JP5765241B2 - Slope device for vehicle - Google Patents

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Description

本発明は、乗員を車椅子で車両に乗車させる際に使用される車両のスロープ装置に関する。   The present invention relates to a vehicle slope device used when an occupant gets on a vehicle with a wheelchair.

これに関連する車両のスロープ装置が特許文献１に記載されている。
このスロープ装置は、ワンボックス車の後側開口部に設置される装置であり、展開したスロープ板を使用して乗員を車椅子で後側開口部から車室内に乗車させられるように構成されている。前記スロープ板は、乗員を車椅子で乗車させた後、上方に回動させられて車室内に格納される。即ち、スロープ板は、上方に回動する格納過程で長手方向中央部分が山形に折れ曲がり、さらに回動して二つに折り畳まれた状態で車室のフロア上に格納される。
このように、スロープ板が車室のフロア上に格納される構成のため、車椅子はスロープ板の格納位置より前側で車室のフロアに固定されるようになる。 A related vehicle slope device is described in Patent Document 1.
This slope device is a device installed at the rear opening of a one-box vehicle, and is configured to allow an occupant to get into the vehicle compartment from the rear opening by a wheelchair using the developed slope plate. . The slope plate is stored in the passenger compartment after the occupant is in a wheelchair and then rotated upward. That is, the slope plate is stored on the floor of the passenger compartment in a state where the central portion in the longitudinal direction is bent into a mountain shape in the storing process of rotating upward, and further rotated and folded in two.
Thus, since the slope plate is stored on the floor of the passenger compartment, the wheelchair is fixed to the floor of the passenger compartment on the front side of the storage position of the slope plate.

特開平１１−１１３９６１号JP-A-11-113961

しかし、上記したスロープ装置はスロープ板を折り畳んで車室の後部のフロア上に格納する構成のため、車室の後部に車椅子を載せることはできない。このため、例えば、車室の中央部と後部とに車椅子を車両前後方向に並べて載せるようなことが不可能である。したがって、車室内空間の有効利用が図れないという問題がある。
この点を改善するため、スロープ板を後側開口部の近傍に起立状態で格納することが行われている。これにより、車室の後部に車椅子を載せることが可能になる。しかし、スロープ板を後側開口部の近傍位置で起立して格納する構造では、車椅子を乗せないで荷物を積載するときに、前記スロープ板が荷物の積載の邪魔になる。このため、荷物の積み下ろしをする場合には、ドアにより後側開口部を開けた後、スロープ板を展開する必要がある。したがって、荷物の積み下ろし作業が面倒になるという問題がある。 However, since the slope device described above is configured to fold the slope plate and store it on the rear floor of the passenger compartment, a wheelchair cannot be placed on the rear portion of the passenger compartment. For this reason, for example, it is impossible to mount wheelchairs side by side in the vehicle front-rear direction at the center and rear of the passenger compartment. Therefore, there is a problem that the vehicle interior space cannot be effectively used.
In order to improve this point, the slope plate is stored in the standing state in the vicinity of the rear opening. Thereby, it becomes possible to place a wheelchair on the rear part of the passenger compartment. However, in the structure in which the slope plate is stood and stored in the vicinity of the rear opening, when the load is loaded without a wheelchair, the slope plate interferes with the loading of the load. For this reason, when loading and unloading a load, it is necessary to open the slope plate after opening the rear opening by the door. Therefore, there is a problem that loading and unloading work becomes troublesome.

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、乗員を車椅子で乗車させない場合における荷物の積み下ろしを容易できるスロープ装置を提供することである。   The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a slope device that facilitates loading and unloading of luggage when a passenger is not on a wheelchair. .

上記した課題は、各請求項の発明によって解決される。
請求項１の発明は、車室のドア開口部の下辺を構成するボディパネルに上下回動可能な状態で連結されて、前記ドア開口部と地面との間に掛け渡されるスロープ板と、そのスロープ板が起立位置まで回動して前記車室内に格納された状態で、前記スロープ板を前記起立位置に保持する主ロック機構とを備える車両のスロープ装置であって、前記スロープ板は、スロープ板本体部と、そのスロープ板本体部の基端部を上下回動可能な状態で支持する支持架台と、前記支持架台に対する前記スロープ板本体部の回動を禁止する部分ロック機構とを備えており、前記スロープ板の支持架台が車室のフロア面よりも低い位置で前記車室のドア開口部の下辺を構成するボディパネルに上下回動可能な状態で連結されており、前記スロープ板の支持架台が前記主ロック機構により起立位置に保持されている状態で、前記支持架台に対する前記スロープ板本体部の回動中心が車室のフロア面よりも高い位置にあり、前記部分ロック機構のロック状態が解除されることで、前記スロープ板本体部が前記支持架台に対して前記車室の内側に倒伏可能となることを特徴とする。 The above-described problems are solved by the inventions of the claims.
The invention according to claim 1 is a slope plate that is connected to a body panel that forms the lower side of the door opening of the passenger compartment in a vertically rotatable manner, and is spanned between the door opening and the ground, A slope device for a vehicle, comprising: a main lock mechanism that holds the slope plate in the standing position in a state where the slope plate is rotated to a standing position and stored in the vehicle interior. A plate body, a support frame for supporting the base end of the slope plate body in a vertically rotatable state, and a partial lock mechanism for prohibiting the rotation of the slope plate body with respect to the support frame. The slope plate support base is connected to a body panel that forms a lower side of the door opening of the vehicle compartment at a position lower than the floor surface of the vehicle compartment in a vertically rotatable state. Support frame is While the main lock mechanism is held in the upright position, the rotation center of the slope plate body relative to the support frame is higher than the floor surface of the passenger compartment, and the lock state of the partial lock mechanism is released. Thus, the slope plate main body can fall on the inside of the vehicle compartment with respect to the support frame .

本発明によると、スロープ板の支持架台が主ロック機構により起立位置に保持されている状態で部分ロック機構のロック状態を解除することで、スロープ板本体部を支持架台に対して車室の内側方向に倒伏位置まで回動させることが可能になる。
このため、例えば、車両に乗員を車椅子で乗車させない場合には、スロープ板のスロープ板本体部を起立位置から車室内側に倒伏させることで、そのスロープ板の上に荷物を積載することが可能になる。したがって、スロープ板が荷物の積み下ろしの邪魔になることがない。即ち、荷物の積み下ろしを行う毎にスロープ板を展開させる必要がなくなり、荷物の積み下ろし作業が容易になる。 According to the present invention, by releasing the lock state of the partial lock mechanism in a state where the support base of the slope plate is held in the standing position by the main lock mechanism, the slope plate main body portion is located inside the vehicle compartment with respect to the support base. It is possible to rotate in the direction to the lying position.
For this reason, for example, when an occupant is not boarded by a wheelchair, it is possible to load luggage on the slope plate by laying the slope plate body part of the slope plate from the standing position to the vehicle interior side. become. Therefore, the slope plate does not interfere with loading / unloading of luggage. In other words, it is not necessary to unfold the slope plate every time the load is unloaded, and the load unloading operation is facilitated.

請求項２の発明によると、部分ロック機構は、スロープ板の幅方向両側に設けられていることを特徴とする。
このため、誤操作で一方の部分ロック機構のロック状態を解除した場合でも、他方の部分ロック機構はロック状態に保持されているため、スロープ板本体部が支持架台に対して起立位置から車室の内側に回動することがない。 According to the invention of claim 2 , the partial lock mechanism is provided on both sides in the width direction of the slope plate.
For this reason, even when the locked state of one partial lock mechanism is canceled due to an erroneous operation, the other partial lock mechanism is held in the locked state, so that the slope plate main body portion can be It does not rotate inward.

