JP5937952B2 - Sheave main grooving wear measurement method - Google Patents
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Description
本発明は、昇降機に用いられる巻上機の綱車主索溝の摩耗を測定するために主索溝摩耗測定装置を用いた綱車主索溝摩耗測定方法に関する。 The present invention relates to a sheave main grooving wear measuring method using a main grooving wear measuring device in order to measure wear of a sheave main grooving of a hoisting machine used in an elevator.
昇降体を吊持する主索が巻き掛けられたエレベータ綱車において、綱車主索溝の摩耗状況の測定に関する従来技術として、例えば、特許文献1に示すように、摩耗程度を表示する指標を付したゲージ棒と、ゲージ棒を嵌挿するガイド筒とを用いて、ゲージ棒先端の球体状部を主索溝に当接して指標により主索溝の摩耗状態を検知、測定することが開示されている。
In an elevator sheave on which a main rope that suspends a lifting body is wound, as an example of a conventional technique for measuring the wear state of a sheave main rope groove, an index that indicates the degree of wear is attached as shown in
この引用文献1によれば、巻上機のハウジングの外周から後退した位置に配置された綱車の主索溝における摩耗状況を測定できる旨が記載されている。
According to this cited
ところで、エレベータの法定検査の一つに、巻上機用綱車の主索溝摩耗状態を測定することが義務付けられているが、機械室レスエレベータにおいては、巻上機は昇降路において乗りかごと昇降路壁との隙間に配置されており、綱車が昇降路壁側の場合は、極端に狭い空間で綱車の主索溝摩耗状態を測定せねばならず、簡易かつ正確に測定することが従来から求められていた。 By the way, as one of the legal inspections of elevators, it is compulsory to measure the state of main rope groove wear of the sheaves for hoisting machines. However, in machine room-less elevators, the hoisting machine is used in the hoistway. If the sheave is on the hoistway wall side, the wear state of the main rope groove of the sheave must be measured in an extremely narrow space, and it is measured easily and accurately. It has been sought from the past.
上記の特許文献1によると、ゲージ棒を用いてその先端と主索溝を当接させることで摩耗測定しているが、摩耗状況の度合い程度を含めて正確に観察するには不十分であって、綱車の数個の主索溝とゲージ棒先端とをそれぞれ当接させて主索溝摩耗状態を測定する手法に対しても測定作業のしやすさが求められていた。
According to the above-mentioned
本発明の目的は、狭い空間及び視認困難な環境においても、綱車に形成した主索溝の摩耗状況を簡易かつ正確に測定することができる綱車主索溝摩耗測定方法を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a sheave main grooving wear measuring method capable of easily and accurately measuring the wear state of a main grooving formed on a sheave even in a narrow space and an environment where visual recognition is difficult. .
上記課題を解決するために、本発明は、筺体へ可回転的に綱車を支持し、前記綱車に形成した主索溝へ主索を巻き掛けた巻上機の前記綱車の主索溝の溝数に対応する位置に複数形成されて各々に測定軸を挿入可能な貫通孔を有する測定器台と、前記測定器台と結合した棒状の測定器本体と、前記測定器本体内に軸方向に移動可能で前記主索溝に接触する先端部を有する前記測定軸と、前記測定器本体に対する前記測定軸の位置関係から数量的に読み取る摩耗度目盛りとを有した主索溝摩耗測定装置を使用し、前記綱車の上方部に、挿入空部を有する保護カバー固定部と、前記挿入空部を塞いで前記保護カバー固定部に対して取り外し可能に配置した保護カバー取り外し部とを設け、前記主索溝摩耗測定装置の前記測定器台は、前記保護カバー取り外し部を取り外した後に現れた前記挿入空部を利用して挿入し、前記主索溝に対応した位置に配置するようにした前記主索溝の摩耗度を測定する綱車主索溝摩耗測定方法において、前記巻上機は、前記綱車に複数の前記主索溝を形成し、また前記綱車の上方部の前記筺体に前記綱車の回転を停止させる電磁ブレーキ装置を有し、前記挿入空部は、前記電磁ブレーキ装置の側方部と前面側に至る挿入空部とし、前記保護カバー取り外し部を取り外した後に現れた前記挿入空部のうち前記電磁ブレーキ装置の前面側を利用して、前記測定器台の長手方向を前記綱車のほぼ径方向に向けて位置させながら前記測定器台を挿入し、その後、前記測定器本体を前記測定軸の軸方向に沿って回転させて、前記綱車に形成した複数の前記主索溝の並設方向と、前記各主索溝にそれぞれ対応する位置に複数形成された前記貫通孔の並設方向と、を合致させるように前記測定器台の向きを変えて前記綱車の前記主索溝に対応した位置に配置するようにしたことを特徴とする。 In order to solve the above problems, the present invention is rotatable to support the sheave to housing, a main rope of the sheave of the hoisting machine wound a main rope to the main rope grooves formed in the sheave A plurality of measuring instrument bases formed at positions corresponding to the number of grooves, each having a through hole into which a measuring axis can be inserted, a rod-shaped measuring instrument main body coupled to the measuring instrument base, and the measuring instrument main body A main grooving wear measurement comprising the measurement shaft having a tip portion that is movable in the axial direction and contacting the main grooving, and a wear degree scale that is quantitatively read from the positional relationship of the measurement shaft with respect to the measuring instrument body. A protective cover fixing portion having an insertion empty portion at an upper portion of the sheave, and a protective cover removing portion disposed so as to be removable from the protective