JP5773751B2 - 車両用空気調和機 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の実施の形態1における車両用空気調和機が搭載された編成列車を示す概略図である。同図に示されるように、編成車両100は、先頭車両101、中間車両102、中間車両102に後続する中間車両103、中間車両103に後続する図示しない複数の車両から編成される。
if (基準温度との温度差 is 「低い」) and (温度の変化状況 is 「小さい」) and (乗車率 is 「満員」) and (扉情報 is 「開」) then 空調能力100% (数1)
Claims (3)
- 圧縮機、凝縮器、減圧手段、及び蒸発器を冷媒配管で順次接続して構成する冷媒サイクルと、
鉄道車両の車内温度を検出する温度センサと、
前記鉄道車両の車内湿度を検出する湿度センサと、
を備えた車両用空気調和機であって、
少なくとも、前記温度センサにより検出された前記車内温度、及び前記湿度センサにより検出された前記車内湿度、により定めれる車内環境の現在値に対して、前記現在値の前記車内環境の目標値への適合度合いを示す適合度を求めるメンバシップ関数、及び前記適合度を条件とする推論規則、によりファジー制御演算を実行することで空調運転能力の制御量を求め、それにより前記圧縮機を制御するファジー制御手段と、
少なくとも、前記温度センサにより検出された前記車内温度、及び前記湿度センサにより検出された前記車内湿度、により一律に定められた割当範囲に基づいて空調運転能力の制御量を求め、それにより前記圧縮機を制御する領域制御手段と、
前記現在値と前記目標値との温度差と前記ファジー制御演算の実行時間に基づいて前記ファジー制御手段か前記領域制御手段のいずれかに前記圧縮機の制御を割り当てる制御割当手段と、
を備え、
前記制御割当手段は、前記温度差が所定値未満であり、かつ、前記実行時間が所定時間以上であるときには、前記領域制御手段により前記圧縮機の制御を実行させ、前記温度差が前記所定値未満であり、かつ、前記実行時間が前記所定時間未満であるときには、前記ファジー制御手段により前記圧縮機の制御を実行させる、ことを特徴とする車両用空気調和機。 - 前記制御割当手段は、前記ファジー制御手段及び前記領域制御手段に、常時、前記空調運転能力の制御量を求める演算を行わさせておき、いずれかに前記圧縮機の制御を割り当てたときには、前記ファジー制御手段または前記領域制御手段により前記圧縮機の制御を実行させる、ことを特徴とする請求項1に記載の車両用空気調和機。
- 前記制御割当手段は、前記温度差が前記所定値以上であるときには、前記領域制御手段により前記圧縮機の制御を実行させる、ことを特徴とする請求項1または2に記載の車両用空気調和機。
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