請求項３の発明によると、スロープ板が起立位置にあって主ロック機構と部分ロック機構とが共にロック状態のときは、前記主ロック機構と部分ロック機構のいずれか一方のロック状態を解除可能であり、いずれか一方のロック状態が解除された後は、他方のロック解除が禁止されるように構成されていることを特徴とする。
即ち、主ロック機構と部分ロック機構のロック状態が同時に解除されることがない。このため、例えば、主ロック機構のロック状態を解除してスロープ板を車室の開口部と地面との間に掛け渡した状態で、誤操作により部分ロック機構のロック状態を解除しようとしても、部分ロック機構のロック状態が解除されることがない。したがって、車椅子の乗車途中で誤って部分ロック機構のロック状態が解除され、スロープ板が折れ曲がるような不具合を防止できる。
According to the invention of claim 3 , when the slope plate is in the upright position and the main lock mechanism and the partial lock mechanism are both locked, the locked state of either the main lock mechanism or the partial lock mechanism can be released. And after one of the lock states is released, the other lock release is prohibited.
That is, the lock states of the main lock mechanism and the partial lock mechanism are not released simultaneously. For this reason, for example, when the lock state of the main lock mechanism is released and the slope plate is spanned between the opening of the passenger compartment and the ground, the partial lock mechanism may be unlocked due to an erroneous operation. The lock state of the lock mechanism is not released. Therefore, it is possible to prevent such a problem that the locked state of the partial lock mechanism is erroneously released while the wheelchair is being boarded and the slope plate is bent.

本発明によると、車両に乗員を車椅子で乗車させない場合における荷物の積み下ろし作業を容易に行えるようになる。   According to the present invention, it is possible to easily load and unload a load when an occupant is not in a wheelchair.

本発明の本実施形態１に係るスロープ装置のスロープ板本体部、支持架台の起立状態を表す車両の後部模式斜視図である。It is a rear part model perspective view showing the slope board main-body part of the slope apparatus which concerns on this Embodiment 1 of this invention, and the standing state of a support stand. 前記スロープ装置の展開状態を表す車両の後部模式斜視図である。It is a rear model perspective view showing the deployment state of the slope device. 前記スロープ装置のスロープ板本体部、支持架台の起立状態を表す斜視図である。It is a perspective view showing the upright state of the slope board main-body part of the said slope apparatus, and a support frame. 前記スロープ装置のスロープ板本体部、支持架台の起立状態を表す側面図である。It is a side view showing the upright state of the slope board main-body part of the said slope apparatus, and a support frame. 車両の後側開口部の下辺を構成するボディパネルとスロープ装置の支持架台との連結構造を表す斜視図である。It is a perspective view showing the connection structure of the body panel which comprises the lower side of the rear side opening part of a vehicle, and the support stand of a slope apparatus. スロープ装置のスロープ板本体部の回動中心と支持架台の回動中心とを表す側面拡大図である。It is a side surface enlarged view showing the rotation center of the slope board main-body part of a slope apparatus, and the rotation center of a support stand. 主ロック機構と部分ロック機構の一部を表す斜視図である。It is a perspective view showing a part of main lock mechanism and partial lock mechanism. 前記スロープ装置のスロープ板本体部が室内側に倒伏した状態を表す側面図である。It is a side view showing the state which the slope board main-body part of the said slope apparatus laid down indoors. 前記スロープ装置の展開状態を表す側面図である。It is a side view showing the development state of the slope device. 主ロック機構と部分ロック機構の拡大側面図である。It is an enlarged side view of a main lock mechanism and a partial lock mechanism. 主ロック機構と部分ロック機構とのインターロック機構を表す模式側面図（Ａ図）、模式平面図（Ｂ図）である。It is the model side view (A figure) showing the interlock mechanism of a main lock mechanism and a partial lock mechanism, and a schematic plan view (B figure). 変更例に係る主ロック機構と部分ロック機構とのインターロック機構を表す模式側面図である。It is a model side view showing the interlock mechanism of the main lock mechanism and partial lock mechanism which concern on the example of a change. 変更例に係る部分ロック機構を表す斜視図である。It is a perspective view showing the partial lock mechanism which concerns on the example of a change. 変更例に係る部分ロック機構を表す斜視図である。It is a perspective view showing the partial lock mechanism which concerns on the example of a change.

［実施形態１］
以下、図１から図１４に基づいて本発明の実施形態１に係る車両のスロープ装置について説明する。本実施形態に係る車両のスロープ装置は、ワンボックス車両Ｃの後側開口部Ｈに設置されて車椅子の乗員を後側開口部Ｈから乗車させるための装置である。
なお、図中に示す前後左右及び上下はスロープ装置１０を備えるワンボックス車両Ｃの前後左右及び上下に対応している。 [Embodiment 1]
Hereinafter, the vehicle slope device according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The vehicle slope device according to the present embodiment is a device that is installed in the rear opening H of the one-box vehicle C and causes a wheelchair passenger to get on from the rear opening H.
Note that the front, rear, left, right, and top and bottom shown in the figure correspond to the front, back, left, right, and top and bottom of the one-box vehicle C including the slope device 10.

＜ワンボックス車両Ｃの概要について＞
スロープ装置１０を説明する前に、先ず、ワンボックス車両Ｃの概要について簡単に説明する。
ワンボックス車両Ｃは、図１、図２に示すように、後側開口部Ｈを備えており、その後側開口部Ｈが上方に跳ね上げ式のバックドアＤｂによって開閉可能に構成されている。そして、ワンボックス車両Ｃの後側開口部Ｈの内側に、乗員を車椅子で後側開口部Ｈから乗降させる際に使用されるスロープ装置１０が設けられている。
また、ワンボックス車両Ｃはスロープ装置１０を使用する際に、後部を後輪に対して予め決められた寸法だけ下降させられるように構成されている。これにより、車室のフロア面Ｆｒは、図４等に示すように、後側開口部Ｈが低くなるように傾斜した状態に保持される。 <About the outline of the one-box vehicle C>
Before describing the slope device 10, first, an outline of the one-box vehicle C will be briefly described.
As shown in FIGS. 1 and 2, the one-box vehicle C includes a rear opening H, and the rear opening H is configured to be opened and closed by a flip-up back door Db. And the slope apparatus 10 used when a passenger | crew gets on and off from the rear side opening part H with a wheelchair inside the rear side opening part H of the one box vehicle C is provided.
Further, when the one-box vehicle C uses the slope device 10, the rear portion is configured to be lowered by a predetermined dimension with respect to the rear wheel. As a result, the floor Fr of the passenger compartment is held in an inclined state so that the rear opening H is lowered as shown in FIG.

＜スロープ装置１０ついて＞
スロープ装置１０は、上記したように、乗員を車椅子で後側開口部Ｈから乗降させる際に使用される装置であり、図３、図４等に示すように、スロープ板本体部２０と支持架台３０と主ロック機構４０と部分ロック機構５０とから構成されている。 <About the slope device 10>
As described above, the slope device 10 is a device that is used when an occupant gets in and out of the rear opening H with a wheelchair. As shown in FIGS. 3 and 4, the slope plate main body 20 and the support frame are used. 30, a main lock mechanism 40, and a partial lock mechanism 50.

