JP5891917B2 - 通信復旧支援装置、および通信復旧支援用インターフェース - Google Patents
通信復旧支援装置、および通信復旧支援用インターフェース Download PDFInfo
- Publication number
- JP5891917B2 JP5891917B2 JP2012088907A JP2012088907A JP5891917B2 JP 5891917 B2 JP5891917 B2 JP 5891917B2 JP 2012088907 A JP2012088907 A JP 2012088907A JP 2012088907 A JP2012088907 A JP 2012088907A JP 5891917 B2 JP5891917 B2 JP 5891917B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- information
- communication
- vehicle
- communication failure
- coping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
- Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
- Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
- Y04S30/12—Remote or cooperative charging
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Stored Programmes (AREA)
- Remote Monitoring And Control Of Power-Distribution Networks (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Description
以下、本発明にかかる通信復旧支援装置および通信復旧支援用インタ−フェースを車載充電システムと充電スタンドとの間の通信に適用した第1の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
「1.通信不良が生じた際の状況が、データベースDBに登録されている場合」
図2は、充電スタンドCSによって実行される処理である。詳しくは、スタンド側制御装置22とスタンド側トランシーバ24との協働で、たとえば所定周期で行われるものである。
「2.通信不良が生じた際の状況が、データベースDBに登録されていない場合」
この場合、先の図3のステップ38において否定判断され、ステップS52に移行する。図5に、ステップS52の処理の詳細を示す。なお、図5に示す処理は、本実施形態において、推定手段を構成する。
「3.その他」
先の図3に示したステップS34においてソフトウェア処理が可能でないと判断される場合や、ステップS50の処理が完了して且つステップS52の処理によって推定されたパッチである場合(ステップS51:YES)、ステップS53に移行し、通信不良が生じた旨を修理店(管理者)に連絡する。具体的には、管理者のアクセス可能なトランシーバにその旨を示すデータを送信する。これにより、管理者が不具合情報を分析し、対処方法を決定する。ただし、調査の結果、不具合原因を特定することができない場合には、充電スタンドCSにサービスマンが派遣され、不具合原因の調査がなされ、対処方法を決定することとなる。そして、対処方法の決定に伴い、拡張ファイル(パッチ)で対処可能と決定される場合には、不具合を解消するためのパッチが新たに作成される。そしてそのパッチによって通信不良が解消する場合には、上記データベースDBに、新たにパッチを作成することとなった状況がパッチに関連付けて書き込まれる。
<第2の実施形態>
以下、第2の実施形態について、先の第1の実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。
<第3の実施形態>
以下、第3の実施形態について、先の第1の実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。
<第4の実施形態>
以下、第4の実施形態について、先の第1の実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。
<第5の実施形態>
以下、第5の実施形態について、先の第1の実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。
<第6の実施形態>
以下、第6の実施形態について、先の第1の実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。
<その他の実施形態>
なお、上記各実施形態は、以下のように変更して実施してもよい。
