JP5972652B2

JP5972652B2 - Saddle riding

Info

Publication number: JP5972652B2
Application number: JP2012100100A
Authority: JP
Inventors: 哲雄八百川; 井上　崇; 崇井上
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2012-04-25
Filing date: 2012-04-25
Publication date: 2016-08-17
Anticipated expiration: 2032-04-25
Also published as: BR102013009863B1; JP2013226925A; BR102013009863A2

Description

本発明は、燃料タンクの側方にシュラウドを備えている鞍乗り型車両の改良に関する。 The present invention relates to an improvement of a saddle-ride type vehicle provided with a shroud on the side of a fuel tank.

燃料タンクの側方に、走行風をエンジンへ導く導風板を有するシュラウドが備えられ、エンジンの冷却性を高めるようにした技術が提案されている（例えば、特許文献１（図３、図４）参照。）。 A technique has been proposed in which a shroud having an air guide plate for guiding the traveling wind to the engine is provided on the side of the fuel tank to improve the cooling performance of the engine (for example, Patent Document 1 (FIGS. 3 and 4). )reference.).

特許文献１の図３及び図４に示すように、シュラウド（１０）（括弧付き数字は、特許文献１記載の符号を示す。以下同じ。）は、燃料タンク（６）の外側面に設けられたステー（３２）と取付用突部（３５）とに取付けられる。 As shown in FIGS. 3 and 4 of Patent Document 1, the shroud (10) (the numbers in parentheses indicate the symbols described in Patent Document 1. The same applies hereinafter) is provided on the outer surface of the fuel tank (6). It is attached to the stay (32) and the mounting projection (35).

ステー（３２）及び取付用突部（３５）は、燃料タンク（６）の外側面に設けられるので、特許文献１の燃料タンク（６）からシュラウド（１０）を取り外したときに、ステー（３２）と取付用突部（３５）は露出することになる。ステー（３２）と取付用突部（３５）とが露出するため、シュラウド（１０）を取り外したときに、車両の外観に影響する。シュラウド（１０）を取り外したときに、車両の外観に影響を与えることがなくなれば、車種の変化にも柔軟に対応することができ好適である。 Since the stay (32) and the mounting projection (35) are provided on the outer surface of the fuel tank (6), the stay (32) is removed when the shroud (10) is removed from the fuel tank (6) of Patent Document 1. ) And the mounting projection (35) are exposed. Since the stay (32) and the mounting projection (35) are exposed, the appearance of the vehicle is affected when the shroud (10) is removed. If the shroud (10) is removed and the appearance of the vehicle is not affected, it is possible to flexibly cope with changes in the vehicle type, which is preferable.

特許第４２５６０７９号公報Japanese Patent No. 4256079

本発明は、燃料タンクの側方にシュラウドが備えられている鞍乗り型車両において、シュラウドを取り外したときに、車両の外観に影響を与えないようにする技術を提供することを課題とする。 An object of the present invention is to provide a technique for preventing the appearance of a vehicle from being affected when the shroud is removed in a saddle-ride type vehicle provided with a shroud on the side of a fuel tank.

請求項１に係る発明は、ヘッドパイプ及びこのヘッドパイプの後方に延びるメインフレームを有する車体フレームと、メインフレームに跨るように配置される燃料タンクと、この燃料タンクの左右側方に配置されるシュラウドとが備えられている鞍乗り型車両において、シュラウドは、取付ステーを介して燃料タンクに支持され、取付ステーに設けられる燃料タンクへの取付部は、燃料タンクの車幅方向内側に着脱可能に締結され、車両側面視で、取付ステーは、シュラウドと重なるように配置されることを特徴とする。 The invention according to claim 1 is a vehicle body frame having a head pipe and a main frame extending behind the head pipe, a fuel tank arranged to straddle the main frame, and arranged on the left and right sides of the fuel tank. In a saddle-ride type vehicle equipped with a shroud, the shroud is supported by the fuel tank via an attachment stay, and the attachment portion to the fuel tank provided in the attachment stay can be attached to the inside of the fuel tank in the vehicle width direction. The mounting stay is arranged to overlap the shroud when viewed from the side of the vehicle.

請求項２に係る発明は、燃料タンクの内側に、取付部が着脱自在に取付けられる燃料タンク側取付座が設けられることを特徴とする。 The invention according to claim 2 is characterized in that a fuel tank side mounting seat to which the mounting portion is detachably mounted is provided inside the fuel tank.

請求項３に係る発明は、燃料タンクの下縁部には、燃料タンク側取付座が設けられていることを特徴とする。 The invention according to claim 3 is characterized in that a fuel tank side mounting seat is provided at the lower edge of the fuel tank .

請求項４に係る発明では、取付ステーは棒状部材であり、燃料タンクの下端に沿って前後に延びる前後方向部と、この前後方向部の前端から上下に延びる上下方向部と、を有し、車両側面視で略Ｌ字状を呈することを特徴とする。 In the invention according to claim 4 , the mounting stay is a rod-shaped member, and has a front-rear direction part extending back and forth along the lower end of the fuel tank, and a vertical direction part extending vertically from the front end of the front-rear direction part, It has a substantially L shape when viewed from the side of the vehicle.

請求項５に係る発明は、ヘッドパイプ及びヘッドパイプの後方に延びるメインフレームを有する車体フレームと、メインフレームに跨るように配置される燃料タンクと、燃料タンクの左右側方に配置されるシュラウドとが備えられている鞍乗り型車両において、シュラウドは、取付ステーを介して車体フレームに支持され、取付ステーに設けられる車体フレームへの取付部は、燃料タンクの車幅方向内側に着脱可能に締結され、車両側面視で、取付ステーはシュラウドと重なるように配置され、燃料タンクの車幅方向内側にて車体フレームに取付部が着脱自在に取付けられるフレーム側取付座が設けられ、取付ステーは棒状部材であり、取付ステーの取付部を取付ステーの車両前端部とするとき、車両前端部から斜め上後方へ延びシュラウドが取付けられる後上シュラウド固定部と車両前端部から、斜め下後方へ延びシュラウドが取付けられる後下シュラウド固定部とを有し、車両側面視で略Ｖ字状を呈することを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a vehicle body frame having a head pipe and a main frame extending rearward of the head pipe, a fuel tank disposed so as to straddle the main frame, and a shroud disposed on the left and right sides of the fuel tank. In a saddle-ride type vehicle equipped with the shroud, the shroud is supported by the vehicle body frame via an attachment stay, and the attachment portion to the vehicle body frame provided on the attachment stay is detachably fastened inside the fuel tank in the vehicle width direction. In the vehicle side view, the mounting stay is arranged so as to overlap the shroud, and a frame side mounting seat is provided on the inner side of the fuel tank in the vehicle width direction so that the mounting portion can be detachably attached. A shroud that extends diagonally upward and rearward from the front end of the vehicle when the mounting stay mounting portion is the front end of the mounting stay. From Koue shroud fixing portions and the vehicle front end portion mounted, and a lower shroud fixing portions after the shroud extends obliquely downward and rearward is attached, characterized in that having a substantially V-shape when viewed from the side of the vehicle.

請求項６に係る発明では、鞍乗り型車両は、更に、シュラウドの後方にサイドカバーを有し、取付ステーの後端は、サイドカバーによって覆われることを特徴とする。 In the invention according to claim 6 , the saddle-ride type vehicle further includes a side cover behind the shroud, and a rear end of the mounting stay is covered with the side cover.

請求項１に係る発明では、取付ステーは、車両側面視で、シュラウドと重なるように配置されるため、取付ステーを見え難くすることができる。従って、シュラウドを取付けたときの、車両の外観性は良好に保たれる。 In the invention according to claim 1, since the mounting stay is arranged so as to overlap the shroud in a side view of the vehicle, the mounting stay can be made difficult to see. Therefore, the appearance of the vehicle when the shroud is attached is kept good.

また、取付ステーの燃料タンクへの取付部は、燃料タンクの車幅方向内側に着脱可能に締結される。取付部が燃料タンクの車幅方向内側に締結されていれば、取付ステーとシュラウドを取外したときであっても、外から取付ステーの取付部が容易に見え難い。従って、シュラウドを取り外したときであっても、車両の外観性は良好に保たれる。 The attachment portion of the attachment stay to the fuel tank is detachably fastened to the inside of the fuel tank in the vehicle width direction. If the attachment portion is fastened to the inside of the fuel tank in the vehicle width direction, the attachment portion of the attachment stay is difficult to see from the outside even when the attachment stay and the shroud are removed. Therefore, even when the shroud is removed, the appearance of the vehicle is kept good.