＜スロープ板本体部２０ついて＞
スロープ板本体部２０は、図２、図３に示すように、車椅子用のスロープを構成する板部であり、第１平板部２１と、その第１平板部２１を前後スライド可能な状態で収納する第２収納板部２２とから構成されている。第１平板部２１は、角形をした板状部材であり、その先端中央に前記第１平板部２１を第２収納板部２２から引き出す際に使用される取っ手２１ｈ（図４等参照）が設けられている。
第２収納板部２２は、図３等に示すように、底板部２２ｆと、その底板部２２ｆの幅方向両側（左右両側）に立設された帯板状の側板部２２ｗとにより断面扁平Ｕ字形に形成されている。そして、第２収納板部２２の底板部２２ｆの幅寸法が第１平板部２１の幅寸法よりも若干大きく、その底板部２２ｆの長さ寸法が第１平板部２１の長さ寸法よりも小さく設定されている。
第１平板部２１は、第２収納板部２２の底板部２２ｆに重ねられた状態でその第２収納板部２２に収納される。そして、その第１平板部２１が第２収納板部２２に収納された状態で、第１平板部２１の先端部分が底板部２２ｆから張り出すようになる。さらに、第２収納板部２２の左右の側板部２２ｗには、第１平板部２１の左右両端縁を底板部２２ｆの反対側から押える押え部材（図示省略）が取付けられている。即ち、第１平板部２１は前記押え部材と第２収納板部２２の底板部２２ｆとにより厚み方向両側から拘束された状態でその第２収納板部２２から引き出されるようになる。
このように、第２収納板部２２から第１平板部２１を引き出すことで、スロープ板本体部２０の長さ寸法を調整することが可能になる。 <About the slope plate body 20>
As shown in FIGS. 2 and 3, the slope plate body 20 is a plate portion constituting a slope for a wheelchair, and stores the first flat plate portion 21 and the first flat plate portion 21 in a state in which the first flat plate portion 21 can slide back and forth. The second storage plate portion 22 is configured to be configured. The first flat plate portion 21 is a rectangular plate-like member, and a handle 21h (see FIG. 4 and the like) used when the first flat plate portion 21 is pulled out from the second storage plate portion 22 is provided at the center of the tip. It has been.
As shown in FIG. 3 and the like, the second storage plate portion 22 has a flat U-shaped cross section by a bottom plate portion 22f and band plate-like side plate portions 22w erected on both sides in the width direction (left and right sides) of the bottom plate portion 22f. It is formed in a letter shape. The width dimension of the bottom plate part 22 f of the second storage plate part 22 is slightly larger than the width dimension of the first flat plate part 21, and the length dimension of the bottom plate part 22 f is smaller than the length dimension of the first flat plate part 21. Is set.
The first flat plate portion 21 is stored in the second storage plate portion 22 in a state of being superimposed on the bottom plate portion 22 f of the second storage plate portion 22. Then, in a state where the first flat plate portion 21 is stored in the second storage plate portion 22, the tip portion of the first flat plate portion 21 protrudes from the bottom plate portion 22f. Furthermore, a pressing member (not shown) is attached to the left and right side plate portions 22w of the second storage plate portion 22 to press the left and right end edges of the first flat plate portion 21 from the opposite side of the bottom plate portion 22f. That is, the first flat plate portion 21 is pulled out from the second storage plate portion 22 while being restrained from both sides in the thickness direction by the pressing member and the bottom plate portion 22 f of the second storage plate portion 22.
Thus, by pulling out the first flat plate portion 21 from the second storage plate portion 22, the length dimension of the slope plate main body portion 20 can be adjusted.

＜支持架台３０について＞
支持架台３０は、図３、図６等に示されるように、スロープ板本体部２０の第２収納板部２２の基端部を上下回動可能な状態で支持する架台である。支持架台３０は、スロープ板本体部２０の第２収納板部２２を幅方向両側から挟む一対のアーム状側板部３２と、それらのアーム状側板部３２の基端部を連結する横梁部３４（図３参照）とから略Ｕ字形に形成されている。そして、支持架台３０の左右のアーム状側板部３２に対してスロープ板本体部２０の第２収納板部２２の基端部が、図６に示すように、連結ピン２２ｐと軸受孔（図示省略）との嵌合により上下回動可能な状態で連結されている。
支持架台３０の横梁部３４は、ワンボックス車両Ｃの後側開口部Ｈの下辺位置に沿って車幅方向に延びるように配置されている。そして、その横梁部３４の左右端下側が、図５〜図７等に示すように、ワンボックス車両Ｃの後側開口部Ｈの下辺を構成するボディパネル４に主ヒンジ機構５を介して上下回動可能な状態で連結されている。
支持架台３０の横梁部３４は、装飾パネル３４ｅによって覆われており、その横梁部３４及び主ヒンジ機構５は外から見えないようになっている。
以下、前記主ヒンジ機構５の回動中心を回動中心Ｃ１と呼び、スロープ板本体部２０の回動中心を回動中心Ｃ２と呼ぶことにする。 <About support stand 30>
As shown in FIGS. 3 and 6, the support frame 30 is a frame that supports the base end portion of the second storage plate portion 22 of the slope plate main body portion 20 in a vertically rotatable state. The support frame 30 includes a pair of arm-shaped side plate portions 32 that sandwich the second storage plate portion 22 of the slope plate main body portion 20 from both sides in the width direction, and a lateral beam portion 34 (connecting a base end portion of the arm-shaped side plate portions 32 ( (See FIG. 3). And the base end part of the 2nd storage board part 22 of the slope board main-body part 20 with respect to the left-right arm-shaped side board part 32 of the support stand 30, as shown in FIG. ) And can be pivoted up and down.
The lateral beam portion 34 of the support frame 30 is disposed so as to extend in the vehicle width direction along the lower side position of the rear opening H of the one-box vehicle C. And the lower side of the left and right ends of the cross beam 34 is vertically moved via the main hinge mechanism 5 to the body panel 4 constituting the lower side of the rear opening H of the one-box vehicle C, as shown in FIGS. It is connected in a rotatable state.
The horizontal beam portion 34 of the support frame 30 is covered with a decorative panel 34e, and the horizontal beam portion 34 and the main hinge mechanism 5 are not visible from the outside.
Hereinafter, the rotation center of the main hinge mechanism 5 is referred to as a rotation center C1, and the rotation center of the slope plate body 20 is referred to as a rotation center C2.

＜部分ロック機構５０について＞
部分ロック機構５０は、支持架台３０の左右のアーム状側板部３２に対するスロープ板本体部２０の上下回動（回動中心Ｃ２）を禁止する機構である。部分ロック機構５０は、図８に示すように、スロープ板本体部２０の左右の側板部２２ｗに固定されたスロープ板側ストライカ５３と、支持架台３０の左右のアーム状側板部３２に固定されたストライカ係合部５５と、ロック解除機構６０（後記する）とから構成されている。
スロープ板側ストライカ５３は、スロープ板本体部２０の側板部２２ｗの幅方向に延びる門形のストライカであり、スロープ板本体部２０が上方に回動（図８において右回動）して起立した状態で、図４に示すように、ほほ水平に保持される。 <About the partial lock mechanism 50>
The partial lock mechanism 50 is a mechanism that prohibits the vertical rotation (rotation center C <b> 2) of the slope plate main body portion 20 with respect to the left and right arm-shaped side plate portions 32 of the support base 30. As shown in FIG. 8, the partial lock mechanism 50 is fixed to the slope plate side striker 53 fixed to the left and right side plate portions 22 w of the slope plate main body portion 20 and the left and right arm-shaped side plate portions 32 of the support frame 30. The striker engaging portion 55 and a lock release mechanism 60 (described later) are included.
The slope plate side striker 53 is a gate-like striker extending in the width direction of the side plate portion 22w of the slope plate main body portion 20, and is stood up by turning the slope plate main body portion 20 upward (right rotation in FIG. 8). In this state, as shown in FIG.

