JP5993495B1 - Trolley folding device - Google Patents

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Abstract

【課題】 迅速に折畳まれることが可能な台車の折り畳み装置を提供する。【解決手段】 台車の折り畳み装置は少なくとも2個のメインフレームバー1、可動部材4を有する。2個のメインフレームバー1には積載アセンブリ2が連結されている。積載アセンブリ2は折り畳みバー21、両側のキャスターセット22及び物品積載部23を有する。折り畳みバー21、両側のキャスターセット22及び物品積載部23の間には連動関係を有する。2個のメインフレームバー1の頂端には横板部3が連結されている。可動部材4は2個のメインフレームバー1上に移動可能に嵌められている。可動部材4はプルバー41をさらに有する。プルバー41は、横板部3を通過し、且つ引き伸ばし距離5まで延長されている。【選択図】 図1PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a folding device for a cart that can be folded quickly. A folding apparatus for a carriage has at least two main frame bars and a movable member. A loading assembly 2 is connected to the two main frame bars 1. The stack assembly 2 includes a folding bar 21, caster sets 22 on both sides, and an article stacking unit 23. The folding bar 21, the caster sets 22 on both sides, and the article stacking unit 23 have an interlocking relationship. A horizontal plate 3 is connected to the top ends of the two main frame bars 1. The movable member 4 is movably fitted on the two main frame bars 1. The movable member 4 further has a pull bar 41. The pull bar 41 passes through the horizontal plate portion 3 and is extended to an extension distance 5. [Selection] Figure 1

Description

本発明は台車の折り畳み装置に関する。   The present invention relates to a cart folding apparatus.

最近さまざまな公共の場所で、ハンディタイプの台車が見られる。
これら台車の多くは、両輪で引く形式で、荷物や物品を運搬するものである。
使用する場所がほとんど平坦であるため、簡単に引くことができる。
Recently, hand-held trolleys have been seen in various public places.
Many of these trolleys carry luggage and goods by pulling on both wheels.
Since the place to use is almost flat, it can be pulled easily.

本発明人は多くの台車の特許(特許文献1、特許文献2など)を提出している。
それらの重点は、台車の折り畳み構造であるが、折り畳み構造を有する以外に、一般の使用者の荷物の運搬の便のため、台車のプルバーは一定の高さにより使用者の立った姿勢に対応する必要がある。
The present inventor has filed patents for many carts (Patent Document 1, Patent Document 2, etc.).
The emphasis is on the folding structure of the bogie, but in addition to the folding structure, the pull bar of the bogie supports the user's standing posture with a certain height for the convenience of carrying general users' luggage. There is a need to.

しかし、一定の高さを有する台車のプルバーは折り畳みが困難である。
この問題を解決するため、本発明人は特許文献3のプッシュタイプ運搬車の構造を開発した。
同構造は、伸縮フレーム上の適当な位置に、操作ボタンを設置し、操作ボタンを押すことで、2本の連動バー上の挿入棒を収縮させて内挿入管を制御し、外嵌合管を適当な高さまで移動させた後、挿入棒上で定位するものである。
これにより、使用者は適当な高さで台車を押し引きでき、使用しない時には最短の状態まで収納することができる。
However, it is difficult to fold a pull bar of a cart having a certain height.
In order to solve this problem, the present inventor has developed the structure of the push-type transport vehicle of Patent Document 3.
In this structure, an operation button is installed at an appropriate position on the telescopic frame, and by pressing the operation button, the insertion rod on the two interlocking bars is contracted to control the inner insertion tube, and the outer fitting tube Is moved to an appropriate height and then positioned on the insertion rod.
As a result, the user can push and pull the carriage at an appropriate height, and can store it to the shortest state when not in use.

台湾特許第M274293号明細書Taiwan Patent No. M274293 Specification 台湾特許第M383037号明細書Taiwan Patent No. M383037 specification 台湾特許第360167号明細書Taiwan Patent No. 360167 Specification

本発明の台車の折り畳み装置は、前記先行技術(特許文献3)の使用上の欠点を解決しようというものではなく、前記先行技術の伸縮プルバーに使用された構成部材が複雑に過ぎることで、パーツの組み立てが困難になり、コストも高くなるという問題の解決を目指すものである。   The cart folding apparatus according to the present invention is not intended to solve the drawbacks of use of the prior art (Patent Document 3). It aims to solve the problem that the assembly of this becomes difficult and the cost becomes high.

本発明の目的は、先行技術の伸縮プルバーに使用された構成部材が複雑し過ぎることで、パーツの組み立てが困難になり、コストも高くなるという問題を解決し、迅速に折畳まれることが可能な台車の折り畳み装置を提供することにある。   The object of the present invention is to solve the problem that the assembly of parts is difficult and the cost is increased due to excessive complexity of the components used in the prior art stretchable pull bar, and it can be folded quickly. It is an object of the present invention to provide a cart folding device.