パッチによって通信不良が解消する場合、そのパッチに関連付けられた事象の全項目の寄与度定量値αk,βk,γを増大させるものに限らない。たとえば、今回利用されたパッチに関してのみ、これに関連付けられた項目に関する寄与度定量値αk,βk,γを増大させるものであってもよい。
上記第1の実施形態に例示したように、寄与度定量値αk,βk,γのうち、一致する項についての総和をトータルポイントTPとして類似度合いの大きさを定量化するものに限らない。たとえば、寄与度定量値αk,βk,γのうち、その大きさが規定値以上のものや、大きいものから規定数個に限って、それらの総和を類似度合い大きさを定量化するものであってもよい。
パッチの有効性の学習結果に基づき、有効性が高いとされるパッチを、対処可能パッチの推定において優先させる手段としては、上記第2の実施形態に例示したものに限らない。たとえば、先の図6のステップS38において否定判断される場合、対処可能パッチを2つ推定するものとして且つ、第1番目のパッチとして、有効性が最も高いパッチを常時推定するものとしてもよい。この場合、第2番目のパッチとしてトータルポイントTPが最高となるものに関連付けられたパッチを推定すればよい。
状況特定情報のうち、車両側情報、スタンド側情報等に関する項目が一致する数が最も多い事象に関連付けられたパッチを、通信不良を解消できるパッチであると推定する手段であってもよい。これは、上記第1の実施形態(図5)におけるトータルポイントTP(j)の算出に際し、寄与度定量値αk(j),βk(j),γ(j)を、信頼度を定量化したものとすることなく、「1」とすることで実現できる。
上記第3の実施形態では、番号付けられたパッチを順次送信する手段として構成したが、これに限らない。たとえば、有効性学習手段を備える場合には、有効性学習手段の学習結果に基づき、有効性の高い順にパッチを送信する手段としてもよい。また、1度に1つずつパッチを送信する手段にも限らない。
上記第4の実施形態では、パッチによっても通信が成立しない場合に、そのスタンドと、対応する車種との情報をネット上で公開する手段を例示したが、これに限らない。たとえば、対応する車種にその旨を通知する手段であってもよい。
上記第5の実施形態では、充電通信が不成立であると判断された直後に、パッチを試すか否かをユーザに問い合わせたがこれに限らない。たとえば、先の図3のステップS38において否定判断される場合に、ユーザに問い合わせる手段であってもよい。すなわち、パッチによって確実に対処可能と判断される場合については、ユーザによる問い合わせを行わない手段であってもよい。
正規のプログラムと相違する部分(差分データ:パッチ)に限らない。たとえば、正規のプログラムとの共通部分をも含んだプログラムであってもよい。
不具合解消用ソフトウェアに限らない。たとえば、ソフトウェア処理による対処が不可能である場合について、サービスマンがいかなる対処をすべきかを記載した文書データであってもよい。
充電スタンドCSに備えられるものに限らない。たとえば、車両EV側に備えられるものであってもよい。この場合、パッチは、車載電力授受システムに記憶されて且つ充電スタンドCSと通信する際に用いる通信用プログラムを拡張するソフトウェアとなる。
データベースの記憶された記憶手段を備えるものに限らない。たとえば、先の図3に示した処理を行なう主体を、サーバ側制御装置44に代えて、スタンド側制御装置22とすることで、選択手段を充電スタンドCSに備えてもよい。この場合、充電スタンドは、都度、サーバ40のメモリ46に記憶されたデータベースにアクセスすることとなる。
車両側情報とスタンド側情報との双方を記憶するものに限らない。たとえば車載電力授受システムのサプライヤが通信復旧支援サービスを行なう場合、スタンド側情報と不具合情報とを不具合解消用ソフトウェアに関連付けるデータベースを備え、このデータベースには、車両側情報が含まれないという構成も有効である。もっとも、この場合であっても、車両側情報を記憶するなら、状況特定情報の蓄積が豊富になるため、推定手段によって推定される不具合解消用ソフトウェアによって不具合が解消される可能性を高めることができるというメリットがあると考えられる。
PLC通信に限らない。
Claims (16)
- 車両の外部との電力の授受を行なう車載電力授受システム(10,12,14,16)と外部電源装置(20,22,24,26)との間に通信不良が生じる場合、前記通信不良が生じている車載電力授受システムおよび該システムが搭載される車両の少なくとも一方を特定する情報である車両側情報、および前記通信不良が生じている外部電源装置を特定する情報である電源側情報の少なくとも一方と、前記車載電力授受システムと前記外部電源装置との間に生じた通信の不具合を特定するための情報とを入力とし、データベースに基づき、前記通信不良の対処手段を選択する選択手段(S38,S52)を備え、
