JP5841868B2

JP5841868B2 - Mist equipment

Info

Publication number: JP5841868B2
Application number: JP2012064136A
Authority: JP
Inventors: 健太中田; 恒夫田中; 靖長谷川; 知己早瀬; 洋和奥川
Original assignee: KYB Corp
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 2012-03-21
Filing date: 2012-03-21
Publication date: 2016-01-13
Anticipated expiration: 2032-03-21
Also published as: JP2013195014A

Description

本発明は、乗り物に搭載され、搭乗者の周囲に水をミストとして噴霧するミスト装置に関するものである。 The present invention relates to a mist device that is mounted on a vehicle and sprays water as a mist around a passenger.

従来、この種のミスト装置として、特許文献１には、ゴルフ場で用いられる乗用カートに搭載され、搭乗者に向けて水をミストとして噴霧するものが開示されている。 Conventionally, as this type of mist device, Patent Document 1 discloses a device that is mounted on a passenger cart used in a golf course and sprays water as a mist toward a passenger.

このミスト装置は、水を溜めるタンクと、このタンクから水を吸い上げて加圧する水圧ポンプと、この水圧ポンプから供給される加圧された水を霧状にしてミストを噴霧するノズルとを備える。 The mist device includes a tank for storing water, a water pressure pump that sucks and pressurizes water from the tank, and a nozzle that atomizes the pressurized water supplied from the water pressure pump to spray the mist.

ノズルから噴霧されるミストは、搭乗者の近くで蒸発し、搭乗者の周囲の雰囲気温度を下げるようになっている。 The mist sprayed from the nozzle evaporates near the occupant and lowers the ambient temperature around the occupant.

特開２０１０−４６４４１号公報JP 2010-46441 A

前記のミスト装置は、車両に搭載される水圧ポンプの吐出圧によってノズルに導かれる水圧が制限されるために、ノズルから噴霧されるミストの粒径が大きすぎたり、ミストの勢いが不足し、十分な冷却効果が得られないという問題点があった。 In the mist device, since the water pressure guided to the nozzle is limited by the discharge pressure of the water pressure pump mounted on the vehicle, the particle size of the mist sprayed from the nozzle is too large, or the mist has insufficient momentum, There was a problem that a sufficient cooling effect could not be obtained.

また、前記のミスト装置は、ミストの粒径を小さくし、ミストの勢いを高めるためには、水圧ポンプの吐出圧を高める必要があり、ミスト装置の大型化を招くという問題点があった。 Further, the mist device has a problem that it is necessary to increase the discharge pressure of the hydraulic pump in order to reduce the mist particle size and increase the mist momentum, leading to an increase in the size of the mist device.

本発明は上記の問題点に鑑みてなされたものであり、ノズルに導かれる水圧を高めることなく、ノズルから噴霧されるミストの粒径や勢いを適度に調節できるミスト装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object thereof is to provide a mist device capable of appropriately adjusting the particle size and momentum of mist sprayed from a nozzle without increasing the water pressure guided to the nozzle. And

本発明は、乗り物に搭載され、ノズルから水をミストとして噴霧するミスト装置であって、ノズルに水を供給する水供給装置と、ノズルに加圧ガスを供給する加圧ガス供給装置と、乗り物の移動速度が高まるのに応じてノズルに供給される加圧ガスの圧力を減らすように制御するコントローラと、を備え、ノズルは、水供給装置から供給される水を噴出する水噴出口と、加圧ガス供給装置から供給される加圧ガスを導く絞り部と、を備え、絞り部によって導かれる加圧ガスと水噴出口から噴出する水とを混合してミストを外部に噴霧することを特徴とする。
また、本発明は、乗り物に搭載され、ノズルから水をミストとして噴霧するミスト装置であって、前記ノズルに水を供給する水供給装置と、ノズルに加圧ガスを供給する加圧ガス供給装置と、乗り物の移動速度が所定値を越えて高まった場合に、ミスト噴霧を停止するように前記ノズルに供給される加圧ガスの圧力を制御するコントローラと、を備え、ノズルは、水供給装置から供給される水を噴出する水噴出口と、加圧ガス供給装置から供給される加圧ガスを導く絞り部と、を備え、絞り部によって導かれる加圧ガスと前記水噴出口から噴出する水とを混合してミストを外部に噴霧することを特徴とする。 The present invention is a mist device that is mounted on a vehicle and sprays water as a mist from a nozzle, a water supply device that supplies water to the nozzle, a pressurized gas supply device that supplies pressurized gas to the nozzle, and a vehicle A controller that controls to reduce the pressure of the pressurized gas supplied to the nozzle as the moving speed of the nozzle increases , the nozzle jetting water supplied from the water supply device; A throttling portion for guiding the pressurized gas supplied from the pressurized gas supply device, and mixing the pressurized gas guided by the throttling portion with the water ejected from the water outlet to spray the mist to the outside. Features.
Further, the present invention is a mist device that is mounted on a vehicle and sprays water as a mist from a nozzle, and includes a water supply device that supplies water to the nozzle, and a pressurized gas supply device that supplies pressurized gas to the nozzle. And a controller for controlling the pressure of the pressurized gas supplied to the nozzle so as to stop the mist spray when the moving speed of the vehicle increases beyond a predetermined value, and the nozzle is a water supply device A water spout for spouting water supplied from the water, and a throttle part for guiding the pressurized gas supplied from the pressurized gas supply device. The pressurized gas guided by the throttle part and the water jet are ejected from the water spout It is characterized by mixing with water and spraying mist to the outside.

