JP5850622B2 - Trolley coupling device - Google Patents
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Description
この発明は、ドーリーと称する簡易台車などの台車の間に配置して、2台の台車を連結する台車の連結装置に関する。 The present invention relates to a dolly connecting apparatus that is arranged between dollys such as a simple dolly called a dolly and connects two dollys.
ドーリー台車と称する簡易台車は、物流コンテナを載せる基台部の下面にキャスターを取り付けて構成していた(例えば特許文献1、2)。ドーリー台車では通常、物流コンテナを載せた台車を複数個を同時に移動させるような使用が多かった。従って、台車を連結して、まとめて移動させる工夫がなされていた。この場合、基台部の対向する縁に、互いに係止する2種類の係止具を設けて構成していた(特許文献1、2)。
A simple cart called a dolly cart has a structure in which casters are attached to the lower surface of a base portion on which a distribution container is placed (for example,
台車は、通常、乱雑に扱われ、並べられるので、前記従来の台車では、連結する場合に台車の向きを考慮する必要があり、作業が煩雑となっていた。
また、小売り店舗などで、物流コンテナの梱包を解いて、内容物を取り出した後に、物流コンテナの置き場が無く、床に並べて置くことがなされていた。取り分け、商品棚の間の通路で作業がなされるので、商品棚間の移動や作業効率が悪くなる問題点があった。
Since the trolleys are usually handled and arranged randomly, the conventional trolleys need to consider the direction of the trolleys when they are connected, and the work is complicated.
Also, in retail stores and the like, after unpacking the distribution container and taking out the contents, there was no place for the distribution container and it was placed on the floor. In particular, since the work is performed in the passage between the product shelves, there is a problem that the movement between the product shelves and the work efficiency are deteriorated.
また、病院などのリネン運搬車では、機能が異なる台車を、縦パイプを使って連結する工夫も成されているが、縦パイプが必須であるので、台車には応用できなかった(特許文献3)。 Also, in linen transport vehicles such as hospitals, a device for connecting carts having different functions using vertical pipes has been devised, but since vertical pipes are essential, they could not be applied to carts (Patent Document 3). ).
そこでこの発明では、連結平板の周縁部に、台車の周辺部に係止できる係止具を設けたので、台車の間に連結平板を配置して、両台車を容易に連結することができる連結装置を構成できる。 Therefore, in the present invention, since a locking tool that can be locked to the peripheral portion of the carriage is provided at the peripheral portion of the connecting flat plate, the connecting flat plate is arranged between the carts so that the two carts can be easily connected. The device can be configured.
すなわち、この発明は、基台部の下面にキャスターを取り付けてなる台車を連結する装置であって、以下のように構成したことを特徴とする台車の連結装置である。
(1) 長方形又は正方形の連結平板の周縁部に、両長辺又は両短辺の縁に沿って間隙を形成する。
(2) 前記連結平板で、前記間隙の側に、前記基台部の周縁部に係止できる係止具を設ける。
(3) 前記連結平板は、前記台車の2台を離して配置した際に、その間隙に配置して、前記係止具を台車の基台部の周縁部に連結することができる構造とする。
(4) 前記連結平板の上面であって、対向側縁周辺に、下方が開いた略逆U字状の柵材を立設する。
(5)前記柵材は、上方から他の連結装置を重ねた際に、前記上方の連結装置の間隙に挿入して、両連結装置の連結平板を互いに近づけることができるように構成する。
In other words, the present invention is an apparatus for connecting a cart in which a caster is attached to the lower surface of a base portion, and is configured as follows.
(1) A gap is formed along the edge of both long sides or both short sides at the periphery of a rectangular or square connecting flat plate .
(2) On the connecting flat plate, a locking tool that can be locked to the peripheral edge of the base portion is provided on the gap side .
(3) When the two connecting carts are arranged apart from each other, the connecting flat plate is arranged in the gap so that the locking tool can be connected to the peripheral portion of the base of the cart. .