cover fixing portion by closing the insertion empty portion. The measuring instrument base of the main rope groove wear measuring device is provided with the protective cover Disconnect unit inserted using the insertion hollow portion which is exposed after removal of said main sheave main rope groove wear measurement for measuring the wear of the main Sakumizo you be disposed at a position corresponding to the search groove In the method, the hoisting machine includes an electromagnetic brake device that forms a plurality of the main rope grooves in the sheave and stops the sheave from rotating in the casing at an upper portion of the sheave. The insertion empty portion is an insertion empty portion that reaches the side portion and the front side of the electromagnetic brake device, and uses the front side of the electromagnetic brake device among the insertion empty portions that appear after the protective cover removing portion is removed. The measuring instrument base is inserted while the longitudinal direction of the measuring instrument base is positioned substantially in the radial direction of the sheave, and then the measuring instrument main body is rotated along the axial direction of the measuring axis. The parallel arrangement of the plurality of main rope grooves formed on the sheave Corresponding to the main rope groove of the sheave by changing the direction of the measuring instrument base so that the plurality of through holes formed in parallel to each of the main rope grooves are aligned with each other. It is characterized by being arranged at the position .
このような綱車主索溝摩耗測定方法によれば、主索溝摩耗測定装置を用いることに合わせて巻上機を大幅に設計変更することなく、既存の保護カバーの一部を取り外し可能な保護カバー取り外し部とし、この保護カバー取り外し部を取り外した後に現れた挿入空部を利用して主索溝摩耗測定装置を容易に挿入することができる。こうして巻上機が狭隘部に配置されても、大幅な解体作業を行うことなく、主索溝摩耗測定装置を利用して主索溝の摩耗度を容易に測定することができる。また、電磁ブレーキ装置の側部に大きな空間部を形成するように巻上機の基本的な構成を変更しなくても、比較的大きくできる電磁ブレーキ装置の前面側に形成した挿入空部を利用して測定器台側を下方の綱車へと容易に挿入することができる。 According to such a sheave main grooving wear measuring method, a part of the existing protective cover can be removed without drastically changing the hoisting machine in accordance with the use of the main grooving wear measuring device. The main grooving wear measuring device can be easily inserted by using the insertion empty portion that appears after removing the protective cover removing portion as the cover removing portion. Thus, even if the hoisting machine is arranged in a narrow part, the degree of wear of the main rope groove can be easily measured using the main rope groove wear measuring device without performing a large dismantling work. In addition, an insertion space formed on the front side of the electromagnetic brake device that can be made relatively large without changing the basic configuration of the hoisting machine so as to form a large space in the side portion of the electromagnetic brake device is used. Thus, the measuring instrument base side can be easily inserted into the lower sheave.
本発明の綱車主索溝摩耗測定方法によれば、主索溝摩耗測定装置を用いることに合わせて巻上機を大幅に設計変更することなく、既存の保護カバーの一部を取り外し可能な保護カバー取り外し部とし、この保護カバー取り外し部を取り外した後に現れた挿入空部を利用して主索溝摩耗測定装置を容易に挿入することができる。こうして巻上機が狭隘部に配置されても、大幅な解体作業を行うことなく、主索溝摩耗測定装置を利用して主索溝の摩耗度を容易に測定することができる。 According to the sheave main grooving wear measuring method of the present invention, the protection capable of removing a part of the existing protective cover without significantly changing the design of the hoist according to the use of the main grooving wear measuring device. The main grooving wear measuring device can be easily inserted by using the insertion empty portion that appears after removing the protective cover removing portion as the cover removing portion. Thus, even if the hoisting machine is arranged in a narrow part, the degree of wear of the main rope groove can be easily measured using the main rope groove wear measuring device without performing a large dismantling work.
