JP5857679B2 - Trunk lid mounting vehicle structure - Google Patents

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Description

本発明は、ノッチバック車のトランクリッド取付用車両構造に関するものである。   The present invention relates to a vehicle structure for attaching a trunk lid of a notch back vehicle.

ノッチバック車において、トランクの蓋であるトランクリッドは、トランクリッドを支持するトランクリッドヒンジが回動することによってトランクを開閉している。   In a notch back vehicle, a trunk lid that is a lid of the trunk opens and closes the trunk by rotating a trunk lid hinge that supports the trunk lid.

トランクリッドは、車体側すなわちトランクの開口部の後縁に取り付けられるストライカと、トランクリッド側に取り付けられたラッチとが噛み合うことによってトランクを閉め、トランク閉位置に位置決めされる（例えば特許文献１〜３）。   The trunk lid closes the trunk by engaging a striker attached to the vehicle body side, that is, the rear edge of the opening of the trunk, and a latch attached to the trunk lid side, and is positioned at the trunk closed position (for example, Patent Documents 1 to 3). 3).

実公平３−２８６８４号公報Japanese Utility Model Publication No. 3-28684 特開２００２−２０１８５６号公報JP 2002-201856 A 特開２００５−２９７６０７号公報JP 2005-297607 A

しかしトランクリッドには、トランクを開くときのため、トーションスプリング等によりトランクリッド開方向に付勢する力が作用している。このためトランクリッドは、設計上決定されたトランク閉位置に対して、ストライカ／ラッチの噛合位置の変化に応じてズレてしまう傾向がある。   However, a force that biases the trunk lid in the trunk lid opening direction by a torsion spring or the like acts to open the trunk. For this reason, the trunk lid tends to shift with respect to the trunk closed position determined by design in accordance with the change in the meshing position of the striker / latch.

また、設計上決定されたトランク閉位置にトランクリッドを配置した場合であっても、トランクリッドと車体との間に段差が生じることがある。このような外観上の瑕疵が生じた場合には、段差を解消して見切りを調整するため、トランクリッドの位置をズラす必要がある。   Even when the trunk lid is arranged at the trunk closed position determined by design, a step may be generated between the trunk lid and the vehicle body. When such appearance wrinkles occur, it is necessary to shift the position of the trunk lid in order to eliminate the step and adjust the parting.

一方、トランクリッドを支持するトランクリッドヒンジは、一端でトランクリッドを支持し、他端で車体に回動可能に取り付けられている。回動の中心となる他端の位置は固定されているため、トランク閉時にトランクリッドの位置にズレが生じても、トランクリッドヒンジはその位置を変更できない。   On the other hand, the trunk lid hinge that supports the trunk lid is supported so that the trunk lid is supported at one end and is pivotally attached to the vehicle body at the other end. Since the position of the other end serving as the center of rotation is fixed, even if the trunk lid is displaced when the trunk is closed, the trunk lid hinge cannot change its position.

したがって従来、ストライカ／ラッチの噛合位置の変化に起因してトランクリッドのトランク閉位置が設計上のものからズレてしまった場合、現物に合わせて、トランクリッドヒンジに対するトランクリッドの位置を変更して位置ズレを吸収していた。   Therefore, conventionally, when the trunk lid's trunk closed position deviates from the design due to the change of the striker / latch meshing position, the trunk lid position relative to the trunk lid hinge is changed to match the actual thing. Absorbed misalignment.

しかしながら、トランクリッドヒンジ・トランクリッドの相対的な位置が変更されると、設計上想定していた通りに両者を接合することはできない。現物に応じて両者の接合を実現することは一般に困難であり、辛うじて整合性をつけて行っているのが現状である。とりわけトランクリッドの位置ズレが大きくなるほど、両者の接合は困難さを増し、当初想定していた安定な接合面を確保できないおそれも生じる。極端な場合には、トランクリッドヒンジまたはトランクリッドの形状変更を余儀なくされることもあった。   However, if the relative positions of the trunk lid hinge and the trunk lid are changed, they cannot be joined as designed. In general, it is difficult to realize the bonding between the two according to the actual product, and the current situation is that it is barely consistent. In particular, the greater the misalignment of the trunk lid, the more difficult it is to join the two, and there is a possibility that the initially assumed stable joint surface cannot be secured. In extreme cases, the shape of the trunk lid hinge or trunk lid may be forced to change.