ストライカ係合部５５は、ボックス状に形成されており、切欠き状の角形開口５５ｈを備えている。ストライカ係合部５５は、支持架台３０のアーム状側板部３２が起立位置にある状態で、図７、図８等に示すように、切欠き状の角形開口５５ｈがほぼ水平方向に延び、前側で開放するようにアーム状側板部３２に取付けられている。そして、スロープ板本体部２０が上方に回動（図８において右回動）する過程で、図４に示すように、スロープ板側ストライカ５３がストライカ係合部５５の角形開口５５ｈに挿入されるようになる。ストライカ係合部５５の内部には、切欠き状の角形開口５５ｈに挿入されたスロープ板側ストライカ５３に対してバネ力で掛けられるフック（図示省略）が収納されている。
即ち、起立位置にある支持架台３０のアーム状側板部３２に対してフロア面Ｆｒに倒伏しているスロープ板本体部２０が、図８の状態から起立位置まで回動することで、左右のスロープ板側ストライカ５３とストライカ係合部５５とが係合し、支持架台３０とスロープ板本体部２０とが相対回動不能に連結される。 The striker engaging portion 55 is formed in a box shape and includes a notch-shaped square opening 55h. As shown in FIGS. 7 and 8, etc., the striker engaging portion 55 has a notch-shaped square opening 55h extending in a substantially horizontal direction with the arm-shaped side plate portion 32 of the support base 30 in the upright position. Is attached to the arm-shaped side plate portion 32 so as to be opened. Then, in the process of turning the slope plate body 20 upward (turning right in FIG. 8), the slope plate side striker 53 is inserted into the square opening 55h of the striker engaging portion 55, as shown in FIG. It becomes like this. Inside the striker engagement portion 55 is housed a hook (not shown) that is hooked by a spring force against the slope plate-side striker 53 inserted into the notch-shaped square opening 55h.
That is, the slope plate main body 20 that is lying on the floor surface Fr with respect to the arm-shaped side plate portion 32 of the support frame 30 in the standing position rotates from the state shown in FIG. The plate side striker 53 and the striker engaging portion 55 are engaged, and the support frame 30 and the slope plate main body portion 20 are connected so as not to be relatively rotatable.

＜主ロック機構４０について＞
主ロック機構４０は、ワンボックス車両Ｃのボディパネル４に対する支持架台３０の上下回動（回動中心Ｃ１）を禁止して、その支持架台３０のアーム状側板部３２を起立位置に保持するための機構である。
主ロック機構４０は、図５に示すように、ワンボックス車両Ｃの後側開口部Ｈの内側壁を構成するボディパネル４に固定された左右一対のボディ側ストライカ４３と、支持架台３０の左右のアーム状側板部３２に固定されたストライカ係合部４５と、ロック解除機構６０（後記する）とから構成されている。
ボディ側ストライカ４３は、門形のストライカであり、ワンボックス車両Ｃの後側開口部Ｈの左右両側にほぼ水平に取付けられている。
ストライカ係合部４５は、図７等に示すように、支持架台３０のアーム状側板部３２が起立位置にある状態で、部分ロック機構５０のストライカ係合部４５の下側後方に取付けられている。ストライカ係合部４５はボックス状に形成されており、図７等に示すように、そのストライカ係合部４５に切欠き状の角形開口４５ｈが設けられている。切欠き状の角形開口４５ｈは、支持架台３０のアーム状側板部３２が起立位置にある状態で、前側が開放されてほぼ水平方向に延びるように形成されている。 <Main lock mechanism 40>
The main lock mechanism 40 prohibits vertical rotation (rotation center C1) of the support frame 30 with respect to the body panel 4 of the one-box vehicle C, and holds the arm-shaped side plate portion 32 of the support frame 30 in the standing position. Mechanism.
As shown in FIG. 5, the main lock mechanism 40 includes a pair of left and right body side strikers 43 fixed to the body panel 4 constituting the inner side wall of the rear side opening H of the one-box vehicle C, and the left and right sides of the support frame 30. The striker engaging portion 45 fixed to the arm-shaped side plate portion 32 and an unlocking mechanism 60 (described later).
The body-side striker 43 is a portal striker, and is mounted substantially horizontally on both the left and right sides of the rear opening H of the one-box vehicle C.
As shown in FIG. 7 and the like, the striker engaging portion 45 is attached to the lower rear side of the striker engaging portion 45 of the partial lock mechanism 50 in a state where the arm-shaped side plate portion 32 of the support frame 30 is in the standing position. Yes. The striker engaging portion 45 is formed in a box shape, and a notch-shaped square opening 45h is provided in the striker engaging portion 45 as shown in FIG. The notch-shaped square opening 45h is formed so that the front side is opened and extends substantially in the horizontal direction in a state where the arm-shaped side plate portion 32 of the support frame 30 is in the standing position.

このため、支持架台３０が、図９等における展開位置から上方に回動（左回動）して、その支持架台３０のアーム状側板部３２が起立する過程で、ワンボックス車両Ｃのボディパネル４に固定された左右一対のボディ側ストライカ４３が相対的に左右のストライカ係合部４５の角形開口４５ｈに挿入される（図４等参照）。ストライカ係合部４５の内部には、切欠き状の角形開口４５ｈから挿入されたボディ側ストライカ４３に対してバネ力で掛けられるフック（図示省略）が収納されている。
即ち、図９に示すように、スロープ板本体部２０と共に展開位置にある支持架台３０を上方に回動させて、その支持架台３０のアーム状側板部３２を起立させることで、左右のボディ側ストライカ４３とストライカ係合部４５とが係合し、支持架台３０が起立位置に保持される。
このように、スロープ板本体部２０と支持架台３０と部分ロック機構５０とが本発明のスロープ板に相当する。 For this reason, in the process in which the support frame 30 is rotated upward (left rotation) from the deployed position in FIG. 9 and the like, and the arm-shaped side plate portion 32 of the support frame 30 is erected, the body panel of the one-box vehicle C is obtained. A pair of left and right body strikers 43 fixed to 4 are relatively inserted into the square openings 45h of the left and right striker engaging portions 45 (see FIG. 4 and the like). Inside the striker engaging portion 45 is housed a hook (not shown) that is hooked by a spring force against the body side striker 43 inserted from the notch-shaped square opening 45h.
That is, as shown in FIG. 9, the support base 30 in the unfolded position together with the slope plate main body 20 is rotated upward, and the arm-like side plate 32 of the support base 30 is erected, so that the left and right body sides The striker 43 and the striker engaging portion 45 are engaged, and the support frame 30 is held in the standing position.
Thus, the slope plate main body 20, the support frame 30, and the partial lock mechanism 50 correspond to the slope plate of the present invention.

＜ロック解除機構６０について＞
ロック解除機構６０は、主ロック機構４０と部分ロック機構５０とのロック状態を解除する機構である。ロック解除機構６０は、図１０、図１１に示すように、支持架台３０の左右のアーム状側板部３２に取付けられたロック解除ボックス６０ｂと、主ロック解除レバー４７、部分ロック解除レバー５７と、インターロック機構から構成されている。
前記ロック解除ボックス６０ｂは、部分ロック機構５０のストライカ係合部５５の上側に配置されており、そのロック解除ボックス６０ｂに、図１１（Ａ）に示すように、ロック解除機構６０を構成する主ロック解除レバー４７と部分ロック解除レバー５７とがアーム状側板部３２に沿って上下回動可能なように取付けられている。 <Regarding the unlocking mechanism 60>
The lock release mechanism 60 is a mechanism for releasing the lock state between the main lock mechanism 40 and the partial lock mechanism 50. As shown in FIGS. 10 and 11, the unlocking mechanism 60 includes an unlocking box 60b attached to the left and right arm-shaped side plates 32 of the support frame 30, a main unlocking lever 47, a partial unlocking lever 57, It consists of an interlock mechanism.
The lock release box 60b is disposed above the striker engaging portion 55 of the partial lock mechanism 50. The lock release box 60b includes a main part constituting the lock release mechanism 60 as shown in FIG. The lock release lever 47 and the partial lock release lever 57 are attached so as to be vertically rotatable along the arm-shaped side plate portion 32.