加えて、取付ステーの取付部は、燃料タンクの車幅方向内側に配置され、燃料タンクの側面には設けられていないため、燃料タンクの外観は変わらない。結果、燃料タンクの仕様を変更することなく、車種の変化に柔軟に対応することができる。 In addition, since the mounting portion of the mounting stay is disposed on the inner side in the vehicle width direction of the fuel tank and is not provided on the side surface of the fuel tank, the appearance of the fuel tank does not change. As a result, it is possible to flexibly cope with changes in vehicle types without changing the specifications of the fuel tank.

請求項２に係る発明では、燃料タンク側取付座は、燃料タンクの内側に設けられている。この燃料タンク側取付座に、燃料タンクの車幅方向内側に配置される取付ステーの取付部が取付けられる。結果、シュラウドと取付ステーを取外したときに、燃料タンク周りの外観性に影響を与えることなく、燃料タンク周りの外観性を良好に維持することができる。 In the invention according to claim 2, the fuel tank side mounting seat is provided inside the fuel tank. A mounting portion of a mounting stay disposed on the inner side in the vehicle width direction of the fuel tank is mounted on the fuel tank side mounting seat. As a result, when the shroud and the mounting stay are removed, the appearance around the fuel tank can be favorably maintained without affecting the appearance around the fuel tank.

請求項３に係る発明では、燃料タンク側取付座は、燃料タンクの内側で、且つ、燃料タンクの下縁部に設けられている。燃料タンクの内側に設けられている燃料タンク側取付座であっても、燃料タンクの下縁部であれば、燃料タンク側取付座に手を入れ易くなり、取付ステーの取付部の取付作業が容易に行える。 In the invention according to claim 3 , the fuel tank side mounting seat is provided inside the fuel tank and at the lower edge of the fuel tank. Even if it is the fuel tank side mounting seat provided inside the fuel tank, if it is the lower edge part of the fuel tank, it will be easy to put the hand into the fuel tank side mounting seat, and the mounting work of the mounting portion of the mounting stay will be Easy to do.

請求項４に係る発明では、取付ステーは棒状部材であり、車両側面視で略Ｌ字状を呈する。棒状部材の取付ステーであれば、成形容易であり、Ｌ字状に折り曲げたので、取付ステーの強度を高めることができる。 In the invention which concerns on Claim 4 , a mounting stay is a rod-shaped member, and exhibits substantially L shape by a vehicle side view. If it is the attachment stay of a rod-shaped member, since it is easy to shape | mold and it bent in L shape, the intensity | strength of an attachment stay can be raised.

請求項５に係る発明では、取付ステーは棒状部材であり、車両側面視で略Ｖ字状を呈する。棒状部材の取付ステーであれば、成形容易であり、Ｖ字状に折り曲げたので、取付ステーの強度を高めることができる。 In the invention which concerns on Claim 5 , a mounting stay is a rod-shaped member, and exhibits substantially V shape by a vehicle side view. If it is the attachment stay of a rod-shaped member, since it is easy to shape | mold and it bent in V shape, the intensity | strength of an attachment stay can be raised.

請求項６に係る発明では、取付ステーの後端は、サイドカバーで覆われる。取付ステーの後端をサイドカバーで覆うことにより、燃料タンク周りの外観を損なわずに、取付ステーを車両後方に延ばすことができる。取付ステーを車両後方に延ばすことで、前後の取付部間の距離をかせぐことが可能になる。前後の取付部間の距離をかせぐことにより、取付ステーの取付強度を向上させることができる。 In the invention according to claim 6 , the rear end of the mounting stay is covered with the side cover. By covering the rear end of the mounting stay with the side cover, the mounting stay can be extended to the rear of the vehicle without impairing the appearance around the fuel tank. By extending the mounting stay to the rear of the vehicle, the distance between the front and rear mounting portions can be increased. By increasing the distance between the front and rear mounting portions, the mounting strength of the mounting stay can be improved.

本発明に係る自動二輪車の左側面図である。1 is a left side view of a motorcycle according to the present invention. 図１の要部拡大図である。It is a principal part enlarged view of FIG. 図３（ａ）は取付ステーの取付要領を説明する分解側面図、図３（ｂ）は図３（ａ）の３（ｂ）−３（ｂ）線断面図である。3 (a) is an exploded side view for explaining the mounting procedure of the mounting stay, and FIG. 3 (b) is a cross-sectional view taken along line 3 (b) -3 (b) of FIG. 3 (a). 図４（ａ）は取付ステーの取付構造を説明する側面図、図４（ｂ）は図４（ａ）の４（ｂ）−４（ｂ）線断面図、図４（ｃ）は図４（ａ）の４（ｃ）−４（ｃ）線断面図である。4A is a side view for explaining the mounting structure of the mounting stay, FIG. 4B is a cross-sectional view taken along line 4 (b) -4 (b) of FIG. 4A, and FIG. 4C is FIG. It is 4 (c) -4 (c) sectional view taken on the line of (a). シュラウドの取付ステーへの取付構造を説明する分解斜視図である。It is a disassembled perspective view explaining the attachment structure to the attachment stay of a shroud. 図２の６−６線断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along line 6-6 of FIG. シュラウドを取り外した状態を説明する側面図である。It is a side view explaining the state which removed the shroud. 第２実施例に係るシュラウド周りの要部拡大図である。It is a principal part enlarged view around the shroud which concerns on 2nd Example. 第２実施例に係るシュラウド周りの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view around the shroud according to the second embodiment. 第２実施例に係るシュラウドを取り外した状態を説明する側面図である。It is a side view explaining the state which removed the shroud which concerns on 2nd Example.

以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。図中及び実施例において、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」は、各々、自動二輪車に乗車する運転者から見た方向を示す。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail. In the drawings and examples, “up”, “down”, “front”, “rear”, “left”, and “right” respectively indicate directions viewed from the driver who rides the motorcycle.

先ず、本発明の実施例１を図面に基づいて説明する。
図１に示すように、自動二輪車１０は、車体フレーム１１と、この車体フレーム１１のヘッドパイプ９１に回動自在に支持される前輪操向部１３と、車体フレーム１１に懸架される駆動源としてのエンジン１５と、このエンジン１５の上方にて車体フレーム１１に載置される燃料タンク１６と、この燃料タンク１６の後方に連続するように配置され車体フレーム１１に載置されるシート１７と、車体フレーム１１から後方に延びており後輪２２を揺動自在に支持する後輪懸架部１４とを備え、シート１７に乗員が跨って座るタイプの鞍乗り型車両である。 First, Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, the motorcycle 10 includes a vehicle body frame 11, a front wheel steering unit 13 that is rotatably supported by a head pipe 91 of the vehicle body frame 11, and a drive source that is suspended from the vehicle body frame 11. An engine 15, a fuel tank 16 placed on the vehicle body frame 11 above the engine 15, a seat 17 placed on the vehicle body frame 11 so as to be continuous behind the fuel tank 16, This is a saddle-ride type vehicle that includes a rear wheel suspension portion 14 that extends rearward from the vehicle body frame 11 and supports the rear wheel 22 in a swingable manner, and an occupant sits on a seat 17.

エンジン１５は、クランクケース３１と、このクランクケース３１から上方に延びているシリンダ部３２と、このシリンダ部の前壁３３から延びている排気系３５と、シリンダ部の後壁３４に接続されるエアクリーナボックス（図２、符号３６）を含む吸気系３７とからなる。 The engine 15 is connected to a crankcase 31, a cylinder portion 32 extending upward from the crankcase 31, an exhaust system 35 extending from a front wall 33 of the cylinder portion, and a rear wall 34 of the cylinder portion. And an intake system 37 including an air cleaner box (reference numeral 36 in FIG. 2).

前輪操向部１３は、ヘッドパイプ９１に回動自在に設けられるステアリング軸２４と、このステアリング軸２４の上端及び下端に取付けられるトップブリッジ２５及びボトムブリッジ２６と、トップブリッジ２５に上端が取付けられボトムブリッジ２６を貫通するように取付けられ且つ斜め前下方に延びるフロントフォーク２７と、このフロントフォーク２７の下端部に回転自在に支持される前輪２１と、この前輪２１を覆うようにフロントフォーク２７に支持されるフロントフェンダ４１と、トップブリッジ２５に取付けられ運転者が前輪２１の操向操作を行うハンドル２８とからなる。 The front wheel steering unit 13 has a steering shaft 24 rotatably provided on the head pipe 91, a top bridge 25 and a bottom bridge 26 attached to the upper and lower ends of the steering shaft 24, and an upper end attached to the top bridge 25. A front fork 27 attached so as to penetrate the bottom bridge 26 and extending diagonally forward and downward, a front wheel 21 rotatably supported by a lower end portion of the front fork 27, and a front fork 27 so as to cover the front wheel 21 The front fender 41 is supported, and the handle 28 is attached to the top bridge 25 and allows the driver to steer the front wheels 21.