本発明では、ノズルにおいて加圧ガスと水とを混合してミストをつくるため、コントローラがノズルに供給される加圧ガスの圧力を制御することによって、乗り物の運転状態に応じてミストの粒径や勢いが調節される。これにより、ノズルに導かれる水圧を高めることなく、ノズルから噴霧されるミストの粒径や勢いを適度に調節することができる。 In the present invention, since the mist is formed by mixing the pressurized gas and water in the nozzle, the controller controls the pressure of the pressurized gas supplied to the nozzle, so that the particle size of the mist according to the driving state of the vehicle. The momentum is adjusted. Thereby, the particle size and momentum of the mist sprayed from the nozzle can be appropriately adjusted without increasing the water pressure guided to the nozzle.

本発明の実施形態を示す乗用カートの構成図である。It is a lineblock diagram of a passenger cart showing an embodiment of the present invention. ミスト装置の構成図である。It is a block diagram of a mist apparatus. ノズルの構成図である。It is a block diagram of a nozzle. コントローラの制御内容を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the control content of a controller.

以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

図１に示すミスト装置２０は、ゴルフ場等で使用される乗用カート１０に搭載されるものである。 A mist device 20 shown in FIG. 1 is mounted on a passenger cart 10 used in a golf course or the like.

乗用カート１０には、車体１１にシート１２、１３が前後に並んで設けられ、このシート１２、１３に搭乗者が着座する。シート１２、１３の上方には、ルーフ（屋根）１４が設けられ、このルーフ１４によって雨除けや日除けがなされる。ルーフ１４は、車体１１に前後のピラー１５、１６を介して支持される。 In the passenger cart 10, seats 12 and 13 are provided side by side on a vehicle body 11, and a passenger sits on the seats 12 and 13. A roof (roof) 14 is provided above the sheets 12 and 13, and the roof 14 provides rain protection and awning. The roof 14 is supported on the vehicle body 11 via front and rear pillars 15 and 16.

ミスト装置２０は、乗用カート１０の各部に取り付けられるノズル２１〜２３を備える。ミスト装置２０はノズル２１〜２３から水をミストとして噴霧するものであり、噴霧されたミストが蒸発することにより、周囲の雰囲気温度が下がるようになっている。 The mist device 20 includes nozzles 21 to 23 attached to each part of the passenger cart 10. The mist device 20 sprays water from the nozzles 21 to 23 as mist, and the ambient ambience temperature decreases as the sprayed mist evaporates.

ノズル２１は、前のシート１２の前方かつ上方に配置され、前のシート１２に着座する搭乗者に向けてミストを噴霧するようになっている。 The nozzle 21 is disposed in front of and above the front seat 12 and sprays mist toward the passenger seated on the front seat 12.

ノズル２２は、後のシート１３の前方かつ上方に配置され、後のシート１３に着座する搭乗者に向けてミストを噴霧するようになっている。 The nozzle 22 is disposed in front of and above the rear seat 13 and sprays mist toward the passenger seated on the rear seat 13.

ノズル２１、２２は、ルーフ１４の天井（下面）側にフレッキシブルホース２４を介して取り付けられる。フレッキシブルホース２４は、曲げ変形が可能な筒状のものであり、その一端がルーフ１４に取り付けられ、その他端にノズル２１、２２が取り付けられる。中空構造のフレッキシブルホース２４の内側には、後述する水供給通路３５の配管と、加圧ガス供給通路４５の配管とがそれぞれ収容される。 The nozzles 21 and 22 are attached to the roof (lower surface) side of the roof 14 via a flexible hose 24. The flexible hose 24 has a cylindrical shape that can be bent and deformed. One end of the flexible hose 24 is attached to the roof 14, and the nozzles 21 and 22 are attached to the other ends. Inside the flexible hose 24 having a hollow structure, a pipe for a water supply passage 35 and a pipe for a pressurized gas supply passage 45 described later are accommodated, respectively.