前記データベースは、前記通信不良への対処手段を、該通信不良が生じた前記車両側情報に関する1または複数の項目と、該通信不良が生じた前記電源側情報に関する1または複数の項目との少なくとも一方と、前記不具合を特定するための情報との双方に関連付けるものであり、
前記選択手段は、前記入力された情報と、前記データベース内の前記対処手段に関連付けられた前記情報とを照合する照合手段(S36,S84)を備え、該照合の結果に基づき、前記選択を行ない、
前記データベースによって関連付けられた対処手段には、前記通信不良を解消するためのソフトウェアである不具合解消用ソフトウェアが含まれることを特徴とする通信復旧支援装置。 - 車両の外部との電力の授受を行なう車載電力授受システム(10,12,14,16)と外部電源装置(20,22,24,26)との間に通信不良が生じる場合、前記通信不良が生じている車載電力授受システムおよび該システムが搭載される車両の少なくとも一方を特定する情報である車両側情報、および前記通信不良が生じている外部電源装置を特定する情報である電源側情報の少なくとも一方と、前記車載電力授受システムと前記外部電源装置との間に生じた通信の不具合を特定するための情報とを入力とし、データベースに基づき、前記通信不良の対処手段を選択する選択手段(S38,S52)を備え、
前記データベースは、前記通信不良への対処手段を、該通信不良が生じた前記車両側情報に関する1または複数の項目と、該通信不良が生じた前記電源側情報に関する1または複数の項目との少なくとも一方と、前記不具合を特定するための情報との双方に関連付けるものであり、
前記選択手段は、前記入力された情報と、前記データベース内の前記対処手段に関連付けられた前記情報とを照合する照合手段(S36,S84)を備え、該照合の結果に基づき、前記選択を行ない、
前記選択手段は、前記データベース内において前記対処手段に関連付けられた情報である前記車両側情報および前記電源側情報の少なくとも一方および前記不具合を特定するための情報の中に、前記入力される情報と前記項目の完全一致するものがない場合、前記対処手段に関連付けられた前記項目の部分一致に基づき、前記通信不良を解消できる前記対処手段を推定する推定手段(S52)を備えることを特徴とする通信復旧支援装置。 - 前記対処手段を用いた通信の結果を受信する結果受信手段(S42)を備え、
前記推定手段は、前記対処手段のうち、該対処手段に関連付けられた項目によって特定される状況と前記入力される情報によって特定される状況との類似度が大きいものを前記通信不良を解消できる前記対処手段と推定するものであり、
前記推定された対処手段に関する前記結果受信手段によって受信された通信結果に基づき、前記類似度に対する前記項目の寄与度の大小を学習する寄与度学習手段(S48,S50)と、
前記寄与度学習手段の学習結果に基づき、寄与度の大きい項目が一致する状況の類似度を、寄与度の小さい項目が一致する状況の類似度よりも大きいとする寄与度バイアス手段(S84)と、
を備えることを特徴とする請求項2記載の通信復旧支援装置。 - 前記対処手段を用いた通信の結果を受信する結果受信手段を備え、
前記推定手段は、
前記推定された対処手段に関する前記結果受信手段によって受信された通信結果に基づき、前記対処手段の有効性を学習する有効性学習手段(S48a,S50a)と、
前記通信不良を解消できる対処手段の推定に際し、前記有効性学習手段の学習結果に基づき、有効性が高いとされる対処手段を優先する優先手段と、
を備えることを特徴とする請求項2または3記載の通信復旧支援装置。 - 前記データベースを記憶する記憶手段(46)を備えることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の通信復旧支援装置。
- 前記選択手段によって選択された対処手段が機能しない場合であって且つ、前記車載電力授受システムと前記外部電源装置とが通信を許容する状況下、前記選択手段によって選択されなかった対処手段を試みるべく送信する試行用送信手段(S114)を備えることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の通信復旧支援装置。
- 車両の外部との電力の授受を行なう車載電力授受システム(10,12,14,16)と外部電源装置(20,22,24,26)との間に通信不良が生じる場合、前記通信不良が生じている車載電力授受システムおよび該システムが搭載される車両の少なくとも一方を特定する情報である車両側情報、および前記通信不良が生じている外部電源装置を特定する情報である電源側情報の少なくとも一方と、前記車載電力授受システムと前記外部電源装置との間に生じた通信の不具合を特定するための情報とを入力とし、データベースに基づき、前記通信不良の対処手段を選択する選択手段(S38,S52)を備え、
前記データベースは、前記通信不良への対処手段を、該通信不良が生じた前記車両側情報に関する1または複数の項目と、該通信不良が生じた前記電源側情報に関する1または複数の項目との少なくとも一方と、前記不具合を特定するための情報との双方に関連付けるものであり、