後輪懸架部１４は、車体フレーム１１に支持され上下に揺動するリアスイングアーム２９と、このリアスイングアーム２９の後端部に回転自在に支持される後輪２２と、リアスイングアーム２９の後端部近傍と車体フレーム１１の間に渡されるリアクッションユニット３０とからなる。車体フレーム１１の後部に、後輪２２の上方を覆うようにリアフェンダ４２が取付けられている。リアフェンダ４２は、車体フレーム１１に支持される。 The rear wheel suspension portion 14 is supported by the body frame 11 and swings up and down. The rear wheel 22 is rotatably supported by the rear end of the rear swing arm 29. The rear cushion unit 30 is provided between the vicinity of the rear end and the body frame 11. A rear fender 42 is attached to the rear part of the vehicle body frame 11 so as to cover the upper part of the rear wheel 22. The rear fender 42 is supported by the vehicle body frame 11.

前輪操向部１３に、ヘッドライト５１を装着したヘッドライトカバー５２が取付けられている。このヘッドライトカバー５２に、ウインカー５３Ｌ、５３Ｒ（手前側の符号５３Ｌのみ示す。）が取付けられ、スピードメータ５４が取付けられると共に、ナンバープレートが装着可能なプレート部材５５がプレート部材取付ステー５６を介して取付けられる。ハンドル２８にバックミラー６１Ｌ、６１Ｒ（手前側の符号６１Ｌのみ示す。）が取付けられる。リアフェンダ４２にリアウインカー６３Ｌ、６３Ｒ（手前側の符号６３Ｌのみ示す。）が取付けられ、テールライト６４が取付けられる。 A headlight cover 52 fitted with a headlight 51 is attached to the front wheel steering section 13. Winkers 53L, 53R (only the reference numeral 53L on the front side) are attached to the headlight cover 52, a speedometer 54 is attached, and a plate member 55 to which a license plate can be attached is provided via a plate member attachment stay 56. Installed. Rearview mirrors 61L and 61R (only the reference symbol 61L is shown) are attached to the handle 28. Rear turn signals 63L, 63R (only the reference symbol 63L is shown) are attached to the rear fender 42, and a taillight 64 is attached.

燃料タンク１６の下部に、燃料タンク１６の側方を覆うシュラウド６６Ｌ、６６Ｒ（手前側の符号６６Ｌのみ示す。）が配置され、これらのシュラウド６６Ｌ、６６Ｒの後方に、車体の長手方向中間部の側方を覆うサイドカウル６７Ｌ、６７Ｒ（手前側の符号６７Ｌのみ示す。）が配置され、このサイドカウル６７Ｌ、６７Ｒの後方に、サイドカウル６７Ｌ、６７Ｒに連続するようにして車体の後部を覆うリアカウル６８Ｌ、６８Ｒ（手前側の符号６８Ｌのみ示す。）が配置される。 Shrouds 66L and 66R (only the reference numeral 66L on the front side is shown) that covers the sides of the fuel tank 16 are disposed at the lower part of the fuel tank 16, and behind these shrouds 66L and 66R are the intermediate parts in the longitudinal direction of the vehicle body. Side cowls 67L and 67R (only the reference numeral 67L on the front side) are disposed to cover the sides, and rear cowls that cover the rear part of the vehicle body are connected to the side cowls 67L and 67R behind the side cowls 67L and 67R. 68L and 68R (only the front side reference 68L is shown) are arranged.

図２に示すように、自動二輪車１０の車体フレーム１１は、ヘッドパイプ９１及びこのヘッドパイプ９１の後方に延びているメインフレーム９２とを有する。このメインフレーム９２に、跨るように燃料タンク１６が配置される。この燃料タンク１６の前部の左右側方に、シュラウド６６Ｌ、６６Ｒ（手前側の符号６６Ｌのみ示す。）が配置され、これらのシュラウド６６Ｌ、６６Ｒの後方にサイドカバー（サイドカウル６７Ｌ、６７Ｒ（手前側の符号６７Ｌのみ示す。））が配置される。 As shown in FIG. 2, the body frame 11 of the motorcycle 10 includes a head pipe 91 and a main frame 92 extending to the rear of the head pipe 91. The fuel tank 16 is disposed so as to straddle the main frame 92. Shrouds 66L and 66R (only the front side 66L is shown) are disposed on the left and right sides of the front portion of the fuel tank 16, and side covers (side cowls 67L and 67R (front side) are provided behind these shrouds 66L and 66R. Only the side code 67L is shown.)) Is arranged.

燃料タンク１６は、その前部でメインフレーム９２によって支持され、後端部でセンタクロスフレーム１０１に締結ボルト１０２で締結される。センタクロスフレーム１０１は、メインフレーム９２から後方に延びるシートレール９７Ｌ、９７Ｒ（手前側の符号９７Ｌのみ示す。）の間に渡される部材である。 The fuel tank 16 is supported by the main frame 92 at the front portion and fastened to the center cross frame 101 by the fastening bolts 102 at the rear end portion. The center cross frame 101 is a member passed between seat rails 97L and 97R (only the reference numeral 97L on the front side is shown) extending rearward from the main frame 92.

燃料タンク１６から取付ステー１０３Ｌ、１０３Ｒ（手前側の符号１０３Ｌのみ示す。）が延ばされ、これらの取付ステー１０３Ｌ、１０３Ｒに、各々、左右のシュラウド６６Ｌ、６６Ｒが支持される。車両側面視で、取付ステー１０３Ｌ、１０３Ｒは、シュラウド６６Ｌ、６６Ｒと重なるように配置される。また、取付ステーの後端１０４Ｌ、１０４Ｒ（手前側の符号１０４Ｌのみ示す。）は、各々、サイドカウル６７Ｌ、６７Ｒ（手前側の符号６７Ｌのみ示す。）によって覆われている。 Mounting stays 103L, 103R (only the front side reference numeral 103L is shown) are extended from the fuel tank 16, and left and right shrouds 66L, 66R are supported by these mounting stays 103L, 103R, respectively. The mounting stays 103L and 103R are arranged so as to overlap with the shrouds 66L and 66R in a side view of the vehicle. The rear ends 104L and 104R of the mounting stay (only the front side symbol 104L is shown) are covered with side cowls 67L and 67R (only the front side symbol 67L is shown), respectively.

取付ステーの後端１０４Ｌ、１０４Ｒが、サイドカウル６７Ｌ、６７Ｒで覆われるようにすることで、取付ステー１０３Ｌ、１０３Ｒを車両後方に延ばしても取付ステー１０３Ｌ、１０３Ｒは露出しないので、車両の外観性が損なわれる心配はない。 Since the rear ends 104L, 104R of the mounting stays are covered with the side cowls 67L, 67R, the mounting stays 103L, 103R are not exposed even if the mounting stays 103L, 103R are extended to the rear of the vehicle. There is no worry about damage.

加えて、取付ステー１０３Ｌ、１０３Ｒを後方に延ばし、取付ステー１０３Ｌ、１０３Ｒの後端を燃料タンクに締結した。取付ステー１０３Ｌ、１０３Ｒを車両後方に延ばすことで、前後の取付部間の距離をかせぐことが可能になる。前後の取付部間の距離をかせぐことにより、取付ステー１０３Ｌ、１０３Ｒの取付強度を向上させることができる。 In addition, the attachment stays 103L and 103R are extended rearward, and the rear ends of the attachment stays 103L and 103R are fastened to the fuel tank. By extending the mounting stays 103L, 103R toward the rear of the vehicle, it is possible to increase the distance between the front and rear mounting portions. By increasing the distance between the front and rear mounting portions, the mounting strength of the mounting stays 103L and 103R can be improved.