主ロック解除レバー４７は、図１０等に示すように、ロック解除ボックス６０ｂから上方に突出する原位置からの右回動が許容されており、その原位置からの左回動が禁止されている。そして、主ロック解除レバー４７が右回動方向に操作されることで、主ロック機構４０のロック状態が解除されるように構成されている。
部分ロック解除レバー５７は、ロック解除ボックス６０ｂから上方に突出する原位置からの左回動が許容されており、その原位置からの右回動が禁止されている。そして、部分ロック解除レバー５７が左回動方向に操作されることで、部分ロック機構５０のロック状態が解除されるように構成されている。 As shown in FIG. 10 and the like, the main lock release lever 47 is allowed to turn right from the original position protruding upward from the lock release box 60b, and left rotation from the original position is prohibited. . The main lock release lever 47 is operated in the right rotation direction so that the lock state of the main lock mechanism 40 is released.
The partial lock release lever 57 is allowed to turn left from the original position protruding upward from the lock release box 60b, and is prohibited from turning right from the original position. Then, the partial lock release lever 57 is operated in the left rotation direction so that the lock state of the partial lock mechanism 50 is released.

ロック解除ボックス６０ｂには、図１１（Ａ）に示すように、前記インターロック機構を構成する第１ソレノイド６４と第２ソレノイド６５とが設けられている。第１ソレノイド６４は、原位置にある主ロック解除レバー４７の右回動を許容、あるいは禁止するためのソレノイドであり、図１１（Ｂ）に示すように、オン動作することで主ロック解除レバー４７の右回動を許容する。第２ソレノイド６５は、原位置にある部分ロック解除レバー５７の左回動を許容、あるいは禁止するためのソレノイドであり、オン動作することで部分ロック解除レバー５７の左回動を許容する。
さらに、前記主ロック機構４０のストライカ係合部５５には、図１０に示すように、前記インターロック機構を構成する第１スイッチ６１が設けられている。第１スイッチ６１は、ストライカ係合部５５のフックがボディ側ストライカ４３に掛けられたときにオン動作するように構成されている。また、部分ロック機構５０のストライカ係合部５５には、前記インターロック機構を構成する第２スイッチ６２が設けられている。第２スイッチ６２は、ストライカ係合部５５のフックがスロープ板側ストライカ５３に掛けられたときにオン動作するように構成されている。 As shown in FIG. 11A, the lock release box 60b is provided with a first solenoid 64 and a second solenoid 65 that constitute the interlock mechanism. The first solenoid 64 is a solenoid for permitting or prohibiting the right rotation of the main lock release lever 47 in the original position. As shown in FIG. 47 is allowed to turn right. The second solenoid 65 is a solenoid for allowing or prohibiting the left turn of the partial lock release lever 57 in the original position, and allows the left turn of the partial lock release lever 57 by turning on.
Further, as shown in FIG. 10, the striker engaging portion 55 of the main lock mechanism 40 is provided with a first switch 61 that constitutes the interlock mechanism. The first switch 61 is configured to be turned on when the hook of the striker engaging portion 55 is hooked on the body side striker 43. The striker engaging portion 55 of the partial lock mechanism 50 is provided with a second switch 62 that constitutes the interlock mechanism. The second switch 62 is configured to be turned on when the hook of the striker engaging portion 55 is hooked on the slope plate-side striker 53.

そして、第１スイッチ６１と第２スイッチ６２が共にオン動作しているときは、ロック解除ボックス６０ｂ内に収納された電気回路（図示省略）の働きで、図１１（Ｂ）に示すように、ロック解除ボックス６０ｂの第１ソレノイド６４と第２ソレノイド６５とが共にオン動作する。これにより、原位置にある主ロック解除レバー４７の右回動、あるいは原位置にある部分ロック解除レバー５７の左回動が許容される。このため、主ロック解除レバー４７、あるいは部分ロック解除レバー５７を動作して、主ロック機構４０のロック状態、あるいは部分ロック機構５０のロック状態を解除することができる。
しかし、図１１（Ｂ）に示す状態から、例えば、主ロック解除レバー４７を動作させて主ロック機構４０のロック状態を解除すると、第１スイッチ６１がオフ動作し、前記電気回路の働きで第２ソレノイド６５がオフ動作して部分ロック解除レバー５７の左回動が禁止される。
逆に、図１１（Ｂ）に示す状態から、例えば、部分ロック解除レバー５７を動作させて部分ロック機構５０のロック状態を解除すると、第２スイッチ６２がオフ動作し、これにより第１ソレノイド６４がオフ動作して主ロック解除レバー４７の右回動が禁止される。
この結果、誤って主ロック機構４０のロック状態と部分ロック機構５０のロック状態とが共に解除されるような不具合が防止される。
なお、主ロック機構４０と部分ロック機構５０とのストライカ係合部４５，５５は、図３に示すように、保護カバー３０ｃに覆われており、人が手を触れることがないように配慮されている。 When both the first switch 61 and the second switch 62 are on, the electrical circuit (not shown) housed in the unlocking box 60b acts as shown in FIG. Both the first solenoid 64 and the second solenoid 65 of the lock release box 60b are turned on. As a result, the main lock release lever 47 in the original position is allowed to turn right or the partial lock release lever 57 in the original position is turned to the left. Therefore, the main lock release lever 47 or the partial lock release lever 57 can be operated to release the lock state of the main lock mechanism 40 or the lock state of the partial lock mechanism 50.
However, from the state shown in FIG. 11 (B), for example, when the main lock release lever 47 is operated to release the lock state of the main lock mechanism 40, the first switch 61 is turned off, and the first electric circuit is operated by the function of the electric circuit. 2 The solenoid 65 is turned off, and the left turn of the partial lock release lever 57 is prohibited.
Conversely, from the state shown in FIG. 11B, for example, when the partial lock release lever 57 is operated to release the lock state of the partial lock mechanism 50, the second switch 62 is turned off, thereby the first solenoid 64. Is turned off and the right rotation of the main lock release lever 47 is prohibited.
As a result, the malfunction that the lock state of the main lock mechanism 40 and the lock state of the partial lock mechanism 50 are both canceled by mistake is prevented.
Note that the striker engaging portions 45 and 55 of the main lock mechanism 40 and the partial lock mechanism 50 are covered with a protective cover 30c as shown in FIG. 3 so that a person cannot touch them. ing.

＜車両のスロープ装置１０の動作について＞
スロープ装置１０がワンボックス車両Ｃに格納されている状態では、図３、図４等に示すように、スロープ板本体部２０と支持架台３０は共に起立位置にあって主ロック機構４０と部分ロック機構５０とがロック状態に保持されている。この状態では、主ロック機構４０の第１スイッチ６１と部分ロック機構５０の第２スイッチ６２とが共にオン動作して、図１１（Ｂ）に示すように、ロック解除ボックス６０ｂの第１ソレノイド６４と第２ソレノイド６５とが共にオン動作している。これにより、原位置にある主ロック解除レバー４７、あるいは原位置にある部分ロック解除レバー５７の回動操作が可能になる。
この状態から乗員を車椅子で乗車させる場合には、バックドアＤｂを開き、ワンボックス車両Ｃの後部を所定位置まで下降させる。次に、左右の主ロック解除レバー４７を原位置から右回動させて主ロック機構４０のロック状態を解除する。次に、図９に示すように、スロープ板本体部２０と支持架台３０とを一体で回動中心Ｃ１の回りに右回動（後方に回動）させる。そして、スロープ板本体部２０の第２収納板部２２から第１平板部２１を引き出してスロープ装置１０を展開する。この状態で、スロープ板本体部２０がワンボックス車両Ｃの後側開口部Ｈと地面との間に掛け渡され、そのスロープ板本体部２０を利用して車椅子の乗員を後側開口部Ｈから乗車させることが可能になる。 <Operation of vehicle slope device 10>
In the state where the slope device 10 is stored in the one-box vehicle C, as shown in FIGS. 3 and 4, the slope plate main body 20 and the support frame 30 are both in the standing position, and the main lock mechanism 40 and the partial lock The mechanism 50 is held in a locked state. In this state, both the first switch 61 of the main lock mechanism 40 and the second switch 62 of the partial lock mechanism 50 are turned on, and as shown in FIG. 11B, the first solenoid 64 of the lock release box 60b. And the second solenoid 65 are both turned on. As a result, the main lock release lever 47 at the original position or the partial lock release lever 57 at the original position can be rotated.
When the occupant gets on the wheelchair from this state, the back door Db is opened and the rear portion of the one-box vehicle C is lowered to a predetermined position. Next, the left and right main lock release levers 47 are rotated to the right from the original position to release the lock state of the main lock mechanism 40. Next, as shown in FIG. 9, the slope plate body 20 and the support base 30 are integrally rotated rightward (rotated backward) about the rotation center C1. And the 1st flat plate part 21 is pulled out from the 2nd storage board part 22 of the slope board main-body part 20, and the slope apparatus 10 is expand | deployed. In this state, the slope plate body 20 is stretched between the rear opening H of the one-box vehicle C and the ground, and the wheelchair occupant is removed from the rear opening H using the slope plate body 20. It becomes possible to get on board.