(4) A substantially inverted U-shaped fence member opened downward is provided on the upper surface of the connecting flat plate and around the opposite side edge.
(5) When the other connecting devices are stacked from above, the fence member is inserted into the gap between the upper connecting devices so that the connecting flat plates of both connecting devices can be brought close to each other.
また、他の発明は、基台部の下面にキャスターを取り付けてなる台車を連結する装置であって、以下のように構成したことを特徴とする台車の連結装置である。
(1) 前記基台部は短辺側と長辺側とを有する平面長方形に形成する。
(2) 長方形の連結平板の周縁部に、両長辺の縁に沿って間隙を形成する。
(3) 連結平板の両長辺側に、前記基台部の長辺側及び短辺側のいずれの周縁部にも係止できる係止具を設ける。
(4) 前記連結平板は、前記台車の2台を離して配置した際に、その間隙に配置して、前記係止具を台車の基台部の周縁部に連結することができる構造とする。
(5) 前記連結平板の上面であって、対向側縁周辺に、下方が開いた略逆U字状の柵材を立設する。
(6)前記柵材は、上方から他の連結装置を重ねた際に、前記上方の連結装置の間隙に挿入して、両連結装置の連結平板を互いに近づけることができるように構成する。
According to another aspect of the present invention , there is provided an apparatus for connecting a cart in which a caster is attached to the lower surface of the base portion, and is configured as follows.
(1) The base is formed in a planar rectangle having a short side and a long side.
(2) Form a gap along the edge of both long sides at the peripheral edge of the rectangular connecting flat plate.
(3) A locking tool that can be locked to either the long side or the short side of the base is provided on both long sides of the connecting flat plate.
(4) When the two connecting carts are arranged apart from each other, the connecting flat plate is arranged in the gap so that the locking tool can be connected to the peripheral portion of the base of the cart. .
(5) A substantially inverted U-shaped fence member opened downward is provided on the upper surface of the connecting flat plate and around the opposite side edge.
(6) When the other connecting devices are stacked from above, the fence material is inserted into the gap between the upper connecting devices so that the connecting flat plates of both connecting devices can be brought close to each other.
さらに、前記において、連結平板の上面であって、対向側縁周辺に、柵材を立設し、以下のように構成したことを特徴とする台車の連結装置である。
(1) 前記柵材は、下方が開いた略逆U字状で、頂片と斜辺とを有し、前記両斜辺間に補強材を架設固定してなる。
(2) 前記連結平板の対向側縁に、該側縁に沿って、夫々間隙を形成する。
(3) 前記間隙に、他の連結装置の柵材を挿入可能とし、この際、他の連結装置の柵材の頂片が、前記柵材の補強材に当接可能となるように構成した。
Furthermore, in the above, the carriage connecting apparatus is characterized in that a fence member is erected on the upper surface of the connecting flat plate and around the opposite side edge and configured as follows .
(1) The fence member has a substantially inverted U shape with an open bottom, and has a top piece and a hypotenuse, and a reinforcing member is constructed and fixed between the hypotenuses.
(2) A gap is formed in each of the opposing side edges of the connecting flat plate along the side edges.
(3) The fence member of another connecting device can be inserted into the gap, and at this time, the top piece of the fence member of the other connecting device is configured to be able to contact the reinforcing member of the fence member. .
なお、前記における連結装置の係止具の構成は、使用する台車の周縁部に係止できれば、任意であり、台車の構造により適宜選択することができる。 In addition, the structure of the locking device of the connection device in the above is arbitrary as long as it can be locked to the peripheral portion of the carriage to be used, and can be appropriately selected depending on the structure of the carriage.