次に、取付ステーの形状等について説明する。
図３（ａ）に示すように、取付ステー１０３Ｌは棒状部材であり、前後に延びる前後方向部１１１と、この前後方向部の前端１１１ａから上に延びる上下方向部１１２とを有し、車両側面視で略Ｌ字状を呈している。棒状の取付ステー１０３Ｌであれば成形容易であり、Ｌ字状に折り曲げたので、取付ステー１０３Ｌの強度を容易に高めることができる。 Next, the shape of the mounting stay will be described.
As shown in FIG. 3A, the mounting stay 103L is a rod-like member, and includes a front-rear direction portion 111 extending in the front-rear direction and a vertical direction portion 112 extending upward from the front end 111a of the front-rear direction portion. It is substantially L-shaped visually. The rod-shaped mounting stay 103L is easy to mold, and since it is bent in an L shape, the strength of the mounting stay 103L can be easily increased.

次に、Ｌ字ステーの燃料タンクへの取付構造を説明した後、取付ステー後端部の燃料タンクへの取付構造について説明する。前後方向部１１１の車両長手方向中間部に、上に延びて後車幅方向内方に延びてＬ字状を呈するＬ字ステー１１３Ｌが取付けられる。このＬ字ステー１１３Ｌは、燃料タンクへの取付部１３０の構成要素である。 Next, after describing the mounting structure of the L-shaped stay to the fuel tank, the mounting structure of the rear end portion of the mounting stay to the fuel tank will be described. An L-shaped stay 113L extending upward and inward in the rear vehicle width direction and having an L shape is attached to an intermediate portion in the vehicle longitudinal direction of the front-rear direction portion 111. The L-shaped stay 113L is a component of the attachment portion 130 to the fuel tank.

図３（ｂ）に示すように、燃料タンク１６の底板１１６に、水平部１１７を有するタンクステー１１８が接合される。このタンクステー１１８の水平部１１７の下面１１７ｂに、取付ステー１０３Ｌに取付けたＬ字ステー１１３の水平部１２３の上面１２３ａが当接され、下方から締結ボルト１２４で取付ステー１０３Ｌの長手方向中間部がタンクステー１１８のナット１２９に締結可能とされる。 As shown in FIG. 3B, a tank stay 118 having a horizontal portion 117 is joined to the bottom plate 116 of the fuel tank 16. The upper surface 123a of the horizontal portion 123 of the L-shaped stay 113 attached to the mounting stay 103L is brought into contact with the lower surface 117b of the horizontal portion 117 of the tank stay 118, and the longitudinal intermediate portion of the mounting stay 103L is fixed by a fastening bolt 124 from below. The nut 129 of the tank stay 118 can be fastened.

次に、取付ステーの後端部の支持構造について説明する。
図３（ａ）にて、タンク底板１１６が下方に延びているタンク縁部１１６ｆの内面に、燃料タンクへの取付部の構成要素としての取付ステー１０３Ｌの後端部１０４Ｌが車両内方から当接される。取付ステーの後端部１０４Ｌの車幅方向内面に後部ウエルドナット１２８が固着され、車両外方から締結ボルト１２４が後部ウエルドナット１２８に締結されることで、取付ステーの後端部１０４Ｌがタンク縁部１１６ｆに締結される。 Next, a support structure for the rear end portion of the mounting stay will be described.
In FIG. 3A, a rear end portion 104L of a mounting stay 103L as a component of the mounting portion to the fuel tank is applied from the inside of the vehicle to the inner surface of the tank edge portion 116f where the tank bottom plate 116 extends downward. Touched. The rear weld nut 128 is fixed to the inner surface in the vehicle width direction of the rear end portion 104L of the mounting stay, and the fastening bolt 124 is fastened to the rear weld nut 128 from the outside of the vehicle, so that the rear end portion 104L of the mounting stay is connected to the tank edge. Fastened to portion 116f.

すなわち、取付ステー１０３Ｌに設けられる燃料タンク１６への取付部１３０は、Ｌ字ステー１１３と取付ステーの後端部１０４Ｌとからなる。取付部１３０は、燃料タンク１６の車幅方向内側に位置する燃料タンク側取付座（タンクステーの水平部の下面１１７ｂ、タンク縁部１１６ｆの車幅方向内面１１６ｆｂ）に着脱可能に締結される。 That is, the attachment portion 130 to the fuel tank 16 provided on the attachment stay 103L includes the L-shaped stay 113 and the rear end portion 104L of the attachment stay. The mounting portion 130 is detachably fastened to a fuel tank side mounting seat (a lower surface 117b of the horizontal portion of the tank stay, an inner surface 116fb of the tank edge portion 116f in the vehicle width direction) located inside the fuel tank 16 in the vehicle width direction.

次に、図３で説明した要領で取付けた取付ステーの締結構造について説明する。
図４（ａ）に示すように、燃料タンクへの取付部１３０は、燃料タンク１６の下端に沿って前後に延びている取付ステー１０３Ｌの前後方向部１１１の長手方向中間部に接合されるＬ字ステー１１３と、取付ステーの後端部１０４Ｌとからなる。取付ステーの後端部１０４Ｌの内面（図４（ｂ）、符号１０４ｂ）には、後部ウエルドナット１２８が固着されている。 Next, the fastening structure of the mounting stay attached in the manner described in FIG. 3 will be described.
As shown in FIG. 4A, the fuel tank mounting portion 130 is joined to the longitudinal intermediate portion of the front-rear direction portion 111 of the mounting stay 103L that extends back and forth along the lower end of the fuel tank 16. It consists of a character stay 113 and a rear end 104L of the mounting stay. A rear weld nut 128 is fixed to the inner surface (FIG. 4B, reference numeral 104b) of the rear end portion 104L of the mounting stay.

図４（ｂ）に示すように、タンクステー１１８の水平部１１７の下面１１７ｂに、Ｌ字ステー１１３の水平部１２３の上面１２３ａが当接され、タンクステー１１８に固着した燃料タンク側ウエルドナット１２９に締結ボルト１２４が下方から締結される。 As shown in FIG. 4B, the upper surface 123 a of the horizontal portion 123 of the L-shaped stay 113 is in contact with the lower surface 117 b of the horizontal portion 117 of the tank stay 118 and is fixed to the tank stay 118. The fastening bolt 124 is fastened from below.

図４（ｃ）に示すように、燃料タンク側取付座となるタンク縁部１１６ｆは、燃料タンク１６の下縁部１６ｆに設けられている。タンク縁部１１６ｆは、前述したタンクの底板１１６の一部である。タンク縁部１１６ｆは、燃料タンク１６の内側で、且つ、燃料タンクの下縁部１６ｆとなっている。燃料タンク１６の内側に設けられている燃料タンク側取付座であっても、燃料タンクの下縁部１６ｆであれば、手を入れ易くなり、取付ステー１０４Ｌの燃料タンクへの取付部１３０の取付作業が容易に行える。 As shown in FIG. 4C, the tank edge portion 116 f serving as the fuel tank side mounting seat is provided on the lower edge portion 16 f of the fuel tank 16. The tank edge portion 116f is a part of the tank bottom plate 116 described above. The tank edge portion 116f is an inner side of the fuel tank 16 and a lower edge portion 16f of the fuel tank. Even in the fuel tank side mounting seat provided inside the fuel tank 16, if the lower edge portion 16f of the fuel tank is used, it is easy to put in a hand, and the mounting portion 130 is attached to the fuel tank of the mounting stay 104L. Work can be done easily.

以上、図３〜４にて、左の取付ステー１０３Ｌについて説明したが、右の取付ステー１０３Ｒの構造は、左の取付ステー１０３Ｌに対し車幅方向中心線に対して左右対称な構造である。その作用効果も左の取付ステー１０３Ｌと同様なものであり、説明を省略する。 As described above, the left mounting stay 103L has been described with reference to FIGS. 3 to 4, but the structure of the right mounting stay 103R is symmetrical with respect to the center line in the vehicle width direction with respect to the left mounting stay 103L. The effect is also the same as that of the left mounting stay 103L, and the description is omitted.

次に、取付ステーへのシュラウドの取付構造について説明する。図中、理解を容易にするため、右のシュラウドの取付構造について説明するが、左のシュラウドの取付構造は、右のシュラウドの取付構造に対して車幅方向中心線に対して左右対称に配置される他は同一な構造であり、説明を省略する。 Next, a structure for mounting the shroud to the mounting stay will be described. For ease of understanding, the right shroud mounting structure will be described in the figure, but the left shroud mounting structure is symmetrically arranged with respect to the center line in the vehicle width direction with respect to the right shroud mounting structure. The other structure is the same, and the description is omitted.