ここで、主ロック機構４０のロック状態が解除された状態では、主ロック機構４０の第１スイッチ６１がオフ動作するため、ロック解除ボックス６０ｂの第２ソレノイド６５がオフ動作して部分ロック解除レバー５７の左回動が禁止される。これにより、スロープ装置１０が展開している状態で、誤操作により部分ロック機構５０のロック状態が解除されることがなく、スロープ板本体部２０と支持架台３０との連結部分（回動中心Ｃ２）が折れ曲がるような不具合が生じない。
また、乗員を車椅子で乗車させた後は、スロープ板本体部２０の第１平板部２１を第２収納板部２２に収納し、前記スロープ板本体部２０と支持架台３０とを一体で回動中心Ｃ１の回りに左回動（上方に回動）させる。そして、スロープ板本体部２０と支持架台３０とが、図４に示すように、起立位置まで到達した段階で、ボディパネル４に固定された左右のボディ側ストライカ４３が支持架台３０の左右のストライカ係合部４５と係合し、主ロック機構４０がロック状態となる。これにより、スロープ板本体部２０と支持架台３０とが起立位置に保持される。 Here, in a state where the lock state of the main lock mechanism 40 is released, the first switch 61 of the main lock mechanism 40 is turned off, so that the second solenoid 65 of the lock release box 60b is turned off and the partial lock release lever. The left rotation of 57 is prohibited. Thereby, in the state which the slope apparatus 10 is expand | deployed, the locked state of the partial lock mechanism 50 is not cancelled | released by mistaken operation, but the connection part (rotation center C2) of the slope board main-body part 20 and the support stand 30. There is no problem that the battery is bent.
In addition, after the occupant gets on the wheelchair, the first flat plate portion 21 of the slope plate main body portion 20 is stored in the second storage plate portion 22, and the slope plate main body portion 20 and the support base 30 are rotated together. Turn left (turn upward) about the center C1. As shown in FIG. 4, the left and right body-side strikers 43 fixed to the body panel 4 are inserted into the left and right strikers of the support frame 30 when the slope plate body 20 and the support frame 30 reach the standing position. The main locking mechanism 40 is locked by engaging with the engaging portion 45. Thereby, the slope board main-body part 20 and the support stand 30 are hold | maintained in an upright position.

また、図４等に示すように、スロープ板本体部２０と支持架台３０が起立位置にある状態からワンボックス車両Ｃに荷物を積載する場合には、バックドアＤｂを開き、左右の部分ロック解除レバー５７を原位置から左回動させて部分ロック機構５０のロック状態を解除する。そして、図８に示すように、スロープ板本体部２０を支持架台３０に対して回動中心Ｃ２（図６参照）の回りに左回動（前方に回動）させ、スロープ板本体部２０をフロア面Ｆｒ上に倒伏させる。この状態で、前記スロープ板本体部２０上に荷物を積載することが可能になる。これにより、スロープ板本体部２０が荷物の積み下ろしの邪魔にならなくなる。
ここで、部分ロック機構５０のロック状態が解除された状態では、部分ロック機構５０の第２スイッチ６２がオフ動作するため、ロック解除ボックス６０ｂの第１ソレノイド６４がオフ動作して主ロック解除レバー４７の右回動が禁止される。これにより、スロープ板本体部２０がフロア面Ｆｒ上に倒伏している状態で、誤操作により主ロック機構４０のロック状態が解除されることがなく、支持架台３０が後側に倒れるような不具合が生じない。
荷物の積み下ろし完了後は、スロープ板本体部２０を支持架台３０に対して回動中心Ｃ２の回りに右回動（上方に回動）させる。そして、スロープ板本体部２０が、図４に示すように、起立位置まで到達した段階で、左右のスロープ板側ストライカ５３が支持架台３０の左右のストライカ係合部５５と係合し、部分ロック機構５０がロック状態となる。これにより、スロープ板本体部２０が起立位置に保持される。 Also, as shown in FIG. 4 and the like, when loading a load on the one-box vehicle C from a state where the slope plate body 20 and the support frame 30 are in the standing position, the back door Db is opened and the left and right partial locks are released. The lever 57 is rotated to the left from the original position to release the lock state of the partial lock mechanism 50. Then, as shown in FIG. 8, the slope plate body 20 is turned left (turned forward) around the rotation center C2 (see FIG. 6) with respect to the support base 30, and the slope plate body 20 is moved. Lay down on the floor Fr. In this state, it becomes possible to load a load on the slope plate body 20. Thereby, the slope board main-body part 20 does not become an obstacle for the loading / unloading of a load.
Here, when the partial lock mechanism 50 is unlocked, the second switch 62 of the partial lock mechanism 50 is turned off, so that the first solenoid 64 of the lock release box 60b is turned off and the main lock release lever is turned off. The right rotation of 47 is prohibited. Thereby, in a state where the slope plate main body portion 20 is lying on the floor surface Fr, the lock state of the main lock mechanism 40 is not released due to an erroneous operation, and there is a problem that the support frame 30 falls to the rear side. Does not occur.
After completing the loading and unloading of the load, the slope plate body 20 is rotated rightward (rotated upward) around the rotation center C2 with respect to the support frame 30. Then, as shown in FIG. 4, when the slope plate main body 20 reaches the standing position, the left and right slope plate side strikers 53 engage with the left and right striker engaging portions 55 of the support frame 30, and the partial lock The mechanism 50 is locked. Thereby, the slope board main-body part 20 is hold | maintained in an upright position.

