JP5865175B2

JP5865175B2 - 換気扇

Info

Publication number: JP5865175B2
Application number: JP2012112058A
Authority: JP
Inventors: 山田　浩嗣; 浩嗣山田; 和則若松
Original assignee: Hitachi Appliances Inc
Current assignee: Hitachi Appliances Inc
Priority date: 2012-05-16
Filing date: 2012-05-16
Publication date: 2016-02-17
Anticipated expiration: 2032-05-16
Also published as: JP2013238175A

Description

本発明は、羽根車を簡単に着脱できる換気扇に関する。

従来の羽根車の取り付け装置の一例は、回転軸に設けた回り止め部に係合するボス部を設けたブレード部と、前記回転軸に保持される保持部と保持部を可動する押圧部を一体に形成して一対設けた羽根ロック部と、この羽根ロック部を前記ブレード部側に接続する羽根フレーム部とを備え、前記一対の保持部で前記回転軸に保持し、前記押圧部を挟む操作により前記保持部の保持力を解除して羽根車を着脱する構成とした羽根車の着脱装置により羽根車を取り付けている（例えば特許文献１）。

特開２００４−１２４７８２号公報

この従来の羽根車の取り付け装置では、羽根車に回転軸に保持される保持部と保持部を可動する押圧部を一体に形成して一対設けた羽根ロック部を備えるために、羽根車の構造が複雑になるという課題があり、羽根車の構造が簡単な羽根車の着脱装置が要求されている。

本発明は、上記課題を解決するもので、簡単な作業で羽根車を取り外すことのできる換気扇を提供することを目的とする。

本発明の換気扇は、電動機と羽根車を備え、前記電動機の回転軸にはファンボスが固定されており、前記羽根車の回転中心には前記ファンボスを覆うボス部が設けられており、前記ファンボスの先端に設けられた可動保持部が、前記ボス部の先端に設けられた保持部と係合することで、前記羽根車が前記ファンボスに固定され、前記ファンボスの羽根車回り止め部と、前記羽根車の回り止め部が組み合わさることで、前記羽根車の回り止めが成され、前記ファンボスの可動保持部を挟む操作により係合を解除して前記羽根車を着脱し、前記羽根車の先端には指掛かり突起を有する構成としたものである。

本発明によれば、指先で挟む簡単な作業で羽根車を取り外すことのできる羽根車の構造が簡単な羽根車の着脱装置を提供することができる。

一実施例の換気扇における羽根車の着脱構造を示す断面図。図１の直交面の断面図。一実施例の換気扇における羽根車を示す第１の斜視図。一実施例の換気扇における羽根車を示す第２の斜視図。一実施例の換気扇の分解斜視図。

以下、本発明の一実施例について図１〜図５を参照しながら説明する。

本実施例の換気扇は天井や壁に取り付けられるものであり、その分解斜視図を図５に示す。図５において、１３は図示しない天井や壁に固定されるフレームである。フレーム１３には、電動機１が取り付けられており、この電動機１によって送風のための羽根翼を備えた羽根車４が回転駆動される。また、羽根車４の吸気側には換気扇の通風路を形成するベルマウス１４が設けられる。そして、羽根車４およびベルマウス１４はパネル１５によってカバーされる。

次に、図１〜図４を用いて、羽根車４を電動機１に取り付ける構造を詳細に説明する。図１は、電動機１の回転軸２を含むように羽根車４を切断した断面図であり、図２は、図１の断面図に直交する断面図である。図３は、羽根車４を排気側から見た斜視図であり、回り止め部８と、回り止め案内リブ１０が設けられている。図４は、羽根車４を吸気側から見た斜視図であり、回転中心にボス部１２が設けられているとともに、その先端には保持部６と指掛かり突起１１が設けられている。なお、図３、図４から明らかなように、本実施例では、羽根車４の回り止め部８と保持部６と羽根翼を一体成形している。

図１に示すように、電動機１の回転軸２にはファンボス３が固定されている。このファンボス３の先端部には、ファンボス３から羽根車４が外れないように羽根車４の保持部６に係合する可動保持部５を設けている。