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図1は、主索溝摩耗測定装置を適用する巻上機を含めたエレベータ装置の全体的な配置構成を示す模式図である。 FIG. 1 is a schematic diagram showing an overall arrangement of an elevator apparatus including a hoisting machine to which a main rope groove wear measuring apparatus is applied.
昇降路1内には、図示しない一対のガイドレールに沿って昇降可能な乗りかご2と、主索3によって乗りかご2に連結されて図示しない一対の他のガイドレールに沿って昇降可能な釣合おもり4とが配置され、それぞれの下部には緩衝器5,6が配置されている。主索3を巻き上げて乗りかご2を昇降させる巻上機7は、昇降路1と乗りかご2の間にある隙間に設置されており、その詳細構成について後述するが、乗りかご2側に固定側の筺体を位置させ、この筺体に対して可回転的な綱車8を昇降路壁側に位置させている。
In the
巻上機7は昇降路1の壁で囲まれ、また乗りかご2と釣合おもり4と緩衝器5,6の設置箇所を避けた狭い位置に配置され、例えば図示する支柱9またはガイドレールに固定されている。また巻上機7は、乗りかご2と釣合おもり4の間を連結した複数本の主索3が、綱車8に形成した複数の主索溝にそれぞれ合致するように巻き掛けられ、綱車8の回転によって主索3が駆動されると、乗りかご2と釣合おもり4とがそれぞれのガイドレールに沿って逆方向に昇降するように構成されている。
The hoisting machine 7 is surrounded by the wall of the
図2および図3は、上述した巻上機7の正面図および平面図である。 2 and 3 are a front view and a plan view of the hoisting machine 7 described above.
この綱車8の乗りかご2側外周部にはブレーキドラム10が一体的結合され、このブレーキドラム10のさらに乗りかご3側には筐体11が配置されており、筐体11に対して綱車8およびブレーキドラム10は可回転的な関係で支持されている。
A
綱車8またはブレーキドラム10と筺体11との対向部には、アウタロータ型モータが構成され、このアウタロータ型モータの回転子が綱車8またはブレーキドラム10の内周部に構成され、アウタロータ型モータの固定子が筺体11の対向部に構成されている。このアウタロータ型モータへの通電によって綱車8およびブレーキドラム10で代表される可動部は一体的に回転駆動されるが、通電が遮断されると、筺体7の上下部にそれぞれ配置した同一構成の電磁ブレーキ装置12によって可動部を制動する構成となっている。綱車8およびブレーキドラム10を回転駆動する構成は、上述したものに限らず、その他の構成を採用することができる。
An outer rotor type motor is formed at a portion where the
さらに巻上機7の要部について、概略構成を示す斜視図である図4を用いて説明する。 Furthermore, the principal part of the hoisting machine 7 is demonstrated using FIG. 4 which is a perspective view which shows schematic structure.