＜本実施形態に係る車両のスロープ装置１０の長所について＞
本実施形態に係る車両のスロープ装置１０によると、スロープ板本体部２０は起立位置から車室内側に倒伏可能に構成されている。このため、例えば、ワンボックス車両Ｃに車椅子の乗員を乗車させない場合には、スロープ板本体部２０を起立位置から車室内側に倒伏させることで、そのスロープ板本体部２０の上に荷物を積載することが可能になる。したがって、スロープ板本体部２０が荷物の積み下ろしの邪魔になることがない。即ち、荷物の積み下ろしを行う毎にスロープ装置１０を展開させる必要がなくなり、荷物の積み下ろし作業が容易になる。
また、支持架台３０の回動中心Ｃ１とスロープ板本体部２０の回動中心Ｃ２とがずれているため、主ロック機構４０と部分ロック機構５０とを設置し易くなる。
また、部分ロック機構５０は、スロープ板本体部２０の幅方向両側に設けられているため、誤操作で一方の部分ロック機構５０のロック状態を解除した場合でも、他方の部分ロック機構５０はロック状態に保持されているため、スロープ板本体部２０が起立位置から車室の内側に回動することがない。
また、主ロック機構４０と部分ロック機構５０のロック状態が同時に解除されることがないため、例えば、スロープ板本体部２０を車室の後側開口部Ｈと地面との間に掛け渡された状態で誤操作により部分ロック機構５０のロック状態を解除しようとしても、部分ロック機構５０のロック状態が解除されることがない。したがって、車椅子の乗車途中で部分ロック機構５０のロック状態が解除されて、スロープ板本体部２０と支持架台３０との連結部位（回動中心Ｃ２）が折れ曲がるような不具合を防止できる。 <Advantages of the vehicle slope device 10 according to the present embodiment>
According to the vehicle slope device 10 according to the present embodiment, the slope plate main body 20 is configured to be able to fall from the standing position to the vehicle interior side. For this reason, for example, when a wheelchair passenger is not put on the one-box vehicle C, the slope plate main body portion 20 is laid down from the standing position to the vehicle interior side, so that the luggage is loaded on the slope plate main body portion 20. It becomes possible to do. Therefore, the slope plate body 20 does not obstruct the loading / unloading of luggage. That is, it is not necessary to unfold the slope device 10 every time a load is unloaded, and the load unloading operation is facilitated.
Moreover, since the rotation center C1 of the support base 30 and the rotation center C2 of the slope plate main body portion 20 are shifted, the main lock mechanism 40 and the partial lock mechanism 50 can be easily installed.
Further, since the partial lock mechanisms 50 are provided on both sides in the width direction of the slope plate main body portion 20, even when the locked state of one partial lock mechanism 50 is released by an erroneous operation, the other partial lock mechanism 50 is locked. Therefore, the slope plate body 20 does not rotate from the standing position to the inside of the passenger compartment.
Further, since the locked state of the main lock mechanism 40 and the partial lock mechanism 50 is not released at the same time, for example, the slope plate main body 20 is stretched between the rear opening H of the passenger compartment and the ground. Even if an attempt is made to release the lock state of the partial lock mechanism 50 by an erroneous operation in this state, the lock state of the partial lock mechanism 50 is not released. Therefore, the locked state of the partial lock mechanism 50 is released during the boarding of the wheelchair, and it is possible to prevent a problem that the connecting portion (the rotation center C2) between the slope plate main body 20 and the support base 30 is bent.

＜変更例＞
ここで、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、第１、第２スイッチ６１，６２と第１、第２ソレノイド６４，６５とからなる電気的なインターロック機構により主ロック機構４０と部分ロック機構５０のロック状態を同時に解除できない構成とした。しかし、図１２に示すように、機械的なインターロック機構により主ロック機構４０と部分ロック機構５０のロック状態を同時に解除できないようにすることも可能である。
即ち、機械的なインターロック機構７０は、図１２に示すように、ボディ側ストライカ４３とスロープ板側ストライカ５３とを検出するための検出板部７１を備えている。検出板部７１は、主ロック機構４０と部分ロック機構５０のストライカ係合部４５，５５に収納されており、上板７１ｕと下板７１ｄと中央部７１ｍとバネ７１ｓから構成されている。そして、検出板部７１の中央部７１ｍが支持架台３０のアーム状側板部３２に上下回動可能な状態で連結されている。これにより、検出板部７１の下板７１ｄと上板７１ｕとがそれぞれボディ側ストライカ４３とスロープ板側ストライカ５３とに当接している状態で（図１２の左図参照）、検出板部７１はバネ７１ｓのバネ力で原位置に保持されている。そして、例えば、部分ロック機構５０のロック状態が解除されて、検出板部７１の上板７１ｕからスロープ板側ストライカ５３が離れると（図１２の中央図参照）、検出板部７１はバネ７１ｓのバネ力で原位置から一定角度だけ左回動する。また、主ロック機構４０のロック状態が解除されて、検出板部７１の下板７１ｄからボディ側ストライカ４３が離れると（図１２の右図参照）、検出板部７１はバネ７１ｓのバネ力で原位置から一定角度だけ右回動するようになる。 <Example of change>
Here, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be modified without departing from the gist of the present invention. For example, in the present embodiment, the lock state of the main lock mechanism 40 and the partial lock mechanism 50 is simultaneously controlled by an electrical interlock mechanism including the first and second switches 61 and 62 and the first and second solenoids 64 and 65. The configuration cannot be canceled. However, as shown in FIG. 12, it is possible to prevent the lock state of the main lock mechanism 40 and the partial lock mechanism 50 from being released simultaneously by a mechanical interlock mechanism.
That is, the mechanical interlock mechanism 70 includes a detection plate portion 71 for detecting the body side striker 43 and the slope plate side striker 53, as shown in FIG. The detection plate 71 is housed in striker engagement portions 45 and 55 of the main lock mechanism 40 and the partial lock mechanism 50, and includes an upper plate 71u, a lower plate 71d, a central portion 71m, and a spring 71s. And the center part 71m of the detection board part 71 is connected with the arm-shaped side board part 32 of the support stand 30 in the state which can be rotated up and down. Thereby, in the state where the lower plate 71d and the upper plate 71u of the detection plate portion 71 are in contact with the body side striker 43 and the slope plate side striker 53, respectively (see the left figure of FIG. 12), the detection plate portion 71 is The spring 71s is held in place by the spring force. For example, when the lock state of the partial lock mechanism 50 is released and the slope plate-side striker 53 is separated from the upper plate 71u of the detection plate portion 71 (see the central view in FIG. 12), the detection plate portion 71 is moved by the spring 71s. It rotates left by a certain angle from the original position by spring force. When the locked state of the main lock mechanism 40 is released and the body-side striker 43 is separated from the lower plate 71d of the detection plate 71 (see the right diagram in FIG. 12), the detection plate 71 is caused by the spring force of the spring 71s. It turns right by a certain angle from the original position.

また、ロック解除ボックス６０ｂには、主ロック解除レバー４７と部分ロック解除レバー５７との回動を許容し、あるいは禁止する横板部材７４が設けられている。横板部材７４は、中心位置がロック解除ボックス６０ｂに上下回動可能な状態で連結されており、水平な状態で主ロック解除レバー４７の右回動、あるいは部分ロック解除レバー５７の左回動が許容される。
横板部材７４は、バネ７７のバネ力で右回動するように構成されている。そして、前記横板部材７４の左端部がワイヤー７５により検出板部７１の中央部７１ｍの先端に連結されている。これにより、横板部材７４は、ワイヤー７５の張力とバネ７７のバネ力とのバランスする位置に保持される。ここで、前記ワイヤー７５は、検出板部７１が原位置にある状態で横板部材７４が水平な状態に保持されるように、長さ調整が行われている。
そして、例えば、部分ロック機構５０のロック状態が解除されて、検出板部７１がバネ力で原位置から一定角度だけ左回動すると、横板部材７４がバネ７７のバネ力に抗してワイヤー７５に引っ張られ、図１２の中央図に示すように、左回動する。これにより、横板部材７４の右端が上昇して主ロック解除レバー４７と係合し、主ロック解除レバー４７の右回動が禁止される。
また、主ロック機構４０のロック状態が解除されて、検出板部７１がバネ力で原位置から一定角度だけ右回動すると、横板部材７４がバネ７７のバネ力で、図１２の右図に示すように、右回動する。これにより、横板部材７４の左端が上昇して部分ロック解除レバー５７と係合し、部分ロック解除レバー５７の左回動が禁止される。
このように、機械的なインターロック機構７０によっても主ロック機構４０と部分ロック機構５０のロック状態が同時に解除されないようにすることができる。 Further, the unlocking box 60b is provided with a lateral plate member 74 that allows or prohibits the rotation of the main unlocking lever 47 and the partial unlocking lever 57. The horizontal plate member 74 is connected to the lock release box 60b so that the center position of the horizontal plate member 74 can be turned up and down, and the main lock release lever 47 is turned to the right or the partial lock release lever 57 is turned to the left in a horizontal state. Is acceptable.
The horizontal plate member 74 is configured to rotate right by the spring force of the spring 77. The left end portion of the horizontal plate member 74 is connected to the tip of the central portion 71 m of the detection plate portion 71 by a wire 75. Thereby, the horizontal plate member 74 is held at a position where the tension of the wire 75 and the spring force of the spring 77 are balanced. Here, the length of the wire 75 is adjusted so that the horizontal plate member 74 is held in a horizontal state with the detection plate portion 71 in the original position.
Then, for example, when the lock state of the partial lock mechanism 50 is released and the detection plate 71 is turned to the left by a certain angle from the original position by a spring force, the horizontal plate member 74 resists the spring force of the spring 77 and wire. It is pulled by 75 and rotates to the left as shown in the central view of FIG. As a result, the right end of the horizontal plate member 74 rises and engages with the main lock release lever 47, and right rotation of the main lock release lever 47 is prohibited.
Further, when the lock state of the main lock mechanism 40 is released and the detection plate portion 71 is rotated to the right by a certain angle from the original position by the spring force, the horizontal plate member 74 is driven by the spring force of the spring 77, and the right diagram of FIG. As shown in FIG. As a result, the left end of the horizontal plate member 74 rises and engages with the partial lock release lever 57, and the left turn of the partial lock release lever 57 is prohibited.
Thus, the mechanical interlock mechanism 70 can also prevent the locked state of the main lock mechanism 40 and the partial lock mechanism 50 from being released simultaneously.