フレッキシブルホース２４の曲げ角度と方向を調節することによって、ノズル２１、２２がミストを噴霧する方向、位置を調節することができる。例えば、ノズル２１、２２を搭乗者の体格等に対応した位置に向けることによって、ミストが搭乗者の近傍で蒸発するようにして、搭乗者の周囲の雰囲気温度を有効に下げられる。また、例えば、搭乗者がミストに当たりたくない場合には、ノズル２１、２２を乗用カート１０の外側に向けることによって、ミストが搭乗者に当たることを避けられる。 By adjusting the bending angle and direction of the flexible hose 24, the direction and position in which the nozzles 21 and 22 spray mist can be adjusted. For example, by directing the nozzles 21 and 22 to a position corresponding to the physique of the occupant or the like, the ambient temperature around the occupant can be effectively lowered so that the mist evaporates in the vicinity of the occupant. For example, when the passenger does not want to hit the mist, the mist can be prevented from hitting the passenger by directing the nozzles 21 and 22 to the outside of the passenger cart 10.

後のノズル２３は、後のピラー１６に取り付けられる。ノズル２３は、シート１３の後方かつ上方に配置され、シート１２、１３に着座する搭乗者の後方かつ上方からミストを噴霧する。 The rear nozzle 23 is attached to the rear pillar 16. The nozzle 23 is disposed behind and above the seat 13 and sprays mist from behind and above the passenger sitting on the seats 12 and 13.

ミスト装置２０は、ノズル２１〜２３に水を供給する水供給装置３０と、ノズル２１〜２３に加圧ガスを供給するガス供給装置４０と、これらの作動を制御するコントローラ５０と、を備える。これらの水供給装置３０、ガス供給装置４０、及びコントローラ５０は、それぞれ乗用カート１０の車体１１に搭載されている。 The mist device 20 includes a water supply device 30 that supplies water to the nozzles 21 to 23, a gas supply device 40 that supplies pressurized gas to the nozzles 21 to 23, and a controller 50 that controls these operations. The water supply device 30, the gas supply device 40, and the controller 50 are mounted on the vehicle body 11 of the passenger cart 10, respectively.

図２には、ミスト装置２０の概略構成が示されている。水供給装置３０は、水が貯留される貯水タンク３１と、貯水タンク３１に貯留された水を吐出する水圧ポンプ３６と、を備える。 FIG. 2 shows a schematic configuration of the mist device 20. The water supply device 30 includes a water storage tank 31 in which water is stored, and a water pressure pump 36 that discharges the water stored in the water storage tank 31.

貯水タンク３１は、内部に貯水室３２を有する容器である。貯水タンク３１には、図２に矢印Ａで示すように、水道等から供給される水を導入する水入口バルブ３３と、貯水室３２に貯留された水を取り出す水出口３４と、が設けられる。貯水タンク３１は外部と連通した通孔（図示せず）を有し、貯水室３２に大気圧が導かれる。 The water storage tank 31 is a container having a water storage chamber 32 therein. As shown by an arrow A in FIG. 2, the water storage tank 31 is provided with a water inlet valve 33 for introducing water supplied from a water supply or the like and a water outlet 34 for taking out water stored in the water storage chamber 32. . The water storage tank 31 has a through hole (not shown) communicating with the outside, and atmospheric pressure is guided to the water storage chamber 32.

水出口３４とノズル２１〜２３とは、水供給通路３５によって連結されている。水供給通路３５は、その一端が水出口３４に接続され、水出口３４から取り出される水をノズル２１〜２３に導く。 The water outlet 34 and the nozzles 21 to 23 are connected by a water supply passage 35. One end of the water supply passage 35 is connected to the water outlet 34 and guides water taken out from the water outlet 34 to the nozzles 21 to 23.

水圧ポンプ３６は、水供給通路３５に介装される。水圧ポンプ３６は、電動モータ（図示せず）によって作動するものである。水圧ポンプ３６を駆動する電動モータには、コントローラ５０から駆動電流が供給される。水圧ポンプ３６が作動すると、図２に矢印Ｂで示すように、水出口３４から取り出される水が水供給通路３５を通じてノズル２１〜２３へと供給される。水圧ポンプ３６は、作動時に水供給通路３５に加圧した水を吐出する一方、作動停止時に水供給通路３５を閉じる開閉弁の機能も持つ。なお、上述した構成に限らず、水供給通路３５を開閉する開閉弁を水圧ポンプ３６と直列に介装する構成としてもよい。 The water pressure pump 36 is interposed in the water supply passage 35. The hydraulic pump 36 is operated by an electric motor (not shown). A drive current is supplied from the controller 50 to the electric motor that drives the water pressure pump 36. When the water pressure pump 36 is operated, water taken out from the water outlet 34 is supplied to the nozzles 21 to 23 through the water supply passage 35 as indicated by an arrow B in FIG. The water pressure pump 36 discharges pressurized water to the water supply passage 35 during operation, and also has a function of an on-off valve that closes the water supply passage 35 when operation is stopped. Note that the present invention is not limited to the above-described configuration, and an open / close valve that opens and closes the water supply passage 35 may be provided in series with the hydraulic pump 36.