筺体11の上部両側方には一対のガイド部材13がそれぞれ固定されており、これらのガイド部材13には上述した主索3をそれぞれ挿入する孔部14が形成されている。また綱車8の上方部には、綱車8への塵埃などの侵入を防止するために保護カバー固定部15と、取り外し可能な保護カバー取り外し部16とが配置されている。保護カバー固定部15は、その両側で奥側に延びて形成した保持部17と、中央で奥側に延びて形成した固定部18と、保持部17と固定部18間に形成した挿入空部19とを有している。取り外した状態で図示している保護カバー取り外し部16は、挿入空部19を塞ぐように保護カバー固定部15に嵌め合う形状に形成されている。
A pair of guide members 13 are fixed to both sides of the upper portion of the housing 11, and hole portions 14 into which the
保護カバー固定部15は、保持部17を両ガイド部材13の下面に接触させた状態で筺体7へ直接もしくは両ガイド部材13など近傍に位置する固定部材を介して筺体7へボルト20などによって固定されている。保護カバー取り外し部16は、保護カバー固定部15を利用して挿入空部19を塞ぐように保護カバー固定部15に嵌め合わせて取り外し可能に配置されているが、容易に取り外すことができる簡易な固定構造によって保護カバー固定部15に固定されている。
The protective
ここで、上方部から綱車8への塵埃などの侵入を防止するために取り付けられる保護カバーを、保護カバー固定部15と、取り外し可能な保護カバー取り外し部16とに分解しているのは、綱車8における主索溝の測定を行う際に、保護カバー取り外し部16を取り外すことによって挿入空部19が現れるようにし、この挿入空部19から詳細を後述する主索溝測定装置24を挿入して主索溝の測定を行うためである。
Here, the protective cover attached to prevent the entry of dust and the like from the upper part into the
通常の巻上機7は、図1に示したように狭隘部に配置されているために、綱車8における主索溝の測定を行う主索溝測定装置24を容易に使用することができない。しかも、巻上機7の上部には電磁ブレーキ装置12が配置されているため、綱車8における主索溝の測定を行う主索溝測定装置24を簡単に挿入することもできない。しかし、上述したように保護カバー取り外し部16を取り外した状態では、挿入空部19が存在することになるため、綱車8の上部に配置されている電磁ブレーキ装置12が障害となることなく、この挿入空部19から主索溝測定装置24を挿入することが可能となる。
Since the normal hoisting machine 7 is arranged in the narrow part as shown in FIG. 1, the main
また綱車8の前面側には、図2に示すように保護カバー固定部15へ取り付けたシーブカバー21が取り付けられている。シーブカバー21の取り付けは種々の構成を採用することができるが、ここでは保護カバー固定部15の前面側に突出して複数の係合突起22を形成し、シーブカバー21には係合突起22を挿入可能な孔23を形成しておき、シーブカバー21の孔23内に係合突起22を挿入した後、シーブカバー21を少し下げることによって係合突起22の頭部で脱落を防ぐ構成を採用している。
A
次に、挿入空部19から挿入して綱車8の主索溝の摩耗状況を測定する主索溝測定装置24について説明する。
Next, the main
図5および図6は、主索溝測定装置24の側面図および正面図である。
5 and 6 are a side view and a front view of the main
主索溝摩耗測定装置24は、綱車8側の基準面25に嵌合されて位置決めされることになる測定器台27と、この測定器台27に連結されて綱車8に形成された各主索溝26の並設方向に移動可能な棒状の測定器本体28と、この測定器本体28内にその軸方向に移動可能に挿入配置された測定軸29と、測定器本体28内での測定軸29の軸方向位置を固定するために使用する締付部30と、この締付部30によって測定器本体28内での測定軸29の軸方向位置を固定したときの測定軸29と測定器本体28との相対的な位置関係を読み取る摩耗度目盛り31と、測定器本体28から測定軸29が脱落するのを防止するために両者間を結んだひも状の連結部材32とを備えている。
The main groove
図7および図8は、上述した測定器台27の正面図および平面図である。 7 and 8 are a front view and a plan view of the measuring instrument stand 27 described above.
測定器台27は、綱車8の基準面25に係合して位置決めされる基準面33と、綱車8の主索溝26の溝数に対応する位置に複数形成されて各々に測定軸29を挿入可能な貫通孔34と、測定器本体28が測定器台27の上部で嵌合連結した状態を保持しながら主索溝設置方向にスライド可能な嵌合部35とを備えている。
A plurality of measuring
図9は、図5に示した締付部30の平面図である。
FIG. 9 is a plan view of the tightening
締付部30を設けた付近の測定器本体28は、スリット36を形成することによって測定軸29を包囲する略C字状の形状を有し、その中央部に測定軸29が押通される押通孔37を有している。またスリット36の幅を変化することができるように、略C字状の端部間につまみ38付きのボルト39を通し、挿入した側の端部に測定器本体28へ回転止めしたナット40を螺合させ、ボルト39がナット40から抜け落ちないようにする止め輪41がボルト39の端部に挿入されている。
The measuring instrument
