スポット溶接等によって取り付けられる。ブラケット１は、折返部１２が配置された上方側部分１５と、この上方側部分１５から屈曲されて、自動車の後方側に位置する後方側部分１６とを有している。
本例の折返部１２は、プレス加工によって、ブラケット１の後方側部分１６における板金本体部１１の一部を切り開き、この切り開いた一部を、ブラケット１の上方側部分１５における板金本体部１１に折り重ねることによって形成されている。折返部１２は、ナット１３の平面外形よりも大きな外形で形成されており、折返部１２の中心部分にナット１３が設けられている。 As shown in FIG. 4, the bracket 1 is attached to a body panel 32 that constitutes a rear portion of the body 3 of the automobile by spot welding or the like. The bracket 1 has an upper side portion 15 in which the folded portion 12 is disposed, and a rear side portion 16 that is bent from the upper side portion 15 and is located on the rear side of the automobile.
The folding portion 12 of this example cuts a part of the sheet metal main body 11 in the rear side portion 16 of the bracket 1 by press working, and this cut-opened part is formed in the sheet metal main body 11 in the upper side portion 15 of the bracket 1. It is formed by folding. The folded portion 12 is formed with an outer shape larger than the planar outer shape of the nut 13, and the nut 13 is provided at the central portion of the folded portion 12.

図５に示すごとく、折返部１２は、折返基部１２１によって、板金本体部１１に繋がっている。折返部１２と折返基部１２１との間は、折返基部１２１と同じ幅の連結部１２０によって繋がれている。折返基部１２１は、ブラケット１の後方側部分１６と上方側部分１５との角部から、上方側部分１５へと折り重ねられている。
図１に示すごとく、ブラケット１の後方側部分１６は、ボディパネル３２の表面から浮かした状態で下端部をボディパネル３２に固定して、ボディパネル３２との間に袋状部分３２１を形成している。これにより、ボディパネル３２に取り付けた際のブラケット１の剛性を向上させ、折返部１２を切り開いて形成した際に板金本体部１１に残される切り開き穴１６１（図４参照）によってブラケット１の強度が低下することを補っている。 As shown in FIG. 5, the folded portion 12 is connected to the sheet metal main body portion 11 by a folded base portion 121. The folded portion 12 and the folded base portion 121 are connected by a connecting portion 120 having the same width as that of the folded base portion 121. The folding base 121 is folded from the corner portion of the rear side portion 16 and the upper side portion 15 of the bracket 1 to the upper side portion 15.
As shown in FIG. 1, the rear side portion 16 of the bracket 1 is fixed to the body panel 32 in a state of being floated from the surface of the body panel 32, and a bag-like portion 321 is formed between the rear side portion 16 and the body panel 32. ing. Thereby, the rigidity of the bracket 1 when attached to the body panel 32 is improved, and the strength of the bracket 1 is increased by the cut hole 161 (see FIG. 4) left in the sheet metal body 11 when the folded portion 12 is cut open and formed. Make up for the decline.

図２に示すごとく、折返基部１２１は、折返部１２を後方側部分１６から上方側部分１５へ切り開く際に、Ｒ形状に折り曲げて板金の素材同士の間に空間１２５を形成して、玉縁状に形成されている。折返基部１２１は、その幅が細いことにより、切り開かれた方向に直交する左右方向に位置ずれすることができ（図４において矢印Ｄ１で示す。）、玉縁状に形成されていることにより、切り開かれた方向に位置ずれすることができる（図２、図４において矢印Ｄ２で示し、図２において二点鎖線Ｘで示す。）。 As shown in FIG. 2, when the folding base 121 is cut open from the rear side portion 16 to the upper side portion 15, the folding base portion 121 is bent into an R shape to form a space 125 between the sheet metal materials, It is formed in a shape. Since the folding base 121 is narrow in width, it can be displaced in the left-right direction perpendicular to the opened direction (indicated by an arrow D1 in FIG. 4), and is formed in a bead shape. The position can be shifted in the cut-off direction (indicated by an arrow D2 in FIGS. 2 and 4 and indicated by a two-dot chain line X in FIG. 2).