本発明による台車の折り畳み装置は、少なくとも2個のメインフレームバー、可動部材を有する。
少なくとも2個のメインフレームバーは、相互に所定距離離れており、2個のメインフレームバーの一端に、積載アセンブリ2が連結されている。
2個のメインフレームバーの他端に、横板部が連結されており、横板部上に、プッシュブロック、2個の係止ブロック、及び弾性部材を有する。
プッシュブロックは、プッシュブロック収容溝を有し、2個の係止ブロックの一端に、斜面部がそれぞれ突出し、プッシュブロック収容溝の両外側に接触する。
弾性部材は、プッシュブロックと2個の係止ブロックが相対運動する時、弾性ポテンシャルエネルギーを蓄積或いは放出する。
可動部材は、横板部の下方に位置し、且つ2個のメインフレームバーに移動可能に嵌められており、可動部材は、2個のフック体を有し、横板部に向かい、2個の係止ブロック上にそれぞれ掛かる。
可動部材は、プルバーをさらに有し、プルバーは、引き伸ばし距離分横板部を通過する。
The cart folding apparatus according to the present invention has at least two main frame bars and a movable member.
The at least two main frame bars are separated from each other by a predetermined distance, and the stacking assembly 2 is connected to one end of the two main frame bars.
A horizontal plate is connected to the other ends of the two main frame bars, and has a push block, two locking blocks, and an elastic member on the horizontal plate.
The push block has a push block accommodation groove, and slope portions protrude from one end of the two locking blocks, respectively, and come into contact with both outer sides of the push block accommodation groove.
The elastic member stores or releases elastic potential energy when the push block and the two locking blocks move relative to each other.
The movable member is positioned below the horizontal plate portion and is movably fitted to the two main frame bars. The movable member has two hook bodies, and the two movable members face the horizontal plate portion. Hang on each locking block.
The movable member further includes a pull bar, and the pull bar passes through the horizontal plate portion by an extension distance.

本発明による台車の折り畳み装置において、可動部材の2個のフック体が、2個の係止ブロックにそれぞれ掛かると、プルバーは、横板部を通過し、最長の引き伸ばし距離を有する。
プッシュブロックが、外力作用を受け、2個の係止ブロックの斜面部を圧迫すると、もともとプッシュブロック収容溝にあった両外側の2個の係止ブロックは相互に近づく。これにより、2個のフック体は、2個の係止ブロックを離脱する。
可動部材は、2個のメインフレームバー上の任意の位置に移動可能に嵌められる。これによりプルバーが横板部を通過する引き伸ばし距離を変える。
この時、弾性部材は、弾性ポテンシャルエネルギーを蓄積する。外力が消失すると、弾性部材は、弾性ポテンシャルエネルギーを放出し、これによりプッシュブロックと2個の係止ブロックとは復位する。
2個の係止ブロックの両端に、移動端及びフック端が形成され、2個の移動端に、斜面部が突出するよう設置されている。2個のフック端には、2個のフック体が掛けられており、第一弾性部材は、2個の移動端の間に介在する。
In the cart folding apparatus according to the present invention, when the two hook bodies of the movable member are respectively engaged with the two locking blocks, the pull bar passes through the horizontal plate portion and has the longest extension distance.
When the push block receives an external force action and presses the slopes of the two locking blocks, the two locking blocks on the outer sides that were originally in the push block receiving groove approach each other. Thereby, the two hook bodies disengage the two locking blocks.
The movable member is movably fitted to any position on the two main frame bars. As a result, the stretch distance by which the pull bar passes the horizontal plate portion is changed.
At this time, the elastic member accumulates elastic potential energy. When the external force disappears, the elastic member releases elastic potential energy, whereby the push block and the two locking blocks are restored.
A moving end and a hook end are formed at both ends of the two locking blocks, and an inclined surface portion is installed at the two moving ends. Two hook bodies are hung on the two hook ends, and the first elastic member is interposed between the two moving ends.

本発明による台車の折り畳み装置において、弾性部材は、2個の係止ブロックの間に設置されている第一弾性部材、及びプッシュブロックと横板部との間に設置されている第二弾性部材を有する。   In the cart folding apparatus according to the present invention, the elastic member is a first elastic member installed between the two locking blocks, and a second elastic member installed between the push block and the lateral plate portion. Have

本発明による台車の折り畳み装置において、2個の斜面部は共に、斜面を有する。2個の斜面は、共に、プッシュブロック収容溝の両外側と接触する。プッシュブロックが、2個の斜面を圧迫すると、2個の係止ブロックは、2個の斜面の傾斜度に従い、相互に移動して近づく。これにより2個の係止ブロックの間の第一弾性部材を圧縮する。   In the cart folding apparatus according to the present invention, both of the two slope portions have slopes. Both of the two slopes are in contact with both outer sides of the push block receiving groove. When the push block presses the two slopes, the two locking blocks move toward each other according to the inclination of the two slopes. This compresses the first elastic member between the two locking blocks.

本発明による台車の折り畳み装置において、積載アセンブリは、折り畳みバー、両側のキャスターセット及び物品積載部をさらに有する。
折り畳みバーの両端は、2個のメインフレームバーにそれぞれ枢接されている。折り畳みバーの両端には、2個の第一ギアが設置されている。
2個の第一ギアは、折り畳みバーと2個のメインフレームバーの枢接位置に隣り合う。2個の第一ギアは、前記2個のメインフレームバーに設置されている2個の第二ギアと垂直に噛み合う。
2個の第二ギアは、両側のキャスターセットに設置されている2個の第三ギアとそれぞれ垂直に噛み合う。折り畳みバーを押しかつ動かすことで、2個の第一ギアは、2個の第二ギアの作動を連動させる。
2個の第二ギアは、第三ギアをさらに連動させ、これにより両側のキャスターセットは、水平方向に折り畳まれる或いは展開される。
両側のキャスターセットには、共に、固定溝が設置されており、折り畳みバーが、水平方向において展開すると、折り畳みバーの両端の凸部材は、2個の固定溝の中にそれぞれ嵌合される。
In the cart folding apparatus according to the present invention, the stacking assembly further includes a folding bar, casters on both sides, and an article stacking unit.
Both ends of the folding bar are pivoted to two main frame bars, respectively. Two first gears are installed at both ends of the folding bar.
The two first gears are adjacent to the pivot position of the folding bar and the two main frame bars. The two first gears mesh vertically with the two second gears installed on the two main frame bars.
The two second gears mesh vertically with the two third gears installed on the caster sets on both sides. By pushing and moving the folding bar, the two first gears interlock the operation of the two second gears.
The two second gears further interlock with the third gear, whereby the caster sets on both sides are folded or unfolded in the horizontal direction.
Each of the caster sets on both sides is provided with a fixing groove. When the folding bar is expanded in the horizontal direction, the convex members at both ends of the folding bar are fitted into the two fixing grooves, respectively.