なお、水供給装置３０は、水圧ポンプ３６を備えない構成としてもよい。その場合には、水供給装置３０は、後述するようにノズル２１〜２３の水噴出口３８（図３参照）に生じる負圧によって、貯水タンク３１の水が水供給通路３５を通じて水噴出口３８に吸い出される構成とする。 The water supply device 30 may be configured not to include the water pressure pump 36. In that case, the water supply device 30 causes the water in the water storage tank 31 to pass through the water supply passage 35 by the negative pressure generated in the water outlets 38 (see FIG. 3) of the nozzles 21 to 23 as described later. It is configured to be sucked out.

ガス供給装置４０は、加圧ガスを吐出するコンプレッサ４１と、加圧ガスの圧力を調節するレギュレータ４２と、を備える。 The gas supply device 40 includes a compressor 41 that discharges pressurized gas and a regulator 42 that adjusts the pressure of the pressurized gas.

コンプレッサ４１とノズル２１〜２３とは、加圧ガス供給通路４５によって連結されている。加圧ガス供給通路４５は、コンプレッサ４１の吐出口に開閉弁４３及びレギュレータ４２を介して接続される。 The compressor 41 and the nozzles 21 to 23 are connected by a pressurized gas supply passage 45. The pressurized gas supply passage 45 is connected to the discharge port of the compressor 41 via an on-off valve 43 and a regulator 42.

コンプレッサ４１は、電動モータ（図示せず）によって作動し、図２に矢印Ｃで示すように外部から吸い込んだ空気を圧縮し、図２に矢印Ｄで示すように加圧ガスを加圧ガス供給通路４５に吐出する。コンプレッサ４１を駆動する電動モータには、コントローラ５０から駆動電流が供給される。 The compressor 41 is operated by an electric motor (not shown), compresses air sucked from the outside as shown by an arrow C in FIG. 2, and supplies pressurized gas as shown by an arrow D in FIG. Discharge into the passage 45. A drive current is supplied from the controller 50 to the electric motor that drives the compressor 41.

コントローラ５０の電源には、バッテリ５１とソーラパネル５３とが設けられる。バッテリ５１は、電力を蓄える蓄電池である。ソーラパネル５３は、光エネルギーを電力に変換する太陽電池である。ソーラパネル５３は、ルーフ１４の上に取り付けられ、太陽光が当たることによって発電する。太陽光によって気温が上昇しているときには、ミスト装置２０が作動すると、ソーラパネル５３が発電する電力によって水圧ポンプ３６とコンプレッサ４１とレギュレータ４２が駆動されることによって、バッテリ５１の消費電力が抑えられる。 A battery 51 and a solar panel 53 are provided as a power source for the controller 50. The battery 51 is a storage battery that stores electric power. The solar panel 53 is a solar cell that converts light energy into electric power. The solar panel 53 is mounted on the roof 14 and generates power when exposed to sunlight. When the temperature is rising due to sunlight, when the mist device 20 is activated, the water pressure pump 36, the compressor 41, and the regulator 42 are driven by the power generated by the solar panel 53, thereby suppressing the power consumption of the battery 51. .

なお、水圧ポンプ３６とコンプレッサ４１は、電動モータによって駆動されるものに限らず、乗用カート１０に搭載されるエンジンによって駆動されるものであってもよい。 The hydraulic pump 36 and the compressor 41 are not limited to those driven by an electric motor, but may be driven by an engine mounted on the passenger cart 10.

レギュレータ４２は、通過する加圧ガスの圧力をコントローラ５０から供給される駆動電流に応じて調節するものである。レギュレータ４２は、加圧ガスの流れに抵抗を与える減圧弁の機能を持ち、加圧ガス供給通路４５の圧力を設定値以下に調節する。レギュレータ４２は、加圧ガス供給通路４５の圧力を調節する設定値がコントローラ５０から供給される駆動電流に応じて変えられる。開閉弁４３は、加圧ガス供給通路４５を開閉するものである。なお、加圧ガス供給通路４５は開閉弁４３及びレギュレータ４２が直列に介装される構成としているが、レギュレータ４２に開閉弁４３の機能を持たせてもよい。 The regulator 42 adjusts the pressure of the pressurized gas passing therethrough according to the drive current supplied from the controller 50. The regulator 42 has a function of a pressure reducing valve that gives resistance to the flow of the pressurized gas, and adjusts the pressure of the pressurized gas supply passage 45 to a set value or less. In the regulator 42, a set value for adjusting the pressure in the pressurized gas supply passage 45 is changed according to the drive current supplied from the controller 50. The on-off valve 43 opens and closes the pressurized gas supply passage 45. The pressurized gas supply passage 45 is configured such that the on-off valve 43 and the regulator 42 are interposed in series, but the regulator 42 may have the function of the on-off valve 43.

