JP5838909B2 - Fastening structure for seat back frame of vehicle seat - Google Patents

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Description

この発明は車両用シートのシートバックフレームの締結構造に関する。   The present invention relates to a fastening structure for a seat back frame of a vehicle seat.

従来、車両用シートの軽量化を図るために、シートバックの骨格部をなすシートバックフレームの少なくとも左右の両サイドフレーム部が樹脂材料によって形成されたものが知られている。
また、車両用シートのシークッションの軽量化を図るために、シートクッションフレームが樹脂材料に形成されたものも知られている（例えば、特許文献１参照）。 2. Description of the Related Art Conventionally, in order to reduce the weight of a vehicle seat, it is known that at least both left and right side frame portions of a seat back frame forming a skeleton portion of a seat back are formed of a resin material.
In addition, there is also known a seat cushion frame formed of a resin material in order to reduce the weight of a sea cushion of a vehicle seat (see, for example, Patent Document 1).

特開２００５−３３４３６４号公報JP 2005-334364 A

ところで、樹脂材料によって形成されたシートバックフレームの左右の両サイドフレーム部下部を、リクライニング機構のアッパアームに締結ボルトによって締結すると、左右の両サイドフレーム部下部の締結ボルトの回りに対し集中的に作用する荷重によって、左右の両サイドフレーム部下部の締結ボルトの回りが損傷されることが想定される。
このため、左右の両サイドフレーム部下部の側面に金属板を配設して補強し、この金属板を通して左右の両サイドフレーム部下部を、リクライニング機構のアッパアームに締結ボルトによって締結することが考えられる。
しかしながら、左右の両サイドフレーム部下部の側面に金属板を配設すると見栄えが悪化されると共に、重量が増加するという不具合が生じる。 By the way, if the lower parts of the left and right side frame parts of the seat back frame formed of a resin material are fastened to the upper arm of the reclining mechanism with fastening bolts, it acts intensively around the fastening bolts at the lower parts of the left and right side frame parts. It is assumed that the surroundings of the fastening bolts below the left and right side frame portions are damaged by the load to be applied.
For this reason, it is conceivable that a metal plate is disposed on the side surfaces of the lower portions of the left and right side frame portions and reinforced, and the lower portions of the left and right side frame portions are fastened to the upper arm of the reclining mechanism with fastening bolts through the metal plates. .
However, when the metal plates are disposed on the side surfaces of the left and right side frame portions, the appearance is deteriorated and the weight is increased.

この発明の目的は、前記問題点に鑑み、シートバックフレームの軽量化を図りながら左右の両サイドフレーム部下部の締結ボルトの回りを効率よく補強することができる車両用シートのシートバックフレームの締結構造を提供することである。   In view of the above problems, an object of the present invention is to fasten a seat back frame of a vehicle seat that can efficiently reinforce the fastening bolts at the lower portions of both left and right side frame portions while reducing the weight of the seat back frame. Is to provide a structure.

前記課題を解決するために、この発明の請求項１に係る車両用シートのシートバックフレームの締結構造は、 シートバックフレームの少なくとも左右の両サイドフレーム部が樹脂材料によって形成され、前記左右の両サイドフレーム部下部が、リクライニング機構のアッパアームに締結ボルトによって締結される車両用シートのシートバックフレームの締結構造であって、
前記左右の両サイドフレーム部下部の前記締結ボルトが挿通される部分には、中心部にボルト挿通孔を有して筒状をなす金属製筒部材が配設され、
前記締結ボルトが前記アッパアームのボルト孔と、前記金属製筒部材のボルト挿通孔とにそれぞれ挿通されて締め付けられることで前記左右の両サイドフレーム部下部が前記アッパアームに締結される構成にしてあり、
前記左右の両サイドフレーム部下部には、前記金属製筒部材が複数個配設されており、
前記金属製筒部材同士は、その軸方向全長にわたって連結部によって一体に連結されていることを特徴とする。 In order to solve the above-described problem, a fastening structure for a seat back frame of a vehicle seat according to claim 1 of the present invention is such that at least both left and right side frame portions of the seat back frame are formed of a resin material. The lower part of the side frame part is a fastening structure for a seat back frame of a vehicle seat fastened by a fastening bolt to an upper arm of a reclining mechanism,
In the portion where the fastening bolts at the lower parts of the left and right side frame parts are inserted, a cylindrical metal cylinder member having a bolt insertion hole at the center is disposed,
And bolt holes of the fastening bolt the upper arm, Ri tare to configure both side frames lower portion of the right and left by being clamped are respectively inserted into the bolt insertion hole of the metallic tubular member is fastened to the upper arm ,
A plurality of the metallic cylinder members are disposed at the lower portions of the left and right side frame parts,
The metal cylinder members are integrally connected by a connecting portion over the entire axial length thereof.