図示のように、スリット36の幅を大きくする方向につまみ38を回すと、挿通孔37の径も大きくなり、その内部に挿入した測定軸29をその軸方向に移動可能な状態となる。一方、スリット36の幅を小さくする方向につまみ38を逆回転すると、挿通孔37の径も小さくなり、その内部に挿入した測定軸29はその軸方向に移動できない保持状態となる。
As shown in the figure, when the
ここで、綱車8の主索溝26は、図6に示すように主索3が掛かり合うテーパ部42と、このテーパ部42から綱車回転軸方向に延設する溝43とからなる。測定軸29の先端には、例えば球状体からなる先端部44が形成され、この先端部44は主索3の形状と類似させている。また、貫通孔37を有する測定器本体28の上端には平坦部が形成されており、この平坦部と測定軸29の一致する部分を摩耗度目盛り31によって観測することができる。
Here, the
次に、上述した主索溝摩耗測定装置24を用いて綱車8の主索溝26の摩耗を測定する作業を説明する。
Next, the operation | work which measures the abrasion of the
定常状態における巻上機7は、図2および図3に示すように綱車8への塵埃などの侵入を防止するために保護カバー固定部15と、取り外し可能な保護カバー取り外し部16とが配置されている。綱車8における主索溝の測定を行う際に、先ず、作業者は、図4に示すように保護カバー取り外し部16を取り外す。すると、巻上機7の上部で、主索3と電磁ブレーキ装置12の間に挿入空部19が現れる。
As shown in FIGS. 2 and 3, the hoisting machine 7 in a steady state is provided with a protective
その後、これから行われる主索溝摩耗測定装置24を用いた作業は、狭隘部で行われるので、測定器本体28から測定軸29を万一脱落させてしまうと大変煩わしいものとなってしまう。そこで、測定軸29の万一の脱落に備えて、連結部材32を主索3に絡ませたり結んだりする。
Thereafter, since the work using the main grooving
その後、図4に示すように主索溝摩耗測定装置24を挿入空部19から挿入する。このときの挿入作業は、綱車8に形成した複数の主索溝の並設方向と、各主索溝にそれぞれ合致して形成した貫通孔34の並設方向とを合致させるように測定器台27の向きを揃えて行う方法と、綱車8に形成した複数の主索溝の並設方向と、各主索溝にそれぞれ合致して形成した貫通孔34の並設方向とを異ならせるように測定器台27を向けて行う方法がある。
Thereafter, as shown in FIG. 4, the main grooving
前者の方法で主索溝摩耗測定装置24を挿入すると、そのまま測定器台27を綱車8の所定の位置に設置させることができる。しかし、ここでは、主索溝摩耗測定装置24を挿入空部19から挿入するとき、作業者は後者の方法で測定器台27を設置状態とは異ならせるように向けて行う。挿入空部19は、巻上機7の構造上、主索3またはガイド部材13と電磁ブレーキ装置12間の幅よりも電磁ブレーキ装置12の前面側(綱車8側)に同方向のより大きな幅を確保するのが容易であることを利用して形成されている。
When the main grooving
そこで、図4に示すように主索溝摩耗測定装置24の測定器台27を挿入空部19における電磁ブレーキ装置12の前面側に位置させ、かつ測定器台27の長手方向を綱車8のほぼ径方向に向けて位置させ、主索溝摩耗測定装置24の測定器本体28をガイド部材13と電磁ブレーキ装置12間に位置させる。同時に、測定器本体28を少し傾け、測定器本体28の頂部側を隣接した電磁ブレーキ装置12から遠ざかる方向に倒して斜めに配置した状態にする。この状態で主索溝摩耗測定装置24の測定器台27側を挿入空部19から下方に挿入する。すると、巻上機7の基本的な構成を余り変更することなく形成した挿入空部19を利用して測定器台27側を下方の綱車8へと容易に挿入することができる。
Therefore, as shown in FIG. 4, the measuring
その後、主索溝摩耗測定装置24の測定器台27を内部に挿入した時点で、作業者は、主索溝摩耗測定装置24の測定器本体28を軸方向に沿って回し、今度は綱車8に形成した複数の主索溝の並設方向と、各主索溝にそれぞれ合致して形成した貫通孔34の並設方向とを合致させるように測定器台27の向きを揃える。つまり、測定器台27の長手方向を綱車8のほぼ径方向に向けていたのを、測定器台27の長手方向を綱車8の厚み方向に向けるように測定器本体28を軸方向にほぼ90度回転する。
After that, when the measuring
この向き変換後、主索溝摩耗測定装置24における測定器本体28の側部を摺接させながら案内する。挿入空部19内における測定器本体28の近傍には、保護カバー固定部15における中央の固定部18の両側で奥側に延びて形成した保持部17や、ガイド部材13などが存在している。これら挿入空部19を形成している部材の端面に測定器本体28の側面を接触させ、この接触を保つように、つまりガイド部材13または保持部17に沿って測定器本体28の側部を摺接させながら主索溝摩耗測定装置24を挿入する。測定器本体28は断面四角形の棒状であるから、側方の一つの外表面をガイド部材13または保持部17に摺接させながら挿入すると、測定器台27の向きを一定に保持することができる。従って、測定器台27を綱車8に接触させたときには、綱車8に形成した複数の主索溝の並設方向と、各主索溝にそれぞれ合致して形成した貫通孔33の並設方向とを合致させるように測定器台27の向きを保持することができる。
After this direction change, the side of the measuring instrument
ここで、主索溝摩耗測定装置24における測定器本体28は断面四角形の棒状であるから、側方の一つの外表面をガイド部材13または保持部17に摺接させながら挿入することができ、測定器台27の向きを一定に保持することができるので作業性を向上することができる。しかし、ガイド部材13または保持部17における測定器本体28との摺接面の形状によっても同様に測定器台27の向きを一定に保持しながら案内できるので、測定器本体28の断面形状は限定しない。