好ましくは、本発明による台車の折り畳み装置において、両側のキャスターセットには、2個の第四ギアをさらに有する。2個の第四ギアと2個の第三ギアとは、同一の垂直方向に位置する。2個の第四ギアは、物品積載部両端に枢接されている2個の第五ギアと垂直に噛み合う。
第三ギアが作動すると、2個の第四ギアが連動かつ回転する。こうして2個の第五ギアは、物品積載部を連動させ、2個のメインフレームバーに接近する方向に折り畳む、或いは、物品積載部を連動させ、2個のメインフレームバーから離間する方向に展開する。
Preferably, in the cart folding apparatus according to the present invention, the caster sets on both sides further include two fourth gears. The two fourth gears and the two third gears are positioned in the same vertical direction. The two fourth gears vertically mesh with the two fifth gears pivoted at both ends of the article stacking portion.
When the third gear is operated, the two fourth gears are interlocked and rotated. In this way, the two fifth gears fold in the direction approaching the two main frame bars by interlocking the article stacking unit, or deploying in the direction separating the two main frame bars by interlocking the article stacking unit. To do.

本発明のよる台車の折り畳み装置は、以下の効果を有する。
1、本発明は可動部材を2個のメインフレームバー上に移動可能に設置することで、伸縮可能なプルバー構造を有するため、使用者が台車を引く時、適当な高さでプルバーを握れるため、操作に便利である。
2、使用者が台車を操作する必要がない時には、プルバーを最短距離まで収納し、他の折り畳み構造を対応させて、台車は最小の状態まで収縮され、收納に便利である。
3、本発明は構造がシンプルで、組み立てが容易で、メンテナンスが便利である。
4、本発明は2個の第一ギア、2個の第二ギア及び2個の第三ギアの噛み合い連動関係により、両側のキャスターセットは、水平方向において折り畳み或いは展開し、これにより收納の目的を達成する。
5、本発明は固定溝をさらに有し、折り畳みバーが水平方向上で展開すると、折り畳みバーの両端の局部位置は2個の固定溝中にそれぞれ嵌合される。これにより台車が物品を運搬する過程において、搭載物が重過ぎる或いは移動による弾きにより、両側のキャスターセットが水平方向において折り畳まれることを防止し、固定による安全性拡大の効果を有する。
6、本発明は2個の第一ギア、2個の第二ギア、2個の第三ギア、2個の第四ギア及び2個の第五ギアの噛み合い連動関係により、物品積載部は2個のメインフレームバー方向へと折り畳まれ、使用しない時には便利に收納され、空間を取らない効果を有する。
The cart folding apparatus according to the present invention has the following effects.
1. Since the present invention has a pull bar structure that can be expanded and contracted by movably installing a movable member on two main frame bars, the user can grasp the pull bar at an appropriate height when pulling the carriage. Convenient for operation.
2. When the user does not need to operate the cart, the pull bar is accommodated to the shortest distance, and other folding structures are accommodated so that the cart is contracted to the minimum state, which is convenient for storage.
3. The present invention has a simple structure, is easy to assemble, and is convenient for maintenance.
4. According to the present invention, the caster sets on both sides are folded or unfolded in the horizontal direction due to the meshing interlocking relationship of the two first gears, the two second gears, and the two third gears. To achieve.
5. The present invention further includes a fixing groove, and when the folding bar is deployed in the horizontal direction, local positions at both ends of the folding bar are respectively fitted in the two fixing grooves. This prevents the casters on both sides from being folded in the horizontal direction due to the load being too heavy or flipping due to movement in the process of carrying the article by the carriage, and has the effect of increasing safety by fixing.
6. In the present invention, the article stacking portion is 2 by the interlocking relation of the two first gears, the two second gears, the two third gears, the two fourth gears, and the two fifth gears. It is folded in the direction of the main frame bar and is conveniently stored when not in use, and has the effect of not taking up space.

本発明の一実施形態による台車を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the trolley | bogie by one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態による台車の折り畳み装置を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the folding apparatus of the trolley | bogie by one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態による台車の折り畳み装置の要部を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the principal part of the folding apparatus of the trolley | bogie by one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態による台車の折り畳み装置の要部を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the principal part of the folding apparatus of the trolley | bogie by one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態による台車の折り畳み装置の要部を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the principal part of the folding apparatus of the trolley | bogie by one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態による台車においてプルバーを最短状態まで折畳んだ状態を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the state which folded the pull bar to the shortest state in the trolley | bogie by one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態による台車の積載アセンブリ構造を示す模式図である。It is a mimetic diagram showing the loading assembly structure of the cart by one embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態による台車の積載アセンブリの要部を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the principal part of the loading assembly of the trolley | bogie by one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態による台車を最小空間状態まで折畳んだ状態を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the state which folded the trolley | bogie by one Embodiment of this invention to the minimum space state. 本発明の一実施形態による台車を最小空間状態まで折畳んだ状態を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the state which folded the trolley | bogie by one Embodiment of this invention to the minimum space state.