前記構成によると、シートバックフレームの少なくとも左右の両サイドフレーム部が樹脂材料によって形成されることで、シートバックフレーム全体が金属材で形成される場合と比べ軽量化が図られる。
また、左右の両サイドフレーム部下部の締結ボルトが挿通される部分に配設された金属製筒部材によって、左右の両サイドフレーム部下部の締結ボルトの回りを効率よく補強することができる。
また、連結部によって一体に連結された複数の金属製筒部材によって、左右の両サイドフレーム部下部の締結ボルトの回りをより一層効率よく補強することができる。 According to the said structure, weight reduction can be achieved compared with the case where the whole seat back frame is formed with a metal material by forming at least both the left and right side frame parts of a seat back frame with a resin material.
Moreover, the circumference | surroundings of the fastening bolt of the left and right side frame part lower part can be efficiently reinforced by the metal cylinder member arrange | positioned by the part into which the fastening bolt of the left and right side frame part lower part is penetrated.
Moreover, the circumference | surroundings of the fastening bolt of the both left-and-right side frame part lower part can be reinforced more efficiently by the some metal cylinder members connected integrally by the connection part.

請求項２に係る車両用シートのシートバックフレームの締結構造は、請求項１に記載の車両用シートのシートバックフレームの締結構造であって、
左右の両サイドフレーム部下部には、金属製筒部材の外周を囲むボス部が一体に形成され、
前記ボス部の外周にはリブが一体に形成されていることを特徴とする。 The fastening structure of the seat back frame of the vehicle seat according to claim 2 is the fastening structure of the seat back frame of the vehicle seat according to claim 1 ,
Boss portions that surround the outer periphery of the metal cylinder member are integrally formed on the left and right side frame lower portions,
A rib is integrally formed on the outer periphery of the boss portion.

前記構成によると、左右の両サイドフレーム部下部に一体に形成されたボス部によって金属製筒部材の外周を囲むことで、左右の両サイドフレーム部下部と金属製筒部材とが強固に結合される。
さらに、ボス部の外周に一体に形成されたリブによってボス部を補強することができる。 According to the above configuration, the lower left and right side frame parts and the metal cylinder member are firmly coupled by surrounding the outer periphery of the metal cylinder member with the bosses formed integrally with the lower parts of the left and right side frame parts. The
Furthermore, the boss portion can be reinforced by a rib integrally formed on the outer periphery of the boss portion.

請求項３に係る車両用シートのシートバックフレームの締結構造は、請求項１又は請求項２に記載の車両用シートのシートバックフレームの締結構造であって、
左右の両サイドフレーム部の前側面と後側面には、前側の強化繊維テープと後側の強化繊維テープとがそれぞれ固着されていることを特徴とする。
The fastening structure of the seat back frame of the vehicle seat according to claim 3 is the fastening structure of the seat back frame of the vehicle seat according to claim 1 or 2 ,
A front-side reinforcing fiber tape and a rear-side reinforcing fiber tape are respectively fixed to the front side surface and the rear side surface of the left and right side frame portions.

前記構成によると、左右の両サイドフレーム部の前側面と後側面に固着された前側の強化繊維テープと後側の強化繊維テープによって、左右の両サイドフレーム部の前後方向への強度を効率よく高めることができる。   According to the above configuration, the front-reinforcing fiber tape and the rear-side reinforcing fiber tape fixed to the front and rear sides of the left and right side frame portions efficiently increase the strength in the front-rear direction of the left and right side frame portions. Can be increased.