この発明は、連結平板の周縁部に係止具を設けて構成したので、2台の台車の間に連結平板を挿入して、台車を連結することができる。また、台車に連結した状態で、連結平板の上に物を乗せることができるので、とりわけ、台車に物流コンテナを載せた状態で、小売り店舗で、物流コンテナの梱包を解く場合、不要になった物流コンテナを連結平板上に載置できる。
また、連結平板のみ構成するので、不用になった台車を縦につみ、同時に連結平板も上下に積み重ねられるので、総じて、台車に乗せた物流コンテナを使用した作業の効率化を図ることができる。
また、連結平板に柵材を設けた場合には、連結平板に載せた不要になった物流コンテナ等が落下することなく、整然と作業をすることができる。
更に、連結平板に設けた開口部内に、柵材を設けた場合には、複数の連結装置を、柵材を設けた場合であってもネスティングできる。
Since the present invention is configured by providing a locking tool at the peripheral edge of the connecting flat plate, the connecting flat plate can be inserted between the two carts to connect the carts. In addition, it is not necessary when unpacking the logistics container at a retail store, especially when the logistics container is placed on the cart, because it is possible to put things on the connecting flat plate while coupled to the cart. A logistics container can be placed on a connecting flat plate.
Further, since only the connecting flat plate is configured, the unnecessary carts are vertically held and the connecting flat plates are also stacked at the same time, so that it is possible to improve the efficiency of the work using the distribution container on the cart as a whole.
Further, when the fence member is provided on the connecting flat plate, it is possible to work orderly without dropping the unnecessary distribution container or the like placed on the connecting flat plate.
Further, when the fence member is provided in the opening provided in the connecting flat plate, a plurality of connecting devices can be nested even when the fence member is provided.
図面に基づきこの発明の実施態様を説明する。 Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1.適用する台車1
1.
(1) この連結装置を使用する台車1は、平面長方形の基台部3の下面四隅部にキャスター12、12を取り付けて構成する(図4(a)、図3(a))。
(1) A
(2) 基台部3は、以下のように構成する。縦片5と横片6とからなるL形鋼材(長辺側)4、4、縦片8と横片9とからなるL形鋼材(短辺側)7、7を平面で長方形に組み、外周に縦片5、5、8、8が位置し、縦片5、8の内周側の下端に、夫々横片6、9が位置する。長辺側のL形鋼材4、4に内側に添って、夫々補助板11を取り付ける。補助板11は、長さ方向のリブが形成され、かつその下面が長辺側のL形鋼材4の横片6、および短辺側のL形鋼材7の横片9に支えられている。基台部3の長辺の長さをL01、短辺の長さをL02とする。
従って、台車1の基台部3の周縁部には各L形鋼材4、7の縦片5、8が配置され、この各縦片5、8が被係止具を構成する。
(2) The
Accordingly, the
(3) また、この台車1は、基台部3の縦片5、8の内側に、各種の物流コンテナ51の底部を挿入して、補助板11、11で受けて、物流コンテナ51を保持する。通常は、台車1に保持した物流コンテナ51の上に更に多数の物流コンテナ51、51を上下に積み重ねて、1台の台車1で、多数の物流コンテナ51、51を搬送できる。
(3) In addition, the