Here, since the measuring instrument
いずれの場合も、作業者は、保護カバー固定部15に沿って測定器本体28を案内することができるので、巻上機7が狭隘部に配置されて見にくい場所や暗い場所であっても、容易に主索溝摩耗測定装置24の測定器台27を綱車8の主索溝に対応する位置に設置することができる。
In any case, since the operator can guide the measuring instrument
測定器台27を綱車8に接触させたとき、図6で説明したように測定器台27の基準面33には綱車8の基準面25が嵌合されて主索溝摩耗測定装置24が位置決めされる。しかも、測定器台27の基準面33に設けた磁石45によって、磁性材料からなる綱車8の基準面25が磁気吸着されて嵌合状態が保持される。このとき、主索溝摩耗測定装置24では、測定器本体28の挿通孔37と測定器台27の貫通孔34をそれぞれ通って測定軸29が配置されており、その先端部が綱車8における主索溝26のテーパー部36に当接した状態となる。そこで、作業者は、測定軸29の状態を確認した後、図9に示した締付部30のつまみ38を回して締め付けると、測定器本体28に対して測定軸29が固定された状態となる。
When the measuring
この固定状態で、作業者は、測定器本体28に対する測定軸29の位置関係を、図5および図6に示した摩耗度目盛り31によって数量的に読み取る。例えば、主索溝26の摩耗が進んでいれば、測定器本体28の挿通孔37と測定器台27の貫通孔9を通して測定軸29がより下降することになり、この変化した測定器本体28に対する測定軸29の位置関係は、作業者によって上述した摩耗度目盛り29から新たに読み取られる。このときの摩耗度目盛り29による読み取りの変化によって、主索溝26の摩耗度合いを数量的に知ることができる。
In this fixed state, the operator quantitatively reads the positional relationship of the measuring
続いて、他の主索溝26の摩耗度合いを測定する。測定器台27は、網車8の複数の主索溝26の並設方向に対応した長さ寸法を有していて、測定器台27の貫通孔34の数は主索溝26の数に一致させている。従って、他の主索溝26の摩耗度合いを測定する場合、作業者は、測定器台27をその位置に保った状態で、つまみ38を逆方向に回して緩めた後、測定軸29を一旦上方に移動させて現在挿入している貫通孔34より抜き出す。その後、作業者は、図7および図8に示した嵌合部35を利用して、測定器台27に嵌合させている測定器本体28だけを主索溝26の並設方向に移動し、次の貫通孔34に対応した位置にする。
Subsequently, the degree of wear of the other
このとき、主索溝摩耗測定装置24の測定器本体28は、作業者によって挿入空部19のうち図4に示したガイド部材13または保持部17と電磁ブレーキ装置12間に形成されている部分を利用して、綱車8に形成した複数の主索溝26の並設方向へと移動される。挿入空部19で移動するのは測定器本体28だけであり、比較的に大きな測定器台27を挿入空部19で移動することはないので、挿入空部19の同部分を小さく抑えることができる。
At this time, the measuring instrument
その後、作業者は、測定軸29を再度下方に挿入して主索溝26との位置関係を決めた後、先の測定の場合と同様に測定器本体28に対する測定軸29の位置関係を固定し、図5および図6に示した摩耗度目盛り31によって摩耗度を数量的に読み取る。
Thereafter, the operator again inserts the
このように、基準面25,33の嵌合を利用して測定器台27を綱車8に位置決めして一旦載置すれば、測定器台27を移動させる必要はなく、複数の主索溝26の摩耗度合いの測定を容易に行うことができる。しかも、巻上機7内には挿入していない部分の測定器本体28やその位置から、綱車8に形成された複数の主索溝26の内のどの主索溝26を測定しているのかを確実に把握することができる。
As described above, once the measuring
上述した主索溝摩耗測定装置24の使用方法から分かるように、先に説明した挿入空部19は、保護カバー取り外し部16を取り外したとき現れるものであるが、ガイド部材13または保持部17と電磁ブレーキ装置12間に形成された部分は、綱車8に形成した複数の主索溝26における並設方向に測定器本体28を移動できる幅と奥行きを有するものとしている。これに対して、電磁ブレーキ装置12における綱車8側の前面部に形成された挿入空部19は、測定器台27の出し入れができる幅と奥行きを有するものとしている。挿入空部19がこうした条件を満たすように、保護カバー固定部15の形状や大きさなどを決定する。
As can be seen from the method of using the main rope groove
以上、説明したように本発明の綱車主索溝摩耗測定方法は、綱車8の主索溝26に対応する位置に配置される測定器台27と、この測定器台27と結合した棒状の測定器本体28と、測定器本体28内に軸方向に移動可能で主索溝26に接触する先端部44を有する測定軸29と、測定器本体28に対する測定軸29の位置関係から数量的に読み取る摩耗度目盛り31とを有した主索溝摩耗測定装置24を使用し、筺体11へ可回転的に支持した綱車8の上方部に挿入空部19を有する保護カバー固定部15と、この挿入空部19を塞いで保護カバー固定部15に対して取り外し可能に配置した保護カバー取り外し部16とを設け、保護カバー取り外し部16を取り外した後に現れた挿入空部19を利用して主索溝摩耗測定装置24を挿入し、綱車8の主索溝26に対応した位置に配置するようにしている。