この発明の実施例１に係る車両用シートのシートバックフレームの締結構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the fastening structure of the seat back frame of the vehicle seat which concerns on Example 1 of this invention. 同じくシートバックフレームのサイドフレーム部下部がリクライニング機構のアッパアームに締結ボルトによって締結された状態を示す斜視図である。Similarly, the side frame part lower part of a seat back frame is a perspective view which shows the state fastened with the fastening bolt to the upper arm of the reclining mechanism. 同じく図２のＩＩＩーＩＩＩ線に沿うサイドフレーム部の平断面図である。FIG. 3 is a plan sectional view of the side frame portion taken along line III-III in FIG. 2. 同じくサイドフレーム部下部と、締結用筒部材と、強化繊維テープとが分離された状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state from which the side frame part lower part, the fastening cylinder member, and the reinforcing fiber tape were isolate | separated similarly. 同じく図２のＶ−Ｖ線に沿うサイドフレーム部の側断面図である。It is a sectional side view of the side frame part which follows the VV line of FIG.

この発明を実施するための形態について実施例にしたがって説明する。   A mode for carrying out the present invention will be described in accordance with an embodiment.

この発明の実施例１を図面にしたがって説明する。
図１に示すように、車両用シートのシートクッション（図示しない）の後部に配置されるシートバックの骨格部をなすシートバックフレーム２１は、シート幅方向に所定間隔を隔てる左右の両サイドフレーム部３０と、これら両サイドフレーム部３０の上端部を連結するヘッドレストフレーム部２２（又はアッパフレーム部）と、両サイドフレーム部３０の下端部を連結するロアフレーム部２３とを一体連続状に有して枠状に形成されている。
また、シートバックフレーム２１の少なくとも左右の両サイドフレーム部３０は、樹脂材料（合成樹脂材料、強化繊維が混合された合成樹脂材料も含む）が成形型内に充填されることによって形成されている。 A first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, a seat back frame 21 that forms a skeleton portion of a seat back disposed at a rear portion of a seat cushion (not shown) of a vehicle seat has left and right side frame portions that are spaced apart from each other in a seat width direction. 30, a headrest frame portion 22 (or an upper frame portion) that connects the upper end portions of both side frame portions 30, and a lower frame portion 23 that connects the lower end portions of both side frame portions 30. It is formed in a frame shape.
Further, at least both the left and right side frame portions 30 of the seat back frame 21 are formed by filling a mold with a resin material (including a synthetic resin material and a synthetic resin material in which reinforcing fibers are mixed). .

この実施例１において、シートバックフレーム２１の左右の両サイドフレーム部３０と、ヘッドレストフレーム部２２と、ロアフレーム部２３とが樹脂材料によって一体成形されている。
また、この実施例１において、シートバックフレーム２１の左右の両サイドフレーム部３０は、図２と図３に示すように、上下方向へ延びる前側フランジ部３１と、後側フランジ部３２と、これら前後のフランジ部３１、３２を連結する連結壁部３３とを有して横断面チャンネル形状をなしている。
また、連結壁部３３の内側面には、剛性を確保するためにハニカム構造をなすリブ３４が形成されている。 In the first embodiment, the left and right side frame portions 30, the headrest frame portion 22, and the lower frame portion 23 of the seat back frame 21 are integrally formed of a resin material.
In the first embodiment, the left and right side frame portions 30 of the seat back frame 21 are, as shown in FIGS. 2 and 3, a front flange portion 31 that extends in the vertical direction, a rear flange portion 32, and these It has a connecting wall portion 33 for connecting the front and rear flange portions 31 and 32 to form a cross-sectional channel shape.
Further, ribs 34 having a honeycomb structure are formed on the inner side surface of the connecting wall portion 33 in order to ensure rigidity.