加圧ガス供給通路４５と水供給通路３５は、それぞれホースまたはパイプ等の配管（図示せず）によって構成される。これらの配管は、乗用カート１０のピラー１６、ルーフ１４等に取り付けられる。 The pressurized gas supply passage 45 and the water supply passage 35 are each configured by a pipe (not shown) such as a hose or a pipe. These pipes are attached to the pillar 16 and the roof 14 of the passenger cart 10.

図３には、ノズル２１〜２３の概略構成が示されている。二流体タイプのノズル２１〜２３は、加圧ガス供給通路４５から供給される加圧ガスを導く絞り部４８と、水供給通路３５から供給される水を噴出する水噴出口３８と、を備える。水供給通路３５から供給される水が水噴出口３８から噴出し、この噴出する水と絞り部４８によって流速が高められるガスとを混合することによって、図２、３に矢印Ｅで示すように、水が霧状になったミストが外部に噴霧される。 FIG. 3 shows a schematic configuration of the nozzles 21 to 23. The two-fluid type nozzles 21 to 23 include a throttle portion 48 that guides pressurized gas supplied from the pressurized gas supply passage 45, and a water jet outlet 38 that ejects water supplied from the water supply passage 35. . As shown by the arrow E in FIGS. 2 and 3, the water supplied from the water supply passage 35 is ejected from the water ejection port 38, and the ejected water and the gas whose flow rate is increased by the throttle portion 48 are mixed. Mist with water mist is sprayed to the outside.

ノズル２１〜２３は、絞り部４８によって流速が高められるガスを、水噴出口３８から噴出する水とを混合することによって水をミストとして噴霧するものであるため、水供給通路３５の水圧を高めることなく、粒子径の小さいミストをつくるとともに、ミストの勢いを高めることができる。これにより、ミストが風に流されにくくなるとともに、ミストの蒸発が促され、冷却効果を高められる。 Since the nozzles 21 to 23 spray water as mist by mixing the gas whose flow velocity is increased by the throttle portion 48 with water ejected from the water ejection port 38, the water pressure in the water supply passage 35 is increased. Therefore, while making a mist with a small particle diameter, the mist's momentum can be increased. This makes it difficult for the mist to flow in the wind, promotes evaporation of the mist, and enhances the cooling effect.

ミスト噴霧を停止するときには、コントローラ５０は、水圧ポンプ３６の作動を停止し、レギュレータ４２を閉弁させて、ノズル２１〜２３に対する水と加圧ガスの供給を止める。ミスト噴霧時には、コントローラ５０は、水圧ポンプ３６とコンプレッサ４１を作動させ、レギュレータ４２を開弁させて、ノズル２１〜２３に水と加圧ガスを供給する。その後、コントローラ５０は、レギュレータ４２の作動を制御して、加圧ガス供給通路４５のガス圧力を調節することにより、ノズル２１〜２３に供給される加圧ガスの圧力と流量を調節する。 When stopping the mist spraying, the controller 50 stops the operation of the water pressure pump 36, closes the regulator 42, and stops the supply of water and pressurized gas to the nozzles 21 to 23. At the time of mist spraying, the controller 50 operates the water pressure pump 36 and the compressor 41 to open the regulator 42 and supplies water and pressurized gas to the nozzles 21 to 23. Thereafter, the controller 50 adjusts the pressure and flow rate of the pressurized gas supplied to the nozzles 21 to 23 by controlling the operation of the regulator 42 and adjusting the gas pressure in the pressurized gas supply passage 45.

なお、ガス供給装置４０は、レギュレータ４２を備えずに、コンプレッサ４１の吐出圧力を変えることにより、ノズル２１〜２３に供給される加圧ガスの圧力と流量を調する構成としてもよい。 In addition, the gas supply apparatus 40 is good also as a structure which adjusts the pressure and flow volume of the pressurized gas supplied to the nozzles 21-23 by changing the discharge pressure of the compressor 41, without providing the regulator 42. FIG.

図２に戻って、ミスト装置２０は、作動状態を検知する手段として、作動スイッチ６１、ワンプッシュスイッチ６２、及び速度センサ６３を備える。コントローラ５０には、作動スイッチ６１、ワンプッシュスイッチ６２、及び速度センサ６３の信号がそれぞれ入力される。 Returning to FIG. 2, the mist device 20 includes an operation switch 61, a one-push switch 62, and a speed sensor 63 as means for detecting an operation state. The controller 50 receives signals from the operation switch 61, the one push switch 62, and the speed sensor 63, respectively.

作動スイッチ６１は、搭乗者の操作によってミスト装置２０の作動、停止を切り換える指令信号を出力するものである。 The operation switch 61 outputs a command signal for switching operation and stop of the mist device 20 by the operation of the passenger.

搭乗者の操作によって作動スイッチ６１がミスト装置２０の停止指令信号を出力する作動停止時において、コントローラ５０は、水圧ポンプ３６の作動を停止し、レギュレータ４２を閉弁し、ミスト噴霧を停止する。 When the operation switch 61 outputs a stop command signal for the mist device 20 by the operation of the passenger, the controller 50 stops the operation of the hydraulic pump 36, closes the regulator 42, and stops mist spraying.