前記選択手段は、前記入力された情報と、前記データベース内の前記対処手段に関連付けられた前記情報とを照合する照合手段(S36,S84)を備え、該照合の結果に基づき、前記選択を行ない、
前記選択手段によって選択された対処手段が機能しない場合であって且つ、前記車載電力授受システムと前記外部電源装置とが通信を許容する状況下、前記選択手段によって選択されなかった対処手段を試みるべく送信する試行用送信手段(S114)を備えることを特徴とする通信復旧支援装置。 - 前記外部電源装置は、充電スタンド(CS)に備えられるものであり、
前記対処手段を用いた通信の結果を受信する結果受信手段と、
前記結果受信手段によって受信された通信結果に基づき、車両に、前記通信不良が生じる外部電源装置を備える充電スタンドに関する情報を提供する提供手段(S126)と、
を備えることを特徴とする請求項1〜7のいずれか1項に記載の通信復旧支援装置。 - 車両の外部との電力の授受を行なう車載電力授受システム(10,12,14,16)と外部電源装置(20,22,24,26)との間に通信不良が生じる場合、前記通信不良が生じている車載電力授受システムおよび該システムが搭載される車両の少なくとも一方を特定する情報である車両側情報、および前記通信不良が生じている外部電源装置を特定する情報である電源側情報の少なくとも一方と、前記車載電力授受システムと前記外部電源装置との間に生じた通信の不具合を特定するための情報とを入力とし、データベースに基づき、前記通信不良の対処手段を選択する選択手段(S38,S52)を備え、
前記データベースは、前記通信不良への対処手段を、該通信不良が生じた前記車両側情報に関する1または複数の項目と、該通信不良が生じた前記電源側情報に関する1または複数の項目との少なくとも一方と、前記不具合を特定するための情報との双方に関連付けるものであり、
前記選択手段は、前記入力された情報と、前記データベース内の前記対処手段に関連付けられた前記情報とを照合する照合手段(S36,S84)を備え、該照合の結果に基づき、前記選択を行ない、
前記外部電源装置は、充電スタンド(CS)に備えられるものであり、
前記対処手段を用いた通信の結果を受信する結果受信手段と、
前記結果受信手段によって受信された通信結果に基づき、車両に、前記通信不良が生じる外部電源装置を備える充電スタンドに関する情報を提供する提供手段(S126)と、
を備えることを特徴とする通信復旧支援装置。 - 請求項1〜9のいずれか1項に記載の通信復旧支援装置に、前記車両側情報および前記電源側情報の少なくとも一方と前記不具合を特定するための情報とを送信する送信手段(S22)と、
前記通信復旧支援装置から出力された前記対処手段を受信する対処用受信手段(S60)と、
前記対処用受信手段が受信した対処手段に基づき、前記車載電力授受システムと前記電源装置との通信を試みる試行手段(S62)と、
前記データベースによって関連付けられた対処手段には、前記通信不良を解消するためのソフトウェアである不具合解消用ソフトウェアが含まれ、
前記対処用受信手段は、前記不具合解消用ソフトウェアを受信する機能を備えることを特徴とする通信復旧支援用インターフェース。 - 前記試行手段による試行結果を前記通信復旧支援装置に出力する結果出力手段(S70)を備えることを特徴とする請求項10記載の通信復旧支援用インターフェース。
- 前記データベースによって関連付けられた対処手段には、前記通信不良を解消するためのソフトウェアである不具合解消用ソフトウェアが含まれ、
前記対処用受信手段は、前記不具合解消用ソフトウェアを受信する機能を備えることを特徴とする請求項10または11記載の通信復旧支援用インターフェース。 - 車両の外部との電力の授受を行なう車載電力授受システム(10,12,14,16)と外部電源装置(20,22,24,26)との間に通信不良が生じる場合、前記通信不良が生じている車載電力授受システムおよび該システムが搭載される車両の少なくとも一方を特定する情報である車両側情報、および前記通信不良が生じている外部電源装置を特定する情報である電源側情報の少なくとも一方と、前記車載電力授受システムと前記外部電源装置との間に生じた通信の不具合を特定するための情報とを入力とし、データベースに基づき、前記通信不良の対処手段を選択する選択手段(S38,S52)を備え、
前記データベースは、前記通信不良への対処手段を、該通信不良が生じた前記車両側情報に関する1または複数の項目と、該通信不良が生じた前記電源側情報に関する1または複数の項目との少なくとも一方と、前記不具合を特定するための情報との双方に関連付けるものであり、
前記選択手段は、前記入力された情報と、前記データベース内の前記対処手段に関連付けられた前記情報とを照合する照合手段(S38,S84)を備え、該照合の結果に基づき、前記選択を行なう通信復旧支援装置に適用され、
前記車両側情報および前記電源側情報の少なくとも一方と前記不具合を特定するための情報とを送信する送信手段(S22)と、