図５に示すように、取付ステー１０３Ｒは棒状部材であり、取付ステー１０３Ｒは、上下方向部１１２と、この上下方向部１１２の下端から後方へ延びる前後方向部１１１とを有する。シュラウド６６Ｒが取付けられる複数のシュラウド固定部は、上下方向部１１２の上端に形成される上部シュラウド固定部１４１と、上下方向部１１２の下端に設けられる下部シュラウド固定部１４２と、前後方向部１１１の後部に設けられる後部シュラウド固定部１４３とを有する。 As shown in FIG. 5, the mounting stay 103 R is a rod-like member, and the mounting stay 103 R has a vertical portion 112 and a front-rear direction portion 111 that extends rearward from the lower end of the vertical portion 112. A plurality of shroud fixing portions to which the shroud 66R is attached include an upper shroud fixing portion 141 formed at the upper end of the vertical direction portion 112, a lower shroud fixing portion 142 provided at the lower end of the vertical direction portion 112, and the front and rear direction portion 111. And a rear shroud fixing portion 143 provided at the rear portion.

右のシュラウド６６Ｒの内面に、上部シュラウド固定部１４１に取付けられる第１取付リブ１４７Ｒと、下部シュラウド固定部１４２に取付けられる第２取付リブ１４８Ｒと、後部シュラウド固定部１４３に取付けられる第３取付リブ１４９Ｒとが、各々、車幅方向内方へ延びている。このうちの第１取付リブ１４７Ｒに、後述する燃料タンクの外側面１９Ｒに押し当てられる弾性部材としての押さえブッシュ１５４Ｒが係止されている。 On the inner surface of the right shroud 66R, a first mounting rib 147R attached to the upper shroud fixing portion 141, a second mounting rib 148R attached to the lower shroud fixing portion 142, and a third mounting rib attached to the rear shroud fixing portion 143 149R respectively extend inward in the vehicle width direction. A pressing bush 154R as an elastic member that is pressed against an outer side surface 19R of a fuel tank, which will be described later, is engaged with the first mounting rib 147R.

次に、シュラウド６６Ｒの取付要領を説明する。下部シュラウド固定部１４２に車両前方から第２取付リブ１４８Ｒに開けたシュラウドの係合部１６０を嵌め、上部シュラウド固定部１４１にシュラウド側の固定部である第１取付リブ１４７Ｒを合わせ、後部シュラウド固定部１４３にシュラウド側の固定部である第３取付リブ１４９Ｒを合わせ、上部シュラウド固定部１４１に車両前方からシュラウドねじ１６１をねじ込むと共に、後部シュラウド固定部１４３に下方からシュラウドねじ１６３をねじ込むことで、シュラウド６６Ｒは、取付ステー１０３Ｒに取付けられる。 Next, how to install the shroud 66R will be described. The lower shroud fixing portion 142 is fitted with the shroud engaging portion 160 opened in the second mounting rib 148R from the front of the vehicle, and the upper shroud fixing portion 141 is aligned with the first mounting rib 147R which is the shroud side fixing portion, thereby fixing the rear shroud. The third mounting rib 149R, which is a shroud-side fixing portion, is aligned with the portion 143, the shroud screw 161 is screwed into the upper shroud fixing portion 141 from the front of the vehicle, and the shroud screw 163 is screwed into the rear shroud fixing portion 143 from below. The shroud 66R is attached to the attachment stay 103R.

本実施例では、上部シュラウド固定部１４１の車両後方面には、上部ウエルドナット１２６が固着される。下部シュラウド固定部１４２は、車両前方に突設される突部１３３を有するＬ字係止ステー１３４である。また、後部シュラウド固定部１４３は、水平部１４５の上面１４５ａに中間部ウエルドナット１２７を有するサブステー１４６である。 In the present embodiment, an upper weld nut 126 is fixed to the vehicle rear surface of the upper shroud fixing portion 141. The lower shroud fixing part 142 is an L-shaped locking stay 134 having a protrusion 133 protruding in front of the vehicle. The rear shroud fixing portion 143 is a substay 146 having an intermediate weld nut 127 on the upper surface 145 a of the horizontal portion 145.

これらの複数のシュラウド固定部１４１〜１４３とシュラウド６６Ｒの間に、各々、弾性部材１５１〜１５３が介在されている。具体的には、上部シュラウド固定部１４１及び後部シュラウド固定部１４３に、各々、筒状のブッシュ１５１、１５２が介在され、下部シュラウド固定部１４２に、Ｌ字係止ステーの突部１３３に係止されるキャップ状ブッシュ１５３が介在される。 Elastic members 151 to 153 are interposed between the plurality of shroud fixing portions 141 to 143 and the shroud 66R, respectively. Specifically, cylindrical bushes 151 and 152 are interposed in the upper shroud fixing portion 141 and the rear shroud fixing portion 143, respectively, and the lower shroud fixing portion 142 is locked to the protrusion 133 of the L-shaped locking stay. A cap-shaped bush 153 is interposed.

シュラウド固定部１４１〜１４３とシュラウド６６Ｒ側に設けられるシュラウド固定部（第１取付リブ１４７Ｒ、第２取付リブ１４８Ｒ、第３取付リブ１４９Ｒ）の間に、弾性部材（筒状のブッシュ１５１、１５２、キャップ状ブッシュ１５３）を各々介在させることで、燃料タンク（図４、符号１６）からシュラウド６６Ｒに伝わる振動を遮断することができる。結果、シュラウド６６Ｒの振動防止が図れる。 Between the shroud fixing portions 141 to 143 and the shroud fixing portions (first mounting rib 147R, second mounting rib 148R, third mounting rib 149R) provided on the shroud 66R side, elastic members (cylindrical bushes 151, 152, By interposing the cap-like bushes 153), vibration transmitted from the fuel tank (FIG. 4, reference numeral 16) to the shroud 66R can be blocked. As a result, vibration of the shroud 66R can be prevented.

次に、弾性部材の一要素であって、シュラウドと燃料タンクの外側面の間に配置され燃料タンクの外側面に押し当てられる押さえブッシュ等について説明する。
図６に示すように、取付ステー１０３Ｌ、１０３Ｒの上部シュラウド固定部１４１、１４１には、シュラウドねじ１６１、１６１を介してシュラウド６６Ｌ、６６Ｒの左右の第１取付リブ１４７Ｌ、１４７Ｒが各々締結されている。左右の第１取付リブ１４７Ｌ、１４７Ｒの内壁１４７Ｌｂ、１４７Ｒｂには、弾性部材（押さえブッシュ１５４Ｌ、１５４Ｒ）が車幅方向内方へ突出するように係止され、これらの押さえブッシュ１５４Ｌ、１５４Ｒの先端が燃料タンクの外側面１９Ｌ、１９Ｒに押し当てられている。 Next, a description will be given of a pressing bush or the like that is an element of the elastic member and is disposed between the shroud and the outer surface of the fuel tank and pressed against the outer surface of the fuel tank.
As shown in FIG. 6, the left and right first mounting ribs 147L and 147R of the shrouds 66L and 66R are fastened to the upper shroud fixing portions 141 and 141 of the mounting stays 103L and 103R via the shroud screws 161 and 161, respectively. Yes. Elastic members (pressing bushings 154L, 154R) are engaged with the inner walls 147Lb, 147Rb of the left and right first mounting ribs 147L, 147R so as to protrude inward in the vehicle width direction, and the tips of these pressing bushings 154L, 154R Is pressed against the outer surfaces 19L, 19R of the fuel tank.

なお、本実施例では、弾性部材（押さえブッシュ１５４Ｌ、１５４Ｒ）は、シュラウド側に設けられているシュラウド固定部（第１取付リブ１４７Ｌ、１４７Ｒ）に係止されているが、他のシュラウド固定部（取付ステー）に取付けることは差し支えなく、燃料タンクの形状、シュラウドの形状及び取付ステーの形状によって適宜設定可能なものである。 In this embodiment, the elastic members (pressing bushes 154L and 154R) are locked to the shroud fixing portions (first mounting ribs 147L and 147R) provided on the shroud side, but other shroud fixing portions are used. It can be attached to the (attachment stay) and can be set as appropriate depending on the shape of the fuel tank, the shape of the shroud, and the shape of the attachment stay.