搭乗者の操作によって作動スイッチ６１がミスト装置２０の作動指令信号を出力する作動時において、コントローラ５０は、乗用カート１０の移動速度に応じてミスト噴霧を行う。 When the operation switch 61 outputs the operation command signal of the mist device 20 by the operation of the passenger, the controller 50 performs mist spraying according to the moving speed of the passenger cart 10.

速度センサ６３は、乗用カート１０の移動速度（以下、単に「車速」という）を測るものである。コントローラ５０は、速度センサ６３の信号に応じて車速が所定値（例えば時速１０ｋｍ）以下であるか否かを判定する。 The speed sensor 63 measures the moving speed of the passenger cart 10 (hereinafter simply referred to as “vehicle speed”). The controller 50 determines whether or not the vehicle speed is equal to or less than a predetermined value (for example, 10 km / h) according to the signal from the speed sensor 63.

コントローラ５０は、車速が零の走行停止時または車速が所定値以下の低速走行時であることを判定すると、ミスト噴霧を行う。 If the controller 50 determines that the vehicle is traveling at a zero speed or is traveling at a low speed where the vehicle speed is a predetermined value or less, the controller 50 performs mist spraying.

上記ミスト噴霧時において、コントローラ５０は、走行停止時に加圧ガス供給通路４５のガス圧力をレギュレータ４２を介して設定値に調節し、車速が高まるのに応じて加圧ガス供給通路４５のガス圧力を次第に減らすようにレギュレータ４２の作動を制御する。これにより、走行風が得られない走行停止時にミスト量が最大になり、ミストによって十分な冷却効果が得られる。一方、走行時には、車速が高まるのに応じてミスト量が次第に減少するため、走行風による冷却効果とミストによる冷却効果とが適度に得られる。 At the time of the mist spraying, the controller 50 adjusts the gas pressure in the pressurized gas supply passage 45 to the set value via the regulator 42 when the traveling is stopped, and the gas pressure in the pressurized gas supply passage 45 increases as the vehicle speed increases. The operation of the regulator 42 is controlled so as to gradually decrease. As a result, the amount of mist is maximized when the traveling is stopped when the traveling wind cannot be obtained, and a sufficient cooling effect is obtained by the mist. On the other hand, during traveling, the amount of mist gradually decreases as the vehicle speed increases, so that a cooling effect by traveling wind and a cooling effect by mist can be obtained appropriately.

コントローラ５０は、車速が所定値を越えて上昇した中高速走行時であることを判定すると、水圧ポンプ３６の作動を停止し、レギュレータ４２を閉弁して、ミスト噴霧を停止する。これにより、中高速走行時には、ミスト噴霧が停止される。中高速走行時には、搭乗者に当たる走行風が強まるために、ミスト噴霧を停止しても、走行風による冷却効果が十分に得られる。また、噴霧されたミストが走行風によって流され、無駄になることが回避される。 When the controller 50 determines that the vehicle is running at a medium to high speed when the vehicle speed has increased beyond a predetermined value, the controller 50 stops the operation of the hydraulic pump 36, closes the regulator 42, and stops the mist spraying. Thereby, mist spraying is stopped at the time of medium-high speed traveling. When traveling at medium to high speed, the traveling wind hitting the passenger is strengthened, so that even if the mist spray is stopped, the cooling effect by the traveling wind is sufficiently obtained. Moreover, it is avoided that the sprayed mist is washed away by the traveling wind and is wasted.

上記ミスト噴霧停止時において、コントローラ５０は、水圧ポンプ３６の作動を停止し、レギュレータ４２を開弁して、ノズル２１〜２３から加圧ガスのみを噴出させる制御をしてもよい。この場合には、ミスト噴霧を停止しても、ノズル２１〜２３から吹き出す風による冷却効果が得られる。 When the mist spraying is stopped, the controller 50 may stop the operation of the hydraulic pump 36, open the regulator 42, and control to eject only the pressurized gas from the nozzles 21 to 23. In this case, even if the mist spraying is stopped, the cooling effect by the wind blown from the nozzles 21 to 23 can be obtained.

ワンプッシュスイッチ６２は、搭乗者の操作によってミストの噴霧を予め設定されたタイマー時間（例えば３０秒）だけ行う指令信号を出力するものである。 The one-push switch 62 outputs a command signal for performing mist spraying by a passenger's operation for a preset timer time (for example, 30 seconds).