また、図２に示すように、ファンボス３の中央部には、回転軸２に対してファンボス３が所定の位置で固定されているのを確認する回転軸確認穴９を設けている。さらに、ファンボス３の根本には、羽根車回り止め部７を設けており、この羽根車回り止め部７が羽根車４の回り止め案内リブ１０により導かれて回り止め部８で組み合わさり、羽根車４の回り止めを行う。

上記構成において、羽根車４を取り付けるときには、電動機１の回転軸２に固定されたファンボス３に羽根車４をあてがうと羽根車４の回り止め案内リブ１０に導かれてファンボス３の羽根車回り止め部７が摺動して羽根車４の回り止め部８と所定の位置で組み合わさり羽根車４の回り止めが成され、ボス部１２がファンボス３を覆うとともに、ファンボス３の先端に設けられた可動保持部５が弾性変形し羽根車４の保持部６に係合してファンボス３から外れないように保持される。

一方、羽根車４を取り外すときには、ファンボス３の先端に設けられた可動保持部５を指先で内方側に向け挟む操作によって弾性変形させることにより、可動保持部５による羽根車４の保持部６との係合が解除されると共に、羽根車４の先端部の指掛かり突起１１を保持して羽根車４をファンボス３より離脱する方向に移動し羽根車４を取り外すことができる。

このように、本実施例の羽根車４の着脱装置では、羽根車回り止め部７と、羽根車４と係合して保持する可動保持部５を備えたファンボス３と、ファンボス３と組み合う回り止め部８と、可動保持部５と係合する保持部６を備えた羽根車４により構成としたことにより、ファンボス３の可動保持部５により取り付けられた羽根車４はファンボス３の可動保持部５を内方につまむことにより、可動保持部５による羽根車４の係合が解除されて工具を用いることなく羽根車４を着脱することができる。このため、ボス部１２のスペースが小さい羽根車４でも本構成を採用することが可能となる。また、運転により羽根車４はほこり等により汚染された場合に簡単に羽根車４を着脱できるように対応することができる。

以上の実施の形態から明らかなように、本実施例によれば羽根車回り止め部７と、羽根車４と係合して保持する可動保持部５を備えたファンボス３と、ファンボス３と組み合う回り止め部とファンボス３の可動保持部５と係合する保持部６を備えた羽根車４により構成され、ファンボス３の可動保持部５の保持力を解除して羽根車４を着脱する構成としたので、指先でファンボス３の可動保持部５をつまみ、羽根車４を手前に引くことにより羽根車４の取り外しが可能となり羽根車４には可動部を設けなくても良いので羽根車４の構造が簡単な羽根車４の着脱装置を提供できる。

また、羽根車４の着脱に必要な形状が複雑でないので、樹脂を用いて成型加工で羽根車４を形成するのが容易である。また、形状が複雑でないので取り外した羽根車４のお手入れが簡単である。

また、回転軸２とファンボス３、羽根車４を別部品により構成するので、各部品の機能に最適な材料（樹脂、或いは、金属）を選択することができる。

また、回転軸２には羽根車４の着脱のための形状が不要であり棒形状のまま無加工で使用できる。多くの場合に回転軸２は電動機１に接続した金属製であり加工は困難であるので、加工が不要のために安価であり、また共用性も高くなる。

また、ファンボス３には可動保持部５の機能のために回転軸２とは別の最適な材料を選択することができる。ファンボス３を可動保持部５の機能のために弾性のある樹脂を用いて成型加工で形成すれば安価に形成することができる。

１電動機
２回転軸
３ファンボス
４羽根車
５可動保持部
６保持部
７羽根車回り止め部
８回り止め部
９回転軸確認穴
１０回り止め案内リブ
１１指掛かり突起
１２ボス部
１３フレーム
１４ベルマウス
１５パネル

Claims

電動機と羽根車を備えた換気扇であって、
前記電動機の回転軸にはファンボスが固定されており、
前記羽根車の回転中心には前記ファンボスを覆うボス部が設けられており、
前記ファンボスの先端に設けられた可動保持部が、前記ボス部の先端に設けられた保持部と係合することで、前記羽根車が前記ファンボスに固定され、
前記ファンボスの羽根車回り止め部と、前記羽根車の回り止め部が組み合わさることで、前記羽根車の回り止めが成され、
前記ファンボスの可動保持部を挟む操作により係合を解除して前記羽根車を着脱し、
前記羽根車の先端には指掛かり突起を有することを特徴とする換気扇。