燃料タンク１６の前部は、ガセット１０５Ｌ、１０５Ｒに車幅方向水平に貫通するように取付けた燃料タンク支持軸１３２の左右端部に、円柱状の弾性部材１５７、１５７を介して支持されている。燃料タンクの外側面１９Ｌ、１９Ｒとシュラウド６６Ｌ、６６Ｒとの間にて、上部シュラウド固定部１４１、１４１に、押さえブッシュ１５４Ｌ、１５４Ｒが係止されている。 The front part of the fuel tank 16 is supported by columnar elastic members 157 and 157 on left and right ends of a fuel tank support shaft 132 that is attached to the gussets 105L and 105R so as to penetrate horizontally in the vehicle width direction. . Holding bushes 154L and 154R are locked to the upper shroud fixing portions 141 and 141 between the outer surfaces 19L and 19R of the fuel tank and the shrouds 66L and 66R.

以上に述べた鞍乗り型車両の作用を次に述べる。
図２にて、取付ステー１０３Ｌ、１０３Ｒは、車両側面視で、シュラウド６６Ｌ、６６Ｒと重なるように配置されるため、取付ステー１０３Ｌ、１０３Ｒを見え難くすることができる。従って、シュラウド６６Ｌ、６６Ｒを取付けたときに、車両の外観性は良好に保たれる。 The operation of the saddle-ride type vehicle described above will be described next.
In FIG. 2, the mounting stays 103L and 103R are arranged so as to overlap the shrouds 66L and 66R when viewed from the side of the vehicle, so that the mounting stays 103L and 103R can be made difficult to see. Therefore, when the shrouds 66L and 66R are attached, the appearance of the vehicle is kept good.

取付ステーの後端１０４Ｌ、１０４Ｒは、各々、サイドカバー（サイドカウル６７Ｌ、６７Ｒ）で覆われる。取付ステーの後端１０４Ｌ、１０４Ｒを、各々、サイドカウル６７Ｌ、６７Ｒで覆うことにより、燃料タンク１６周りの外観を損なわずに、取付ステー１０３Ｌ、１０３Ｒを車両後方に延ばすことができる。取付ステー１０３Ｌ、１０３Ｒを車両後方に延ばすことで、前後の取付部間の距離をかせぐことが可能になる。前後の取付部間の距離をかせぐことにより、取付ステー１０３Ｌ、１０３Ｒの取付強度を向上させることができる。 The rear ends 104L and 104R of the mounting stay are respectively covered with side covers (side cowls 67L and 67R). By covering the rear ends 104L, 104R of the mounting stays with the side cowls 67L, 67R, the mounting stays 103L, 103R can be extended to the rear of the vehicle without impairing the appearance around the fuel tank 16. By extending the mounting stays 103L, 103R toward the rear of the vehicle, it is possible to increase the distance between the front and rear mounting portions. By increasing the distance between the front and rear mounting portions, the mounting strength of the mounting stays 103L and 103R can be improved.

図７（ａ）は燃料タンクからシュラウドを取り外した状態を説明する側面図であり、図７（ｂ）は燃料タンクからシュラウド及び取付ステーを取り外した状態を説明する側面図である。 FIG. 7A is a side view illustrating a state where the shroud is removed from the fuel tank, and FIG. 7B is a side view illustrating a state where the shroud and the mounting stay are removed from the fuel tank.

図７（ａ）及び図７（ｂ）において、取付ステー１０３Ｌ、１０３Ｒの燃料タンクへの取付部１３０、１３０（図手前側の符号１３０のみ示す。）は、燃料タンク１６の車幅方向内側に着脱可能に締結される。 7 (a) and 7 (b), the attachment portions 130, 130 (only the reference numeral 130 on the front side of the drawing) of the attachment stays 103L, 103R are located on the inner side in the vehicle width direction of the fuel tank 16. Fastened detachably.

取付部１３０、１３０が燃料タンク１６の車幅方向内側に締結されていれば、図７（ｂ）に示すように、取付ステー１０３Ｌ、１０３Ｒとシュラウド６６Ｌ、６６Ｒを、共に、取外したときであっても、外から取付ステー１０３Ｌ、１０３Ｒの取付部１３０、１３０が見え難くなる。従って、シュラウド６６Ｌ、６６Ｒを取り外したときであっても、車両の外観に影響を与える心配はない。結果、シュラウド６６Ｌ、６６Ｒと取付ステー１０３Ｌ、１０３Ｒを取外したときに、燃料タンク周りの外観性に影響を与えることなく、燃料タンク周りの外観性を良好に維持できる。 If the attachment portions 130 and 130 are fastened to the inside of the fuel tank 16 in the vehicle width direction, as shown in FIG. 7B, the attachment stays 103L and 103R and the shrouds 66L and 66R are both removed. However, it is difficult to see the attachment portions 130 and 130 of the attachment stays 103L and 103R from the outside. Therefore, even when the shrouds 66L and 66R are removed, there is no concern of affecting the appearance of the vehicle. As a result, when the shrouds 66L and 66R and the mounting stays 103L and 103R are removed, the appearance around the fuel tank can be favorably maintained without affecting the appearance around the fuel tank.

加えて、取付ステーの取付部１３０、１３０は、燃料タンク１６の車幅方向内側に配置され、燃料タンク１６の車幅方向外側には設けられていないため、燃料タンク１６の外観は変わらない。結果、燃料タンク１６の仕様を変更することなく、車種の変化に柔軟に対応することができる。 In addition, since the mounting portions 130 and 130 of the mounting stay are disposed on the inner side in the vehicle width direction of the fuel tank 16 and are not provided on the outer side in the vehicle width direction of the fuel tank 16, the appearance of the fuel tank 16 does not change. As a result, it is possible to flexibly cope with changes in vehicle types without changing the specifications of the fuel tank 16.

次に、本発明の実施例２を図面に基づいて説明する。
図８に示すように、車体フレーム１１は、ヘッドパイプ９１と、このヘッドパイプ９１の後方に延びるメインフレーム９２と、ヘッドパイプ９１から斜め後下方に延びるダウンフレーム９５と、ヘッドパイプ９１とメインフレーム９２とダウンフレーム９５との境界部に渡されるガセット部材１０５Ｌ、１０５Ｒ（手前側の符号１０５Ｌのみ示す。）とを有する。 Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 8, the vehicle body frame 11 includes a head pipe 91, a main frame 92 extending rearward of the head pipe 91, a down frame 95 extending obliquely rearward and downward from the head pipe 91, the head pipe 91 and the main frame. There are gusset members 105L and 105R (only the reference numeral 105L on the near side is shown) that is passed to the boundary between the frame 92 and the down frame 95.

メインフレーム９２に跨るように燃料タンク１６が配置され、この燃料タンク１６の左右側方にシュラウド６６Ｌ、６６Ｒ（図手前側の符号６６Ｌのみ示す。）が配置される。シュラウド６６Ｌ、６６Ｒは、取付ステー２０３Ｌ、２０３Ｒ（図手前側の符号２０３Ｌのみ示す。）を介して車体フレーム１１のガセット部材１０５Ｌ、１０５Ｒ（図手前側の符号１０５Ｌのみ示す。）に各々支持される。
なお、本実施例では、取付ステーはガセット部材に支持されるが、メインフレーム、ヘッドパイプ、若しくは、ダウンフレームで支持することは差し支えない。 The fuel tank 16 is disposed so as to straddle the main frame 92, and shrouds 66 L and 66 R (only the reference numeral 66 L on the front side of the drawing is disposed) on the left and right sides of the fuel tank 16. The shrouds 66L and 66R are respectively supported by gusset members 105L and 105R (only the reference numeral 105L on the front side of the figure) of the vehicle body frame 11 via the mounting stays 203L and 203R (only the reference numeral 203L on the front side of the figure). .
In this embodiment, the mounting stay is supported by the gusset member, but it may be supported by the main frame, the head pipe, or the down frame.

図９に示すように、燃料タンク１６の車幅方向内側にて車体フレームのガセット部材１０５Ｌ、１０５Ｒに、取付ステーの取付部２３０、２３０が着脱自在に取付けられるフレーム側取付座１５５Ｌ、１５５Ｒ（図手前側の符号１５５Ｌのみ示す。）が設けられる。 As shown in FIG. 9, frame side mounting seats 155L, 155R (see FIG. 9) in which mounting portions 230, 230 of the mounting stays are detachably mounted on the gusset members 105L, 105R of the vehicle body frame inside the fuel tank 16 in the vehicle width direction. Only the front side reference numeral 155L is shown.).