As described above, the method for measuring the sheave main rope groove wear according to the present invention includes a measuring
このような綱車主索溝摩耗測定方法によれば、主索溝摩耗測定装置24を用いることに合わせて巻上機7を大幅に設計変更することなく、既存の保護カバーの一部を取り外し可能な保護カバー取り外し部16とし、保護カバー取り外し部16を取り外した後に現れた挿入空部19を利用して主索溝摩耗測定装置24を容易に挿入することができる。こうして巻上機7が狭隘部に配置されても、大幅な解体作業を行うことなく、主索溝摩耗測定装置24を利用して主索溝26の摩耗度を容易に測定することができる。
According to such a sheave main grooving wear measuring method, a part of the existing protective cover can be removed without significantly changing the design of the hoisting machine 7 in accordance with the use of the main grooving
また、本発明の綱車主索溝摩耗測定方法は、保護カバー取り外し部16を取り外した後に現れた挿入空部19を利用して主索溝摩耗測定装置24の測定器台27を挿入するとき、挿入空部19を形成している周辺の固定部材、例えば、ガイド部材13または保持部17に、主索溝摩耗測定装置24の測定器本体28の外周部を摺接させながら案内して行うようにしている。
The sheave main rope groove wear measuring method of the present invention inserts the measuring
このような綱車主索溝摩耗測定方法によれば、巻上機7が狭く暗い位置にあって綱車8の主索溝26が容易に目視できなくても、主索溝摩耗測定装置24の測定器台27を綱車8の主索溝26に対応した位置に確実に配置できるように容易に案内することができる。
According to such a sheave main grooving wear measuring method, even if the hoisting machine 7 is in a narrow and dark position and the main grooving 26 of the
また、本発明の綱車主索溝摩耗測定方法は、筺体11へ可回転的に支持した綱車8の上方部に綱車8のための電磁ブレーキ装置12を配置し、また綱車8の上方部に、電磁ブレーキ装置12の側方部と前面側に至る挿入空部19を有する保護カバー固定部15と、この挿入空部19を塞いで保護カバー固定部15に対して取り外し可能に配置した保護カバー取り外し部16とを設け、保護カバー取り外し部16を取り外した後に現れた挿入空部19のうち電磁ブレーキ装置12の前面側を利用して、測定器台27の長手方向を綱車8のほぼ径方向に向けて位置させながら主索溝摩耗測定装置24の測定器台27を挿入し、その後、測定器本体28を軸方向に沿って回転させて、今度は綱車8に形成した複数の主索溝の並設方向と、各主索溝にそれぞれ合致して形成した貫通孔34の並設方向とを合致させるように測定器台27の向きを変え綱車8の主索溝26に対応した位置に配置するようにしている。
Further, in the method for measuring wear of a sheave main rope groove according to the present invention, the
このような綱車主索溝摩耗測定方法によれば、電磁ブレーキ装置12の側部に大きな空間部を形成するように巻上機7の基本的な構成を変更することなく、比較的大きくできる電磁ブレーキ装置12の前面側に形成した挿入空部19を利用して測定器台27側を下方の綱車8へと容易に挿入することができる。
According to such a sheave main rope groove wear measuring method, an electromagnetic wave that can be made relatively large without changing the basic configuration of the hoisting machine 7 so as to form a large space in the side portion of the
3 主索
7 巻上機
8 綱車
11 筺体
12 電磁ブレーキ装置
13 ガイド部材
15 保護カバー固定部
16 保護カバー取り外し部
25 基準面
26 主索溝
27 測定器台
28 測定器本体
29 測定軸
31 摩耗度目盛り
33 基準面
DESCRIPTION OF
Claims (2)
前記綱車の上方部に、挿入空部を有する保護カバー固定部と、前記挿入空部を塞いで前記保護カバー固定部に対して取り外し可能に配置した保護カバー取り外し部とを設け、
前記主索溝摩耗測定装置の前記測定器台は、前記保護カバー取り外し部を取り外した後に現れた前記挿入空部を利用して挿入し、前記主索溝に対応した位置に配置するようにした前記主索溝の摩耗度を測定する綱車主索溝摩耗測定方法において、