前記通信復旧支援装置から出力された前記対処手段を受信する対処用受信手段(S60)と、
前記対処用受信手段が受信した対処手段に基づき、前記車載電力授受システムと前記電源装置との通信を試みる試行手段(S62)と、
を備え、
前記データベースによって関連付けられた対処手段には、前記通信不良を解消するためのソフトウェアである不具合解消用ソフトウェアが含まれ、
前記対処用受信手段は、前記不具合解消用ソフトウェアを受信する機能を備えることを特徴とする通信復旧支援用インターフェース。 - 前記不具合解消用ソフトウェアを記憶する不具合用記憶領域(26b)を備え、
該不具合用記憶領域は、前記車載電力授受システムと前記外部電源装置との間の通信に用いる通常時のプログラムを記憶する領域(26a)とは相違することを特徴とする請求項12または13に記載の通信復旧支援用インターフェース。 - 前記不具合用記憶領域に記憶された前記不具合解消用ソフトウェアと、該ソフトウェアが有効に機能したときにおいて前記選択手段に入力された情報とを関連付けて記憶する関連記憶手段(26)と、
前記関連記憶手段に記憶されたデータに基づき、前記不具合解消用ソフトウェアを起動する起動手段(S142,S144)と、
を備えることを特徴とする請求項14記載の通信復旧支援用インターフェース。 - 当該通信復旧支援用インターフェースは、車両に搭載されるものであり、
前記車載電力授受システムと前記外部電源装置との間に通信不良が生じる場合、前記対処用受信手段によって前記不具合解消用ソフトウェアを受信するに先立ち、不具合解消用ソフトウェアを試すか否かをユーザに問い合わせる問い合わせ手段(S132)を備えることを特徴とする請求項12〜15のいずれか1項に記載の通信復旧支援用インターフェース。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012088907A JP5891917B2 (ja) | 2012-04-10 | 2012-04-10 | 通信復旧支援装置、および通信復旧支援用インターフェース |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012088907A JP5891917B2 (ja) | 2012-04-10 | 2012-04-10 | 通信復旧支援装置、および通信復旧支援用インターフェース |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2013219938A JP2013219938A (ja) | 2013-10-24 |
JP5891917B2 true JP5891917B2 (ja) | 2016-03-23 |
Family
ID=49591421
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012088907A Active JP5891917B2 (ja) | 2012-04-10 | 2012-04-10 | 通信復旧支援装置、および通信復旧支援用インターフェース |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5891917B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6696468B2 (ja) * | 2016-08-30 | 2020-05-20 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | 車載更新装置及び車載更新システム |
CN107539150B (zh) * | 2017-08-29 | 2019-09-20 | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 | 一种新能源汽车直流充电接口维护提示系统和方法 |
JP7139971B2 (ja) * | 2019-01-23 | 2022-09-21 | トヨタ自動車株式会社 | ソフトウェア配布システムおよびソフトウェア配布方法 |
JP7212014B2 (ja) * | 2020-08-18 | 2023-01-24 | 矢崎総業株式会社 | 移動体内通信システム、および、通信システム |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4701148B2 (ja) * | 2006-03-02 | 2011-06-15 | アラクサラネットワークス株式会社 | 障害回復システム及びサーバ |
JP2011151717A (ja) * | 2010-01-25 | 2011-08-04 | Toyota Motor Corp | 車両の情報伝達装置およびそれを備える電動車両 |
-
2012