取付ステー２０３Ｌ、２０３Ｒは、各々、シュラウド６６Ｌ、６６Ｒが取付けられる複数のシュラウド固定部１４１、１４２を有し、これらの複数のシュラウド固定部１４１、１４２とシュラウド６６Ｌ、６６Ｒの間に、各々、弾性部材１５１、１５３が介在されている。 Each of the mounting stays 203L and 203R has a plurality of shroud fixing portions 141 and 142 to which the shrouds 66L and 66R are attached, and each of the mounting stays 203L and 203R is elastic between the plurality of shroud fixing portions 141 and 142 and the shrouds 66L and 66R. Members 151 and 153 are interposed.

シュラウド固定部１４１、１４２とシュラウド６６Ｌ、６６Ｒの間に、各々、弾性部材１５１、１５３が介在されている。弾性部材１５１、１５３を介在させることで、車体フレーム１１からシュラウド６６Ｌ、６６Ｒに伝わる振動を遮断することができる。結果、シュラウド６６Ｌ、６６Ｒの振動防止が図れる。 Elastic members 151 and 153 are interposed between the shroud fixing portions 141 and 142 and the shrouds 66L and 66R, respectively. By interposing the elastic members 151 and 153, vibration transmitted from the vehicle body frame 11 to the shrouds 66L and 66R can be blocked. As a result, vibrations of the shrouds 66L and 66R can be prevented.

取付ステー２０３Ｌ、２０３Ｒに設けられる車体フレーム１１への取付部２３０、２３０は、燃料タンク１６の車幅方向内側に着脱可能に締結される。図８に示すように、車両側面視で、取付ステー２０３Ｌ、２０３Ｒは、シュラウド６６Ｌ、６６Ｒと重なるように配置される。 Attachment portions 230 and 230 to the vehicle body frame 11 provided on the attachment stays 203L and 203R are detachably fastened to the inside of the fuel tank 16 in the vehicle width direction. As shown in FIG. 8, the mounting stays 203L and 203R are arranged so as to overlap the shrouds 66L and 66R in a side view of the vehicle.

取付ステー２０３Ｌ、２０３Ｒは、車両側面視で、各々、シュラウド６６Ｌ、６６Ｒと重なるように配置されるため、取付ステー２０３Ｌ、２０３Ｒを見え難くすることができる。従って、シュラウド６６Ｌ、６６Ｒを取付けたときに、車両の外観性は良好に保たれる。 Since the mounting stays 203L and 203R are arranged so as to overlap the shrouds 66L and 66R, respectively, when viewed from the side of the vehicle, the mounting stays 203L and 203R can be made difficult to see. Therefore, when the shrouds 66L and 66R are attached, the appearance of the vehicle is kept good.

また、燃料タンク１６の車幅方向内側にて車体フレーム１１に、フレーム側取付座１５５Ｌ、１５５Ｒが設けられる。このフレーム側取付座１５５Ｌ、１５５Ｒに、各々、取付ステー２０３Ｌ、２０３Ｒの取付部２３０、２３０が着脱自在に取付けられる。結果、シュラウド６６Ｌ、６６Ｒと取付ステー２０３Ｌ、２０３Ｒを取外したときに、燃料タンク周りの外観性は損なわれ難く、良好に維持させることができる。加えて、取付ステーの取付部２３０、２３０は、燃料タンクの側面ではなく車体フレーム１１に配置されるため、燃料タンク１６の仕様を変更することなく車種の変化に柔軟に対応させることができる。 Further, frame-side mounting seats 155L and 155R are provided on the vehicle body frame 11 inside the fuel tank 16 in the vehicle width direction. Attachment portions 230 and 230 of attachment stays 203L and 203R are detachably attached to the frame side attachment seats 155L and 155R, respectively. As a result, when the shrouds 66L and 66R and the mounting stays 203L and 203R are removed, the appearance around the fuel tank is hardly impaired and can be maintained satisfactorily. In addition, since the mounting portions 230 and 230 of the mounting stay are arranged not on the side surface of the fuel tank but on the vehicle body frame 11, it is possible to flexibly cope with changes in the vehicle type without changing the specifications of the fuel tank 16.

また、車体フレーム１１にフレーム側取付座１５５Ｌ、１５５Ｒを設けたので、取付ステーの取付部２３０、２３０を燃料タンクの内側に設けた場合に比べて、フレーム側取付座１５５Ｌ、１５５Ｒは見易くなり、取付ステー２０３Ｌ、２０３Ｒの取付作業性を高めることができる。 Further, since the frame side mounting seats 155L and 155R are provided on the vehicle body frame 11, the frame side mounting seats 155L and 155R are easier to see than when the mounting portions 230 and 230 of the mounting stay are provided inside the fuel tank. The mounting workability of the mounting stays 203L and 203R can be improved.

図８を併せて参照し、取付ステー２０３Ｌ、２０３Ｒは棒状部材であり、取付ステーの取付部２３０、２３０を、取付ステー２０３Ｌ、２０３Ｒの車両前端部とするとき、この車両前端部から、斜め上後方へ延びシュラウド６６Ｌ、６６Ｒが取付けられる後上シュラウド固定部１６５Ｌ、１６５Ｒと、車両前端部から、斜め下後方へ延びシュラウド６６Ｌ、６６Ｒが取付けられる後下シュラウド固定部１６６Ｌ、１６６Ｒとを有し、車両側面視で略Ｖ字状を呈する。 Referring also to FIG. 8, the mounting stays 203L and 203R are rod-shaped members. When the mounting portions 230 and 230 of the mounting stay are used as the vehicle front end portions of the mounting stays 203L and 203R, A rear upper shroud fixing portion 165L, 165R to which the shrouds 66L, 66R are attached extending rearward, and a rear lower shroud fixing portion 166L, 166R to which the shrouds 66L, 66R are attached obliquely downward and rearward from the vehicle front end portion; It is substantially V-shaped when viewed from the side of the vehicle.

取付ステー２０３Ｌ、２０３Ｒは棒状部材であり、車両側面視で略Ｖ字状を呈する。棒状部材の取付ステー２０３Ｌ、２０３Ｒであれば、成形容易であり、Ｖ字状に折り曲げたので、取付ステー２０３Ｌ、２０３Ｒの強度を高めることができる。 The mounting stays 203L and 203R are rod-like members, and have a substantially V shape in a vehicle side view. The rod-shaped member mounting stays 203L and 203R are easy to mold and bent into a V shape, so that the strength of the mounting stays 203L and 203R can be increased.

図１０（ａ）は燃料タンクからシュラウドを取り外した状態を説明する側面図であり、図１０（ｂ）は燃料タンクからシュラウド及び取付ステーを取り外した状態を説明する側面図である。 FIG. 10A is a side view illustrating a state where the shroud is removed from the fuel tank, and FIG. 10B is a side view illustrating a state where the shroud and the mounting stay are removed from the fuel tank.

図１０（ａ）及び図１０（ｂ）に示すように、燃料タンク１６の車幅方向内側にて車体フレーム１１に、フレーム側取付座１５５Ｌ、１５５Ｒ（図手前側の符号１５５Ｌのみ示す。）が設けられる。このフレーム側取付座１５５Ｌ、１５５Ｒに、取付ステーの取付部２３０、２３０が着脱自在に取付けられる。結果、シュラウド６６Ｌ、６６Ｒと取付ステー２０３Ｌ、２０３Ｒを取外したときに、燃料タンク１６周りの外観性が損なわれる心配はない。加えて、フレーム側取付座１５５Ｌ、１５５Ｒは、車体フレーム１１に配置され、燃料タンク１６の側面には設けられていないため、燃料タンク１６の仕様を変更することなく、車種の変化に柔軟に対応させることができる。 As shown in FIGS. 10A and 10B, frame-side mounting seats 155L and 155R (only the reference numeral 155L on the front side of the figure is shown) are provided on the vehicle body frame 11 inside the fuel tank 16 in the vehicle width direction. Provided. Attachment portions 230 and 230 of attachment stays are detachably attached to the frame side attachment seats 155L and 155R. As a result, when the shrouds 66L and 66R and the mounting stays 203L and 203R are removed, there is no concern that the appearance around the fuel tank 16 is impaired. In addition, the frame-side mounting seats 155L and 155R are arranged on the vehicle body frame 11 and are not provided on the side surface of the fuel tank 16, so that it is possible to flexibly respond to changes in vehicle types without changing the specifications of the fuel tank 16. Can be made.