(4) 上記台車1はいわゆるドーリーと称する台車であるが、ドーリー台車以外であっても、連結する際に係止できる縁(縦片5、8)を有すれば他の構造の台車にも適用できる(図示していない)。
(4) The
2.連結装置40の構成
2. Configuration of connecting
(1) 角パイプ21を短辺側に、縦片24と横片25とからなるL形鋼材23を長辺側に配置して、平面長方形の枠材を形成する。L形鋼材23は、縦片24を外周に位置させ、縦片24の上縁に横片25が連設された状態で配置され、枠材の隅部では、角パイプ21の上面に、L形鋼材23の横片25が載置され固定されている。
短辺側の両角パイプ21、21の中央部間に、平板27を架設する。平板27の長辺側の縁28とL形鋼材23の横片25の縁との間に、枠材の長辺方向にあるL形鋼鋼材23に添って(=平板27の長辺方向の縁28に添って)間隙29が形成されるように、平板27の大きさ及び取付位置等を設定する。以上のようにして、連結平板20を構成する。連結平板20の長辺の長さL1は、台車1の基台部3の長辺の長さL01と略同一に形成してある。
(1) The
A
(2) 連結平板20の両長辺側で、L形鋼材23の上面(=横片25の上面)に、係止具30を固定する。係止具30は、縦片31と横片32とからなるL形鋼材製で、横片32を、連結平板20のL形鋼材23、23の横片25の上面に位置させ、縦片31を外側で下方に向くように配置する。従って、連結平板20のL形鋼材23の縦片24の外側に、係止具30の縦片31が位置し、「係止具30のL形鋼材の縦片31」と「連結平板20のL形鋼材23の縦片24」との間に、差込間隙33が形成される。差込間隙33は、使用する台車1の基台部3のL形鋼材4、7の縦片(被係止具)5、8が挿入できる幅で形成されている。
なお、係止具30は、差込間隙33の幅を調節できるように取り付けることもできる(図示していない)。
(2) On both long sides of the connecting
In addition, the latching
(3) 柵材35は、角パイプ21を逆U字状に屈曲して形成する。柵材35は、頂片36が略水平で、頂片36の両側に下方に向けて頂片36の幅よりも幅が広がるよう斜片37、37が連設され、斜片37の下端部を略鉛直に屈曲して、固定部38を形成してある。また、両斜片37、37間で、やや上部の高さに、頂片36と略平行に(略水平に)補強材39を架設固定する。柵材35は、その上部及び中間部(斜片37の下端部及び固定部38を除く部分)が、連結平板20の間隙29に挿入できるような大きさで形成される。
続いて、柵材35の固定部38を、連結平板20の間隙29内に挿入して、頂片36が連結平板20の上方に位置するように配置する。固定部38を、連結平板20の角パイプ21の内面に固定する。また、柵材35は連結平板20に対して、略直角に立設される(図1(b)(c))。
以上のようにして、この発明の連結装置40を構成する(図1)。
(3) The
Subsequently, the fixing
As described above, the
3.連結装置40の使用
3. Use of connecting
(1) 第1の使用状態は、2台の台車1、1を長辺側(長辺側のL形鋼材4、4)を向かい合わせにして連結する使用状態である。2台の台車1、1を長辺側を向かい合わせにして、間隔を空けて配置して、2台の台車1、1の基台部3、3の間に、連結装置40の連結平板20を挿入する(図4(a)、図3(a)(b))。そして、係止具30、30の差込間隙33内に、各台車1の基台部3の縦片5を夫々挿入して(図5(b)(d))、両台車1、1を連結する(図4(a)(b)、図5(a)(c)、図3(c)〜(e))。この際、連結装置40の柵材35、35を持って作業をすれば、作業効率が高まる。
両台車1、1の上に、通常の台車1の使用と同様に、物流コンテナ51、51を積み上げて、2台の台車1、1を同時に移動されることができる。また、この際に、連結装置40の柵材35、35を持って移動させれば、物流コンテナ51に負担を掛けずに、効率よく移動させることができる。また、この際に、連結装置40の連結平板20上に、他の物流コンテナ51などの搬送物を同時に載せることもできる(図示していない)。
また、台車1、1の連結は1台のみならず、同様に、台車1、1間に連結装置40、40を設ければ、3台以上を連結することもできる(図示していない)。
また、連結平板20の長辺の長さL1は、台車1の基台部3の長辺の長さL01と略同一に形成したので、台車1、1の基台部3の短辺側と、連結装置40の連結平板20の短辺側とは、ほぼ一直線に並ぶので(図3(e)、図4(b))、例えば、この状態で、壁に寄せた場合には、短辺側を壁に添わせた場合に、納まりがよい。
(1) The first use state is a use state in which two
Similar to the use of the
Further, not only one
In addition, since the long side length L 1 of the connecting