搭乗者の操作によってワンプッシュスイッチ６２から指令信号が出力された場合には、コントローラ５０は、ミスト噴霧を行い、タイマー時間が経過すると、ミスト噴霧を停止する。これにより、搭乗者は、ミスト噴霧が必要なときに、ワンプッシュスイッチ６２を操作することによって、ミスト噴霧による冷却効果が得られる。 When a command signal is output from the one-push switch 62 by the operation of the passenger, the controller 50 performs mist spraying and stops the mist spray when the timer time elapses. Thereby, the passenger can obtain the cooling effect by the mist spray by operating the one push switch 62 when the mist spray is necessary.

図４のフローチャートは、コントローラ５０によって行われる制御内容を示している。以下、これについて説明する。 The flowchart of FIG. 4 shows the content of control performed by the controller 50. This will be described below.

まず、ステップ１において、作動スイッチ６１の信号SW1と、ワンプッシュスイッチ６２の信号SW2と、速度センサ６３の速度信号Ｖと、がコントローラ５０にそれぞれ出力される。 First, in step 1, the signal SW1 of the operation switch 61, the signal SW2 of the one push switch 62, and the speed signal V of the speed sensor 63 are output to the controller 50, respectively.

続く、ステップ２において、ワンプッシュスイッチ６２が搭乗者の操作され、信号SW2がＯＮになったか否かが判定される。ステップ２において、コントローラ５０が信号SW2がＯＮであると判定した場合には、ステップ６に進んで設定されたタイマー時間だけミスト噴霧を行う。 Subsequently, in step 2, it is determined whether the one-push switch 62 is operated by the passenger and the signal SW2 is turned on. If the controller 50 determines in step 2 that the signal SW2 is ON, the process proceeds to step 6 where mist spraying is performed for the set timer time.

ステップ２において、コントローラ５０がSW2がＯＦＦであると判定した場合には、SW2がＯＮになってからタイマー時間が経過していると判定された場合には、ステップ３に進む。ステップ３において、作動スイッチ６１が搭乗者に操作され、信号SW1がＯＮになっているか否かが判定される。ステップ３において、コントローラ５０が信号SW1がＯＦＦであると判定した場合には、ステップ７に進んでミスト噴霧を停止する。 In step 2, if the controller 50 determines that SW2 is OFF, the process proceeds to step 3 if it is determined that the timer time has elapsed since SW2 was turned ON. In step 3, it is determined whether or not the operation switch 61 is operated by the passenger and the signal SW1 is ON. If the controller 50 determines in step 3 that the signal SW1 is OFF, the process proceeds to step 7 where mist spraying is stopped.

ステップ３において、コントローラ５０が信号SW1がＯＮであると判定した場合には、ステップ４に進んで、速度信号Ｖが所定値Ｖ１（例えば時速１０ｋｍに相当する値）以下であるか否かが判定される。ステップ４において、コントローラ５０が速度信号Ｖが所定値Ｖ１より高いと判定した場合には、ステップ７に進んでミスト噴霧を停止する。 If the controller 50 determines in step 3 that the signal SW1 is ON, the process proceeds to step 4 to determine whether or not the speed signal V is equal to or less than a predetermined value V1 (for example, a value corresponding to 10 km / h). Is done. When the controller 50 determines in step 4 that the speed signal V is higher than the predetermined value V1, the process proceeds to step 7 where mist spraying is stopped.

ステップ４において、コントローラ５０が速度信号Ｖが所定値Ｖ１以下であると判定した場合には、ステップ５に進んで、速度信号Ｖに応じて加圧ガスの圧力を制御し、ミスト量を調節する。 In step 4, when the controller 50 determines that the speed signal V is equal to or less than the predetermined value V1, the process proceeds to step 5 where the pressure of the pressurized gas is controlled according to the speed signal V and the mist amount is adjusted. .

以上の実施形態によれば、以下に示す作用効果を奏する。 According to the above embodiment, there exists an effect shown below.

〔１〕乗り物に搭載されるミスト装置２０では、ノズル２１〜２３において加圧ガスと水とを混合してミストをつくるため、コントローラ５０がノズル２１〜２３に供給される加圧ガスの圧力を制御することによって、乗り物の運転状態に応じてミストの粒径や勢いが調節される。これにより、ノズル２１〜２３に導かれる水圧を高めることなく、ノズル２１〜２３から噴霧されるミストの粒径や勢いを適度に調節できるミスト装置２０を提供することができる。 [1] In the mist device 20 mounted on the vehicle, the controller 50 changes the pressure of the pressurized gas supplied to the nozzles 21 to 23 in order to create the mist by mixing the pressurized gas and water in the nozzles 21 to 23. By controlling, the particle diameter and momentum of the mist are adjusted according to the driving state of the vehicle. Thereby, the mist apparatus 20 which can adjust appropriately the particle size and momentum of the mist sprayed from the nozzles 21-23 can be provided, without raising the water pressure guide | induced to the nozzles 21-23.