さらに、車体フレーム１１にフレーム側取付座１５５Ｌ、１５５Ｒを設けたので、取付ステーの取付部２３０、２３０を燃料タンク１６の内側に設けた場合に比べて、取付ステー２０３Ｌ、２０３Ｒを車体フレーム１１に取付ける際に、フレーム側取付座１５５Ｌ、１５５Ｒは見易くなり、取付ステー２０３Ｌ、２０３Ｒの取付作業性を高めることができる。 Further, since the frame side mounting seats 155L and 155R are provided on the vehicle body frame 11, the mounting stays 203L and 203R are attached to the vehicle body frame 11 as compared with the case where the mounting portions 230 and 230 of the mounting stay are provided inside the fuel tank 16. When mounting, the frame side mounting seats 155L and 155R are easy to see, and the mounting workability of the mounting stays 203L and 203R can be improved.

図９にて、取付ステー２０３Ｌ、２０３Ｒは棒状部材であり、車両側面視で略Ｖ字状を呈する。棒状部材の取付ステー２０３Ｌ、２０３Ｒであれば、成形容易であり、Ｖ字状に折り曲げたので、取付ステー２０３Ｌ、２０３Ｒの強度を高めることができる。 In FIG. 9, the mounting stays 203L and 203R are rod-shaped members and have a substantially V shape in a vehicle side view. The rod-shaped member mounting stays 203L and 203R are easy to mold and bent into a V shape, so that the strength of the mounting stays 203L and 203R can be increased.

また、取付ステー２０３Ｌ、２０３Ｒは、複数のシュラウド固定部１４１、１４２を有する。これらのシュラウド固定部１４１、１４２とシュラウド６６Ｌ、６６Ｒの間に、各々、弾性部材１５１、１５３が介在されている。弾性部材１５１、１５３を介在させることで、車体フレーム１１からシュラウド６６Ｌ、６６Ｒに伝わる振動を遮断することができる。結果、シュラウド６６Ｌ、６６Ｒの振動防止が図れる。
なお、実施例２では、シュラウド固定部に押さえブッシュは介在されていないが、適宜ｓ、シュラウド固定部に押さえブッシュを介在させることは差し支えないものとする。 The mounting stays 203L and 203R include a plurality of shroud fixing portions 141 and 142. Elastic members 151 and 153 are interposed between the shroud fixing portions 141 and 142 and the shrouds 66L and 66R, respectively. By interposing the elastic members 151 and 153, vibration transmitted from the vehicle body frame 11 to the shrouds 66L and 66R can be blocked. As a result, vibrations of the shrouds 66L and 66R can be prevented.
In the second embodiment, the pressing bush is not interposed in the shroud fixing portion. However, the pressing bush may be interposed in the shroud fixing portion as appropriate.

尚、本発明は、実施の形態では自動二輪車に適用したが、鞍乗り型三輪車にも適用可能であり、一般の鞍乗り型車両に適用することは差し支えない。 Although the present invention is applied to a motorcycle in the embodiment, it can also be applied to a saddle-ride type tricycle and can be applied to a general saddle-ride type vehicle.

本発明は、燃料タンクの側方にシュラウドが備えられている自動二輪車に好適である。 The present invention is suitable for a motorcycle in which a shroud is provided on the side of a fuel tank.

１０…鞍乗り型車両（自動二輪車）、１１…車体フレーム、１６…燃料タンク、６６Ｌ、６６Ｒ…シュラウド、６７Ｌ、６７Ｒ…サイドカバー（サイドカウル）、９１…ヘッドパイプ、９２…メインフレーム、１０３Ｌ、１０３Ｒ…取付ステー、１０５Ｌ、１０５Ｒ…車体フレーム（ガセット部材）、１１１…前後方向部、１１２…上下方向部、１１６ｆ…燃料タンクの縁部（燃料タンクの下縁部）、１１６ｆｂ…燃料タンク側取付座（タンク縁部の車幅方向内面）、１１７ｂ…燃料タンク側取付座（タンクステーの水平部の下面）、１３０…取付ステーの燃料タンクへの取付部、１４１…シュラウド固定部、１４２…シュラウド固定部、１４３…シュラウド固定部、１５４Ｌ、１５４Ｒ…弾性部材（押さえブッシュ）、１５５Ｌ、１５５Ｒ…フレーム側取付座、１６５…後上シュラウド固定部、１６６…後上シュラウド固定部、２０３Ｌ、２０３Ｒ…取付ステー、２３０…取付ステーの車体フレームへの取付部。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... saddle-ride type vehicle (motorcycle), 11 ... body frame, 16 ... fuel tank, 66L, 66R ... shroud, 67L, 67R ... side cover (side cowl), 91 ... head pipe, 92 ... main frame, 103L, 103R: Mounting stay, 105L, 105R ... Body frame (gusset member), 111: Front / rear direction part, 112 ... Vertical direction part, 116f ... Edge of fuel tank (lower edge of fuel tank), 116fb ... Fuel tank side attachment Seat (inner side in the vehicle width direction of the tank edge), 117b ... Fuel tank side mounting seat (lower surface of the horizontal portion of the tank stay), 130 ... Mounting portion of the mounting stay to the fuel tank, 141 ... Shroud fixing portion, 142 ... Shroud Fixing part, 143 ... shroud fixing part, 154L, 154R ... elastic member (pressing bush), 155L, 155R Frame side mounting seat, 165 ... rear upper shroud fixing portions, 166 ... rear upper shroud fixing portions, 203L, 203R ... mounting stay, the mounting portion of the body frame 230 ... attachment stay.

Claims

A vehicle body frame (11) having a head pipe (91) and a main frame (92) extending rearward of the head pipe (91); a fuel tank (16) disposed so as to straddle the main frame (92); In the saddle-ride type vehicle provided with shrouds (66L, 66R) arranged on the left and right sides of the fuel tank (16),
The shroud (66L, 66R) is supported by the fuel tank (16) via an attachment stay (103L, 103R),
The attachment portions (130, 130) to the fuel tank provided on the attachment stays (103L, 103R) are detachably fastened to the inner side in the vehicle width direction of the fuel tank (16), and the attachment portions are seen in a side view of the vehicle. The stay (103L, 103R) is disposed so as to overlap the shroud (66L, 66R).

The saddle riding type according to claim 1, wherein a fuel tank side mounting seat (117b, 116fb) to which the mounting portion (130, 130) is detachably mounted is provided inside the fuel tank (16). vehicle.

The saddle riding type vehicle according to claim 2 , wherein a fuel tank side mounting seat (117b, 116fb) is provided at a lower edge portion (116f) of the fuel tank (16) .

The mounting stays (103L, 103R) are rod-shaped members,
The vehicle has a front-rear direction portion (111) extending forward and backward along the lower end of the fuel tank (16), and an up-down direction portion (112) extending vertically from the front end of the front-rear direction portion (111). The saddle riding type vehicle according to any one of claims 1 to 3 , wherein the saddle riding type vehicle has a substantially L shape.

A vehicle body frame (11) having a head pipe (91) and a main frame (92) extending rearward of the head pipe (91); a fuel tank (16) disposed so as to straddle the main frame (92); In the saddle-ride type vehicle provided with shrouds (66L, 66R) arranged on the left and right sides of the fuel tank (16),
The shroud (66L, 66R) is supported by the vehicle body frame (11) via an attachment stay (203L, 203R),
Attachment portions (230, 230) to the vehicle body frame provided on the attachment stays (203L, 203R) are detachably fastened to the inner side in the vehicle width direction of the fuel tank (16), and the attachment portions are seen in a side view of the vehicle. The stays (203L, 203R) are arranged so as to overlap the shrouds (66L, 66R),
A frame side mounting seat (155L, 155R) to which the mounting portion (230, 230) is detachably mounted is provided on the vehicle body frame (11) on the inner side in the vehicle width direction of the fuel tank (16),
The mounting stays (203L, 203R) are rod-shaped members,
When the mounting portion (230, 230) of the mounting stay is the vehicle front end of the mounting stay (203L, 203R),
A rear upper shroud fixing portion (165, 165) to which the shroud (66L, 66R) is attached is extended obliquely upward and rearward from the vehicle front end portion, and the shroud (66L, 66R is extended obliquely downward and rearward from the vehicle front end portion. And a rear lower shroud fixing part (166, 166) to which the vehicle is mounted, and has a substantially V shape in a side view of the vehicle .

The saddle riding type vehicle further includes a side cover (67L, 67R) behind the shroud (66L, 66R),
The saddle riding type vehicle according to any one of claims 1 to 4 , wherein a rear end of the mounting stay (103L, 103R) is covered with the side cover (67L, 67R).