図２に示すごとく、本例のナット１３は、折返部１２に形成された貫通穴１２２にかしめ固定されたピアスナット１３である。ピアスナット１３は、かしめ固定される前の状態において貫通穴１２２に差し込まれるかしめ突起部１３２を有している。ピアスナット１３は、かしめ突起部１３２を貫通穴１２２に差し込み、このかしめ突起部１３２を貫通穴１２２の周縁にかしめることにより、折返部１２にかしめ固定される。 As shown in FIG. 2, the nut 13 of this example is a pierce nut 13 that is caulked and fixed to a through hole 122 formed in the folded portion 12. The pierce nut 13 has a caulking projection 132 inserted into the through hole 122 in a state before being caulked and fixed. The pierce nut 13 is caulked and fixed to the folded portion 12 by inserting the caulking protrusion 132 into the through hole 122 and caulking the caulking protrusion 132 to the periphery of the through hole 122.

本例においては、ブラケット用素材から折返部１２を切り開く際に、折返部１２を形成する素材部分にピアスナット１３をかしめ固定することができる。ピアスナット１３は、折返部１２を成形するプレス加工によって貫通穴１２２にかしめ固定することができ、ブラケット１の製造を容易にすることができる。
また、折返部１２における端部には、板金本体部１１から離れる方向にフランジ１２３が起立されている。このフランジ１２３は、折返基部１２１が設けられた後方側以外の前方側及び左右両側において、斜めに起立して設けられている。 In this example, when the folded portion 12 is cut open from the bracket material, the pierce nut 13 can be caulked and fixed to the material portion forming the folded portion 12. The pierce nut 13 can be caulked and fixed to the through hole 122 by press working for forming the folded portion 12, and the manufacture of the bracket 1 can be facilitated.
A flange 123 is erected at the end of the folded portion 12 in a direction away from the sheet metal main body 11. The flange 123 is provided to stand obliquely on the front side and the left and right sides other than the rear side where the folded base portion 121 is provided.

また、図４に示すごとく、本例の折返部１２は、ブラケット１の上方側部分１５において、２つが別々に横に並んで形成されている。２つの折返部１２は、自動車の左右方向に並ぶように形成されている。２つの折返部１２は、ブラケット１の後方側部分１６から切り起こされ、ブラケット１の上方側部分１５の下面側に対面して設けられている。ナット１３は、折返部１２に対する一方側面である下方側面からそれぞれ設けられている。図２に示すごとく、ストライカ２の取付部２０は、板金本体部１１を間に挟んで、２つの折返部１２におけるナット１３にそれぞれボルト２２を螺合させて取り付けられている。 Moreover, as shown in FIG. 4, the folding | returning part 12 of this example is formed in the upper side part 15 of the bracket 1 separately along with two horizontally. The two folded portions 12 are formed so as to be aligned in the left-right direction of the automobile. The two folded portions 12 are cut and raised from the rear side portion 16 of the bracket 1 and are provided to face the lower surface side of the upper side portion 15 of the bracket 1. The nut 13 is provided from the lower side surface which is one side surface with respect to the folded portion 12. As shown in FIG. 2, the attachment portion 20 of the striker 2 is attached by screwing bolts 22 to the nuts 13 in the two folded portions 12 with the sheet metal main body portion 11 interposed therebetween.

折返部１２及び折返基部１２１の構成は、ストライカ２の形状に対応して種々の構成にすることができる。
例えば、図６に示すごとく、折返部１２には、ナット１３を一方側面から２つ設け、折返基部１２１は、折返部１２における２箇所に設け、この２箇所で板金本体部１１に繋がるよう形成することができる。この場合、ブラケット１において、折返部１２及びナット１３は、上下方向に並べて設けることができる。この場合にも、ストライカ２の取付部２０は、板金本体部１１を間に挟んで、折返部１２における２つのナット１３にそれぞれボルト２２を螺合させて取り付けられる。 The configurations of the folded portion 12 and the folded base portion 121 can be various configurations corresponding to the shape of the striker 2.
For example, as shown in FIG. 6, the folding portion 12 is provided with two nuts 13 from one side surface, and the folding base portion 121 is provided at two locations in the folding portion 12, and is formed so as to be connected to the sheet metal body 11 at these two locations. can do. In this case, in the bracket 1, the folding | returning part 12 and the nut 13 can be provided along with an up-down direction. Also in this case, the attachment portion 20 of the striker 2 is attached by screwing the bolts 22 to the two nuts 13 in the folded portion 12 with the sheet metal main body portion 11 interposed therebetween.