本発明は、このような課題に鑑み、トランクリッドを車体に取り付ける際に生じたトランクリッドのトランク閉位置の位置ズレを容易に吸収可能なトランクリッド取付用車両構造を提供することを目的としている。   SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a trunk lid mounting vehicle structure that can easily absorb the misalignment of the trunk lid at the trunk closing position that occurs when the trunk lid is mounted on the vehicle body. .

上記課題を解決するために、本発明の代表的な構成は、車両のトランクを開閉するトランクリッドを車体に取り付けるトランクリッド取付用車両構造において、トランクの開口部の後縁に取り付けられるストライカと、トランクリッドに取り付けられストライカに対してスライド可能でありスライド可能な範囲内の任意の位置でストライカと噛み合うことによりトランクリッドの位置を決定するラッチと、トランクリッドを支持する第１の端部を有し車体に回動可能に取り付けられた第２の端部を有するトランクリッドヒンジとを備え、トランクリッドヒンジの第１の端部は、ラッチがスライドする方向と実質的に平行な接合面を有し、接合面にてトランクリッドと接合されていることを特徴とする。   In order to solve the above-described problems, a typical configuration of the present invention is a striker that is attached to a rear edge of an opening of a trunk in a vehicle structure for attaching a trunk lid that opens and closes a trunk of a vehicle to a vehicle body. A latch that is attached to the trunk lid and is slidable with respect to the striker and engages with the striker at any position within the slidable range to determine the position of the trunk lid, and has a first end that supports the trunk lid. A trunk lid hinge having a second end pivotably attached to the vehicle body, the first end of the trunk lid hinge having a joint surface substantially parallel to the direction in which the latch slides. And it is characterized by being joined to the trunk lid at the joining surface.

上記の構成によれば、ラッチがストライカに対してスライドすると、トランクリッドは、トランクリッドヒンジとの接合面において摺動する。これは接合面が、上記スライドする方向と実質的に平行だからである。したがって上記スライドによって設計上のトランク閉位置からズレて位置決めされたトランクリッドは、トランクリッドヒンジに対してスムーズに平行移動可能である。平行移動によってトランクリッドの位置がズレた後も、トランクリッドヒンジをトランクリッドにボルト締結するボルト穴位置の変更のみで、両者を問題なく接合可能である。   According to the above configuration, when the latch slides with respect to the striker, the trunk lid slides on the joint surface with the trunk lid hinge. This is because the joint surface is substantially parallel to the sliding direction. Therefore, the trunk lid positioned by shifting from the designed trunk closed position by the slide can be smoothly translated with respect to the trunk lid hinge. Even after the position of the trunk lid is displaced due to the parallel movement, the two can be joined without any problem only by changing the position of the bolt hole for fastening the trunk lid hinge to the trunk lid.

このように本発明によれば、ストライカ／ラッチのスライドで生じたトランクリッドのズレがトランクリッドヒンジとの接合面で吸収できるから、トランクリッドを車体に取り付ける際にその位置を容易に調整可能である。   As described above, according to the present invention, the displacement of the trunk lid caused by the striker / latch slide can be absorbed by the joint surface with the trunk lid hinge, so that the position of the trunk lid can be easily adjusted when the trunk lid is attached to the vehicle body. is there.

上記接合面は、トランクリッドの上面に対して傾斜していることが望ましく、例えば車両後方に向かって下降する傾斜面としてよい。かかる構成によれば、接合面は、トランクリッド上面に対して平行でなく傾斜している分、長さを長くとることができる。したがって、トランクリッド前後長が短くトランクリッドヒンジの締結（接合）領域を前後方向に長く確保することが困難な車両においても、傾斜した接合面によって十分な締結範囲を確保可能となる。   The joint surface is preferably inclined with respect to the upper surface of the trunk lid, and may be, for example, an inclined surface that descends toward the rear of the vehicle. According to such a configuration, the length of the joint surface can be increased because the joint surface is not parallel to the upper surface of the trunk lid but is inclined. Therefore, even in a vehicle having a short trunk lid front and rear length and difficult to secure a trunk lid hinge fastening (joining) region in the front and rear direction, a sufficient fastening range can be secured by the inclined joint surface.

本発明によれば、トランクリッドを車体に取り付ける際に生じたトランクリッドのトランク閉位置の位置ズレを容易に吸収可能なトランクリッド取付用車両構造を提供可能である。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the vehicle structure for trunk lid attachment which can absorb easily the position shift of the trunk closed position of the trunk lid produced when attaching a trunk lid to a vehicle body can be provided.