(一実施形態)
図示の実施形態において、方向(上、下、左、右、前、後など)が示す本発明の各種パーツの構造と運動は相対的なものであり、絶対的なものではない。
これらパーツが図示の位置にある時、これら説明は適合するが、これらパーツの位置の説明に変化がある場合には、これら方向指示もそれに応じて変化する。
(One embodiment)
In the illustrated embodiment, the structure and motion of the various parts of the present invention indicated by the direction (up, down, left, right, front, back, etc.) are relative and not absolute.
When these parts are in the position shown, these descriptions are appropriate, but if there is a change in the description of the position of these parts, these direction indications will change accordingly.

図1に示すとおり、本発明による台車の開閉構造は、2個のメインフレームバー1を有する。
2個のメインフレームバー1は、相互に適当な距離を隔て、2個のメインフレームバー1の底部には、共同で、積載アセンブリ2が連結されている。
積載アセンブリ2に物品を搭載し、移動させる。
As shown in FIG. 1, the cart opening and closing structure according to the present invention has two main frame bars 1.
The two main frame bars 1 are separated from each other by an appropriate distance, and a stacking assembly 2 is jointly connected to the bottoms of the two main frame bars 1.
An article is mounted on the loading assembly 2 and moved.

図2及び図3に示すとおり、2個のメインフレームバー1の頂部には、共同で、横板部3が連結されている。
横板部3は、第一殼蓋31、第二殼蓋32、プッシュブロック33、2個の係止ブロック34、及び第一弾性部材35を有する。
第一殼蓋31上は、複数の収納空間37に区画し、且つ第二殼蓋32は第一殼蓋31上に結合し、これにより各収納空間37に蓋をする。
As shown in FIGS. 2 and 3, the horizontal plate 3 is jointly connected to the tops of the two main frame bars 1.
The horizontal plate part 3 includes a first lid 31, a second lid 32, a push block 33, two locking blocks 34, and a first elastic member 35.
The first lid 31 is partitioned into a plurality of storage spaces 37, and the second lid 32 is coupled to the first lid 31, thereby covering each storage space 37.

各収納空間37は、第一空間371、第二空間372及び2個の第三空間373である。
第一空間371は、第一殼蓋31上まで通じる開口311で、第一空間371下方は第二空間372に通じる。
第二空間372は水平横棒状を呈し、2個の第三空間373は、第一殼蓋31の両端にそれぞれ設置され、且つ第二空間372に通じる。
Each storage space 37 is a first space 371, a second space 372, and two third spaces 373.
The first space 371 is an opening 311 that leads to the top of the first lid 31, and the lower part of the first space 371 leads to the second space 372.
The second space 372 has a horizontal horizontal bar shape, and the two third spaces 373 are respectively installed at both ends of the first lid 31 and communicate with the second space 372.

続いて、プッシュブロック33について説明する。
プッシュブロック33は、第一空間371中に設置し、且つプッシュブロック33の一部は開口311に露出し、使用者が押すことができる。
プッシュブロック33は、プッシュブロック収容溝331を有し、プッシュブロック収容溝331は、第二空間372に向かう。
好ましくは、プッシュブロック33を押す際の使用者の便のため、2個の第二弾性部材36を、プッシュブロック33と第一殼蓋31との間に設置する。
よって、2個の第二弾性部材36を第一空間371に設置し、プッシュブロック33と相互に接触させ、これにより各第二弾性部材36はプッシュブロック33において、2個の係止ブロック34と相対して運動する時、弾性ポテンシャルエネルギーを蓄え、或いは放出する。
Next, the push block 33 will be described.
The push block 33 is installed in the first space 371, and a part of the push block 33 is exposed to the opening 311 and can be pushed by the user.
The push block 33 has a push block accommodation groove 331, and the push block accommodation groove 331 faces the second space 372.
Preferably, two second elastic members 36 are installed between the push block 33 and the first lid 31 for the convenience of the user when pushing the push block 33.
Accordingly, the two second elastic members 36 are installed in the first space 371 and brought into contact with the push block 33, whereby each second elastic member 36 is connected to the two locking blocks 34 in the push block 33. Stores or releases elastic potential energy when moving relative to each other.

次に、2個の係止ブロック34は、第二空間372中にそれぞれ横向きに置かれる。
2個の係止ブロック34の相対する両端に、移動端341及びフック端342を形成する。
任意の係止ブロックの移動端341上には、斜面部3411を設置する。
本実施形態中では、斜面部3411は、三角形であるが、これに制限されず、斜面部3411が斜面を有すれば実施可能である。
Next, the two locking blocks 34 are respectively placed sideways in the second space 372.
A moving end 341 and a hook end 342 are formed at opposite ends of the two locking blocks 34.
A slope portion 3411 is installed on the moving end 341 of an arbitrary locking block.
In the present embodiment, the slope portion 3411 has a triangular shape, but is not limited thereto, and can be implemented if the slope portion 3411 has a slope.

2個の係止ブロック34は、2個の斜面部3411により対面する方向で、第二空間372中に入れられる。
且つ2個の係止ブロック34の間には、第一弾性部材35を設置する。
これにより、2個の係止ブロック34の斜面部3411の局部面積は、プッシュブロック33のプッシュブロック収容溝331の両側に接触する。
第一弾性部材35は、プッシュブロック33と2個の係止ブロック34が相対して運動する際に、弾性ポテンシャルエネルギーを蓄え、或いは放出する。
The two locking blocks 34 are placed in the second space 372 in a direction facing the two slope portions 3411.
A first elastic member 35 is installed between the two locking blocks 34.
As a result, the local area of the slope portion 3411 of the two locking blocks 34 contacts both sides of the push block receiving groove 331 of the push block 33.
The first elastic member 35 stores or releases elastic potential energy when the push block 33 and the two locking blocks 34 move relative to each other.