(2) この連結台車40を、例えば、小売り店舗向けの商品が詰め込まれた物流コンテナ51で、折り畳み可能な物流コンテナ51に適用した場合、小売り店舗での商品棚の周りに、物流コンテナ51、51を載せた台車1、1を配置する(図3(a))。そこで、物流コンテナ51を開いて、中の商品を取り出して商品棚に並べる。そして、空になった物流コンテナ51を折り畳んで、連結装置40の連結平板20上に立てかける(図3(c))。折り畳んだ物流コンテナ51A、51Aは立てかけた状態でも、柵材35、35間に挟まれるので、倒れて散乱することが無く、さらに他の未開封の物流コンテナ51に触れることなく、安定して保管される。従って、通路に折り畳んだ物流コンテナ51A、51Aや、折り畳む前の空のコンテナが散乱するおそれがない。
作業が終了したならば、そのまま、空の台車1、1に連結装置(折り畳んだ物流コンテナを収容)40が連結した状態で撤去する。また、連結装置40を持ち上げて、空の台車1、1との連結を解いて、2台の台車1、1を上下に積み上げ、その上に連結装置40を載せて、まとめて撤去することもできる(図示していない)。
(2) When this
When the work is finished, the connecting device (accommodating the folded distribution container) 40 is connected to the
(3) 次ぎに、第2の使用状態として、2台の台車1、1を短辺側のL形鋼材7、7を向かい合わせにして連結する使用状態を説明する。2台の台車1、1を短側のL形鋼材7、7を向かい合わせにして、間隔を空けて配置して、2台の台車の基台部の間に、連結装置の連結平板を挿入して、係止具30の差込間隙33に、台車1の基台部3の縦片8、8を挿入して(図5(b)(d)参照)、両台車を連結する(図6(a)〜(d))。
この場合、連結平板2上に、上方に開口した容器53を載せれば、例えば、開封作業の際に生じたゴミを投入するゴミ箱として使用することもできる(図7(a))。また、開封作業の際に空の段ボール54が生じた場合には、連結平板2上に、段ボール54を載せることもできる(図7(b))。
他の具体的使用は、前記第1の使用状態と同様である。
(3) Next, as a second use state, a use state in which the two
In this case, if a
Other specific uses are the same as those in the first use state.
(4) また、前記第1の使用状態、第2の使用状態で、連結した一方の台車1にのみ物流コンテナ51、51を載せて、他方の台車1に物流コンテナ51を載せない状態(空の状態)にすれば、一方の台車1から物流コンテナ51を取り出して、梱包を解いた後、その梱包を解いた物流コンテナを他方の空の台車1に載せるような作業をすることができる(図示していない)。この場合には、特に折り畳めない物流コンテナ51を使用する場合に、搬入した物流コンテナ51と搬出する空の物流コンテナの対応が明確になり、作業効率を高めることができる。
(4) Further, in the first use state and the second use state, the
(5) 次ぎに、空の連結装置40のネスティングについて説明する(図8〜図10)。
空の連結装置40の上方から、他の連結装置40Aを下げれば、下側の連結装置40の柵材35は、上側の連結装置40Aの間隙29Aを通過して、上側の連結装置40Aの連結平板20Aを、下側の連結平板20に近づけることができる。上側の連結装置40の柵材35の補強材39の下面に、下側の連結装置40の頂片36の上面が当たり、それ以上の上側の連結装置40Aの落下を規制して(図9(a)(b)、ネスティングできる(図8)。
また、ネスティングした2つの連結装置40、40Aの上方から更に第三の連結装置40Bを下降して、連結装置40Bの間隙29B、29Bに、下方の連結装置40、40Aの柵材35、35Aを挿入して(図10(a)(b))、3台の連結装置40、40A、40Bをネスティングすることもできる。更に、4台以上の連結装置をネスティングすることもできる(図示していない)。
(5) Next, nesting of the
When the
Further, the third connecting
4.他の実施態様 4). Other embodiments
(1) 前記実施態様において、連結平板20の長辺側に係止具(L形鋼材)を取り付けたが、短辺側に取り付け、あるいは短辺・長辺の両方に取り付けることもできる(図示していない)。
(1) In the said embodiment, although the latching tool (L-shaped steel material) was attached to the long side of the connection
(2) また、前記実施態様において、連結平板20の長辺側に間隙29を形成して、間隙29内に柵材35を取り付けたが、連結平板20の短辺側に間隙29を形成して柵材35を取り付けることもできる(図示していない)。