本発明によるトランクリッド取付用車両構造の実施形態を適用したノッチバック車の車両後部を車両側方から見た図である。It is the figure which looked at the vehicle rear part of the notch back vehicle which applied embodiment of the vehicle structure for trunk lid attachment by this invention from the vehicle side. 図１のトランクリッド取付用車両構造を車両の左斜め前方から見た図である。It is the figure which looked at the vehicle structure for trunk lid attachment of FIG. 1 from the diagonally left front of the vehicle. 図１の一部拡大図である。FIG. 2 is a partially enlarged view of FIG. 1. 図３のストライカおよびラッチの斜視図である。It is a perspective view of the striker and latch of FIG. 図４のストライカおよびラッチを車両側方から見た図である。It is the figure which looked at the striker and latch of FIG. 4 from the vehicle side. 図２のトランクリッド取付用車両構造を車両側方から見た図である。FIG. 3 is a diagram of the trunk lid mounting vehicle structure of FIG. 2 as viewed from the side of the vehicle.

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。   Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The dimensions, materials, and other specific numerical values shown in the embodiments are merely examples for facilitating understanding of the invention, and do not limit the present invention unless otherwise specified. In the present specification and drawings, elements having substantially the same function and configuration are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted, and elements not directly related to the present invention are not illustrated. To do.

図１は、本発明によるトランクリッド取付用車両構造の実施形態を適用したノッチバック車の車両後部を車両側方から見た図である。なおノッチバック車とは乗員が乗り込む車室（キャビン）とトランクとの区別が明確な型の乗用車を意味する。図１では、トランクリッド取付用車両構造１００をよりよく理解するため、リヤホイールハウス１０２の上方に位置するトランク１０４の内部を透視して示している。   FIG. 1 is a view of a vehicle rear portion of a notch back vehicle to which an embodiment of a vehicle structure for mounting a trunk lid according to the present invention is applied, as viewed from the side of the vehicle. The notch-back vehicle means a passenger car of a type that clearly distinguishes between a cabin (cabin) where a passenger enters and a trunk. In FIG. 1, in order to better understand the vehicle structure 100 for attaching the trunk lid, the inside of the trunk 104 positioned above the rear wheel house 102 is shown through.

図２は図１のトランクリッド取付用車両構造１００を車両の左斜め前方から見た図である。図２では車両の同構造１００以外の部位を図示省略している。トランクリッド１０６は、車両のトランク１０４を開閉する蓋体であり、左右に設けられたトランクリッドヒンジ１０８、１１０に支持されている。トランクリッドヒンジ１０８、１１０は同様の構成を有するため、以下、本文ではトランクリッドヒンジ１０８についてのみ説明する。   FIG. 2 is a view of the trunk lid mounting vehicle structure 100 of FIG. 1 as viewed from the diagonally left front of the vehicle. In FIG. 2, parts other than the vehicle structure 100 are not shown. The trunk lid 106 is a lid that opens and closes the trunk 104 of the vehicle, and is supported by trunk lid hinges 108 and 110 provided on the left and right. Since the trunk lid hinges 108 and 110 have the same configuration, only the trunk lid hinge 108 will be described below in the text.

トランクリッドヒンジ１０８は、いわゆるドッグレッグ（Dog-leg）タイプのヒンジである。トランクリッドヒンジ１０８は、その第１の端部１０８Ａでトランクリッド１０６を支持していて、その第２の端部１０８Ｂで車体に回動可能に取り付けられている。トランクリッドヒンジ１０８が第２の端部１０８Ｂを中心として回動することにより、トランクリッド１０６がトランク１０４を開閉する。   The trunk lid hinge 108 is a so-called dog-leg type hinge. The trunk lid hinge 108 supports the trunk lid 106 at the first end portion 108A, and is rotatably attached to the vehicle body at the second end portion 108B. The trunk lid hinge 108 opens and closes the trunk 104 by rotating about the second end portion 108B.

図３は図１の一部拡大図である。図３では図１の領域１１２を拡大して示している。図示しないが、トランクリッド１０６が開位置にあるときに露出するトランク１０４の開口部の後縁１１６には、ストライカ１１４が取り付けられている。一方、トランクリッド１０６には、ストライカに対してスライド可能なラッチ１１８が取り付けられている。   FIG. 3 is a partially enlarged view of FIG. In FIG. 3, the region 112 of FIG. 1 is shown enlarged. Although not shown, a striker 114 is attached to the rear edge 116 of the opening of the trunk 104 that is exposed when the trunk lid 106 is in the open position. On the other hand, a latch 118 slidable with respect to the striker is attached to the trunk lid 106.