また、本実施形態では、前記部分ロック機構５０をスロープ板側ストライカ５３とストライカ係合部５５、及びロック解除機構６０等から構成する例を示した。しかし、部分ロック機構５０を、図１３に示すように、スロープ板本体部２０の端縁に横スライド可能に取付けられたスライド爪部８１と、支持架台３０のアーム状側板部３２に取付けられた爪受け部８３とからカンヌキ状に構成することも可能である。
また、部分ロック機構５０を、図１４に示すように、スロープ板本体部２０の端縁に取付けられた角枠部８５ｗを備える爪機構８５と、その爪機構８５の角枠部８５ｗが掛けられる爪受け部８７とから構成することも可能である。
また、本実施形態では、スロープ装置１０をワンボックス車両Ｃの後側開口部Ｈに設置する例を示したが、例えば、ワンボックス車両Ｃの側面開口部等に設けることも可能である。 Moreover, in this embodiment, the example which comprises the said partial lock mechanism 50 from the slope board side striker 53, the striker engaging part 55, the lock release mechanism 60, etc. was shown. However, as shown in FIG. 13, the partial lock mechanism 50 is attached to the slide claw portion 81 attached to the edge of the slope plate main body portion 20 so as to be slidable laterally and the arm-shaped side plate portion 32 of the support frame 30. It is also possible to form a cannula shape from the nail receiving portion 83.
Further, as shown in FIG. 14, the partial lock mechanism 50 is hooked by a claw mechanism 85 having a square frame portion 85 w attached to the edge of the slope plate main body portion 20 and a square frame portion 85 w of the claw mechanism 85. It is also possible to comprise the claw receiving portion 87.
Moreover, although the example which installed the slope apparatus 10 in the rear side opening part H of the one box vehicle C was shown in this embodiment, it is also possible to provide in the side opening part etc. of the one box vehicle C, for example.

１０・・・・スロープ装置
２０・・・・スロープ板本体部（スロープ板）
２１・・・・第１平板部
２２・・・・第２収納板部
３０・・・・支持架台（スロープ板）
３２・・・・アーム状側板部
３４・・・・横梁部
４０・・・・主ロック機構
４３・・・・ボディ側ストライカ
４５・・・・ストライカ係合部
４７・・・・主ロック解除レバー
５０・・・・部分ロック機構（スロープ板）
５３・・・・スロープ板側ストライカ
５５・・・・ストライカ係合部
５７・・・・部分ロック解除レバー
Ｈ・・・・・後側開口部（ドア開口部）
10 .... Slope device 20 .... Slope plate body (slope plate)
21 ··· First plate portion 22 ··· Second storage plate portion 30 ··· Support frame (slope plate)
32... Arm-shaped side plate 34... Cross beam 40... Main lock mechanism 43... Body side striker 45. 50 ··· Partial lock mechanism (slope plate)
53 ··· Slope plate side striker 55 ··· Striker engaging portion 57 ··· Partial lock release lever H ··· Rear opening (door opening)

Claims (3)

車室のドア開口部の下辺を構成するボディパネルに上下回動可能な状態で連結されて、前記ドア開口部と地面との間に掛け渡されるスロープ板と、そのスロープ板が起立位置まで回動して前記車室内に格納された状態で、前記スロープ板を前記起立位置に保持する主ロック機構とを備える車両のスロープ装置であって、
前記スロープ板は、スロープ板本体部と、そのスロープ板本体部の基端部を上下回動可能な状態で支持する支持架台と、前記支持架台に対する前記スロープ板本体部の回動を禁止する部分ロック機構とを備えており、
前記スロープ板の支持架台が車室のフロア面よりも低い位置で前記車室のドア開口部の下辺を構成するボディパネルに上下回動可能な状態で連結されており、
前記スロープ板の支持架台が前記主ロック機構により起立位置に保持されている状態で、前記支持架台に対する前記スロープ板本体部の回動中心が車室のフロア面よりも高い位置にあり、前記部分ロック機構のロック状態が解除されることで、前記スロープ板本体部が前記支持架台に対して前記車室の内側に倒伏可能となることを特徴とする車両のスロープ装置。 A slope plate that is connected to a body panel that constitutes the lower side of the door opening of the passenger compartment in a vertically rotatable manner, and spans between the door opening and the ground, and the slope plate rotates to a standing position. A vehicle slope device comprising: a main lock mechanism that holds the slope plate in the upright position while being moved and stored in the vehicle interior;
The slope plate includes a slope plate main body, a support frame that supports a base end portion of the slope plate main body in a vertically rotatable state, and a portion that prohibits rotation of the slope plate main body with respect to the support frame. With a locking mechanism,
The support base of the slope plate is connected to a body panel that constitutes the lower side of the door opening of the passenger compartment at a position lower than the floor surface of the passenger compartment in a vertically rotatable state.
In a state where the support base of the slope plate is held in an upright position by the main lock mechanism, the rotation center of the slope plate main body part with respect to the support base is at a position higher than the floor surface of the vehicle compartment, The vehicle slope apparatus according to claim 1, wherein the slope plate main body portion can fall on the inside of the vehicle compartment with respect to the support frame by releasing the lock state of the lock mechanism . 請求項１に記載された車両のスロープ装置であって、
前記部分ロック機構は、前記スロープ板の幅方向両側に設けられていることを特徴とする車両のスロープ装置。 A vehicle slope device according to claim 1,
The vehicle slope apparatus according to claim 1, wherein the partial lock mechanism is provided on both sides of the slope plate in the width direction . 請求項１又は請求項２のいずれかに記載された車両のスロープ装置であって、
前記スロープ板が起立位置にあって前記主ロック機構と部分ロック機構とが共にロック状態のときは、前記主ロック機構と部分ロック機構のいずれか一方のロック状態を解除可能であり、
いずれか一方のロック状態が解除された後は、他方のロック解除が禁止されるように構成されていることを特徴とする車両のスロープ装置。 A vehicle slope device according to claim 1 or 2 , wherein
When the slope plate is in the standing position and the main lock mechanism and the partial lock mechanism are both locked, the lock state of either the main lock mechanism or the partial lock mechanism can be released,
A vehicle slope device characterized in that after one of the lock states is released, the other lock release is prohibited .
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