〔２〕コントローラ５０は乗り物の移動速度が高まるのに応じて加圧ガスの圧力を減らすため、乗り物の移動に伴って生じる風が強まるのに応じてミスト量が減少し、風による冷却効果とミストによる冷却効果とが適度に得られる。一方、乗り物の移動停止時にミスト量が最大になり、移動に伴って生じる風が得られない分、ミストによる冷却効果が高められる。 [2] Since the controller 50 reduces the pressure of the pressurized gas as the speed of movement of the vehicle increases, the amount of mist decreases as the wind generated along with the movement of the vehicle increases. The cooling effect by mist can be obtained moderately. On the other hand, when the vehicle stops moving, the amount of mist is maximized, and the cooling effect by mist is enhanced by the amount of wind generated along with the movement.

〔３〕コントローラ５０は乗り物の移動速度が所定値を越えて高まった場合に、ミスト噴霧を停止するため、ミスト噴霧が停止されても、乗り物の移動に伴って生じる風が強まるので、この風による冷却効果が十分に得られる。また、噴霧されたミストが風によって流され、無駄になることが回避される。 [3] Since the controller 50 stops the mist spray when the moving speed of the vehicle increases beyond a predetermined value, even if the mist spraying is stopped, the wind generated with the movement of the vehicle is strengthened. A sufficient cooling effect can be obtained. Moreover, it is avoided that the sprayed mist is washed away by the wind and is wasted.

〔４〕コントローラ５０は搭乗者の操作によって出力される指令信号を受信すると、ミスト噴霧をタイマー時間だけ行うため、搭乗者が必要とするときにミスト噴霧による冷却効果を得られる。 [4] When the controller 50 receives the command signal output by the operation of the occupant, the mist spray is performed only for the timer time, so that the cooling effect by the mist spray can be obtained when the occupant needs it.

〔５〕ミスト装置２０はノズル２１〜２３を支持するフレッキシブルホース２４を備え、フレッキシブルホース２４を曲げてミストの噴霧方向を調節可能であるため、ミストが搭乗者の体格等に対応した位置に向けて噴霧され、搭乗者の周囲の雰囲気温度を有効に下げられる。 [5] The mist device 20 includes the flexible hose 24 that supports the nozzles 21 to 23, and the flexible hose 24 can be bent to adjust the spraying direction of the mist, so that the position of the mist corresponds to the physique of the passenger, etc. It is sprayed toward the vehicle and the ambient temperature around the passenger can be effectively lowered.

本発明は上記の実施形態に限定されずに、その技術的な思想の範囲内において種々の変更がなしうることは明白である。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and it is obvious that various modifications can be made within the scope of the technical idea.

本発明のミスト装置は、搭乗者を乗せる乗用カートに限らず、例えばフォークリフト、トラクタ等の作業機械、油圧ショベル、クレーン車等の建設機械、ごみ収集車、船舶等の乗り物に搭載される装置としても利用できる。 The mist device of the present invention is not limited to a passenger cart on which a passenger is placed, but as a device mounted on a vehicle such as a work machine such as a forklift or a tractor, a construction machine such as a hydraulic excavator or a crane truck, a garbage truck, or a ship. Can also be used.

２０ミスト装置
２１〜２３ノズル
２４フレッキシブルホース
３０水供給装置
３８水噴出口
４０加圧ガス供給装置
４８絞り部
５０コントローラ 20 Mist Device 21-23 Nozzle 24 Flexible Hose 30 Water Supply Device 38 Water Spout 40 Pressurized Gas Supply Device 48 Restriction Unit 50 Controller

Claims

A mist device that is mounted on a vehicle and sprays water as a mist from a nozzle,
A water supply device for supplying water to the nozzle;
A pressurized gas supply device for supplying pressurized gas to the nozzle;
A controller that controls to reduce the pressure of the pressurized gas supplied to the nozzle as the moving speed of the vehicle increases ,
The nozzle is
A water outlet for ejecting water supplied from the water supply device;
A throttle part for guiding the pressurized gas supplied from the pressurized gas supply device,
A mist device that mixes a pressurized gas guided by the throttle and water ejected from the water jet and sprays the mist to the outside.

A mist device that is mounted on a vehicle and sprays water as a mist from a nozzle,
A water supply device for supplying water to the nozzle;
A pressurized gas supply device for supplying pressurized gas to the nozzle;
A controller for controlling the pressure of the pressurized gas supplied to the nozzle so as to stop the mist spray when the moving speed of the vehicle increases beyond a predetermined value;
The nozzle is
A water outlet for ejecting water supplied from the water supply device;
A throttle part for guiding the pressurized gas supplied from the pressurized gas supply device,
A mist device that mixes a pressurized gas guided by the throttle and water ejected from the water jet and sprays the mist to the outside .

The mist device according to claim 1, wherein the controller performs mist spraying for a predetermined time in advance in response to receiving a command signal output by a human operation .

A flexible hose for supporting the nozzle;
The mist device according to any one of claims 1 to 3, wherein a direction in which the nozzle sprays mist by bending the flexible hose is adjustable .