図４は図３のストライカ１１４およびラッチ１１８の斜視図である。ストライカ１１４は固定プレート１１４Ａと、固定プレート１１４Ａから垂直に立設された噛合プレート１１４Ｂとで一体構成される金属製の部材である。固定プレート１１４Ａはトランク１０４の開口部の後縁１１６にボルト１２０、１２２で固定されている。噛合プレート１１４Ｂには車両左右方向に貫通した貫通孔１１４Ｃが形成されている。   4 is a perspective view of the striker 114 and the latch 118 of FIG. The striker 114 is a metal member configured integrally with a fixed plate 114A and a meshing plate 114B standing vertically from the fixed plate 114A. The fixing plate 114 </ b> A is fixed to the rear edge 116 of the opening of the trunk 104 with bolts 120 and 122. The meshing plate 114B is formed with a through hole 114C penetrating in the vehicle left-right direction.

ラッチ１１８は固定ブラケット１１８Ａと、固定ブラケット１１８Ａからトランク１０４側に張り出しているスライド部材１１８Ｂとで構成される金属製の部材である。固定ブラケット１１８Ａはトランクリッド１０６にボルト１２４、１２６で固定されている。スライド部材１１８Ｂは、機構は説明を省略するが、トランクリッド１０６が閉められるときにストライカ１１４にアプローチし、貫通孔１１８Ｃにストライカ１１４の噛合プレート１１４Ｂを迎え入れる。その結果、図４に示すように、ストライカ１１４はラッチ１１８と鎖状に噛み合う。   The latch 118 is a metal member composed of a fixed bracket 118A and a slide member 118B protruding from the fixed bracket 118A to the trunk 104 side. The fixing bracket 118A is fixed to the trunk lid 106 with bolts 124 and 126. Although the description of the mechanism is omitted, the slide member 118B approaches the striker 114 when the trunk lid 106 is closed, and welcomes the engagement plate 114B of the striker 114 into the through hole 118C. As a result, as shown in FIG. 4, the striker 114 meshes with the latch 118 in a chain shape.

図５は図４のストライカ１１４およびラッチ１１８を車両側方から見た図である。図５（ａ）（ｂ）に示すように、ラッチ１１８はストライカ１１４に対してスライド可能な範囲Ｓを有し、範囲Ｓ内の任意の位置でストライカ１１４と噛み合うことができる。範囲Ｓは、ストライカ１１４の貫通孔１１４Ｃの１辺の長さに相当する。図５（ａ）（ｂ）において符号ＦＲ、ＲＲはそれぞれ車両前方、車両後方を示す。範囲Ｓによれば、ラッチ１１８はストライカ１１４に対して車両後方に向かって下降する方向（図１の方向１３０）にスライド可能である。図５（ａ）（ｂ）は、スライド可能な範囲Ｓ内の互いに異なる位置で噛み合ったストライカ１１４およびラッチ１１８を示している。   FIG. 5 is a view of the striker 114 and the latch 118 of FIG. 4 as viewed from the side of the vehicle. As shown in FIGS. 5A and 5B, the latch 118 has a range S that can slide with respect to the striker 114, and can be engaged with the striker 114 at any position within the range S. The range S corresponds to the length of one side of the through hole 114C of the striker 114. In FIGS. 5 (a) and 5 (b), symbols FR and RR indicate the vehicle front and the vehicle rear, respectively. According to the range S, the latch 118 is slidable with respect to the striker 114 in the downward direction (direction 130 in FIG. 1) toward the rear of the vehicle. 5A and 5B show the striker 114 and the latch 118 that are engaged with each other at different positions within the slidable range S. FIG.

ここで重要な点は、図１に示すように、トランクリッドヒンジ１０８の第１の端部１０８Ａが、ラッチ１１８がスライドする方向１３０と実質的に平行な接合面１４０を有し、接合面１４０にてトランクリッド１０６と接合されているという点である。   The important point here is that, as shown in FIG. 1, the first end 108A of the trunk lid hinge 108 has a joint surface 140 that is substantially parallel to the direction 130 in which the latch 118 slides. It is that it is joined to the trunk lid 106.