- 2012-04-10 JP JP2012088907A patent/JP5891917B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2013219938A (ja) | 2013-10-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10268557B2 (en) | Network monitoring device, network system, and computer program product | |
CN111133289B (zh) | 车辆诊断装置、车辆诊断系统以及车辆诊断程序 | |
CN107992321B (zh) | Ecu软件更新方法、装置、车载t-box及车辆 | |
JP5138949B2 (ja) | 車載ゲートウェイ装置 | |
US20140282467A1 (en) | Method and Apparatus for Multiple Vehicle Software Module Reflash | |
JP5891917B2 (ja) | 通信復旧支援装置、および通信復旧支援用インターフェース | |
JP2020529667A (ja) | モータ車両運転者支援システムに関する方法 | |
JP2007099145A (ja) | 車載ネットワークの診断システム及び車載制御装置 | |
US20190332778A1 (en) | Inspection system | |
JP7149888B2 (ja) | 情報処理装置、情報処理方法及びプログラム | |
EP3809667A1 (en) | Communication program, authorization apparatus, and communication system | |
JP7485106B2 (ja) | 車両、車載制御装置、情報処理装置、車両用ネットワークシステム、アプリケーションプログラムの提供方法、及びプログラム | |
CN111527389A (zh) | 一种车辆诊断方法及一种车辆诊断设备和存储介质 | |
CN110825400B (zh) | 一种应用程序客户端的证书更新方法和系统 | |
KR102621707B1 (ko) | 차량 데이터 수집 진단 장치 및 방법, 그리고 차량 시스템 | |
US20200401484A1 (en) | Backing Up a Software Update of a Control Device of Transport Vehicle | |
CN113468276A (zh) | 链上预言机的可信数据获取方法、装置及电子设备 | |
WO2008075827A1 (en) | Device and method for detecting and repairing malfunction of electrical devices in a vehicle through ecu | |
US20190230147A1 (en) | Methods of servicing one or more consumer appliances | |
CN115515012A (zh) | 一种密钥烧录方法、装置、电子设备板卡及存储介质 | |
JP2007248070A (ja) | 車両走行試験装置 | |
US20220283797A1 (en) | Center, update control method, non-transitory storage medium, ota master, and software update system | |
US11374942B2 (en) | Verification terminal | |
JP6459851B2 (ja) | 車両用電子制御装置 | |
JP6483461B2 (ja) | 管理方法、管理プログラム、管理装置、管理システムおよび情報処理方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20141017 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20150608 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20150623 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150805 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20160126 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20160208 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5891917 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |