JP5887294B2 - スポット伝送用車上通信装置 - Google Patents
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Description
このことにより,車上通信装置は地上通信装置を検知(進入)したと判定する。つまり,地上通信装置の通信範囲内に存在すると判定する。
このとき,車上通信装置にて受信する磁場強度は,近傍解に従い距離の3乗で減衰する。そのため,磁場強度の第三閾値 は
2-1 移動体
2-2 車上通信装置演算部
2-3 車上通信装置アンテナ
2-4 車上制御部
2-5 車輪
2-6 速度検知機
2-7 地上通信装置
2-9 車上通信装置との通信可能な位置
2-10 車上通信装置演算部と車上制御部間ケーブル
2-11 速度検知機と車上制御部間ケーブル
2-12 車上通信装置演算部と車上通信装置アンテナ間ケーブル
3-1 移動体
3-2 車上通信装置演算部
3-3 車上通信装置アンテナ
3-4 車上制御部
3-5 車輪
3-6 速度検知機
3-7 地上通信装置
3-9 車上通信装置との通信可能な位置
3-10 車上通信装置演算部と車上制御部間ケーブル
3-11 速度検知機と車上制御部間ケーブル
3-12 車上通信装置演算部と車上通信装置アンテナ間ケーブル
3-13 車上通信装置演算部と速度検知機間ケーブル
5-1 車上通信子アンテナで受信する磁場強度
5-2 A点 地上通信装置進入判定位置
5-3 B点 地上通信装置進出判定位置
6-1 乗客が満員の移動体
6-2 乗客が乗っていない移動体
7-1 第一閾値及び第二閾値を使用した時の通信範囲
7-2 第三閾値を使用した時の通信範囲
8-1 車上通信装置アンテナで受信する磁場強度
8-2 車両の揺れによる,磁場強度の揺れの範囲
9-1 車上通信装置アンテナで受信する磁場強度
9-2 車両が停止した時点
9-3 乗客の乗り降りが行われ始める時刻
9-4 乗客の乗り降りによる,車上通信装置アンテナで受信する磁場強度への影響
10-1 車上通信装置アンテナで受信する磁場強度
10-2 車両が停止した時点
10-3 乗客の乗り降りが行われ始める時刻
10-4 乗客の乗り降りによる,車上通信装置アンテナで受信する磁場強度への影響
Claims (4)
- 地上通信装置と通信を行う車上通信装置と,車両速度を検出する速度検出装置を備えた,車上装置において,
前記速度検出装置にて検出した車両速度が,所定値以下である場合は,第一閾値よりも,前記車上通信装置が受信する前記地上通信装置からの信号の信号磁場強度が大きい場合に,前記車上通信装置が前記地上通信装置の通信範囲内に存在すると判定し,
前記速度検出装置にて検出した車両速度が,前記所定値よりも大きい場合は,前記第一閾値よりも小さな第三閾値よりも,前記車上通信装置が受信する前記地上通信装置からの信号の信号磁場強度が大きい場合に,前記車上通信装置が前記地上通信装置の通信範囲内に存在すると判断し,
前記速度検出装置にて検出した車両速度が,前記所定値以下である場合は,前記第三閾値よりも小さな第二閾値よりも,前記車上通信装置が受信する前記地上通信装置からの信号の信号磁場強度が小さい場合に,前記車上通信装置が前記地上通信装置の通信範囲外に存在すると判断し,
前記速度検出装置にて検出した車両速度が,前記所定値よりも大きい場合は,前記第三閾値よりも,前記車上通信装置が受信する前記地上通信装置からの信号の信号磁場強度が小さい場合に,前記車上通信装置が前記地上通信装置の通信範囲外に存在すると判断することを特徴とする車上装置。 - 請求項1記載の車上装置において,
車上通信装置と地上通信装置間の距離が規定値の時に,車上通信装置が地上通信装置より受信する磁場強度を,前記第三閾値として使用することを特徴とする,車上装置。 - 請求項1または2に記載の車上装置において,
前記車上通信装置と前記地上通信装置間の距離が,空車時と満車時の前記車両の高さの差に規定値を加算した距離である場合に,車上通信装置が地上通信装置より受信する磁場強度を,第一閾値として使用することを特徴とする,車上装置。 - 請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載の車上装置において,
前記車上通信装置と前記地上通信装置間の距離が,空車時と満車時の前記車両の高さの差をに規定値を減算した距離である場合に,前記車上通信装置が前記地上通信装置より受信する磁場強度を,前記第二閾値として使用することを特徴とする,車上装置。
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