図６は図２のトランクリッド取付用車両構造１００を車両側方から見た図である。ラッチ１１８が図５（ａ）（ｂ）のようにスライド可能な範囲Ｓ内の様々な位置でストライカ１１４と噛み合うと、トランクリッド１０６が平行移動し、図６（ａ）（ｂ）にそれぞれ示すように、トランクリッド１０６の位置が決定される。図６（ａ）（ｂ）に示すように、ラッチ１１８のスライドによって移動するのは専らトランクリッド１０６であり、車体に固定されているトランクリッドヒンジ１０８およびトランク１０４はその位置を変えない。   FIG. 6 is a view of the trunk lid mounting vehicle structure 100 of FIG. 2 as viewed from the side of the vehicle. When the latch 118 engages with the striker 114 at various positions within the slidable range S as shown in FIGS. 5 (a) and 5 (b), the trunk lid 106 moves in parallel and is shown in FIGS. 6 (a) and 6 (b). Thus, the position of the trunk lid 106 is determined. As shown in FIGS. 6 (a) and 6 (b), the trunk lid 106 is moved exclusively by the slide of the latch 118, and the trunk lid hinge 108 and the trunk 104 fixed to the vehicle body do not change their positions.

しかしながら、既に述べたように、ラッチ１１８のスライド方向１３０（図１）と接合面１４０とが実質的に平行であるため、トランクリッド１０６は、トランクリッドヒンジ１０８との接合面１４０において摺動する。したがってトランクリッド１０６が、上記スライドによって設計上のトランク閉位置からズレて位置決めされても、トランクリッド１０６はトランクリッドヒンジ１０８に対してスムーズに平行移動可能である。平行移動によってトランクリッド１０６の位置が例えば図６（ａ）から図６（ｂ）のようにズレた後も、トランクリッドヒンジ１０８をトランクリッド１０６にボルト締結するボルト穴位置（図示省略）の変更のみで、両者を問題なく接合可能である。   However, as described above, the trunk lid 106 slides on the joint surface 140 with the trunk lid hinge 108 because the sliding direction 130 (FIG. 1) of the latch 118 and the joint surface 140 are substantially parallel. . Therefore, even if the trunk lid 106 is positioned out of the designed trunk closed position by the slide, the trunk lid 106 can be smoothly translated with respect to the trunk lid hinge 108. Changing the position of the bolt hole (not shown) for bolting the trunk lid hinge 108 to the trunk lid 106 even after the position of the trunk lid 106 is displaced as shown in FIG. It is possible to join the two without any problem.

このように本実施形態によれば、ストライカ１１４／ラッチ１１８のスライドで生じたトランクリッド１０６のズレがトランクリッドヒンジ１０８との接合面１４０で吸収できるから、トランクリッド１０６を車体に取り付ける際にその位置を容易に調整可能である。   As described above, according to the present embodiment, the displacement of the trunk lid 106 caused by the slide of the striker 114 / latch 118 can be absorbed by the joint surface 140 with the trunk lid hinge 108. The position can be easily adjusted.

本実施形態ではドッグレッグタイプのトランクリッドヒンジ１０８を用いたが、ダブルリンクタイプ等の他のタイプのヒンジであっても、本発明を適用可能である。すなわち、ヒンジのタイプに関わらず、ヒンジとトランクリッドとの接合面を、ストライカ／ラッチのスライド方向と実質的に平行にレイアウトできればよい。   Although the dog-leg type trunk lid hinge 108 is used in the present embodiment, the present invention can be applied to other types of hinges such as a double link type. In other words, regardless of the type of hinge, it is sufficient that the joint surface between the hinge and the trunk lid can be laid out substantially in parallel with the striker / latch sliding direction.

また、本実施形態ではトランク１０４にストライカ１１４を、トランクリッド１０６にラッチ１１８をそれぞれ設けて噛み合わせているが、これらの噛み合う部材は例示であり、これらに限られるものではない。トランクリッド１０６に設けられた噛合部材がトランク１０４に設けられた噛合部材に対してスライドする機構を有するものであれば、いかなる部材同士を噛み合わせてもよい。   Further, in this embodiment, the striker 114 is provided in the trunk 104 and the latch 118 is provided in the trunk lid 106 and engaged with each other. However, these engaging members are merely examples, and are not limited thereto. As long as the meshing member provided on the trunk lid 106 has a mechanism that slides with respect to the meshing member provided on the trunk 104, any member may be meshed.