図3に示すとおり、可動部材4は、横板部3下方に位置し、且つ2個のメインフレームバー1上に移動可能に嵌められている。
可動部材4は、プルバー41を有する。
プルバー41は、横板部3を通過し、且つ引き伸ばし距離5を延長できる(図2参照)。
As shown in FIG. 3, the movable member 4 is positioned below the horizontal plate portion 3 and is movably fitted on the two main frame bars 1.
The movable member 4 has a pull bar 41.
The pull bar 41 can pass through the horizontal plate portion 3 and extend the stretch distance 5 (see FIG. 2).

本実施形態中では、プルバー41は、U形状で、U形状の両側の支柱は、横板部3をそれぞれ通過する。
可動部材4が2個のメインフレームバー1に沿って動く時、可動部材4の横板部3位置までの距離に従い、プルバー41の横板部3上において延長する引き伸ばし距離5(図2参照)の長さは変化する。
In the present embodiment, the pull bar 41 has a U shape, and the support columns on both sides of the U shape pass through the horizontal plate portion 3.
When the movable member 4 moves along the two main frame bars 1, the stretch distance 5 extends on the horizontal plate portion 3 of the pull bar 41 according to the distance to the horizontal plate portion 3 position of the movable member 4 (see FIG. 2). The length of varies.

つまり、可動部材4と横板部3とが近ければ、プルバー41が横板部3を通過する長さはより長くなる。
反対に、可動部材4と横板部3とが遠ければ、プルバー41が横板部3を通過する長さは短くなる。
That is, if the movable member 4 and the horizontal plate portion 3 are close to each other, the length that the pull bar 41 passes through the horizontal plate portion 3 becomes longer.
On the contrary, if the movable member 4 and the horizontal plate portion 3 are far from each other, the length of the pull bar 41 passing through the horizontal plate portion 3 is shortened.

可動部材4上には、2個のフック体42を突出上に設置する。
2個のフック体42は、プルバー41のU形状の内側にそれぞれ位置する。
可動部材4が横板部3に近づくと、2個のフック体42は、2個の係止ブロック34上にそれぞれ掛かる。
これにより、可動部材4は、実質的には、横板部3と連動関係を構成する。
同じ原理で、2個のフック体42が2個の係止ブロック34にそれぞれ掛かると、プルバー41が横板部3を通過する距離は最長となる。
On the movable member 4, two hook bodies 42 are installed on the protrusions.
The two hook bodies 42 are respectively located inside the U shape of the pull bar 41.
When the movable member 4 approaches the horizontal plate portion 3, the two hook bodies 42 hang on the two locking blocks 34, respectively.
Thereby, the movable member 4 substantially constitutes an interlocking relationship with the horizontal plate portion 3.
When the two hook bodies 42 are respectively hooked on the two locking blocks 34 on the same principle, the distance that the pull bar 41 passes through the horizontal plate portion 3 is the longest.

次に、本発明の台車の開閉構造の実施状態について説明する。
図3は、使用者が立った状態で荷物を引く様子を示すため、プルバー41は最長の引き伸ばし距離(図示なし)である必要がある。
よって、先ず、可動部材4を横板部3方向へと引き伸ばし、これにより2個のフック体42は、2個の係止ブロック34上にそれぞれ掛かる。
こうして、可動部材4と横板部3とは対応して固定され、使用者は最適な高さで台車を操作することができる。
Next, the implementation state of the cart opening and closing structure of the present invention will be described.
FIG. 3 shows how the user pulls the luggage while standing, and the pull bar 41 needs to have the longest extension distance (not shown).
Therefore, first, the movable member 4 is stretched in the direction of the horizontal plate portion 3, whereby the two hook bodies 42 are respectively hooked on the two locking blocks 34.
Thus, the movable member 4 and the horizontal plate portion 3 are fixed correspondingly, and the user can operate the carriage at an optimum height.

図4に示すとおり、使用者が台車を使用しない時には、プッシュブロック33を押す。
すると、押されたプッシュブロック33は下方へと2個の係止ブロック34の斜面部3411を押す。
これにより、2個の係止ブロック34は、斜面の角度に従い相互に接近する。
2個の係止ブロック34が相互に接近することで、もともと2個の係止ブロック34に掛かっていたフック端342の2個のフック体42は離脱する。
As shown in FIG. 4, when the user does not use the carriage, the push block 33 is pushed.
Then, the pushed push block 33 pushes the sloped portion 3411 of the two locking blocks 34 downward.
Thereby, the two locking blocks 34 approach each other according to the angle of the slope.
When the two locking blocks 34 approach each other, the two hook bodies 42 of the hook ends 342 originally hooked on the two locking blocks 34 are detached.

図5に示すとおり、両者が離脱すると、使用者は可動部材4を迅速に下方へとスライドさせられ、これによりプルバー41が横板部3を通過する引き伸ばし距離(図示なし)は最短まで短縮される。
これにより、迅速折り畳みの効果を達成する。
この時、第一弾性部材35(図示なし)と第二弾性部材36(図示なし)とは、弾性ポテンシャルエネルギーを蓄える。
外力が消失すると、第一弾性部材35(図示なし)と第二弾性部材36(図示なし)とは、弾性ポテンシャルエネルギーを放出し、プッシュブロック33と2個の係止ブロック34とは復位する。
図6は、本発明の台車の折り畳み装置の折り畳み状態の模式図である。
As shown in FIG. 5, when both are separated, the user is quickly slid the movable member 4 downward, whereby the extension distance (not shown) through which the pull bar 41 passes the horizontal plate portion 3 is shortened to the shortest. The
Thereby, the effect of quick folding is achieved.
At this time, the first elastic member 35 (not shown) and the second elastic member 36 (not shown) store elastic potential energy.
When the external force disappears, the first elastic member 35 (not shown) and the second elastic member 36 (not shown) release elastic potential energy, and the push block 33 and the two locking blocks 34 are restored.
FIG. 6 is a schematic diagram of the folding state of the cart folding apparatus of the present invention.