前記巻上機は、前記綱車に複数の前記主索溝を形成し、また前記綱車の上方部の前記筺体に前記綱車の回転を停止させる電磁ブレーキ装置を有し、前記挿入空部は、前記電磁ブレーキ装置の側方部と前面側に至る挿入空部とし、前記保護カバー取り外し部を取り外した後に現れた前記挿入空部のうち前記電磁ブレーキ装置の前面側を利用して、前記測定器台の長手方向を前記綱車のほぼ径方向に向けて位置させながら前記測定器台を挿入し、その後、前記測定器本体を前記測定軸の軸方向に沿って回転させて、前記綱車に形成した複数の前記主索溝の並設方向と、前記各主索溝にそれぞれ対応する位置に複数形成された前記貫通孔の並設方向と、を合致させるように前記測定器台の向きを変えて前記綱車の前記主索溝に対応した位置に配置するようにしたことを特徴とする綱車主索溝摩耗測定方法。 Rotatable manner and supports the sheave to housing, a plurality of formed at positions corresponding to the number of grooves of the main rope groove of the sheave of the hoisting machine wound a main rope to the main rope grooves formed in the sheave A measuring instrument base having a through-hole into which each measuring axis can be inserted, a rod-shaped measuring instrument main body coupled to the measuring instrument base, and movable in the axial direction within the measuring instrument main body to contact the main rope groove use said measuring shaft having a tip portion for the main rope groove wear measurement device having a wear degree scale reading in quantitative from the positional relationship of the measurement axis relative to the measuring device main body,
Provided at the upper part of the sheave is a protective cover fixing part having an insertion empty part, and a protective cover removing part disposed so as to be removable from the protective cover fixing part by closing the insertion empty part,
The measuring instrument base of the main rope groove wear measuring device is inserted using the insertion space that appears after removing the protective cover removing portion, and is arranged at a position corresponding to the main rope groove. In the sheave main rope groove wear measuring method for measuring the wear degree of the main rope groove,
The hoisting machine has an electromagnetic brake device that forms a plurality of main rope grooves in the sheave and stops the rotation of the sheave on the casing above the sheave. Is an insertion space extending to the side and front side of the electromagnetic brake device, and using the front side of the electromagnetic brake device among the insertion space that appears after removing the protective cover removal portion, The measuring instrument base is inserted while the longitudinal direction of the measuring instrument base is positioned substantially in the radial direction of the sheave, and then the measuring instrument main body is rotated along the axial direction of the measuring shaft to The measuring instrument base is arranged so that the juxtaposed direction of the plurality of main rope grooves formed in the vehicle and the juxtaposed direction of the plurality of through holes formed at positions corresponding to the main rope grooves are matched. Change the direction and place it at the position corresponding to the main ropeway of the sheave Sheave main rope groove wear measurement how to characterized in that as.
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