また、前記実施態様において、ネスティングするために、間隙29内に柵材35を取り付けたが、他の柵材35の取付構造で、ネスティングを実現させることもできる(図示していない)。例えば、柵材35の下端部より上方側を連結平板20の辺よりも外側に位置するように屈曲する。また、ネスティングをしなければ、柵材35の取付構造は任意である。
(2) In the above embodiment, the
Moreover, in the said embodiment, although the
(3) また、前記実施態様において、板状のものを収容する際に立てかけることができれば、柵材35の構成は任意である。また、柵材35を省略することもできる(図示していない)。
(3) Moreover, in the said embodiment, the structure of the
(4) また、前記実施態様において、連結平板20の構造は枠状を形成して平板27を設けて構成したが、構成は任意である。また、連結平板20は長方形としたが、正方形や円形など他の形状とすることもできる(図示していない)。
(4) Moreover, in the said embodiment, although the structure of the connection
(5) また、前記実施態様において、係止具はL形鋼材を使用して、連結平板20の外周面との間に差込間隙33を形成して構成したが、台車1の外周の縦片5、8に係止できれば、他の構成とすることもできる(図示していない)。また、他の構成の台車1に対しては、係止できれば、他の構成の係止具30とすることもできる(図示していない)。
(5) Moreover, in the said embodiment, although the latching tool used the L-shaped steel material and formed the
(6) また、前記実施態様において、連結装置40の連結平板20の長辺L1を、台車1の基台部3の長辺L01と略同一としたが、連結装置40の連結平板20の長辺L1を、台車1の基台部3の短辺L02と略同一とすることもできる(図示していない)。この場合には、第2の使用状態でも、図6(c)(d)のように、台車1の基台部3から連結装置40の連結平板20が突出することがない。
(6) Further, in the above described embodiment, the long side L 1 of the connecting flat 20 of the
1 台車
3 基台部
4 L形鋼材(長辺側)
5 L形鋼材(長辺側)の縦片
6 L形鋼材(長辺側)の横片
7 L形鋼材(短辺側)
8 L形鋼材(短辺側)の縦片
9 L形鋼材(短辺側)の横片
11 補助板
12 キャスター
20、20A、20B 連結平板
21 角パイプ(短辺側)
22 角パイプ(短辺側)の上面
23 L形鋼材(長辺側)
24 L形鋼材(長辺側)の縦片
25 L形鋼材(長辺側)の横片
27、27A、27B 平板
28 平板の縁
29、29A、29B 間隙(開口部)
30、30A、30B 係止具
31 係止具の縦片
32 係止具の横片
33 差込間隙
35、35A、35B 柵材
36、36A、36B 柵材の頂片
37、37A、37B 柵材の斜片
38 柵材の固定部
39、39A、39B 柵材の補強材
40、40A、40B 連結装置
51 物流コンテナ
51A 折り畳んだ物流コンテナ
53 容器
54 梱包用の段ボール
1
5 Long piece of L-shaped steel (long side) 6 Horizontal piece of L-shaped steel (long side) 7 L-shaped steel (short side)
8 Long piece of L-shaped steel (short side) 9 Horizontal piece of L-shaped steel (short side) 11
22 Upper surface of square pipe (short side) 23 L-shaped steel (long side)
24
30, 30A,
Claims (3)
(1) 長方形又は正方形の連結平板の周縁部に、両長辺又は両短辺の縁に沿って間隙を形成する。
(2) 前記連結平板で、前記間隙の側に、前記基台部の周縁部に係止できる係止具を設ける。
(3) 前記連結平板は、前記台車の2台を離して配置した際に、その間隙に配置して、前記係止具を台車の基台部の周縁部に連結することができる構造とする。
(4) 前記連結平板の上面であって、対向側縁周辺に、下方が開いた略逆U字状の柵材を立設する。
(5)前記柵材は、上方から他の連結装置を重ねた際に、前記上方の連結装置の間隙に挿入して、両連結装置の連結平板を互いに近づけることができるように構成する。 An apparatus for connecting a cart, in which casters are attached to the lower surface of the base portion, and configured as follows.