図7に示すとおり、2個のメインフレームバー1が連結されている積載アセンブリ2は、折り畳みバー21、両側のキャスターセット22、及び物品積載部23を有する。   As shown in FIG. 7, the stacking assembly 2 to which the two main frame bars 1 are connected includes a folding bar 21, caster sets 22 on both sides, and an article stacking unit 23.

図8(図8は片側辺の構造のみ示すが、両側構造は対称である)に示すとおり、折り畳みバー21の両端には、2個のメインフレームバー1上を枢接する。
折り畳みバー21の両端には、2個の第一ギア24を設置する。
2個の第一ギア24は、折り畳みバー21と2個のメインフレームバー1との枢接位置に隣り合う。
2個の第一ギア24はさらに、2個のメインフレームバー1上に設置される2個の第二ギア25とそれぞれ垂直に噛み合う。
2個の第二ギア25は、2個の第一ギア24と噛み合う他、両側のキャスターセット22上の2個の第三ギア26と水平に噛み合う。
As shown in FIG. 8 (FIG. 8 shows only the structure of one side, but the structures on both sides are symmetrical), both ends of the folding bar 21 are pivoted on the two main frame bars 1.
Two first gears 24 are installed at both ends of the folding bar 21.
The two first gears 24 are adjacent to the pivot position between the folding bar 21 and the two main frame bars 1.
The two first gears 24 further mesh with the two second gears 25 installed on the two main frame bars 1 vertically.
The two second gears 25 mesh with the two first gears 24 and also horizontally mesh with the two third gears 26 on the caster sets 22 on both sides.

2個の第二ギア25と2個の第三ギア26の間の作動関係について、図7及び図8に示すとおり、折り畳みバー21が上方へと動作すると、2個の第一ギア24は逆時計回りに回転する。
これにより、2個の第二ギア25を連動し、同様に逆時計回りに作動させる。
2個の第二ギア25の逆時計回りの回転は、さらに水平方向の2個の第三ギア26の回転を連動する。
こうして、両側のキャスターセット22は、水平方向へと折り畳まれる。
As shown in FIGS. 7 and 8, regarding the operational relationship between the two second gears 25 and the two third gears 26, when the folding bar 21 moves upward, the two first gears 24 are reversed. Rotate clockwise.
As a result, the two second gears 25 are interlocked and similarly operated counterclockwise.
The counterclockwise rotation of the two second gears 25 further interlocks with the rotation of the two third gears 26 in the horizontal direction.
Thus, the caster sets 22 on both sides are folded in the horizontal direction.

反対に、両側のキャスターセット22を展開させて使用する時には、先ず折り畳みバー21を下方へと押すと、同様に、2個の第一ギア24は時計回り回転する。
これにより、2個の第二ギア25を連動し同様に時計回りに作動させる。
2個の第二ギア25の時計回りの回転はさらに、水平方向の2個の第三ギア26の逆時計回りの回転を連動する。
こうして、両側のキャスターセット22は、水平方向へと展開する。
On the other hand, when the caster sets 22 on both sides are unfolded and used, when the folding bar 21 is first pushed downward, similarly, the two first gears 24 rotate clockwise.
As a result, the two second gears 25 are interlocked and similarly operated clockwise.
The clockwise rotation of the two second gears 25 further interlocks with the counterclockwise rotation of the two third gears 26 in the horizontal direction.
Thus, the caster sets 22 on both sides expand in the horizontal direction.

図7及び図8に示すとおり、両側のキャスターセット22上には、固定溝221を設置する。
折り畳みバー21が水平方向において展開すると、折り畳みバー21の両端の凸部材211は、2個の固定溝221中に入る。
これにより、台車が物品を運搬する過程において、搭載物が重過ぎる或いは移動による弾きが、両側のキャスターセット22を水平方向において折り畳んでしまう状況の発生を防止でき、固定による安全性拡大の効果を有する。
As shown in FIGS. 7 and 8, fixing grooves 221 are installed on the caster sets 22 on both sides.
When the folding bar 21 is unfolded in the horizontal direction, the convex members 211 at both ends of the folding bar 21 enter the two fixing grooves 221.
As a result, in the process of carrying the article by the carriage, it is possible to prevent the occurrence of a situation in which the loaded object is too heavy or the flipping by the movement causes the caster sets 22 on both sides to be folded in the horizontal direction, and the effect of expanding the safety by fixing Have.

両側のキャスターセット22上には、2個の第四ギア27をさらに設置する。
2個の第四ギア27と2個の第三ギア26とは同一垂直線上にあり、2個の第四ギア27は、物品積載部23両端に枢接する2個の第五ギア28とそれぞれ垂直に噛み合う。
Two fourth gears 27 are further installed on the caster sets 22 on both sides.
The two fourth gears 27 and the two third gears 26 are on the same vertical line, and the two fourth gears 27 are respectively perpendicular to the two fifth gears 28 pivoted at both ends of the article stacking portion 23. Engage with.

2個の第三ギア26の作動時(折り畳みバー21を上方へと引き上げた状態)には、2個の第四ギア27を連動しいっしょに回転させる。
こうして、2個の第五ギア28は時計回りに回転し、物品積載部23は上方へと折り畳まれ、全体は最小の空間状態に折り畳まれる。
When the two third gears 26 are actuated (the folding bar 21 is lifted upward), the two fourth gears 27 are interlocked and rotated together.
In this way, the two fifth gears 28 rotate clockwise, the article stacking unit 23 is folded upward, and the whole is folded into a minimum space state.