また、シートバックフレーム２１は、その左右の両サイドフレーム部３０の下部において、周知のリクライニング機構６０のアッパアーム６２に対し、複数（又は単数）の締結ボルト７０、７１によって締結される。
なお、リクライニング機構６０のロアアーム６１は、シートクッションの骨格部をなすシートクッションフレームの左右の両サイドフレーム部（図示しない）の後部に締結ボルトによって締結される。そして、シートクッションに対しシートバック（シートクッションフレーム１１）が前後方向へ傾き調整可能に連結される。 The seat back frame 21 is fastened to the upper arm 62 of the well-known reclining mechanism 60 by a plurality (or a single) of fastening bolts 70 and 71 at the lower part of the left and right side frame portions 30.
The lower arm 61 of the reclining mechanism 60 is fastened by fastening bolts to the rear portions of both the left and right side frame portions (not shown) of the seat cushion frame that forms the frame portion of the seat cushion. The seat back (seat cushion frame 11) is connected to the seat cushion so as to be tiltable in the front-rear direction.

図４と図５に示すように、左右の両サイドフレーム部３０下部の締結ボルト７０、７１が挿通される部分には、中心部にボルト挿通孔を有して筒状をなす金属製筒部材５０、５１が配設されている。
この実施例１において、左右の両サイドフレーム部３０下部には、複数（図４では二つ）の金属製筒部材５０、５１が配設されている。さらに、複数の金属製筒部材５０、５１は、連結部５２によって一体に連結されている。 As shown in FIGS. 4 and 5, a cylindrical metal tube member having a bolt insertion hole in the center at a portion where the fastening bolts 70, 71 at the lower portions of the left and right side frame portions 30 are inserted is formed in the center. 50 and 51 are arranged.
In the first embodiment, a plurality (two in FIG. 4) of metal cylinder members 50 and 51 are disposed below the left and right side frame portions 30. Further, the plurality of metal cylinder members 50 and 51 are integrally connected by a connecting portion 52.

一方、左右の両サイドフレーム部３０下部には、複数の金属製筒部材５０、５１及び連結部５２の外周を囲むボス部３５が一体に形成され、ボス部３５の外周にはボス補強リブ３６が一体に形成されている。   On the other hand, a boss portion 35 surrounding the outer periphery of the plurality of metal cylinder members 50, 51 and the connecting portion 52 is integrally formed at the lower part of the left and right side frame portions 30, and the boss reinforcing rib 36 is formed on the outer periphery of the boss portion 35. Are integrally formed.

この実施例１において、シートバックフレーム２１の成形型内に対し、連結部５２で結合された複数の金属製筒部材５０、５１がセットされ、その後、成形型内に樹脂材料が充填されてシートバックフレーム２１が一体成形されると同時に、複数の金属製筒部材５０、５１及び連結部５２の外周を囲むようにしてボス部３５が一体に形成される。これによって、複数の金属製筒部材５０、５１及び連結部５２と、ボス部３５とが結合される。
そして、複数の締結ボルト７０、７１がリクライニング機構６０のアッパアーム６２のボルト孔６３、６４と、複数の金属製筒部材５０、５１のボルト挿通孔と、左右の両サイドフレーム部３０の連結壁部３３に貫設されたボルト孔にそれぞれ挿通され、複数の締結ボルト７０、７１の雄ねじ部にナット７２、７３が締め付けられることで、左右の両サイドフレーム部３０下部がアッパアーム６２に締結される。 In the first embodiment, a plurality of metal cylinder members 50 and 51 joined by a connecting portion 52 are set in the molding die of the seat back frame 21, and then the resin material is filled in the molding die and the seat At the same time as the back frame 21 is integrally formed, the boss portion 35 is integrally formed so as to surround the outer periphery of the plurality of metal cylinder members 50 and 51 and the connecting portion 52. As a result, the plurality of metal cylinder members 50 and 51, the connecting portion 52, and the boss portion 35 are coupled.
A plurality of fastening bolts 70, 71 are bolt holes 63, 64 of the upper arm 62 of the reclining mechanism 60, bolt insertion holes of the plurality of metal cylinder members 50, 51, and connecting wall portions of the left and right side frame portions 30. The nuts 72, 73 are fastened to the male screw portions of the plurality of fastening bolts 70, 71, whereby the lower portions of the left and right side frame portions 30 are fastened to the upper arm 62.