(1) A gap is formed along the edge of both long sides or both short sides at the periphery of a rectangular or square connecting flat plate .
(2) On the connecting flat plate, a locking tool that can be locked to the peripheral edge of the base portion is provided on the gap side .
(3) When the two connecting carts are arranged apart from each other, the connecting flat plate is arranged in the gap so that the locking tool can be connected to the peripheral portion of the base of the cart. .
(4) A substantially inverted U-shaped fence member opened downward is provided on the upper surface of the connecting flat plate and around the opposite side edge.
(5) When the other connecting devices are stacked from above, the fence member is inserted into the gap between the upper connecting devices so that the connecting flat plates of both connecting devices can be brought close to each other.
(1) 前記基台部は短辺側と長辺側とを有する平面長方形に形成する。
(2) 長方形の連結平板の周縁部に、両長辺の縁に沿って間隙を形成する。
(3) 連結平板の両長辺側に、前記基台部の長辺側及び短辺側のいずれの周縁部にも係止できる係止具を設ける。
(4) 前記連結平板は、前記台車の2台を離して配置した際に、その間隙に配置して、前記係止具を台車の基台部の周縁部に連結することができる構造とする。
(5) 前記連結平板の上面であって、対向側縁周辺に、下方が開いた略逆U字状の柵材を立設する。
(6)前記柵材は、上方から他の連結装置を重ねた際に、前記上方の連結装置の間隙に挿入して、両連結装置の連結平板を互いに近づけることができるように構成する。 An apparatus for connecting a cart, in which casters are attached to the lower surface of the base portion, and configured as follows.
(1) The base is formed in a planar rectangle having a short side and a long side.
(2) A gap is formed along the edges of both long sides at the peripheral edge of the rectangular connecting flat plate .
(3) On both long sides of the connecting flat plate, a locking tool that can be locked to either the long side or the short side of the base is provided.
(4) When the two connecting carts are arranged apart from each other, the connecting flat plate is arranged in the gap so that the locking tool can be connected to the peripheral portion of the base of the cart. .
(5) A substantially inverted U-shaped fence member opened downward is provided on the upper surface of the connecting flat plate and around the opposite side edge.
(6) When the other connecting devices are stacked from above, the fence material is inserted into the gap between the upper connecting devices so that the connecting flat plates of both connecting devices can be brought close to each other.
(1) 前記柵材は、下方が開いた略逆U字状で、頂片と斜辺とを有し、前記両斜辺間に補強材を架設固定してなる。
(2) 前記連結平板の対向側縁に、該側縁に沿って、夫々間隙を形成する。
(3) 前記間隙に、他の連結装置の柵材を挿入可能とし、この際、他の連結装置の柵材の頂片が、前記柵材の補強材に当接可能となるように構成した。 The trolley coupling device according to claim 1 or 2 , wherein a fence member is erected on the upper surface of the coupling flat plate and around the opposite side edge, and configured as follows .
(1) The fence member has a substantially inverted U shape with an open bottom, and has a top piece and a hypotenuse, and a reinforcing member is constructed and fixed between the hypotenuses.
(2) A gap is formed in each of the opposing side edges of the connecting flat plate along the side edges.
(3) The fence member of another connecting device can be inserted into the gap, and at this time, the top piece of the fence member of the other connecting device is configured to be able to contact the reinforcing member of the fence member. .
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