図１に示すように、接合面１４０は、トランクリッド１０６の上面１０６Ａに対して傾斜している。従来、トランクリッドとトランクリッドヒンジとの接合面は、トランクリッドの上面（実質的な水平面）と平行であった。これは、このようにすることでトランクリッドと車体との見切り／段差を調整容易と考えられていたためである。   As shown in FIG. 1, the joint surface 140 is inclined with respect to the upper surface 106 </ b> A of the trunk lid 106. Conventionally, the joint surface between the trunk lid and the trunk lid hinge is parallel to the upper surface (substantially horizontal plane) of the trunk lid. This is because it is considered that the parting / step difference between the trunk lid and the vehicle body can be easily adjusted in this way.

しかし本実施形態によれば、接合面１４０は、トランクリッド上面１０６Ａに対して平行でなく傾斜している分、長さを長くとることができる。したがって、トランクリッド１０６のように前後長が短くトランクリッドヒンジ１０８の締結（接合）領域を前後方向に長く確保することが困難な車両においても、傾斜した接合面１４０によって十分な締結範囲を確保可能となる。また、かかる前後長が短いトランクリッド１０６においても、トランクリッドのインナパネルのプレス成形性が有利になる。   However, according to the present embodiment, the length of the joining surface 140 can be increased because the joining surface 140 is not parallel to the trunk lid upper surface 106A but is inclined. Therefore, even in a vehicle where the longitudinal length is short and the fastening (joining) region of the trunk lid hinge 108 is difficult to be secured in the longitudinal direction like the trunk lid 106, a sufficient fastening range can be secured by the inclined joining surface 140. It becomes. Further, even in the trunk lid 106 having a short front and rear length, the press formability of the inner panel of the trunk lid is advantageous.

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。   As mentioned above, although preferred embodiment of this invention was described referring an accompanying drawing, it cannot be overemphasized that this invention is not limited to the example which concerns. It will be apparent to those skilled in the art that various changes and modifications can be made within the scope of the claims, and these are naturally within the technical scope of the present invention. Understood.

本発明は、ノッチバック車のトランクリッド取付用車両構造に利用することができる。   The present invention can be used for a vehicle structure for attaching a trunk lid of a notch back vehicle.

１００ …トランクリッド取付用車両構造
１０２ …リヤホイールハウス
１０４ …トランク
１０６ …トランクリッド
１０８、１１０ …トランクリッドヒンジ
１１４ …ストライカ
１１６ …トランクの開口部の後縁
１１８ …ラッチ
１４０ …接合面 DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 ... Vehicle structure for trunk lid attachment 102 ... Rear wheel house 104 ... Trunk 106 ... Trunk lid 108, 110 ... Trunk lid hinge 114 ... Strike 116 ... Rear edge 118 of trunk opening ... Latch 140 ... Joint surface

Claims (2)

車両のトランクを開閉するトランクリッドを車体に取り付けるトランクリッド取付用車両構造において、
前記トランクの開口部の後縁に取り付けられるストライカと、
前記トランクリッドに取り付けられ前記ストライカに対してスライド可能であり該スライド可能な範囲内の任意の位置で該ストライカと噛み合うことにより該トランクリッドの位置を決定するラッチと、
前記トランクリッドを支持する第１の端部を有し車体に回動可能に取り付けられた第２の端部を有するトランクリッドヒンジとを備え、
前記トランクリッドヒンジの第１の端部は、前記ラッチがスライドする方向と実質的に平行な接合面を有し、該接合面にて前記トランクリッドと接合され、
前記接合面は、前記トランクリッドの上面に対して傾斜していることを特徴とするトランクリッド取付用車両構造。 In the vehicle structure for installing the trunk lid that attaches the trunk lid that opens and closes the trunk of the vehicle to the vehicle body,
A striker attached to the rear edge of the opening of the trunk;
A latch attached to the trunk lid that is slidable relative to the striker and that engages the striker at any position within the slidable range to determine the position of the trunk lid;
A trunk lid hinge having a first end portion for supporting the trunk lid and a second end portion rotatably attached to the vehicle body;
The first end of the trunk lid hinge has a joint surface substantially parallel to a direction in which the latch slides, and is joined to the trunk lid at the joint surface ;
The joining surfaces, the trunk lid mounting vehicle structure characterized that you have inclined with respect to the upper surface of the trunk lid. 前記接合面は車両後方に向かって下降する傾斜面であることを特徴とする請求項１に記載のトランクリッド取付用車両構造。 The vehicle structure for attaching a trunk lid according to claim 1 , wherein the joint surface is an inclined surface that descends toward the rear of the vehicle.
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