本例のブラケット１は、板金にプレス加工を行って折り曲げられており、ナット１３を設ける部位が折返部１２によって形成されている。この折返部１２は、板金本体部１１から折り曲げ加工され、板金本体部１１におけるストライカ取付部位１１１に折り重ねられている。これにより、ブラケット１の一部である折返部１２によって、部品点数を増加させることなく、位置調整可能なストライカ取付部位１１１を形成することができる。 The bracket 1 of this example is bent by pressing a sheet metal, and a portion where a nut 13 is provided is formed by a folded portion 12. The folded portion 12 is bent from the sheet metal main body 11 and is folded on the striker attachment portion 111 in the sheet metal main body 11. Thereby, the striker attachment site | part 111 which can adjust a position can be formed by the folding | turning part 12 which is a part of bracket 1 without increasing a number of parts.

また、折返部１２の折返基部１２１は、玉縁状に膨らんで形成されている。これにより、ブラケット１及びストライカ２が自動車のボディ３に取り付けられた状態において、折返基部１２１を基点にしてストライカ２の位置調整を行うことができる。具体的には、折返基部１２１における膨らみを変形させながら折返部１２の前後方向の位置調整を行い、折返基部１２１の向きを変形させながら折返部１２の左右方向の位置調整を行うことができる。そのため、折返基部１２１を有する折返部１２により、ストライカ２の位置調整を容易に行うことができる。
また、折返部１２は、板金本体部１１から折り返すことにより簡単に形成することができる。 Moreover, the folding | returning base part 121 of the folding | turning part 12 is bulging and formed in the bead shape. Thereby, in the state in which the bracket 1 and the striker 2 are attached to the body 3 of the automobile, the position of the striker 2 can be adjusted with the folded base 121 as a base point. Specifically, it is possible to adjust the position of the folded part 12 in the front-rear direction while deforming the bulge in the folded base part 121, and to adjust the position of the folded part 12 in the left-right direction while deforming the direction of the folded base part 121. Therefore, the position adjustment of the striker 2 can be easily performed by the folding part 12 having the folding base part 121.
The folded portion 12 can be easily formed by folding back from the sheet metal main body portion 11.

それ故、本例のブラケット１によれば、部品点数の増加もなく簡単な構造によって、容易にストライカ２の位置調整を行うことができる。 Therefore, according to the bracket 1 of this example, the position of the striker 2 can be easily adjusted with a simple structure without increasing the number of parts.

１ストライカ用ブラケット
１１板金本体部
１１１ストライカ取付部位
１２折返部
１２１折返基部
１３ナット（ピアスナット）
２ストライカ
２０取付部
２１ベースプレート
３自動車のボディ
３１開口部
４ドア
４１フック DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Bracket for striker 11 Sheet metal main-body part 111 Strike attachment part 12 Folding part 121 Folding base part 13 Nut (pierce nut)
2 striker 20 mounting part 21 base plate 3 car body 31 opening 4 door 41 hook

Claims

A bracket to which a striker provided at a locking part of a door that opens and closes with respect to a body of an automobile is attached,
The bracket is formed of sheet metal ,
And the 1st sheet metal body part attached to the body, the 2nd sheet metal body part bent from the 1st sheet metal body part, and a part of the 2nd sheet metal body part is a striker attachment part in the 1st sheet metal body part a folded portion superimposed on, provided該折back portion, and a connecting portion for connecting a plurality of nuts for attaching the attachment portion of the striker, and the folded portion and the first sheet metal body portion And
In the connection part, a folded base part that swells in a bead shape is formed at the connection part with the first sheet metal body part,
The width of the connecting portion in the direction perpendicular to both the direction in which the connecting portion is connected to the first sheet metal body portion and the thickness direction of the sheet metal constituting the connecting portion is smaller than that in the folded portion. striker bracket, characterized in that there.

The striker bracket according to claim 1 , wherein the nut is a pierce nut fixed by caulking in a through hole formed in the folded portion.

In the striker bracket according to claim 1 or 2 , the folded portion is formed in such a manner that two are arranged side by side in a state where the nut is provided one by one from one side surface, respectively.
The striker mounting portion is configured to be attached by screwing bolts to the nuts in the two folded portions with the first sheet metal body portion interposed therebetween, respectively. .

The striker bracket according to claim 1 or 2 , wherein the folding portion is provided with two nuts from one side surface,
The folded base is formed to be connected to the first sheet metal body at two locations in the folded portion,
The striker mounting portion is configured to be attached by screwing bolts to the two nuts in the folded portion with the first sheet metal main body portion interposed therebetween, respectively. .

The striker bracket according to any one of claims 1 to 4, wherein a flange is erected at an end of the folded portion in a direction away from the first sheet metal body. bracket.