図9及び図10は、台車が折り畳まれ最小空間状態となった模式図の正面図と背面図である。
図9では、両側のキャスターセット22が折り畳まれた状態が的確に見られ、図10では、物品積載部23の折り畳み形態が的確に見られる。
9 and 10 are a front view and a rear view of a schematic diagram in which the carriage is folded into a minimum space state.
In FIG. 9, the state in which the caster sets 22 on both sides are folded is accurately seen, and in FIG. 10, the folded form of the article stacking portion 23 is accurately seen.

図7に示すとおり、反対に、折り畳みバー21を下方へと押すと、2個の第三ギア26は作動し、2個の第四ギア27を一緒に回転させる。
こうして、2個の第五ギア28は逆時計回りに回転し、物品積載部23は下方へと展開され、全体が展開し物品搭載状態となる。
As shown in FIG. 7, on the contrary, when the folding bar 21 is pushed downward, the two third gears 26 are actuated to rotate the two fourth gears 27 together.
In this way, the two fifth gears 28 rotate counterclockwise, the article stacking portion 23 is deployed downward, and the entire product is deployed and enters the article loading state.

前述した本発明の実施形態は本発明を限定するものではなく、よって、本発明により保護される範囲は特許請求の範囲を基準とする。   The embodiments of the present invention described above do not limit the present invention, and therefore the scope protected by the present invention is based on the claims.

1 メインフレームバー、
2 積載アセンブリ、
21 折り畳みバー、
211 凸部材、
22 キャスターセット、
221 固定溝、
23 物品積載部、
24 第一ギア、
25 第二ギア、
26 第三ギア、
27 第四ギア、
28 第五ギア、
3 横板部、
31 第一殼蓋、
32 第二殼蓋、
33 プッシュブロック、
331 プッシュブロック収容溝、
34 係止ブロック、
341 移動端、
3411 斜面部、
342 フック端、
35 第一弾性部材、
36 第二弾性部材、
37 収納空間、
371 第一空間、
372 第二空間、
373 第三空間、
4 可動部材、
41 プルバー、
42 フック体、
5 引き伸ばし距離。
1 Main frame bar,
2 loading assembly,
21 Folding bar,
211 convex member,
22 caster set,
221 fixing groove,
23 article loading section,
24 First gear,
25 Second gear,
26 Third gear,
27 Fourth gear,
28 Fifth gear,
3 Horizontal plate,
31 First lid,
32 Second lid,
33 Push block,
331 push block receiving groove,
34 Locking block,
341 Moving end,
3411 slope,
342 hook end,
35 first elastic member,
36 second elastic member,
37 storage space,
371 First space,
372 Second space,
373 Third space,
4 movable members,
41 pull bar,
42 hook body,
5 Stretching distance.

Claims (7)