また、この実施例１において、図２と図４に示すように、左右の両サイドフレーム部３０の前側フランジ部３１と、後側フランジ部３２と、これらフランジ部の下部に連続する下側フランジ部３７には、カーボン繊維、アラミド繊維、ガラス繊維等の前側の強化繊維テープ４０と後側の強化繊維テープ４１と、下側の強化繊維テープ４３とがそれぞれ固着されている。
この実施例１において、図４に示すように、前側の強化繊維テープ４０と、後側の強化繊維テープ４１と、下側の強化繊維テープ４３とは、一つの長尺の強化繊維テープによって連続して形成されている。 Further, in the first embodiment, as shown in FIGS. 2 and 4, the front flange portion 31 and the rear flange portion 32 of the left and right side frame portions 30, and the lower flange continuous to the lower portion of these flange portions. A front reinforcing fiber tape 40, a rear reinforcing fiber tape 41, and a lower reinforcing fiber tape 43 such as carbon fiber, aramid fiber, and glass fiber are fixed to the portion 37.
In Example 1, as shown in FIG. 4, the front reinforcing fiber tape 40, the rear reinforcing fiber tape 41, and the lower reinforcing fiber tape 43 are continuous with one long reinforcing fiber tape. Is formed.

さらに、この実施例１において、シートバックフレーム２１を成形型内で形成すると同時に、前側の強化繊維テープ４０と、後側の強化繊維テープ４１と、下側の強化繊維テープ４３とが、左右の両サイドフレーム部３０の前側フランジ部３１と、後側フランジ部３２と、下側フランジ部３７とに溶融接着されて固着されている。
また、シートバックフレーム２１が成形された後、前側の強化繊維テープ４０と、後側の強化繊維テープ４１と、下側の強化繊維テープ４３とが接着剤によって、左右の両サイドフレーム部３０の前側フランジ部３１と、後側フランジ部３２と、下側フランジ部３７とに接着されてもよい。 Further, in the first embodiment, the seat back frame 21 is formed in the mold, and at the same time, the front reinforcing fiber tape 40, the rear reinforcing fiber tape 41, and the lower reinforcing fiber tape 43 are provided on the left and right sides. The front flange portion 31, the rear flange portion 32, and the lower flange portion 37 of both side frame portions 30 are bonded by fusion bonding.
In addition, after the seat back frame 21 is formed, the front reinforcing fiber tape 40, the rear reinforcing fiber tape 41, and the lower reinforcing fiber tape 43 are bonded to the left and right side frame portions 30 by an adhesive. The front flange portion 31, the rear flange portion 32, and the lower flange portion 37 may be bonded.

また、この実施例１において、前側の強化繊維テープ４０と、後側の強化繊維テープ４１と、下側の強化繊維テープ４３とは、ＵＤテープとも呼ばれることがある一方向性強化繊維（炭素繊維）テープが用いられ、その繊維の方向はサイドフレーム部３０の長手方向に沿うように配設されている。   In Example 1, the front-side reinforcing fiber tape 40, the rear-side reinforcing fiber tape 41, and the lower-side reinforcing fiber tape 43 are unidirectional reinforcing fibers (carbon fibers) that may be called UD tapes. ) A tape is used, and the fiber direction is arranged along the longitudinal direction of the side frame portion 30.

この実施例１に係る車両用シートのシートバックフレームの締結構造は上述したように構成される。
したがって、シートバックフレーム２１の少なくとも左右の両サイドフレーム部３０が樹脂材料によって形成されることで、シートバックフレーム全体が金属材で形成される場合と比べ軽量化を図ることができる。
また、左右の両サイドフレーム部３０下部の締結ボルト７０、７１が挿通される部分に配設された金属製筒部材５０、５１によって、左右の両サイドフレーム部３０下部の締結ボルト７０、７１の回りを効率よく補強することができる。 The fastening structure of the seat back frame of the vehicle seat according to the first embodiment is configured as described above.
Therefore, by forming at least the left and right side frame portions 30 of the seat back frame 21 from the resin material, the weight can be reduced as compared with the case where the entire seat back frame is formed of a metal material.
Further, the metal cylinder members 50, 51 disposed in the portions through which the fastening bolts 70, 71 below the left and right side frame portions 30 are inserted, make the fastening bolts 70, 71 below the left and right side frame portions 30 lower. The surroundings can be reinforced efficiently.

また、この実施例１において、複数の金属製筒部材５０、５１が連結部５２によって一体に連結されることで、左右の両サイドフレーム部３０下部の締結ボルト７０、７１の回りをより一層効率よく補強することができる。
さらに、左右の両サイドフレーム部３０下部に一体に形成されたボス部３５によって複数の金属製筒部材５０、５１及び連結部５２の外周を囲むことで、左右の両サイドフレーム部３０と複数の金属製筒部材５０、５１とを強固に結合することができる。
さらに、ボス部３５の外周に一体に形成されたボス補強リブ３６によってボス部３５を強固に補強することができる。 In the first embodiment, the plurality of metal cylinder members 50 and 51 are integrally connected by the connecting portion 52, so that the fastening bolts 70 and 71 around the lower portions of the left and right side frame portions 30 are more efficiently routed. Can be reinforced well.
Further, by surrounding the outer circumferences of the plurality of metal cylinder members 50, 51 and the connecting portion 52 with the boss portions 35 integrally formed at the lower portions of the left and right side frame portions 30, the left and right side frame portions 30 and the plurality of side frame portions 30 The metal cylinder members 50 and 51 can be firmly coupled.
Furthermore, the boss part 35 can be firmly reinforced by the boss reinforcing rib 36 integrally formed on the outer periphery of the boss part 35.

また、この実施例１において、左右の両サイドフレーム部３０の前側面と後側面と下側面に固着された前側の強化繊維テープ４０と、後側の強化繊維テープ４１と、下側の強化繊維テープ４３によって、左右の両サイドフレーム部３０の前後方向への強度を効率よく高めることができる。
さらに、前側の強化繊維テープ４０と、後側の強化繊維テープ４１と、下側の強化繊維テープ４３とが一つの長尺の強化繊維テープによって連続して形成されているため、左右の両サイドフレーム部３０の前後方向への補強効果が大きい。 In the first embodiment, the front reinforcing fiber tape 40, the rear reinforcing fiber tape 41, and the lower reinforcing fiber fixed to the front side surface, the rear side surface, and the lower side surface of the left and right side frame portions 30 are used. The tape 43 can efficiently increase the strength in the front-rear direction of the left and right side frame portions 30.
Further, since the front reinforcing fiber tape 40, the rear reinforcing fiber tape 41, and the lower reinforcing fiber tape 43 are continuously formed by one long reinforcing fiber tape, both left and right sides are formed. The effect of reinforcing the frame part 30 in the front-rear direction is great.

なお、この発明は前記実施例１に限定するものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の形態で実施することができる。
例えば、前記実施例１においては、左右の両サイドフレーム部３０の前側面と後側面と下側面とに対し、前側の強化繊維テープ４０と、後側の強化繊維テープ４１と、下側の強化繊維テープ４３とがそれぞれ固着される場合を例示したが、下側の強化繊維テープ４３は必ずしも配設しなくてもよい。
また、前記実施例１においては、シートバックフレーム２１の左右の両サイドフレーム部３０と、ヘッドレストフレーム部２２と、ロアフレーム部２３とが樹脂材料によって一体成形される場合を例示したが、ヘッドレストフレーム部２２やロアフレーム部２３は金属材によって形成することも可能である。 In addition, this invention is not limited to the said Example 1, In the range which does not deviate from the summary of this invention, it can implement with a various form.
For example, in the first embodiment, the front reinforcing fiber tape 40, the rear reinforcing fiber tape 41, and the lower reinforcing material are used for the front side surface, the rear side surface, and the lower side surface of the left and right side frame portions 30. The case where the fiber tape 43 is fixed to each other is illustrated, but the lower reinforcing fiber tape 43 may not necessarily be disposed.
In the first embodiment, the case where the left and right side frame portions 30, the headrest frame portion 22, and the lower frame portion 23 of the seat back frame 21 are integrally formed of a resin material is exemplified. The part 22 and the lower frame part 23 can also be formed of a metal material.