少なくとも2個のメインフレームバー、および、可動部材を備える台車の折り畳み装置であって、
少なくとも2個の前記メインフレームバーは、相互に所定距離離れており、一端に積載アセンブリが連結されており、他端に横板部が連結されており、前記横板部が、プッシュブロック、2個の係止ブロック及び弾性部材を有し、前記プッシュブロックがプッシュブロック収容溝を有し、2個の前記係止ブロックの一端に斜面部がそれぞれ突出しており、前記斜面部が前記プッシュブロック収容溝の両側に接触し、前記プッシュブロックと2個の前記係止ブロックとが相対移動する時、前記弾性部材が弾性ポテンシャルエネルギーを蓄積或いは放出し、
前記可動部材は、前記横板部の下方に位置し、且つ2個の前記メインフレームバーの上に移動可動に嵌められており、2個の前記係止ブロックに掛かることが可能な2個のフック体が設置されており、プルバーをさらに有し、前記プルバーが引き伸ばし距離分前記横板部を貫通し、
前記可動部材の2個の前記フック体が前記2個の前記係止ブロックにそれぞれ掛かられると、前記プルバーは、前記横板部を通過し、最長の引き伸ばし距離を有し、
前記プッシュブロックが、外力の作用を受け、2個の前記係止ブロックの前記斜面部を圧迫すると、前記プッシュブロック収容溝にある外側両側の2個の前記係止ブロックは相互に近づき、2個の前記フック体が2個の前記係止ブロックを離脱し、前記可動部材が2個の前記メインフレームバーの任意の位置に移動可動に嵌められており、前記プルバーが前記横板部を通過する引き伸ばし距離を変え、前記弾性部材が弾性ポテンシャルエネルギーを蓄積し、
外力の作用が消失すると、前記弾性部材が弾性ポテンシャルエネルギーを放出し、前記プッシュブロックと2個の前記係止ブロックとが復位することを特徴とする台車の折り畳み装置。
A cart folding device comprising at least two main frame bars and a movable member,
The at least two main frame bars are separated from each other by a predetermined distance, a stacking assembly is connected to one end, a horizontal plate portion is connected to the other end, and the horizontal plate portion is a push block, 2 Each of the locking blocks and the elastic member, the push block has a push block receiving groove, and a slope portion projects from one end of each of the two locking blocks, and the slope portion is accommodated in the push block receiving portion. When the push block and the two locking blocks move relative to each other on both sides of the groove, the elastic member accumulates or releases elastic potential energy,
The movable member is positioned below the horizontal plate portion and is movably fitted on the two main frame bars, and can be hooked on the two locking blocks. A hook body is installed, and further has a pull bar, and the pull bar penetrates the horizontal plate part by an extended distance,
When the two hook bodies of the movable member are respectively hooked on the two locking blocks, the pull bar passes through the horizontal plate portion and has the longest extension distance,
When the push block is subjected to an external force and presses the slope portion of the two locking blocks, the two locking blocks on both outer sides of the push block receiving groove approach each other, and two The hook body is disengaged from the two locking blocks, the movable member is movably fitted at an arbitrary position of the two main frame bars, and the pull bar passes through the horizontal plate portion. Changing the stretching distance, the elastic member accumulates elastic potential energy,
When the action of the external force disappears, the elastic member releases elastic potential energy, and the push block and the two locking blocks are restored.
2個の前記係止ブロックは、両端に移動端及びフック端が形成されており、2個の前記移動端に前記斜面部が突出するよう設置されており、2個の前記フック端に2個の前記フック体が掛けられており、
前記弾性部材は第一弾性部材を有し、
前記第一弾性部材は2個の前記移動端の間に介在することを特徴とする請求項1に記載の台車の折り畳み装置。
The two locking blocks have a moving end and a hook end formed at both ends, and are installed so that the inclined portion protrudes from the two moving ends, and two at the two hook ends. The hook body is hung,
The elastic member has a first elastic member,
The cart folding apparatus according to claim 1, wherein the first elastic member is interposed between the two moving ends.
前記弾性部材は、2個の前記係止ブロックの間に設置されている第一弾性部材、及び、前記横板部の中に設置されており前記プッシュブロックと相互に接触する第二弾性部材を有することを特徴とする請求項1に記載の台車の折り畳み装置。   The elastic member includes a first elastic member installed between the two locking blocks, and a second elastic member installed in the lateral plate portion and in contact with the push block. The cart folding apparatus according to claim 1, wherein the cart folding device is provided. 2個の前記斜面部は、共に斜面を有し、2個の前記斜面により、前記プッシュブロック収容溝の両側と接触し、
外力を加えると、前記プッシュブロックは、2個の前記斜面に沿って下方へ移動し、2個の前記斜面を圧迫し、2個の前記係止ブロックが相互に移動かつ近づき、2個の前記係止ブロックの間の前記第一弾性部材が圧縮されることを特徴とする請求項3に記載の台車の折り畳み装置。
The two slope portions both have slopes, and the two slopes are in contact with both sides of the push block receiving groove,
When an external force is applied, the push block moves downward along the two slopes, compresses the two slopes, the two locking blocks move and approach each other, and the two 4. The cart folding apparatus according to claim 3, wherein the first elastic member between the locking blocks is compressed.
前記積載アセンブリは、折り畳みバー、両側のキャスターセット、及び、物品積載部をさらに有し、
前記折り畳みバーは、両端が2個の前記メインフレームバーにそれぞれ枢接されており、両端に2個の第一ギアが設置されており、2個の前記第一ギアが前記折り畳みバーと2個の前記メインフレームバーの枢接位置に隣り合い、
2個の前記第一ギアは、2個の前記メインフレームバーに設置する2個の第二ギアと水平に噛み合い、
2個の前記第二ギアは、両側の前記キャスターセットに設置されている2個の第三ギアとそれぞれ垂直に噛み合い、
前記折り畳みバーを押しかつ動かすことで、2個の前記第一ギアは2個の前記第二ギアの作動を連動させ、2個の前記第二ギアは前記第三ギアを連動させ、両側の前記キャスターセットは水平方向において折り畳まれる或いは展開されることを特徴とする請求項1に記載の台車の折り畳み装置。
The loading assembly further includes a folding bar, casters on both sides, and an article loading unit,
Both ends of the folding bar are pivotally connected to the two main frame bars, two first gears are installed at both ends, and the two first gears and the folding bar are two pieces. Next to the pivot position of the main frame bar
The two first gears mesh horizontally with two second gears installed on the two main frame bars,
The two second gears mesh vertically with the two third gears installed on the caster sets on both sides,
By pushing and moving the folding bar, the two first gears interlock the operation of the two second gears, the two second gears interlock the third gear, The cart folding apparatus according to claim 1, wherein the caster set is folded or unfolded in a horizontal direction.
両側の前記キャスターセットには、固定溝が設置されており、
前記折り畳みバーが、前記水平方向において展開すると、両端の凸部材が2個の前記固定溝の中にそれぞれ嵌合されることを特徴とする請求項5に記載の台車の折り畳み装置。
Fixing grooves are installed in the caster sets on both sides,
6. The cart folding apparatus according to claim 5, wherein when the folding bar is deployed in the horizontal direction, convex members at both ends are fitted into the two fixing grooves, respectively.
両側の前記キャスターセット、2個の第四ギアをさらに有し、
2個の前記第四ギアと2個の前記第三ギアとは、同一の垂直方向に位置し、
2個の前記第四ギアは、前記物品積載部の両端に枢接されている2個の第五ギアと垂直に噛み合い、
前記第三ギアが作動すると、2個の前記第四ギアが連動かつ回転し、
2個の前記第五ギアは、前記物品積載部を連動させ、前記物品積載部が2個の前記メインフレームバーに接近する方向に折り畳まれる、或いは、前記物品積載部を連動させ、前記物品積載部が2個の前記メインフレームバーから離間する方向に展開することを特徴とする請求項5に記載の台車の折り畳み装置。
The caster set on both sides further has two fourth gears,
The two fourth gears and the two third gears are positioned in the same vertical direction,
The two fourth gears are vertically engaged with the two fifth gears pivoted at both ends of the article stacking unit,
When the third gear is activated, the two fourth gears are interlocked and rotated,
The two fifth gears interlock the article stacking unit and the article stacking unit is folded in a direction approaching the two main frame bars, or the article stacking unit is interlocked and the article stacking unit 6. The cart folding apparatus according to claim 5, wherein the portion expands in a direction away from the two main frame bars.
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