２１ シートバックフレーム
３０ 左右の両サイドフレーム部
２６ 前側フランジ部
２７ 後側フランジ部
４０ 前側の強化繊維テープ
４１ 後側の強化繊維テープ
３５ ボス部
３６ ボス補強リブ
５０、５１ 金属製筒部材
５２ 連結部
６０ リクライニング機構
６１ ロアアーム
６２ アッパアーム
７０、７１ 締結ボルト
７２、７３ ナット DESCRIPTION OF SYMBOLS 21 Seat back frame 30 Left and right side frame part 26 Front flange part 27 Rear flange part 40 Front side reinforcing fiber tape 41 Back side reinforcing fiber tape 35 Boss part 36 Boss reinforcement rib 50, 51 Metal cylinder member 52 Connection part 60 Reclining mechanism 61 Lower arm 62 Upper arm 70, 71 Fastening bolt 72, 73 Nut

Claims (3)

シートバックフレームの少なくとも左右の両サイドフレーム部が樹脂材料によって形成され、前記左右の両サイドフレーム部下部が、リクライニング機構のアッパアームに締結ボルトによって締結される車両用シートのシートバックフレームの締結構造であって、
前記左右の両サイドフレーム部下部の前記締結ボルトが挿通される部分には、中心部にボルト挿通孔を有して筒状をなす金属製筒部材が配設され、
前記締結ボルトが前記アッパアームのボルト孔と、前記金属製筒部材のボルト挿通孔とにそれぞれ挿通されて締め付けられることで前記左右の両サイドフレーム部下部が前記アッパアームに締結される構成にしてあり、
前記左右の両サイドフレーム部下部には、前記金属製筒部材が複数個配設されており、
前記金属製筒部材同士は、その軸方向全長にわたって連結部によって一体に連結されていることを特徴とする車両用シートのシートバックフレームの締結構造。 A seat back frame fastening structure for a vehicle seat in which at least the left and right side frame portions of the seat back frame are formed of a resin material, and the lower portions of the left and right side frame portions are fastened by fastening bolts to an upper arm of a reclining mechanism. There,
In the portion where the fastening bolts at the lower parts of the left and right side frame parts are inserted, a cylindrical metal cylinder member having a bolt insertion hole at the center is disposed,
And bolt holes of the fastening bolt the upper arm, Ri tare to configure both side frames lower portion of the right and left by being clamped are respectively inserted into the bolt insertion hole of the metallic tubular member is fastened to the upper arm ,
A plurality of the metallic cylinder members are disposed at the lower portions of the left and right side frame parts,
A fastening structure for a seat back frame of a vehicle seat, wherein the metal cylinder members are integrally connected by a connecting portion over the entire axial length thereof . 請求項１に記載の車両用シートのシートバックフレームの締結構造であって、
左右の両サイドフレーム部下部には、金属製筒部材の外周を囲むボス部が一体に形成され、
前記ボス部の外周にはリブが一体に形成されていることを特徴とする車両用シートのシートバックフレームの締結構造。 A fastening structure for a seat back frame of a vehicle seat according to claim 1 ,
Boss portions that surround the outer periphery of the metal cylinder member are integrally formed on the left and right side frame lower portions,
A fastening structure for a seat back frame of a vehicle seat, wherein a rib is integrally formed on an outer periphery of the boss portion . 請求項１又は請求項２に記載の車両用シートのシートバックフレームの締結構造であって、
左右の両サイドフレーム部の前側面と後側面には、前側の強化繊維テープと後側の強化繊維テープとがそれぞれ固着されていることを特徴とする車両用シートのシートバックフレームの締結構造。 A fastening structure for a seat back frame of a vehicle seat according to claim 1 or 2,
A fastening structure for a seat back frame of a vehicle seat , wherein a front reinforcing fiber tape and a rear reinforcing fiber tape are respectively fixed to front and rear sides of both left and right side frame portions.
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